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《電氣牽引》注重性、學(xué)術(shù)性，努力做到風(fēng)格清新、雅俗共賞。經(jīng)新聞總署批準(zhǔn)公開發(fā)行的專業(yè)性學(xué)術(shù)期刊。創(chuàng)刊以來一直是各種電氣信息交流的重要平臺。
《電氣牽引》雜志是一本專注于電氣牽引技術(shù)與應(yīng)用的期刊，旨在推動電氣牽引領(lǐng)域的科學(xué)研究、技術(shù)應(yīng)用和學(xué)術(shù)交流。雜志關(guān)注電力牽引技術(shù)在鐵路、城市軌道交通、礦山等領(lǐng)域的應(yīng)用與研究。其主要刊登與電氣牽引技術(shù)相關(guān)的原創(chuàng)性學(xué)術(shù)論文、技術(shù)與工程應(yīng)用論文、綜述與調(diào)研報(bào)告以及相關(guān)領(lǐng)域的最新科技動態(tài)等內(nèi)容。
該雜志刊登的文章內(nèi)容涵蓋了電氣牽引系統(tǒng)、牽引變流器、電機(jī)與電動機(jī)控制、牽引供電系統(tǒng)、牽引傳動技術(shù)、車輛線路協(xié)調(diào)與管理等方面。同時(shí)，還關(guān)注電氣牽引技術(shù)的創(chuàng)新和應(yīng)用，如新能源電氣牽引技術(shù)、智能電氣牽引系統(tǒng)、數(shù)字化牽引控制，以及與之相關(guān)的安全性、可靠性和節(jié)能減排等方面的問題。
該雜志定期組織國內(nèi)外專家學(xué)者對電氣牽引領(lǐng)域的重要課題進(jìn)行研討與交流，并定期發(fā)布相關(guān)學(xué)術(shù)會議的論文集和專題報(bào)告。雜志還鼓勵(lì)和支持讀者投稿，提供一個(gè)學(xué)術(shù)交流的平臺，促進(jìn)電氣牽引技術(shù)與工程的發(fā)展與應(yīng)用。
該雜志的讀者主要包括從事電氣牽引技術(shù)研究、工程設(shè)計(jì)以及相關(guān)領(lǐng)域開發(fā)和管理工作的專業(yè)人士。包括科研人員、工程師、技術(shù)人員、管理人員、相關(guān)企事業(yè)單位等。此外，對于對電氣牽引技術(shù)感興趣的學(xué)生、教師和其他讀者，該雜志也提供了一個(gè)獲取行業(yè)最新動態(tài)與科技資訊的渠道。
綜述 工藝與制造 行業(yè)信息 技術(shù)與研究 工藝與研究
[1]本刊實(shí)行專家匿名審稿制，請勿一稿多投。3個(gè)月后未收到用稿通知，作者可自行處理。
[2]論文一旦刊出，作者要承擔(dān)文章內(nèi)容及其影響的責(zé)任。有多個(gè)署名作者的文稿，第一作者是直接責(zé)任者；如果第一作者不具備承擔(dān)文責(zé)的資歷或能力，應(yīng)將其指導(dǎo)教師或課題負(fù)責(zé)人列為通訊作者，并承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任。
[3]注意引用近兩年國內(nèi)外的最新文獻(xiàn)。本刊采用順序編碼制標(biāo)注參考文獻(xiàn)，文獻(xiàn)序號按出現(xiàn)先后排序，并在文中相應(yīng)處標(biāo)出。
[4]文章的正文標(biāo)題、表格、圖形、公式須分別連續(xù)編號，腳注每頁單獨(dú)編號。大標(biāo)題居中，編號用一、二、三;小標(biāo)題左齊，編號用(一)、(二)、(三);其他用阿拉伯?dāng)?shù)字。
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[7]論文摘要盡量寫成報(bào)道性文摘，包括目的、方法、結(jié)果、結(jié)論4方面內(nèi)容，應(yīng)具有獨(dú)立性與自含性，關(guān)鍵詞選擇貼近文義的規(guī)范性單詞或組合詞。
[8]獲得基金或課題項(xiàng)目資助產(chǎn)出的文章應(yīng)注明項(xiàng)目名稱，若有項(xiàng)目編號，則在圓括號內(nèi)注明其項(xiàng)目編號。
[9]引言：是正文前面的一段短文。引言是論文的開場白，目的是向讀者說明本研究的目的、背景，不宜過多介紹研究成果，字?jǐn)?shù)要求200~250字。
該期刊創(chuàng)刊于年，出版地方是湖南，是一本有一定影響力的學(xué)術(shù)期刊。
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影響因子現(xiàn)已成為國際上通用的期刊評價(jià)指標(biāo)，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標(biāo)，而且也是測度期刊的學(xué)術(shù)水平，乃至論文質(zhì)量的重要指標(biāo)。該期刊
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