時間：2022-09-02 01:46:28
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英文名稱：Journal of Telemetry;Tracking and Command
主管單位：
主辦單位：中國航天科技集團公司第七O四研究所
出版周期：雙月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：
國內(nèi)刊號：11-1780/TP
郵發(fā)代號：
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1976
期刊收錄：
核心期刊：
期刊榮譽：
聯(lián)系方式
英文名稱：Aerospace Manufacturing Technology
主管單位：航天科技集團公司
主辦單位：中國航天總公司首都航天機械公司
出版周期：雙月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：
國內(nèi)刊號：11-4763/V
郵發(fā)代號：
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1983
期刊收錄：
核心期刊：
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
聯(lián)系方式
英文名稱：Aerospace Materials & Technology
主管單位：中國航天科技集團公司
主辦單位：航天材料及工藝研究所
出版周期：雙月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1007-2330
國內(nèi)刊號：11-1824/V
郵發(fā)代號：
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1971
期刊收錄：
CA 化學(xué)文摘(美)(2009)
CBST 科學(xué)技術(shù)文獻速報(日)(2009)
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
聯(lián)系方式
英文名稱：Chinese Space Science and Technology
主管單位：中國航天科技集團公司
主辦單位：中國空間技術(shù)研究院
出版周期：雙月刊
出版地址：北京市
語
種：中文
開
本：大16開
國際刊號：1000-758X
國內(nèi)刊號：11-1859/V
郵發(fā)代號：
發(fā)行范圍：國內(nèi)外統(tǒng)一發(fā)行
創(chuàng)刊時間：1981
期刊收錄：
CBST 科學(xué)技術(shù)文獻速報(日)(2009)
中國科學(xué)引文數(shù)據(jù)庫(CSCD―2008)
核心期刊：
中文核心期刊(2008)
中文核心期刊(2004)
中文核心期刊(2000)
中文核心期刊(1996)
中文核心期刊(1992)
期刊榮譽：
中科雙百期刊
第二屆全國優(yōu)秀科技期刊
聯(lián)系方式
期刊簡介
航天事業(yè)是一個國家強盛的重要標志。曾有人這樣評價，在國家實力排行中，航天排第一，什么都會排第一；航天要排第二，什么都第二。航天事業(yè)獲益于國家經(jīng)濟社會的發(fā)展，反過來又對國家發(fā)展進步給予有力戰(zhàn)略支持和科技支撐。正因為如此，各國都在暗暗使勁，中國也沒有放松怠慢。
航天事業(yè)帶來的精神財富更值得珍惜。要想干好航天，首先要有敬業(yè)精神。航天技術(shù)難度很大，必須耐得住寂寞，抵得住誘惑，踏踏實實、一心一意地扎進去研究；其次要有協(xié)作精神。載人航天工程有數(shù)萬個節(jié)點，幾十萬條程序語言。相關(guān)人員、各個單位都必須密切協(xié)作。每個人都做好自己的事，才不會因疏忽而出問題；最后還要有求真務(wù)實精神，來不得半點虛假。假論文能夠蒙混過關(guān)，但航天工作哪怕有一點兒漏判，一點兒疏忽，最后都會釀成嚴重后果。有了這些基礎(chǔ)之后，最后才是專業(yè)素質(zhì)的要求。
追逐航天夢的幾代人都堅守著這份精神財富：第一代航天人是在國家基礎(chǔ)很差、百廢待興的時候開創(chuàng)航天事業(yè)的，起步艱難；第二代時還沒有形成系統(tǒng)的航天事業(yè)，很多精英把一生都獻給這項事業(yè)；我們這一代屬于第三代，改革開放初期參加工作。當時有句話叫“賣導(dǎo)彈不如賣茶葉蛋”，我的很多同學(xué)、同事都下海經(jīng)商。憑著對事業(yè)的熱愛，這代航天人守住誘惑，不斷開拓；現(xiàn)在的第四代更把理想寄托在這里。中國航天事業(yè)這些年得到全國很大支持，尤其是神舟飛船成功以后，很多大學(xué)生非常向往航天職業(yè)，主動要求來這里為祖國做貢獻。航天人的使命光榮，人生也因在挑戰(zhàn)中不懈奮斗而精彩。
民族復(fù)興大業(yè)中，航天事業(yè)是一個縮影。其實我們國家的許多重大科研攻關(guān)項目，背后總有一群看名利淡如水、視事業(yè)重如山，扎扎實實干工作，默默無聞作貢獻的人。干任何事，都需要奮斗與打拼。仰望星空，也要腳踏大地。拿我的同事來說，許多時候，為了突破一道技術(shù)難關(guān)，同事們常常通宵作戰(zhàn)、魔鬼式攻關(guān)。平時每天工作十個小時以上是常態(tài)，周六鐵定不休息，周日有時要加班。靠著嚴慎細實、精益求精的工作作風(fēng)，靠著艱苦奮斗、頑強拼搏的工作態(tài)度，航天人用一個個拳頭產(chǎn)品，一道道核心技術(shù)，為天宮一號和神舟飛船馳騁寰宇提供了有力的保證。
【關(guān)鍵詞】河北省廊坊市 航天戰(zhàn)略 新興產(chǎn)業(yè)
【中圖分類號】F276.44 【文獻標識碼】A
我國社會主義現(xiàn)代化建設(shè)，經(jīng)過改革開放多年努力，已經(jīng)取得了重要實質(zhì)性成果，尤其表現(xiàn)在我國社會經(jīng)濟快速增長。但是，隨著全球經(jīng)濟和金融一體化趨勢不斷深入，我國各項產(chǎn)業(yè)正面臨著嚴峻考驗，2008年金融危機以來，國民生產(chǎn)總值和貿(mào)易出口額獲得了進一步增加，這一結(jié)果主要還是以高額資源消費為代價。世界各國都更加關(guān)注高新科學(xué)技術(shù)和構(gòu)建未來可持續(xù)發(fā)展的制高點，如何構(gòu)建符合我國國情的產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)和培植具有核心競爭力的新產(chǎn)業(yè)，已經(jīng)成為國家宏觀政策制定的主要方向和學(xué)術(shù)界研究的一個熱點問題。
2012年，我國出臺關(guān)于《“十二五”戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展規(guī)劃》，更加明確我國著力發(fā)展新興產(chǎn)業(yè)的相關(guān)政策和指導(dǎo)方針，由于航天產(chǎn)業(yè)從自身建設(shè)和功能性外延等特征，更加成為我國戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵性支撐石。2011年，河北省政府與中國航天科技集團公司簽署區(qū)域地方和航天產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)發(fā)展戰(zhàn)略框架協(xié)議，在“十二五”期間，共同促進河北省社會經(jīng)濟和航天產(chǎn)協(xié)同發(fā)展，主要包括：運載火箭制造及實驗、戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)等五個主要內(nèi)容。而廊坊市在河北省具有得天獨厚的位置優(yōu)勢，廊坊航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，對于我國航天工業(yè)可持續(xù)發(fā)展、京津航天產(chǎn)業(yè)的拓展和延伸、地方傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)調(diào)整和產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)全面系統(tǒng)升級都有著關(guān)鍵性的實踐性理論意義。
航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)是基于高新技術(shù)和新興產(chǎn)業(yè)相互融合，代表著我國科技創(chuàng)新和產(chǎn)業(yè)發(fā)展方向，近年來，河北省在推進產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和突出新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)方面，推出了一系列具有導(dǎo)向性政策措施，而這些實踐性政策性策略，對于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)長足進步起到關(guān)鍵性作用，并且取得一定的成效。但是不可回避的是，河北省產(chǎn)業(yè)調(diào)整和戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育過程中，受到理論和經(jīng)驗等多維度影響，以及實際客觀條件局部限制，產(chǎn)生很多新問題。
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性
航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展將會直接帶動一系列戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)培育和學(xué)科技術(shù)的融合式發(fā)展，我國經(jīng)過幾十年的航天工業(yè)的探索和建設(shè)，已經(jīng)構(gòu)建出我國航天產(chǎn)業(yè)體系結(jié)構(gòu)，并且航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展邁入了一個新發(fā)展階段和歷史時期。
航天產(chǎn)業(yè)具有重要的戰(zhàn)略導(dǎo)向性。航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展直接關(guān)系到我國高端裝備制造建設(shè)和發(fā)展，是我國眾多行業(yè)中具有高新科學(xué)技術(shù)應(yīng)用產(chǎn)業(yè)之一，同時對于我國企業(yè)產(chǎn)業(yè)發(fā)展，起到戰(zhàn)略導(dǎo)向性作用。①航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新和應(yīng)用，對于我國社會經(jīng)濟的發(fā)展起著重要的技術(shù)支撐和推進性作用效果，在提升我國人民生活質(zhì)量、國際地位和綜合國力方面，更加強調(diào)其戰(zhàn)略性影響意義，一方面代表著我國在國際航天發(fā)展領(lǐng)域地位，另一方面也能夠表示我國核心國防實力。例如美國航天協(xié)會關(guān)于航空航天技術(shù)的相關(guān)說明，②即該技術(shù)是否領(lǐng)先于世界水平，直接關(guān)系到國家各個方面戰(zhàn)略性安危，發(fā)展航空航天技術(shù)是現(xiàn)在乃至未來長期投入和建設(shè)國家安全戰(zhàn)略。可見，航天產(chǎn)業(yè)在我國社會經(jīng)濟和軍事中占據(jù)核心地位，河北省航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)建設(shè)，將會直接關(guān)系到我國航天產(chǎn)業(yè)整體規(guī)劃和可持續(xù)發(fā)展。
航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴性。航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)和發(fā)展具有戰(zhàn)略現(xiàn)代性作用，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)技術(shù)的構(gòu)成技術(shù)多樣性和鏈條可擴展性，一是技術(shù)多樣性，航空航天產(chǎn)品制造和生產(chǎn)是一項高精端、多學(xué)科技術(shù)融合而成，從某種程度上講，航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展水平能夠直接代表我國先進科學(xué)生產(chǎn)力的基礎(chǔ)建設(shè)情況。由于航天產(chǎn)品生產(chǎn)工藝的復(fù)雜性要求，制造生產(chǎn)需要在特定環(huán)境下完成，涉及多個學(xué)科和技術(shù)領(lǐng)域的協(xié)調(diào)配合，例如要求航空航天材料具有高可靠性新材料、新工藝和新技術(shù)，這也能夠進一步說明航天產(chǎn)業(yè)在我國各產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域前瞻性地位。同時技術(shù)多樣性還體現(xiàn)在，生產(chǎn)航天產(chǎn)品需要小批量和多零件構(gòu)成，這也要求在加工工藝選擇和技術(shù)上，呈現(xiàn)出明顯柔性生產(chǎn)力。二是鏈條可擴性，據(jù)有關(guān)部門相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計，③航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展帶動我國80%的新材料研發(fā)，促進多產(chǎn)業(yè)鏈條企業(yè)之間融合式發(fā)展，技術(shù)能夠直接提升企業(yè)核心市場競爭力，能夠更加有效促進其他產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)的有效調(diào)整。未來10年，一個航天項目與產(chǎn)業(yè)效益的比值為1：180，推進國民生產(chǎn)總值增長值為 0.714%。
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展存在的問題
河北省在航天性戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)培育和發(fā)展方面，具有獨特發(fā)展優(yōu)勢。一是區(qū)域位置屬于京津經(jīng)濟的三角區(qū)域，符合產(chǎn)業(yè)延伸和資源互相滲透互補的要求，河北省航天產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，將帶動區(qū)域多元新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，并且能夠具有影響和被影響的區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展優(yōu)勢；二是河北省的產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢，2012年底，河北省物流產(chǎn)業(yè)呈現(xiàn)出快速增長趨勢，同比2011年增加23.4%，物流產(chǎn)業(yè)已經(jīng)成為河北省現(xiàn)代服務(wù)性的優(yōu)勢性產(chǎn)業(yè)，這也為航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)全國協(xié)同發(fā)展，提供重要基礎(chǔ)性保障，同時河北省在推動我國“十二五”新興產(chǎn)業(yè)方面，具有明顯的發(fā)展成果，尤其是先進制造、新材料和高科技電子信息技術(shù)等；三是河北省航天產(chǎn)業(yè)政策性優(yōu)勢，主要體現(xiàn)在“十二五”綱要中明確指出進一步促進和實現(xiàn)河北省沿海地區(qū)發(fā)展，這也為河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展，提供上層政策性保證。由于河北省航天產(chǎn)業(yè)建設(shè)過程中基本無樣本參照，屬于探索性發(fā)展模式，目前，河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的過程中，依然存在兩個重要問題。
航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低。從國家統(tǒng)計據(jù)的相關(guān)數(shù)據(jù)分析可知，④河北省是我國一個重要經(jīng)濟型大省，但是從河北省國內(nèi)生產(chǎn)總值產(chǎn)業(yè)分布情況看，不屬于一個以新興產(chǎn)業(yè)為主導(dǎo)經(jīng)濟強省。主要體現(xiàn)在河北省的基礎(chǔ)性還是以粗放式、高資源消耗為主的，例如鋼鐵等傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)，企業(yè)規(guī)模雖有所增加，但是系統(tǒng)化歸類集成程度不明顯，低水平生產(chǎn)現(xiàn)象還很明顯，這也是河北省產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中一個基礎(chǔ)性問題。河北省航天產(chǎn)業(yè)有其自身特有發(fā)展模式，航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)需要從布局上，充分考慮集中性，并通過相應(yīng)產(chǎn)業(yè)集群模式，進行統(tǒng)籌式發(fā)展，構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)企業(yè)之間協(xié)調(diào)、多贏和技術(shù)互補促進融合的創(chuàng)新發(fā)展模式，并積極帶動與之相關(guān)輔產(chǎn)業(yè)發(fā)展，初步形成以廊坊市為主的新興航天產(chǎn)業(yè)集群，而對比河北省其他產(chǎn)業(yè)來說，還是屬于較小規(guī)模產(chǎn)業(yè)集群，并且還需要進一步完善系統(tǒng)框架上的組織協(xié)調(diào)發(fā)展，形成航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)的協(xié)同發(fā)展機制，形成大產(chǎn)業(yè)鏈條下的規(guī)模性循環(huán)經(jīng)濟，從而形成以河北廊坊為中心的航天產(chǎn)業(yè)集群基地。
缺失高新核心支持性技術(shù)。全球范圍內(nèi)已經(jīng)掀起了新一輪航空航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新時期，我國航空航天產(chǎn)業(yè)雖然在一些關(guān)鍵性技術(shù)領(lǐng)域，例如載人和火箭技術(shù)，已經(jīng)達到國際航空航天的世界領(lǐng)先技術(shù)，但是從整個航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，卻具有明顯的缺點和不足，主要體現(xiàn)在兩個方面：一是航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力還存在著明顯的差距性，尤其是一些關(guān)鍵性核心支撐技術(shù)，不能滿足我國社會經(jīng)濟發(fā)展要求，例如民用和軍用飛機在我國社會生產(chǎn)生活中需求量急劇增加，而我國大型航空工業(yè)，還承接一些國外外包業(yè)務(wù)，嚴重影響航空科技技術(shù)創(chuàng)新資源。同時航天產(chǎn)業(yè)相關(guān)技術(shù)研發(fā)過多關(guān)注于數(shù)量而不是質(zhì)量，2012年航天制造產(chǎn)業(yè)的申請專利數(shù)達到908件，但是具有整個行業(yè)高新技術(shù)比例不足2%，美國申請8654項，核心技術(shù)占26%，這一數(shù)據(jù)顯示，我國航天產(chǎn)業(yè)原始創(chuàng)新能力和驅(qū)動力存在著較為嚴重問題，這也是河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的一個關(guān)鍵性問題。二是創(chuàng)新體制上存在著一定問題，尤其是在航天產(chǎn)業(yè)高新技術(shù)研發(fā)和市場結(jié)合方面的問題，河北省政府與中國航天科技集團具有戰(zhàn)略性協(xié)同發(fā)展關(guān)系，在航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，已經(jīng)感覺到中國航天科技集團具有明顯的計劃經(jīng)濟體制形態(tài)，企業(yè)之間管理上還存在行政領(lǐng)導(dǎo)關(guān)系，各個企業(yè)的自主經(jīng)營權(quán)受到了重要限制，這也是導(dǎo)致原始創(chuàng)新動力不足的一個重要原因，同時，中航集團強調(diào)科研是主要，直接影響科研成果的市場性技術(shù)轉(zhuǎn)化，導(dǎo)致與河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的資源浪費和技術(shù)擱置情況，這也是河北省以及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中的一個關(guān)鍵性抑制性問題。
促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議
河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展是一項多技術(shù)、多企業(yè)相互融合，協(xié)同發(fā)展的高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)模式，在河北省產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和新興產(chǎn)業(yè)配置中，具有特殊的重要作用和意義。
地處京津兩大城市之間的廊坊市其地理位置優(yōu)越，并且具有較好的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)和條件，已建成的固安航天科技城正在成為對接北京、借勢發(fā)展的契合點，預(yù)計在未來幾年，固安航天科技城將形成航天技術(shù)研發(fā)、應(yīng)用、服務(wù)一條龍的完整產(chǎn)業(yè)鏈，搶占戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的制高點。此外，廊坊市還擁有較好的科學(xué)研究平臺，“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”和“河北省航天遙感信息處理與應(yīng)用協(xié)同創(chuàng)新中心”均設(shè)在廊坊市北華航天工業(yè)學(xué)院，這將為我省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展提供高質(zhì)量的研究成果。在我國“十二五”規(guī)劃的指導(dǎo)推動下，廊坊市航天產(chǎn)業(yè)必然會成為河北省社會經(jīng)濟發(fā)展的新的增長點。因此，在促進河北省及廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展過程中，可以以廊坊市航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展為著眼點，集中一切優(yōu)勢資源，制定符合區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展可行性政策引導(dǎo)和支持，完善航天產(chǎn)業(yè)鏈條發(fā)展支持性渠道，運用多維度協(xié)同共進機制和手段，加大培養(yǎng)和促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展。具體建議及對策如下：
促進廊坊航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條協(xié)同創(chuàng)新。航天產(chǎn)業(yè)自身特點是一個大型復(fù)雜、多技術(shù)、多產(chǎn)業(yè)組合，要實現(xiàn)國家航天戰(zhàn)略創(chuàng)新導(dǎo)向目標，不斷創(chuàng)造和提升航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展增長點，就要更加關(guān)注和強調(diào)航天產(chǎn)業(yè)集群模式合理化構(gòu)建和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個相互企業(yè)之間協(xié)同創(chuàng)新能力。廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展，需要產(chǎn)業(yè)系統(tǒng)良好外界政策性環(huán)境和產(chǎn)業(yè)鏈條中各個企業(yè)創(chuàng)新，兩者直接相互協(xié)調(diào)，直接影響航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展實質(zhì)性效率，也制約著航天產(chǎn)業(yè)價值鏈條各企業(yè)均衡性發(fā)展。因此，河北省及廊坊市航天新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，就要不斷完善和優(yōu)化航天產(chǎn)業(yè)各企業(yè)外部發(fā)展環(huán)境，即給予政策性的引導(dǎo)和稅收支持，構(gòu)建出符合產(chǎn)業(yè)發(fā)展航天產(chǎn)業(yè)鏈條各個企業(yè)協(xié)同創(chuàng)新和共生平臺，加大對于產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵性核心共性產(chǎn)業(yè)技術(shù)研發(fā)突破，作為其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展的技術(shù)導(dǎo)向和配套支持，從而更好服務(wù)于河北省傳統(tǒng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型和新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展。
實現(xiàn)廊坊特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展要充分和依靠自身，地理、科研和政策性優(yōu)勢，強調(diào)和突出以廊坊市為產(chǎn)業(yè)中心，支持和培養(yǎng)企業(yè)核心技術(shù)發(fā)展。核心技術(shù)企業(yè)發(fā)展是航天產(chǎn)業(yè)鏈條中心臟組成部門，直接代表著航天產(chǎn)業(yè)專業(yè)化和高信息技術(shù)性，這也直接需要政府政策性導(dǎo)向和引入社會資本進行長期可持續(xù)建設(shè)和發(fā)展。例如，國際上航天產(chǎn)業(yè)的一些核心技術(shù)都是由寡頭企業(yè)壟斷，由于利益驅(qū)使，其更加注重核心技術(shù)保護，使得其他國家難以獲取。而我國在掌握航天產(chǎn)業(yè)關(guān)鍵技術(shù)中，具有較好產(chǎn)業(yè)發(fā)展優(yōu)勢，核心技術(shù)研究就是要依靠企業(yè)原創(chuàng)性，要耐得住長期投入和風(fēng)險，建議河北省構(gòu)建出航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新保障平臺，增加航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)研發(fā)抗風(fēng)險能力，關(guān)注國外航天同類技術(shù)反向工程求解、結(jié)合我國本土技術(shù)，進行核心技術(shù)再創(chuàng)新。在實現(xiàn)以河北省廊坊市為代表的航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新的過程中，要始終明確兩個支持問題：一是結(jié)合國內(nèi)外航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展新形勢，解決關(guān)鍵性技術(shù)核心問題，以點蓋面，充分把握住航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展必要性和特殊性，建立廊坊市航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)良性發(fā)展合理化機制，形成一種產(chǎn)業(yè)優(yōu)勢發(fā)展穩(wěn)定環(huán)境。二是以中央國企混合制改革為背景，不斷整合河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)鏈條，推進航天產(chǎn)業(yè)軍用和民用相結(jié)合模式，更好地實現(xiàn)航天產(chǎn)業(yè)研發(fā)性向服務(wù)性模式轉(zhuǎn)化，促進河北省及廊坊市區(qū)域社會經(jīng)濟航天新興產(chǎn)業(yè)和其他產(chǎn)業(yè)的聯(lián)動協(xié)調(diào)發(fā)展。
結(jié)語
航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展，直接關(guān)系到我國社會經(jīng)濟發(fā)展和國際地位，航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要性，主要體現(xiàn)在航天產(chǎn)業(yè)具有先天的戰(zhàn)略導(dǎo)向性和航天產(chǎn)業(yè)的技術(shù)多樣性和鏈條可擴性，戰(zhàn)略導(dǎo)向性是航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展的必要前提，而產(chǎn)業(yè)技術(shù)多樣性和鏈條可擴性是航天產(chǎn)業(yè)推進自身和促進其他產(chǎn)業(yè)建設(shè)的著眼點，可見構(gòu)建我國大戰(zhàn)略背景下的航天產(chǎn)業(yè)航母，促進河北省航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展具有現(xiàn)實客觀需求。河北省在產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整和培育新興戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)上，具有更加突出的京津翼黃金三角區(qū)地域優(yōu)勢、更加完備的產(chǎn)業(yè)配套服務(wù)保障體系和航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的政策性扶持導(dǎo)向優(yōu)勢。
近幾年，河北省航天戰(zhàn)略性產(chǎn)業(yè)發(fā)展取得一定成績的同時，也暴露出一些明顯不足和問題，主要是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)集群模式偏低和缺失高新核心支持性技術(shù)，而產(chǎn)業(yè)集群模式是航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)價值鏈條協(xié)同發(fā)展的保障性措施，高新核心技術(shù)支持是航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展基礎(chǔ)，也是推進河北省其他產(chǎn)業(yè)模式創(chuàng)新發(fā)展推動力。對于當前所存在的問題，文中建設(shè)性提出促進航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的對策和建議，主要包括，航天產(chǎn)業(yè)集群模式和產(chǎn)業(yè)鏈條的協(xié)同創(chuàng)新，及河北省具有特色航天產(chǎn)業(yè)核心技術(shù)創(chuàng)新。河北省航天戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)發(fā)展需要來自各方面的多維度創(chuàng)新，只有創(chuàng)新才能走出一條符合我國實際情況的航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展之路。我國航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展，是一項理論和實踐反復(fù)結(jié)合的工作，需要更多機構(gòu)和學(xué)者，進行系統(tǒng)性和關(guān)鍵問題研究，希望筆者文章關(guān)于河北省廊坊市航天戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展問題探究，能起到拋磚引玉之作用，更加有利于航天戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)可持續(xù)發(fā)展的進一步探討和研究。
（作者單位：北華航天工業(yè)學(xué)院；本文系2013年度北華航天工業(yè)學(xué)院科研基金項目“加速廊坊戰(zhàn)略性新興高端產(chǎn)業(yè)發(fā)展，助推綠色崛起”階段性成果并受“河北省航天產(chǎn)業(yè)發(fā)展軟科學(xué)研究基地”資助，項目編號：KY―2013―24）
【注釋】
①傅培瑜：《我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)發(fā)展的研究》，東北財經(jīng)大學(xué)碩士學(xué)位論文，2010年，第6～9頁。
②張春玲：“加快培育我國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的對策研究“，《生態(tài)經(jīng)濟》，2013年第3期，第30頁。
③王新新：“戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)的培育與發(fā)展策略研究“，《生產(chǎn)力研究》，2011年第8期，第155～157頁。
關(guān)鍵詞：再入段；UKF；聯(lián)邦濾波；組合導(dǎo)航；可重復(fù)使用運載器
中圖分類號：V249.32；TP391.9 文獻標志碼：A
Reentry integrated navigation of reusable launch vehicle based on federated UKF algorithm
REN Fang，LUO Jianjun
(School of Astronautics，Northwestern Polytechnical Univ.，Xi’an 710072，China)
Abstract：With the reentry problem in astronautic technology field，the Unscented Kalman Filter(UKF) algorithm is designed based on federated filter according to the nonlinear characteristic of the state equations in navigation system. And it is applied in the integrated navigation system of Reusable Launch Vehicle(RLV). The integrated navigation system of RLV which includes inertial navigation，satellite navigation and celestial navigation is simulated and compared with the system based on traditional federated filtering algorithm. The result demonstrates that the integrated navigation method and the UKF algorithm based on federated filtering can improve the navigation precision，robustness and reliability.
Key words：reentry；unscented Kalman filter；federated filtering；integrated navigation；reusable launch vehicle
0 引 言
可重復(fù)使用運載器(Reusable Launch Vehicle，RLV)是指可以重復(fù)使用的、能迅速穿越大氣層、自由往返于地球與太空之間的多用途航天器.RLV是降低航天運輸費用的有效手段，是未來航天領(lǐng)域發(fā)展的必然趨勢，而導(dǎo)航系統(tǒng)是RLV的關(guān)鍵技術(shù)之一.與航天飛機相比，RLV更重視導(dǎo)航系統(tǒng)的自主性、自適應(yīng)性、魯棒性和智能化.[1] 再入問題一直是航天領(lǐng)域科技發(fā)展的重點與難點.本文參考國外RLV再入段導(dǎo)航系統(tǒng)現(xiàn)狀，給出再入段組合導(dǎo)航方案，并推導(dǎo)再入段非線性狀態(tài)方程，對再入段組合導(dǎo)航方案進行研究.
UKF(Unscented Kalman Filter)是JULIER等[2，3]提出的1種新的狀態(tài)估計方法.對于線性系統(tǒng)，UKF的濾波性能與卡爾曼濾波相當；但對于非線性系統(tǒng)，其性能則明顯優(yōu)于推廣卡爾曼濾波.[4]本文對RLV再入段組合導(dǎo)航設(shè)計基于UKF的聯(lián)邦濾波算法，仿真試驗表明這種方法的可行性.
1 組合導(dǎo)航方案設(shè)計
RLV再入段飛行的特點是速度快、攻角大、氣動力干擾大，飛行過程中存在黑障現(xiàn)象.X-33的再入段就采用GPS/INS組合導(dǎo)航.
GPS/INS組合可以得到較穩(wěn)定的位置、速度信息，適中的姿態(tài)精度信息，但在黑障區(qū)GPS導(dǎo)航失效.天文導(dǎo)航是完全自主的導(dǎo)航方法，基本原理是通過姿態(tài)敏感器測量航天器與天體的幾何關(guān)系，確定航天器的軌道位置，有良好的自主性.[5]慣性/天文組合導(dǎo)航可以在黑障區(qū)完成導(dǎo)航任務(wù)[1]，經(jīng)過黑障區(qū)后重新捕獲GPS信號，對慣性導(dǎo)航進行校正.因此，慣性/衛(wèi)星/天文組合導(dǎo)航是可行的導(dǎo)航方案.
2 基于聯(lián)邦濾波的UKF算法
傳統(tǒng)的導(dǎo)航濾波器采用擴展卡爾曼濾波(Extended Kalman Filter，EKF)算法，但對非線性系統(tǒng)EKF不能滿足局部線性化假設(shè)會導(dǎo)致濾波器性能不穩(wěn)定.UKF是1種解決非線性問題的新方法，基本思想仍然采用與EKF類似的1套遞推公式，通過狀態(tài)與誤差協(xié)方差的遞推以及利用量測時刻的信息進行更新來估計狀態(tài)的均值和方差.與EKF不同的是，UKF利用一系列近似高斯分布的采樣點，通過UT變換進行狀態(tài)與誤差協(xié)方差的遞推和更新，不需要計算狀態(tài)方程和測量方程的Jacobian矩陣，不存在線性化誤差，濾波精度優(yōu)于EKF.因此，針對RLV再入段的狀態(tài)方程非線性特點，用UKF可以獲得更好的濾波精度.
聯(lián)邦濾波由若干子濾波器和1個主濾波器組成.子濾波器根據(jù)各自的觀測模型和測量數(shù)據(jù)進行測量更新，輸出局部估計結(jié)果；主濾波器處理和融合所有的局部輸出，給出全局狀態(tài)估計，融合后的結(jié)果反饋到各子濾波器中，作為下一周期的初值.聯(lián)邦濾波提高系統(tǒng)的容錯能力，但傳統(tǒng)聯(lián)邦濾波中各子濾波器一般用EKF實現(xiàn)，對于非線性系統(tǒng)，濾波精度和穩(wěn)定性會受影響.本文將UKF方法應(yīng)用到聯(lián)邦濾波中，極大提高濾波器的性能.聯(lián)邦濾波的算法流程如下：(1)確定各子濾波器和主濾波器的初始信息(狀態(tài)初值及其協(xié)方差陣、系統(tǒng)噪聲協(xié)方差陣、量測噪聲協(xié)方差陣).(2)信息分配：選擇βm=0，βi=1/N的有重置結(jié)構(gòu)，見圖1.
由表1和2可以看出，UKF的濾波精度高于EKF.在黑障前UKF雖優(yōu)于EKF，但優(yōu)勢不明顯；在發(fā)生黑障后，UKF相對EKF的優(yōu)勢明顯，特別是可以有效減小位置估計誤差.因此，在黑障發(fā)生前使用EKF和UKF均可，但在黑障發(fā)生后使用UKF算法較好.
5 結(jié) 論
研究可重復(fù)使用飛行器再入段組合導(dǎo)航，設(shè)計慣性/衛(wèi)星/天文組合導(dǎo)航方案和基于UKF的聯(lián)邦濾波算法.結(jié)果表明該方案位置精度約為10 m，速度精度為0.05 m/s，姿態(tài)精度為0.05°.聯(lián)邦濾波保證了導(dǎo)航系統(tǒng)的高精度和穩(wěn)定性.將UKF算法應(yīng)用到聯(lián)邦濾波中，比傳統(tǒng)的EKF方法能獲得更高的精度和更好的魯棒性.
參考文獻：
[1]李瑾，楊博. 可重復(fù)使用運載器再入段導(dǎo)航關(guān)鍵技術(shù)研究[EB/OL]. 中國科技論文在線，[2007-03-13]. http：///paper.php?serial_number=200703-176.
[2]JULIER S J，UHLMANN J K，DURRANT-WHYTE H F. A new approach for filtering nonlinear systems[C]// Proc American Contr Conf，Seattle，USA，1995：1 628-1 632.
[3]JULIER S J，UHLMANN J K. Unscented filtering and nonlinear estimation[J]. Proc IEEE，2004，92(3)：401-422.
[4]張 瑜，房建成. 基于Unscented卡爾曼濾波器的衛(wèi)星自主天文導(dǎo)航研究[J]. 宇航學(xué)報，2003，24(6)：646-650.
[5]劉 勇，徐世杰. 基于聯(lián)邦UKF算法的月球探測器自組合導(dǎo)航[J]. 宇航學(xué)報，2006，27(3)：518-521.
【關(guān)鍵詞】課改研究；科技教育；滲透
【中圖分類號】G632 【文獻標識碼】A
隨著語文課程改革的不斷深入，語文學(xué)科已經(jīng)不是傳統(tǒng)意義上的工具學(xué)科。它除了發(fā)揮自身的學(xué)科功能外，還將成為各種教育滲透的重要載體。如今的語文教本更加注重自然科學(xué)類范文的收錄，為語文學(xué)科滲透科技教育提供了鮮活的素材，使語文課堂同步實施科技教育成為可能。筆者根據(jù)自己的實踐體會，談幾點不成熟的看法，以期拋磚引玉。
一、語文學(xué)科滲透科技的途徑和方法
（一）在課堂教學(xué)中貫徹
縱觀中學(xué)教本中的課文，有不少涉及自然科學(xué)知識的文章。作為語文教師，應(yīng)當適時、適度地挖掘課文中的科學(xué)基礎(chǔ)知識。這樣，既可以調(diào)動學(xué)生的探奇心理，激發(fā)學(xué)生語文學(xué)習(xí)的興趣和熱情，又可以培養(yǎng)學(xué)生的科學(xué)意識和科學(xué)精神，寓科技教育于語文教學(xué)之中。
如在教授初中語文第三冊的《美“挑戰(zhàn)者”號航天飛機升空后爆炸》《“挑戰(zhàn)者”號追思》兩篇課文時，就可以利用多媒體演示手段，再現(xiàn)“挑戰(zhàn)者”號航天飛機爆炸的歷史影像、圖片資料以及人類探索宇宙的歷程，同時聯(lián)系介紹我國自行研制的“神舟”系列航天飛機概況，讓學(xué)生對航天知識有了初步的了解，對世界以及我國的航天科技發(fā)展狀況有了感性的認識。
在中學(xué)課本中，像這類具有相當“科技含量”的課文還很多，如《向沙漠進軍》《漫話小行星》《月亮上的足跡》等。
（二）在課外閱讀中普及
根據(jù)當前學(xué)生的課外閱讀取向狀況，引導(dǎo)學(xué)生閱讀科普讀物、汲取科學(xué)知識是有一定難度的。因此，必須要求我們由課內(nèi)向課外延伸，從多個方面入手，積極有效地對學(xué)生進行潛移默化的引導(dǎo)，讓他們養(yǎng)成關(guān)注科學(xué)的習(xí)慣。
（1）報刊
在日常的課外閱讀安排中，筆者非常重視科普報刊的納入，充分利用學(xué)校圖書室的資源，依托創(chuàng)建書香校園活動，引導(dǎo)學(xué)生閱讀《十萬個為什么》《奧妙》等報刊，并且細化閱讀任務(wù)，明確閱讀要求，及時抽檢閱讀效果。
（2）電視
當前，電視已成為最新科技信息的重要傳播媒介之一，因此，經(jīng)常性地組織學(xué)生觀看《科技博覽》《人與自然》等電視節(jié)目是非常必要的。而且要讓學(xué)生帶著問題觀看，這樣目的性就更強了，效果也更佳。
（3）網(wǎng)絡(luò)。
我校校園網(wǎng)的建成，城區(qū)學(xué)生家庭電腦的普及，使學(xué)生的網(wǎng)絡(luò)閱讀成為可能。筆者就適時地為學(xué)生提供一些國內(nèi)以及本地知名的科技網(wǎng)站網(wǎng)址，如、.cn、（科技日報電子版）、kepu.cc等，讓學(xué)生通過網(wǎng)絡(luò)體驗科技世界的精彩紛呈。
（三）在寫作訓(xùn)練中提高
寫作訓(xùn)練是鍛煉學(xué)生科技思維的有效方法之一。要根據(jù)不同年齡段確定適合學(xué)生實際的寫作主題，讓學(xué)生得到科學(xué)合理的科技思維鍛煉。
初中學(xué)生的認知水平相對較低，寫作水平也有一定的局限，側(cè)重于科技小品文的寫作。確定與科技有關(guān)的主題，如《我在月球的一天》《我家的保姆――機器人BIBY》《我的一次化學(xué)實驗》等。學(xué)生的科技想象思維著實讓人吃驚，同一主題，不同的作者，文章內(nèi)容多種多樣，奇思異想令人驚嘆。
（四）在實踐活動中強化
學(xué)校是推動科技教育的主陣地，班隊活動、科技興趣小組、科技文化節(jié)等有效地保證了學(xué)生參與科學(xué)實踐活動的時間和空間，而語文學(xué)科理應(yīng)在這些活動中發(fā)揮重要的作用，語文實踐活動中科技知識的滲透更是學(xué)校科技實踐活動計劃的重要組成部分。
語文學(xué)科可以結(jié)合學(xué)校科技文化節(jié)，開展以科技為主題的征文活動，指導(dǎo)學(xué)生做科技專題手抄報，組織、指導(dǎo)學(xué)生參加科技知識競賽，指導(dǎo)學(xué)生完成科技小論文等，這不僅可以培養(yǎng)學(xué)生的語文技能，還能夠讓學(xué)生在參與語文實踐活動中實現(xiàn)與科技零距離，實現(xiàn)雙贏。
二、語文學(xué)科滲透科技教育應(yīng)注意的問題
（一）要分清主次
語文學(xué)科滲透科技教育的實踐中，要把握好滲透的度的問題。教者應(yīng)明確語文教學(xué)是主，科技滲透是輔。實踐中，要依照語文學(xué)科自身的特點，不能把語文課上成科技課，出現(xiàn)本末倒置的現(xiàn)象。
（二）要注重科學(xué)性
科學(xué)性是指要選擇具有一定“科技含量”的課文，運用得當?shù)慕虒W(xué)方法，采取合理的教學(xué)模式，來實現(xiàn)語文學(xué)科中科技知識滲透，切不可不著邊際的牽強附會。
（三）要注重針對性
青少年學(xué)生的年齡特點及由此產(chǎn)生的認知水平和科學(xué)文化水平的差異決定著在進行科技滲透教育過程中必須注重針對性，這將直接決定著滲透的效果，如低年級學(xué)生與高年級學(xué)生之間存在明顯的差異。
關(guān)鍵詞：航空航天專業(yè);人才培養(yǎng)模式;課程體系
中圖分類號：G641 文獻標志碼：A 文章編號：1002-2589（2015）30-0145-02
引言
航空航天代表了科技和工業(yè)發(fā)展的最前沿，是促進國家科技發(fā)展、滿足經(jīng)濟建設(shè)、增強國防安全和加快社會進步的重要力量。加強航空航天類高校教育，培養(yǎng)一批具有高素質(zhì)、創(chuàng)新能力的航空航天類專業(yè)人才是服務(wù)我國戰(zhàn)略發(fā)展的必然需求。航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，培養(yǎng)適應(yīng)國際競爭的航空航天類本科人才，是我國航空航天科技發(fā)展的關(guān)鍵。當前，以美、俄為代表的航空航天大國都建設(shè)了自己特色的航空航天專業(yè)院系，開展了多年的教學(xué)實踐，具有豐富的經(jīng)驗。論文旨在通過材料的梳理，了解國外航空航天專業(yè)人才培養(yǎng)模式，對國際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)設(shè)置、課程安排、學(xué)生培養(yǎng)特點等方面進行研究，從中總結(jié)經(jīng)驗，為國內(nèi)航空航天類專業(yè)教學(xué)教改提供參考。
一、國外著名航空航天院系
（一）美國著名航空航天院系
美國是世界上航空航天類研究最發(fā)達、人才培養(yǎng)最成功的國家，其人才培養(yǎng)主要依賴其國內(nèi)的大學(xué)。比較有代表性的有麻省理工學(xué)院和斯坦福大學(xué)。
麻省理工學(xué)院航空航天類教學(xué)與科研由航空航天系負責，下設(shè)三個部門，分別是信息部、航空系統(tǒng)部、飛行器技術(shù)部。信息部分主要研究航天系統(tǒng)有關(guān)的信息獲取、處理、傳輸技術(shù)，如衛(wèi)星通信、高空偵察、空中通信、集成防御系統(tǒng)等，負責教授導(dǎo)航、制導(dǎo)、控制、通信、網(wǎng)絡(luò)、實時軟硬件系統(tǒng)等課程。航空系統(tǒng)部門主要研究航空航天高復(fù)雜性系統(tǒng)的設(shè)計、制造、操作方法，教授最優(yōu)化方法、故障診斷、系統(tǒng)容錯等課程，建有人機實驗室、空間系統(tǒng)實驗室、國際空運中心、操控臺研究中心、復(fù)雜系統(tǒng)研究實驗室等。飛行器技術(shù)部門負責計算方法、流體力學(xué)、推進技術(shù)、材料科學(xué)、結(jié)構(gòu)技術(shù)等的研究和教學(xué)，建有宇航計算設(shè)計實驗室、空氣渦輪實驗室、宇航微小結(jié)構(gòu)協(xié)會、空間推進實驗室、先進材料和結(jié)構(gòu)技術(shù)實驗室等。
斯坦福大學(xué)航空航天系隸屬于工學(xué)院，承擔航空專業(yè)的教學(xué)科研任務(wù)。該系的研究領(lǐng)域包括空氣彈性變形及流體仿真、飛行器設(shè)計與控制、應(yīng)用航空動力學(xué)、空氣聲學(xué)計算、流體動力學(xué)計算、動態(tài)系統(tǒng)計算、機器人控制、復(fù)雜材料與結(jié)構(gòu)、湍流模擬、推進、高超聲速流體、導(dǎo)航、控制系統(tǒng)辨識與優(yōu)化、衛(wèi)星工程、湍流與燃燒等。
（二）俄羅斯著名航空航天院系
俄羅斯也是航空航天強國，開設(shè)航空航天專業(yè)的主要學(xué)院有莫斯科國立航空學(xué)院、西伯利亞國立航空航天大學(xué)。莫斯科國立航空學(xué)院建于1930年，擁有12個學(xué)院，56個系，128個實驗室，3個設(shè)計局，幾個計算機中心，一個實驗工廠，一套運動航空訓(xùn)練設(shè)施，一個莫斯科附近的飛機場，兩個科研機構(gòu)（應(yīng)用力學(xué)和電氣力學(xué)，低溫研究）。該學(xué)院通常以數(shù)字編號代替學(xué)院名稱，從一院到十二院分別為航空工程院、發(fā)動機院、控制系統(tǒng)院、信息與電力院、無線電電子學(xué)院、經(jīng)濟與管理院、航空航天院、機器人與智能系統(tǒng)院、應(yīng)用數(shù)學(xué)和物理院、應(yīng)用力學(xué)院、人文科學(xué)院、預(yù)科院。西伯利亞國立航空航天大學(xué)擁有空間研究及高技術(shù)學(xué)院和航天技術(shù)學(xué)院，設(shè)置了飛機制造系、航空發(fā)動機與能源裝備系、飛行器管理系統(tǒng)系、航空導(dǎo)彈技術(shù)系、飛行器無線電技術(shù)系統(tǒng)系。
（三）歐洲著名航空航天院系
英國帝國理工學(xué)院在其工學(xué)院設(shè)置了航空系，主要負責飛機設(shè)計制造方面的研究與人才培養(yǎng)，包括航空動力學(xué)與航空結(jié)構(gòu)學(xué)兩個研究方向。航空動力學(xué)方向包含流體基礎(chǔ)、航空飛行器設(shè)計、控制、生物醫(yī)學(xué)、環(huán)境與工業(yè)關(guān)系等方面的研究。航空結(jié)構(gòu)學(xué)方向包括計算力學(xué)、沖擊與損傷、復(fù)合材料等方面的研究。
法國國家高等航天航空學(xué)院已經(jīng)有90多年的歷史，它位于歐洲航天業(yè)發(fā)展的中心地帶，致力于培養(yǎng)頂尖的技術(shù)工程師，在研制協(xié)和式客機的工程師當中，有許多就是從法國高等航天航空學(xué)院畢業(yè)的。學(xué)院下設(shè)5個系和一個研究中心，分別是空氣動力學(xué)、能源、推進系、結(jié)構(gòu)與材料力學(xué)系、光電子與信號系、語言文化藝術(shù)系、航空宇航中心。
二、國外著名航空航天院系專業(yè)設(shè)置與課程體系
（一）學(xué)位與專業(yè)設(shè)置
國外著名航空航天院系多數(shù)是本科四年，研究生二年，英國有本科3年，研究生1年。俄羅斯不同，如莫斯科國立航空學(xué)院預(yù)科1年、本科4年、碩士2年、博士3年。在學(xué)位設(shè)置上，各個院校有所不同，歸納起來，主要有工學(xué)學(xué)士、航空航天工程學(xué)士、航空工學(xué)學(xué)士、航空航天工學(xué)學(xué)士、航空工程理科碩士、航空航天工程學(xué)士、航空與宇航工程學(xué)士、航空學(xué)理科碩士、航空與航天學(xué)理科碩士、機械與航天工程理科碩士。
（二）國外著名航空航天院系課程體系
麻省理工學(xué)院（MIT）航空與航天專業(yè)是美國同領(lǐng)域中最有名的專業(yè)，其人才培養(yǎng)理念和課程設(shè)置世界聞名。MIT航空與航天系設(shè)有兩個本科專業(yè)方向：航空與航天科學(xué)工程專業(yè)和航空與航天信息科學(xué)工程專業(yè)，兩個方向的課程設(shè)置都建立在航空航天基礎(chǔ)（核心）課程上，下面分別以A和B代指這兩個專業(yè)。課程主要包括全校統(tǒng)一要求課程和系課程構(gòu)成。全校統(tǒng)一要求課程包括基礎(chǔ)科學(xué)課程（6門）、人文、藝術(shù)、社會科學(xué)課程（8門）、科學(xué)與技術(shù)限選課程（2門）、實驗課程（1門）;系課程包括系核心必修課程、專業(yè)課程、試驗與進展課程，其中系核心必修課程包括一體化工程I、II、III、IV，計算機和工程問題求解引論，自動控制原理、動力學(xué)、隨機系統(tǒng)分析、微分方程;專業(yè)課程中專業(yè)A包括空氣動力學(xué)、結(jié)構(gòu)力學(xué)、推進系統(tǒng)引論、航天工程中的計算方法，專業(yè)B包括航天系統(tǒng)的評估與控制、數(shù)字系統(tǒng)實驗室介紹、實時系統(tǒng)與軟件、交互系統(tǒng)工程、人為因素工程、自主決策原理;試驗與進展課程包括飛行器工程、空間系統(tǒng)工程、試驗項目I、試驗項目II、飛行器進展、空間系統(tǒng)進展I、空間系統(tǒng)進展II。
（三）學(xué)時學(xué)分要求
1.學(xué)分組成。課程學(xué)分組成考慮教學(xué)環(huán)節(jié)，如MIT飛行動力學(xué)課程，總學(xué)分12分，構(gòu)成包括課堂3分、實驗1分、預(yù)習(xí)和復(fù)習(xí)8分。另外還有無學(xué)分課程，課程必修但無學(xué)分，如普林斯頓沒有學(xué)分制、強調(diào)上課門數(shù)，斯坦福大學(xué)基礎(chǔ)課程要求5門航空航天基礎(chǔ)課程，專業(yè)課程4選3。英國大學(xué)一般不設(shè)立學(xué)分制，所有學(xué)生都按部就班完成規(guī)定課程的學(xué)習(xí)。
2.學(xué)分要求。美國大部分學(xué)校有明確的畢業(yè)學(xué)分數(shù)要求。如MIT航空航天工程系根據(jù)培養(yǎng)計劃設(shè)課程學(xué)分，又分成4類，分別是核心課（core）108、專業(yè)領(lǐng)域課（professio-
nal area）48、實驗和綜合應(yīng)用（experiment and Capstone）30、非限制性選修課（unrestrictived elective）48，總學(xué)分大于234學(xué)分。但是在學(xué)分數(shù)量并不統(tǒng)一，差異很懸殊，如密歇根128學(xué)分、MIT大于234學(xué)分、賓州州立132學(xué)分。航空航天專業(yè)必修課比例很高，有的高達90%以上，如斯坦福、佐治亞理工、普渡。另外還有只要求課程而不要求學(xué)分的，如普林斯頓畢業(yè)要求共36門課。
3.學(xué)時要求。有些大學(xué)要求學(xué)時達到一定數(shù)量，如悉尼大學(xué)本科至少192學(xué)時，研究生核心課程和選修課程，至少144學(xué)時。斯坦福大學(xué)研究生基礎(chǔ)課程設(shè)置門數(shù)要求，其他按學(xué)時要求，數(shù)學(xué)（6個學(xué)時）、技術(shù)選修（12學(xué)時）、人文社科類選修（45學(xué)時）。
三、國外著名航空航天院系專業(yè)培養(yǎng)特色
歸納起來，國外著名航空航天院系在專業(yè)培養(yǎng)上具有如下特色。一是國外著名大學(xué)航空航天專業(yè)設(shè)置寬、窄各有特色。美英等專業(yè)設(shè)置以寬口徑、大類培養(yǎng)為主，基本不針對特定航空航天器劃分專業(yè)，學(xué)生專業(yè)方向只是體現(xiàn)在個別課程的選擇上。俄羅斯、烏克蘭等的專業(yè)劃分細而精，如莫斯科國立航空學(xué)院幾乎整個大學(xué)的院系專業(yè)就代表了航空航天器的各個不同部分，專業(yè)面向具體而明確。二是國外著名大學(xué)航空航天專業(yè)課程體系具有少而精且多樣化特色。美英等課程每學(xué)期課程數(shù)量相對較少，但課業(yè)工作量不少。學(xué)生畢業(yè)所需學(xué)時學(xué)分也不少。美英等航空航天專業(yè)的課程必修多、選修少，完全學(xué)分制的作用并不明顯，反映了航空航天專業(yè)的特殊性。課程學(xué)習(xí)課內(nèi)外并重，還有較多實踐環(huán)節(jié)、交流討論、項目設(shè)計等。課程的環(huán)節(jié)豐富多樣（如劍橋）。教授授課。三是注重通識教育與專業(yè)教育的結(jié)合。在通識教育上，在課程設(shè)置中有重視科技寫作、科研道德規(guī)范、表達與交流、團隊協(xié)作、人文素質(zhì)培養(yǎng)和工程師就業(yè)指導(dǎo)。在專業(yè)教育上，強化多樣化實踐環(huán)節(jié)、注重專題課程和生產(chǎn)實習(xí)。四是注重綜合素質(zhì)和個性化培養(yǎng)。例如南安普敦大學(xué)設(shè)置有工程管理與相關(guān)法律的必修與選修課程，讓學(xué)生學(xué)習(xí)在工程實踐中如何領(lǐng)導(dǎo)團隊、進行項目管理與風(fēng)險評估、做出決策以及熟悉與之相關(guān)的法律知識。還會從工業(yè)部門請來客座教師來協(xié)助授課，并安排有相應(yīng)的實踐環(huán)節(jié)。針對個性化培養(yǎng)需求，在課程設(shè)置上具有較大的選擇基數(shù)。
四、總結(jié)
航空航天類本科人才是高層次航空航天類人才的基礎(chǔ)，是航空航天類研究生人才的后備軍。論文主要對國際一流大學(xué)航空航天類專業(yè)學(xué)位與專業(yè)設(shè)置、課程體系、學(xué)時學(xué)分要求點等方面進行了梳理，總結(jié)了人才培養(yǎng)特色，為國內(nèi)航空航天類專業(yè)建設(shè)和教學(xué)教改提供參考。
參考文獻：
[1]田正雨，李樺.麻省理工學(xué)院航空航天類本科生課程體系分析[J].高等教育研究學(xué)報，2010（1）.
[2]MIT航空航天系戰(zhàn)略計劃[Z].北京航空航天大學(xué)高教所譯.1991.
