時間：2023-05-26 18:03:26
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政府部門必須要堅持走群眾路線、要敢于創新交通安全治理，其中很重要的就是發揮社會組織在交通安全方面作用，發動社會群眾參與交通安全治理工作。道路交通活動的主體是人，道路交通正常秩序的好與壞，交通安全事故的多與少，通常取決于人們是否正確和自覺地遵循交通法律、法規以及能否養成安全的交通素養。要在122“全國交通安全日”的宣傳中，始終貫穿百姓關注、群眾參與的思想，選擇切口小、貼近性強的宣傳點，鼓勵有社會責任感的企業或單位，如汽車生產和銷售商、保險公司以及車友會、駕駛員協會等群眾團體，以資金贊助、志愿服務等形式參與文明交通宣傳實踐活動，并讓每一個交通參與者參與到交通安全宣傳中來。“全國交通安全日”的設立和宣傳，終極的目標就是提高全民的文明交通素質。首先，提高全民的文明意識。隨著中國進入汽車時代，提高全民的文明交通意識、文明禮讓意識迫在眉睫。其次，增強公民的法治意識。讓全體參與者學習并且掌握交通法律條例、法規和各項交通安全教育知識，逐漸增強交通安全法制觀念，實現人人知法、懂法、守法的目的，自覺地保護好交通正常秩序。第三，增強公民的安全意識。使全體交通參與者盡可能的認識交通安全中違法行為的巨大危害，在出行過程中改變舊的不良的交通習慣，逐漸更新和提升交通安全常識，確保道路交通安全。
二、輿論關注發揮多種媒體的宣傳作用
（一）廣播電視等有聲媒體。電視媒體應緊緊圍繞活動主題推出專題節目，采取嘉賓訪談、分析典型案例、普及安全知識等方式，闡述汽車社會弘揚法治理念，遵守交通法規的重要性，倡導、呼吁部門依法盡職，人人遵規守法，安全文明出行。重點選題包括：公安機關酒駕整治實踐，實現了立法、執法、司法、普法等環節有機銜接，為法治社會建設帶來諸多啟示。曝光嚴重違法行為，如客貨車、危化車“三超一疲勞”等違法行為的危害，重大交通事故依法追責等。
（二）報刊雜志等平面媒體。可以利用平面媒體的優勢開辟專題、專欄、專版，刊登系列報道、評論文章。剖析交通安全宣傳的重要性、交通違法的危害性，利用評論文章引起人們思考。要利用汽車雜志的受眾定位目標準的特點，通過主題增刊、圖文報道、專題文章等形式刊發相關報道，喚起汽車愛好者的關注，讓其享受車輛的同時注意交通安全。
1、遵守交通規則，注意交通安全。春節是走親訪友的高峰期，也是各類交通安全事故多發期，希望同學們在寒假期間遵守交通法規，外出要遵守交通規則，紅燈停，綠燈行，騎車要在人行道靠右邊行使，嚴禁在路上騎車追逐打鬧。注意乘車安全，不要乘無牌無照的車，不要乘擁擠的車。若發生交通事故，要想法及時通知家長，并撥打120及時實施搶救。
2、老師和家長每天最惦記的就是你們的安全。據了解，每年因各種事故，數以萬計天真無邪的兒童死于非命，給家庭帶來了不幸，給父母造成無法愈合的創傷。因此，同學們要牢固樹立“安全第一”的思想，懂得安全的重要意義，做到：安全第一，從我做起；安全第一，從小事做起。關注安全，關愛生命。我要安全，我懂安全。時時講安全，事事講安全，人人講安全，保證人人都安全。
3、正確燃放煙花爆竹。接近年關，煙花爆竹大量上市，一些“三無”劣質產品偷偷上市，同學們在購買時一定要注意，最好能在家長的陪同下，在正規的經銷處購買。在燃燒鞭炮、焰火時，要由家長陪同，要在寬敞地方放，不要對準人放，避免造成人員傷亡，嚴防傷害事故發生。
4、防火、防氣、防電。我們每天都可能會與火、與電、與煤氣打交道，同學們要了解有關知識，在生活中要注意消除水、火、氣、電等存在的隱患，做到不玩火，注意防火，若遇到火警時要知道及時撥打119報警。不玩電，不私自拆裝電器防電注意用氣安全，防煤氣中毒等。去冬今春，降水極小，近期氣溫回升，加之我鎮山上路況進一步改善，上山游玩人員明顯增多，春節將至，上墳燒紙現象也將驟增，野外用火概率增加，風干物燥，森林防火形勢嚴峻，鎮黨委政府對此高度重視，層層落論文實森林防火責任制，要求學校加大森森防火宣傳及安全教育的力度，進行森林防火安全教育。為此，我校已經下發了《給學生家長的一封信》，要求同學們假期不要在地里玩火，嚴禁在柴禾堆旁燃放煙花爆竹、上墳燒紙、燒荒燎堰、杜絕帶火種外出現象。
5、監控文化生活，嚴防精神污染。網絡世界對青少年具有強烈的誘惑力，長時間沉溺會導致人際交往、簡歷適應能力的下降，會情緒低落、思維遲緩、孤獨焦慮、食欲不振、植物神經功能紊亂、睡眠障礙，甚至犯罪或消極自殺。所以希望同學們要遠離網吧，不登錄不健康的網站。也不要涉足營業性電子游戲室、臺球廳、錄像廳、卡啦ok廳、歌舞廳等娛樂場所。不參加不健康的娛樂活動，不聽、不信、不傳、不參與封建迷信活動，堅決抵制活動。不購買、不借閱內容不健康的書刊、報紙、光碟、錄像帶不看低級趣味的電影、電視。多讀健康的書刊，多看樂觀的節目。要培養文明行為，抵制消極現象，促進扶正祛邪、揚善懲惡簡歷風氣的形成、鞏固和發展。
6、不到池塘、河灣、水庫，若發生事故，要大聲呼救。
7、出門必須和家長打招呼，并按時回家。不準夜間9點以后在外玩耍，夜晚不得單獨出門，更不能在外過夜，徹夜不歸。
8、與陌生人打交道時，要提高鑒定警惕，謹防上當受騙。遇有緊急情況，要見義勇為，智慧取勝，避免力敵不過反而危害自身現象的發生。
9、養成良好的衛生習慣，注意飲食衛生，不暴飲、暴食，要合理飲食，不吃腐爛變質的食物，不買“三無”食品，每個同學在假期中要做到不抽煙、不喝酒、不賭博。生活要有規律，按時起居，多鍛煉，預防疾病侵染，提高身體素質。
10、同學們在家要幫助父母做家務和參加有益的簡歷實踐報告活動，制定好寒暑假學習計劃，認真完成寒暑假作業，開展好“五個一”活動，即讀一本好書，并寫出讀后感，看一部好電影，學唱一首好歌，做一件好事，當一天家長，體驗一下做父母的辛苦，并做好記錄或日記。
《幼兒園教育指導綱要》明確指出：“幼兒園必須把保護幼兒的生命和促進幼兒健康放在工作的首位”，由此可見，安全是幼兒健康成長的首要保障。實施安全教育，提高師生的安全防護意識是幼兒園的重要任務，也是幼教工作者的首要任務。那么，如何把這些簡單的安全防護意識教給幼兒，讓幼兒有自我防護意識和自我保護意識的技能？如何解決應對突發性安全事故？這一系列問題的解決，要求我們切實做好日常的安全教育。我園以幼兒的一日生活為基點，以安全教育日為重點，采用經常性與及時性相結合，針對性與隨機性結合，有計劃地對幼兒進行安全教育，幫助幼兒掌握必要的自我防護知識和方法，提高幼兒自我保護的意識和能力。
一、上好入園安全教育的第一課
每年的9月份，小班新生入園。入園的第一個月幼兒最易出現抓咬行為。出現的原因一是因為部分孩子在家里養成了喜歡抓咬他人的不良習慣。二是因為現在的孩子獨生子女較多，在家里家長過于寵愛，到了幼兒園后看到別人的玩具就要去搶，搶不到就去抓或者咬其他小朋友。這是由于小班幼兒的年齡特點決定的。剛進小班，他們的語言交流能力與表達能力相對較弱，想的事不會和別人說，而是直接用動作來表示，所以就會去爭搶。三是由于小班幼兒剛剛嘗試離開家獨立生活，極易產生分離焦慮。這也導致了孩子會情緒激動，打其他的小朋友。我們的老師都不注意被孩子打過或咬過。針對這種情況，我們每學期在報名結束后，開學前都會召開一次小班新生家長會，小班老師和家長要一起參加會議。在家長會上我們會告訴家長小班幼兒容易出現的不安全行為，同時通過安全教育幫助家長樹立正確的育兒觀。如請家長關注自己有抓咬不良習慣的孩子，教育他們不能去抓其他小朋友，同時要和老師說一下，讓老師留意，防止他們去抓咬。二是樹立教師的親和形象。有的家長當孩子不聽話，沒辦法時會拿老師來嚇唬他們，這樣造成了孩子入幼兒園的懼怕心理，有需要不敢和老師說。三是萬一發生抓咬等現象及時和老師溝通，同時理解這是孩子們的正常行為，年齡特點所致，而不能讓事件升級。四是教育老師要特別關注孩子的行為，提供的玩具數量要多，避免孩子們爭搶。經常檢查孩子們的身上、臉上。五是要求老師對孩子進行日常禮貌教育。如利用小班孩子喜歡的繪本故事《你好》《一個接一個排好隊》等幫助孩子學會和小朋友禮貌地交往、有序排隊等待等交往技能。實踐證明，開學第一課防止小班小朋友受到抓咬等傷害是極其有效的。這樣的開學第一課極大地降低了小班幼兒第一個月的微小事故率。
二、滲透好一日活動的安全教育
安全教育作為幼兒園長期的教育內容，僅僅開展幾個活動是不夠的，他需要與一日生活有機的結合和滲透。我園堅持通過晨間談話、話題活動滲透、個別教育、游戲等豐富多彩的形式，及時性、經常性地對幼兒進行安全教育。如一日活動中發現孩子中出現的打鬧推擠等不安全行為及時指出并組織全體幼兒談話，幫助孩子認識到這些不安全行為會帶來的后果，從而使孩子形成正確的安全行為。再如當孩子由于行走、玩游戲等出現小傷時及時請這些孩子現身說安全，以自己不小心或錯誤玩法造成傷害的具體事例來強化孩子們的安全意識與行為。
在家長開放日時，有計劃地將安全教育內容轉換成親子游戲的一部分，讓孩子與家長在共同游戲的過程中增強安全意識，提高安全自護技能。幼兒一日生活的各個環結是安全教育的一個好時機，例如；晨檢、午檢、散步、盥洗、戶外游戲、自由活動等，我們時時抓住時機對幼兒進行安全教育。如晨檢時保育員應仔細檢查孩子的口袋和書包找找是否有比較尖銳的物品，以防孩子在午睡和戶外活動是塞進口、耳、鼻等器官；再如進餐時保育員應提醒或幫助孩子們飯前要洗手，以防病從口入，保證吃飯時不說話以防咽著等；在戶外活動時教師要帶領孩子整理衣服是否整潔，在活動時應控制場面不要亂跑，不因活動量失控而碰傷、摔傷，告訴幼兒在大型玩具時不要擁擠，不要推，要守規則知道慢慢等待排隊，有秩序。同時利用散步進行隨機教育，可以問：“你找不到家怎么辦？被別人拐騙怎么辦？”給孩子提供一個能提出許多“為什么”的機會，進而引導他們自己去發現，去學習，去尋求答案，從而提高幼兒的自我保護能力。通過這些與日常生活有機的安全教育滲透，不僅可以避免一些意外傷害與不幸的發生，而且可以提高幼兒的安全意識，為幼兒安全行為能力的發展奠定了基礎。
三、組織好重要主題的安全教育
在“安全教育日”“ 5·12防震減災日”“11·9消防日”等重要主題活動中，我園都認真制訂活動方案，周密布署，確保活動取得預期成效。如在“安全教育日”中，幼兒通過玩“我是交通小警察”和“辨別誰對誰錯”等游戲，懂得了一些交通規則。在“11·9消防日”主題活動時，老師先和孩子們一起討論消防演習有哪些步驟，怎樣離開火場，有哪些消防用品。其次通過設計各種游戲，親身體驗實踐消防知識，練習使用滅火器材，學會逃離火災現場的一些動作和自救技能。最后通過組織全園性的消防安全演練活動讓孩子親身實踐和檢驗他們消防知識技能的掌握情況，幫助他們真正掌握火災逃生的方法。
另外我們還利用網站、宣傳櫥窗、告家長書等多種形式對幼兒家長進行安全教育與宣傳，形成安全教育合力，讓家長主動參與對幼兒自我保護能力的培養，切實將安全教育的內容延伸到每個幼兒家庭中。
幼兒園的安全教育是頭等大事，安全是工作底線。無論是安全的主題活動，還是生活中有機滲透，目的只有一個——讓孩子們樹立安全意識，保證幼兒的安全和健康，因為這不僅關系到幼兒的安全和健康，也關系到每個家庭的幸福和快樂。安全教育只有起點，沒有終點。我們將一直扎扎實實，認認真真，從點滴做起，從自我做起，充分抓住每一個細節將安全教育工作做充分，讓家長滿意，讓孩子得益，讓社會放心。
幼兒園安全教育論文【2】
安全是人類最基本最重要的需求，安全就是生命。安全教育一直是幼兒園高度關注的問題，有時可能也是最頭痛的問題。近年來幼兒園不安全事件頻頻發生，意外傷害已成為影響幼兒健康成長的第一號殺手。安全是兒童生存的基本保障，是所有兒童的基本權力，如何采用安全措施，防范各種事故的發生已成為我們當前刻不容緩的使命。幼兒園是眾多幼兒集體活動的生活場所，而且越是孩子頻繁使用的游戲設施或游戲場地，發生的事故越多，因為活潑好動是幼兒的天性，活動中總存在著許多不安全的因素。作為新一代教師的我們，不僅要教授給幼兒安全知識，讓他們知道哪里有危險，更應該讓他們學會如何征服危險，如何有效地保護自己。幼兒學會自護，就等于在生存中學會向前邁進了一大步，而生存是發展的重要保障。只有把安全教育滲透到幼兒教育的各個領域中，交織在幼兒一日生活中的各個環節，才能達到培養幼兒安全意識，提高幼兒自護能力的目的，才能讓孩子健康愉快地成長。
中大班的幼兒有了一定的活動經驗，對各類活動器械有了不同程度地熟悉，能輕車熟路的在戶外進行活動，在老師適時的提醒鼓勵下還能自主創新各種不同的玩法。剛入園的小班幼兒，如果沒有老師的引導，他們往往不知從何玩起，左右觀望，沒有活動的積極性。對于他們，應該如何更有效地組織開展戶外活動呢？
一、選擇安全舒適場地，保證活動順利進行。
為小班幼兒所提供的環境和物質條件，直接影響幼兒的身體健康。安全、舒適的活動場地是活動的重要條件，小班幼兒的大肌肉群發育不太完善，加快速度跑動，容易摔跟頭，因此，戶外活動的場地安排在比較平坦的地毯或草地上比較安全，這樣，孩子們可以盡情地玩耍，不必擔心跌倒或身體某些部位被擦傷。
二、優化活動器械和材料，充分發揮多種功能。
1、選擇合適的活動器械，幫助幼兒熟悉玩法。
教師需要結合小班幼兒的年齡特點和實際情況對活動器械作一些篩選，有選擇的逐步提供器械，使孩子們一樣樣的熟悉，如墊子、呼拉圈等這些器械。通過情景化的活動設計，讓孩子在墊子上練習各種各樣的爬、練習翻滾等動作，孩子們在熟悉墊子玩法的同時，運動能力也獲得了相應的提高。
教師還必需先清楚運動器械的各類玩法，指導小班幼兒進行活動才能做到胸有成竹，有的放矢，才能更好的給孩子帶來運動價值。教師在開展活動前對器械的使用進行具體詳細的說明，使這些材料真正的被幼兒所熟悉和了解，從而使孩子們知道最基本的玩法，愿意去玩，樂意去玩。
2、發揮活動器械的多種功能，調動幼兒的主動性。
在幼兒熟悉某一活動器械的基本玩法后，教師應當逐步放手，引導幼兒在自由活動的過程中發現這一器械的多種玩法，對做得好的幼兒及時表揚，讓他們驗成功的喜悅。從而調動幼兒的主動性和積極性，從而使他們更加喜歡運動，達到鍛煉的目的。
三、創設童趣情景，激發活動興趣。
興趣在幼兒的發展過程中發揮著動力、組織、創造、強化的功能，興趣對提高幼兒自主性發展起著明顯的促進作用。小班幼兒年齡小，剛到一個陌生的環境，有部分幼兒往往不愿意參加集體活動，常常一個人呆在一邊獨處，不喜歡陌生的新環境，而情景性的活動和游戲場景能有效吸引他們，因此，每次戶外活動教師應該有意識的設計一定的情景，使小班幼兒融入其中，有興趣的參加活動。
四、交替進行多樣活動，保持戶外活動的興趣。
戶外活動一般以體育游戲為主，多種游戲活動交替進行，在體育活動適當穿插開展簡單的民間游戲，如跳房子游戲，它有一定的運動量，能活躍幼兒的身心，增進幼兒體質，提高幼兒運動的興趣和能力，小班幼兒也較適合參加，這樣小班幼兒才能百玩不厭，保持對戶外活動持久的興趣。當然要結合本班實際組織開展戶外自由活動，有集體的，有分散的，讓小班幼兒也可根據自己的興趣愛好，選擇玩的形式、玩的內容，獲得活動和表現的機會，充分享受體育活動帶來的樂趣。
五、增添簡易規則，確保活動圓滿進行。
幼兒戶外活動時，教師的視線不能顧及到每個幼兒，而且幼兒在戶外活動比在室內活躍，加之小班幼兒自我保護意識差，動作控制能力有限，因此，老師不僅要在活動前盡可能的預計到游戲中可能出現的不安全因素，向孩子交待活動的規則和有關安全注意事項，而且在戶外活動的整個過程中，給小班幼兒更多自由空間的同時，還需要教師根據游戲情節增添簡單易行的活動規則，以確保活動圓滿進行。當然，如若發現問題，必須及時進行必要的安全指導和安全教育，確保幼兒吸取教訓，注意以后游戲的安全。
幼兒園安全教育論文【3】
1以探索性活動區為載體，豐富幼兒交通安全知識
幼兒獲得知識的途徑有兩種：一種是由教師直接傳遞；另一種是通過環境的創設讓幼兒自己去發現。實踐證明，后者的教育效果更為顯著。因此，我們要充分利用探索性活動區，通過環境的創設和材料的投放，激發幼兒的認知沖突，讓幼兒在不斷的游戲活動嘗試中獲取交通安全知識，增強交通安全意識。如在益智區中，我們根據幼兒的興趣和年齡特點設計“交通安全迷宮圖”、“交通牌”等，讓孩子們以游戲的方式，手腦并用地操作這些材料，不僅培養了幼兒愛動腦筋的習慣，還潛移默化地認識了許多交通安全標志，從而懂得了“過馬路要走人行道”、“不能在馬路上玩耍”等交通規則。這樣的活動區游戲，開闊了幼兒的視野，拓展了幼兒的生活經驗，豐富了幼兒的交通安全知識。
2以表現性活動區為基石，積累幼兒安全自護經驗
表現性活動區內容豐富，形式多樣，教師應根據本園的實際情況，不失時機地利用各種活動區，創造性地開展“寓教于游”的交通安全教育活動。
第一，裝扮區。
裝扮區即角區，是幼兒開展角色游戲的場所，是幼兒最能夠自由表達意愿和發揮想象力、創造力的活動區域。他們對生活常規的認識，對人際關系的理解，對情感的宣泄和補償，都將在這里得到實現。我們要充分利用這一點，在角色游戲中滲透交通安全知識教育。如在《娃娃家》游戲中，滲透安全過馬路及乘坐各種交通工具的安全小常識等：“媽媽”帶“寶寶”上街，過馬路時提醒“寶寶”要左右看，紅燈停，綠燈行，不能橫穿馬路等。在《車車租賃公司》游戲中，通過扮演客人租賃各種交通工具，學到安全乘坐各種交通工具的方法，如坐摩托車要戴頭盔，避免腳被卡在車輪里。總之，我們要充分地從孩子的生活經驗出發選擇游戲主題，讓幼兒在角色扮演中增強安全意識。
第二，表演區。
表演區是幼兒自發地進行故事表演和歌舞表演的游戲場所，深受幼兒的喜愛。因此，我們要經常以故事、童話劇為腳本，選擇適宜幼兒表演的角色，讓幼兒在設置的情境中產生身臨其境的感受，從而幫助幼兒積累自護經驗。例如：在故事《三顆星星》中，幼兒在與同伴合作表演的過程中，了解紅綠燈的作用，知道過馬路要看紅綠燈，了解紅綠燈的重要作用。在表演《森林交通安全曲》中，學習警察指揮交通時的各種動作，使幼兒在演練中發展自護的技能，同時幫助幼兒懂得當發生交通事故時應該怎么辦，可打120急救等。
第三，建構區。
百聞不如一踐，單純的安全說教是不會被幼兒所接受的。因此，在平常的教育過程中，我們要大膽地嘗試應用結構游戲中的模擬空間效應來彌補幼兒的思維感知。如在開展結構游戲《大馬路》中，引導幼兒通過用積木、雪花片、插塑等建構材料，搭建馬路上的各種事物，如馬路、人行道、斑馬線、紅綠燈等。這樣讓幼兒在建構游戲中切身感受多變的交通場景，體會遵守交通規則的重要性，了解不遵守交通規則、闖紅燈的危險。孩子們在游戲中親自發現問題，獲得經驗，要比老師無數次的說教印象更為深刻。這樣，幼兒在看似游戲性質的建構中獲得了最為深刻的感性認識，安全過馬路的實踐能力也得到了提升。
第四，美工區。
美工區是幼兒自主地進行繪畫、手工制作，為游戲活動準備道具的場所，它既為幼兒提供了精細動作練習的機會，也為幼兒審美表征能力的發展創造了條件，更是創造性教育的重要場所。在此過程中，孩子能根據活動區游戲的需要積極地去探索，以多種途徑去收集資料，了解它們的含義和作用，使安全教育化被動為主動，在幼兒心中開花結果，根深蒂固。
3以運動性活動區為導向，提升幼兒安全自護能力
我們在探索性活動區和表現性活動區中，通過環境的創設和材料的投放，豐富了幼兒的交通安全知識，增強幼兒的交通安全意識，并積累了豐富的自護經驗。但是，對于年齡較小的幼兒來說，提升他們的交通安全的實踐能力更重要。因此，我們可充分利用富有野趣的自然游戲場所，在草地、石子小路、坡地上設置一些交通標志，如在草地上設置紅綠燈，幼兒在草地上自由奔跑時碰到紅燈會自然停下，碰到綠燈又繼續向前；在坡地上貼上慢行地標志，提示幼兒在坡地上奔跑時要放慢速度；在欄桿上貼著禁止攀爬的標志，提示幼兒不能攀爬欄桿等，讓幼兒在奔跑、追逐的游戲過程中，既體驗如何調控自己的身體，機智靈活地避開障礙，又提升了幼兒的交通安全實踐能力。
關鍵詞：公路運輸，經營管理，管理措施
交通運輸是國民經濟的命脈, 是經濟建設不可缺少的基礎設施, 它的進步與變革直接關系到生產力的發展與變化。現代交通運輸中,公路以其機動、靈活、迅速、連續、直達等優勢, 使其在客貨周轉量的比重上越來越大。特別是近年來, 隨著高速公路的修建, 從根本上保證了公路運輸的快捷、安全、舒適, 這就使公路運輸在綜合交通運輸體系中的比重逐漸增大, 甚至開始起著主導作用。
公路運輸經營管理是國家行政管理部門和相關組織在科學理論指導下, 依據有關規定對人、車、路、環境和信息等基本要素進行服務、協調、規劃、組織、評估和控制等一系列活動的總稱。
要實現公路運輸的最大經濟效益,公路運輸中的經營管理及其重要，是提高公路運輸效益的重要途徑。
1．公路運輸經營管理狀況
近年來, 我國公路運輸管理上取得了一些成功的經驗，但是，目前我國公路運輸管理尚處在初級階段，還存在很多問題，嚴重影響了社會經濟的發展。免費論文參考網。
1.1 管理觀念落后, 阻礙了管理效益的發揮
一些地方對“管養結合, 綜合管理, 預防為主, 依法制路”的路政管理原則理解不夠, 還或多或少存在“重建輕養”、“重建輕管”的思想, 在政策上、資金上、人力上對運營管理的投入不夠, 在管理設施上開發不足, 使一些管理上的問題長期得不到解決, 阻礙了管理效益的發揮。
1.2 駕駛員從業資格培訓和發證管理不利以及公民安全意識淡薄
當前, 由于種種原因, 我國在駕駛員培訓和發證管理方面比較混亂, 駕駛員隊伍的整體素質不高, 許多駕駛員業務素質低下, 缺乏安全意識, 駕駛技術低劣。駕駛員隊伍素質不高是造成交通事故的最大隱患。
此外, 社會公民的交通安全意識普遍偏低, 不遵守交通規則, 是誘發交通事故的潛在因素。如違章橫向穿越公路、闖紅燈、越道行駛的行人屢見不鮮, 乘車旅客隨身攜帶易爆易燃物品、在車廂內吸煙等違章現象也極為普遍,而這些都可能導致交通事故的發生。
1.3 目前車輛嚴重超載已成為嚴重危害國家公路設施和人民群眾生命財產安全的突出問題
從全國情況看,一是超載違章在交通違章行為中占較大比例; 二是超載現象非常普遍, 幾乎所有公路貨運機動車都有不同程度的超載, 客運車輛超載主要集中在春運期間。此外,一些本已報廢的車輛重新領牌投入使用, 以及特大噸位車輛數量的增多, 在一定程度上也助長了道路交通事故的發生。
1.4 交通安全設施不齊備，裝備落后
應用于公路的交通管理科技含量較低，沒有將適應現代化的監控、報警、通信設施投入公路運輸管理中，制約了我國公路運輸管理體系的發展。
1.5 客貨分類管理措施不利，造成貨車事故數占總的事故數中比例非常高
貨車的事故率非常高，在駕駛過程中無論是人、車還是路都存在著很多的安全隱患。通過分析還發現, 載重車輛事故是公路運輸交通事故的主要形式。
2.加強公路運輸經營管理的措施
公路運輸管理的目的是向使用者提供安全、暢通的行車標準。只有科學地調整公路上一系列現代化的管理系統, 集中、統一、高效地進行交通管理,按有關規則和要求, 合理地引導、限制和組織交通流, 才能保證公路運輸的安全、方便、經濟, 才能滿足社會經濟發展的需求。針對當前我國公路運輸安全管理狀況，特提出以下管理措施：
2.1 采取切實可行的措施, 治理道路“三超”問題。目前道路“三超”問題普遍存在,危害極大。
相關部門應從運輸價格、運輸市場的監管、道路運輸的監管等方面入手, 制定一部涵蓋面更寬、綜合性更強的管理規定,要求各部門共同遵守,各司其職,從治本上解決“三超”問題。
2.2 在加大對公路交通基礎設施建設投資力度的同時,加快對危險路段的治理改造。
加大對公路建設的投資力度和政策傾斜, 不斷提高公路技術等級和路網整體服務水平, 并加快對危險路段的治理改造, 完善公路交通安全設施, 為提高道路交通安全管理水平提供硬件條件。
2.3 排除行車干擾因素,加強交通運營管理，改善公路的交通條件
針對目前公路運輸中存在的一些問題, 可采取以下一些措施:
2.3.1對貨車的管理
在對貨車的管理中，首要任務是完善車輛裝載的有關法規，嚴格限制車輛超載。另外，還應對貨車的技術狀況進行嚴格檢查，車輛必須按照規定的時間進行檢修, 對達到報廢標準的大型貨車要堅決予以強制報廢，達不到要求的車輛嚴格限制上路。
2.3.2對危險品運輸的管理
危險品的運輸不同于普通貨物運輸，一旦發生事故，后果很嚴重，危害性極大。公路的交通管理人員應加強對危險品貨物運輸的監督管理，禁止不具備上路條件和車況不良的車輛上路，惡劣天氣應特別注意禁止危險品運輸車輛進入高速公路。高速公路服務區應為危險品車輛準備專用泊位，使其與其他車輛保持一定間距。
2.3.3加強對車輛駕駛人員的管理。免費論文參考網。
提高駕駛員培訓的質量,嚴格發照。同時，在全社會廣泛開展道路交通安全教育, 提高大眾的交通安全意識, 鼓勵廣大群眾積極參與交通安全管理工作。
2.3.4在各級地方政府的領導下, 組織各有關部門, 對公路上的違章建筑以及打場曬糧、堆放雜物等違章行為進行全面的清理整頓, 保證公路正常運營,提供良好的交通環境。
3.結語
隨著我國公路網的逐步完善, 為廣大的公路運輸用戶提供一個安全、快速、舒適的營運環境這個目標使公路運輸管理部門的責任也將會越來越大。免費論文參考網。只有理論與實踐相結合, 才能不斷提高我國公路運輸的經營管理水平，實現公路運輸的最大綜合效益。
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摘要：道路交通發展至今，在滿足人們對交通運輸的實際需求，給人們的工作與生活帶來無限便利的同時，也引發了諸多難以回避的交通事故。道路交通事故的發生雖然難以回避，卻不是不可預防并避免的。對此，細分析導致交通事故的現實原因，并力圖從中尋求有效規避事故發生的預防措施則顯得尤為重要和迫切。
關鍵詞：交通肇事 道路安全意識 立法與執法力度 事故緊急救援系統
一、人的因素及法律上的不利評價
（一）人是造成交通事故的最重要的原因。法律意識淡薄，不論是肇事者，還是被害人，因不遵守交通規則的違章行為導致的交通事故占事故發生率的50%以上；因對法律認識不足，在事故發生后未及時報警而擅自離開現場或破壞現場，未有效保護現場并設置安全提示標識等非法或不當行為導致量刑加重。
（二）駕駛員駕駛技能的高低、駕駛員持續駕駛時間、行駛速度等因素的影響，是直接導致事故發生的又一主因。
2012年2月3日，付某駕駛無證無牌摩托車沿西后線行駛時與行人霍某相撞，霍某經搶救無效死亡。（注：無視法律法規，無證駕駛無牌車輛，導致一人重傷即可構罪）
2012年1月15日9時30分許，陶某駕駛重型半掛牽引車牽引掛車沿國道由西向東行駛時與橫過馬路的趙某發生交通事故，造成年僅7歲的小學生趙某當場死亡。事故發生后陶某棄車逃逸。（注：首先，肇事者對其逃逸行為的嚴肅后果認識不足，事故發生后棄車逃離現場，雖未破壞現場，但在其應當且有機會報警的情況下而未報警，客觀上形成逃避法律追究的事實而認定逃逸，致使刑罰加重。且因其逃逸行為，投保的商業險保險公司主張對其免責，從而加重了對被害人進行經濟損失賠付的負擔。另外，被害人屬未成年，在監護人未盡職履行監護義務的情況下致使被害人脫離了監護人的控制，且違反交通規則橫穿馬路的不當行為，也是導致悲劇發生的誘因，存在一定的主觀過錯）
由上述真實的案例我們可以清查的認識到，每一起事故的發生，都存在著不同程度的違章行為，有的是因為駕駛員引起的，有的是行人引起的。如疲勞駕駛、酒后駕駛、違章并道、盲目開快車對交通標志、標線視而不見從而導致悲劇的發生，釀成重大事故，追悔莫及為時已晚。在現實生活中，我們經常可以看見行人翻越防護欄桿、橫穿馬路的違章行為，不僅擾亂正常的交通秩序，更是導致事故頻發的罪惡之源。
二、車的因素
車輛的適行狀態是保障行車安全的客觀條件。車輛本身的安全設計、安全性能、制動系統以及在車輛投入行駛之前對車輛進行的必要安全保養與檢查，都與安全行駛息息相關。
三、其他因素
（一）道路因素。道路的通暢適行，是安全駕駛、避免交通事故發生的客觀前提。對道路進行必要的維護，利用高科技手段進行安全防護及監測，有保障安全駕駛，維護良好的交通環境，是道路交通管理部門義不容辭的義務與責任。
（二）環境因素。環境因素包括的范圍很廣，既包括道路交通設施、通行條件的社會環境，也包括天氣、氣候、嗓音、廢氣污染等自然環境。據統計，雨天發生交通事故的機率比晴天要多20%以上，也就是說環境的好壞可以直接影響行車的安全。
（三）立法與執法方面。目前我國的道路交通法律法規正處于日趨完善的過程中，時常會出現有些行為由于法律的空白而無法用法律進行評價的情況。有法不依，執法不嚴的現象還普遍存在。一些地區對安全影響比較大的交通違章事件仍然沒有得到有效的遏制。執法警力仍然不足，偏遠以及落后地區交通活動處于乏人問津的自由狀態。警力分配不合理，出現有的路段警力過于集中，而有的路段卻疏于管理的情況。
（四）管理手段方面。專業交通研究人員和管理人員缺乏、信息化水平低下，對道路交通科技的投入遠不能達到普遍覆蓋所需的水平，存在許多盲點。
一、要加強道路安全教育、提高道路安全意識
（一）交通安全教育要從小抓起，從學校抓起，要培養廣大中小學生遵守交通法規的良好習慣。
（二）利用廣播、電視、報刊、網絡等各種媒介形式，向廣大群眾大力宣傳、普及道路安全知識，提供必要的現實案例，以案說法，使廣大群眾能夠深刻地認識到交通事故的危害后果，進而提高道路安全意識及遵守交通規則的自覺性、對違章行為進行有效地抑制，是降低甚至避免道路交通事故率的最有效的對策。
另外，駕駛員交通違章是造成交通事故的重要原因，所以對駕駛員進行交通安全教育，以及對駕駛人員的安全駕駛行為進行及時的監督與約束極為重要。
二、保障道路適行安全，例如，在道路交叉口信號燈的設置時考慮交叉通量、交叉口安全度及相信路段安全度，使其設置更科學更實用更有效；定期維護及時清潔風險提示標識，使其有效發揮其安全行駛的提示作用等。此外，路面的強度穩定性、平整度和抗滑性也是影響道路安全行駛的原因。
三、加大對道路交通科技設施的投入，有效應用各種先進的通訊設備、視頻監視系統，在各級交通警察系統建立事故數據管理系統，及相應的事故報警系統以及時、快速應對事故的處理，力圖將事故的危害后果降至最低。
四、加大相關立法及執法力度
（一）隨著時代的發展與進步，就相關交通法律法規漏洞及操作力較差的法律領域進行科學調研分析，盡快制定出行之有效的法律法規，以適應時代對法律的需求，更有利于指導司法實踐。
（二）切實加強對車輛的管理，嚴格執行當地的報廢車輛標準，禁止不符合條件的破舊車輛上路，嚴格限制低速車進入高等級道路，加強對道路設施的管理，嚴禁違法占用道路、破壞道路附屬設施建立駕駛員違章記分制度，對駕駛員的違章及時進行檢查和處理加大對交通違章的懲罰力度，強化 交通法規的威懾力，對嚴重違章、不接受處罰的事故責任者或者肇事者堅決予以法律制裁。
五、加快建立事故緊急救援系統。有關研究表明，40%死亡人員是因為事故發生后沒有及時救助而死亡的，從美國交通安全實踐經驗中可以看出，縮短事故后時間，有利于減少交通事故過程中的傷亡以及傷害程度。在這個意義上，交通事故發生后的半小時被稱為“生命黃金半小時”，對挽救交通事故受害者的生命至關重要。我國已有少數地區建立起交通事故緊急救援通道，但是多數地區特別是偏遠地區還沒有建立起該救援通道，有關部門應盡快做好該項工作[2]。
六、設立公益救援基金，在個人無力救助或個人能力遠遠達不到基本救助需求的情況下，為不幸遭遇交通事故的被害人及其家屬提供必要的人道主義幫助，解決其亟待解決的實際生活問題，盡量減輕其遭受的事故創傷。
遵守交通規則，安全出行，有效地預防、避免交通事故的發生，由我做起，由不違章做起，為自己，為家人，珍愛生命，遠離事故！
參考文獻：
本文針對日益嚴重的交通狀況和交通事故率，監控視頻需要大量的人力監測。為改善這種情況，設計在無人職守的情況下的違章車輛監控系統，可以自動的監控交通情況，對車輛的行駛狀態進行監視跟蹤，記錄違反交通規則車輛的行駛軌跡，再對行駛軌跡做位置的分析結合機動車行駛的車道及路口的信號燈判斷車輛是否有違章行為。
【關鍵詞】圖像處理 智能交通 違章判別
1 引言
在現代交通管理系統中，己經廣泛的將攝像機架設在路面上，用于交通狀態的管理與監視。但它依舊需要大量的人力進行實時觀測，及時反映路面異常狀況，這種方法是繁瑣的，使監測工作顯得十分繁重，同時對監視人員又要有較高的要求。所以智能化的監控系統能有效提高交通管理的效率。
本文所要闡述的違章車輛監控系統建立在無人職守的情況下，可以自動的監控交通情況，對車輛的行駛狀態進行監視跟蹤，記錄違反交通規則的車輛。首先通過對待檢測車輛的跟蹤，跟蹤采用Meanshift車輛跟蹤算法，得到其行駛軌跡，再對行駛軌跡做位置的分析結合機動車行駛的車道及路口的信號燈判斷車輛是否違章。
2 Hough變換檢測
本文主要采用Hough變換檢測直線的方法對交通路口場景不變的道路進行車道線的檢測。Hough變換檢測直線的原理是利用點與線的對偶性，將原來圖像空間給定的曲線通過曲線表達形式的變換，變為參數空間中的一個點。這樣就把原始圖像中給定曲線的檢測問題轉化為尋找參數空間中的峰值問題。也就是將檢測整體特性轉化為檢測局部特性。
現有交叉路口基本每個路口都裝有監控攝像機，就可以用一個攝像機給該路口做監視，從而使監控系統簡單化。
本文采用Hough變換檢測直線的方法，在原有Hough變換的理論上增加一些形態學的改進，使車道線檢測的效果變得更加理想。形態學改進的流程如圖1所示。
圖2是形態學處理前后Hough變換對車道線檢測的對比圖。
從圖2中可以看出：經過形態學處理后的Hough變換檢測直線的時候更加的準確，而且檢測的直線是在路口的車道線中間部分。直接的Hough檢測的直線主要是邊緣部分，而且有許多錯誤的檢測。
3 車輛的行為判別方法
車輛的行為判別是根據車輛的行駛位置坐標值的變化來判別的。圖3為車輛位置變化的示意圖。
車輛左轉、右轉、直行判別用車輛當前幀的中心位置（x2，y2）減去圖像序列上一幀中心點的位置（x1，y1）得到dx、dy。根據dx、dy的變化判斷出車輛的行為。
表1：車輛行駛行為判別表
左轉 dx0 dx/dy
右轉 dx>0且 dy>0 dx/dy>T2>0
直行 dy>0 T1
4 遠距離傳輸實現
本文要解決的是路口監控視頻的傳輸問題，由于紅外線、藍牙、Wi-Fi、超寬帶技術中傳輸方式只適用于短距離傳輸，由于路口的視頻離路換機或者服務器的距離較遠，短距離的傳輸方式不能實現傳輸。zigbee的傳輸帶寬相對較小，路口會有4臺及以上的攝像機數，所以zigbee不能實現路口監控視頻的傳輸。GPRS及3G/4G技術能夠滿足帶寬和距離的要求，但后期所需的月租費用很高，不適合監控視頻的傳輸。所以本文選用無線網橋對監控視頻進行傳輸。
本文主要使用無線網橋技術對路口的監控視頻進行無線傳輸，采用點對多點的結構，整個系統構架如圖4所示。
每個路口架設攝像頭，無線網橋在路口傳輸：每個攝像機接一個無線網橋，在遠端的交換機上也接一個無線網橋，對無線網橋的收發進行設置。再由交換機傳回中心服務器對傳回的視頻進行處理。由于實驗是校園環境中模擬路口環境，論文僅采用點對點式模擬整個傳輸處理過程。
5 系統實現
本文研究的是路口的交通視頻，由于條件限制，系統架設在學校環境中。實驗所選用的器件如下：攝像機：實驗選用海康威視DS-2CD2212D-l5的日夜型筒型網絡攝像機；無線網橋：實驗選用150M的無線網橋，網橋采用ubnt的airOS系統，支持2.3G-2.7G的超寬頻段；網絡硬盤錄像機：實驗選用海康威視DS-7804N-SH/N的網絡硬盤錄像機。
在校園環境中模擬路口的環境，同時在路上架設攝像機和無線網橋，另一個網橋架設在實驗室中，兩個網橋隔著相距約400m的湖面。整個遠程無線視頻監控的示意圖如圖5 所示。
發射端架設在離地面高度約為6米的橫桿上（離實驗室約400米遠），實驗室的接收端直接連接硬盤錄像機就可以在顯示器上顯示監控畫面，如圖6所示。
本文的服務器端主要在基于VC++平臺，利用OpenCV實現的。本文將采集到的視頻導入電腦中，編寫的服務器程序。
本文所編寫的服務器端程序在服務器上的效果如圖7所示。
6 總結
本文主要研究的是基于傳統的軌跡判別方法。依據軌跡的坐標變化來判別，也就是對車輛坐標位置的變化來判斷車輛的行為。對左轉、右轉、直行的坐標變化設定閾值范圍，并對于實際偏差的影響，增加判別的連續幀數，再判定車輛的行為，最后結合車輛的所屬車道和路口的紅綠燈來判別車輛是否有違章轉彎和闖紅燈等行為。文在室外模擬路口的環境下搭建了視頻采集與傳輸系統，該系統能夠將400m外的視頻進行采集，并利用無線網橋傳回實驗室。之后在服務器端編寫了基于VC++6.0平臺利用OpenCV對視頻圖像序列進行車輛檢測、跟蹤和違章判別。
參考文獻
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其次，愛的教育是主導，樹立理想，擁有科學精神。人世間的一切作為都應該源于愛，一個有愛心的人是幸福的，也是快樂的，更是會有所作為的。我們對學生應進行廣博的愛心教育，讓他們愛惜生命，愛自己、愛家人、愛親朋、愛自然、愛生活，用愛心去對待一切，才會甄別真善美與假丑惡，有了愛心才會對社會做出更大貢獻。朱自清的《春》表達了對大自然的愛，《誰是最可愛的人》更體現了愛的崇高。盡量張揚文體中愛的成份，讓學生明白，愛人與被愛都一樣光榮和幸福。
對學生經常進行理想教育，把每天做的事都稱為理想，做好每一天的事，實現每天的理想，讓學生有成就感，不盲目、不虛空；把短期目標與遠大理想結合起來；七年級上冊教材一、二單元的內容就是對孩子的人生理想教育，有了理想，就有一種向上的力量，催人奮進。
教育學生學習科學，相信科學，運用科學是認識一切事物的基本出發點，有科學精神和意識，用科學道理解釋所有現象，讓學生感到學而有用，更有一種探索的欲望和動力。現實中的事例證明了這些，“嫦娥一號”升空探月，“神七”多人多天飛行，成功出艙活動，讓學生知道中國科技的發展水平，讀一些科普文章，用科學的眼光了解身邊的一切。
再次，堅持培養學生的高尚情感和道德教育。人最可貴之處應是講道德，能合理渲泄情感；與家人、親朋之間要講親情，父母的養育之恩不能忘，師生之間的培育之情不能缺，懂得感恩，學會感恩；利用教材對初中學生進行健康而高尚的愛情教育，遵守婚姻道德，這是人類良好秩序的開始。
我國是一個有優良道德傳統的民族和國家，從文本中挖掘其本質內涵，教育學生從中吸取精華，講社會公德，誠實守信，同情并幫助弱者，是一個不斷走向完美的必然。讓學生知道，追求高尚你就會成為一個高尚的人，追求低俗你就會成為一個低俗的人；高尚的人時刻受到別人的敬仰和愛戴，低俗的人則會被別人和社會唾棄。
最后，教育學生做一個講文明、懂禮貌、守規則的人。社會進步要求人的文明和進步，特別在物質相對豐富的今天；人與人之間溝通日益密切與快捷，文明既是一個人素質的體現，更代表一個國家的形象；讓學生不斷更新觀念，多談一些這方面的時新短文，體會其內涵。知道尊重別人，尊重自己，禮貌待人，與人友好相處，這是一個人走向文明高尚的必然之路，更是一個人繼承和發揚禮儀之邦優良傳統的義務和責任。特別抓住北京奧運期間的事例。感受講文明、守規則會受到世人的贊譽和敬仰，我們也感到無比自豪。
社會要進步，更要協調發展，就需要用規則來看守這個世界，就要教育學生遵守法律和道德，更應遵守一些其他規則，如交通規則、網絡規則、校紀校規等等。自己守規則了，也就有更多方便與自由了，大家都有了這種意識和做法，社會才會進步的更快。
要達到以上教育目的，當前語文教育應急需解決以下問題：
第一，教師敢于打破常規，教書育人并重。只有把學生、教材與現實生活結合起來，才能體現教育的意義和實質。只要把學生引導到勇于創新，不斷進取的道路上，教育的功效就會事半而功倍。
第二，必須改革評價體制。人的全面發展應當占有很大比重，它是一個指揮棒，左右著教育的成與敗。終端管理有很大的片面性，使很多孩子被埋沒，成為碌碌庸人，新課標三個階段的培養目標是靈魂，是標準。根本改變考試、甄別、淘汰的做法，應該是考試、甄別、培養的模式，讓人人都有成才的機會。
第三，營造一個良好的育人氛圍。從社會到家庭、學校，從老師到學生及家長，都認識到人文素養的提高，人的全面發展才是教育的歸宿。很少人認為這是個人問題，等大家都這樣做了，我再行動，其實，人人都行動，良好的風氣自然形成，潤物無聲的功效會自然顯現。解決這些問題，從前面幾個方面去培養和努力，我們定會培養出一大批有德有才，對社會、對家庭、對個人有用的合格人才。
大家好！
從明天開始，同學們就開始放寒假了。同學們，你們知道嗎？我們的老師有的還要參加繼續教育；有的老師要準備下學期的新課了，同學們，你們說，我們的老師辛苦嗎？我建議大家一起對老師們一學期的辛勤勞動表示真誠的感謝。讓我們一起對老師說，老師，謝謝！一、二、三，一起說：老師，謝謝！
一學期來，我們的老師積極進取，取得了優異的成績。王寅霞老師的論文獲江蘇省一等獎；朱慶平老師和鮑麗芳老師論文獲江蘇省二等獎；馬惠鎮珍老師論文獲江蘇省三等獎；陸花老師論文獲蘇州市二等獎；姚云老師論文獲昆山市一等獎；王炎老師、朱瑩老師、林英老師論文獲昆山市二等獎。還有很多的老師獲得了可喜的成績，在這里，我就不一一說了。
在老師們的指導下，同學們的努力下，部分同學及集體在各級爭先創優活動中獲得了滿意的成績。我校男子手球隊獲蘇州市團體第二名，男子小足球獲昆山市第一名，游泳獲昆山市第一名；莊子杰、周正、周天予、陸明睿、孫浩清、談正源、獲《小數報》一等獎；李姿悅、王魯川、陳誠獲《小數報》二等獎；陳誠同學還獲綜合競賽二等獎；馬文輝、王魯川、朱鷙獲綜合競賽三等獎……
本學期里，許多班級在老師的精心管理下、同學們的共同努力下，在年級中脫穎而出，被評為“校先進班集體”，在此予以表彰。他們是：一（2）班、二⑵班、三⑵班、四⑶班、五（1）班和六（1）班；獲得“衛生示范班級”的是：一5班、二1班、三2班、四2班、五2班、六4班；獲得“公共環境模范班級”的是一3班、二4班、三4班、四4班、五3班、六2班。這學期，我們每個班級有一些同學被老師初評為“三好學生”和“文明學生”，被評到的同學，說明你們只是通過了這次老師對你的考核，只有再通過下一個學期的考核，你們才有可能成為正式的“三好學生”。希望這次被評到的同學不放棄，繼續加油。
在這里，我們向被表彰的同學和班級表示祝賀，希望你們能再接再厲，再創佳績。希望大家以優秀學生和先進班集體為榜樣，人人在德、智、體、美、勞各方面取得優良成績。
從今天下午開始，我們每位同學將懷揣著收獲的果子和新年的夢想，進入充滿誘惑的寒假生活，跟著家人出趟遠門旅游、走親戚；拉著媽媽的手去商場買一件心儀已久的新衣服；和同學一起酣暢淋漓地踢一場球；窩在暖暖的被窩里睡一回懶覺；還有去看看鄉下的爺爺；還有很多很多，感覺時間都分配不過來了。是的，同學們，寒假生活總是那么豐富多彩，充滿幸福和快樂，老師也和你們一樣。但是，我們不能只顧高興而忘了我們的“責任”，我們一起來整理一下：
一是要保證自己的身體不受傷害。具體地說，就是要做到遵守交通規則、要在大人的指導下用火用電用氣等，不做危險游戲、不吃不潔食品，不輕信陌生人教唆。
二是要成為大人喜愛的好孩子。寒假期間，家長們還是非常忙碌了，可能沒有更多的時間來陪你，所以你們要學會體諒父母，照顧好自己，使父母放心；春節期間走親訪友，你們要舉止文明、活潑大方，使父母稱心；和父母長輩在一起，你們要主動參與做家務、招待客人，使父母舒心。懂事的孩子人人愛。
三是要使自己的知識和能力與自己的年齡一起長大。每個假期，學校大隊部都會向同學們提出一些社會實踐活動和要求，這實際上是為同學們在假期里學習知識和培養能力指明了方向，希望同學們在家長的幫助下，有計劃有目標地去實踐。我們相信，社會實踐活動一定會使你變得更加聰明、能干。
四是要學會安排自己的生活。25天的寒假生活，怎樣過得開心、滿意又有意義？我想每個同學都要學會安排自己的時間，列出一個計劃，然后按計劃行動。2月8日是同學們回校報名的日子，我們希望這一天每個同學帶著你寒假的喜悅和收獲，高高興興來學校，和老師同學開始一年新的學習生活。
同學們，感謝你們，時刻牢記自己的是開實小的學生，熱愛學校，并使學校成為自己學習和生活的樂園；感謝你們，熱愛學習、積極參與、大膽表現，使學校的各項活動熱熱鬧鬧、開開心心、收獲多多；感謝你們，張弛有度、文明守紀、自覺自律，使2009年的學校生活一路平安、一帆風順；感謝你們，持之以恒、刻苦訓練、敢于競爭，在各項比賽中成績輝煌，為學校爭光添彩；感謝你們，純潔美麗、活潑可愛、善解人意，在我們一起生活的日子里，給我們帶來了無窮的歡樂和幸福；
一、鞏固和提高了“個別化教育”成果
1、合理的課程設置——讓學生接受充分的教育。
為了體現學生個性化發展，讓每一位學生都學有所獲，力求課程的設置趨于科學性合理化，內容涵蓋人文修養、科技探究、藝術審美、強身健魄和社會實踐五大部分，共開設課程11門，力求達到學生全面發展的要求。
2、個別化教育——讓課堂活起來，讓學生動起來。
師生共同參與教學，幫助學生確立自信，使學生有效地投入教學，充分地接受教育。雖然教育難度大了，教育要求高了，備課量增多了，但卻為學生搭建了參與教學的平臺，培養了學生的自主學習和合作學習的能力。
3、制定個人成長計劃——未來在學生的手上。
長期觀察每一個學生的個性特長，性格特點、優點和不足，制定相應的近期發展目標和長期目標，同時及時記錄每一位學生的點滴成長，做到了有一人就有一本的個人成長記錄。
二、突出了行為習慣養成的育人宗旨
學校組織學生參加升旗儀式，堅持晨練、課間操活動。學生的紀律與文明禮貌程度進步很大。學校的校園安全重點是課間活動和外出活動，加強對所有老師安全工作的培訓和制度建設，責任到人，狠抓落實。每位老師都是安全監督員。進行安全專題教育，本學期我們進行的專題教育內容有：地震逃生演練、消防逃生演練、遵守交通規則學習、如何簡單自救等專題。使學生既知道安全的重要性又掌握安全知識技能。
三、學校教育教學取得了良好效果
高素質的教師隊伍是提高學校競爭力的核心，只有提高教師的業務水平，才能增強學校的生命力。為打造一支高素質的教師隊伍，我校從教學和管理兩方面做了大量扎實有效的工作。
學校始終抓住了教育教學這個中心，組織教師進行了兩輪多媒體教學比武，有8位老師參加了不同科目的教學比武，通過說課、評課、公開課等形式，提高教師駕馭教材和課堂的能力，促進了教師整體水平的提高。另外，我校教師積極撰寫論文，分獲國家級、省級論文多篇。多次派青年骨干教師外出參觀學習，以點帶面，使全體教師自如應用全國特教資源庫及先進教學理念，促使學校教研教改已蔚然成風。
