雜志簡介

《規(guī)劃師》文風(fēng)活潑輕松，語言簡明易懂，屢屢藝術(shù)設(shè)計界領(lǐng)軍作用的重頭文章，給人帶來了深刻的影響。探討規(guī)劃理論，剖析典型案例，總結(jié)實踐經(jīng)驗，傳遞咨詢信息，強調(diào)理論與實踐的結(jié)合，學(xué)術(shù)性與可讀性并重。

精彩摘錄

都市圈的區(qū)域協(xié)同治理是國家治理體系與治理能力現(xiàn)代化的重要內(nèi)容。文章首先分析了不同類型都市圈協(xié)同治理的特征與問題,提出一體化發(fā)展的治理目標(biāo)、多元主體協(xié)同共治的治理方式及全流程的治理制度設(shè)計是現(xiàn)代化都市圈治理體系的重要內(nèi)容。

其次,以深圳都市圈為例進行實證研究,認(rèn)為市場主導(dǎo)、多方協(xié)同是深圳都市圈的重要特征,堅持產(chǎn)業(yè)先行、臨界突破、模式創(chuàng)新與制度保證是深圳都市圈協(xié)同治理的重要經(jīng)驗;最后,從加強頂層設(shè)計、建立激勵機制、統(tǒng)一規(guī)劃管控、夯實社會基礎(chǔ)、強調(diào)考核問責(zé)與完善法規(guī)體系6個方面提出面向治理現(xiàn)代化的都市圈協(xié)同發(fā)展建議。

在全球化背景下,城市發(fā)展普遍面臨文化失語與文化迷失的雙重困境。城市文化景觀作為反映城市特色并有效提高城市辨識度的核心要素,必須予以高度關(guān)注。文章以榆林古城為研究對象,從景觀指數(shù)化視角出發(fā),參考城市建設(shè)用地分類標(biāo)準(zhǔn)并結(jié)合城市文化景觀的土地利用形態(tài),建立城市文化景觀的土地利用分類體系。

在此基礎(chǔ)上,依托GIS及FRAGSTAGS平臺,選擇景觀破碎度指數(shù)、蔓延度指數(shù)、連通度指數(shù)、最大斑塊指數(shù)、散布與并列指數(shù)等解析榆林古城文化景觀“域面—廊道—斑塊”的系統(tǒng)格局特征,著重從分區(qū)優(yōu)化、廊道織補與斑塊復(fù)興3個層面提出城市文化景觀格局修補策略。我國正處于由粗放的增量發(fā)展向精致的存量建設(shè)轉(zhuǎn)變時期,面臨大量的舊城更新規(guī)劃與建設(shè),需要對相關(guān)規(guī)劃理念與方法進行探索。

文章結(jié)合煙臺市歷史文化核心地段更新設(shè)計,通過引入邊緣效應(yīng)理念,創(chuàng)新發(fā)展模式,促進區(qū)域活力再生,實現(xiàn)歷史街區(qū)保護與周邊發(fā)展建設(shè)互利雙贏,以期為同類街區(qū)的更新提供新的視角與方法。城市軌道交通是高度城市化的特大城市必不可少的重大交通基礎(chǔ)設(shè)施,對引導(dǎo)城市發(fā)展方向、實現(xiàn)綠色出行起到關(guān)鍵作用。

我國正處在城市軌道交通大發(fā)展時期,由于城市軌道項目建設(shè)運營成本巨大,當(dāng)前多采用土地開發(fā)支撐開展融資建設(shè)。現(xiàn)有模式對如何處理好城市軌道交通建設(shè)階段的高強度資金需求、有限的運營票務(wù)收入和對城市的長遠(yuǎn)社會經(jīng)濟效益之間存在顯著的成本效益時空差,統(tǒng)籌實現(xiàn)高造價、高運量、高成本的公益性交通基礎(chǔ)設(shè)施系統(tǒng)與城市協(xié)同可持續(xù)發(fā)展問題的認(rèn)識還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠。