時間：2023-08-06 10:46:32
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇房屋設計流程范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
關鍵詞：組織結構；第三方物流；流程導向
中圖分類號：F406 文獻標識碼： A
前言
第三方物流企業作為供應鏈的一個環節，其服務特點主要是及時、準確地為客戶服務。而我國第三方物流發展起步較晚，物流企業組織的發展比較滯后，物流成本高，反應靈敏度差，物流效益低。隨著第三方物流企業競爭的日益加劇，為使企業能夠快速響應市場需求、提供滿意的客戶服務，需要建立適合物流企業自身特點的高效的組織模式。
以流程的觀點去構建第三方物流的組織結構，改變流程被職能部門分割的狀況，通過組建流程團隊去負責整個流程，減少信息的延遲和失誤，從而實現物流資源的整合，提高組織的反應速度，已經是很多學者的共識，也是第三方物流企業未來組織發展的趨勢。
目前雖然有關企業組織結構設計的研究很多，但針對我國第三方物流企業組織結構設計的研究文獻還比較少。王志超[1]按照任務的規范化程度和可分析程度、存續的時間長短這兩個維度，將流程型組織的基本架構單元分為長期流程團隊、臨時流程團隊、長期流程專員和臨時流程專員四種類型。邢以群和鄭心怡[2]將業務流程再造的思想與企業組織變革相結合，提出流程導向型企業組織結構模型，并從崗位職責和權力分布兩個方面詳細闡述了流程導向型企業組織結構模式的特點。晏湘濤、張志勇和匡興華等[3]結合流程思想，從分工模式、協作關系和組織結構形態三個方面闡述了第三方物流組織結構的特征，提出了第三方物流組織結構層次模型。但總體上看，大多的研究并不是針對我國第三方物流企業的流程導向型組織結構設計，也沒有充分體現出第三方物流企業的特點。
本文從我國第三方物流的特點出發，結合流程導向型組織的特點及其適用條件，提出了針對我國第三方物流企業的流程導向型組織設計模型，并探討了怎樣從職能導向型組織結構向流程導向型組織結構轉變。
一、流程導向型第三方物流組織設計模型
流程導向型組織是以業務流程為主導，以職能服務中心為輔助的一種扁平化組織，它集成了以顧客為導向、以流程間關系為紐帶建立起來的業務流程，強調以客戶的需求和滿意度為目標，以業務流程為企業管理的核心內容，并利用先進的信息技術和現代化管理手段，最大限度地實現技術上的功能集成和管理上的職能集成。
圖1所示的是流程導向型第三方物流組織設計模型，其中將企業內主要流程分為信息管理流程、物流營銷流程、訂單實現流程和客戶關系管理流程，且每個流程直接面向客戶。
1、頂層戰略管理團隊
由具備戰略分析、組織協調能力、物流業務和技術知識等復合型能力的專家級管理人員組成，負責規劃企業物流流程的總體戰略；制訂企業的總體流程和目標體系，并負責設計宏觀的戰略性任務和進度安排；決定企業內部物流資源的配置，協調流程團隊之間的資源分配和合作，鼓勵團隊之間開展競爭；協助各流程經理和職能經理開展工作，并協調他們之間的關系。
2、職能式服務中心
起著支持企業流程順利進行的作用。在圖1中，共設計了人力資源服務中心、運營服務中心、財務服務中心、客戶服務中心、信息服務中心和市場服務中心等六個職能式中心。
（1）人力資源服務中心。負責員工激勵、晉升和職業生涯發展，且必須與每一個流程密切合作，以保證各流程都得到滿意的團隊成員，同時每個團隊成員都能夠各盡其能，在合適的崗位上充分發揮自己的作用。
（2）運營服務中心。為各流程提供具有物流操作業務專長的員工，幫助實現各物流系統功能的有機整合，并為各流程的改進提供物流功能實現方面的支持。
（3）財務服務中心。即是第三方物流企業全部資金及運作、收入和支出的管控機構，它輔助各流程經理做好相應流程的資金預算，并深入流程各環節進行成本控制。
（4）客戶服務中心。致力于輔助各流程保持融洽的客戶關系，主要包括：幫助物流營銷流程理解客戶需求，使其開拓市場更有針對性；支撐信息管理流程開發出更加貼近市場需求的信息系統，使企業日常運作都能緊跟客戶需求；與訂單履行流程團隊合作，使其充分理解客戶需求并在流程設計和運行中充分體現客戶需求；與客戶關系管理流程合作，幫助企業與客戶建立長期合作關系。
（5）信息技術服務中心。為企業提供高級信息技術人才，輔助企業的物流信息化建設，并為員工提供信息技術方面的培訓，幫助實現共享知識庫和共享能力庫的建設和運轉，支撐各流程實現高效的日常運作。
（6）市場服務中心。為各流程提供一流的市場營銷人才，也為員工提供市場營銷培訓。
應該指出的是，在流程導向型組織結構中，職能部門并沒有消失，只是角色發生了轉變：由控制監督中心轉變為流程服務中心。
3、基本流程
（1）信息管理流程。由系統規劃、技術開發和系統管理與維護等各部分組成，主要負責企業的物流信息化建設，實現共享知識庫和共享能力庫的建設和運轉；支持頂層戰略管理層的戰略決策，及各流程團隊內部、流程團隊之間、團隊普通成員和流程經理的溝通和協調，并支持高層戰略管理團隊對流程運行狀態及其協調性的監控以及物流資源在各流程之間的分配。
（2）物流營銷流程。包括信息收集與需求分析、初步意向洽談、團隊研討、需求與現狀分析、制定與實施物流方案、轉交訂單履行流程等，實現企業對外市場業務的營銷，細分市場，開拓市場。
（3）訂單履行流程。實現運輸與配送、倉儲與保管、包裝與裝卸搬運、流通加工、物流信息處理和增值服務等物流系統功能的有機整合，并負責第三方物流企業所有操作業務的實現，一切工作圍繞如何準時高效地滿足甚至超越客戶的訂單期望而展開。根據客戶的分類或訂單的分類，該流程可以劃分為若干子流程。
（4）客戶關系管理流程。包括客戶需求響應、業務協助和質量審核等，主要負責響應客戶提出的變化需求，并協助其它流程快速準確地滿足客戶需求，進行相應的質量審核，使得公司對外實現與客戶建立長期的合作關系，達到客戶的高滿意度；對內實現員工對企業的高忠誠度。
上述四大流程使整個組織的主要業務得以實現。它們接受戰略管理層的任務信息和可支配的資源信息，并規劃和實現物流業務。各物流業務流程由相應的流程團隊完成，流程團隊由一位物流經理和若干普通成員組成。因業務流程性質和外界環境的不同，其團隊的動態性也不同，每個業務流程都直接面向顧客需求，有高度的自主性，對流程的所有方面負責，包括從流程設計、運行到客戶支持等各方面的活動。
企業需要指派一些能力超群的管理者擔任流程經理，并給他們工作及預算真正的自。流程經理是一個永久性的職位，充當各物流流程的設計者、統籌者、指導者、促進者和協調者的角色，并負責設計和改進流程，包括控制流程的所有開支；設定流程的目標，評估流程績效；確認問題和機遇，啟動和支持改進，同顧客和供應商保持密切接觸，并建立流程的持續改進機制；協調團隊成員之間的沖突和矛盾。
流程普通團隊成員是流程任務的實際執行者，也是物流專業技能的承擔者。他們從各服務中心抽調而來，根據流程的需要致力于物流專業技能方面的學習研究和開拓創新，并將自身的專業技能在流程團隊中相互交流，取長補短，高效地執行企業流程并完善流程。成員仍向職能部門經理匯報，但其個人績效衡量直接基于他在流程中的工作表現，這也體現了將對工作的控制和對執行這些工作的員工的管理相分離。
從整個模型可以看處，企業的一切工作圍繞主要的流程展開，而各流程的高效運轉不僅需要流程內部團隊成員的合作，而且需要各流程之間以及流程與各服務中心充分的協調配合；同時，服務中心不僅應該與主要流程和平共處，而且需要與他們通力合作。
二、由職能導向型組織向流程導向型組織轉變
流程導向型組織與職能導向型組織的最大不同，就在于前者各項活動的開展以顧客需求為最終決定因素，通過流程的整體優化來獲得顧客價值的增值，而后者僅關注組織的職能優化。
針對我國大部分第三方物流企業的現狀，企業為組織結構變革所作的準備應包括：積極引進先進的IT技術，提高企業信息化水平；加強企業文化建設，重塑企業文化；發揮人的能動性，提高企業技術和管理人員的專業化水平；組建一支專業化的組織變革團隊；合理地識別流程，以市場為本位、以顧客的需求為起點，將企業接受這個需求并為滿足這一需求所作的全部工作看成一個流程。
組織結構的優化不是一個靜態的過程，而是動態發展的，需注重整個企業組織結構的設計，而并不是某個特定的流程。企業為適應不斷變化的內外部環境，尋求不斷向前發展，應持續、穩定、系統地變革企業組織結構。第三方物流企業應做到：(1)分析內外部環境，找出組織結構變革的動因，探析進行組織結構變革的可行性；(2)當確定應進行組織結構變革后，應深刻剖析本企業組織結構現狀，系統研究新的組織結構應具有的功能等；(3)進行向流程導向型組織結構改進的可行性分析，確定是否應該轉變為流程導向型組織；(4)當分析結果為可行時，應為此項變革創造各種所需的條件，并根據企業自身條件在局部流程導向和全局流程導向中做出選擇；(5)流程導向程度決定后，應就組織變更策略進行選擇（如漸進式改良或躍變式再造或兩者混合），此項決策應考慮企業自身改革條件及文化的一系列綜合因素；(6)根據前面所作的決策，設計具體的組織變革方案；(7)評價并實施所選的變革方案，并持續改進。
三、結語
組織結構是第三方物流企業高效運作的基礎，而基于流程的組織結構將是未來組織變革的基本方向。文中從我國第三方物流企業的現狀出發，設計了一個基本的流程導向型第三方物流組織模型，并探討了如何從由職能導向型組織結構向流程導向型組織結構轉變，而實際的第三方物流組織的設計與變革，仍需要企業根據自身特點作出相應的改進。
需要指出的是，組織變革是一項復雜的系統工程，由職能型組織結構向流程型組織結構的轉變難度較大，需要謹慎而細致地實施。同時，縱向和橫向的管理結構不單需要和平共處，而且應該通力合作。建議企業從實際情況出發，不應照搬照套，也不可盲目追趕時髦。
作者單位：華中科技大學管理學院
參考文獻：
[1]王治超.流程導向型組織設計研究[D].山東大學碩士學位論文,2005.
[2]刑以群，鄭心怡.流程導向型企業組織結構模式初探[J].科學管理研究，2003，21（3）：48-51.
[3]晏湘濤,張志勇,匡興華等.第三方物流組織結構層次模型[J].武漢理工大學學報，2007，31（4）：584-587.
[4]陳水坤.第三方物流的組織與管理[M].江蘇：蘇州大學出版社，2004:5.
[5]桑強.以流程再造為中心的組織變革模式[J].科學管理，2004，17（2）：7-11.
[6]胡斌.西方企業物流組織的演變與啟示[J].現代物流，2000，(4)：32-33.
[7]蔣志清.企業組織結構設計與管理[M].北京：電子工業出版社，2004.
[8]黎羽.組織結構有效性研究[D].對外經濟貿易大學碩士學位論文,2003.
一、企業物流成本核算的設計思路
企業物流成本核算的設計思路,可以分為會計方式、統計方式以及會計和統計相結合的方式三種模式。
(一)會計方式的物流成本核算方法
會計方式核算物流成本就是通過憑證、賬戶、報表對物流耗費予以連續、系統、全面地記錄、計算和報告。具體有兩種形式:一是把物流成本計算與正常的會計核算截然分開,單獨建立物流成本核算的憑證、賬戶和報表體系,物流成本核算和正常的會計核算兩套體系同步展開,物流成本的內容在物流成本核算體系和正常的會計核算體系中得到雙重反映,也叫雙軌制;二是把物流成本的內容與物流成本核算體系和正常的會計核算相結合,增設“物流成本”科目,對于發生的各項成本費用,若與物流成本無關,直接計入會計核算相關的成本費用科目,若與物流成本相關,則先計入“物流成本”科目,也叫單軌制。
運用會計方式進行物流成本核算時,提供的成本信息比較系統、全面、連續,且準確、真實,這是其優點。但這種方法比較復雜,或者需要重新設計新的憑證、賬戶、報表核算體系,或者需要對現有體系進行較大的甚至可以說是徹底的調整。
(二)統計方式的物流成本核算方法
統計方式核算物流成本,不需要設置完整的憑證、賬戶和報表體系,主要是通過對企業現行成本核算資料的剖析,分離出物流成本的部分,按不同的物流成本計算對象進行重新歸類、分配和匯總,加工成所需的物流成本信息。
與會計方式的物流成本核算比較起來,由于統計方式的物流成本核算沒有對物流耗費進行連續、全面、系統的跟蹤,據此得來的信息,其精確程度受到很大的影響。但正由于它不需要對物流耗費作全面、系統、連續的反映,所以運用起來比較簡單、方便。在會計人員素質不高、物流管理意識淡薄、會計電算化尚未普及的情況下,可運用此法,以簡化物流成本核算,滿足當前物流管理的需要。
(三)會計方式與統計方式相結合的物流成本核算方法
所謂會計方式與統計方式相結合,即物流耗費的一部分內容通過會計方式予以核算,另一部分內容通過統計方式予以核算。運用這種方法,也需要設置一些物流成本賬戶,但不像第一種方法那么全面、系統。而且,這些物流成本賬戶不納入現行成本核算的賬戶體系,對現行成本核算來說,它是一種賬外核算,具有輔助賬戶記錄的性質。
從實踐操作來看,由于企業的物流成本有顯性和隱性之分,顯性成本是指在企業現行成本核算體系中已經反映但分散于各個會計科目之中的物流成本;而隱性成本是在企業現行成本核算體系中沒有反映但應計入物流成本的費用,主要表現為企業存貨占用自有資金所產生的機會成本。考慮到上述兩種物流成本各自的含義和特征,以及目前我國企業物流成本管理水平與要求、會計管理與核算的基礎工作的現狀、會計電算化的普及程度等因素,筆者認為,會計與統計相結合的方法模式是我國企業在進行物流成本核算時的一個必然選擇。
二、物流成本核算科目及賬戶設置
由于在會計與統計相結合的方法模式下,企業物流成本核算包括顯性成本核算和隱性成本核算兩個方面,其中隱性物流成本核算是在現行的會計核算體系之外,通過統計存貨的相關資料,按一定的公式計算得出。計算方法相對簡單,不涉及會計科目的選取和物流成本賬戶的設置問題。這里所涉及的會計科目選取和物流成本賬戶的設置問題,主要是針對顯性物流成本的核算而言。
一般來說,在會計核算中,生產制造企業的成本費用類會計科目主要包括管理費用、銷售費用、財務費用、生產成本、制造費用、其他業務成本、營業外支出等科目,同時由于我國核算中對于采購存貨成本的確認通常包括運輸費、裝卸費等與物流成本有關的內容,而這部分內容連同存貨本身的采購價格一并計入“材料采購”科目。所以,計算企業物流成本時,除了從上述成本費用類會計科目入手計算外,還應考慮材料采購科目中所包含的物流成本信息。
顯性物流成本往往需要設置物流成本輔助賬戶(針對財務會計所設賬戶),具體需要設置哪些物流成本賬戶,取決于物流成本計算對象的選取和物流成本管理的要求。基本的物流成本計算對象主要包括三維,即以物流成本功能、物流范圍和物流成本支付形態作為成本計算對象,根據這三個維度,以“物流成本”作為一級賬戶,以物流成本功能所包括的具體成本作為二級賬戶,以各物流范圍成本作為三級賬戶,以各支付形態物流成本作為四級賬戶,按照以上思路,共需設置100多個物流成本明細賬戶。例如物流成本中自營運輸成本的核算可以設置下列明細賬戶:
(1)物流成本——運輸成本——供應物流成本
(2)物流成本——運輸成本——企業內物流成本
(3)物流成本——運輸成本——銷售物流成本
(4)物流成本——運輸成本——回收物流成本
(5)物流成本——運輸成本——廢棄物物流成本
根據需要在每個第三級明細科目下可分別設置第四級明細科目:人工費、維護費、一般經費。
其他物流成本明細賬戶的設置可參照物流運輸成本賬戶的設置,不再一一列舉。總之,物流成本明細賬戶的設置只是開辟了一條核算物流成本的通道或者說是一種方法,明細賬戶設置本身不是目的,目的是通過這樣一個通道來核算物流成本。
三、物流成本核算步驟
核算物流成本需要分別計算顯性成本和隱性成本,然后將兩大成本匯總,即為物流成本總額。現分別依據顯性成本和隱性成本的特征對核算步驟加以分析。
(一)顯性物流成本核算步驟
首先,設置物流成本輔助賬戶。在企業財務會計核算系統不變的前提下,還應該依據前述方法設置顯性物流成本輔助賬戶。
其次,對企業會計核算的有關成本費用科目包括管理費用、銷售費用、財務費用、生產成本、制造費用、其他業務成本、營業外支出以及材料采購等科目及明細項目逐一進行分析,確認物流成本的內容。
再次,對于應計入物流成本的內容,企業可根據本企業實際情況,選擇在期中與會計核算同步登記物流成本輔助賬戶及相應的二級、三級、四級賬戶和費用專欄,或在期末(月末、季末、年末)集中歸集物流成本,分別反映出按物流功能、物流范圍和物流成本支付形態作為歸集動因的物流成本數額。
最后,期末(月末、季末、年末),匯總計算物流成本輔助賬戶及相應的二級、三級、四級賬戶和費用專欄成本數額。
(二)隱性物流成本核算步驟
首先,期末(月末、季末、年末)對存貨按采購在途、在庫和銷售在途三種形態分別統計出賬面余額。無論按在途或在庫哪種狀態統計,均以存貨正在占用自有資金為統計標準,對于存貨已購在途或在庫但企業尚未支付貨款以及企業已收到銷售貨款單存貨仍在庫或在途的,不計入統計范圍。
其次,按照公式:
存貨資金占用成本=存貨賬面余額(存貨占用自有資金)×行業基準收益率,計算出存貨占用自有資金所生出的機會成本。
其中,對于生產制造和流通企業而言,若企業計提了存貨跌價準備,則存貨賬面余額為扣除存貨跌價準備后的余額。
四、企業物流成本表
企業物流成本核算出來后,需要通過一種載體披露物流成本信息,這個載體就是企業物流成本表。按披露物流成本信息內容的不同,企業物流成本表可以設計成企業物流成本主表和企業自營物流成本支付形態表兩張報表。
(一)企業物流成本主表
企業物流成本主表是按物流功能項目、物流范圍和成本支付形態三維形式反映企業一定期間各項物流成本信息的報表。它是根據物流成本的三維構成,按一定的標準和順序,把企業一定期間的功能物流成本、范圍物流成本和支付形態物流成本予以適當的排列,并對在日常工作中形成的大量成本費用數據進行整理計算后編制而成的(見附表1)。
【關鍵詞】:汽車服務公司 銷售服務流程 客戶需求設計
1引言
進人21世紀以后，
從總體上看，汽車銷售服務常規流程的根本缺陷表現在兩個方面:一方面是被動的“守株待兔”式服務;另一方面是不能主動地為顧客創造服務價值。正是基于此考慮，客戶需求指向應當從以前被動適應客戶的需求轉變為主動地為客戶量身打制需求，明確提出客戶需求設計的概念和操作流程。
根據我們對樣本單位(廣西機電設備有限公司)銷售服務的大量觀察記錄，發現銷售代表在實際接待客戶的時候就已經在進行咨詢服務了。由于這兩個步驟基本上沒有時間間隔，因而將這兩個模塊合并成為一個模塊。同樣，原有流程中的產品介紹和試車這兩個模塊也可以合并因為根據我們觀察，銷售代表在進行產品介紹的時候都會帶領客戶圍繞著產品向客戶介紹，同時會讓客戶在車上進行一些操作，因而可以將這兩個模塊合并成為產品接觸。基于上述考慮，本文設計了一個全新的汽車銷售服務流程，包括以下9個模塊:客戶開發、接待咨詢、需求設計、產品接觸、雙方協商、簽訂合同、現場成交、現場交車、信息跟蹤。
本文通過問卷調查，確認客戶的需求層次及其特征如下:(1)代步的需求，這是汽車消費最基本的需求層次;(2)安全的需求，主要因素包括制動性，操縱穩定性，安全防盜性等;(3)燃油經濟性需求，以汽車行駛100 km的燃油消耗來衡量，這是中低收人階層要考慮的主要因素;(4)動力性需求，包括最高車速、加速性、爬坡能力等;(5)舒適的需求，包括汽車的內飾用料是否講究、車廂是否寬大、結構是否緊湊、電子系統是否先進等;(6)受尊重的需求，如豪華汽車能給主人以榮耀感、成就感，使車主人受人尊重等;(7)環保的需求，如客戶汽車的排放標準、噪聲標準需求，這些體現了客戶對社會環境的關注;(8)汽車文化需求，高質量的服務帶給人精神享受，此時汽車已成為一種精神文化的載體，而汽車維護、休閑娛樂、汽車文化交流服務等汽車精神層面的需求就成為影響客戶購買行為的重要因素;(9)個性享受的需求，這是汽車消費的最高層次，此時車主購車是為了張揚自己的個性，追求生活的享受。
需求設計的實施流程是:一是對客戶的需要和客戶的背景進行分析歸納。根據客戶背景和客戶需要(對安全、性能、造型、舒適、經濟、可信賴度等的需要)填寫客戶需求備忘錄，并進行實時的分析歸納，得到相應的結論;二是總結出真正符合客戶的需求，為此要根據對客戶需要和客戶背景的分析歸納，銷售代表以專家的眼光提煉出客戶的真正需要;三是詢問和確認客戶的需求，如果這些需求完全成立，銷售代表就可據此為客戶精心挑選出相適應的產品;四是對需求設計的評估，要求銷售經理抽查需求備忘錄，每1一2個星期組織專題例會討論，在總結經驗或教訓的基礎上探索更完善的操作方法和行動措施。
3客戶需求的價值計量
把需求設計植人汽車銷售服務流程后，我們發現汽車服務流程中的客戶需求及其滿足方式是一個復雜的問題。為解決這一問題，本文構建了一個“客戶需求效用最大化模型”。在此，本文假設客戶的消費需求為x，這可以表達為一組可能的汽車銷售服務項目，如下式表達的r氣集合上的偏好:
其中，獷,0定義為客戶消費i種服務項目的數量。假設這些偏好是連續遞增的，因此可以用擬凹效用函數u; r性-}r表示;再假設客戶的收人為y，服務項目的價格向量perct，因此，客戶消費可行的服務項目集合就可以用以下預算方程來描述:
若對應價格收人組合，的服務組合的費用不超過其可支配收人y,0。客戶在這種預算對應的約束下，就可以實現其效用最大化。對此，本文要通過實際調查證明兩個前提要件:一是與不同汽車等級和品種相對應的消費預算;二是與滿足客戶消費需求相對應的服務項目的設計與提供。支持上述兩個前提的充要條件是證明效用最大化與支出最小化之間的等價性。為此，令u; r履 r是一個嚴格遞增的連續效用函數，并固定，則可以證明:如果x4是收入y,0的解，則x。也是理想效用水平為u( x)的解，而最小支出水平就等于”如果x。是理想效用水平“。( u,動的解，則x。也是對應收人px。的解，而最大效用就等于u。上述證明定理如圖2表示。
由此可見，需求設計是以銷售方從專家視覺考慮的客戶需要。滿足這些需要可以收到購買成本和效用滿足的雙重功效。而且，需求設計不僅可以在產品的銷售流程中使用，而且還可以擴展到汽車維修和汽車運行服務領域。為此，本文提出一個用以表征汽車服務價值的衡量指標體系。這個指標體系的結構性一級指標可以用圖3來表示。
4結論
【關鍵詞】 內部控制財務流程再造再造方法方案設計
有效的內部控制制度對財務流程的正常運行是極為重要的。企業應根據實際情況，創造性地設計適合自己的新流程，并在不同的流程基礎上，制定自己的內部控制制度。基于內部控制對企業的財務流程進行再造，一方面可以降低流程再造的成本和風險，另一方面可以使財務流程更好地與企業內部控制相結合。
一、財務流程再造的涵義、必要性與目標
1、財務流程再造的涵義
財務流程和企業的業務流程密切相關，凡是涉及到企業資金運動、資源消耗和會計處理的業務流程都屬于財務流程的范疇。財務流程再造是指在對企業財務流程進行分析的基礎上，對其進行改進或重新設計以獲得績效重大改善的活動，其基本思路是通過重新設計組織經營及財務運作的流程，使這些流程的增值最大化，相關的成本費用最小化，從而獲得績效的改進。
2、財務流程再造的必要性
（1）各部門溝通不暢，無法實現信息共享。在傳統勞動分工的影響下，財務流程被分割為各項簡單的作業，這在提高了勞動生產率的同時也顯現出一些弊端。過細的部門分工割裂了完整的流程，對于需要部門之間協調配合的工作缺乏統一有效的溝通協調；部門之間為了各自的利益經常發生沖突，當流程中出現空白或重疊區域時，很容易導致部門之間互相推諉或多頭管理的現象。這種人為的工作混亂導致管理難度加大，最終影響企業產品和服務的質量。信息在各部門傳遞的過程中，駐留于各個部門之間，形成一個個信息孤島，不利于財務流程的順暢運行，這樣不僅增加了企業運營的成本，而且降低了工作效率。
（2）難以滿足信息時代管理的需要。由于傳統會計體系只關注整個業務過程中的一小部分，忽略了大量的管理信息，其流程方式不僅使流程環節增加，而且容易導致會計信息系統與其他系統數據不一致、信息隔閡和信息重復存儲。再者，傳統會計流程的最終結果即三張財務報表，限制了財務管理者得到的信息種類，不能從多層次、多角度提供企業的財務狀況和經營成果。
（3）無法滿足實時控制的需要。傳統財務流程反映的資金流信息往往滯后于物流信息，財務管理流程中的控制往往都是事后控制，企業無法從效益的角度對生產經營活動進行實時控制。在經濟環境瞬息萬變的今天，要提高財務信息的有用性和控制力度，必須實現信息的實時性。
3、財務流程再造的目標
（1）財務監控突破時空界限，實現實時監控、信息共享。傳統職能制管理模式下，部門分工割裂了完整的流程，導致信息流動不順暢，進行財務流程再造的主要目標就是建立信息共享平臺，打破時空界限，減少重復工作和無效工作。
（2）加強企業內部控制管理，提高企業經營管理效率。在信息平臺支撐下運行的財務流程，各種舞弊手段更多、更不易被察覺，加強內控制度的建設也就更為緊迫。財務流程再造應該與完善內部控制機制相結合，認真分析資金運動過程中的各個業務流程，發現其中存在的缺陷，并對其進行改造，以確保資金運動的安全性，提高企業的運營效率。
（3）整合企業財務流程，增強財務的全面控制能力。傳統財務流程下，各部門之間溝通較少，缺乏配合，且忽視了企業的整體發展目標，造成業務流程重疊交叉的現象嚴重，財務流程被人為加長。進行財務流程再造的另一目的就是整合企業的財務流程，使業務流程更加順暢。財務管理的基本要求就是能對企業經營和資金運作過程中各項能以貨幣計量和反映的活動進行全過程和全方位的系統控制，財務流程再造將提高財務管理流程的有效性，提高財務全面控制的能力。
二、內部控制理論
1、內部控制的概念
《企業內部控制基本規范》對內部控制定義如下：內部控制是由企業董事會、監事會、經理層和全體員工實施的，旨在實現控制目標的過程。內部控制的目標是合理保證企業經營管理合法合規、資產安全、財務報告及相關信息真實完整，提高經營效率和效果，促進企業實現發展戰略。
2、內部控制的原則
（1）全面性原則。內部控制應當貫穿決策、執行和監督全過程，覆蓋企業及其所屬單位的各種業務和事項。
（2）重要性原則。內部控制應當在全面控制的基礎上，關注重要業務事項和高風險領域。
（3）制衡性原則。內部控制應當在治理結構、機構設置、權責分配、業務流程等方面相互制約、相互監督，同時兼顧運營效率。
（4）適應性原則。內部控制應當與企業經營規模、業務范圍、競爭狀況和風險水平等相適應，并隨情況的變化及時加以調整。
（5）成本效益原則。內部控制應當權衡實施成本與預期效益，以合理的成本實現有效控制。
3、內部控制的要素
（1）內部環境。內部環境是企業實施內部控制的基礎，一般包括治理結構、機構設置、權責分配、內部審計、人力資源政策、企業文化等。
（2）風險評估。風險評估是指企業及時識別、系統分析經營活動中與實現內部控制目標相關的風險，合理確定風險應對的策略。
（3）控制活動。控制活動是企業根據風險評估結果，采用相應的控制措施，將風險控制在可承受范圍之內。
（4）信息與溝通。信息與溝通是企業及時、準確地收集、傳遞與內部控制相關的信息，確保信息在企業內部、企業與外部之間進行有效溝通。
（5）內部監督。內部監督是企業對內部控制建立與實施情況進行監督檢查，評價內部控制的有效性，發現內部控制缺陷，及時加以改進。
三、基于內部控制的財務流程再造方案設計
1、基礎工作
財務流程再造是在戰略目標指導下，以人為本，以顧客價值增值為導向，以流程為中心，沿著資金運動軌跡，對流程進行顯著的、根本性的重新設計，實現實時監控、信息共享，加強企業內部控制管理和財務的全面控制能力。可見，財務流程再造應該與完善內部控制機制相結合，對財務流程加以分析，發現運行中存在的缺陷并進行再造，從而提高企業的運營效率。
（1）構建財務流程的內部控制環境。內部控制環境決定了企業的基調，財務流程再造首要且最重要的工作就是構建保證財務流程順利實施的內部環境。企業應當加強企業文化建設，培育積極向上的價值觀、以顧客為導向的思想和團隊協作精神；以流程為中心，建立扁平化的組織結構；制定和實施針對流程考核、管理的人力資源制度。
（2）建立財務流程的風險評估體系。財務流程再造后，整個流程環環相扣，任何一個環節出現問題，都有可能導致整個流程的崩潰。企業應當開展風險評估，準確識別與實現目標相關的內外部風險，綜合運用風險規避、風險降低、風險分擔和風險承受等風險應對策略，實現對風險的有效控制。
（3）加強關鍵流程中的控制活動。控制行為有助于確保實施必要的措施以管理風險，實現經營目標。企業應當結合風險評估結果，在風險的可承受范圍內，減少一切不必要、不增值的控制程序，加強對關鍵風險點的有效控制，降低損失，提高流程的運作效率。
（4）建立信息與溝通制度。財務流程再造要求流程內及流程之間相互協調、相互溝通，實現信息的快速收集、處理和傳遞。有效的溝通是指信息能夠自上而下、橫向以及自下而上的順利傳遞。企業應當建立信息與溝通制度，提高信息的有用性，確保信息及時有效的傳遞。
（5）加強內部監督。在財務流程再造過程中，應重視內部監督，不僅要發現財務流程的缺陷并及時加以改進，而且要對財務流程建立與實施情況進行監督檢查，評價財務流程再造的有效性。
2、財務流程分析
（1）財務流程描述。在企業財務流程再造的前期，要對企業財務流程的基本運轉情況進行全面準確的描述，并繪制出相應的流程圖，了解和梳理企業財務流程運轉過程中的現狀，診斷和識別企業管理過程中的漏洞和問題，理清企業財務流程中的各種邏輯關系，為財務流程再造工作找尋切入點。
（2）尋找需要再造的關鍵流程。財務流程再造要界定出企業的關鍵和核心流程，在企業管理中，80%的價值是由20%的流程創造的。那么，在財務流程再造過程中，我們首先要對這20%的關鍵流程進行再造。尋找需要再造的關鍵流程時，應綜合考慮以下因素：在流程中的地位、對顧客價值增值的影響力、流程涉及的范圍、再造的成本效益原則和可行性等。關鍵的財務流程一般包括：對企業核心業務有影響的財務流程，對顧客有高附加值的財務流程，不增值、屬于瓶頸的財務流程，跨部門的財務流程等。
（3）財務流程的理解。尋找到需要再造的關鍵流程后，必須對該流程的功能、績效及其影響因素進行準確的認識和理解，充分把握其形成的背景、原因、限制因素、問題所在和影響，為財務流程的順利實施和運轉奠定基礎。我們應把重點放在對流程的理解上，不再局限于僅僅知道“流程是什么”和“流程是怎樣運作的”，而應著眼于“流程為什么是這樣”、“流程要達到什么樣的目標”和“流程存在什么問題”等。
3、財務流程再造方法
（1）清除不增值財務流程。非增值業務有百害而無一利，浪費了企業的人力、財力和物力卻不能為顧客創造任何價值。高庫存量、過量生產浪費了資源，降低了資金使用效率；信息的多次傳遞影響了流程運作效率并可能在傳遞過程中發生錯誤；生產過程中的故障、返工和待工增加了生產成本，并且嚴重影響了顧客的滿意度；失控流程很可能對企業造成極大損失。
（2）簡化冗余財務流程。在清除了不必要的非增值流程后，應對剩下的效率低的流程進行簡化，減少重復作業，建立信息與溝通制度，實現信息的快速收集、處理和傳遞。
（3）整合相關財務流程。對經過簡化的任務加以整合，可使流程內部運轉更加連貫和順暢。整合后的流程應以高效滿足顧客不斷變化的需求為前提，建立流程團隊，提升團隊整體的工作效率。
（4）流程加速和自動化。工作流程自動化能大大提高工作效率，使流程運轉更加規范化、制度化和標準化。在完成流程的清除、簡化和整合的基礎上，應實現流程加速和自動化，要充分運用和發揮信息技術的強大功能，對數據的收集、傳送等工作實行自動化。
4、新財務流程的試驗與運行
再造工作剛剛展開的時候，不可能一帆風順，可能存在許多無法預期的障礙和問題，比如會受到組織、成員等各方的抵制和壓力；新流程未必適應企業經營管理現狀，可行性較差；新流程的運行可能花費較高的成本，無法順利實施等。所以，再造后的財務流程在全面實施運行之前，應在企業內部進行一定時期的小范圍試驗。然后，針對試驗過程中所暴露的問題和情況對新流程進行適當的調整和補充，經反復論證無誤后，再全面投入企業運行。
【參考文獻】
[1] 企業內部控制基本規范[Z].財政部，2008.
【關鍵詞】政府；流程再造；方案設計
【中圖分類號】F27 【文獻標識碼】A
【文章編號】1007-4309（2012）07-0153-2
隨著經濟和社會的發展，政府中出現了機構臃腫、資源浪費、服務效率低下等問題，那么流程再造的思想與方法能否在政府管理領域中得到充分地應用呢？本文選取廊坊市G區招商服務中心為研究對象，以流程再造思想為切入點，對其招商審批流程進行重新設計，提出再造方案，以達到提高政府部門工作效率的目的。
一、廊坊市G區招商服務中心流程現狀和問題分析
通過對招商服務中心相關科室領導和具體辦事人員的深入訪談得出招商服務中心的流程現狀和審批流程中存在的主要問題。
（一）招商服務中心流程現狀
招商服務中心主要負責G區的招商引資、洽談業務等工作。其核心流程是為有意投資者提供從引進到落戶的服務。其主要工作流程如圖1所示：
通過ASME流程圖的分析我們得出招商引資流程增值步驟為9步，占全部步驟的41%；非增值步驟為3步，占13.6%；傳遞步驟為10步，占45.4%；無耽擱步驟。可見傳遞步驟和非增值步驟占有很大比例，從而破壞了流程的整體性、效率性、最優性。
（二）招商服務中心流程存在的主要問題
通過調查我們了解到招商服務中心為客戶辦理審批落戶手續大約需要6個月的時間，這反映了招商服務中心服務效率的低下，下面來分析招商引資流程中存在的主要問題。
制度性因素：企業落戶的行政審批事項煩瑣，各職能部門如環保局、安監局、稅務局、技術監督局、規劃局、國土資源局等部門重申復審現象嚴重，造成審批過程的低效。
各職能部門地理位置分散：由于各職能部門地理位置分散，造成招商服務中心為企業辦理落戶手續審批過程中需要移動較長的距離，無形中延誤了企業的審批時間。
技術性因素：招商服務中心信息化程度低下，沒有建立招商引資數據庫，造成投資企業與招商服務中心無法進行及時的信息對接，從而誤了大量的時間。并且由于信息流通不暢，使得各職能部門相互間的協調程度低下，重申復審現象嚴重，從而使得招商服務中心為企業辦理落戶效率低下。
組織結構因素：廣陽區政府為招商引資下設招商服務中心和項目服務中心。招商服務中心掛靠在商務局，主要負責招商引資；項目中心掛靠在發改局，主要負責投資企業落戶后的后續工作。這種組織機構屬于職能型組織，而不是流程型組織，從而無法為企業申辦落戶全過程提供高效、優質的服務。
二、招商服務中心的流程再造方案設計
針對招商服務中心工作流程效率低下問題我們提出信息化設計方案、組織結構再造方案來為招商服務中心的流程再造提供技術支持和組織保障。
（一）招商服務中心流程信息化
本文設計在招商服務中心流程中引進電子政務和后臺數據庫，使客戶與招商服務中心能夠實現快速信息對接，并在此基礎上設想了與相關職能部門對接中利用規范化和標準化程序，從而實現招商引資流程的高效化。實施信息化方案后與相關職能部門對接的基本流程如圖2所示：
信息化改造后，從再造的結果來看，招商服務中心與各職能部門對接的6個月可以縮短為4.5天。
（二）組織結構再造
針對招商引資流程無法為客戶提供“一站式”服務的缺點，我們可以通過組織結構再造的方式來實現，組織結構再造包括建立流程型組織和建立行政服務中心。
建立流程型組織。招商引資應以流程為中心，以顧客需求為起點，以創造出對顧客有價值的產品和服務為終點，將流程中的各個環節有機的組織在一起，密切相互間的協作關系。因而組織結構應根據流程進行再造，我們的建議是將招商服務中心和項目服務中心合并成招商局，形成流程型組織。
建立行政服務中心。針對各職能部門地理位置分散以及復審現象嚴重等問題，本文擬在招商局中設立行政服務中心，形成招商引資項目小組。由政府賦予招商局相應的權力，從各職能部門抽調人員到行政服務中心共同為有意向在廣陽區投資建廠的企業辦理落戶審批手續，為客戶提供真正的“一站式”服務。
三、招商服務中心流程再造的效果
通過流程再造使得招商服務中心工作流程得到簡化，效率得到提高，通過流程再造后招商服務中心的ASME流程圖如表2所示：
再造后招商服務中心業務流程中增值步驟為9步，占全部步驟的75%，比再造前增加了34%；非增值步驟為2步，比再造前減少了1步；傳輸過程由原來的10步減少為1步，比再造前減少了37%；大大減少了傳輸時間，提高了服務效率。
本文通過對招商服務中心進行流程再造后，其工作效率和效果得到了極大的改善，不僅改善了政府各職能部門之間的協調程度，減小了招商服務中心的管理幅度，使得完成招商引資流程由以前的多個職能部門變為一個綜合性部門，而且提高了招商流程中的信息化程度，使得招商服務中心與各職能部門之間的對接由6個月縮短為4至5天，使企業能夠在達成協議后短期內落戶G區，真正達到了“一站式”的服務效果。實踐證明業務流程再造的思想與方法在政府管理領域中有著廣泛的應用空間。
【參考文獻】
[1]胡萍.業務流程再造在政府中的應用[J].合肥學院學報，2007（8）.
[2]謝耀南，謝少才.地方政府流程再造的實踐與思考——以福建龍巖市為例[J].福建理論學習，2007.
關鍵詞： 多流域；山地城市；污水系統
中圖分類號：TU992.03 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2014）04-0129-02
0 引言
在我國，有很多城市的地形地貌變化較大，被多條山脈、河流、溝谷分成若干個排水流域，雖然這樣的城市對污水排放系統重力流排水方式的布設十分有利，但是多流域的特點也給污水系統的建設帶來了一定程度的影響，這使得多流域城市污水系統的選擇具有了一定的復雜性。
在多流域城市污水排放系統選擇中，應當充分考慮以下幾點因素：其一，技術因素。復雜的地形條件給污水管網布設造成了一定的限制，為了能夠使污水管網的布設更加合理化，必須在實際工程中選擇合理可行的技術措施，從而有效解決工程中遇到的各種疑難問題；其二，經濟因素。理論與實踐均表明，過于分散的小規模污水處理既不經濟，管理難度也相對較大，但必須指出的是，污水處理規模并不是越大越好。因此，只有選擇某種適合的規模和相應的污水處理工藝，才是實現多流域城市污水排放系統經濟性的最佳途徑。為了便于研究，本文依托工程實例對多流域山地城市污水系統的選擇進行分析。城市位于某江西岸，屬于典型的多流域山地城市，其地形特點為中部高、四周低，沿江流向北高南低，多條天然沖溝由中部高區呈擴散狀向江邊輻射分布，沿江地形復雜多變。其污水處理系統主要包括以下三個部分：污水處理廠、配套管網、提升泵站，本文通過對多流域山地城市污水系統各部分設計方案選擇進行系統分析，得出多流域山地城市污水系統設計方案選擇方法，可為城市污水系統建設提供借鑒。
1 廠區設計方案
1.1 廠址總體結構布局 由于多流域山地城市的地形條件較為復雜，可以利用的土地資源比較緊缺，這給污水處理廠廠址的選擇帶來一定的困難，其中所涉及的因素也相對較多，沿江岸選址，并從遠期規模、管網布設、污水排放的安全性等多方面考慮，能夠滿足要求的擬建地點較少。基于這一原因，使得本工程選址歷時22個月，期間經過數次反復，主要難點是如何在廠址的技術性、經濟性與城市規劃和政府要求之間找到平衡點。在具體設計過程中，對滿足政府規劃要求的兩個建廠地址A和B進行了詳細的比較分析，最后經過綜合性比選，決定選擇A作為建廠地址。該廠址地處某江中游西岸，呈坡地狀，地勢走向為西高東低，高程為180-220m。選擇該廠址具有以下幾點優勢：其一，該廠址位于XX城市中部，有助于各個流域的污水集中匯入，進一步減少了單條截流干管的長度，從而使管網的運行安全性顯著提高；其二，該廠址與城市的半島規劃區距離較近，這使得地勢較高區域的污水能夠重力自留至處理廠，不需要建造水泵提升系統；其三，該地區50年一遇的洪水水位為200.05m，廠址的標高比較適宜，經過平整處理之后，基本不會受到洪水威脅。同時廠址附近全部是江邊規劃防護綠地，對自然生態環境造成的影響相對較小；其四，受到自然高差因素的影響，該廠址方案下的標高合理，可確保重力流輸送質量。污水系統運行期間的回用水可作用于該區域內的企業工業用水，避免了長距離輸送而出現的水資源浪費問題。
1.2 污水處理廠平面布置 由于該地區的地形坡度相對較大，最大高差為40m，故此處理廠的平面布置可對原有地形進行充分利用，從高向低按照污水處理工藝依次布置隔柵間、沉砂池、氧化池、二沉池、消毒池等構筑物，這樣不僅能夠減少土方量，而且還能降低回填費用，技術性和經濟性較佳。
1.3 高程布置 為了使廠區的高程布置更加合理，提出以下兩個方案進行比選：
①方案a。該地區50年一遇的洪水水位為200.05m，為確保洪水水位時處理廠尾水可以順利地自留排放，消毒池水渠的標高應當在201.05m以上，廠區的地面高程則應為202.05-208m。該方案中進水泵房的水泵提升揚程最低，并且能耗也最少，但是土石方量相對較大，挖方總量要比填方總量約多出6.7萬立方米。②方案b。為了盡可能確保挖方總量與填方總量兩者之間達到平衡，并減少進水泵房的水泵提升揚程，在方案a廠區地面高程的基礎上抬高1.0-2.0m，地面高程最終確定為203.05-210m。該方案能夠使挖方與填方的總量保持基本平衡，但會使少部分構筑物的基礎建設成本增加，并且水泵提升揚程也會增大。
通過各方面因素的綜合考慮，方案b由于土方量比較均衡，工程投資費用比方案a能節省400萬元左右，經濟性方面的優勢更明顯一些，故此廠區平面高程布置決定選擇方案b，即203.05-210m為處理廠地面標高。
2 污水管網布設方案選擇
按照該地區的實際地形情況，可將之劃分為若干個小的排水流域，在充分考慮污水處理廠建設位置的基礎上，提出兩個管網系統布設方案進行選擇。①方案a。該方案為推薦方案，采用分區收集，高水高排的布設方式，干管總長度為13963m，管道及泵站總體投資約為5318萬元，污水處理廠工程投資約為8400萬元，近期項目總投資約為2億1740萬元，污水處理廠泵站規模分別為2.7萬立方米/d和7.5萬立方米/d（近期和遠期），泵站提升的年耗電量分別為84萬和220萬，通過計算得出污水處理廠的經營成本約合每立方米0.88元。②方案b。該方案為比較方案，采用沿江截流的布設方式。干管總長度為13460m，管道及泵站總體投資約為5259萬元，污水處理廠工程投資約為8452萬元，近期項目總投資約為2億1735萬元，污水處理廠泵站規模分別為4.0萬立方米/d和10萬立方米/d（近期和遠期），泵站提升的年耗電量分別為124萬和300萬，經計算得污水處理廠的經營成本約合每立方米0.91元。從以上數據中可以看出，方案a和方案b在總體投資上差距較小，而方案a的運行費用優勢要比方案b更明顯一些，故此本工程決定采用方案a作為污水管網系統的布設方案。需特別注意的是：由于在采取方案a的情況下，所布置污水管道出現與既有構筑物的交叉問題，為在避免污水管網對既有構筑物結構安全產生不良影響的同時，提高排污管道的工作效率，采取如下方式進行處理：第一，對涵洞結構形式進行改造：在三級管網Wsd-S線施工中，發現因既有管線資料記錄缺失影響，而未作記錄的排水拱涵，在后期施工中，因操作步驟安排及限制，導致該排污管道上游、下游無法做出較大調整，即需采取非常規處理方案。考慮到設計污水管道需要穿越涵洞，為保障安全，兩者檢查位置確定在涵洞拱圈。考慮到涵洞拱圈不屬于過水區域，會在一定程度上影響涵洞結構穩定性，故而對拱圈進行拆除，將拱涵改造為箱涵，使此區域內的污水管道通過既有拱圈區域而穿越涵洞。
3 污水管道具體結構形式
在本工程中，按照地形和地質條件的不同，可大體上將污水管道的結構形式分為三種，即明槽開挖埋地管段、頂管段以及架空段。其中明槽開挖埋地管段的埋地管道采用d800-1200的鋼混管，并按照實際埋設深度采用不同的基礎做法；頂管段采用機械掘進式頂管，整個施工工藝與盾構法相類似，無人員在洞內操作安全系數較高；架空段采用架空箱涵，該形式最大的特點是運行維護簡單、費用較低，架越跨度大，現場澆筑受場地條件限制較小，有利于提高工程的施工進度和質量。
4 結語
綜上所述，由于影響多流域山地城市污水系統選擇的因素較多，在實際選擇過程中，應當選擇最佳的地理位置建設污水處理廠。現如今，隨著城市化建設進程的不斷加快，使得污水排放量越來越大，這都對污水系統提出了較高的要求。為此，只有通過合理選擇污水系統，才能使城市污水排放問題獲得有效解決，這不但能給居民生活帶來極大的便利，而且還有利于促進城市發展。在未來一段時期，應當加大對污水處理技術的研究力度，這對于提高污水系統的各方面能力具有非常重要的現實意義。
參考文獻：
[1]董欣，陳吉寧，曾思育.基于物質流分析的城市污水系統比較[J].給水排水，2011（1）.
（上海信息技術學校 上海 200331）
摘要：作為一門較新的課程，“物流仿真”課程的教學方式和活動設計都無法按照傳統的教學模式進行。本文在“物流仿真”課的教學設計上運用ASSURE模式進行了一次探索。ASSURE模式雖然并不新穎，但在計劃教學活動和利用媒體技術方面，其全面系統性和獨特的角度使得教學流程和課堂效果都煥然一新。
關鍵詞 ：ASSURE模式；物流仿真；教學設計
中圖分類號：G712 文獻標識碼：A 文章編號：1672-5727（2014）01-0093-04
物流是一門綜合性學科，在教學過程中進行科學有效的操作和實驗是其教學任務中的一項重點。虛擬仿真技術作為第一個推動人們以身體活動獲取知識的智能技術，在越來越多的職業院校中得以應用。它所提供的學習和認知方式，不僅僅是邏輯與形象的結合，還有認知能力與感知能力的結合，這對主體認識能力的發展具有重要影響。我校作為以信息技術見長的中等專業學校，在物流管理專業中開設了“物流仿真”課程，使用的是上海樂龍人工智能軟件有限公司開發的RaLC軟件，用于幫助學生全面深入地理解物流系統和物流設備，可建立反映真實系統規律的仿真模型，對模型進行仿真實驗，對實驗數據進行分析，進而開展系統方案評價和系統分析。
物流仿真是針對物流系統進行系統建模，并在計算機上編制相應應用程序，模擬實際物流系統運行狀況，并統計和分析模擬結果，用以指導實際物流系統的規劃設計與運作管理。作為一門課程，“物流仿真”課在教學目標上不同于其他物流理論課和實訓課，教學內容也不能局限于軟件公司提供的相關模型。它是結合了物流學科相關知識和計算機操作技能的綜合性課程。因此，其教學設計和教學方式需要教師精心準備，大膽創新。據此，筆者設計了一堂主題為“實體倉庫的模型創建與改進”的物流仿真課。下面對該課程進行簡單介紹。
課程內容簡介
本課主題為“實體倉庫的模型創建與改進”，主要內容是要求學生建構學校實訓教室內的實體自動立體倉庫的仿真模型，然后提出擴建要求，要求學生在原有模型基礎上進行擴容設計。
本課使用仿真技術的必要性體現在：（1）學技術：彌補工位限制。實體倉庫內的參數設置更改困難，場地有限、設備種類有限，倉庫類型相對單一，且工位有限，要讓學生了解更多的倉庫類型與控制方式，需要應用仿真技術。（2）增興趣：突破教學難點。三維動態場景對于幫助學生理解倉庫結構、認識設備屬性、理解設備邏輯關系具有直觀、形象、多樣化的作用，仿真對于突破這一教學難點具有不可替代的作用。（3）提素養：對專業的持續關注。中專學生學會仿真軟件的使用能夠拓展其視野和能力，提升其職業素養，對其將來的職業發展有益。
本課定位為：（1）通過完成一個綜合性的任務項目，檢驗學生對于倉庫結構和仿真部件的認知。（2）通過創建三維立體的、動態的、圖像化的模型，即時獲得系統的運行效果，相比靜態的圖片或文字，仿真能夠最大限度地引起學生興趣。（3）通過完成一個身邊的較為熟悉的任務項目，讓學生進行邊緣性的參與，獲得專業學習的信心和成就感，并對本專業產生持續的關注。
ASSURE模式簡介
ASSURE教學設計模式，是由Heinich、Molenda、Russell與Smaldino四位學者于2002年提出的，是圍繞在教室環境下怎樣使用媒體和資源而設計的一套模式，著重于在實際教學情境下，善用多媒體工具來幫助達成教學目標，并鼓勵學生互動參與。ASSURE取其六個步驟名稱英文動詞的首字母，以表達“確保教學成功有效”之意。這六個步驟為：分析學習者；陳述教學目標；選擇教學方法、媒體和材料；使用媒體和材料；要求學習者參與；評價與修正。利用ASSURE模式進行教學設計，需要教師分析自己對于媒體、方法的選擇，以及對使用情形加以評估，在教學行動反思之后加以調整改善，作為下一次改進教學的依據。
基于ASSURE模式的教學設計過程
（一）分析學習者
一般特征 教學對象為中專物流管理專業二年級學生，年齡在16～17歲之間，易受社會不良風氣影響，諸如實用主義、拜金主義等。在學習方面也表現得比較功利，自認為有用的就用心學，自認為將來用不上的就不學。心理特征表現為自我意識強、獨立性強，希望得到他人的承認和尊重，但同時又表現出自信心缺乏，需要在與教師和同伴的交往互動中獲得肯定。中專學生在學習方面往往缺乏正確的態度和方法。在智力因素方面，如記憶力、注意力的持久性等稍顯欠缺。他們對課程知識掌握的程度，在很大程度上取決于自身的非智力因素，如求知欲、自信心、責任感等。因此，教師需要在這些方面多下工夫，使學生用非智力因素彌補智力因素的不足。
入門能力 我校二年級學生的先修課程包括國際貿易、電子商務、現代物流基礎、叉車駕駛等，在相關的課程中接觸了一些專業常識，如各種物流基本設施的名稱和作用。在學校自有的實訓教室內有三種類型的倉庫，包括自動立體庫、電子標簽庫和平置庫，還有傳輸設備、搬運設備等。學生觀察過倉庫的運行，有的甚至在倉庫內進行過操作，對此較為熟悉。在技能準備方面，學生前期已熟悉了樂龍仿真軟件RaLC的操作界面，學會了基本的設備創建和編輯操作，如傳送帶系統的生成、貨架的生成、部件之間的連接等。
學習風格 中專學生不喜歡理論灌輸，也不屑于單調的、系統的知識傳遞，但他們對于色彩、動態等視覺刺激感興趣，對于需要自己動手操作的內容則參與積極，表現出極大的視覺偏好。這是教師可以利用的學生優勢。大部分學生愿意與同伴合作，喜歡寬松的教學氛圍，希望教師不是高高在上，能隨問隨答。學生在適當的激發下能夠有活躍的表現，尤其是對三維動態的仿真模型，因其能夠即時顯示運行效果，學生積極性非常高。
（二）陳述教學目標
教學目標不是限制學生應該學習什么，而是表示學生應當達到的最低學習目標。在ASSURE模式對教學目標的陳述中，包含教學對象、行為、條件、程度四個要素，結合四個要素陳述的教學目標為：
知識目標 （1）能夠說明自動立體倉庫的基本結構。（2）能夠歸納自動立體倉庫貨物出入庫的大致流程。
技能目標 （1）能運用仿真軟件根據實體倉庫正確選擇所需部件。（2）能將實際的物流設備轉換為仿真模型。（3）能為各種部件設置參數，并正確對部件進行連接，完成貨物入庫和出庫。（4）能靈活運用所學知識，根據要求對既有模型加以改進和設計。
情感目標 （1）能積極參與師生互動，交流心得。（2）在模型制作過程中能夠主動探索，分析差異，自我提高。
（三）選擇教學方法、媒體和材料
選擇教學方法：任務引領，搭建腳手架 選擇教學方法最重要的原則是要服務于特定的教學內容。建構主義認為，首先要有完成有意義任務的動機或意圖，才能引發有意義的學習；能夠引發有意義學習的最富有意義的任務就是問題解決，進行問題解決才能幫助學生獲得更好的理解和實際能力。因此，在這堂課上，首要選擇的教學方法就是任務教學法。為學生選擇一個實際的、有意義的任務是上好一堂課的前提。對于“物流仿真”課程而言，既要讓學生理解自動立體庫的布局結構，又要運用仿真軟件把模型構建出來，這是有一定難度的。因此，最好為學生選擇一個他們比較熟悉的、可以隨時加以觀察的倉庫原型，所以在此設計了學校實訓室的倉庫作為原型。學生對身邊的倉庫，既熟悉又好奇。因此，倉庫是引起學生學習興趣的切入點。有了需要解決的問題，還要為問題建構內部表征，這是解決問題的最重要技能之一。學習者對問題的描述越全面越精確，解決問題的方法就越好。要設計擴容方案應該從何入手呢？在教師的活動設計中應該體現出解決問題的思路，幫助學生搭好構建認知的腳手架，在教學設計時需要將遞進的任務設計成指引框架，使學生在活動過程中不僅能逐步達到完成總體任務的目的，還能體會到類似任務的完成步驟和途徑。教學主線設計思路如圖1所示。
選擇媒體和材料 要完成模型的創建和設計，需要熟練運用仿真軟件。因此，上課準備的材料包括RalC操作指南、校本教材《物流系統仿真項目》、演示文稿，準備了計算機、投影儀、RaLC仿真軟件等。為了動態地展示自動立體倉庫的貨物入、出庫流程和原理，當場請兩名操作較熟練的學生運行倉庫管理系統，并進行貨物的存取、條碼的掃描等工作。但學生的理解能力、學習進度不盡相同，不可能隨時調用兩名學生進行演示。因此,我們將他們操作機械的動態過程制作成視頻，作為媒體材料提供給每一個學生，以備他們隨時調用查看。
（四）使用媒體和材料
學習環境的設計 多數學生愿意與同伴合作交流，在學生之間的討論中同樣會產生新奇的想法。本次課的內容需要學生之間取長補短，因此教室布置為圖2所示的形式。將學生分為四個小組，激勵學生在建模過程中在小組內部相互交流和幫助，在小組之間則采取競爭的激勵方式。在教學形式上，結合現場教學和仿真教學。現場教學側重學生的觀察和教師的講解，仿真教學則注重引導和學生的操作，指導學生遵循設計規律，發揮自身的主動性和創造性完成學習任務。
教學流程設計 設計的教學流程如表1所示。
（五）要求學習者參與
中專學生對于課程和教師的偏好是十分明顯的。如果希望學生在課堂上積極參與、產生良性互動，就需要在平時的課堂教學中與學生建立起民主、平等的師生關系，尊重學生個性和差異，多進行正面的鼓勵和表揚，盡量給學生自我發揮的空間，使學生習慣于在課堂上很快活躍起來，進行創造性的思考和真正的心理參與，達到對設備的創造性運用。
進行小組競爭，并給優勝小組一定的獎勵，能夠激發學生參與的積極性。本課結束時教師為競爭獲勝小組分發了小小的即時貼。學生特別高興，說這獎品“好有愛”，有的學生甚至產生了更為深入探究的欲望，為日后的分層教學打下了基礎。
此外，在本次課上還采用了作品交流和讓學生匯報創作思路的方式，給予學生展示的機會，使他們能產生成就感，更能在學習共同體中產生正面效應，以少帶多，使更多學生得到啟發，突破教學難點。
（六）評價和修正
學生的設計各有利弊，但評價作為教學的一個重要部分，仍舊是需要精心設計的。教師要讓學生學會自我反思，成為評價的主體。讓學生根據給出的評判標準，找出不足并加以改進和提高才是評價的主要目的。在此，本課的教學評價分為學生自評和教師評價兩部分：學生自評要求在課堂內評價，簡單易操作；課后要求學生上傳作業，教師完成綜合評價。如表2和表3所示。
教學設計的創新與特色
一是精心選擇獨特的任務。選擇的任務難度應處于學生認知發展的“最近發展區”，學生利用已學的知識和技能，通過努力是可以完成的。如任務具有一定的現實意義，學生會給予更多關注，在完成任務時能夠獲得較多的學習成就感。
二是預留空間鼓勵創新。教學設計時預留了較大的創意空間，讓學生充分發揮創造力，從貨物碼上托盤開始，就有學生使用了新的設備，直到設計擴容方案，學生的最終作品是多樣的、具有差異性的，能使學生個性化的想法得以展現。
三是適時滲透職業態度培養。在教學過程中不斷地給學生以職業態度的影響，比如在制作仿真模型階段，強調模型要盡量與實體倉庫一致，這樣不僅是對真實環境的模擬，也體現了嚴謹的工作態度和職業要求；在擴容設計階段，則要求學生大膽創新、勇于嘗試。
四是教學效果豐富多樣。學生作品多樣化，充分發揮創意，設計多種擴容方案。
中專學生在學習專業知識的時候，可以說沒有絲毫專業基礎，這給教師的教學帶來很大困難。心理學家杰爾姆·布魯納（Jerome Bruner）認為，當學習者缺乏相關的經驗背景的時候，教學遵循從實際經驗到形象性表征，再到符號性或抽象表征的順序，能夠促進學習。遵循這樣一個規律，有效地借助媒體和材料，按照ASSURE模式為學生精心設計教學過程，不僅能夠提升教學效果和學生的學習成就，也是能反映教師教育教學能力的一個重要指標。ASSURE模式是一個能夠完成系統化設計主要步驟的教學設計模式，但也需要教師根據教學對象的實際情況，充分思考學生能做什么、怎么做，選擇正確的方法、媒體和材料，加以靈活運用。只有這樣，才能搭建起從教學起點到終點的橋梁。
參考文獻：
[1]Sharon E Smaldino，James D Russell，Robert Heinich，Michael Molenda.教學技術與媒體[M].北京：高等教育出版社，2008.
[2]湯躍明.虛擬現實技術在教育中的應用[M].北京：科學出版社，2008.
[3]D H 喬納森.用于概念轉變的思維工具：技術支持的思維建模[M].上海：華東師范大學出版社，2008.
[4]Patricia L Smith，Tillman J Ragan.教學設計[M].上海：華東師范大學出版社，2008.
[5]Curtis J Bonk.世界是開放的：網絡技術如何變革教育[M].上海：華東師范大學出版社，2011.
[6]呂明哲.物流系統仿真[M].大連：東北財經大學出版社，2008.
一、會計結算業務操作風險狀況分析
柜面業務操作風險是指由于風險控制失效使銀行或客戶資金遭受損失的風險，是當前農村信用社辦理核算、結算、清算、現金出納等業務過程中面臨的主要操作風險之一。柜面業務操作風險既存在于現金庫房、章證管理、賬戶管理、資金匯劃、特殊交易處理等重點業務之中，也存在于柜員離柜、業務交接、賬務核對、復核授權、檢查監督等業務環節，覆蓋了柜面涉及的各項業務、各崗位、全過程。
（一）柜面業務操作風險的主要特點
一是具有存在的客觀性，不可能根除。操作風險主要是由人為失誤、主動違規、內部欺詐及外部事件所引發的，只要這些因素不能消除，柜面業務操作風險就必然存在。二是具有普遍性。柜面接觸客戶多、經辦業務多、參與員工多，每一個節點就是一個風險點，發生風險的概率很大。三是具有可控性。盡管柜面業務操作風險不可能完全避免，但可以通過采取制度設計、機制建設、加強人員管理和技防能力等措施，提高對操作風險的識別、監測能力，使之控制在可接受的幅度內。
（二）柜面業務操作風險管理面臨的形勢
2003年以來，經過持續的規范整治，農村信用社柜面業務風險防控總體形勢正朝著明顯好轉的方向發展。但與主要商業銀行相比，農村信用社的業務操作風險仍然突出，數量仍然較多，各地工作開展很不平衡，部分地區案件形勢仍然嚴峻，對柜面業務重視程度不夠、合規意識淡薄、內控管理存在缺陷、教育培訓不到位等問題仍然比較嚴重。究其深層次原因，除了體制改革不到位、傳統經營管理理念和方式束縛之外，更多的是流程模式和管理機制的問題，突出表現在以下五個方面。
1.沿襲部門銀行模式，風險難于管控。一是前中后臺未實施有效分離。目前，絕大多數農村信用社還一直沿襲著“小而全”的傳統的部門銀行模式。在這種模式下，由于各項業務無論金額及蘊藏風險大小，都由前臺人員直接處理，絕大部分業務從業務受理、賬務處理到交易完成在一個網點內部即可處理完畢，“一手清”、“打通關”的問題難以根除，一旦柜面人員出現道德風險或內外勾結作案，操作風險巨大。二是會計核算單位分散，不便于監控和管理。目前，農村信用社普遍按照營業機構設置核算單位，有多少營業網點就有多少賬務體系，由此造成總賬單位數量過于分散，分戶賬及內部賬數量巨大，難以加強監督管理。
2.機控水平低，缺乏剛性約束。由于對機控重要性認識不足，加上一些系統存在功能缺陷，技術防范作用不明顯。部分業務還停留在手工程序電子化處理階段，對于風險控制的范圍、強度、效果多依賴于操作人員的經驗，對業務風險的識別和監控缺乏技術標準和科技手段，不能對柜面業務操作風險進行實時監控和預警，不能對各類柜面業務差錯進行差異化分析和控制，致使一些關鍵性、苗頭性風險被大量的簡單、操作性差錯所掩蓋，對違規行為缺乏剛性約束，屢查屢犯、此查彼犯的問題得不到有效解決。
3.柜面業務繁多，柜員疲于應付。營業網點在進行營銷和服務的同時，還承擔著大量的柜面業務，隨著需求多元化、產品多樣化，柜面業務變得越來越復雜，表現為“處理環節多，操作規程多，業務憑證多”。由于農村信用社產品設計分散在各部門，每一部門推出的產品往往伴隨著一套新的業務憑證和核算方法，業務處理要求不盡一致，缺乏統一規范和整合，導致柜面工作強度大、業務操作標準不統一、風險控制效率低下，一般員工難以適應。甚至一些營業網點柜員長期處于超負荷、超強度的工作狀態，缺乏對操作風險的警惕性和敏感度。
4.制度不夠完善，執行不力。這其中既有部分管理者和操作人員思想認識不到位、責任意識不強、業務素質不高等因素，也可能是制度設計本身存在問題。一是柜面執行的制度來自多個條線，政出多門，缺乏統一的制度規劃，內容有時沖突，使基層在執行時不知所措；二是部分制度設計過于追求片面的風險控制，造成操作繁瑣、落地困難；三是部分制度未充分考慮基層行社的差異性，簡單地搞“一刀切”，缺乏針對性和靈活性；四是制度建設滯后于業務發展，使新業務的操作風險無法得到有效控制，新業務往往成為新的風險源。
5.缺乏有效監督，制衡缺失。從營業網點情況看，部分網點主管人員職能多重交叉，無法集中精力完成審核、授權等控制要求；部分網點主管人員專業能力不足無法對業務進行監督指導；事后監督工作還停留在手工模式下勾對憑證、表面審查的階段，監督級次過低，監督手段十分落后，不能給安全運營提供有效保障。從上級檢查監督情況看，存在著檢查監缺乏系統性、實時性不強，隨機性較大，重點不突出，流于形式等問題，造成檢查監督不到位、處理處罰力度不夠，對被查單位沒有起到威懾作用，檢查監督質量和效果不好。
隨著業務的快速發展和內外部環境的變化，復雜性、多變性因素在不斷增加，農村信用社柜面風險防控工作面臨著越來越多新的挑戰。但我們的流程模式和管理手段還停留在傳統的“部門銀行”階段，各類柜面業務操作風險和會計結算類案件的出現也絕不是偶然的。只要這種人控為主的模式不改變，就很難從根本上解決操作失范、風險失控的狀況。
二、商業銀行柜面業務風險防范的成功實踐
柜面業務風險積聚、違規行為屢禁不止、案件頻發的狀況，并非農村信用社獨有。2008年以前，工行、農行、建行、浦發等商業銀行在柜面業務風險防范方面也都有過類似的處境和遭遇。據統計，2005年～2007年間，國內商業銀行共發生各類案件2，479件，涉案金額106億元，其中超過70%的案件發生于柜面業務中。對某國有商業銀行10年來發生在各營業網點的107個案例統計分析，發現該行這些經濟案件全部都涉及柜面業務，而且柜面操作風險呈現出多樣性、復雜性和集中爆發的趨勢。
面對越來越嚴峻的柜面業務操作風險防控形勢，一些具有先進理念的商業銀行意識到，在傳統流程模式下，僅靠完善規制、強化檢查監督、培訓指導等手段，很難有效防范和化解柜面操作風險。從2006年開始，一批商業銀行開始借鑒國際國內銀行業的先進經驗，按照流程銀行模式重新構造流程控制、管理架構和文化價值體系，全面加強風險管理。以銀行業務中最復雜，涉及范圍最廣、客戶體驗最集中的柜面業務作為切入點，通過再造柜面業務流程，弱化前臺柜面功能，建立以“集中作業、集中監控、集中授權”為核心的后臺運營管理體系，由后臺中心承擔大量操作性、交易性、高風險性業務的處理，實現集中保管會計檔案、集中監控重點業務，逐步推行業務集中管理，實現網點業務處理向“小前臺、大后臺”的轉變，取得了良好的成效。
工行、建行、民生、興業、廣發、浙商、廣州農商等商業銀行通過柜面流程再造，將管理思想、制度規程根植于系統控制和操作程序中，將人控與機控有機結合，能夠加強風險控制，而且對降低運營成本、促進網點轉型、推動服務升級和實現可持續發展也具有極其重要的作用和意義。以某農商行為例，實現柜面業務流程再造以后，從賬戶開立、憑證審核、印鑒核對、資金匯劃、業務授權、對賬管理等所有重點業務環節的操作風險得到了有效控制，業務差錯大幅減少，由原來的千分之三點二降至萬分之一點二六，連續3年無會計結算類案件發生，基礎工作更加規范，內控管理明顯加強。
三、流程再造是農村信用社加強風險管控的必由之路
柜面業務操作風險蘊含于各項柜面業務、各個環節之中，依靠現有的流程模式和管理手段無法有效解決柜面操作風險的問題。只有對現有的業務流程、組織流程、管理流程以及文化理念進行徹底改造，顛覆性地改造部門銀行模式并使其脫胎換骨，才能從根本上提升風險防控能力。
（一）流程再造對于加強柜面業務風險控制的必要性
一是改變柜面業務操作風險現狀的需要。柜面業務操作失范、制約缺失、風險積聚等問題已經成為制約部分農村信用發展的突出問題。如不能得到有效控制和解決，將造成資金受損、聲譽蒙羞、發展受阻等嚴重后果。來自監管部門、社會輿論以及自身安全等多重壓力，倒逼農村信用社必須改變現有的流程模式和風控手段，強化風險控制。二是加強全面風險管理的需要。商業銀行的成功實踐表明，通過柜面業務流程再造實現業務集中處理，風險集中控制、業務布局優化，網點功能轉型，能夠有力推進組織架構、管理模式的全面優化，促進風控水平整體提升。三是適應監管要求的需要。逐步實行前后臺分離和業務運營集中，有效控制風險，是銀監會《農村銀行流程銀行建設指導意見》的具體要求，也是深化農村信用社機制建設的主要方向。四是支撐轉型發展的需要。以流程銀行建設為手段，提升風險控制能力、保障安全運營既是堅持以客戶為中心，改善客戶體驗，提高服務效率的客觀要求，也是深化改革、發展轉型、提升市場競爭力的重要基礎和前提。
（二）關于柜面業務流程再造的思路和措施
借助現代化信息技術，從客戶需求出發，綜合考慮內控、服務、效率、成本等因素，對柜面業務流程和管理模式進行重新設計和組合，實現前中后臺分離。前臺直接面向客戶，負責客戶的營銷和服務；中后臺為前臺服務，負責集中化的業務處理、風險控制和資源配置。具體而言就是將柜面業務處理模式由網點分散處理向集中處理方向改造，將傳統單點工作模式轉變為異地多人協作的模式，實現監督功能由事后向事中的轉變，在操作上重點要把握好以下三個方面。
一是逐步推行業務集中管理。采用分期分批的方式將各種非柜面業務及需要通過柜面但無需即時辦理的業務、操作風險較高的業務、可集中的業務，如大小額、農信銀支付、同城交換、開戶、銷戶、對賬、票據等業務逐步納入集中作業中心處理。業務處理不再由網點人員全部完成，而分解為網點和集中作業中心兩部分，兩者各司其職，有效配合。對于集中處理的業務，網點柜臺操作人員負責接受客戶指令、審核單證的真實性和完整性，選擇業務類型、采集業務影像信息等簡單的預處理；然后提交后臺中心進行集中作業處理，由后臺拆分流程節點，通過影像分割、“二維識別碼”等控制技術和“兩錄一校”雙線比對等方式，完成憑證、要素的統一錄入、審核監督、集中授權、異常監控等流水式作業，達到對柜面業務重要環節、重點業務以及可疑交易的同步監控和實時預警，有效發揮集約化管理優勢和風險控制功能。
(1)統一性。
統一性是建筑美學的重要規律，眾所周知任何藝術作品都應當具有一定的統一性并且在房屋設計中也不例外。在房屋設計過程中設計人員為了更好地滿足建筑的美學需要必然會導致房屋設計形式的多樣性，這但是常常造成建筑形象缺乏統一性問題的出現，即過于重視多樣性而使得房屋設計缺少一個統一的主題從而使得房屋設計缺少整體性與統一性。為了避免這一問題出現房屋設計人員在進行房屋設計過程中應當注重遵循統一性規律。在這一過程中房屋設計人員應當首先通過確定房屋的次要部位對于房屋主要部位的從屬關系來確保房屋設計主題的確定，其次通過運用形狀和尺寸之間的有效協調房屋設計者可以將統一性有效貫徹到建筑設計的每一個細節中，從而促使房屋設計統一性水平的不斷提升。
(2)均衡性。
房屋的均衡性主要體現在建筑的大小、高低、材料質感、色彩深淺、虛實變化上。眾所周知不同均衡性的建筑給人的藝術感受通常是不同的。在這一過程中體積較大、高度較高，材料較為堅固、色彩整體偏暗、實體性強的建筑給人更重的感覺。而體積較小、高度較低、材料光潔、色彩明快、空靈性強的建筑給人的感覺要輕一些。具有良好均衡性的房屋必須在輕和重直接作出適當的平衡，從而使參觀者能夠很好地感受到建筑的均衡性也。在建筑均衡性表現方式中對稱是較為簡單的方式，但是對稱方式的應用可以使相對復雜的建筑保持建好的均衡性。除此之外，在房屋設計過程中設計人員應當遵循均衡性原則，即使建筑的整體形象顯得穩定與平衡。許多較為成功的建筑設計能夠使參觀者自然而然的感受到建筑的均衡美。另外，在許多整體感覺較輕的房屋的設計過程中設計者采用了底層架空的設計方式并利用懸臂結構的特性與粗糙材料質感和濃郁的色彩來加強建筑整體的厚重感，從而更好地體現建筑的均衡性并達到穩定建筑整體印象的效果。
(3)比例性。
在房屋設計過程中設計人員應當使建筑保持一個適當的比例，即房屋的長、寬、高三個數據之間的大小關系較為均衡。在房屋設計過程中保持適當的比例能夠使建筑的整體設計與局部設計顯得較為均衡并且良好的比例能給參觀者以和諧、完美的感受。但是失調的比例則無法使參觀者產生美感。在建筑物和其某一部分的設計過程中設計者應當確保所有主要尺寸都具有較好的比例，從而使房屋整體比例顯得較為和諧并有助于建立協調的比例關系。
(4)韻律性。
韻律是建筑美學的重要概念，在任何房屋的設計過程中設計者都應當注重建筑的韻律性。較好的建筑韻律能夠給人以美的感受。在房屋設計過程中韻律的產生主要依靠建筑設計所引起視覺元素的重復。例如大量的光和陰影、不同色彩的應用等。除此之外，建筑韻律性還體現在建筑的協調性、簡潔性以及威力感上。另外，由于建筑的韻律具有較為靈活的表達形式，因此在體現建筑的韻律時房屋設計人員應當采取開放式的、較為靈活的設計理念，例如在較為復雜的建筑物中房屋設計人員可以采取漸變的設計手段使韻律感相互交替并創造出一種有秩序的變化效果，從而使建筑具有較強的藝術性和感染力。
2建筑美學規律在房屋設計中的實踐
建筑美學具有較強的應用性與實用性，因此房屋設計人員若想在設計過程中對建筑美學規律進行合理應用則應當注重實踐的進行。以下以悉尼歌劇院和帝國大廈為案例，對建筑美學規律在房屋設計中的實踐進行了分析。
(1)悉尼歌劇院。
悉尼歌劇院(SydneyOperaHouse)是家喻戶曉的世界級著名建筑并且也是悉尼和澳大利亞的象征同時也是世界建筑界的珍寶。悉尼歌劇院的具有很強的藝術感與美感，這主要體現在其純白的頂部顏色仿佛躍出海面的一群海豚在向人們擺尾致意并且悉尼歌劇院的整體結構好像一片片白帆在海中乘風破浪從而給觀賞者以無限的遐想空間并使悉尼歌劇院具有了極強的韻律性。除此之外，悉尼歌劇院那具有很強代表性的白色殼體是設計者者通過在直徑為150M的球面上截取了10個三角形并在加工過后用來組成悉尼歌劇院頂端的殼體群。由于其頂端的殼體群源自同一個圓球面，因此盡管其表現形式較為多樣但是仍然具有很強的統一性與整體性同時具有很強的協調性和一致性并使整個建筑顯得活而不亂同時形成了極其生動的整體造型。這種設計方式很好地體現了設計者的建筑美學規律，即先有整體的形式描述然后產生局部的協調性。這種建筑美學規律貫徹到了悉尼歌劇院設計的所有環節中，從而使得悉尼歌劇院具有極強的藝術感與美感。
(2)帝國大廈。
帝國大廈(EmpireStateBuilding)是位于美國紐約市的著名的摩天大樓，其總高度高達443米并且在建成后的40年里始終是世界最高建筑同時也是紐約市和美國的標志性建筑之一，有著世界七大工程奇跡之一的美譽。帝國大廈于1930年設計并進行動工于1931年落成，整個設計、施工流程只用了410天，雖然設計時間較短但是這一建筑卻十分符合建筑美學規律。帝國大廈的建筑材料使用的是當時最輕的材料但是其強度有著很好的保證。除此之外，參觀者在帝國大廈上可以日夜環視四周的美景而且在天氣較為晴朗時參觀者可以在帝國大廈的102層觀景臺和86層觀景臺外步行道眺望美國五個州的美景從而很好地給予了參觀者美的感受。帝國大廈的形態設計為鉛筆型方案，這一方案由于具有很強的整體性和協調性因此被稱為世界空中輪廊線的杰作。除此之外，帝國大廈里面的墻壁裝飾多為來自意大利、法國、比利時、德國的精致大理石并且大廈一樓的大廳中更是展示有各種藝術品因此具有很強的藝術特色與韻律性。另外，從1964開始帝國大廈最上面的30層的外表全部采用彩燈進行裝飾并且這些彩燈是通宵閃亮的并且在1984年帝國大廈頂層裝上了自動變色燈，在增強了燈光的表現力的同時也使得帝國大廈的建筑美學表現形式更加豐富多彩。
3結束語
