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第1篇

摘要：近年來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)穩(wěn)健發(fā)展的背景下，煤炭企業(yè)呈現(xiàn)了較為快速的發(fā)展。但由于受到供應(yīng)鏈管理的影響使煤炭企業(yè)發(fā)展受到一定程度的阻礙。為了使煤炭企業(yè)更具發(fā)展前景，構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)便顯得極為重要。本文在分析構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理管理平臺(tái)緣由及原則的基礎(chǔ)上，進(jìn)一步對(duì)現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)構(gòu)建方案進(jìn)行探究，希望以此為現(xiàn)代煤炭企業(yè)的發(fā)展提供具有價(jià)值的參考憑據(jù)。

關(guān)鍵詞：煤炭企業(yè)；采購(gòu)管理；平臺(tái)

引言

進(jìn)入21世紀(jì)以來，在社會(huì)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的背景下，計(jì)算機(jī)技術(shù)及信息技術(shù)也獲得了相應(yīng)的發(fā)展，企業(yè)在發(fā)展過程中通常會(huì)借助現(xiàn)代化技術(shù)，從而使企業(yè)的生產(chǎn)管理水平得到有效提升[1]。現(xiàn)狀下，對(duì)于煤炭企業(yè)來說，由于受到供應(yīng)鏈管理的影響，使得煤炭企業(yè)發(fā)展受到一定程度的阻礙。大量文獻(xiàn)資料表明，構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)能夠?yàn)槊禾科髽I(yè)整體管理水平的提升提供保障依據(jù)。鑒于此，本文對(duì)“現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)的構(gòu)建”進(jìn)行分析與探究具有較為深遠(yuǎn)的意義。

1.構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)的緣由及原則分析

這幾年來，在自動(dòng)化控制技術(shù)及信息技術(shù)在煤炭企業(yè)中充分使用的情況下，使得煤炭企業(yè)生產(chǎn)效率得到有效提升。煤炭企業(yè)為了更為深入地制定節(jié)省產(chǎn)品成本以及滿足客戶需求的方案，開始不僅僅對(duì)煤炭企業(yè)管理給予充分重視，而且還特別重視煤炭企業(yè)內(nèi)部生產(chǎn)過程整體供應(yīng)鏈系統(tǒng)的構(gòu)建。對(duì)于煤炭企業(yè)來說，其產(chǎn)品物資采購(gòu)環(huán)節(jié)所需費(fèi)用在整體成本中所占比重非常大，現(xiàn)狀下煤炭企業(yè)在原煤生產(chǎn)成本中，物資采購(gòu)費(fèi)超過30%，由此可以發(fā)現(xiàn)，供應(yīng)鏈管理模式會(huì)對(duì)煤炭企業(yè)的發(fā)展造成一定程度的阻礙[2]。在這樣的現(xiàn)狀下，構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)，并保證該平臺(tái)的合理性、科學(xué)性以及有效性便顯得極為重要。顯然，構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)的主要目的是使物流采購(gòu)成本得到有效降低，同時(shí)使煤炭企業(yè)供應(yīng)鏈管理水平得到有效提升。因此，為了使企業(yè)目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)，在該平臺(tái)構(gòu)建過程中便需要遵循一定原則：加強(qiáng)管理，梳理職能，對(duì)各部門職責(zé)加以明確，進(jìn)一步將責(zé)任落實(shí)到個(gè)人；對(duì)流程加以規(guī)范，保持操作的正確性，以降低成本為依據(jù)，使管理效能得到有效提升。

2.現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)構(gòu)建方案探究

2.1構(gòu)建采購(gòu)計(jì)劃子系統(tǒng)

采購(gòu)技術(shù)是指企業(yè)物資采購(gòu)供應(yīng)部門為了密切配合企業(yè)銷售預(yù)測(cè)以及生產(chǎn)建設(shè)計(jì)劃，進(jìn)一步對(duì)所需資源作出的估計(jì)，這些資源包括原材料、零配件以及設(shè)備等。對(duì)于采購(gòu)計(jì)劃來說，在構(gòu)建過程中，需要將企業(yè)生產(chǎn)計(jì)劃以及物資消耗定額作為參考標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)物資參考成本指標(biāo)體系進(jìn)行設(shè)置，同時(shí)對(duì)價(jià)格漲跌變化規(guī)律進(jìn)行監(jiān)控。以現(xiàn)實(shí)情況為基準(zhǔn)，作出相應(yīng)的調(diào)整，并落實(shí)動(dòng)態(tài)滾動(dòng)管理模式，以此使采購(gòu)計(jì)劃子系統(tǒng)的執(zhí)行力度得到有效增強(qiáng)，進(jìn)一步增強(qiáng)其實(shí)用性及準(zhǔn)確性。基于采購(gòu)計(jì)劃編制過程中，煤炭企業(yè)采購(gòu)計(jì)劃子系統(tǒng)具備三大類需求來源：其一為基于生產(chǎn)建設(shè)單位的需求計(jì)劃；其二為在庫(kù)存量不足的情況下，所實(shí)施的補(bǔ)庫(kù)采購(gòu)計(jì)劃；其三為其他問題發(fā)生時(shí)所作出的采購(gòu)需求[3]。對(duì)上述三類需求加以明確，在整合及匯總的基礎(chǔ)上，使整體采購(gòu)計(jì)劃子系統(tǒng)得到有效構(gòu)建，這樣便可增強(qiáng)采購(gòu)計(jì)劃的透明度，避免采購(gòu)盲目的發(fā)生，另外還能夠使采購(gòu)計(jì)劃編制所存在的復(fù)雜性問題得到有效解決。

2.2構(gòu)建供應(yīng)商管理子系統(tǒng)

對(duì)于物流采購(gòu)來說，要想獲得成功，選取優(yōu)質(zhì)的供應(yīng)商顯得極為重要。因此，在選擇供應(yīng)商前期便需要做好考察、評(píng)估以及認(rèn)證等一系列工作。以往的煤炭企業(yè)供應(yīng)商與現(xiàn)代供應(yīng)鏈管理需求存在很大的偏差，因此煤炭企業(yè)要想使產(chǎn)生成本降低，同時(shí)提升生產(chǎn)質(zhì)量，便需要對(duì)全部供應(yīng)商的生產(chǎn)資源進(jìn)行協(xié)調(diào)，形成一個(gè)整體，進(jìn)一步完成運(yùn)作。基于物資采購(gòu)管理當(dāng)中的業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)，便需要合理、科學(xué)對(duì)評(píng)估供應(yīng)商，進(jìn)一步對(duì)供應(yīng)商集合進(jìn)行優(yōu)化。筆者認(rèn)為，在對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行整體評(píng)估方面，構(gòu)建供應(yīng)商管理子系統(tǒng)顯得極為重要。構(gòu)建該系統(tǒng)的主要作用是對(duì)采購(gòu)過程相關(guān)指標(biāo)進(jìn)行評(píng)審，包括企業(yè)經(jīng)營(yíng)狀況、制造能力、技術(shù)水平以及管理績(jī)效等。對(duì)合理廠商進(jìn)行分級(jí)，通常分為A、B、C三個(gè)等級(jí)，進(jìn)一步對(duì)其檔案加以構(gòu)建[4]。一般情況下，一年需重審評(píng)估1次，以成本、品質(zhì)、服務(wù)水平等方面進(jìn)行重新劃分及調(diào)整，實(shí)行動(dòng)態(tài)管理。在將供應(yīng)商培育和管理充分聯(lián)系起來的基礎(chǔ)上，使采購(gòu)環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化，從俄國(guó)人使企業(yè)與供應(yīng)商兩者實(shí)現(xiàn)“雙贏”，進(jìn)一步使煤炭企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力得到有效增強(qiáng)。

2.3構(gòu)建采購(gòu)物流子系統(tǒng)

對(duì)于采購(gòu)物流子系統(tǒng)來說，主要指的是所有物品從供應(yīng)商到企業(yè)進(jìn)行的轉(zhuǎn)移活動(dòng)，比如產(chǎn)品的包裝、運(yùn)輸、信息以及管理等。對(duì)于采購(gòu)物流子系統(tǒng)來說，主要由三大部分構(gòu)成：其一為位移載體，其二為存放載體、其三為位移路徑。在煤炭企業(yè)采購(gòu)物流子系統(tǒng)當(dāng)中，主要部分為運(yùn)輸配送、物料入庫(kù)以及庫(kù)存管理等。現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理系統(tǒng)要想在運(yùn)行上更具有效性，構(gòu)建采購(gòu)物流子系統(tǒng)便有著實(shí)質(zhì)性的作用。在對(duì)采購(gòu)物流子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化過程中，便需要使送貨計(jì)劃性得到有效增強(qiáng)，保證批量規(guī)模采購(gòu)的規(guī)范性，在管理方面實(shí)現(xiàn)信息電子網(wǎng)絡(luò)化管理，進(jìn)一步使煤炭企業(yè)的采購(gòu)供應(yīng)鏈模式得到有效構(gòu)建[5]。從整體層面分析，對(duì)煤炭企業(yè)采購(gòu)物流子系統(tǒng)進(jìn)行優(yōu)化，能夠使煤炭企業(yè)安全生產(chǎn)水平得到穩(wěn)健提升，使管理中潛在問題能夠及時(shí)查找出來，制定并落實(shí)相關(guān)策略，以此使整體物資供應(yīng)管理水平得到有效提升。

2.4構(gòu)建采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)

對(duì)于采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)來說，其中涵蓋了多種制度：其一為基于采購(gòu)部門目標(biāo)的績(jī)效考評(píng)制度；其二為以采購(gòu)人員為對(duì)象的績(jī)效考評(píng)制度；其三為以供應(yīng)商為對(duì)象的績(jī)效考評(píng)制度[6]。在對(duì)采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建時(shí)，煤炭企業(yè)需選取最具代表意義的采購(gòu)績(jī)效指標(biāo)體系，充分遵循績(jī)效考評(píng)原則，同時(shí)明確績(jī)效考評(píng)目的，融入現(xiàn)代化績(jī)效考評(píng)方法，提升考評(píng)人員整體素質(zhì)，增強(qiáng)考評(píng)的客觀性、公平性及透明度，以此使煤炭企業(yè)采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)的構(gòu)建更具完善性。對(duì)于煤炭企業(yè)來說，對(duì)此采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)進(jìn)行構(gòu)建，便能夠?qū)⑷粘９ぷ髦袧撛诘膯栴}及時(shí)發(fā)展，通過反饋、制定有效策略，便能夠使工作的流暢性及安全性得到有效保證，進(jìn)一步使采購(gòu)目標(biāo)得到有效實(shí)現(xiàn)。

3.結(jié)語

通過本課題的探究，認(rèn)識(shí)到供應(yīng)鏈管理使現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流管理發(fā)展受到一定程度的阻礙。因此，構(gòu)建現(xiàn)代煤炭企業(yè)物流采購(gòu)管理平臺(tái)便顯得極為重要。筆者認(rèn)為，該平臺(tái)的構(gòu)建需從五大方面做好，即為采購(gòu)計(jì)劃子系統(tǒng)、供應(yīng)商管理子系統(tǒng)、采購(gòu)物流子系統(tǒng)以及采購(gòu)績(jī)效評(píng)估子系統(tǒng)的構(gòu)建。從以上方面進(jìn)行完善，能夠使物資采購(gòu)更具清晰性，同時(shí)使信息透明度爭(zhēng)搶，使庫(kù)存資金占用現(xiàn)象得到有效減低，在物資周轉(zhuǎn)加快，采購(gòu)成本得到有效節(jié)省的情況下，現(xiàn)代煤炭企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益將得到全面提升，進(jìn)一步為現(xiàn)代煤炭企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力的提升奠定堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。（作者單位：遼源礦業(yè)（集團(tuán)）物資供應(yīng)總公司）

參考文獻(xiàn)：

[1]崔存廣.物流信息系統(tǒng)及對(duì)物流運(yùn)營(yíng)管理的作用――鶴崗分公司采購(gòu)與供應(yīng)物流信息系統(tǒng)的開發(fā)與應(yīng)用[J].民營(yíng)科技，2012，02：113-201.

[2]張紅.談煤炭企業(yè)物流現(xiàn)代化管理[J].合作經(jīng)濟(jì)與科技，2012，09：42-43.

[3]蘇麗冰.淺談煤礦企業(yè)物資采購(gòu)及物流管理[J].新經(jīng)濟(jì)，2014，17：81-82.

[4]陳濤.郝春雁，吳儀，趙亞芝.煤炭企業(yè)物流再造與發(fā)展研究[J].煤炭技術(shù)，2013，11：298-299.

第2篇

1、一般物流管理專業(yè)女生畢業(yè)后可以到政府經(jīng)濟(jì)部門、外貿(mào)公司、現(xiàn)代物流企業(yè)、國(guó)際航運(yùn)公司、航空公司、大型商業(yè)流通部門、貨代公司、工商企業(yè)、物流管理咨詢公司及相關(guān)行政、事業(yè)單位等從事采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、包裝、配送、運(yùn)輸、規(guī)劃等物流業(yè)務(wù)運(yùn)作管理、物流服務(wù)咨詢與策劃、船代公司等從事物流管理等方面的工作。

2、報(bào)關(guān)、物流師、物流分點(diǎn)部營(yíng)運(yùn)管理、物流車輛管理、公共關(guān)系管理（客戶經(jīng)理類）、物流報(bào)檢、倉(cāng)庫(kù)管理、采購(gòu)管理等方面。

3、物流管理是指在社會(huì)在生產(chǎn)過程中，根據(jù)物質(zhì)資料實(shí)體流動(dòng)的規(guī)律，應(yīng)用管理的基本原理和科學(xué)方法，對(duì)物流活動(dòng)進(jìn)行計(jì)劃、組織、指揮、協(xié)調(diào)、控制和監(jiān)督，使各項(xiàng)物流活動(dòng)實(shí)現(xiàn)的協(xié)調(diào)與配合，以降低物流成本，提高物流效率和經(jīng)濟(jì)效益。現(xiàn)代物流管理是建立在系統(tǒng)論、信息論和控制論的基礎(chǔ)上的。

（來源：文章屋網(wǎng) ）

第3篇

1.勝利油田供應(yīng)物流管理現(xiàn)狀

近幾年，勝利油田在中石化總部的指導(dǎo)下，在堅(jiān)持“統(tǒng)一管理、統(tǒng)一采購(gòu)、統(tǒng)一儲(chǔ)備、統(tǒng)一結(jié)算”供應(yīng)管理體制的基礎(chǔ)上不斷進(jìn)行物流體系改革、物流信息化建設(shè),特別是“三流合一”和ERP系統(tǒng)的實(shí)施，充分整合了物流、資金流、信息流資源實(shí)現(xiàn)了資源配置優(yōu)化。但是目前勝利油田物資供應(yīng)系統(tǒng)物流管理還存在著一些問題:物流基礎(chǔ)設(shè)施相對(duì)薄弱，信息平臺(tái)還不夠完善，尚不能滿足電子商務(wù)物流發(fā)展的需求。傳統(tǒng)物流功能結(jié)構(gòu)及運(yùn)作模式單一，不適應(yīng)電子商務(wù)下的物流配送要求。企業(yè)自身受到的網(wǎng)絡(luò)局限。服務(wù)觀念淡漠。等、靠、要思想比較嚴(yán)重，服務(wù)意識(shí)差，服務(wù)質(zhì)量低下，也是制約企業(yè)物流發(fā)展的主要因素。而對(duì)這些問題進(jìn)行研究，無論在理論上還是在實(shí)踐上都有很重要的意義。

2.實(shí)施供應(yīng)鏈管理環(huán)境下流管理的措施

2.1全面推進(jìn)企業(yè)管理信息化,再造業(yè)務(wù)流程，實(shí)施物流、資金流、信息流、商流的集成

一方面適應(yīng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)要求,改革和加強(qiáng)企業(yè)內(nèi)部制度建設(shè)，一方面運(yùn)用先進(jìn)的現(xiàn)代化信息技術(shù)，建立采購(gòu)管理信息系統(tǒng)和銷售管理信息系統(tǒng),并把這兩方面的工作緊密結(jié)合起來抓。企業(yè)采購(gòu)、銷售等市場(chǎng)信息在公司的局域網(wǎng)上公開,一目了然，讓采購(gòu)、銷售全過程實(shí)現(xiàn)透明化，加上一整套相互制約的網(wǎng)上管理程序，強(qiáng)化了內(nèi)部監(jiān)管。在采購(gòu)管理方面,再造業(yè)務(wù)流程，實(shí)行采購(gòu)與定價(jià)相分離、合同草簽與審批相分離、進(jìn)貨和驗(yàn)收倉(cāng)儲(chǔ)相分離，建立最高限價(jià)制度和獨(dú)立的核價(jià)體系,價(jià)格監(jiān)管部門通過公司的市場(chǎng)價(jià)格數(shù)據(jù)庫(kù)進(jìn)行綜合評(píng)審和稽核，最后確定物資采購(gòu)的最高限價(jià),嚴(yán)格按定單和預(yù)算采購(gòu),實(shí)現(xiàn)物流和資金流、信息流的集成。

2.2建立優(yōu)質(zhì)高效的供應(yīng)鏈體系.突出核心業(yè)務(wù),增強(qiáng)核心競(jìng)爭(zhēng)力

在當(dāng)今經(jīng)濟(jì)全球化、信息化的時(shí)代，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)對(duì)企業(yè)管理水平的要求越來越高，其中采購(gòu)管理是一個(gè)重要的方面。由于勝利油田改革的任務(wù)還沒有完成,加上計(jì)劃經(jīng)濟(jì)、短缺經(jīng)濟(jì)的影響，盡管己經(jīng)涌現(xiàn)出一些管理比較先進(jìn)的管理理念，但企業(yè)總體的管理水平是不高的，尤其在采購(gòu)管理這個(gè)環(huán)節(jié)上。所以加強(qiáng)管理、完善制度、努力創(chuàng)新仍然是下一階段勝利油田一個(gè)非常緊迫的任務(wù)。

2.3建立供應(yīng)鏈管理環(huán)境下的企業(yè)物流管理創(chuàng)新

2.3.1物流服務(wù)的創(chuàng)新

(1) 導(dǎo)入先進(jìn)的物流服務(wù)理念、樹立客戶需求至上的理念，建立適合于需求多樣化、個(gè)性化定制的新的物流服務(wù)。

①制定市場(chǎng)導(dǎo)向型的物流服務(wù)水平。通過與顧客面談、顧客需求調(diào)查、第三方調(diào)查等途徑，制定出能根據(jù)市場(chǎng)環(huán)境和競(jìng)爭(zhēng)格周變化及時(shí)加以調(diào)整，增強(qiáng)快速響應(yīng)市場(chǎng)的物流服務(wù)內(nèi)容。②以全面提升客戶價(jià)值作為物流服務(wù)的目標(biāo)。在尋求供應(yīng)鏈整體價(jià)值最大化的前提下，充分考慮不同顧客群體對(duì)本企業(yè)的貢獻(xiàn)度以及潛在能力，并結(jié)合對(duì)競(jìng)爭(zhēng)企業(yè)服務(wù)水平的分析制定出為顧客提高經(jīng)濟(jì)效益，實(shí)現(xiàn)資源優(yōu)化配置的物流服務(wù)組合。

(2) 物流服務(wù)內(nèi)容的創(chuàng)新。

①現(xiàn)代物流管理必須以顧客為導(dǎo)向，在運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等功能基礎(chǔ)上不斷創(chuàng)新服務(wù)內(nèi)容,強(qiáng)化增值服務(wù),以個(gè)性化服務(wù)內(nèi)?容表現(xiàn)出與市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)者的差異性。②要在物流管理層面的服務(wù)內(nèi)容上做文章.實(shí)現(xiàn)物流服務(wù)向信息流、資金流服務(wù)延伸。企業(yè)要與客戶形成戰(zhàn)略伙伴關(guān)系，通過與客戶建立有效的溝通渠道，變傳統(tǒng)的“一單一結(jié)”的交易方式為與客戶共同制定物流解決方案的現(xiàn)代服務(wù)方式實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶的一站式服務(wù)。

2.3.2企業(yè)物流組織創(chuàng)新

(1) 物流組織由職能化向一體化轉(zhuǎn)變。一沐化的物流組織是在個(gè)高層物流經(jīng)理的領(lǐng)導(dǎo)下，將采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)、配送、物料管理等物流功能整合到一個(gè)組織中去，通過管理物流過程而不是物流功能提高物流效率，采購(gòu)、儲(chǔ)運(yùn)配送、物料管理等物流功能整合到個(gè)組織中去。通過管理物流過程提高物流效率，強(qiáng)調(diào)企業(yè)內(nèi)部和企業(yè)之間的協(xié)同和利益互換,以使整個(gè)企業(yè)物流系統(tǒng)的運(yùn)作效率得到提升。

(2) 建立以流程為導(dǎo)向的水平組織結(jié)構(gòu)。針對(duì)傳統(tǒng)企業(yè)物流活動(dòng)固有的效率損失，企業(yè)必須形成以顧客為中心的流程導(dǎo)向型物流組織,要能跨越職能部門、分支機(jī)構(gòu)或不同企業(yè)的既有邊界來自效地組織物流或動(dòng)。同時(shí)壓縮企業(yè)組織的管理層，縮短信息溝通渠道，消除機(jī)構(gòu)臃腫、反應(yīng)遲鈍的象.實(shí)現(xiàn)物流組織由垂直化向扁平化的轉(zhuǎn)變，從而實(shí)現(xiàn)在物流成本、質(zhì)量、服務(wù)和速度方面的改善。

(3）締結(jié)物流戰(zhàn)略聯(lián)盟。以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與競(jìng)爭(zhēng),物流戰(zhàn)略聯(lián)盟是為有效利用組織和市場(chǎng)雙重優(yōu)勢(shì)的一種組織創(chuàng)新。因此,勝利油田要迅速?gòu)拇蠖慕?jīng)營(yíng)誤K中解脫出來，不失時(shí)機(jī)地與合適的供應(yīng)商、儲(chǔ)運(yùn)商等結(jié)成戰(zhàn)略聯(lián)盟，通過合作成為核心企業(yè)長(zhǎng)期的、穩(wěn)定的戰(zhàn)略伙伴，以供應(yīng)鏈的整體優(yōu)勢(shì)參與國(guó)內(nèi)、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)，提高產(chǎn)品在國(guó)內(nèi)國(guó)際市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)能力和市場(chǎng)份額。

2.3.3物流管理技術(shù)創(chuàng)新

(1) 積極使用高科技物流設(shè)施設(shè)備，改善管理技術(shù)。發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)驗(yàn)表明提高企業(yè)物流管理水平和物流管理效率的一個(gè)很大的方面就是諸如自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)、綜合物流中心專用車輛先進(jìn)的裝卸、倉(cāng)儲(chǔ)工具等物流設(shè)備的使用。

(2) 利用信息網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化供應(yīng)鏈管理。我國(guó)企業(yè)物流管理創(chuàng)新應(yīng)以網(wǎng)絡(luò)和電子商務(wù)為依托，通過集約化、現(xiàn)代化管理，改造傳統(tǒng)物流業(yè)務(wù)流程,利用ERP系統(tǒng)、電子商務(wù)將上下游企業(yè)組成一個(gè)動(dòng)態(tài)的、虛擬的全球網(wǎng)絡(luò)化的供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、需求預(yù)測(cè)、制造、分銷、儲(chǔ)運(yùn)和客戶服務(wù)每個(gè)過程最合理的增值。

（3)以物流管理信息化帶動(dòng)物流管理現(xiàn)代化。現(xiàn)代化的物流管理主要體現(xiàn)在物流信息化的開發(fā)與應(yīng)用上。為此，企業(yè)應(yīng)加大投入，建立計(jì)算機(jī)支持的物流信息系統(tǒng)。如利用RFD技術(shù)、條形碼技術(shù)、自動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)、電子數(shù)據(jù)交換、電子定貨系統(tǒng)、自動(dòng)分揀存取跟蹤系統(tǒng)等.實(shí)現(xiàn)可視化的貨品排庫(kù)功能.還可為客戶提供物品運(yùn)送的實(shí)時(shí)查詢。

3.結(jié)語

第4篇

關(guān)鍵詞：現(xiàn)代物流思想；施工企業(yè)；物資管理；對(duì)策

中圖分類號(hào)：F251 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1674-7712 （2013） 04-0200-01

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的進(jìn)一步發(fā)展，現(xiàn)代物流的概念從內(nèi)涵到外延都得到了極大的豐富和發(fā)展。其范疇從原材料采購(gòu)、加工、生產(chǎn)、銷售、服務(wù)、廢舊加收、處理等環(huán)節(jié)構(gòu)成了完整的回路。特別是信息技術(shù)的極大發(fā)展，物流與信息流共同作用，物流產(chǎn)業(yè)迎來了高速發(fā)展的嶄新時(shí)代[1]。現(xiàn)代物流已經(jīng)深入到企業(yè)生產(chǎn)的每一個(gè)環(huán)節(jié)。對(duì)施工企業(yè)來講，將各類產(chǎn)品、原料或物資工程化而生成產(chǎn)品，從而實(shí)現(xiàn)其價(jià)值的最大化。在這個(gè)過程中，現(xiàn)代而高效的物流管理，對(duì)于施工的順利進(jìn)行，降低成本、提高經(jīng)濟(jì)效益，起著舉足輕重的作用。特別是，隨著我國(guó)推行走出去戰(zhàn)略，企業(yè)參與全球競(jìng)爭(zhēng)，對(duì)施工企業(yè)的物流管理提出了更高標(biāo)準(zhǔn)和要求，加之，人力成本的不斷攀升，企業(yè)微利時(shí)代粗放的物資管理已經(jīng)沒有出路。由此可見，作為施工企業(yè)的物資管理工作，必須引入現(xiàn)代物流思想。

一、搞好物資采購(gòu)管理嚴(yán)把物資入場(chǎng)關(guān)

（一）嚴(yán)密組織大宗商品的招標(biāo)。施工企業(yè)所需要物資種類齊全，規(guī)格多樣，為了減少采購(gòu)中出現(xiàn)的問題，避免隨意性，鋼筋、水泥等大宗材料采購(gòu)應(yīng)盡可能的進(jìn)行招投標(biāo)，選擇優(yōu)秀的供應(yīng)商作為合作伙伴，。同時(shí)在公開、公平、公正和擇優(yōu)的前提下，大宗物資質(zhì)量將會(huì)更有保證。為了確保招標(biāo)投標(biāo)活動(dòng)的公正性，項(xiàng)目經(jīng)理部所屬各部門都參與到采購(gòu)活動(dòng)中，明確采購(gòu)管理上的責(zé)權(quán)，相互制約、相互監(jiān)督，避免采購(gòu)的隨意性。（二）穩(wěn)定小件商品的供應(yīng)鏈。對(duì)于小五金、電料、配件等零星材料的采購(gòu)應(yīng)遵循貨比三家、擇優(yōu)選購(gòu)的原則。對(duì)于信譽(yù)能力較好和自身實(shí)力較強(qiáng)的幾家商戶，以合同或協(xié)議的形式，確立長(zhǎng)期合作關(guān)系。一方面，商戶之間對(duì)物資的供應(yīng)本身形成競(jìng)爭(zhēng)，可以改善服務(wù)質(zhì)量降低成本。另一方面，提高了施工企業(yè)在在資金緊張或突發(fā)性事件發(fā)生的靈活應(yīng)對(duì)能力。有了小商戶對(duì)小件施工原料的短平快供應(yīng)，施工企業(yè)可以降低小件施工原料的庫(kù)存數(shù)量，降低成本。（三）強(qiáng)化質(zhì)量第一的理念。在物資采購(gòu)過程中，無論是大宗材料還是零星輔材都要把質(zhì)量放在第一位，絕對(duì)不能一味強(qiáng)調(diào)價(jià)格而忽視了對(duì)質(zhì)量的管控。要做到在物資質(zhì)量有保障的前提下，最大限度控制成本。對(duì)于采購(gòu)中出現(xiàn)的某種商品價(jià)格發(fā)生重大變化時(shí)，必須保障物資穩(wěn)定供應(yīng)的同時(shí)兼顧質(zhì)量，停工待料是眼前的風(fēng)險(xiǎn)損失，以次充好則是潛在風(fēng)險(xiǎn)。

二、完善施工企業(yè)的物資管理體系，嚴(yán)控出入關(guān)

施工企業(yè)的各類物資設(shè)備，動(dòng)輒成百上千類，為了保證穩(wěn)定供應(yīng)不斷線，除了有供貨商的配送保障，也離不開施工企業(yè)充足的配額儲(chǔ)備。（一）配強(qiáng)配齊物資管理的人員和組織機(jī)構(gòu)。管理者是管理工作中最積極最活躍的因素，彼此有隸屬關(guān)系的管理人員構(gòu)成管理組織。對(duì)于施工企業(yè)物資管理而言，最直接的管理模式是能級(jí)管理，一級(jí)管一級(jí)，一級(jí)對(duì)一級(jí)負(fù)責(zé)，權(quán)與責(zé)要統(tǒng)一。施工企業(yè)內(nèi)部各部門彼此間即合作，又制約的一個(gè)綜合化體系。同時(shí)，要注意研究的人內(nèi)在需求和行為規(guī)律，最大限度調(diào)動(dòng)廣大物資人員的才智。要努力使物資管理人員熟悉物資管理技術(shù)，成為儲(chǔ)存保管動(dòng)態(tài)管理的專家。（二）修訂和完善場(chǎng)內(nèi)物資管理的各項(xiàng)規(guī)章制度。制度比人更可靠。對(duì)于高速流動(dòng)，時(shí)時(shí)處處處于動(dòng)態(tài)的場(chǎng)內(nèi)物資管理，離不開健全完善的制度規(guī)范。因此，施工企業(yè)現(xiàn)場(chǎng)物資管理者就是各項(xiàng)規(guī)章制度的制訂者和督導(dǎo)執(zhí)行者。要維護(hù)制度的權(quán)威，保持制度規(guī)章的穩(wěn)定性，不能朝令夕改，同時(shí)，及時(shí)掌握制度運(yùn)行中的情況反饋，漸進(jìn)性對(duì)制度規(guī)范進(jìn)行完善，使場(chǎng)內(nèi)物資管理的制度規(guī)范適應(yīng)不斷變化的環(huán)境。（三）以信息系統(tǒng)助力物資管理。信息管理系統(tǒng)具有人力所無法比擬的優(yōu)勢(shì)。通常主要包括價(jià)格分析系統(tǒng)，合同管理系統(tǒng)，儲(chǔ)存管理系統(tǒng)，計(jì)劃采購(gòu)系統(tǒng)，質(zhì)量跟蹤系統(tǒng)等，[2]物資管理信息系統(tǒng)的建立，既可以提高管理效益，又可完成手工難以完成的信息處理。為物資管理及決策提供信息分析及最佳決策方案，使場(chǎng)內(nèi)的物資供應(yīng)工作處于最佳狀態(tài)。

三、加強(qiáng)施工現(xiàn)場(chǎng)物資管理的督導(dǎo)檢查

（一）引入專業(yè)監(jiān)督。施工企業(yè)的物資管理，某些方面專業(yè)性比較強(qiáng)，引入并發(fā)揮本單位專業(yè)人才在物資監(jiān)督管理中的作用，可以及時(shí)有效發(fā)現(xiàn)深層次的管理漏洞，引導(dǎo)物資管理上層次，上水平。如專業(yè)財(cái)會(huì)機(jī)構(gòu)和財(cái)會(huì)人員成本的控制，賬目運(yùn)行方面的監(jiān)督；質(zhì)檢人員對(duì)原材料和施工質(zhì)量的全程監(jiān)督。在自身監(jiān)督，做強(qiáng)內(nèi)功的同時(shí)，還要主動(dòng)與工程監(jiān)理、業(yè)主等其它方合作，借助外部力量，全程介入工程管理，發(fā)揮監(jiān)督效能。（二）發(fā)動(dòng)全員參與監(jiān)督。管理工作的最高境界是人人都在管理中，人人都主動(dòng)參與管理。施工企業(yè)的物資管理，要取得成效，就要調(diào)動(dòng)物資部門和其他部門所有員工的積極性，要接受廣大職工的監(jiān)督。對(duì)于物資管理中的制度規(guī)定張榜公布，對(duì)于物資采購(gòu)，成本控制等重大第三問題要公示，讓管理權(quán)力在陽光下運(yùn)行。對(duì)于違紀(jì)問題要發(fā)現(xiàn)一起查處一起，對(duì)相關(guān)責(zé)任人要依法依規(guī)處理，絕對(duì)不姑息遷就，維護(hù)法律制度的權(quán)威。物資管理工作的好壞影響到施工企業(yè)的形象，決定著企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國(guó)社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的建立和完善，施工企業(yè)物資管理，引入先進(jìn)的物流思想，建立高效的物資管理組織機(jī)構(gòu)和供應(yīng)體系已成為必然，只有探索出適應(yīng)市場(chǎng)發(fā)展的新型物資管理模式，施工企業(yè)才能在日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中生存和發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1]孟祥成.現(xiàn)代物流概論[M].成都：西南交大出版社，2007.

第5篇

關(guān)鍵詞：采購(gòu)管理 制度建設(shè) 監(jiān)管制度 評(píng)估體系

一、前言

所謂企業(yè)采購(gòu)管理是指企業(yè)為了實(shí)現(xiàn)以最低的成本獲得最大化的物料或服務(wù)而展開的關(guān)于采購(gòu)活動(dòng)中的計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)以及控制等的全過程。具體而言，采購(gòu)管理的內(nèi)容主要有：采購(gòu)管理組織、采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)評(píng)價(jià)以及采購(gòu)的監(jiān)控等。采購(gòu)管理是建立在采購(gòu)活動(dòng)基礎(chǔ)上的，站在企業(yè)整個(gè)的層面上的管理活動(dòng)，與企業(yè)各個(gè)部門產(chǎn)生聯(lián)系，而不是只僅限于某個(gè)部門。

隨著經(jīng)濟(jì)全球化的不斷發(fā)展，企業(yè)管理水平也越來越高，伴隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的不斷激烈化，企業(yè)越來越重視采購(gòu)方面的管理；同時(shí)，科學(xué)的采購(gòu)管理對(duì)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和管理也有著十分重要的作用。首先，科學(xué)的采購(gòu)管理對(duì)整個(gè)企業(yè)產(chǎn)生良好的杠桿效應(yīng)，加強(qiáng)企業(yè)各部門之間的協(xié)作，有效的降低企業(yè)的采購(gòu)成本。其次，科學(xué)的采購(gòu)管理對(duì)提升企業(yè)的市場(chǎng)應(yīng)變能力具有重要意義，科學(xué)的采購(gòu)管理不僅能提高企業(yè)利潤(rùn)，對(duì)企業(yè)在供應(yīng)商的選擇和合作方面形成一定優(yōu)勢(shì)，密切與供應(yīng)商之間的聯(lián)系，縮短交貨周期，減少庫(kù)存，降低成本，進(jìn)而提升企業(yè)應(yīng)對(duì)市場(chǎng)的能力。

二、當(dāng)前我國(guó)企業(yè)采購(gòu)管理存在的問題

（一）企業(yè)采購(gòu)管理缺乏有效溝通

從我國(guó)目前企業(yè)采購(gòu)管理現(xiàn)狀分析來看，很多企業(yè)采用傳統(tǒng)的采購(gòu)管理方法，其采購(gòu)部門通常是獨(dú)立的實(shí)行采購(gòu)職責(zé)，采購(gòu)部門在采購(gòu)中往往只重視采購(gòu)供應(yīng)商和價(jià)格，在企業(yè)中大多扮演著中介的角色，與企業(yè)其他部門之間的聯(lián)系和溝通不夠密切，使得企業(yè)銷售和供應(yīng)商之間信息不夠暢通，容易造成企業(yè)在物資上供需失衡，不利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

（二）企業(yè)采購(gòu)管理組織結(jié)構(gòu)不合理

我國(guó)企業(yè)在采購(gòu)管理中主要存在著以下幾個(gè)方面的問題，一方面，企業(yè)往往頻繁更換采購(gòu)部門人員，采購(gòu)部門人員調(diào)動(dòng)頻繁，工作穩(wěn)定性差；另一方面，在企業(yè)組織結(jié)構(gòu)中過度的設(shè)置對(duì)采購(gòu)的監(jiān)督，使得采購(gòu)部門權(quán)限受控嚴(yán)重。同時(shí)，由于企業(yè)各部門之間的責(zé)權(quán)不明，導(dǎo)致企業(yè)沒有形成統(tǒng)一的管理體系。

（三）企業(yè)采購(gòu)管理評(píng)估不健全

一方面，我國(guó)企業(yè)對(duì)采購(gòu)管理部門尚不夠重視，在對(duì)于采購(gòu)部門人員的績(jī)效考評(píng)上，沒有長(zhǎng)期的、完善的考核指標(biāo)和計(jì)劃，也沒有形成完善的員工培訓(xùn)，使得企業(yè)采購(gòu)人員整體素質(zhì)偏低，業(yè)務(wù)能力有待提高。另一方面，企業(yè)在采購(gòu)管理方面沒有一個(gè)綜合的評(píng)價(jià)體系，無法從多角度對(duì)企業(yè)采購(gòu)管理進(jìn)行比較，導(dǎo)致一些問題很難被及時(shí)發(fā)現(xiàn)，影響企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理。

三、 企業(yè)強(qiáng)化采購(gòu)管理對(duì)策

企業(yè)強(qiáng)化采購(gòu)管理，應(yīng)該充分結(jié)合企業(yè)發(fā)展的實(shí)際來合理有效的進(jìn)行。針對(duì)上述企業(yè)采購(gòu)管理的現(xiàn)狀及問題，對(duì)于如何強(qiáng)化企業(yè)采購(gòu)管理，給出以下幾點(diǎn)建議。

（一）加強(qiáng)企業(yè)各部門之間的溝通和交流

在企業(yè)采購(gòu)管理中，采購(gòu)部門不僅要根據(jù)企業(yè)需求將所需物資采購(gòu)回來，還要在適當(dāng)?shù)臅r(shí)間，適量，適用的采購(gòu)最經(jīng)濟(jì)的物資，這就要求企業(yè)采購(gòu)人員在采購(gòu)過程中加強(qiáng)對(duì)企業(yè)其他部門之間的溝通，了解企業(yè)各部門的采購(gòu)需求和計(jì)劃，并注重企業(yè)在物資采購(gòu)方面的個(gè)性化需求；同時(shí)，在進(jìn)行物資采購(gòu)時(shí)，充分了解采購(gòu)商品的市場(chǎng)行情，時(shí)刻掌握市場(chǎng)信息，充分對(duì)比市場(chǎng)價(jià)格，并及時(shí)反饋有效信息，充分利用供應(yīng)商實(shí)現(xiàn)利益的最大化。

（二）完善組織結(jié)構(gòu)，健全監(jiān)管制度

完善組織結(jié)構(gòu)，就要求企業(yè)重視采購(gòu)部門，穩(wěn)定采購(gòu)人員工作，健全監(jiān)管制度。企業(yè)的采購(gòu)監(jiān)管制度應(yīng)該涵括到整個(gè)企業(yè)管理的各項(xiàng)環(huán)節(jié)中，主要分為物資采購(gòu)前、物資采購(gòu)中、物資采購(gòu)后等幾個(gè)階段，包括采購(gòu)計(jì)劃、采購(gòu)活動(dòng)的實(shí)施以及采購(gòu)管理的績(jī)效考核等。同時(shí)，對(duì)于企業(yè)各部門的需求，應(yīng)該給出詳細(xì)的明細(xì)表，優(yōu)化各部門資源，有針對(duì)性的進(jìn)行采購(gòu)，確保采購(gòu)人員和各部門之間的聯(lián)系，避免暗箱操作。

（三）重視采購(gòu)管理評(píng)估，增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力

一方面，針對(duì)目前企業(yè)采購(gòu)管理評(píng)估存在的問題，應(yīng)該建立完善的評(píng)估體系，量化評(píng)估指標(biāo)，制定合理的短期和長(zhǎng)期評(píng)估計(jì)劃；另一方面，加強(qiáng)對(duì)采購(gòu)人員的培訓(xùn)，重視對(duì)采購(gòu)人員在業(yè)務(wù)技能上的培訓(xùn)和教育，在綜合素質(zhì)上不斷提高。與此同時(shí)，鼓勵(lì)采用科學(xué)的采購(gòu)方式，提高企業(yè)采購(gòu)的議價(jià)能力，降低企業(yè)單位采購(gòu)成本，優(yōu)化資源配置，提高采購(gòu)效率，提升企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力。

參考文獻(xiàn)：

[1]宋華.現(xiàn)代物流與供應(yīng)鏈管理[M].北京：經(jīng)濟(jì)管理出版社，2000，12

[2]Ballou， Ronald. 企業(yè)物流管理， 供應(yīng)鏈的規(guī)劃、組織與控制[M].王曉東，胡瑞娟，譯.北京：機(jī)械工業(yè)出版社， 2002，11

[3]郝淵曉，郝彬.現(xiàn)代物流采購(gòu)管理[M].廣州：中山大學(xué)出版社，2003，05

[4]紀(jì)燕萍，王亞慧，李小鵬.中外采購(gòu)管理案例[M].北京：人民郵電出版社，2002，08

第6篇

【關(guān)鍵詞】供應(yīng)鏈 交通運(yùn)營(yíng) 物資采購(gòu)

在多元化的市場(chǎng)環(huán)境下，關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)，是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的重要環(huán)節(jié)。基于現(xiàn)代企業(yè)的經(jīng)營(yíng)模式，采購(gòu)已成為生產(chǎn)、營(yíng)銷等活動(dòng)的前提，企業(yè)經(jīng)營(yíng)的后續(xù)工作，需要依托于有效的物資采購(gòu)。對(duì)于采購(gòu)成本控制的過程中，形成系統(tǒng)的多元化管理模式，是供應(yīng)鏈軌道下交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)戰(zhàn)略性管理的重要舉措。

一、供應(yīng)鏈下的物資采購(gòu)

關(guān)于供應(yīng)鏈管理，是現(xiàn)代企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要管理機(jī)制，其僅限于企業(yè)內(nèi)部管理，旨在實(shí)現(xiàn)采購(gòu)資源的優(yōu)化管理，尤其是對(duì)于原材料的采購(gòu)管理，直接關(guān)系著生產(chǎn)、營(yíng)銷等活動(dòng)的開展。在多元化的社會(huì)環(huán)境下，企業(yè)的外部環(huán)境中，關(guān)于供應(yīng)鏈中的供應(yīng)者和營(yíng)銷者等，都是企業(yè)物資采購(gòu)管理的重要元素。在供應(yīng)鏈中，建立起良性的合作關(guān)系，以形成戰(zhàn)略合作的狀態(tài)，強(qiáng)化供應(yīng)鏈中各環(huán)節(jié)的管理。同時(shí)，在開放的網(wǎng)絡(luò)環(huán)境下，物資采購(gòu)逐漸走上網(wǎng)絡(luò)化，基于企業(yè)的供應(yīng)鏈需求，形成內(nèi)外結(jié)合的網(wǎng)鏈?zhǔn)轿镔Y采購(gòu)管理。

在供應(yīng)鏈管理理念逐漸成熟的背景下，關(guān)于企業(yè)采購(gòu)管理的地位，也逐漸彰顯出來，尤其是基于企業(yè)采購(gòu)理念與實(shí)踐的深化，物資采購(gòu)管理活動(dòng)，不再是單一的交易過程，而更多地是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的重要形式。基于供應(yīng)鏈的戰(zhàn)略計(jì)劃，在模式上延伸了企業(yè)的管理機(jī)制，這對(duì)于發(fā)展多元化的企業(yè)物流模式，起到實(shí)質(zhì)性作用。同時(shí)，構(gòu)建完善的供應(yīng)鏈管理體系，是全面鋪展采購(gòu)管理的基礎(chǔ)，關(guān)于采購(gòu)管理體系、供應(yīng)商管理、伙伴關(guān)系管理等，都是優(yōu)化管理體制，實(shí)現(xiàn)良性管理機(jī)制的重要內(nèi)容。并且，信息流是發(fā)展現(xiàn)代化供應(yīng)鏈機(jī)制的基礎(chǔ)，構(gòu)建信息化的管理機(jī)制是適應(yīng)多元化市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的重要手段。

二、關(guān)于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)對(duì)象分析

在軌道運(yùn)營(yíng)物流的背景下，關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)，以及保障系統(tǒng)，是軌道運(yùn)營(yíng)的三大系統(tǒng)，對(duì)于構(gòu)建完善的運(yùn)營(yíng)物流管理，加速現(xiàn)代物流體系構(gòu)建，起到重要的作用。

（一）關(guān)于車連運(yùn)行系統(tǒng)

車輛運(yùn)行系統(tǒng)時(shí)軌道運(yùn)營(yíng)物流的基礎(chǔ)，其主要關(guān)于車輛、線路、控制中心等，為軌道運(yùn)營(yíng)提供強(qiáng)大的運(yùn)輸能力。現(xiàn)代企業(yè)的生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，具有節(jié)奏快、產(chǎn)品流通多元化的特點(diǎn)，構(gòu)建強(qiáng)大的運(yùn)輸體系，是實(shí)現(xiàn)有效的軌道運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)的基礎(chǔ)。同時(shí)，在電子科技時(shí)代，車輛運(yùn)行系統(tǒng)逐漸由電子系統(tǒng)、信號(hào)系統(tǒng)等，現(xiàn)代信息系統(tǒng)而構(gòu)成，這對(duì)于發(fā)展現(xiàn)代化的軌道運(yùn)營(yíng)物流，具有實(shí)質(zhì)性的意義。

（二）關(guān)于客服系統(tǒng)

企業(yè)的軌道運(yùn)營(yíng)物流中，關(guān)于客服系統(tǒng)的構(gòu)建，是保障物流質(zhì)量的重要內(nèi)容。該系統(tǒng)主要由車站服務(wù)、消防、檢票、車站照明等，是運(yùn)營(yíng)物流的重要內(nèi)容。同時(shí)，運(yùn)營(yíng)物流的客服內(nèi)容繁而細(xì)，這就要求系統(tǒng)構(gòu)建的全面性，對(duì)于物流運(yùn)營(yíng)中的各服務(wù)分支，以形成系統(tǒng)化的客服體系。

（三）關(guān)于采購(gòu)保障體系

保障體系是運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)管理的重要內(nèi)容，也是對(duì)于物流管理質(zhì)量，直接構(gòu)成影響的重要因素。保障體系主要由設(shè)備性能維護(hù)、設(shè)備的檢修等構(gòu)成，是運(yùn)營(yíng)物流正常運(yùn)行的基礎(chǔ)。同時(shí)，保障體系的有效性直接決定著車輛運(yùn)行系統(tǒng)、客服系統(tǒng)的運(yùn)行，也就是說，保障系統(tǒng)是三大系統(tǒng)的基礎(chǔ)系統(tǒng)，具有重要的作用，保障著三大系統(tǒng)的有序運(yùn)行。

三、軌道交通運(yùn)營(yíng)采購(gòu)中存在的問題

（1）采購(gòu)資金流相對(duì)較低，對(duì)供應(yīng)商無法形成良好的吸引。我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)體系不夠完善，采購(gòu)資金流相對(duì)較低，境內(nèi)外的車輛供應(yīng)商缺乏有效的競(jìng)爭(zhēng)力，尤其是在價(jià)格和服務(wù)方面，談判的空間逐漸縮水。在運(yùn)營(yíng)物流體系的不斷發(fā)展中，對(duì)于物流合同的維護(hù)，強(qiáng)化了各交通系統(tǒng)的供應(yīng)商管理，以至于國(guó)外的供應(yīng)商，在服務(wù)和資金流上缺乏吸引，進(jìn)而采購(gòu)鏈的全面開展，需要基于較高的成本輸出。

（2）采購(gòu)物流體系不完善，采購(gòu)的流程和方式不合理。在軌道交通運(yùn)營(yíng)物流的進(jìn)程中，主要由企業(yè)的采購(gòu)部門，對(duì)采購(gòu)的規(guī)劃、采購(gòu)問題分析，進(jìn)行綜合管理。在運(yùn)營(yíng)物流鏈中，采購(gòu)的體系缺乏有序性，在物流招標(biāo)的過程中，關(guān)于暗箱操作、受賄的不公平行徑十分的普遍。同時(shí)，采購(gòu)的方式和流程，缺乏相關(guān)部門的有效管理，以至于中小企業(yè)成為了主流運(yùn)營(yíng)物流商，這樣造成了軌道交通采購(gòu)物流發(fā)展的不均衡問題，不利于企業(yè)采購(gòu)成本的控制。

（3）采購(gòu)理念不成熟，注重采購(gòu)環(huán)節(jié)，忽視采購(gòu)服務(wù)。關(guān)于采購(gòu)是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)管理的重要內(nèi)容。企業(yè)在運(yùn)營(yíng)采購(gòu)管理中，軌道交通的三大體系相對(duì)復(fù)雜，以至于企業(yè)內(nèi)部的決策，在執(zhí)行方面，缺乏有效的力度，造成運(yùn)營(yíng)采購(gòu)的傳遞效率降低。同時(shí)，整個(gè)采購(gòu)理念還不成熟，采購(gòu)環(huán)節(jié)相對(duì)脫節(jié)，以至于運(yùn)營(yíng)采購(gòu)物流質(zhì)量讓人堪憂。并且，在專業(yè)物資的采購(gòu)中，缺乏規(guī)模性，很大程度上還停留于傳統(tǒng)物資的運(yùn)營(yíng)，這樣非常不利于軌道交通運(yùn)營(yíng)物資采購(gòu)體系的構(gòu)建。

四、幾點(diǎn)優(yōu)化舉措

（一）采購(gòu)理念的更新

我國(guó)軌道交通運(yùn)營(yíng)物流，起步比較晚，在一定程度上缺乏成熟的采購(gòu)理念。因而，在優(yōu)化管理之中，要做好理念的更新工作，以強(qiáng)化三大體系的構(gòu)建工作。供應(yīng)鏈管理理念的更新是更新工作的重點(diǎn)，在管理機(jī)制和內(nèi)容上，進(jìn)行優(yōu)化處理，以突出系統(tǒng)的連貫性。并且，軌道交通運(yùn)營(yíng)物資體系，在于采購(gòu)成本的控制，于是關(guān)于全壽命周期成本控制，是針對(duì)產(chǎn)品研發(fā)、生產(chǎn)、運(yùn)行等活動(dòng)的成本，進(jìn)行系統(tǒng)的成本管理。

（二）構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)

基于傳統(tǒng)的供應(yīng)模式，已無法滿足于戰(zhàn)略合作的需求。因而構(gòu)建多元化的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)，對(duì)供應(yīng)鏈中的資源進(jìn)行優(yōu)化配置。而且，軌道交通運(yùn)營(yíng)企業(yè)，需要基于實(shí)際的情況，合理地選擇供應(yīng)商，以形成相對(duì)穩(wěn)定的供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)。同時(shí)，強(qiáng)化供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)的戰(zhàn)略合作，減少構(gòu)建成本的輸出，而且成本管理的風(fēng)險(xiǎn)可以進(jìn)行肢解，以避免過大的成本風(fēng)險(xiǎn)出現(xiàn)。

（三）健全供應(yīng)商數(shù)據(jù)庫(kù)

在整個(gè)軌道交通物流供應(yīng)鏈中，供應(yīng)商處于流動(dòng)狀態(tài)，對(duì)其相關(guān)數(shù)據(jù)庫(kù)的健全，是完善供應(yīng)商管理的重要手段。在軌道運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目的建設(shè)期，有意識(shí)地對(duì)于供應(yīng)商的各領(lǐng)域數(shù)據(jù)謹(jǐn)慎收集和積累，便于供應(yīng)商的全面管理。同時(shí)，在軌道交通的運(yùn)營(yíng)期間，強(qiáng)化數(shù)據(jù)的收集工作，以完善數(shù)據(jù)庫(kù)，做到管理工作的全面性。

第7篇

關(guān)鍵詞:現(xiàn)代物流;信息化;業(yè)務(wù)流程重組

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化的趨勢(shì)和電子商務(wù)時(shí)代的到來,全球化競(jìng)爭(zhēng)日益激烈,多品種、快節(jié)奏、個(gè)性化需求、高質(zhì)量和低成本已經(jīng)成為企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)的發(fā)展趨勢(shì)。在這種形勢(shì)下,作為“第三利潤(rùn)源泉”的物流管理在企業(yè)發(fā)展中的作用將越來越重要,發(fā)展現(xiàn)代物流就成為企業(yè)有效提升競(jìng)爭(zhēng)力的重要途徑。而高效的物流運(yùn)作離不開信息化的支持,因此通過信息化來改善企業(yè)物流管理就成為了企業(yè)發(fā)展的重要選擇。在此,筆者通過對(duì)一家商業(yè)流通企業(yè)(H公司)的物流信息化改造的分析來簡(jiǎn)述信息化在企業(yè)物流管理中的重要作用。

一、現(xiàn)代企業(yè)物流信息化發(fā)展趨勢(shì)

現(xiàn)代企業(yè)物流管理最重要的是物流過程中的信息管理,以電子商務(wù)技術(shù)應(yīng)用為代表的信息革命,為企業(yè)物流的信息管理提供了豐富的技術(shù)手段和解決方案,大幅度提高了信息管理水平和客戶服務(wù)質(zhì)量。企業(yè)物流發(fā)展呈現(xiàn)物流管理信息化趨勢(shì)。

(一)應(yīng)用現(xiàn)代信息技術(shù)改造傳統(tǒng)企業(yè)物流管理

物流管理是一門專業(yè)化非常強(qiáng)的技術(shù),但從物流過程來說,80%的物流程序是相似的,可以通過技術(shù)手段設(shè)計(jì)物流專家管理系統(tǒng),為傳統(tǒng)企業(yè)改造物流管理提供指導(dǎo),在企業(yè)錄入生產(chǎn)計(jì)劃和銷售計(jì)劃后,物流專家管理系統(tǒng)可以為企業(yè)特別設(shè)定物流管理方案,供企業(yè)參考運(yùn)行。同時(shí)根據(jù)企業(yè)相關(guān)計(jì)劃的調(diào)整,對(duì)此方案進(jìn)行修正,實(shí)現(xiàn)物流管理信息化。

(二)利用低成本物流信息交換平臺(tái),大幅度降低企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)成本

隨著電子商務(wù)的發(fā)展,出現(xiàn)了越來越多的B2B交易平臺(tái),為傳統(tǒng)企業(yè)提供了豐富多樣的貿(mào)易機(jī)會(huì),大大降低了企業(yè)的采購(gòu)和銷售成本。任何有物流需求的企業(yè),都可以通過平臺(tái)進(jìn)行低成本物流信息交換,通過平臺(tái)進(jìn)行低成本營(yíng)銷,拓展業(yè)務(wù)市場(chǎng)。

(三)利用現(xiàn)代信息技術(shù),迅速完善企業(yè)物流管理信息網(wǎng)絡(luò)

通過有效的信息渠道,將物流過程中實(shí)物庫(kù)存暫時(shí)用信息代替,形成信息虛擬庫(kù)存,建立需求端數(shù)據(jù)自動(dòng)收集系統(tǒng),在供應(yīng)鏈的不同環(huán)節(jié)采用EDI交換數(shù)據(jù),建立基于INTERNET的數(shù)據(jù)實(shí)時(shí)更新和瀏覽查詢、共用數(shù)據(jù)庫(kù)、共享庫(kù)存信息的物流管理信息系統(tǒng)。不斷提高物流信息處理功能,將企業(yè)各個(gè)物流環(huán)節(jié)、各種物流作業(yè)的信息進(jìn)行實(shí)時(shí)采集、分析、傳遞,并為管理提供各種作業(yè)明細(xì)信息及決策信息。

二、物流信息化的價(jià)值

(一)信息化使物流功能得到整合

物流系統(tǒng)是由運(yùn)輸、儲(chǔ)存、包裝、裝卸、搬運(yùn)、加工、配送等多個(gè)作業(yè)環(huán)節(jié)(或稱為物流功能)構(gòu)成的,這些環(huán)節(jié)相互聯(lián)系形成物流系統(tǒng)整體。在物流信息化之前,即使從觀念上考慮了系統(tǒng)整體優(yōu)化,但由于信息管理手段落后,信息傳遞速度慢、準(zhǔn)確性差,而且缺乏共享性,使得各功能之間的銜接不協(xié)調(diào)或相互脫節(jié)。運(yùn)輸規(guī)模與庫(kù)存成本之間的矛盾、配送成本與顧客服務(wù)水平之間的矛盾、中轉(zhuǎn)運(yùn)輸與裝卸搬運(yùn)之間的矛盾等,都是現(xiàn)代物流系統(tǒng)經(jīng)常需要平衡的問題。解決這些矛盾,需要利用現(xiàn)代信息技術(shù)對(duì)上述物流環(huán)節(jié)進(jìn)行功能整合,聯(lián)合運(yùn)輸、共同配送、延遲物流、加工、配送一體化等都是物流功能整合的有效形式[1]。

(二)信息化使供應(yīng)鏈各環(huán)節(jié)之間協(xié)調(diào)運(yùn)行

在買方市場(chǎng)格局下,市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的焦點(diǎn)是爭(zhēng)奪顧客,因此,理所當(dāng)然地應(yīng)當(dāng)把客戶的需求放在第一位[2]。而傳統(tǒng)物流管理的弊病就在于供應(yīng)鏈各成員,企業(yè)管理各環(huán)節(jié)之間相互脫節(jié)、信息溝通少,造成了信息流動(dòng)慢、物資流動(dòng)慢、資金流動(dòng)慢、響應(yīng)速度慢,滿足客戶需求的能力不高。而物流信息化通過物流信息網(wǎng)絡(luò),就能使物流各環(huán)節(jié)上的成員實(shí)現(xiàn)信息的實(shí)時(shí)共享,從而實(shí)現(xiàn)物流、信息流、資金流的準(zhǔn)確、快速傳遞。在這種物流信息實(shí)時(shí)反應(yīng)的網(wǎng)絡(luò)條件下,物流各環(huán)節(jié)成員能夠相互支持,互相配合,以適應(yīng)激烈競(jìng)爭(zhēng)的市場(chǎng)環(huán)境。

牛鞭效應(yīng)就是由于缺乏集中控制的信息所致,使得在供應(yīng)鏈較長(zhǎng)的情況下,生產(chǎn)與最終需求之間差異增大。通過信息的集中控制和信息共享,可以減少隨機(jī)性和縮短提前期,從而減少牛鞭效應(yīng)[3]。

(三)信息化改善了物流系統(tǒng)的時(shí)空效應(yīng)

時(shí)間效應(yīng)和空間效應(yīng)是物流系統(tǒng)的兩個(gè)主要功能。時(shí)間效應(yīng)指通過商品庫(kù)存消除商品生產(chǎn)與消耗在時(shí)間上的矛盾,使生產(chǎn)與消耗在時(shí)間空間上達(dá)到一致;空間效應(yīng)指通過運(yùn)輸、配送等活動(dòng)消除商品生產(chǎn)與消耗在空間位置上的矛盾,達(dá)到生產(chǎn)與消耗位置空間上的一致。物流信息化通過快速、準(zhǔn)確地傳遞物流信息,使生產(chǎn)廠商和物流提供商能隨時(shí)掌握商品需求者的需求狀況,生產(chǎn)廠商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制(Just In Time)生產(chǎn),物流提供商實(shí)行準(zhǔn)時(shí)制(Just In Time)配送,將生產(chǎn)地和流通過程中的庫(kù)存減少到最低程度,供應(yīng)商與生產(chǎn)廠商或消費(fèi)者之間的距離被拉近,甚至達(dá)到“零庫(kù)存”或“零距離”,由此降低物流費(fèi)用。

(四)信息化提高了物流系統(tǒng)的快速反應(yīng)能力

現(xiàn)代生產(chǎn)系統(tǒng)是以定單為依據(jù),即采用定制化生產(chǎn)方式,以滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求。而且,滿足消費(fèi)者的個(gè)性化需求必須快速反應(yīng),這既是消費(fèi)者的要求,也是生產(chǎn)者降低成本、形成競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)的需要。生產(chǎn)系統(tǒng)的快速反應(yīng)必然要求物流系統(tǒng)與之匹配,即也要快速反應(yīng)。只有物流信息化才能實(shí)現(xiàn)快速反應(yīng)。

三、H公司物流信息化改造分析

H公司是一個(gè)專業(yè)經(jīng)營(yíng)各種印刷包裝材料的物資流通企業(yè),由于長(zhǎng)期以來受計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的制約,企業(yè)經(jīng)營(yíng)機(jī)制僵化、管理水平不高、經(jīng)營(yíng)成本過高、企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)力較低。隨著公司所在行業(yè)的市場(chǎng)化程度不斷加深,面對(duì)日益激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng),公司經(jīng)營(yíng)狀況不斷惡化,生存面臨威脅。流通領(lǐng)域的新態(tài)勢(shì)表明,現(xiàn)代物流企業(yè)是物資企業(yè)的發(fā)展方向[3]。因此,為了扭轉(zhuǎn)被動(dòng)局面,謀求公司的進(jìn)一步發(fā)展,H公司經(jīng)過深思熟慮,提出了以提高物流管理水平為核心,實(shí)現(xiàn)從傳統(tǒng)倉(cāng)儲(chǔ)型物資流通企業(yè)向現(xiàn)代物流企業(yè)轉(zhuǎn)變的企業(yè)發(fā)展戰(zhàn)略。而物流信息化是企業(yè)提高物流運(yùn)作管理能力的必要手段[4]。

(一)公司業(yè)務(wù)流程重組(BPR)

信息化必然涉及到企業(yè)的各項(xiàng)業(yè)務(wù)環(huán)節(jié),這就要求我們必須對(duì)企業(yè)的業(yè)務(wù)流程進(jìn)行分析和重組。本文運(yùn)用IDEF0[6]模型對(duì)H公司現(xiàn)有業(yè)務(wù)流程以及重組后的流程進(jìn)行分析。

1.原有流程分析

主要作業(yè)以及各流程環(huán)節(jié)的文件傳遞主要通過手工完成,信息處理速度慢、效率低;

訂單作業(yè)流程較繁瑣,控制點(diǎn)不明確,訂單的獲取、確認(rèn)、處理都有業(yè)務(wù)員參與,重復(fù)進(jìn)行,造成響應(yīng)速度較慢;

訂單執(zhí)行流程即發(fā)貨、運(yùn)輸缺乏必要的協(xié)調(diào)控制,導(dǎo)致信息無法共享,銜接不暢,車輛調(diào)配不科學(xué);

采購(gòu)與庫(kù)存管理信息化程度低,憑經(jīng)驗(yàn)采購(gòu)導(dǎo)致采購(gòu)準(zhǔn)確性差,供應(yīng)商管理效率低;庫(kù)存商品管理不能給采購(gòu)提供必要的信息支持,同時(shí)由于信息處理速度慢導(dǎo)致對(duì)訂單的執(zhí)行較慢。

2.重組后的流程分析(借助信息管理系統(tǒng))

公司主要流程的改進(jìn)集中在銷售、采購(gòu)、庫(kù)存和配送四個(gè)方面。

(1)銷售進(jìn)行科學(xué)的計(jì)劃控制,通過銷售管理系統(tǒng)使訂單流程更加簡(jiǎn)化。通過客戶關(guān)系系統(tǒng)和銷售管理系統(tǒng)進(jìn)行客戶分類和訂單分類管理,對(duì)于可控訂單,業(yè)務(wù)負(fù)責(zé)人在獲取訂單的同時(shí)即給予確認(rèn)。對(duì)于不可控訂單,在進(jìn)入銷售系統(tǒng)時(shí),由業(yè)務(wù)營(yíng)管部給予確認(rèn);

(2)訂單進(jìn)入銷售管理系統(tǒng),由業(yè)務(wù)營(yíng)管人員生成處理結(jié)果。通過企業(yè)內(nèi)網(wǎng)傳遞給配送中心營(yíng)管部,營(yíng)管部及時(shí)將來自于不同業(yè)務(wù)部門的信息進(jìn)行整理,然后同時(shí)將相關(guān)指令發(fā)送至倉(cāng)管部、綜合服務(wù)部、配送部,通過庫(kù)存管理系統(tǒng)、配送管理系統(tǒng)完成訂單;

(3)采購(gòu)由配送中心統(tǒng)一負(fù)責(zé),通過比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)管理系統(tǒng)對(duì)供應(yīng)商以及采購(gòu)流程進(jìn)行管理,同時(shí)與庫(kù)存管理系統(tǒng)緊密銜接,確保采購(gòu)的及時(shí)性和準(zhǔn)確性。

(二)H公司物流信息管理系統(tǒng)分析

現(xiàn)代物流配送中心信息管理系統(tǒng)應(yīng)當(dāng)主要由采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)、出庫(kù)管理系統(tǒng)、財(cái)務(wù)管理系統(tǒng)和經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理系統(tǒng)構(gòu)成。其中,采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)包括采購(gòu)管理系統(tǒng)、入庫(kù)作業(yè)處理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)和應(yīng)付賬款管理系統(tǒng);出庫(kù)管理系統(tǒng)包括訂單處理系統(tǒng)、揀貨與流通加工管理系統(tǒng)、派車和出貨配送管理系統(tǒng);經(jīng)營(yíng)績(jī)效管理系統(tǒng)包括配送資源計(jì)劃、經(jīng)營(yíng)管理系統(tǒng)和績(jī)效管理系統(tǒng)。

根據(jù)業(yè)務(wù)流程再造,結(jié)合H公司設(shè)備現(xiàn)狀和業(yè)務(wù)需要,公司的物流信息化應(yīng)當(dāng)先解決采購(gòu)管理、庫(kù)存管理和配送管理問題,因此,考慮首先開發(fā)采購(gòu)入庫(kù)管理系統(tǒng)、庫(kù)存管理系統(tǒng)和出貨配

送管理系統(tǒng)。

(三)效果分析

H公司進(jìn)行實(shí)施信息化的根本目的是為了提高企業(yè)的物流管理水平,具體表現(xiàn)在物流成本的降低、響應(yīng)速度的加快和客戶滿意度的提高(服務(wù)質(zhì)量改善),其中,客戶滿意度在很大程度上依賴于物流成本和響應(yīng)速度的改善。

1.物流成本下降

所謂物流成本,是指產(chǎn)品空間位移(包括靜止)過程中所耗費(fèi)的各種資源的貨幣表現(xiàn)。是物品在實(shí)物運(yùn)動(dòng)過程中所指出的人力、財(cái)力和物力的總和[7]。物流成本包括物流各項(xiàng)活動(dòng)的成本,如運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸搬運(yùn)、流通加工、配送、信息處理等方面的成本與費(fèi)用。

(1)H公司物流成本的構(gòu)成

根據(jù)H公司商品采購(gòu)和銷售的實(shí)際情況,可將公司物流主要成本歸納為三部分:采購(gòu)成本、運(yùn)輸成本和庫(kù)存成本。

①采購(gòu)成本:主要包括商品購(gòu)價(jià)、交易費(fèi)用以及差旅費(fèi)。

②庫(kù)存成本:主要包括庫(kù)存商品資金占用成本、庫(kù)存維持成本、商品損壞成本、積壓商品成本、設(shè)備折舊費(fèi)以及人員工資等。

③運(yùn)輸成本:主要包括車輛折舊費(fèi)、養(yǎng)路費(fèi)、耗油費(fèi)、運(yùn)費(fèi)、裝卸費(fèi)以及人工費(fèi)用等。

(2)采購(gòu)成本的有效控制

H公司通過信息化對(duì)采購(gòu)成本的影響主要體現(xiàn)在兩個(gè)方面:

①供應(yīng)商管理系統(tǒng)的建立和完善,使公司采購(gòu)部門能夠更加及時(shí)、準(zhǔn)確的掌握采購(gòu)商品的有效信息,以便能夠根據(jù)業(yè)務(wù)部門的需求快速組織質(zhì)優(yōu)價(jià)廉的商品,避免了因準(zhǔn)備不足而導(dǎo)致的臨時(shí)采購(gòu)成本上升。同時(shí),也有效降低了缺貨成本。

②比質(zhì)比價(jià)采購(gòu)系統(tǒng)合理引入了供應(yīng)商競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制,有利于降低商品采購(gòu)價(jià)格,而公司內(nèi)部對(duì)采購(gòu)信息的共享,也在一定程度上防止了采購(gòu)的暗箱操作。

(3)庫(kù)存成本的有效控制

從庫(kù)存成本構(gòu)成來看,H公司的庫(kù)存成本主要集中在庫(kù)存商品資金占用成本、庫(kù)存維持成本、積壓成本和人力成本等方面。影響庫(kù)存成本的關(guān)鍵因素是合理庫(kù)存量、采購(gòu)量以及存貨管理。

①以往各分公司經(jīng)理單純追求銷售,為了避免缺貨所造成的銷售損失,往往保持較高的安全庫(kù)存量,每次進(jìn)貨時(shí)也多憑借經(jīng)驗(yàn),缺乏科學(xué)依據(jù),因此經(jīng)常造成庫(kù)存大量積壓。流程改造后,配送中心統(tǒng)一進(jìn)行采購(gòu),在信息系統(tǒng)的支持下,每個(gè)月通過對(duì)歷史數(shù)據(jù)和市場(chǎng)預(yù)測(cè)的分析,生成安全庫(kù)存量,從而使庫(kù)存量更加切合市場(chǎng)需要,減少過量庫(kù)存的資金占?jí)汉途S持成本。

②通過建立供應(yīng)商管理系統(tǒng)加強(qiáng)與供應(yīng)商的合作,利用先進(jìn)的信息技術(shù)互通信息。一方面可以通過減少供貨提前期降低安全庫(kù)存水平;另一方面可以建立信息庫(kù)存,減少有效庫(kù)存成本。

③合理使用倉(cāng)庫(kù)。通過物流配送中心的建立,依靠信息系統(tǒng)的支持,配送信息傳達(dá)配送中心,由配送中心及時(shí)將第二天的預(yù)測(cè)銷售商品配送至周轉(zhuǎn)庫(kù)。每天只需配送一次,增加的費(fèi)用是一次的配送費(fèi)用,同節(jié)省的費(fèi)用相比,后者更加顯著。

(4)運(yùn)輸成本的控制

H公司的運(yùn)輸成本主要是公司向客戶配送貨物所發(fā)生的費(fèi)用。公司運(yùn)輸成本高的原因在于重復(fù)運(yùn)輸、滿載率低。通過信息化,在物流中心實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸路線的合理規(guī)劃,以及配送信息的集中處理,可以減少同一客戶重復(fù)派單、同一路線上的不同客戶重復(fù)運(yùn)輸?shù)那闆r,降低運(yùn)輸成本。

2.響應(yīng)速度加快

響應(yīng)速度加快的體現(xiàn)在于對(duì)客戶需求、市場(chǎng)信息的及時(shí)反應(yīng),主要表現(xiàn)為訂單處理速度時(shí)間的縮短、服務(wù)投訴處理的及時(shí)、對(duì)市場(chǎng)信息了解、分析并采取行動(dòng)的速度。

(1)訂單處理速度

對(duì)訂單進(jìn)行分類管理,對(duì)于大型忠實(shí)客戶的可控訂單,由專人管理。在客戶關(guān)系管理系統(tǒng)的客戶數(shù)據(jù)庫(kù)中可以隨時(shí)調(diào)用客戶的準(zhǔn)確信息(地址、配送路線等),在獲取訂單時(shí)確定訂單,訂單處理信息經(jīng)由企業(yè)內(nèi)網(wǎng)傳遞到配送中心營(yíng)管部,而營(yíng)管部在第一時(shí)間同時(shí)安排倉(cāng)管部進(jìn)行揀貨、配貨,配送部合理安排車輛,從而使貨物快速的送達(dá)客戶。

對(duì)于不可控訂單,子公司營(yíng)管部在確認(rèn)訂單的同時(shí),將客戶有關(guān)信息及處理結(jié)果在網(wǎng)上傳達(dá)配送中心營(yíng)管部,營(yíng)管部根據(jù)出庫(kù)單要求安排倉(cāng)管部配貨待提或是配送到戶。

利用條形碼技術(shù),通過對(duì)公司的物流信息進(jìn)行采集跟蹤,可以降低企業(yè)在商品管理、倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)輸、市場(chǎng)銷售等方面的差錯(cuò)率,提高活動(dòng)效率,從而提高公司的整體響應(yīng)速度。

(2)售后服務(wù)

各子公司成立專業(yè)服務(wù)隊(duì)伍,對(duì)客戶的有關(guān)投訴隨時(shí)響應(yīng),在第一時(shí)間給予答復(fù)和處理。在供應(yīng)商管理系統(tǒng)中建立其商品常見問題及故障原因和處理措施資料庫(kù),并同供應(yīng)商售后服務(wù)部門保持即時(shí)聯(lián)系,縮短客訴鑒別和處理時(shí)間。

(3)客戶滿意度提高

客戶滿意度取決于對(duì)企業(yè)服務(wù)質(zhì)量的認(rèn)可程度,一般來講,包括商品質(zhì)量、價(jià)格、對(duì)客戶需求響應(yīng)和處理的速度、售后服務(wù)水平、服務(wù)態(tài)度等等。通過上述分析,成本的降低可以導(dǎo)致價(jià)格有更大的空間,而響應(yīng)速度的提高直接改善了服務(wù)質(zhì)量,因此說,客戶滿意度的到了有效提升。

通過對(duì)H公司物流信息化改造的分析來看,信息化對(duì)于企業(yè)物流成本的控制和物流管理水平的改善可以起到積極的促進(jìn)作用。經(jīng)濟(jì)全球化的持續(xù)發(fā)展,科學(xué)技術(shù)水平的不斷提高以及社會(huì)專業(yè)化分工的進(jìn)一步深化,給現(xiàn)代物流業(yè)開創(chuàng)了巨大的發(fā)展空間,物流已經(jīng)成為提高企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的關(guān)鍵因素,同時(shí)也為企業(yè)的物流管理提出了更高的要求。面對(duì)信息時(shí)代的到來和新技術(shù)的不斷涌現(xiàn),企業(yè)物流必須及時(shí)跟上企業(yè)信息化的步伐,利用信息技術(shù)手段武裝自己,增強(qiáng)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力,保持企業(yè)可持續(xù)發(fā)展的活力。

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第8篇

【關(guān)鍵詞】鐵路工程物資集中采購(gòu) 供應(yīng)模式

[Abstract] these years, due to the imperfect market development, competition is not standardized, to meet the requirements of market economy of material management system has not yet fully formed, thought idea and management method is not adapted to the demand of market economy, some problems appeared in the railway engineering materials supply. Therefore, this article on railway engineering material centralized purchasing and supply mode is explored.

[keyword] railway engineering material centralized purchasing and supply mode

中圖分類號(hào)：G352.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A文章編號(hào)：2095-2104(2013)

目前，我國(guó)鐵路建設(shè)正處于大規(guī)模發(fā)展時(shí)期，投資規(guī)模之大、建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)之高、采用技術(shù)之新在我國(guó)鐵路歷史上前所未有，在世界鐵路史上也屬罕見。由此，對(duì)鐵路工程物資集中采購(gòu)供應(yīng)模式進(jìn)行探索，采用科學(xué)的采購(gòu)供應(yīng)模式，降低工程物資采購(gòu)供應(yīng)成本，保證工程物資采購(gòu)供應(yīng)質(zhì)量，對(duì)于保證鐵路工程建設(shè)質(zhì)量、提高鐵路工程建設(shè)投資效益，具有非常重要的意義。

一、中國(guó)鐵路物資采購(gòu)管理面臨的問題

1、采購(gòu)流程的問題。公司現(xiàn)有流程并非集中采購(gòu)模式，主要在于：第一，物資集中采購(gòu)還處于淺層次、分散型的狀態(tài)，企業(yè)的絕對(duì)采購(gòu)數(shù)量雖然很大，但采購(gòu)能力同先進(jìn)企業(yè)相比仍有較大差距。而且，各單位實(shí)施物資集中采購(gòu)供應(yīng)的工程項(xiàng)目主要是鐵路項(xiàng)目，非鐵路項(xiàng)目物資集中采購(gòu)實(shí)施還需加強(qiáng)。第二，企業(yè)管理體制還沒有與物資集中采購(gòu)形成有效對(duì)接，采購(gòu)資金沒有統(tǒng)一協(xié)調(diào)使用，物資內(nèi)部結(jié)算沒有形成制度。第三，各單位的物資機(jī)構(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施、供應(yīng)網(wǎng)絡(luò)等內(nèi)部資源的利用還很不充分，沒有形成有效配置。各項(xiàng)目物資集中采購(gòu)的集約化不夠， 系統(tǒng)內(nèi)全面協(xié)調(diào)有待提高。總之，中國(guó)中鐵的物資集中采購(gòu)工作還不完全規(guī)范，還不是真正完全的集中采購(gòu)模式。

2、采購(gòu)組織機(jī)構(gòu)的問題。中國(guó)中鐵適合于集中采購(gòu)模式的機(jī)構(gòu)雛形雖然已經(jīng)形成，但是， 這些機(jī)構(gòu)的管理職能和承擔(dān)的職責(zé)與集中采購(gòu)模式還不完全相符。第一，負(fù)責(zé)集中采購(gòu)的機(jī)構(gòu)依然在不斷建設(shè)完善中，機(jī)構(gòu)名稱沒有在公司的組織結(jié)構(gòu)圖中明確標(biāo)出。第二，物資集中管理的工作進(jìn)展參差不齊，有的單位對(duì)物資集中采購(gòu)管理工作還不夠重視，還沒有切實(shí)開展物資集中采購(gòu)供應(yīng)工作：有的單位還存在著慣性思維，采購(gòu)模式還是傳統(tǒng)模式，缺乏創(chuàng)新。第三，物資集中采購(gòu)管理的控制力和執(zhí)行力還不強(qiáng)，與上市公司加強(qiáng)集中管理的要求還不相適應(yīng)。物資集中采購(gòu)工作在股份公司和各局集團(tuán)層面已經(jīng)推開，向處和項(xiàng)目的推動(dòng)力度還需加強(qiáng)。

3、采購(gòu)信息系統(tǒng)的問題。物資集中采購(gòu)需要集中采購(gòu)信息系統(tǒng)的支撐，沒有信息系統(tǒng)作為采購(gòu)工作的基礎(chǔ)，就不能在中國(guó)中鐵這樣的超大型企業(yè)有效地開展集中采購(gòu)工作。

中國(guó)中鐵各子(分)公司中盡管有些單位在使用物資管理軟件，但整個(gè)公司還沒有統(tǒng)一的集中采購(gòu)信息系統(tǒng)，在向集中采購(gòu)模式轉(zhuǎn)變的各項(xiàng)工作中，集中采購(gòu)信息系統(tǒng)開發(fā)工作較為滯后。

集中采購(gòu)制度的優(yōu)點(diǎn)

物資集中招(議)標(biāo)采購(gòu)即采購(gòu)者根據(jù)計(jì)劃，對(duì)需要采購(gòu)的物資集中招(議)標(biāo)，通過一套嚴(yán)格的組織程序，讓投標(biāo)者在質(zhì)量、價(jià)格、售后服務(wù)等方面相互競(jìng)爭(zhēng)，從而實(shí)現(xiàn)采購(gòu)的最優(yōu)化。它的最大特點(diǎn)就是程序的規(guī)范性、廠家的競(jìng)爭(zhēng)性。

集中招(議)標(biāo)采購(gòu)制度有以下優(yōu)越性：

1、能從制度上防止腐敗問題的發(fā)生，降低企業(yè)效益的流失；是堵塞采購(gòu)過程中各種漏洞的一種行之有效辦法。

2、通過合理制定計(jì)劃，變分散化零星采購(gòu)為集中采購(gòu)，增強(qiáng)議價(jià)能力、發(fā)揮規(guī)模效益、降低采購(gòu)成本。

3、有利于通過規(guī)范化管理、專業(yè)化采購(gòu)，培養(yǎng)一批專業(yè)化的物資集中招標(biāo)采購(gòu)人員，利于企業(yè)集約化、規(guī)模化發(fā)展，提升企業(yè)綜合競(jìng)爭(zhēng)能力。

正因?yàn)榧姓?議)標(biāo)采購(gòu)制度的優(yōu)越性，它已成為國(guó)內(nèi)外大型企業(yè)通常采用的一種采購(gòu)制度，是一種規(guī)范、高效的采購(gòu)管理模式，也應(yīng)是我們企業(yè)采用的一種采購(gòu)制度。

三、具體措施

“加強(qiáng)集中采購(gòu)供應(yīng)管理，提升企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力”是一個(gè)系統(tǒng)工程，要從組織、人員、制度、管理等多方面入手，具體措施如下：

1、 建立機(jī)構(gòu)。成立集團(tuán)公司物資集中采購(gòu)領(lǐng)導(dǎo)小組，與物資設(shè)備部協(xié)同工作，履行集團(tuán)物資工作的監(jiān)督、檢查、指導(dǎo)、協(xié)調(diào)、服務(wù)等全局性的管理職能。

為充分響應(yīng)集團(tuán)公司在項(xiàng)目管理體制與機(jī)制改革，促進(jìn)物資工作由供應(yīng)管理型向經(jīng)營(yíng)服務(wù)型轉(zhuǎn)變，物資公司也相應(yīng)成立了成立物資供應(yīng)管理中心，負(fù)責(zé)新開項(xiàng)目物資供應(yīng)的經(jīng)營(yíng)策劃、組織，搭建物資集中采購(gòu)平臺(tái)，并對(duì)公司原有材料廠實(shí)施管理。

同時(shí)，集團(tuán)公司物資設(shè)備部依托物資集中采購(gòu)平臺(tái)，行使各項(xiàng)管理和監(jiān)督職能，有利于建立集團(tuán)公司物資設(shè)備部、集團(tuán)公司指揮部物設(shè)部門、物資公司、各子分公司物資部門工程項(xiàng)目的物資集中采購(gòu)管理模式。

對(duì)內(nèi)加強(qiáng)現(xiàn)有物資管理人員的培訓(xùn)。把提高職工整體素質(zhì)作為根本出發(fā)點(diǎn)，強(qiáng)化職業(yè)文化知識(shí)教育，重點(diǎn)加強(qiáng)現(xiàn)代物流知識(shí)、信息技術(shù)和現(xiàn)代管理理論的培訓(xùn)。通過培訓(xùn)，使職工不僅成為物資采購(gòu)、倉(cāng)儲(chǔ)、配送等方面的專家，還能掌握企業(yè)內(nèi)部供應(yīng)鏈的流程，熟悉和掌握管理軟件程序和信息技術(shù)系統(tǒng)。通過脫產(chǎn)培訓(xùn)、集中教育、自學(xué)、崗位練兵、文化業(yè)務(wù)考試等形式，強(qiáng)化職工學(xué)習(xí)文化、學(xué)習(xí)科學(xué)技術(shù)、鉆研業(yè)務(wù)的自覺性，從而提高業(yè)務(wù)和管理水平，逐步優(yōu)化我公司人力資源，努力造就一支高素質(zhì)的職工隊(duì)伍，加強(qiáng)基礎(chǔ)工作，提高專業(yè)管理水平，為新形勢(shì)下企業(yè)快速發(fā)展打好基礎(chǔ)。

利用社會(huì)力量，招聘大中專畢業(yè)生。依靠集團(tuán)公司人力資源部門，面向社會(huì)招聘大中專畢業(yè)生，爭(zhēng)取招收一批誠(chéng)實(shí)守信、踏實(shí)肯干、身體健康、頭腦靈活的年輕人，經(jīng)過崗前培訓(xùn)后，把他們充實(shí)到工作一線去，以加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)的力量，并從中發(fā)現(xiàn)和培養(yǎng)人才。

在今后公司實(shí)力增強(qiáng)后，還可考慮對(duì)經(jīng)營(yíng)、管理等方面的專門人才進(jìn)行公開招聘，充分利用社會(huì)人才資源。

整章建制。我們一方面根據(jù)目前的形勢(shì)和對(duì)將來的預(yù)估，修改、完善現(xiàn)有的規(guī)章制度，重點(diǎn)是對(duì)目前物資管理環(huán)節(jié)中不規(guī)范、不合理的管理流程進(jìn)行徹底清理。另一方面我們積極建立新的規(guī)章制度，特別是要制定適合我公司的物資集中招標(biāo)采購(gòu)管理辦法，規(guī)范物資集中招標(biāo)采購(gòu)行為，如《合格供方評(píng)審作業(yè)流程》《物資招標(biāo)作業(yè)流程》等。建立相互制約的管理體系，實(shí)現(xiàn)物資管理工作科學(xué)、規(guī)范、高效運(yùn)作，確保物資集中采購(gòu)平臺(tái)有效地發(fā)揮作用。

四、集中采購(gòu)供應(yīng)

我們將由傳統(tǒng)的物資供應(yīng)管理向現(xiàn)代物流管理轉(zhuǎn)變，建立起以施工單位為中心、低成本和高效率的現(xiàn)代物流運(yùn)作體系，提高企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)。

通過優(yōu)化和整合企業(yè)物流資源，推行物資招標(biāo)采購(gòu)，逐步建立起以“集中采購(gòu)”為主的新型物資供應(yīng)管理體制，實(shí)現(xiàn)物資采購(gòu)、供應(yīng)全過程的集約化、精細(xì)化管理，提高企業(yè)物流運(yùn)作效率，降低物流成本，進(jìn)而降低施工成本。規(guī)范進(jìn)行物資集中招標(biāo)采購(gòu)行為：

1、對(duì)集團(tuán)公司參建項(xiàng)目進(jìn)行工程概況、地理?xiàng)l件、廠商資源、交通運(yùn)輸?shù)鹊脑敿?xì)調(diào)查與分析，并做出調(diào)查報(bào)告。

2、結(jié)合合格供方分布情況，向集團(tuán)公司物資設(shè)備部、集團(tuán)公司指揮部提出甲控和其他可批量招標(biāo)采購(gòu)物資清單、招標(biāo)采購(gòu)及供應(yīng)建議方案。

3、建立招標(biāo)評(píng)審專家?guī)欤闪o(jì)檢、財(cái)務(wù)組成的工作機(jī)構(gòu)，以利招標(biāo)公開、公正、公平、規(guī)范、高效運(yùn)行。

4、根據(jù)集團(tuán)公司物資設(shè)備部下達(dá)的擬招標(biāo)物資清單，匯總編制物資集中采購(gòu)計(jì)劃；根據(jù)批準(zhǔn)的采購(gòu)計(jì)劃編制招標(biāo)計(jì)劃；根據(jù)批準(zhǔn)的招標(biāo)計(jì)劃編制招標(biāo)文件；按照審查后的招標(biāo)文件招標(biāo)公告。

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第9篇

關(guān)鍵詞：企業(yè)物資；經(jīng)營(yíng)管理；有效途徑；問題

中圖分類號(hào)：F274文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2014）07-0236-01

為了適應(yīng)社會(huì)的發(fā)展，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)條件下存活，各企業(yè)必須搞好物資經(jīng)營(yíng)管理方面的工作，才能確保企業(yè)生產(chǎn)安全運(yùn)行。此外，對(duì)提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，都有著非凡的意義。下面筆者就從企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的現(xiàn)狀、存在的問題以及改善方法做下獨(dú)特的解析和探討。

一、企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的現(xiàn)狀

（一）企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的特點(diǎn)

企業(yè)物資管理，包括計(jì)劃制訂、物資采購(gòu)、物資使用和物資儲(chǔ)備幾個(gè)環(huán)節(jié)，它們節(jié)節(jié)緊扣，互相影響，一個(gè)環(huán)節(jié)出現(xiàn)紕漏整個(gè)物資供應(yīng)鏈都會(huì)癱瘓，給企業(yè)帶來嚴(yán)重的損失。企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理具有不同特點(diǎn)，如：有些企業(yè)物資數(shù)量巨大，型號(hào)繁復(fù)，而一些企業(yè)則數(shù)量小規(guī)格單一；有些企業(yè)物資專用性強(qiáng)，質(zhì)量要求低，而另一些企業(yè)則要求相對(duì)較高；一些企業(yè)物資流通周期短資金流轉(zhuǎn)快，另一些企業(yè)則剛好相反。

針對(duì)這些情況，各企業(yè)的物資部門應(yīng)該根據(jù)本公司的具體情況去指定企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理模式和相關(guān)方案。

（二）企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的相關(guān)模式

據(jù)了解，當(dāng)前我國(guó)一些企業(yè)主要采用以下幾種管理模式。

1.成立專門的物資經(jīng)營(yíng)管理部門，只對(duì)企業(yè)做相關(guān)的業(yè)務(wù)指導(dǎo)以及內(nèi)控制度制訂，而具體的物資采購(gòu)則由下屬部門組織。

2.成立物資經(jīng)營(yíng)管理專業(yè)二級(jí)公司，代表公司調(diào)配、采購(gòu)物資，同時(shí)下設(shè)分公司保管物資、提供供應(yīng)服務(wù)。

3.在各產(chǎn)業(yè)下成立獨(dú)立的法人物資企業(yè)，所有企業(yè)的物資采購(gòu)、保管、供應(yīng)、銷售都統(tǒng)一由這個(gè)企業(yè)進(jìn)行扎口經(jīng)營(yíng)管理。

二、當(dāng)前企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理存在的問題

（一） 物資采購(gòu)規(guī)范化力度不夠

我國(guó)進(jìn)入社會(huì)主義市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期，物價(jià)波動(dòng)幅度大，一樣的產(chǎn)品在不同地區(qū)價(jià)格簡(jiǎn)直是天壤之別，因此，企業(yè)采購(gòu)物資時(shí)難以掌握采購(gòu)物資的市場(chǎng)均價(jià)，這樣一來就會(huì)導(dǎo)致采購(gòu)部門無法根據(jù)市場(chǎng)的實(shí)際情況進(jìn)行采購(gòu)經(jīng)費(fèi)預(yù)算而給企業(yè)帶來資金浪費(fèi)，減少企業(yè)的流動(dòng)資金，限制企業(yè)發(fā)展。

（二）現(xiàn)代物流管理的理念比較落后

員工是企業(yè)的主體，企業(yè)員工的精神面貌和思想素質(zhì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展，在企業(yè)的物資經(jīng)營(yíng)管理過程中，員工的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。

近年來雖然現(xiàn)代物流業(yè)發(fā)展迅速，然而很多企業(yè)員工的知識(shí)水平，掌握的現(xiàn)代物流管理理念還比較落后。這就導(dǎo)致員工對(duì)所要采購(gòu)的物資不了解，會(huì)出現(xiàn)以高于市場(chǎng)均價(jià)的價(jià)格買入。一些員工甚至為了賺取一己私利給公司帶來巨大的經(jīng)濟(jì)損失，這些都不利于我國(guó)企業(yè)的健康發(fā)展。

（三）粗放式管理，物資經(jīng)營(yíng)管理創(chuàng)新不夠

在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)的大潮下，各階層領(lǐng)導(dǎo)以及生產(chǎn)層要求物資部門準(zhǔn)時(shí)提供所需物資，一旦延誤就要負(fù)全責(zé)。所以，物資人員就是按照上級(jí)要求粗放供應(yīng)生產(chǎn)物資，對(duì)物資的經(jīng)營(yíng)管理缺乏主動(dòng)性和自主性，服務(wù)意識(shí)和改革意識(shí)淡薄，寧愿流于庸俗也不敢承擔(dān)因改革帶來的風(fēng)險(xiǎn)。此外，企業(yè)監(jiān)察部門的監(jiān)察力度還不夠，一些員工為了一己之利賺取差價(jià)卻沒有意識(shí)到其違法犯罪行為。所以，為了杜絕這類情況的發(fā)生，務(wù)必加強(qiáng)企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的監(jiān)督力度。

三、搞好企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的思路與建議

（一）明確物資管理部門的專業(yè)定位，提高盈利水平

筆者覺得物資管理部門應(yīng)該做到：對(duì)內(nèi)行使物資管理和供應(yīng)職能，對(duì)外建立現(xiàn)代企業(yè)制度，利用自身優(yōu)勢(shì)，遵循市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行規(guī)律高效運(yùn)轉(zhuǎn)，進(jìn)一步提高企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理的盈利水平。

（二）強(qiáng)化員工的現(xiàn)代物流管理理念

員工是企業(yè)的主體，企業(yè)員工的精神面貌和思想素質(zhì)直接影響到企業(yè)的發(fā)展，在企業(yè)的物資經(jīng)營(yíng)管理過程中，員工的主觀能動(dòng)性的發(fā)揮直接影響到企業(yè)的經(jīng)營(yíng)運(yùn)轉(zhuǎn)。員工的物流管理理念直接影響公司的發(fā)展，所以企業(yè)必須強(qiáng)化員工的現(xiàn)代物流管理理念，讓員工掌握所需材料的價(jià)格，推動(dòng)企業(yè)健康發(fā)展，平穩(wěn)地前進(jìn)。

（三）加強(qiáng)精細(xì)化管理，提高管理采購(gòu)水平

物資管理涉及的范圍廣，時(shí)間長(zhǎng)，再加上在生產(chǎn)過程中成本所占比重最大，因此企業(yè)務(wù)必重視企業(yè)物資精細(xì)化管理，并不斷健全完善采購(gòu)管理制度，實(shí)施工作標(biāo)準(zhǔn)化、集中批量采購(gòu)、采購(gòu)分工科學(xué)化、拓寬供貨渠道、制定科學(xué)合理的采購(gòu)方式等。

此外，企業(yè)還要增強(qiáng)員工的物流服務(wù)意識(shí)，提高全體員工的素質(zhì)，只有科學(xué)有效地對(duì)企業(yè)物資進(jìn)行管理才能有效降低采購(gòu)成本，減少不必要的經(jīng)濟(jì)損失，保障經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。否則必然導(dǎo)致多頭采購(gòu)、成本失控、管理混亂、的不可觀局面，此舉不僅會(huì)影響到企業(yè)的供應(yīng)質(zhì)量，而且容易滋生腐敗。因此，各企業(yè)加強(qiáng)精細(xì)化管理、提高管理采購(gòu)水平很有必要。

四、結(jié)語

企業(yè)物資經(jīng)營(yíng)管理是企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，在其運(yùn)行過程中難免會(huì)有缺陷和不足，這就需要企業(yè)不斷地探索與完善，進(jìn)而提高企業(yè)自身的競(jìng)爭(zhēng)力，使企業(yè)獲得長(zhǎng)足發(fā)展。

參考文獻(xiàn)：

[1] 林建彪.施工企業(yè)加強(qiáng)物資管理的現(xiàn)代化進(jìn)程研究[J].消費(fèi)導(dǎo)刊，2010(7).