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第1篇

根據(jù)《防風(fēng)險(xiǎn)保平安迎大慶消防安全檢查專項(xiàng)行動工作方案》（xx行政〔2019〕75號）文件精神，為切實(shí)加強(qiáng)xxxx廠消防安全工作，維護(hù)消防安全形勢穩(wěn)定，預(yù)防遏制消防火災(zāi)事故發(fā)生，2019年5月起，由廠領(lǐng)導(dǎo)班子及各部（室）、生產(chǎn)大班負(fù)責(zé)人組成的消防安全檢查小組在全廠范圍開展消防安全專項(xiàng)整治行動，現(xiàn)將六月份工作開展情況總結(jié)如下：

一、高度重視，組織領(lǐng)導(dǎo)

xxxx廠對火災(zāi)防控工作高度重視，堅(jiān)持“黨政同責(zé)、一崗雙責(zé)、齊抓共管”的要求，在公司主管部門的指導(dǎo)下，由廠領(lǐng)導(dǎo)班子及各部（室）、生產(chǎn)大班負(fù)責(zé)人組成的工作組組織開展消防安全專項(xiàng)整治工作，統(tǒng)一部署，明確各各部（室）、生產(chǎn)大班職責(zé)分工，切實(shí)加強(qiáng)整治領(lǐng)導(dǎo)組織，以預(yù)防和減少火災(zāi)事故為目標(biāo)，強(qiáng)化消防安全防控措施，深化消防安全“四個(gè)能力”建設(shè)，及時(shí)消除火災(zāi)隱患，提高火災(zāi)自防自救能力，切實(shí)維護(hù)全院消防安全形勢的穩(wěn)定。

二、完善制度，明確職責(zé)

進(jìn)一步完善各種安全防火規(guī)章制度和責(zé)任制，根據(jù)實(shí)際調(diào)整消防安全管理組織架構(gòu)和人員，逐級落實(shí)消防安全責(zé)任制，完善完善消防安全管理制度，定期組織開展防火巡查檢查、宣傳培訓(xùn)，制定滅火應(yīng)急疏散預(yù)案并開展演練。制定了動力能源廠消防安全專項(xiàng)整治工作方案。

三、全面排查，綜合治理

抓好廠內(nèi)安全防火檢查工作，做到重大危險(xiǎn)源點(diǎn)每日巡查一次，其它站點(diǎn)每周巡檢一次。在六月分別于6月11日、6月27日進(jìn)行專項(xiàng)檢查，發(fā)現(xiàn)消防安全隱患4處并及時(shí)整改，把火災(zāi)隱患消滅在萌芽中。

（一）開展消防安全專項(xiàng)檢查

結(jié)合六月安全月活動開展，通過召開動員會，利用安全例會等形式，發(fā)動各部（室）、生產(chǎn)大班迅速開展消防安全隱患自查自糾，加強(qiáng)日常防火巡查，消除火災(zāi)隱患。一是嚴(yán)查消防通道出口。重點(diǎn)檢查了疏散通道、安全出及樓道等，疏散通道堵塞、占用和安全出口鎖閉的，現(xiàn)場督促整改。二是嚴(yán)查消防設(shè)施器材。重點(diǎn)檢查單位滅火系統(tǒng)、報(bào)警系統(tǒng)、給水系統(tǒng)等消防設(shè)施是否完整好用；滅火器、疏散指示標(biāo)志等消防器材是否完好有效等。對消防設(shè)施進(jìn)行專門的檢測及維護(hù)保養(yǎng)，及時(shí)更換了損壞、過期的消防器材。三是開展消防教育培訓(xùn)。利用班前班后會等各類會議開展員工消防安全教育培訓(xùn)。四是嚴(yán)查消防重點(diǎn)部位。重點(diǎn)檢查煤氣儲備站、制氧站、變電站等容易存在消防安全隱患的部位，并落實(shí)防范措施。

（二）開展電氣火災(zāi)綜合治理專項(xiàng)檢查

重點(diǎn)查找發(fā)現(xiàn)電源、電氣及其線路、煤氣管線的運(yùn)行管理等方面存在的隱患和問題，定期開展電氣安全檢查，檢查是否存在亂拉電線，用電用氣是否安全規(guī)范，以及門、窗、電閘是否及時(shí)關(guān)閉。檢查組針對發(fā)現(xiàn)的隱患現(xiàn)場要求負(fù)責(zé)人限期整改，確保消除安全隱患。

（三）加強(qiáng)消防逃生演練提高應(yīng)急處突能力

xxxx廠本月組織開展了空氣呼吸器使用技能競賽，通過此次活動，我廠員工安全應(yīng)急能力有了顯著提高，員工安全意識得到了加強(qiáng)。

6月18日下午公司在xx廠舉行了一場有限空間作業(yè)生產(chǎn)安全事故應(yīng)急演練，動力能源廠紅鋼應(yīng)急救援隊(duì)作為特邀隊(duì)伍參加了演練。參演同志快速的應(yīng)急反應(yīng)能力，專業(yè)的技術(shù)裝備，過硬的作風(fēng)給觀摩的各級領(lǐng)導(dǎo)、各廠同行留下了深刻的印象。

在安全月期間，xxxx廠對各部（室）、生產(chǎn)運(yùn)行大班進(jìn)行了呼吸器使用技能考核，要求全廠干部職工人人會正確使用正壓式空氣呼吸器。

2019年6月28日14:30公司保衛(wèi)部、xxxxxx廠聯(lián)合在煤氣儲備站組織了一次以“煤氣加壓機(jī)煤氣泄漏著火事故”為事故假想的應(yīng)急演練。通過演練使我廠職工能夠懂得在煤氣大量泄漏的情況下應(yīng)該做出正確的應(yīng)急處置和正確使用救援器材，提高了一線員工自身的應(yīng)急處突和生產(chǎn)自救能力。

第2篇

根據(jù)公司《關(guān)于印發(fā)<2020年 “安全生產(chǎn)月”活動方案>的通知》要求，公司組織所屬場站認(rèn)真開展了2020年“安全生產(chǎn)月”活動，推進(jìn)各項(xiàng)安全工作的落實(shí)，夯實(shí)安全管理基礎(chǔ)，強(qiáng)化員工責(zé)任意識、法制意識、安全意識，有效預(yù)防安全生產(chǎn)事故，保證公司安全生產(chǎn)形勢的持續(xù)穩(wěn)定發(fā)展。

一、召開動員會，部署活動實(shí)施方案

6月初，公司組織召開了“安全生產(chǎn)月”活動動員部署會，對安全月期間的活動開展進(jìn)行了部署和要求，各場站也分別召開了“安全生產(chǎn)月”活動動員會，宣讀了公司的活動方案，并對本場站的活動開展進(jìn)行部署，動員會上現(xiàn)場員工進(jìn)行了表態(tài)并在活動主題橫幅上簽字、合影，動員會的開展標(biāo)示著分公司和各場站“安全生產(chǎn)月”活動拉開了序幕。

二、積極進(jìn)行環(huán)境布置，烘托活動氛圍

公司及所屬各場站根據(jù)現(xiàn)場條件，在辦公室走廊區(qū)、場站大門和生產(chǎn)辦公場所等區(qū)域位置懸掛、張貼安全生產(chǎn)宣傳橫幅、安全宣傳畫及安全文化理念標(biāo)語，有條件的場站還用電子屏顯示安全月活動主題，分公司和各場站通過條幅和圖文并茂的宣傳畫張貼，營造“安全生產(chǎn)月”氛圍，對全體員工進(jìn)行安全生產(chǎn)宣傳、教育和警示。

三、開展“安全生產(chǎn)大講堂”活動

各場站嚴(yán)格落實(shí)安全月活動方案要求，開展了“安全生產(chǎn)大講堂”活動，場站負(fù)責(zé)人精心準(zhǔn)備安全生產(chǎn)公開課講解材料，通過自身對安全生產(chǎn)的理解，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際，面向本場站員工深入進(jìn)行安全宣傳教育。

四、開展安全生產(chǎn)隱患排查治理工作

安全月期間，各場站按公司《事故隱患排查治理管理規(guī)定》的要求，排查和治理基礎(chǔ)管理類和現(xiàn)場管理類隱患，重點(diǎn)對防火封堵存在的問題進(jìn)行排查和治理，同時(shí)結(jié)合防汛抗旱工作的開展，認(rèn)真開展落實(shí)防汛、防高溫、防雷擊工作，組織汛期隱患排查。各場站對查出的隱患積極組織落實(shí)整改，有效減少了安全隱患，進(jìn)一步保障了人身和設(shè)備的安全。

五、組織開展安全警示教育和安全宣傳活動

安全月期間，公司采購并給所屬各場站下發(fā)了“安全生產(chǎn)月”警示教育視頻。分公司本部舉辦了安全警示教育暨交通安全培訓(xùn)，參加培訓(xùn)人員首先觀看了安全警示教育片《生命紅線》，隨后由聘請的專業(yè)技術(shù)人員進(jìn)行了車輛檢查、維護(hù)及安全行駛知識培訓(xùn)。各場站利用安全學(xué)習(xí)和大交接班等時(shí)間，組織員工集中觀看了《生產(chǎn)安全事故條文解讀》、《危險(xiǎn)化學(xué)品安全知識》、《生死之間》、《覆車之鑒》、《警鐘》、《火災(zāi)警示錄》、《消防安全典型事故案例》、《杜漸除違》等安全警示教育片，使員工吸取各類事故的教訓(xùn)，認(rèn)真反思，從而加深安全意識、強(qiáng)化安全行為。

6月16日，各場站參加了當(dāng)?shù)卣e辦的“安全生產(chǎn)月”宣傳咨詢?nèi)栈顒樱蛑苓吶罕姲l(fā)放并講解“防風(fēng)險(xiǎn) 除隱患 遏事故”為主題的公益宣傳材料，讓老百姓明白身邊日常存在的隱患和風(fēng)險(xiǎn)，防微杜漸、從而提高老百姓的安全意識，宣傳取得了非常好的效果，受到了廣大群眾的好評。

六、開展各類安全知識培訓(xùn)

安全月期間，各場站開展了內(nèi)容豐富的安全知識培訓(xùn)，包含消防器材和設(shè)施的使用培訓(xùn)和實(shí)操演練、正壓式呼吸器和消防自救呼吸器的使用培訓(xùn)、心肺復(fù)蘇法的講解及實(shí)訓(xùn)等，通過培訓(xùn)，進(jìn)一步提高了現(xiàn)場人員正確使用消防器材和各類應(yīng)急設(shè)施的能力，增強(qiáng)了現(xiàn)場人員的緊急救護(hù)技能。

七、開展或參與其他安全月活動

第3篇

1月，華昱選煤廠認(rèn)真執(zhí)行上級公司制定的安全工作要點(diǎn)，努力做好選煤廠安全生產(chǎn)環(huán)境，同時(shí)為鞏固選煤廠良好發(fā)展局面，進(jìn)一步加強(qiáng)安全管控，普及安全知識，弘揚(yáng)安全文化，提升安全素養(yǎng)，營造安全氛圍，增強(qiáng)全員安全意識，及時(shí)消除事故隱患，華昱選煤廠深入開展“平安一季度”活動，為杜絕輕傷及以上安全事故的發(fā)生夯實(shí)基礎(chǔ)，現(xiàn)將本月安全工作總結(jié)如下：

一、開展平安一季度活動

全面開展“平安一季度”活動。華昱選煤廠領(lǐng)導(dǎo)班子組織，職工參與，開展“平安一季度”活動啟動儀式，全面安排部署一季度安全工作。圍繞“平安一季度”的活動，制定活動方案細(xì)化活動內(nèi)容。廠部成立了以廠長為組長的活動領(lǐng)導(dǎo)小組，負(fù)責(zé)活動工作的全面督促與指導(dǎo)，各分管廠長負(fù)責(zé)分管區(qū)域的活動開展，并通過啟動儀式傳達(dá)“平安一季度”活動精神，進(jìn)一步增強(qiáng)政治意識、大局意識和責(zé)任意識。我廠在廠區(qū)顯要位置懸掛了“平安一季度”主題和內(nèi)容的橫幅，利用led顯示屏、微信平臺等各種宣傳渠道，廣泛宣傳發(fā)動，組織全員積極參與，營造良好的安全活動氛圍。汲取全國近期發(fā)生的多起事故教訓(xùn)，做好重要時(shí)段的安全生產(chǎn)工作和強(qiáng)化職工培訓(xùn)和警示教育工作，并加大對作業(yè)現(xiàn)場重點(diǎn)人群和關(guān)鍵環(huán)節(jié)的安全管控力度，確保活動期間安全生產(chǎn)。

二、全面做好元旦、春節(jié)期間維穩(wěn)工作

為認(rèn)真做好節(jié)日期間安全生產(chǎn)工作，預(yù)防各類安全事故發(fā)生，我廠強(qiáng)化組織領(lǐng)導(dǎo)，落實(shí)工作措施。一是全面開展節(jié)前安全隱患大排查、大整改活動。我廠切實(shí)做好節(jié)前安全檢查及隱患排查工作，注重細(xì)節(jié)，避免走馬觀花，對發(fā)現(xiàn)的問題必須立即采取行之有效的整改措施，從源頭上消除安全隱患，杜絕一切不安全因素，扎實(shí)做好安全生產(chǎn)工作。二是提前制定好節(jié)日期間安全保障措施，周密部署，落實(shí)責(zé)任。三是提前制定好人員輪休計(jì)劃，合理安排節(jié)日期間的生產(chǎn)任務(wù)，做好職工思想安穩(wěn)工作，嚴(yán)禁酒后上崗，酗酒斗毆，確保節(jié)日期間的安全穩(wěn)定。四是加強(qiáng)春節(jié)期間應(yīng)急值守，實(shí)行24小時(shí)值班。加大不穩(wěn)定因素排查，避免發(fā)生意外事件。所有值班人員必須堅(jiān)守崗位，保持通信暢通，遇有突發(fā)事件，要快速反應(yīng)，妥善處置，及時(shí)上報(bào)。

三、扎實(shí)開展安全教育培訓(xùn)工作

我廠制定2020年度培訓(xùn)計(jì)劃，并要求進(jìn)一步明確接受培訓(xùn)的人員、工種、培訓(xùn)內(nèi)容、培訓(xùn)時(shí)間等，并按照計(jì)劃實(shí)施安全培訓(xùn)，我廠牢固樹立安全培訓(xùn)不到位也是安全隱患的理念，按照“于什么、學(xué)什么，缺什么、補(bǔ)什么”的原則，充分利用停產(chǎn)檢修期間，以生產(chǎn)、技術(shù)、安全等相關(guān)業(yè)務(wù)人員和班組長及特種作業(yè)人員為重點(diǎn)對象，以安全生產(chǎn)相關(guān)法律法規(guī)、安全基本常識、操作規(guī)程、崗位應(yīng)知應(yīng)會、必知必會等為主要內(nèi)容，認(rèn)真組織開展職工教育培訓(xùn)活動，進(jìn)一步提高廣大職工的安全意識和業(yè)務(wù)素質(zhì)。

四、繼續(xù)做好冬季“三防”工作

繼續(xù)做好冬季“三防”工作。本月本廠對全廠區(qū)域進(jìn)行了冬季“三防”檢查，對冬儲物資進(jìn)行再盤點(diǎn)、再補(bǔ)充，檢查做到全覆蓋、無盲區(qū)、無死角，在做好安全生產(chǎn)工作的同時(shí)，要做好治安保衛(wèi)工作，確保選煤廠設(shè)備、設(shè)施安全，做好防盜工作。

五、確保出行交通安全

1月份，惡劣天氣增多，道路交通狀況多變，安全風(fēng)險(xiǎn)相對增多。對于外出公務(wù)車輛，車輛管理部門和司機(jī)要從思想認(rèn)識上加強(qiáng)安全意識，加強(qiáng)車輛維修保養(yǎng)，保證車輛狀況完好。出行前要通過電視、廣播、網(wǎng)絡(luò)了解實(shí)時(shí)路況，掌握交通道路信息，出行中要文明駕駛，保持安全車速，自覺遵守道路交通安全的規(guī)定，確保出行交通安全。

第4篇

關(guān)鍵字：電氣化，施工，軌道車，安全管理。

中圖分類號：F407文獻(xiàn)標(biāo)識碼： A

接觸網(wǎng)作業(yè)車在電氣化鐵路、高速鐵路施工過程中起著舉足輕重的作用，直接決定著施工工藝、施工精度、施工進(jìn)度，車輛狀況甚至影響招標(biāo)工作。隨著近年來鐵路建設(shè)速度加快，施工工期縮短，施工企業(yè)生產(chǎn)事故頻出，直接挑戰(zhàn)著企業(yè)長效發(fā)展的底線，威脅著作業(yè)人員的生命安全，本文就接觸網(wǎng)作業(yè)車安全卡控措施談以下幾點(diǎn)看法。

一、建立健全管理制度

嚴(yán)格按照《接觸網(wǎng)作業(yè)車管理規(guī)則》《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》等相關(guān)規(guī)定，車輛按期檢測，車輛隨車攜帶有效期內(nèi)年檢合格證、車輛制動效驗(yàn)合格證、儀器儀表效驗(yàn)合格證、車軸探傷合格證、車鉤探傷合格證、三項(xiàng)設(shè)備檢測合格證等。

建立安全卡控制度

1、安全預(yù)想會制度;

（1）、安全預(yù)想會是指施工作業(yè)前，由班長組織的針對施工任務(wù)、施工環(huán)境召開的全體班組員工參加的安全會議。

（2）、首先根據(jù)作業(yè)票，介紹施工任務(wù)，施工作業(yè)環(huán)境、人員分工及主要安全職責(zé)。

（3）、介紹現(xiàn)場存在的或可能存在的危險(xiǎn)源、安全隱患。以及針對危險(xiǎn)源和隱患提出的安全防范控制措施。

（4）、班組員工對安全防范措施存在的問題進(jìn)行補(bǔ)充，對自己分管崗位不清楚的地方進(jìn)行咨詢。

（5）、班長補(bǔ)充安全會議記錄。

通過安全預(yù)想會議達(dá)到：行車作業(yè)內(nèi)容清楚、行車作業(yè)環(huán)境清楚、司助人員分工清楚、相互協(xié)調(diào)配合清楚、安全風(fēng)險(xiǎn)因素清楚、防范卡控措施清楚。

2、收車安全總結(jié)會議制度：

（1）、收車后班組長組織員工召開作業(yè)安全總結(jié)會議。首先確認(rèn)車輛停放是否符合安全規(guī)定。

（2）、對作業(yè)過程車輛情況進(jìn)行匯報(bào)。

（3）、查擺施工過程出現(xiàn)的不安全因素。

（4）、糾正機(jī)械操作過程中不安全行為和動作。

（5）、明確在相互配合上存在的問題。

（6）、明確車輛存在問題如何處理。

（7）、做好記錄。

3、行車作業(yè)一票一令制度

（1）、作業(yè)票是施工負(fù)責(zé)人下達(dá)具體施工任務(wù)的詳實(shí)憑證，是班（組）長現(xiàn)場考察、編制安全防范措施的依據(jù)。沒有施工作業(yè)票（搶險(xiǎn)除外）司助人員有權(quán)拒絕出車。調(diào)度命令是行車作業(yè)依據(jù)，沒有調(diào)度命令司助人員嚴(yán)禁出車。

（2）、作業(yè)票必須提前一日送交班長（組長），要求有明確施工配合負(fù)責(zé)人、作業(yè)內(nèi)容、作業(yè)區(qū)間、作業(yè)時(shí)間、作業(yè)范圍、作業(yè)區(qū)環(huán)境情況（高壓線）、建筑設(shè)施、分解連掛地點(diǎn)等。

（3）、車輛必須憑調(diào)度命令進(jìn)入車站或區(qū)間。

4、行車作業(yè)“三檢”制度

三檢制度是確保車輛狀況良好的重要措施，是防范出現(xiàn)安全事故的一項(xiàng)重要工作內(nèi)容，是司助人員工作日志要求完成的一項(xiàng)內(nèi)容。

（1）出車前車輛檢查的主要內(nèi)容：

1）、檢查發(fā)動機(jī)部分2）、檢查傳動部分3)、檢查作業(yè)（工作機(jī)械）部分4）、檢查走行部分5）、檢查制動部分6）、檢查各種儀器儀表7）、檢查燈光、電臺、運(yùn)行監(jiān)控設(shè)備8）制動試驗(yàn)9）檢查平板車輛10）掛車制動試驗(yàn)。

（2）、行車作業(yè)過程檢查內(nèi)容是：

聽機(jī)械運(yùn)行聲音是否正常；觀察各種儀器儀表工作是否正常、是（否）有漏風(fēng)、漏水現(xiàn)象、各工作機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否正常；嗅機(jī)械發(fā)出味道是否正常。感覺機(jī)械運(yùn)轉(zhuǎn)是否平穩(wěn)，有無異常振動。

(3)、收車后車輛檢查的主要內(nèi)容：

1）、檢查發(fā)動機(jī)部分2）、檢查傳動部分3)、檢查作業(yè)（工作機(jī)械）部分4）、檢查走行部分5）、清潔車輛6）、放出總風(fēng)缸及油水分離器積油、水7）、做好防溜8）填寫相關(guān)記錄。

5、接觸網(wǎng)作業(yè)車具有下列情況之一者，禁止上線運(yùn)行。

（1）、發(fā)動機(jī)無力或有異響，油壓、水溫顯示異常。

（2）、傳動不良、有異響、保安裝置失效，液力傳動系統(tǒng)壓力異常。

（3）、車軸有異響、裂紋或車軸軸箱溫升超過規(guī)定要求。

（4）、車輪有裂痕，碾堆、踏面剝離、掉塊、擦傷超限；接觸網(wǎng)作業(yè)車輪輞厚度、輪緣厚度不足。

（5）、輪對內(nèi)側(cè)距離超過1353±3mm允許范圍或輪軸發(fā)生相對位移。

（6）、車架任何部位出現(xiàn)裂紋或彎曲。

（7）、制動系統(tǒng)或基礎(chǔ)制動裝置不良。

（8）、前后照明、雨刷、風(fēng)笛失效。

（9）、自動車鉤“三態(tài)”作用不良，車鉤座、舌、銷磨損超限、有裂紋。

（10）、行車安全裝備故障，通訊信號及安全防護(hù)用品失效。

（11）、螺栓松動、銷子脫落，機(jī)件彎曲、裂紋，危及行車安全。

（12）、作業(yè)平臺、隨機(jī)小吊作用不良，影響行車安全。

一、加強(qiáng)操作人員培訓(xùn)

接觸網(wǎng)作業(yè)車駕駛?cè)藛T應(yīng)由司機(jī)和副司機(jī)組成，司機(jī)須持有有效期內(nèi)鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)駕駛證，副司機(jī)應(yīng)持有有效期內(nèi)鐵路自輪運(yùn)轉(zhuǎn)駕駛證或?qū)W習(xí)駕駛證。

1、崗前培訓(xùn) 為消除人的不安全行為，設(shè)備使用單位應(yīng)在司機(jī)上班前對司機(jī)進(jìn)行一次全面細(xì)致的崗前培訓(xùn)，強(qiáng)化安全意識。

2、季度培訓(xùn) 每季度進(jìn)行一次安全培訓(xùn)，對施工危險(xiǎn)源進(jìn)行辨識。

3、技能培訓(xùn) 每年進(jìn)行一次技能培訓(xùn)，培訓(xùn)突出理論知識和實(shí)際操作兩個(gè)方面，通過提高操作技能消除因操作不當(dāng)造成的危險(xiǎn)。

二、車輛檢查

接觸網(wǎng)作業(yè)車的檢修以日常保養(yǎng)為基礎(chǔ)，采用臨時(shí)修理和計(jì)劃修理相結(jié)合的原則進(jìn)行。

1、接觸網(wǎng)作業(yè)車使用單位設(shè)備管理人員，應(yīng)根據(jù)本規(guī)則制定保養(yǎng)和檢修計(jì)劃，切實(shí)做好監(jiān)督、檢查、驗(yàn)收工作。

2、 接觸網(wǎng)作業(yè)車的保養(yǎng)

（1）、日常保養(yǎng)以清潔、緊固、調(diào)整、為主要內(nèi)容，保證接觸網(wǎng)作業(yè)車各部工作正常，延長車輛使用壽命。日常保養(yǎng)的時(shí)機(jī)應(yīng)掌握在出車前、入庫后，應(yīng)按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)要求進(jìn)行。

（2）、新制、大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車應(yīng)進(jìn)行走合期保養(yǎng)。

走合期保養(yǎng)由包乘司機(jī)負(fù)責(zé)。接觸網(wǎng)作業(yè)車走合期內(nèi)的牽引質(zhì)量可降低30%，運(yùn)用中應(yīng)適當(dāng)減速和短距離運(yùn)行。長大坡道上行駛應(yīng)降低牽引質(zhì)量，走合期內(nèi)運(yùn)行要隨時(shí)注意運(yùn)轉(zhuǎn)部件的狀況。車輛運(yùn)行中司機(jī)要時(shí)刻注意發(fā)動機(jī)工作狀態(tài)，停車后，應(yīng)及時(shí)檢查變速箱、換向箱、車軸齒輪箱和軸箱的溫升情況。走合期滿后，要對車輛進(jìn)行一次定期保養(yǎng)，清洗曲軸箱、機(jī)油濾清器，更換油和機(jī)油濾清器芯等，確保正常使用。

（3）、定期保養(yǎng)以全面檢查、調(diào)整和排除不正常技術(shù)狀態(tài)為主要內(nèi)容（包括各項(xiàng)日常保養(yǎng)項(xiàng)目）。定期保養(yǎng)由包乘司機(jī)負(fù)責(zé)實(shí)施，內(nèi)容應(yīng)按照車輛技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定的保養(yǎng)項(xiàng)目進(jìn)行。

（4）、換季保養(yǎng)根據(jù)季節(jié)變化進(jìn)行。北方地區(qū)一般在四月份進(jìn)行夏季保養(yǎng)，十月份進(jìn)行冬季保養(yǎng)，南方地區(qū)可根據(jù)氣候變化確定保養(yǎng)周期。

3、接觸網(wǎng)作業(yè)車每半年對車軸、車鉤等進(jìn)行探傷。探傷工作由具備探傷資質(zhì)的單位進(jìn)行；探傷后應(yīng)出具“接觸網(wǎng)作業(yè)車車軸、車鉤探傷報(bào)告”。發(fā)現(xiàn)有車軸重傷時(shí)，填寫“接觸網(wǎng)作業(yè)車重傷車軸、車鉤探傷報(bào)告”，探傷合格的車輛發(fā)給“接觸網(wǎng)作業(yè)車探傷合格證”。

4、接觸網(wǎng)作業(yè)車分為小修、項(xiàng)修、大修三種修程

（1）、接觸網(wǎng)作業(yè)車小修周期為6個(gè)月。小修是指對發(fā)動機(jī)、走行部及制動系統(tǒng)部件進(jìn)行維護(hù)性修理工作。

（2）、接觸網(wǎng)作業(yè)車項(xiàng)修是根據(jù)接觸網(wǎng)作業(yè)車的實(shí)際技術(shù)狀態(tài)，有針對性地對某些總成進(jìn)行修理和更換工作。

（3）、接觸網(wǎng)作業(yè)車大修周期為5～6年。大修是對接觸網(wǎng)作業(yè)車全部總成徹底修理。

局部改造和更換必要部件的修理工作可結(jié)合大修一并進(jìn)行。

5、行車安全裝備的維護(hù)、修理，須由具備資質(zhì)和承修能力的專業(yè)單位承擔(dān)。行車安全裝備的檢測、校驗(yàn)周期，按鐵道部相關(guān)規(guī)定辦理。

6、接觸網(wǎng)作業(yè)車大修，須由經(jīng)鐵道部行政許可、具備資質(zhì)和能力的單位承擔(dān)。送修單位與承修單位應(yīng)按規(guī)定簽訂修理合同，合同中明確修理內(nèi)容、項(xiàng)目及應(yīng)達(dá)到的設(shè)備標(biāo)準(zhǔn)。對需要改造的項(xiàng)目，由生產(chǎn)廠設(shè)計(jì)部門出具文件，論證其改造內(nèi)容的合理性后方可進(jìn)行。大修車輛入廠修理，雙方須共同填寫入廠交接記錄，并由司機(jī)攜帶《接觸網(wǎng)作業(yè)車設(shè)備履歷簿》及日常運(yùn)用、檢修記錄入廠監(jiān)修。

7、接觸網(wǎng)作業(yè)車新制或大修完成后，承制（修）方須通知鐵路局主管部門和設(shè)備使用單位，經(jīng)鐵道部驗(yàn)收部門按照有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和驗(yàn)收程序進(jìn)行驗(yàn)收，對驗(yàn)收合格產(chǎn)品出具驗(yàn)收證明。未經(jīng)驗(yàn)收合格的車輛，不準(zhǔn)上道運(yùn)行。

8、新制或大修完成后的接觸網(wǎng)作業(yè)車交接前，行車安全裝備須安裝、調(diào)整到位，并按規(guī)定寫入行駛區(qū)段的監(jiān)控?cái)?shù)據(jù)。

9、新制或大修后的接觸網(wǎng)作業(yè)車單機(jī)緊急制動距離不大于400m（平直線路，制動初速80km/h），制動距離誤差不得超過10%。

10、接觸網(wǎng)作業(yè)車大修或因探傷不合格而更換車軸、車鉤時(shí)，須按規(guī)定再次進(jìn)行探傷，并出具探傷報(bào)告。

11、新制或大修的接觸網(wǎng)作業(yè)車出廠前須進(jìn)行不少于100km的各種工況下的試運(yùn)行。試運(yùn)行中，如主要部件出現(xiàn)故障，或運(yùn)行中未能達(dá)到規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)，工廠對車輛進(jìn)行處理、更換或調(diào)整后，須再次進(jìn)行不少于100km的試運(yùn)行。

12、接觸網(wǎng)作業(yè)車各種儀表、制動部件的校驗(yàn),須由具備資質(zhì)的單位承擔(dān)，校驗(yàn)項(xiàng)目和周期應(yīng)符合鐵道部相關(guān)規(guī)定及“接觸網(wǎng)作業(yè)車制動部件年檢鑒定表”的要求。

四、車輛要求

嚴(yán)格按照TB/T2180-2006《電氣化鐵道接觸網(wǎng)綜合檢修作業(yè)車技術(shù)條件》卡控上線運(yùn)行車輛。

1、接觸網(wǎng)作業(yè)車使用年限為16年，根據(jù)運(yùn)行環(huán)境、車輛技術(shù)狀態(tài)，有鐵路局接觸網(wǎng)作業(yè)車管理部門鑒定后，可延長1-2年。

2、車輛為4軸，車輛最小通過曲線半徑為100m，雙向自行速度≥100km/h，最大允許尾掛速度為12km/h，雙向作業(yè)走行速度小于10km/h，爬坡能力為25‰（速度≥30km/h），車鉤中心距柜面高度為880mm10mm，作業(yè)平臺地板面距軌面最大高度為6800mm，作業(yè)平臺旋轉(zhuǎn)角度為左右120°，作業(yè)平臺尺寸（長×寬）為5500mm×1750mm，作業(yè)平臺前端距回轉(zhuǎn)中心尺寸為4500mm，作業(yè)平臺回轉(zhuǎn)中心處承載能力為1000kg，作業(yè)平臺前端邊緣處承載能力為300kg，

參考文獻(xiàn)

第5篇

1.1盡快研究出臺與三網(wǎng)融合進(jìn)程相適應(yīng)的我國廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全總體戰(zhàn)略規(guī)劃

按照2010年國務(wù)院批復(fù)的《推進(jìn)三網(wǎng)融合的總體方案》要求，2013~2015年為推廣階段，該階段目標(biāo)為：“總結(jié)推廣試點(diǎn)經(jīng)驗(yàn)，全面推進(jìn)三網(wǎng)融合；自主創(chuàng)新技術(shù)研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化取得突破性進(jìn)展，掌握一批核心技術(shù)，寬帶通信網(wǎng)、數(shù)字電視網(wǎng)、下一代互聯(lián)網(wǎng)的網(wǎng)絡(luò)承載能力進(jìn)一步提升；網(wǎng)絡(luò)信息資源、文化內(nèi)容產(chǎn)品得到充分開發(fā)利用，融合業(yè)務(wù)應(yīng)用更加普及，適度競爭的網(wǎng)絡(luò)產(chǎn)業(yè)格局基本形成；適應(yīng)三網(wǎng)融合的體制機(jī)制基本建立，相關(guān)法律法規(guī)基本健全，職責(zé)清晰、協(xié)調(diào)順暢、決策科學(xué)、管理高效的新型監(jiān)管體系基本形成；網(wǎng)絡(luò)信息安全和文化安全監(jiān)管機(jī)制不斷完善，安全保障能力顯著提高。”根據(jù)上述階段目標(biāo)，總體方案對網(wǎng)絡(luò)信息安全保障能力提出了明確的要求，為適應(yīng)三網(wǎng)融合進(jìn)程，我國廣電行業(yè)在實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，完成業(yè)務(wù)融合等措施的同時(shí)，需要從戰(zhàn)略的高度統(tǒng)籌考慮網(wǎng)絡(luò)信息安全保障問題，從機(jī)構(gòu)調(diào)整、立法、關(guān)鍵基礎(chǔ)設(shè)施保護(hù)、技術(shù)研發(fā)、加強(qiáng)教育培訓(xùn)、加強(qiáng)多方合作等角度全面的制定我國廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全總體戰(zhàn)略規(guī)劃，分階段制定網(wǎng)絡(luò)信息安全總體目標(biāo)，依據(jù)總體目標(biāo)制定信息安全基本政策及具體措施，并依此來指導(dǎo)未來幾年內(nèi)面臨三網(wǎng)融合不斷推進(jìn)形勢下的廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全保障工作。

1.2盡快建立適合三網(wǎng)融合新形勢的廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全機(jī)制

隨著三網(wǎng)融合進(jìn)程的不斷深入，電信、互聯(lián)網(wǎng)、廣電主體業(yè)務(wù)將相互開放和相互進(jìn)入，網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)的變化必將對現(xiàn)有廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全機(jī)制提出嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)。因此，當(dāng)前廣電行業(yè)對節(jié)目內(nèi)容以及傳輸網(wǎng)絡(luò)的一些管理方式及監(jiān)管機(jī)制也應(yīng)因勢利導(dǎo)，系統(tǒng)分析及評估當(dāng)前網(wǎng)絡(luò)信息安全風(fēng)險(xiǎn)及未來可能產(chǎn)生的變化，并針對這些新的變化調(diào)整自身管理方式和監(jiān)管機(jī)制，盡快建立與三網(wǎng)融合進(jìn)程相適應(yīng)的新的廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全機(jī)制。

1.3完善并制定新形勢下廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全相關(guān)法律法規(guī)

自三網(wǎng)融合進(jìn)程啟動以來，針對IPTV、網(wǎng)絡(luò)視頻等新媒體內(nèi)容，我國廣電行業(yè)已出臺了一系列相關(guān)的法律法規(guī)對其進(jìn)行監(jiān)督管理。然而，隨著三網(wǎng)融合進(jìn)程的不斷深入，電信、互聯(lián)網(wǎng)、廣電主體業(yè)務(wù)將不斷相互開放和相互進(jìn)入，廣電網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)將不斷擴(kuò)大，網(wǎng)絡(luò)覆蓋方式將涵蓋有線、無線、衛(wèi)星等多種方式，用戶終端將從客廳電視擴(kuò)展到PC、移動終端、手持終端等多種終端，業(yè)務(wù)運(yùn)營模式也將多種多樣，面對上述不斷激增的新的變化，目前我國廣電行業(yè)的相關(guān)法律法規(guī)已不能全面系統(tǒng)地保障廣電網(wǎng)絡(luò)的信息安全。因此，完善并制定新形勢下廣電網(wǎng)絡(luò)相關(guān)法律法規(guī)的工作就迫在眉睫。

1.4完善新技術(shù)在廣電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的安全性及風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制

當(dāng)前，我國廣電運(yùn)營商在三網(wǎng)融合進(jìn)程不斷推進(jìn)的形勢下，正受到來自電信以及互聯(lián)網(wǎng)運(yùn)營商方面巨大的壓力，面對這種壓力，我國廣電運(yùn)營商在穩(wěn)固發(fā)展自身視頻業(yè)務(wù)的同時(shí)，也不斷嘗試開展新的融合業(yè)務(wù)，而支撐這些新業(yè)務(wù)的新技術(shù)也被引入到了廣電網(wǎng)絡(luò)中，這些新技術(shù)包括物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、移動互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)技術(shù)等。新技術(shù)的應(yīng)用推動了新業(yè)務(wù)的應(yīng)用，提升了廣電網(wǎng)絡(luò)的競爭力，然而任何一種新技術(shù)的應(yīng)用必然會帶來一定的安全威脅，如云計(jì)算的應(yīng)用可能會對存在云端的用戶信息帶來一定安全威脅，物聯(lián)網(wǎng)大量使用無線通信、電子標(biāo)簽和無人值守設(shè)備，這使得物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用層隱私信息威脅問題會非常突出。而諸如移動互聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)等新技術(shù)也同樣存在不同的安全威脅。新技術(shù)在廣電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用是提升廣電網(wǎng)絡(luò)競爭力的必然需求，但如何安全的應(yīng)用這些新的技術(shù)，盡量減少安全風(fēng)險(xiǎn)，這就要求我們盡早的對新技術(shù)在廣電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用安全性及風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)行系統(tǒng)的評估，建立科學(xué)的風(fēng)險(xiǎn)評估機(jī)制，分析這些新技術(shù)可能在哪些技術(shù)環(huán)節(jié)出現(xiàn)安全威脅，從而針對性的制定網(wǎng)絡(luò)信息安全對策，進(jìn)而采取有效的網(wǎng)絡(luò)信息安全措施。

2三網(wǎng)融合背景下我國廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)措施建議

2.1推進(jìn)具有自主知識產(chǎn)權(quán)的廣電核心技術(shù)研發(fā)

2013年6月，美國前中情局（CIA）職員愛德華•斯諾登向全世界披露了美國國家安全局一項(xiàng)代號為“棱鏡”的秘密項(xiàng)目，棱鏡計(jì)劃（PRISM）是一項(xiàng)由美國國家安全局（NSA）自2007年小布什時(shí)期起開始實(shí)施的絕密電子監(jiān)聽計(jì)劃，該計(jì)劃的正式名號為“US-984XN”。美國情報(bào)機(jī)構(gòu)可通過直接接觸位于美國的互聯(lián)網(wǎng)和科技巨頭的用戶數(shù)據(jù)，從音頻、視頻、圖片、郵件、文檔以及連接信息中分析個(gè)人的聯(lián)系方式與行動。監(jiān)控的類型有10類：信息電郵，即時(shí)消息，視頻，照片，存儲數(shù)據(jù)，語音聊天，文件傳輸，視頻會議，登錄時(shí)間，社交網(wǎng)絡(luò)資料的細(xì)節(jié)。這些巨頭主要包括谷歌、雅虎、微軟、蘋果、Facebook、美國在線、PalTalk、Skype、YouTube、思科等，他們向美國兩大情報(bào)機(jī)構(gòu)開放服務(wù)器，使美國政府能夠輕而易舉地監(jiān)控全球。在我國，以思科為例，思科參與了中國幾乎所有大型網(wǎng)絡(luò)項(xiàng)目的建設(shè)，涉及政府、海關(guān)、郵政、金融、鐵路、民航、醫(yī)療、軍警等要害部門的網(wǎng)絡(luò)建設(shè)，以及中國電信、中國聯(lián)通以及我國廣電網(wǎng)絡(luò)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)。而微軟、Google和蘋果則掌握了中國的PC操作系統(tǒng)份額，在移動終端操作系統(tǒng)領(lǐng)域，蘋果的IOS及Google的Android操作系統(tǒng)更是平分天下。在廣電行業(yè)，智能電視操作系統(tǒng)及機(jī)頂盒也有部分采用Google的Android系統(tǒng)，這都為我國廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全埋下了安全隱患。因此，需要研發(fā)一批具有自主知識產(chǎn)權(quán)的廣電網(wǎng)絡(luò)核心技術(shù)、關(guān)鍵技術(shù)、共性技術(shù)，以先進(jìn)的自主技術(shù)支撐廣播電視裝備、軟件、系統(tǒng)的自主開發(fā)和應(yīng)用，從而切實(shí)提高我國廣播電視領(lǐng)域的自主創(chuàng)新能力和技術(shù)裝備水平，排除因采用國外技術(shù)而可能隱藏的網(wǎng)絡(luò)信息安全隱患。

2.2推進(jìn)適應(yīng)融合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研發(fā)

隨著三網(wǎng)融合進(jìn)程的推進(jìn)，廣電網(wǎng)絡(luò)、電信網(wǎng)絡(luò)以及互聯(lián)網(wǎng)三網(wǎng)邊界日益模糊，同時(shí)，為提高廣電網(wǎng)絡(luò)的承載和覆蓋能力，有線、無線和衛(wèi)星傳輸網(wǎng)絡(luò)的互聯(lián)互通和智能協(xié)同覆蓋也被提上了日程，此外，基于無線頻譜開展無線互聯(lián)網(wǎng)接入業(yè)務(wù)的呼聲也日益高漲。由此可見，當(dāng)前的廣電網(wǎng)絡(luò)正在經(jīng)歷著巨大的變革，與互聯(lián)網(wǎng)、電信網(wǎng)的融合，自身不同傳輸網(wǎng)絡(luò)之間的融合，新的移動互聯(lián)接入網(wǎng)絡(luò)的需求都使得處于“融合形態(tài)”廣電網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)發(fā)生了巨大的變化，這種變化相應(yīng)地也帶來了新的安全威脅。因此，如何適應(yīng)融合形態(tài)下的新型廣電網(wǎng)絡(luò)信息安全，推進(jìn)適應(yīng)融合網(wǎng)絡(luò)架構(gòu)的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)的研發(fā)也需要相關(guān)研究機(jī)構(gòu)考慮，并加緊相關(guān)研究工作的實(shí)施。

2.3推進(jìn)適應(yīng)融合業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研發(fā)

網(wǎng)絡(luò)的融合，必然帶來的是網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)的融合，當(dāng)前廣電網(wǎng)絡(luò)承載業(yè)務(wù)已不僅僅是客廳電視機(jī)終端上的視頻業(yè)務(wù)，點(diǎn)播業(yè)務(wù)、時(shí)移業(yè)務(wù)也經(jīng)歷了很長時(shí)間的發(fā)展，基于移動終端的視頻業(yè)務(wù)正方興未艾，同時(shí)，各種數(shù)據(jù)業(yè)務(wù)也正由廣電網(wǎng)絡(luò)運(yùn)營商提供給用戶使用，未來物聯(lián)網(wǎng)等新型業(yè)務(wù)也將由廣電網(wǎng)絡(luò)承載并提供給家庭用戶使用。融合業(yè)務(wù)給廣電網(wǎng)絡(luò)帶來了新的機(jī)遇，同時(shí)也給廣電網(wǎng)絡(luò)的信息安全帶來了極大的挑戰(zhàn)，為應(yīng)對傳統(tǒng)視頻業(yè)務(wù)而采用的一系列信息安全技術(shù)在面臨新的融合業(yè)務(wù)時(shí)已經(jīng)不足以保障用戶安全的使用和享受這些業(yè)務(wù)形式。因此，需要推進(jìn)適應(yīng)融合業(yè)務(wù)的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研發(fā)，真正使用戶放心安全的享受廣電網(wǎng)絡(luò)承載的多種融合業(yè)務(wù)。

2.4推進(jìn)面向云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研發(fā)

通過之前的研究我們發(fā)現(xiàn)，進(jìn)入21世紀(jì)第二個(gè)十年后，以云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)為代表的新技術(shù)正在加快在廣電網(wǎng)絡(luò)的應(yīng)用。然而，新技術(shù)在推動廣電網(wǎng)絡(luò)的巨大變革的同時(shí)，也帶來了新的安全隱患。以云計(jì)算為例，2010年3月云計(jì)算安全聯(lián)盟(CSA)的一份云計(jì)算主要威脅的報(bào)告中，就提出了云計(jì)算目前存在的七大安全威脅，而如果我們沒有及早對這些可能的安全威脅采取相應(yīng)的安全技術(shù)和安全措施，一旦發(fā)生安全事故，就極有可能導(dǎo)致整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的癱瘓，導(dǎo)致所有用戶信息的泄露，后果不堪設(shè)想。物聯(lián)網(wǎng)同樣存在著巨大的安全隱患，如果物聯(lián)網(wǎng)出現(xiàn)了被攻擊、數(shù)據(jù)被篡改等，并致使其出現(xiàn)了與所期望的功能不一致的情況，或者不再發(fā)揮應(yīng)有的功能，那么依賴于物聯(lián)網(wǎng)的控制結(jié)果將會出現(xiàn)災(zāi)難性的問題，如工廠停產(chǎn)或出現(xiàn)錯(cuò)誤的操控結(jié)果此外，黑客等惡意攻擊者還有可能通過物聯(lián)網(wǎng)來獲取、處理、傳輸?shù)挠脩舻碾[私數(shù)據(jù)，如果物聯(lián)網(wǎng)沒有防范措施則會導(dǎo)致用戶隱私的泄露。因此，我們在推動云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)在廣電網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用的同時(shí)，務(wù)必需要對這些新技術(shù)可能產(chǎn)生的安全威脅進(jìn)行系統(tǒng)的估量，并加緊推進(jìn)面向云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)應(yīng)用的網(wǎng)絡(luò)信息安全技術(shù)研發(fā)，從而在享受新技術(shù)帶來的“技術(shù)紅利”的同時(shí)，以技術(shù)的手段堵著可能的安全漏洞，真正確保新技術(shù)在廣電網(wǎng)絡(luò)的安全應(yīng)用。

3結(jié)束語

第6篇

（1）在建國初期，全國上下百廢待興，各行各業(yè)群情激昂，在黨的號召下，勞動競賽迅速在全國各大城市和工業(yè)中心的工廠企業(yè)中展開。在運(yùn)動（競賽）中，工人喊出了“機(jī)器就是武器，工廠就是戰(zhàn)場”的口號，自下而上地掀起了勞動熱潮。稱贊說：“在工業(yè)和農(nóng)業(yè)戰(zhàn)線上正在發(fā)展著的愛國增產(chǎn)運(yùn)動，是我們國家值得慶賀的新氣象。”這一時(shí)期的競賽運(yùn)動偏重于加強(qiáng)勞動強(qiáng)度，突擊性大，對產(chǎn)品質(zhì)量和勞動保護(hù)注意不夠。但總體上，勞動競賽對當(dāng)時(shí)恢復(fù)國民經(jīng)濟(jì)發(fā)揮了巨大的推動作用。

（2）在計(jì)劃經(jīng)濟(jì)較長的一段時(shí)期，勞動競賽的側(cè)重點(diǎn)各有不同。在“一五”期間，黨指出勞動競賽的任務(wù)是“加強(qiáng)勞動紀(jì)律，推廣合理化建議和先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)，提高勞動生產(chǎn)率，發(fā)揚(yáng)企業(yè)的潛在力量，達(dá)到增加產(chǎn)品、提高產(chǎn)品質(zhì)量、降低生產(chǎn)成本、確保生產(chǎn)安全、完成和超額完成生產(chǎn)計(jì)劃的目的。”1954年1月全總提出：勞動競賽的主要任務(wù)是“全面地、均衡地完成和爭取超額完成國家計(jì)劃的各項(xiàng)指標(biāo)，通過勞動競賽不斷地提高勞動生產(chǎn)率，提高產(chǎn)品質(zhì)量，降低產(chǎn)品成本，改善操作條件，保證安全生產(chǎn)，不斷地提高工人群眾的技術(shù)水平和企業(yè)管理水平。”在1958年全國群英會上，在肯定勞動競賽“比學(xué)趕幫”原則后，又加進(jìn)了“超”的內(nèi)容，從而形成了組織勞動競賽的“比、學(xué)、趕、幫、超”的指導(dǎo)原則。

（3）勞動競賽開始從提高生產(chǎn)率向關(guān)注勞動者轉(zhuǎn)變。正確有效地開展勞動競賽，必須合理改善群眾生活與加強(qiáng)思想政治教育工作，引導(dǎo)群眾艱苦奮斗。1953年5月1日人民日報(bào)社論指出“領(lǐng)導(dǎo)勞動競賽的工作只有和工人群眾的切身利益相結(jié)合，才能收到最大的效果。”這一時(shí)期，黨還對勞動競賽的具體組織形式、競賽與生產(chǎn)計(jì)劃的關(guān)系等競賽中的許多具體問題進(jìn)行了深入闡述，從而促使勞動競賽能夠有效地發(fā)展，并走向成熟。同時(shí)，也對勞動競賽組織中“人的因素”、思想問題、保障條件等提出要求并進(jìn)行指導(dǎo)。

2勞動競賽工作遇到的現(xiàn)實(shí)問題

勞動競賽目的是要出效益，同時(shí)也要經(jīng)過競賽出人才。當(dāng)前形勢下，勞動競賽如何適應(yīng)企業(yè)改革與市場經(jīng)濟(jì)的發(fā)展要求，在經(jīng)過調(diào)研和認(rèn)真思考，我們認(rèn)為普遍存在以下幾方面的問題：

（1）勞動競賽的內(nèi)容和范圍局限于生產(chǎn)環(huán)節(jié)，沒有實(shí)現(xiàn)從體力型競賽向智力型競賽、單純生產(chǎn)型競賽向生產(chǎn)經(jīng)營復(fù)合型競賽的轉(zhuǎn)變。傳統(tǒng)的勞動競賽是“大生產(chǎn)”式的群眾性生產(chǎn)活動，競賽活動越來越多地要求我們在開展競賽活動中，把創(chuàng)新意識和先進(jìn)的管理經(jīng)驗(yàn)融入其中。

（2）勞動競賽的組織普遍還存在著目標(biāo)過大、內(nèi)容不實(shí)、競賽過程管理缺位的問題。在整個(gè)競賽過程中往往出現(xiàn)流于形式，應(yīng)付安排，活動開展不深入，不實(shí)際。企業(yè)的中心工作是生產(chǎn)經(jīng)營，勞動競賽是為生產(chǎn)經(jīng)營服務(wù)。在實(shí)踐中勞動競賽的組織部門對基層的生產(chǎn)經(jīng)營實(shí)際情況掌握不準(zhǔn)確，對技術(shù)性工作不能給予直接指導(dǎo)，所謂“外行領(lǐng)導(dǎo)內(nèi)行”，導(dǎo)致不會抓或不敢抓，從而影響到競賽的效果。

（3）競賽形式大同小異，缺乏創(chuàng)新。勞動競賽組織部門往往只是下發(fā)通知、提出要求、喊出口號；基層單位競賽結(jié)束后上報(bào)結(jié)果；整個(gè)競賽過程缺乏監(jiān)督、指導(dǎo)、過程評比、總結(jié)并推廣經(jīng)驗(yàn)。

（4）組織過程中對勞動者的思想缺乏引導(dǎo)。往往勞動者在整個(gè)競賽過程中只是被動的接受任務(wù)，按照要求完成工作，很難將勞動者的主觀因素調(diào)動起來。特別是當(dāng)前形勢下的80、90后職工，他們思想活躍，看待問題“實(shí)際”，職業(yè)道德觀尚未正確建立或完全建立，需要在競賽中合理引導(dǎo)。

3勞動競賽工作的組織、發(fā)展和創(chuàng)新

同志2009年4月28日《在慶祝“五一”國際勞動節(jié)暨保增長促發(fā)展勞動競賽推進(jìn)大會上的講話》中指出：要把開展勞動競賽活動同提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)、培養(yǎng)造就一大批知識型技術(shù)型創(chuàng)新型高素質(zhì)職工結(jié)合起來……把提高職工隊(duì)伍整體素質(zhì)作為一項(xiàng)戰(zhàn)略任務(wù)抓緊抓好。因此，主題競賽活動既要見物又要見人……引導(dǎo)職工進(jìn)一步增強(qiáng)愛崗敬業(yè)和崗位成才意識，主動適應(yīng)科學(xué)技術(shù)日新月異的新形勢，自覺學(xué)習(xí)、刻苦學(xué)習(xí)、終身學(xué)習(xí)，努力掌握新知識、鍛造新技能、增長新本領(lǐng)，加快職工隊(duì)伍知識化進(jìn)程。由此可見，在勞動競賽活動組織中要以職工隊(duì)伍建設(shè)為目的，加強(qiáng)職業(yè)道德培養(yǎng)；要以提高職工素質(zhì)為目的，加強(qiáng)技能培養(yǎng)。勞動競賽的組織領(lǐng)導(dǎo)是一項(xiàng)系統(tǒng)工程，進(jìn)行勞動競賽的組織領(lǐng)導(dǎo)要從整體上考慮問題，組織好勞動競賽的各種力量，協(xié)調(diào)好與勞動競賽有關(guān)的各種關(guān)系，設(shè)計(jì)好勞動競賽的各個(gè)環(huán)節(jié)，處理好勞動競賽中的各種矛盾，追求勞動競賽整體效益的最大化。具體來說需注意以下問題：

（1）要協(xié)調(diào)好與勞動競賽有關(guān)的各種關(guān)系。勞動競賽是在企業(yè)的大環(huán)境中開展的，與企業(yè)的各個(gè)部門有著各種各樣的聯(lián)系，只有處理好這些關(guān)系，才能保證勞動競賽的順利進(jìn)行。勞動競賽的具體組織者可能是企業(yè)的某一個(gè)系統(tǒng)，但一定要取得黨政工各級領(lǐng)導(dǎo)的支持，努力做到黨政工齊抓共管。特別是要取得黨政主要領(lǐng)導(dǎo)的支持，最好是請主要領(lǐng)導(dǎo)來掛帥，因?yàn)闆]有他們的支持，勞動競賽可能舉步維艱。勞動競賽要與科學(xué)管理、民主管理相結(jié)合，這樣可以使勞動競賽更合理有序地進(jìn)行，取得最大效益，同時(shí)也保證了職工主人翁地位和民利在競賽中得到落實(shí)。

（2）要組織好勞動競賽的各種力量。開展勞動競賽是為了搞好企業(yè)生產(chǎn)，解決生產(chǎn)當(dāng)中的難點(diǎn)問題，提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益，為此就要調(diào)動廣大員工的積極性，開發(fā)大家的潛能，集中大家的創(chuàng)造力。當(dāng)然，在具體組織上，可以分類進(jìn)行，使競賽在同類人員、在有可比性的群體之間展開，這樣有利于公平競爭，也便于進(jìn)行考核評判。

（3）要制定好勞動競賽的合理方案。勞動競賽的組織首先要確定目標(biāo)、內(nèi)容、條件，選擇競賽形式，在調(diào)查研究的基礎(chǔ)上制訂競賽方案。競賽方案要經(jīng)過參與競賽的職工充分討論，避免“閉門造車”，浮而不實(shí)，與實(shí)際生產(chǎn)和工作相脫節(jié)。

（4）利用各種宣傳陣地，宣傳競賽的意義、目的和方法，做好思想動員，形成競賽氛圍。在組織競賽的過程中，要做好競賽的統(tǒng)計(jì)工作，以數(shù)據(jù)和事實(shí)說話，要堅(jiān)持原則，實(shí)事求是，及時(shí)公布競賽的情況和成績，增加透明度，使參賽者目標(biāo)明確。競賽目標(biāo)達(dá)到后，要認(rèn)真進(jìn)行總結(jié)、評比、表彰，鞏固成果。

（5）開展勞動競賽要善于發(fā)現(xiàn)典型、培養(yǎng)骨干。有了典型指路、骨干發(fā)揮帶頭作用，勞動競賽就容易展開，組織起來也會順利得多。

第7篇

關(guān)鍵詞：質(zhì)量 安全 信號 系統(tǒng)集成管理

質(zhì)量是企業(yè)賴以生存和發(fā)展的基石，是保證安全的必要條件。7?23溫州動車組特大事故使“質(zhì)量、安全”這一字眼再一次成為公眾關(guān)注的焦點(diǎn)。軌道交通領(lǐng)域引入獨(dú)立第三方進(jìn)行安全評估，已成為十分迫切的事情之一。筆者認(rèn)為“安全”必須從質(zhì)量源頭抓起。本文通過對質(zhì)量、安全相關(guān)知識的闡述，對信號系統(tǒng)集成企業(yè)質(zhì)量安全工作策略進(jìn)行粗淺分析，望批評指正。

一、質(zhì)量、安全內(nèi)涵的釋義

隨著社會經(jīng)濟(jì)和科學(xué)技術(shù)的發(fā)展，質(zhì)量的內(nèi)涵在不斷充實(shí)、完善和深化。質(zhì)量的定義有兩層含義，第一層含義：質(zhì)量是一組固有特性滿足要求的程度。主要反映在對產(chǎn)品的性能、經(jīng)濟(jì)特性、服務(wù)特性、環(huán)境特性和心理特性等方面。這種“要求”可是技術(shù)規(guī)范中規(guī)定的，也可能是在技術(shù)規(guī)范中未注明，但用戶在使用過程中實(shí)際存在的需要，它是動態(tài)的、變化的、發(fā)展的和相對的，隨時(shí)間、地點(diǎn)、使用對象和社會環(huán)境的變化而變化。第二層含義：質(zhì)量是反映實(shí)體滿足明確或隱含需要能力的特性總和。這些特征和特性通常是可以衡量的，全部符合特征和特性要求的產(chǎn)品，就是滿足用戶要求的產(chǎn)品。實(shí)質(zhì)上就是產(chǎn)品或服務(wù)的“符合性”，它可以是活動、過程、產(chǎn)品、組織、體系、人員以及它們組合。

質(zhì)量管理是指在對質(zhì)量方面指揮和控制組織的協(xié)調(diào)活動。從當(dāng)初的“產(chǎn)品檢驗(yàn)制度”，發(fā)展到今天的全面質(zhì)量管理；從最初注重產(chǎn)品的一般性能發(fā)展為注重產(chǎn)品的可用性、可靠性、安全性、可維修性和經(jīng)濟(jì)性等方面，并形成一系列質(zhì)量管理和控制體系。質(zhì)量管理不僅要管好產(chǎn)品本身的質(zhì)量，還要管好質(zhì)量賴以產(chǎn)生和形成的工作質(zhì)量，并以工作質(zhì)量為管理的重點(diǎn)。通常包括制定質(zhì)量方針和質(zhì)量目標(biāo)以及質(zhì)量策劃、質(zhì)量控制、質(zhì)量保證和質(zhì)量改進(jìn)等措施。

質(zhì)量本身具有社會性、經(jīng)濟(jì)性和系統(tǒng)性三個(gè)重要屬性。社會性是指質(zhì)量的好壞不僅單從直接用戶，而從整個(gè)社會的角度來評價(jià)，尤其是關(guān)系到安全等方面問題時(shí)更是如此。經(jīng)濟(jì)性是指質(zhì)量不僅從某些技術(shù)指標(biāo)來考慮，還需從制造成本、價(jià)格、使用價(jià)值和消耗等方面綜合評價(jià)。在確定質(zhì)量水平或目標(biāo)時(shí)，不能脫離社會的條件和實(shí)際需要，不能單純追求技術(shù)上的先進(jìn)性，還應(yīng)考慮使用上的經(jīng)濟(jì)合理性，使質(zhì)量和價(jià)格達(dá)到合理的平衡。系統(tǒng)性是指質(zhì)量是一個(gè)受到設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造、施工安裝、操作使用等其它諸多過程、諸多環(huán)節(jié)和相關(guān)聯(lián)因素影響的復(fù)雜系統(tǒng)。

安全是指人、物、環(huán)境不受到危險(xiǎn)、危害和損失的良好狀態(tài)。是在生產(chǎn)過程中，將系統(tǒng)的運(yùn)行狀態(tài)對人類的生命、財(cái)產(chǎn)、環(huán)境可能產(chǎn)生的危害控制在可接受水平以下的狀態(tài)。安全性是產(chǎn)品質(zhì)量的重要性能之一，安全始終是人們追求的最終目標(biāo)。但現(xiàn)實(shí)生活中并沒有絕對的安全，安全總是相對的。當(dāng)產(chǎn)品發(fā)生故障時(shí)，以特殊的、技術(shù)上可實(shí)現(xiàn)的方式作出反應(yīng)并導(dǎo)向安全，即軌道交通信號系統(tǒng)所遵循的“故障DD安全”原則。

二、信號系統(tǒng)質(zhì)量安全背景

截至2012年底，全國鐵路運(yùn)營通車總里程約為10萬公里，預(yù)計(jì)到2020年，運(yùn)營通車總里程將達(dá)12萬公里。在城市軌道交通領(lǐng)域，2012年全國共有35個(gè)城市正在建設(shè)城市軌道交通，投入通車運(yùn)營的城市軌道交通線路總里程達(dá)2042公里，預(yù)計(jì)到2020年，運(yùn)營通車總里程將達(dá)到7400Km。信號系統(tǒng)是軌道交通領(lǐng)域眾多機(jī)電自動化系統(tǒng)中最關(guān)鍵的部分，它好比人體的中樞神經(jīng)，利用它可以把軌道交通各機(jī)電自動化系統(tǒng)有機(jī)的聯(lián)系起來，實(shí)現(xiàn)之間的相互聯(lián)動功能。從而實(shí)現(xiàn)保證列車運(yùn)行和乘客安全，提高運(yùn)行效率，實(shí)現(xiàn)列車運(yùn)行高效、指揮管理有序的自動控制等功能。信號系統(tǒng)質(zhì)量的好壞，尤其是安全性能的好壞，直接關(guān)系到廣大乘客的生命和財(cái)產(chǎn)安全。因信號系統(tǒng)本身質(zhì)量問題而導(dǎo)致的行車事故越來越多，事故性質(zhì)越來越嚴(yán)重，帶來的危害也越來越大。如在1997年發(fā)生的“4?29特大事故”、1999年的“7?9列車顛覆事故”和2011年的“7?23動車特大事故”等均是由信號原因而造成的。

IRIS是一套適用于鐵路行業(yè)的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)，它是在ISO 9001：2000的基礎(chǔ)上，針對鐵路行業(yè)的特殊要求增加了投標(biāo)管理、項(xiàng)目管理、成本管理、績效管理等方面的內(nèi)容。在內(nèi)容上涵蓋了企業(yè)管理的方方面面，不僅包括了質(zhì)量管理的內(nèi)容，而且涉及環(huán)境管理、職業(yè)健康安全管理的內(nèi)容。該標(biāo)準(zhǔn)借鑒了航天（AS9100）、汽車（ISO/TS16949）、食品工業(yè)（ISO22000）行業(yè)對于質(zhì)量、安全方面比較好的做法，使之更貼合鐵路行業(yè)實(shí)際，目前已經(jīng)成為國際鐵路行業(yè)普遍認(rèn)可的質(zhì)量管理體系標(biāo)準(zhǔn)。IRIS管理體系和ISO 9001：2000最大的不同是增加了許多如體系要求、項(xiàng)目管理、質(zhì)量控制、設(shè)計(jì)與輸入、設(shè)計(jì)和開發(fā)確認(rèn)、生產(chǎn)過程和服務(wù)的規(guī)范等強(qiáng)制性項(xiàng)目要求。它是基于鐵路行業(yè)的特殊要求，總結(jié)國際鐵路巨頭多年的經(jīng)驗(yàn)，總結(jié)并提出了相應(yīng)的系統(tǒng)化規(guī)范，集中體現(xiàn)了以產(chǎn)品全生命周期為核心的管理思想，增加鐵路產(chǎn)品在安全性、可靠性及質(zhì)量方面的特殊要求，要求其產(chǎn)品在性能、安全、成本、效率上加以體現(xiàn)，期望在合理的成本下確保顧客滿意。

我國軌道交通信號系統(tǒng)，主要是遵照原鐵道部制定的鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)或參照建設(shè)部、交通協(xié)會等制定的相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行。1994年引入新版ISO9000系列標(biāo)準(zhǔn)，并逐步開展了第三方質(zhì)量體系認(rèn)證工作，促進(jìn)了質(zhì)量管理體系的普及和管理水平的提高。隨著國民經(jīng)濟(jì)持續(xù)快速發(fā)展，城市化進(jìn)程明顯加快，為解決城市交通和環(huán)境問題，諸多大型、特大型城市把發(fā)展城際客運(yùn)專線和城市軌道交通作為發(fā)展公共交通的根本方針，可以說我國軌道交通建設(shè)已步入建設(shè)的高峰期。由于目前我國信號系統(tǒng)技術(shù)發(fā)展滯后，大多數(shù)軌道交通線路，特別是城市軌道交通線路核心信號系統(tǒng)主要采用國外系統(tǒng)和技術(shù)，由國內(nèi)集成商進(jìn)行二次開發(fā)和集成配套。由于國內(nèi)、外采用的信號系統(tǒng)的研制標(biāo)準(zhǔn)和技術(shù)水平存在差異，無法按照統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行質(zhì)量管理，極易出現(xiàn)質(zhì)量管理不善導(dǎo)致安全問題。2011年7月23日發(fā)生的溫州動車組特大事故即是一起因信號系統(tǒng)質(zhì)量控制不力引發(fā)的典型事故案例。因此，軌道交通信號系統(tǒng)集成已經(jīng)成為一個(gè)高風(fēng)險(xiǎn)的工作。

三、信號系統(tǒng)集成質(zhì)量安全管理策略

實(shí)施國產(chǎn)化政策，對扶持國有大型企業(yè)和民族工業(yè)發(fā)展，壯大我國軌道交通產(chǎn)業(yè)體系、拉動內(nèi)需、保持經(jīng)濟(jì)持續(xù)穩(wěn)定增長等具有重要作用。國家發(fā)改委于2010年以發(fā)改產(chǎn)業(yè)2866號文“國家發(fā)改委關(guān)于進(jìn)一步推進(jìn)城市軌道交通裝備制造業(yè)健康發(fā)展的指導(dǎo)意見”，對軌道交通裝備制造的國產(chǎn)化事宜提出要求，信號系統(tǒng)投標(biāo)企業(yè)必須具備信號系統(tǒng)列車自動監(jiān)控子系統(tǒng)（ATS）和計(jì)算機(jī)聯(lián)鎖子系統(tǒng)（CI）（或列車自動防護(hù)/列車自動駕駛（ATP/ATO）子系統(tǒng)）的合格產(chǎn)品研發(fā)和生產(chǎn)能力及信號系統(tǒng)集成能力。在當(dāng)前“爆發(fā)式”的建設(shè)形勢下，研發(fā)與工程并存、設(shè)計(jì)/生產(chǎn)與施工并存、國產(chǎn)與進(jìn)口系統(tǒng)接口并存等，必須盡快建立符合國情和當(dāng)前情況并與我國軌道交通信號系統(tǒng)建設(shè)模式相匹配的質(zhì)量安全管理體系。筆者建議從以下方面加強(qiáng)對信號系統(tǒng)集成企業(yè)的質(zhì)量安全管理工作。

1. 建立和統(tǒng)一產(chǎn)品質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，形成與自身相適應(yīng)的質(zhì)量管理體系

當(dāng)前我國鐵路及城市軌道交通領(lǐng)域，大部分采用西門子、龐巴迪、泰雷茲等國外系統(tǒng)供應(yīng)商提供的信號系統(tǒng)設(shè)備，系統(tǒng)制式、系統(tǒng)設(shè)計(jì)及產(chǎn)品技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)各不相同，建設(shè)和運(yùn)營主管部門尚未對信號系統(tǒng)產(chǎn)品制定統(tǒng)一的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量檢驗(yàn)標(biāo)準(zhǔn)，給項(xiàng)目質(zhì)量管理和控制帶來難度。

國內(nèi)信號集成商雖已各自建立ISO9000質(zhì)量管理體系并通過了第三方質(zhì)量認(rèn)證，但由于各種原因并不能做到體系和實(shí)際的有機(jī)結(jié)合。相比之下國外的信號系統(tǒng)供應(yīng)商大都以IRIS作為質(zhì)量管理體系，從產(chǎn)品設(shè)計(jì)、研制生產(chǎn)、出廠檢驗(yàn)、供應(yīng)鏈管理、系統(tǒng)設(shè)計(jì)、勘察定測、施工安裝、測試、交付、維護(hù)管理等，均嚴(yán)格遵守IRIS事先制定的質(zhì)量管理和控制程序。并將程序細(xì)化到每一項(xiàng)活動，詳細(xì)規(guī)定了每項(xiàng)活動的質(zhì)量管理內(nèi)容和控制方法，輔以相應(yīng)的檢驗(yàn)表單作為證據(jù)記錄，從而保證整個(gè)活動質(zhì)量管理過程的可追溯性。任何時(shí)間、地點(diǎn)，任何人都不能逾越質(zhì)量這個(gè)紅線，在上一工序出現(xiàn)的質(zhì)量問題沒有解決前，絕對不會放行進(jìn)入下一工序。在整個(gè)質(zhì)量管理活動中，質(zhì)量工程師有絕對的話語權(quán)，尤其是安全保障工程師更具有一票否決權(quán)。從而實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品全生命周期內(nèi)的過程質(zhì)量控制，確保將風(fēng)險(xiǎn)降低到最低限度。

第8篇

關(guān)鍵詞：管理體制 項(xiàng)目法人 項(xiàng)目管理 合同管理 控資控制 監(jiān)理制

三峽工程規(guī)模巨大而技術(shù)又復(fù)雜，分三個(gè)階段逐步建成大壩、電站和通航建筑物，總工期17年，整個(gè)建設(shè)過程處在我國經(jīng)濟(jì)體制改革、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整升級和經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的時(shí)期，涉及國汁民生，國務(wù)院十分重視。在工程建設(shè)一開始，就確定了采用工程項(xiàng)目業(yè)主負(fù)責(zé)制和國家宏觀調(diào)控有機(jī)結(jié)合的建設(shè)管理體制，這一新的工程建設(shè)管理體制，明確了政企分開的原則，國家在工程建設(shè)過程中起宏觀調(diào)控和監(jiān)督作用，工程實(shí)行項(xiàng)目法人責(zé)任制為中心的招標(biāo)承包制、工程監(jiān)理制和合同管理制的運(yùn)行機(jī)制。

項(xiàng)目法人中國三峽總公司按照三峽工程的特點(diǎn)、規(guī)律和建設(shè)程序，依靠科技進(jìn)步，圍繞質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)三方面的控制目標(biāo)，運(yùn)用社會主義市場經(jīng)濟(jì)規(guī)律組織建設(shè)，并努力使中國三峽總公司朝著現(xiàn)代企業(yè)制度方向發(fā)展。自1993年開工以來的8年中，通過工程實(shí)踐，在吸取國內(nèi)外工程建設(shè)科學(xué)管理成熟經(jīng)驗(yàn)的基礎(chǔ)上，已逐步建立了三峽工程全面的質(zhì)量管理、進(jìn)度控制、投資控制、合同管理和安全管理的項(xiàng)目管理體系，對工程建設(shè)有效地實(shí)現(xiàn)了全過程計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)和全面控制，按期完成了一期工程建設(shè)目標(biāo)任務(wù)，現(xiàn)在二期工程正在全面展開，將按計(jì)劃在2003年6月開始蓄水發(fā)電和發(fā)揮初期防洪與通航效益。

本文對8年來實(shí)施并不斷努力完善的建設(shè)管理體制和運(yùn)行機(jī)制試做一些規(guī)范性的綜述，以期為三峽工程的管理體制的總結(jié)和提高引起各方的重視和討論。

1 三峽工程建設(shè)的管理體制和運(yùn)行機(jī)制

1.1 國家宏觀調(diào)控與監(jiān)督

國務(wù)院成立了三峽工程建設(shè)委員會，負(fù)責(zé)三峽工程建設(shè)重大問題的決策、有關(guān)各方協(xié)調(diào)、宏觀資源配置和監(jiān)督，把三峽工程建設(shè)的市場運(yùn)作與政府宏觀調(diào)控結(jié)合起來，保證三峽工程建設(shè)健康、規(guī)范地進(jìn)行。

(1)直接組織了初步設(shè)計(jì)審查，審定三峽工程建設(shè)規(guī)模、建設(shè)方案、總工期、靜態(tài)總投資。

(2)決策工程建設(shè)資金的籌措方案。在國家注入資本金的同時(shí)，逐步向國內(nèi)資金市場直接融資和國際資金市場間接融資。

(3)在建設(shè)過程中，審定項(xiàng)目法人建設(shè)投資計(jì)劃和價(jià)差，對工程動態(tài)投資進(jìn)行宏觀控制；協(xié)凋國家綜合部門、行業(yè)、省地等有關(guān)各方解決項(xiàng)目法人運(yùn)作中的重大難題，包括計(jì)劃資金、重大裝備采購、移民、運(yùn)行及工程以外的重大問題，制定方針政策。

(4)在二期工程建設(shè)中派出了質(zhì)量專家檢查組和稽察特派員小組，對工程質(zhì)量和資金使用每年實(shí)施監(jiān)督檢查。

1.2 項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)制

同家明確中國三峽總公司為三峽工程項(xiàng)目法人，按照國家賦予項(xiàng)目企業(yè)法人的職責(zé)，全面承擔(dān)三峽工程項(xiàng)目的籌劃、籌資、建設(shè)、經(jīng)營、還貸、資產(chǎn)保值和增值。

(1)根據(jù)國家批準(zhǔn)的三峽工程建設(shè)方案、工程概算、工期目標(biāo)，全面負(fù)責(zé)三峽工程建設(shè)；

(2)負(fù)責(zé)組織技術(shù)設(shè)計(jì)、招標(biāo)設(shè)計(jì)和施工詳圖設(shè)計(jì)，審定具體實(shí)施方案；

(3)對建設(shè)項(xiàng)目，主持決定年度計(jì)劃與立項(xiàng)、分年投資與籌措的實(shí)施方案，對工程施工和設(shè)備招標(biāo)采購、質(zhì)量與進(jìn)度及安全、工程造價(jià)、投運(yùn)等目標(biāo)進(jìn)行全面控制；

(4)通過招標(biāo)承包制、工程監(jiān)理制、合同管理制和運(yùn)用項(xiàng)目管理，組織和協(xié)調(diào)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)、運(yùn)行等全過程的工作。

1.3 招標(biāo)承包制

三峽工程自開工以來，就按照招標(biāo)程序運(yùn)作，通過市場競爭機(jī)制優(yōu)選國內(nèi)的建筑安裝施工承包人、國內(nèi)外的設(shè)備制造商、工程監(jiān)理單位，建立承包合同關(guān)系，建立三峽工程的市場競爭環(huán)境，提高實(shí)現(xiàn)建設(shè)管理目標(biāo)的可靠性，也促進(jìn)施工企業(yè)、工廠改進(jìn)管理機(jī)制和不斷提高自身管理水平。

(1)招標(biāo)工作從招標(biāo)設(shè)計(jì)開始，包括了招標(biāo)文件編制、售標(biāo)、投標(biāo)、專家評標(biāo)、項(xiàng)目法人決標(biāo)、授標(biāo)和合同簽訂等全過程，這一過程根據(jù)合同法和項(xiàng)目工程技術(shù)經(jīng)濟(jì)特性、質(zhì)量與進(jìn)度的要求，在“公開招標(biāo)、公平競爭、公正評標(biāo)、減實(shí)信用”的原則指導(dǎo)下進(jìn)行；

(2)在國家招投標(biāo)法實(shí)施后，在內(nèi)控制度上進(jìn)行了進(jìn)一步規(guī)范和完善。中國三峽總公司成立招標(biāo)委員會，統(tǒng)一負(fù)責(zé)組織項(xiàng)目招標(biāo)工作，招標(biāo)文件編制由項(xiàng)目責(zé)任部門負(fù)責(zé)，招標(biāo)委托中介機(jī)構(gòu)，評標(biāo)由專家組獨(dú)立進(jìn)行；

(3)招標(biāo)方式有公開招標(biāo)、邀請招標(biāo)和議標(biāo)三種。2000年以后取消了議標(biāo)方式；

(4)實(shí)行了專家評標(biāo)定性分析、定量評分、綜合評議、擇優(yōu)推薦，最終由中國三峽總公司領(lǐng)導(dǎo)集體、決策的承發(fā)包制度，杜絕行政干預(yù)、關(guān)系干擾和憑印象辦事，避免決標(biāo)失誤。

1.4 工程監(jiān)理制

項(xiàng)目法人建立了從材料或設(shè)備加工制造、運(yùn)輸、倉儲、現(xiàn)場施工等全面的質(zhì)量控制體系，按項(xiàng)目(包括設(shè)備制造)合同相應(yīng)設(shè)置廠監(jiān)理(監(jiān)造)，主要采用邀請招標(biāo)方式選擇監(jiān)理單位，用合同明確監(jiān)理職責(zé)，按照“公正、獨(dú)立、科學(xué)”的原則進(jìn)行監(jiān)理工作。項(xiàng)目法人相應(yīng)建立了協(xié)調(diào)管理機(jī)構(gòu)，規(guī)范和強(qiáng)化監(jiān)理的管理。監(jiān)理制度的主要內(nèi)容包括：

(1)監(jiān)理單位代表項(xiàng)目法人對工程項(xiàng)目招標(biāo)發(fā)包、施工過程、完工驗(yàn)收和移交的全過程工作進(jìn)行監(jiān)理。

(2)監(jiān)理依據(jù)工程承包合同對工程項(xiàng)目的質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)和安全進(jìn)行全面的監(jiān)督和管理。

(3)監(jiān)理的主要職責(zé)：參與項(xiàng)目法人管理機(jī)構(gòu)，制定質(zhì)量和安全管理規(guī)定、規(guī)范與控制標(biāo)準(zhǔn)，審查招標(biāo)文件，核審施工詳圖、設(shè)計(jì)變更，審查施工組織設(shè)計(jì)與措施，協(xié)調(diào)施工進(jìn)度；施工指示、監(jiān)督工程質(zhì)量，檢查單元施工程序、工藝、原材料質(zhì)量，施工單元簽證與驗(yàn)收，審核工程計(jì)量與工程結(jié)算，索賠取證和審查，參與工程核算、完工驗(yàn)收等。

1.5 合同管理制

三峽工程按分期建設(shè)階段需要實(shí)施的不同項(xiàng)目，將其質(zhì)量、進(jìn)度和造價(jià)的建設(shè)管理目標(biāo)制定成分項(xiàng)合同進(jìn)行層層落實(shí)：

(1)以合同的方式將建設(shè)管理目標(biāo)與責(zé)任關(guān)系分解，并延伸到施工承包人、工程監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位，形成施工承包人、工程監(jiān)理和設(shè)計(jì)單位對項(xiàng)目法人負(fù)責(zé)，項(xiàng)目法。人對國家負(fù)責(zé)的工程建設(shè)管理運(yùn)行機(jī)制；

(2)在合同中劃定承包人全面完成承包合同工程的目標(biāo)、責(zé)任、承包條件、技術(shù)規(guī)范、參建各方的工作責(zé)任、工程涉及的材料供應(yīng)與運(yùn)輸、各專業(yè)或項(xiàng)目施工的分工協(xié)作關(guān)系；

(3)對施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)等單位要求建立相應(yīng)的項(xiàng)目管理組織體系；

(4)項(xiàng)目法人內(nèi)部建立決策、管理、執(zhí)行三個(gè)層次管理體制，在運(yùn)作上進(jìn)行制度化、規(guī)范化，逐層確立相應(yīng)的職責(zé)，具體責(zé)仟落實(shí)在執(zhí)行層。 2 工程建設(shè)項(xiàng)目管理

為了確保三峽工程按照“一流工程”的目標(biāo)建設(shè)，履行項(xiàng)目法人職責(zé)，促進(jìn)項(xiàng)目法人、承包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)及其他服務(wù)人員相互配合，按“三控制”目標(biāo)共同完成三峽工程的建設(shè)，中國三峽總公司采用項(xiàng)目管理的基本方式，建立了符合三峽工程特點(diǎn)的建設(shè)管理組織體系。

2.1 項(xiàng)目法人的管理體系

中國三峽總公司建設(shè)管理運(yùn)行框架概括為“三個(gè)層次，兩個(gè)結(jié)合”，通過 系列內(nèi)控制度對管理過程進(jìn)行制度和規(guī)范，逐層確立相應(yīng)的職責(zé)，保證有效運(yùn)行。

(1)三個(gè)管理層次

決策層：決策層由中國三峽總公司領(lǐng)導(dǎo)班子組成，凡屬重要事項(xiàng)均由決策層集體作出決定；工程項(xiàng)目實(shí)施過程中質(zhì)量、進(jìn)度、安全等問題通過每周建設(shè)管理例會作出決定；技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、管理等方面的主要事項(xiàng)通過主管副總經(jīng)理作出決定，并在認(rèn)為合適時(shí)，授權(quán)“三總師”和有關(guān)部門作出某些決策；

管理層：為工程管理的綜合部門，主要有計(jì)劃、財(cái)務(wù)、工程建設(shè)管理、科技管理、物資、設(shè)備等部門，主要負(fù)責(zé)①工程建設(shè)計(jì)劃和實(shí)施計(jì)劃編制、進(jìn)度監(jiān)控、統(tǒng)計(jì)；②投資控制；③工程項(xiàng)目招標(biāo)和合同綜合管理；④合同結(jié)算支付和工程成本分析；⑤科研和應(yīng)用技術(shù)的綜合管理；⑥工程主要物資和設(shè)備的供應(yīng)與市場調(diào)節(jié)管理；

執(zhí)行層：為工程項(xiàng)目管理部門，是項(xiàng)目法人現(xiàn)場代表。①執(zhí)行中國三峽總公司決策指令和管理方案；②組織協(xié)調(diào)合同項(xiàng)目承包人、監(jiān)理、設(shè)計(jì)和其他有關(guān)服務(wù)人員履行合同責(zé)任；③在工程項(xiàng)目實(shí)施過程中負(fù)責(zé)落實(shí)“三控制”目標(biāo)。

(2)兩個(gè)結(jié)合

中國三峽總公司的工作重心以工程建設(shè)管理為重點(diǎn)，與建立以經(jīng)營管理為中心的現(xiàn)代企業(yè)制度相結(jié)合，使工程建設(shè)既要達(dá)到質(zhì)量、進(jìn)度、安全控制目標(biāo)，又要符合成本效益的原則。綜合部門歸口管理與項(xiàng)目管理部門直接管理相結(jié)合。綜合部門為實(shí)施工程項(xiàng)目提供協(xié)調(diào)和服務(wù)，進(jìn)行總體控制和監(jiān)督；工程項(xiàng)目管理部門按權(quán)限職責(zé)進(jìn)行落實(shí)，及時(shí)反饋實(shí)施信息和問題，提請綜合部門指導(dǎo)和協(xié)調(diào)。

2.2 工程實(shí)施的項(xiàng)目管理

對工程項(xiàng)目的管理規(guī)模和組成，隨三峽工程不同階段的目標(biāo)任務(wù)、技術(shù)復(fù)雜程度，適時(shí)調(diào)整，靈活挑選和調(diào)配各方面技術(shù)專家與管理人才來加強(qiáng)項(xiàng)目管理，以適應(yīng)保證工程建設(shè)的需要。進(jìn)入二期工程階段，三峽工程實(shí)施的項(xiàng)目管理基本框架為：

(1)授予工程建設(shè)部作為業(yè)主在施工現(xiàn)場代表的權(quán)限，行使建設(shè)單位和合同甲方的職責(zé)，負(fù)責(zé)施工總體策劃、資源平衡，對各工程項(xiàng)目部之間進(jìn)行全面協(xié)調(diào)和管理，統(tǒng)一調(diào)度物資、設(shè)備供應(yīng)；歸口管理工程設(shè)計(jì)。

(2)建立分項(xiàng)目管理的組織形式和責(zé)任考核機(jī)制 組成廠壩工程、航建工程、右岸工程、機(jī)電安裝工程、公共工程等項(xiàng)目部，經(jīng)授權(quán)全面負(fù)責(zé)相應(yīng)工程項(xiàng)目的建設(shè)管理目標(biāo)，包括質(zhì)量管理、進(jìn)度管理、安全管理、造價(jià)控制和合同管理。

(3)簽訂中國三峽總公司、工程建設(shè)部和項(xiàng)目部三級責(zé)任書，明確項(xiàng)目部負(fù)責(zé)質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全4項(xiàng)控制目標(biāo)職責(zé)，按年度進(jìn)行考核兌現(xiàn)。

(4)項(xiàng)目部對其管理范圍的工程項(xiàng)日，以項(xiàng)目合同為依據(jù)，組織與協(xié)調(diào)承包人、監(jiān)理、沒汁和相關(guān)技術(shù)服務(wù)人員的工作，落實(shí)措施，促進(jìn)各盡其職和有機(jī)配合，明確實(shí)施項(xiàng)目的共同目標(biāo)。

(5)項(xiàng)目承包人按“施工項(xiàng)目管理”方式調(diào)整自己的體制，在機(jī)構(gòu)、人員和資源配置上進(jìn)行合理的優(yōu)化，實(shí)行了單元施工工藝設(shè)計(jì)，自我完善施工管理機(jī)制與保證體系。

(6)監(jiān)理單位按項(xiàng)目配置人員、裝備，除按合同實(shí)施監(jiān)督管理外，實(shí)行了單元工藝設(shè)計(jì)審查、施工過程旁站監(jiān)理。

(7)獨(dú)立于監(jiān)理之外，由中國三峽總公司在國內(nèi)外聘請了混凝土、灌漿、金屬結(jié)構(gòu)、焊接、機(jī)電、安全等專業(yè)的專家，組成工程建設(shè)中的專業(yè)總監(jiān)，對施工過程的質(zhì)量、安全進(jìn)行巡回檢查監(jiān)督，直接報(bào)告項(xiàng)目法人，并對缺陷提出修復(fù)、改進(jìn)措施，向承包人、監(jiān)理單位等提供質(zhì)量、安全培訓(xùn)與指導(dǎo)：

2.3 工程實(shí)施中的專題管理

三峽工程每個(gè)項(xiàng)目規(guī)模巨大，從材料供應(yīng)、設(shè)備制造到現(xiàn)場建安涉及多個(gè)合同工程，在不同工程項(xiàng)目部位、合同之間，有大量施工環(huán)節(jié)問題、技術(shù)問題、進(jìn)度與質(zhì)量問題、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)問題等影響工程質(zhì)量與進(jìn)度，這些專題問題需要及時(shí)處理和決定，基本做法是：

(1)對于技術(shù)、質(zhì)量、標(biāo)準(zhǔn)等問題，通過中國三峽總公司、設(shè)計(jì)單位、承包人、監(jiān)理單位四方總工程師組成聯(lián)席會議，項(xiàng)目部和監(jiān)理人員參加，適時(shí)作出決定解決；

(2)施工進(jìn)度、工作面、設(shè)備材料供應(yīng)問題由項(xiàng)目部適時(shí)組織監(jiān)理和有關(guān)單位協(xié)調(diào)解決；

(3)涉及全局性進(jìn)度、重大質(zhì)量問題、安全事故等，通過中國三峽總公司現(xiàn)場例會或辦公專題會議解決；

(4)涉及重大技術(shù)難題和技術(shù)方案，由項(xiàng)目部或技術(shù)主管組織專業(yè)機(jī)構(gòu)和設(shè)計(jì)單位，或聘請專家專門研究，通過決策層作出決定。 3 投資控制與管理

投資控制是項(xiàng)目法人的重要職責(zé)，對三峽工程建設(shè)程過中巨大的投資如何控制，中國三峽總公司探索并采用了一套新的投資管理模式，即靜態(tài)控制、動態(tài)管理。經(jīng)過幾年實(shí)踐，投資控制管理已逐步形成機(jī)制，建立了從國家批準(zhǔn)的初設(shè)概算一業(yè)主執(zhí)行概算一分項(xiàng)目實(shí)施控制價(jià)的項(xiàng)目法人投資控制的3道基準(zhǔn)線，取得初步成效。

3.1 投資靜態(tài)控制

經(jīng)國家批準(zhǔn)的以1993年5月末價(jià)格水平為基準(zhǔn)的靜態(tài)總投資，必須嚴(yán)格控制，不得突破，中國三峽總公司對樞紐工程靜態(tài)總投資負(fù)責(zé)。具體實(shí)施中，采用編制業(yè)主執(zhí)行概算作為基本計(jì)劃，采用總量控制、合理調(diào)整的原則，以現(xiàn)量概算價(jià)、現(xiàn)量現(xiàn)價(jià)等幾種表現(xiàn)形式進(jìn)行業(yè)主單項(xiàng)工程執(zhí)行概算和總執(zhí)行概算編制：

(1)根據(jù)工程招標(biāo)規(guī)劃，對所有工程項(xiàng)目，按項(xiàng)目管理分塊、標(biāo)段和實(shí)際需要進(jìn)行項(xiàng)目劃分與調(diào)整；

(2)項(xiàng)目工程量采用現(xiàn)階段設(shè)計(jì)量(主要為招標(biāo)文件設(shè)計(jì)量)的標(biāo)準(zhǔn)；

(3)總量控制的原則是：編制的總執(zhí)行概算，不超過國家批準(zhǔn)的初步設(shè)計(jì)概算，同時(shí)解決設(shè)汁深度不夠和單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)汁階段增加的工程量以及臨時(shí)工程征地移民等增加的投資；

(4)根據(jù)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)深度、保證質(zhì)量進(jìn)度整體效益、工程中施工生產(chǎn)力管理水平和其它已出現(xiàn)的實(shí)際情況，適當(dāng)控制和合理調(diào)整工程單價(jià)、項(xiàng)目投資額度和基本預(yù)備費(fèi)的分配幅度；

業(yè)主執(zhí)行概算編定后是制定年度計(jì)劃和中長期計(jì)劃，向國家報(bào)列投資、計(jì)算價(jià)差的依據(jù)。

3.2 投資動態(tài)的管理

動態(tài)投資包括建設(shè)期投資價(jià)差和融資費(fèi)用，約為工程總投資的55％，比重巨大，主要受國家宏觀經(jīng)濟(jì)調(diào)控作用波動，需要通過規(guī)范化科學(xué)管理，合理確定動態(tài)投資，控制投資的總規(guī)模。

(1)投資價(jià)差管理

三峽工程投資價(jià)差管理按國務(wù)院三峽建委制定的辦法進(jìn)

①每年依據(jù)工程實(shí)際完成靜態(tài)投資價(jià)計(jì)算價(jià)差；

②投資價(jià)差測算、審批和使用三者獨(dú)立進(jìn)行：測算工作委托中介機(jī)構(gòu)進(jìn)行，組織專家審查；

③測算方法不采用文件證明法(實(shí)報(bào)實(shí)銷法)，采用國際貫例公式調(diào)價(jià)法，其中定值權(quán)重與變值權(quán)重按三峽工程分期項(xiàng)目分類工程分別測算，由國務(wù)院三峽建委審查批準(zhǔn)確定；

④價(jià)格和價(jià)格指數(shù)通過市場采集和采用國家綜合部門物價(jià)局、統(tǒng)計(jì)局)的價(jià)格指數(shù)；

⑤中國三峽總公司根據(jù)國務(wù)院三峽建委確定批準(zhǔn)的價(jià)差結(jié)算投資價(jià)差。

(2)融資費(fèi)用管理

融資費(fèi)用按每年實(shí)際支付的利息及其費(fèi)用汁列，并按預(yù)測年度資金的需求進(jìn)行分析平衡，研究籌資渠道，根據(jù)資金來源和國內(nèi)金融市場，中國三峽總公司對融資部分籌措的資金，主要通過優(yōu)選籌資方式與金融品種，采用調(diào)期、蓄短為長、借新還舊和設(shè)備招標(biāo)競爭引進(jìn)優(yōu)惠信貸等方式降低了籌資成本。

3.3 工程實(shí)施中的投資控制和使用管理

(1)工程實(shí)施中的投資控制

從一期工程階段開始逐步建立了實(shí)施項(xiàng)目的執(zhí)行概算價(jià)和合同價(jià)兩個(gè)價(jià)格控制體系，實(shí)施項(xiàng)目的概算價(jià)按執(zhí)行概算單價(jià)完成的實(shí)物工程量(包括變更量)計(jì)算靜態(tài)投資，按國家批準(zhǔn)的價(jià)差和融資費(fèi)用計(jì)算總投資。

實(shí)施項(xiàng)目的合同價(jià)(工程成本全部支出)：按合同單價(jià)和完成的實(shí)物工程量(包括變更量)計(jì)算合同價(jià)款，加索賠補(bǔ)償、獎(jiǎng)勵(lì)、結(jié)算的價(jià)差、業(yè)主供應(yīng)的施工設(shè)備與物資材料、工程設(shè)備、水、電、砂石料、施工用房維擴(kuò)、概算外稅費(fèi)等應(yīng)結(jié)差價(jià)及財(cái)務(wù)費(fèi)用(含利息)組成總合同價(jià)。

項(xiàng)目法人通過這兩個(gè)價(jià)格同期比較工程投資虧損情況，進(jìn)行動態(tài)控制。

(2)合同價(jià)的價(jià)差管理

中國三峽總公司給承包人合同價(jià)差的結(jié)算，按合同有關(guān)條款規(guī)定進(jìn)行，按合同中明確有調(diào)差范圍、調(diào)價(jià)方式和權(quán)數(shù)計(jì)算：

①價(jià)格指數(shù)采用國務(wù)院三峽建委批準(zhǔn)的同期標(biāo)準(zhǔn)；

②這些價(jià)差計(jì)算在招標(biāo)過程中，明確由承包人預(yù)測自己的風(fēng)險(xiǎn)，在報(bào)價(jià)中予以考慮(包括在報(bào)價(jià)中)。

(3)資金使用預(yù)算管理

三峽工程進(jìn)入高峰施工階段，不僅技術(shù)復(fù)雜，施工項(xiàng)目、供貨項(xiàng)目，供應(yīng)項(xiàng)目多達(dá)數(shù)千個(gè)，持續(xù)周期長，不僅需要有止式的投資計(jì)劃，還需要有可靠的資金使用預(yù)算，才能使各項(xiàng)目部門和管理部門據(jù)以經(jīng)濟(jì)地執(zhí)行和清楚地控制各項(xiàng)工作。中國三峽總公司對工程所有項(xiàng)目和工作實(shí)行了全面預(yù)算，來完整反映所有工程資金收入與支出的情況，并與工作職責(zé)考核結(jié)合起來。預(yù)算按立項(xiàng)審批制度執(zhí)行，嚴(yán)格控制發(fā)生預(yù)算外項(xiàng)目。

3.4 風(fēng)險(xiǎn)投資與管理

(1)關(guān)鍵性施工風(fēng)險(xiǎn)決策與措施

三峽工程中許多富有挑戰(zhàn)性高強(qiáng)度快速施工和重大技術(shù)難題已超出世界現(xiàn)有水平，現(xiàn)有施工企業(yè)的裝備能力和財(cái)務(wù)狀況要在很短時(shí)間內(nèi)滿足三峽工程高度機(jī)械化施工和現(xiàn)代化管理要求，有潛在風(fēng)險(xiǎn)，其中一、二期工程階段在施工方面的主要風(fēng)險(xiǎn)有：

1997年5月完成導(dǎo)流明渠施工并投入通航、導(dǎo)流；11月實(shí)現(xiàn)大江深水截流；

1998年6月建成二期深水圍堰投入運(yùn)行；

1998年4月臨時(shí)船閘完工，下游引航道投入通航，比原計(jì)劃要提前約2年運(yùn)行；

1999～2002年基本完成河床大壩施工，需要全年快速施工，連續(xù)3個(gè)混凝土高峰年，年澆筑強(qiáng)度達(dá)400～540力m3，左岸金屬結(jié)構(gòu)安裝與調(diào)試連續(xù)2個(gè)高峰年，達(dá)6～7萬t；

2002年1月～10月拆除二期圍堰；

2002年7月永久船閘開始無水聯(lián)動調(diào)試；

2002年11月三期大流量高水頭截流；2003年上半年用4個(gè)月完成]20萬m3三期HCC圍堰，并實(shí)現(xiàn)擋水發(fā)電功能。

這些風(fēng)險(xiǎn)對施工進(jìn)度、質(zhì)量、安全、投資都帶來全局性影響，有些風(fēng)險(xiǎn)決定工程的成敗。中國三峽總公司在充分依靠設(shè)計(jì)、國內(nèi)有關(guān)機(jī)構(gòu)在技術(shù)上攻關(guān)和技術(shù)委員會把關(guān)的基礎(chǔ)上，通過全面施工規(guī)劃和風(fēng)險(xiǎn)研究后，作出若干重要管理決策：

①在技術(shù)上確定了若干實(shí)施方案和后備方案，解決結(jié)算上和施工技術(shù)方面的難度，簡化施工復(fù)雜性，創(chuàng)造方便施工和質(zhì)量控制條件；

②在大規(guī)模施工前，由業(yè)主選定和采購一批重大施工機(jī)械設(shè)備，包括大型推土機(jī)、挖掘機(jī)、自卸汽車、防滲墻雙輪銑槽機(jī)、塔帶機(jī)、胎帶機(jī)、大型起重機(jī)、混凝土拌和樓等，提供承包人使用，減輕施工企業(yè)裝備不足和財(cái)務(wù)上的負(fù)擔(dān)；

③下游引航道由水下開挖改為陸地施工；

④二期大壩和三期RCC圍堰采用塔帶機(jī)和胎帶機(jī)為主，連續(xù)施工，采用先進(jìn)大型混凝土拌和樓、二次風(fēng)冷等綜合技術(shù)措施制冷混凝土，解決夏季混凝土高強(qiáng)度連續(xù)施工溫控和防裂問題。

這些管理決策措施實(shí)施后，在進(jìn)度、質(zhì)量和投資綜合效益等方面都得到了有效控制。

(2)投資風(fēng)險(xiǎn)分析

從二期工程開始對工程建設(shè)投資投入過程的各種管理效果、變動因素進(jìn)行跟蹤，分析各種影響和趨勢，提出需要及時(shí)采取的防范措施。

①結(jié)合各項(xiàng)目進(jìn)度實(shí)物工程量、合同價(jià)款結(jié)付、各種費(fèi)用支出情況和投資完成情況等進(jìn)行定量統(tǒng)計(jì)，分析投資管理效果，研究對策措施；

②在工程建設(shè)過程中，結(jié)合工程進(jìn)展，根據(jù)靜態(tài)投資、物價(jià)、資金來源變化及融資成本等因素，對建設(shè)總投資進(jìn)行跟蹤分析和定量預(yù)測變化趨勢；

③結(jié)合供電區(qū)電力市場需求的調(diào)查、電力改革和國家宏觀管理部門對三峽電力電量分配方案等情況，分析預(yù)測三峽投入產(chǎn)出效益的變化。 4 工程合同管理

三峽工程項(xiàng)目合同管理主要是由中國三峽總公司工程建設(shè)部及各項(xiàng)目部負(fù)責(zé)項(xiàng)目合同管理工作，依靠和通過監(jiān)理單位對合同進(jìn)行管理。

4.1 項(xiàng)目合同總體策劃管理

三峽水利樞紐一、二期階段主體工程合同項(xiàng)目近400項(xiàng)，合同之間在時(shí)間、空間、內(nèi)外部相互關(guān)聯(lián)、制約，組成寵大的工程項(xiàng)目系統(tǒng)，因此需在合同實(shí)施施工前，做好總體策劃管理，避免施工條件的制約，減少項(xiàng)目間的干擾，降低資源浪費(fèi)，設(shè)計(jì)好實(shí)施中的管理運(yùn)行機(jī)制十分重要。采取的“分項(xiàng)目”和“分階段”的管理辦法有：

①根據(jù)總體施工程序和規(guī)劃，使各項(xiàng)目在空間上與其它同期項(xiàng)目相互配合，明確結(jié)構(gòu)界面和工藝界面；

②以總體網(wǎng)絡(luò)進(jìn)度和控制目標(biāo)為主線，使其在時(shí)間上與前后階段項(xiàng)目相銜接，明確施工控制環(huán)節(jié)界面；

③根據(jù)項(xiàng)目工程特性、施工條件、環(huán)境條件、資源條件，規(guī)劃項(xiàng)目法人可以配置的資源與技術(shù)支持；

④規(guī)劃合同執(zhí)行中的管理組織、質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全控制方式與程序等。

4.2 項(xiàng)目合同的內(nèi)容設(shè)計(jì)與提供的管理政策

項(xiàng)目法人對質(zhì)量、進(jìn)度、造價(jià)、安全等管理責(zé)任是通過合同來聯(lián)系，合同起著關(guān)鍵作用。中國三峽總公司根據(jù)不同階段建設(shè)特點(diǎn)、建設(shè)施工艱巨性和技術(shù)復(fù)雜性，分別研究編制了每項(xiàng)合同。

(1)合同文件內(nèi)容包括商務(wù)條款、技術(shù)條款、圖紙3部分。項(xiàng)目管理中要規(guī)范統(tǒng)一的方法、準(zhǔn)則、內(nèi)容，合理規(guī)定雙方的權(quán)益，樹立法律意識。因此參照國際上一般做法，根據(jù)三峽工程具體情況、建設(shè)要求和國內(nèi)施工企業(yè)客觀現(xiàn)狀，并根據(jù)招標(biāo)設(shè)計(jì)或施工量確定合同的范圍、項(xiàng)目和工程量與報(bào)價(jià)要求，完善三峽工程每項(xiàng)合同的商務(wù)條款，編制技術(shù)條款，形成了三峽工程特點(diǎn)的土建、金屬結(jié)構(gòu)和機(jī)電設(shè)備安裝、大型設(shè)備采購、一般貨物采購與技術(shù)服務(wù)等文本。

(2)采用的合同方式：土建工程有單價(jià)、固定單價(jià)、項(xiàng)目總價(jià)、包干(交鑰匙)等方式；設(shè)備制造采購有固定總價(jià)、固定單價(jià)、包干等方式；設(shè)備安裝工程采用了單價(jià)和項(xiàng)目總價(jià)方式。

(3)合同發(fā)包時(shí)，在招標(biāo)文件中給出全部合同內(nèi)容，這樣承包人在投標(biāo)時(shí)就做到心中有數(shù)，能夠充分考慮合同條件、責(zé)任范圍和自己的風(fēng)險(xiǎn)。在合同中處理雙方權(quán)益時(shí)，中國三峽總公司充分考慮了在三峽工程建設(shè)中市場競爭中的激烈性，盡可能減少承包人的風(fēng)險(xiǎn)，承擔(dān)了主要材料和施工設(shè)備、水電交通、用房等供應(yīng)任務(wù)，盡量采用了可調(diào)單價(jià)合同方式，并提供無息墊資，支持承包人購買施工配套機(jī)械設(shè)備。

4.3 項(xiàng)目合同價(jià)的實(shí)施控制與監(jiān)督

對影響投資變化較大的建筑和安裝工程，由中國三峽總公司編制合同項(xiàng)目實(shí)施控制價(jià)，作為項(xiàng)目部對合同項(xiàng)目實(shí)施價(jià)格控制的最高限額，落實(shí)項(xiàng)目管理茬投資方面的責(zé)任。這個(gè)控制價(jià)為：

①由核定合同價(jià)和預(yù)留費(fèi)組成；

②核定合同價(jià)采用招標(biāo)簽訂的合同總價(jià)；

③預(yù)留費(fèi)采用同口徑執(zhí)行概算的程度和合同項(xiàng)目的情況綜合確定，用于一般變更索賠支出；

④對本合同實(shí)施中的重大變更不計(jì)人上述控制價(jià)中，按授權(quán)程序另行處理；

⑤中國三峽總公司給有關(guān)綜合部門據(jù)此進(jìn)行每年執(zhí)行情況考核，并派出審計(jì)室，對各項(xiàng)目部管理的合同價(jià)款結(jié)付進(jìn)行審計(jì)。

4.4 項(xiàng)目合同管理的主要程序

在合同執(zhí)行中，管理的主要程序有：

(1)承包人是合同項(xiàng)目工程質(zhì)量、進(jìn)度、安全，及與相鄰項(xiàng)目和其它供應(yīng)方協(xié)調(diào)等方面的直接責(zé)任者；

(2)承包人執(zhí)行合同由監(jiān)理單位負(fù)責(zé)監(jiān)督、管理；

(3)施工中的驗(yàn)收由監(jiān)理負(fù)責(zé)，完工驗(yàn)收、重要階段驗(yàn)收由項(xiàng)日法人組織驗(yàn)收；

(4)監(jiān)理單位對承包人實(shí)施質(zhì)量控制，承包人負(fù)責(zé)全過程自檢，監(jiān)理單位檢驗(yàn)，項(xiàng)目法人抽檢；

(5)承包人實(shí)施進(jìn)度通過監(jiān)理接受項(xiàng)目法人調(diào)控要求；

(6)設(shè)計(jì)變更由監(jiān)理單位審查，設(shè)計(jì)變更和索賠首先由監(jiān)理單位證實(shí)、審核估價(jià)，報(bào)項(xiàng)目部批準(zhǔn)；

(7)工程設(shè)計(jì)圖紙經(jīng)監(jiān)理單位校核后發(fā)出才能實(shí)施，主要施工資料按項(xiàng)目法人規(guī)定進(jìn)入計(jì)算機(jī)信息管理系統(tǒng)；

(8)項(xiàng)目法人的合同管理程序延伸到合同實(shí)施前、后階段，主要有：

按管理職責(zé)和范圍，由項(xiàng)目部(或責(zé)任部門)按立項(xiàng)審批程序辦理項(xiàng)目立項(xiàng)；與中標(biāo)承包人訂立合同；組織協(xié)調(diào)承包人、監(jiān)理單位、設(shè)計(jì)和其它服務(wù)機(jī)構(gòu)實(shí)施合同，按合同規(guī)定管理合同結(jié)算；管理合同變更、索賠；合同驗(yàn)收、施工資料、驗(yàn)收資料管理；合同項(xiàng)目完工驗(yàn)收后評價(jià)。

4.5 變更與索賠管理

合同訂立后，變更與索賠就是合同執(zhí)行中控制的重點(diǎn)，管理內(nèi)容主要包括：

(1)編制招標(biāo)文件階段采取控制措施：

盡可能細(xì)化設(shè)計(jì)，達(dá)到應(yīng)有的深度，包括地形、地質(zhì)、水文資料要全面詳細(xì)；做好項(xiàng)目法人提供的施工條件、技術(shù)供應(yīng)、界面，關(guān)鍵控制環(huán)節(jié)等方面總體策劃；規(guī)定變更和索賠的程序與權(quán)限劃分。

(2)合同實(shí)施階段：

控制設(shè)計(jì)變更，對每一份設(shè)計(jì)圖和技術(shù)要求及相應(yīng)的工程量進(jìn)行復(fù)核審查、核準(zhǔn)，加強(qiáng)項(xiàng)目法人和監(jiān)理單位的綜合協(xié)商能力，加強(qiáng)項(xiàng)目之間、前后合同之間的銜接協(xié)調(diào)；檢查、督促監(jiān)理單位建立完整信息的臺帳；

建立快速處理和決策機(jī)制，加強(qiáng)對變更和索賠預(yù)測能力；對出現(xiàn)變更、索賠事件，由監(jiān)理單位按合同規(guī)定時(shí)間審查、取證；項(xiàng)目部依據(jù)事實(shí)和原始記錄與簽證，對照合同，審查分析，進(jìn)度工期額外費(fèi)用是否影響，分清責(zé)任，雙方協(xié)商盡早解決的方案；項(xiàng)目部門定期報(bào)告將變更總狀況提供綜合管理部門；重大變更、索賠由項(xiàng)目部提交認(rèn)定的有關(guān)資料，經(jīng)工程建設(shè)部審核后，報(bào)主管副經(jīng)理或總經(jīng)理辦公室批準(zhǔn)。

項(xiàng)目部是業(yè)主處理合同變更及索賠的重要環(huán)節(jié)，具體處理中，各項(xiàng)目部根據(jù)項(xiàng)目具體情況制定實(shí)施細(xì)則與一般管理方法。 5 工程建設(shè)質(zhì)量和安全管理

黨和國家高度重視三峽工程建設(shè)質(zhì)量，指出“千年大計(jì)，國運(yùn)所系”，“質(zhì)量重于泰山”。中國三峽總公司對工程建設(shè)實(shí)施了全過程質(zhì)量管理與控制。二期工程高峰施工階段，中國

三峽總公司領(lǐng)導(dǎo)向全工地提出了“雙零”質(zhì)安管理目標(biāo)：零質(zhì)量事故，零安全事故。

5.1 建立建全的質(zhì)量保證體系

(1)中國三峽總公司組織參建設(shè)各方的主要成員組成“三峽工程質(zhì)量管理委員會”，負(fù)責(zé)三峽工程全面的質(zhì)量管理工作，檢查、督促、協(xié)調(diào)、指導(dǎo)、評價(jià)各參建方的質(zhì)量管理工作和結(jié)果。

(2)規(guī)定參建各方按IS09000標(biāo)準(zhǔn)，建立自身的質(zhì)量保證體系和質(zhì)量保證措施，并在招標(biāo)中作為資格審查的條件之 。

(3)由三峽工程質(zhì)量管理委員會制定“三峽工程質(zhì)量管理辦法”，明確參建各方的質(zhì)量職責(zé)。

(4)以合同為依據(jù)，結(jié)合工程的具體情況和國家現(xiàn)行規(guī)范，對原材料、制造、貯運(yùn)、加工生產(chǎn)、工程施工、金結(jié)和機(jī)電安裝、調(diào)試、投運(yùn)等全過程，制定了140余個(gè)質(zhì)量控制標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定。

(5)建立了中國三峽總公司現(xiàn)場試驗(yàn)中心、測量中心、金屬結(jié)構(gòu)檢測中心、安全監(jiān)測中心、水文水情氣象中心等5個(gè)中心，為工程建設(shè)提供建設(shè)質(zhì)量保證手段。

5.2 質(zhì)量管理與控制措施

(1)中國三峽總公司向國內(nèi)外供應(yīng)廠商派出廠駐廠監(jiān)造，對現(xiàn)場建安工程施工派出監(jiān)理單位，并授權(quán)對施工和監(jiān)造進(jìn)行全過程的質(zhì)量監(jiān)督管理與控制，對設(shè)備制造還組成設(shè)計(jì)、專業(yè)質(zhì)量總監(jiān)和責(zé)任部門人員組成巡回督導(dǎo)小組參與工廠產(chǎn)品測試過程。

(2)實(shí)施了單元施工(倉面或工作面)工藝設(shè)計(jì)，強(qiáng)化施工過程承包人自己“三控制”和監(jiān)理人員旁站監(jiān)督、按作業(yè)程序即時(shí)跟班到位、實(shí)時(shí)記錄、發(fā)現(xiàn)問題當(dāng)場處理等一系列控制措施。明確施工承包人應(yīng)有自己的試驗(yàn)室和符合標(biāo)準(zhǔn)的檢測設(shè)備。

(3)中國三峽總公司從國內(nèi)外聘請了知名專家組成專業(yè)質(zhì)量總監(jiān)，對各項(xiàng)目和制造廠、施工現(xiàn)場實(shí)行巡回檢查、監(jiān)督，提供作業(yè)方法和技術(shù)指導(dǎo)。

(4)舉辦質(zhì)量問題警示、現(xiàn)場教育會等，提高全員質(zhì)量意識。

(5)對金屬結(jié)構(gòu)、機(jī)電設(shè)備等，明確規(guī)定對于制造缺陷和質(zhì)量問題的設(shè)備或部件不得出廠，現(xiàn)場發(fā)現(xiàn)質(zhì)量問題堅(jiān)決退貨。

(6)由中國三峽總公司5個(gè)中心對原材料、運(yùn)輸、儲存、制造、加工、施工進(jìn)行抽樣檢查，必要時(shí)委托專業(yè)機(jī)構(gòu)測試。

5.3 工程質(zhì)量監(jiān)督

國務(wù)院三峽建委成立了三峽工程質(zhì)量權(quán)威監(jiān)督機(jī)構(gòu) 三峽水利樞紐質(zhì)量檢查專家組，每年對三峽工程質(zhì)量進(jìn)行一次檢查，實(shí)施的質(zhì)量監(jiān)督主要包括：

執(zhí)行國家有關(guān)工程質(zhì)量及其管理的政策法規(guī)；

工程質(zhì)量及監(jiān)理、管理狀況；

對重大、特大質(zhì)量事故進(jìn)行調(diào)查和批準(zhǔn)重大事故處理意見；

接受國家組織的工程驗(yàn)收；

三峽工程質(zhì)檢專家組要求的其他必須接受的監(jiān)督工作。

5.4 工程質(zhì)量事故處理程序與獎(jiǎng)罰

(1)凡是由于建設(shè)管理、設(shè)計(jì)、施工、材料、設(shè)備等原因造成質(zhì)量不符合標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范影響工程使用壽命和正常運(yùn)行，需返工或采取補(bǔ)救措施的工程事件，定為工程質(zhì)量事故。基本程序?yàn)椋?/p>

·按規(guī)定時(shí)間內(nèi)報(bào)告事故；

·參建方到現(xiàn)場對事故經(jīng)過記錄；

·項(xiàng)目部門即時(shí)組織有關(guān)各方和專家研究，提出臨時(shí)處理措施，避免事故擴(kuò)大；

·按權(quán)限進(jìn)行事故調(diào)查，并將結(jié)果報(bào)國務(wù)院三峽建委三峽工程質(zhì)量檢查專家組；

·按處理方案在監(jiān)理單位直接監(jiān)督下進(jìn)行處理；

·判定事故方，并提出經(jīng)濟(jì)處罰。

(2)質(zhì)量獎(jiǎng)罰

·依合同規(guī)定和《三峽工程質(zhì)量獎(jiǎng)罰辦法》決定獎(jiǎng)罰；

·合同支付中按規(guī)定扣留質(zhì)量保留金；

·中國三峽總公司拿出了2.5億元資金設(shè)立三峽工程質(zhì)量特別獎(jiǎng)。

5.5 安全生產(chǎn)管理監(jiān)督

(1)安全生產(chǎn)責(zé)任制

從合同和制度上明確規(guī)定業(yè)主和施工企業(yè)的法定代表人對安全生產(chǎn)和安全工作負(fù)直接領(lǐng)導(dǎo)責(zé)任，是安全生產(chǎn)的第一責(zé)任人，按安全管理職責(zé)明確各級人員責(zé)任。

(2)安全生產(chǎn)保證體系

業(yè)主統(tǒng)一組織了參建各方組成三峽工程安全生產(chǎn)委員會，對全工地的安全管理工作進(jìn)行監(jiān)督、協(xié)調(diào)，評價(jià)各參建方的安全管理工作的效果。各參建方相應(yīng)建立了安全生產(chǎn)專門機(jī)構(gòu)，指定主要負(fù)責(zé)人負(fù)責(zé)安全管理，建立起安全生產(chǎn)管理體系。

(3)安全教育

編制了安全培訓(xùn)教材，對全員進(jìn)行安全意識、安全生產(chǎn)和管理的宣傳教育，組織經(jīng)驗(yàn)交流和觀摩，提高全員安全意識和管理水平，防患于未然。

(4)按章管理、按規(guī)程作業(yè)

規(guī)定施工單位建立健全勞動安全制度，認(rèn)真、嚴(yán)格執(zhí)行國家有關(guān)安全生產(chǎn)的法規(guī)和安全管理規(guī)定與標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)定編制施工組織設(shè)計(jì)時(shí)，應(yīng)制定安全技術(shù)方案、作業(yè)流程、工藝設(shè)計(jì)、措施和經(jīng)費(fèi)汁劃，重大技術(shù)方案和措施實(shí)施前報(bào)經(jīng)監(jiān)理單位審核，特別重大的項(xiàng)目報(bào)安全委員會審批。

(5)人員安全措施

實(shí)施了工人著裝、互檢提醒、預(yù)知危險(xiǎn)活動、班前碰頭會等制度，清理整頓施工現(xiàn)場，所有工地人員分發(fā)安全手冊。

危險(xiǎn)場所，完善安全設(shè)施和各種標(biāo)志。

(6)安全牛產(chǎn)監(jiān)理和監(jiān)督

對全工地的土建安裝和運(yùn)行的主要施工設(shè)備，實(shí)施了安全監(jiān)理，對作業(yè)過程的安全狀態(tài)和維護(hù)進(jìn)行監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)危險(xiǎn)異常狀態(tài)，隨時(shí)發(fā)出檢查或檢測，組織補(bǔ)救措施的落實(shí)。業(yè)主還聘請了國外專家擔(dān)任安全總監(jiān)，對全工地施工安全進(jìn)行管理、技術(shù)培訓(xùn)和巡回監(jiān)督檢查，提供安全作業(yè)方法和技術(shù)指導(dǎo)。

(7)事故處理制度

通過事故報(bào)告制度，出現(xiàn)事故依照法律和規(guī)定的程序迅速、及時(shí)調(diào)查、取證，明確責(zé)任，妥善處理現(xiàn)場后果，并不斷總結(jié)經(jīng)驗(yàn)，吸取教訓(xùn)。

6 工程建設(shè)進(jìn)度管理

三峽工程控制性總進(jìn)度在國務(wù)院三峽建委批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)時(shí)已經(jīng)確定，包括實(shí)現(xiàn)各個(gè)階段的控制性工作的關(guān)鍵時(shí)段，同步協(xié)調(diào)樞紐工程、水庫移民和輸變電工程的實(shí)施計(jì)劃以及國家對三峽工程宏觀計(jì)劃安排。工程建設(shè)中的實(shí)施計(jì)劃，是按控制性總進(jìn)度編制各階段實(shí)施項(xiàng)目的綜合進(jìn)度來控制，進(jìn)行形象進(jìn)度分析，監(jiān)督工程施工進(jìn)展情況和形象面貌及關(guān)鍵環(huán)節(jié)影響因素，通過合同實(shí)施進(jìn)行協(xié)調(diào)管理，這一重要千作是由中國三峽總公司工程建設(shè)部全面負(fù)責(zé)管理。

6.1 工程進(jìn)度目標(biāo)控制

(1)通過單項(xiàng)工程技術(shù)設(shè)計(jì)，對控制性總進(jìn)度每階段中的單項(xiàng)工程進(jìn)度進(jìn)行細(xì)化和優(yōu)化；

(2)結(jié)合每階段現(xiàn)場實(shí)際條件，適時(shí)調(diào)整單項(xiàng)工程施工進(jìn)度；

(3)在合同中結(jié)合前后項(xiàng)目進(jìn)度的銜接要求，按調(diào)整的單項(xiàng)工程進(jìn)度和項(xiàng)目進(jìn)度的關(guān)鍵路線中的控制環(huán)節(jié)，確定合同進(jìn)度目標(biāo)時(shí)間。

6.2 合同工程施工進(jìn)度管理

(1)承包人根據(jù)合同，編制合同工程施工總進(jìn)度計(jì)劃、年度、季度、月份四類施工進(jìn)度計(jì)劃。

(2)承包人每天完成進(jìn)度情況通過信息管理系統(tǒng)上報(bào)監(jiān)理單位和業(yè)主項(xiàng)目部，并按月報(bào)告進(jìn)度調(diào)整和進(jìn)度措施及資源配置情況。

(3)承包人的上述進(jìn)度計(jì)劃是在監(jiān)理單位批準(zhǔn)情況下實(shí)行：

(4)承包人自己分析研究，并根據(jù)監(jiān)理單位和業(yè)主對進(jìn)度分析調(diào)整的協(xié)調(diào)意見，檢查每項(xiàng)滯后進(jìn)度的部位，采取補(bǔ)救措施，不斷調(diào)整自己的實(shí)施進(jìn)度計(jì)劃。

6.3 合同工程施工進(jìn)度控制

(1)為廠實(shí)施對每個(gè)項(xiàng)目合同施工進(jìn)展的動態(tài)連續(xù)監(jiān)控和匯總分析，在進(jìn)度計(jì)劃管理上，統(tǒng)一了項(xiàng)目法人、監(jiān)理單位、承包人三方面編制進(jìn)度計(jì)劃的辦法、內(nèi)容、表達(dá)格式、計(jì)劃提出與更新的時(shí)間，統(tǒng)一采用囚軟件編制；

(2)業(yè)主通過實(shí)施進(jìn)度報(bào)告和現(xiàn)場形象面貌、施工技術(shù)和資源配置狀態(tài)，每周檢查偏離計(jì)劃和關(guān)鍵路線上項(xiàng)目作業(yè)的情況，提出經(jīng)濟(jì)的調(diào)整措施要求，匯總分析提出下個(gè)月度、季度、年度的調(diào)整進(jìn)度目標(biāo)與計(jì)劃的意見；同時(shí)協(xié)調(diào)設(shè)計(jì)、承包人、監(jiān)理對卡關(guān)問題研究解決辦法，包括優(yōu)化設(shè)汁、資源配置、設(shè)備材料供應(yīng)、技術(shù)支持等方面措施。

(3)設(shè)立了項(xiàng)目目標(biāo)獎(jiǎng)。

(4)實(shí)施系統(tǒng)管理。經(jīng)過一期工程和二期工程階段實(shí)施，尤其是通過引進(jìn)現(xiàn)代計(jì)算機(jī)信息技術(shù)，建立了“三峽工程管理系統(tǒng)(TCPMS)”，運(yùn)用現(xiàn)代技術(shù)進(jìn)行質(zhì)量、進(jìn)度、安全、物資材料、設(shè)備、合同、財(cái)務(wù)等系統(tǒng)的科學(xué)管理和決策，實(shí)現(xiàn)了三峽工程質(zhì)量、進(jìn)度和投資三個(gè)目標(biāo)的全面控制。

第9篇

心得：

今天下午的工作應(yīng)該算是考驗(yàn)了我的耐力和心態(tài)吧。一開始聽說是交換鏈接，感覺活挺輕松的，應(yīng)該不難完成，可是最后才算領(lǐng)悟了小牛姐一開始的那句話“你們今天一人至少完成一個(gè)吧。” 如果說整理搜索網(wǎng)站，是考驗(yàn)我的心態(tài)的話，那么與對方文字的交流應(yīng)該算是挑戰(zhàn)我的溝通能力了，在與對方不論是qq交流還是發(fā)送郵件，我稱稱呼自己的“小李”，因?yàn)橹挥杏眠@樣的謙卑而又不失禮節(jié)稱謂，自己才有可能與之對方又對話的機(jī)會，當(dāng)然合作上會是以買麥網(wǎng)為主題，“買麥網(wǎng)誠摯邀請您合作”，我不知道這樣是否恰當(dāng)，但至少是對自己走向社會或者說直面客戶的一種方式吧，慢慢學(xué)習(xí)吧！

我不知道友情鏈接對于雙方提高瀏覽量或者說促進(jìn)客戶方便有怎么樣的效果，因?yàn)椴榭淳W(wǎng)站友情鏈接時(shí)，我發(fā)現(xiàn)很多網(wǎng)站的友情鏈接會有n個(gè)之多，大多是被收縮了的，只有點(diǎn)擊“友情鏈接”才會打開相關(guān)鏈接的網(wǎng)站，可是有多少客戶會去這樣做呢，去注意那樣一個(gè)不起眼的頁腳？

中間我看到網(wǎng)站的友情鏈接大致分為三類：

1、直接在首頁友情鏈接欄顯示的2、直接將友情鏈接分為了幾大類，并不局限與單一行業(yè)的（可細(xì)分為直接顯示和隱藏需點(diǎn)擊）3、采用懸浮滾動的形式呈現(xiàn)的

我認(rèn)為滾動的效果會比較好。

另外我的一個(gè)提議，可以考慮下，記得那會由于很長時(shí)間疲于尋找資源而沒有取得效果時(shí)，心理超級郁悶，但是正好打開了一個(gè)機(jī)械類網(wǎng)站，頁面嵌有輕音樂（應(yīng)該算是鋼琴區(qū)類），頓時(shí)心情舒服了很多，這可能是自己的感覺，但是我在想咱們是不是可以嘗試下，在網(wǎng)頁中放些音樂，在客戶瀏覽咱們的信息時(shí)，不至于單調(diào)！

今天大致就這些收獲吧！呵呵，那就先寫到這了！

很不好意思這么晚發(fā)心得，因?yàn)橥砩弦粋€(gè)人靜靜的，可以好好的理些頭緒，下午忙完，再趕著寫心得，腦子還在想著下午的事，會感覺很亂。還望劉經(jīng)理和小牛姐見諒啊！

光陰似箭，轉(zhuǎn)眼間，三年的大學(xué)生活已經(jīng)結(jié)束。面臨著就業(yè)的我們，第一次走出社會。我有幸在長沙市寧鄉(xiāng)電信分公司實(shí)習(xí)工作。在這里，我接觸了許多的人和事，在實(shí)踐中檢驗(yàn)自我。讓我收獲不少.

寧鄉(xiāng)縣電信局屬國營企業(yè)。該企業(yè)的主要業(yè)務(wù)由傳統(tǒng)的固定電話業(yè)務(wù)，寬帶及小靈通組成。最近幾年還新發(fā)展電子商務(wù)，展望今后幾年里發(fā)展3g電話業(yè)務(wù)。

在為期近一個(gè)月的實(shí)習(xí)期間，我有幸能在政企部門實(shí)習(xí)學(xué)習(xí)。學(xué)習(xí)一些業(yè)務(wù)的辦理，信息的采集，文案的制作等等。政企客戶部前身是大客戶中心，成立于xx年。因機(jī)構(gòu)調(diào)整于xx年年3月由原大客戶中心與商業(yè)客戶中心合并，成立政企客戶部。下設(shè)四個(gè)分部：既行業(yè)分部、聚類分部、農(nóng)村分部、轉(zhuǎn)型分部。負(fù)責(zé)全縣大客戶單位，原商業(yè)客戶單位，農(nóng)村七站八所，工業(yè)園區(qū)和專業(yè)市場等的營銷服務(wù)和管理工作。現(xiàn)有1214家單位。

實(shí)習(xí)的第一天我當(dāng)然是先熟悉工作環(huán)境了，在辦公室看同事如何的工作，看他們都需要去哪些地方。其實(shí)我覺得在工作的一開始，我是從做信息采集表開始做的，幫同事進(jìn)行一些信息采集表方面的記錄。其實(shí)看起來很簡單的，但是里面有好多需要你去掌握的。至少你還需要知道哪些東西是需要的，哪些東西是一定需要記在表上面的。隨后，我就接手了幾次打電話的工作，因此在那段時(shí)間，我成了一個(gè)專攻打電話的工作者了。雖然工作很簡單，但能夠幫上一些忙，也鍛煉了自己的勇氣和信心，感到非常的開心。后來，寧鄉(xiāng)縣要?jiǎng)?chuàng)立文明城市，于是公安局就委托我們來進(jìn)行一項(xiàng)電話形式的民意調(diào)查，而且都是在加班的時(shí)間內(nèi)打電話，說起來也挺累的，打了3天，估計(jì)是打了1000多的電話吧，幾乎寧鄉(xiāng)縣每個(gè)村每個(gè)城市都打了電話。其實(shí)這是個(gè)比較艱難的任務(wù)，要每天都用自己的耳朵對著電話聽筒，還要不停的重復(fù)著一段已經(jīng)可以倒背如流的話，還要用最真正的態(tài)度，禮貌的和對方交流。不過，只要我們認(rèn)真的完成這項(xiàng)工作其實(shí)還是有很多樂趣的。其中真的有很多細(xì)節(jié)，很多平時(shí)上課學(xué)不到的知識，讓我受益匪淺。

在近一個(gè)月的實(shí)習(xí)中，我充分認(rèn)識到團(tuán)隊(duì)合作，相互溝通的重要性。明白了禮儀在人際交往中的重要性。禮儀是人際交往的粘合劑，人際關(guān)系的目的是為了和諧，在交往中人們通過得體的舉止來經(jīng)營輕松和諧的氛圍。通過學(xué)習(xí)，教會了我們在商務(wù)場合的行為舉止，著裝，儀表。這為我們以后的人際交往起了重要的作用。電信是非常注重品牌的建設(shè)的，通過學(xué)習(xí)我了解了品牌的概念，同時(shí)我也懂得了只有品牌的建設(shè)才能贏得市場，從中我們了解了電信的品牌，懂得品牌和顧客之間的關(guān)系。

在實(shí)習(xí)其間，我深切感受到，我所在的政企部是一個(gè)團(tuán)結(jié)，上進(jìn)，充滿了活力的集體。每天大家都是笑臉相迎，即使面臨很大的工作壓力，辦公室里仍然會聽到笑聲；面對客戶，大家總是熱情真誠；面對工作上的困難，大家總是互相幫助，直至解決難題。整個(gè)部門和睦相處，就像一個(gè)溫馨的大家庭。而部門領(lǐng)導(dǎo)就是這個(gè)家庭中的家長，給每個(gè)人很大的空間自由發(fā)揮。特別令我感動的是，每當(dāng)我遇到困難向大家求助時(shí)，誰都會無私地告訴我。有時(shí)候，辦公室的職員還會要我去嘗試通過打電話的形式去催別人交話費(fèi)，他說，這對于我們大學(xué)生其實(shí)是一個(gè)挑戰(zhàn)，也是一個(gè)心理素質(zhì)的挑戰(zhàn)，因?yàn)橛袝r(shí)候人家會不聽你的，會突然掛掉電話，甚至?xí)R你之類的，當(dāng)然那是極少數(shù)。不過我比較幸運(yùn)，打了一上午的電話通常都是非常通情達(dá)理的，非常成功！通過向同事學(xué)習(xí)，認(rèn)真完成領(lǐng)導(dǎo)和同事們交給我的每一項(xiàng)工作，得到了部門和同事尊重和好評。

剛離開校門的我對外面的世界當(dāng)然是充滿著好奇和向往。從大學(xué)校園生活直接步入社會，需要你去接觸的不再是那些熟悉的面孔，換之而來的是各行個(gè)業(yè)的人。對他們的了解要從頭開始，如何去了解一個(gè)人的內(nèi)心世界，如何去和一個(gè)人溝通，這一系列的問題都要你去探索和解答。但是最重要的是切記“人心叵測”，外面的世界固然很誘人，而它不再像校園生活那樣單純了，所以你要時(shí)刻留心發(fā)生在自己身邊的每一件事，處理好發(fā)生在自己身邊的每一件事，同時(shí)搞好自己的人際關(guān)系網(wǎng)，與同事，與客戶，樹立良好的自我形象。通過在學(xué)校的知識積累和交際方面的經(jīng)驗(yàn)的積累，我相信我一定能夠成功的。也許正是我的自信，使我向往外面的世界，勇于去接受現(xiàn)實(shí)的考驗(yàn)。

通過實(shí)習(xí)我體會到在工作中，首先，一定要做個(gè)勤學(xué)好問的人，只有這樣你的業(yè)務(wù)才能夠熟練和精通；然后，就是要積極好動，多和帶你工作的同事幫忙，多付出就會有多的收獲的；最后，最重要的就是搞好人際關(guān)系和塑造自己的形象，因?yàn)樵谝院蟮墓ぷ髦心闶且?jīng)常和人打交道的，尤其是像我們這次是從事客戶服務(wù)的，與人的關(guān)系處的好，而且自己的形象也不錯(cuò)，那就在以后的工作中會受到歡迎的。

在實(shí)習(xí)當(dāng)中通過對業(yè)務(wù)的操作，從中也發(fā)現(xiàn)很多的不足。以前在學(xué)校里學(xué)的只是理論上的東西，和實(shí)際的操作有很大的差別的。特別是像客戶服務(wù)這方面的實(shí)際操作，在學(xué)校理論上都是很少涉及的。客戶就是上帝，當(dāng)我和一個(gè)客戶交流的時(shí)候，我就要非常有誠意的和他交談，對于服務(wù)方面的東西，我們又要非常的熟悉我們自己本身的服務(wù)政策，只有這樣才能把我們的政策一一告訴對方，還要耐心的等待對方的需求及應(yīng)允。

實(shí)習(xí)中我總結(jié)了一點(diǎn)小小的經(jīng)驗(yàn)，這一點(diǎn)對我的作用很大。一、那就是在實(shí)習(xí)期間一定要記得實(shí)習(xí)期間辛苦一點(diǎn)，多做些瑣碎的小事，多和同事幫忙，去掌握工作中的每一個(gè)細(xì)節(jié)，每一個(gè)細(xì)節(jié)都掌握了，那么以后你就會輕松一點(diǎn)。把最基本的都掌握了，該做的都會做了，那你就算是真正學(xué)到手了。二、不管是哪里，新手的待遇大部分都不會很高，道理很簡單，企業(yè)雇人為了叫他能為公司做事，而不是養(yǎng)人，我們學(xué)到的理論都是源于實(shí)際的精華，但要把精華融入到實(shí)際當(dāng)中就要一切從頭開始，就要就像學(xué)習(xí)上乘的武功，必須要有扎實(shí)的基本功。所以擺正心態(tài)是找工作和初期工作必需的素質(zhì)，因?yàn)槟悴皇仟?dú)一無二的。三、新手的工作都比較簡單，跑個(gè)腿，遞個(gè)單子，打個(gè)電話。一天大部分的時(shí)間要么就是呆著沒事做，要么就是東跑西跑，任人使喚，不要為這樣的工作內(nèi)容而感到苦惱，公司叫你去做這些事情一是工作需要，二是考驗(yàn)?zāi)愕乃刭|(zhì)是否適應(yīng)這份工作和是否適應(yīng)這個(gè)公司，時(shí)間長了自然而然的會讓你接觸更多的東西。

為期二十天的暑假實(shí)習(xí)結(jié)束了，細(xì)數(shù)起來這是我第三次門店實(shí)習(xí)了，所以我已經(jīng)很習(xí)慣這樣的生活了，比起其他伙伴，我可能更為適應(yīng)。但是相應(yīng)的弊端也體現(xiàn)出來了，我比他們更老油條。。。

首先說說業(yè)績吧，這次我的銷售量（獨(dú)立銷售）是一臺，二十天一臺的成績，確實(shí)是很差。但是我卻沒有辦法挽回，分析原因：店面位置、返點(diǎn)的多少、店長對筆記本銷售的看重與否 對于筆記本的銷售都是很重要的，但是（容我先抱怨一下）我們店的店面位置并不好；店里出本本的數(shù)量在有分配碩市生的門店中算是最少的，所以返點(diǎn)最少（成本最高）；我們店主要做的是裝機(jī)，筆記本的地位顯然不是很重要。以上三點(diǎn)就是我所處的客觀條件。當(dāng)然，東西賣不賣的出去最關(guān)鍵的還是銷售員，店員說我很老道了，但是我還是不夠強(qiáng)。我有一定的銷售技巧、完備的技術(shù)知識、不偷懶、真誠，除了銷售技巧方面我還有所欠缺，可以說我已經(jīng)具備了一個(gè)銷售員所需具備的一切了，但是我就是不能出一定量（即使店員、店長都真心的給我好評）。我只能說是我的能力還不夠了！對于業(yè)績，我認(rèn)為作為銷售員本身應(yīng)該正確認(rèn)識這個(gè)數(shù)字。不要因?yàn)檫@個(gè)數(shù)字而過喜或者情緒低落。在實(shí)習(xí)到一半的時(shí)候我對于自己的銷售成績很懊惱，心情不好，銷售自然也受到影響，惡性循環(huán)！調(diào)整心態(tài)，只要我盡力了，我就沒什么好后悔的。

對于時(shí)間的利用，這點(diǎn)我還是比較有心得的。有客人的時(shí)候，給顧客推薦機(jī)子；大家都閑的時(shí)候可以聊一下銷售技巧還有別的店面賣機(jī)子的情況，學(xué)習(xí)一下新硬件的知識也是不錯(cuò)的；裝機(jī)或來維修的人多且沒人來看本本的時(shí)候（我們店的特有現(xiàn)象），我就成了技術(shù)員，裝機(jī)、裝系統(tǒng)、檢測問題什么的我都還是可以的。所以我基本是閑不下來的，好好的利用時(shí)間，讓自己更充實(shí)，學(xué)到更多東西。

人與人的交流。新進(jìn)店里的時(shí)候要和店員們多交流，要一起工作二十天的伙伴怎么能不多熟悉呢，為了能在賣機(jī)子的時(shí)候有更好的默契，為了他們能多告訴你一點(diǎn)東西，就多和店員們交流吧。還有的就是和顧客的交流，這點(diǎn)上我還是不能有很好的突破，對我介紹和推薦滿意的顧客并不少，但是最后跟我買的顧客就不多咯，除了客觀因素外，就是我的問題了（是我談價(jià)格的時(shí)候不夠技巧？還是我不夠真誠？……）。f.a.b法則還是不能很好的應(yīng)用到實(shí)際應(yīng)用中，不知道從何入手，看來這方面還需要繼續(xù)努力啊！

對于電子城的整個(gè)銷售模式的了解。在一個(gè)地區(qū)的電子城實(shí)習(xí)一段時(shí)間，就應(yīng)該對當(dāng)?shù)仉娮映堑恼麄€(gè)經(jīng)營模式有個(gè)概念（這是個(gè)人觀點(diǎn)，對于銷售沒什么影響），對整體有個(gè)把握。

對于其他品牌的筆記本電腦有所了解。因?yàn)樽约簲?shù)月前買本的時(shí)候就對市面上的所有大品牌都去了解了，所以我銷售的時(shí)候?qū)τ陬櫩湍贸鰜肀容^的其他品牌機(jī)型我可以很輕松的應(yīng)付。像華碩熱賣的x8157的機(jī)型，很多顧客喜歡拿去和惠普的3706、3908來比較，但是那兩款康柏的機(jī)型有其缺點(diǎn)（代工、散熱性差、usb接口只有兩個(gè)），位顧客比較兩款機(jī)子以后，顧客一般就不會再去看惠普了。。。

這次的實(shí)習(xí)就這樣結(jié)束了，這是我最后一次門店實(shí)習(xí)了，實(shí)習(xí)的過程我很充實(shí)，一點(diǎn)都不后悔什么。不過總算結(jié)束了，今后要好好學(xué)習(xí)咯，工作賺錢與我來說畢竟是次要的哈~

轉(zhuǎn)眼來華皓工作三個(gè)月了，在這三個(gè)月里，我學(xué)到了不少的東西，無論是在工作上，還是在與人交往上都給了我很大的一課，令我收益非淺！

剛剛上班，對于我這個(gè)剛走出校門對報(bào)關(guān)知識的了解僅限于課本的人來說，一切都是那么的新鮮，一切又都要從頭學(xué)起，面對那么多的陌生我很迷惘….但同事們都很熱情，有的教我寫委托，有的教我打箱單發(fā)票，辦公室的氣氛很緊張和忙碌，我很不安，我什么也不會，怎么辦？后來我開始獨(dú)立打箱單發(fā)票了，由于自己的打字速度很慢，很害怕自己完成不了任務(wù)，我特別的緊張，感覺壓力很大，但是越急越緊張就越是出錯(cuò)，當(dāng)然這些都是客觀原因，最主要的就是我做事不夠細(xì)心，做完之后也老是忘記檢查，這才是出錯(cuò)的根本原因，其實(shí)那段時(shí)間我也每天晚上躺在床上反省的，反省自己為什么會出錯(cuò)，為什么不能仔細(xì)一點(diǎn)，明天工作的時(shí)候一定要注意，并要求自己不要出錯(cuò)，但結(jié)果總是事與愿違，給同事的工作帶來很大不便，我自己也很自責(zé)。

后來，對工作的流程大致了解了：每天由義烏那邊接單，編好號碼后傳真到金華這邊來，由金華這邊做單，（有時(shí)候忙，義烏那邊也會幫我們做單），然后是付夏錄單，錄卡口，小龔姐對單，后傳真到義烏給客戶確認(rèn)再由義烏同事電子申報(bào)，再由我打箱單發(fā)票后拉單，下午三點(diǎn)左右小劉姐會整理單據(jù)到樓上交單，再將轉(zhuǎn)關(guān)申報(bào)單和報(bào)關(guān)單一一對應(yīng)寄往寧波做轉(zhuǎn)關(guān)。一天的工作基礎(chǔ)上就結(jié)束了，了解了流程，一切都變得很有條理性，不再緊張，出錯(cuò)率也大大降低。

六月份，小劉姐調(diào)整了一下工作崗位，讓我下午負(fù)責(zé)拉單，并讓我學(xué)著做單和跑單：首先是做單，最為重要的是商品編碼，最難的也是商品編碼，不但要?dú)w類準(zhǔn)確，還要看它能不能報(bào)，然后再計(jì)算商品的凈重、單價(jià)、件數(shù)、毛重、總價(jià)，然后抄上船名、航次、提單號、箱號就可以錄單了，但在做單這一塊，我學(xué)到的僅僅是皮毛，商品的編碼我還不能精確的定位。然后是跑單，其實(shí)跑單并不是每天交交單那樣簡單，現(xiàn)在每天幾乎都有查驗(yàn)，查驗(yàn)結(jié)果與申報(bào)相符就要準(zhǔn)備相應(yīng)的單據(jù)讓海關(guān)老師在卡口里點(diǎn)放行，并在有鎖號后趕緊做轉(zhuǎn)關(guān)；查驗(yàn)結(jié)果與申報(bào)不符，情節(jié)輕微的，直接退關(guān)；情節(jié)嚴(yán)重就要移交緝私局，這時(shí)就要復(fù)印好相關(guān)單據(jù)盯著海關(guān)老師辦移交，移到808緝私局后，情節(jié)相對輕微的可當(dāng)場處罰，情節(jié)相對嚴(yán)重的還要通知客戶來做筆錄，若有侵權(quán)則是到702稽查科處理，交完罰款，然后就可以辦理退關(guān)手續(xù)，卡口放完相關(guān)信息（查驗(yàn)退關(guān)，移交退關(guān)等）后就通知客戶和司機(jī)。

跑單也是一個(gè)很考驗(yàn)人際交往的活兒，要與海關(guān)老師和臨時(shí)工搞好關(guān)系，這樣辦起事來才會事半功倍，剛開始學(xué)習(xí)跑單的時(shí)候，樓上的臨時(shí)工都對我很兇，叫她們做什么也是愛理不理的，后來我主動幫她們做事，她們的態(tài)度才好起來，不過從這里，我學(xué)會了應(yīng)該如何與人相處！這點(diǎn)我很高興！但在跑單這一塊我只是知道簡單日常的該怎么操作，比如交交單，做做轉(zhuǎn)關(guān)什么的，特殊情況的處理還沒有實(shí)際體會，跑單事情很多也很煩瑣，我所知道的還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，以后要多看多學(xué)多問多實(shí)踐。

再后來由我負(fù)責(zé)錄單和拉單。錄單，這對于我來說又是一個(gè)新的嘗試，比打箱單發(fā)票的要求更高，剛開始單子少，我還能應(yīng)付，后來單子一多，我就想提高一下自己的速度，老是這么慢的錄也不是辦法，于是，老毛病又犯了，做完之后不檢查，導(dǎo)致申報(bào)內(nèi)容有誤，寧波轉(zhuǎn)關(guān)做不掉，是我太過于馬虎，急于求成，這本是一個(gè)循序漸進(jìn)的過程，我卻走了彎路。

除了在工作上我學(xué)到了很多報(bào)關(guān)知識，華皓同事的工作態(tài)度更值得我學(xué)習(xí)，他們的工作態(tài)度很嚴(yán)謹(jǐn)，工作起來認(rèn)真負(fù)責(zé)，盡可能避免由于粗心大意而造成的錯(cuò)誤，在這點(diǎn)上，我真的要向他們好好學(xué)習(xí)。工作不仔細(xì)，做事馬馬虎虎是我最大的缺點(diǎn)，我一定要克服！華皓同事的工作氣氛很和諧，分工很明確，但在明確之中又似乎夾雜著不明確，為什么這么說呢？因?yàn)槲矣X得大家都在齊心協(xié)力的辦一件事情，都希望這件事情能順利的完成，所以大家都是停不下來的人，絕對不會出現(xiàn)有人很忙而有人很閑的情況，因?yàn)槊ν瓯韭毠ぷ鞯娜硕紩秃苊Φ娜耍@也是很值得我學(xué)習(xí)的地方，有了這種氣氛的熏陶，我覺得工作也是一件快樂的事情了…

在這三個(gè)月中，我學(xué)到很多東西，但也犯了不少錯(cuò)，通過這三個(gè)月的學(xué)習(xí)，我明白了并深刻體會到做報(bào)關(guān)必須要認(rèn)真仔細(xì)，任何一個(gè)小小的失誤都會給公司帶來很大的損失，給同事添很大的麻煩，而我在這一點(diǎn)上是有很大的不足。我深深明白，如果不改正，這些缺點(diǎn)將會成為我人生路上永遠(yuǎn)的絆腳石，也決不可能做好報(bào)關(guān)這一行。其實(shí)不只是做報(bào)關(guān)，做任何事情都需要嚴(yán)謹(jǐn)，以后我要更加認(rèn)真的學(xué)習(xí)，改正自己的缺點(diǎn)，在困難中磨練意志，在挫折中勇往直前，在一日三省吾身中成長，變的更好，力爭做個(gè)出色的員工！

一、實(shí)習(xí)結(jié)果:

通過近一個(gè)月的教學(xué)實(shí)習(xí)，所教學(xué)的班級學(xué)生基本理解和掌握了跨越式跳高。在教育教學(xué)中，運(yùn)用先進(jìn)的教育理念和科學(xué)的教學(xué)方法，努力培養(yǎng)學(xué)生的合作和競爭意識，選擇的教學(xué)方法能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和促進(jìn)學(xué)生的思維活動，能注意因材施教、因人施教，有效的調(diào)動了學(xué)生學(xué)習(xí)的主動性，使學(xué)生在課堂上逐步養(yǎng)成了認(rèn)真學(xué)習(xí)的良好習(xí)慣，讓每一位學(xué)生都能夠在“樂”中練，在練習(xí)“樂”，課堂氣氛充滿活力，有效地提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。我在五年級學(xué)生調(diào)查中，幾乎人人都能做到從情感上、行動上主動參與教學(xué)活動，做到人人參與活動，人人健康發(fā)展。

二、實(shí)習(xí)體會：

在體育教學(xué)中，有意識地融入德育教育，不僅能鍛煉學(xué)生的意志，更重要的是培養(yǎng)學(xué)生的愛國主義和集體主義精神，培養(yǎng)學(xué)生服從組織遵守紀(jì)律，誠實(shí)、機(jī)智、積極進(jìn)去的心理品德。通過教學(xué)實(shí)踐，為此，我在教學(xué)，“跨越式跳高”主要從以下幾個(gè)方面進(jìn)行探索的，并受到了良好的效果下面就圍繞這個(gè)問題談?wù)勎易约旱囊恍\薄的看法。

1、用高尚的精神去塑造學(xué)生

教師的言行直接影響和感染著學(xué)生。作為教師必須加強(qiáng)自身修養(yǎng)，提高自身素質(zhì)具備一種奮發(fā)向上，積極進(jìn)取的敬業(yè)精神，教師良好的言談舉止，會給學(xué)生樹立一個(gè)好的形象，再加上教師規(guī)范的動作手勢，行走坐臥、外在儀表和豐富內(nèi)涵，是學(xué)生在潛移默化中受到熏陶，模仿中審視自己，從而得到全面教育。

我在雜志上看到這么一節(jié)課。自己就拿來上了一下效果很好。我是這樣上的：上課之前我知道這個(gè)班學(xué)生特喜歡比賽，我借此給學(xué)生門提了個(gè)問題：“同學(xué)們，你們喜歡我們的省會嗎？你們喜歡比賽嗎？好那我今天就帶你們?nèi)⒓颖荣惏桑瑸榱税嗉壞茉诒荣愔蝎@得好成績，從現(xiàn)在開始起我們大家就要認(rèn)真學(xué)習(xí)技術(shù)動作，把握好機(jī)會，勝利是屬于你們的，我相信你們有信心奪取最后得勝利，對不對？這時(shí)我出示了今天這一節(jié)課的教學(xué)內(nèi)容，我按照設(shè)計(jì)好的教學(xué)方法，逐步引導(dǎo)，讓學(xué)生在“樂”中練，在練習(xí)“樂”，課堂氣氛充滿活力，有效地提高了課堂教學(xué)質(zhì)量。順利完成教學(xué)任務(wù)，效果很好。鼓勵(lì)學(xué)生，使體育教學(xué)生動有趣。一位學(xué)生說：“老師，象這樣的體育課我們可喜歡了。

2、用正確的方法去引導(dǎo)學(xué)生

體育教學(xué)中，教師最能影響學(xué)生的是簡明扼要的講解，正確無誤的示范和行之有效的輔導(dǎo)，讓學(xué)生對此內(nèi)容產(chǎn)生濃厚的興趣。在練習(xí)中學(xué)生，學(xué)生不敢做的動作，由教師示范，學(xué)生不會做的動作，教師應(yīng)手把手教。教師要用自己健康的體魄，良好的專業(yè)素質(zhì)去影響引導(dǎo)學(xué)生熱愛體育運(yùn)動。

例如我在跨越式跳高教學(xué)時(shí)這樣安排的，第一個(gè)練習(xí)，用激勵(lì)的口號代替?zhèn)鹘y(tǒng)的“一二一”口號，在跨越式跳高練習(xí)前熱身活動中，我用激勵(lì)口號鼓勵(lì)學(xué)生，我自信，我成功、我參與、我自豪、我勇敢，練習(xí)跨越式跳高我能行！然后要求學(xué)生自主練習(xí)跨越式跳高過竿動作，幾次后通過體會去考慮。a如何才能保證練習(xí)時(shí)的安全？b練習(xí)跨越式跳高能使身體哪些部位得到鍛煉？得到的答案是：對于安全，大部分學(xué)生回答是按跨越式跳高動作要領(lǐng)去做；對于鍛煉的好處有的學(xué)生回答可以鍛煉下肢的力量，有的學(xué)生說可以鍛煉自己的膽量，有的學(xué)生回答好玩，有的學(xué)生回答可以鍛煉自己的身體，學(xué)生回答幾乎包含了練習(xí)的意義。教師及時(shí)加以指導(dǎo)，經(jīng)常練習(xí)可以使人下肢更有力，關(guān)節(jié)更靈活，可以使人勇敢，但練習(xí)時(shí)注意安全，注意自我保護(hù)。

第二個(gè)練習(xí)，我設(shè)計(jì)幾組不同高度的跳高架，讓學(xué)生自己選擇高度練習(xí)，并提出問題：當(dāng)別人跳不過去時(shí)你該怎么辦？多數(shù)學(xué)生回答我們要幫助他，教師馬上提出保護(hù)與幫助的方法，練習(xí)中發(fā)揚(yáng)互助精神。不管在哪組上練習(xí)，我總是用鼓勵(lì)性的語言對學(xué)生進(jìn)行鼓勵(lì)和指導(dǎo)，尤其是對學(xué)習(xí)上有困然的學(xué)生，幾次練習(xí)后學(xué)生逐漸向有難度的跳高架靠攏。

3、用師生間良好情感去感染學(xué)生

在體育教學(xué)中，向?qū)W生進(jìn)行思想道德教育，關(guān)鍵在于教師的言傳身教，而身教更勝于言傳，體育教師的工作性質(zhì)決定了大部分時(shí)間在室外，和學(xué)生的直接接觸最多。我們不論刮風(fēng)下雨，還是嚴(yán)寒酷暑都帶領(lǐng)學(xué)生去完成身體鍛煉任務(wù)。在這種艱苦的環(huán)境中教師的影響是最大的。酷暑中，我們所站的位置是面對太陽；寒風(fēng)中我們所站的位置是面對風(fēng)口……這種無形的教育方式，化為濃濃的師生情感和對美好事物的判斷，使學(xué)生在潛移默化中受到教育，從而提高學(xué)生對美好事物的追求。

4、用祖國的召喚去鼓舞學(xué)生

青少年都有向往美好未來的愿望，都有為祖國貢獻(xiàn)自己青春的使命感，都想有健康的體魄和良好體育技能。在道德理想與專業(yè)學(xué)習(xí)中，幫助學(xué)生樹立只有身體好，將來才能更好地為祖國工作的思想，在各種規(guī)章制度的約束下，使學(xué)生鍛煉身體成為自覺的行動，并使這種自覺行動體現(xiàn)在體育課的學(xué)習(xí)和鍛煉中。

2012年3月5日進(jìn)入德爾福派克公司hr部門實(shí)習(xí)，到現(xiàn)在也有近四個(gè)月了，在這段時(shí)間里，學(xué)到了很多學(xué)校里學(xué)不到的東西。做了許多看似很簡單瑣碎實(shí)際沒那么容易的事情，從這些小事情里，看到了自己的不足，同時(shí)也得到了鍛煉；參加了公司一年一度的“excellence week”，還在cathy的幫助下完成了一個(gè)小項(xiàng)目，期間出了一些小問題，但最后還算是比較成功的。總的來說，這段實(shí)習(xí)經(jīng)歷給了我很多不一樣的體驗(yàn)，我想這對我以后的職業(yè)發(fā)展會有很大的影響。

首先，工作要細(xì)心、踏實(shí)、積極、負(fù)責(zé)，有自己的想法。

人事部的工作是比較瑣碎的，但是再瑣碎的事情也要用心去做，認(rèn)真到每一個(gè)細(xì)節(jié)。就像我剛開始接觸的更新xx年年pbp的工作，很簡單，只需要在交了pbp的人后面寫個(gè)“1”就可以了。但是最后發(fā)現(xiàn)我收到的pbp總數(shù)和表格上統(tǒng)計(jì)的數(shù)字不一致，并且相差很 大。后來仔細(xì)想了想才發(fā)現(xiàn)是自己把文件夾弄混了，一會兒統(tǒng)計(jì)在a表中，一會兒統(tǒng)計(jì)在b表中，于是最后就出現(xiàn)了這個(gè)錯(cuò)誤。在以后的工作中，我更多的注意了這一點(diǎn)，雖然還是會有些小錯(cuò)誤，但是相比第一次要好得多。也讓我明白了，任何一項(xiàng)工作，不是一遍就能做好的，第一次總不能那么完美，需要有耐心地去核對，甚至有時(shí)候這種核對不只是一次。

做事負(fù)責(zé)是一種工作態(tài)度，沒有哪個(gè)公司愿意要一個(gè)沒有責(zé)任心的員工。對于責(zé)任，在做冰淇淋這個(gè)小項(xiàng)目的時(shí)候我深有感受。這不是一件復(fù)雜的事情，從開始一家店一家店地跑，到最后確定供應(yīng)商，到最后商定產(chǎn)品的種類、運(yùn)輸?shù)龋@中間有很多細(xì)節(jié)的東西。這些細(xì)節(jié)需要一點(diǎn)一點(diǎn)地確認(rèn)，有一點(diǎn)疏忽可能就會對最后的效果產(chǎn)生很大的影響。在這個(gè)過程中，cathy給了我很多提醒，也教了我很多做事的方法。跟進(jìn)，一定要學(xué)會跟進(jìn)，特別是自己在負(fù)責(zé)的東西，一定要在心里有個(gè)很清楚的印象，這件事進(jìn)行到哪一步了，下一步可能會出現(xiàn)什么問題，怎么解決，自己心里要清楚，并且應(yīng)該讓總的項(xiàng)目負(fù)責(zé)人隨時(shí)知道事情的進(jìn)展。

還有就是在工作中要有自己的想法。也許是第一次到公司里實(shí)習(xí)，很多東西都不懂，但是別人也沒有義務(wù)在任何時(shí)候都接受我的提問。于是我需要有自己的想法，對于一件事應(yīng)該自己先想想該怎么做，做出來大概會有什么效果，可能會有哪些問題。這些都應(yīng)該事先想一想。另外，對于提問也應(yīng)該是有效率地提問，不要一遇到問題就問別人，可以把這些問題集中起來去問。如果一遇到問題就去問，不僅會經(jīng)常打斷別人，影響別人的工作，也會讓自己失去了思考的空間。

第二，做事要有條理。

之所以單獨(dú)把這條列出來，是因?yàn)槲矣X得在這段時(shí)間的實(shí)習(xí)中，這點(diǎn)很重要，但是又是我做的最不好的地方。每天的工作有哪些，今天做了哪些，下一次需要做哪些，這些東西也是很瑣碎的，有的時(shí)候光憑自己的記憶難免會有疏漏，如果自己制作一張計(jì)劃表，每天在工作開始和結(jié)束的時(shí)候都做一些總結(jié)，分清楚哪些事情是需要馬上做的，哪些可以緩一緩，這樣不僅可以提高自己的工作效率，讓自己的時(shí)間得到最大的利用，也可以讓自己對工作有一個(gè)清晰的認(rèn)識。

第三，處理好與同事的關(guān)系，虛心向別人學(xué)習(xí)。

也許是因?yàn)槁牪惶虾Ｔ挼脑颍瑢τ谵k公室里同事們的談話總是一知半解的，所以也就經(jīng)常只能是在一邊做自己的事情。但是盡管是這樣，我也沒有權(quán)力要求別人來適應(yīng)我，在上海四年了，其實(shí)應(yīng)該學(xué)會聽，哪怕不會說。但是以前也沒覺得上海話有什么重要的，現(xiàn)在發(fā)現(xiàn)了，看來這也是我以后努力的一個(gè)方向啊。在一個(gè)辦公室里，和同事的關(guān)系很重要，雖然我沒有和誰發(fā)生不愉快，但是和他們的交流很少，這是我這段實(shí)習(xí)的一個(gè)遺憾。還有就是要向?qū)W會向別人學(xué)習(xí)，作為一個(gè)實(shí)習(xí)生，剛從學(xué)校里走出來，有很多東西需要學(xué)習(xí)，而那些已經(jīng)工作了的人，既然他能得到這份工作，就說明他必有優(yōu)于他人的地方，需要我們?nèi)グl(fā)現(xiàn)，學(xué)習(xí)。

第四，關(guān)于“杰出周”：

“杰出周”已經(jīng)過去了，作為組織者和參與者，從頭到尾，我都還算是比較了解的，那么就說說我自己的一些看法吧：

優(yōu)點(diǎn)：

a氣氛營造不錯(cuò)：利用海報(bào)、尖角棋子和彩旗來裝飾公司，雖說沒有什么大的創(chuàng)新，但是營造出了一種氣氛，讓員工能感受到這種氣氛，這還不錯(cuò)；

b 進(jìn)行比較順利，各項(xiàng)環(huán)節(jié)的進(jìn)行都有條不紊，沒有什么大的失誤：從開始的布置場地到活動啟動，到最后的運(yùn)動會等，這中間有很多大大小小的活動，總體來說，進(jìn)行都比較順利，有條理；

c產(chǎn)品秀、寶寶秀和感恩卡三項(xiàng)活動比較有意思：這三項(xiàng)活動是我覺得比較有意思的華東，產(chǎn)品秀讓員工對自己的公司有了更多的了解，寶寶秀讓員工的小寶寶們也參與了進(jìn)來，比較能體現(xiàn)公司的人性關(guān)懷吧；感恩卡給了大家一個(gè)機(jī)會對那些曾經(jīng)對自己有過幫助的人說一聲“謝謝”，平時(shí)的工作太忙碌，這樣的一個(gè)機(jī)會是比較難得的，一張小小的卡片，增進(jìn)了同事之間、上下級之間的交流。

缺點(diǎn)：

a 員工參與度不夠：除了拔河這種集體性的活動，我覺得其他一些本來應(yīng)該有更多人參與的活動并不如預(yù)期的那樣的受歡迎，比如感恩卡；

b 在活動的設(shè)置上應(yīng)該聽聽員工的意見：我認(rèn)為在組織什么活動這個(gè)問題上，與其讓組織者冥思苦想，不如發(fā)動廣大的員工，聽聽他們的意見，看看他們希望有一些什么活動，也許大多數(shù)的員工還是沒什么特別的想法，但是只要有人能提出一個(gè)可行的、有意思的、新穎的活動，那么就是成功的。

以上就是我對自己這段時(shí)間實(shí)習(xí)做的一個(gè)小小總結(jié)，也算是為實(shí)習(xí)畫上一個(gè)句號吧！我想，在今后的日子里，我還有更多的問題需要明確，還有更多的東西需要學(xué)習(xí)，而在德爾福派克的日子，是我人生的一筆財(cái)富。隨著中國在國際貿(mào)易的地位的不斷上升，我們學(xué)習(xí)國際貿(mào)易專業(yè)的學(xué)生們要掌握有關(guān)于國際貿(mào)易方面的知識也要不斷增加，這次學(xué)校給了我們一個(gè)很好的實(shí)習(xí)鍛煉機(jī)會，就是讓我們模擬國際貿(mào)易實(shí)務(wù)操作，從而從中掌握國際貿(mào)易流程。

一、實(shí)習(xí)目的：

通過simtrade上機(jī)實(shí)習(xí)，可以使我們熟悉外貿(mào)實(shí)務(wù)的具體操作流程，增強(qiáng)感性認(rèn)識，并可從中進(jìn)一步了解、鞏固與深化已經(jīng)學(xué)過的理fg的運(yùn)作方式；切身體會到國際貿(mào)易中不同當(dāng)事人面臨的具體工作與他們之間的互動關(guān)系；學(xué)會外貿(mào)公司利用各種方式控制成本以達(dá)到利潤最大化的思路；認(rèn)識供求平衡、競爭等宏觀經(jīng)濟(jì)現(xiàn)象，并且能夠合理地加以利用。老師通過在網(wǎng)站新聞、調(diào)整商品成本與價(jià)格、調(diào)整匯率及各項(xiàng)費(fèi)率等方式對國際貿(mào)易環(huán)境實(shí)施宏觀調(diào)控，使我們在實(shí)習(xí)中充分發(fā)揮主觀能動性，真正理解并吸收課堂中所學(xué)到的知識，為將來走上工作崗位打下良好基礎(chǔ)。

二、實(shí)習(xí)方法：

上機(jī)模擬操作

三、實(shí)習(xí)軟件：

simtrade軟件

四、實(shí)習(xí)時(shí)間： 五、實(shí)習(xí)心得：

經(jīng)過一個(gè)多月的simtrade模擬訓(xùn)練，我們對國際貿(mào)易的業(yè)務(wù)流程及操作有了更進(jìn)一步的了解和感觸，現(xiàn)在我們對貿(mào)易的理解已經(jīng)不在停留在單純的理論層面。

在頭一兩個(gè)星期里，我們處理起業(yè)務(wù)是不知從何做起，填寫單據(jù)那是相當(dāng)?shù)穆阋还P進(jìn)出口預(yù)算表都要算上一個(gè)多小時(shí)。經(jīng)過兩個(gè)星期的不間斷聯(lián)系，早后來的操作練習(xí)中我們處理的是得心應(yīng)手，可謂從容自如。

在我國繼續(xù)擴(kuò)大開放、深化改革和加入世界貿(mào)易組織以來的新形勢下，作為未來從事國際貿(mào)易方面業(yè)務(wù)的我們必須熟練掌握國際貿(mào)易的sdf這兩年學(xué)習(xí)的一個(gè)大總結(jié)。從國際貿(mào)易理論，到國際貿(mào)易實(shí)務(wù)，再到上學(xué)期的外貿(mào)函電及本學(xué)期外貿(mào)合同的制定、國際貨物運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)和保險(xiǎn)，在本次模擬訓(xùn)練中都一一體現(xiàn)，通過simtrade模擬訓(xùn)練我們對以前所學(xué)過的知識有了一次系統(tǒng)的回顧，又在訓(xùn)練中對國際貿(mào)易的流程及操作有了更加深刻的體會，這對我們未來的工作在思想上做了充分的準(zhǔn)備。

通過本次的模擬實(shí)習(xí)，我們可以發(fā)現(xiàn)以前學(xué)習(xí)中薄弱環(huán)節(jié)，為今后的學(xué)習(xí)指明了方向，也會實(shí)際操作打下一個(gè)良好的基礎(chǔ)。本次模擬訓(xùn)練給我最大的體會就是操作細(xì)節(jié)的細(xì)膩及流程的縝密，各個(gè)流程相互銜接，此流程的疏忽將會導(dǎo)致彼流程無法完成，某一細(xì)節(jié)的不慎錯(cuò)誤或紕漏將會導(dǎo)致整個(gè)流程操作前功盡棄，這為未來的實(shí)際工作敲響了警鐘:做貿(mào)易一定要仔細(xì)謹(jǐn)慎。

在本次實(shí)習(xí)中，我們充分利用了simtrade提供的各項(xiàng)資源。我們充分使用郵件系統(tǒng)進(jìn)行業(yè)務(wù)磋商，這是我們未來的工作中必不可少的，通過模擬系統(tǒng)我們可以掌握往來函電的書寫技巧，不足之處通過老師的悉心指導(dǎo)和查閱相關(guān)資料又可以起到溫故知新的作用。在模擬中對不同的業(yè)務(wù)和角色我們采用不同的貿(mào)易術(shù)語和方式，我們可以掌握不同價(jià)格術(shù)語在海運(yùn)、保險(xiǎn)方面的差異。在詢盤、發(fā)盤、還盤、接受環(huán)節(jié)的磋商過程中，靈活運(yùn)用價(jià)格術(shù)語和結(jié)算方式，正確核算成本、費(fèi)用和利潤，以爭取較好的成交價(jià)格，是我們在未來的貿(mào)易實(shí)務(wù)中必不可少的基本功。simtrade的檢驗(yàn)系統(tǒng)可以在我們做完每一筆業(yè)務(wù)后對我們實(shí)習(xí)過程的結(jié)果計(jì)算出準(zhǔn)確的誤差及正確的結(jié)果，讓我們明白正確的結(jié)果，這樣可以減少我們在類似的業(yè)務(wù)中的錯(cuò)誤。

國際貿(mào)易不同于國內(nèi)貿(mào)易，在國際貿(mào)易中我們將面對各種f們要培養(yǎng)適應(yīng)環(huán)境、應(yīng)對各種角色和處理各種問題的能力。在simtrade模擬訓(xùn)練中同學(xué)們分別扮演五種角色，而工廠、進(jìn)口商、出口商是我們未來工作時(shí)將會扮演的角色,simtrade為我們提供了良好的資源，使我們有一種身臨其境的感覺。下面說一下在角色扮演中的一些經(jīng)歷和體會。

出口商

出口商是最為重要的角色，在扮演出口商的角色的過程中，經(jīng)過準(zhǔn)備、磋商、簽約、履約、善后幾個(gè)流程。準(zhǔn)備階段，及時(shí)了解市場行情，并同工廠和進(jìn)口商建立廣泛而牢固的業(yè)務(wù)關(guān)系是非常重要的。

掌握國內(nèi)外市場行情，根據(jù)信息確定目標(biāo)er準(zhǔn)備，同工廠建立業(yè)務(wù)關(guān)系，為備貨做準(zhǔn)備，這都是一名國際貿(mào)易者所必備地素質(zhì)。磋商階段，根據(jù)成本、稅的情況準(zhǔn)確計(jì)算成本和報(bào)價(jià)，是至關(guān)重要的，通過詢盤、發(fā)盤、還盤、接受四個(gè)環(huán)節(jié)，就交易條件達(dá)成一致，更是體現(xiàn)我們業(yè)務(wù)能力的地方。在交易過程中市場是變化的，作為出口商需不斷核算成本、費(fèi)用和利潤，才能獲取最佳交易條件和價(jià)格。

在貿(mào)易術(shù)語上，我們分別采用了cif fob cfr的術(shù)語，結(jié)匯可t/t l/c d/a d/p等等方式，信用證結(jié)匯可以保證出口商及時(shí)得到貨款但是費(fèi)用高，多筆業(yè)務(wù)的開展，不同術(shù)語的運(yùn)用可以加強(qiáng)我們對知識掌握的熟練程度，在費(fèi)用上的不同核算和支付更是對我們關(guān)于知識掌握程度的考驗(yàn)。簽訂合同進(jìn)一步明確雙方的權(quán)利和義務(wù)，標(biāo)志著完成了一半的業(yè)務(wù)，通過前一段時(shí)間的外經(jīng)貿(mào)合同課程的學(xué)習(xí)，對于合同的制作我們已是得心應(yīng)手。本次實(shí)習(xí)采用的是成文合同，為我們省去了很多細(xì)節(jié)，成文合同rgret同存在著不到這出，文本中沒有涉及到貿(mào)易糾紛等問題，而現(xiàn)實(shí)中糾紛是難以避免的。履約意味著合同進(jìn)入實(shí)質(zhì)性階段，以cif為例，履行的職責(zé)和義務(wù)包括：催證、審證和改證、備貨、租船訂艙、報(bào)檢、保險(xiǎn)、報(bào)關(guān)、裝船、制單、結(jié)匯等環(huán)節(jié)，每一環(huán)節(jié)緊緊相扣，一環(huán)的錯(cuò)誤就會導(dǎo)致整個(gè)業(yè)務(wù)無法順利完成。simtrade系統(tǒng)的在線幫助為每一步的進(jìn)行在線指導(dǎo)，業(yè)務(wù)日志提醒我們需要做什么，單據(jù)的檢驗(yàn)系統(tǒng)更讓我們及時(shí)更正單據(jù)中的錯(cuò)誤。當(dāng)業(yè)務(wù)結(jié)束時(shí)需要進(jìn)行善后工作，這是很多同學(xué)容易忽略的事情，其實(shí)善后非常重要，這可以為我們創(chuàng)造新的商機(jī)。在業(yè)務(wù)進(jìn)行中，我們還通過銀行借款或同行間拆借得到更多的資金，以便業(yè)務(wù)的開展和做大做強(qiáng)。

金工實(shí)習(xí)是我們大三開學(xué)碰到的"頭等大事",她真的很累人,而且對技術(shù)和精度的要求很高,對于我們這些習(xí)慣了坐在教室里聽老師講課動動筆就可以的學(xué)生來說,這門課程真的是與眾不同.可是你不要以為我很討厭這門課程,恰恰相反,都結(jié)束了,回過頭肯肯自己這十天來走過的艱辛路,發(fā)現(xiàn)地上留下了一串深深的腳印.

作為一名非機(jī)類學(xué)生,也許這一輩子就這么一次機(jī)會能與這些"大家伙"們"親密接觸",想到這,覺得這次經(jīng)歷很難得.

看看自己做的飛機(jī),雖然下半個(gè)機(jī)身滿是砂眼,和我的榔頭,雖然頭和把不是很合適,但看著他們還是很高興,畢竟也是我的經(jīng)過一番努力的見證.

金工實(shí)結(jié)報(bào)告

為期兩周的金工實(shí)習(xí)在金屬的回響中落下了大幕，總的來說這次為期兩周的實(shí)習(xí)活動是一次有趣且必將影響我今后的學(xué)習(xí)工作的重要的經(jīng)驗(yàn)。我想在將來的歲月里恐怕不會再有這樣的機(jī)會，在短短的時(shí)間內(nèi)那么完整的體驗(yàn)到當(dāng)今工業(yè)界普遍所應(yīng)用的方法；也恐怕難有這樣的幸運(yùn)去體驗(yàn)身邊的每一樣?xùn)|西到底是如何制造出來的了。

“金工實(shí)習(xí)”是一門實(shí)踐性的技術(shù)基礎(chǔ)課，是高等院校工科學(xué)生學(xué)習(xí)機(jī)械制造的基本工藝方法和技術(shù)，完成工程基本訓(xùn)練的重要必修課。它不僅可以讓我們獲得了機(jī)械制造的基礎(chǔ)知識,了解了機(jī)械制造的一般操作,提高了自己的操作技能和動手能力,而且加強(qiáng)了理論聯(lián)系實(shí)際的鍛煉,提高了工程實(shí)踐能力,培養(yǎng)了工程素質(zhì)。這是一次我們學(xué)習(xí)，鍛煉的好機(jī)會！通過這次雖短而充實(shí)的實(shí)習(xí)我懂得了很多………

安全第一

在工業(yè)生產(chǎn)中，安全要擺在第一位，是至關(guān)重要的！！這是每個(gè)老師給我們的第一忠告。在工業(yè)安全科目中，我們便被安排輪流去看一個(gè)實(shí)習(xí)安全方面的錄像。錄像里詳盡的播放了許多工種的實(shí)習(xí)要求和安全處理，像電焊氣焊，熱處理等。看著那么復(fù)雜生于操作的機(jī)器還有許多因不按要求操作機(jī)器而發(fā)生的事故，我們都嚇了一跳。真是不看不知道，一看嚇一跳！一個(gè)無意的動作或是一個(gè)小小的疏忽，都可能導(dǎo)致機(jī)械事故甚至人身安全事故。在未發(fā)生安全事故前，許多人對安全教育不重視，認(rèn)為太煩瑣，太枯燥。一旦發(fā)生了事故，事后諸葛亮就很多。

看完錄像后，我們在車間里，聽老師講解有關(guān)工業(yè)安全方面的知識。看著發(fā)下來的資料，我才明白工業(yè)安全的重要性，工業(yè)安全知識是工業(yè)高層管理人員和開發(fā)人員的必備知識，對于草擬或一個(gè)企業(yè)的安全條例，減少工業(yè)污染，防火防爆等方面來說是非常重要的知識，如果不掌握的話，不但會被人斥為無知，有時(shí)還會發(fā)生重大事故。所以安全總是第一位的，我們深深牢記于心，做起事來認(rèn)真，嚴(yán)肅。我很慶幸我對它有了足夠的重視，所以我安全的度過了實(shí)習(xí)的兩周！

數(shù)控車床

我們實(shí)習(xí)的第一個(gè)工種就是數(shù)控車床的操作。就是通過編程來控制車床進(jìn)行加工。通過數(shù)控車床的操作及編程，我深深的感受到了數(shù)字化控制的方便、準(zhǔn)確、快捷，只要輸入正確的程序，車床就會執(zhí)行相應(yīng)的操作。數(shù)車980的編程要求非常高的，編錯(cuò)一個(gè)符號就可能導(dǎo)致數(shù)車運(yùn)行不了。編程對我來說，可是一個(gè)大難題。結(jié)果和同學(xué)研究了大半天，才拿出了一個(gè)可行的方案。

唉，這時(shí)候我才知道編程在應(yīng)用中是多么重要，后悔自己當(dāng)初沒有好好學(xué)以打下堅(jiān)實(shí)的基礎(chǔ)。真是“書到用時(shí)方恨少”！

后來又學(xué)習(xí)了數(shù)控電火花加工，也是需要編程的。不過那是電腦自動編程的，只要你輸入需要加工的零件圖形，選擇入刀途徑，放好原料即可。那機(jī)器是這樣的方便，雖然沒有實(shí)際的操作的機(jī)會，但是看見擺在旁邊的一些切割好的物件，已經(jīng)讓我們驚嘆不已了。那些觸感甚佳的徽章，讓我們在科技的偉大力量面前深深折服！

難忘的車工

車工不是由數(shù)控來完成的，它要求較高的手工操作能力。

首先老師叫我們邊看書邊看車床熟悉車床的各個(gè)組成部分，車床主要由變速箱、主軸箱、掛輪箱、進(jìn)給箱、溜板箱、刀架、尾座、床身、絲杠、光杠和操縱桿組成。車床是通過各個(gè)手柄來進(jìn)行操作的，老師又向我們講解了各個(gè)手柄的作用，然后就讓我們加工一個(gè)兩邊是球形，中間是圓柱的一個(gè)工件。老師先初步示范了一下操作方法，并加工了一部分，然后就讓我們開始加工。車床加工中一個(gè)很重要的方面就是要選擇正確的刀，一開始我們要把所給圓柱的端面車平，就要用偏車刀來加工，然后就是切槽和加工球面，這時(shí)就要換用切槽刀。切槽刀的刀頭寬度較小，有一條主切削刀和兩條副切削刀，它的刀頭較小，容易折斷，故應(yīng)用小切削用量。切槽的時(shí)候采用左右借刀法。切完槽，就要加工球面了，這對我們這種從來沒有使用過車床的人來說，真是個(gè)考驗(yàn)。

我不停的轉(zhuǎn)動橫向和縱向的控制手柄，小心翼翼的加工，搞了整整一個(gè)下午，自以為差不多的時(shí)候，準(zhǔn)備在加以最后一刀，卻操之過急，把球形的一角給削去了！我痛心不已，本來算成功的產(chǎn)品就這樣被自己毀了。慘啊！無奈之下只好縮小圓球的半徑.這樣縮了幾次終于把一個(gè)勉強(qiáng)可以說是圓球的零件車出來。最難受的是站了一整天,小腿都疼起來.但當(dāng)把車好的零件交給老師時(shí)那種成功的喜悅使我忘記了站得發(fā)疼得小腿.這種成功的喜悅只有通過親身參加實(shí)習(xí)才能感受得到.

實(shí)習(xí)的這段期間，我學(xué)到了很多的知識。比如說填制好憑證之后就進(jìn)入記帳程序了。雖說記帳看上去有點(diǎn)像小學(xué)生都會做的事，可重復(fù)量如此大的工作如果沒有一定的耐心和細(xì)心是很難勝任的。因?yàn)槌鲥e(cuò)并不是隨便用筆涂了或是用橡皮檫涂了就算了，不像在學(xué)校，錯(cuò)了還可以用刀片把它刮掉，在公司里，每一個(gè)步驟會計(jì)制度都是有嚴(yán)格的要求的。比如說：

1.寫錯(cuò)數(shù)字就要用紅筆劃橫線，再蓋上責(zé)任人的章子，這樣才能作廢。而我們以前在學(xué)校模擬實(shí)習(xí)時(shí)，只要用紅筆劃掉，在寫上“作廢”兩字就可以了。

2.寫錯(cuò)摘要欄，則可以用藍(lán)筆劃橫線并在旁邊寫上正確的摘要，平常我們寫字總覺得寫正中點(diǎn)好看，可摘要卻不行，一定要靠左寫起不能空格，這樣做是為了防止摘要欄被人任意篡改。在學(xué)校模擬實(shí)習(xí)時(shí)，對摘要欄很不看中，認(rèn)為可寫可不寫，沒想到這里還有名堂呢！真實(shí)不學(xué)不知道啊！

3.對于數(shù)字的書寫也有嚴(yán)格的要求，字跡一定要清晰清秀，按格填寫，不能東倒西歪的。并且記帳時(shí)要清楚每一明細(xì)分錄及總帳名稱，而不能亂寫，否則總帳的借貸雙方就不能結(jié)平了。

如此繁瑣的程序讓我不敢有一丁點(diǎn)兒馬虎，這并不是做作業(yè)或考試時(shí)出錯(cuò)了就扣分而已，這是關(guān)乎一個(gè)企業(yè)的帳務(wù)，是一個(gè)企業(yè)以后制定發(fā)展計(jì)劃的依據(jù)。

所有的帳都記好了，接下來就結(jié)帳，每一帳頁要結(jié)一次，每個(gè)月也要結(jié)一次，所謂月清月結(jié)就是這個(gè)意思，結(jié)帳最麻煩的就是結(jié)算期間費(fèi)用和稅費(fèi)了，按計(jì)算機(jī)都按到手酸，而且一不留神就會出錯(cuò)，要復(fù)查兩三次才行。一開始我掌握了計(jì)算公式就以為按計(jì)算機(jī)這樣的小事就不在話下了，可就是因?yàn)榇中拇笠夥炊沐e(cuò)了不少數(shù)據(jù)，好在王會計(jì)教我先用鉛筆寫數(shù)據(jù)，否則真不知道要把帳本涂改成什么樣子。這真是應(yīng)了一句話：不試不知道，一試嚇一跳！