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水工擋土墻的作用愈發(fā)重視，尤其是在洪水或者其他自然災害來臨之前，具有重要的作用。因為如果擋土墻出現(xiàn)了問題，那么對于河流周圍下游的人民群眾就會造成嚴重的經濟損失，甚至在嚴重的情況下還會危及人們的生命。除了保證下游居民生命安全以外，水工擋土墻的主要作用還在于能夠進行發(fā)電以及抽水，甚至是用來排水，所以在河流中充當著中樞樞紐的地位，本文以此為出發(fā)點，重點探討了水工擋土墻在施工過程中應用的主要技術，希望能夠對今后的生產建設提供重要的幫助。
1 擋土墻級別的劃分
在對擋土墻的級別進行劃分的過程中，首先要對擋土墻的級別進行分類，從現(xiàn)有的擋土墻要求來看，可以將其分為幾個標準，根據(jù)防洪建筑級別的不同，可以將其分為四個主要的大類，即一、二、三、四級，不同的級別對應的人們受到損失的程度也是各不相同的。所以在開展施工之前，一定要對水工建筑的整體級別加以詳細的劃分，所以具體的位置對于防護工作顯得更加重要。在水工擋土墻的作用上，可以起到防洪堤的作用，在出現(xiàn)事故以后，要想進行修復就顯得更加重要了，所以應該進行精細化的施工建設，這樣才能實現(xiàn)更好的效果。對于防洪堤上的擋土墻而言，其自身的級別應該在防洪堤級別以上，也就是說要保證防洪堤的級別在防洪堤的基礎之上，這樣才能對水工擋土墻的級別加以更加準確的確定。要想有效的控制問題的發(fā)生，那么就需要對可能出現(xiàn)的問題加以詳細的考量，做好充足的準備工作，因為水工擋土墻自身就具有一定的特殊性，所以在施工以前一定要經過審批合格之后才能進行施工。在水工混凝土擋土墻沒有擋土或者防水時，其能夠用作泄洪建筑，無論其具有什么樣的功能，都要以可能出現(xiàn)的不利情況作為前提條件，這樣才能及時發(fā)現(xiàn)問題并且解決問題。水工擋土墻承擔著兩點主要的任務，一點是擋土，一點是擋水，從這方面來看，這又與河流上的易墻具有異曲同工之妙，因為水速與自然情況的差異性，所以在修建的過程中應該注意不能高出相應的擋土墻高度，預防安全事故的發(fā)生。
2 混凝土擋土墻工程施工技術
2.1 施工技術
在進行施工的過程中，施工技術的運用得當往往可以起到事半功倍的作用，因此在基槽開挖的過程中，應該分段展開施工工作，先進行測量放線，在完成以后將相應的起點、終點確定下來，緊接著將樁標確定下來，對高程以及相應的深度進行詳細的測量，然后才能進行開挖。施工時應該從實際情況出發(fā)對排水溝以及集水坑加以設置，以便能夠進行有效的施工排水，保證工作面具有干燥性的特點，防止基底不會受到水的浸濕，在施工圖紙的要求下才能加以進一步的對混凝土擋土墻進行設置，在現(xiàn)澆鋼筋基礎的施工過程中，先對基礎鋼筋進行安裝，安裝豎向鋼筋再澆筑混凝土，最后對墻身的鋼筋進行安裝。
在安裝預制鋼筋混凝土擋土墻的過程中，對于基礎部分可以分為兩次安裝，一次是對最底層的鋼筋進行安裝，當基礎達到相應的強度以后再將其安裝在預制墻身后，在第二次的基礎鋼筋安裝過程中，先要對混凝土墻進行澆筑，并且與基礎相互結合在一起，注意對施工縫的處理，保證表面的整潔性，尤其是要對一些浮漿還有在松散部分存在的混凝土清除干凈，用水清理整潔。將墻身模板架立起來，在對混凝土進行澆筑的過程中，需要預防表面泌水的現(xiàn)象，如果發(fā)現(xiàn)這一問題，應該采取合適的減水措施，防止出現(xiàn)松頂?shù)默F(xiàn)象。
伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理：現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm（施工時縫內夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板）從墻頂?shù)交籽貕Φ膬取⑼狻㈨斎齻忍钊麨r青麻絲，深15cm。擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質空心管，泄水孔進口周圍鋪設50cm×50cm×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進口的底部鋪設30cm厚的粘土層并歷夯實。
在通常情況下，水工混凝土擋土墻只是承擔普通水位水的壓力和重力，這屬于它的基本負載。如果遇到緊急情況，那么就不同了，比如突發(fā)洪水，此時水工混凝土擋土墻承受來自洪水更大的壓力，或者更極端的情況如地震臺風等，這屬于它的其它負載。且不管它出現(xiàn)哪種負載，它都必須考慮到它的承受能力，因此計算它的負載能力也是一個需要考慮的問題。
2.2 注意事項
防止擋土墻滲透和使排水合理也是設計時需要考慮的諸多因素之一。一點點的滲透可能給整個擋土墻結構帶來毀滅性的后果，由于水工混凝土擋土墻投入使用后日夜承受著水的沖擊，一點點的滲透在長期的水流作用下會慢慢變大，當遇上洪水險情之后這種滲透會以更快的速度擴張。這種損失是可怕的，因為對于它的修復和維護更加困難，相對來說混凝土的滲透性不高，但還是存在一定的風險。這可以通過調節(jié)混凝土中各種材料的配制來解決，使水工混凝土擋土墻的滲透控制在預期的范圍之內。在設計排水管的時候要更加注意這一點，排水管從橫切面看是高低方向，各個排水管的距離不應過小，過小不利于整個墻體的穩(wěn)定，也不能過大，否則排水速度會減慢。至于排水管數(shù)量的多少，這完全取決于雨期時需要排水量的多少決定，在完全可以滿足需要的情況適當?shù)囟嘣黾右恍．斖诨l(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后，才進行施工；砼澆灌過程中應派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；砼澆灌完進行收漿后，應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常叵亂話24小時即可拆除墻身側模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。
結束語
水工混凝土擋土墻施工技術會隨著時代的發(fā)展不斷得到完善，像如今著名的三峽工程就是最好一個例子，一方面它使用著這種技術指導它的水利建設工作，另一方面它又不斷補充它的內涵，使其更好地建設服務。以上只是水工混凝土擋土墻在施工過程中必須要考慮的一些因素，對于一些不重要的方面如地基穩(wěn)定性計算、墻體內力的計算等這里已經略去，當然，在實際施工過程，這些因素也會對整個施工過程產生影響。
參考文獻
[1]DL/T水工混凝土結構設計規(guī)范[M].北京：中國電力出版社，2009-12.
[2]吳科星.水工混凝土擋土墻裂縫原因及防治措施[J].水利科技與經濟，2008（4）：100-123.
關鍵詞：擋土墻；水工混凝土；施工技術；技術分析
中圖分類號： TU74 文獻標識碼： A 文章編號：
前言：
擋土墻之于整個水利工程而言尤為重要，洪水災害頻發(fā)的現(xiàn)狀，讓水工施工者對擋土墻越來越重視，因為一旦它出現(xiàn)問題，勢必會給河流下游的居民的生命財產造成威脅。此外，水工混凝土擋土墻還充當著發(fā)電、抽水、排水等功能，它是河流的中樞樞紐，不同的水工建筑對防水墻的要求也不同，因此在建設水工混凝土擋土墻時要根據(jù)建筑的級別來確定擋土墻的級別。
1 擋土墻級別的劃分
由于水工混凝土也是水工建筑施工的一個方面，因此它的級別劃分也是根據(jù)水工建筑的級別而確定的。在實際生活中，防洪建筑的級別由高到低大概分為四個級別，一級、二級、三級和四級，這是按照建筑物失事而使居民生活遭受損失程度來劃分的。在進行水工混凝土擋土墻施工之前，必須先確定水工建筑的級別，它的具體級別的劃分標準可以參考相關書籍，這里就不作過多介紹。值得一提的是，如果擋土墻是在防洪堤上，那么它的位置就更重要了，從某個方面來說，它就是等同于防洪堤，一旦失事它修復起來更加困難，因此它的施工更應該做到精細合理。從這里我們可以看出，防洪堤上的水工混凝土擋土墻的級別不能低于防洪堤的級別，即水工建筑的級別在防洪堤之上。在實際確定水工混凝土擋水墻的級別時，為了避免將來出現(xiàn)問題，在綜合考慮各種情況之后，可以將它的級別提高一個等級，此外，由于它的特殊性，在施工前也必須得到專家的認可及政府的批準。水工混凝土擋水墻的設計要求分為兩類，分別是無擋水和擋水。在擋水的情況下，它的設計應該與防洪堤的要求類似，當然它不可以比防洪堤的建筑級別低。不擋水或者泄洪時，它又扮演著泄洪建筑的角色。但是不管它是擋水要求還是不擋水的要求，它都得綜合考慮種種不利的情況和相應能采取的措施。水工混凝土擋土墻不允許河流中的水從它的部頂溢出，它此時也有兩大任務，分別是擋水和擋土，這和河流上游的易墻有些類似。受水的流速和自然狀況的影響，在建這幾種水工混凝土擋土墻時都不允許河流的最高水位超過擋土墻的高度，否則就容易出現(xiàn)安全事故。
2 混凝土擋土墻工程施工技術
2.1 施工技術
基槽挖土方時挖基要配合墻體施工分段進行，先測量放線，定出開挖中線及邊線，起點及終點，設立樁標，注明高程及開挖深度，進行開挖。在施工過程中，應根據(jù)實際需要設置排水溝及集水坑進行施工排水，保證工作面干燥以及基底不被水浸；根據(jù)設計圖紙現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻。現(xiàn)澆鋼筋基礎先安裝基礎鋼筋，預理墻身豎向鋼筋，待基礎澆灌砼完后，進行墻身鋼筋安裝。預制鋼筋砼擋土墻的基礎鋼筋分二次安裝，第一次安裝最底層的鋼筋,基礎達到一定強度,安裝好預制墻身后，再安裝第二階的基礎鋼筋；現(xiàn)澆墻身砼：現(xiàn)澆鋼筋砼擋土墻與基礎的結合面，應按施工縫處理，即先進行鑿毛，將松散部分的砼及浮漿鑿除，并用水清洗干凈，然后架立墻身模板，砼開始澆灌時，先在結合面上刷一層水泥漿或墊一層水泥砂漿再澆灌墻身砼。在砼澆灌過程中，如表面泌水過多，應及時將水排走或采取逐層減水措施，以免產生松頂，澆灌到頂面后，應及時抹面，定漿后再二次抹面，使表面平整。伸縫縮、沉降縫及泄水孔的處理：現(xiàn)澆灌鋼筋砼擋土墻的伸縮縫和沉降縫寬2cm(施工時縫內夾2公分厚的泡沫板或木板，施工完后抽出木板或泡沫板)從墻頂?shù)交籽貕Φ膬取⑼狻㈨斎齻忍钊麨r青麻絲，深15cm。擋土墻泄水孔為ф10cm的硬質空心管，泄水孔進口周圍鋪設50cm×50cm×50cm碎古，碎古外包土工布，下排泄水孔進口的底部鋪設30cm厚的粘土層并歷夯實。
2.2 注意事項
防止擋土墻滲透和使排水合理也是設計時需要考慮的諸多因素之一。一點點的滲透可能給整個擋土墻結構帶來毀滅性的后果，由于水工混凝土擋土墻投入使用后日夜承受著水的沖擊，一點點的滲透在長期的水流作用下會慢慢變大，當遇上洪水險情之后這種滲透會以更快的速度擴張。這種損失是可怕的，因為對于它的修復和維護更加困難，相對來說混凝土的滲透性不高，但還是存在一定的風險。這可以通過調節(jié)混凝土中各種材料的配制來解決，使水工混凝土擋土墻的滲透控制在預期的范圍之內。在設計排水管的時候要更加注意這一點，排水管從橫切面看是高低方向，各個排水管的距離不應過小，過小不利于整個墻體的穩(wěn)定，也不能過大，否則排水速度會減慢。至于排水管數(shù)量的多少，這完全取決于雨期時需要排水量的多少決定，在完全可以滿足需要的情況適當?shù)囟嘣黾右恍．斖诨l(fā)現(xiàn)有淤泥層或軟土層時，需進行換土處理，報請監(jiān)理工程師及業(yè)主批準后，才進行施工；砼澆灌過程中應派出木工、鋼筋工、電工及試驗工在現(xiàn)場值班，發(fā)現(xiàn)問題及時處理；砼澆灌完進行收漿后，應及時灑水養(yǎng)護，養(yǎng)護時間最少不得小于7天，在常溫下一般24小時即可拆除墻身側模板，拆模時，必須特別小心，切莫損壞墻面。
3 混凝土擋土墻的負載
在通常情況下，水工混凝土擋土墻只是承擔普通水位水的壓力和重力，這屬于它的基本負載。如果遇到緊急情況，那么就不同了，比如突發(fā)洪水，此時水工混凝土擋土墻承受來自洪水更大的壓力，或者更極端的情況如地震臺風等，這屬于它的其它負載。且不管它出現(xiàn)哪種負載，它都必須考慮到它的承受能力，因此計算它的負載能力也是一個需要考慮的問題。在計算負載能力時可以按以下步驟進行：首先，確定水工混凝土擋土墻的整體設計和幾何結構以及自身的重量。其次，確定正常情況下水位的高度和速度以及非正常情況下水位的高度和速度。最后，用超真模擬的方法對水工混凝土擋土墻進行模擬實驗，當模擬的洪水沖垮墻體計算出墻體所受的壓力，此時也是它所能承受的最大壓力。在計算擋土墻所受的壓力時，還需要考慮到以下因素所產生的影響，如風速、水的含沙量以及填料的多少，如果不能確定它們的關系，可以通過實驗單一測試的方法確定它們的影響程度。
4 水工混凝土擋土墻基本指標的計算
4.1 計算滲透性
前面已經提到要將水工混凝土擋土墻的滲透性控制在合理范圍之內，但沒有說明具體的方法。這里所采用的方法是分布式矩陣法，即將擋土墻在邏輯上分割成同等大小的矩形，再逐個測試每個單位矩陣的滲透性，然后對多個小矩形進行整體測試，最終取平均值并進行誤差估計，這里要注意的是需要考慮墻體在不同時期的滲透性，對于計算來說加大了難度。
4.2 計算抗震性
由于抗震性的計算沒有很好的方法，只能通過全真模擬的方法去測試。在具體操作中，應該先評估整個仿真的合理性，再對模擬的水工混凝土擋土墻逐漸加大震動壓力，并記錄不同的震動壓力下它整個墻體結構的穩(wěn)定性以及震后墻體的損失程度。計算抗震性沒有必要將仿真的水工混凝土擋土墻抗垮，只需要知道它所能承受的合理震壓，這里的合理震壓是指震后擋土墻仍然具有原來的功能或者只需進行簡單的修復就能工常工作，這樣就使得整個計算過程更加合理。
4.3 計算浮動性
浮動的計算也是水工混凝土擋土墻在投入使用前很重要的一步，它的主要原因是，在最壞的情況下，水位會超過或者與混凝土擋土墻的墻頂齊平，水的流速也會很大，因此它對墻體的浮力會很大，而浮力的增大會影響擋土墻的抗壓性。具體的公式是：E=kV/U；k是比例常數(shù)，和混凝土的配制等有關，V是作用在墻體的全部向下壓力之和，U是作用在墻底向上的張力。
關鍵詞：水利工程施工；擋土墻施工；基底斜坡；墻趾設計
0前言
在我國水利工程施工的過程中，很多的工程施工都在應用擋土墻施工作為加固的一種技術手段。其中就包括了引水工程建設，水庫工程建設以及水電站工程建設和其他渠道工程建設等。在整個水利工程施工建設的過程中，擋土墻施工建設非常關鍵和重要，尤其是近些年在水災不斷發(fā)生的情況下，水利工程施工建設非常重視擋土墻施工建設，因此擋土墻施工建設一旦出現(xiàn)了質量問題，整個水利工程的穩(wěn)定性和安全性就會受到非常大的影響，會帶來非常嚴重的經濟損失和人員傷亡。除了能夠起到很好的加固效果之外，擋土墻施工還能夠起到排水以及抽水等功能。目前擋土墻建筑目前已經成為我國很多中小河流的一個非常重要的中樞系統(tǒng)。在建設的過程中，擋土墻會根據(jù)不同的施工等級和施工要求，采取不同的施工技術。因此在擋土墻施工的過程中，尤其是施工技術的選擇上，我們要根據(jù)不同的施工等級要求進行施工技術的選擇，只有這樣才能夠有效的保證擋土墻的施工質量，保證水利工程的整體加固性能。
1水利工程施工中擋土墻施工級別的有效劃分
在水利工程建設施工的過程中，我們根據(jù)施工材料的不同，也會選擇不同的施工技術。其中擋土墻施工的過程中最常選用的施工材料就是混凝土材料。因此在混凝土擋土墻施工的過程中，我們能夠根據(jù)相應的建筑級別需求進行施工級別的劃分。一般情況下，作為重要的防洪建筑，擋土墻的施工級別可以根據(jù)防洪等級需求的不同分為4個等級。一級擋土墻施工；二級擋土墻施工，三級擋土墻施工以及四級擋土墻施工。這一等級的劃分是按照人們遭受洪水損害的不同程度劃分的。我們在實際的水利工程擋土墻施工中，首先要做的就是確定水利工程的建筑施工級別，在確定施工級別的過程中，我們還可以參考相關的文獻資料作為輔助參考。擋土墻施工的地點非常多，其中較為重要的一個就是擋土墻建設在水利工程防洪堤壩建筑上，一旦擋土墻建設在防洪堤壩上，就要求我們在建設擋土墻的過程中給予更好的建設等級。擋土墻在很大程度上可以當作防洪堤來使用，因此一旦擋土墻出現(xiàn)了安全質量問題，就會導致非常嚴重的后果，同時擋土墻的修復也是非常復雜和困難的，正是由于這一原因，我們在擋土墻施工的過程中，要正確地選擇施工技術，合理并且細化施工的各個環(huán)節(jié)。在擋土墻施工的過程中，雖然我們可以根據(jù)施工等級來選擇施工技術，但是根據(jù)實際情況以及安全性考量，在擋土墻施工的過程中，施工等級的選擇和確定往往是提升一個施工等級，確保擋土墻的施工安全和穩(wěn)定。擋土墻在施工的過程中，我們可以分為2種施工，一種是無擋水的擋土墻施工技術，另一種是擋水的擋土墻施工技術。在擋土墻需要擋水的時候，我們的施工等級就要相應的提升一級，讓擋土墻的施工效果得到提升，保證擋土墻的施工效果和質量。在擋土墻無擋水施工的時候，擋土墻主要起到泄洪的效果，這一情況下，我們雖然不需要刻意提升擋土墻的建筑等級，但是要嚴格地按照擋土墻的實際等級進行施工，保證施工質量。擋土墻施工的時候，我們不允許出現(xiàn)頂部溢水的情況，這樣就會很大程度地降低擋土墻的建設效果和作用。
2水利工程施工中擋土墻的施工技術主要特點
2.1擋土墻施工技術中對基底處理的施工技術
在擋土墻施工的過程中，最重要的一項施工就是對于基底的有效處理。在處理基底的過程中，我們要對基底周邊的施工土質以及施工環(huán)境進行全面的考察和分析，只有這樣才能夠選擇合理的施工技術方案，通常情況下，在處理基底的時候，我們主要是對基底的施工地表以及相應的挖臺階進行處理。在進行基底覆蓋施工的時候，我們可以通過相應的機械設備進行覆蓋施工，然后通過壓路機等設備進行基底的覆蓋壓實施工。需要注意的一點是在基底壓實施工的時候，不能夠對擋土墻的其他施工工序造成干擾，要保證擋土墻的其他施工工序正常進行。基底處理完畢后，施工單位還要對基底處理施工進行二次檢查，保證基底處理施工的施工技術以及施工質量達到施工規(guī)范中的要求，為擋土墻的后續(xù)施工提供保障。
2.2擋土墻施工技術中模板施工技術
在基底處理施工質量達到標準要求之后，我們就要進行模板的搭建施工。在進行模板搭建施工的時候，我們要根據(jù)現(xiàn)場的施工條件來選擇施工模板的大小尺寸。在模板制造的時候，我們通常會應用到凹榫和凸榫，為了有效地保證凹榫和凸榫能夠有效地進行模板施工，我們要根據(jù)實際情況來選擇施工設備的大小。在模板制作的時候，我們一般會使用定型鋼來制作模板。在模板連接的時候，我們一般使用螺栓等緊固件進行模板的連接。需要注意的一點是，在模板制作的過程中，模板材料是可以重復利用的，因此為了有效地節(jié)約成本，在保證模板施工質量的前提下，盡量循環(huán)利用模板，避免出現(xiàn)施工材料浪費的情況，增加施工成本。
2.3擋土墻施工技術中的混凝土施工技術
在模板支護施工完成之后，我們就要進行混凝土的澆筑施工，這是非常關鍵的施工環(huán)節(jié)，施工質量直接影響到擋土墻的施工質量和使用效果。在進行片石混凝土作業(yè)時，摻入混凝土中的片石要控制在20%以內，要求片石抗壓等級強度可達到規(guī)定要求。此外，片石要使用強度高、耐風化、結構穩(wěn)定的石料。施工時，作業(yè)人員要保證片石表面清潔，并處于飽水狀態(tài)下。進行施工時要均勻擺放片石。在模板和片石之間布置保護層，避免基礎出現(xiàn)露石和空洞等情況。混凝土澆筑完成后，采用插入式振搗器進行振搗施工，保證擋土墻的混凝土施工質量可達到要求。防止擋土墻滲透和使排水合理也是設計時需要考慮的諸多因素之一。一點點的滲透可能給整個擋土墻結構帶來毀滅性的后果，由于水工混凝土擋土墻投入使用后日夜承受著水的沖擊，一點點的滲透在長期的水流作用下會慢慢變大，當遇上洪水險情之后這種滲透會以更快的速度擴張。
【關鍵詞】擋土墻；沉降縫；泄水孔
0.工程概況
某高速公路段，路線總長163.631km，采用雙向四車道高速公路標準建設，設計速度80km/h，路基寬度24.5km；在道路樁號為ZK150+000-ZK150+550段位置設置懸臂式鋼筋混凝土擋土墻，擋土墻全長550m，高4.5m，墻身面積2475m2。
1.施工工藝
1.1施工放樣
由項目部測量人員放線，確定擋土墻準確位置及標高，用白灰標出開挖的邊線，開挖寬度根據(jù)基礎寬度按照1：5放坡確定，同時保護好放樣樁位。
1.2基坑開挖
基礎開挖采用挖掘機、自卸車運土為主，人工配合為輔。開挖坡比為1：1.5，坑底預留施工作業(yè)寬度0.5m。挖掘機開挖接近設計標高后，剩余工程量采用人工開挖進行找平，以準確控制擋土墻的基底標高。當基底出現(xiàn)地下滲流時，采用在基底部分外側挖流水溝集中明排水措施，并在整個施工工程中安排專人進行排水工作。基底要用小型夯實機具進行碾壓處理，確保滿足設計要求。
1.3墊層施工
基坑完成后，確認位置、標高無誤并經測量監(jiān)理工程師確認后，方可進行墊層施工。
設計墊層為50cm碎石墊層，施工時采用人工配合小型夯機夯實至設計標高，然后澆筑5cm混凝土墊層，為鋼筋綁扎提供作業(yè)面，混凝土墊層達到一定強度后進行基礎精確放線，進行基礎施工。
1.4基礎施工
1.4.1鋼筋加工與安裝
測量放線確定基礎尺寸后，進行鋼筋綁扎、立模，同時預埋墻身鋼筋。鋼筋綁扎按設計圖紙進行施工，基礎鋼筋綁扎要注意鋼筋的保護層厚度，在鋼筋混凝土與模板間設置墊塊，墊塊與鋼筋扎緊，墊塊的保護層厚度符合設計要求，同時要保證4個/m2。
1.4.2模板安裝
模板的安裝應與鋼筋綁扎配合進行，先綁扎鋼筋再立模板，模板的安裝不影響鋼筋的檢查，檢查合格后才能繼續(xù)安裝模板，模板不應與腳手架相連。避免引起模板變形和澆筑過程中模板的不穩(wěn)定。
模板安裝完畢后，應對其平面位置、頂部標高、節(jié)點聯(lián)結、縱橫向穩(wěn)定性進行檢查，其允許偏差符合規(guī)范要求。模板在安裝過程中必須設置防傾覆設施。
1.4.3混凝土澆筑
基礎模板支完后驗模，合格后準備澆筑混凝土，為保證混凝土的拌和質量，加強混凝土施工質量的控制，混凝土采用拌和站集中拌合，混凝土運輸車運輸。混凝土澆筑應嚴格按設計要求進行控制，在施工過程中要認真、如實的填寫施工原始記錄。
1.5墻身施工
1.5.1鋼筋加工與安裝
綁扎墻身鋼筋前應對基礎和墻身結合面進行鑿毛，鑿毛要求鑿除松散混凝土及表面的浮漿，露出密實的混凝土，結合面澆筑前要充分濕潤。
鋼筋現(xiàn)場綁扎，同時要注意護欄預埋鋼筋及泄水孔PVC管的設置。墻身鋼筋加工安裝的一般要求與基礎鋼筋相同。
1.5.2支架搭設
本處擋土墻墻身不高，但方便施工，局部需搭設支架，以利鋼筋的綁扎及模板的安裝。支架宜采用標準化、系統(tǒng)化、通用化的構件拼裝；支架的接頭應盡量減少，相鄰立柱的應盡量設置在不同的水平面；模板支架的拆除應遵循先支后拆、后支先拆的原則，嚴禁拋扔；模板支架拆除后，應維修整理、分類存放。
1.5.3模板安裝
墻身鋼筋綁扎完畢后報監(jiān)理工程師驗收，合格后支墻身模板。
對模板的垂直度、拼縫、大面平整度進行仔細檢查，模板的所有拼縫要做到嚴密不漏將，模板拼縫無錯臺。擋土墻的輪廓線要做到線形順暢，支完墻身模板后報監(jiān)理工程師驗收，合格后開始澆筑墻身混凝土。
1.5.4混凝土澆筑
混凝土澆筑前應對所有支架支撐進行檢查，所以接頭必須頂緊密貼、接頭過程中應安排專人對模板進行檢查，發(fā)現(xiàn)異常情況應立即停止混凝土的澆筑并及時處理。
澆筑混凝土的方法同基礎澆筑混凝土相同。澆筑完混凝土要及時覆蓋、灑水養(yǎng)生，養(yǎng)生期不低于7天，混凝土表面要經常保持濕潤。
1.6沉降縫施工
沉降縫按設計布設于基礎錯臺處、分段處及與結構相接處，本處擋土墻沉降縫按縱斷面設計分段長度預留，縫寬2cm。墻背一側2cm嵌橡膠瀝青防水密實膏，其余填L-600低發(fā)泡聚乙烯塑料板。
1.7泄水孔施工
泄水孔的施工根據(jù)設計圖紙要求，在適當?shù)奈恢妙A留，采用￠20UPVC管，泄水孔的橫坡為1.0%，在安裝時，可通過鋼筋對UPVC管進行固定，對于面板方向的泄水孔，要使UPVC管與正面模板接觸緊密，PVC管的的端面形成相應的斜面，保證在混凝土澆筑過程中UPVC管周圍不會漏漿，使面板光滑、平整。UPVC管管口利用膠布進行密封。拆除模板當天，對泄水孔的位置，對進出口進行妥善處理。
1.8墻背回填
主體工程完成后可進行反濾層和墻背回填的施工。當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作，并應按設計要求的填料和密實度分層填筑、壓實；在距墻背0.5～1.0m以內，不宜用重型震動壓路機碾壓；墻背排水設施應隨填土及時施工。
2.質量控制要點
（1）擋土墻混凝土強度等級采用C30，現(xiàn)場澆筑。其砼強度要滿足設計要求。鋼筋采用HRB335、R235。
（2）擋土墻的外觀要求其非應力裂縫不得大于0.2mm，各部分結構幾何尺寸要符合設計要求，并按設計要求控制好基礎的埋深。
（3）擋土墻采用兩次澆筑，基礎和墻身分開澆筑，并預埋好連接鋼筋，且連接處混凝土應鑿毛，并清理干凈。
（4）基礎施工時，同時預埋墻身鋼筋，擋土墻基礎的施工跳槽施工，幾個作業(yè)面可同時施工，為擋土墻的墻身施工提供較多的作業(yè)面。基礎施工完成后立即回填，以小型壓實機械進行分層夯實，并在表面預留3%的向外斜坡，防止積水滲入。
（5）擋土墻的鋼筋保護層厚度要滿足設計圖紙要求。
（6）擋土墻內的預留泄水孔橫向間距2.0～3.0m，其位置允許偏差為15mm。泄水孔出口宜高于地面30cm，并設2%的向外傾斜坡度。
（7）擋土墻的標高要滿足設計要求，允許偏差為±20cm。
（8）混凝土灌注完成后，應按有關規(guī)定進行養(yǎng)護。當墻身的強度達到設計強度的75%時，方可進行回填等工作，并應按設計要求的填料和密實度分層填筑、壓實；在距墻背0.5～1.0m以內，不宜用重型震動壓路機碾壓；墻背排水設施應隨填土及時施工。
（9）擋土墻混凝土澆筑應均質密實、平整，無蜂窩麻面，不露筋、無破損，強度符合設計要求。
（10）擋土墻模板加固采用拉筋聯(lián)合鋼管扣件雙重保證措施，保證混凝土在澆筑過程中不發(fā)生跑模、脹模。
（11）施工時擋土墻墻高隨路線縱坡變化，基礎覆土厚度50cm，同一段落相同類型的擋土墻基礎應保持水平，同時保證外墻面在同一豎直面上。
（12）地基承載力滿足設計要求大于150Kpa。若達不到設計所要求的地基承載力，應通知監(jiān)理及設計單位進行地基處理，待達到設計要求方可進行擋土墻施工。
（13）擋土墻的墻體達到設計強度的75%以下時，方可進行墻背填料施工，回填材料采用透水性材料，墻背回填必須均勻、攤鋪平整，填料頂面橫坡符合設計要求。
【參考文獻】
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【關鍵詞】半逆作法、擋土墻、暗梁、后植筋
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A 文章編號：
工程概況
該工程由裙樓及2棟塔樓（A塔樓-3F/45、B塔樓-3F/43）組成，建筑面積13萬平米，總高度149.95米。地下室三層，基礎為人工挖孔樁及墻下條形基礎。
該工程三面臨街，一面臨校，無施工場地。B塔樓主體部位有建設單位施工基坑土石方時遺留的車道，標高為-5.1m～-15.0m，B塔樓A軸交9軸擋土墻墻體外邊線與臨街道路邊相距最大的才1米遠，高低落差10米多。
施工方案選擇
如果邊坡土石方一次性開挖到地下室負三層墊層標高（-15.7米）位置，就會出現(xiàn)邊坡倒塌的現(xiàn)象，嚴重的會引起街面道路的塌方，安全性得不到保障。如果在基坑外施工抗滑樁，施工工期將不能保證，且增加了工程造價。為防止基坑失穩(wěn)。經研究決定先將遺留車道的土石方開挖到負二層梁板下1.8m，即-12.0m標高，同時施工擋土墻內的樁及柱，再施工和擋土墻內柱相連負二層梁板鋼筋、模板、混凝土。在負二層梁板混凝土澆筑完后，利用水平梁板的水平剛度支撐擋土墻內柱，可有效防止基坑邊坡失穩(wěn)。在負二層梁板混凝土強度滿足設計要求后，拆除模板，再在負三層開挖-12.0m以下的土石方，進行擋墻的條形基礎和擋墻施工。墻下條型基礎鋼筋及墻水平鋼筋均和墻內柱進行植筋，鋼筋綁扎搭接，再單面支設模板，在梁板下澆筑混凝土。本施工技術稱為半逆作法施工。
施工工藝流程
半逆作法施工工藝流程為：平基土石方孔樁土石方開挖樁混凝土澆筑柱鋼筋、模板、混凝土負二層梁板模板、鋼筋、混凝土結構上升、負二層梁板模板拆除、清理負三層土石方墻下條型基礎鋼筋植筋混凝土澆筑擋墻鋼筋植筋模板、混凝土。
技術措施
所謂半逆作法：即先將主體結構部位的樁基礎和柱進行施工，再將梁板澆筑完畢，利用整個樓板的水平剛度對邊坡進行抵擋，再后植筋施工地下室擋墻和下部結構。
階梯式開挖土石方
根據(jù)以往的施工程序，地下室基坑土石方開挖到墊層下口標高后再由下而上進行基礎工程的施工。本工程如采用這樣施工的方法就不能保證邊坡的穩(wěn)定性，極易發(fā)生安全事故。所以采用了階梯式開挖邊坡的施工方法。該工程地下室共三層，層高均為5.1米，底板標高-15.7米。開挖時第一階段到-12.0米（負二層梁板標高下1.8m），第二階段到-14.0米（負三層梁板標高下3.8m）。此種方法降低了邊坡由于高差產生的側壓力，施工中未出現(xiàn)任何異常，安全狀態(tài)良好。具體開挖見下圖：
擋土墻附墻柱采用樁中柱的施工方法
擋土墻的附墻柱基礎設計為人工挖孔樁基礎。因樁頂標高是-15.7米，擋土墻離邊坡比較近。根據(jù)現(xiàn)場土石方的實際開挖情況，造成附墻柱從-15.7米往上要在土中成型，對鋼筋的綁扎、模板的加固帶來了困難。我們采用了在-5.1米到-15.7米之間往下開挖孔樁基礎時將樁的直徑增加了1.5米，在樁砼（-15.7位置）澆筑完畢后在開挖的大直徑圓坑內進行負三層、負二層附墻柱的施工。
二層梁板施工
利用柱、梁板砼結構自身的剛度抵消邊坡土方的側壓力
擋土墻-15.7米到-10.2米附墻柱砼達到一定的強度后，將-10.2米標高處梁板鋼筋與附墻柱身預留鋼筋進行焊接。經過與設計商量在離擋土墻內側邊2米的位置設置一道地梁代替擋土墻上的暗梁，使其余部位的梁板與附墻柱及地梁形成一個整體的骨架，并將柱外側的空隙用混凝土填滿，依靠砼自身的剛度來抵消邊坡土方的側壓力（-5.1米的梁板用此同樣的方法施工）。為以后擋土墻施工時，該部位土石方的開挖提供足夠的安全保障。
半逆作法施工條型基礎及擋土墻
當-10.2米梁板砼達到一定的強度后，采用逆作法從上而下開挖-10.2米以下?lián)跬翂暗亓旱耐潦剑缓蟾鶕?jù)圖紙設計要求采用植筋的方法在澆筑完的附墻柱之間植出擋土墻的水平鋼筋及暗梁鋼筋。制作安裝墻體模板，澆筑砼。使梁板、柱、擋土墻形成一個整體，符合圖紙設計要求。
實施效果
此種方法保證了后期土方開挖后柱的截面尺寸，陽角的方正，砼成型后的垂直平整度，有效的控制了工程質量。本工程B塔樓部位采用半逆作法施工地下室外擋土墻，保證了施工安全，達到了合同工期要求，并且保證了工程質量。得到業(yè)主和監(jiān)理的信任。
1.1明確擋土墻施工級別
擋土墻施工級別的確定，是施工設計的依據(jù)，因此，在施工開始前，首先必須要結合施工條件和水利工程的整體功能要求明確擋土墻的施工級別。一般根據(jù)洪災的危害程度，將水利工程擋土墻的施工級別分為四個等級。具體等級還要根據(jù)擋土墻建設位置，防洪需要來確定，建設在防洪堤壩上的擋土墻施工級別要求較高，這主要是為了確保防洪堤壩的整體防洪能力，以保障社會公共安全免受洪災危害。此外，擋土墻施工中的擋水需求差異，也影響著其施工級別的確定，普通擋土墻的施工可以按照國家統(tǒng)一的技術規(guī)范標準來確定施工級別，而擋水擋土墻在施工級別的確定上，要適當提高級別，一般要高于普通擋土墻施工一個等級。確定擋土墻施工級別后，則要根據(jù)施工級別進行施工設計安排，并嚴格按照相應等級的標準落實施工工作，保證施工質量。
1.2確定擋土墻的形式
水利工程中擋土墻最常見的形式主要有四種，即仰斜式、俯斜式、垂直式以及階梯式，在進行正式施工前，還需要確定好采用哪種擋土墻形式。不同的擋土墻形式具有著不同的特點，仰斜式擋土墻一般土方開挖施工較為方便，但墻后填方具有一定難度，在護坡?lián)跬翂κ┕ぶ休^為常見。俯斜式擋土墻一般墻后填方施工較為方便，而土方開挖施工難度較大，適用于陡峭地形條件下的工程施工。垂直式擋土墻介于兩者之間，同樣適用于陡峭地形施工，并且應用范圍相較于俯斜式擋土墻更廣。最后是階梯式擋土墻，這種擋土墻截面成階梯狀，在施工時主要是分層開挖，形成多層階梯，在高度較高，常規(guī)施工不便情況下，采取這種形式進行施工。
1.3施工材料的準備
施工材料是工程施工的基礎，影響著施工的質量。擋土墻施工的材料主要為石料和砂料，在施工前必須要對施工材料進行嚴格選擇，確保所選用施工材料質量和性能滿足擋土墻施工的要求。一般情況對于石料要求其容重在2噸/立方米以上，要嚴格禁止使用破碎、嚴重風化、帶有明顯裂縫的石料。對于砂料的選擇主要是對水泥砂漿的性能進行檢測，可通過實驗測定水泥砂漿的凝固時間、凝固后的結構強度、形變量、裂縫產生的情況、抗性等性能，確保其滿足水利工程施工的要求。確定好施工材料后，在施工材料進入施工現(xiàn)場前，還要進行質量檢驗，避免劣質材料被應用到擋土墻施工中。
2擋土墻施工過程中的技術要點
2.1基底施工的技術要點
基底施工前，施工單位應當做好基底部分的地質勘查，明確土層性質，并分析施工對周圍地層及地上環(huán)境的影響，科學制定施工計劃。在此基礎上，先將開挖區(qū)域地表的覆蓋物清理干凈，然后利用挖掘設備進行基槽土方的開挖施工、基槽開挖應當嚴格按照施工設計中給出的起點、終點、高程、深度進行操作。在開挖深度接近設計深度時，為避免超挖，可以采取人工挖掘的方式，挖至設計深度。施工中還要認真做好排水處理，合理設置排水溝和集水坑。對于不良地基也要根據(jù)需要進行處理，可根據(jù)需要進行換土或對地基進行加固，以保證地基的強度和穩(wěn)定性。基底施工結束后，施工及監(jiān)理單位技術人員要對基底施工的質量進行檢查，對于施工質量不達標的部分，應要求進行處理或重新施工，確定基底施工滿足設計標準和施工規(guī)范要求后，才可以進行后續(xù)施工。
2.2模板施工的技術要點
模板施工質量是影響混凝土結構性能與質量的一個重要因素，在模板施工中，首先應當結合擋土墻施工的實際條件，進行模板設計，合理確定模板的規(guī)格、數(shù)量、組合形式等。設計完成后，還要嚴格按照設計規(guī)格進行模板制作，一般為工廠預制后運輸?shù)绞┕がF(xiàn)場進行施工組裝，基于節(jié)約環(huán)保原則，擋土墻施工中的模板大多是可以回收利用的，部分工程中如設計規(guī)格與以往同類工程基本一致，則可使用此前回收的模板。現(xiàn)場模板組裝主要使用螺栓進行連接固定，螺栓安裝間距通常為80厘米，同時使用木枋對模板進行支撐，避免模板組合后出現(xiàn)傾斜或位移，保證模板結構的整體穩(wěn)定性。模板組裝完成后，還要對組裝質量進行檢查，確保連接穩(wěn)固，不會發(fā)生形變后，再進行混凝土澆筑施工，以保證最終澆筑形成的擋土墻的整體結構強度。
2.3鋼筋混凝土結構施工要點
為保證擋土墻的結構穩(wěn)定性，很多水利工程采取鋼筋混凝土結構作為主體結構。在鋼筋混凝土結構施工中，首先要進行鋼筋的安裝，一般按照墻身的走向進行豎向鋼筋的布置，將鋼筋預埋至墻身之中，進行混凝土澆筑。混凝土澆筑施工前，要嚴格按照設計比例進行混凝土拌制，并檢測混凝土的溫度，嚴禁超溫情況下進行澆筑施工。混凝土澆筑采取分段分層施工方式，在做好澆筑基礎面處理工作后，分段將混凝土澆筑到組裝好的模板結構中。混凝土澆筑要分層進行，在下面一層凝固后才能繼續(xù)澆筑上面一層，并且每一層澆筑過程中，都要使用振搗棒進行充分的振搗，確保振搗均勻，避免混凝土內留有氣泡。同時，在每一層混凝土澆筑過程中，還要對泌水現(xiàn)象加以關注，采取排水措施避免泌水過多影響混凝土澆筑施工質量。此外，還要認真做好頂面的抹面處理，要確保擋土墻頂面表面平整。每一施工段澆筑完成后，都要進行嚴格的質量檢驗，發(fā)現(xiàn)混凝土施工質量不合格的，要及時返工處理，避免影響后續(xù)施工質量，以及擋土墻的整體性能。
3擋土墻施工養(yǎng)護的技術要點
3.1混凝土澆筑后的拆模、養(yǎng)護要點
混凝土澆筑施工完成后，還需要進行有效的養(yǎng)護才能保證混凝土結構的質量。在一個階段的混凝土澆筑施工結束后，應當盡快采取養(yǎng)護措施，如及時灑水養(yǎng)護，保證灑水的頻率。如遇到高溫干燥天氣，要適當增加灑水養(yǎng)護的頻率，保持混凝土表面濕潤，原則上養(yǎng)護時間要在7日以上，如氣溫較冷時，則需要做好保溫處理，防止混凝土結構內外溫差過大導致裂縫的產生。在混凝土完全凝固定型后，可以拆除模板，側模板拆除是在施工完成24小時后。模板拆除要嚴格按照設計的順序，有支架支護的部分，要先拆除支架后，再拆除模板，不可以錯序拆除，同時也禁止暴力式、破壞式的拆除方式，要避免對混凝土擋土墻表面造成損傷，也防止對模板及支護材料的損壞，影響材料的回收利用。對于拆除的模板要加以維修養(yǎng)護，并分類進行存儲，存儲過程中還要對模板進行防銹處理，以延長模板的使用壽命。
3.2施工養(yǎng)護的其他技術要點
混凝土結構擋土墻在使用過程中，受到溫度、壓力等因素的影響，可能會出現(xiàn)結構伸縮、沉降等情況，為避免伸縮和沉降現(xiàn)象造成的擋土墻破裂損壞，一般會事先預留出伸縮縫、沉降縫。伸縮縫與沉降縫的處理，通常是在施工過程中利用模板、泡沫板等填塞物夾在預留縫位置，施工結束后再取出，并向內、外、頂部填充瀝青麻絲。同時，還要合理設置排水系統(tǒng)，避免地表及地下水對擋土墻結構的侵蝕影響。此外，在水利工程竣工后，還要每年做好定期的檢查和維護工作，檢查擋土墻結構是否存在嚴重損壞、裂縫、風化等情況。對損壞嚴重的部分進行維修，隱患較大的部分要進行加固處理。對于所出現(xiàn)的較大裂縫，確定其不再發(fā)展后，可采取注漿修復或環(huán)氧樹脂粘合修復等方式進行處理。對表面風化嚴重的擋土墻，可以采取鑿除表面后，噴漿加固的方式進行處理。通過定期檢查維護來減少安全隱患發(fā)生的幾率，確保水利工程使用價值的發(fā)揮。
關 鍵 詞 公路工程 ；抗滑擋土墻 ；施工技術
中圖分類號：X734 文獻標識碼：A 文章編號：
水庫滑坡防治是一種技術復雜、風險高、投資大、施工相對困難的地質災害防治工程。人們在與自然界滑坡災害斗爭中不斷積累經驗，形成了許多成功的滑坡防治方法和技術，水利等土木工程建設的高速發(fā)展，以及所采用的新技術、新材料、新工藝的不斷更新，更加豐富和促進了滑坡防治技術的發(fā)展。滑坡的整治工程分兩部分 ，其中減滑工程主要是在于不改變滑坡地形、土質、地下水等的狀態(tài)為目的 ，也就是對滑坡體的自然條件進行調動 ，緩慢和停止滑坡運動。另一種抗滑工程 ，它充分利用抗滑構筑物來對滑坡運動的一部分或一小部分進行支擋 ，只有這樣才能避免工程附近的和該地區(qū)設施以及人民生命財產受到危害。該類工程主要用于制止小規(guī)模滑坡和大規(guī)模滑坡。
1 抗滑擋土墻類型、特點和適用條件
目前在整治中小型滑坡中應用最廣泛的有效措施是抗滑擋土墻 ，抗滑擋土墻也分為幾種 ，它是根據(jù)滑坡性質、類型以及擋土墻的受力特點、材料和結構不同來說的。例如僅僅從結構上來分 ，可分為 ：重力式抗滑擋土墻、錨桿式抗滑擋土墻以及加筋土抗滑擋土墻等型式。可根據(jù)滑坡性質、類型以及自然地質條件來選擇抗滑擋土墻中的一種型式來進行治理。抗滑土墻有漿砌條石（塊石）抗滑擋土墻、混凝土抗滑擋土墻鋼筋混凝土式抗滑擋土墻以及加筋土抗滑擋土墻等。同時在整治滑坡的同時 ，對整治工程使用的費用也不能忽略 ，一定要做到綜合分析和合理治理。抗滑擋土墻主要表現(xiàn)在抗滑擋土墻承受的土壓力大小、方向、分布以及作用等幾方面 ，它類似于一般的擋土墻 ，但又區(qū)別于一般擋土墻。主要表現(xiàn)在一般的擋土墻主要以抵抗主動土壓力 ，而抗滑擋土墻專門抵御滑坡體剩余下滑推力。
2 抗滑擋土墻布置原則
在進行整治的過程中 ，對于抗滑擋土墻的布置不是隨意布置的 ，應根據(jù)其滑坡的位置、類型、規(guī)模以及滑坡推力的大小、滑動面和形狀來進行合理的布置 ，另外 ，其中基礎地質條件因素的影響也是很重要的 ，因此 ，要對其進行綜合分析來治理。合理的布置應遵循以下原則 ：
1）遇到中、小型的滑坡 ，可將其布置在滑坡的前緣 ；
2）多級的滑坡和滑坡推力比較大的時候 ，布置在抗滑擋土墻 ；
3）遇有滑坡的中、小部分存在穩(wěn)定巖層鎖口時 ，可將其布置在鎖扣處 ；
4）為防止修建抗滑擋土墻在進行基礎開挖時 ，引起的滑坡體活動 ，應將抗滑擋土墻布置在最近的建筑物上。這樣做不盡能夠增加抗滑力和減少下滑力 ，同時對墻后留有余地填土加載提供了方便 ；
5）當滑面出口位于路塹邊坡上時 ，按照滑床的地質情況來對抗滑擋土墻的位置進行安置。有時可采用上擋下護的方法 ，這是在滑床為完整的巖層的時候進行的 ；
6）有些滑坡地段的地下水比較豐富 ，這種情況下在布設抗滑擋土前需進行一次輔助的排水工程 ，當然對排水設施的準備一定要做到位 ；
7）有一部分水庫沿岸 ，受到蓄水水位上升以及下降的影響 ，導致浸水斜坡發(fā)生崩塌現(xiàn)象 ，最后引起的大規(guī)模的滑坡 ，不僅要在浸水斜坡有崩塌將要出現(xiàn)的地方來布置抗滑擋土墻外 ，還要對高水位附近布置抗滑樁以及抗滑擋土墻來穩(wěn)定高水位以上的滑坡體 ，另外在對二三級以上的抗滑擋土墻施工時 ，可根據(jù)地形情況和水庫蓄水水位變化情況進行設置。
3 抗滑擋土墻的施工
3.1 填料選擇
在對抗滑擋土墻進行安全的施工的同時 ，不要忽略對其斷面尺度的把握 ，不宜過小 ，對工程的造價要盡可能的降低。另外后墻填料的選擇也尤為重要 ，根據(jù)土壓力理論可以得知 ，土壓力會隨著填土容量的增大而增大的 ，同時隨著內摩擦角的增加而減小的。所以，選擇容量較小并且內摩擦角大的墻后填料具有透氣性強，抗剪強度穩(wěn)定以及排水較容易等特點。通常以塊石以及礫石為最佳。
影響擋土墻穩(wěn)定性的因素也較多 ，由于粘性土具有較差的壓實性和透水性 ，而且由于具有的吸水膨脹和凍脹性從而引起側向膨脹壓力。有時候會因為特殊原因，不得不使用粘性土來作為填料，但這是侯要在該填料中加入部分塊石和碎石 ，嚴禁使用淤泥、膨脹土來代替墻后填料 ，填土必須要嚴格按照分層來進行夯實 ，只有這樣才能達到所要求的強度保證其質量。對于季節(jié)性凍土地區(qū) ，嚴禁使用凍脹性材料代替填料。
在選擇填料時 ，以最近取材為原則 ，這樣可減少對工程造價的有利控制 ，可充分利用刷方減載的棄土 ，有時候也需對其進行改善處理后再加以利用。
3.2 墻體材料選擇
前提材料的選擇也不是隨意的 ，它要求與之相適應的抗滑擋土墻的結構型式。針對重力式抗滑擋土墻材料宜選擇條石、塊石以及塊石混凝土以及素混凝土。
3.3 施工注意事項
(1)抗滑擋土墻應盡可能在滑坡變形前設置,或在坡腳土體尚未全面開挖前,以較陡的臨時邊坡分段開挖設置。根據(jù)施工過程中建筑物的受力情況,施工時采以“步步為營”分段、跳槽、馬口開挖,并及時進行抗滑擋土墻的修建。一般跳槽開挖的長度不宜超過總長的20%。切忌中途停工或冒進。在雨季施工時要有切合實際的防范措施,防止雨水的侵蝕加劇滑坡的發(fā)展。對于變形劇烈的滑坡,宜從兩端向中間分段施工,逐段穩(wěn)定滑坡,減小滑坡規(guī)模,控制滑坡運動鞋。要防止大面積開挖(尤其在坡腳)而造成土體滑動,加劇滑坡體運動,影響抗滑的穩(wěn)定性,甚至破壞已修建的抗滑擋土墻。
(2)在滑坡地段修建擋土墻前,應事先作好排水系統(tǒng),合理編制施工組織設計,集中施工力量,作好施工準備,盡量縮短施工工期。
(3)注意掌握施工季節(jié),盡可能避免雨季滑坡正在急劇發(fā)展時,在滑坡腳開挖基坑和修建建筑物。由于開挖、填土而使地形有相當大的變化,因此要充分注意排除地表水,也應注意排除地下水,以防水的滯留。
(4)施工時應先對滑坡體上(后)部進行刷方減載,以減小滑坡產生的下滑力。刷方減載應按自上而下的原則進行。
(5)當?shù)叵滤S富時,除按設計要求作好主體工程的施工外,對輔助工程,如墻后排水溝、墻自泄水孔等,也應切實注意其事故質量,防止墻后積水。
(6)對墻后的回填土必須分層夯實,達到設計要求。
(7)墻體施工時,必須保證施工質量,對漿砌條石擋土墻,砌筑時,砂漿必須飯滿砂漿強度應符合設計要求,保證墻體的整體性和其剛度。
(8)施工時,應保證基礎埋置到最深的可能滑動面以下的穩(wěn)定巖(土)中,并滿足設計深度。擋土墻的基底面應嚴禁做成順坡,基底面的倒坡應符合設計要求。
4 結論
綜上所述 ，通過對公路工程中抗滑擋土墻施工技術的分析 ，對滑坡一定要提前做好預防工作。若必須在滑坡區(qū)興工動土進行建設 ，需要改變自然環(huán)境的時候 ，就應事先修建整治工程 ，以提高滑坡體的穩(wěn)定性 ，有效的防止滑坡體產生滑坡。
參考文獻
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關鍵詞:公路工程; 抗滑; 擋土墻; 施工工程
中圖分類號：X734文獻標識碼： A 文章編號：
眾所周知，滑坡是巖土項目工程中比較常見的危害所在，對人們的生命財產威脅很大，對于公路工程如何抗滑進行了探討，文章介紹了一些抗滑擋土墻的種類以及填充材料的不同，并對于墻身材料的選擇和在施工過程中需要注意的事項進行了簡要的分析，希望有良好的實用效果并對于公路工程的建設有一定得幫助。
1 概 述
滑坡是具有一定地形和地質條件下的邊坡，因為外界環(huán)境的不斷變化而逐漸破壞了坡體原有的力學平衡狀態(tài)，從而使得邊坡的一些不穩(wěn)定山體在自重或者是其他負荷的作用下，整體緩慢的，有時甚至是突發(fā)性的向下滑動，是一種不良的地質現(xiàn)象，容易對公路工程造成損害，甚至威脅到人類的生命和財產安全。而目前針對滑坡所采取的措施主要有抗滑樁、排水、錨固等，分為抗滑和減滑兩大工程，其中抗滑工程包括抗滑樁、擋土墻和錨固等，減滑工程則包括地下排水、地表防滲漏、地表排水等措施。
對于可能突發(fā)的滑坡，應該采取迅速有效的整治措施，對于規(guī)模較大、性質復雜并且在短時間內無法正確的查明性質的滑坡，就需要采取全面地規(guī)劃方式，同時兼用分期整治的辦法，分局公路工程的重要性，按照滑坡的類型、穩(wěn)定性、規(guī)模等特性，結合當?shù)氐牡刭|條件，采取適當?shù)恼未胧诠饭こ痰氖┕み^程中，一定要做好相應的排水系統(tǒng)，盡可能的避免工程滑坡現(xiàn)象的發(fā)生，以免釀成不必要的悲劇。
目前，對于防止一些中小型滑坡現(xiàn)象采取的最為廣泛的措施是抗滑防土墻，根據(jù)滑坡的類型、擋土墻的材料、結構的不同而分類，比如按照結構來分，就有錨桿式抗滑防土墻、重力式抗滑防土墻、加筋土抗滑防土墻等種類。防土墻的作用表現(xiàn)在其承受的土壓力的大小、分布以及方向，專門用來抵御滑坡體剩余的下滑推力，這是抗滑防土墻區(qū)別于一般的用于抵抗主動土壓力的擋土墻的地方。對于不同類型的滑坡，也要選擇不同的抗滑防土墻，同時還需要結合當?shù)氐淖匀坏刭|條件，要綜合分析后再對公路工程的抗滑防土墻進行合理地治理。
2 抗滑防土墻的選擇
2．1 抗滑防土墻的設置原則
抗滑防土墻不能盲目隨意的放置，要對周圍環(huán)境及滑坡的具體規(guī)模類型等進行綜合分析后設置抗滑防土墻，防治措施要因地制宜，適合當?shù)氐墓饭こ糖闆r，需要遵從的原則主要有以下幾點。
當滑坡是多級且推力比較大，需要設立抗滑防土墻，對于一些中小型的滑坡，可以放置在滑坡的前部，若這類型的滑坡有穩(wěn)定巖層鎖扣的時候，則需要放置在鎖扣的地方。若滑床是較為完整的巖層，可使用上檔下護的方式進行，同時還要參考滑床的實際地質情況來設置，有的滑坡體地下水資源較為豐富，就需要在設置抗滑防土墻之前先鋪設相應的到位的輔助排水工程，以免發(fā)生滑坡的現(xiàn)象。修建抗滑防土墻時，為了防止在開挖的過程中引起了相應的坡體滑動，就需要將抗滑防土墻設立在附近的建筑物之上，增加抗滑力，減小下滑力，也為了墻后填土的空間留下了余地。
若因為靠近水庫等因為浸水導致坡體滑坡崩塌，依據(jù)當?shù)氐牡刭|地形的具體情況，結合蓄水位的變化狀況，需要在浸水坡體即將要坍塌處放置抗滑防土墻，還要在比較高的水位處設立一些抗滑防土墻和抗滑樁來穩(wěn)定上方的滑坡體。
2．2 墻身材料方面
墻身材料需要與抗滑防土墻相應的結構相符合，根據(jù)防土墻結構的不同可以按如下選擇。對于豎向預應力錨桿式抗滑防土墻、錨桿式的抗滑防土墻等結構類型，最好的墻身材料是選用混凝土或者鋼筋混凝土，而且混凝土的強度等級至少為，鋼筋接頭要使用焊接的技術，并且符合《鋼筋焊接及驗收規(guī)程》以及《混凝土結構工程施工及驗收規(guī)范》所規(guī)定的相應要求，對于豎向預應力錨桿式抗滑防土墻，混凝土的強度等級至少為，通過合理的計算確定出錨固區(qū)域的范圍，這樣可以有效的防治施加預應力的時候錨固范圍被壓壞。
對于重力式抗滑防土墻，大多選用塊石、條石、石混凝土或者是素混凝土作為墻身材料。若選用塊石、條石，則需要選擇沒有風化，質地堅實的 Mu30 號以上的材料，而且強度還要比較高、風化程度低，若選擇混凝土，則選擇的混凝土的強度至少為。對于加筋式抗滑防土墻，一般選用級配好的碎石或者砂暖石作為墻身筋體部位的填充材料，防土墻的面板可以選用鋼筋混凝土材料的面板，筋帶可以選用鋼塑復合帶。
2．3 防土墻填充材料方面
由于填土的容重越來越大，引起的土壓力也越大，填土的內部摩擦角越小，土壓力越小，所以在材料選擇上，一般選用容重不大、內摩擦角小的塊石、礫石作為填料，具有易排水，透水性能高，抗剪強度穩(wěn)定的特性。因為粘性土具有吸水膨脹以及凍脹性的特點，而且透水性和壓實性都不太好，所以會產生側向的膨脹壓力，從而影響了防土墻的穩(wěn)定程度，若一定要選擇粘性土填充時，最好加入塊石、碎石作為輔料。不能選擇淤泥或者膨脹土當做填充材料，當然，也需要按照當?shù)氐淖匀惶鞖鉅顩r選擇，比如季節(jié)蒸發(fā)凍土的區(qū)域，就不可以選擇凍脹性的材料作為墻體的填充材料。防土墻內的填土必須做到分層夯實，在強度上達到要求，才能保證抗滑防土墻的質量，從而保證公路工程的安全。
3抗滑擋土墻施工的注意事項
在設置抗滑擋土墻的時候，應當將施工置于滑坡區(qū)出現(xiàn)變形之前，或者是在坡腳進行開挖之前，并且在較陡的臨時性的邊坡進行分段開挖。
在公路工程的施工過程中，處理好排水工程，對滑坡修建抗滑擋土墻也會造成一定影響，所以在施工前的設計考慮當中，應對排水工程進行合理的設計，盡量做到集中處理，在施工前進行充分的準備，從而將工期縮至最短。在進行季節(jié)性施工的時候，考慮到在雨季期容易形成滑坡加劇而影響工程的施工進度、安全，所以在進行施工的基礎、基坑開挖以及工程修建的時候，盡量避免在雨季進行。在公路工程的基礎開挖以及抗滑擋土墻的填土的時候，很容易造成環(huán)境破壞以及地形的改變，所以施工單位需要在進行地表水的有關排除施工或者是在施工工地用水的時候，都需要注意影響。如果施工遇到地下水較為豐富區(qū)時，不僅要處理好公路的主體工程，還需要注重輔助工程的施工，例如擋土墻的排水溝、墻身上的排水孔等等。并且在出現(xiàn)了質量事故和積水前后的防止過程中進行密切觀察。
在道路工程施工時，為了將滑坡地段的下滑力降至最低，則需要按照從上往下的方式進行減載刷方的施工，而減載刷方所剩下的棄土能夠當做擋土墻的材料使用。對于滑坡體前緣極為松散的時候，則需要及時的進行清理。清理的時候，也需要遵循從上往下的方式。在對擋土墻的墻體進行施工的過程中，需要確保施工的質量，在使用漿砌條石和漿砌塊石進行擋土墻的砌筑的過程中，需要確保砂漿飽滿以及擋土墻的強度要符合施工設計要求，從而確保擋土墻墻體的整體性、硬度、剛度。在進行抗滑擋土墻施工的過程中，需要確保基礎開挖滿足設計要求，要求開挖至位于滑動面之下的穩(wěn)定性高的巖土當中。
結論
總之，通過對公路工程施工過程中的抗滑擋土墻施工技術的探討分析，筆者認為對于滑坡地區(qū)一定要做好事前的預防措施。當遇到必須在滑坡區(qū)域進行施工建設時，則需要首先進行工程整治、處理，提高滑坡體的穩(wěn)定性之后，再進行時候施工，最終達到有效的防止滑坡的目的。
參考文獻:
齊萌蒙
中交一公局第四工程有限公司 廣西區(qū)南寧市 530000
摘要：交通行業(yè)作為我國國民經濟的基礎產業(yè)，在我國社會主義經濟建設和城市化進程不斷加快的背景下，得到了飛速的發(fā)展，一條條公路如雨后春筍般應運
而生。公路對地區(qū)之間的經濟交流以及當?shù)亟洕l(fā)展具有十分重要的作用，近年來人們對公路施工質量提出了更高的要求。在公路工程施工過程中，擋土墻是
一種常見的擋土結構，因其對邊坡和路堤具有較好的穩(wěn)定作用，在公路施工中得到了廣泛的應用。本文就公路工程施工中，擋土墻施工技術及其相關問題進行
了分析，從而對公路施工質量和進度具有深遠的意義。
關鍵詞：公路工程；擋土墻施工技術；相關問題
引言
公路在社會發(fā)展過程中起到了至關重要的重要， 隨著公路建設規(guī)模和
數(shù)量日益增加，國家和社會對公路的質量要求越來越高。為了避免土體塌
方，提高邊坡和路基的穩(wěn)定性，引入擋土墻施工技術能有效的解決這些問
題。擋土墻作為公路工程建設中廣泛采用的擋土構造物，一般用于地形較
為復雜的山區(qū)。擋土墻在公路施工建設方面，還具有減少占地面積、減少
挖方、防止雨水對路基沖刷等作用，為公路工程的穩(wěn)定、可持續(xù)發(fā)展奠定
了堅實的基礎。
一、對常見擋土墻類型的分析
（1）鋼筋混凝土扶壁式擋土墻。此類型擋土墻往往需要足夠寬度的擋
墻底板，能保證擋土墻砌筑高度的提高。但是這種類型的擋土墻往往耗鋼
量較大，造價比較高，同時墻體為立模現(xiàn)澆，給工程施工帶來了一定的難
度。
（2）重力式擋土墻。重力式擋土墻往往應用于擋土高度在5m 以下的
路基。由于此擋土墻形式比較簡潔，施工便捷，被廣泛的應用與公路擋土
墻施工中。但是這種擋土墻類型基底應力不平衡，可能對路基的穩(wěn)定性帶
來一定的損害作用。在擋土高度超過5m 時，重力式擋土墻基底力有可能
會超過地基的承載力，需要選用構造較為復雜的衡重式擋土墻。
（3）衡重式擋土墻。在重力式擋土墻類型中介紹到，衡重式擋土墻具
有其不可比擬的優(yōu)勢，主要是利用下墻衡重平臺使墻身的重心整體向后移，
逐漸平衡基底應力，從而提高擋土高度。但是衡重式擋土墻結構限制了擋
土墻基底高度，就擋墻基底應力提高來說，衡重式擋土墻反而不如重力式
擋土墻。因此需要根據(jù)公路工程施工中實際的需求進行兩者類型的選擇與
轉變。
（4）加筋擋土墻。這是一種比較適合軟土地基砌筑高擋墻的理想結構，
可以使擋土墻外荷載的墻后填料轉化為墻體結構的一部分，不僅對地基具
有較好的穩(wěn)定作用，因其造價低廉還具有良好的經濟效益。
二、公路擋土墻相關施工技術問題
（一）選型
針對上述所描述的常見擋土墻施工類型，在公路工程實際施工中，需
要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際特點科學的選取合適的擋土墻施工類型。在公路工
程建設過程中，石料數(shù)量相對較多，可以選擇漿砌片石擋土墻進行施工，
因其材料范圍廣，比較適用于大范圍的使用。根據(jù)擋土墻的結構以及特點
確定界面的形式，擋土墻高度小于5m 時，一般選擇重力式擋土墻。如果
遇到地面橫坡相對較陡，仰斜擋土墻會增加其高度和斷面面積，帶來不同
程度的資源和資金浪費，可以選擇俯斜的擋土墻。在邊坡相對陡峭的施工
地段，為了更好的降低邊坡的高度，防止山體平衡遭受到破壞，可以采取
路墊擋土墻，從而有效的避免山坡土體的坍塌。
（二）施工技術
（1）挖掘基坑
在對基坑進行挖掘前，需要對施工路段的地質、氣候、水文條件進行
深入的分析，提前設置截水溝，確定開挖線。擋土墻的墻背處于巖石里時，
需要根據(jù)墻背的坡度進行放樣，在下?lián)醵魏蜕蠐醵问┕r，需要優(yōu)先對路
肩墻進行施工。對土質基礎施工時，往往采用機械對基坑進行挖掘，同時
人工進行修整，使基坑能夠成型。對石質基礎施工過程中，主要采取爆破
的形式進行基坑的挖掘，同時利用人工對廢渣進行清理。在距離基地15cm
左右時，采用人工修整以達到標高。一旦基坑挖掘遇到下雨天，必須設置
相應的集水池和排水溝，確保積水能順利排出，防止基底受到雨水的浸泡。
（2）砌筑墻體
對墻體來講，一般包括兩個方面，即基礎方面和墻身方面。對于基礎
方面而言，如果基底的石質，首先需要將松散的巖層進行清理，坐漿的砌
筑一般在澆水工作之后；如果是土質，則可以直接進行砌筑。接著是不能
對地面線下方的部分進行鑲面石的修鑿。其次在基礎砌筑出地面時，必須
及時的進行回填和夯實工作，完成相關的防滲與排水設施，防止基底因浸
泡出現(xiàn)軟化的現(xiàn)象。最后在挖掘基坑完成后及時進行基礎的砌筑。
在對墻身方面進行砌筑前，需要在沉降縫處設置適合坡度和結構的瀝
青木板，計算層數(shù)以確定用料量，有效的控制平面的高度。在對墻身進行
砌筑過程中，首先需要在木板上進行掛線，在砌體轉角處進行安砌以及按
照相應的順序將鑲面石進行安砌。一般情況下，墻身的砌筑方式是一順一
丁或者是兩順一丁，然后進行腹石的填筑。在進行腹石填筑過程中，需要
按照底部鋪漿、石頭試放的順序進行施工，把石料較大的面作為底面，在
砌縫較寬的地方采用小石塊進行填充，確保砌筑的密實性。墻身在砌筑到
70—120cm 范圍高度時，應劃平一次，然后對下一層墻身進行砌筑。墻身
水平方向每隔5cm 左右應該設置1 個伸縮縫，同時在伸縮縫中灌入瀝青蔴
刀，避免地基沉降不穩(wěn)定對擋土墻產生剪切應力而發(fā)生斷裂。
（3）設置相關的排水設施
為確保公路工程施工質量，有效避免因雨水浸泡對地基造成平衡失效，
必須在施工現(xiàn)場設置相關的排水設施。擋土墻排水系統(tǒng)往往包括墻身排水
和地面排水兩個部分。墻身排水主要是對積蓄在墻體后面的雨水進行排出，
增加密實度。擋土墻墻身排水需要在一定高度設置一定數(shù)量和規(guī)律排布的
泄水孔，并保證泄水孔的規(guī)格、直徑等滿足實際排水的需要。地面排水是
對滲入地基和墻背填料的地表水進行排出工作，通常是修建排水溝截留地
表水，對地表土進行有效的夯實，降低雨水滲入的程度，確保施工的有序
進行。
（三）相關的施工改進措施
（1）基礎的加固
在墻址設施臺階階段，為了增加基底的穩(wěn)定性，可以根據(jù)實際情況適
當拓寬基底，科學有效的降低基底的受力。臺階設置的寬度一般要高于
20cm，按照2:1 的比例進行高度是設置。如果遇到地基軟地層時，應該采
用高質量材料將土層進行替換，如碎石、砂礫、灰土等，這樣可以有效的
擴大基底受力，更好的加固基礎，使其達到相關的設計與質量要求。
（2）泄水孔的設置
在對擋土墻進行砌筑時，泄水孔盡量每隔3m 設置一個，并保證交錯
設置。在設置過程中，可以根據(jù)排水的坡度采用聚氯乙烯管進行泄水孔的
設置，也可以預留矩形的孔。對于墻背設置泄水孔，需要設置反慮層的進
水端厚度不低于0.3m，在最低的泄水孔處進行粘土隔水層的設置，保證夯
實和平整粘土的隔水層。
（3）伸縮縫和沉降縫的設置
為了防止地基因不均勻的沉降造成擋土墻的裂縫，必須根據(jù)地基的性
質和整體結構對擋土墻的伸縮縫和沉降縫進行設置。在進行設置時，必須
共同設置伸縮縫和沉降縫，并保證擋土墻中兩者每隔15cm 的設置距離，其
寬度大約在3cm 左右，往往由擋土墻頂部延伸到底部。
總結
在公路施工過程中，擋土墻得到了廣泛的應用。在對擋土墻進行施工
過程中，需要對施工地段進行深入的勘察，選用最合適的擋土墻類型，重
視施工過程中每一個小細節(jié)，以保證擋土墻的穩(wěn)定性和安全性，從而提高
公路施工質量，促進我國公路建設更好更快的發(fā)展。
參考文獻：
[1]李志鋒. 公路擋土墻施工技術及加固措施探討[J]. 中國高新技術企
