時間：2023-06-19 16:28:57
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【關鍵詞】腳手架常見問題預防措施
腳手架工程屬危險性較大的分部分項工程，也是建筑物施工的必要防護和操作設施結構施工的磚墻砌筑、鋼筋綁扎、支模拆模、混凝土澆筑、外墻裝飾與粉刷、結構構件的安裝必需搭設腳手架。下面就我市常見的扣件式鋼管腳手架安全管理中的幾個問題與大家一起分析和探討。
1 扣件式鋼管腳手架的材料質量方面
近年來，由于建筑設備租賃市場混亂，使用劣質鋼管、扣件的違法行為突出，大量不合格的鋼管、扣件流入施工現場，嚴重危及建筑施工安全。如此量大面廣的不合格鋼管和扣件，已成為建筑施工安全的隱患，要在短期內完成整治工作是不可能的。建筑設備市場混亂，缺乏公開、公正、公平的交易環境和嚴格的質量監督措施，許多施工企業只圖價格便宜，忽視產品質量，從而使劣質低價產品大量流入施工現場，給建筑施工帶來很嚴重的安全隱患。如：直徑48mm鋼管壁厚應為3.5mm，但有的施工企業使用減薄至3.0mm或者更薄的鋼管，有的是用不符合Q235―A級鋼質量要求的鋼管；扣件使用非鑄鐵，重量、螺栓、螺母不符合質量要求的產品。要解決以上問題，應從下面幾個方面做起：
1.1加強對租賃企業的管理緊抓流通關
租賃企業應自我嚴格要求，必須購買合格標準鋼管、扣件。對使用過的鋼管、扣件應定期檢測，不合格的堅決報廢，嚴禁超期使用。施工企業應與租賃企業簽訂責任狀，因鋼管、架扣質量原因發生的事故租賃企業承擔相應的責任。
1.2加強企業管理嚴把使用關
鋼管扣件在使用過程中應使用動態管理，定期檢查制度。加強一線施工人員管理、教育。管理部門（企業）不定期組織人員對施工項目隨機檢查，并將檢查結果匯入企業（項目）年終考評。幫助施工企業推廣應用新型腳手架，提高腳手架應用技術水平和安全性。
2 腳手架搭建施工過程中的管理
腳手架是建筑施工過程中的主要施工和防護工具。如果腳手架搭設不及時或者搭設不堅固，就勢必須拖延工期和容易造成施工中的傷亡事故。因此腳手架的搭設質量和日常維護都必須認真對待。雖然國家頒布了行業標準（JCJ130－2001）但仍有不少項目在貫徹執行中有諸多不規范的地方。腳手架搭設中存在一些問題 2.1腳手架搭設方案無法指導施工
有的工地腳手架搭設方案編制過于簡單，計算有誤，又沒有經過審批，根本不能指導現場施工。更有甚者，方案落后于施工現場，施工員只是向作業人員進行口頭交待，就開始盲目作業，嚴重違反了《規范》中“應按施工組織設計中有關腳手架的要求進行”和《建設工程安全生產管理條例》中關于必須編制專項施工方案的規定。
2.2底座墊板安裝不符合規定
《規范》要求“墊板宜采用長度不少于2跨，厚度不少于50mm的木墊板，也可用槽鋼”。但是不少工地的腳手架底層立桿下端僅用一塊小方木或短木板墊起。有的工地雖然使用了墊板，但立桿底部沒有放置底座人為減少了立桿底部的受力面積。腳手架搭設完畢投入使用后，由于荷載的逐步增加，加之受風刮雨淋等氣候的影響，再因基礎未夯實，很容易造成架體不均勻沉降，引起變形。
2.3立桿接頭未錯開
部分工地腳手架在搭設過程中，立桿未嚴格按規范進行，使相鄰的立桿錯開，沒有滿足同步內隔一根立桿的接頭在高度方向上錯開不小于500mm的規定，造成架體強度不夠。
2.4剪刀撐搭設不符合規定
《規范》規定：“高度在24m以上的雙排腳手架應在外側面整個高度上連續設置剪刀撐”。但有的工地存在跨度不夠、未連續設置，起不到穩定架體的作用。剪刀撐斜桿搭接長度應為1m，而有的僅有400～500mm長，扣件僅接2個而且未用旋轉扣件固定在與之相交的橫向水平桿的伸出端或立桿上。還有的腳手架已搭設5、6步或全部搭設完，也沒有搭設剪刀撐。市里要求懸挑腳手架要在外側面整個高度上連續設置剪刀撐，但有的工地執行不好。
2.5連墻件設置不合理
《規范》規定：“對高度24m以上的雙排腳手架必須采用剛性連墻件與建筑物連接”。但有的工地連墻件設置過少，有的采用柔性接頭，造成架體不穩定。還發現有的工地連墻件未與建筑物可靠連接，根本起不到作用。
2.6小橫桿設置不合理
架體主節點必須設置小橫桿，而有的工地采用隔根搭設的方法，只是省了一些材料，但卻對整體產生一定隱患。另外小橫桿的設置還應考慮架板的鋪設，不得違反規范“兩塊腳手架板外伸長度之和不大于300mm”的規定。
2.7架體搭設高度不夠
《規范》規定：“立桿頂端宜高出女兒墻上皮1m，高出檐口上皮1.5m”。主要是保證施工人員安全，但是少部分工地腳手架與施工不同步，低于操作層，存在較大安全事故隱患。
2.8安全防護不到位
部分工地密目網綁扎不牢靠、兩網不銜接、掛設不一致，同時密目網破損孔洞太多起不到防護作用，安全平網懸掛與墻距離大于150mm。作業層缺少隨層平網和腳手板，各項防護措施落實不夠，很容易造成人員墜落。
2.9懸挑腳手架
分段懸挑腳手架上下層架體立桿很多方案均設計在同一豎向位置，所以分段懸挑腳手架高度只設計搭設到上層腳手架懸挑腳手架懸挑鋼梁的底部，這樣導致施工要安裝懸挑鋼梁的這層樓面時腳手架的搭設（防護）度未能高出作業面1500mm，給施工作業活動帶來安全隱患。在設計腳手架搭設方案時，可將上下層懸挑腳手架立桿位置水平方向相對錯開。將下層懸挑腳手架搭設高度搭至作業面上1500mm高度所以在上下懸挑梁之間應存在一個1500mm高重疊區。懸挑高度宜控制在6層（18米）以內，再加上1.5米防護高度， 總高度不超過20米。連墻件的最高位置應設置在懸挑梁位置在編制施工方案和實際施工中一定要注意。
針對以上問題加強對《規范》的學習與貫徹 。項目部的施工管理人員特別是項目經理和安全員要加強對《規范》的學習，真正弄懂搞清每個章節、嚴格落實腳手架搭設中的監督與指導、檢查與驗收。同時加強日常維護，腳手架投入使用后，由于荷載的增加，加之氣候變化的影響和人為的因素，易出現問題，這就要求必須有專人負責進行維護，該加固的加固該補充的補充。另外要經常清理架板上的建筑垃圾，以減輕架體載重，保證其安全性。項目部應每半月對腳手架進行一次全面的安全檢查，發現不安全因素及時消除。對公司主管部門和上級安全監督部門到工地對腳手架檢查時提出的整改意見，要及時落實整改和反饋。
3 施工人員的管理
3.1人員的教育培訓
班前教育制度一定要嚴格落實，不能流于形式；利用好職工夜校，加強好剛進場人員教育，操作規程、規范、法律法規等的教育也要相應開展。
3.2增加安全投入，改善硬件環境
改善作業環境，提高勞動安全防護水平等有效措施，是尊章作業與違法作業的效價不存在顯著差別，甚至使遵章作業更加方便與違章作業。
3.3管理控制
從安全需要出發，有針對性的加強安全管理制度建設，制定科學的安全管理制度，利用科學的安全管理制度控制人的不安全行為。
3.4認真組織檢查驗收
項目部的各級管理人員在腳手架搭設過程中要及時檢查，發現不合格的立即整改，直至返工重搭。腳手架搭設完工后，項目部要及時組織有關人員進行驗收，合格后才能投入使用。不合格的腳手架嚴禁投入使用。檢查與驗收表格由搭設負責人、驗收人員簽字后存入安全管理資料檔案以備查。
3.5建立獎罰制度
物質獎勵：項目部在與腳手架搭設隊伍簽定承包合同時，對腳手架搭設質量，應負的責任提出明確要求，注明獎罰條款或收取安全保障金，以經濟杠桿促使他們承擔、履行安全義務；精神獎勵：直接針對員工滿足其精神需要，在較高層次上調動人的安全生產積極性，如簽訂安全生產責任書、樹立形象、榮譽、興趣、榜樣等多種方式，使其激勵深度大，維持時間長。
二、2014年總結
（二）蹲點式檢查工作取得了實效。共查出隱患141項，已全部整改，整改率100%.檢查過程中對各車間安全生產中存在的安全隱患制定出具體的整改措施，徹底將隱患消除，從而使得過去單純的安全檢查變成實實在在為車間服務。
（四）認真貫徹學習天津市、集團公司安委會文件指導精神，結合我廠實際開展了形式多樣的以廠領導牽頭，煉鋼廠安委會全體成員參與的安全活動，均已圓滿完成并收到顯著成果，其中"煉鋼廠關于開展春季安全生產大檢查"、"迎廠慶百日安全無事故競賽活動"、"安全生產月活動"共查出安全隱患156項，全部進行了整改，部分項按煉鋼廠考核規定進行了考核。對做出安全貢獻及先進的單位和個人給予了相應適當的嘉獎。
（五）不斷提高"安全環境體系"維護能力，進一步增強體系的運行效果。今年，我廠對"安全環境體系"運行情況進行了自查自糾，按照公司安排，督促車間、科室對危險源和環境因素重新進行了再辨識，讓崗位保持最新層次的危險源辨識結果及防范措施；修訂完善了安全生產責任制、安全操作規程、安全標準化檢查等管理制度，同時，加強了對法律法規遵循情況的自查自糾，對適用我廠安全方面的法律法規進一步辨識，及時增添了近期出臺的有關安全方面的法律法規；加強了對新工藝、新設備、新技術、新環境危險源的辨識工作，通過不斷的改進，進一步提高了"安全環境管理體系"的運行效果。目前我廠開展的安全標準化管理工作，將能更進一步推進我廠"雙基"工作，更有助于我廠建立安全長效機制。
（九）根據公司精神要求，結合我廠實際加強環境治理和監管工作力度，按公司要求做到每周測塵取樣，每月統計匯總并上報。除塵設備完好率、運轉率99%,粉塵濃度合格率達到88.1%,完成了公司指標。對放射源進行了全部檢測，合格率100%.
三、安全工作存在的薄弱環節
1、現場違章違紀現象時有發生，個別車間領導存在抵觸情緒，對檢查人員說一些風涼話，使得有些考核落實不下去。
2、個別領導干部及安全專業管理人員對一崗雙責的落實還有差距，老好人思想嚴重，安全責任意識不強，缺乏安全管理的責任感與正義感，對違章現象視而不見或不愿意考核，甚至帶頭違章或違章指揮。
3、個別單位對轉崗職工的轉崗程序和轉崗教育不規范，未通過安全管理部門即行轉崗，導致有些轉崗人員轉崗后未進行轉崗教育與考試，使安全隱患人為增加。
4、個別班組人員未按要求開展活動，臺帳記錄質量不高，效果不好，流于形式；個別車間領導下班組活動沒有落實下去，有應付、走過場、不簽署意見或不簽字等現象。
5、安全檢查未能嚴格按標準執行，以及標準掌握的不夠到位。
四、2015年安全工作要點：
指導思想：以"12345"的安全管理思路和"四個重點"的安全管理要求為核心；以學習貫徹和落實新《安全生產法》、強化主體責任、大力推進標準化建設為貫穿全年工作的主線；以車間的安全管理為中心，以班組的安全建設為基礎，健全"三項制度"建設和"兩項措施"的落實。
具體措施：要以"從零開始、向零奮斗"為目標，以"安全標準化"為著力點，以"隱患排查、閉環管理"為實施手段，強化"紅線意識和底線意識",落實安全責任，按照"黨政同責、一崗雙責"的要求，加強安全監督檢查的力度、充實安全專業管理人員、補充完善專業檢查組、強化車間和科室的主體責任并嚴格考核、優化人員結構、加強凝聚力、提高安全管理素質、加大安全管理的推動力、細化安全管理、實行《安全檢查表》制度、加大隱患排查和整改的力度與嚴密性、強化安全教育與培訓工作、深入開展各項安全生產活動。
（一）強化安全生產責任和意識，建立安全生產長效機制
首先，繼續完善安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制；二是落實安全生產目標責任制，完善主要領導抓安全的領導責任制，層層簽訂安全責任承諾書；三是實施安全責任監控，重心下移，實現安全生產從面上指導向項目跟蹤的轉變，及時發現問題、治理隱患；四是各科室應認真履行各自的安全生產職責，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、一級向一級負責，形成全方位的安全生產責任體系；五是堅持"四不放過"原則，對險肇事故、未遂事故以及發生事故的單位和有關責任人進行嚴肅處理、吸取教訓、搞好安全生產。
（二）注重發揮各職能科室的優勢和作用，使安全工作真正落實一崗雙責、做到齊抓共管
生產科、研發科、設材科、武保科、綜合辦公室、安環科等科室要強化各自的主體責任、發揮職能優勢互補、真正落實一崗雙責的要求。生產科、研發科要抓好工藝運行安全，強化安全確認，落實安全生產"五同時";設材科要圍繞物的安全狀態，組建專項檢查和日常點檢相結合的防控體系，保障設備設施的安全性能和安全防護、監控裝置的靈敏可靠；武保科要做好電纜通廊、油庫、液壓站以及煤氣區域、易燃易爆等重點區域的防火檢查，提高搶險救援及快速反應能力，加強消防培訓與演練，嚴防重特大火災事故的發生；綜合辦公室要抓好干部安全意識建設，杜絕違章指揮；安環科要做好整體安全管理的策劃，側重人的不安全行為控制，監督檢查目標管理體系的運行；各職能管理部門，要以崗位職責為基礎，突出專業重點，積極主動的落實安全職責，所有管理人員都要負起安全監督職責，形成齊抓共管的安全生產局面。
各車間、科室、班組及全體職工要明確自己的安全職責和任務，切實履行好自己的職責，從而使安全管理工作滲透到各個環節，樹立一種"無邊界"的合作精神，協調不同單位、不同工序、不同崗位和工種之間的合作關系，最終實現大安全格局。
（三）扎實做好班組安全基礎工作
班組是安全生產管理的基層組織，加強班組安全基礎工作的建設，是保證安全生產形勢穩定的必要條件。一是各車間、班組必須嚴格執行安全檢查表制度，使安全檢查表真正起到發現和查明各種危險和隱患、監督各項安全規章制度的實施、提醒職工遵章守紀、制止違章行為的作用；二是強化安全培訓教育，提高職工特別是班組長、生產骨干的安全意識及安全技能，從而夯實班組安全管理基礎。
（四）繼續抓好安全工作的四個重點
2、抓好重點區域的安全。對重大危險源、加熱爐、大噸位天車、壓力容器等易造成群死群傷事故的關鍵部位要時刻處在監控狀態，同時，繼續完善重大危險源管理制度，制定演練計劃，做到每季度組織演練一次，并根據每次演練情況進行評價和總結，不斷修訂、完善應急救援預案，使預案更具實用性與可操作性。
3、抓好重點作業的安全。重點對改造、檢修等工作加強安全措施及責任的落實，細化過程管理，完善安全確認制度。
4、抓好重點人員的安全。對重點人員進行重點監管、重點培訓、重點教育。時刻關注重點人員的思想動態，以便及時采取相應的安全防范措施，把聯保、互保落實到位。
（五）強化安全生產宣傳教育與培訓工作
要加強領導干部安全法規意識教育、責任意識教育，督促領導干部提高安全管理水平，同時要加強對所有在崗職工進行全員性的安全教育與培訓，重點對新建崗位職工、新轉崗位職工、新參加工作人員進行安全教育培訓，通過學習煉鋼安全操作規程，使他們熟練掌握本崗位的安全操作技能，通過學習典型事故案例，使他們的安全意識、責任意識、應急處置的能力進一步增強，把安全工作做得更加扎實。
（六）經常布置、檢查、督促安全員的工作。
定期分析廠安全生產動態，定期組織安全生產大檢查，對發現的事故隱患及時處理，由專人負責限期解決。對一時難以解決的重大事故隱患，組織制定應急防護措施，并監督貫徹落實。
（七）在組織指揮生產時，對各方面提出的安全問題要認真對待，妥善解決，不違章指揮。
在組織處理生產事故時，要嚴格遵守安全規程，如急需排除事故恢復正常生產時，某些環節或作業需采取特殊措施方能作業時，必須指定專人現場指揮，并落實可靠防范措施后方可進行。
（八）加強安全檢查和隱患排查治理的力度與嚴密性
1、突出專業安全檢查。以安全專業檢查組牽頭，重點對我廠的電器、機械、壓力容器、煤氣、天車、重大危險源等進行檢查。對查出的隱患以"安全隱患整改通知書"的形式及時通知相關單位進行整改，并負責跟蹤對隱患的整改情況。
2、強化日常檢查與專項安全檢查。重點對安全設施、勞保穿戴、習慣性違章、司索指揮等進行檢查，安全檢查要深入現場，堅決采取"邊檢查，邊整改"的原則，對作業現場發現的違章行為，及時采取有效措施予以糾正。同時，針對季節特點對安全工作的影響，開展各種安全檢查：
一月份做好冬季六防工作重點檢查房檐冰柱、煤氣設施等。
二月份重點做好春節期間及節后安全教育工作。
三月份春季風大根據季節特點重點抓好防高空落物等專項檢查活動。
四月天氣漸暖加強安全教育，防交通事故，增強職工安全意識。
五月份重點做好"五一"節日期間安全教育。
六月份認真組織開展好安全月活動。
七月份把夏季五防作為工作重點，特別是防暑降溫工作。
八月份在夏季五防基礎上針對雨季應以防雷電、防洪、防觸電為主要內容進行檢查。
九月份氣候轉換事故高發，組織開展針對性的專項檢查自查活動。
十月份要做好對國慶節期間的安全教育工作。
十一月天氣漸冷，以防煤氣中毒、防交通事故為主要內容進行檢查。
十二月份重點抓好元旦、春節的節前安全大檢查，確保安全生產。
3、抓好檢修、改造及自營工程的現場檢查。相關科室、車間及外施工單位要提前制定出切實可行的有針對性的安全措施并嚴格按照安全措施貫徹執行。重點檢查作業票的審批情況；安全交底及簽字情況；聯系確認制度、互保聯保制度、停電掛牌制度的執行情況以及相關人員的盯守情況等。
4、加強特種設備的檢查，深化特種設備的管理工作。對叉車、天車、壓力容器、鍋爐等特種設備要加強檢查，組成專業檢查力量，制定專項檢查規范，確保其安全裝置和制動裝置的靈敏、可靠。要按照國家特種設備管理辦法，對特種設備的安裝與校驗嚴格進行監督管理，認真做好特種設備注冊登記工作并及時完善管理臺賬，實施全過程監督，確保特種設備安全運行，年檢率達到100%.
5、加強隱患排查工作，將安全隱患消除在事故萌芽狀態。一要繼續抓好日常及檢修安全檢查；二要推行《安全隱患排查月報表》制度，對查出的安全隱患和問題，都要建檔、登記，對隱患檢查整改臺賬，做到整改內容、整改標準、整改措施、整改時間和整改責任人"五個落實".對隱患分級處理，對于車間和廠里都不能解決的隱患，以報告的形式報相關部門，制定出切實可行的安全措施。對隱患嚴格落實閉環管理，確保整改過的隱患不重復發生。
（九）加強應急管理工作
對應急預案實行分級管理，對現有預案分清各部門職責及相應預案的級別，結合危險源辨識、風險評價和應急處置能力，根據應急預案導則進行編寫、修訂、完善，使預案更具有實用性和可操作性。各車間每季度最少要組織一次演練，演練要做到有計劃、有方案、有培訓、有評價、有總結、有記錄，提高演練的針對性與實用性，確保應急演練不走形式、不走過場、取得實效。
（十）深入落實安全標準化工作
嚴格按照國家二級企業安全標準化的要求，認真做好各項管理工作，該整改的整改，整改不了的定出防范措施，避免"為檢查而檢查"、"為檢查而應付",使安全標準化真正起到促進安全生產的作用，真正把安全工作的重心下移到基層，關口前移到現場。
（十一）嚴格按照渤鋼集團安全生產責任制考核細則管理考核。
嚴格按照渤鋼集團安全生產責任制的要求，落實安全生產責任制、安全生產規劃、安全機構建設、安全生產教育、安全生產會議、隱患排查治理、安全投入等規定的考核細則深入開展工作，認真按照要求把安全工作做細做實。
（十二）做好環境保護工作
一、打牢“安全”之基，確保施工與生產準備“安全并存”。
在120噸轉爐—爐卷軋機施工現場，特別是進入施工高峰以來，大范圍、長跨度、深基礎、高廠房、立體交叉的施工環境，曾一度造成整個施工現場安全形勢十分嚴峻，再加上現場大量設備的存放，設備安裝調試人員的增多，生產準備的同期進行，進一步加大了安全管理工作的難度。第二煉軋廠針對實際情況，從基礎工作抓起，多角度、全方位地展開安全管理工作，確保了施工與生產準備工作交叉并進、安全并存。
在施工組織中，無論大小施工單位，只要參與工程施工，指揮部均要求其建立健全安全管理制度，配備專職的安全管理員，做好安全方面的教育、管理和監督工作；同時要求各施工單位做到規范施工，重點施工部位提前制定安全可靠的施工方案，現場作業人員必須勞保穿戴整齊，危險源（點）必須有相應的防護措施。同時，指揮部還攜同公司安全環保部、設備處及監理公司等相關單位，在關鍵時期進行安全監督檢查，落實相應的獎罰措施；在高溫、多雨等安全隱患較多的季節，在特種設備使用及難度較大部位進行施工時，都要求施工單位制訂安全預案，力爭把一切不安全、不文明現象扼殺在“萌芽狀態”，為工程建設樹立了一道堅固的安全防線。
在工程建設和生產準備中，我們嚴格按照“三同時”的要求，確保各類安全防護措施、安全警示裝置，能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產使用。為做好生產前的安全準備工作，我廠通過安全環保科牽頭，組織各車間安全員每周進行多次安全大檢查，糾正糾察我廠職工勞保穿戴不齊和違規操作的不良想象。在設備安裝、調試、交付過程中，我們提前制訂相關安全規章制度，做好安全監督檢查，確保了各類生產準備工作安全有序。
二、以人為本，加強安全管理，提高職工素質和安全防范意識。
第二煉軋廠人員構成復雜，既有剛出校門的大學生，又有各單位抽調人員，還有一大批從第一煉鋼廠、第三軋鋼廠、第四軋鋼廠等單位的分流人員，他們的文化水平參差不齊，實踐經驗相差懸殊，大量職工的基本素質亟待進一步提高。
新工藝、新設備、新環境，無論是對老職工，還是新成員，在安全上面臨的都是一次新的考驗。因對環境不熟悉，對設備性能掌握不透徹，對一些操作不夠熟練，甚至對一些工藝流程及其能帶來的危害還不很了解，都可能給安全帶來隱患。氧氣、煤氣等易爆、有毒氣體，鐵水、鋼水及熱坯料等高溫液體和固體，天車、一般的機電傷害、以及放射源等一個個危險源（點），遍布了整條生產線。這些都給安全管理工作增加了難度。
為此，我們統一管理，明確分工，對口負責，構建安全責任網，從職工報到開始就著手安全教育。為抓好抓牢安全教育工作，廠、車間兩級安全委員會克服職工多、場所少、教材缺等困難，按照安全規程的要求，及時對職工進行三級安全學習和教育，組織三級安全考試，并將考試成績填卡入檔。在認真抓好三級安全教育的同時，還結合工作崗位，進行安全監護和技術培訓，讓他們盡快熟悉生產現場，增強安全責任意識，提高安全防護能力。通過督促職工深入學習《安全操作技術規程》，確保廣大職工掌握安全常識，盡快熟悉本崗位操作規程，提高職工的安全防范意識，規范職工的操作行為。
為使安全教育工作具有較強的針對性，并把安全管理工作做到系統化、規范化，第二煉軋廠安全管理委員會及時組織有關人員深入現場，了解工藝裝備及崗位特點，并參照類似單位有關規章制度，先后制訂出了我廠的安全操作規程、危險源（點）處理預案、重點崗位的預知預控、特種設備、放射環境管理制度、以及勞保用品的管理辦法等安全方面的規章制度，為進一步細化安全管理打下了基礎。
另外，我們還即將著手“合格崗位人才”的評定工作，通過有效措施，激勵廣大職工立足崗位，比干勁、比貢獻，自覺提高自身素質，打造一個安全、技術、業務素質等各方面均能滿足崗位要求的職工隊伍。
三、建立健全安全管理機制，形成雙向安全無障礙管理通道。
用制度規范安全管理，以制度執行情況量化責任，做到職責明確，獎罰分明；不折不扣地認真貫徹落實公司及廠部各級安全管理制度，形成自上而下和自下而上的雙向安全無障礙管理通道，杜絕任何推諉扯皮和隱瞞事故的現象發生。這是第二煉軋廠對各級安全管理責任人的基本要求。
因現場施工點多，作業面廣，戰線長，人員雜，外來施工隊管理難度較大，再加上大量職工到崗時間短，人心不穩、崗位環境不熟，這些都需要有一條“主線”來上下貫通，進一步加強安全管理。第二煉軋廠在組建了安全環保科后，本著全員參與，黨、政、工、團齊抓共管的原則，于7月1日成立了廠、車間兩級安全管理委員會，全面領導和協調第二煉軋廠的安全管理工作，為進一步加強安全管理工作提供了組織保障。第二煉軋廠安全管理委員會成立后，在按照常規開展安全管理工作的同時，還結合我廠需要，迅速完善了各項安全管理措施，并制定了安全例會制度。
目前，各車間安全委員會也制定了相應的安全管理制度，這些制度基本涵蓋了所有工種和崗位，初步形成了我廠安全管理工作的基本框架，各車間專職安全員也已及時到崗，班組安全監督員已開始實施帶證上崗制度。
各項安全任務、安全工作的部署、安排，“自上而下”無障礙；各種安全隱患、信息、意見的反饋，“自下而上”無障礙；雙向無障礙安全管理通道已在第二煉軋廠基本形成。
四、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。
鮮血換來的教訓，決不能用鮮血來驗證。在日常安全管理中，我廠早在工程指揮部時期，就針對同類型兄弟單位所發生的典型事故進行通報、分析，通過剖其原因，究其根源，吸取經驗教訓，為廣大職工敲響安全警鐘。在將各類安全事故進行通報的過程中，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從血的教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。針對安陽市信益二期工程“5.12特大事故”、鄭煤集團“10.20特大礦難”等這樣的沉痛教訓，我們除對全廠干部職工進行通報外，還分析其事故原因、過程及后果，特別是針對兄弟企業發生的氧氣爆炸、煤氣爆炸及中毒、嚴重的鋼包漏鋼事故、以及各種機電傷害、天車傷害等事故，組織職工認真學習、討論，談體會、寫感想，結合自己工作實際進行深入思考。同時，還通過組織學習《河南省安全生產條例》和《安全生產法》等法律法規，做到理論與事例相結合，在吸取經驗教訓的同時，進一步系統地提高了安全防范意識和能力。
一、打牢“安全”之基，確保施工與生產準備“安全并存”。
在120噸轉爐—爐卷軋機施工現場，特別是進入施工高峰以來，大范圍、長跨度、深基礎、高廠房、立體交叉的施工環境，曾一度造成整個施工現場安全形勢十分嚴峻，再加上現場大量設備的存放，原創：設備安裝調試人員的增多，生產準備的同期進行，進一步加大了安全管理工作的難度。第二煉軋廠針對實際情況，從基礎工作抓起，多角度、全方位地展開安全管理工作，確保了施工與生產準備工作交叉并進、安全并存。
在施工組織中，無論大小施工單位，只要參與工程施工，指揮部均要求其建立健全安全管理制度，配備專職的安全管理員，做好安全方面的教育、管理和監督工作；同時要求各施工單位做到規范施工，重點施工部位提前制定安全可靠的施工方案，現場作業人員必須勞保穿戴整齊，危險源（點）必須有相應的防護措施。同時，指揮部還攜同公司安全環保部、設備處及監理公司等相關單位，在關鍵時期進行安全監督檢查，落實相應的獎罰措施；在高溫、多雨等安全隱患較多的季節，在特種設備使用及難度較大部位進行施工時，都要求施工單位制訂安全預案，力爭把一切不安全、不文明現象扼殺在“萌芽狀態”，為工程建設樹立了一道堅固的安全防線。
在工程建設和生產準備中，我們嚴格按照“三同時”的要求，確保各類安全防護措施、安全警示裝置，能夠與主體工程同時設計、同時施工、同時投入生產使用。為做好生產前的安全準備工作，我廠通過安全環保科牽頭，組織各車間安全員每周進行多次安全大檢查，糾正糾察我廠職工勞保穿戴不齊和違規操作的不良想象。在設備安裝、調試、交付過程中，我們提前制訂相關安全規章制度，做好安全監督檢查，確保了各類生產準備工作安全有序。
二、以人為本，加強安全管理，提高職工素質和安全防范意識。
第二煉軋廠人員構成復雜，既有剛出校門的大學生，又有各單位抽調人員，還有一大批從第一煉鋼廠、第三軋鋼廠、原創：第四軋鋼廠等單位的分流人員，他們的文化水平參差不齊，實踐經驗相差懸殊，大量職工的基本素質亟待進一步提高。
新工藝、新設備、新環境，無論是對老職工，還是新成員，在安全上面臨的都是一次新的考驗。因對環境不熟悉，對設備性能掌握不透徹，對一些操作不夠熟練，甚至對一些工藝流程及其能帶來的危害還不很了解，都可能給安全帶來隱患。氧氣、煤氣等易爆、有毒氣體，鐵水、鋼水及熱坯料等高溫液體和固體，天車、一般的機電傷害、以及放射源等一個個危險源（點），遍布了整條生產線。這些都給安全管理工作增加了難度。
為此，我們統一管理，明確分工，對口負責，構建安全責任網，從職工報到開始就著手安全教育。為抓好抓牢安全教育工作，廠、車間兩級安全委員會克服職工多、場所少、教材缺等困難，按照安全規程的要求，及時對職工進行三級安全學習和教育，組織三級安全考試，并將考試成績填卡入檔。在認真抓好三級安全教育的同時，還結合工作崗位，進行安全監護和技術培訓，讓他們盡快熟悉生產現場，增強安全責任意識，提高安全防護能力。通過督促職工深入學習《安全操作技術規程》，確保廣大職工掌握安全常識，盡快熟悉本崗位操作規程，提高職工的安全防范意識，規范職工的操作行為。
為使安全教育工作具有較強的針對性，并把安全管理工作做到系統化、規范化，第二煉軋廠安全管理委員會及時組織有關人員深入現場，了解工藝裝備及崗位特點，并參照類似單位有關規章制度，先后制訂出了我廠的安全操作規程、危險源（點）處理預案、重點崗位的預知預控、特種設備、放射環境管理制度、以及勞保用品的管理辦法等安全方面的規章制度，為進一步細化安全管理打下了基礎。
另外，我們還即將著手“合格崗位人才”的評定工作，通過有效措施，激勵廣大職工立足崗位，比干勁、比貢獻，自覺提高自身素質，打造一個安全、技術、業務素質等各方面均能滿足崗位要求的職工隊伍。
三、建立健全安全管理機制，形成雙向安全無障礙管理通道。
用制度規范安全管理，以制度執行情況量化責任，做到職責明確，獎罰分明；不折不扣地認真貫徹落實公司及廠部各級安全管理制度，形成自上而下和自下而上的雙向安全無障礙管理通道，杜絕任何推諉扯皮和隱瞞事故的現象發生。這是第二煉軋廠對各級安全管理責任人的基本要求。
因現場施工點多，作業面廣，戰線長，人員雜，外來施工隊管理難度較大，再加上大量職工到崗時間短，人心不穩、崗位環境不熟，這些都需要有一條“主線”來上下貫通，進一步加強安全管理。第二煉軋廠在組建了安全環保科后，本著全員參與，黨、政、工、團齊抓共管的原則，于7月1日成立了廠、車間兩級安全管理委員會，全面領導和協調第二煉軋廠的安全管理工作，為進一步加強安全管理工作提供了組織保障。第二煉軋廠安全管理委員會成立后，在按照常規開展安全管理工作的同時，還結合我廠需要，迅速完善了各項安全管理措施，并制定了安全例會制度。
目前，各車間安全委員會也制定了相應的安全管理制度，這些制度基本涵蓋了所有工種和崗位，初步形成了我廠安全管理工作的基本框架，各車間專職安全員也已及時到崗，班組安全監督員已開始實施帶證上崗制度。
各項安全任務、安全工作的部署、安排，“自上而下”無障礙；各種安全隱患、信息、意見的反饋，“自下而上”無障礙；雙向無障礙安全管理通道已在第二煉軋廠基本形成。
四、居安思危，開展“警示性”安全教育，做到安全工作警鐘長鳴。
鮮血換來的教訓，決不能用鮮血來驗證。在日常安全管理中，我廠早在工程指揮部時期，就針對同類型兄弟單位所發生的典型事故進行通報、分析，通過剖其原因，究其根源，吸取經驗教訓，為廣大職工敲響安全警鐘。在將各類安全事故進行通報的過程中，讓職工在真實的事例中加深認識，使職工從血的教訓中得到教育，不斷提高職工的安全防范能力和事故應變能力。針對安陽市信益二期工程“5.12特大事故”、鄭煤集團“10.20特大礦難”等這樣的沉痛教訓，我們除對全廠干部職工進行通報外，還分析其事故原因、過程及后果，特別是針對兄弟企業發生的氧氣爆炸、煤氣爆炸及中毒、嚴重的鋼包漏鋼事故、以及各種機電傷害、天車傷害等事故，組織職工認真學習、討論，談體會、寫感想，結合自己工作實際進行深入思考。同時，還通過組織學習《河南省安全生產條例》和《安全生產法》等法律法規，做到理論與事例相結合，在吸取經驗教訓的同時，進一步系統地提高了安全防范意識和能力。
二、2014年總結
（二）蹲點式檢查工作取得了實效。共查出隱患141項，已全部整改，整改率100%.檢查過程中對各車間安全生產中存在的安全隱患制定出具體的整改措施，徹底將隱患消除，從而使得過去單純的安全檢查變成實實在在為車間服務。
（四）認真貫徹學習天津市、集團公司安委會文件指導精神，結合我廠實際開展了形式多樣的以廠領導牽頭，煉鋼廠安委會全體成員參與的安全活動，均已圓滿完成并收到顯著成果，其中"煉鋼廠關于開展春季安全生產大檢查"、"迎廠慶百日安全無事故競賽活動"、"安全生產月活動"共查出安全隱患156項，全部進行了整改，部分項按煉鋼廠考核規定進行了考核。對做出安全貢獻及先進的單位和個人給予了相應適當的嘉獎。
（五）不斷提高"安全環境體系"維護能力，進一步增強體系的運行效果。今年，我廠對"安全環境體系"運行情況進行了自查自糾，按照公司安排，督促車間、科室對危險源和環境因素重新進行了再辨識，讓崗位保持最新層次的危險源辨識結果及防范措施；修訂完善了安全生產責任制、安全操作規程、安全標準化檢查等管理制度，同時，加強了對法律法規遵循情況的自查自糾，對適用我廠安全方面的法律法規進一步辨識，及時增添了近期出臺的有關安全方面的法律法規；加強了對新工藝、新設備、新技術、新環境危險源的辨識工作，通過不斷的改進，進一步提高了"安全環境管理體系"的運行效果。目前我廠開展的安全標準化管理工作，將能更進一步推進我廠"雙基"工作，更有助于我廠建立安全長效機制。
（九）根據公司精神要求，結合我廠實際加強環境治理和監管工作力度，按公司要求做到每周測塵取樣，每月統計匯總并上報。除塵設備完好率、運轉率99%,粉塵濃度合格率達到88.1%,完成了公司指標。對放射源進行了全部檢測，合格率100%.
三、安全工作存在的薄弱環節
1、現場違章違紀現象時有發生，個別車間領導存在抵觸情緒，對檢查人員說一些風涼話，使得有些考核落實不下去。
2、個別領導干部及安全專業管理人員對一崗雙責的落實還有差距，老好人思想嚴重，安全責任意識不強，缺乏安全管理的責任感與正義感，對違章現象視而不見或不愿意考核，甚至帶頭違章或違章指揮。
3、個別單位對轉崗職工的轉崗程序和轉崗教育不規范，未通過安全管理部門即行轉崗，導致有些轉崗人員轉崗后未進行轉崗教育與考試，使安全隱患人為增加。
4、個別班組人員未按要求開展活動，臺帳記錄質量不高，效果不好，流于形式；個別車間領導下班組活動沒有落實下去，有應付、走過場、不簽署意見或不簽字等現象。
5、安全檢查未能嚴格按標準執行，以及標準掌握的不夠到位。
四、2015年安全工作要點：
指導思想：以"12345"的安全管理思路和"四個重點"的安全管理要求為核心；以學習貫徹和落實新《安全生產法》、強化主體責任、大力推進標準化建設為貫穿全年工作的主線；以車間的安全管理為中心，以班組的安全建設為基礎，健全"三項制度"建設和"兩項措施"的落實。
具體措施：要以"從零開始、向零奮斗"為目標，以"安全標準化"為著力點，以"隱患排查、閉環管理"為實施手段，強化"紅線意識和底線意識",落實安全責任，按照"黨政同責、一崗雙責"的要求，加強安全監督檢查的力度、充實安全專業管理人員、補充完善專業檢查組、強化車間和科室的主體責任并嚴格考核、優化人員結構、加強凝聚力、提高安全管理素質、加大安全管理的推動力、細化安全管理、實行《安全檢查表》制度、加大隱患排查和整改的力度與嚴密性、強化安全教育與培訓工作、深入開展各項安全生產活動。
（一）強化安全生產責任和意識，建立安全生產長效機制
首先，繼續完善安全生產責任制和各項規章制度，不斷完善安全生產工作機制；二是落實安全生產目標責任制，完善主要領導抓安全的領導責任制，層層簽訂安全責任承諾書；三是實施安全責任監控，重心下移，實現安全生產從面上指導向項目跟蹤的轉變，及時發現問題、治理隱患；四是各科室應認真履行各自的安全生產職責，各司其職、各負其責，形成一級抓一級、一級向一級負責，形成全方位的安全生產責任體系；五是堅持"四不放過"原則，對險肇事故、未遂事故以及發生事故的單位和有關責任人進行嚴肅處理、吸取教訓、搞好安全生產。
（二）注重發揮各職能科室的優勢和作用，使安全工作真正落實一崗雙責、做到齊抓共管
生產科、研發科、設材科、武保科、綜合辦公室、安環科等科室要強化各自的主體責任、發揮職能優勢互補、真正落實一崗雙責的要求。生產科、研發科要抓好工藝運行安全，強化安全確認，落實安全生產"五同時";設材科要圍繞物的安全狀態，組建專項檢查和日常點檢相結合的防控體系，保障設備設施的安全性能和安全防護、監控裝置的靈敏可靠；武保科要做好電纜通廊、油庫、液壓站以及煤氣區域、易燃易爆等重點區域的防火檢查，提高搶險救援及快速反應能力，加強消防培訓與演練，嚴防重特大火災事故的發生；綜合辦公室要抓好干部安全意識建設，杜絕違章指揮；安環科要做好整體安全管理的策劃，側重人的不安全行為控制，監督檢查目標管理體系的運行；各職能管理部門，要以崗位職責為基礎，突出專業重點，積極主動的落實安全職責，所有管理人員都要負起安全監督職責，形成齊抓共管的安全生產局面。
各車間、科室、班組及全體職工要明確自己的安全職責和任務，切實履行好自己的職責，從而使安全管理工作滲透到各個環節，樹立一種"無邊界"的合作精神，協調不同單位、不同工序、不同崗位和工種之間的合作關系，最終實現大安全格局。
（三）扎實做好班組安全基礎工作
班組是安全生產管理的基層組織，加強班組安全基礎工作的建設，是保證安全生產形勢穩定的必要條件。一是各車間、班組必須嚴格執行安全檢查表制度，使安全檢查表真正起到發現和查明各種危險和隱患、監督各項安全規章制度的實施、提醒職工遵章守紀、制止違章行為的作用；二是強化安全培訓教育，提高職工特別是班組長、生產骨干的安全意識及安全技能，從而夯實班組安全管理基礎。
（四）繼續抓好安全工作的四個重點
2、抓好重點區域的安全。對重大危險源、加熱爐、大噸位天車、壓力容器等易造成群死群傷事故的關鍵部位要時刻處在監控狀態，同時，繼續完善重大危險源管理制度，制定演練計劃，做到每季度組織演練一次，并根據每次演練情況進行評價和總結，不斷修訂、完善應急救援預案，使預案更具實用性與可操作性。
3、抓好重點作業的安全。重點對改造、檢修等工作加強安全措施及責任的落實，細化過程管理，完善安全確認制度。
4、抓好重點人員的安全。對重點人員進行重點監管、重點培訓、重點教育。時刻關注重點人員的思想動態，以便及時采取相應的安全防范措施，把聯保、互保落實到位。
（五）強化安全生產宣傳教育與培訓工作
要加強領導干部安全法規意識教育、責任意識教育，督促領導干部提高安全管理水平，同時要加強對所有在崗職工進行全員性的安全教育與培訓，重點對新建崗位職工、新轉崗位職工、新參加工作人員進行安全教育培訓，通過學習煉鋼安全操作規程，使他們熟練掌握本崗位的安全操作技能，通過學習典型事故案例，使他們的安全意識、責任意識、應急處置的能力進一步增強，把安全工作做得更加扎實。
（六）經常布置、檢查、督促安全員的工作。
定期分析廠安全生產動態，定期組織安全生產大檢查，對發現的事故隱患及時處理，由專人負責限期解決。對一時難以解決的重大事故隱患，組織制定應急防護措施，并監督貫徹落實。
（七）在組織指揮生產時，對各方面提出的安全問題要認真對待，妥善解決，不違章指揮。
在組織處理生產事故時，要嚴格遵守安全規程，如急需排除事故恢復正常生產時，某些環節或作業需采取特殊措施方能作業時，必須指定專人現場指揮，并落實可靠防范措施后方可進行。
（八）加強安全檢查和隱患排查治理的力度與嚴密性
1、突出專業安全檢查。以安全專業檢查組牽頭，重點對我廠的電器、機械、壓力容器、煤氣、天車、重大危險源等進行檢查。對查出的隱患以"安全隱患整改通知書"的形式及時通知相關單位進行整改，并負責跟蹤對隱患的整改情況。
2、強化日常檢查與專項安全檢查。重點對安全設施、勞保穿戴、習慣性違章、司索指揮等進行檢查，安全檢查要深入現場，堅決采取"邊檢查，邊整改"的原則，對作業現場發現的違章行為，及時采取有效措施予以糾正。同時，針對季節特點對安全工作的影響，開展各種安全檢查：
一月份做好冬季六防工作重點檢查房檐冰柱、煤氣設施等。
二月份重點做好春節期間及節后安全教育工作。
三月份春季風大根據季節特點重點抓好防高空落物等專項檢查活動。
四月天氣漸暖加強安全教育，防交通事故，增強職工安全意識。
五月份重點做好"五一"節日期間安全教育。
六月份認真組織開展好安全月活動。
七月份把夏季五防作為工作重點，特別是防暑降溫工作。
八月份在夏季五防基礎上針對雨季應以防雷電、防洪、防觸電為主要內容進行檢查。
九月份氣候轉換事故高發，組織開展針對性的專項檢查自查活動。
十月份要做好對國慶節期間的安全教育工作。
十一月天氣漸冷，以防煤氣中毒、防交通事故為主要內容進行檢查。
十二月份重點抓好元旦、春節的節前安全大檢查，確保安全生產。
3、抓好檢修、改造及自營工程的現場檢查。相關科室、車間及外施工單位要提前制定出切實可行的有針對性的安全措施并嚴格按照安全措施貫徹執行。重點檢查作業票的審批情況；安全交底及簽字情況；聯系確認制度、互保聯保制度、停電掛牌制度的執行情況以及相關人員的盯守情況等。
4、加強特種設備的檢查，深化特種設備的管理工作。對叉車、天車、壓力容器、鍋爐等特種設備要加強檢查，組成專業檢查力量，制定專項檢查規范，確保其安全裝置和制動裝置的靈敏、可靠。要按照國家特種設備管理辦法，對特種設備的安裝與校驗嚴格進行監督管理，認真做好特種設備注冊登記工作并及時完善管理臺賬，實施全過程監督，確保特種設備安全運行，年檢率達到100%.
5、加強隱患排查工作，將安全隱患消除在事故萌芽狀態。一要繼續抓好日常及檢修安全檢查；二要推行《安全隱患排查月報表》制度，對查出的安全隱患和問題，都要建檔、登記，對隱患檢查整改臺賬，做到整改內容、整改標準、整改措施、整改時間和整改責任人"五個落實".對隱患分級處理，對于車間和廠里都不能解決的隱患，以報告的形式報相關部門，制定出切實可行的安全措施。對隱患嚴格落實閉環管理，確保整改過的隱患不重復發生。
（九）加強應急管理工作
對應急預案實行分級管理，對現有預案分清各部門職責及相應預案的級別，結合危險源辨識、風險評價和應急處置能力，根據應急預案導則進行編寫、修訂、完善，使預案更具有實用性和可操作性。各車間每季度最少要組織一次演練，演練要做到有計劃、有方案、有培訓、有評價、有總結、有記錄，提高演練的針對性與實用性，確保應急演練不走形式、不走過場、取得實效。
（十）深入落實安全標準化工作
嚴格按照國家二級企業安全標準化的要求，認真做好各項管理工作，該整改的整改，整改不了的定出防范措施，避免"為檢查而檢查"、"為檢查而應付",使安全標準化真正起到促進安全生產的作用，真正把安全工作的重心下移到基層，關口前移到現場。
（十一）嚴格按照渤鋼集團安全生產責任制考核細則管理考核。
嚴格按照渤鋼集團安全生產責任制的要求，落實安全生產責任制、安全生產規劃、安全機構建設、安全生產教育、安全生產會議、隱患排查治理、安全投入等規定的考核細則深入開展工作，認真按照要求把安全工作做細做實。
2012年2月20日，位于遼寧省鞍山市的鞍鋼集團公司重型機械有限責任公司鑄鋼廠正在進行水電下環生產。砂型制作完成后，23時30分開始進行鋼水澆注，23時36分，在第二罐鋼水澆注即將結束時發生砂型型腔噴爆，造成13人死亡、17人受傷。
轉機來臨前的事故
“如果不出事，澆鑄結束后，相關的領導和工人是要聚餐慶祝的，連餐館都已經預訂好了。”一位鞍鋼重型機械公司鑄鋼廠的工人說。當天晚上雙罐合澆的產品叫做下環，是一個毛重95t的環形不銹鋼鑄件，未來將用于三峽某水電項目中的大型水輪機轉輪。當天白天，同樣是在鑄鋼廠的鑄造車間，工人們才完成了上冠部分的澆鑄。“那是四罐合澆的過程，需要接近200t的鋼水。上冠比下環還要重，兩者共同構成一套完整的構件。”
承接三峽某水電項目中的大型水輪機轉輪，對于鑄鋼廠來說，這是今年開年以來難得的一份大訂單。2008年之后，受金融危機以及環保人士諫言水電站對環境的破壞影響，國家放緩了對水電站的審批力度，鑄鋼廠能拿到這樣的訂單非常不易。鑄鋼廠位于重機公司在靈山的廠區大院內，靈山廠區又包括鉚焊廠、五加工和鍛造廠。另外，在鞍山市內的鞍鋼廠區中，還有北部二加工、西部一加工以及軋輥廠也屬于重機公司。
一位來自鑄鋼廠連鑄車間的工人介紹，2011年公司虧損在2個億左右，給員工開工資都是借的錢。“公司是否盈利，主要就看鑄鋼廠，鑄鋼廠里則主要看鑄造車間的訂單情況。連鑄車間內生產的成品是圓坯。最近廢鋼價格高，連鑄成品價格低，就在前一段時間，連鑄車間干脆還停止生產，因為只要開工，就要虧錢。而鑄造車間以生產大型鑄件見長，多為水利水電、軍工、核電領域提品，一旦接到大訂單，公司盈利就有保證。除了上冠、下環外，鑄鋼廠馬上還要生產一批921型號的軍工鋼，這些特殊產品質量要求高，不是隨便一家鑄造企業就可以承接，重機公司的鑄鋼廠很有優勢。”
也是由于鑄鋼廠內對這套大型水電鑄件的重視，在2月20日23時36分，發生噴爆事故的澆鑄現場，聚集了超過30名工作人員。“一般的澆鑄現場只會有澆鑄和鑄錠兩個班組的工人。鑄錠是鑄鋼廠的另一個車間，也就是澆鑄鋼錠，這與鑄造車間的澆鑄過程相似，但是比它簡單。除此以外，鑄錠人員還要負責鑄造車間內鋼水從煉鋼爐到鋼水罐以后的所有操作，包括運送鋼水，澆鑄時控制鋼水罐的開關和鋼水流出的速度。”一位鑄鋼廠的工人解釋，“于洋是鑄錠車間的大班長，另一位平時被叫做‘梁三’的是鑄造車間的大班長。大班長是僅次于車間正副主任的職務，如果不是非常重要的澆鑄任務，大班長不必在場。”于洋當時在澆鑄地坑北側護欄旁邊，那是一個放置沙斗和移動混沙機的細長條區域。“噴爆發生后，噴濺出的鋼水以及燃燒的火焰向北側蔓延，地坑南邊相對安全。專門到場進行監督的生產廠長杜金波，就是慌亂中躲到南邊已經停止澆鑄的鋼水罐后逃過了一劫。于洋全身100%燒傷，梁三則在事故中遇難。”
當天有從沈陽過來的甲方兩位女性監理人員，正在天車走臺上給現場拍照，也不幸被火焰吞噬。最終事故造成13人死亡，17人受傷，其中有6人重傷，燒傷面積達65%以上。制型組的工人，來自動檢車間的電工、鉗工等維護人員，一般完成常規澆鑄任務時都不應該出現在現場，但在事故中都有傷亡。截至發稿之前，兩批遇難者家屬都還在等待DNA認定的消息。
澆鑄組里5位工人中，唯一的幸存者是韓壽春。他的燒傷并不嚴重，“只是頭部、雙手和腳面有傷。爆炸的沖擊波非常厲害，30多米高的廠房屋頂都被破壞。受沖擊波的影響，他肋骨斷了一根，脾臟也剛剛做了摘除手術。”守護在重癥監護室門口的同事陳星(化名)說。韓壽春當天是值16點至24點的中班，陳星應該接替他值第二天8點至16點的白班。“當時澆鑄馬上結束，韓壽春和其他幾個工人已經在往冒口里扔保溫劑，好讓鋼水逐漸冷卻補縮。他的反應比其他同事要快，咬牙扶著滾燙的護欄翻了過去才沒被鋼水蓋住。”同時陳星也很慶幸自己沒有當班：“我一般是站在離冒口不到1米的地方來指揮，看到冒口的鋼水上來就要喊停。那個位置是必死無疑的了。”
水從哪里來
負責事故調查的國家安全生產監督總局在2月23日的事故調查通報中公布了初步原因：由于型腔內部或底部殘余水分過高，鋼水進入型腔后，殘余水分受熱，短時間內迅速膨脹，造成砂型型腔噴爆。
水從哪里來?一位從鑄鋼廠鑄造車間退休的澆鑄工人說，水分有可能在幾個部位存在，首先是在砂型中。“鑄造有兩種方式：一種是實樣造型，適用于小且簡單的鑄件，鑄造過程是先造出和所需鑄件一模一樣的木型，再將木型埋入砂箱或者地坑中翻出砂型，最后把鋼水注入到砂型型腔中;還有一種是組芯造型，適用于大而復雜的鑄件，就是先做出一個個木質的芯盒子，將砂子分別填入芯盒子中，凝固后取出，形成一個個砂芯，再把砂芯碼放在地坑中形成需要的砂型，鋼水注入型腔。這次鑄造的下環就屬于用后一種方法來鑄成，砂芯在地坑中擺出內圈和外圈的砂型，中間空心的部分進行澆鑄。”
這位工人說，第二種方式就要保證砂型也就是每塊組成的砂芯都絕對干燥，因為在填砂子的過程中會混入一種玻璃油做粘黏劑。“鑄造車間通常用二氧化碳將砂芯吹干。以往的經驗會告知，并且安全技術規程上會說明，多大體積的砂芯，在多高的溫度下吹多長時間就能實現干燥。雖然每次做的砂型都形態不一，但是砂芯的大小基本都確定，因此經驗也能為判斷砂芯是否干透提供依據。”如果是在砂型濕潤的狀態下就進行鋼水澆鑄，這位工人認為，鋼水一開始進入就會噴濺，不會等到澆鑄的尾聲才發生噴爆事故。
水分也有可能是來自地坑下的地下水冒出。一位曾在重機公司任職的工程師說，早前的媒體報道給人一種誤導，即地坑式造型相對于砂箱造型，是一種落后的生產工藝。“大型鑄件只能采用地坑造型，因為沒有那么大，也不能花費那么大的成本打造一個專門的砂箱去容納一個巨大的木型。”
這位工程師認為：“有的地坑很淺，不太可能接觸到地下水，因此沒有在坑內鋪設防水層。在這樣的地坑中澆鑄，可以按照安全規程上所要求的，在無防水層地坑內制型時，鑄件底部必須高于地下水位。10月1日至次年5月30日，高出300mm；6月1日至9月30日期間高出400mm。高出地面的部分，允許用花梁或箱板、箱圈圍成，必要時應焊接拉牢。”在鑄鋼廠的主要設備有75t、150t、300t的真空澆鑄地坑。這位工程師說，能鑄造這樣大型鑄件的地坑，已經有一定的深度，防水層肯定已經鋪好。
水分還有可能就在地坑表面，是人為的結果。“鑄造車間內由于要制作砂型，有一些干砂堆放，平時工作起來為了防止揚塵，就會澆水使干砂潮濕。這些水也可能進入到地坑中，不過在澆鑄前，地坑里有沒有水存在，應該一看就很明顯。”那位澆鑄工人說。無論是地下水滲出地坑，還是地坑中遺留有人為的水跡，他都比較偏向這是造成噴爆事故的水分來源。“現場幸存的工人冉明談到，他先是看到型腔中的鋼水動了，同時伴有很沉悶的‘咚’的響聲，察覺不對，他趕緊往外跑，剛走了兩三步，里面的鋼水便飛了出來。這不是一個鋼水進入就立刻爆炸的過程。砂型有可能因為制作過程中的失誤，一些部位的密度和硬度都不夠。當鋼水逐漸注入，尤其是澆鑄即將完成、鋼水處在沒有凝固前對砂型的靜壓力最大的時候，很容易把砂型的薄弱處擊穿，流到外面。正常情況下，外面也就是干燥的砂塊和砂石，不會造成后果，頂多會隨著鋼水慢慢冷卻在鑄件的某一部位形成一塊殘鋼，也就是通俗說的‘下蛋’。可是地坑里有水，鋼水遇水會爆炸。如果水量較大，爆炸規模也就會更大。”
“老鑄造匠中流傳五字箴言：‘硬、干、透、光、準。’‘硬’是指砂型要有足夠硬度和密度，砂子一定要實;‘干’是指砂型一定要干燥無水，一定要經過干燥處理;‘透’是指砂型的透氣性要好，底部不容易積氣;‘光’是說砂型的光潔度要好，它影響的是將來鑄件的光潔度;‘準’則是指尺寸準，它也直接影響鑄件的尺寸。這其中‘硬’和‘透’出問題的比較多。”這位澆鑄工人這樣解釋說，“控制和預防地坑造型爆炸的途徑就是減少水分和強化排氣能力。中大型鑄件的地坑造型，要安排坑底的排氣道，使澆鑄后坑底砂層中產生的氣體能夠通過排氣道引出型外。出氣材料一般采用焦炭或者爐渣，焦炭上蓋刨花或者草席，焦炭中再擺鐵管或鋼管。”但這次的爆炸又不可能完全是排氣不暢導致的型腔積氣，“因為那樣的爆炸不會是這樣嚴重的噴爆”。
安全生產的隱憂
在重機公司的鑄鋼廠里，和1500℃以上鋼水打交道的煉鋼和澆鑄環節，被視為比較危險的工作，但并不是鑄鋼廠中風險最高、報酬最高、工人也最不愿意承擔的工作。這也許能從一份學者的統計數字中得到印證。在他對某鑄造廠連續6年所發生的工傷事故統計中，可以看出鑄造廠排名前4位的工傷事故是砸傷、切傷、燒傷和夾傷，而工傷事故常見于清理、手工造型、維修和機器造型等工種。
一位鑄鋼廠的工人說，據他所知，廠子里有兩處工作是因為過于苦、臟、累、險，無法直接安排員工去做，不得不采取了向外承包的方式，其中一處就是維護鑄造車間中的舊砂回收系統。澆鑄結束后，砂型被搗碎，進入回收系統，砂子可以循環往復利用。那里的機器運轉起來，粉塵特別大，再加上管道老化，經常需要爬到高處來維修，面對的工作環境比較復雜，因此最早這塊工作是以4萬元/月的價格對外承包給鞍鋼下屬的一家實業公司來完成。后來也是新廠長過來后改革，由對外承包改為對內承包，最終連鑄車間以1.5萬元/月的價格拿下，參與其中的工人能分到2000多元的收入，比連鑄車間其他普通工人1000~1700元的薪酬要稍高。還有一處對外承包工作則在廠子最東部的除塵系統終端，幾乎鑄鋼廠里所有工作環節產生的灰塵都要由管道送去那個車間進行凈化處理，那里有400多個除塵袋需要定期更換。“這也是份苦差，灰塵鉆進皮膚里，根本洗不掉。即使給的工資比我本職崗位高些，干了段時間我也就放棄了。”
一位鞍鋼二級子公司中負責安全生產的中層管理人員說，在鞍鋼的崗位上，有三種不同勞務合同關系的工人在工作：全民合同制工人、集體合同制工人以及簽訂臨時勞務合同的臨時工。“像這回的死傷工人大部分畢業于機械制造總公司(也就是重型機械公司前身)的技校，該技校在1996年之后就停止了分配。這樣，如果有空缺崗位或者那些正式編制職工不愿意做的崗位，廠子就會轉向勞務派遣公司來找臨時工。”
交通安全保證書范文：
為了保證施工生產中交通安全的平安順利出行及全體施管人員的生命與健康,特制訂本責任書。
1、必須自覺遵守交通法規，減少一般交通違法，杜絕嚴重交通違法。服從交通民警和安全管理人員指揮，嚴禁駕駛與證件不相符的車輛。
3、出車前必須帶齊有關證件，配備有效的滅火器材及停車警示牌，不得駕駛帶病車、尾氣超標車上路。
4、嚴禁酒后駕車、闖紅燈、肇事逃逸等嚴重違章行為，做到文明禮貌，按路線行駛，做到禮讓“三先”。情況不明，不盲目強行通過。
5、發生交通違法行為，駕駛員除接受交警處罰外，單位將視情況予以批評、警告直至經濟處罰。
6、應自覺加強對交通法規的學習，積極參加單位組織的公益性活動。
7、從生活區到施工現場，上下班要按照交通規則順人行道行走，不準橫穿機動車道，不翻越護欄，注意交通信號，不闖紅燈，防止發生交通事故。
8、施工現場材料運輸車輛禁止任何人員搭乘與運送。
9、若工人上下班需車接車送，則必須使用客運汽車，嚴禁超載。三輪汽車、低速載貨汽車等其它車型以及達到報廢標準客車不得用作載人車輛。載人車輛必須經檢驗合格，確保其技術性能良好、安全可靠方能使用，租用車輛時必須與租用單位簽訂租用合同，明確安全責任。
10、以上條款必須遵照執行，違反規定的將依據相關規定給予最高限處罰。
勞務作業隊：
責任人：
年 月 日
交通安全保證書范文：
為了保證社會的和諧與穩定，家庭的幸福與安康，xx年x月x日，我保證做到：
1、樹立首都意識，增強法律觀念。認真學習道路安全法及有關的法律法規，模范遵守各項有關規章制度，增強自我保護意識和自我的約束能力。
2、行車中做到中速行駛，安全禮讓。不尾隨和穿插有警車護衛的車隊，不強行超車，不闖紅燈，不酒后駕車，不開帶病車輛上路，確保行車安全。
3、出行時帶齊有關證件以備查驗，發生交通違法行為時，虛心接受交通民警的教育與處罰，一旦發生交通事故，及時撥打122報警并積極搶救傷者。
4、行人在出行時要注意交通安全，認真遵守交通法規，確保人身安全。
5、有私家車同志，出行前對車輛進行檢查，確保車輛安全運行。
6、開車時系好安全帶，并線時打轉向燈，行車時注意禮讓行人。
單 位：北運河管理處楊洼閘管理所
領導簽字：
職工簽字：
xx年x月x日
交通安全保證書范文：
為確保全年的交通安全，為創造良好的道路交通安全環境，按照我廠保衛科制定的《煉鋼廠交通安全管理規定》的要求，我作為駕駛員必須保證做到：
一、認真學習、自覺遵守《中華人民共和國道路交通安全法》、煉鋼廠交通安全《三條禁令》確保交通安全萬無一失。
二、樹立以人為本的思想，自覺遵守交通法規，出行時嚴格遵守公安交通部門的相關通告，做到文明行車、安全駕駛。
三、經常對車輛進行檢查，凡發現安全性能不合格的，要立即停駛修復，做好車輛的維修保養工作，保持車況良好，車輛有故障絕不上路行駛，堅持出車“三檢”制度，確保不出機械事故。
四、杜絕酒后開車、疲勞駕駛、強行超車和超速行駛等嚴重違法現象發生。做到不開故障車，不開霸道車，服從交通指揮，確保行車安全，確保全年不發生任何交通違法行為。
五、服從公安交通部門和我廠保衛科的管理，遵守公安交通部門和我廠保衛科交通安全的各項規定，自覺按交通標志、標線行駛停放，注意避讓騎車人和行人。
為自己、家人和他人的幸福，創建和諧社會從我做起。
白手起家創業艱難
坐落在津塘公路以北東麗區無瑕街境內的天津市益民實業有限公司，是東麗區無瑕街頗具實力的民營企業。15年來，該公司創業者、總經理柴壽山在東麗區委、區政府以及無瑕街黨委、辦事處的大力支持下，憑借高智商的頭腦、高水平的管理，依據經濟學發展的規律，最大限度地發揮主觀能動性，帶領公司廣大干部職工，走過了風風雨雨，經歷了不平凡的創業、生存、發展的歷程，使該公司從無到有并不斷發展壯大，探索出了一條企業發展的成功之路。
1989年，對于益民公司、對于柴壽山來講是極不平凡的一年，當時還在無瑕街某村做村長的柴壽山及時抓住了無縫鋼管公司即將在無瑕街建立的機遇，在原電梯安裝隊的基礎上組建了街辦企業――天津市益民實業有限公司，承擔了大無縫鐵路線上的裝卸任務。公司組建初期，除了包括柴壽山在內的七名人員以外，一無所有，是名副其實的白手起家的空殼公司。至今，那六名創業元老還記得柴壽山所說的話“一無所有并不可怕，只要我們有勤勞的雙手，有聰敏、智慧和奮斗的決心，多大的困難我們都能克服，什么財富都能創造出來”。干裝卸活辛苦，需要壯勞力，本地人吃不了那些苦，他們就雇外地民工。裝卸活急、量大、不能耽擱，所以活一來，他們就騎著自行車到處去租吊車，不管是白天還是半夜。就這樣，為確保完成對方交給的裝卸任務，沒人就雇人、沒車就租車、沒設備就租設備，硬是把這個攤子給搓起來了。以柴壽山為首的七人創業組，既是管理者又是裝卸工，食宿在工地，邊干活邊指揮。在裝卸工地上，他們撒下了自己勤勞的汗水。
沒有白出的汗，當年，該公司不但創收達120萬元，上繳利稅21萬元。益民公司人的工作作風也為該公司贏得了信譽，受到大無縫鋼管公司的好評。公司的管理一步步走上了正軌。
物競天擇適者生存
面對千變萬化的國際國內市場，公司想生存，必須搶抓機遇，應對競爭和挑戰。柴壽山深知，經營者的科學決策與企業的發展壯大密切相關。他首先清醒地認識到，公司若停滯在目前空殼公司的規模和水平上，是不會有太大的發展前景的，必須在加大資金投入的基礎上加強科學管理，注重人才的培養，搶抓機遇，借勢發展，使公司發展上規模、上水平。他們確定了“嚴格管理、服務至上”的經營理念。
多年來，以柴壽山為首的公司負責人經過市場調研、科學分析，結合公司所處的地理位置，制定了切實可行的發展目標，不斷增加設備，改善經營環境，增強競爭力。2000年，公司投資2000萬元組建了天津市群利運輸有限公司，購置了大型設備，提高了服務功能，形成了一定的規模。在此基礎上，該公司承攬了三煤氣廠焦炭集港任務、海綿鐵廠的海綿球疏港任務、大無縫鋼管公司的集港倒運任務，并承擔了無瑕街建廠墊土的全部任務。他們搶占了市場，增加了收入，也使公司實力進一步發展壯大。
入世使我國的市場發生巨大的變化，對于益民公司來講，機遇和挑戰并存。為從容應對競爭，該公司于2001年又投資300萬元組建了“天津市渤海達泰物流有限公司”，參照國際通用的物流模式，在大企業、大公司中設立了辦事機構，確定了加工、運輸、倉儲、采購、銷售等全方位的經營模式，探索新的經營方式，獲取了一定的管理經驗和經濟效益。
天津市工業東移戰略使許多外商紛紛涌向東麗區無瑕街租房辦企業。柴壽山帶領益民公司搶抓先機，利用津塘公路兩側有利的地理優勢，投資300萬元與無瑕街合資興建了5000平方米標準廠房，現已招商出租，初見成效。是機遇就不能放過。2003年，公司又抓住海河兩岸綜合開發改造的契機，與天津港務局、區投資公司合資成立了“天津港軍糧城港埠有限公司”，現工程已竣工并開業招攬業務，為海河根治后承擔大量的河運貨物的裝卸業務奠定了有利的基礎，為公司發展增添了后勁。
益民公司還特別注重社會效益和經濟效益的雙豐收。1994年以來，由于鋼管公司生產排放的下腳料粉塵廢渣過量，一遇風天，滿天飛揚著黑灰色的灰塵，嚴重影響了周邊村民的正常生活，為此，鋼管公司與村民之間的矛盾時有發生，既不利于環境，也不利于穩定。益民公司便從鋼管公司的下腳料入手，開動腦筋做文章，建立了“天津市碩海工貿中心”，聘請專家共同研究廢渣回收工藝，將廢渣回收深加工后，產品返回公司，其余下腳料還可做成蜂窩煤再利用。不僅緩解了多年來困擾該地區的環境污染問題，緩和了廠地矛盾，而且，一年下來收入竟達百萬元，經濟效益可觀。該公司又抓住天津鋼廠遷入無瑕街的大好時機，千方百計為他們服務，融洽了與鋼廠的關系，取得了廠方的信任。之后，雙方協商建立了“天津市鋼霞商貿有限公司”，承攬了鋼廠運輸、商貿服務等業務。1998年，該公司還與東麗石油公司合資建立了“津塘公路加油站”，這些都為進一步增強企業的后勁打下了基礎。大膽改革增強活力
公司經理柴壽山是東麗區人大代表，高級經濟師，天津市鄉鎮企業協會常任理事，他頭腦靈活，思維敏銳，意識超前。他非常注重自身素質的提高，他說：“企業的興衰與決策者的素質、與決策者的遠見卓識密切相關”。雖然他取得了經濟師資格，但他還一如既往地加強業務學習，不斷提高自身的素質。雖然公司從目前的管理和效益上看還很樂觀，但他一刻也不放松企業的經營管理，不斷探討和實踐先進的管理經驗，謀劃公司未來的發展。
在經營企業的過程中，隨著企業的不斷發展，柴壽山發現，原有的集體企業體制越來越不適應企業在決策、融資和資本運作等重大問題上的需要，特別是企業產權不清，責任不明，嚴重影響了企業的發展。1997年，他們開始在公司內部著手企業改制準備工作。首先是加強資產管理，分析企業資本狀況，對其進行評估。隨后，他們又根據企業發展的實際，科學地進行了產權確定，在充分肯定了職工對企業發展所做的貢獻的同時，確保了原集體資產的保值增值。經過認真調研和大量的科學論證，決定建立全員入股合作經營的公司體制。經過大量的準備工作之后，2000年，該公司成功地完成了企業改制工作，企業職工變成了公司的股東，極大地調動了廣大職工的積極性，使企業成為產權明晰、責任明確、政企分開、科學管理的現代化公司制企業。
公司的不斷發展壯大對公司自身的管理提出了更高的要求。柴壽山親自主持公司各項制度的修改和完善工作，編制了“勞動管理制度”、“財務管理制度”、“信息管理制度”、“安全生產管理制度”、“司機必須做到十五條和治安綜合治理規定”等，以完善公司的各項管理。
對于“安全生產等制度”，公司人手一份下發給工人，并經常對工人進行安全教育，提高工人的安全生產意識。十幾年來，任何一批新上崗的職工都經過了安全教育這一關。公司與下屬單位每年都要簽訂“安全生產”、“治安綜合治理”責任書，獎罰嚴明。為加強安全管理，公司成立了安全生產領導班子，柴壽山親自掛帥，下屬各單位設有安全員，將領導干部職責和安全員職責人手一份。每月的公司例會首先強調的就是安全生產問題。由于做到了安全生產天天講、月月講、年年講，極大地增強了廣大干部職工的安全生產意識。正因如此，該公司十幾年未發生過重大傷亡事故。該公司還將對干部職工進行法制教育作為工作的重點，柴壽山常講，安全、穩定是企業順利發展的保證，絲毫不能放松。由于法制教育工作做得及時到位，多年來，雖然公司雇用了大量外來民工，但從未發生過打架斗毆等違法亂紀現象，也未出現過參與非法組織、搞封建迷信活動等情況。
為互通情報、收集信息、保持民主集中制的工作作風，公司每月都要召開一次由下屬各單位中層干部參加的例會，會上，大家找不足，交流經驗，改進工作，采取民主表決的方式，決策該公司的重大問題，以利于更好地進行全局管理，促進了企業的不斷發展。
從大處講，人才問題是關系黨和國家事業發展的關鍵問題，隨著經濟全球化的不斷深入和科技進步的突飛猛進，人才資源已成為重要的戰略資源，誰搶占了人才的制高點，誰就能掌握競爭的主動權。從小處講，要想提升企業的層次與品位，人才更是至關重要。柴壽山非常理解這個道理，他不但自己刻苦學習經營與管理知識，還不定期開辦學習班，鼓勵干部職工加強專業知識的學習、培訓、進修。先后培養出多名高級經濟師、經濟師、會計師、助理會計師以及技術骨干，他們在公司的發展過程中發揮了重要的作用。
辛勤耕耘碩果累累
煉鐵安全演講稿 篇【1】拒絕僥幸心理，安全牢記心中
想要成功的事業嗎?那你必須是安全的。
想要幸福的家庭嗎?那你必須是安全的。
想要美好的人生嗎?那你必須是安全的。
安全就如絲線，把我們一個個美好的愿望編織在一起，構成一個穩定、祥和、五彩繽紛的美好世界。曾幾何時：“寶貝，看好腳下的路哦!”，這是母親在我蹣跚學步時悉心的關懷;
“孩子，當心路上的汽車呀!”，這是父親在我騎車上學時身后的叮嚀;
曾幾何時：
“要注意安全啊!”這是離家后每次打電話回家，父母嘮叨不完的囑咐;
“時刻注意安全!”這是走上工作崗位后
公司領導最語重心長的教導;
安全貫穿影響了我們的一生。安全是生命的基石，安全是幸福的階梯。安全是生產的前提，安全是效益的保障;如果失去了安全，一切都將轟然崩塌，化為烏有，一切都將沒有意義。
自參加工作以來，經過公司各級各崗位各種形式的安全教育，我對安全的認知不斷深刻深化，對安全的重要性和安全存在的問題也不斷的思考著。
我時常想，一次次災難，一起起事故，究竟是什么鯨吞了我們的安全?我認為，隱患，正是扼殺安全的癌細胞——就象我們的身體一樣，癌細胞可能在任何時候，以任何種類，在我們身體的任何組織
或器官中悄然滋生，如果忽略了它，它就會生長成毒瘤，最后釀成無可抵制、無法挽回的災難。那什么是最大最嚴重的
安全隱患呢?這是一個仁者見仁，智者見智的問題，可以從不同角度、不同層面分析，沒有固定結論，沒有標準答案。而我認為
最大的隱患就是人們的僥幸心理。心存僥幸，覺得血與淚的慘劇離自己很遠，絕不會降臨在自己身上，于是乎，造成安全意識的淡薄，對安全學習消極懈怠，對規章制度淡漠疏忽，對違章操作麻痹大意，它是所有悲劇的始作俑者!是它
制造了一起又一起的災難。朋友，你是否覺得無意間一次疏忽不算什么，你是否認為偶爾的一次違章不會有事，那么，請你想一想，它可能導致的嚴重后果，生命之輕，怎能承受的起?常言道：天作孽猶可違，自作孽不可活。我們想一下，心存僥幸而忽視安全
難道不正是自作孽的開篇序曲嗎?
想必在座的各位同事比我知道的事故案例還要更多，有多少血淋淋的事故，讓原本幸福美滿的家庭
失去歡笑而支離破碎;讓無數個年邁的父母白發人送黑發人而痛不欲生;讓無數個賢慧的妻子失去心愛的丈夫而肝腸寸斷;讓無數個可愛的孩子變成孤兒而凄慘一生。一次傷害，一片血淚.那一個個絕望無助的眼神，那一聲聲撕心裂肺的哭喊，難道這教訓還不夠銘心刻骨嗎?這一切無不告訴我們，誰若心存僥幸，忽視安全，誰就將付出最最慘痛的代價!
人的生命只有一次，一旦失去就將是永遠的遺憾。家人盼望的是平平安安的團聚，我們不能讓父母雙親斑白的雙鬢再添一縷愁緒，更不能使孩子稚嫩的生命受盡風雨的侵襲。我們承擔著父母的希望和孩子的未來，我們肩負著不可推卸的責任，生活不允許讓我們出一絲一毫的差錯。所以，我們要時刻緊繃安全之弦，不斷強化安全意識，拒絕僥幸心理，安全牢記心中!在日常工作中，如果
我們每個人都能做到嚴格遵守安全規程，自覺穿戴好防護用品，按章作業，及時發現消除安全隱患„„等等，我們就可以將安全把握在自己手上!讓我們從點滴做起，從現在做起吧!
這是為我們自己的生命、自身小家著想，也是對企業，我們大家庭生存發展的需要。
安全牢記心中，是我們自我保護的宗旨，安全牢記心中，是抵御事故的防火墻。杜絕違章、消除隱患、時刻警惕、安全生產，是你、是我，是我們大家共同的心愿!讓我們攜起手來，把安全擺在第一位，養成一舉手，一投足都注意安全的良好氛圍，將安全制度措施落實到工作的每一個細節!拒絕僥幸心理，安全牢記心中! 讓傷痛不再!讓無謂的 對健康與生命的損毀不再! 讓追悔不再!讓親人的眼淚不再!
愿明媚的陽光灑滿每一個人的笑臉! 愿安全意識深入到每一位職工的心靈! 愿隱患不再、愿事故不再!永遠!永遠„„
煉鐵安全演講稿 篇【2】尊敬的各位領導：
技質部安全工作在公司領導及公司安環部的正確領導下和指導下，克服重重困難，始終以人為本的管理思想為指導，從全面構建企業安全管理制度入手，嚴格貫徹“安全第一，預防為主”的安全方針，以公司安全工作準則“安全工作擺首位，教育道德為根本”為指導，使得我們安全工作取得良好的成績，現在我就談談技質部現階段的安全工作現狀。
一 在安全管理制度是健全的，建立了技質部安全領導小組，完善該機構的職能，明確各級人員的安全職責，構建安全網絡形成各級齊抓共管理的安全合力。保證安全工作的大堤。二 根據公司的安全總目標，結合本部門進行認真的細化分析，編制了保證措施，確保完成公司的安全總目標。三 安全教育制度得到落實，堅持三級安全教育，特別是對新進廠員工作到“三級安全教育率”為100%，加強現場安全教育，操作人員的不安全行為是直接導致各類事故發生的隱患，一旦發現員工有違章違紀現象及時處罰和教育。四 我們始終堅持安全檢查，及隱患整改制度，安全檢查是企業安全管理體系運行中的重要環節。技質部以隱患整治為重點，以現場檢查入手，將查思想，查紀律，查制度，查管理作為檢查的主要內容，確保各項制度的正常實施。五 在安全工作方面目前也存在一些問題：(1) 主要是人員流動大，新員工人數較多，少數員工安全素質仍未實現同步提高，違章違紀現象依然存在。(2) 技質部下屬崗位較廣，工作場所受其他兄弟單位影響較多，給我們的安全管理工作增加了很大的難度，特別是鋼坯庫，員工在下方作業，而高空落物品偶有發生，還有遇到生產堵坯，切割系統失靈，人員必須靠近高溫鋼坯，進行緊急處理時存在很多安全不確定性，具有潛在的安全隱患，還有檢測中心力學組，地處軋鋼廠冷床旁，快速運行的紅熱鋼筋偶有飛出跳道，易造成人員傷害，還有化驗室是逐步改造而成，通風效果較差，是職業病的高發部門，這些都是我部門現階段的重大安全隱患和存在的問題。 各位領導及同仁，安全管理是一項復雜的工作，包括事前預防，事中檢測，事后處理，及應急救援等環節，要想對其實現有效的控制，需要有科學的管理方法，扎實的安全知識和高度的責任心。
根據目前我部門存在的一些問題，今后我們的安全工作打算從以下幾個方面開展工作：(1)、針對我部門人員流動大，職工心態不穩定，工作量大以及安全知識與技能低下等特點，我們堅持以人為本的原則，持續加強職工安全素質教育。加強職工鉆研新技術，新工藝，提高安全知識和技能。增強自我防護和應急救援能力，逐步引導職工思想上有安全意識。(2)、嚴格執行隱患定期檢查制度，不斷優化一線作業環境，確保職工工作崗位安全性和舒適性，加強對重大危險源點管理，定期巡檢，落實責任人，確保不失控。(3)、進一步加強安全文化建設，培育具有富鑫公司特色的安全文化意識形態，增強職工歸屬感和凝聚力。(4)、技質部開展安全確認制，使安全工作進一步向深度拓展。
今后的安全工作仍將充滿挑戰，但只要我們嚴格貫徹公司安委會，董事會作出的各項工作部署，迎難而上，扎扎實實從基礎工作做起，我們就有信心，有決心為公司的經濟騰飛站好安全哨崗，用實際行動為公司鋪平道路，實現公司全面繁榮
煉鐵安全演講稿 篇【3】尊敬的各位領導、親愛的各位朋友，晚上好!
我叫---，來自--公司，我演講的題目是《我是粵鋼人,我為粵鋼而驕傲》。
我是粵鋼人，生在粵鋼，長在粵鋼，是粵鋼的山山水水養育了我，我對粵鋼的一草一木，都懷有特殊的感情。粵鋼創建于1969年，前身是粵州鋼鐵廠，掐指算來，已有36個春秋。聽父輩們說，創業之初，條件十分艱苦，我們現在所在的生產區和生活區，當初是一片蠻荒之地，荒草多，人煙少，當時建設缺少機械設備，粵鋼的拓荒者們，硬是因陋就簡，靠人拉肩扛，克服了重重困難，建起了容積是30多立方的小高爐。進料的烏龜車壞了，就架起長長的斜板橋，用人力把一筐筐礦石，一筐筐焦煤挑到了高高的進料口，一個班幾十個人輪流作業，一晝夜要幾百個人輪流上陣，勞動強度之大，條件之艱苦，真叫人想都不敢想。但是，就是在這樣的艱苦環境，造就了不屈的粵鋼人，孕育了團結拼搏、求實創新的粵鋼精神，使粵鋼人經受住了上世紀70年代、80年代、90年代的三次嚴峻考驗。粵鋼人克服了重重困難，挺了過來，現在，我還記得1998年、1999年兩年間的情景。那時我在粵鋼學校讀初中，我看到xx多人的粵鋼，有800多人下崗。那時，無論是在崗的還是下崗的，日子是那么的艱辛。春天是花開的季節，但是，那些花是那樣的蒼白，夏天是綠色遍地的季節，但是那些綠色是那樣的單調，秋天本是碩果累累的季節，但是收成是那樣的微薄，冬天本是暖日當頭的季節，但我們的心是那樣的寒冷。當時，許許多多的人都在問，難道粵鋼真要從地球上消失嗎?
不!粵鋼人做出了響亮的回答，我們粵鋼人有不怕艱難困苦的精神，我們粵鋼人有敢打苦戰、惡戰、大戰不屈的精神，我們有素質過硬的干部職工隊伍，我們粵鋼人需要的是在迷霧中指出一條正確的方向。
歷史眷顧了粵鋼人，xx年4月，粵鋼改制為民營的粵鋼集團有限公司，新一屆領導班子，帶領全體粵鋼人抓住了改革發展的機遇，進行
了以產權制度為核心的股份制民企改制，設立了創業股、發展股、期權股，明晰了產權，充分調動了干部職工的積極性，加大了管理力度，明確了以高質量的產品和低成本運作，作為公司生存的基礎，以一流的生產指標和重視細節管理為手段，以誠信和依法經營為公司的最基本要求，以嚴把進公司原燃材料和降耗增效為突破口，用高水平的管理和超常規的舉措，挖掘潛力，整合資源，達到工藝結構和組織結構的優化配置，實現技術經濟指標和成本指標的創新，以適應瞬息萬變的市場變化，努力實現公司利潤最大化的指導思想和工作要求。
三年過去了，粵鋼的生產水平躍上了新臺階，焦碳生產能力從當初的11萬噸上升到現在的40萬噸，明年，將會達到140萬噸;生鐵產量從8萬噸上升到現在的50萬噸;發電量從1600萬千瓦時，達到了現在的8600萬千瓦時。
三年過去了，粵鋼的生活水平躍上了新臺階，住房寬了，小車多了，購買力強了，粵鋼人的社會地位大幅度提升了。
三年過去了，粵鋼人更加自豪了，去年，粵鋼實現了銷售收入6個億，今年要達到10個億，明年將要達到15個億。
我是一個粵鋼人，我為粵鋼的發展變化而感到歡欣鼓舞，感到無比地自豪。雖然我是一名粵鋼的普通工人，但我有責任，在粵鋼飛速發展的今天，一定要為粵鋼的發展添磚加瓦。我深知，在平凡的崗位上，只要兢兢業業、勤勤懇懇地工作，就一定會做出一番不平番的事第3
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