雜志簡介

《車主之友》文風活潑輕松，語言簡明易懂，屢屢汽車界領軍作用的重頭文章，給人帶來了深刻的影響，一本將汽車知識、時尚生活、汽車文化、汽車應用、購車指導雜志。

精彩摘錄

保時捷很少會推出冷門產品，幾乎每一款車型都會熱銷,這很難,因為保時捷的每一款產品都是高端車型所以價格不菲,能夠打動高端消費者買單,背后需要強大的產品力和品牌力支撐,而品牌力最終依然離不開產品力,所以保時捷的核心競爭力也就是產品力非常強大,具體表現在一輛車上,就是綜合性能高,配置豐富,科技含量高,設計經典,工藝精湛。

G20是個絕對意義上的大家伙，車長5198mm、軸距3198mm,這個尺寸基本上和GL8、奔馳V級相當,比奧德賽之流還是要大上不少的,由此可見G20的主要使用場景并不是私人消費者的家庭用車，更多的還是用在商務途徑,或是一一些創業者,公私兩用的環境。尺寸帶來了絕對的大空間,G20的后車廂內長2600mm,第二排最大間距將近1.3m,配合將近2m的車高和車寬,使得第二排的乘客擁有無比奢侈的乘坐空間。

這是一款典型的消費者多樣化需求產物，當原本已經屬于“跨界"車型的SUV不再能滿足更加細分化需求的時候,轎跑SUV便應運而生了。寶馬的X2、X4、X6，奔馳的GLCcoupe、GLE coupe都是這類車型的典型。自主品牌自然也不會放過這樣一個屬于SUV領域的細分市場,于是長安有了CS85coupe、哈弗有了F7x、領克出了02,吉利有了星越。

順勢而為上汽大眾途昂X 530 V6四驅尊崇旗艦版，2009年中國汽車消費市場中SUV的銷量占比僅為7.86%,我猜誰也不曾預料SUV之后會有如此迅猛的爆發式增長。時至今日SUV的銷量占比已經超過42%,幾乎占據中國汽車消費市場的半壁江山。并且隨著生育政策放開、經濟水平提高等多種因素，SUV的需求還在不斷增加,尤其是中大型SUV市場的需求愈加強大。

心動的感覺東風本田All New CR-V Hybrid，“王”的桂冠2004年,第二代CR-V進口中國，中國車迷第一次有了“城市SUV”的概念。同年，看準市場的本田果斷在武漢設廠,將這款車以合資的方式國產,這大大降低了SU車型"飛入尋常百姓家”的門檻。于是CR-V的開掛模式來了,憑一款車,掀起了“城市SUV"在我國火爆的序幕,也從此無數次蟬聯銷量榜的冠軍寶座。

放心撒野長城炮越野皮卡，長城炮越野皮一卡的出現可以免去你這方面的顧慮,因為原廠狀態下它就已經配備了絞盤、涉水喉、前后硬杠、三把鎖等硬核配置,不光擁有不俗的越野性能,更讓警察叔叔挑不出一點毛病,你可以從容地通過各種大大小小的檢查站,前往你要去的目的地。長城炮越野皮卡相比于我們此前試駕過的乘用版車型擁有更加熱辣的車身配色,火紅的車身涂裝在阿拉菩黃沙映襯下顯得格外耀眼。