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第1篇

關(guān)鍵詞：園林景觀施工；道路綠化養(yǎng)護(hù)；管理

中圖分類號：TU986.2文獻(xiàn)標(biāo)識碼：A

隨著人們生活水平的不斷提升，人們對居住環(huán)境的要求也在不斷提高，園林景觀和道路綠化以成為現(xiàn)目前各大城市基礎(chǔ)建設(shè)中不可或缺的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)項(xiàng)目。很多城市的只注重園林景觀和道路綠化的施工建設(shè)，忽略了園林景觀和道路綠化的后期養(yǎng)護(hù)工作，使得園林景觀和道路綠化的使用壽命大大縮短，造成一定的經(jīng)濟(jì)損失。在園林景觀和道路綠化投入使用以后，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)園林景觀和道路綠化后期的養(yǎng)護(hù)管理。

一、園林景觀施工要點(diǎn)

園林景觀的施工質(zhì)量對后期園林景觀投入使用帶來的效果起著決定性作用，如果園林園林景觀的施工質(zhì)量不過關(guān)，就算后期的養(yǎng)護(hù)措施多么完善也無濟(jì)于事，達(dá)不到園林景觀應(yīng)有的效果，因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)園林景觀的施工管理。可以從以下幾方面加強(qiáng)園林景觀的施工管理：

（一）做好施工前期準(zhǔn)備。在園林景觀施工前期，應(yīng)當(dāng)對施工現(xiàn)場進(jìn)行嚴(yán)格勘察，并熟悉園林景觀施工圖紙。施工人員應(yīng)當(dāng)了解圖紙?jiān)O(shè)計(jì)人員的意圖，準(zhǔn)確把握園林景觀工程的控制點(diǎn)和投資重點(diǎn)，保證園林景觀工程在施工中的主次順序。應(yīng)當(dāng)對園林景觀工程的給排水工程、定點(diǎn)放線等施工工作進(jìn)行嚴(yán)格把關(guān)，以確保其質(zhì)量。

（二）加強(qiáng)施工現(xiàn)場的管理。園林景觀工程質(zhì)量的前提保障是做好施工現(xiàn)場的組織管理。對于園林工程施工現(xiàn)場組織管理內(nèi)容主要有：做好園林景觀工程的工程概要預(yù)算和施工組織計(jì)劃、明確園林景觀工程組數(shù)量和理順工程從屬關(guān)系。

（三）嚴(yán)格按照園林景觀工程施工圖紙進(jìn)行施工。有效保證園林景觀工程的質(zhì)量和最終效果的關(guān)鍵在于嚴(yán)格按照園林景觀工程施工圖紙進(jìn)行施工，這是整個園林景觀工程的本質(zhì)和精髓所在。與其他施工過程不同，園林景觀工程在施工過程中一旦出現(xiàn)施工失誤，必定會導(dǎo)致整個園林景觀工程的設(shè)計(jì)意念歪曲，從而影響到整個園林景觀工程的最終效果。因此，園林景觀工程的施工必須嚴(yán)格按照園林景觀工程的施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)進(jìn)行。

二、園林景觀與道路綠化的養(yǎng)護(hù)管理

（一）注重施肥，保證土壤肥力

園林景觀和道路綠化中，往往生長著很多地被類植物。在這些地被類植物的生長過程中，應(yīng)當(dāng)認(rèn)真總結(jié)各類地被植物的養(yǎng)分需求，及時通過肥料對其進(jìn)行養(yǎng)分供給，尤其是園林景觀和道路綠化帶中具有觀賞性的植物，應(yīng)當(dāng)注重其生長土壤的肥力，保證其正常生長。

（二）做好園林景觀和道路綠化中植物的灌溉

在對園林景觀和道路綠化中植被進(jìn)行灌溉時，養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)堅(jiān)持盡量少灌、勤灌以及惺灌的灌溉原則，并根據(jù)園林景觀和道路綠化的實(shí)際情況來對灌溉進(jìn)行合理安排，確保園林景觀和道路綠化中的植被都能隨時都能夠吸收到足夠的水分，保證植被的正常生長。對于新栽培的植被應(yīng)當(dāng)優(yōu)先灌溉，對于園林景觀和道路綠化中喬木一般需要連續(xù)對其灌溉3~5年，對于灌木至少需要連續(xù)灌溉5年。在灌溉過程中應(yīng)當(dāng)盡量避免由于開挖過深對植被樹根的損傷，從而影響植被的正常生長。

（三）加強(qiáng)園林景觀和道路綠化的土壤排水工作

園林景觀和道路綠化中植被的正常生長往往會受到土壤中水分含量的影響，土壤水分含量過多，甚至?xí)?dǎo)致花草樹木被淹死，直接影響城市的美化工作。因此，做好園林景觀和道路綠化的土壤排水工作也相當(dāng)重要。在對園林景觀和道路綠化土壤進(jìn)行排水時，應(yīng)當(dāng)保證地面沒有坑洼死角，最好制造0.1%~0.3%的坡度。當(dāng)遇到大雨或暴雨天氣時，可以采取開挖明溝方式來進(jìn)行土壤的排澇工作。

（四）注重園林景觀和道路綠化的植被養(yǎng)護(hù)

園林景觀和道路綠化的建設(shè)核心是綠化植被，尤其對于園林景觀和道路綠化中植被的養(yǎng)護(hù)尤為重要。做好園林景觀和道路綠化植被的養(yǎng)護(hù)可以從以下幾方面入手：對于景觀和道路綠化中樹木的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)保證樹錯落有致，有稀有密。應(yīng)當(dāng)定期對樹木進(jìn)行修剪，時刻注意樹木的害蟲危害，如：金龜子、潛葉蛾、天牛等害蟲等以及樹根疾病的危害，如：炭疽病、根腐病和白粉病等樹根疾病的危害。園林景觀和道路綠化的養(yǎng)護(hù)人員應(yīng)當(dāng)經(jīng)常對枯枝落葉進(jìn)行清理， 保證園林景觀和道路綠化區(qū)域的清潔，盡量避免病蟲害發(fā)生。對于園林景觀和道路綠化草地的養(yǎng)護(hù)，應(yīng)當(dāng)保持草地純凈無雜、均勻一致。草地植物一般包括生滿期、旺長期、緩長期和退化期幾個階段。因此，對于草地的養(yǎng)護(hù)就應(yīng)當(dāng)推遲退化期，保證草地植物的長期生長。對園林景觀和道路綠化花卉的養(yǎng)護(hù)應(yīng)當(dāng)經(jīng)常進(jìn)行花卉的枯枝敗葉的修剪，每月定期對花卉進(jìn)行消毒和殺蟲，確保花卉的通風(fēng)性和通光性。

三、注重園林景觀施工與道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的有機(jī)結(jié)合

養(yǎng)護(hù)管理應(yīng)當(dāng)貫穿整個園林景觀施工和道路綠過程中，使園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的有機(jī)結(jié)合。例如：為了更好地保證植物的存活率、移植樹木的水分能達(dá)到預(yù)期效果，從而保證綠化效果，就必須保證在整個移栽過程中，對植物根系的損傷最大限度地降到最低，盡量減少移栽樹冠水分的蒸發(fā)量，必要時可以采用修剪樹冠或者使用濕潤草繩對樹干進(jìn)行纏繞等方法。此外，園林景觀施工和道路綠化還應(yīng)當(dāng)合理安排資金，把資金和園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的各個環(huán)節(jié)工作有機(jī)結(jié)合起來，有效控制園林景觀和道路綠化的工程造價，便于有足夠的資金對園林景觀和道路綠化進(jìn)行后期養(yǎng)護(hù)。

四、結(jié)束語

園林景觀和道路綠化工程給城市營造了美麗的景觀，大大改善了人們的生活居住環(huán)境，并給人們帶來了賞心悅目的美感。因此，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)園林景觀施工和道路綠化養(yǎng)護(hù)管理，掌握科學(xué)合理的施工方法，并根據(jù)植被的自身生長特點(diǎn)進(jìn)行科學(xué)的養(yǎng)護(hù)管理，營造出城市更加美麗的景觀。

參考資料：

[1] 喬林,張振華.論景觀園林設(shè)計(jì)及施工在城市道路綠化的應(yīng)用[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2012.(26).

[2] 郭順漢.淺談城市道路綠化設(shè)計(jì)與施工[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2013.(12).

[3] 孫恬安,施林曉.淺談如何進(jìn)行園林景觀建筑工程施工的管理[J].城市建設(shè)理論研究（電子版）.2011.(22).

第2篇

關(guān)鍵詞：道路綠化；現(xiàn)狀；措施；養(yǎng)護(hù)

中圖分類號：S73文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

一、概述

城市道路綠化不僅在改善道路生態(tài)環(huán)境，保證行車安全，美化道路景觀方面起著重要的作用，而且也是體現(xiàn)整個城市形象的一個重要方面。隨著城市化的不斷推進(jìn)，人們對于城市化建設(shè)的要求也越來越高，因而人們對出行生活有著重要影響的城市道路建設(shè)部分也越來越重視。一方面，城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)與施工是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的一個重要組成部分，另一方面其對城市整體建設(shè)以及文化形象有重大影響。一個好的城市道路綠化景觀建設(shè)項(xiàng)目，不僅對于城市建設(shè)及發(fā)展具有重要意義，對于每個市民也是一件好事。在城市道路綠化景觀建設(shè)的過程中，不可避免會出現(xiàn)很多問題，它們必然會影響到城市道路綠化景觀的整體建設(shè)，還有對于其它方面的影響，比如，道路環(huán)境的特殊性影響著道路綠化苗木的成活、生長、成型及保存。本文通過總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，提出了一些道路綠化建設(shè)與養(yǎng)護(hù)中的問題以并提出相應(yīng)解決對策，探討論證達(dá)到一定的共識，能夠?qū)σ院蟮墓ぷ饔幸欢ㄖ笇?dǎo)作用，對公路綠化景觀建設(shè)的健康、穩(wěn)步發(fā)展起到積極的推動作用。

二、城市道路的綠化景觀工程建設(shè)中存在的問題

（一）城市道路的綠化景觀設(shè)計(jì)中存在的問題

對于城市道路的綠化景觀建設(shè)設(shè)計(jì)來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設(shè)施工能順利開展，同時又要保證建設(shè)施工質(zhì)量，那么在初始階段就應(yīng)該綜合考慮各種因素，做好城市道路綠化景觀第一步的設(shè)計(jì)工作。常見的城市道路綠化景觀建設(shè)問題，在城市道路綠化景觀建設(shè)中，表現(xiàn)在以下兒個方面：

第一，道路綠化景觀建設(shè)中，設(shè)計(jì)部分不夠詳細(xì)，設(shè)計(jì)往往過于單一化，缺乏創(chuàng)意，沒有把城市的活力和色彩表現(xiàn)出來，不能很好體現(xiàn)城市特色。

第二，城市道路綠化植被的種植與移栽過程中，對城市道路綠化景觀建設(shè)過程中的移栽、以及種植的道路綠化植被特點(diǎn)、生長適應(yīng)環(huán)境等因素考慮不充分。以至于在后期建設(shè)部分，城市道路綠化景觀建設(shè)往往存在一定問題，使整體建設(shè)效果大打折扣。

第三，綠化建設(shè)施工部分與城市的地下管網(wǎng)、高空線路的架設(shè)相互影響。在進(jìn)行城市道路綠化景觀道的施工設(shè)計(jì)過程中，應(yīng)該盡量避免這個問題，合理設(shè)計(jì)，盡量解決道路綠化景觀建設(shè)與地下管網(wǎng)、高空線路之間的矛盾。

（二）城市道路綠化景觀施工過程中的問題

城市道路綠化景觀設(shè)計(jì)結(jié)束后，就是城市道路綠化景觀的施工了，施工是完全根據(jù)城市綠化景觀設(shè)計(jì)情況進(jìn)行的。

第一，在城市道路綠化景觀的具體施工開始初期，往往存在一些與城市道路綠化景觀施工實(shí)際不符的問題。

第二，在移栽樹木以及植被的挖掘過程中，不注意保護(hù)樹木植被的根部使受損傷；樹坑的深淺不合適；未能有效控制栽種過程中的澆水量等，導(dǎo)致移植栽種后樹木成活率低。

（三）養(yǎng)護(hù)過程中的問題

第一，整形修剪不合理，使植物的株形不佳，整體不大方美觀。

第二，營養(yǎng)物的加工者――細(xì)菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，如果過頻繁地清掃枯枝落葉，會使植被喪失營養(yǎng)物，大大降低土壤肥力，影響植物的生長發(fā)育。

第三，未充分考慮植物生長自然規(guī)律、沒弄清楚各植物的生長習(xí)性（包括它們之間的相互關(guān)系，生長、發(fā)育及群落的結(jié)構(gòu)層次，季相變化等），群體結(jié)構(gòu)布置不合理，使景觀效果層次感不強(qiáng)。

三、措施

（一）設(shè)計(jì)階段：對于城市道路的綠化景觀建設(shè)設(shè)計(jì)來說，既要保證城市道路綠化景觀的建設(shè)施工能順利開展，同時保證建設(shè)施工質(zhì)量，在初始的的設(shè)計(jì)階段就應(yīng)該綜合考慮各種因素，做好設(shè)計(jì)工作。

1.應(yīng)該調(diào)查和了解相關(guān)城市道路綠化施工路段的施工環(huán)境及施工條件，才能在進(jìn)行城市道路綠化景觀的建設(shè)中盡可能避免相關(guān)問題的出現(xiàn)。應(yīng)該在城市道路綠化設(shè)計(jì)前盡可能周全地考查施工地段、施工環(huán)境與施工條件，主要包括相關(guān)種植地區(qū)的土質(zhì)、施工城市道路的綠化現(xiàn)狀、施工周圍的管網(wǎng)，架線分布情況等，以使設(shè)計(jì)更周全。

2.城市道路綠化的設(shè)計(jì)中應(yīng)該特別注意相關(guān)道路綠化景觀中的分車帶施工部分、中心環(huán)島、林蔭帶、行道樹等部分。要了解主要的設(shè)計(jì)主體，針對要實(shí)現(xiàn)的不同功能進(jìn)行不斷地改進(jìn)設(shè)計(jì)方案，使城市道路綠化景觀的整體效果不斷完善。對于城市道路路段不同功能的的綠化景觀施工設(shè)計(jì)，以及植被種類的選擇，應(yīng)該在設(shè)計(jì)時進(jìn)行有特點(diǎn)的加以區(qū)分。比如，在不會對城市道路主要功能產(chǎn)生影響的情況下，可以將一些行道樹用于主要行道路段的綠化建設(shè)。有高空架設(shè)線路的路段，應(yīng)優(yōu)先考慮耐修剪的綠化植物。分車帶的綠化施工設(shè)計(jì)時，可以根據(jù)相關(guān)地下管道線路的分布情況選擇合適的草坪或者花木作為綠化植被或者景觀。

3.考慮將進(jìn)行綠化景觀施工道路的行人交通出行等問題，在設(shè)計(jì)中更好地選擇道路綠化植被，力爭做到美觀大方又不影響城市道路功能，符合現(xiàn)代化城市的發(fā)展。也應(yīng)該在設(shè)計(jì)時充分考慮城市氣候環(huán)境對于城市道路綠化植被生長情況的影響、道路綠化植物之間的協(xié)調(diào)等，以保證城市道路綠化景觀的施工效果。

（二）施工過程

1.在城市道路綠化景觀施工初期，一定要嚴(yán)格審查城市道路綠化景觀建設(shè)的施工設(shè)計(jì)圖紙，以避免出現(xiàn)一些與城市道路綠化景觀施工實(shí)際不符的問題。及時清理相關(guān)城市道路綠化景觀施工現(xiàn)象，以保證道路綠化施工能夠順利開展。

2.在植被的挖掘及移栽樹木的過程中，應(yīng)該注意保護(hù)植被的根部不受損傷，以移植栽種后樹木的成活率。移栽完成后應(yīng)該有效控制樹坑的深淺及栽種過程中的澆水量。在樹木移栽時及時采取防護(hù)措施，比如，安裝一些固定支架等。

（三）后期養(yǎng)護(hù)

所謂“三分種，七分管”，城市道路的養(yǎng)護(hù)是一項(xiàng)長期而艱苦的工作。

1.應(yīng)該合理地整形修剪植被，調(diào)整群落層次及長勢，使植物形成良好的株形，從而產(chǎn)生相應(yīng)的群體美的效果。另外，修剪整形也能有利于形成植物共同生長生活的良好環(huán)境，提升生態(tài)群落的景觀效果。

2.枯枝落葉是植物群落的最好肥源，應(yīng)該積極做好枯枝落葉及表土層的保護(hù)工作。許多微生物存在于表土層，營養(yǎng)物的加工者細(xì)菌都覆蓋在表土層的枯枝落葉層，因此不能過分清楚這些枯枝落葉，否則使植被喪失營養(yǎng)物，降低土壤肥力，影響植物的生長發(fā)育。

3.充分考慮植物生長的自然規(guī)律，合理調(diào)整群體結(jié)構(gòu)，比如，發(fā)現(xiàn)植物種類之間，上木、下木之間互相抑制、競爭、對抗的現(xiàn)象存在之后及時移調(diào)整、移植、重新配置等。這樣，就容易有規(guī)律地組織好各種植物，從而形成層次分明的景觀。

4.熟諳園林植物生態(tài)學(xué)原理，弄清楚各植物的生長習(xí)性，然后進(jìn)行各種植物的科學(xué)護(hù)管，不斷提升養(yǎng)護(hù)水平。

四、結(jié)束語

道路綠化是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，道路綠化不同于其他環(huán)境，前者環(huán)境差，所受到的限制較多，結(jié)合城市自然環(huán)境情況，在城市道路綠化景觀的設(shè)計(jì)與施工中，必須綜合考慮城市道路的功能特征，合理選擇道路綠化植被。為了保證城市道路綠化景觀的施工效果，我們必須做好綠化工作，抓好設(shè)計(jì)、施工和養(yǎng)護(hù)，提高綠化建設(shè)養(yǎng)護(hù)水平，在實(shí)際工作中確保工作質(zhì)量與效率，提高道路綠化景觀效果，進(jìn)一步推進(jìn)城市的建設(shè)與發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 黃曉東，趙瑩，高桃花.道路綠化景觀工程建設(shè)與養(yǎng)護(hù)[J].現(xiàn)代園藝，2013，14：115-116.

第3篇

關(guān)鍵詞：道路綠化養(yǎng)護(hù)；難點(diǎn)；措施；城市道路綠化；問題對策

中圖分類號： U418 文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

近年來，隨著泰州市經(jīng)濟(jì)的蓬勃發(fā)展, 城市品位和人民生活質(zhì)量的提高，人們對城市環(huán)境綠化、公共設(shè)施要求越來越高。市委、市政府高度重視城市生態(tài)環(huán)境建設(shè)，加大了對綠化建設(shè)的投入。目前，市區(qū)道路綠化普及率達(dá)到98%%以上，基本形成了步步見綠、景隨步換、觸景生情的城市道路新格局。該文通過作者親身實(shí)踐，指出目前泰州城市道路綠化養(yǎng)護(hù)管理中存在的主要問題，并針對這些問題提出綠化養(yǎng)護(hù)管理的方法和措施，以期對今后的城市綠化建設(shè)起到一定的參考作用。

1 道路綠化的功能

1.1 提高交通效率和保障交通安全。合理的植物配置可以有效地協(xié)助車流、人流的集散，確保道路暢通。植物材料具有形態(tài)、色彩、季相和風(fēng)韻的美，運(yùn)用這些特性來進(jìn)行植物配置，能創(chuàng)造出美麗的自然景觀，體現(xiàn)出動靜結(jié)合的美感，有效地緩解司機(jī)的不良反應(yīng)，減少事故，提高交通效率。

1.2 改善道路上的環(huán)境，減少污染。隨著初始化進(jìn)程的加快，道路上汽車的尾氣、噪音及煙塵對環(huán)境的污染日趨嚴(yán)重，道路沿線兩側(cè)的喬灌木、花卉、地被營造園林景點(diǎn)，不僅能吸收塵埃、有毒氣體，殺滅細(xì)菌，減小噪音，美化公路通道環(huán)境，給人以美的享受，還可穩(wěn)固路基、遮蔭路面、延長道路的使用壽命。城市道路綠化空間可緩解城市熱島效應(yīng)，植物葉面的蒸騰作用可以調(diào)節(jié)和降低氣溫。

1.3 美化街道景觀。將植物材料進(jìn)行搭配種植后，花開花落、樹影婆娑，與成立體圖形的建筑物產(chǎn)生靜與動的統(tǒng)一。道路的景觀是體現(xiàn)城市風(fēng)貌最直接的一面。

2 道路綠化養(yǎng)護(hù)中存在的問題

2.1 前期設(shè)計(jì)與施工不合理遺留問題

2.1.1綠化品種的選擇沒有遵循適地適樹的原則。城市道路綠地的環(huán)境條件一般較為復(fù)雜，很多綠地上有架空電線、高樓大廈，下有地下管網(wǎng)，無論是土壤條件還是氣候條件都比公園、住宅區(qū)內(nèi)的綠地惡劣得多。但在設(shè)計(jì)時，樹木品種的選擇往往重視了觀賞效果，而沒有充分的考慮到立地條件和苗木的習(xí)性。一些植物，特別是引進(jìn)的外來品種，由于不適應(yīng)栽植環(huán)境或養(yǎng)護(hù)工人對它們的習(xí)性不甚了解，養(yǎng)護(hù)起來缺少經(jīng)驗(yàn)，而發(fā)生長勢不良現(xiàn)象。

2.1.2苗木的栽植技術(shù)影響苗木的生長。有的道路建設(shè)會留下大量的石灰土等不適合植物生長的物質(zhì)，栽植前需作清理或換土處理，而在施工現(xiàn)場，往往會由于缺乏相關(guān)的技術(shù)人員，栽植工人栽植土壤、栽植深度、澆水量等都沒有一個合理的把握，導(dǎo)致了綠化苗木生長不良或成活率差，也直接影響了后期的養(yǎng)護(hù)管理。

2.2未移交綠化的養(yǎng)護(hù)不到位問題

一些施工企業(yè)，存在重建輕管的現(xiàn)象。綠化種植結(jié)束后，后期養(yǎng)護(hù)期內(nèi)管護(hù)不到位也是常見的情況。如不及時除草，導(dǎo)致綠地內(nèi)雜草叢生；不及時治蟲，綠化病蟲害嚴(yán)重；不按要求施肥，植物缺少生長所需的養(yǎng)份，從而生長不良等。工程期滿，移交給養(yǎng)護(hù)管理部門時，往往要下大力氣進(jìn)行整治，既造成資金重復(fù)投入，又影響了綠化的效果。

2.3養(yǎng)護(hù)成本高，管護(hù)資金少

道路綠化養(yǎng)護(hù)經(jīng)費(fèi)偏低,已成為制約綠化養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵因素。雖然我市這幾年，政府投入逐步加大，但是仍然趕不上養(yǎng)護(hù)成本的增長幅度。綠化養(yǎng)護(hù)企業(yè)為了節(jié)約成本，往往會減少用工量、養(yǎng)護(hù)機(jī)械設(shè)備投入；不主動巡查、不及時養(yǎng)護(hù)。

2.4 養(yǎng)護(hù)隊(duì)伍不固定，人員流動性大

綠化養(yǎng)護(hù)還存在養(yǎng)護(hù)人員年齡普遍偏大、操作水平不高、人員流動性大等現(xiàn)象。究其原因主要是因?yàn)轲B(yǎng)護(hù)工作強(qiáng)度大、工資收入低、養(yǎng)護(hù)企業(yè)開展培訓(xùn)少。

2.5群眾期望高，護(hù)綠主動性低

現(xiàn)在老百姓都希望居住的城市環(huán)境優(yōu)美鳥語花香，但是也有一些居民為了一點(diǎn)個人的小利，損壞公共綠地，在其中扒翻種植一些經(jīng)濟(jì)作物。還有許多路人常常為了少走幾步路，直接在綠化中穿行踐踏損壞綠化,給養(yǎng)護(hù)管理也帶來了一定的困難。

3 加強(qiáng)城市道路綠化養(yǎng)護(hù)的具體措施

3.1 嚴(yán)把設(shè)計(jì)與施工關(guān)。

綠化設(shè)計(jì)要與現(xiàn)有的養(yǎng)護(hù)水平相協(xié)調(diào)，設(shè)計(jì)單位在設(shè)計(jì)時要充分聽取綠化養(yǎng)護(hù)管理部門的意見，在保證景觀效果的同時，盡量選擇鄉(xiāng)土樹種，以減少后期的養(yǎng)護(hù)成本。在設(shè)計(jì)時，要充分征求交通管理部門的意見，在綠化帶中預(yù)留一些行人通道，以減少行人直接踩踏綠化穿行過街，養(yǎng)護(hù)管理部門履補(bǔ)履踩的惡性循環(huán)現(xiàn)象，既影響了道路綠化整體景觀效果，又造成了綠化苗木的浪費(fèi)。

綠化施工時，首先，要嚴(yán)把選苗質(zhì)量關(guān)，按照綠化設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)精選優(yōu)質(zhì)壯苗；其次，要嚴(yán)把苗木種植關(guān)，在設(shè)計(jì)、監(jiān)理等工作人員的督導(dǎo)下，施工人員要結(jié)合設(shè)計(jì)和苗木生長要求，抓好種植穴的挖掘規(guī)格，土質(zhì)不好的，加大坑（穴）的規(guī)格，并將雜物篩出清走，不僅可提高苗木的成活率，也為苗木今后的生長打下了好的基礎(chǔ)；嚴(yán)把綠化養(yǎng)護(hù)關(guān)，苗木種植完成后工程養(yǎng)護(hù)期內(nèi)，施工單位要及時做好水肥管理、病蟲害防治、雜草清除等養(yǎng)護(hù)工作，以確保苗木成活，綠化景觀達(dá)到預(yù)期的觀賞效果。

3.2提前介入，未移交工程

對綠化工程竣工后，仍處在工程養(yǎng)護(hù)期內(nèi)的綠地，養(yǎng)護(hù)管理部門要提前將其納入監(jiān)管范圍，發(fā)現(xiàn)養(yǎng)護(hù)不到位的問題，及時提醒建設(shè)方，促使施工單位進(jìn)一步加大養(yǎng)護(hù)工作力度，增強(qiáng)工作責(zé)任感，確保工程期內(nèi)各項(xiàng)養(yǎng)護(hù)措施到位，維護(hù)建成的綠化景觀效果。

3.3完善制度，加強(qiáng)考核

作為綠化養(yǎng)護(hù)管理部門，要進(jìn)一步完善各項(xiàng)管理制度，加大對養(yǎng)護(hù)企業(yè)的考核力度。在養(yǎng)護(hù)合同中，明確各條養(yǎng)護(hù)段內(nèi)定員人數(shù)和工作標(biāo)準(zhǔn)。定期或不定期對養(yǎng)護(hù)工作完成情況進(jìn)行考核，不定期地對養(yǎng)護(hù)在崗人數(shù)進(jìn)行抽查，及時公開考核和檢查結(jié)果，實(shí)行末位淘汰管理，以此來促進(jìn)養(yǎng)護(hù)企業(yè)加大投入，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量。

3.4 加大宣傳，加強(qiáng)執(zhí)法力度

養(yǎng)護(hù)管理部門要利用先進(jìn)的宣傳手段，如利用電視、報(bào)紙、網(wǎng)站等，加大對植物保護(hù)的宣傳力度，讓每一個群眾都參與到綠化養(yǎng)護(hù)的工作中來。同時，還要加大執(zhí)法力度，一般的毀綠占綠行為要及時制止。對于嚴(yán)重破壞綠化帶的現(xiàn)象，要采取強(qiáng)制性的保護(hù)措施。

3.5 增進(jìn)交流，共同提高

城市綠化的養(yǎng)護(hù)并不是一朝一夕就能取得良好效果的，需要對養(yǎng)護(hù)經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行不斷的總結(jié)和交流。綠化管理部門要認(rèn)真總結(jié)科學(xué)的管理經(jīng)驗(yàn)、先進(jìn)的養(yǎng)護(hù)技術(shù)，行業(yè)之間多加強(qiáng)交流、取長補(bǔ)短、互相促進(jìn)、共同提高。

參考文獻(xiàn)：

第4篇

1城市園林景觀施工的要點(diǎn)分析

城市園林施工應(yīng)重視施工的前期作業(yè)，尤其是要重視園林施工的現(xiàn)場勘查工作，還要熟悉園林施工的相關(guān)設(shè)計(jì)圖紙。施工人員應(yīng)認(rèn)真領(lǐng)會設(shè)計(jì)人員的設(shè)計(jì)意圖，并認(rèn)真把握園林景觀的控制點(diǎn)，重視園林工作的施工難點(diǎn)。此外，施工人員在實(shí)際的施工中，要重視對施工的工序安排，尤其是景觀園林施工中的排水施工程序，重視施工的定點(diǎn)放線，并嚴(yán)格對施工工序進(jìn)行把關(guān)。城市園林景觀施工過程中，要加強(qiáng)對現(xiàn)場施工的管理。施工人員要保證施工的質(zhì)量，組織好現(xiàn)場施工的秩序，做好園林工程施工的預(yù)算施工以及相關(guān)計(jì)劃，還要明確園林景觀工程的具體情況，按照具體的施工圖紙進(jìn)行施工。城市園林景觀施工，和其它工程的施工有著明顯的不同。主要是園林景觀施工的質(zhì)量以及施工的效果，必須是嚴(yán)格按照具體的施工圖紙和相關(guān)要求進(jìn)行的，這也是整個城市園林景觀施工最主要的特點(diǎn)。在工程中，一旦出現(xiàn)施工失誤，就會導(dǎo)致整個園林施工整體設(shè)計(jì)意圖被破壞，對于園林景觀施工極為不利，還會造成園林景觀的設(shè)計(jì)理念受到歪曲，導(dǎo)致施工的結(jié)果受到影響。

2城市園林景觀施工以及道路綠化養(yǎng)護(hù)的具體管理工作

首先，在進(jìn)行城市園林景觀施工和道路氧化的時候，要先考慮土壤對園林植被的影響。保證在園林景觀施工中，有較多的園林植被，相關(guān)人員應(yīng)加強(qiáng)對植被的管理和總結(jié)。保證土壤有足夠的養(yǎng)分，同時加強(qiáng)園林景觀工程附近的道路和綠化帶的植物，加強(qiáng)對其施肥，并保證其具有良好的活力。其次，在具體的道路綠化管理工作中，道路綠化管理工作應(yīng)選擇一定的方法，根據(jù)園林工程的實(shí)際情況，有選擇性地栽培一些生命力強(qiáng)的植被。對新栽培的植被，要保證喬木和灌木的澆灌，在養(yǎng)護(hù)的過程中，一定要避免開挖太深，影響植被的生長和發(fā)育，從而保證植被的健康成長。再次，加強(qiáng)對城市園林景觀施工的排水工作，同時應(yīng)重視對園林景觀的土壤等管理作業(yè)。很多園林景觀中的一些綠化植物在正常生長的過程中，對于土壤的消耗量較大，因此，做好景觀園林工作，具有重要的意義。城市園林景觀工作以及土壤排水的過程中，一定要保證地面的環(huán)境良好。如果出現(xiàn)自然災(zāi)害等情況，可以采用管道進(jìn)行排澇等作業(yè)。最后，城市園林工作在進(jìn)行相應(yīng)的綠化養(yǎng)護(hù)施工時，應(yīng)注意：在保護(hù)和綠化景觀園林之前，要保證園林景觀以及道路綠化中的樹木形成一種錯落有致的情況，疏密得當(dāng)，色調(diào)搭配相宜。然后不定期修剪枝葉，除害噴藥，防止植被被一些病蟲危害，例如，對蚧殼蟲以及金龜子等害蟲的預(yù)防工作。園林景觀以及道路綠化的有關(guān)具體養(yǎng)護(hù)工作人員，要加強(qiáng)園林綠化和養(yǎng)護(hù)，保證園林沒有雜草，且綠化均勻有致。尤其是對于草地的綠化作業(yè)，應(yīng)努力推遲草地的衰退期。對于花卉養(yǎng)護(hù)工作，應(yīng)加強(qiáng)枯枝敗葉的修剪作業(yè)，采用定期消毒和除蟲措施，使得花卉樹木的生長環(huán)境良好。

3城市園林景觀施工以及道路綠化養(yǎng)護(hù)管理的結(jié)合分析

在城市景觀施工過程中，應(yīng)有機(jī)結(jié)合道路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)，并使兩者形成良好的結(jié)合。應(yīng)保證在景觀施工中，提高植被的存活率，同時使植被的水分在移植時盡量達(dá)到最優(yōu)效果，使得植被的綠化效果更加完善。這就需要景觀施工和道路綠化的充分協(xié)調(diào)和有機(jī)結(jié)合，在整個移植過程中，要認(rèn)真仔細(xì)地完成移栽，保證在移栽的過程中盡量減少樹冠水分。同時，還要合理安排資金管理，避免出現(xiàn)環(huán)節(jié)上資金斷鏈，影響工程質(zhì)量。合理控制工程造價，節(jié)約工程開支，提高園林工程的整體經(jīng)濟(jì)使用效益。

4結(jié)語

第5篇

關(guān)鍵詞:道路綠化；質(zhì)量管理；安全；進(jìn)度；成本；施工管理措施

中圖分類號：TU71文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A 文章編號：

隨著我國社會經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)步伐不斷加快，道路工程建設(shè)由以前的唯功能性逐漸向功能、自然環(huán)境和景觀相融合的方向發(fā)展。作為城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重點(diǎn)，道路綠化工程是衡量道路服務(wù)質(zhì)量、服務(wù)水平的重要指標(biāo)，不僅能夠起到保護(hù)城市生態(tài)環(huán)境的作用，形成一道城市線形的綠化景觀，而且對提升地方區(qū)域的吸引性和經(jīng)濟(jì)增長水平都發(fā)揮著重要的作用。因此，為完善道路綠化工程項(xiàng)目施工管理方法，有必要鼓勵施工單位采用先進(jìn)的施工組織方式，采取有效的控制措施來規(guī)范項(xiàng)目的施工管理，以此提高道路綠化工程的施工管理水平，從而創(chuàng)造出高品質(zhì)的道路綠化景觀。

1 道路環(huán)境景觀綠化施工組織、管理的基本要求

根據(jù)公路沿線生態(tài)環(huán)境的現(xiàn)狀和以及道路環(huán)境景觀綠化施工滿足防眩光、邊坡防護(hù)、綠化美化、休息和優(yōu)化生態(tài)環(huán)境的多種要求，以及道路綠化施工的特點(diǎn)。總結(jié)公路綠化施工的經(jīng)驗(yàn)，對道路環(huán)境綠化施工過程提出下述組織管理的建議，供大家探討。

1.1 建立項(xiàng)目經(jīng)理的責(zé)權(quán)利管理目標(biāo)和考核機(jī)制

項(xiàng)目經(jīng)理職責(zé)是由其所承擔(dān)的任務(wù)決定的。施工項(xiàng)目經(jīng)理除了履行國家和工程所在地政府的有關(guān)法律、法規(guī)和政策。還要編制景觀綠化工程項(xiàng)目施工組織設(shè)計(jì)、加強(qiáng)成本核算、科學(xué)組織現(xiàn)場人、財(cái)、物資源，做好人力、物力和機(jī)械設(shè)備資源的優(yōu)化配置等。同時明確項(xiàng)目經(jīng)理的物資和精神獎勵，以及對沒有完成任務(wù)給予經(jīng)濟(jì)或行政處罰。

1.2 選擇優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理

在道路綠化工程施工中，選擇什么樣的項(xiàng)目經(jīng)理取決于兩個條件，其一是景觀綠化施工項(xiàng)目的需要，其二是企業(yè)儲備人員的素質(zhì)。總體而言在道路綠化工程施工中施工項(xiàng)目經(jīng)理基本要具備：政治素質(zhì)、領(lǐng)導(dǎo)素質(zhì)、知識素質(zhì)、實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)、身體素質(zhì)五個方面的要求。

1.3 成立規(guī)模適宜、部門齊全的項(xiàng)目經(jīng)理部

在公路景觀綠化施工中根據(jù)施工項(xiàng)目需要，項(xiàng)目經(jīng)理部應(yīng)組建計(jì)財(cái)部門、工程技術(shù)部門、物資設(shè)備部門、監(jiān)控管理部門。分別對工程預(yù)算、合同、資金收支、成本核算；技術(shù)管理、施工組織設(shè)計(jì)、勞動力配置；材料工具的詢價、采購、計(jì)劃供應(yīng)、運(yùn)輸、機(jī)械的使用；工程安全特別是道路綠化工程施工安全，工程質(zhì)量、文明施工等進(jìn)行全面管理。

1.4 明確項(xiàng)目經(jīng)理部的管理內(nèi)容

道路綠化工程施工項(xiàng)目經(jīng)理部管理的內(nèi)容主要包括質(zhì)量控制、安全控制、進(jìn)度控制、成本控制，以及合同管理、信息管理和項(xiàng)目總體協(xié)調(diào)簡稱“四控、兩管、一協(xié)調(diào)”。

(1)質(zhì)量管理

質(zhì)量是打開市場的金鑰匙。按照質(zhì)量產(chǎn)生、形成、發(fā)展和日益完善的過程大體經(jīng)歷了4個階段：質(zhì)量檢驗(yàn)階段、統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量、全面質(zhì)量管理階段和質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)(ISO9000-GB/T1900)。在建筑工程中質(zhì)量檢驗(yàn)方法，統(tǒng)計(jì)方法質(zhì)量管理中靜態(tài)控制中的排列圖法和直方圖法，以及動態(tài)控制的管理圖法和相關(guān)圖法，全面質(zhì)量管理方法和質(zhì)量保證體系基本上全部在采用。在公路景觀綠化工程施工管理，現(xiàn)階段常用質(zhì)量檢驗(yàn)法，部分應(yīng)用全面質(zhì)量管理的方法，在公路景觀綠化上要逐步完善統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量和質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)。

(2)安全管理

安全包括人身安全和財(cái)產(chǎn)安全，道路景觀綠化工程安全隱患要高于普通景觀綠化工程。在施工中要充分利用好“屏蔽理論”嚴(yán)防安全事故。同時要防止人的不安全行為和物的不安全狀態(tài)。

(3)進(jìn)度管理

道路環(huán)境施工，施工組織的方式常用的是流水施工。按照流水施工的組織方式，工程施工的進(jìn)度表達(dá)方式主要有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)的方式，多采用水平橫道圖和雙代號網(wǎng)絡(luò)圖表達(dá)。水平橫道圖表現(xiàn)施工進(jìn)度在國內(nèi)和綠化施工中使用比較普遍。網(wǎng)絡(luò)圖在國際上使用比較多，但是在綠化施工中很少采用。隨著市場管理的進(jìn)一步完善，網(wǎng)絡(luò)圖在景觀綠化工程中也要普遍使用。

(4)成本管理

項(xiàng)目成本的組成主要有直接成本和間接成本。按照施工項(xiàng)目開展時間順序，在項(xiàng)目預(yù)算時的成本為預(yù)算成本；按照項(xiàng)目計(jì)劃施工時的成本為計(jì)劃成本；施工項(xiàng)目在實(shí)際中實(shí)際發(fā)生的成本為實(shí)際成本。在建筑工程中項(xiàng)目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進(jìn)行預(yù)測。而在綠化工程中，施工項(xiàng)目的成本控制主要根據(jù)計(jì)劃時苗木的實(shí)際單價，通過相對簡單的價值工程法預(yù)估出結(jié)果。隨著公路景觀綠化施工的不斷發(fā)展盈虧平衡法預(yù)算項(xiàng)目成本應(yīng)該得到應(yīng)用。

2 道路綠化工程施工和建筑工程施工的主要區(qū)別

(1)質(zhì)量管理

自上世紀(jì)20年代的質(zhì)量檢驗(yàn)階段，經(jīng)40年代統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量，再經(jīng)過60年代的全面質(zhì)量管理階段到現(xiàn)在的質(zhì)量管理及保證標(biāo)準(zhǔn)在建筑市場已經(jīng)基本完全應(yīng)用。而公路景觀綠化工程對質(zhì)量的管理主要還停留在質(zhì)量檢驗(yàn)階段的水平。對統(tǒng)計(jì)方法管理質(zhì)量在綠化工程中基本沒有什么應(yīng)用，對質(zhì)量管理和保證標(biāo)準(zhǔn)(ISO9000－GB／T1900)在施工管理中應(yīng)用的差距更大。

(2)進(jìn)度管理

現(xiàn)在施工的組織方式基本上采用流水施工的方式，對流水施工進(jìn)度的表達(dá)方式，主要有橫道圖和網(wǎng)絡(luò)圖，現(xiàn)在建筑施工中網(wǎng)絡(luò)圖和橫道圖應(yīng)用比較普遍。在綠化工程進(jìn)度管理中經(jīng)常我們可以看到水平橫道圖表示工程項(xiàng)目的進(jìn)度，但是很少看到網(wǎng)絡(luò)圖在工程中的應(yīng)用。

(3)成本管理

在建筑工程中項(xiàng)目的成本可以通過盈虧平衡法和因素分析法進(jìn)行預(yù)測。而在綠化工程中，施工項(xiàng)目的成本控制主要根據(jù)施工計(jì)劃時苗木的實(shí)際單價，通過相對簡單的價值工程法預(yù)估。從預(yù)算成本經(jīng)過計(jì)劃成本到最終實(shí)際成本相差比較大。

(4)工期和材料

道路景觀綠化工期一般在每年的春季和秋季，主要材料也是有生命的植物材料；而建筑工程則基本不受季節(jié)的影響，建筑材料也是容易保存和處理的非生命的資源。這決定了景觀施工的風(fēng)險(xiǎn)比建筑工程要大。

3 道路綠化工程項(xiàng)目施工管理措施

通過以上道路綠化施工中存在問題的分析，結(jié)合道路的特點(diǎn)，對道路綠化工程管理對策主要做好以下幾點(diǎn)。

(1)選擇優(yōu)秀的項(xiàng)目經(jīng)理，建立精干、高效的項(xiàng)目經(jīng)理部

第6篇

關(guān)鍵詞：道路綠化；綠化施工；苗木栽植

綠化施工是指按照綠化施工圖將植物配置以效果圖的方式呈現(xiàn)出來；是將綠化由設(shè)計(jì)意圖轉(zhuǎn)變成現(xiàn)實(shí)體現(xiàn)；是理想與現(xiàn)實(shí)之間的轉(zhuǎn)化過程；是環(huán)境綠化的重要體現(xiàn)。道路綠化施工而言意義重要，是城市道路綠化得以彰顯生態(tài)平衡的重要程序，直接關(guān)系到道路環(huán)境優(yōu)雅美麗的正常表達(dá)。

1 道路綠化施工程序

1.1 土壤深翻

土壤深翻是指在苗木布置栽植之前將土壤進(jìn)行深層翻耕處理，高速綠化或道路綠化都應(yīng)這樣處理，它是苗木栽植的基礎(chǔ)建設(shè)，是苗木成活的先決因素。作用是：一是改善土壤結(jié)構(gòu)和理化性狀，促進(jìn)土壤團(tuán)粒結(jié)構(gòu)形成，提高蓄水保肥能力，增強(qiáng)透氣性，提高養(yǎng)分有效性；二是結(jié)合施肥深翻，可增加土壤有機(jī)質(zhì)含量，提高土壤肥力；三是促進(jìn)根系縱深伸長和橫向分布，明顯增加根的密度和數(shù)量，提高根系吸收能力；四是促進(jìn)地上部生長發(fā)育，增強(qiáng)光合作用。

1.2 排灌系統(tǒng)安置

排灌系統(tǒng)的配置，應(yīng)當(dāng)與土壤深翻同步進(jìn)行，以利于苗木旱時灌溉澇時排水，確保苗木水分正常供應(yīng)。蓄水塘及排水溝都是必要措施，蓄水塘應(yīng)選低洼且土壤緊實(shí)的地方，保證蓄水塘易蓄水且不易流失；而排水溝應(yīng)當(dāng)從栽植地最低洼易積水的地方開挖，而且要挖寬，深度適宜（若太深水不易排出反而易積水，若太淺不利排水）以便于積水能夠及時有效的排出。

1.3 整地

無論高速綠化或是一般道路綠化都要求美觀，只是后者的美觀要求更嚴(yán)格。美觀的最基本條件是土地平整，苗木栽植出來才會整齊大方。但整地另外一大重要作用是使土壤疏松，為苗木提供一個良好的理化土壤條件，是以利于苗木生長，因此說整地是基礎(chǔ)不為過。

1.4 苗木修剪

苗木修剪的目的在于減少新移植苗木養(yǎng)分消耗，促成其成活。帶有土球的地上部分修剪：①定干，確定干高截掉主枝干高以外的部分；②除去病枯枝；③修掉內(nèi)膛枝；④剪掉多余主枝，確定主枝數(shù)量及位置；⑤二三級枝的修剪，在不破壞完整樹形、苗木冠幅及調(diào)整偏冠缺方冠型的基礎(chǔ)上修剪等；⑥檢驗(yàn)枝條修剪狀況，若出現(xiàn)狀況及時予以調(diào)整處理；⑦疏除枝條上的部分葉子，防止葉子過多蒸騰水分、消耗養(yǎng)分，導(dǎo)致剛栽植或移植的苗木水分及養(yǎng)分供應(yīng)不足而不能保證其有效，影響綠化效果。

1.5 苗木栽植

1.5.1 喬木。苗木栽植時先根據(jù)放樣位置挖樹宕，樹宕要求寬度大于土球30～40cm，深度略深于土球高度5～10cm；其次是苗木調(diào)整，苗木未放入樹宕前先明了樹體朝向及苗木放置形式苗木不甚挺拔直立的苗木主干上會出現(xiàn)不同程度的彎曲，應(yīng)把彎曲度最大方向朝向行內(nèi)，以利苗木成行。后在樹宕內(nèi)稍微調(diào)整苗木方向保證苗木成行，這樣即利于保證土球的完整度，不損傷土球內(nèi)根系，與苗木成活有利，又利于栽植行內(nèi)呈直線排列，視覺效果佳。最后是苗木栽植，先回填細(xì)土至土球高度1/3處時踩實(shí)，要求是細(xì)土是因?yàn)榧?xì)土能夠讓土壤與土球緊密結(jié)合，不至于出現(xiàn)大的縫隙，利于苗木扎根成活，踩實(shí)是進(jìn)一步確定土壤與土球的緊密結(jié)合度，也是夯實(shí)土球確定苗木穩(wěn)實(shí)狀況良好不至于發(fā)生倒伏現(xiàn)象。

1.5.2 綠籬。依據(jù)放線先用比較豐滿的植株將圖案先栽植出來打出大至輪廓，這樣就相對減少栽植錯誤幾率而且會有很飽滿的緊致感覺，后再往中間空白處填補(bǔ)植株。根據(jù)苗木大小規(guī)格確定栽植密度。現(xiàn)場施工時苗木會出現(xiàn)大小不齊現(xiàn)象栽植時應(yīng)采取大小苗混合間植，若大小苗數(shù)量相當(dāng)即為一棵大苗搭配一棵小苗栽植，或是小苗數(shù)量較少小苗插植于大廟間隙里，以大苗的豐滿彌補(bǔ)小苗在形態(tài)上的不足，增強(qiáng)視覺表現(xiàn)力，而且有利于苗木后期均勻成型。

1.6 澆水

苗木在栽植下去之后就要立即澆“定根水”，這一遍水一定要澆透，所謂澆透就是水澆到滲不下去時為止，澆水后隔10分鐘再澆1次水，這中間給土壤一個時間吸收水分，再次澆水就能讓水分吸進(jìn)不至于一下澆太多沒辦法立即全部吸收而浪費(fèi)資源。水澆過之后要檢查樹木是否發(fā)生傾斜，要組織扶植，扶植時要在樹根勁處東西南北4個方向上各踩一腳，以防土壤澆水之后土壤疏松易倒伏，加固穩(wěn)定，也不能踩太實(shí)，以防土壤被踩板給日后澆水留下難題。天氣熱的情況下要給苗木樹干打水降溫。

2 總結(jié)

綠化施工每一個環(huán)節(jié)都是缺一不可的，在綠化環(huán)節(jié)中顯得特別的重要，我們只有做好每一步才能將道路綠化工作做得跟好，表達(dá)的更為完美，城市環(huán)境才能更快更好的被凸顯，城市生態(tài)才能被改善。

參考文獻(xiàn)

第7篇

關(guān)鍵詞：城市道路綠化 問題 應(yīng)用策略

隨著社會經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和人們生活水平的提高，他們對生活質(zhì)量與生活環(huán)境的要求愈來愈高。為了進(jìn)一步優(yōu)化居住環(huán)境，各個城市都在大力加強(qiáng)城市道路綠化建設(shè)。與此同時，我們必須注意這樣一個現(xiàn)象：在城市綠化的過程中總是存在這一些問題，影響了綠化工作的具體開展。下面，筆者將結(jié)合自己的工作經(jīng)驗(yàn)，對城市道路綠化設(shè)計(jì)中常見的問題及相應(yīng)的解決策略進(jìn)行深入探討。

1. 城市道路綠化的意義

當(dāng)代社會，城市人口數(shù)量不斷增多，各種交通運(yùn)輸系統(tǒng)日漸發(fā)達(dá)，城市道路四通八達(dá)，為人們的出行提供了諸多的便利。但是，城市交通擁擠以及環(huán)境污染現(xiàn)象也愈來愈嚴(yán)重，給人們的生命安全又造成了嚴(yán)重的威脅。因此，治理環(huán)境污染，提高環(huán)境質(zhì)量是當(dāng)前城市建設(shè)的重要內(nèi)容。加強(qiáng)城市道路的綠化工作，有利于形成完善的綠地系統(tǒng)，同時又可以減輕各種環(huán)境污染，提高環(huán)境質(zhì)量。因此，加強(qiáng)城市的道路綠化工作是十分重要的。

城市道路綠化主要有以下幾方面的作用： 首先，城市的道路綠化可以調(diào)節(jié)生態(tài)系統(tǒng)，改善城市的生態(tài)調(diào)節(jié)功能。綠色植物能夠吸收空氣中的懸浮顆粒或者有害氣體，凈化空氣；能夠吸收部分噪音，減少城市的噪音污染；還能夠調(diào)節(jié)氣溫，起到冬暖夏涼的作用。其次，城市道路綠化有利于進(jìn)一步提高城市交通系統(tǒng)的功能。綠色植物的種植可以讓駕駛者產(chǎn)生正確的方向感，有利于緩解疲勞，安全駕駛。再次，城市道路綠化能夠改善城市的景觀，美化環(huán)境。隨著城市的發(fā)展，各種高樓林立，不自覺地會讓人產(chǎn)生一種壓抑感。加強(qiáng)城市綠化，能夠豐富城市的單調(diào)景觀，優(yōu)化城市環(huán)境。總之，做好城市的道路綠化工作是十分重要的，也是十分必要的。

2. 城市道路綠化設(shè)計(jì)中常見問題

結(jié)合當(dāng)前部分城市道路綠化的現(xiàn)狀，筆者總結(jié)了城市道路綠化設(shè)計(jì)中的常見問題。

2.1植物種類較少且單一

我國植物種類繁多，有很多可以適合道路綠化，但就目前部分城市的道路綠化情況來看，植物的種類較少。經(jīng)過沿線馬路，不難發(fā)現(xiàn)，公路兩側(cè)延續(xù)幾十公里的道路綠化帶中只有少數(shù)的幾個樹種。一般來說，很多城市的道路綠化過程中都會選擇國槐、垂柳等。植物的種類少且單一，既影響了景觀效果，又影響了生態(tài)系統(tǒng)的穩(wěn)定，有可能會引發(fā)各種病蟲害。

2.2忽視了道路綠化與城市構(gòu)筑物之間的矛盾

隨著城市的不斷發(fā)展，各種基礎(chǔ)設(shè)施等都在不斷地完善。在進(jìn)行道路綠化施工過程中，工作人員并沒有必須注意調(diào)節(jié)道路綠化與城市原有構(gòu)筑物之間的矛盾。例如，很多城市的道路底層都鋪設(shè)了地下管網(wǎng)，而工作人員并沒有注意此點(diǎn)，在這些地下管網(wǎng)的地段上種植大量的植被，會導(dǎo)致植物的長勢較慢，或者因?yàn)槲詹坏阶銐虻酿B(yǎng)分而不斷死亡。

2.3盲目引進(jìn)外來綠化樹種

為了進(jìn)一步提高城市道路綠化的景觀效果，很多城市的道路綠化過程中不顧實(shí)際情況，大量引入一些較為稀有的外來植物品種。從短期來看，這卻是讓人產(chǎn)生“耳目一新”的感覺。但從長遠(yuǎn)來看，由于這些外來植物品種不適應(yīng)當(dāng)?shù)氐淖匀画h(huán)境，加之管理不當(dāng)而逐漸死亡。這種現(xiàn)象既影響了道路綠化的實(shí)際效果，又造成了一定的經(jīng)濟(jì)損失。

這些問題的存在嚴(yán)重影響了我國城市道路綠化工作的實(shí)效性，相關(guān)部門必須高度重視此項(xiàng)工作，采取積極有效的措施優(yōu)化各項(xiàng)施工工作。

3. 完善城市道路綠化工作的相應(yīng)對策

為了給人們提供更好的生活環(huán)境，相關(guān)部門必須進(jìn)一步完善城市的道路綠化工作。針對當(dāng)前道路綠化工作中存在的問題，結(jié)合現(xiàn)有的成功的經(jīng)驗(yàn)，筆者認(rèn)為，道路綠化部門必須采取以下措施：

3.1增加植物種類，豐富季相景觀

城市的道路綠化工作應(yīng)該盡量突出城市的特色，也就是說，綠化工作必須符合城市的實(shí)際情況，要體現(xiàn)一定的“個性化”。所以在城市道路綠化的過程中，要進(jìn)一步增加植物的種類，盡量避免相鄰道路景觀雷同的情況出現(xiàn)。為了進(jìn)一步豐富季項(xiàng)景觀，工作人員還要適當(dāng)增加觀光類的喬木、灌木植物等，各種植物的顏色最好能合理搭配，從而營造一副美好的景觀效果。另外，要適當(dāng)?shù)脑黾痈鞣N形態(tài)以及花期各異的植物，保證不同的時節(jié)都能看到不一樣的“花朵”，提高道路綠化的視覺效果。

3.2協(xié)調(diào)道路綠化與城市原有構(gòu)筑物之間的關(guān)系

正如前文所提到的，很多城市的道路綠化過程中都忽視了城市原有的構(gòu)筑物，造成了城市道路綠化與原有構(gòu)筑物之間的沖突。因此，相關(guān)管理方與綠化管理方應(yīng)該做足夠的溝通，在相關(guān)設(shè)計(jì)及施工中考慮到綠化因素，使得各方面達(dá)到更好地效果。在實(shí)在難以協(xié)調(diào)的情況下，采取相應(yīng)措施，如在種植之前，工作人員要對道路地下及地上的各種管線等進(jìn)行調(diào)查和分析，在管線較密集的地方種植淺根性的灌木，而在那些管線較稀疏的地方，可以種植喬木。而對于在道路附近的一些高大構(gòu)筑物如公共衛(wèi)生間等也需要做好綠化遮擋，達(dá)到美化的效果。

3.3因地制宜，科學(xué)選擇植物品種

植物的品種要多樣，但這并不是說要盲目引進(jìn)新品種，而是要因地制宜，科學(xué)選擇植物的品種。保證植被成活率是保證綠化效果的重要基礎(chǔ)。工作人員要根據(jù)道路的長短、形狀等，合理搭配植物。與普通的綠地設(shè)計(jì)不同，動城市道路綠化是動態(tài)的，對層次的要求以及與周圍環(huán)境的協(xié)調(diào)程度的要求較高。在那些道路污染較為嚴(yán)重的地方，要盡量選擇那些抗性強(qiáng)，耐瘠薄土的植物，同時盡量選擇那些顏色耐臟的植物。總之，城市道路綠化工作并不是孤立的，要從周圍的生態(tài)環(huán)境出發(fā)，合理選擇植物種類。

除此之外，城市道路的綠化過程中必須遵循一定的原則： 第一，要體現(xiàn)綠化布置的原則，具有較高的欣賞性等，不論是植物的組團(tuán)設(shè)計(jì)或者豎向設(shè)計(jì)都要達(dá)到最佳效果。第二，要符合路人的心理及視覺要求。各種植物的種類不是盡可能鮮艷就好，而是符合人們的審美需求，讓路人感到舒服，能夠幫助緩解疲勞。第三，要盡量減少對周圍自然環(huán)境的破壞。綠化工作要盡量結(jié)合原有的自然形態(tài)，避免較大的改動，在維護(hù)原有生態(tài)面貌的基礎(chǔ)上優(yōu)化自然景觀，提升景觀的美觀性。

4. 總結(jié)

城市道路綠化工作是一項(xiàng)較為復(fù)雜的工作，稍有不慎，就會影響綠化的效果，造成人力、物力資源的浪費(fèi)。因此，道路綠化部門必須十分重視此項(xiàng)工作，從本地的實(shí)際情況出發(fā)，本著因地制宜的原則，在美化環(huán)境的目標(biāo)驅(qū)動下，進(jìn)一步豐富植物的景觀，提高道路綠化的美觀性。相信未來，我國城市的道路綠化工作一定能獲得更好地發(fā)展，城市景觀會更加美麗。

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[3]李一卓，王闊然.城市道路綠化設(shè)計(jì)與重要性[J]. 科技致富向?qū)? 2011（11）

第8篇

關(guān)鍵詞：城市道路綠化；綠化養(yǎng)護(hù)；園林綠化

城市道路綠化養(yǎng)護(hù)是保持城市現(xiàn)代景觀的最為重要的手段，可以美化城市、改善城市生態(tài)環(huán)境，還可以協(xié)助城市車流、人流的合理集散，確保道路暢通，并且還具有改善城市道路上的環(huán)境衛(wèi)生，美化道路環(huán)境、降低污染等功能。但是近年來，伴隨著城市的不斷擴(kuò)張，城市道路的綠化建設(shè)快速發(fā)展，“重建輕養(yǎng)”的問題仍然普遍存在，存在著道路綠化養(yǎng)護(hù)水平嚴(yán)重滯后，難以鞏固綠化成果等問題，大大地影響了城市綠化效益，所以，這些問題亟待盡快解決。

1城市道路綠化養(yǎng)護(hù)所存在的主要問題

1.1行道樹的養(yǎng)護(hù)管理不夠到位

在城市建設(shè)中，行道樹屬于城市道路綠化的重點(diǎn)，不僅可以美化城市，同時還具有防風(fēng)并調(diào)節(jié)城市道路溫濕程度的重要作用。但是，目前行道樹的養(yǎng)護(hù)管理，還存在著很大問題，有很多綠化管理單位認(rèn)為，行道樹一般僅需在建植當(dāng)年澆水施肥，長勢穩(wěn)定以后，僅粗放管理即可，根本不需要另外澆水施肥，而新種植的行道樹也無須修剪，可以任其自然生長；另外，城市綠化養(yǎng)護(hù)還存在著病蟲害防治不夠及時到位等諸多問題。

1.2道路綠地養(yǎng)護(hù)很不規(guī)范

道路綠地相關(guān)養(yǎng)護(hù)工作，屬于城市綠化養(yǎng)護(hù)的難點(diǎn)和重點(diǎn)，綠地養(yǎng)護(hù)存在的主要問題，一是綠化設(shè)計(jì)和施工不夠合理，設(shè)計(jì)時植物品種選擇不合理，喬木、灌木配置不盡合理，在施工時，往往沒有考慮到竣工以后的綠化養(yǎng)護(hù)，很多沒考慮鋪設(shè)自來水管，也沒有按照要求進(jìn)行肥土回填；再就是綠化養(yǎng)護(hù)本身不夠規(guī)范，其主要表現(xiàn)為水肥管理不科學(xué)，無法滿足植株在正常生長時所需要的水分和養(yǎng)分，使植株生長不夠健壯，導(dǎo)致地面板結(jié)，且雜草叢生；而且修剪也不夠及時，最后是人為破壞較為嚴(yán)重，綠化帶往往遭受人為的踐踏，并且汽車的傾軋現(xiàn)象也比較多，很多已經(jīng)成為綠化的“死角”，難以治理。

2解決城市道路綠化養(yǎng)護(hù)中主要問題的應(yīng)對策略

2.1在設(shè)計(jì)和施工時，就要嚴(yán)格把關(guān)

城市園林綠化設(shè)計(jì)，應(yīng)當(dāng)和現(xiàn)有的綠化養(yǎng)護(hù)水平相協(xié)調(diào)，而綠化養(yǎng)護(hù)單位也應(yīng)當(dāng)參加設(shè)計(jì)論證會。作為設(shè)計(jì)單位，設(shè)計(jì)時應(yīng)充分聽取各方的意見，比如行道樹應(yīng)當(dāng)選擇樹冠濃郁、病蟲害少和易于成活的樹木品種，而相鄰街道的行道樹，可選擇不同的品種，并且避免病蟲害的侵害等。此外，園林綠化養(yǎng)護(hù)單位還須參與到自施工開始到竣工驗(yàn)收等全過程，各個環(huán)節(jié)都要確保質(zhì)量水平。

2.2加強(qiáng)綠化植物的水肥管理，改善修剪措施

首先要科學(xué)補(bǔ)充水分，施肥時，最好通過環(huán)狀打孔施肥法，以便于行道樹的養(yǎng)分吸收。種植1年以后，如果屬于淺根系的品種，需要適當(dāng)?shù)匮a(bǔ)充水分。此外，還要保持正確的修剪方法，這樣既可以使行道樹的冠形優(yōu)美，還能達(dá)到疏枝通風(fēng)和減少病蟲害發(fā)生的效果。如果是落葉樹修剪，時間應(yīng)當(dāng)安排在深秋或者冬季，如果是常綠樹種，應(yīng)當(dāng)在早春換葉以前，就完成修剪工作，如果是新植的行道樹，在當(dāng)年就應(yīng)抹芽，可以提高樹木的成活率。

另一方面，還要對道路綠地實(shí)施科學(xué)澆水及科學(xué)修剪。由于道路綠地通常以喬灌木和地被植物進(jìn)行搭配種植，而且必須經(jīng)常補(bǔ)充水分。所以，對于道路綠地，如有條件必須鋪設(shè)水管進(jìn)行澆灌。對于道路綠地，還要保證土壤疏松，以便于滲水及養(yǎng)分的吸收，在夏季的高溫季節(jié)，不能強(qiáng)制修剪，以防止出現(xiàn)日灼以及病蟲害的發(fā)生。

2.3加強(qiáng)行道樹及綠地病蟲害的防治工作

眾所周知，行道樹和道路綠地養(yǎng)護(hù)，病蟲害的防治都是工作的難點(diǎn)。而要做好這方面的工作，應(yīng)當(dāng)首先掌握病蟲害的各種規(guī)律，通過認(rèn)真觀察、記錄和總結(jié)，然后科學(xué)實(shí)施。要做好病蟲害的防治工作，應(yīng)堅(jiān)持綜合防治和預(yù)防為主的原則，如果采用化學(xué)藥物防治，還應(yīng)當(dāng)提倡一藥多治，或者是混合配藥，爭取有更好的防蟲效果。

第9篇

關(guān)鍵詞：城市道路；綠化；養(yǎng)護(hù)管理1城市道路綠化功能

①城市道路綠化是指在道路兩旁及其分隔帶內(nèi)栽植樹木、花草、護(hù)路林等。城市道路綠化對城市的和諧發(fā)展起著重要的作用。一是體現(xiàn)在城市道路綠化與交通安全性。合理的植物配置，能夠有效地引導(dǎo)車流與人流的集散，為交通運(yùn)輸?shù)陌踩鲿称鸬捷o作用，也會較好地豐富城市道路立面，緩解駕駛司機(jī)的視疲勞，優(yōu)美的自然景觀還能夠促進(jìn)積極情緒的產(chǎn)生。②城市道路綠化能夠減少環(huán)境污染，改善城市衛(wèi)生狀況。城市道路長期受到汽車尾氣、煙塵以及噪音污染，道路綠化中的花草樹木可以吸附滯塵，吸收有毒有害氣體，還能有效減少噪音對道路行人及周圍居民的影響。城市道路綠化也為緩解城市熱島效應(yīng)做出貢獻(xiàn)，植物葉面通過蒸騰作用調(diào)節(jié)和降低氣溫，當(dāng)城市綠化覆蓋率超過40%，氣溫改善明顯；如果達(dá)到50%，可以基本消除夏季酷暑現(xiàn)象。③通過科學(xué)合理的植物配置，建設(shè)良好的綠地結(jié)構(gòu)，可以營造生態(tài)性與藝術(shù)性兼?zhèn)涞闹参锶郝洌暙I(xiàn)優(yōu)美的綠地空間。景觀效果優(yōu)良的城市道路綠化，不僅自身是一道亮麗的風(fēng)景線，也常常與周圍環(huán)境形成良好互動，體現(xiàn)一座城市的文化與性格。

2 城市道路綠化養(yǎng)護(hù)常見問題與管理意見――以天津市為例

天津市多退海之地，又屬暖溫帶半濕潤氣候，客觀環(huán)境使得這座城市的鹽漬化土壤較多，鹽堿土壤、土質(zhì)退化和土壤污染是目前天津城市綠化建設(shè)中面臨的最主要問題。然而，城市化進(jìn)程不斷加速的天津需要廣泛的土地開發(fā)和利用，與之配套的城市生態(tài)建設(shè)也對土壤提出了較高要求，不良的土壤條件對綠植的生長發(fā)育造成阻礙，也限制天津城市綠化的發(fā)展。天津城市道路綠化除了需要解決自身環(huán)境影響外，還需要結(jié)合一定的技術(shù)手段和措施保證綠化效益的最大化。在實(shí)際建設(shè)管理過程中，其城市道路綠化栽培養(yǎng)護(hù)方面存在較多值得注意的問題。

除了在設(shè)計(jì)施工時因缺少對環(huán)境和植物生長的科學(xué)理解造成的植物配置不當(dāng)外，道路綠化養(yǎng)護(hù)方面，存在盲目引用外來種，缺少措施保護(hù)致使植物死亡現(xiàn)象；水肥管理不當(dāng)，土壤板結(jié)、貧瘠，樹木生長不良；修剪強(qiáng)度過大，樹木生長瘦弱，喪失隱蔽功能；缺少與交通部門的協(xié)調(diào)，樹木修剪不當(dāng)，遮擋交通標(biāo)識；灌木的修剪間隔過長，灌木叢美觀性較差，且對司機(jī)的視線造成影響；缺少日常護(hù)理措施，殺蟲、防寒保護(hù)不及時、不到位等。由于城市道路綠地位置的特殊性，相關(guān)作業(yè)人員的人身安全也是綠化養(yǎng)護(hù)過程中需要注意的問題。

基于天津的土壤條件和發(fā)展現(xiàn)實(shí)水平，應(yīng)積極展開對鹽堿良、水鹽動態(tài)調(diào)控方法的研究，或使用土壤改良劑，保證城市綠化土壤的質(zhì)量達(dá)標(biāo)；鄉(xiāng)土樹種的缺乏對天津綠化樹種選擇造成一定阻礙，相關(guān)設(shè)計(jì)人員也應(yīng)做好相關(guān)知識的學(xué)習(xí)和培訓(xùn)，避免因設(shè)計(jì)失誤造成的資源浪費(fèi)和養(yǎng)護(hù)困難，綠化設(shè)計(jì)要與現(xiàn)有養(yǎng)護(hù)水平相一致，注重適地適樹，盡量選擇易于成活，生長健壯，病蟲害少的植物種類。

關(guān)于綠化養(yǎng)護(hù)部門，應(yīng)全程參與施工過程，確保前期綠化質(zhì)量，為后期養(yǎng)護(hù)管理打下夯實(shí)的基礎(chǔ)；植物移栽前應(yīng)經(jīng)常性進(jìn)行人為修枝修冠，對即將移栽的大樹，加強(qiáng)修剪強(qiáng)度；加強(qiáng)水肥管理，科學(xué)合理地根據(jù)不同樹種做好水肥管理工作，采用先進(jìn)的科技方式做好綠地的灌溉；正確的修剪能夠保證行道樹冠形優(yōu)美，又能疏枝減冠，減少病蟲害的發(fā)生，在具體修剪時，對于已經(jīng)成型的樹木，為防御夏季臺風(fēng)侵襲，可適量修剪，主要修剪時間一般在春季和秋季；樹木修剪時應(yīng)注意分枝點(diǎn)，注意在不影響交通標(biāo)示和司機(jī)視線的同時保證一定的樹冠；灌木修剪生長季每月修剪1次，旺盛生長品種還應(yīng)在在每年早春萌芽之際進(jìn)行1次強(qiáng)修剪，在夏季高溫季節(jié)禁止強(qiáng)修剪，避免日灼和病蟲害的發(fā)生；做好病蟲害的防護(hù)工作，如需采用藥物防蟲，則應(yīng)有計(jì)劃地、合理地安排藥物噴灑時間，以防止對行人造成影響；綠化養(yǎng)護(hù)相關(guān)部門還應(yīng)加強(qiáng)對天津城市天氣信息的掌控能力，提前做好各項(xiàng)防寒保護(hù)措施。道路綠化養(yǎng)護(hù)作業(yè)進(jìn)行時，應(yīng)注意在距離作業(yè)人員一定位置處設(shè)置提醒標(biāo)識，并安排專人進(jìn)行車輛與人流的疏導(dǎo)，養(yǎng)護(hù)作業(yè)人員要做好反光背心等著裝準(zhǔn)備；在修剪作業(yè)及病蟲害防護(hù)措施實(shí)施時，應(yīng)注意保護(hù)周邊行人和來往車輛的安全。