時(shí)間：2022-12-04 20:45:02
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期中考試已經(jīng)結(jié)束，不同班級不同學(xué)生的考試成績差異較大大，為促進(jìn)學(xué)生的成績?nèi)嫣岣撸F(xiàn)認(rèn)真總結(jié)反思如下：
一、試卷分析：
本次生物期中考試卷100分，考試時(shí)間60分鐘。試卷由兩個(gè)大題組成，選擇題和非選擇題，其中選擇題是25個(gè)50分分，比較多，分值占的比重大；非選擇題5個(gè)大題共45分。此外還有5分的卷面分，突出考察學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)的掌握情況和實(shí)驗(yàn)的能力。就試卷內(nèi)容來看，題量比較適宜，難易程度體現(xiàn)了教材的重點(diǎn)、難點(diǎn)，沒有偏題、怪題，覆蓋面比較廣，知識(shí)點(diǎn)多且靈活，更能與生活實(shí)際中的問題密切結(jié)合。
二、成績分析：大多數(shù)學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)掌握的比較扎實(shí)，考試成績較好，少數(shù)同學(xué)的成績較差。不同班級目標(biāo)完成情況不同；1班特優(yōu)和學(xué)優(yōu)沒完成，2班完成學(xué)優(yōu)目標(biāo)，3班和4班的特優(yōu)和學(xué)優(yōu)目標(biāo)都完成；學(xué)生的總體 成績與老師的期望還有一定的距離。
三、存在的問題：
1.學(xué)生對所學(xué)基礎(chǔ)知識(shí)不能及時(shí)復(fù)習(xí)鞏固，記憶不牢。
2.學(xué)生的自主學(xué)習(xí)不能及時(shí)完成或完成的不是很認(rèn)真。
3.學(xué)生生活經(jīng)驗(yàn)常識(shí)少，理論聯(lián)系實(shí)的能力差。
4.對學(xué)生的檢查督促不及時(shí)，與學(xué)生溝通交流較少。
四、改進(jìn)措施：
1、在以后的教學(xué)中，應(yīng)重視學(xué)生興趣和學(xué)習(xí)習(xí)慣的培養(yǎng)，加強(qiáng)基礎(chǔ)知識(shí)的教學(xué)，突出能力培養(yǎng)，加大重點(diǎn)知識(shí)的落實(shí)力度。
2、注重學(xué)生學(xué)習(xí)方法的指導(dǎo)，學(xué)會(huì)審題做題，學(xué)會(huì)學(xué)習(xí)。
3、教學(xué)中要關(guān)注社會(huì)生活和學(xué)生生活實(shí)際，挖掘、利用多方面的教育資源，培養(yǎng)學(xué)生運(yùn)用知識(shí)進(jìn)行分析、綜合的能力。
4、課前精心備課，課堂上做到精講精練，及時(shí)鞏固，注重對學(xué)生能力的培養(yǎng)。
5、有效組織課堂教學(xué)活動(dòng)，發(fā)揮教師的主導(dǎo)作用和學(xué)生的主體作用，采用體現(xiàn)新課程要求的教學(xué)方式，引領(lǐng)學(xué)生學(xué)習(xí)方式的轉(zhuǎn)變，使學(xué)生的學(xué)習(xí)成為有效學(xué)習(xí)，有意義學(xué)習(xí)。
XX年年是本人參與項(xiàng)目執(zhí)行工作最多的一年，在集團(tuán)公司總經(jīng)理和項(xiàng)目經(jīng)理的悉心關(guān)懷下，個(gè)人得到快速的成長，工作效率及質(zhì)量有較大提高，主要完成工作如下：
1、項(xiàng)目執(zhí)行工作
百匯海隆廣場項(xiàng)目是本人進(jìn)公司來重點(diǎn)跟進(jìn)的項(xiàng)目，主要開展市場招商調(diào)研、客戶接待、文案活動(dòng)策劃執(zhí)行方面的工作，具體如下：
完成百匯海隆廣場項(xiàng)目策劃推廣文案、XX年度總結(jié)寫作；項(xiàng)目前期招商接待工作；協(xié)助接待中心啟用前期裝飾安裝工作；項(xiàng)目相關(guān)軟文寫作；跟進(jìn)并實(shí)施項(xiàng)目宣傳推廣事宜；協(xié)助專題片制作組完成制片工作；持續(xù)跟進(jìn)并協(xié)助報(bào)廣設(shè)計(jì)、現(xiàn)場包裝及物料設(shè)計(jì)工作，并充分運(yùn)用報(bào)紙、電視臺(tái)、廣播電臺(tái)、自辦刊物等廣告資源對項(xiàng)目開展了多渠道的宣傳；完成項(xiàng)目階段推廣計(jì)劃、客戶營銷活動(dòng)方案寫作等；協(xié)助項(xiàng)目推廣工作的開展及媒體宣傳的跟進(jìn)工作。
2、個(gè)人學(xué)習(xí)及提升
在本職工作完成之余，通過計(jì)劃性的跑盤工作及區(qū)域市場研究來熟悉市場情況，從而加深對海寧市房地產(chǎn)市場的進(jìn)一步了解，同時(shí)還時(shí)刻關(guān)注行業(yè)政策的變化。
堅(jiān)持進(jìn)行專業(yè)文章及項(xiàng)目軟文的寫作，用來提高個(gè)人的寫作能力及邏輯思維能力，為項(xiàng)目的策劃推廣工作打好堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。
3、工作總結(jié)
回顧XX年工作，本人感覺從專業(yè)能力及工作態(tài)度上，較之于XX年有了一定的進(jìn)步和提高，主要表現(xiàn)在：
工作態(tài)度有明顯進(jìn)步；對項(xiàng)目策劃推廣工作的計(jì)劃性與推動(dòng)力有深刻的認(rèn)識(shí)；能獨(dú)立完成項(xiàng)目策劃推廣執(zhí)行過程中的部分工作；策劃報(bào)告寫作能力有較大的進(jìn)步；有意識(shí)進(jìn)行專業(yè)提升及個(gè)人學(xué)習(xí)。
但同時(shí)還有許多的不足之處有待提高：
工作主動(dòng)意識(shí)需要進(jìn)一步加強(qiáng)；溝通及表達(dá)能力需要不斷提高；執(zhí)行工作中細(xì)節(jié)關(guān)注不夠；專業(yè)提升及個(gè)人學(xué)習(xí)需有計(jì)劃性并及時(shí)進(jìn)行總結(jié)。
二、心得體會(huì)
基于XX年度工作回顧及總結(jié)，也有一些心得體會(huì)來進(jìn)行分享：
1、專業(yè)，來自沉淀
不積硅步，無以至千里。任何一個(gè)人的知識(shí)與能力的提升都是在項(xiàng)目服務(wù)過程中，不斷積累，不斷修正，不斷完善的。只有專業(yè)的沉淀與堅(jiān)持不懈的努力，才能取得團(tuán)隊(duì)和個(gè)人的成功。我在具體的項(xiàng)目執(zhí)行工作中，也是在有計(jì)劃地完成專業(yè)沉淀，完成原始積累，并在今后的工作中修正。不敢求一步到位，將來再行完善。只有達(dá)到足夠的專業(yè)沉淀，才能真正做到“厚積而薄發(fā)”。
2、團(tuán)隊(duì)，在于有效溝通
沒有一個(gè)團(tuán)隊(duì)是可以不通過培養(yǎng)和耐心的溝通就可以達(dá)到團(tuán)結(jié)和諧的。只有有效溝通才有理解，有理解才有更好的合作，有好的合作才能建立高效的團(tuán)隊(duì)，有高效的團(tuán)隊(duì)才可能有強(qiáng)大的專業(yè)公司。在企劃工作中，沒有個(gè)人行為，只有團(tuán)隊(duì)行為，唯有團(tuán)隊(duì)合作才能發(fā)揮強(qiáng)大聚集力量，達(dá)到事半功倍的效果。但在現(xiàn)實(shí)工作中，無論是領(lǐng)導(dǎo)者和團(tuán)隊(duì)成員之間，還是團(tuán)隊(duì)成員之間存在著或多或少的溝通障礙，這就要求發(fā)現(xiàn)問題及時(shí)溝通、及時(shí)協(xié)商和解決，在溝通中構(gòu)建鞏固和健全的團(tuán)隊(duì)精神。
3、學(xué)習(xí)，永無止境
企劃是一個(gè)復(fù)合型的行業(yè)，除專業(yè)的策劃推廣知識(shí)外，還需要了解從項(xiàng)目前期規(guī)劃、設(shè)計(jì)、工程建設(shè)及后期物業(yè)管理的方方面面。任何一個(gè)小的細(xì)節(jié)問題都需要大量的時(shí)間和精力去摸索、研究，對于一個(gè)優(yōu)秀的房地產(chǎn)企劃人來說，學(xué)習(xí)應(yīng)該是永無止境的。
三、09年展望及建議
1、個(gè)人展望
專業(yè)能力快速提升
通過項(xiàng)目實(shí)踐結(jié)合自我學(xué)習(xí)，快速提升個(gè)人專業(yè)能力，積累豐富的操盤經(jīng)驗(yàn)，并及時(shí)的總結(jié)和調(diào)整。擴(kuò)寬個(gè)人的知識(shí)面，積累豐富的專業(yè)知識(shí)，提高個(gè)人的口頭表達(dá)和書面表達(dá)能力，真正做到一名優(yōu)秀的策劃人。
突破商業(yè)地產(chǎn)知識(shí)瓶頸
入職近二年來，參與的項(xiàng)目基本為商業(yè)地產(chǎn)項(xiàng)目。繼住宅地產(chǎn)開發(fā)主流之后，商業(yè)地產(chǎn)現(xiàn)正逐漸成為地產(chǎn)開發(fā)市場的新寵兒。如果想成為一名優(yōu)秀的策劃人，對于商業(yè)地產(chǎn)知識(shí)應(yīng)該去充分的了解和學(xué)習(xí)，準(zhǔn)確的產(chǎn)品定位、目標(biāo)消費(fèi)群體定位和招商是商業(yè)物業(yè)成功開發(fā)的關(guān)鍵所在。在09年本人將通過案例借鑒和自我學(xué)習(xí)，在商業(yè)地產(chǎn)方面有所突破。
參與團(tuán)隊(duì)建設(shè)
希望能夠參與到團(tuán)隊(duì)建設(shè)中去，熟悉項(xiàng)目執(zhí)行過程中的各個(gè)環(huán)節(jié)度，明確工作目標(biāo)，提高工作效率，加強(qiáng)內(nèi)部人員間的團(tuán)結(jié)合作，互相緊密配合，充分挖掘集體的潛力。對工作的每一個(gè)細(xì)節(jié)進(jìn)行檢查核對，對工作的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行總結(jié)分析，從怎樣節(jié)約時(shí)間，如何提高效率，盡量使工作程序化、系統(tǒng)化、條理化、從而更進(jìn)一步，達(dá)到新層次，進(jìn)入新境界。
2、對于公司的建議
個(gè)人認(rèn)為，公司是一個(gè)能讓員工價(jià)值有足夠展示空間的企業(yè)，公司發(fā)展同科學(xué)管理模式的運(yùn)用和團(tuán)隊(duì)、個(gè)人發(fā)展密不可分，一流的專業(yè)公司應(yīng)同時(shí)具備一流的管理水平，技術(shù)和管理兩方面都是不能偏頗的。我能有幸成為寶馬的一員，也希望真正與團(tuán)隊(duì)一起，努力實(shí)現(xiàn)公司效益和個(gè)人價(jià)值最大化。
從公司層面來說，員工也需要得到公司的充分信任與認(rèn)可，讓我們在公司提供的平臺(tái)上，可以盡情地發(fā)揮出各自的主觀能動(dòng)性，為公司創(chuàng)造更大的價(jià)值。
回首總能夠發(fā)現(xiàn)差距，展望總能夠找到力量。新的一年有新的開始，“厚積薄發(fā)，學(xué)而知新”的理念支持我在策劃推廣這個(gè)行業(yè)中一步一步往前走。
企劃部： ***
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實(shí)習(xí)期的工作可以分以下三個(gè)方面：
一、費(fèi)用成本、客戶往來方面的管理
1.規(guī)范了低值易耗品的核算管理，全面建立低值易耗品臺(tái)帳，從易耗品的購買、領(lǐng)用全面跟蹤，方便企業(yè)更全面的了解這些價(jià)值較低物資的分布情況，加強(qiáng)管理。
2.在集團(tuán)財(cái)務(wù)制度的基礎(chǔ)上規(guī)范了華品成本費(fèi)用的管理，明確了成本費(fèi)用的分類，重新整理了科目，為加強(qiáng)了項(xiàng)目管理，分門別類的計(jì)算實(shí)際消耗的費(fèi)用項(xiàng)目，真實(shí)反映當(dāng)期的成本。為績效管理提供參考依據(jù)。
3.規(guī)范商業(yè)公司財(cái)務(wù)帳套布局設(shè)置，根據(jù)商業(yè)公司特點(diǎn)，設(shè)置相應(yīng)帳套，通過輔助帳中客戶、倉庫模塊的核算使博科軟件充分發(fā)揮出作用，能夠及時(shí)有效的反映財(cái)務(wù)數(shù)據(jù)，滿足未來經(jīng)營管理的需要。
二、會(huì)計(jì)基礎(chǔ)工作
(1)認(rèn)真執(zhí)行《會(huì)計(jì)法》，進(jìn)一步加強(qiáng)財(cái)務(wù)基礎(chǔ)工作的指導(dǎo)，規(guī)范記賬憑證的編制，嚴(yán)格對原始憑證的合理性進(jìn)行審核，強(qiáng)化會(huì)計(jì)檔案的管理等。
(2)根據(jù)集團(tuán)的指示，對華品公司會(huì)計(jì)電算化情況進(jìn)行了備案，使財(cái)務(wù)工作符合財(cái)政部的需要，更加規(guī)范化，為不斷提高財(cái)務(wù)工作質(zhì)量而努力。
(3)按規(guī)定時(shí)間編制本公司及集團(tuán)公司需要的各種類型的財(cái)務(wù)報(bào)表，及時(shí)申報(bào)各項(xiàng)稅金。
三、財(cái)務(wù)核算與管理工作
(1)按公司要求對商業(yè)公司包租的商業(yè)地產(chǎn)進(jìn)行登記、分析，對各項(xiàng)收入監(jiān)督、審核，制定相應(yīng)的財(cái)務(wù)制度。統(tǒng)一核算口徑，日常工作中，及時(shí)溝通、密切聯(lián)系并注意對他們的工作提出些指導(dǎo)性的意見，與各分公司、集團(tuán)財(cái)務(wù)管理部建立了良好的合作關(guān)系。
(2)正確計(jì)算各項(xiàng)稅款及個(gè)人所得稅，及時(shí)、足額地繳納稅款，積極配合稅務(wù)部門新的稅收申報(bào)要求，及時(shí)發(fā)現(xiàn)違背稅務(wù)法規(guī)的問題并予以改正，保持與稅務(wù)部門的溝通與聯(lián)系，取得他們的支持與指導(dǎo)。
(3)在緊張的工作之余，加強(qiáng)財(cái)務(wù)部團(tuán)隊(duì)建設(shè),打造一個(gè)業(yè)務(wù)全面，工作熱情高漲的團(tuán)隊(duì)。作為一個(gè)基層財(cái)務(wù)工作管理者，注意充分發(fā)揮財(cái)無部其他員工的主觀能動(dòng)性及工作積極性。提高團(tuán)隊(duì)的整體素質(zhì)，樹立起開拓創(chuàng)新、務(wù)實(shí)高效的部門新形象。
(4)作為基層管理者，我充分認(rèn)識(shí)到自己既是一個(gè)管理者，更是一個(gè)執(zhí)行者，是集團(tuán)財(cái)務(wù)管理部對外的一個(gè)窗口。要想做好財(cái)務(wù)工作，除了熟悉業(yè)務(wù)外，還需要負(fù)責(zé)具體的工作及業(yè)務(wù)，首先要以身作則，這樣才能保證在目前的情況下，大家都能夠主動(dòng)承擔(dān)工作。
新的工作崗位意味著新的起點(diǎn)、新的機(jī)遇、新的挑戰(zhàn)，本人決心再接再厲，更上一層樓。在今后的日子里我們將向財(cái)務(wù)精細(xì)化管理進(jìn)軍，精細(xì)化財(cái)務(wù)管理需要“確保營運(yùn)資金流轉(zhuǎn)順暢”、“確保投資效益”、“優(yōu)化財(cái)務(wù)管理手段”等，這樣，就足以對公司的財(cái)務(wù)管理做精做細(xì)。
【關(guān)鍵詞】 起重機(jī) 岸橋 SIMOCRANE
引言：港口的吞吐量是反映港口生產(chǎn)經(jīng)營活動(dòng)成果的重要數(shù)量指標(biāo)，也是衡量國家、地區(qū)、城市建設(shè)和發(fā)展的量化參考依據(jù)。衡量一個(gè)港口吞吐量的重要指標(biāo)就是港口岸橋設(shè)備的數(shù)量和效率。振華港機(jī)作為國內(nèi)最大，世界占有率最高的港口機(jī)械生產(chǎn)廠商，在岸橋市場占有很大的份額。西門子作為振華港機(jī)的的重要合作伙伴，為振華港機(jī)提供了完整的自動(dòng)化控制系統(tǒng)配套系統(tǒng)，并且以高效，穩(wěn)定，靈活，維護(hù)方便贏得了廠家和最終用戶的肯定。
一、岸橋起重機(jī)
岸橋又稱為岸邊集裝箱起重機(jī)、橋吊，是用來在岸邊對船舶上的集裝箱進(jìn)行裝卸的設(shè)備。在操作時(shí)，岸橋會(huì)執(zhí)行一個(gè)循環(huán)，間歇的運(yùn)動(dòng)過程。通常岸橋由橋架機(jī)構(gòu)，小車機(jī)構(gòu)，起升機(jī)構(gòu)，大車機(jī)構(gòu)和俯仰機(jī)構(gòu)再加上金屬機(jī)構(gòu)，動(dòng)力裝置，操縱控制及必要的輔助裝置組合而成。
橋架機(jī)構(gòu)包含主梁、端梁、小車運(yùn)行軌道、欄桿、走臺(tái)、司機(jī)室等。是整個(gè)起重機(jī)的基礎(chǔ)構(gòu)件，承受各種載荷，應(yīng)具有足夠的剛度和強(qiáng)度。起重主梁是最根本，最重要的部件。小車機(jī)構(gòu)安裝于橋架上，它的主要功能是搭載提升機(jī)構(gòu)，執(zhí)行平移操作。
起升機(jī)構(gòu)是用來提取集裝箱進(jìn)行上下運(yùn)動(dòng)，由驅(qū)動(dòng)裝置、傳動(dòng)裝置、卷筒、滑輪組、取物裝置和制動(dòng)裝置等組成。起升機(jī)構(gòu)是橋吊上最重要的機(jī)構(gòu)，它的性能好壞直接影響到整個(gè)岸橋系統(tǒng)的效率和穩(wěn)定性。大車機(jī)構(gòu)由車輪、電機(jī)、減速器、制動(dòng)器等組成。是向驅(qū)動(dòng)車輪提供驅(qū)動(dòng)力，使整個(gè)起重機(jī)沿著固定的軌道實(shí)現(xiàn)水平方向運(yùn)行的機(jī)構(gòu)。最后是俯仰機(jī)構(gòu)，它是實(shí)現(xiàn)前大梁繞大梁鉸點(diǎn)作俯仰運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)。由驅(qū)動(dòng)機(jī)構(gòu)，鋼絲繩卷系統(tǒng)，安全鉤裝置以及安全保護(hù)裝置等組成。在橋吊不工作的時(shí)候，通過俯仰機(jī)構(gòu)可以把前大梁升起，便于集裝箱船舶的靠岸。以上這些機(jī)構(gòu)和一些安全輔助器件就是橋吊的主要組成部分。
二、西門子控制系統(tǒng)
西門子作為自動(dòng)化行業(yè)的翹楚，很早就進(jìn)入港口機(jī)械行業(yè)，并且提供了完整的配套方案。早先的西門子方案是由S7-400的PLC實(shí)現(xiàn)邏輯控制，MasterDrive 系列變頻器驅(qū)動(dòng)電機(jī)，T300的工藝板負(fù)責(zé)起升工藝，Wincc上位組態(tài)軟件監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。這樣的方案組成了一個(gè)穩(wěn)定高效的平臺(tái)，在港機(jī)行業(yè)被廣泛使用。但是隨著MasterDrive的產(chǎn)品更新，和港機(jī)客戶需求的不斷升級，T300由于功能固化，不能隨著客戶要求而隨意改變，原來的系統(tǒng)在使用中捉襟見肘。自 2007年中開始，西門子推出了新的起重機(jī)解決方案SIMOCRANE Basic Technology，此解決方案采用SIMATIC（邏輯控制器）+ SIMOTION（運(yùn)動(dòng)控制器） + SINAMICS（驅(qū)動(dòng)器）的新型平臺(tái)。它不僅適用于港口起重機(jī)，也同樣適用于工業(yè)起重機(jī)。SIMOTION能夠清晰地分配各種任務(wù)，可以承擔(dān)所有系統(tǒng)化集成的起重工藝，例如：Basic Technology（基本工藝）、Sway-Control（防搖）等。由于SIMOTION的靈活性，客戶的任何要求都能實(shí)現(xiàn)。下圖為您展示了使用新型平臺(tái)的 STS岸橋起重機(jī)的硬件配置示例。
整個(gè)系統(tǒng)的運(yùn)動(dòng)控制由SIMOTION實(shí)現(xiàn)，S7-300/400負(fù)責(zé)邏輯控制和安全的程序，上位的HOST系統(tǒng)使用專用的 CMS（CRANE MANAGEMENT SYSTEM）系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)岸橋的數(shù)據(jù)管理。各個(gè)部分使用EtherNET網(wǎng)絡(luò)連接，進(jìn)行數(shù)據(jù)交換。PLC和遠(yuǎn)程IO終端使用PROFIBUS/ DP網(wǎng)絡(luò)連接。運(yùn)動(dòng)控制的組件使用Drive-CLIQ網(wǎng)絡(luò)連接。根據(jù)容量的大小，ALM整流模塊可并聯(lián)使用，一般情況下使用5個(gè)電機(jī)模塊驅(qū)動(dòng)電機(jī)，分別對應(yīng)兩個(gè)起升，兩個(gè)大車和小車，俯仰和小車切換。有時(shí)為了節(jié)省成本，起升和大車，俯仰和小車會(huì)并用一個(gè)電機(jī)單元，這樣就只需要3個(gè)電機(jī)模塊。SIMOTION里面的程序使用現(xiàn)成的SIMOCRANE工藝包實(shí)現(xiàn)。
三、總結(jié)
自從問世以來，西門子的SIMOCRANE Basic Technology解決方案已經(jīng)在很多項(xiàng)目中被采用，例如德國威廉港，外高橋碼頭二期都是采用西門子的方案。隨著中國經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和一代一路的推進(jìn)，港口設(shè)備的保有量還會(huì)增加，西門子的SIMOCRANE Basic Technology解決方案一定會(huì)大有用武之地。
參 考 文 獻(xiàn)
[1] SIMOCRANE Basic Technology Operating Instructions，10/2013 Edition.
據(jù)2005年黨委工作會(huì)議要求，為更好地服務(wù)于集團(tuán)公司新一輪創(chuàng)業(yè)發(fā)展，加快企業(yè)技能人才隊(duì)伍培養(yǎng)步伐，全面提升職工隊(duì)伍整體素質(zhì)，結(jié)合企業(yè)實(shí)際，特制定《某礦集團(tuán)2005～2007年職工技能振興計(jì)劃》。
一、指導(dǎo)思想
堅(jiān)持“科教興企”、“人才強(qiáng)企”戰(zhàn)略，制定并實(shí)施職工技能人才培養(yǎng)工程；按照分類指導(dǎo)、針對性培訓(xùn)的原則，多渠道、多層次、多形式，加快培養(yǎng)企業(yè)急需的技術(shù)技能型、復(fù)合技能型及知識(shí)技能型人才步伐；進(jìn)一步完善技能人才“培養(yǎng)、考核、使用、待遇”一體化機(jī)制，努力營造技能人才快速、健康成長的學(xué)習(xí)和
工作環(huán)境，為集團(tuán)公司創(chuàng)業(yè)發(fā)展奠定堅(jiān)實(shí)的技能人才基礎(chǔ)。
二、培養(yǎng)目標(biāo)
通過三年的努力，即從2005年到2007年底，實(shí)現(xiàn)中級工占生產(chǎn)工人隊(duì)伍的60%、高級工占中級工隊(duì)伍的15%、技師和高級技師占高級工隊(duì)伍的50%的培養(yǎng)目標(biāo)，緩解技能人才特別是高技能人才短缺的矛盾。按2005年至2007年集團(tuán)公司在冊生產(chǎn)工人平均人數(shù)2.4萬人計(jì)算，到2007年中級工人數(shù)將達(dá)到14000人、高級工人數(shù)達(dá)到2100人、技師和高級技師1000人。每年須完成中級工5000人、高級工800人、技師及高級技師300人左右的培訓(xùn)、鑒定或考評任務(wù)。
三、具體措施
㈠采取自培、委培、自考和技能大賽等多種形式加快技能人才培養(yǎng)
1.充分發(fā)揮集團(tuán)公司和礦（廠、處）兩級培訓(xùn)基地的作用。有計(jì)劃、有步驟地組織職工參加脫產(chǎn)或半脫產(chǎn)培訓(xùn)班，不斷提高職工的崗位專業(yè)理論和操作技能水平。礦（廠、處）重點(diǎn)開展中級工和部分工種高級工的培訓(xùn)；集團(tuán)公司重點(diǎn)開展高級工、技師、高級技師的培訓(xùn)，同時(shí)承擔(dān)職工技術(shù)等級職業(yè)資格考核、鑒定及考評工作。
2.實(shí)施“職工技能等級達(dá)標(biāo)培訓(xùn)工程”。普及中級工等級培訓(xùn)，凡現(xiàn)在崗的綜采支架工、礦井維修電工、地面電工、值班電工、液壓支架（支柱）修理工、礦井維修鉗工、井下電鉗工（綜采維修電、鉗工）、礦井通風(fēng)工、瓦斯檢查員、防爆電氣設(shè)備檢查員、主提升機(jī)司機(jī)、采煤機(jī)司機(jī)、掘進(jìn)機(jī)司機(jī)、救護(hù)隊(duì)員、采掘班組長、電（氣）焊工、車工、鉗工、鍋爐操作工、起重機(jī)械作業(yè)、企業(yè)內(nèi)車輛駕駛作業(yè)、營業(yè)員、餐飲服務(wù)員、客房服務(wù)員、通訊機(jī)務(wù)員、通訊設(shè)備檢修工及其它特種作業(yè)人員，應(yīng)在2007年底達(dá)到中級職業(yè)技能水平，取得國家《中級職業(yè)資格證書》。
3.實(shí)施“職工學(xué)歷達(dá)標(biāo)培養(yǎng)工程”。通過舉辦“雙證”（文化學(xué)歷證、等級工證）培訓(xùn)班、業(yè)余文化學(xué)習(xí)班等形式，集團(tuán)公司45周歲以下，從事煤礦通用工種、特種作業(yè)人員以及班組長，到2007年底，一般應(yīng)達(dá)到高中文化學(xué)歷；晉升技師的高級工在晉升前必須達(dá)到高中（或中專）或以上學(xué)歷。
4.推行“自學(xué)考試”模式。職工根據(jù)國家制定的工種崗位技術(shù)等級職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定的教材，通過自學(xué)、自主鉆研或拜師學(xué)技等途徑獲得的知識(shí)、技能，集團(tuán)公司將采取國家自學(xué)考試模式，于每年7月份的第一周和11月份最后一周，組織崗位技能應(yīng)會(huì)和專業(yè)理論應(yīng)知考試、考核。對成績和鑒定合格者，報(bào)上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，可直接發(fā)給相應(yīng)的國家技術(shù)等級《職業(yè)資格證書》。
5.推廣“以師帶徒”等傳統(tǒng)培養(yǎng)方法。倡導(dǎo)已取得高級工、技師、高級技師資格的高技能人才，通過“傳、幫、帶”等方法，積極主動(dòng)向周圍職工傳授專業(yè)理論知識(shí)和操作技能，努力營造工作學(xué)習(xí)化、學(xué)習(xí)工作化的氛圍。各單位應(yīng)將高級工、技師和高級技師帶徒工作列為評聘條件之一，并納入薪酬分配考核內(nèi)容。
6.借用社會(huì)教育培訓(xùn)資源優(yōu)先培養(yǎng)緊缺人才。煤礦緊缺專業(yè)技能人才的培養(yǎng)，可借助有關(guān)高等院校、高級職業(yè)技術(shù)學(xué)校力量，采取“校企聯(lián)合辦學(xué)”、“委托培養(yǎng)”等形式，立足實(shí)戰(zhàn)、實(shí)用、實(shí)效，縮短培養(yǎng)周期，加快緊缺專業(yè)高級工、技師、高級技師等方面技術(shù)技能人才的培養(yǎng)。
7.通過技能競賽培養(yǎng)、選拔高技能人才。技能競賽是提高和檢驗(yàn)職工技能水平的有效手段和方法。集團(tuán)公司和礦（廠、處）兩級職工技能競賽要與職工技能等級鑒定工作相結(jié)合，對基礎(chǔ)理論扎實(shí)、操作技能拔尖，在技能競賽中成績優(yōu)秀的職工，除了給予表彰獎(jiǎng)勵(lì)外，經(jīng)報(bào)上級有關(guān)部門批準(zhǔn)，可直接授予中級工或高級工職業(yè)資格，特別優(yōu)秀的可破格晉升技師或高級技師資格。
㈡完善考評管理機(jī)制，不斷提高技能人才培養(yǎng)質(zhì)量
1.建立“職工技能等級CBA遞進(jìn)培訓(xùn)模式”。“職工技能等級CBA遞進(jìn)培訓(xùn)模式”就是職工技能逐級培訓(xùn)和遞進(jìn)考評機(jī)制，即C代表中級工，B代表高級工，A代表技師、高級技師。各單位要運(yùn)用CBA遞進(jìn)培訓(xùn)模式，結(jié)合職工職業(yè)生涯設(shè)計(jì)和素質(zhì)教育，制定職工技能人才培訓(xùn)、考評遞進(jìn)目標(biāo)規(guī)劃，按照中級工、高級工、技師、高級技師序列，使他們普遍每兩年上一個(gè)臺(tái)階，優(yōu)秀的一年上一個(gè)臺(tái)階。各單位要將每年評選出的“勞動(dòng)模范”、“六好職工”以及熱愛煤炭事業(yè)、有培養(yǎng)前途的青年職工，優(yōu)先納入技能人才培訓(xùn)和遞進(jìn)考評目標(biāo)規(guī)劃。
2.改進(jìn)技師資格考評制度。在不斷完善技師考評機(jī)制的同時(shí)，積極爭取上級支持，促進(jìn)集團(tuán)公司技師考評工作規(guī)范化、制度化建設(shè)。堅(jiān)持每年開展一次技師考評、鑒定工作，打破工齡、年限、資歷等限制，使具備技師、高級技師素質(zhì)和能力的職工及時(shí)晉升技術(shù)職業(yè)等級，取得國家《技師職業(yè)資格證書》。對評聘在崗的技
師、高級技師，堅(jiān)持“一年一考核”和優(yōu)升劣汰制度，不搞技術(shù)等級終身制。
3.完善“技術(shù)能手”和“首席職工”評選機(jī)制。集團(tuán)公司和礦（廠、處）每兩年開展一屆“十佳技術(shù)能”、“百名優(yōu)秀技術(shù)能手”評選活動(dòng)，對被評為集團(tuán)公司、礦（廠、處）級“十佳技術(shù)能手”的職工，報(bào)上級批準(zhǔn)，分別授予技師和高級工技術(shù)等級職業(yè)資格；對各單位產(chǎn)生的“首席職工”、“首席技術(shù)工人”、“專
業(yè)工種（崗位）帶頭人”和“內(nèi)聘技師”，符合條件的，可通過相關(guān)程序，納入高級工鑒定和技師、高級技師申報(bào)評聘范圍，并優(yōu)先授予較高一級技術(shù)等級職業(yè)資格證書。
㈢不斷完善技能人才“培養(yǎng)、考核、使用、待遇”一體化激勵(lì)機(jī)制
1.鼓勵(lì)各單位建立技能人才業(yè)績與政治待遇、薪酬分配和職業(yè)生涯發(fā)展“三掛鉤”的激勵(lì)機(jī)制，既要營造用事業(yè)、感情、待遇留人的社會(huì)環(huán)境，也要完善制度留人的約束機(jī)制，參加高技能人才培養(yǎng)的要簽訂培養(yǎng)服務(wù)協(xié)議。小陳老師工作室原創(chuàng)
2.落實(shí)中級工、高級工、技師、高級技師的崗位津貼待遇，
高級工、技師、高級技師崗位津貼分別不低于50元、100元、200元。還可通過技術(shù)創(chuàng)新獎(jiǎng)勵(lì)、崗位津貼、協(xié)議工資等多種形式，提高技能人才的待遇；貢獻(xiàn)特別突出的，實(shí)行重獎(jiǎng)。
3.保護(hù)技能崗位職工的學(xué)習(xí)積極性，經(jīng)費(fèi)投入要向技能人才培養(yǎng)傾斜，妥善處理工學(xué)矛盾，及時(shí)幫助技能人才解決在實(shí)習(xí)和學(xué)習(xí)中遇到的困難。
4.足額提取使用職教經(jīng)費(fèi)。職工教育經(jīng)費(fèi)按職工工資總額的2.5%提取，且用于工人安全和崗位技能培訓(xùn)費(fèi)用的比例要占60%以上。各單位要按照職工操作技能特點(diǎn)，配備必要的現(xiàn)場生產(chǎn)設(shè)備、多媒體教室，添置投影機(jī)、攝像機(jī)等教學(xué)設(shè)備，提高教學(xué)實(shí)驗(yàn)、模擬操作設(shè)備和實(shí)驗(yàn)室的裝備水平，推廣現(xiàn)場教學(xué)和實(shí)際操作模塊化教學(xué)的現(xiàn)代化教學(xué)手段和方法。
四、加強(qiáng)組織領(lǐng)導(dǎo)和考核工作
㈠加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)
集團(tuán)公司成立“2005年～2007年職工技能振興計(jì)劃”領(lǐng)導(dǎo)小組。某某同志任組長，某某同志任副組長；成員由組織人事部、工會(huì)、人才培訓(xùn)中心、生產(chǎn)技術(shù)部、安全監(jiān)察部、勞動(dòng)工資部、財(cái)務(wù)部、經(jīng)營管理部等部門負(fù)責(zé)人組成。辦公室設(shè)在人才培訓(xùn)中心，某某同志兼任辦公室主任。基層各單位也要成立相應(yīng)的領(lǐng)導(dǎo)小組。
㈡明確責(zé)任
組織人事部、勞動(dòng)工資部負(fù)責(zé)專業(yè)技能人才需求預(yù)測和培養(yǎng)規(guī)劃的制定；生產(chǎn)技術(shù)部、安全監(jiān)察部、工會(huì)負(fù)責(zé)職工技能專業(yè)技術(shù)知識(shí)、安全知識(shí)培訓(xùn)及文化學(xué)習(xí)的指導(dǎo)和檢查；人才培訓(xùn)中心負(fù)責(zé)日常事務(wù)工作和協(xié)調(diào)、處理年度培訓(xùn)計(jì)劃的匯總擬訂和組織實(shí)施，并負(fù)責(zé)目標(biāo)管理責(zé)任制的年度考評工作。
㈢強(qiáng)化考核
關(guān)鍵詞：公路管理、路面車轍、措施
中圖分類號(hào)： TU535 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：
瀝青路面車轍是在車輛荷載反復(fù)作用下產(chǎn)生剪切壓密等永久變形的積累，往往發(fā)生在瀝青面層。從對車轍鉆芯以及整個(gè)車轍行車道斷面切割觀測來看，根據(jù)車轍病害形成的原因，可將其分為四大類：失穩(wěn)型車轍、結(jié)構(gòu)型車轍、壓密型車轍及磨損型車轍。根據(jù)筆者的實(shí)際工作經(jīng)驗(yàn)，車轍主要發(fā)生在夏季，尤其是在交通量大的重交通道路上比較嚴(yán)重。車轍對路面平整、使用性能、行車安全和舒適均有會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的影響。對瀝青混凝土路面車轍原因及防止措施的研究，有助于提高瀝青路面的耐久性和穩(wěn)定性。
一、車轍產(chǎn)生的原因分析
結(jié)合相關(guān)研究資料，通過對現(xiàn)場瀝青路面車轍的調(diào)查、路面鉆芯、切割取樣及實(shí)驗(yàn)分析，總體來說車轍產(chǎn)生的因素可以分為外部影響因素和內(nèi)因兩個(gè)方面。外部因素主要包括高溫、重荷載、渠化交通、車流量、路面坡度的影響，其中高溫和重荷載是兩個(gè)影響最大、最普遍的因素。內(nèi)因主要包括瀝青混合料性質(zhì)及施工原因。以下就影響瀝青路面車轍的幾個(gè)主要原因進(jìn)行分析。①氣候因素。氣候因素主要包括氣溫、日照、熱流、輻射、風(fēng)、雨等。除了濕度對瀝青混合料高溫性能的影響機(jī)理不同外，其它因素歸結(jié)起來都反映在溫度上，這也是影響最為顯著的因素。②汽車荷載影響。荷載對瀝青路面高溫車轍的影響是不言而喻的，特別是重載車、超載車加速了瀝青路面的變形。荷載越大則輪胎氣壓越高，車輛超載和超限將使汽車輪胎接地壓力增大，其對瀝青路面永久變形的影響與荷載的影響是一致的。行車速度越慢，荷載作用時(shí)間越長，在相同交通量所引起的路面變形越大口。這種情況主要出現(xiàn)在停車場、車站、交叉路口、爬坡車道、收費(fèi)站以及其它交通擁擠的地方。③材料因素。瀝青混合料的車轍變形主要是由于高溫條件及外荷作用下瀝青混凝土的剪切流動(dòng)變形所造成，瀝青混合料的高溫抗車轍能力有60％依賴于礦料級配的嵌擠作用，瀝青結(jié)合料的粘接性能只有40％的貢獻(xiàn)。④施工因素。施工質(zhì)量也是造成路面車轍病害的主要原因之一，施工中存在的問題主要有：1)混合料離析比較嚴(yán)重，造成級配偏差，產(chǎn)生軟弱的混合料；2)片面注重平整度，降低了對壓實(shí)度的要求；3)現(xiàn)場施工組織差，碾壓不及時(shí)，漏壓；4)油石比控制不準(zhǔn)確等因素；5)施工過程中層間結(jié)合差，造成瀝青路面層間滑動(dòng)。壓實(shí)度不足往往致使通常后的第一個(gè)高溫季節(jié)混合料繼續(xù)壓密，在交通車輛的反復(fù)碾壓作用下，空隙率不斷減小，達(dá)到極限的殘余空隙率后才趨于穩(wěn)定，這樣，壓實(shí)變形便會(huì)形成明顯的車轍。石油比控制不嚴(yán)也是路面產(chǎn)生車轍的重要原因之一。油量偏小會(huì)使碾壓困難，混合料壓實(shí)不足；油量偏大則容易使混合料發(fā)生側(cè)向流動(dòng)變形，抵抗變形能力降低，發(fā)生車轍。
二、施工階段車轍病害的預(yù)防措施
車轍的預(yù)防應(yīng)從路面結(jié)構(gòu)和基層條件、瀝青混合料的性質(zhì)、施工過程三方面進(jìn)行控制。①路面結(jié)構(gòu)和基層條件。瀝青路面的高溫下的塑性變形還受面層厚度、基層類型及強(qiáng)度影響，并和基層自身的施工質(zhì)量相關(guān)。首先，在行車荷載反復(fù)作用下，瀝青路面的蠕變和高溫塑性變形隨面層厚度的增大而略有增大，這也是解釋車轍隨瀝青面層厚度增加而增大的理由。其次研究表明，基層條件對瀝青路面車轍也有影響。剛性和半剛性基層比柔性基層更容易產(chǎn)生車轍，剛性和半剛性基層的整體性好，承載能力強(qiáng)，橫向傳遞荷載的能力也很強(qiáng)，這恰是瀝青面層的弱項(xiàng)，瀝青面層整體性相對較差，橫向傳遞荷載的能力相對較弱，兩種結(jié)構(gòu)特點(diǎn)的差異，容易在層間尤其是瀝青面層的底部產(chǎn)生應(yīng)力集中點(diǎn)，造成面層的開裂和水破壞，進(jìn)而影響到基層和面層的層間連續(xù)和上部應(yīng)力的傳遞。②控制瀝青混合料的性質(zhì)。選用粘度高、針入度小、軟化點(diǎn)高、含蠟量較低的優(yōu)質(zhì)石油瀝青；選用改性瀝青，提高混合料的粘結(jié)力；采用滿足規(guī)范級配要求的粒徑較大的碎石(尖銳棱角、粒糙表面和良好的級配)、碎石含量較多的瀝青混合料，嚴(yán)格控制針片狀含量；將礦粉用量與瀝青用量的質(zhì)量比控制在1．0～1．2，天然砂的含量
三、運(yùn)營階段防止車轍的措施
據(jù)了解，位于中部腹地的湖北，過去一直扮演中國內(nèi)地旅游集散地角色。近年來，“武廣”、“合武”高鐵開通，武漢至巴黎、新加坡等國際航線開辟，不僅帶來沿線交通格局的變化，也給湖北省旅游業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇，使得湖北旅游目的地效應(yīng)凸顯。
總結(jié)過去五年發(fā)展，湖北省旅游局局長張達(dá)華說，未來10年是湖北旅游發(fā)展的黃金十年，是機(jī)遇也是挑戰(zhàn)。
沒想到會(huì)發(fā)展這么快
龍新民曾被公派到奧地利進(jìn)修學(xué)習(xí)，選修旅游管理。1992年，他帶領(lǐng)十幾個(gè)人，在武漢創(chuàng)辦中南國際旅行社，成為湖北省最早做出境入境游的旅行社。
回憶起創(chuàng)業(yè)初期的武漢旅游市場，龍新民介紹，那時(shí)候武漢的旅行社還很弱小，僅有幾家國有旅行社，游客并不多。武漢還是一塊沒有開發(fā)的處女地，與其它城市的旅游相比還處于溫點(diǎn)，比較落后。景點(diǎn)只有三菜一湯：東湖、黃鶴樓、歸元寺、三峽大壩。
單一的旅游景點(diǎn)，武漢的臟亂差，是很多游客對武漢的第一印象。為了增加游客量，龍新民在武漢圖文電視臺(tái)，以字幕形式，每個(gè)星期做三次廣告。這樣單一的廣告也起了不小的效果，每年接待出境入境的游客達(dá)到兩千多人，但對于整個(gè)湖北省來說，這個(gè)數(shù)字并不算多。
“那時(shí)候的接待能力很差，整個(gè)湖北省沒有一家五星級酒店。”接待能力差、景點(diǎn)單一、交通不便成了中南國旅創(chuàng)業(yè)初期發(fā)展的障礙。這樣的適應(yīng)期經(jīng)過了4年。
1996年，湖北省放開政策，允許民營旅行社以參股、控股的方式開辦旅行社。此后，湖北旅行社開始逐步發(fā)展。
1997年，湖北楚天新境界國際旅行社總經(jīng)理方學(xué)榮，在漢陽建立了湖北遠(yuǎn)大旅行社，他既是總經(jīng)理，也是業(yè)務(wù)員，同時(shí)還兼任司機(jī)。只有一個(gè)門面房的遠(yuǎn)大旅行社，在很長一段時(shí)間沒有接到客人，只有開展代售火車票、公用電話等業(yè)務(wù)來維持生存。
說起過去，方學(xué)榮提高嗓音說：“你遠(yuǎn)遠(yuǎn)想不到，過去的條件有多差。武漢市的旅游景點(diǎn)少得可憐，就一個(gè)黃鶴樓比較出名。”
方學(xué)榮介紹，對于旅游來說接待是至關(guān)重要的環(huán)節(jié)，可是武漢市連4星級酒店也不多，甚至旅行社沒有專門的車隊(duì)、導(dǎo)游，一切都是臨時(shí)安排的。
當(dāng)時(shí)湖北的旅游業(yè)，基本上都是自由發(fā)展，政府沒有過多的干涉和管理，更沒有加于引導(dǎo)，由此整個(gè)旅游市場顯得比較亂，出現(xiàn)了黑酒店、黑旅行社、黑導(dǎo)游、黑司機(jī)，安全事故經(jīng)常發(fā)生。
1998年，武漢旅游市場開始逐步發(fā)展。“前期市場不規(guī)范，大多數(shù)散游客對旅行社懷有不信任的態(tài)度。”方學(xué)榮開始轉(zhuǎn)變經(jīng)營思路，以單位組團(tuán)為核心業(yè)務(wù)，主攻大型企業(yè)。
“在當(dāng)時(shí)，旅游線路比較少，景區(qū)也不多，交通很不方便。比如去武當(dāng)山，坐火車、汽車、麻木，中間多次轉(zhuǎn)車，對旅行社來說風(fēng)險(xiǎn)性很大。”方學(xué)榮說。
方學(xué)榮回憶，有一次帶著一批客人要去湖北一旅游景點(diǎn)，當(dāng)時(shí)資金有限跟其它旅行社合伙承包了幾節(jié)火車，由于沒有收集滿客人，當(dāng)?shù)氐慕哟R時(shí)出狀況，那一次不但沒有賺到錢，還賠了兩萬多。
雖然在當(dāng)時(shí)的旅游市場競爭不激烈，但是基礎(chǔ)設(shè)施差，對于新起步的民營企業(yè)來說，發(fā)展起來并不容易。
1999年國家開始實(shí)行“五一”、“十一”黃金周，人們也開始有旅游意識(shí)。2000年后，武漢市拉開創(chuàng)建全國優(yōu)秀旅游城市大幕。武漢市的旅游市場進(jìn)入迅速發(fā)展階段，武漢市的旅行社也從1997年的100多家，發(fā)展到300多家，市場競爭出現(xiàn)激烈化。
“旅游行業(yè)，比拼的是實(shí)力，只有精心策劃，不斷推出新穎的、有賣點(diǎn)的產(chǎn)品，才能立足市場。”方學(xué)榮說，面對快速發(fā)展起來的旅游市場一定要掌控資源。
2004年，方學(xué)榮策劃出來“千名老人下江南”的旅游產(chǎn)品，從最初的一次發(fā)團(tuán)60人，發(fā)展到1000人，之后方學(xué)榮打造出一系列獨(dú)具特色的旅游項(xiàng)目。其中“千名老人上川江”、“我到北京上大學(xué)”、“浪漫愛之旅”“一夢浮梁到江州”等旅游產(chǎn)品已經(jīng)成為湖北乃至中部地區(qū)的精品，其中“千名老人下江南”榮獲武漢游客最喜愛旅游線路金獎(jiǎng)。
“當(dāng)時(shí)想到旅游是朝陽產(chǎn)業(yè)總要發(fā)展的，但發(fā)展這么快是出乎我們意料之外的。”中南國際旅行社總經(jīng)理龍新民告訴記者。
湖北旅游的黃金十年
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2007-2009年間，國務(wù)院及各省政府及辦公廳出臺(tái)了5000多個(gè)文件，其中151個(gè)文件與旅游相關(guān)。這些文件涉及面廣，橫跨的產(chǎn)業(yè)多。其中，《國務(wù)院關(guān)于加快發(fā)展旅游業(yè)的意見》（國發(fā)〔2009〕41號(hào)），將旅游業(yè)定位為戰(zhàn)略性支柱產(chǎn)業(yè)。
彼時(shí)，湖北省政府在國家政策的感召下，認(rèn)識(shí)到旅游業(yè)的重要性。2008年湖北旅游發(fā)展大會(huì)，調(diào)整了旅游發(fā)展戰(zhàn)略，湖北省開始關(guān)注旅游業(yè)的發(fā)展。2009年下半年，湖北省政府做出了加快旅游強(qiáng)度建設(shè)，培育戰(zhàn)略支柱產(chǎn)業(yè)的決定。
“湖北經(jīng)過這么多年的探索，尤其是近三年來湖北真正找到旅游業(yè)發(fā)展的支點(diǎn)。”中南民族大學(xué)旅游學(xué)院院長鄧輝說，在此期間提出的以武漢為龍頭、長江經(jīng)濟(jì)帶為主軸、武漢城市圈和鄂西生態(tài)文化旅游圈為兩輪的“一帶兩圈、雙輪驅(qū)動(dòng)”區(qū)域發(fā)展新格局，并作為中部地區(qū)崛起重要戰(zhàn)略支點(diǎn)目標(biāo)作出的重大戰(zhàn)略部署，而這一政策成為了“十一五”的最大亮點(diǎn)。
近年，武漢城市圈4條城際鐵路相繼開工，鄂東城市群半小時(shí)經(jīng)濟(jì)圈即將形成；投資400億元的鄂西生態(tài)文化旅游圈6大生態(tài)工程建設(shè)開始啟動(dòng)；今年湖北相繼啟動(dòng)大別山革命老區(qū)、武陵山少數(shù)民族地區(qū)兩個(gè)經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展試驗(yàn)區(qū)。
有國家政策做支撐，湖北省的旅游業(yè)如雨后春筍般的迅猛發(fā)展。
“經(jīng)濟(jì)效益的提高，源自旅游產(chǎn)業(yè)體系的日趨完善。”目前，湖北省A級景區(qū)251家，比2007年增加110家。五星級17家，四星級80家。旅行社規(guī)模不斷擴(kuò)大，湖北省旅行社總量1011家，比2007年增加217家，其中出境旅游組團(tuán)社達(dá)到38家。
“這些年政府在旅游的投入方面做了很多工作，每年的在國外做的宣傳費(fèi)用都有上千萬。2009年之前出去說武漢，很少有人知道，但是現(xiàn)在不一樣了，隨著大交通的改善，武漢現(xiàn)在不僅是客源地也是目的地。”武漢旅游局一位負(fù)責(zé)人告訴記者，這五年來湖北走完了前20年要走的路程，這是很大的跨越。
省旅游局負(fù)責(zé)人介紹，過去5年，我省累計(jì)接待海內(nèi)外游客8.58億人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入5843億元，其中僅2011年就接待2.74億游客，是2007年的3.1倍。當(dāng)年，武漢市接待的游客突破1億人次。湖北省旅游化指數(shù)進(jìn)入全國前10位，跨入全國第一方陣。
今年中秋、國慶雙節(jié)疊加，“鄭武高鐵”正式開通，旅游消費(fèi)需求充分釋放，全省旅游市場空前火爆。
據(jù)統(tǒng)計(jì)，長假期間，全省有14個(gè)地市接待旅游者人次增幅達(dá)到30%以上，全省共接待國內(nèi)外旅游者2513.96萬人次，實(shí)現(xiàn)旅游總收入110.53億元，創(chuàng)我省黃金周旅游接待最好水平。
鄧輝介紹，位于中部腹地的湖北，過去一直扮演中國內(nèi)地旅游集散地角色。自“武廣”、“合武”高鐵開通，武漢至巴黎、新加坡等國際航線開辟，不僅帶來沿線交通格局的變化，也給湖北省旅游業(yè)的發(fā)展提供了前所未有的機(jī)遇。
湖北旅游局局長認(rèn)為，未來十年是全省旅游乘風(fēng)飛起的黃金時(shí)期，旅游企業(yè)大有可為，既要做大做強(qiáng)，也要做專做精。在投資大、回報(bào)慢的行業(yè)特性下，企業(yè)要加快產(chǎn)品創(chuàng)新、探索融資方式、改善盈利模式、增強(qiáng)服務(wù)意識(shí)，以旅游業(yè)強(qiáng)大的吸引力和輻射力，為全省經(jīng)濟(jì)社會(huì)發(fā)展增添強(qiáng)勁引擎。
不能一味追求速度
2012年伊始，省旅游局就將該年確定為“旅游信息化推進(jìn)年”，確定圍繞“一卡玩遍、一機(jī)玩轉(zhuǎn)、一鍵敲定、一廳全看”的“四個(gè)一”的目標(biāo)，來打造“靈秀湖北、智慧旅游”。
隨著武漢東湖華僑城、首義文化旅游區(qū)、咸寧國際溫泉城、赤壁古戰(zhàn)場等一大批新建或改造提升的旅游景區(qū)對外開放，湖北旅游景點(diǎn)開始呈現(xiàn)多樣化、差異化、個(gè)性化趨勢，且新的旅游景點(diǎn)也在不斷的增加。
今年初至9月湖北省荊門市京山縣舉辦了首屆中國京山網(wǎng)球節(jié)，并被中國網(wǎng)球協(xié)會(huì)授予全國首個(gè)“中國網(wǎng)球特色城市”稱號(hào)。
10月，深鴻潤集團(tuán)在武漢市蔡甸區(qū)投資26億元，打造國內(nèi)唯一的楚文化體驗(yàn)式旅游勝地。
10月26日，湖北省荊門市依托豐富的農(nóng)業(yè)資源和獨(dú)特的生態(tài)環(huán)境，大力發(fā)展休閑農(nóng)業(yè)觀光旅游，全市已建成1024個(gè)休閑農(nóng)業(yè)觀光示范點(diǎn)。并舉辦了中國農(nóng)谷·荊門國際鄉(xiāng)村旅游論壇。
今年以來，湖北省新簽約一批旅游項(xiàng)目，投資總額60多億元；在建旅游項(xiàng)目300多個(gè)，其中億元以上項(xiàng)目190多個(gè)，10億元以上項(xiàng)目30多個(gè)，總投資達(dá)到1800多億元。
“在過去五年，湖北旅游業(yè)的迅猛發(fā)展是有目共睹的，但是不能一味的追求速度，在未來的十年，應(yīng)該放慢速度，重點(diǎn)抓質(zhì)量，提高軟實(shí)力，這樣才能走的更遠(yuǎn)，發(fā)展的更穩(wěn)重。”鄧輝說。
“雖說現(xiàn)在湖北的旅游景點(diǎn)比以往翻了好幾倍，每年都有新的景點(diǎn)增加，但是都很分散，處于各自為正的狀態(tài)。”方學(xué)榮跟記者打了一個(gè)比方，高鐵開通了，去武大看櫻花，每年都會(huì)有幾十萬的游客趕過來。但是不能只看櫻花，櫻花看完了還要再看些什么呢。我們也曾試著打造，看完櫻花坐船游長江，到黃岡觀看革命老區(qū)，但是那些景區(qū)只是存在沒有特點(diǎn)，很多游客看了之后就后悔。
“其實(shí)湖北的旅游需要改進(jìn)的還有很多。”方學(xué)榮跟記者說。
據(jù)了解，“木蘭八景”近兩年成為武漢周面的一張名片，但是黃陂木蘭天池、木蘭山等主要目的地景區(qū)，距離武漢市中心約50公里。外地游客來漢，要從中心城區(qū)前往木蘭景群，除了武漢港至木蘭天池有一條旅游專線外，再無自助方式直達(dá)黃陂木蘭景區(qū)。
游客們的唯一選擇，就是參加旅行社的“一日游”線路。但“一日游”均需提前一至兩天預(yù)訂，無法隨到隨走。
乘公交前往，費(fèi)盡周折。到黃陂云霧山，從武漢火車站出發(fā)，乘公交到漢口火車站，轉(zhuǎn)乘公交，抵黃陂前川后坐中巴前往泡桐鎮(zhèn)，再轉(zhuǎn)坐“麻木”（三輪摩托）到景區(qū)，耗時(shí)超過5小時(shí)。而木蘭八景雖然離的都不遠(yuǎn)，但是游客從一個(gè)景區(qū)到另一個(gè)景區(qū)交通成了重要問題。
業(yè)內(nèi)人士形容，高鐵帶來的時(shí)間優(yōu)勢，在“家門口”一次次轉(zhuǎn)乘中消耗殆盡。
接待散客旅游的能力，甚至已成為衡量一個(gè)國家和地區(qū)旅游業(yè)成熟度的重要標(biāo)志。據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前湖北省散客旅游已占旅游市場的60%，而在歐美旅游城市，這一比例為70%至90%。
但在黃陂，受制于旅游交通不便，去年接待的500余萬游客中，4成為旅行團(tuán)，6成為自駕游或集體包車出游，“坐公交車來的散客幾乎為零”。
湖北大學(xué)旅游發(fā)展研究院副院長劉名儉認(rèn)為，近幾年黃陂各景區(qū)剛剛度過建設(shè)期，打響了知名度，隨著游客流量增加，對交通的需求量也將進(jìn)一步加大并進(jìn)入矛盾突發(fā)期，建立自助游出行體系勢在必行。
“旅游業(yè)是第三產(chǎn)業(yè)的龍頭，而服務(wù)業(yè)又是旅游業(yè)的龍頭。”鄧輝說：“隨著湖北硬件設(shè)施的建設(shè)和完善，軟環(huán)境還有待提高。”
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安全員年終總結(jié)優(yōu)秀范文一
新的一年即將開始，對過去一年的回顧總結(jié)，這個(gè)模式很好，他有益于我對前一段工作不足的反思，對今后工作的提高，下面我將分三個(gè)方面作自我個(gè)人工作總結(jié)，這一年來我的工作以及下一步設(shè)想。
本人自20__年_月份以“專職安全員”身份參加工作以來，一直以“做一名合格的安全員”做為現(xiàn)行本職工作的追求目標(biāo)。自肩負(fù)這個(gè)重任以來，我始終保持清醒的頭腦，勤勤懇懇、踏踏實(shí)實(shí)的態(tài)度來對待我的工作，在現(xiàn)行崗位上任職六年來，嚴(yán)格按照每年年初制定的安全工作目標(biāo)，全面貫徹“安全第一、預(yù)防為主、綜合治理”的安全方針，強(qiáng)化安全生產(chǎn)管理。在項(xiàng)目部有關(guān)領(lǐng)導(dǎo)的信任與支持下，我非常珍惜這個(gè)安全角色，以積極的態(tài)度投入到工作當(dāng)中，六年來的工作我感到非常充實(shí)。現(xiàn)將個(gè)人近年來的工作情況進(jìn)行總結(jié)如下：
一、以“做一名合格的安全員”作為自己工作的動(dòng)力
思想上圍繞愛國愛黨，行動(dòng)上處處想著局利益積極上進(jìn)，協(xié)助分管領(lǐng)導(dǎo)認(rèn)真落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制，加強(qiáng)有關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)法規(guī)宣傳及傳達(dá)，扎實(shí)作好安全培訓(xùn)工作，堅(jiān)定地履行《安全目標(biāo)責(zé)任書》承諾，確保順利實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目部三級安全生產(chǎn)目標(biāo)。在管理中敬業(yè)愛崗，嚴(yán)謹(jǐn)安全意識(shí)和職業(yè)道德，對安全意識(shí)淡薄、經(jīng)驗(yàn)不足、怕麻煩、惰性思想作祟的苗頭，通過安全日活動(dòng)、安全例會(huì)進(jìn)行分析并扼殺在萌芽狀態(tài)。同項(xiàng)目部職工一起學(xué)習(xí)安全方面技能知識(shí)，吸取分析事故案例，總結(jié)事故教訓(xùn)，不斷增進(jìn)業(yè)務(wù)水平的提高，只要利于項(xiàng)目部發(fā)展利于安全生產(chǎn)的，自己身先立足。
二、在分管領(lǐng)導(dǎo)的正確領(lǐng)導(dǎo)下，認(rèn)真對施工轄區(qū)的設(shè)備和人員進(jìn)行安全職能監(jiān)督
在計(jì)劃、布置、檢查、總結(jié)、考核安全生產(chǎn)工作中，杜絕習(xí)慣性違章行為，堅(jiān)決狠抓無證作業(yè)，堅(jiān)決懲治其他安全違規(guī)行為，使自己能夠掌握威脅安全生產(chǎn)的重大隱患與薄弱環(huán)節(jié)。
三、通過每日安全巡視及時(shí)了解安全生產(chǎn)情況
天天能到施工現(xiàn)場檢查安全生產(chǎn)、每月分四次對項(xiàng)目部所有轄區(qū)進(jìn)行全面檢查，組織相關(guān)人員對特種設(shè)備及車輛進(jìn)行檢查，落實(shí)督促相關(guān)部門、作業(yè)隊(duì)進(jìn)行維修和保養(yǎng)，使所有設(shè)備能健康穩(wěn)定運(yùn)行。
四、積極主動(dòng)牽頭做好“安全性評價(jià)工作”
做好“春季”、“夏季”、“秋季”“冬季”安全大檢查活動(dòng)，做好應(yīng)急預(yù)案編制及演練工作，做好每年的安全月活動(dòng)等，在這些活動(dòng)中以嚴(yán)、細(xì)、實(shí)的要求認(rèn)真扎實(shí)開展，取得良好的效果，受到上級的表揚(yáng)。
五、認(rèn)真履行職責(zé)
在落實(shí)“安評”工作中嚴(yán)把安全關(guān)，組織相關(guān)人員切實(shí)做好查評工作，不徇私情、嚴(yán)格執(zhí)行制度，進(jìn)一步提高了安全管理水平，大大改善了項(xiàng)目部的安全局面。
六、近幾年的安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系
主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，在工作中總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時(shí)間內(nèi)熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)來充實(shí)自己，并通過“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一名合格的安全員。
七、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)
在工作中，我希望自己能有更多機(jī)會(huì)投身到生產(chǎn)一線，因?yàn)槟抢锬芙o與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進(jìn)我更好的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
八、正確處理好人際關(guān)系
在日常的工作中，同上級、機(jī)關(guān)同事、施工人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在工作中我努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
九、認(rèn)真開展"安全生產(chǎn)月"各項(xiàng)工作
進(jìn)行了專項(xiàng)整治行動(dòng)和綜合督查。在全國“安全生產(chǎn)月”到來時(shí)，開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，例如：“三違”“三不傷害”等活動(dòng)，認(rèn)真做好安全教育培訓(xùn)工作。對相關(guān)人員進(jìn)行電力安全知識(shí)、特殊工種安全知識(shí)等的專項(xiàng)培訓(xùn)。不斷對職工進(jìn)行安全方面的宣傳教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。并讓職工徹底的明白安全的重要性及“全國安全月”的由來等安全知識(shí)。
十、做好外協(xié)隊(duì)伍資質(zhì)審查和監(jiān)管工作
外協(xié)隊(duì)伍是我單位施工過程中不可或缺的協(xié)作單位，其作業(yè)人員普遍存在學(xué)歷偏低、安全意識(shí)淡薄、不服從管理等諸多問題，所以做好外協(xié)人員的三級安全教育是監(jiān)管工作的重點(diǎn)。在工作中，我積極組織新進(jìn)人員進(jìn)行三級安全教育培訓(xùn)，切實(shí)將安全知識(shí)帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認(rèn)真完成培訓(xùn)課程，杜絕存在流于表面的現(xiàn)象發(fā)生;嚴(yán)格審查外協(xié)單位資質(zhì)，對農(nóng)民工工資發(fā)放及人身保險(xiǎn)購買進(jìn)行過程監(jiān)控，確保每位施工人員的利益。
十一、做好特種設(shè)備及車輛管理工作
每當(dāng)?shù)搅艘粋€(gè)新的項(xiàng)目部工作，我都會(huì)立即著手對車輛及特種設(shè)備的統(tǒng)計(jì)。近年來，國家及相關(guān)部門對特種設(shè)備的管理越來越嚴(yán)格，如果消息閉塞，特種設(shè)備管理不到位，項(xiàng)目部很有可能承受不必要的經(jīng)濟(jì)損失和名譽(yù)，所以在特種設(shè)備安裝前，我都會(huì)積極到相關(guān)部門進(jìn)行特種設(shè)備安裝告知工作，與他們進(jìn)行溝通和咨詢，保持良好合作關(guān)系，確保特種設(shè)備審驗(yàn)工作順利展開;每個(gè)項(xiàng)目部車輛都比較多，種類也繁雜，規(guī)范、分類管理是我的制勝法寶，多與各位司機(jī)師傅取經(jīng)交流也是不可或缺的工作。
十二、積極開展隱患排查工作，切實(shí)做到安全事務(wù)心中有數(shù)
我在每個(gè)項(xiàng)目部都積極建立隱患排查治理制度并認(rèn)真開展隱患排查登記工作，切實(shí)對治理過程進(jìn)行監(jiān)控和指導(dǎo)。認(rèn)真聽取、收集班組的合理化安全建議和意見，向上級切實(shí)反映職工的安全心聲。
十三、對環(huán)境方面
我根據(jù)《公司重要環(huán)境因素及控制措施》的通知及業(yè)主、監(jiān)理部的相關(guān)要求，制定了自己的環(huán)境控制目標(biāo)，并對重要環(huán)境因素進(jìn)行記錄
主要有固體廢棄物的排放、噪聲、粉塵、廢油、廢氣以及火災(zāi)。控制措施有：生活區(qū)設(shè)置了生活垃圾池，用于固體廢棄物的定點(diǎn)堆放，并定期掩埋;在辦公生活區(qū)設(shè)置了垃圾箱，收集一般的廢棄物;施工現(xiàn)場固體廢物包括廢鋼材、木材、五金材料等等，由項(xiàng)目部物資部組織及時(shí)回收，并分類存放，盡量做到合理回收再利用，減少資源浪費(fèi);為施工人員配備防塵勞保用品;對生活區(qū)和施工區(qū)實(shí)行每月不定期檢查，主要是電氣線路的檢查，防止發(fā)生電氣火災(zāi)和觸電事故發(fā)生。
十四、依據(jù)業(yè)主、監(jiān)理部和公司的通知精神
我協(xié)助項(xiàng)目部順利完成了每年的防汛檢查和準(zhǔn)備工作，建立了生活區(qū)安全巡查制度，并制定、上報(bào)了詳細(xì)的防汛應(yīng)急預(yù)案和預(yù)案演習(xí)計(jì)劃。積極組織項(xiàng)目部施工人員參與工區(qū)的防汛演習(xí)，在演習(xí)中總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，找出不足，確保真正時(shí)刻來臨時(shí)，能夠?qū)p失降低到最小。
十五、不斷學(xué)習(xí)充實(shí)自己，完成更進(jìn)一層的扎實(shí)蛻變
安全是一個(gè)永恒的話題，安全知識(shí)的海洋也是浩瀚無邊的。我在工作之余，也在不斷對自己進(jìn)行充電。熟讀相關(guān)安全生產(chǎn)法規(guī)、相關(guān)工種安全操作規(guī)程，多多查閱相關(guān)安全技術(shù)知識(shí)，真正做一個(gè)新時(shí)代、新思想、有的專職安全管理人員。
一來，由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視，加上項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)各部門各作業(yè)隊(duì)各班組的共同努力，項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績，未發(fā)生一起重大安全事故，為公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)。在肯定成績的同時(shí)，我也清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：第一點(diǎn)是少數(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄，存有僥幸心理;第二點(diǎn)是極少數(shù)作業(yè)隊(duì)安全隱患整改不及時(shí)、不到位，并呈動(dòng)態(tài)變數(shù)，一般小事故偶有發(fā)生;第三點(diǎn)是外協(xié)隊(duì)伍很多特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題;第四點(diǎn)是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展;這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務(wù)必時(shí)刻保持清醒的頭腦，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，工作中不能麻痹大意，要盡最大力量，爭取有效措施，提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點(diǎn)、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平。
安全員年終總結(jié)優(yōu)秀范文二
悠悠萬事，制度為先，安全為大，質(zhì)量為本，這是我今年一切工作的出發(fā)點(diǎn)。以計(jì)劃作為先導(dǎo)，以管理貫穿過程，以效益注釋成績。我在部門負(fù)責(zé)施工管理、安全生產(chǎn)、質(zhì)量控制、計(jì)劃統(tǒng)計(jì)、維修回訪等5個(gè)方面的工作。下面就我個(gè)人全年的工作進(jìn)行總結(jié)：
一、建章立制明確責(zé)任
公司運(yùn)作后不久，在領(lǐng)導(dǎo)支持下，部門對全年的工作做出安排。在專業(yè)會(huì)上，公司領(lǐng)導(dǎo)與所屬11個(gè)主要負(fù)責(zé)人簽訂了安全責(zé)任狀，落實(shí)安全責(zé)任。建立并完善了各項(xiàng)規(guī)章制度，參照《項(xiàng)目管理手冊》、安全責(zé)任狀、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)等資料，部門先后制定出臺(tái)了《安全檢查制度》等12個(gè)管理規(guī)定，規(guī)范機(jī)關(guān)和項(xiàng)目的管理，從根本上理順了公司與項(xiàng)目經(jīng)理部工作的責(zé)任和權(quán)利的關(guān)系，使公司施工生產(chǎn)日常工作有序進(jìn)行。
二、計(jì)劃施工文明生產(chǎn)
20__年公司的生產(chǎn)任務(wù)，相比而言，結(jié)構(gòu)要合理一些。在建的6個(gè)項(xiàng)目中，______工程在進(jìn)行地下室施工，___，___兩項(xiàng)目在進(jìn)行主體施工，___、___在進(jìn)行裝修收尾，___進(jìn)場作前期準(zhǔn)備。9月底，___、___項(xiàng)目先后交付業(yè)主使用。在上級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心、幫助下，通過全體員工的共同努力，20__年，累計(jì)完成施工生產(chǎn)產(chǎn)值__億元，其中自行完成__億元，目前在建項(xiàng)目_個(gè)，建筑面積_㎡;竣工項(xiàng)目_個(gè)，竣工面積_㎡。
我受領(lǐng)導(dǎo)委托，主管公司施工生產(chǎn)，從施工計(jì)劃入手，在監(jiān)督、協(xié)調(diào)、控制、組織等方面，在公司班子的領(lǐng)導(dǎo)下，在機(jī)關(guān)部門的配合和支持下，對施工各項(xiàng)目做了一些工作。堅(jiān)持每月的安全檢查和生產(chǎn)調(diào)度，協(xié)助項(xiàng)目解決生產(chǎn)中存在的疑難，總是在第一時(shí)間到存在質(zhì)量、安全等的問題施工一線，確保生產(chǎn)順利進(jìn)行。
在抓生產(chǎn)的同時(shí)，我十分注重現(xiàn)場的文明施工。因?yàn)樗粌H是一個(gè)企業(yè)的形象，提高企業(yè)的知名度，而且為項(xiàng)目創(chuàng)造和諧的施工環(huán)境。所以在每月的檢查和巡視中，都將文明施工放在很重要的位置，積極協(xié)助項(xiàng)目開展ci創(chuàng)優(yōu)工作。
三、安全預(yù)防立體防護(hù)
堅(jiān)持項(xiàng)目施工檢查，每月18~20日，公司部門安全管理人員依實(shí)際對各項(xiàng)目的不同階段，有側(cè)重的檢查;每季度的第三個(gè)月，組織了項(xiàng)目施工檢查組，工程、物資、財(cái)務(wù)、綜合等部門參加，對所屬的在建項(xiàng)目，進(jìn)行了以安全生產(chǎn)為主的項(xiàng)目施工綜合大檢查。對腳手架、井架、塔吊等重要設(shè)施，對高處作業(yè)、“三寶四口”、臨邊防護(hù)，施工用電的等進(jìn)行了重點(diǎn)檢查。
今年前11個(gè)月，共發(fā)整改通知單_份，提出整改措施_條，累計(jì)罰款___元。對檢查中出現(xiàn)的違章指揮、違章作業(yè)行為，當(dāng)場進(jìn)行糾正，查出的安全隱患，發(fā)整改通知單，限期進(jìn)行整改。項(xiàng)目對檢查組提出的問題都進(jìn)行了回復(fù)，按照整改通知的要求整改完畢。
要加強(qiáng)安全工作的統(tǒng)一管理，實(shí)現(xiàn)安全管理人員的有效管理，就必須實(shí)行垂直管理制度，而召開安全例會(huì)是實(shí)現(xiàn)垂直管理的一種很好的方式。部門重新完善了安全班例會(huì)制度，每月22日全體安全員在一起召開安全例會(huì)。主要內(nèi)容為傳達(dá)上級文件、精神，匯報(bào)工作情況和困難，以及在項(xiàng)目進(jìn)行檢查交流等等。通過這種方式，公司能夠更加及時(shí)的了解項(xiàng)目安全生產(chǎn)情況，增進(jìn)安全員之間和安全文秘家園員與公司之間的溝通，及時(shí)解決安全員工作中的困難等等。使公司安全工作開展得更全面、有效。
四、全員教育專業(yè)培訓(xùn)
強(qiáng)化教育、培訓(xùn)工作是我工作重心之一。為提高公司全員安全意識(shí)，增強(qiáng)公司全員工程質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)意識(shí)，部門訂購了《建設(shè)工程重大安全事故警示錄》7本，建筑安全宣傳掛圖9套，安全專題知識(shí)展板35㎡，《建筑安全檢查標(biāo)準(zhǔn)(jgj59-99)釋義》20本等安全教育宣傳資料，常年訂閱《建筑工人》雜志，分發(fā)到項(xiàng)目和機(jī)關(guān)有關(guān)部門。
為加快公司發(fā)展，改變目前人才緊張的局面，滿足公司生產(chǎn)經(jīng)營的實(shí)際，推動(dòng)公司管理向縱深發(fā)展，適應(yīng)建筑技術(shù)日新月異的形式，面對建筑市場競爭激烈的實(shí)際，提供員工個(gè)人發(fā)展的空間，將公司辦成“學(xué)習(xí)型”的企業(yè)，由部門和辦公室牽頭，開展全員教育和培訓(xùn)工作，將公司創(chuàng)建成為一個(gè)員工接受學(xué)習(xí)和再學(xué)習(xí)的學(xué)校。依據(jù)公司施工生產(chǎn)的實(shí)際，機(jī)關(guān)和項(xiàng)目經(jīng)理部兩個(gè)層面，開展全員學(xué)習(xí)的活動(dòng)，先后學(xué)習(xí)了《建設(shè)工程安全管理?xiàng)l例》、《國標(biāo)預(yù)拌混凝土》、《竣工工程質(zhì)量技術(shù)資料驗(yàn)收管理規(guī)定》、《安全獎(jiǎng)罰條理》、《施工安全生產(chǎn)保證體系管理資料手冊》、《中華人民共和國道路交通安全法》等，收到良好效果。在緊張的日常事務(wù)中，抽出時(shí)間學(xué)習(xí)，采取走出去請進(jìn)來的辦法，借鑒別人的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和好的做法，來提高公司的管理水平。
五、維修回訪實(shí)現(xiàn)雙贏
到去年底，公司有5個(gè)項(xiàng)目交付業(yè)主使用，我們在交鑰匙時(shí)，就將公司的維修小組的電話告知，對在使用過程中出現(xiàn)的問題，及時(shí)維修，及時(shí)幫助業(yè)主想辦法出主意，解決實(shí)際問題，獲得業(yè)主和主管部門的交口稱贊。
同時(shí)，對所有交工項(xiàng)目公司按計(jì)劃，主動(dòng)、及時(shí)進(jìn)行三輪回訪，對存在的問題及時(shí)維修和處理。到目前為止，我們沒有接到一起業(yè)主投訴和曝光電話。
通過上述工作，不僅履行了我們的職責(zé)，更讓我們嘗到了甜頭，業(yè)主稱贊我們是一支過硬的隊(duì)伍，為我們工程結(jié)算和后續(xù)工程承接作了良好的鋪墊。
六、質(zhì)量創(chuàng)優(yōu)過程精品
為進(jìn)一步擴(kuò)大分公司在當(dāng)?shù)氐闹龋瑸榻?jīng)營工作提供強(qiáng)有力的品牌支持強(qiáng)調(diào)精品意識(shí)，在公司在成立之初，明確工程質(zhì)量的創(chuàng)優(yōu)目標(biāo)，響亮提出精品戰(zhàn)略口號(hào)，按相關(guān)規(guī)定，建立了質(zhì)量委員會(huì)，健全了內(nèi)部監(jiān)理機(jī)構(gòu)和人員，質(zhì)量管理人員持證上崗率為100。施工時(shí)做到了事先策劃，強(qiáng)調(diào)了過程控制，工程整體水平有了較大的提高，沒有發(fā)生一項(xiàng)工程質(zhì)量事故。工程資料基本上與施工進(jìn)度同步，工程實(shí)體都能代表系統(tǒng)的水準(zhǔn)。5個(gè)工程主體驗(yàn)收均一次通過。
七、總結(jié)不足展望未來
總的來說今年的工作，我是盡職盡責(zé)，忠于職守。稍有成績，自評“良好”!但離分公司領(lǐng)導(dǎo)對我的期望，有很大差距。
1、公司管理整體水平不高，對施工項(xiàng)目施工指導(dǎo)、管理、監(jiān)督等工作還有待加強(qiáng)和提高，今后的工作中，公司對項(xiàng)目管理的中心和重心，在執(zhí)行貫標(biāo)要求的同時(shí)，針對管理人員施工不規(guī)范的實(shí)際，繼續(xù)抓好施工過程中施工管理記錄的真實(shí)性和完整性，抓好公司特色工法的編制;
2、轉(zhuǎn)變思想，改進(jìn)方法，將工作做得更仔細(xì)，更扎實(shí);
3、公司聯(lián)營隊(duì)伍專職安全管理人員不到位，生產(chǎn)一線安全管理還停留在粗放管理階段。
在安全管理上繼續(xù)推行和深化三大措施，一是安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金制度。凡勞務(wù)隊(duì)伍進(jìn)場，除簽訂安全責(zé)任狀之外，還要交納一定數(shù)額的安全風(fēng)險(xiǎn)抵押金;真正做到安全生產(chǎn)，人人有責(zé)。二是對勞務(wù)隊(duì)伍安全員實(shí)行直管制度。督促勞務(wù)隊(duì)設(shè)置專(兼)職安全員，把安全員納入公司部門直接管理，將安全工作的中心向一線傾斜。三是建立和健全作業(yè)隊(duì)伍安全評價(jià)體系，加強(qiáng)作業(yè)一線人員安全意識(shí)，真正從源頭上降低安全風(fēng)險(xiǎn);
4、積極協(xié)助其他部門，按照《建筑法》的規(guī)定，并根據(jù)地方政府的要求，做好現(xiàn)場施工人員意外傷害保險(xiǎn)工作;
5、加強(qiáng)個(gè)人學(xué)習(xí)，不斷充實(shí)自己。
今年的學(xué)習(xí)計(jì)劃制定，在時(shí)間的安排上，過于集中，學(xué)習(xí)的效果不是很好。我們要結(jié)合地區(qū)的情況，結(jié)合個(gè)人實(shí)際，以參加國家一級建造師考試為契機(jī)，積極學(xué)習(xí)新知識(shí)，并將科學(xué)的方法應(yīng)用到生產(chǎn)實(shí)際當(dāng)中。
雄關(guān)漫道征如鐵，而今邁步從頭越!過去的歲月，是翻過一頁的日歷，總結(jié)歷史，找出不足，發(fā)揚(yáng)長處，為了創(chuàng)造更美好的未來。在公司領(lǐng)導(dǎo)班子的帶領(lǐng)下，我將繼續(xù)盡自己個(gè)人的能力，兢兢業(yè)業(yè)，為做大作強(qiáng)公司而努力。
安全員年終總結(jié)優(yōu)秀范文三
在今年的安全管理工作當(dāng)中，我在黃經(jīng)理的正確領(lǐng)導(dǎo)和監(jiān)督、支持下，我和安環(huán)保衛(wèi)部同時(shí)們一道，按照安保部的工作思路和總體要求，認(rèn)真履行崗位職責(zé)，使全年的兩萬噸船臺(tái)的安全管理工作任務(wù)得到了很好的完成。這是領(lǐng)導(dǎo)和同事們一起團(tuán)結(jié)一致，努力奮斗，扎實(shí)工作的結(jié)果。現(xiàn)將個(gè)人在兩萬噸船臺(tái)全年安全管理工作總結(jié)如下：
一、全力一赴，抓好了思想工作和安全生產(chǎn)的宣傳教育工作
在今年工作開始，我從兩萬噸的實(shí)際情況出發(fā)，全面做好了安全管理的思想工作。在思想上對安全工作重視，則安全工作開展著就順利，安全規(guī)章和制定執(zhí)行起來就比較容易，一線生產(chǎn)的安全管理就容易實(shí)現(xiàn)。因此在平時(shí)我把安全生產(chǎn)的宣傳教育納入到思想工作的總體布局，大力宣傳安全生產(chǎn)中的法律法規(guī)、方針政策和加強(qiáng)安全生產(chǎn)工作中的重大舉措，宣傳安全生產(chǎn)工作的先進(jìn)典型和經(jīng)驗(yàn)，提高了員工的自我保護(hù)意識(shí)和能力。通過廣泛深入的宣傳教育，多種樣式的安全活動(dòng)，提高了員工對安全生產(chǎn)的意識(shí)，起到了很好的效果。
二、安全組織工作得到了很好的健全
在今年中兩萬噸船臺(tái)的安全管理工作中，我們成立了安全管理小組，安保部安全員和工程隊(duì)安全員對兩萬噸船臺(tái)的安全工作實(shí)行齊抓共管，共同監(jiān)督，共同負(fù)責(zé)。大家每周一對兩萬噸船臺(tái)的安全隱患和安全文明衛(wèi)生生產(chǎn)進(jìn)行檢查，及時(shí)排查現(xiàn)場生產(chǎn)中的安全隱患和文明生產(chǎn)中的不足之處，使安全管理上了一個(gè)新的更高的臺(tái)階。在此我們還不定時(shí)的開展安全管理會(huì)議，大家及時(shí)溝通工作的問題，讓問題在第一時(shí)間內(nèi)及時(shí)的得到解決。通過安全小組的建設(shè)，兩萬噸船臺(tái)的安全管理情況得到了很大的轉(zhuǎn)變。
三、現(xiàn)場安全管理規(guī)定和“6S”管理工作得到了進(jìn)一步加強(qiáng)
為了進(jìn)一步加強(qiáng)兩萬噸船臺(tái)的安全管理，滿足現(xiàn)象安全管理的需求，在大家的一起努力之下，兩萬噸船臺(tái)陸續(xù)出臺(tái)了一系列新的規(guī)定和措施，通過這一系列規(guī)定和措施在兩萬噸船臺(tái)的陸續(xù)的實(shí)施，使現(xiàn)場的安全管理和文明生產(chǎn)都得到了質(zhì)的提高。工人的行為和物品擺放進(jìn)一步規(guī)范，現(xiàn)場工作環(huán)境更加整潔、安全狀況進(jìn)一步好轉(zhuǎn)。為員工創(chuàng)造了一個(gè)整潔、舒適、合理的工作場所和空間環(huán)境，有效地改變了工作環(huán)境凌亂不堪的現(xiàn)象，營造了一種安全、文明、整潔、高效的工作環(huán)境，大大提高了工作效率。這是造船事業(yè)部、各班組成員、安環(huán)保衛(wèi)部一起努力的結(jié)果，成績有目共睹。通過現(xiàn)場的實(shí)踐證明，兩萬噸船臺(tái)出臺(tái)的一系列規(guī)定和措施是完全正確的。
四、工作中存在的不足之處
一年來，盡管我在做好本職工作上付出了努力，但是仍存在諸多不足：
①對安全管理的理論知識(shí)鉆研不夠，有待進(jìn)一步的提高和完善;
②對現(xiàn)場的安全形勢的把握還不夠深入，不夠具體，不夠全面;
③對安全法律法規(guī)和我廠安全生產(chǎn)方面的規(guī)定規(guī)范掌握的還不夠全面，缺乏全面把握和統(tǒng)籌協(xié)調(diào);
④現(xiàn)場的安全生產(chǎn)的知識(shí)的宣傳還不夠到位。
五、今后工作的計(jì)劃和需要具體改進(jìn)的地方：
①加強(qiáng)對安全管理理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，進(jìn)一步提高自己的綜合素質(zhì);
②在工作上積極創(chuàng)新，轉(zhuǎn)變工作思路，集中精力，解決好一線中經(jīng)常出現(xiàn)的安全問題;
③開展多種形式的安全教育內(nèi)容，努力使員工的安全行為更加規(guī)范。
在回顧全年的工作中，我不僅為取得的成績感到喜悅，但是我深刻的知道我更應(yīng)該保持清醒的頭腦，正視安全管理工作中存在的不足之處，從而更加深知自己肩負(fù)的責(zé)任和使命。因此我要以更加的積極的態(tài)度和熱情投入到一線的工作之中，真正把我廠的安全規(guī)定落到實(shí)處，為我廠的安全管理做出出自己的一份貢獻(xiàn)。
安全員年終總結(jié)優(yōu)秀范文四
自去年××月份從事安全工作以來，我在各級領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷和同事的幫助下，認(rèn)真貫徹落實(shí)《安全生產(chǎn)法》和“安全第一、預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)工作方針，履行自己的安全生產(chǎn)職責(zé)，認(rèn)真做好每一項(xiàng)工作，積累了一定的工作經(jīng)驗(yàn)，取得了一定的成績。
近一年的安全工作圍繞“安全標(biāo)準(zhǔn)化”這一管理體系，主要從職業(yè)健康、安全、環(huán)保三大方面開展。剛開始從事安全工作時(shí)，工作經(jīng)驗(yàn)還不是很豐富，在工作中存總是存在這樣或那樣的問題。為了在短時(shí)間內(nèi)熟悉各項(xiàng)業(yè)務(wù)，我不斷地通過各種渠道學(xué)習(xí)安全知識(shí)來充實(shí)自己，并通過“安全標(biāo)準(zhǔn)化”工作鍛煉自己逐漸稱為一個(gè)合格的安全員。
以下簡單介紹一下我在××年做的主要工作，以及今后工作的打算。
一、按照《危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》要求開展各項(xiàng)安全工作
去年××月，我參加了省安科中心舉辦的“危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全標(biāo)準(zhǔn)化”一期培訓(xùn)班，《危險(xiǎn)化學(xué)品從業(yè)單位安全標(biāo)準(zhǔn)化規(guī)范》正處于試行階段，它對安全生產(chǎn)的各項(xiàng)工作，做出了更加明確、具體的規(guī)定。作為一名安全員，我積極主動(dòng)的學(xué)習(xí)《規(guī)范》，按照10個(gè)A級要素和51個(gè)B級要素編制了詳細(xì)的“安全標(biāo)準(zhǔn)化實(shí)施方案”，并按照這些要素逐步開展工作，以使規(guī)范內(nèi)容真正貫穿于生產(chǎn)活動(dòng)中，發(fā)揮其應(yīng)有的作用，促進(jìn)我廠的安全生產(chǎn)。
××年××月，安全標(biāo)準(zhǔn)化考核小組對工作進(jìn)行了自評，評得了98分的好成績。在此次自評結(jié)束后，對自評中不符合的項(xiàng)目逐一進(jìn)行了整改，并于××年××月××日至××日順利通過了省安科中心的驗(yàn)收。
二、多多扎根生產(chǎn)一線，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)
在新的一年里，我希望自己能有更多機(jī)會(huì)投身到生產(chǎn)一線，因?yàn)槟抢锬芙o與我成長的充足養(yǎng)分。只有真正扎根于生產(chǎn)一線，才能對于職業(yè)健康、安全與環(huán)保有更深入地了解，促進(jìn)我更好的工作;與生產(chǎn)一線的職工多多溝通，廣泛吸取各方經(jīng)驗(yàn)，才能及時(shí)發(fā)現(xiàn)問題，拓展我的工作思路，真正實(shí)現(xiàn)職業(yè)健康、安全與環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。
三、正確處理好人際關(guān)系
在日常的工作中，同上級、機(jī)關(guān)同事、車間人員的交流比較多，在日常工作過程中就有可能存在這樣或那樣的問題，難免出現(xiàn)摩擦。這就要求我擺正態(tài)度，積極避免此類問題的發(fā)生。年輕人很容易在工作中表現(xiàn)得心浮氣躁，在處理問題的時(shí)候就很可能考慮不夠周全，頭腦一沖動(dòng)做出不理智的事情，在今后的工作中我會(huì)努力避免。正確處理好與其他同事的關(guān)系，積極樂觀的幫助有困難的同事。
四、對化工廠今后工作的建議
希望安全管理更加人性化，在對車間的檢查中，不僅要發(fā)現(xiàn)不足，還要更多地發(fā)現(xiàn)優(yōu)點(diǎn)，鼓勵(lì)員工提出對安全工作有幫助的建議，并適時(shí)對其進(jìn)行獎(jiǎng)勵(lì)。
不斷對職工進(jìn)行安全方面的宣傳教育，增強(qiáng)職工的安全意識(shí)，真正使其從“要我安全”向“我要安全”轉(zhuǎn)變。
安全員年終總結(jié)優(yōu)秀范文五
新的一年即將開始，對過去一年的回顧總結(jié)。在過去的一年里始終保持清醒的頭腦，認(rèn)真去對待每天現(xiàn)場的安全工作。嚴(yán)格按照項(xiàng)目的安全管理目標(biāo)工作，全面貫徹‘安全第一、預(yù)防為主、綜合治理’的安全生產(chǎn)管理，以下是我今年的工作總結(jié)：
1、年初認(rèn)真吸取了在資料方面的教訓(xùn)，對自己上一年工作進(jìn)行了總結(jié)，對自身存在工作上比較薄弱的安全資料方面認(rèn)真學(xué)習(xí)，在學(xué)習(xí)公司《項(xiàng)目管理手冊》的同時(shí)也得到了項(xiàng)目領(lǐng)導(dǎo)和同事的大力幫助，是我在安全管理資料上面有了很大的提高。
2、對入場的工人，特種工進(jìn)行了三級安全教育、入場教育，安全技術(shù)交底，安全教育。
加強(qiáng)了特種作業(yè)人員的管理，對特種作業(yè)人員100%持證上崗。作業(yè)人員普遍學(xué)歷低、安全意識(shí)淡薄，不服從管理等諸多問題，所有做好工人的三級安全教育是監(jiān)督崗在的重點(diǎn)，在工作中積極組織工人安全教育、培訓(xùn)，切實(shí)將安全知識(shí)帶給每位施工人員，以“以人為本”的態(tài)度認(rèn)真完成培訓(xùn)課程。
3、加強(qiáng)日常監(jiān)督管理工作的同時(shí)，基本形成了每日巡檢、每周檢查、每周安全例會(huì)，發(fā)現(xiàn)問題立即糾正。
在夏季防高溫和冬季消防防火措施上，項(xiàng)目上積極安排好值班人員，認(rèn)真開展自查，自糾，發(fā)現(xiàn)隱患立即排除。
4、加強(qiáng)了對各勞務(wù)班組落實(shí)整改情況的跟蹤檢查，努力將事故隱患消除在萌芽狀態(tài)施工較忙階段勞務(wù)班組的安全協(xié)管員不務(wù)實(shí)，對安全工作不是很深入去管理，存在僥幸心理。
給項(xiàng)目安全工作帶來了很大的管理難度，畢竟基本每個(gè)項(xiàng)目只有一名安全員，這要使我要有更大的責(zé)任心去完成安全生產(chǎn)工作。
5、認(rèn)真開展"安全生產(chǎn)月"各項(xiàng)工作，進(jìn)行了專項(xiàng)整治行動(dòng)和綜合督查。
在全國“安全生產(chǎn)月”到來時(shí)，開展各項(xiàng)安全活動(dòng)，認(rèn)真做好安全教育培訓(xùn)工作和安全月的宣傳工作。對特殊工種安全知識(shí)等的專項(xiàng)培訓(xùn)。在現(xiàn)場顯著部位、安全重點(diǎn)防控部位張貼安全標(biāo)語，懸掛安全條幅，增加現(xiàn)場安全活動(dòng)氣氛，提高全員安全意識(shí)，增強(qiáng)警示和教育效果。
一年來，由于對安全生產(chǎn)工作的高度重視，加上項(xiàng)目部各級領(lǐng)導(dǎo)各部門各勞務(wù)班組的共同努力，項(xiàng)目部的安全生產(chǎn)工作取得了一些成績，未發(fā)生一起重大安全事故，為公司的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和人員穩(wěn)定作出了貢獻(xiàn)。在肯定成績的同時(shí)，我也清醒地認(rèn)識(shí)到安全生產(chǎn)治理工作仍存在一些不足：
1、是少數(shù)負(fù)責(zé)人安全生產(chǎn)意識(shí)不強(qiáng)，安全生產(chǎn)觀念還比較淡薄，存有僥幸心理。
2、是極少數(shù)作業(yè)隊(duì)安全隱患整改不及時(shí)、不到位，并呈動(dòng)態(tài)變數(shù)，一般小事故偶有發(fā)生。
3、是項(xiàng)目搶工時(shí)勞務(wù)隊(duì)伍有些特殊工種沒有特殊工種上崗證，存在無證上崗問題。
4、是安全生產(chǎn)宣傳教育需要持久深入開展。
這些問題的存在，要求我不能盲目樂觀，務(wù)必時(shí)刻保持清醒的頭腦，進(jìn)一步增強(qiáng)憂患意識(shí)和責(zé)任意識(shí)，工作中不能麻痹大意，要盡力量，爭取有效措施，提高監(jiān)管和綜合治理水平。我將在總結(jié)成績的基礎(chǔ)上，繼續(xù)尋找差距、尋找薄弱點(diǎn)、理清努力方向，力爭把我的安全工作推上更高水平。
20__年工作計(jì)劃
雖然前段時(shí)間取得了一定的成績，但現(xiàn)場安全工作還是有些隱患，需要進(jìn)一步加大工作力度，加強(qiáng)現(xiàn)場巡視，消除隱患，真正保證安全工作朝好的方面發(fā)展，在以后的工作計(jì)劃如下：
1、加強(qiáng)班組安全協(xié)管員的管理、學(xué)習(xí)、培訓(xùn)增強(qiáng)協(xié)管員對安全工作的重視及管理力度。
2、加強(qiáng)對特種工人及高空作業(yè)人員的安全管理，定期組織安全教育和培訓(xùn)。
3、每周五早上8點(diǎn)30協(xié)同項(xiàng)目經(jīng)理組織相關(guān)人員及勞務(wù)分包管理人員對工地的安全情況做聯(lián)合檢查，找出不安全因素及時(shí)解決。
并組織安全生產(chǎn)例會(huì)。
【關(guān)鍵詞】軌道;交通;安全;體系
中圖分類號(hào)：TU714 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A
引言：
軌道交通系統(tǒng)是一個(gè)獨(dú)立的、封閉的系統(tǒng),有自己的信號(hào)指揮系統(tǒng),比其它的公共交通工具更加安全。但是由于軌道交通運(yùn)量大,設(shè)施設(shè)備的科技含量較高,一旦發(fā)生事故就會(huì)形成比較嚴(yán)重的后果。所以,安全管理對于軌道交通的發(fā)展具有不可忽視的影響。
一、軌道交通安全管理的現(xiàn)狀
安全管理措施不得力,例如指揮調(diào)度不當(dāng)、司機(jī)失職、乘客缺乏逃生知識(shí)等,都很容易造成了城市軌道交通問題。雖然從硬件設(shè)備上來看,我國軌道交通都把安全問題放在了第一位,在設(shè)計(jì)時(shí)都考慮到了防和救的結(jié)合，但從管理角度看,如何加強(qiáng)安全管理和教育卻還存在一些問題。從1999年和2000年兩年中上海軌道交通1、2號(hào)線發(fā)生的各類事故的分類統(tǒng)計(jì)看,軌道交通中一般性事故與險(xiǎn)性事故的比例為5∶4。從事故原因來看,一般性事故多是由于乘客沒有遵守安全乘車規(guī)則造成的;而險(xiǎn)性事故多是由于工作人員職責(zé)疏忽引發(fā)的。此外還存在借車運(yùn)營產(chǎn)生事故隱患的問題。
由以上軌道交通事故的原因分析中可以總結(jié)出存在于安全管理中的一些問題:(1)隨著體制的改革,城市軌道交通部門安全監(jiān)管的范圍、人員、規(guī)章制度也都在變,這樣就容易形成管理上的漏洞,出現(xiàn)規(guī)章制度的不健全、安全考核和相關(guān)措施不到位的情況。(2)軌道交通安全監(jiān)管缺乏必要的手段,使安全監(jiān)管工作難以實(shí)施。(3)雖然硬件設(shè)施較為完善,但軌道交通工作人員、管理人員防災(zāi)意識(shí)有待提高。(4)對乘客的安全宣傳力度不夠大,乘客缺乏發(fā)生事故后如何保護(hù)自己的有關(guān)知識(shí)。
二、影響城市軌道交通安全的若干因素分析
從軌道交通安全管理的現(xiàn)狀和問題來看,影響城市軌道交通安全的因素主要是人、車輛、線路以及法律等因素。
(1)人的因素
城市軌道交通要以人為本,軌道安全管理也要以人為本。應(yīng)充分考慮乘客的因素,保障廣大乘客的安全。由于乘客的素質(zhì)對軌道交通安全有很大的影響,很多事故都是由于乘客沒有遵守乘車規(guī)則造成的,所以應(yīng)加強(qiáng)對市民的交通安全意識(shí)的教育,減少由于乘客擁擠造成對軌道交通安全的威脅。另一方面,由于城市軌道交通工作人員疏忽引發(fā)事故的比例也較大,而且后果嚴(yán)重。幾乎每一起重大事故都與工作人員的失職有關(guān)系。
(2)車輛因素
地鐵中雖然車站上安裝了火災(zāi)自動(dòng)報(bào)警設(shè)備、自動(dòng)淋水滅火裝置,但是車廂內(nèi)為了防止觸電均沒有安裝這種裝置;此外,車廂雖然使用的是耐燃材料,但在燃燒后會(huì)散發(fā)大量的有毒氣體。因此車輛所使用的阻燃材料是否合格、安全裝置是否充足有效,對軌道交通的安全管理起著重要的作用。同時(shí),車輛是否符合運(yùn)行要求、車輛技術(shù)狀況好與壞,會(huì)直接影響軌道交通的運(yùn)行安全。
(3)線路因素
軌道交通是一個(gè)封閉式的交通系統(tǒng),線路是該系統(tǒng)的重要組成部分,事故的產(chǎn)生與線路情況有一定的關(guān)系。如地面軌道交通平面交叉口的密度較大、區(qū)間隧道內(nèi)的照明條件差、缺少信號(hào)標(biāo)志等都會(huì)影響交通安全。
(4)法律因素
在我國現(xiàn)有的軌道交通政策法規(guī)中,對安全管理雖有原則的、定性的要求,但缺少具體的管理?xiàng)l文及定量的衡量標(biāo)準(zhǔn),也缺少有關(guān)交通安全管理的法律政策。
三、加強(qiáng)軌道交通安全管理工作的措施和手段
軌道交通作為現(xiàn)代化城市的快速交通工具,安全狀況是其管理水平和各種質(zhì)量的綜合反映。“安全第一”是乘客的根本需求和首要標(biāo)準(zhǔn)。軌道交通的安全包括消防安全、行車安全、綜合治理安全等諸多方面。除了一些突發(fā)性事故外,大多數(shù)安全事故都是有前兆的。為了更好地避免事故的發(fā)生,必須從以下各方面著手來做好安全預(yù)防工作。
(1)加大對工作人員培訓(xùn)力度
作為軌道交通的管理者,應(yīng)建立和完善設(shè)備運(yùn)行狀況計(jì)量檢測體系,確保設(shè)備運(yùn)作的安全度; 制定突發(fā)事故應(yīng)急預(yù)案,增強(qiáng)突發(fā)性事件的應(yīng)急處置能力;給職工營造一個(gè)良好舒適的工作環(huán)境,并結(jié)合人體疲勞周期合理安排工作時(shí)間;應(yīng)經(jīng)常對司乘人員進(jìn)行安全知識(shí)培訓(xùn)和教育,使工作人員掌握危險(xiǎn)時(shí)保護(hù)乘客減少傷害的技能,在發(fā)生事故時(shí)能及時(shí)地組織乘客疏散。
(2)加強(qiáng)對乘客的安全教育
作為乘客,應(yīng)該增加有關(guān)安全、文明使用軌道交通的知識(shí)。例如,在車廂內(nèi)發(fā)生意外的事故時(shí),處于第一現(xiàn)場的乘客應(yīng)該及時(shí)阻止事故的惡化;在事故發(fā)生后應(yīng)聽從地鐵廣播和工作人員指揮,緊張有序地離開事故現(xiàn)場;平時(shí)應(yīng)多注意站廳站臺(tái)上的各種安全標(biāo)識(shí)。
(3)應(yīng)急預(yù)案的制定和演練
制定在發(fā)生軌道交通事故后所采取的緊急措施和應(yīng)急處置預(yù)案,充分利用一切可能的力量,在事故發(fā)生后迅速控制事故發(fā)展并盡快排除事故,保護(hù)乘客和員工的人身安全,將事故對人員、設(shè)施和環(huán)境造成的損失降低至最低程度。應(yīng)急預(yù)案是應(yīng)急救援系統(tǒng)的重要組成部分。針對各種不同的緊急情況制定有效的應(yīng)急預(yù)案,不僅可以指導(dǎo)各類人員的日常培訓(xùn)和演習(xí),保證各種應(yīng)急資源處于良好的準(zhǔn)備狀態(tài),而且還可以指導(dǎo)應(yīng)急救援行動(dòng)按計(jì)劃有序地進(jìn)行,防止因行動(dòng)組織不力或現(xiàn)場救援工作混亂而延誤事故救援,降低人員傷亡和財(cái)產(chǎn)損失。
（4）提高軌道交通系統(tǒng)的技術(shù)裝備水平
為了保證軌道交通系統(tǒng)中各種設(shè)備的正常運(yùn)行,減少故障、事故和突發(fā)事件的發(fā)生,應(yīng)盡可能地利用最先進(jìn)的技術(shù)裝備和高科技手段。如采用高技術(shù)支持的信息管理、應(yīng)急處置系統(tǒng)等來確保各種事件發(fā)生時(shí)的信息傳輸通暢以及應(yīng)對措施的有效實(shí)施;采用列車運(yùn)行智能化調(diào)度系統(tǒng),減少因人工疏忽所引發(fā)的各種故障或事故;采用線網(wǎng)綜合運(yùn)營協(xié)調(diào)系統(tǒng),保證網(wǎng)絡(luò)中各車輛的高效、安全、可靠運(yùn)行。
四、基于安全信息系統(tǒng)的安全信息管理體系
建立安全管理信息系統(tǒng)必須建立與之相適應(yīng)的安全信息管理機(jī)制，同時(shí)還要有完善的安全信息管理體系作為前端支持系統(tǒng)。因此，在安全管理信息系統(tǒng)建設(shè)之初，就應(yīng)充分考慮其引起的一些組織機(jī)構(gòu)、管理程序、信息加工處理方式的變化。安全信息系統(tǒng)是安全管理組織的“神經(jīng)中樞”，信息中心是安全管理活動(dòng)的“大腦”，負(fù)責(zé)安全信息的響應(yīng)和動(dòng)作，指揮、協(xié)調(diào)人員和部門間的相互關(guān)系并統(tǒng)一進(jìn)程。要使該體系真正有效地運(yùn)作，必須強(qiáng)化安全信息采集系統(tǒng)和建立有效的安全信息響應(yīng)保證體系。
1、強(qiáng)化安全信息采集
避免安全信息獲取時(shí)的隨意性和不確定性，是確保安全信息收集準(zhǔn)確、及時(shí)的前提條件。安全信息的采集包括采集內(nèi)容和采集渠道。
2、推行消除隱患的全過程管理
全過程管理的核心是強(qiáng)調(diào)對事故隱患進(jìn)行跟蹤管理，以對隱患的發(fā)現(xiàn)、登記、安全整改措施等實(shí)行全過程管理，并將其傳送到安全信息中心。對設(shè)備實(shí)施定期檢查制度，其檢查過程中的安全信息應(yīng)傳遞到信息中心，并將所得信息納入信息系統(tǒng)備案待查，以指導(dǎo)生產(chǎn)現(xiàn)場正常運(yùn)行，整理分析出重要隱患，對職工進(jìn)行安全教育。
3、建立落實(shí)安全信息采集制度
對安全信息的收集除在組織上保證外，更重要的是要給予制度上的保證，需制定一系列信息運(yùn)行辦法、管理制度、獎(jiǎng)懲方案，使每個(gè)安全員明確其責(zé)任、權(quán)力和義務(wù)。
4、建立立體的安全信息獲取網(wǎng)絡(luò)渠道
為了使安全信息的收集、傳遞、加工處理、存儲(chǔ)等有制度保證，應(yīng)建立嚴(yán)密的縱橫交織的安全信息網(wǎng)。縱向安全信息網(wǎng)是指由企業(yè)決策層、職能部門、作業(yè)班組組成的多級安全信息網(wǎng)，并建立與之配套的各級安全人員責(zé)任制，層層落實(shí)安全信息的收、發(fā)、送工作；橫向安全信息網(wǎng)則是由各級與安全生產(chǎn)有關(guān)的部門、生產(chǎn)單位等組成的安全信息網(wǎng)，依據(jù)所規(guī)定的義務(wù)和程序，及時(shí)將有關(guān)的安全信息送到安全信息中心。
五、對建設(shè)城市軌道交通安全管理體系的建議
1、做好有關(guān)法律體系的建設(shè)工作
就目前的實(shí)際情況來看，我國有關(guān)城市軌道交通安全管理工作的法律法規(guī)體系還不夠健全，因此，安全管理體系的建設(shè)只能依靠行政手段來完成。雖然行政手段與法律手段一樣，都具有強(qiáng)制性特征，但是在明確性和穩(wěn)定性這兩方面卻無法與法律手段相比，所以盡管目前依靠行政手段建設(shè)的安全管理體系還比較穩(wěn)定，但是仍然存在著長期隱患。筆者認(rèn)為，可以首先可以通過建設(shè)地方法規(guī)的方式來對城市軌道交通安全管理工作進(jìn)行規(guī)范，在取得成效和積累經(jīng)驗(yàn)的同時(shí)推動(dòng)國家法律法規(guī)的建設(shè)。
2、對安全監(jiān)管機(jī)構(gòu)的設(shè)置進(jìn)行合理把握
我國目前負(fù)責(zé)城市軌道交通安全監(jiān)管工作的機(jī)構(gòu)規(guī)模大多較小，并且存在著身兼數(shù)職、專業(yè)人員匱乏等情況，無法充分發(fā)揮出相應(yīng)的監(jiān)管職能。筆者認(rèn)為，目前已經(jīng)完成城市軌道交通建設(shè)的城市可以采用試點(diǎn)的方式完成由專業(yè)人員組成的監(jiān)管部門建設(shè)，同時(shí)保證該部門與城市軌道交通運(yùn)營商之問的獨(dú)立性，并對具體的工作內(nèi)容和要求進(jìn)行明確的規(guī)定。待一段時(shí)
3、明確對設(shè)備質(zhì)量安全的要求
想要保證城市軌道交通綜合安全管理體系的實(shí)際效果，就必須要擁有相應(yīng)的設(shè)備支持。但是直到目前為止，我國還沒有形成根據(jù)不同地區(qū)不同情況所制定的有針對性的設(shè)備質(zhì)量要求體系。就各地的實(shí)際營運(yùn)效果來看，在營運(yùn)初期，城市軌道交通的盈利性往往較差，所以對于設(shè)備質(zhì)量安全的要求也應(yīng)該根據(jù)當(dāng)?shù)氐膶?shí)際情況進(jìn)行合理選擇，做到規(guī)定要求的設(shè)備必須投入，規(guī)定之外的，由運(yùn)營方和投資方根據(jù)自身經(jīng)濟(jì)情況選擇是否進(jìn)行投入，以免使運(yùn)營商因?yàn)檫^高的初期投入而放棄參與城市軌道交通的建設(shè)工作中。
4、做好評估和審核工作
在城市軌道交通建設(shè)完成到正式投入運(yùn)營的這段時(shí)間內(nèi)，運(yùn)營商必須邀請當(dāng)?shù)氐南馈踩O(jiān)管部門等對項(xiàng)目進(jìn)行安全評估，這也是城市軌道交通項(xiàng)目申請運(yùn)營許可證的重要前提條件之一。在進(jìn)入正式運(yùn)營階段之后，安全管理部門應(yīng)采取定期檢查和不定期抽檢的方式對運(yùn)營企業(yè)的安全管理工作開展情況進(jìn)行檢查，或是由安全管理部門委托具有相應(yīng)資質(zhì)的科研機(jī)構(gòu)對檢查過程中所發(fā)現(xiàn)的問題進(jìn)行整改。如果運(yùn)營商在明知存在問題的情況下仍然沒有做出任何的整改決定，那么安全監(jiān)督部門就應(yīng)視實(shí)際情況予以吊銷運(yùn)營許可證的處理。
5、做好安全宣傳和教育工作
想要做好安全宣傳和教育工作，就必須從工作人員和乘客兩個(gè)方面入手。首先是工作人員，除了要安排有關(guān)考試科目來促使工作人員對安全問題進(jìn)行深入細(xì)致的學(xué)習(xí)外，運(yùn)營商或安全監(jiān)督部門也應(yīng)注意定期對那些正式員工進(jìn)行安全教育和培訓(xùn)，從而在鞏固舊知識(shí)的同時(shí)幫助他們了解新的安全內(nèi)容。有條件的地區(qū)也可以通過進(jìn)行安全演習(xí)來鍛煉工作人員應(yīng)對突發(fā)事件的能力。乘客方面，則主要依靠宣傳板、宣傳報(bào)、乘務(wù)人員宣講等活動(dòng)使他們了解如何預(yù)防和應(yīng)對突發(fā)的安全事件，另外，就是要嚴(yán)格要求乘客的乘坐行為，以免造成安全事故。
六、結(jié)語
城市軌道交通在融合進(jìn)入我們的生活的同時(shí)也給我們帶來了安全隱患，只有絕對的危險(xiǎn)，沒有絕對的安全，這就提醒我們必須時(shí)刻把維護(hù)城市軌道交通安全運(yùn)行放在心上。我們還應(yīng)當(dāng)分別從技術(shù)方面和管理方面做好工作，及時(shí)發(fā)現(xiàn)安全隱患，及時(shí)提出整改措施，定期進(jìn)行安全維護(hù)保養(yǎng)，并且做好應(yīng)急措施，將事故發(fā)生的概率及事故造成的損失降到最低。
參考文獻(xiàn)：
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