時間：2023-08-04 16:59:24
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關鍵詞：建筑 施工項目安全管理模塊化
中圖分類號：TU71 文獻標識碼：A 文章編號：
前言：
隨著我國城鎮化建設步伐的加快，我國將加大對基礎設施的投入力度，基礎建設規模不斷擴大，給建筑施工安全提出了更高的要求。建筑施工項目是建筑施工生產要素與現實結合，多工種、立體交叉作業的場所，也是建筑施工企業安全工作的落腳點、基石和最前沿陣地。建筑施工具有生產流動性強、高空立體交叉作業多、人員流動性大、點多面廣，層次較多，事故易發等特點，施工過程中存在的危險有害因素頗多。因此，搞好建筑施工項目的安全生產非常重要。
一、安全模塊化管理的概念
模塊是一組圍繞一個共同目標的管理活動，模塊化就是將系統或整體分解成不同的模塊和將模塊整合成系統的動態過程。模塊化概念對于我們來說并不陌生，模塊化管理已經被應用到許多行業和產業。
二、安全模塊化管理的原則
安全模塊化管理是一種新型的安全管理思維，也是一種安全管理模式。在實施安全模塊化管理的過程中必須遵循以下原則：
1、預防管理。這是施工項目安全模塊化管理必須遵循的根本原則。預防管理就是要關口前移，提前預防，采取有效防范措施，有效控制建筑施工過程中存在的危險、危害因素，降低安全風險，做到防患于未然。
2、系統管理。施工安全涉及到施工項目的方方面面，把施工項目安全作為一個系統來管理，安全管理工作的任何一個環節和要素都要放在系統里加以統籌考慮，用系統的理論、方法解決施工安全過程中的問題，有效控制安全風險。
3、全過程管理。施工項目對施工過程（施工準備、施工過程控制直至工程交工驗收全過程中的每個工序、每個環節、每個階段），運用過程方法原理，依靠科學方法進行預防和把關，實現建筑施工全過程的安全管理，使建筑施工項目達到最佳安全狀態。
三、安全模塊化管理的思路
安全模塊化管理將職業健康安全管理體系先進的管理理念引入施工項目安全管理，吸收運用系統過程的管理方法，結合建設行業安全生產的有關法律法規要求，將實踐中總結出來的一些先進安全管理的經驗有機融合到模塊管理的框架中去，使建筑施工項目安全管理步入納入標準化、規范化、制度化的軌道，實施不斷循環改進, 實現由事后型管理模式向預期型管理模式的轉變，有效提高安全管理水平。
四、安全模塊化管理分析
建筑施工企業接到工程承攬施工任務后，往往以施工項目履約的形式進行施工。換句話說，建立以項目管理為中心的施工管理模式是當前我國工程施工通行的普遍做法。
1、模塊化管理的架構
⑴從內容上講，安全模塊化管理的框架由施工安全生產管理行為、施工現場管理兩個模塊組成。施工安全生產管理行為涵蓋安全生產機構與人員、安全生產責任、風險管理、安全檢查、安全技術管理、安全教育培訓、安全生產費用、施工設備設施管理、消防安全管理、危險品管理、應急管理、事故處理及安全專項活動等子模塊；施工現場管理涵蓋臨時用電、現場安全防護、現場布置、設備設施使用、模板與支架搭拆、施工現場環境、防火等子模塊。
⑵從區域上講，安全模塊化管理的框架由施工項目辦公區、生活區、施工作業區和輔助生產區等子模塊組成。
2、模塊化管理的流程
從流程上劃分，模塊化管理可以概括為五個部分，具體為：策劃-準備-實施-測量分析。
⑴策劃。這是安全模塊化管理的重要前提。施工前，針對施工項目的規模、設施、工作環境、職業安全風險和資源配置等因素進行策劃。
⑵準備。這是安全模塊化管理的重要環節。根據項目的特點、場址的內外部環境和業主對項目的要求等，為確保工程施工安全做好準備工作。包括建立項目安全組織機構體系，配備安全管理人員，明確各級人員崗位安全職責，編制各項安全管理制度，安全技術操作規程，臨時用電方案、分部分項工程安全專項方案、各項應急預案等。
⑶實施。這是安全模塊化管理的關鍵。換言之，就是施工現場的危險因素實施安全過程控制。最終實現各項安全目標的控制還需要到施工過程中得以落實和實現，也是在現場得以檢驗效果。根據確定的安全管理目標，履行安全生產責任，落實已經制定的各項安全生產管理規定、安全技術措施方案和各項管理方案，實施嚴格安全監督檢查和做好應急準備和應急響應。
⑷測量分析：這是完善安全模塊化管理的基礎。主要包括安全目標和管理方案以及過程控制情況的測量，法律法規的合歸性評價，分析存在的問題，提出改進建議，并對改進措施實施驗證，確保有效性。
3、內業資料管理
內業資料是是安全模塊化管理的重要組成部分，不僅是安全模塊化管理行為的記錄，而且作為工程竣工驗收的資料。
五、安全模塊化管理的優點
1、通用性。模塊化管理模式適用于不同規模的建筑工程施工項目，對于規模大的施工項目，可將模塊延伸，增加相應模塊；對于規模比較小的施工項目則可以縮小模塊。總之，不管施工項目規模大小，安全模塊化管理的思路和流程不變。
2、實用性。模塊化管理模式從施工實踐中總結出來的，從應用的角度來講，技術含量不高，能夠直接應用到施工項目的管理上，縮短使用過程，減少使用成本，有助于施工項目的安全管理的規范化、制度化和體系化管理。
3、可操作性。模塊化管理模式，思路清晰，流程簡化，按工作流程進行管理，則可以讓紛繁復雜的管理事務變得簡單、有條理，減少工作量。同時可輔助安全管理，向缺乏經驗的項目管理人員提供經驗信息，便于從事安全管理的人員掌握利用，很快進入工作角色。
六、安全模塊化管理需明確的幾個問題
1、安全模塊化管理系統是開放的，而不是封閉的。安全模塊化管理系統可以與其他管理模式相互兼容，可以將其他先進的管理思想和理念，先進理論皆可以融合進來，不斷完善系統。
2、安全模塊化管理系統是動態的，不是靜止的。安全模塊化管理是在變化著的施工活動中的管理，是一種動態管理。其管理意味著是不斷改進發展的、不斷變化的，以適應變化的施工生產活動。需要不斷摸索新的規律，總結管理的辦法與經驗，指導新的變化后的管理，同時根據工作落實和完成情況及時補充完善和歸檔資料記錄，確保資料的完整性和真實性。
3、安全模塊化管理的模塊之間是相互聯系的，不是孤立的。模塊之間可以追溯，不能割裂開來。比如，危險源辨識、評價和風險控制策劃模塊識別出來的風險為安全教育培訓、管理制度、操作規程、應急管理、技術交底、安全檢查等模塊提供輸入信息，反過來，后者實施的結果又為前者的辨識是否充分，評價是否合理準確、控制途徑是否適宜作依據。
4、安全模塊化管理是一種思路和方法，但不是管理工具。當然它可以借助計算機系統開發成安全管理方面的信息系統管理工具。
七、結束語
建筑施工行業屬高危行業，施工安全管理貫穿整個施工過程，對建筑施工項目安全進行系統有效的管理，是保證建筑施工項目處于安全狀態的重要基礎。安全模塊化管理是實施現代安全管理對策的一種重要方法和模式，運用模塊化管理，對于規范管理，提高建筑施工項目安全管理水平將起到十分重要的作用。
參考文獻：
關鍵詞：土木工程專業；國家注冊工程師；模塊化實踐教學
土木工程是實踐性極強的應用型學科，在經濟建設快速發展中，面臨著對能力的土木工程專業人才需求極為旺盛的局而，如何針對土木工程學科的特點制定合理的培養目標和優化教學模式；如何加強實踐教學環節的改革和建設，培養出具有工程能力和創新能力的土木工程師，是目前土木工程專業本科教育需要重點研究的內容[1][3]。
一、模塊化教學國內外研究現狀
1、國外研究現狀
模塊化教育模式以“MES”和“CBE”兩種流派比較具有代表性。MES（Modules of Employable Skills，模塊式技能培訓），是20世紀70年代初由國際勞工組織研究開發出來的以現場教學為主，以技能培訓為核心的一種教學模式。它是以崗位任務為依據確定模塊，以從事某種職業的實際崗位工作的完成程序為主線，可稱之為“任務模塊”。
2、國內研究現狀
關于模塊化教學體系的研究，中國科學技術大學化學與材料科學學院在課程改革中，以課程的模塊化為核心特點，把知識點做成一個個模塊，模塊之間相互組合，從而適應不同要求、組成不同課程，解決了傳統課程體系中知識點重復率高和新知識更新慢等弊端，受到科大學子廣泛歡迎。目前，中國高校的諸多學科，課程體系普遍以若干課程為核心，每門課程本身自成系統，課程內部結構完整，不同課程之間知識重復率較高，這使得課程不僅量大，且新知識和交叉性知識很難融入其中。中科大化學院在改革中借鑒“劍橋模式”，組織各專業、基礎課教授研究劍橋課程的內容和特點，結合學院原先的基礎課程教學內容、化學學科前沿和數理基礎，采用切塊、重組的方法，切塊列出化學基礎知識點，然后將這些知識點重新分類，組成現在嶄新的基礎化學教學體系。以量子科學為例，過去化學專業的學生一般不要求學習量子知識，但隨著學科的不斷發展，越來越顯現出量子科學對化學學科發展的重要性，課程模塊化之后，本科生在基礎課階段就接觸量子知識，學生很容易在知識的交叉融合中得到啟發。試行“劍橋模式”后，每門課程學時數由原先的60至80學時，減少到20至40學時，知識重復率變低，學生自主性大大增強。
二、目前土木工程專業實踐教學環節存在的問題
1、職業能力培養教育嚴重不足
在“大土木”教學思想的指導下，絕大多數設置土木工程專業學校都是以寬口徑制定培養方案，開設的理論課程涵蓋各類土木工程專業工程師應掌握的理論知識，所開設的實踐項目也基本包括土木工程材料實驗、施工組織課程設計、工程概預算課程設計、畢業設計、認識實習、測量實習、生產實習和畢業實習等豐富的實踐項目[4][5]。但由于不少學校制定培養方案時未充分考慮科學性和系統性，就課程而課程，而不是根據專業特點來設置各課程間的相互關系以及與實踐環節的銜接問題，致使專業學習體系性不足，教學目標不明確，重點不突出。
2、理論教學與實踐教學，缺乏系統化、綜合化及相互融合。
目前土木工程專業的培養計劃，前期設置的課程大多為基礎課，教學過程中偏重對知識的傳授，主要教學模式是教師講、學生聽，互動式教學偏少，理論應用于實踐的訓練方式僵化，即使是設置了試驗課時，但未能與工程實踐相結合最終導致學生一是感覺基礎理論知識抽象，理解和掌握困難，二是不知所學理論知識如何應用于工程實踐[6][7]。這種專業基礎知識教學與實踐教學的小融合或不融合，難以培養學生在復雜工程現象中發現問題和處理問題的能力。
3、實踐教學基地建設薄弱，實踐教學缺乏深入性和實際價值。
長期以來土木工程實踐教學環節（尤其是現場實習）雖然占很大比重，包括認識實習（2周）、教學實習（（4―5周），生產實習（3―4周）、畢業實習（4周）等，但由于實踐基地建設薄弱，企業安排學生實習實踐積極性不高。而土木工程量大、工序多且復雜、建設周期較長，如果實習時間短只能看到工程的某個局部或某個工序，很難了解工程的全過程。學生動手參加生產實踐機會少，使得學生對工程項目的具體內容及施工組織管理難有深入、全面的了解，畢業后工程實踐能力差，難以獨立承擔工程任務。
而工程實踐經驗和工程實際應用能力對土木工程從業者非常重要。因此，必須改變實踐教學的傳統觀念和方式，從教學內容、教學方法和教學手段等方而深入研究和開發，構建適應培養各類土木工程師的新型實踐教學體系[2]。
三、模塊化實踐教學體系構建基本思路
根據國家注冊各類土木工程師四大核心能力要求，即會設計、能施工、懂管理、善創新，模塊化實踐教學體系構建的基本思路以土木工程師培養目標為基本指導，以學生為本，教學培養方法改變為手段，校企合作為突破，針對目前實踐教學存在的問題，將理論教學與實踐教學有機地結合，培養工程實踐能力和自主創新精神。模塊化實踐教學體系緊扣“一個中心（工程技術應用能力的培養）”，按照“三個系統（能力結構、實現途徑、保障體系）”、涵蓋“四個模塊（基礎動手能力、專項技術能力、工程應用能力、專業綜合能力）”。
1、“一個中心”是理論教學與實踐教學的有機結合。
工程技術應用能力的培養是土木工程專業畢業生的一個重要培養目標。
針對該目標在理論教學過程中，體現基本理論的工程概念和應用；在實踐教學中，體現基本方法所蘊涵的工程概念和原理，從而實現原理、方法、應用的有機結合，實現理論教學與實踐教學的相輔相成。
2、“三個系統”是能力結構、實現途徑、保障體系，貫穿學生四年的整個學習環節中，構成實踐教學的核心。“三個系統”的思路針對每門課課程設計和課程試驗分別設置，彌補專業教育系統性缺乏、知識體系零散的缺點。
其中能力結構是核心，作為從理論到實踐教學的起點和終點，涵蓋專業課學習、課程設計和畢業設計，在學生完成基礎課的學習后，根據專業能力的不同分組設置。實現途徑是通過各類實驗課程設置，提高每門專業課和專業基礎課課程試驗的比重、針對性和有效性，依托于公共基礎實驗教學中心和學科平臺實驗中心，開發、改造一批綜合性和設計性實驗項目，在教學過程中與課程教學緊密配套[8][9]。
保障體系中，四年教學過程中分時段通過集中實踐、課外實踐系列感知實習提升實踐教學效果。
3、“四個模塊”是基礎動手能力、專項技術能力、工程應用能力、專業綜合能力的訓練。
基礎動手能力訓練是第一層次，指針對某一專業技術基礎進行的基本技能訓練。專項技術能力訓練是第二層次，指針對某一專業技術方向開展能力訓練。其功能認識到學習目標，清楚地知道為什么學習各項課程、各項課程可解決那些問題，如何利用各項課程知識分析、解決工程實際問題；真正鍛煉學生工程實踐能力是第三個層次，通過訓練獨立、開放、外向型和創新意識以及專業技術應用能力，達到培養學生工程素質等土木工程師能力的目的。
實踐教學“一個中心、三個系統和四個模塊”的構建不是按照條塊分割、學時分離而設，是按“綜合一分解一再綜合”的關系設計的，既符合認識的發展規律，又達到了使學生明確地認識到學習目標，清楚地知道為什么學習各項課程、各項課程可解決那些問題得目的。真正鍛煉了學生工程實踐能力，通過上述能力的訓練，達到培養學生工程素質等土木工程師能力的目的。
四、模塊化實踐教學體系的運行實施
為了論證新實踐教學體系的有效性，以便進一步完善，以“土木工程施工課程”為例來說明。
土木工程專業工程管理類課程（如土木工程施工技術、施工組織、合同管理、工程經濟學、工程估價、工程項目管理）是土木工程專業本科生大學三年級和四年級學生必修的專業課， 它以各類建筑物或構筑物的施工技術、施工組織、合同管理、項目管理或工程經濟原理為對象，研究建筑工程中各種建筑物 （ 構筑物） 和其主要工種工程施工技術和組織計劃管理、項目管理、合同管理及工程經濟基本規律的學科， 該類課程主要包括土木工程施工技術、施工組織、合同管理、工程經濟學、工程估價、工程項目管理部分。該類課程涉及專業知識面廣， 而且量多， 集技術管理、經濟管理等知識為一體， 是一類理論性和實踐性都非常強的課程。
過去在課堂教學過程中， 教師一般都是 “一本教科書， 一支粉筆”， 以教師為主體， 以書本為中心， 單純的進行知識傳授的教學方法。但是由于工程管理類課程自身涉及面廣、綜合性、實踐性強的特點[10][11]。土木施工課程，一些施工工藝和施工過程、施工機械的性能及操作過程、施工器具的構造和工作狀態、施工技術應用的運行過程等內容， 很難單純用語言來講述。如腳手架工程、砌筑工程、防水工程以及吊裝工程等， 特別是樁基工程， 因為樁基種類繁多， 施工方法各異， 在課堂上講授其施工方法時， 教師以為講清楚了， 學生也認為已經掌握了， 但當學生到現場參觀時， 才感到實際工程與從書本上了解的大不相同， 尤其是利用一些新技術、新工藝的 施工方法， 僅憑教師的講解， 學生只是一知半解， 教學效果不佳， 教學質量上不去。
通過對土木工程專業工程管理類課程進行模塊化教學體系構建，改變過去靠教師采取 “粉筆+ 黑板”的教學方式方法， 不但可以變繁瑣為簡單， 而且能夠大大提高效率。如果這部分內容能用圖片、錄像等煤體資料加以演示， 能夠讓學生有親手操作、親身體驗的過程，不但省時， 而且省力。特別是對一些路途較遠但采用新工藝、新技術、新材料、新的管理理論，且正在實施的具有代表性的工程或管理項目， 我們教師可以到施工現場或項目所在地，跟蹤收集第一手資料。
為了確保該實踐教學體系的順利運行，完善相應配套教學改革工作，其中的重點一是建立工程實例專題庫；二是采用校企合作模式，與黑龍江省建工集團、黑龍江省建科院等企業建立長期實習基地合作關系；三是實驗室土木工程專業的實驗部分進行改革，采用開放式實驗教學。
“以國家注冊工程師為導向的培養計劃”是個重大教育改革計劃，其目標是培養造就一大批創新能力強、適應經濟社會發展需要的各類高質量工程技術人才，為國家走新型工業化發展道路、建設創新型國家和人才強國戰略服務。
參考文獻：
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中國新興（集團）總公司戰略科技發展部副總經理模塊化施工在建造階段可節約工期70%，一般人工費約占建造成本的20%，能直接降低造價15%。在建造的過程中，還能大量減少建筑垃圾，使項目盡快投入使用。
模塊化建筑
模塊化建筑是一種新型的建筑結構形式，模塊化建筑結構體系，以單個房間作為一個模塊在工廠進行預制，并可在工廠對模塊內部空間進行布置與裝修，然后運輸到現場通過吊裝將模塊可靠地連接為建筑整體，模塊化結構體系預制比例高，可節約人力、物力，減少工期，綠色環保。
與傳統建筑相比，模塊化建筑其優點在于能把復雜的建筑結構簡單化，把復雜的功能系統分解為子系統，從而更易于管理和實施。模塊化建筑設計和建造是基于以下理念：一是適應的建筑設計比較廣泛，建筑過程能滿足任何新穎的建筑設計方案；二是空間模塊都是由二維平面組件構成，通過模塊化建筑制造工廠的生產裝配線以及嚴格的質量監控系統，能把所有二維構件組裝成一個個空間模塊，運輸方便，建造靈活i三是減少建筑垃圾和重復投入，綠色環保；四是減少現場的施工量，大量節約人力。
據統計，模塊化建筑結構體系的預制比例可高達85%以上，其余為現場基礎施工與模塊安裝的連接工作。模塊化建筑得到了很多建筑大師的首肯，取得了很多成功案例。比如，遠大集團在長沙蓋起30層酒店。就是采用模塊化解決方案建筑酒店，一共用了15天就完成了整個建筑的施工。施工過程中，工人像搭積木一樣，快速地安裝框架和建筑鋼材，整個建筑施工場所，沒有任何的建筑垃圾。模塊化建筑及其模塊化施工技術可謂是建筑史上的一場空前革命。
模塊化施工
模塊化施工技術更加注重小生態環境的建設，最大優點是能夠實現平行施工，大量的施工工作在制造工廠完成，有效地減少在現場的施工量，從而縮短整個項目的建設工期。不僅能夠降低施工難度，更好地保證施工質量，還能提高生產率，體現人工智能的特點，實現綠色建造達到可持續發展。
與傳統建筑施工相比，模塊化施工通過完善而嚴格的“車間”質量管理體系控制建筑質量，建筑牢固性能好，投資回報快，符合城市可持續發展戰略，環保節能性能大大高于傳統建筑模式，實現了綠色可持續發展。
模塊化施工的成功案例之一。坐落于華中科技大學建筑系館東側的石榴居，就是關于新型建筑結構體系并按照模塊化施工的有益實驗。石榴居所有建筑構件均由當地建筑工廠預制，并在現場裝配而成，建筑以膠合竹作為主要結構材料，進行整體預制，它的主體結構為30mm×600mm的門式鋼架體系，建筑結構直接暴露在室內并作為家居和儲物空間，使用較為方便。整個竹制建筑體采用輕型的預制體系，基礎為點式樁基。現場工人只需將預制工廠的主要構件以及次級構件進行對位裝配即可，而且其中85%的主體構件可以被拆解。
存在的困惑
模塊化建筑技術標準還不完善。這是制約模塊化建筑及其施工技術的關鍵因素。在我國，建筑業推廣使用模塊化建筑結構的現象越來越熱，但仍然未形成系列的規范來指導這項工作，這就使得建筑商們尤其是施工單位望而卻步，有積極采用模塊化施工技術的熱情，又擔心缺乏相關標準和規范，不能通過質量驗收。
技術工人相當匱乏。任何一項工作，都必須依靠專業技能來完成，否則就不可能得到長足發展。工廠化模塊式生產對工人的技術要求較高，而我們施工企業的工人基本上是農民工，文化程度低，無法滿足工廠化預制構配件的要求。雖然說通過工廠預制，將施工現場對技術工人技能的要求轉嫁到預制工廠，在施工一線的技術工人的數量大大減少，一線施工人員就轉移到預制工廠從事生產。但在施工現場，由于模塊化建筑的設計及施工屬于新事物，模塊化建筑的設計比較復雜，如何將模塊化建筑各個模塊單元進行連接組裝，保證結構的穩定、牢固、可靠，對現場技術工人的要求，遠遠大于傳統施工方法對工人技術素養和施工能力的要求。這也是制約我們大力推廣模塊化建筑的一個瓶頸。
模塊化建筑在普及率不高的情況下，其高昂的造價也是制約發展的瓶頸之一。由于受施工規模和異地運輸的影響，在個地方預制構建數量較少不宜開辦工廠而異地運輸費用較高的情況下，模塊化施工就會因為新開辦工廠制造成本高而放棄，只能采取現場現澆方式生產。由于目前模塊化建筑尚不普及，當建筑物規模較小，而當地又缺少預制工廠時，施工企業只能自己建廠預制構配件，或從異地預制工廠運輸預制構配件。這樣就極大地增加了施工成本，使得模塊化建筑施工不經濟最終放棄。目前，我國進行工廠化預制建筑構配件的企業主要以施工企業為主，其生產線大多從德國等發達國家進口，造價比較昂貴，如果制作的預制件達不到一定規模，就無法攤薄成本，企業就會出現虧損，要實現產業化就比較困難。
采取的措施
提高全社會對模塊化施工方法的認識和接受程度。使用者和投資人能否接受模塊化建筑及其施工方法，是關鍵因素。該建筑物是否按照模塊化建筑設計，其實對于施工企業來說，都可以對其中的部分單元或全部單元采取模塊化施工，但使用人或投資人，由于對模塊化施工方法在結構的穩定性可靠性存在疑慮，就可能加以拒絕。由于模塊化施工近階段主要采取鋼結構的形式，業主對鋼結構在居住時的宜居性不能接受，比如鋼結構冬涼夏熱，住宅或公共建筑采用鋼結構在冬天或夏季保溫效果較差，如何節能就是需要考慮的首要問題。由于新技術的應用和新型節能材料的使用，可以通過加大保溫層等方法，不僅使建筑物能完全滿足使用要求，相比傳統施工方法還提高了宜居性，這就需要加大宣傳，讓全社會都認識到模塊化建筑和模塊化施工方法帶來的重大革新，能對我們的生活帶來很多好處。
【關鍵詞】 加工配送；模塊化；模塊化施工
一、建筑鋼材的加工配送
隨著現代物流行業的發展和日趨成熟，一些特殊行業的大批量原料通過物流合理配送，達到了降低成本、提高效率等效果，建筑鋼材的加工配送也在此行列，通過建立鋼材的加工配送中心，同時各個建筑需求單位將其要求下發到配送中心來，經過配送中心整合加工并在準確的時間配送到各個目標用戶，這樣做的好處就是配送中心可以有一定的鋼材庫存，在客戶有采購需求時，能夠很快的完成配送，提高工作效率，縮短整個工程的工期，從而節約成本。我國在建筑鋼材的加工配送是從上世紀八九十年代開始引進西方經驗學習并發展起來的，經過這些年的發展，有了自己的發展道路和方法方案，但是同樣也存在著不少問題，例如：原有的經營模式和經營理念不能滿足現代物流快速發展的腳步，各個配送中心往往各自為政，不肯透漏自己已有客戶的實際需求，不能有效的起到中心加工配送的效果和目的，并且在加工配送中心和客戶之間的協調配合程度上不理想，信息化、網絡化程度低，不能有效的選擇配送方案，造成成本增加，出現虧損。
現時代，要更好的發展建筑鋼材的加工配送，必須對經營方式進行改革和轉變，現代很多客戶的需求從月需求精準到周需求，這就要求加工配送中心的服務體制和運輸體制要跟上客戶的要求變更，實現更大程度上的貼近客戶、相應客戶的快捷需求，及時配送并在此過程中合理有效的控制費用，這樣才能留住配送中心的原有客戶，同時改善加工配送中心經營虧損的現狀。
鋼材加工配送中心的發展離不開強有力的物流能力，而快捷的物流能力是通過合理科學的配送方案和計劃來實現的。現在的配送中心大多數依靠的是有經驗的師傅判斷物流配送的時機，這樣做存在很大的漏洞和不便于管理，隨著計算機的發展，如何將配送方案和計劃通過計算機輔助協調完成，成為了此行業發展的關鍵。
另外，鋼材配送中心在配送方案的監理時應當進行科學的規劃，采用運籌學的計算和建立合適的數學模型來確定，而不要通過以往的經驗來決定。
最后，對于一些特殊的鋼材構件的配送要做完善的計劃，避免逾期配送，對于這些特殊配送過程中對所配送構件的合理化包裝和保護也是一個難題，需要進一步的改善和提高。
二、模塊化施工
2.1 概念
模塊化施工在國外發達國家的應應用已經有成型的理論和實踐方法，我國一些非建筑類行業的模塊化作業也有一定的成就，而建筑行業中模塊化施工起步較晚，概念也比較模糊，它作為一種新興的產業鏈條和產業結構，現有的理論和實際操作經驗少近于無，國內近些年也在這個方面關注很大，有很多新的課題都是針對它進行研究。
模塊化的推廣是一種標志，因為模塊化施工的順利進行就意味著該行業的產業鏈結構的標準化，它可以推動行業標準化，這樣才能適應科學發展、走向未來、走向世界的發展趨勢。
模塊化施工是一個模塊化執行和實施的整個過程的統稱，具體是指將將一個具體的施工問題通過某種依據（通過實際問題和問題性質決定）劃分成一些模塊，每一個模塊完成它特有的功能或者一些為了完成整個項目而附帶的屬于其規劃范圍或者后期調整的范圍功能，最后將所有分散的模塊組織整合在一起，成為一個統一的整體，最終完成項目的要求。
2.2 意義和優勢
模塊化施工是一種理念，同時它肯定是先進的科學的，它的先進性在于通過模塊化施工可以使各個模塊同時進行作業，在流水作業的基礎上更進一步的縮短工期，帶來更加高效的工作效率和經濟效益；它的科學性在于它是依靠現有的技術水平，將其進行分析、優化，同時將那些零散的施工綜合起來，又將那些比較復雜的施工問題剖析、分解成不同的模塊，以達到最優綜合的效果。
同時模塊化施工在操作過程中大量的進行平行作業、交叉作業，一方面大大減少了高空作業的施工，降低了施工風險，保障了一定的安全；另一方面，通過模塊化施工大部分工程量前期都是在地面操作完成的，不管是作業的環境還是施工質量都得到了很好的保障；最后通過模塊化施工的執行，施工過程中產生廢物也大幅度減少，同時有個各個模塊的功能不同也方便管理，有利于管理的簡化和環境的保護。
2.3 影響因素
模塊化施工能否順利進行，主要取決于整個項目的參與單位、個人能否積極的、緊密的配合和合作，包括施工設計單位，施工建設單位，施工材料的供應單位和運輸單位，包括整個操作過程中的制作，吊裝、運輸、人力、物力、財力、信息化程度各個工序和部門，此過程需要各個部門要嚴格按照規劃好的進度和要求效率工作等。
2.4 思路步驟和注意問題
模塊化施工的整體思路如下：將整個工程的土建、安裝、調試等工序進行更進一步的交叉，使得各個專業能夠平行進行，同時各個專業內部的不同工序也同時進行模塊化施工，例如，在土建施工的過程中，安裝專業可能用到的可以工廠化制作的部分同時進行，這樣待土建施工需求的部分完成后安裝專業就可以通過將制作好的模塊運輸到現場，進行下一步的作業；又例如單獨的土建施工中，項目在進行基礎建設時，就可以同時進行鋼筋工序，配送和預制可能用到的鋼筋架結構，這樣基礎建設完成后就能直接將做好的模塊運輸吊裝過來進行鋼筋混凝土的澆筑工序。
1）做好整個項目的前期準備工作，整個項目的施工設計圖紙完成后，緊接著就要根據設計圖紙的要求計劃實際施工人員，并根據工程項目的實際情況，計劃設計圖紙上用到的各項材料、各項工藝可能遇到的問題解決措施等，這樣就要設計單位在進行設計項目圖紙時盡量細致的設計完全，對圖紙進行深化設計。
2）圖紙的深度設計目的在于能夠分析和實現圖紙的模塊化，通過圖紙的模塊化設計可以使得各個模塊之間的對接更精準，將各個建筑工序和建筑產品的模塊化設計從圖紙層面上就開始執行，解決在各個模塊拼接是可能存在偏差的隱患。施工現場則根據施工現場的道路運輸狀況、吊裝設備和吊裝能力情況、模塊對接的要求、施工工藝的規范方法、模塊對接的參考點線面位置標準組織、協調、確定模塊對接的時間和具體方法。
3）利用先進的計算機技術，通過空間程序的分析，將每一個已經劃分的模塊的拼接施工進行真實模擬，驗證劃分的模塊的可操作性和可行性分析，進一步對模塊進行優化調整和修改，確定最終的模塊劃分方案。
4）根據劃分的模塊，盡可能的在模塊連接區域范圍的場地進行模塊的加工制作，如果沒有合適的場地，在選擇場地和加工地址時以盡可能的降低運輸成本為準則。根據模塊的性質不同在進行制作模塊時選擇合適的制作方案。
5）模塊在拼接運輸前應該進行完善的包裝，其目的在于保護模板字長度運輸過程中不會受到損壞，同時好的包裝關系著吊裝鏈接時的重心選擇，如何通過集合形狀和受力分析，得出模板的重心十分重要。
6）模板的運輸也是保障模板化施工順利進行的重要步驟，在模板運輸時，要提前規劃好運輸車輛的行走路線，以及將模板運送到施工現場后的移動存放位置，并根據各施工地區的相關法律法規進行操作。運輸途中產生的運輸費用對模塊化施工的經濟效益產生直接的影響，在保障施工進度和模板質量的前提下，選擇合適的運輸方法和運輸道路十分關鍵。
三、總結
隨著我國信息化建設的普及和發展，各個行業的聯系將更加緊密和快捷，這種背景下，行業內的系統通用化，作業標準化，施工模塊化是必然趨勢。將來設計院將通過模塊化設計，并將模塊現場鏈接通過計算機模擬出來并演示給業主，各個施工企業也可以通過模塊化的設計圖紙，向各個模塊的加工制作中心下發制作要求，最后在目標施工場地進行鏈接，這是我國建筑行業和建筑材料行業發展的方向，同時通過對建筑鋼材的中心加工配送和現場的模板化施工，物流業、建筑業、建材業的經營模式和行業結構也會隨之邁入新的高度和起點。
參考文獻
[1]吳蕓，鄭強.建筑鋼材加工配送與模塊化施工研究[J].建筑科技，2011，42（8）：742-744
關鍵詞 應用型本科 模塊化課程 建筑環境與能源應用工程
中圖分類號：G642 文獻標識碼：A DOI：10.16400/ki.kjdkx.2017.04.019
Research on the Trend of Modular Courses for Bachelor Degree
――A Case Study of Building Environment and Energy Engineering
LIU Yang， ZHOU Li
（Wuhan business university， Wuhan， Hubei 430056）
Abstract First， this article introduced the notion and the different categories of modular courses in the degree level in universities. Then， we made a comparison of modular courses of the Building Environment and Energy Engineering in different areas. At last， we made an overall plan of the best way of establishment of modular courses in Wuhan Business University.
Key words applied undergraduate college； modular courses； Building Environment and Energy Engineering
1 概述
武漢商學院是2013年經教育部批準在武漢商業服務學院基礎上建立的普通本科院校，是由原先的高職高專教育轉變為應用型本科教育的一所學校，是湖北省第一批轉型發展試點院校，其培養目標是重點培養服務區域經濟社會發展所需要的應用型人才。辦學層次的提升要求教師的教學內容和教學方式、手段也必須同步提升，從而才能提升學生的能力。而模塊化課程的建設有助于學生的能力培養與應用水平的提升。
模塊化課程的建設將模塊內的理論與實踐知識分門別類，形成不同的知識模塊，并按照普通人正常的認知邏輯合理的編排，使模塊內的理論與實踐知識同時被學生接受和掌握，達到應有的學習目的。
模塊化課程的建設還可以提高學生學習的效率。各教學內容以專業方向、能力應用需求為依據構建模塊，將相互之間有邏輯關系的部分組合在一起形成不同的學習模塊，學生根據需要選擇相應模塊，這樣有利于提升學習效率，并提高學生就業的市場適應性。
將模塊化課程的建設應用到我校開設的建筑環境與能源應用工程專業上來，常見的模塊化建設的方式為專業設置模塊化。專業設置模塊化首先要設定本專業不同方向的培養目標，通過對就業市場的研究及自身師資狀況的剖析，確立此專業設置不同專業方向的可能性，從而確定不同專業方向的教學重點，開發不同的專業方向相對獨立的課程模K，培養學生在不同專業方向上的應用能力。
較為典型的專業設置模塊化有香港理工大學樓宇設備工程專業和天津城建大學建筑環境與能源應用工程專業。香港理工大學樓宇設備工程（Building Services Engineering）專業于專業方向上進行模塊化設置，將專業分為通風與空調方向、建筑消防安全方向、建筑電氣安裝方向，不同的專業方向有一組專業課程與其對應。學生可以按照自己的興趣選取相應的課程模塊進行學習。
天津城建大學建筑環境與能源應用工程實施“2+2+1”專業核心課程模塊。課程模塊包括：兩個專業基礎課平臺模塊――以流體力學、工程熱力學和傳熱學構成第一專業基礎課平臺及以建筑環境學、熱質交換原理與設備和流體輸配管網構成第二專業基礎平臺；兩個專業方向專業課程模塊――暖通空調方向專業課程模塊和城市燃氣方向專業模塊；一組反映建筑環境與能源應用工程專業發展前沿和滿足學生需求的特色專業選修課程模塊。
2 內地高校與香港高校專業方向模塊化課程建設簡介
2.1 內地高校專業方向模塊化建設簡介――以天津城建大學為例
在天津城建大學，建筑環境與能源應用專業分為了兩個專業方向：暖通空調方向和燃氣工程方向。不同的專業方向的學科基礎課、專業基礎課基本相同，但是專業課分為了兩個模塊。兩個模塊會有不同的專業課程，暖通空調方向偏向于學習供熱、通風和空調工程，而燃氣工程方向偏向于學習燃氣燃燒與燃氣輸配工程。兩個專業方向的學生也要求對對方專業方向的知識也要有所了解。
兩個專業方向模塊化課程的組成雖然差別較小，但每個課程的側重點不同，分為A、B兩個難度、深度級別，各難度級別對應于各專業方向。如暖通方向所學空調工程課程的難度為A，燃氣方向所學空調工程課程的難度為B；與此對應，燃氣方向所學燃氣輸配課程的難度為A，暖通方向所學燃氣輸配課程的難度為B。
當然，不同的專業方向也會對應于不同的專業選修課模塊。天津城建大學在模塊化建設中除了專業方向課分為兩大模塊外，還有一組反映建筑環境與能源應用工程專業發展前沿和滿足學生需求的特色專業選修課程模塊，通過選修課的學習從而加深對本專業方向的理解和掌握。
2.2 香港高校專業方向模塊化建設簡介――以香港理工大學為例
香港理工大學在專業方向模塊化上的建設情況在香港地區的高校具有代表性。香港理工大學的屋宇設備工程專業（Building Services Engineering）與內地高校的建筑環境與能源應用專業較為相近，都包含了供暖、通風、空調、燃氣等專業內容。除了以上內容，香港理工大學的屋宇設備工程專業還包括消防、建筑電氣、建筑內運輸設備（如電梯）、建筑信息系統。顯然香港理工大學的屋宇設備工程專業所包含的內容比內地的建能專業要寬泛得多。雖然作為一名合格的建筑設備工程師，需要較為全面的建筑領域相關知識，但想要將這些（暖通、消防、給排水、通風、空調、燃氣、電氣）專業知識在一個本科階段完成是沒有必要的，也是不可能的。那么，他們是如何在有限的三年時間里，將如此繁雜的內容講授給學生呢？答案就是模塊化。
給出了香港理工大學屋宇設備工程專業課程的整體框架。在此框架中，所有的課程都分為了兩部分：專業技術課程模塊和基本素質模塊，每個模塊中又分為三個等級。其中第一等級為基礎課，第二等級為專業基礎課，在這一階段學生將把建筑設備專業各方向所共通的專業基礎知識學習完畢。從專業設計（services design）開始，學生可以根據自己的興趣及市場的發展選擇自己的專業方向來進行專業系統設計。每年的專業設計課程除了鍛煉了學生的設計能力外，還充當了不同學年、不同層次的聯結作用。
學生在最后一年從10種不同的選修課程中，選擇4種不同的課程，從而為自己的后期的畢業研究和畢業設計做準備。在學習完相應的選修課后，需要完成兩個不同的項目才能畢業。一個是畢業論文（research project），主要是提高學生的研究能力。不同的研究課題（通風、空調、消防、電氣），會有不同的老師來指導。研究課題大多是反映了指導老師的近期研究興趣或行業內的發展方向。第二個項目是畢業設計（design project），主要是整合學生知識，提高學生的設計能力，同樣是根據學生的興趣及市場的發展來共同確定設計內容。
3 高校專業方向模塊化課程建設的特點分析
通過內地與香港的建筑環境與能源應用專業模塊化的描述，我們可以發現模塊化課程的一些特點。內地的高校在建能專業通過模塊化的課程將專業分為兩個方向，但其更偏向于廣度的拓展，雖然分為了兩個專業方向，但要求對對方方向的專業課程也要有所了解，但學習的難易程度、學習的內容會有區別。與其相對應的是，香港的高校在第一和第二階段將基礎打牢后，其在專業方向的劃分上更偏向于深度區分，方向不同，選修課不同，畢業研究（論文）和畢業設計也不同。廣度的拓展更利于學生的就業，擴大學生的就業面；深度的拓展更利于學生對專業的理解，提高學生知識的提煉、掌握及綜合運用能力，也利于向就業市場提供多樣化的人才。當然深度的拓展也需要相應的本專業不同專業方向的師資的支持。
4 結語
綜上所述，作為定位于應用型本科的武漢商學院，我校的模塊化建設應博采眾長，充分領悟并吸收以上高校在模塊化建設方面的優勢，并結合實際加以發揮和利用。結合我校本專業的實際情況來看，由于師資有限，而且絕大多數從事的為本專業的暖通方向，從事燃氣、消防、電氣方向的師資較少，所以在現階段實施專業方向上的模塊化課程尚比較困難。當然，在校領導的關心和鼓勵下，在崗教師可以通過培訓、學習和掛職鍛煉來補充本專業其他方向的專業知識，后期在人才引進時也可引進相關的人才。故本專業目前的模塊化建設方面應該在教學深度上加以拓展，使學生提高已有的知識的掌握水平和綜合應用能力，以更扎實的基本功來迎接市場的挑戰。也相信在不久的將來，在條件允許的情況下，在我校建能專業能實現專業方向模塊化課程建設，進一步提高學生的綜合素質，實現本專業廣度和深度的雙重提升，并努力將我校建筑環境與能源應用專業建設成品牌特色專業。
基金支持：2015年武漢商學院校級教學研究項目（2015 Y016）和2015年市屬高校教學研究項目（2015098）基金
參考文獻
[1] 杜惠潔，李家麗.模塊化： 德國職業教育的改革與爭論[J].教育發展研究，2009（11）：64-68.
關鍵詞：模塊化；房屋建筑工程；安全管理
目前，房屋建筑的安全事故頻發。因此房屋建筑工程的安全管理就顯得更加重要。筆者在建筑行業多年，結合建筑相關的行業對從業人員進行了初步調查。
1房屋建筑工程安全管理的現狀
初步得出房屋建筑工程安全管理的現狀存在以下問題：建筑從業人員的年齡比例以中年人居多，工齡不長在調查人員中，一線施工人員比重達到80%。60%以上的建筑從業人員更注重企業的經濟效益，40%左右的建筑從業人員認為工程安全管理效果低下。30%的從業人員認為安全生產責任制，理不到位。半數人員以上認為企業安全管理制度不健全，超過半數的人認為安全教育培訓不到位，90%以上的從業人員認為安全管理的手段不合理。90%以上的從業人員認為安全管理前期策劃最重要。80以上的從業人員認為安全意識淡薄，是安全執行的最主要障礙，90%以上的人認為建筑企業項目部應該負責安全管理，不需要第三方的參與監督。50%以上的從業人員認為，建筑施工機械設備的維護不合理。
2房屋建筑工程安全管理問題歸類
針對這一系列問題，認為建筑施工安全管理的問題可以分為以下幾種情況，第一類屬于管理方案的問題。包括國家地方有關安全事故的法律法規，以及施工標準。第二類問題，安全預警方面的問題。安全管理需要，安全預警預警體制的建立健全，對預防安全事故是非常重要的一方面。第三類問題是事故處理問題，合理的處理，而且事故是對已經發生，事故的負責，更是為以后安全管理工作做經驗總結教訓總結，事故的處理上報程序，責任人的處罰辦法，事故結果的評價都需要規范。第四類問題是事故分析。項目管理過程中，建筑施工企業應該把事故發生后的處理經驗，可做一些具有參考價值的的成果，應該把它貫徹到企業的安全生產管理制度中去。結合以上調查分析，總的來看可以推進的安全措施問題主要包括安全管理人員的配置，施工方案的實施，組織施工人員與安全教育的培訓，日常施工安全中的用電、消防設施管理，相關設備管理與維護，新技術新方案的安全管理實施，安全應急等各方面，這些措施是相互聯系的，如果能夠落實到位，畢竟大大的提高安全管理的成效。依據系統管理理論，又從模塊化理論的角度構建房屋建筑工程施工安全管理體系。
3基于模塊化的房屋建筑工程施工安全管理體系
第一，模塊化的房屋建筑工程安全管理體系的理論基礎——模塊化理論，根據建筑工程施工的各個環節。根據建筑工程的施工方案、涉及的人員、達到的目標分解存在的危險源地。將不同的危險源進行合理的管理，有效提升整個工程的安全性。采用模塊化管理理論，首先各模塊之間不是相互獨立，而是存在一定的聯系的。例如，安全預警模塊與安全事故處理模塊，兩個模塊的功能完全不同，但是預警模塊為預防安全事故的出現，處理模塊是安全事故出現之后，為事故處理提供相應的建議，若預警模塊無法正常運行，將會導致安全事故的發生概率提高。各模塊之間具有可分解與整合性。施工安全管理系統內部對整個項目進行分解，對各個模塊進行重新組合，使9項不同的功能模塊聚集在一起共同發揮作用，才能降低安全管理的難度。其次，各模塊之間相互聯系起來，達到安全管理的整體功能，具有系統性。第二，施工安全管理模塊而設計的基本原則。首先應該堅持全面性，不忽視任何一個存在不安全事故發生隱患的環節，其次模塊設計應講究操作性。要求設計的房屋建筑工程施工安全管理模塊在可操作性上具有科學性。所涉及的各個安全管理模塊的功能是科學的，并且是其他功能不可取代的，精準的，在功能發揮上應該具有可循環性，在設計房屋建筑工程施工安全管理模塊的系統中分解的模塊，形成一個不斷豐富，不斷完善的功能不斷優化的持續循環系統。
4基于模塊化的房屋建筑工程施工安全管理系統構建
在這個系統中，每一功能模塊都是房屋建筑工程施工安全管理系統設計的中心，主要的模塊有：施工安全方案模塊：該模塊包括全面落實安全管理的行業標準與法律法規管理制度，制定安全專項施工預案，制定應急預案，幾個方面的內容。施工安全預警模塊：該模塊要對房屋建筑施工存在的，危險源進行識別鑒定，對危險源進行綜合性的描述評價，進行等級劃分，信息獲取處理措施，作出相應的規定。并發出預警信號。安全事故處理模塊：該模塊包括事故發生的地點，時間，單位，傷亡情況，類型，以及快速判斷處理措施，系統救援保障等措施，事故的解決辦法。安全事故分析模塊：該模塊需要分析安全事故發生的原因，直接原因與間接原因，依據安全事故的責任進行明確界定相關責任，以及事故發生后，組織專門事故調查小組進行調查，調查程序的組織實施。本模塊還包括安全管理的總結報告，涉及的安全事故的處理，改善方案的落實以及對所提出的改善措施，項目施工安全，環保科的應急安全預警和安全事故處理模塊的完善與補充等，對整個房屋建筑工程施工安全進行整體防護，而且把各個聯系起來形成系統，并形成不斷優化的循環圈。
參考文獻：
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［關鍵詞］內置；施工；升降機；永臨結合；技術
建筑行業的快速發展，對建筑項目的施工作業提出了更高的質量要求和安全要求，其中的施工升降機是運輸工具中必不可少的設施，傳統的施工升降機類型是以外掛施工為主，對于外立面的美觀度產生了負面影響，風險高，應用難度大。隨著科學技術水平的不斷提高，模塊化內置施工升降機被開發和應用到建筑項目的施工建設中來，在永臨結合應用技術中，發揮了內置施工升降機的應用優勢，提高了建筑項目工程的施工質量和施工安全。
1永臨結合的理念研究
永臨結合是建筑行業中一種工程建設的理念，針對的是實現建筑項目高質量發展這一協調發展的思路形成的建設理念，具有較強的實踐價值和應用優勢，永臨結合是將工程建設投產后的永久性工程與施工過程中使用到的臨時工程相結合，綜合考慮多項要素進行統一建設，將兩次投資活動集中為一次，是一項高效經濟性的建設實踐活動，特別是在針對項目規模大、投資成本高的建筑項目進行施工建設時，建設周期長，成本投入高，需要同時進行大量的配套工程、臨時作業，投入較高的資金成本、資源成本。將永臨結合的理念融入其中，科學、合理地組織施工，保證施工流程的規范性、有序性，將永久工程建設結構在臨時工程中充分發揮出應用價值和優勢，是現代社會發展中建筑行業必須要重視的一大理念，實現永臨結合是工程項目建設中實現可持續發展、提高工程經濟效益和綜合效益的有力措施[1]。在當今建筑行業中，綠色施工與降本增效等理念越來越受重視，永臨結合作為創新技術的代表，也相應越來越為人所接受，并在建筑施工工程中得以有效應用。在施工項目中遵循永臨結合理念，不僅能在施工過程中發揮綠色、環保、節能等作用，也可有效縮短工期，節約施工成本，同時提升工程形象。因此在建筑行業中，永臨結合理念將成為未來的發展趨勢，在后續工作中得以更為廣泛地應用。
2模塊化內置施工升降機應用優勢
模塊化內置施工升降機是人貨混載的一種垂直運輸設備，廣泛應用到了建筑領域。施工升降機所涵蓋的范圍較廣，不僅包括施工電梯，也包括各類施工平臺。單純的施工升降機由轎廂、驅動機構、標準節、附墻、底盤、圍欄、電氣系統等各部分構成，其工作原理是通過電機驅動轎廂沿導軌架進行垂直升降，驅動系統置于轎廂頂上方，轎廂頂部還設置有吊桿，用來安裝導軌架標準節，四周設置欄桿，以便于驅動系統檢修保養。施工電梯一般采用雙籠體形式，即每個導軌架的兩側分別設置轎廂與驅動系統，共有2套可以各自獨立沿導軌架升降的轎廂，這種施工升降機也經常與塔吊、爬升模架等機械設備配合施工，在建筑施工工程中，施工升降機常被用于載人載貨施工環節。在現代化建設進程逐步推進的時代背景下，建筑行業中利用施工升降機完成了一系列的施工建設任務，由于施工升降機所處的工作環境較差，有著巨大的運行負荷，很容易發生電氣故障、機械故障的問題，要得到維修人員的及時處理，防范可能存在的安全事故問題。傳統的施工升降機是以外掛是為主，而內置施工升降機則體現出了諸多優勢，不僅成本較低，而且強調了施工規范性和安全性，一旦發生內置施工升降機斷繩等問題時，可以在一定的速度中形成吊籠制停，通過傳感器的作用將電源切斷，傳感器開始運作，意味著內置施工升降機需要通過人力操作來復位或開關，內置施工升降機系統大大提高了整個施工過程的安全性，節約了資金投入，降低了施工成本，整個運輸過程更加快捷、方便，周轉率大大提高。在建筑施工中，施工升降機的應用是關鍵設備之一，不管是外掛設置還是內置裝置，均需要強調安全性能維護和保養施工升降機[2]。內置施工升降機主要是有以下幾個部分共同組成的，包括主機、控制柜、承重梁、吊籠、導軌、對重、隨行電纜、層門、安全裝置、控制線路等，運行時由司機在操縱箱發出操作指令，控制柜進行分析和計算，向主機發送分析計算的結果，升降機接到命令之后進行相關運行，在工程施工中，司機和施工人員之間的溝通利用對講系統進行，司機接收到呼機指令之后，明確停靠的樓層，按照顯示屏上的信息，內置施工升降機會進行自動的運行和操作，司機采取手動的方式，利用開關控制吊籠門層門完成運輸任務，操作升降機的過程更加便捷。模塊化內置施工升降機的應用有助于保證施工安全性，減少了施工人員數量，在安裝拆卸過程中，只需要四個人、用兩天的時間就可以完成安裝拆卸作業，每五層提升一次，工作效率更高，施工成本投入低。傳統外掛式施工升降機和模塊化內置施工升降機相比，受到天氣因素的影響更大，很容易發生施工不便、增加危險程度的情況，甚至可能對工程建筑的外部形成危害，破壞美觀外立面效果，發生開關失靈或電線短路時，外掛式施工升降機會出現墜落風險，而內置施工升降機則配備了專門的強制驅動拽引器，面臨惡劣條件，也不會發生沖頂等危險，當出現墜落或超速下降的情況時，內置施工升降機的限速器會開啟安全鉗，平穩運作，將吊籠落在導軌上，整個過程平穩，保障了人員和物料的安全。內置施工升降機突破了環境因素的限制，不再受天氣因素的影響，節約了大量的施工時間，施工安全性更強，是一項綠色安全的施工技術。內置施工升降機是以電梯為依據研發出的運輸系統，作為一種新型的垂直運輸體系，模塊化內置施工升降機運行中，施工安全得到了有力的保障，逐步構建起了完善的安全防護體系。內置式施工升降機在各種電梯結構的建筑物中廣泛應用，使用率高，體現出了較強的應用價值，對施工過程形成了全方位的保護效果，因為其特有的安全防護系統和完善的施工指導手冊，在同類工程中體現出了更強的實用性，值得廣泛推廣和大范圍的應用[3]。
3模塊化內置施工升降機永臨結合的技術應用
3.1建立操作平臺系統
模塊化內置施工升降機操作平臺系統構成相對復雜，操作平臺系統是防護與促進模塊化內置施工升降機的中樞控制系統，在施工升降機中扮演了重要角色，在此操作平臺系統中，控制單元、操控系統及運行系統等各系統集于一處，共同管控模塊化內置施工升降機的運行。操作平臺系統是模塊化內置施工升降機的核心系統，對升降機的正常運行與功能的有效發揮具備直接影響，在模塊化內置施工升降機運行過程中需要根據平臺的功能要求和運行實際掌握控制要點，實現對模塊化內置施工升降機的有效操控，提高平臺的操作效率，使模塊化內置施工升降機發揮自身基本功能，提升自身運行效果。
3.2建立升降動力系統
升降動力系統是模塊化內置施工升降機得以實現正常升降功能的重要保障，升降動力系統主要采用液壓制動的方式，根據建筑結構的特點以及建筑物的施工要求選擇升降的高度。升降動力系統在工作中既要保證平穩升降，也要控制升降的幅度。升降動力系統在運行中需要保證動力系統的完善性，保證動力系統功能正常。除此之外，動力系統需要與鎖閉系統相連接，保證模塊化內置施工升降機在升降到預定高度之后能夠依靠鎖閉系統進行定位，提高動力系統的運行效果并保證升降平臺的安全性。
3.3建立附墻系統
附墻系統是模塊化內置施工升降機的組成系統，附墻系統主要的功能在于為結構施工提供遮擋服務，避免升降機運作以及結構施工中出現配件掉落或其他的安全事故。除此之外，附墻系統還具有美觀性的特點，在施工過程中能夠根據施工的要求和特點以及施工的具體情況做好施工遮擋，使模塊化內置施工升降機能夠在整體升降和施工過程中依靠附墻系統完成施工作業。附墻系統在實際運行中需要按照施工的要求和升降機的運行實際選擇運行方式，并在升降機的控制系統中對附墻系統的高度進行調節，保證附墻系統能夠在模塊化內置施工升降機的運行中發揮作用。
3.4建立一體化防護體系
模塊化內置施工升降機永臨結合的技術應用中，要建立起完善的一體化施工防護體系，因為在安全防護設備方面，內置施工升降機的應用尚未確定統一標準，使用臨時搭設的防護設備，仍舊存在一定的操作風險，建立起一體化的防護體系，可以利用建筑物的電梯井，設計頂部位置的防護棚，防范墜物風險和雨水等惡劣天氣的風險問題，設置防護棚時要將其設置成可伸縮形式，并且能夠進行自主調節，起到更好的防護效果。在制作防護棚和門的時候，要采取差異性的制作方案，將其中的不同之處對比和體現出來，保證最終的制作方案合理、可靠，經過垂直試驗等方式，確定防護棚和門最大的承受極限，防止出現被破壞的情況，實現循環和再利用的目標，推廣和應用防護棚與門。值得注意的是，在構建一體化防護體系時要強調對技術的創新，建立起新型的防護體系，適應現代社會背景下建筑行業的施工要求、施工標準，構建起新型的防護棚，提高安全保障水平，促進施工效果安全性、穩定性的提升，深入開展對防護體系的建設工作，可以轉變主體結構，形成硬防護主體結構新形式，研究升降機的銅扣等各個細節，生產和研發出更加安全的電動防護門[4]。
3.5設置逃生裝置系統
逃生裝置系統的設置在內置施工升降機應用中是必不可少的，目前內置施工升降機的逃生設置仍舊采取攀爬梯的方式進行逃生，這樣的方式安全性不足，在資源空間的利用方面也體現出了一定的缺陷，保存逃生裝置的難度大，在需要逃生裝置時，很容易出現無法順利逃生的情況，對施工安全保障作用不足。因此設置逃生裝置系統要合理、科學地優化逃生裝置的應用技術，設置應急逃生裝置，要強調伸縮式的功能，在傳統的攀爬梯基礎之上，將能夠伸縮的逃生梯設置在頂部位置，做好固定作業，形成頂部的應急逃生通道。制作逃生工具時，可以在頂部設計和安裝伸縮折疊逃生梯，利用應急逃生梯應用，合理布局空間，提高逃生裝置系統的設計效果。加強新型應急逃生裝置的應用，提高應急逃生系統的安全性，例如新型的折疊伸縮逃生裝置，具有較強的應用優勢，體現出了空間利用率高的特征，不需要占據更多的內部空間，丟失的風險小，具有極高的推廣價值。在應急過程中使用新型的折疊伸縮逃生裝置，不容易出現損壞等情形影響逃生效果，逐步推廣和應用新型的逃生裝置，優化逃生系統，實現對模塊化內置升降機永臨結合技術的合理應用，強調施工的安全性，實現安全生產、安全作業的建設目標[5]。
3.6電梯模塊化自由拼裝
模塊化內置施工升降機永臨結合技術應用中，可根據不同的井道標準，采取電梯模塊化自由拼裝的方式，優化最終的設計效果，提高模塊化內置施工升降機的應用效果，發揮出永臨結合技術的應用優勢，將不同的電梯井分解成多個模塊，形成模塊化的形式，再根據轎廂的不同設計效果和運行步驟，研究、設計和設置后續的拆卸環節，運用轎廂的完整功能和多樣化外形的可替代性，重復利用轎廂，推廣和使用內置施工升降機。制造轎廂模塊化時可以利用定制產品，改善一系列的問題，采取個性化定制的方式制作產品，利用一定的模塊完成重組，普及產品的應用，擴大推廣范圍，通過轎廂的模塊化制造以及舊箱板材料的標準化設計，推動模塊化內置施工升降機永臨結合技術的應用創新進程。
3.7融合電梯設計技術
外掛式施工升降機和模塊化內置施工升降機相比，工作原理上體現出了不同的差異性，內置施工升降機和正式的電梯更加相似，因此可以共同使用相同的配件，因此在永臨結合技術的開發和應用中，可以借助正式電梯配件的技術研究成果，提高模塊化內置施工升降機的永臨結合技術應用效率。在正式電梯中的一些配件可以結合使用到內置施工升降機中，在施工升降機的軌道設計中，利用正式電梯的圖紙、支架和軌道等方案，加強對軌道修繕和保養工作的研究，重復利用資源，節約成本投入，避免二次施工，降低投入到電梯施工中的成本。模塊化內置施工升降機永臨結合技術開發和應用，要逐步推進技術創新的進程，利用電梯配件和升降機配件的相互結合，使電梯設計技術有機融合在一起，逐步使用正式電梯配件取代升降機配件，向著這一方向進行研究和實踐探索。因為內置施工升降梯和正式的電梯結構體系之間有著相似性，幾乎是相同的，在正式電梯的圖紙基礎之上，保證內置施工升降梯的安全使用，可以將正式電梯的圖紙應用其中，使用正式的電梯配件和升降機配件相互取代，設計出更加符合正式電梯運行需求和升降機性能要求的系統，形成配件替換使用的說明書。真正將模塊化內置施工升降機的永臨結合技術應用優勢和價值發揮出來，強化施工效益，提高工程建設的經濟效益和綜合效益[6]。
4結論
綜上所述，施工升降機在建筑項目的施工中擔負著重要的使命，作為不可或缺的運輸設備，得到了廣泛運用，模塊化內置施工升降機在安全性能和使用與維護的便捷性方面均體現出了一定的優勢，逐漸替代了外掛裝置。在模塊化內置施工升降機的應用中，將永臨結合的應用技術理念融入其中，發揮出了內置施工升降機的可靠性能優勢，建立和完善一體化防護體系，設置逃生裝置系統，利用電梯模塊化自由拼裝，融合電梯設計技術，提高了建筑施工的質量性能，節約了成本投入，實現了資源效益最大化的目標，提高了我國建筑行業的發展水平。
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[關鍵詞] 課程改革 工程造價專業 模塊化
模塊化教學是根據特定的目的、學習者特定的需求,從學習的單元庫中選出合適的學習單元組合而成的。每個模塊由若干個學習單元組成。
常州工程職業技術學院工程造價專業教研組在深入企業調查和師生充分研討的基礎上,一致認為在進行課程改革時首先將人才培養方案進行大模塊化,以工程造價專業來說,我們將整個人才培養方案分為五個模塊:公共基礎模塊、專業基礎模塊、工程圖紙識讀模塊、工程量計量模塊及單位工程計價模塊。然后根據不同情況將這些模塊分割為若干個小模塊進行教學。下面將逐一探討這五個模塊。
1.公共基礎模塊。在這一模塊中我們將進行高等數學、英語等公共必修課的課程教學,以夯實學生的基礎知識,提高學生的文化和道德修養,拓寬學生的知識面,構建一個寬的基礎平臺。在這一模塊中將由基礎課的專業教師們對每門課進行針對性的課程設計,而不再進行小模塊化的劃分。
2.專業基礎模塊。在這一模塊中,我們對課程體系進行了大膽改革,根據專業能力培養的要求,將這一模塊分割成三個子模塊進行教學。分別為建筑制圖與繪圖模塊、建筑構造與施工技術模塊以及工程造價基礎模塊,而在進行實際教學過程中我們又將三個子模塊劃分成若干個小項目,有針對性的進行項目化教學。項目一:某三層磚混結構房屋建筑圖紙的繪制。在這個項目中學生必須學會建筑投影原理,在此基礎上了解并掌握建筑圖紙的繪制原理,并能繪制該房屋的建筑平面圖。項目二:某三層框架結構辦公樓構造做法及施工技術。依托此項目學生掌握一般民用建筑物構造做法以及其建筑施工涉及到的各類施工技術,在此基礎上拓展工業建筑及高層建筑的各類構造做法及相關施工技術。項目三:工程造價基本知識。在這個項目中,學生必須掌握定額的相關概念、組成以及工程造價的組成方式方法。
3.工程圖紙識讀模塊。本模塊中,我們分割為以下四個子模塊,分別為建筑工程圖紙識讀模塊、裝飾工程圖紙識圖模塊、水電工程圖紙識讀模塊、市政工程圖紙識讀模塊。考慮到工程造價專業的特征,識圖是后續工程計量的基礎,沒有好的識圖能力就沒有好的計量能力,故此模塊中為專業的核心模塊之一。針對每一個子模塊,收集典型工程圖紙進行匯編成冊,對應的圖紙集有:建筑工程圖紙集、裝飾工程圖紙集、水電工程圖紙集以及市政工程圖紙集。依托圖紙集開展教學工作,改變傳統的澆灌式教學,可以極大地提高學生興趣和學習動力。
在開展這類項目化教學過程中,以教師引導和輔導,學生自主學習的方式展開,通過實踐,這種方法得到了學生的擁護,取到了相當好的教學效果。
4.工程量計量模塊。本模塊將全部在專業教室或實訓室開展。在學生熟練識圖各類工程圖紙的基礎上完成各個項目的任務。根據專業特征和學生的學習興趣,本模塊下設置五個子模塊,分別為:建筑工程計量模塊、裝飾工程模塊、水電工程模塊、市政工程模塊以及強化訓練模塊。以工程圖紙識圖模塊中應用的工程圖紙為基礎,每個子模塊從中選擇一到兩套圖紙,利用三至四周的時間,完成該圖紙工程量的計量。在此模塊開展教學過程,老師給出引導性講解,由學生自主動手完成工程量計量,在學生計量過程老師根據學生的問題進行輔導和答疑,并定期和不定期進行學生任務檢查,引導并督察學生完成每個項目的任務。在前面四個子模塊完成后,根據學生學習興趣,在前面四個子項目中選擇一個自己喜歡的方向進行強化訓練模塊。此種模式的開展,一方面徹底改變了原有的教授式教學方式,緊緊依托項目開展教學工作,將教室變為工作室,真正做大了緊貼市場需要,實現了零距離培養的職業教育宗旨,實習了真正的為企業培養實用型人才的目的。
5.單位工程計價模塊。本模塊緊跟工程量計量模塊,在完成各項目工程量計量后,進行定額計價和清單計價模式的應用性訓練。根據工程量計量模塊,本模塊針對性地設計五個子模塊。在每個子模塊中,學生根據已有的工程量完成各個單位工程的計價。在項目實施過程,學生掌握定額的應用及計價方法以及工程量清單模式下的計價方法,并掌握專業軟件的應該。實際證明,通過此模塊后,學生能將前面所學知識全面連貫起來,最終完成各個單位工程的計價,極大提高了學生的學習動力,同時對專業也有了深刻的理解和認知。
以上是我們對工程造價專業模塊化教學的課程初步探索。筆者認為這種模塊化教學的改革至少體現了以下幾個方面:
1.課程體系的目標面向職業崗位群,把增強學生的職業適應能力和應變能力作為基本要素。模塊中項目的引入,通過下達任務的形式進行針對性教學,把從業所需要的知識、技能、態度有機地整合在一起,形成“基本素質―職業能力―崗位技能”三位一體的課程模式。
2.充分激發學生的學習興趣,調動學生的學習積極性。新生進校后,通過基礎課程的學習,再進行項目教學,對用到的知識進行針對性講授、項目的完成則由學生自主完成。學生的興趣和個性化需要得到滿足,逐步從被動學習轉向主動學習。
3.增強了專業教研室和廣大教師參與行業聯系和技能提高的緊迫感和積極性。該體系的實施,對專業人才培養方案的制定人和專業課教師提出了更高的要求。教研室主任制定人才培養方案時,必須進行充分調研,關心市場變化;使職業方向模塊具有的知識和技能滿足行業需求。項目的提出必須和企業中實際問題相一致,不能只僅僅是空泛的理論性推導。專業課教師必須主動參與行業實踐;關心學生的就業情況;必須有明確的專業定向,逐步從能上一門課向能上一個職業方向課的要求轉變。
4.充分利用了教學資源,規范教學管理。該體系正確處理好了穩定性和變化性的關系。公共文化基礎模塊相對穩定,職業方向模塊靈活多變。這樣既便于充分利用教學資源,又能使教學管理規范有序。
5.為專業建設提供了廣闊的發展空間和靈活的擴展模式。克服教學內容陳舊、更新與實際需要相脫節的內容,使課程體系處于相對穩定和不斷更新的交互狀態之中。
模塊化項目式課程體系建設是在總結許多高職院校多年教學改革經驗的基礎上提出的新改革思路,是傳承中的創新。當然,在實施模塊化教學中可能也會出現一些問題,如對教師的要求更高,不少教師可能難以適應。原有課程體系可能要發生很大的變動,無固定的教材進行每一個項目教學,備課工作量大等。當然,還可能會出現許多意想不到的問題,但只要認真總結經驗,動員更多的教師熱情參與,充分調動各方面的積極性,相信這項改革措施一定會達到預期的效果,為傳統土建類課程體系建設探索出一條新的道路。
參考文獻:
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【關鍵詞】 卓越工程師 工程項目管理 課程體系改革
一、“卓越工程師”培養模式
應用型本科高校工程管理專業“卓越工程師”的培養應注重學生的實踐能力、創新能力和創業能力培養，以工程技術為主線，與國家建筑工程管理人才執業資格的要求對接，以培養應用型卓越工程師的眼光探索改革課程體系和教學內容，強化工程項目技術背景，重視工程的實踐性、應用性，著重培養學生的工程意識、工程興趣及工程能力。
應根據行業人才需求調研，依托本專業人才培養優勢和特色，通過專業指導委員會審定，制定應用型本科“卓越工程師教育培養計劃”培養方案，創建“卓越工程師”實驗班。總體思路應體現工程建設知識，工程素質和工程能力培養的綜合特征，特別在實踐教學環節的設計上，應與工程實際緊密結合。培養模式設計如圖1所示。
二、以項目管理知識體系為導向的課程體系設置改革
工程管理專業主要是培養能在工程建設領域一線工作的，能進行項目決策，有效組織、管理和實施工程實踐和技術開發活動的全過程管理的復合型高級管理人才，項目管理是工程管理專業人才的培養目標。中國工程項目管理知識體系（CPMBOK）是指以工程服務過程為主線，采用了“模塊化結構”，便于知識的按需組合和更新。工程服務過程包括了項目與工程項目、項目管理與工程項目管理等概念、特點、生命周期、過程模式等，以及工程項目及其管理在策劃評價、規劃設計、實施竣工等各階段的主要工作內容。
按照“卓越工程師”培養模式的要求，在培養目標和課程設置上應體現“模塊化”的工程項目管理學科知識體系和行業的最新理念。此模塊化的課程體系也是將原來強調學科知識體系轉變為以工程項目實踐為主線，在現有工程管理人才培養模式基礎上可采用“平臺+模塊”課程體系，平臺中的課程是學生必須掌握的共同知識，一般包括公共基礎、專業基礎等方面，反映了人才培養的基本規格和全面發展的共性要求。模塊是由多個相互獨立的專業模塊和專業方向模塊課程組成的，是可以由教師和學生共同根據自己的興趣和特長選修的專業層面的課程，按照工程服務過程和周期的知識模塊來設置課程，從淺到深、從先到后的邏輯順序，體現了人才培養的多元化要求。由此可見，“平臺+模塊”課程體系實際上是分別按照對學生的共性和個性要求進行設計和構建的一種模塊化課程體系。模塊化課程體系是一種能夠較好地滿足卓越工程師培養的課程體系結構。
三、國內外高校工程管理專業課程設置情況
美國工程管理專業開設的審批都是由美國建筑工程教委員會（ACCE）來完成，ACCE對各大學工程管理專業四年制本科進行專業評估，使畢業生具有對建筑項目全過程的管理和現場施工監管能力。工程管理專業主要是面向建筑行業，所以ACCE的課程設置總的要求是，使學生具備在建筑業中進行領導工作的能力以及成為對社會負責任的一員。課程反映出社會、經濟和技術方面的發展，以及行為科學、定量科學中新知識在建筑業中的應用。ACCE 規定的課程主要包括：一般教育（一學期18個周課時），包括人文、社會科學及交往溝通技巧等。數學與科學（一學期18個周課時），包括數學及各種定性、定量的方法，物理、化學、計算機等。建筑科學（一學期24周課時），包括建筑材料及實驗；靜力學、動力學、材料力學、土力學、水力學、力學；結構力學、機械學、電工學、道路、排水；工地臨時設施、模板、腳手架、基礎工程、工程測量；可行性研究、價值工程、現場規劃、房建法規等。預算與管理（一學期21周課時），包括微觀和宏觀經濟學；會計與財務、企業管理、房地產市場學等。建筑（一學期27周課時），包括制圖、規范、合同文件、計算機應用、報價與投標、項目設施、項目控制等，包含案例。其他課程（一學期12周課時）。
目前國內有300多所高校開設了工程管理專業，這些院校以綜合性質的、工科性質的和財經性質的院校為主。湖北地區有很多高校都開設了工程管理專業以及相關專業，如武漢大學、華中科技大學、華中農業大學、華中師范大學、湖北大學、武漢工程大學等。專業設置情況如表1所示。
四、工程管理專業課程體系結構
1、課程體系的價值取向
一是滿足培養目標需要的課程體系必須達到工程管理專業培養標準的知識、能力和素質要求，隨著卓越工程師的培養目標和培養標準的調整，課程體系要作相應的變化。
二是課程體系應體現學科專業領域整體的發展，既要重視學科的綜合性和交叉性，又要注重構成課程教學內容的知識和信息的有效性和穩定性，所以課程的確定要經過充分的人才需求調研。
三是課程體系和課程教學內容要注重系統性，具體到工程管理專業課程設置就是要按照中國工程項目管理知識體系的系統來決定課程和教學內容。
四是課程體系應體現學科發展的前沿性，在工程項目管理領域，知識和技術的發展日新月異，要把握國內外管理學科的最前沿知識，將最新的知識及時地融入到課程教學和實踐教學中。
2、模塊化課程體系結構
按照“平臺+模塊”的課程體系，工程化背景下的平臺課程的設置要求具有寬廣的覆蓋面，要具備一定的理論深度和知識廣度。平臺中的課程是學生必須掌握的共同知識，一般包括工程技術平臺課程、管理平臺課程、工程經濟平臺課程、法律平臺課程。工程技術類課程應占較大比例，以秉持“工管融合、以管理為方向、以工程為基礎”的學科發展道路。模塊課程體系的設置，首先按照培養目標的要求，以培養學生能力為主線，以工程項目生命周期為主線組織課程體系，可按照由淺入深的原則，以學年為單位設計四個模塊課程。
按照工程項目管理知識體系（PMBOK）的導向，根據工程管理專業應用型本科“卓越工程師”培養目標，構建模塊化課程體系結構魚骨圖，其中平臺課程主要指專業基礎課，平臺課程1指工程技術類課程，平臺課程2指經濟和管理類課程，模塊課程主要指專業課和專業拓展課，模塊課程1至4指按照工程項目生命周期為主線設置課程，如圖2所示。
五、工程管理專業課程設置
1、確定主干課學科和核心課程
一是主干學科：包括土木工程、管理學。二是核心課程：基礎核心課程包括工程力學、結構力學、工程經濟學、建筑結構、建筑材料、管理學原理；專業核心課程包括土木工程施工技術、工程項目管理、建筑工程概預算、建筑工程招投標與合同管理、房地產開發與經營、建筑法規。
2、確定模塊化課程體系的框架
根據工程管理專業“卓越工程師”培養模式下的模塊化課程體系結構，安排各學年的課程，如圖3所示。
課程體系的改革就是要強化工程意識，重視實踐教學環節，走產學合作的辦學之路。可以建立一批相對穩定的校外實習、實訓基地，同時在校內形成教學、科研、生產相結合的多功能實驗室和實習實訓基地。在課程教學中，重視課程的實踐環節和校企合作課程建設，充分利用實驗、實訓室進行課堂教學，努力塑造學生的工程意識和創新素質。
六、結語
課程體系在人才培養模式中處于核心地位，課程體系的改革是專業教育改革深入教學環節的最佳切入點。應用型本科高校應按照“卓越工程師教育培養計劃”要求改革工程管理專業人才培養的體制，形成一整套既適應經濟需要又適應行業需要的工程管理教學體系、知識層次和培養制度，以滿足經濟建設和社會發展對工程管理專業工程師的需求。我們的研究僅僅是一個小的分支，重點在于培養學生的實踐能力和創新能力，課程體系有待在實踐中加以檢驗，逐步完善，力圖形成一套科學可行的模式。
（注：本論文來自武漢市教育科學“十二五”規劃課題《面向武漢國家中心城市建設應用型本科專業人才培養模式創新研究──以工程管理專業為例》（2013C067）。）
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