時(shí)間：2023-03-07 15:18:09
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實(shí)踐，為您精心挑選了九篇包車工作方案范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時(shí)聯(lián)系我們的客服老師。
車間認(rèn)真貫徹學(xué)習(xí)集團(tuán)公司制定的《有限公司基礎(chǔ)管理建設(shè)工程實(shí)施方案（質(zhì)量、計(jì)量和標(biāo)準(zhǔn)化管理部分）》。車間緊緊抓住《方案》中的指導(dǎo)思想、工作原則和工作目標(biāo)，通過多種形式展開對基礎(chǔ)管理建設(shè)工程方案的學(xué)習(xí)。
車間領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真學(xué)習(xí)文件精神，將其主要精髓通過例會和班組活動的形式傳達(dá)給車間的每一名員工。讓大家真切的了解《方案》在實(shí)際生產(chǎn)中產(chǎn)生的有效作用。并在班組活動中與員工積極討論、學(xué)習(xí)，聯(lián)系現(xiàn)場操作，制定出提高現(xiàn)場標(biāo)準(zhǔn)的質(zhì)量要求，完善生產(chǎn)過程中計(jì)量與自動化系統(tǒng)，儀表與控制系統(tǒng)的檢定，進(jìn)一步加強(qiáng)了生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化管理水平。
車間作為產(chǎn)品的最終質(zhì)量控制工段，根據(jù)方案中加強(qiáng)過程質(zhì)量控制出版報(bào)宣傳，對生產(chǎn)裝置嚴(yán)格按照工藝指標(biāo)進(jìn)行質(zhì)量控制，平穩(wěn)操作，確保表活劑產(chǎn)品一次性合格率。生產(chǎn)工段的特點(diǎn)就是多種原料按一定比例注入反應(yīng)釜，這對每種原料的質(zhì)量要求更是嚴(yán)中有細(xì)。操作人員對生產(chǎn)中出現(xiàn)的異常情況及時(shí)進(jìn)行調(diào)整，避免出現(xiàn)質(zhì)量事故，全面提升產(chǎn)品質(zhì)量。 按照分公司的要求,車間出色的完成了公司安排的生產(chǎn)任務(wù)，截止2012年9月24日，生產(chǎn)128批次，756釜，累計(jì)生產(chǎn)15521.94噸。其中使用5#酸替代B段烷基苯生產(chǎn)63次，累計(jì)消耗5#酸12358桶（平均每天抽取50余桶），生產(chǎn)成品4780.59噸，創(chuàng)歷史新高。
為強(qiáng)化工程建設(shè)質(zhì)量控制，技術(shù)員及安全員制定工程質(zhì)量培訓(xùn)教案，對每一個(gè)班組進(jìn)行質(zhì)量培訓(xùn)，考核指導(dǎo)活動。今年車間多處檢修同時(shí)展開，車間領(lǐng)導(dǎo)確定建設(shè)工程的質(zhì)量要求，制定并實(shí)施質(zhì)量控制措施。每一名現(xiàn)場監(jiān)護(hù)人，認(rèn)真把握質(zhì)量控制點(diǎn)，要求與措施，嚴(yán)格監(jiān)督施工程序，確保施工建設(shè)質(zhì)量。
通過開展本次方案，車間從產(chǎn)品質(zhì)量和工程質(zhì)量兩大方面收到了良好的效果，開展質(zhì)量管理，技能提高、安全知識等培訓(xùn)，提高隊(duì)伍操作水平，為公司的安全生產(chǎn)平穩(wěn)高效運(yùn)行提供保障。
關(guān)鍵詞：評價(jià)體系；素質(zhì)培養(yǎng)；教學(xué)質(zhì)量
中圖分類號：G638 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編碼：1674-9324（2012）10-0015-02
一、充分認(rèn)識學(xué)考的作用和意義，認(rèn)真落實(shí)普通高中課程方案
課改和學(xué)考制度實(shí)施以來，我校先后多次組織學(xué)校領(lǐng)導(dǎo)和教師認(rèn)真學(xué)習(xí)課改的方針、政策和有關(guān)規(guī)定，通過學(xué)習(xí)和討論，進(jìn)一步明確了對學(xué)考的認(rèn)識和定位：作為普通高中課程改革實(shí)施方案中的一項(xiàng)重要內(nèi)容，學(xué)考不僅是學(xué)校加強(qiáng)課程管理的重要手段，更是課改后一種新的教育質(zhì)量和學(xué)生綜合素質(zhì)評價(jià)制度，學(xué)考測試和評價(jià)的結(jié)果，將直接反映課程方案是否得到規(guī)范、有效的落實(shí)。
1.加強(qiáng)學(xué)考制度建設(shè)，確保課程方案落實(shí)。在開展學(xué)考工作中，我校從建立學(xué)考各項(xiàng)制度入手，進(jìn)一步推動課程方案的落實(shí)。如：通過規(guī)范報(bào)考科目的安排，引導(dǎo)教師加強(qiáng)課程管理，在教育教學(xué)過程中不隨意加大課程難度，不增減課程、課時(shí)，不趕超教學(xué)進(jìn)度和提前結(jié)束課程；通過加強(qiáng)對學(xué)生報(bào)考資格的審核，引導(dǎo)學(xué)生重視對各學(xué)科每個(gè)學(xué)習(xí)模塊的掌握和學(xué)分的完成，強(qiáng)化學(xué)生的基礎(chǔ)知識和基本能力達(dá)標(biāo)；通過嚴(yán)格的組考管理和考試紀(jì)律，增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)自覺性和主動性，杜絕學(xué)生在高中階段不管學(xué)好學(xué)壞，都能混到畢業(yè)證的想法，培養(yǎng)學(xué)生的誠信守紀(jì)意識。學(xué)考制度的建設(shè)，有力保障了普通高中課程方案的落實(shí)。
2.認(rèn)真做好成績分析，構(gòu)建新課程評價(jià)體系。學(xué)考作為普通高中評價(jià)體系的重要組成部分，不僅是教育行政部門評價(jià)學(xué)校的一項(xiàng)重要指標(biāo)，也是學(xué)校考核教師教育教學(xué)質(zhì)量的一個(gè)重要手段。我校在課程方案和學(xué)考制度實(shí)施后，就開始研究課改后的教學(xué)質(zhì)量評價(jià)方法和措施，每次學(xué)考成績公布，我們都要對結(jié)果進(jìn)行整理統(tǒng)計(jì)，將課程教學(xué)和學(xué)考結(jié)果納入教師的綜合考核評價(jià)，讓廣大教師在日常教育教學(xué)中，自覺接受新課程方案的理念和科學(xué)的評價(jià)制度。
3.發(fā)揮學(xué)考的作用和功能，促進(jìn)素質(zhì)教育開展。落實(shí)課程方案的終極目標(biāo)是促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展。因此，我們在做好學(xué)生成績分析的基礎(chǔ)上，把教學(xué)的著眼點(diǎn)放在全體學(xué)生的整體素質(zhì)的提高上，把教學(xué)的著力點(diǎn)放在教材思想性、科學(xué)性、知識性的挖掘上。針對部分學(xué)生在學(xué)考中成績不理想甚至不合格的情況，幫助學(xué)生分析、查找學(xué)習(xí)中存在的問題和漏洞；針對在學(xué)考中學(xué)生出現(xiàn)的共性錯(cuò)誤和失誤，組織教師進(jìn)行歸納和總結(jié)，積極反思教學(xué)中的經(jīng)驗(yàn)教訓(xùn)；針對學(xué)生在學(xué)習(xí)中重文化科目輕實(shí)踐科目的現(xiàn)象，強(qiáng)化信息技術(shù)和考查科目的教學(xué)和實(shí)踐，促進(jìn)學(xué)生綜合素質(zhì)的提高。
二、樹立以人為本的教育理念注重強(qiáng)化學(xué)生基礎(chǔ)和素質(zhì)培養(yǎng)
課程方案和學(xué)考的宗旨都是“以人為本”，其中的“人”既指“學(xué)生”又指“老師”，這兩個(gè)“角色”都不能忽視。
1.高度重視全體學(xué)生的基礎(chǔ)過關(guān)意識。學(xué)考和高考的最大區(qū)別就在于：前者是水平考試，以考查學(xué)生的基礎(chǔ)知識、基本能力為主；后者是選拔性考試，以考查的學(xué)生的知識應(yīng)用和綜合能力為主。而知識的運(yùn)用和綜合能力形成來源于厚實(shí)的基礎(chǔ)。我校高中錄取生源成績大部分屬于中等水平，且學(xué)生之間分差懸殊（中考文化課成績最高571分，最低分454分），因此，在教學(xué)中我們做到對每一名學(xué)生都心中有數(shù)，教學(xué)扎實(shí)到位，在日常教學(xué)中，以強(qiáng)化學(xué)生的基礎(chǔ)過關(guān)意識為主要目標(biāo)。每一個(gè)知識點(diǎn)、每一個(gè)模塊告一段落之后，要求教師組織對學(xué)生進(jìn)行基礎(chǔ)過關(guān)檢測，對那些沒有達(dá)到要求的學(xué)生再進(jìn)行補(bǔ)習(xí)、強(qiáng)化。通過夯實(shí)學(xué)生的基礎(chǔ)，努力做到不使一名學(xué)生掉隊(duì)。
2.積極促進(jìn)學(xué)生的全面發(fā)展、個(gè)性發(fā)展。從學(xué)考的意義來看，學(xué)考是通過檢測的方式促使學(xué)校在教育教學(xué)中強(qiáng)化學(xué)生素質(zhì)。一方面是盡量引導(dǎo)學(xué)生全面發(fā)展，學(xué)校在教學(xué)安排上嚴(yán)格遵守課程標(biāo)準(zhǔn)和教學(xué)進(jìn)度安排，對每一門課程都做到按規(guī)定目標(biāo)完成教學(xué)任務(wù)，學(xué)科教師和班主任在日常教育教學(xué)中引導(dǎo)學(xué)生不偏重文或理科，也不忽視技術(shù)、體育、藝術(shù)等學(xué)科。一方面又重視學(xué)生個(gè)性的成長，在日常教學(xué)中，注意發(fā)現(xiàn)和挖掘?qū)W生在某些學(xué)科、專業(yè)的能力和素質(zhì)，通過興趣引導(dǎo)、教學(xué)指導(dǎo)和課余輔導(dǎo)等方式，促進(jìn)學(xué)生的個(gè)性發(fā)展。
3.加強(qiáng)師生之間的交流和溝通。一是堅(jiān)持小班教學(xué)模式。因?yàn)槊總€(gè)班學(xué)生人數(shù)相對較少，有利于課堂的組織管理，有利于分層教學(xué)和教學(xué)的針對性，有利于實(shí)現(xiàn)每個(gè)學(xué)生都參與課堂教學(xué)的可能性，有利于新課改教學(xué)實(shí)踐和學(xué)考成績的提高。二是實(shí)施高一到高三的循環(huán)教學(xué)，教師在高一時(shí)就確立一個(gè)明確的三年計(jì)劃，良性循環(huán)激發(fā)了學(xué)科教師的積極性和責(zé)任感，這樣的教學(xué)會更為有序且扎實(shí)。循環(huán)教學(xué)還可以強(qiáng)化師生間的有效溝通，有利于教師與學(xué)生的課下交流，建立親密的師生關(guān)系，使教師能隨時(shí)掌控學(xué)生的學(xué)習(xí)和思想動向，及時(shí)解決學(xué)生存在的問題。堅(jiān)持以人為本的教育理念，不僅提高了我市學(xué)考的合格率、優(yōu)秀率，也為學(xué)生的全面發(fā)展打下了基礎(chǔ)。
三、加強(qiáng)教育管理和教學(xué)研究努力提高教育教學(xué)質(zhì)量
普通高中課程方案是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，學(xué)考又是關(guān)鍵的檢測手段，那么與之配套的教學(xué)管理和教學(xué)研究則是重中之重。所以我校通過狠抓教學(xué)管理、強(qiáng)化教學(xué)研究，推進(jìn)課改持續(xù)、健康、整體發(fā)展。
1.狠抓教學(xué)管理。我校制訂嚴(yán)格而明確的措施，從教學(xué)研究、教學(xué)管理、課堂改革、教學(xué)評價(jià)等各個(gè)方面落實(shí)新課改的精神，使教師的工作有章可依；實(shí)施中，明確將不斷更新教育理念聚焦在課堂實(shí)際教學(xué)中，鼓勵(lì)和督促教師勇于進(jìn)行課堂改革；注重發(fā)揮教師主體作用，要求教師寫教學(xué)札記、案例分析，促使教師積極實(shí)踐。加強(qiáng)師德教育，培養(yǎng)敬業(yè)精神，重視教師教學(xué)能力的強(qiáng)化，促進(jìn)教師專業(yè)成長。
2.深入開展教學(xué)研究。強(qiáng)化“以教研為主線、由課題研究引路”的教研策略，細(xì)化學(xué)科課改目標(biāo)，將新課標(biāo)精神滲透到教學(xué)實(shí)踐之中。首先，學(xué)科教研制度化、常規(guī)化，可操作性強(qiáng)。本著以教研促教改、以教改促質(zhì)量的宗旨，把新課標(biāo)、新教材的研究作為重點(diǎn)，定期開展教研活動，加強(qiáng)交流、反饋。明確“理論鉆研――課改實(shí)踐――教學(xué)反思――案例交流”一體化的思路。其次，積極探索適合學(xué)校、學(xué)生實(shí)際情況的操作性較強(qiáng)的教研和教學(xué)思路。教研注重研究教學(xué)現(xiàn)實(shí)問題，專題性強(qiáng)，針對性強(qiáng)，進(jìn)而切實(shí)發(fā)揮教研的實(shí)踐指導(dǎo)作用。第三，強(qiáng)化教師在備課環(huán)節(jié)的課改意識，注重發(fā)揮教師這一課改實(shí)踐主體的主觀能動性、創(chuàng)造性。
四、靈活有效地使用、處理新教材切實(shí)增強(qiáng)學(xué)生的學(xué)習(xí)效率
1.組織教師讀新教材和新大綱，理清知識脈絡(luò)，克服教學(xué)盲目性。讓教師理清教材編排體系，體悟編排意圖。教研和教學(xué)中處理好新舊教材間的關(guān)系，堅(jiān)持尊重新教材，挖掘新教材，活用新教材，但不“唯新教材”，在新教材教學(xué)中滲透舊教材精華。
2.教師教學(xué)要針對學(xué)生學(xué)習(xí)基礎(chǔ)和學(xué)習(xí)情況，在認(rèn)真領(lǐng)會教材編寫意圖的同時(shí)，靈活能動地運(yùn)用教材，進(jìn)行必要的增刪、調(diào)整，防止任意擴(kuò)大知識容量，拔高教學(xué)需求，加重學(xué)生負(fù)擔(dān)。
按照全局工作安排，質(zhì)監(jiān)站組織科室全體人員對《關(guān)于開展“集中整頓作風(fēng)提升工作效能”進(jìn)一步優(yōu)化營商環(huán)境專項(xiàng)活動實(shí)施方案》進(jìn)行了集體學(xué)習(xí)討論，要求全體人員嚴(yán)格按照實(shí)施方案落實(shí)執(zhí)行。
實(shí)施方案對作風(fēng)紀(jì)律、優(yōu)化營商環(huán)境方面存在的問題、整治范圍和內(nèi)容、整治方法和主要步驟以及工作要求進(jìn)行了明確，結(jié)合方案要求及科室實(shí)際工作，重點(diǎn)對照對照作風(fēng)紀(jì)律大整頓問題清單、優(yōu)化營商環(huán)境專項(xiàng)治理問題清單，梳理當(dāng)前工作中存在的工作紀(jì)律、服務(wù)群眾、擔(dān)當(dāng)不夠等方面的問題，逐項(xiàng)反思檢查，開展自查自糾。
作風(fēng)紀(jì)律整頓進(jìn)一步明確了日常管理制度、強(qiáng)調(diào)了工作紀(jì)律，通過學(xué)習(xí)科室全體人員認(rèn)識到當(dāng)前開展專項(xiàng)整頓的必要性和迫切性，我們要認(rèn)真解決存在的考勤外出報(bào)備不嚴(yán)格、工作氛圍不突出等問題，一是要嚴(yán)明工作紀(jì)律、做到不遲到早退，不擅自離崗，保持對局各項(xiàng)工作制度的敬畏心；二是強(qiáng)化服務(wù)意識和效能意識，熱情服務(wù)，明確工作改進(jìn)目標(biāo)，真正做到落實(shí)。
優(yōu)化營商環(huán)境專項(xiàng)治理為牢固樹立為企服務(wù)的理念提供良好的指引，通過反思學(xué)習(xí)，我們要在優(yōu)化營商環(huán)境過程中堅(jiān)持底線思維，不越紅線，把好廉政關(guān)，深入了解企業(yè)面臨困難，換位思考，站在企業(yè)和群眾的角度去考慮問題，提高主動服務(wù)能力，改進(jìn)工作方式方法，切實(shí)將優(yōu)化營商環(huán)境各項(xiàng)政策落到實(shí)處，建立長效機(jī)制，確保質(zhì)量監(jiān)管工作的深入推進(jìn)。
在今后的工作中，我們要著重做好以下幾點(diǎn)：
一、強(qiáng)化工作紀(jì)律，提高工作效率。全體人員要從思想上認(rèn)識到嚴(yán)肅工作作風(fēng)紀(jì)律的意義，在行動上嚴(yán)格遵守工作紀(jì)律，認(rèn)真履行工作要求，切實(shí)改變工作作風(fēng)。同時(shí)將各項(xiàng)規(guī)章制度深入到自己的工作中并內(nèi)化于心，找準(zhǔn)工作與制度的平衡點(diǎn),增強(qiáng)合規(guī)理念和合規(guī)意識，提升服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率，確保各項(xiàng)工作保質(zhì)保量完成。
二、加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)管，優(yōu)化營商環(huán)境。堅(jiān)持“放管服”改革理念，結(jié)合建筑工程實(shí)際，提前告知，主動幫扶，進(jìn)一步規(guī)范工程質(zhì)量監(jiān)管工作流程。在質(zhì)量監(jiān)督檢查的過程中，多與轄區(qū)各建設(shè)項(xiàng)目溝通，了解項(xiàng)目企業(yè)需求，主動解決項(xiàng)目反映的突出問題和難點(diǎn)問題，加快整改進(jìn)程，減少對建設(shè)項(xiàng)目工期的影響。努力提升服務(wù)質(zhì)量、提高工作效率、落實(shí)監(jiān)管責(zé)任，以良好的工程質(zhì)量為全面優(yōu)化營商環(huán)境提供有力保障。
三、采取“雙隨機(jī)、一公開”的質(zhì)量監(jiān)管手段，對涉及工程實(shí)體質(zhì)量、質(zhì)量行為、建筑材料、工程建設(shè)強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)以及事關(guān)人民群眾安全的重點(diǎn)領(lǐng)域?qū)嵭腥采w監(jiān)管，用“雙隨機(jī)、一公開”抽查與日常監(jiān)管相結(jié)合的方式，進(jìn)一步提升監(jiān)管的公平性、規(guī)范性和有效性。
【政策導(dǎo)讀】車船稅于1951年開始征收，1986年改過一次，依據(jù)2007年的《中華人民共和國車船稅暫行條例》，延續(xù)近21年的車船使用稅停止征收，取而代之的是自2007年7月1日起實(shí)施的新車船稅，繳納稅額上限平均提高一倍左右。2010年10月，國務(wù)院常務(wù)會議原則通過車船稅法（草案），新車船稅擺脫以往“一刀切”的模式，將乘用車按排量分為七個(gè)梯度，征收最低450元、最高7200元的車船稅。與以前一般轎車每年480元的車船稅政策相比，排量在1.0升及以下的乘用車稅負(fù)稍微減輕，大排量乘用車稅負(fù)則大幅增加。
【車市影響】有人認(rèn)為，1.0升以下排量車型的車船稅稍降，不足以成為吸引消費(fèi)者購買低排量車型的理由。1.0升以下排量車型的選擇性本來就少，市場消費(fèi)主力集中在1.0升以上～2.0升區(qū)間的車型。按照新的車船稅梯度，這個(gè)區(qū)間車主所繳納的車船稅在720元到1800元不等。車主很快就接受了這個(gè)稅負(fù)，不會因此而放棄買車。同時(shí)，帶有渦輪增壓技術(shù)的“T”字發(fā)動機(jī)車型廣受關(guān)注。
燃油稅
【政策導(dǎo)讀】國務(wù)院決定自2009年1月1日起實(shí)施成品油稅費(fèi)改革，取消原來在成品油價(jià)外征收的六項(xiàng)收費(fèi)，逐步有序取消政府還貸二級公路收費(fèi)。國務(wù)院同時(shí)決定，將價(jià)內(nèi)征收的汽油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.8元，即由每升0.2元提高到1元；柴油消費(fèi)稅單位稅額每升提高0.7元，即由每升0.1元提高到0.8元；其他成品油消費(fèi)稅單位稅額相應(yīng)提高。
【車市影響】2007年6月，國務(wù)院印發(fā)的《節(jié)能減排綜合性工作方案》，曾明確指出要適時(shí)開征燃油稅，使燃油稅再度成為車市的熱門話題。2007年12月，在此影響下，汽車板塊指數(shù)從最高點(diǎn)的整體跌幅近三成，成為近期打擊最大的板塊之一。2009年1月1日，燃油稅正式開始實(shí)施，當(dāng)時(shí)在很多4S店，消費(fèi)者的購車意向開始轉(zhuǎn)向了1.4升和1.6升的車型。業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，燃油稅調(diào)整后從長遠(yuǎn)來看會對家轎有利好作用，但短期內(nèi)因經(jīng)濟(jì)形勢不明朗，多數(shù)消費(fèi)者捂緊錢口袋，促進(jìn)效果未必明顯。同時(shí)，不少商家認(rèn)為，燃油稅調(diào)整后，對于排量大、油耗高的歐美車、皮卡和SUV而言，銷售壓力增大。
消費(fèi)稅
【政策導(dǎo)讀】2008年8月，財(cái)政部、國家稅務(wù)總局發(fā)出通知，決定從2008年9月1日起調(diào)整汽車消費(fèi)稅政策。具體包括：一是提高大排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在3.0升以上至4.0升（含4.0升）的乘用車，稅率由15%上調(diào)至25%，排氣量在4.0升以上的乘用車，稅率由20%上調(diào)至40%；二是降低小排量乘用車的消費(fèi)稅稅率，排氣量在1.0升（含1.0升）以下的乘用車，稅率由3%下調(diào)至1%。
【車市影響】在消息尚未證實(shí)時(shí)，市場就已出現(xiàn)強(qiáng)烈反應(yīng)。調(diào)整消費(fèi)稅的幅度，對于進(jìn)口車的價(jià)格來說，意味著一輛4.5升排量的寶馬745Li的價(jià)格從原本的160萬元左右猛漲30萬元左右至190萬元，而雷克薩斯的LS600HL 5.0ECVT尊貴加長版在原價(jià)159.8萬元的基礎(chǔ)上上調(diào)到211.1萬元，足足上調(diào)51.3萬元。受消費(fèi)稅傳聞的影響，根據(jù)汽車工業(yè)協(xié)會的統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2008年7月乘用車市場銷售較同年6月明顯下降，共銷售48.82萬輛，環(huán)比下降17.02%。其中，SUV和MPV下降幅度最大，環(huán)比降幅均超過18%，這也是近年來最糟糕的銷售業(yè)績，7月的市場已然降至了冰點(diǎn)。由于大排量車消費(fèi)稅上調(diào)后買車費(fèi)用明顯增加，因此不少消費(fèi)者聞風(fēng)抓緊買車。不少豪華車中的主力，如奔馳、雷克薩斯、謳歌等品牌，均進(jìn)行價(jià)格調(diào)整，縮小了優(yōu)惠幅度。
購置稅
【政策導(dǎo)讀】我國在2009年1月20日至12月31日期間，對1.6升及以下排量乘用車施行減按5%征收車輛購置稅政策，并將減征車購稅的優(yōu)惠政策延續(xù)至2010年年底，但征收稅率在2010年1月1日至12月31日期間調(diào)整為減按7.5%征收。2010年12月28日，財(cái)政部和國家稅務(wù)總局對外公布消息稱，自2011年1月1日起，對1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅征收恢復(fù)10%的稅率。這一次由財(cái)政部和國家稅務(wù)總局聯(lián)合的《關(guān)于1.6升及以下排量乘用車車輛購置稅減征政策到期停止執(zhí)行的通知》同時(shí)指出，對1.6升及以下排量乘用車減按7.5%稅率征收車輛購置稅的政策于2010年12月31日到期后停止執(zhí)行。
【車市影響】實(shí)際上，早在此政策出臺前，就已經(jīng)有優(yōu)惠取消的傳聞傳出，于是在年末上演了一場小排量汽車銷售的瘋狂大戲。由于很多汽車生產(chǎn)廠商的產(chǎn)能有限，面對突如其來的購車者顯得有些手足失措，在一些4S店很多車型甚至要等待將近6個(gè)月的時(shí)間。一時(shí)間，廠家的客服熱線響成了一片，大量客戶因?yàn)榻卉嚾掌谘诱`進(jìn)行投訴，更有很多消費(fèi)者在得知其他品牌有現(xiàn)車的消息后，這邊連訂金都顧不上退就在那邊交錢提車了。一些業(yè)內(nèi)人士在當(dāng)時(shí)認(rèn)為，2009年和2010年連續(xù)兩年車市的“井噴”現(xiàn)象導(dǎo)致了一些由于發(fā)展過快帶來的負(fù)面作用，優(yōu)惠幅度的縮減可以起到調(diào)整作用。自此，小排量車型只剩下了3000元節(jié)能補(bǔ)貼的有利因素。
單雙號
【政策導(dǎo)讀】2008年北京奧運(yùn)會期間，為了解決交通擁堵問題，北京時(shí)開始實(shí)行機(jī)動車單雙號限制政策。后來，廣州亞運(yùn)會期間，廣州環(huán)保、公安、交通等部門聯(lián)手于2010年10月12日至12月22日組織實(shí)施機(jī)動車限行。
【車市影響】實(shí)際上，不少廣州經(jīng)銷商都表示，限行在短期內(nèi)會刺激車市，高端車消費(fèi)者因?yàn)橘徺I力較好，會傾向于購買第二臺車。一些單位的服務(wù)車也會從一臺調(diào)整為兩臺。但限行也會對車市消費(fèi)需求產(chǎn)生抑制作用，因?yàn)閷τ诤芏嗟谝淮钨徺I汽車的消費(fèi)者來說，有近一半的時(shí)間不能開車。廣汽集團(tuán)總經(jīng)理曾慶洪在全國兩會上曾提出，車輛限行不是一個(gè)好辦法，單雙號限行本身就不公平，并且會加劇車輛停放緊張的問題。
限購令
【政策導(dǎo)讀】2010年12月23日，北京正式公布《北京市小客車數(shù)量調(diào)控暫行規(guī)定》實(shí)施細(xì)則，俗稱“限購令”。在這一號稱北京史上最嚴(yán)厲的治堵措施當(dāng)中，規(guī)定2011年北京發(fā)放的汽車牌照總數(shù)為24萬個(gè)，通過“搖號方式”每月平均發(fā)放2萬個(gè)。這意味著今后北京市民即便有錢買車，也未必能有讓車輛上路的資格。2010年1季度比去年4季度交通運(yùn)行情況有所改善。其中，早高峰主干路網(wǎng)流量下降了6.94%，速度上升了5.46%；晚高峰主干路網(wǎng)流量下降了5.83%，速度上升了4.42%。
【車市影響】北京公布汽車限購令，拖累汽車股全線下挫，限購令公布的第二天，東風(fēng)集團(tuán)股份收跌7.89%，華晨中國跌7.52%，吉利汽車跌6.03%。北京平均每年增長機(jī)動車數(shù)量是60萬輛至80萬輛，如果把總量控制在20多萬輛，意味著經(jīng)銷商的銷量會大量降低利潤。中國汽車流通協(xié)會有形汽車市場分會常務(wù)副理事長蘇暉認(rèn)為，限購令的實(shí)施會導(dǎo)致北京少賣約60萬輛車，汽車交易額減少五六百億元，直接影響北京經(jīng)濟(jì)的增長。另有業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為，約有半數(shù)經(jīng)銷商或被淘汰。除了對新車市場的影響外，限牌對二手車市場也是個(gè)重大打擊，實(shí)行后，二手車市場一片冷清。
各地“限小”政策
》上海：2000年5月起，1.0升以下不允許通過延安東路隧道，2001年9月起高架路部分交通管理措施進(jìn)行調(diào)整，2003年又增添了新的道路通行政策。
》廣東：2001年8月，1.0升（含1.0）以下將不再核發(fā)牌證。2002年5月，廣州出臺了限制本市排量1.0升以下車輛上內(nèi)環(huán)路和市區(qū)主干道，限制外市籍排量在1.0升以下的車輛進(jìn)廣州市區(qū)。
》湖南：長沙市出租轎車排量須在1.3升以上，市區(qū)主干道不準(zhǔn)微車通行。
》湖北：大部分地區(qū)“面的”不能上牌；武漢市用于出租營運(yùn)的轎車排量不得低于1.3升。
》江西：上饒市長安之星不準(zhǔn)上出租車牌，景德鎮(zhèn)市限制長安車上出租車牌。
》遼寧：鞍山、錦州、營口市禁止微車上牌；大連市1.0升以下微車不能進(jìn)入主干道行駛。
》黑龍江：齊齊哈爾市已停辦微車出租手續(xù)，牡丹江市不允許微車作出租，大慶市出租車更新車型排量須在1.6升以上。
》甘肅：蘭州市不允許“面的”上牌。
》山西：2000年1月1日起，長治市限制微客上出租，太原市、臨汾市新購微車要繳汽車新增費(fèi)2000元/輛。
》四川：成都市2至3年內(nèi)逐步淘汰1升以下出租車，新增出租車須在1升以上；內(nèi)江限制面包車上牌；南充限制微面上出租牌照。
