影響因子：0.31
復合影響因子：0.18
主管單位：中國交通建設集團...
國內刊號：12-1479/U
創刊時間：1964
國際刊號：2097-3519
業務類型：期刊征訂
學術咨詢： 預計審稿時間：1個月內 影響因子：0.31
選定期刊
支付定金
確認完成服務
支付尾款
《港口航道與近海工程》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于1964年，創刊以來一直是各種交通信息交流的重要平臺。作為港口、航道及近海工程領域的專業學術期刊，始終秉持著嚴謹的學術態度，致力于發表高質量的研究論文和實用的工程技術成果，贏得了廣大讀者和作者的廣泛認可與好評。
雜志的編輯團隊由一群在港口、航道及近海工程領域具有深厚學術造詣和豐富實踐經驗的專家組成。他們嚴格把控稿件質量，對每一篇投稿都進行細致的審閱和篩選，確保所發表的文章既具有學術價值，又能夠貼近工程實際，為讀者提供真實、可靠的信息和研究成果。
在內容方面，雜志涵蓋了港口規劃、設計、建設、運營，航道疏浚、維護，以及近海工程結構、施工技術、環境影響等多個方面。雜志不僅關注領域內的前沿動態和熱點問題，還積極探討工程實踐中的技術難題和解決方案，為讀者提供了一個全面了解港口航道與近海工程領域發展動態的窗口。
同時，雜志還非常注重論文的實用性和創新性。所發表的研究論文不僅具有深厚的理論基礎，還能夠緊密結合工程實際，提出具有創新性的觀點和方法，為工程實踐提供有力的理論支撐和技術指導。這種理論與實踐相結合的辦刊特色，使得《港口航道與近海工程》雜志在學術界和工程界都享有很高的聲譽。
結構與地基 工程勘察與測量 施工與工程管理 綜合
[1]論文如果是基金項目、國家、省部級教育教學科研立項課題成果，國家社科基金項目或上述立項的成果，需在文章標題右上角插入腳注，并在腳注中注明項目名稱及編號。
[2]作者姓名、職稱、學歷、工作單位、通信地址、郵政編碼、聯系電話、電子郵箱應附于文末，以便聯系。
[3]作者自留底稿，來稿一律不退。來稿必須保證是作者原創作品，如有抄襲剽竊侵權問題，一切責任由作者自負。
[4]論文作者保證該論文沒有一稿多投。若編輯部發現論文作者將該論文一稿多投，編輯部有權追補論文作者由此給編輯部造成的損失。
[5]題名：要求準確，精練，易讀，用詞規范，一般不超過20個字。盡量不用副題名，不宜用阿拉伯數字開頭，不用代號和商品名。
[6]正文語言準確、簡明、生動；用書面語，不用口語；應樸實無華、具體、不空泛，對事物的表述不宜作渲染。一些已知的基本概念和基本理論不宜詳細敘述，應利用文獻標注的方式加以引用。
[7]摘要中文摘要400～500字，必須標明：目的、方法、結果、結論4部分，有對應的英文，英文摘要須包括：OBJECTIVE,METHODS,RESULTS,CONCLUSIONS。最好將本文創新點寫在結論部分。
[8]圖、表力求簡明清晰，墨色要黑，線條要勻，圖中文字、符號、坐標中的標值必須寫清，并與正文一致。照片要求圖像清晰，層次分明；表格一律采用三線表。圖、表中出現的數值都應標有明確的量與單位。
[9]如多位作者之間用“，”隔開，不同工作單位的作者，應在姓名右上角加注不同的阿拉伯數字序號，并在其工作單位名稱之前加與作者姓名序號相同的數字，各工作單位之間連排時以分號“;”分開。
[10]注釋：注釋主要用于對文章篇名、作者及文內某一特定內容作必要的解釋或說叫，序號用帶網目的阿拉伯數字標注，放在當頁頁腳，建議不超過5條。
該期刊創刊于1964年，出版地方是天津，先后獲得中國優秀期刊遴選數據庫中國期刊全文數據庫（CJFD）、中國學術期刊（光盤版）全文收錄期刊、等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2097-3519，國內刊號：12-1479/U。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊影響因子為0.31，復合影響因子為0.18。
根據出版周期的不同，期刊通?？煞譃樵驴?、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發行周期為雙月刊。發行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯系。
若用戶需要出版服務，請聯系出版商，地址：天津市河西區洞庭路頤航大廈，郵編：300220。
