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第1篇

關(guān)鍵詞：市政工程、招投標(biāo)細(xì)節(jié)、有關(guān)問(wèn)題探討

Abstract: through the bidding to determine the municipal engineering cost, accord with the current laws, regulations and rules of the development of the market economy of a kind of effective method. In recent years in the municipal engineering bidding process, there have been some nonstandard phenomenon, need to be in the bidding work of further in the future are regulated. In the paper, municipal engineering bidding work should be paid attention to in the process of the details and the relevant issues are discussed.

Keywords: municipal engineering, bidding details, the problem discussed in this paper

中圖分類號(hào)：TU723.2文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

前言：

投資作為我國(guó)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要手段，還將持續(xù)很長(zhǎng)時(shí)間。市政工程建設(shè)作為全社會(huì)投資的一項(xiàng)重要內(nèi)容，每年的投資額巨大。為了提高市政工程建設(shè)質(zhì)量，合理降低建設(shè)成本，只有通過(guò)招投標(biāo)的方式，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，才能防止壟斷和地方保護(hù)主義現(xiàn)象的產(chǎn)生，才能減少建設(shè)市場(chǎng)的行政干預(yù)。因此，加強(qiáng)市政工程的招投標(biāo)管理成為規(guī)范工程建設(shè)的一項(xiàng)必不可少的措施。

一、市政工程招標(biāo)過(guò)程中應(yīng)注意的幾個(gè)細(xì)節(jié)

招投標(biāo)活動(dòng)的舉辦其意義就在于通過(guò)一系列的程序來(lái)完成公平、公正、公開的交易，尤其是在市政道路的大工程的國(guó)家項(xiàng)目中，更加需要衡量多方利益來(lái)作出最優(yōu)質(zhì)的選擇，開標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)作為所有與招投標(biāo)有關(guān)的人員匯聚地，是大家直接接觸的場(chǎng)所，其運(yùn)作的程序?qū)⒔o參與者帶來(lái)最為直觀的感受，如果在此期間發(fā)生細(xì)小的問(wèn)題都會(huì)對(duì)整個(gè)招投標(biāo)的結(jié)果產(chǎn)生巨大的影響，因此需要關(guān)注其中的細(xì)節(jié)。

1、招標(biāo)文件編制

按照我國(guó)《招標(biāo)投標(biāo)法》的規(guī)定，招標(biāo)文件應(yīng)當(dāng)包括招標(biāo)項(xiàng)目的技術(shù)要求，對(duì)投標(biāo)人資格審查的標(biāo)準(zhǔn)、投標(biāo)報(bào)價(jià)要求和評(píng)標(biāo)標(biāo)準(zhǔn)等所有實(shí)質(zhì)性要求和條件以及擬簽合同的主要條款。建設(shè)工程招標(biāo)文件是由招標(biāo)單位或其委托的咨詢機(jī)構(gòu)編制的。它既是投標(biāo)單位編制投標(biāo)文件的依據(jù)，也是招標(biāo)單位與將來(lái)中標(biāo)單位簽訂工程承包合同的基礎(chǔ)，招標(biāo)文件中提出的各項(xiàng)要求，對(duì)整個(gè)招標(biāo)工作乃至承發(fā)包雙方都有約束力。

2.開標(biāo)現(xiàn)場(chǎng)

首先，就拿招標(biāo)法中的相關(guān)規(guī)定來(lái)看，開標(biāo)應(yīng)該在相應(yīng)的招標(biāo)文件都已經(jīng)提交到指定地址之后的某個(gè)時(shí)間統(tǒng)一進(jìn)行，如果某一位投標(biāo)人在到達(dá)投標(biāo)的現(xiàn)場(chǎng)之后，正好是投標(biāo)開始的時(shí)間，可能會(huì)由于各方的鐘表的差異引起不必要的爭(zhēng)執(zhí)，在這種細(xì)節(jié)的處理上，應(yīng)該做出預(yù)先合理的處理，招標(biāo)方可以對(duì)已經(jīng)到場(chǎng)的人員進(jìn)行時(shí)間上的統(tǒng)一，從而解決這一問(wèn)題。還有可能發(fā)生的就是某一位投標(biāo)人一天之內(nèi)可能需要參加幾個(gè)不同的招標(biāo)活動(dòng)，可能在某個(gè)招標(biāo)會(huì)的現(xiàn)場(chǎng)無(wú)法提供相關(guān)的全部證件的原件，這時(shí)候如果直接對(duì)此人進(jìn)行拒絕也可能會(huì)引發(fā)爭(zhēng)議，對(duì)雙方也可能都是一個(gè)損失，那么此時(shí)可以采取多方商議的形式來(lái)進(jìn)行表決，或者，直接進(jìn)行相關(guān)的規(guī)定，規(guī)定不符合與會(huì)資格的應(yīng)該放棄投標(biāo)，在投標(biāo)人的角度而言，也應(yīng)該對(duì)這些細(xì)節(jié)問(wèn)題加以重視，避免出現(xiàn)不必要的麻煩。

3、評(píng)標(biāo)過(guò)程

相應(yīng)的細(xì)節(jié)問(wèn)題評(píng)標(biāo)作為確定中標(biāo)人最為重要的環(huán)節(jié)，而其結(jié)果的影響同樣跟細(xì)節(jié)密切相關(guān)，市政道路的工程項(xiàng)目不僅關(guān)系到國(guó)家行政人員的形象，而且與居民的生活也有密切的關(guān)系，因而選擇一個(gè)可靠合適的中標(biāo)人顯得非常的重要。在評(píng)標(biāo)的過(guò)程當(dāng)中，容易產(chǎn)生爭(zhēng)執(zhí)的階段就是澄清，這個(gè)是法律給予當(dāng)事人補(bǔ)正手段中的一種，在當(dāng)下的招標(biāo)過(guò)程中會(huì)不時(shí)的傳出濫用澄清的事件，因而需要注意澄清手段啟用的合理、合法以及適度等原則，避免澄清程序的濫用或者將不適用澄清范圍的應(yīng)用澄清手續(xù)。就好比一個(gè)投標(biāo)文件中遺漏一個(gè)萬(wàn)字，使得其報(bào)價(jià)不明或者不合理，這種情況投標(biāo)人不可以利用澄清手段來(lái)進(jìn)行辯解，因?yàn)檫@關(guān)系到了關(guān)鍵的實(shí)質(zhì)性的內(nèi)容，這也提醒投標(biāo)人在投標(biāo)的過(guò)程中注意細(xì)節(jié)的把握。

二、市政工程招投標(biāo)管理上存在的問(wèn)題

市政道路工程的招投標(biāo)工作的展開對(duì)工程項(xiàng)目的建設(shè)有著越來(lái)越重要的作用，然而由于我國(guó)對(duì)市政道路工程招投標(biāo)工作管理不全面，招投標(biāo)工作仍存在以下幾方面的問(wèn)題：

1、市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)自由競(jìng)爭(zhēng)和追求利益最大化的特點(diǎn)導(dǎo)致了不公平的投標(biāo)競(jìng)爭(zhēng)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，各企業(yè)按照自身的特點(diǎn)開拓市場(chǎng)并與同類型的企業(yè)展開相應(yīng)的競(jìng)爭(zhēng)，這樣不僅形成了自由競(jìng)爭(zhēng)的良性互動(dòng)機(jī)制，同時(shí)也使一些企業(yè)在追求自身利益最大化的前提下進(jìn)行不公平不合理的惡性競(jìng)爭(zhēng)。市政道路建設(shè)的招投標(biāo)機(jī)制也是按照市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展模式進(jìn)行的，各企業(yè)在投標(biāo)過(guò)程中為取得市政道路的建設(shè)權(quán)采取了一系列的虛假手段如在投標(biāo)資格文件中造假、在投標(biāo)

人的身份上造假、投標(biāo)人聯(lián)合起來(lái)圍標(biāo)串標(biāo)等虛假競(jìng)標(biāo)的現(xiàn)象，致使市政道路工程建設(shè)的招投標(biāo)工作建立在一個(gè)虛假的形式競(jìng)爭(zhēng)的基礎(chǔ)上，而不是在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的公平競(jìng)爭(zhēng)、優(yōu)勝劣汰。

2、監(jiān)督體制的不健全和不完善影響了招投標(biāo)工作的公平性和道路工程建設(shè)的質(zhì)量市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制本是建立在公平公正的競(jìng)爭(zhēng)基礎(chǔ)之上的，若是缺乏了嚴(yán)格有效地監(jiān)督機(jī)制，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的自由競(jìng)爭(zhēng)就會(huì)成為獲取巨大利潤(rùn)的機(jī)會(huì)和條件。無(wú)監(jiān)督體制的自由競(jìng)爭(zhēng)容易導(dǎo)致腐敗。在市政道路工程的招投標(biāo)工作中由于缺乏相應(yīng)的監(jiān)督機(jī)制或監(jiān)督機(jī)制的不健全，致使在投標(biāo)過(guò)程中出現(xiàn)虛假競(jìng)標(biāo)現(xiàn)象，也使在中標(biāo)后進(jìn)行非法轉(zhuǎn)包，難以保證市政道路過(guò)程建設(shè)的質(zhì)量。不僅對(duì)投標(biāo)的企業(yè)缺乏監(jiān)督機(jī)制，同時(shí)對(duì)評(píng)審?fù)稑?biāo)的人員也缺乏監(jiān)督，致使評(píng)審人員與企業(yè)相互勾結(jié)，影響招標(biāo)工作的公平公正。

3、法律法規(guī)的不健全導(dǎo)致執(zhí)行標(biāo)準(zhǔn)不統(tǒng)一、執(zhí)行不夠具體全面市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)從根本上說(shuō)是建立在國(guó)家法律法規(guī)的基礎(chǔ)之上的，并不是完全自由發(fā)展的經(jīng)濟(jì)，法律法規(guī)的不健全導(dǎo)致了投標(biāo)企業(yè)鉆法律的空子為自己牟取暴利。我國(guó)雖已頒布了關(guān)于工程招投標(biāo)管理方面的法律，但由于政府各管理部門獨(dú)立行使管理的權(quán)利，頒布的管理?xiàng)l例和法規(guī)沒(méi)有一個(gè)統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，影響到了招投標(biāo)工作的良性發(fā)展。國(guó)家頒布的法律已不適應(yīng)招投標(biāo)工作的管理現(xiàn)狀，法律只在宏觀的層面上作出了規(guī)定，并未對(duì)執(zhí)行的細(xì)則上多做要求，這樣影響了法律法規(guī)的執(zhí)行力度和約束力，市政道路工程的招投標(biāo)管理工作迫切要求適應(yīng)性強(qiáng)的法律法規(guī)和具有系統(tǒng)全面可執(zhí)行力和約束力強(qiáng)的法律法規(guī)的制定。

三、改進(jìn)市政工程招投標(biāo)管理的建議

1、針對(duì)建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，規(guī)范建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)模式市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下的自由競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制有可能導(dǎo)致不公平的競(jìng)爭(zhēng)方式，需要國(guó)家在以市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)為主導(dǎo)的前提下進(jìn)一步規(guī)范建筑企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)模式。規(guī)范企業(yè)在市政道路工程建設(shè)中的公平競(jìng)爭(zhēng)模式，首先應(yīng)為建筑公司提供更為廣闊的信息服務(wù)平臺(tái)，采用計(jì)算機(jī)技術(shù)創(chuàng)新信息的傳遞和溝通方式，使投標(biāo)企業(yè)能更全面地了解該道路工程招標(biāo)的相關(guān)信息，政府也能從一個(gè)更廣闊的平臺(tái)上尋找適合道路工程的企業(yè)；其次應(yīng)完善建筑市場(chǎng)的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，為政府和投標(biāo)企業(yè)創(chuàng)造一個(gè)良好的環(huán)境和規(guī)范的工作程序，再次應(yīng)加強(qiáng)政府的指導(dǎo)功能，為招投標(biāo)工作創(chuàng)造一個(gè)良性的發(fā)展環(huán)境，保證招投標(biāo)工作的公平順利進(jìn)行。

2、健全完善招投標(biāo)工作的監(jiān)督管理機(jī)制，保證招投標(biāo)工作的公平性和工程質(zhì)量在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)的不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)在很大程度上是由于監(jiān)督機(jī)制的不健全和不完善，要在規(guī)范建筑市場(chǎng)的同時(shí)加強(qiáng)對(duì)企業(yè)、對(duì)評(píng)審人員的監(jiān)督管理。市政道路工程招投標(biāo)管理工作一個(gè)最重要的因素是投標(biāo)活動(dòng)的公平性，它決定了市政道路工程建設(shè)的質(zhì)量，這在很大的程度上依靠于監(jiān)督體系的建立和完善，無(wú)論是在招標(biāo)前、招標(biāo)過(guò)程中還是招標(biāo)完成后的建設(shè)中政府的監(jiān)督管理體制都應(yīng)細(xì)致而全面，防止一系列虛假競(jìng)爭(zhēng)、權(quán)錢勾結(jié)，保證道路建設(shè)工程的質(zhì)量。再對(duì)投標(biāo)企業(yè)展開全面重點(diǎn)監(jiān)督的同時(shí)也可建立意見反饋機(jī)制和群眾監(jiān)督機(jī)制，讓政府和中標(biāo)的企業(yè)置于群眾的監(jiān)督范圍之中，將監(jiān)督的權(quán)力交付于廣大的人民群眾，同時(shí)通過(guò)工程的建設(shè)建立起政府與群眾之間的良性互動(dòng)機(jī)制。

結(jié)語(yǔ)：

總之，在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，招投標(biāo)工程是一項(xiàng)重要的系統(tǒng)工程，目前市政工程招投標(biāo)存在的普遍問(wèn)題，需加強(qiáng)對(duì)施工單位資質(zhì)的審查，做好招投標(biāo)的各項(xiàng)工作。建設(shè)單位應(yīng)認(rèn)真編制標(biāo)底，改善評(píng)標(biāo)方法，并著重加強(qiáng)招投標(biāo)過(guò)程的監(jiān)管，從法律制度上規(guī)范招標(biāo)的各項(xiàng)細(xì)節(jié)，通過(guò)各種監(jiān)管手段嚴(yán)格管理招投標(biāo)過(guò)程，并完善法律法規(guī)，從而發(fā)揮招投標(biāo)制度在我國(guó)市政工程建設(shè)中的重要作用。

參考文獻(xiàn)：

第2篇

關(guān)鍵詞：市政道路 施工質(zhì)量 管理 改善

中圖分類號(hào)： U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

隨著社會(huì)現(xiàn)代化步伐的加快， 人民的生活水平提高， 各行業(yè)的快速發(fā)展，對(duì)道路交通的要求也越來(lái)越高。因此在這樣的形勢(shì)下，各種各樣的交通載體建設(shè)迅猛。盡管輕軌、 地鐵等軌道交通發(fā)展迅速，且對(duì)城市的交通改善提供了巨大的幫助，但是城鎮(zhèn)道路始終占據(jù)疏導(dǎo)車流、人流的主要位置。若道路施工過(guò)程中質(zhì)量監(jiān)管不到位，將導(dǎo)致道路在使用過(guò)程中出現(xiàn)嚴(yán)重的質(zhì)量問(wèn)題， 造成車輛損壞、人員傷亡等交通事故。因此加強(qiáng)市政道路施工質(zhì)量監(jiān)管至關(guān)重要， 既能保證道路交通的順暢，也能為城市建設(shè)提供有力的保障。

1、市政道路施工管理的必要性

市政道路建設(shè)作為城市一項(xiàng)重要工程，其對(duì)城市建設(shè)和百姓的生活均有重大影響， 因此， 對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行管理具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質(zhì)量管理能夠使道路工程能夠在相應(yīng)的監(jiān)管下有序的進(jìn)行，使用材料也能得到嚴(yán)格的管理，保證市政道路工程質(zhì)量能夠在制度和材料上得到保障， 另外對(duì)施工技術(shù)的管理，還能保證工程安全高效的進(jìn)行施工。合格的道路工程質(zhì)量是百姓正常出行的基本保障， 質(zhì)量好的道路破壞幾率減小，占道維修次數(shù)下降，延長(zhǎng)使用壽命，保障交通的便利。因此對(duì)市政道路施工進(jìn)行質(zhì)量管理具有其必要性。

2、市政道路施工管理中存在的問(wèn)題

市政道路的建設(shè)是關(guān)系到地方福利的一項(xiàng)大事， 因此， 對(duì)其在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管是必須的。然而，目前的市政道路施工過(guò)程中卻缺乏有效的質(zhì)量管理，導(dǎo)致道路工程在施工或者使用中產(chǎn)生重大質(zhì)量問(wèn)題。市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 缺乏對(duì)市政道路施工質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)， 管理不到位

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展， 對(duì)各行各業(yè)的要求也相對(duì)的提高，市政道路的施工質(zhì)量也是如此。然而部分地區(qū)卻存在不良現(xiàn)象：地方領(lǐng)導(dǎo)缺乏對(duì)現(xiàn)代市政道路工程的認(rèn)知，在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量管理上還存在相當(dāng)多的空白。在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，地方政府只重視工程的最終結(jié)果和經(jīng)費(fèi)開支， 對(duì)市政道路工程只求進(jìn)度，而忽視其在施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)管， 因此很多地方政府由于對(duì)施工質(zhì)量管理的不到位， 在決策上缺乏科學(xué)性和合法性。另一方面，很多新的招投標(biāo)方法由于受到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及其相關(guān)人員水平的限制，在相當(dāng)多的地區(qū)還未得到完全有效實(shí)施，有些地方政府甚至直接指定發(fā)包， 缺乏相關(guān)的手續(xù)。

2.2 招標(biāo)、 投標(biāo)違規(guī)， 出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象

根據(jù)當(dāng)今工程承發(fā)包條例，財(cái)政投資性工程的發(fā)包必須通過(guò)招投標(biāo)方法進(jìn)行，確定中標(biāo)人，由中標(biāo)人負(fù)責(zé)工程的施工。在招投標(biāo)中，雖然業(yè)主及各參建單位人員不能參與評(píng)標(biāo)委員會(huì)，但業(yè)主作為建設(shè)方，有權(quán)設(shè)定各項(xiàng)招標(biāo)條文，因此業(yè)主對(duì)整個(gè)招標(biāo)過(guò)程具有一定的影響力。另外，部分地方政府中存在或多或少的現(xiàn)象。投標(biāo)人在投標(biāo)之前對(duì)具有相關(guān)權(quán)利的業(yè)主或官員進(jìn)行賄賂，從中左右公平的招投標(biāo)工作，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。再者，招投標(biāo)過(guò)程中，多個(gè)施工企業(yè)聯(lián)合起來(lái)或者一家施工企業(yè)借用多家施工企業(yè)的名義在招投標(biāo)中哄抬投標(biāo)價(jià)格，以高價(jià)攬下施工工程，從中受益，這樣的現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致在招投標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。

2.3 質(zhì)量監(jiān)管松散， 過(guò)于注重進(jìn)度， 忽視質(zhì)量

在市政道路工程施工過(guò)程中，進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管對(duì)工程在今后的使用質(zhì)量方面具有重大的影響。然而在當(dāng)今社會(huì)，部分地區(qū)對(duì)建筑行業(yè)工程施工實(shí)行強(qiáng)制監(jiān)理的制度沒(méi)有有正確的認(rèn)識(shí)， 忽視監(jiān)理制度在市政道路施工過(guò)程中取得的成效， 對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用置之不理。并且，部分地方政府為了應(yīng)付國(guó)家的相關(guān)政策，名義上實(shí)行監(jiān)理、質(zhì)監(jiān)等制度，實(shí)施過(guò)程中卻沒(méi)有實(shí)際作為，任由施工單位代表多個(gè)參建方在道路工程相關(guān)的質(zhì)量文件上進(jìn)行簽字蓋章，形成虛假記錄，就為應(yīng)付上級(jí)部門的檢查，根本沒(méi)有實(shí)施質(zhì)量監(jiān)管。因此建設(shè)方監(jiān)管思想上的松懈導(dǎo)致工程施工本身具有先天不足的隱患， 工程質(zhì)量得不到保障。另一方面， 監(jiān)理單位盲目迎合業(yè)主要求，置科學(xué)、合理的施工程序于不顧，舍本逐末，豈能不遺留施工質(zhì)量隱患？

3、提高市政道路施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議

市政道路施工質(zhì)量管理過(guò)程中存在種種問(wèn)題，促使各方必須提高市政道路施工過(guò)程中的監(jiān)管，保證市政道路工程能夠更快更好的進(jìn)行， 嚴(yán)格把控施工質(zhì)量關(guān)口。因此， 在市政道路的施工過(guò)程中要提高其施工質(zhì)量的管理，以保證地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更好發(fā)展。下面就如何提高市政道路施工質(zhì)量管理提出幾點(diǎn)意見， 以作參考。

3.1 健全相關(guān)施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制， 保障監(jiān)管有據(jù)可依

健全的施工管理制度能夠讓各單位在施工過(guò)程中保障道路施工質(zhì)量管理能夠有據(jù)可依， 通過(guò)建立相關(guān)機(jī)制，使得建設(shè)工作能夠更加的規(guī)范化、透明化。在建立施工質(zhì)量管理機(jī)制的過(guò)程中應(yīng)將項(xiàng)目實(shí)施中將會(huì)遇到的各種情況考慮在內(nèi)，例如在進(jìn)行招投標(biāo)過(guò)程中， 應(yīng)設(shè)立更加科學(xué)的制度來(lái)防止貪污舞弊現(xiàn)象。 另一方面， 還應(yīng)強(qiáng)化政府在招標(biāo)過(guò)程中的監(jiān)管工作， 完善相應(yīng)的舉報(bào)和處理機(jī)制。因此，健全的施工質(zhì)量管理機(jī)制能夠防止招標(biāo)過(guò)程中的腐敗行為，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。

3.2 重視施工材料質(zhì)量監(jiān)管， 防止使用偽劣材料

施工材料是道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)市政道路的質(zhì)量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關(guān)系到工程使用壽命的長(zhǎng)短。針對(duì)當(dāng)今道路施工工程中出現(xiàn)的偷工減料以及使用假冒偽劣材料的現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管， 防止在施工過(guò)程中偽劣材料進(jìn)入工地甚至使用， 防止偷工減料。另一方面還應(yīng)讓材料員接受嚴(yán)格的材料質(zhì)量管理知識(shí)培訓(xùn)，重視材料質(zhì)量， 加強(qiáng)在施工過(guò)程中對(duì)材料的試驗(yàn)檢測(cè)， 對(duì)相關(guān)的材料、構(gòu)配件進(jìn)行一定的質(zhì)量校核， 減少不合格材料進(jìn)入工地的可能性， 設(shè)立材料管理小組，對(duì)施工過(guò)程中的材料使用進(jìn)行監(jiān)管， 制定合理的使用方案， 確保道路工程質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度， 狠抓建設(shè)環(huán)節(jié)

對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理具有重要的意義，因此做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作至關(guān)重要。在對(duì)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管中應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)硬的手段， 嚴(yán)禁在施工管理中講人情、 拖泥帶水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行一定的考核，對(duì)質(zhì)量管理不合格的人員進(jìn)行更換， 對(duì)質(zhì)量不合格的施工隊(duì)也要進(jìn)行撤換， 不能心慈手軟而讓道路施工質(zhì)量留有隱患；在施工現(xiàn)場(chǎng)制定相關(guān)質(zhì)量保障體系， 建立質(zhì)量管理目標(biāo)， 達(dá)到目標(biāo)才能評(píng)定合格； 嚴(yán)格控制施工工序， 保證工程在良好的指導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行， 對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢查， 質(zhì)量合格后方能進(jìn)行下一道工序； 對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題及時(shí)進(jìn)行因果分析， 采取措施減少損失， 防止小問(wèn)題而造成的大隱患， 將小問(wèn)題會(huì)引發(fā)的質(zhì)量事故扼殺在搖籃之中。

3.4 加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作監(jiān)管， 防止意外疏忽， 設(shè)置一定的補(bǔ)救措施

在市政道路整個(gè)施工過(guò)程中都應(yīng)對(duì)工程各部位進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督檢測(cè)，對(duì)涉及市政道路工程結(jié)構(gòu)質(zhì)量、安全和功能性檢測(cè)等方面， 嚴(yán)格執(zhí)行檢測(cè)監(jiān)管， 不干涉相關(guān)檢測(cè)單位的合法檢測(cè)程序， 也不串通檢測(cè)單位進(jìn)行篡改、造假數(shù)據(jù)， 保證良好有序的檢測(cè)環(huán)境。在施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)基地中，重視對(duì)施工質(zhì)量的試驗(yàn)， 及時(shí)發(fā)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的各種問(wèn)題， 進(jìn)而能夠從容應(yīng)對(duì)。另一方面還應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的補(bǔ)救制度，對(duì)市政道路施工過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，防止小隱患影響工程結(jié)構(gòu)實(shí)體質(zhì)量，并影響到整個(gè)市政道路工程的質(zhì)量。

4、結(jié)語(yǔ)

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的建設(shè)更加迅猛， 并且對(duì)工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高， 因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格重視市政道路工中的質(zhì)量監(jiān)管工作，用過(guò)硬的技術(shù)和有力的管理手段筑起安全、高質(zhì)的道路。施工質(zhì)量過(guò)程進(jìn)行監(jiān)管是保證質(zhì)量的關(guān)鍵所在，嚴(yán)格遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范， 接受社會(huì)及參建各方的質(zhì)量監(jiān)管， 嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1] 張愛(ài)珍，論市政道路路基施工質(zhì)量問(wèn)題及處理方法[J]，建材與裝飾

第3篇

金馬大道為貴安新區(qū)核心區(qū)東側(cè)南北向交通主干道，道路起于清鎮(zhèn)市城北金清路，向南經(jīng)金華鎮(zhèn)、麥坪鄉(xiāng)、湖潮鄉(xiāng)，止于馬場(chǎng)鎮(zhèn)小干河村，道路全長(zhǎng)28km。金馬大道為雙向八車道城市主干道，設(shè)計(jì)車速60km/h，采用瀝青混凝土路面。設(shè)有與東縱快速路并線貴安新區(qū)最大的樞紐立交，與東縱線并線段寬94m，雙向合計(jì)二十車道，以利于車輛的快速分流。道路南段設(shè)置有慢行系統(tǒng)騎游道，騎游道寬度為5m，長(zhǎng)11km。全線設(shè)置立交3座，分別為金馬互通、天河潭立交，貴安大道立交;主線共設(shè)置19座橋梁，橋梁總長(zhǎng)4820m。金馬大道于2012年12月開工建設(shè)，2014年6月30日全面建成通車，項(xiàng)目概算總投資60億。

2道路工程的成本預(yù)算控制中的問(wèn)題

2.1成本預(yù)算人員的素質(zhì)參差不齊

道路工程成本預(yù)算工作屬于工程預(yù)算的一部分，所以，工程預(yù)算可以對(duì)道路施工的成本預(yù)算進(jìn)行指導(dǎo)與調(diào)控。不過(guò)，道路工程成本預(yù)算又具有專業(yè)性和技術(shù)性。很多道路工程成本預(yù)算工作人員只重視成本預(yù)算政策性，卻忽略了它專業(yè)性與技術(shù)性的一面。既不能獨(dú)立處理道路工程技術(shù)上的經(jīng)濟(jì)問(wèn)題，也不具備成本預(yù)算的控制能力，常以事后處理的方式工作。只重視預(yù)算結(jié)果的編制，而不重視預(yù)算結(jié)果的執(zhí)行情況，缺少對(duì)預(yù)算項(xiàng)目的調(diào)研和論證。這樣預(yù)算的結(jié)果就和實(shí)際有著極大的差異，無(wú)法實(shí)現(xiàn)預(yù)算管理的作用。

2.2成本預(yù)算控制體制的不完善

道路工程項(xiàng)目由于個(gè)別負(fù)責(zé)人的權(quán)利過(guò)大，缺少約束，使施工單位和負(fù)責(zé)人利益出現(xiàn)摩擦，使成本失去控制。有些工程項(xiàng)目把成本權(quán)利收回到公司控制，又導(dǎo)致項(xiàng)目負(fù)責(zé)人失去控制成本的積極性。還有些工程項(xiàng)目把成本控制交到財(cái)務(wù)人員手中。這些問(wèn)題都是由于缺少完善的成本預(yù)算控制體制，不能完成道路工程項(xiàng)目的成本預(yù)算控制。

2.3缺少全程的成本預(yù)算控制

我國(guó)道路工程的成本預(yù)算還停留在階段性管理上，缺少項(xiàng)目全程的綜合管理。而項(xiàng)目成本的管理包括成本核算，只能對(duì)實(shí)際發(fā)生成本記錄和計(jì)算，反映的只是執(zhí)行的結(jié)果。道路工程建設(shè)有一次性的施工特點(diǎn)，所以，成本管理一定要移到對(duì)成本事前與事中的預(yù)算控制。缺乏管理，尤其是材料管理，導(dǎo)致材料的浪費(fèi)，使工程項(xiàng)目成本增加。道路工程項(xiàng)目的組織機(jī)構(gòu)也不完善，施工中不能對(duì)成本控制進(jìn)行檢查與考評(píng)，不能做到責(zé)、權(quán)、利結(jié)合的成本控制，使成本預(yù)算控制不能發(fā)揮出作用，造成成本的超支。

3道路工程成本預(yù)算控制對(duì)策

3.1招投標(biāo)時(shí)就要開始成本預(yù)算工作

道路工程的成本預(yù)算要從招投標(biāo)時(shí)開始，成本預(yù)算和目標(biāo)收益都是控制預(yù)算與編制施工預(yù)算的重要因素。招投標(biāo)以前，施工單位就要提出合理的、合招標(biāo)文件要求的報(bào)價(jià)，通過(guò)調(diào)查和研究，開展成本預(yù)算工作。施工單位要在了解市場(chǎng)行情基礎(chǔ)上，再結(jié)合施工單位自身情況，通過(guò)反復(fù)進(jìn)行成本的測(cè)算，確定最終的符合企業(yè)經(jīng)營(yíng)預(yù)算的合理競(jìng)標(biāo)。

3.2通過(guò)施工成本的預(yù)算完成人力和物資消耗的控制

道路工程項(xiàng)目在實(shí)施前，要按照設(shè)計(jì)圖紙對(duì)道路工程項(xiàng)目的總量與成本進(jìn)行預(yù)算，可以作為項(xiàng)目施工的指導(dǎo)依據(jù)。例如:金馬大道于2012年12月開工建設(shè)，預(yù)計(jì)2014年6月30日全面建成通車，項(xiàng)目概算總投資60億。施工隊(duì)伍任務(wù)安排也要按照任務(wù)單與領(lǐng)料單執(zhí)行，而且施工隊(duì)伍要做好技術(shù)的統(tǒng)籌安排。施工階段，施工隊(duì)伍要按照工程的進(jìn)度和人員、物資的消耗程度進(jìn)行記錄，這份記錄可以作為任務(wù)單與領(lǐng)料單的結(jié)算依據(jù)。施工結(jié)束后，按照任務(wù)單與領(lǐng)料單進(jìn)行工程結(jié)算。

3.3建立成本控制體系

第4篇

關(guān)鍵詞：市政道路；項(xiàng)目管理；安全管理；分析

市政道路是支持城市內(nèi)部交通的道路體系，由于市政道路的用途與功能要求與公路有很大區(qū)別，因此市政道路建設(shè)與公路建設(shè)也有很大不同。工程建設(shè)強(qiáng)調(diào)的重點(diǎn)是行車體驗(yàn)，市政道路則是連接城市各建筑和區(qū)域的內(nèi)部道路，在設(shè)計(jì)時(shí)不僅要強(qiáng)調(diào)行車體驗(yàn)，還要考慮到人行道、綠化等一系列因素市政道路需要有效連接建筑和構(gòu)造物，因此市政道路建設(shè)的安全管理任務(wù)十分重要。

一、市政道路工程的基本特點(diǎn)

1、影響市區(qū)正常的交通秩序

市政道路已經(jīng)成為連接城市內(nèi)各建筑與地區(qū)的重要紐帶，市政道路建設(shè)不能只考慮到行車和行人，還要考慮到其與不同建筑及區(qū)域的有效連接，并使其范圍內(nèi)內(nèi)的公園、建筑、居住小區(qū)等連成一體，為人們的出行提供方便，因此市政道路在建設(shè)時(shí)大多位于市區(qū)范圍內(nèi)，施工時(shí)原材料的運(yùn)輸不僅會(huì)使城市交通網(wǎng)的負(fù)擔(dān)加重，還會(huì)影響施工區(qū)域交通的正常運(yùn)行。市政道路施工時(shí)，一般會(huì)對(duì)施工路段進(jìn)行封閉處理，這無(wú)疑會(huì)給人們的出行和城市的運(yùn)轉(zhuǎn)帶來(lái)一定的影響。因此我們?cè)谑姓缆讽?xiàng)目施工時(shí)，要在保證施工質(zhì)量的前提下縮短施工時(shí)間，爭(zhēng)取早日完成施工，保證人們的正常出行和城市的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2、對(duì)施工范圍內(nèi)的居民和商戶有一定影響

新城區(qū)的市政道路施工比較容易管理，但舊城區(qū)的市政道路改造則涉及到對(duì)市政路的線路優(yōu)化，經(jīng)常會(huì)涉及到拆遷和安置工程。由于城區(qū)交通繁忙，因此市政道路的維修和改建相比于公路施工需要考慮更多細(xì)致的內(nèi)容。首先，由于市政道路工程施工涉及到很多的物料，因此我們對(duì)這些材料一定要加強(qiáng)管理，禁止亂堆亂放，竣工后進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)清理，避免對(duì)施工場(chǎng)地造成環(huán)境污染和破壞。對(duì)于一些會(huì)產(chǎn)生噪音的施工項(xiàng)目，我們要合理規(guī)劃施工時(shí)間，避免施工時(shí)間和人們的休息時(shí)間重合，減少施工噪音給人們生活帶來(lái)的困擾。

3、拆遷工作困難

目前城市居民眾多，且居住相對(duì)比較集中，因此在對(duì)城市的道路網(wǎng)進(jìn)行優(yōu)化和建設(shè)時(shí)，經(jīng)常需要經(jīng)過(guò)現(xiàn)有的居民聚集區(qū)，一旦道路建設(shè)需要經(jīng)過(guò)居民居住區(qū)，并且不能避開，則需要對(duì)影響交通網(wǎng)建設(shè)的居民進(jìn)行拆遷和安置，以滿足城市交通網(wǎng)的設(shè)計(jì)。由于拆遷和安置會(huì)給居民帶來(lái)很多經(jīng)濟(jì)損失，做好對(duì)聚居區(qū)內(nèi)居民的拆遷、安置和補(bǔ)償就成為保證城市內(nèi)交通網(wǎng)成功建設(shè)的工作重點(diǎn)，但由于拆遷安置工程會(huì)涉及到拆遷戶的切實(shí)經(jīng)濟(jì)利益，在金錢的作用下如果協(xié)商無(wú)法達(dá)成一致，經(jīng)常會(huì)發(fā)生矛盾，很可能會(huì)出現(xiàn)“釘子戶”現(xiàn)象，導(dǎo)致后續(xù)工作無(wú)法繼續(xù)，而拆遷發(fā)生的安全事故也是層出不窮。

二、市政道路施工項(xiàng)目管理的弊端

1、安全管理人員的素質(zhì)參差不齊

市政道路施工項(xiàng)目影響范圍甚廣，一旦市政道路安全管理不到位，導(dǎo)致施工人員出現(xiàn)傷亡或威脅到行人及沿線住戶的生命及財(cái)產(chǎn)安全，將會(huì)導(dǎo)致極其惡劣的后果。然而由于市政道路施工建設(shè)過(guò)程中對(duì)安全管理不重視，安全管理人員素質(zhì)參差不齊，經(jīng)常導(dǎo)致市政道路維修建設(shè)中安全管理措施不到位，由于市政道路施工項(xiàng)目安全管理人員對(duì)安全管理常識(shí)和知識(shí)知之甚少，這直接導(dǎo)致市政道路工程安全管理無(wú)法達(dá)到管理效果，致使現(xiàn)場(chǎng)檢查和監(jiān)督機(jī)制失效，無(wú)法滿足市政道路對(duì)安全管理的高要求。

2、安全管理措施實(shí)施不到位

市政道路工程與公路工程有很大不同，這在安全管理要求及措施上更是有著明顯的體現(xiàn)。如果施工單位缺乏市政道路施工經(jīng)驗(yàn)，很可能會(huì)存在不可挽回的安全事故隱患。另外，由于這些單位缺乏施工安全意識(shí)與相關(guān)的專業(yè)知識(shí)，為了追求政績(jī)或利益最大化，一味的要求施工單位縮短工期，給市政道路工程的建設(shè)留下許多的安全隱患。

3、施工人員的安全防范意識(shí)不足

市政道路項(xiàng)目任務(wù)量大、工期短，因此每一位施工人員都承擔(dān)著較大的單日工作量，這對(duì)施工人員的身體及心理素質(zhì)是極大的考驗(yàn)。由于市政道路工程建設(shè)工作人員勞動(dòng)強(qiáng)度較高，且施工單位上下普遍存在著趕超工期的思想，因此很多工作人員存在疲勞施工的現(xiàn)象，疲勞施工會(huì)使施工人員對(duì)工程建設(shè)安全防范的警惕性下降，這種現(xiàn)象將會(huì)提高事故發(fā)生的概率，嚴(yán)重的將會(huì)影響市政道路的正常施工。

三、加強(qiáng)市政道路安全管理

1、做好市政道路項(xiàng)目的招投標(biāo)管理工作

為了縮短工期，市政道路建設(shè)時(shí)經(jīng)常會(huì)將一個(gè)大項(xiàng)目分解成若干小項(xiàng)目，并進(jìn)行分別招標(biāo)并同時(shí)施工。這種招標(biāo)方式雖然加大了招投標(biāo)工作的工作量，但卻能夠?qū)⑹姓缆肥┕?duì)城市的影響降到最低，實(shí)現(xiàn)市政道路施工工期的縮短，并保證工程質(zhì)量。由于市政道路項(xiàng)目招投標(biāo)時(shí)競(jìng)標(biāo)的單位數(shù)量很多，因此我們?cè)谡型稑?biāo)工作中一定要做好招投標(biāo)管理，保證招投標(biāo)工作能夠順利、有序的開展。為了提升招投標(biāo)工作的工作效率，我們首先應(yīng)該從競(jìng)標(biāo)單位中選擇一批有市政道路施工經(jīng)驗(yàn)，資質(zhì)優(yōu)秀的企業(yè)參與到招投標(biāo)中，減小參與招標(biāo)活動(dòng)單位的數(shù)量，從而幫助我們做好招投標(biāo)的管理，并提升工作效率。我們還要明確影響招投標(biāo)工作開展的因素，做到在招投標(biāo)過(guò)程中對(duì)各企業(yè)的實(shí)力心中有數(shù)，并對(duì)工程建設(shè)時(shí)會(huì)受到影響的因素進(jìn)行分析，從技術(shù)和管理兩方面做好招投標(biāo)的準(zhǔn)備工作。

2、控制好市政道路建設(shè)施工的進(jìn)度

市政道路項(xiàng)目施工的進(jìn)度控制，能夠幫助我們更好把握好工程施工現(xiàn)狀，并以如期完工為前提采取一系列有效的措施。為了實(shí)現(xiàn)這個(gè)目的，我們首先要做好市政道路工程材料的準(zhǔn)備工作，保證工程建設(shè)材料能夠得到及時(shí)、有效的供應(yīng)，除此之外我們還要做好市政道路項(xiàng)目的器械管理，并對(duì)應(yīng)用于市政道路建設(shè)的機(jī)械設(shè)備進(jìn)行及時(shí)的檢查和維修，保證機(jī)械設(shè)備處于正常的工作狀態(tài)，從而保證市政道路施工進(jìn)度。

3、做好居住區(qū)內(nèi)市政道路的施工安全管理

現(xiàn)在，小區(qū)內(nèi)的市政道路要求越來(lái)越高，近年來(lái)隨著城市新城區(qū)的建設(shè)，由同一開發(fā)商開發(fā)的大型居住區(qū)成為人們購(gòu)房的首選。由于居住區(qū)內(nèi)的道路系統(tǒng)部分屬于市政道路，由于居住區(qū)面積很大，這種綜合型小區(qū)內(nèi)不僅包含城市支路和次干道，甚至還有規(guī)劃的城市主干道穿插其中，如果市政道路工程建設(shè)在小區(qū)業(yè)主入住后展開，無(wú)疑會(huì)因?yàn)橛绊懶^(qū)的環(huán)境、綠化及交通安全，使道路建設(shè)單位和小區(qū)發(fā)生一系列矛盾。為此，我們要針對(duì)這類大型小區(qū)，進(jìn)行市政道路的重新規(guī)劃，保證市政道路的設(shè)計(jì)符合小區(qū)的規(guī)劃和業(yè)主的需要，切不可脫離實(shí)際過(guò)于死板，不顧業(yè)主的反對(duì)強(qiáng)行修建，使原本的“便民工程”成為“擾民工程”，嚴(yán)重的甚至?xí)姓缆讽?xiàng)目施工安全管理帶來(lái)安全隱患。

4、做好組織協(xié)調(diào)工作

市政道路工程項(xiàng)目施工環(huán)境負(fù)責(zé)，涉及到很多的拆遷單位和個(gè)人，由于臨近施工現(xiàn)場(chǎng)的居民、單位較多，因此我們一定要做好市政道路項(xiàng)目施工的組織協(xié)調(diào)工作。我們可以組織由建設(shè)單位為主，監(jiān)理單位和施工單位為輔的協(xié)調(diào)工作小組，在施工前積極開展與相關(guān)單位及個(gè)人的協(xié)調(diào)工作，解決施工單位內(nèi)部或與施工沿線居民和商戶的矛盾。

綜上所述，市政道路項(xiàng)目在施工時(shí)工期緊、影響大，為了降低市政道路項(xiàng)目施工對(duì)城市交通以及施工區(qū)域的居民和單位帶來(lái)的不利影響，我們必須做好市政道路項(xiàng)目的安全管理，在保證施工安全的前提下提高工程施工質(zhì)量，為城市的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

第5篇

關(guān)鍵詞：市政道路工程；施工方法；質(zhì)量控制

市政道路的質(zhì)量已經(jīng)成為了衡量一個(gè)城市管理水平的標(biāo)準(zhǔn)。隨著我國(guó)城市市政道路建設(shè)的快速發(fā)展，施工的方法和施工的質(zhì)量都得到了穩(wěn)步的提高，但是在市政道路工程的施工中，很容易受到地質(zhì)、天氣和政府規(guī)定等方面的影響，同時(shí)不能影響正常的交通，必須盡量縮短施工的時(shí)間，這些都給給市政道路的施工加大了難度，使得工程的質(zhì)量難以控制。市政道路工程的施工質(zhì)量不僅關(guān)系到政府的形象，同時(shí)也對(duì)市民的正常出行帶來(lái)了影響。所以，我們要在市政道路工程的施工過(guò)程中要注意工程的施工方法和質(zhì)量控制。

1影響市政道路工程質(zhì)量控制的因素

1.1工程在設(shè)計(jì)上不合理。任何一個(gè)工程的施工都是按照設(shè)計(jì)圖紙來(lái)進(jìn)行的，工程設(shè)計(jì)是否合理，會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量好壞。在市政道路工程中，還存在著工程設(shè)計(jì)上不合理的問(wèn)題，施工時(shí)如果按照不合理的設(shè)計(jì)進(jìn)行施工，對(duì)工程的質(zhì)量就難以得到控制。因此，我們要在市政道路工程進(jìn)行施工前，要充分對(duì)工程的設(shè)計(jì)方案進(jìn)行評(píng)估，選擇合理有效的設(shè)計(jì)方案再進(jìn)行施工，如果工程設(shè)計(jì)上出現(xiàn)結(jié)構(gòu)和數(shù)據(jù)上的不準(zhǔn)確，就會(huì)給市政道路工程的質(zhì)量上留下不可忽視的安全隱患。

1.2工程在造價(jià)的預(yù)算上不合理。我國(guó)目前大部分的建筑工程基本都是采用招標(biāo)的形式來(lái)選擇承建的施工單位，市政道路工程也是建筑工程中的一種，所采用的也是招標(biāo)的方式來(lái)選擇施工單位的。在招標(biāo)過(guò)程中，大部分的企業(yè)為了追求更高的經(jīng)濟(jì)利益，把自己的報(bào)價(jià)壓低來(lái)進(jìn)行競(jìng)價(jià)，經(jīng)常出現(xiàn)報(bào)價(jià)明顯低于正常造價(jià)的現(xiàn)象。這樣會(huì)使中標(biāo)的單位在實(shí)際的施工過(guò)程中就會(huì)出現(xiàn)預(yù)算不夠的情況，進(jìn)而使用不合格的材料，甚至降低工程的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)來(lái)為企業(yè)謀求更多的利益。因此，施工單位要對(duì)競(jìng)拍的工程進(jìn)行合理的研究分析，給出一個(gè)合理的報(bào)價(jià)，在保證工程質(zhì)量的前提下，控制成本。

1.3施工場(chǎng)地窄，突況多。市政道路工程的施工與其他的建設(shè)施工不同，市政道路工程施工的場(chǎng)地有一定的局限性，同時(shí)施工的時(shí)間很短，不能影響正常的交通，在施工的過(guò)程中可能會(huì)出現(xiàn)很多的突況，這些都給市政道路工程的施工帶來(lái)巨大的挑戰(zhàn)。在市政道路的施工過(guò)程中，施工單位要根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)的具體情況來(lái)進(jìn)行合理的施工，保證整個(gè)施工過(guò)程安全順利的進(jìn)行，保證市政道路工程的質(zhì)量控制。

1.4工程施工中工作人員的不規(guī)范施工?，F(xiàn)場(chǎng)的施工人員和工程監(jiān)理人員才是最終決定市政道路工程施工的質(zhì)量的主要因素。在工程施工中，施工人員和工程監(jiān)理的不犯規(guī)操作都會(huì)給整個(gè)市政道路工程造成質(zhì)量上的影響。所以，施工人員不僅僅要熟悉工程的具體進(jìn)度和設(shè)計(jì)的要求，更重要的是要及時(shí)發(fā)現(xiàn)在施工過(guò)程中出現(xiàn)的各種問(wèn)題，及時(shí)的向相關(guān)單位反映發(fā)現(xiàn)的具體情況，保證整個(gè)施工的過(guò)程安全順利的進(jìn)行，保證對(duì)市政道路工程的質(zhì)量控制。

2市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制的具體對(duì)策

2.1制定合理、完善的設(shè)計(jì)方案。市政道路工程的施工涉及到很多方面的因素，這些因素都會(huì)對(duì)工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。一個(gè)合理、完善的設(shè)計(jì)方案是工程的質(zhì)量控制的前提。設(shè)計(jì)人員在進(jìn)行市場(chǎng)道路工程的設(shè)計(jì)時(shí)，要對(duì)施工的具體情況進(jìn)行研究和分析，要明確工程的施工時(shí)間，同時(shí)要考慮到施工現(xiàn)場(chǎng)路下的排水、通信等管道的布局，要在設(shè)計(jì)中給這些管道留有一定的空間，防止施工過(guò)程中影響到這些管道的正常運(yùn)行。最后，工程設(shè)計(jì)還要征求各部門的意見，就設(shè)計(jì)的問(wèn)題進(jìn)行溝通和討論，保證工程設(shè)計(jì)的合理性，同時(shí)也要讓一些經(jīng)驗(yàn)豐富的工程師對(duì)設(shè)計(jì)方案進(jìn)行最后的評(píng)估，不斷完善設(shè)計(jì)方案，確保工程的施工質(zhì)量。

2.2把控好測(cè)量的質(zhì)量。市政道路工程是在城市中進(jìn)行的，城市中國(guó)的建筑物密度大，地下各種管道縱橫交錯(cuò)，這給道路施工的測(cè)量工作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。施工單位在進(jìn)行道路施工測(cè)量時(shí)，要嚴(yán)格按照道路施工的要求對(duì)各項(xiàng)數(shù)據(jù)進(jìn)行精確的測(cè)量，防止出現(xiàn)破壞地下管道和道路對(duì)接不上的現(xiàn)象發(fā)生。在施工單位完成精確的測(cè)量后，要進(jìn)行放樣測(cè)試確定沒(méi)有問(wèn)題后，還要上報(bào)給相關(guān)監(jiān)理部門進(jìn)行審查，審查合格后方可施工。施工單位一定要把握好測(cè)量的誤差，將誤差控制在建筑條例所允許的范圍之內(nèi)。在測(cè)量完成后，要對(duì)測(cè)量點(diǎn)進(jìn)行很好的保護(hù)，保證后續(xù)的放樣工作的精準(zhǔn)性和科學(xué)性。

2.3控制好施工材料的質(zhì)量。在市政道路工程施工中，材料的質(zhì)量問(wèn)題也會(huì)直接影響到工程的質(zhì)量。所以，在市政道路工程施工中，一定要控制好施工材料的質(zhì)量，對(duì)材料的采購(gòu)人員進(jìn)行有效的監(jiān)管，提高他們的專業(yè)素養(yǎng)和責(zé)任心，嚴(yán)格對(duì)施工材料的選用和采購(gòu)進(jìn)行把關(guān)，購(gòu)買的施工材料必須合格同時(shí)還要具有正規(guī)質(zhì)量證明的文件材料。最后，還要對(duì)所采購(gòu)的材料進(jìn)行嚴(yán)格檢查，保證所有進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)的材料都必須符合工程的質(zhì)量要求，保證工程的質(zhì)量控制。

2.4做好路面質(zhì)量的把關(guān)。路面的鋪設(shè)是市政道路工程的最后環(huán)節(jié)，我們處理好混凝土路面，保證其質(zhì)量的控制。一旦這個(gè)環(huán)節(jié)中出現(xiàn)了問(wèn)題，必然會(huì)對(duì)市政道路工程的質(zhì)量造成嚴(yán)重的影響。比如，對(duì)混凝土28d的抗拉強(qiáng)度應(yīng)該在4—5MPa;混凝土中的水泥含量一定要多于300kg，這樣才能夠保證混凝土具有很好的強(qiáng)度、耐磨性、以及抗腐蝕性。

2.5健全工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制。市政管理部門要健全工程施工質(zhì)量的監(jiān)管機(jī)制，使監(jiān)管工作更加透明化。在招投標(biāo)工作監(jiān)管方面，要實(shí)行有效全方位的監(jiān)督，對(duì)施工單位和招投標(biāo)機(jī)構(gòu)的行為進(jìn)行監(jiān)管。為了防止監(jiān)管工作中存在的腐敗問(wèn)題，要做好幾點(diǎn)工作，包括強(qiáng)化對(duì)政府投資項(xiàng)目的招投標(biāo)管理；完善招投標(biāo)制度；完善群眾投訴和舉報(bào)機(jī)制。這有做好這些工作，才能更好把市政道路工程的質(zhì)量控制做到最好。

3結(jié)論

綜上所述，市政道路工程一項(xiàng)惠民工程，與人們的生活、工作、出行息息相關(guān)，同時(shí)代表著政府的形象。我們要保證做好市政道路工程施工方法與質(zhì)量控制。結(jié)合影響市政道路工程質(zhì)量的因素，我們要在市政道路工程施工的過(guò)程中要制定合理、完善的設(shè)計(jì)方案；把控好測(cè)量的質(zhì)量，做到科學(xué)和精準(zhǔn)的測(cè)量；控制好施工材料的質(zhì)量；做好路面質(zhì)量的把關(guān)；健全工程質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制。只有這樣才能更好的保證更好把市政道路工程的質(zhì)量控制做到最好。

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第6篇

【關(guān)鍵詞】工程質(zhì)量；成因分析；控制

1.市政道路工程質(zhì)量現(xiàn)狀

市政道路工程，是城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的重要方面，屬地方政府行為，建設(shè)資金絕大多數(shù)來(lái)源于政府的財(cái)稅收入。其投資從本質(zhì)上看，是轄區(qū)內(nèi)廣大納稅人心血和汗水的結(jié)晶。作為社會(huì)公益性項(xiàng)目，工程主要分布于城市建成區(qū)域，由于受到環(huán)境、場(chǎng)地、交通等多種因素制約，一般具有“短、平、快”的建設(shè)性質(zhì)。不可忽視的一點(diǎn)是：市政工程往往要承受獻(xiàn)禮、形象、政績(jī)、民心、承諾等多方面的考驗(yàn)和制約。工程實(shí)施后，重政治、輕技術(shù)，重工期、輕質(zhì)量，重承諾、輕監(jiān)管等現(xiàn)象應(yīng)運(yùn)而生。尤其與城市房屋建筑物、構(gòu)筑物質(zhì)量的監(jiān)管相對(duì)比，更是普遍存在“一手硬，一手軟”的問(wèn)題，市政道路工程建設(shè)無(wú)論從工程建設(shè)質(zhì)量各方責(zé)任主體的質(zhì)量行為，還是工程實(shí)體質(zhì)量都遠(yuǎn)遠(yuǎn)落后于房屋建筑工程。正是由于這樣的忽視，給市政道路和其他基礎(chǔ)設(shè)施工程的質(zhì)量埋下了一定的質(zhì)量隱患。

2.現(xiàn)狀成因分析

2.1 管理和認(rèn)識(shí)不到位

相當(dāng)一部分地方領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)代市政道路工程還缺乏深入研究，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管存在模糊認(rèn)識(shí)，忽視決策的科學(xué)性、合法性，更多地是從完成年度考核目標(biāo)、節(jié)省建設(shè)資金、確保工程進(jìn)度等方面考慮。此為，在為數(shù)不少的地區(qū)，一些新的招投標(biāo)辦法還未得到有效實(shí)施，如工程量清單計(jì)價(jià)、協(xié)議招標(biāo)等辦法，雖已經(jīng)建設(shè)部發(fā)文推行實(shí)施，但受地區(qū)主管部門、招標(biāo)從業(yè)人員及評(píng)標(biāo)人員業(yè)務(wù)水平限制，目前還不能得到完全實(shí)施。甚至有一些縣市區(qū)還存在政府部門直接組織招標(biāo)定標(biāo)，或者內(nèi)定之后再補(bǔ)手續(xù)等極不規(guī)范的現(xiàn)象。

2.2 招投標(biāo)違規(guī)現(xiàn)象

由于現(xiàn)行的招投標(biāo)辦法就是業(yè)主招標(biāo)制，業(yè)主評(píng)委的比例占到評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成的28%以上，并由業(yè)主方評(píng)委擔(dān)任評(píng)標(biāo)委員會(huì)主任，所以在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)主因素起到很大的決定性作用。但由于其形式合法，所以監(jiān)督部門對(duì)此不良行為目前尚無(wú)更好的制約措施，一定程度上導(dǎo)致其成為易滋生商業(yè)賄賂的溫床。而聚合多家企業(yè)或者以多家企業(yè)的名義去圍標(biāo)，有些施工企業(yè)聯(lián)合多家企業(yè)去陪標(biāo)或者借用多家建筑企業(yè)資質(zhì)去投標(biāo)，其結(jié)果不能選出低價(jià)格高質(zhì)量的施工企業(yè)。

2.3 監(jiān)理環(huán)節(jié)松散

某些地方建設(shè)部門對(duì)國(guó)家在建設(shè)領(lǐng)域?qū)嵭泄こ瘫O(jiān)理制度這一重大改革沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，沒(méi)有看到近年來(lái)監(jiān)理工作取得的成效，不相信監(jiān)理工作的實(shí)際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監(jiān)理單位，主要業(yè)務(wù)仍是業(yè)主方另聘一些人員自行操作，監(jiān)理只是簽字蓋章，應(yīng)付建設(shè)主管部門檢查，順利通過(guò)驗(yàn)收關(guān)口而已。這也就從主觀上決定了建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)存在先天不足的隱患。

3.提高市政道路工程施工質(zhì)量對(duì)策

3.1 健全的監(jiān)督機(jī)制

要建立健全對(duì)有形建筑市場(chǎng)的監(jiān)督機(jī)制，使此項(xiàng)工作更有透明度，同時(shí)監(jiān)督和管理部門要實(shí)施對(duì)招投標(biāo)工作的全方位全過(guò)程的監(jiān)督，杜絕一切機(jī)戒性和形式上的監(jiān)督，不要使招標(biāo)單位和機(jī)構(gòu)有過(guò)多行為空間。為遏制招投標(biāo)腐敗，許多有識(shí)之士出過(guò)不少主意。如在技術(shù)環(huán)節(jié)多增力量，或是利用招投標(biāo)協(xié)會(huì)等機(jī)構(gòu)的作用，來(lái)阻擊腐敗行為。

3.2 重視三大控制

若要在施工中組織協(xié)調(diào)好這些要素，項(xiàng)目管理人員首先要能夠熟練掌握份內(nèi)的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，熟悉或了解份外的各項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范，成竹在胸，據(jù)目標(biāo)責(zé)任體系和質(zhì)量管理體系選擇適當(dāng)?shù)氖┕すに?，組織，管理，協(xié)調(diào)分部分項(xiàng)工程施工，做好三大控制――事前控制、事中控制、事后控制的工作。事前控制是指在工程任務(wù)層次化分解的基礎(chǔ)上，制訂一個(gè)詳細(xì)的合適的施工質(zhì)量計(jì)劃。事中控制是指在操作過(guò)程中由相關(guān)質(zhì)量責(zé)任管理者據(jù)委托書或任務(wù)單中的質(zhì)量要求，檢查監(jiān)督工人的操作是否符合交底的要求，把質(zhì)量問(wèn)題消滅在施工過(guò)程中，保證成品質(zhì)量，減少返工返修的機(jī)率。事后質(zhì)量控制是指完成施工過(guò)程而形成產(chǎn)品的質(zhì)量控制。

3.3 狠抓監(jiān)理環(huán)節(jié)

從上世紀(jì)80年代起，建設(shè)工程監(jiān)理作為工程建設(shè)中的一個(gè)新興行業(yè)在我國(guó)應(yīng)運(yùn)而生，并取得了長(zhǎng)足的進(jìn)步與發(fā)展。由于這是一個(gè)新興的行業(yè)，國(guó)家有關(guān)行政制度、法律、法規(guī)雖相繼出臺(tái)，且國(guó)家已經(jīng)明令強(qiáng)制推行建設(shè)工程監(jiān)理體制，但個(gè)別人的思想觀念對(duì)監(jiān)理總還有這樣或那樣的認(rèn)識(shí)，因而導(dǎo)致目前的建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)秩序存在若干問(wèn)題。這些問(wèn)題主觀或客觀地制約著建設(shè)監(jiān)理正常有序地進(jìn)行與開展，從某種意義上講，甚至對(duì)建設(shè)監(jiān)理的發(fā)展起一定的阻礙作用。應(yīng)引起有關(guān)方面的高度重視。

4.結(jié)論與展望

綜上所述，質(zhì)量通病是可以預(yù)防并消除的，為了保證工程質(zhì)量，使市政道路工程做得更好、更完美，我們應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)工程實(shí)施過(guò)程中的監(jiān)督管理，抓住關(guān)鍵問(wèn)題和重要工序，嚴(yán)格遵守設(shè)計(jì)及施工規(guī)范技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，控制質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

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作者簡(jiǎn)介：

第7篇

Abstract: the urban road engineering construction quality, directly affect the engineering cost, time limit and service life. This article mainly analyzes municipal road engineering quality characteristics and existing problems, in order to improve the quality control put forward some reasonable Suggestions for your reference, to improve the quality of road construction after city have the important meaning.

Keywords: municipal road work; Roadbed quality; Problem; Management method

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，城市市政基礎(chǔ)設(shè)施道路工程建設(shè)規(guī)模越來(lái)越大。市政道路工程由于施工場(chǎng)地狹小，交通流量影響大，且工藝比較復(fù)雜，因此，在施工中會(huì)遇到各種各樣不同的環(huán)境條件的制約。所以，要始終堅(jiān)持技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，注意加強(qiáng)施工管理，強(qiáng)化質(zhì)量意識(shí)，就一定會(huì)提高土基路面的耐久性。1市政道路工程施工特點(diǎn)

1.1原材料投入大城市道路建設(shè)原材料用量很大,在工程造價(jià)中占有比例很大。施工單位在工程中片面追求施工進(jìn)度,在選材上不顧質(zhì)量壓低成本。如果不在這一環(huán)節(jié)加以嚴(yán)格的控制,那么質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)就不可避免。1.2作業(yè)場(chǎng)地輔助設(shè)施多市政道路施工一般都是在城市內(nèi)地段復(fù)雜的街巷,作業(yè)面狹窄,車流、人流難以控制。城市道路的地下、地面及空中,由于管線、路面、過(guò)街地下通道或過(guò)街人行天橋的立體分布,各種城市公用設(shè)施、交通設(shè)施與道路建設(shè)同步建設(shè),又加大了工程的復(fù)雜性。在施工中稍有疏忽,就可能造成安全隱患和經(jīng)濟(jì)損失。由于市政道路工程中輔助設(shè)施多,施工中經(jīng)常發(fā)生的疏忽或監(jiān)控不嚴(yán),必然使工程出現(xiàn)質(zhì)量問(wèn)題,導(dǎo)致常見的雨水井及檢查井與路面接縫處出現(xiàn)塌落缺陷。1.3工程周期比較短市政道路建設(shè)工程周期一般相對(duì)比較短，很多工程是匆忙開工,來(lái)不及認(rèn)真選擇施工隊(duì)伍,更沒(méi)有時(shí)間對(duì)施工隊(duì)伍進(jìn)行招投標(biāo)和詳細(xì)的考察。有時(shí)為了提高施工效率將工程分解成一個(gè)個(gè)細(xì)小的工段,分別交給不同的施工隊(duì)伍,結(jié)果造成了相互干擾的混亂局面。各隊(duì)之間技術(shù)水平參差不齊,原材料選用不一致,為工程質(zhì)量埋下了不良隱患。1.4涉及部門多牽扯多方利益由于道路施工的具體情況非常復(fù)雜,涉及到各個(gè)單位、部門的管理,牽扯到多方面的利益,隨之而來(lái)的問(wèn)題常常使施工工作的困難程度增加。城市氣候環(huán)境、施工現(xiàn)場(chǎng)的地質(zhì)條件也都會(huì)影響到工程施工的進(jìn)展程度。2當(dāng)前市政道路工程存在的主要問(wèn)題

2.1認(rèn)識(shí)不到位相當(dāng)一部分地方領(lǐng)導(dǎo)，對(duì)現(xiàn)代市政道路工程還缺乏深入研究，對(duì)項(xiàng)目質(zhì)量監(jiān)管存在模糊認(rèn)識(shí)，忽視決策的科學(xué)性、合法性，更多地是從完成年度考核目標(biāo)、節(jié)省建設(shè)資金、確保工程進(jìn)度等方面考慮。一些新的招投標(biāo)辦法還未得到有效實(shí)施，如工程量清單計(jì)價(jià)、協(xié)議招標(biāo)等辦法，雖已經(jīng)建設(shè)部發(fā)文推行實(shí)施，但受地區(qū)主管部門、招標(biāo)從業(yè)人員及評(píng)標(biāo)人員業(yè)務(wù)水平限制，目前還不能得到完全實(shí)施2.2違規(guī)招投標(biāo)由于現(xiàn)行的招投標(biāo)辦法就是業(yè)主招標(biāo)制，業(yè)主評(píng)委的比例占到評(píng)標(biāo)委員會(huì)組成的28%以上，并由業(yè)主方評(píng)委擔(dān)任評(píng)標(biāo)委員會(huì)主任，所以在評(píng)標(biāo)時(shí)業(yè)主因素起到很大的決定性作用。有些施工企業(yè)聯(lián)合多家企業(yè)去陪標(biāo)或者借用多家建筑企業(yè)資質(zhì)去投標(biāo)，其結(jié)果不能選出低價(jià)格高質(zhì)量的施工企業(yè)。很多企業(yè)外借資質(zhì)證書或掛靠施工資質(zhì)，企業(yè)的小包工頭、小建筑公司雖然已中標(biāo)，但多數(shù)施工實(shí)力有限，既無(wú)機(jī)械設(shè)備也無(wú)專業(yè)技術(shù)人員，形成了中標(biāo)公司不施工，施工單位無(wú)能力的不良局面。這不僅影響了工程的施工進(jìn)度，而且直接影響了工程的整體質(zhì)量。2.3監(jiān)理監(jiān)管松散建設(shè)部門對(duì)工程監(jiān)理制度沒(méi)有正確的認(rèn)識(shí)，對(duì)近年來(lái)監(jiān)理工作取得的成效，不相信監(jiān)理工作的實(shí)際作用，也只是迫于某些政策上的原因而委托監(jiān)理單位，主要業(yè)務(wù)仍是業(yè)主方另聘一些人員自行操作，監(jiān)理只是簽字蓋章，應(yīng)付建設(shè)主管部門檢查，順利通過(guò)驗(yàn)收關(guān)口而已。這也就從主觀上決定了建設(shè)監(jiān)理市場(chǎng)存在先天不足的隱患。3提高市政道路工程施工質(zhì)量對(duì)策3.1完善質(zhì)量管理體系完善市政工程建設(shè)系統(tǒng)的質(zhì)量管理體系。建立并完善工程建設(shè)管理制度,規(guī)范與指導(dǎo)工程建設(shè)項(xiàng)目從立項(xiàng)至竣工驗(yàn)收各階段、各環(huán)節(jié)對(duì)各部門、各參建單位的各項(xiàng)管理工作。完善招投標(biāo)管理辦法,進(jìn)一步開放工程建設(shè)市場(chǎng),避免地方壟斷。優(yōu)化施工招標(biāo)評(píng)標(biāo)辦法,使創(chuàng)精品工程或施工質(zhì)量好的企業(yè)更容易中標(biāo),或有更多的機(jī)會(huì)中標(biāo),避免施工單位的惡性價(jià)格競(jìng)爭(zhēng),使中標(biāo)價(jià)回歸理性。建立并完善對(duì)施工單位、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)單位、勘察單位、檢測(cè)單位的工作監(jiān)督與考核辦法,形成對(duì)各單位的評(píng)級(jí)與優(yōu)選制度。完善工程質(zhì)量管理的獎(jiǎng)懲制度。完善對(duì)工程建設(shè)管理單位與個(gè)人的廉政考核與處罰管理制度。3.2重視施工過(guò)程控制

第8篇

關(guān)鍵詞:市政道路工程；道路施工；程序

Abstract: in recent years, with the rapid development of national economy, the people's standard of living rise ceaselessly, the urban construction is also in constant development, people's thought and aesthetic concept had great changes. Municipal road engineering no longer content to its practical, and further to functional, beautiful sex, culture aspect development. The municipal road project construction technology management specific research, for peer discussion.

Keywords: municipal road engineering; Road construction; program

中圖分類號(hào)：U41 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

隨著經(jīng)濟(jì)和城市建設(shè)的發(fā)展，城市基礎(chǔ)設(shè)施的日趨完善，城市優(yōu)質(zhì)道路的形成以及各種地下管線中的煤氣、熱力、電力、給排水管道等的交錯(cuò)復(fù)雜、相互影響，因而對(duì)施工管理提出了較高要求。在城市中進(jìn)行游覽、休閑活動(dòng)的人群,大部分活動(dòng)空間都是在附屬工程上,例如,人行道、步行街、休閑廣場(chǎng)等等。這就要求設(shè)計(jì)、施工人員不僅要搞好主體工程的設(shè)計(jì)、施工,還要加強(qiáng)對(duì)附屬工程的設(shè)計(jì)、施工和質(zhì)量控制,才能給城市的人們一個(gè)美麗、通暢的活動(dòng)場(chǎng)所。下面筆者就銅陵市市政道路施工中的技術(shù)程序進(jìn)行具體的剖析，以供同行探討。

一、 市政道路工程施工管理特點(diǎn)

1、市政道路工程施工復(fù)雜程度高。市政道路工程造價(jià)高,參與人數(shù)多,利益相關(guān)者多,對(duì)環(huán)境的依賴和影響較大,相對(duì)時(shí)間長(zhǎng)。

2、市政道路工程施工過(guò)程不確定性因素多。市政道路工程項(xiàng)目復(fù)雜,受外部環(huán)境影響大,如天氣、原材料價(jià)格、周邊社會(huì)關(guān)系等容易影響項(xiàng)目進(jìn)程,項(xiàng)目?jī)?nèi)部各利益相關(guān)者,如業(yè)主、監(jiān)理、總包商、分包商、材料供應(yīng)商、政府監(jiān)管機(jī)構(gòu)變數(shù)較大,加之項(xiàng)目自身建設(shè)中的問(wèn)題,其不確定性程度高。

3、市政道路工程施工目標(biāo)高,要求嚴(yán),政治性強(qiáng)。它事關(guān)群眾生活和城市形象,質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高,多數(shù)工程要求“爭(zhēng)市優(yōu),創(chuàng)國(guó)優(yōu)”。同時(shí),工期緊,冬季施工費(fèi)用投入較大。

二、市政道路工程施工程序

1、工程的招投標(biāo)管理

首先要建立招投標(biāo)工作的組織體系，作為業(yè)主單位和責(zé)任主體，負(fù)責(zé)委托招標(biāo)中介機(jī)構(gòu)實(shí)施招標(biāo)的具體工作。招標(biāo)單位要認(rèn)真編制招標(biāo)文件，提高招標(biāo)文件的質(zhì)量。招標(biāo)要進(jìn)入有形市場(chǎng)公開交易。并通過(guò)政府批準(zhǔn)的網(wǎng)站招標(biāo)公告，在時(shí)間允許的情況下，同時(shí)在國(guó)家指定的報(bào)刊招標(biāo)公告．以增進(jìn)市場(chǎng)開放力度和競(jìng)爭(zhēng)強(qiáng)度。為進(jìn)一步開放地方市場(chǎng)，積極鼓勵(lì)并邀請(qǐng)高水平的外埠施工單位、監(jiān)理單位參與工程投標(biāo)。按招標(biāo)法組建評(píng)委，評(píng)委會(huì)應(yīng)本著公開、公正、公平和誠(chéng)信的原則對(duì)投標(biāo)單位的投標(biāo)工期、質(zhì)量、施工組織體系、施工方案、企業(yè)信譽(yù)、業(yè)績(jī)、總報(bào)價(jià)等進(jìn)行綜合的評(píng)價(jià)，最終評(píng)定出中標(biāo)單位。

2、對(duì)監(jiān)理單位的準(zhǔn)備工作進(jìn)行審查

對(duì)已中標(biāo)的監(jiān)理單位的工作前審查包括監(jiān)理規(guī)劃、監(jiān)理工作實(shí)施細(xì)則、監(jiān)理程序等。審查組應(yīng)由業(yè)主單位的技術(shù)部門、工程的設(shè)計(jì)部門、質(zhì)量監(jiān)督部門等組成。在審查結(jié)束后應(yīng)有批復(fù)意見書。

3、技術(shù)(施工圖)交底論文

開工前的技術(shù)(施工圖)交底是必要的。開工前的設(shè)計(jì)交底是業(yè)主主持的。由設(shè)計(jì)部門對(duì)工程的技術(shù)要點(diǎn)、難點(diǎn)及施工注意事項(xiàng)進(jìn)行說(shuō)明，施工單位及監(jiān)理單位也可以提出工程中的技術(shù)問(wèn)題，而且通過(guò)交底會(huì)可以使施工單位、監(jiān)理單位與設(shè)計(jì)部門之間建立直接的聯(lián)系。要求參加施工交底的有業(yè)主單位的技術(shù)部門、計(jì)劃部門、預(yù)算部門、項(xiàng)目負(fù)責(zé)人，還有工程總監(jiān)、駐地監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位的設(shè)計(jì)負(fù)責(zé)人及設(shè)計(jì)者、施工單位的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人、項(xiàng)目總工及相關(guān)技術(shù)人員。交底后要形成會(huì)議紀(jì)要．以便以后查用。

4、協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案

市政道路工程包括道路、橋梁、綠化等專業(yè)，有些工程兼有多個(gè)專業(yè)，每個(gè)專業(yè)又各有其專業(yè)技術(shù)性，如橋梁有結(jié)構(gòu)復(fù)雜、施工難度大等特點(diǎn)，而道路施工有管網(wǎng)排遷繁雜、作業(yè)面大涉及面廣等特點(diǎn)，綠化則是工期要求嚴(yán)格、維護(hù)性強(qiáng)等特點(diǎn)。因此，為了能按期保質(zhì)的完成工程，必須在施工前進(jìn)行施工組織設(shè)計(jì)和施工方案的論證。業(yè)主單位應(yīng)協(xié)助監(jiān)理單位組織審查施工組織設(shè)計(jì)及施工方案。

5、組織人員對(duì)施工單位進(jìn)行開工前的檢查，開工報(bào)告的批復(fù)

施工單位應(yīng)向業(yè)主單位提交開工報(bào)告。報(bào)告被批復(fù)后方能進(jìn)行施工。業(yè)主在批復(fù)施工單位的開工報(bào)告前，應(yīng)組織人員對(duì)施工單位進(jìn)行最后的檢查，檢查施工單位的人員、機(jī)械設(shè)備及相關(guān)技術(shù)儲(chǔ)備情況，檢查施工單位對(duì)文明施工及安全生產(chǎn)的落實(shí)情況。檢查后確認(rèn)已具備開工條件的批準(zhǔn)開工報(bào)告，允許開工。

二、施工過(guò)程中存在一些問(wèn)題

1、施工監(jiān)理力度不夠、職權(quán)受限，不能充分發(fā)揮監(jiān)理作用

一方面，對(duì)有些質(zhì)量問(wèn)題睜一只眼閉一只眼，甚至袒護(hù)施工單位；另一方面，由于怕與業(yè)主單位搞不好關(guān)系，工作畏手畏腳，不能盡職盡責(zé)。我認(rèn)為業(yè)主單位首先要按規(guī)矩辦事，使監(jiān)理單位能充分發(fā)揮作用；監(jiān)理單位應(yīng)擺正自己的位置，認(rèn)清職責(zé)，認(rèn)真負(fù)責(zé)并維護(hù)監(jiān)理的權(quán)力；應(yīng)增強(qiáng)市政質(zhì)量監(jiān)督部門執(zhí)法力度。

2、解決問(wèn)題要徹底，遺留問(wèn)題處理要及時(shí)。

一方面，市政道路工程往往是多個(gè)專業(yè)的統(tǒng)一體，如道路工程不僅僅是修路，它還包括各種管網(wǎng)工程、交通工程以及街路兩側(cè)的銜接及亮化等，要力爭(zhēng)各項(xiàng)工程的同步實(shí)施，盡量減少重復(fù)工作；另一方面，就某一個(gè)專業(yè)而言，解決問(wèn)題也要力爭(zhēng)徹底，如對(duì)道路改造方案的選定，按實(shí)際情況該翻建的就不要蓋被，避免投資浪費(fèi)。所謂百密一疏，但對(duì)遺留問(wèn)題應(yīng)妥善處理，尤其是在工程尚未移交的情況下，業(yè)主單位要保持對(duì)施工單位、監(jiān)理單位的聯(lián)絡(luò)與調(diào)度權(quán)，以便及早解決問(wèn)題。

3、安全用電方面

施工現(xiàn)場(chǎng)的安全用電是極其重要的,不可小視。安裝、巡檢、維修或拆除臨時(shí)用電工程,必須由電工完成。電工操作屬于特種作業(yè),特種作業(yè)由于對(duì)操作者本人及他人和周圍設(shè)施的安全有重大危害因素,因此需經(jīng)過(guò)國(guó)家規(guī)定的有關(guān)部門組織的特種作業(yè)人員安全培訓(xùn),在取得操作證后方準(zhǔn)其獨(dú)立作業(yè)。

三、結(jié)語(yǔ)

市政道路工程直接影響城市的形象，對(duì)人們的生產(chǎn)生活產(chǎn)生直接的影響。市政道路工程在建設(shè)的工程中涉及的單位、人員和施工環(huán)節(jié)眾多，政府監(jiān)督部門要充分發(fā)揮政府職能，堅(jiān)持平等的原則，認(rèn)真監(jiān)督，充分發(fā)揮監(jiān)督管理作用，嚴(yán)格監(jiān)管，確保市政道路工程的質(zhì)量安全，對(duì)公共安全和人民群眾生命財(cái)產(chǎn)安全認(rèn)真負(fù)責(zé)。

參考文獻(xiàn)：

第9篇

關(guān)鍵詞：市政道路施工；質(zhì)量管理；研究

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，市政道路的建設(shè)也得到了飛速的發(fā)展，因此對(duì)工程的質(zhì)量要求也越來(lái)越高，因此相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)積極的重視在市政道路工程中的質(zhì)量監(jiān)管工作，用過(guò)硬的技術(shù)和有力的管理為道路質(zhì)量管理作保障。在對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行監(jiān)管應(yīng)該關(guān)注問(wèn)題的關(guān)鍵所在，嚴(yán)格遵守相關(guān)的設(shè)計(jì)及施工規(guī)范，保障施工中的質(zhì)量監(jiān)管，嚴(yán)防質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)。

1 市政道路施工管理的必要性

市政道路建設(shè)作為地方一項(xiàng)重要工程，其對(duì)地方建設(shè)和百姓的生活均有重大影響，因此，對(duì)市政道路施工質(zhì)量進(jìn)行管理具有極大的必要性。一方面，良好的市政道路工程的質(zhì)量管理能夠使道路工程能夠在相應(yīng)的監(jiān)管下有序的進(jìn)行，使用材料也能得到嚴(yán)格的管理，保證市政道路工程質(zhì)量能夠在制度和材料上得到保障，另外對(duì)施工技術(shù)的管理還能提供保證。道路工程質(zhì)量對(duì)百姓的日常出行生活也具有重要意義，質(zhì)量好的道路能夠使道路的破壞幾率減小，從而提高使用壽命，保障交通的便利。因此對(duì)市政道路施工進(jìn)行質(zhì)量管理具有很大的必要性。

2 市政道路施工管理中存在的問(wèn)題

市政道路的建設(shè)是關(guān)系到地方福利的一項(xiàng)大事，因此，對(duì)其在施工過(guò)程中進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管，是必須的。然而，在目前的市政道路施工過(guò)程中卻缺乏有效的質(zhì)量管理，導(dǎo)致工程在施工中還是施工結(jié)束都會(huì)存在一些質(zhì)量問(wèn)題。市政道路施工質(zhì)量管理中存在的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

2.1 缺乏對(duì)市政道路施工質(zhì)量管理的認(rèn)識(shí)，管理不到位

經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展對(duì)各行各業(yè)的要求隨之提高，市政道路的施工質(zhì)量也是如此。然而在部分地區(qū)卻存在一些不良現(xiàn)象：地方領(lǐng)導(dǎo)缺乏對(duì)現(xiàn)代市政道路工程的研究，在對(duì)其進(jìn)行質(zhì)量管理上還存在相當(dāng)多的空白。在市政道路的建設(shè)過(guò)程中，地方政府只重視工程的最終結(jié)果和經(jīng)費(fèi)開支。對(duì)市政道路工程只要求其進(jìn)度，而忽視其在施工過(guò)程中的質(zhì)量監(jiān)管，因此很多地方政府由于對(duì)施工質(zhì)量管理的不到位，在決策上就沒(méi)有了科學(xué)性和合法性。另一方面，很多新的招投標(biāo)方法由于受到當(dāng)?shù)卣鞴懿块T及其相關(guān)人員水平的限制，在相當(dāng)多的地區(qū)還未得到完全有效實(shí)施，有些政府甚至直接進(jìn)行招標(biāo)，缺乏相關(guān)的手續(xù)。

2.2 招標(biāo)、投標(biāo)違規(guī)，出現(xiàn)舞弊現(xiàn)象

根據(jù)現(xiàn)在的工程承包條例，工程的承包都是通過(guò)招投標(biāo)的方法對(duì)相關(guān)工程進(jìn)行承包，由投標(biāo)的人完全負(fù)責(zé)工程的施工。在招標(biāo)過(guò)程中，由于業(yè)主評(píng)委的比例在整個(gè)評(píng)委中占據(jù)重大的比例，因此業(yè)主委員對(duì)整個(gè)招標(biāo)過(guò)程結(jié)果具有一定的控制能力。在現(xiàn)在的很多地方政府中存在著很嚴(yán)重的現(xiàn)象，相關(guān)投標(biāo)人是在投標(biāo)之前對(duì)相關(guān)業(yè)主委員進(jìn)行賄賂，使得監(jiān)管部門的監(jiān)管得不到有效的實(shí)施。在招投標(biāo)過(guò)程中，很多施工企業(yè)會(huì)聯(lián)合起來(lái)或者一家施工企業(yè)借多家施工企業(yè)的名義在招標(biāo)中進(jìn)行哄抬招標(biāo)價(jià)格的行為，讓業(yè)主從中受益，從而攬下施工工程，這樣的現(xiàn)象將會(huì)導(dǎo)致在招標(biāo)中不能選出高質(zhì)量而價(jià)格又較低廉的施工單位。

2.3 質(zhì)量監(jiān)管疏散，重速度，忽視質(zhì)量

在市政道路工程施工過(guò)程中，對(duì)其進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量監(jiān)管對(duì)工程在今后的使用質(zhì)量方面具有重大的影響。在現(xiàn)在的某些地方還沒(méi)有對(duì)現(xiàn)在國(guó)家在建筑領(lǐng)域?qū)嵭械谋O(jiān)理制度有正確的認(rèn)識(shí)，忽視監(jiān)理制度在市政道路施工過(guò)程中取得的成效，對(duì)施工質(zhì)量監(jiān)管的實(shí)際作用置之不理。現(xiàn)在的很多地方政府往往是為了應(yīng)付國(guó)家的相關(guān)政策而實(shí)行的，在實(shí)行監(jiān)理的過(guò)程中只是做一些名義上的行為，如在相關(guān)的文件上進(jìn)行簽字蓋章，從而來(lái)應(yīng)付相關(guān)主管部門的檢查，得到相應(yīng)的質(zhì)量合格而已。因此業(yè)主主觀上的決策導(dǎo)致在施工過(guò)程中缺乏先天不足的隱患，在工程的質(zhì)量上得不到保障。另一方面，監(jiān)理部門重視工程的速度，而對(duì)施工過(guò)程相當(dāng)忽視。

3 提高市政道路施工質(zhì)量管理的幾點(diǎn)建議

由于市政道路施工質(zhì)量管理過(guò)程中存在大量問(wèn)題，從而使得監(jiān)管在市政道路施工過(guò)程中顯得尤為重要，監(jiān)管也是保證市政道路工程能夠更好更快的進(jìn)行，保證工程投入使用后能夠順利運(yùn)行的重要手段。因此，在市政道路的施工過(guò)程中要提高其施工質(zhì)量的管理，以保證地方的基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的更好發(fā)展。下面就如何提高市政道路施工質(zhì)量管理提出幾點(diǎn)意見，以作參考。

3.1 健全相關(guān)施工質(zhì)量監(jiān)管機(jī)制，保障監(jiān)管有據(jù)可依

健全的施工管理制度是保證道路施工質(zhì)量管理的依據(jù)，通過(guò)相關(guān)的建立機(jī)制，能夠讓整個(gè)過(guò)程更加的透明化，從而使參建各方在施工過(guò)程中能夠按照規(guī)范、設(shè)計(jì)圖紙及相關(guān)法律嚴(yán)格履行各自的責(zé)任和義務(wù)。在建立施工質(zhì)量管理機(jī)制的過(guò)程中應(yīng)將施工中將會(huì)遇到的各種情況考慮在內(nèi)，例如在進(jìn)行招投標(biāo)的過(guò)程中，應(yīng)有相關(guān)的制度來(lái)防止貪污舞弊現(xiàn)象的出現(xiàn)。另一方面，還應(yīng)強(qiáng)化政府在招標(biāo)過(guò)程中的監(jiān)理工作，完善相應(yīng)的舉報(bào)和處理機(jī)制。因此，健全的施工質(zhì)量管理機(jī)制能夠防止在是招標(biāo)過(guò)程中的腐敗行為，使工程的質(zhì)量得到相關(guān)法制保障。

3.2 重視施工材料質(zhì)量監(jiān)管，防止材料造假

施工材料是道路施工質(zhì)量的基礎(chǔ)，對(duì)市政道路的質(zhì)量影響重大，因此在道路施工中使用材料的好壞直接關(guān)系到工程使用壽命的長(zhǎng)短。針對(duì)現(xiàn)在道路施工工程中出現(xiàn)的偷工減料以及運(yùn)用假材料的現(xiàn)象，相關(guān)部門應(yīng)當(dāng)對(duì)材料的使用進(jìn)行嚴(yán)格的監(jiān)管，防止在施工過(guò)程中虛假材料的使用，防止偷工減料。另一方面還應(yīng)對(duì)材料員進(jìn)行嚴(yán)格的材料質(zhì)量管理意識(shí)，重視材料質(zhì)量，加強(qiáng)在施工過(guò)程中對(duì)材料的實(shí)驗(yàn)測(cè)試，對(duì)相關(guān)的材料進(jìn)行一定的質(zhì)量校核，保證材料的合格，設(shè)立材料管理小組，對(duì)施工過(guò)程中的材料進(jìn)行監(jiān)理，制定相關(guān)合作方案，確保道路工程的質(zhì)量。

3.3 加強(qiáng)現(xiàn)場(chǎng)監(jiān)管力度，狠抓建立環(huán)節(jié)

對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)管理具有重要的意義，因此做好現(xiàn)場(chǎng)施工管理工作至關(guān)重要。在對(duì)市政道路現(xiàn)場(chǎng)施工的監(jiān)管中應(yīng)當(dāng)采取強(qiáng)硬的手段，嚴(yán)禁在施工管理中講人情、拖泥帶水現(xiàn)象的出現(xiàn)。對(duì)相關(guān)的施工人員進(jìn)行一定的考核，對(duì)質(zhì)量管理不合格的人進(jìn)行更換，對(duì)質(zhì)量不合格的施工隊(duì)也要進(jìn)行撤換，不能心慈手軟而讓道路工程的質(zhì)量得不到保障，在施工現(xiàn)場(chǎng)制定相關(guān)的質(zhì)量保障體系，建立質(zhì)量管理目標(biāo)，達(dá)到目標(biāo)才能合格；嚴(yán)格控制施工工序，保證工程在良好的指導(dǎo)下有條不紊的進(jìn)行，對(duì)每一道工序進(jìn)行嚴(yán)格的質(zhì)量檢測(cè)，質(zhì)量合格后方能進(jìn)行下一道工序；對(duì)現(xiàn)場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的原因分析，及時(shí)解決，防止小問(wèn)題而造成的大隱患，將小問(wèn)題會(huì)引發(fā)的質(zhì)量事故扼殺在搖籃之中。

3.4 加強(qiáng)質(zhì)量檢測(cè)工作監(jiān)管，防止意外疏忽，設(shè)置一定的補(bǔ)救措施

在市政道路施工過(guò)程和工程結(jié)束之后都應(yīng)對(duì)整個(gè)工程進(jìn)行相應(yīng)的監(jiān)督檢測(cè)制度，對(duì)涉及相關(guān)市政道路質(zhì)量問(wèn)題的工程結(jié)構(gòu)和使用功能等方面，嚴(yán)格規(guī)定相關(guān)部門的合法經(jīng)營(yíng)，保證良好有序的管理規(guī)范。在施工現(xiàn)場(chǎng)的試驗(yàn)基地中，重視對(duì)施工質(zhì)量的試驗(yàn)，以防止在現(xiàn)場(chǎng)中出現(xiàn)的不同問(wèn)題，能夠從容的應(yīng)對(duì)。另一方面還應(yīng)當(dāng)設(shè)立相應(yīng)的補(bǔ)救制度，對(duì)市政工程的施工中和工程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的補(bǔ)救，防止小問(wèn)題對(duì)整個(gè)市政道路工程質(zhì)量的影響。

4 結(jié)束語(yǔ)

市政道路工程是城市工程建設(shè)的一個(gè)重要組成成分，是建設(shè)城市基礎(chǔ)設(shè)施的一個(gè)重要方面，市政道路的施工質(zhì)量關(guān)系到建設(shè)的道路的質(zhì)量好壞，是一個(gè)地方政府辦事能力的具體體現(xiàn)，也是關(guān)系到百姓日常出行方便與否的民生問(wèn)題。在現(xiàn)在的施工道路工程中，存在著很多施工質(zhì)量的問(wèn)題，導(dǎo)致道路施工質(zhì)量遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于城市房屋建筑，在使用過(guò)程中往往會(huì)很快的破壞，從而需要花大量人力物力進(jìn)行修補(bǔ)，影響正常交通。因此良好的市政道路施工質(zhì)量管理意義重大。

參考文獻(xiàn)：