時間：2022-05-12 12:45:49
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近一年來，我在銀保監局的正確領導下，在都邦財險新疆分公司班子成員的關心下，在同志們的大力支持和幫助下，盡心盡力履行工作職責，不斷加強自身建設，在工作中敢于擔當、勇于擔當、善于擔當，工作能力和思想認識水平都有了不同程度的提高。
一、以廉政監督工作為己任，為新疆保險行業飛速發展做出貢獻
開展學習反腐倡廉教育活動，增強黨員和黨員領導干部廉潔從政的自覺性。展開黨員和黨員干部廉政從政自查自糾活動，狠抓反腐倡廉制度建設，增強黨員干部講黨性、重品性、做表率意識。認真執行和不斷完善各項監督制度。在日常工作中，認真執行監督工作，完善和細化各項制度；愛崗敬業，求真務實，按照分工職責，本著對監督工作負責，對行業要求負責的態度，工作上努力爭一流，抓宣教，勞筑廉政建設思想防線，抓重點，落實黨風廉政建設，遵紀守法，嚴格要求，樹立良好廉政監督員形象。
二、重視廉政建設工作，大膽提出相關意見建議，推動廉政建設工作的發展
作為廉政監督員，在一年的工作實踐中，在為深入推進新疆保監局政務廉政建設，加強外部監督，切實發揮特邀廉政監督員監督、參謀作用，在未來的廉政建設中，我建議應該進一步拓寬監督渠道，完善監督機制，更好的發揮銀保監局監管作用。
回顧近一年來的工作，使我意識到，作為廉政監督員，應該認真學習廉政建設理論及相關規定，做好本職工作，才能在這個崗位上搞好廉政教育、做好廉政監督工作。在近一年的工作中，我雖然取得了一些點滴成績，但也存在一些問題和不足，我也清醒意識到自己的工作與領導和同志們的期望和要求還有一些差距，我將在今后的工作中努力提升，達到領導和同志們的期許。
按照審批局黨組的要求和統一部署，開展自檢自查，現將自查結果報告如下：
一、擔當不足、不敢負責方面。少數狀況下處理問題時的原則性有待加強，對工作中發現的問題，礙于情面，能不提的就不提，存在好人主義。有時只求形式，不求落實的問題，具體制度的落實不夠嚴謹，工作時只求是否做了，不求做得好壞。在工作中遇到繁瑣、復雜的事情，有時會采取逃避的方法，認為“船到橋頭自然直”，不是自我力求尋找對策。創新意識還不夠強，創新的思路還不夠寬闊，層次還不高。過多重視完成任務，而輕視工作實效。觀念滯后，創新意識不夠。
一、主要問題
(一).述責方面
1.是責任落實情況。主體責任意識不強，對學校黨風廉政建設形勢研判不夠準；制定的條條框框多，但檢查考核的少。落實主體責任僅僅滿足參加會議、簽訂責任狀，責任分解常照抄上級文件，集中交責也只是形式上開個會，不知道如何有效落實主體責任。責任追究不力,雖然建立了責任追究制度，但問責追究尚顯剛性不足，在實施責任追究時，沒有建立有效的責任追究結果公開制度，難以保證責任追究公平公正
2.加強教育監管情況。廉政教育的形勢單一，監管落實不到位。對學校及個別干部職工思想動態，未能及時開展交心談心、，未能及時提醒和糾正錯誤的苗頭,總認為自己工作忙,頭緒多,也認為個別同志是初犯,對一兩次遲到早退和在會場交頭接耳的現象可以理解，沒有及時加以批評教育。
3.強化行業監管情況。對部分辭退代課教師和編外人員訴求未能及時解決。
4.推進作風建設情況。未能深入基層調查研究，對結對幫扶貧困戶在生產生活和產業發展方面存在的問題自己不能解決的未能及時向上級反映，爭取解決，
5.防控廉政風險情況。能定期排查崗位廉政風險點，優化業務管理流程，落實風險防控措施，健全預防腐敗制度。但檢查防控制度多，落實少。
（二）述廉內容
1.個人從未參加可能影響公正執行公務的旅游、娛樂、健身、宴請等活動的情況。
2.個人無違規收送禮品、禮金、有價證券和會員卡及出入私人會所等方面情況,但偶爾有在微信圈里發發小紅包和搶紅包的現象。
3.個人沒有利用職權職務打招呼、寫條子，干預和插手市場經濟活動等方面的情況。
4.個人無違規兼職、從事經營性活動、移居國（境）外等方面的情況。
5.配偶在家中待業，兒子在是教師，無違紀違規投資。
6.無其他需要報告的情況。
二、原因分析
主體責任意識不強，對學校黨風廉政建設形勢研判不夠準；制定的條條框框多，但檢查考核的少。廉政教育的形勢單一，監管落實不到位。存在的原因是學校老師少，個人花在學校發展和教育教學工作的時間較多，個人在黨風廉政方面理論學習時間較少。二是存在僥幸心理，總認為學校小，老師少，在黨風廉政方面不會出問題，所以在黨風廉政建設方面抓的時間就少。
在微信圈里發小紅包和搶紅包有時是出于好奇，或者是出于禮貌，覺得搶了人家的紅包就要發出去，不能只搶不發。
三、整改措施
一是增強主體意識，健全責任體系。抓好黨風廉政建設，首先要解決好領導干部的思想認識問題，真正把黨風廉政建設和反腐敗工作納入學校總體工作，把主體責任放在心上、抓在手上、扛在肩上。一要強化擔當意識。通過媒體宣傳、集中學習等形式，牢固樹立“不抓黨風廉政建設是失職”的責任意識，學校盡管人少，還要明確專人負責主體責任的分解、部署、考核、報告等具體事務，切實解決紀監“代做”的問題。二要細化主體責任。要根據學校黨小組成員分工，進一步細化主體責任內容，讓每一位成員搞清楚、弄明白哪些是主體責任、哪些是第一責任、哪些是分管責任。同時，要明確主體責任落實的任務、要求和具體措施，讓其知道怎樣履行責任。
二是完善教育監管機制，推進工作落實。一是要開展多種形式的學校教育方式，二要探索廉政質詢制度。對學校黨風廉政建設方面問題突出、工作不力的人要采取倒查。三要開展問責行動。開展領導班子向群眾述職述責報告，接受群眾質詢評議，作出整改承諾。對承諾的問題跟蹤督辦，凡踐諾不到位的嚴格問責。
三是嚴格責任追究，倒逼擔責盡責。一要細化考核指標。對照黨風廉政建設工作年度任務分解，制訂《甘溪小學落實黨組主體責任量化考核工作方案》，細化考核分值和具體要求，將落實黨委主體責任的談心談話、廉政風險點排查、兩會三述等工作措施，與主體責任的具體內容一并細化量化，強化實績導向，確保考核結果公平公正。二要完善考核辦法。將實行日常檢查考核與年終檢查考核相結合，對責任落實情況進行常態化、全過程把握，對履行主體責任存在苗頭性、傾向性問題的領導干部，及時下發提醒督辦函。三要加強結果運用。把考核結果作為對領導班子總體評價和領導干部業績評定、獎勵懲處。四要把控問題導向，及時化解各類糾紛。對辭退代課教師和編外人員要耐心細致的做好政策宣講，及時主動向上級反映，把矛盾化解在基層。
**黨支部自2017年3月20日組建以來，積極落實黨風廉政建設責任制，較好的完成了黨風廉政建設各項任務，依照***公司《黨群工作績效考核管理辦法》考核細則，根據公司黨委關于基層黨支部落實黨風廉政主體責任的工作要求，現將**黨支部履行黨風廉政建設主體責任情況報告如下：
一、加強領導，落實黨風廉政責任
一是認真落實責任。結合公司紀委年度工作要點，制定支部年度工作計劃，工作計劃包括黨風廉政建設內容。二是完善黨風廉政建設機制。按時落實紀委辦公會議部署的黨風廉政建設和反腐倡廉工作，并且進行部署，并聘請黨風廉政建設監督員，配合支部書記和紀檢委員做好本支部的黨風廉政建設工作。三是明確責任。及時下發了《黨風廉政建設工作目標責任書》，進一步明確了部門各位黨員黨風廉政建設的工作目標、責任要求。四是強化考核。堅持把黨風廉政建設責任制與工作實績考核有機結合。
二、營造氛圍，抓好反腐倡廉教育
一是加強理論學習。支部采取個人自學、集體學習、討論交流、撰寫心得體會等多種形式領會中心組學習資料匯編精神，堅定政治立場，講紀律，守規矩，營造了廉潔從業、干凈做事的良好氛圍。二是開展談話教育。召開廉潔從業風險防控談話，及時對存在違法違紀苗頭性問題的黨員進行約談、告誡，將不良思想和行為消除在萌芽階段，有效的遏制違法違紀問題的發生，組織開展自查、互查，重點對部門關鍵崗位履行“一崗雙責”情況進行監督，進一步落實黨風廉政工作。
三、提高能力，加強班子自身建設
一是黨支部堅持把理論學習擺在班子建設的首要位置，嚴格落實黨支部的有關制度和要求，形成崇尚知識，終身學習的好習慣。二是堅持民主集中制，召開了支部民主生活會和入黨積極分子座談會、開展談心談話等方式、渠道聽取意見建議。通過支部民主生活會，支部書記和全體黨員及積極分子積極開展批評和自我批評，針對在工作中存在的問題，毫無保留地暴露出來，并針對支委工作存在的不足，支部黨員客觀地提出了多項意見建議。
四、存在不足
自支部組建以來，在黨風廉政建設責任制和反腐倡廉工作取得了一些成績，但是組建時間短，還是有一些問題和不足，主要表現在：在黨風廉政建設和反腐倡廉教育宣傳不夠，缺乏創新。相關制度執行不夠，還需進一步加強。
材料袋封面的內容應該填寫清楚、完整，材料袋封面的“單位”填“西南林學院”，“單位性質”填“事業”。“專業”欄應填寫申報人現從事的具體教學學科或教研學科名稱，如從事英語教學的應寫成“英語”，此專業是申報專業，也是獲得晉升后職稱證上的專業名稱。“是否破格”一欄屬于破格的“是”不屬于的填寫“否”。
二、《專業技術職務任職資格推薦評審表》填寫要求
（一）評審表封面的“現任專業技術職務”和“申報何職務任職資格”均須填寫全稱，如申報“高級工程師”不能簡縮成“高工”，“工作單位”一欄直接填寫“西南林學院”，不需要具體到院、系等部門。主管部門為“云南省教育廳”。
（二）表一“基本情況”應認真如實填寫完整，“學歷何時何院校何專業畢業”一欄應填寫完整，“職稱外語考試情況”一欄屬免考對象的則填寫“免考”。貼上本人近期免冠照片。
（三）表四“擔任過的主要專業技術工作”為任現職以來完成的教學、科研情況。
（四）表七“任現職以來主要著作、譯文、論文、調查報告登記”中“本人承擔部分”填寫主編、參編，第幾作者等排名。評審表中的內容和順序和其他表格中此內容和順序相一致，其著作、論文的順序為：主編、參編、獨撰或第一作者（SCI、EI、ISTP、SSCI、中文核心在前，其他期刊在后）、第二作者、第三作者依次類推。提交的所有著作和論文應該是正式出版和發表的。中文核心期刊目錄參考北京大學圖書館《中文期刊要目總覽》（2004版），該目錄見人事處網站。
（五）表八“任現職以來培養人才情況登記”為指導本科畢業生和研究生情況。
（六）表九“任現職以來歷年考核登記”中“考核等次”應根據申報人員每年年度考核情況進行如實填寫。
（七）表十“自我鑒定”用手寫簽名。
三、《申報專業技術職務履職業績一覽表
一、表二》填寫注意事項
（一）《申報專業技術職務履職業績一覽表（一）》
表中“減免工作量情況”欄由所在部門核實，領導簽字、蓋章；“教學業績”由教務處審核簽字、蓋章。教學工作量計算辦法和受聘人員額定工作量見《西南林學院指導性教學工作量計算辦法》西林[2000]31號和《西南林學院受聘人員額定工作量》（試行）文件。
（二）《申報專業技術職務履職業績一覽表（二）》
1．表中“論著、論文”的內容、順序與《評審表》中內容、順序相一致。“論著、論文”欄由部門審核簽字、蓋章；“科研項目”欄由科技處審核簽字、蓋章。其著作、論文的順序為：主編、參編、獨撰或第一作者（SCI、EI、ISTP、SSCI、中文核心在前，其他期刊在后）、第二作者、第三作者依次類推。中文核心期刊目錄參考北京大學圖書館《中文期刊要目總覽》（2004版），該目錄見人事處網站。
2．“科研項目”
“科研情況”要嚴格按照表中要求填寫，科研項目需要提交項目立項書或結題報告等有效證明，成果鑒定證書、專刊證書及各類獎勵證書等，裝訂于“相關證件、業績、成果材料”中，并制作目錄，按目錄順序整理裝訂。新晨
四、其它要求
1．《專業技術任職資格推薦評審表》2份，必須是16開雙面打印以利于獲得晉升后存檔。根據云職改辦〔2008〕1號文件精神，從2008年起不需提供《專業技術人員履職考核表》。
2．《述職報告》和《申報專業技術職務履職業績一覽表表
一、表二》資格審查時提供一份，資格審查通過后各復印25份，并按述職報告1份、履職業績一覽表
一、表二各1份的順序訂成25份，以利于評審時每個評委審閱，《述職報告》、《業績一覽表表
一、表二》16開單面打印后，復印擴大成8開。
3．“相關證件、業績、成果材料”需要單獨整理成冊，順序按教師資格證書、畢業證書、學位證書、現任專業技術職務任職資格證書、聘書、職稱外語、計算機考試合格證書、獲獎證書、科研證明材料等順序整理裝訂。
注：現任專業技術職務聘書從2008年起申報職稱必須提供，申報人員到人事處報名登記后，交一張照片人事處給予補辦。
關鍵詞：水上交通 安全 監管職責
長江“東方之星”客輪翻沉、天津港危險化學品倉庫爆炸等重特大事故發生后，造成人員財產的巨大損失，引發國際關注，事故引發的相關責任值得相關部門深入分析。水上交通安全管理工作尤其是安全監管引起社會高度關注，它涉及生產經營單位、地方政府及諸多監管部門，因工作的目的和擔負的職能有所不同，相關各方對水上交通安全監管職責的認識存在偏差，下面對有關水上交通參與者在生產安全工作中的職責作出分析。
相關案例
案例一：海事管理機構在安全檢查中發現某鄉鎮渡口船員配備不足，該渡口為鄉鎮人民政府所有，對其下達停渡整改通知書，該鎮相關負責人承認存在配員不足問題，但是增加人員涉及運行成本，加之日常渡運量不大，認為渡船已配備兩人，配員不足對安全沒有太大影響，如果因此停渡會引發村民不滿，影響社會穩定。
案例二：海事管理機構檢查發現某水上風景旅游區游船未持有合格的船舶證書證件，存在非法載運游客行為，海事管理機構對其下達限期整改通知書，該景區負責人承認違法事實，提出此前曾申請辦證，因建造手續不全，無法申領到船舶證書證件。
安全監管職責分析
上述案例中的違法行為已構成安全生產中的事故隱患，如果造成嚴重后果，將引起一系列法律責任，所謂法律責任是指因法律關系主體違反法律義務而承擔的法律后果，包括民事、行政和刑事責任。乘客與生產經營單位是合同關系，由民法和侵權法等相關法律調整；而企業作為經營主體，按照“管生產經營必須管安全”的原則，是安全生產第一責任人沒有疑問，在此不作分析研究，本文著重就生產經營單位、地方政府、監管部門的安全管理責任進行梳理：
縣級以上人民政府在與各鄉鎮簽訂安全責任狀，不是每年走形式，一簽了之，按照《中華人民共和國安全生產法》（以下簡稱安全生產法）第8條、《中華人民共和國內河交通安全管理條例》（以下簡稱內河條例）第5條等法律法規規定，縣級以上人民政府應當承擔支持、督促各有關部門依法履職，建立健全安全生產工作協調機制，協調解決安全生產監督管理中存在的重大問題的職責。
《內河條例》第5條、《江蘇省內河交通管理條例》（以下簡稱省內條）第22條明確了鄉鎮人民政府的職責，鄉鎮渡口所在地鄉鎮人民政府對渡口的安全負直接領導和管理責任，《內河渡口渡船安全管理規定》（2014部令第9號）第35條又作了進一步細化，要求鄉鎮渡口所在地鄉鎮人民政府建立安全檢查制度，并組織落實，消除隱患或限期整改。
《安全生產法》第37、38條要求，縣級以上安全生產監督管理部門對安全生產工作實施綜合監督管理，生產經營單位應當將本單位重大危險源及有關安全措施、應急措施向其報備，行業監管部門應將重大事故隱患及整改情況向其報告，縣級以上安全生產監督管理部門應建立健全重大事故隱患治理督辦制度。
根據《安全生產法》第2條的規定，有關法律法、行政法規對水上交通安全另有規定的，適用其內容，《內河條例》第4條明確海事管理機構負責內河交通安全監督管理工作，海事機構應為“負有安全生產監督管理職責的部門”，海事機構作為專門機構負責內河交通安全監督管理工作，具體講就是對船舶、船員和通航環境進行監督、查看并督促。根據《內河條例》相關規定，賦予海事機構責令停止作業、暫扣證書證件、罰款、沒收等行政職權，為制止違法行為，消除安全隱患，保障水上交通安全，海事機構對行政職權的施行，須“窮盡”，否則將導致行政不作為甚至瀆職的法律責任。
按照“管行業必須管安全”原則，旅游部門作為水上風景旅游區的審批部門，對風景旅游區硬件設施和軟件投入的設置進行把關，并對企業實際運行狀況進行核查，應當承擔監管職責，同時在審批涉及水上特別是通航水域旅游項目時，應事先征求海事部門意見。
綜上所述，根據《安全生產法》第14條規定“國家實行生產安全事故責任追究制度，依照本法和有關法律、法規的規定，追究生產安全事故責任人員的法律責任。”盡管《安全生產法》、《內河條例》、《省內條》等法律法規都明確了生產經營單位、地方政府、監管部門在水上交通安全工作中的法定職責，《內河渡口渡船安全管理規定》又對鄉鎮政府在鄉鎮渡口安全工作進行了細化。但是，在水上交通安全管理實際工作中，有關各方對水上交通安全工作仍存在較大認識偏差，特別是在鄉鎮政府對渡口的認識上，認為水上交通安全就是海事部門的事，與其他部門沒有太大關系，能推則推。海事管理機構的決定送達鄉鎮人民政府，鄉鎮政府會以發展地方經濟，保障村民出行，維護社會穩定為由，采取拖延方式，虛與委蛇，使海事行政決定無法落實。加之以前海事部門為幫助地方改善渡運條件，出資建造渡船、改造碼頭及候渡亭，盡管是義務幫助，但是客觀上也起了強化錯誤意識的負面影響。
海事部門作為水上交通安全監管的專門機構，應及時主動向地方政府匯報水上交通安全監管工作情況，提請政府加強對水上交通安全工作的領導、支持；要加大宣傳力度，使各相關職能部門明確各自職責，依法履責。海事部門應及時通報重大安全隱患，聯合相關職能部門送達限期整改通知，形成合力，跟蹤督促整改。
結語
【關鍵詞】貸款 借名 冒名 法律 責任
一、借冒名貸款的兩種基本情形
眾所周知，借冒名貸款的基本特征是：借款人與實際用款人不一致。基于借款人或實際用款人行為可以劃分為兩種情形：一是借款人以自己身份證件辦理貸款后直接交給實際用款人使用或轉貸第三人（實際用款人）；二是實際用款人基于合法或非法的原因占有借款人身份證件，并以借款人身份證件辦理貸款。
在農戶小額信用貸款從事貸款申請審核、審批、發放貸款崗位的人員包括：信貸員、信貸外勤主任、身份二次核查人員（俗稱貸款記賬員）、信用社主任以及為放款辦理存折或借記卡的人員，我們稱其為“從事信貸管理工作的人員”；被借用或冒用身份證件或身份信息的人因為在表征上與信用社之間是債權債務關系，因此我們稱其為“借款人”或“名義借款人”；實際用款人往往是除借款人以外的人，我們稱其為“實際用款人”或“第三人”，在實踐中大量的實際用款人為信貸管理人員。
二、借款人與實際用款人主觀和客觀行為及責任
第一種情形中：借款人以自己身份證件辦理貸款后，直接交給實際用款人使用或轉貸第三人（實際用款人）。根據借款人主觀與客觀行為，有三種情況：（1）如果借款人借款時屬于正常使用貸款目的，獲取貸款后交給他人使用，借款人擅自改變貸款用途顯然是民事上的違約行為，銀行應提前解除合同要求借款人償還貸款本息，屬于民事糾紛。（2）如果借款人獲取貸款后轉貸給他人使用，并約定利息，所得數額達到一定追訴標準，則涉嫌非法轉貸牟利犯罪。（3）如果借款人辦理貸款的根本目的就是為了幫助實際用款人獲取信貸資金，即借款人事前與實際用款人共謀，以自己的身份獲取貸款再給實際用款人使用，則借款人與實際用款人涉嫌騙取貸款的犯罪。
第二種情形中：實際用款人基于合法或非法的原因占有借款人身份證件，并以借款人身份證件辦理貸款的情形中，根據借款人主觀與客觀行為，有三種情況：（1）實際用款人基于合法原因（如委托其辦理某些事項等）占有他人身份證件，借款人未對證件用途做約定，實際用款人以此身份證件辦理貸款，屬于典型的冒用身份，但是借款人由于未約定身份證件用途而存在一定過錯，或者放任了對方濫用其身份證件的行為，因此民事責任分擔不同，而實際用款人依然涉嫌騙取貸款犯罪。（2）實際用款人以借用、租用、購買手段獲取身份證件，辦理貸款，借用、租用、購買身份證件均屬于違反《中華人民共和國居民身份證條例》的行為，名義借款人與實際用款人應該負行政責任；如果名義借款人知道其借用、租用、購買身份證件是辦理貸款，則為提供幫助行為，應依據情節確定與實際用款人相同的刑事責任。（3）實際用款人以盜用、騙用、脅迫手段獲取身份證件辦理貸款，顯然借款人不知情，則實際用款人負刑事責任。（4）實際用款人事先告知名義借款人利用其身份信息獲取信貸資金，名義借款人知情并提供幫助。
三、信貸管理工作人員主觀和客觀行為及責任
我們知道在借冒名貸款產生過程中除了借款人與實際用款人之外，還有從事信貸管理工作人員，包括：信貸員、負有審核職責的人員、負有審批職責的人員。其責任應該在上述情形中根據其主觀故意或過失并結合其行為確定其責任。
第一種情形中：借款人以自己身份證件辦理貸款后直接交給實際用款人使用或轉貸第三人（實際用款人）。（1）如果從事信貸管理工作人員完全不知情，且借款人提供的資料完全符合規定，則屬于被蒙蔽，而無法律責任。（2）有證據證明，從事信貸管理工作人員依據貸前審查職責，根據日常經驗判斷應當知道，借款人以自己身份證件或身份信息辦理貸款是為幫助第三人獲取資金或日后轉貸第三人，但由于疏忽大意未準確辨識，信貸管理工作人員未盡到貸款審查職責應負行政責任，并涉嫌違法發放貸款罪。（3）從事信貸管理工作人員，違反信貸管理操作規程，致使防控環節失效，而未能辨認則承擔加重的行政責任，并涉嫌違法發放貸款罪。（4）從事信貸管理工作人員，在貸款申請、審查、發放環節不知情，但是有證據證明其在貸款發放后的貸后檢查過程中知情而沒有及時報告，應當視同知情，如果從事信貸管理工作人員知情后進行了報告，但是相關人員未做適當處理，則相關人員承擔相應責任。（5）從事信貸管理工作人員，在貸款申請、審查、發放環節明知借款人以自己身份證件或身份信息辦理貸款是為幫助第三人（第三人包括從事信貸管理工作人員本人）獲取資金，而違規為其辦理貸款，則涉嫌違法發放貸款、挪用資金等犯罪。
1986年以來，史玉婷每天接觸的都是各類群眾咨詢、戶籍變動登記、辦理領取身份證、戶籍檔案查詢、簽發暫住證等一些瑣碎的工作。她熱情周到，不厭其煩，真心實意地服務每一個前來辦證的人。
時間回溯到2015年11月6日。北臺村的劉大娘是位殘疾的孤寡老人，因辦醫保等急需辦理身份證，年歲大了行走不便，便把電話打到了身份證管理大隊詢問。史玉婷了解情況后，帶領同事拎著照相器材等工具，購上水果，驅車趕赴北臺村老人家中，為其拍身份證照片，辦理相關手續。老人感動地說：“真沒想到大老遠的你們跑上門來服務，這是把我這個老太太當親人了，太謝謝你們了！”
2016年春節，闔家團圓之時，史玉婷為了方便在外地工作的本溪籍群眾辦理二代指紋身份證，帶領大隊同志從除夕到正月初七始終忙在工作崗位上，一天都沒有休息。初一早晨上班時，史玉婷還在發高燒，丈夫上午便送來退燒藥，當看見辦事的群眾站排等候，史玉婷正忙碌著接待群眾，丈夫只好把退燒藥交給其他同志，沒敢打擾妻子，心疼地離開了。大年初二，支隊長帶著水果來慰問她們時，看到史玉婷一邊打著吊瓶，一邊接待前來辦證的群眾。支隊長眼含熱淚，連聲稱贊：“這是多好的同志啊！”
有人問史玉婷：“為什么這樣玩命地工作？”她回答說：“服務百姓，忠誠履職，是我的職責所在，我就該這樣做。”
身份證管理大隊承擔著補辦身份證和全市所有身份資料的最后審核把關工作。從審核信息、人像采集、校光對比、上傳數據，到最后的接收卡證、審驗讀卡、發放新證，要經歷多道工序和流程，史玉婷和大隊民警嚴格把關，確保身份證辦理和審核工作不出一絲紕漏和差錯。
2015年的一天，史玉婷在大廳接待了一位男子，稱身份證丟失了，要補辦身份證。史玉婷調取了戶籍底卡照片與本人進行比對后發現照片與本人不符，在隨后對男子進行相關戶籍資料的詢問時，男子回答都不準確。憑借多年戶籍工作的經驗，史玉婷判斷：這個人并非戶籍資料所顯示的人，應該有問題。于是，史玉婷和同事控制住該男子，并移交到派出所。經進一步詢問，男子承認自己是冒用弟弟的資料辦理身份證報考技校，沒想到一下就被史玉婷的“火眼金睛”識破了伎倆，只好乖乖“認栽”。
身份證管理工作不僅需要耐心、細心，更需要一種對工作負責的態度。身為大隊長的史玉婷以身作則，率先垂范，面對每天數百條的數據，帶領全體民警充分發揮主觀能動性，保證信息質量的同時，進一步提升辦證效率，贏得群眾的一致好評。
汽車客運站安全責任書【1】
為了進一步貫徹安全第一，預防為主的方針，堅持誰檢查，誰負責的原則，強化安全生產管理，遏制重、特大事故，保障人民群眾生命和財產安全，促進我縣經濟建設的健康發展和社會穩定。根據國務院和省、市、縣政府對交通安全責任制的要求，特制定20XX年度安全生產責任書。
一、責任對象
各科室、客運站、農村客運中心主管經理是安全工作的主要責任人，科長、站長、主任是安全工作的直接責任人，各崗位操作人員是安全工作的具體責任人。
二、責任考核目標
(一)20XX年辦公室安全生產考核目標
1、公司成立以總經理為組長，班子為成員的安全生產領導小組，建立安全生產管理機構，建全安全生產管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。
2、妥善保管上級、公司文件齊全、整潔分類裝訂成冊，注意做好保密工作，做好公司各種證件公章保管工作，確保公司各種證件及時年審齊全有效。
3、確保公司辦公區域不發生火災、盜竊等，財產損失控制在200元。
4、做好公司各項會議記錄，并妥善保管，以備查驗。
5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。
(二)20XX年xx縣汽車客運站安全生產考核目標
1、嚴格執行三不進站、六不出站。
2、確保站場全年無火災、盜竊等情況發生，財產損失不得超過1000元。
3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動(重點檢查駕駛員資質、車輛安全例檢、安全防范措施)，安全隱患整改率達100%。
4、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。
5、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。
(三)20XX年安全科、鄉鎮辦安全生產考核目標
1、杜絕火災和一次死亡失蹤3人以上重特大事故輕傷率每月控制在千分之0.5之內，總輕傷率控制在千分之一，百車死亡率控制在1人以內，百車直接經濟損失控制在8萬元以內，確保全年不發生重特大交通責任事故。
2、建立安全生產管理機構，建全安全管理制度及操作規程，制定并落實安全生產責任制，層層簽訂安全生產責任書，并落實到位。依據公司下達的安全生產控制指標，制定安全生產計劃及實施方案，并嚴格執行。
3、全年每月組織一次安全隱患自糾自查行動(重點檢查駕駛員資質、車輛安全技術、安全防范措施)，安全隱患整改率達100%，每月組織一次司機安全學習。
4、GPS設備完好率達100%，監控率達100%，嚴格按照公司GPS管理制度嚴格處理違法車輛及駕駛員。
5、全年至少組織一次應急救援培訓，一次應急救援演練。
6、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。
(四)20XX年政工科、財務科、經營科安全生產考核目標
1、財務科為公司財務重地，無關人員不得隨意進入，確保財務安全，各種票證規范、齊全有效，賬款相符，注意做好保密工作，全年財產損失不得超過500元。
2、政工科確保全體員工五險一金的購買，特別是醫療保險和工傷險不得出現漏保，以免給本公司帶來經濟損失。
3、經營科確保按規定及時準確審核車輛準入報廢申報工作，確保監督執行參營費的及時收繳，入庫率100%。
4、按照公司安全生產計劃和實施方案，制定相應專項實施方案，并嚴格執行。
三、責任追究
1、各主管經理、科長、站長、主任、從業人員，未依法履行安全生產管理職責及安全生責任，造成人身傷亡事故的，按《中華人民共和國安全生產法》、《中華人民共和國突發事件應對法》、《安全生產事故報告和調查處理條例》等有關法律、法規規章處理。
2、企業安全生產責任制與企業年度考核目標相結合，實行安全生產一票否決制。
四、考核與獎懲
1、公司對所有安全生產崗位人員實行500元的全年無事故、履職安全獎勵。
2、獎懲
①完成責任目標的安全生產崗位相關人員，安全獎全額兌現。
②按公司安全獎懲制度，每違反一次扣除安全獎50%。
③第三次違反公司安全生產獎懲制度規定，嚴格按安全生產獎懲制度給予處罰。
④公司安全領導小組對所有安全生產崗位上述各項指標完成情況組織年終考核，不能完成責任目標的，取消當年評先資格。完成責任目標的，并被上級和公司評為安全工作先進個人的，公司將給予一定獎勵。
⑤此責任書一份，由安全科存檔。從簽字之日起生效，如在執行中責任人更替，由繼任者履行。
汽車客運站安全責任書【2】
為切實加強道路運輸安全管理按照政府統一領導，部門依法監督，企業全面負責，群眾監督參與，社會廣泛支持的安全工作總要求的原則貓場鎮客運站應承擔以下責任：
1、認真宣傳、貫徹國家、省、市、縣安全生產法律法規和相關文件精神，組織好春運、五一、十一等重點時段的運輸安全生產工作，并確保汛期及雨、雪、霧等季節性氣象災害期間的道路運輸安全穩定。
2、加強道路運輸安全生產工作的組織領導。建立層層負責的領導責任追究制，確保道路運輸安全工作有機構、有文件、有措施、有落實。領導小組要經常性的深入安全生產第一線檢查指導工作，經常性的開展安全生產大檢查，及時整改事故隱患，及時解決道路運輸安全生產中出現的熱點和難點問題。
3、保證本單位安全生產投入經費有效實施。
4、層層簽訂安全目標責任書，建立有行之有效的考核辦法，并將安全生產工作與年度評優掛鉤。
5、要嚴格落實《汽車客運站安全生產規范》，實行封閉式管理、開放性經營，建立三品檢查制度，做到查車有記載、處罰有記錄，杜絕三品上車。堅決落實三不進站、五不出站制度，做好一車一檔，一人一檔臺賬工作。
6、把好車輛技術狀況關，堅持各項安全例檢制度的落實，并健全各項登記表、合格證等檔案材料，以備查驗。做到車輛技術不合格的車不參運。客車不超載，客車站嚴格按客車載客定額檢票上車，司乘人員不能超定額載客，凡站內超載的處罰客車站，站外和途中超載的，處罰相關企業。
7、加強貨運市場安全監管，重點加強危貨市場監管力度，抓好車輛技術狀況和從業人員管理，重點打擊黑車從事危貨運輸。
8、春運期間各運輸企業凡參運車輛必須有齊全有效的運輸證件和春運證，駕駛員有從業資格證，不得使用無證車輛、無證人員參運，不得超范圍經營，嚴格遵守交通法規和道路運輸管理規定。調整司機要到運管駐站部門備案。
9、搞好客運優質服務。應采取多種形式，搞好優質服務。保持站內整潔、秩序井然;車容車貌良好;服務質量規范。站內無積客、壓客現象。運輸車輛無倒客、甩客、宰客、溜客等現象，備足運力，保證旅客走得及時、走得安全、走得滿意，無旅客投訴。
10、對從業人員和安全管理人員定期組織學習和培訓，做到全部持證上崗。
11、堅持24小時值班制度，做到有領導帶班和專人負責，嚴格按時報送信息和數據，嚴格執行事故報告制度。按照四不放過原則做好本單位事故調查處理。
目標管理方：
貓場鎮人民政府(章)
責任人(簽字)：
目標實施方：
貓場鎮客運站(章)：
