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《鐵道工務》注重性、學術性，努力做到風格清新、雅俗共賞。創刊于2023年，創刊以來一直是各種教育信息交流的重要平臺。旨在為鐵路工程師、科研人員、管理人員以及對鐵路工務感興趣的讀者提供一個交流平臺，促進鐵路工程技術的發展和應用。主要關注鐵路軌道結構、橋梁隧道、路基工程等基礎設施的設計、施工與維護，同時也涉及鐵路運輸安全、環境保護及成本控制等方面的內容。通過發布高質量的研究論文、技術報告和案例分析，該雜志不僅促進了學術界的理論研究，也為實際工程提供了寶貴的技術支持。
它的目標讀者群體廣泛，既包括鐵路行業的工程師、技術人員、項目經理，也面向高校相關專業的師生、科研機構的研究人員以及所有關心鐵路建設與發展的人士。對于專業人士來說，這是一份獲取最新技術信息和行業動態的重要來源；而對于普通讀者而言，則是了解鐵路工務知識的良好途徑。它不僅是連接學術界與實務界的橋梁，也是推動鐵路行業進步的關鍵力量之一。此外，該雜志還鼓勵年輕學者和一線技術人員參與進來，為其提供了展示研究成果的機會，有助于培養下一代鐵路工程技術專家。
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[1]題名應簡明、具體、確切，能準確地概括文章的要旨，符合編制題錄、索引和檢索的有關原則，并有助于選擇關鍵詞和分類號。
[2]注釋：是作者對文章某一內容或詞語的必要解釋或說明，其內容或詞語應以加圈數字的上標形式順序標出，注釋性文字按順序置于參考文獻之前。例：機聯網絡①。
[3]本刊只刊登首發稿。為保證作者的署名權和知識產權，作者和課題負責人應在《稿件登記表》上簽名。本刊編輯部對來稿有文字修改權，對所發稿有版權。
[4]正文各部分都應簡潔明了。結果中層次標題一律用阿拉伯數字連續編號，盡量減少層次; 不同層次的數字之間用小圓點相隔，末位數字不加標點符號。如“1”、“1.1”、“1.1.1”等。
[5]作者姓名的漢語拼音應姓前名后，姓氏全部字母為大寫，名字的首字母大寫，雙名中間不加連字符不間隔；漢語拼音的作者姓名寫在英文表示的工作單位之前；多位作者的署名之間以逗號隔開；不同單位的作者姓名右上角加注序號。
[6]文稿中圖、表和照片力求精簡，一般不超過6幅。圖表用計算機清晰的打印出來(將繪制好的圖存于磁盤中寄給本刊)，表格形式為三線表，并寫明圖名(標有圖注)、表名。
[7]基金項目：格式如：“基金項目類別：(項目編號×××)”。獲多個項目資助的，項目之間用“；”分隔，一般情況下不要超過2個基金項目。
[8]前言：交代本研究歷史背景、研究意義和研究目的，提出研究需解決的問題，重點闡述本研究創新點。不需詳述歷史過程，不涉及本次研究的數據和結論。避免和摘要雷同。
[9]采用第三人稱撰寫，不用“本文”等主語。考慮到我國讀者可參考中文原著資料，為節省篇幅，中文摘要可簡略些(200字左右)，英文摘要則相對具體些(400個實詞左右)。
[10]凡是引用他人文獻、資料，必須加引證注釋，以頁末腳注形式按頁編排。在正文加注釋處右上角以加圈阿拉伯數字標記，腳注編號位于相應標點之外。
該期刊創刊于2023年，出版地方是北京，先后獲得中國期刊全文數據庫（CJFD）等榮譽，是一本有一定影響力的學術期刊。
該期刊國際刊號：2097-3527，國內刊號：10-1921/U。相關信息可以在國家新聞出版總署網站上查詢。如果您還有疑問，可以聯系客服，了解更多詳情。
影響因子現已成為國際上通用的期刊評價指標，它不僅是一種測度期刊有用性和顯示度的指標，而且也是測度期刊的學術水平，乃至論文質量的重要指標。該期刊
根據出版周期的不同，期刊通常可分為月刊、雙月刊、季刊、半年刊、年刊、雙年刊等。該雜志的發行周期為雙月刊。發行周期會影響到文章的排期，如果您有需要，請盡早與我們聯系。
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