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在公路工程施工中，水污染的表現(xiàn)主要是，在施工中所出現(xiàn)的生產(chǎn)與生活污染，如果沒有得到很好的控制和處理，直接排到江河中，就會污染地面水環(huán)境，甚至對地下水源也產(chǎn)生危害。在公路橋梁基礎(chǔ)等施工過程中，洼坑排水以及鉆孔等產(chǎn)生的泥漿排入到河水中，會增加水質(zhì)的含泥量。
2公路交通工程建設(shè)中的環(huán)境保護(hù)措施
2.1合理選擇路線，精心設(shè)計
要減少公路工程建設(shè)對于環(huán)境破壞的一個最有效的方式就是選擇相對合理的路線，在路線選擇的時候要遠(yuǎn)離那些環(huán)境比較敏感的地區(qū)，包含多個方面:像氣候、水資源、野生動物的棲息地等等。公路路線在經(jīng)過那些植被比較茂密、動物種類比較多的路段的時候，就要盡量減少公路對于主河道的侵占以及對于周圍植被的破壞。進(jìn)行路線設(shè)計為了減少工程建設(shè)對于地形和植被的破壞，減少對自然水系產(chǎn)生的影響，就要把傳統(tǒng)的定線方式改變，這樣不但能夠更好的提高定線的效率，還能使線路的布設(shè)跟沿線的地形吻合，減少斷背曲線等不良路線。在縱面設(shè)計的時候，要在平面線位的配合下進(jìn)行因勢利導(dǎo)，不能過分的追求高指標(biāo)，要減少大填大挖的現(xiàn)象出現(xiàn)，這樣就能減少對自然植被所產(chǎn)生的毀壞。對于濕地、水源地等對生態(tài)環(huán)境起到重要作用的特殊地段，在進(jìn)行路線設(shè)計的時候要盡量選擇繞行。那些不能避開的，就要選擇影響最小的路線，采用合理的措施減少環(huán)境破壞。公路建設(shè)在一定程度上破壞了山區(qū)或者丘陵地帶原有的自然穩(wěn)定性，因為開挖問題就可能導(dǎo)致應(yīng)力釋放引發(fā)坡度滑動。當(dāng)前很多設(shè)計都很少考慮到應(yīng)力釋放問題，只做了一些簡單的地質(zhì)勘探工作，在出現(xiàn)滑坡問題之后的治理費(fèi)用要比之前避免滑坡的費(fèi)用要高出很多。此外，還要重視公路排水設(shè)計問題，因為排水設(shè)計不到位不但會影響公路本身的使用，還會對環(huán)境產(chǎn)生破壞，出現(xiàn)沖刷原地表的現(xiàn)象。
2.2施工過程中的環(huán)境保護(hù)措施
2.2.1減少噪聲污染的措施
為了減少公路工程施工過程中可能產(chǎn)生的噪聲污染，就要注重對公路施工機(jī)械的保養(yǎng)問題，保證機(jī)械有足夠的來減少噪聲。對于施工路段在居民住宅區(qū)的距離小于150m的情況，要限制施工的時間，也可以對施工的時間進(jìn)行調(diào)整，減少施工噪聲對于居民生活的干擾。為了進(jìn)一步強(qiáng)化施工工人的勞動保護(hù)，要實施輪班機(jī)械操作制度，減少大范圍接觸高分貝噪聲的時間。而對于那些在噪聲周圍工作時間比較長的工人，發(fā)放相應(yīng)的耳塞等保護(hù)工具讓他們進(jìn)行自我保護(hù)。除此之外，還可以設(shè)置相應(yīng)的公路防噪聲屏障，把金屬、輕型符合材料等多種材料結(jié)合在一起。
2.2.2減少大氣污染的措施
為了防范公路工程施工過程中可能產(chǎn)生的大氣污染，就要在施工過程中定時進(jìn)行灑水降塵工作，在粉塵材料運(yùn)輸?shù)臅r候要有遮擋措施。料場與攪拌站要設(shè)立在比較空曠的地區(qū)，在距離兩百米的范圍之內(nèi)不能出現(xiàn)集中的學(xué)校或者居民區(qū)等等。在進(jìn)行瀝青路面施工的時候，瀝青材料攪拌廠要設(shè)置在學(xué)校或者居民區(qū)等環(huán)境敏感地點之外的風(fēng)向處，這樣為生產(chǎn)提供了方便的同時，也符合衛(wèi)生方面的要求，此外，還要進(jìn)一步提高爆破技術(shù)，可以采用合理的爆破器材以及裝藥方法，強(qiáng)化公路施工現(xiàn)場的管理，通過對施工人員進(jìn)行施工作業(yè)安排、技術(shù)交底與指導(dǎo)，制定相應(yīng)的規(guī)章制度，從而減少爆破所產(chǎn)生的粉塵污染。
2.2.3減少水污染的措施
為了減少公路施工帶來的水污染，以路邊溝的路邊水污染為例，要把路面的水跟農(nóng)作物灌溉的水分開，可以在公路沿線設(shè)置一部分集水池，把公路路面水導(dǎo)入到這些水池中進(jìn)行凈化處理，經(jīng)過處理達(dá)標(biāo)之后排入到相應(yīng)的污水處理系統(tǒng)。
3結(jié)論
關(guān)鍵詞：公路交通，生態(tài)環(huán)境，環(huán)境保護(hù)
引言：從20世紀(jì)80年代中期起，我國公路交通進(jìn)入了一個高速發(fā)展時期。單就新疆而言：目前全疆公路通車?yán)锍桃堰_(dá)8.6萬公里。
新疆公路交通進(jìn)入快速發(fā)展階段，公路建設(shè)對新疆社會經(jīng)濟(jì)的發(fā)展起著非常重要的作用，但它同時又是對環(huán)境產(chǎn)生嚴(yán)重影響的行業(yè)之一。科技論文，公路交通。。如此大規(guī)模的公路建設(shè)，必將會對給公路沿線地區(qū)的自然環(huán)境、生態(tài)環(huán)境、生活環(huán)境及景觀環(huán)境帶來影響，并產(chǎn)生一系列環(huán)境問題。公路工程環(huán)境保護(hù)是以“公路工程與環(huán)境”這對矛盾為對象，以生態(tài)可持續(xù)發(fā)展的觀點來調(diào)節(jié)與控制其對立統(tǒng)一關(guān)系。隨著公路交通事業(yè)發(fā)展，公路等級提高，人們對公路路域環(huán)境的要求也必須越來越高，公路建設(shè)對環(huán)境的影響應(yīng)是首要考慮問題。因此在公路建設(shè)項目各階段都必須注意環(huán)境保護(hù)。
l、公路建設(shè)項目決策階段環(huán)境保護(hù)設(shè)計
公路工程建設(shè)項目在決策階段，必須嚴(yán)格把關(guān)，分析和預(yù)測公路建設(shè)對景觀及周圍環(huán)境的影響，進(jìn)行環(huán)境影響評價。
1.1公路工程項目建議書階段
編制公路工程項目建議書，不但應(yīng)提出公路建設(shè)的規(guī)模，主要控制點，公路等級等對項目進(jìn)行概略的設(shè)計和估算。還要簡要評價公路建設(shè)對該區(qū)域社會環(huán)境影響、生態(tài)環(huán)境影響、環(huán)境空氣影響和環(huán)境噪音影響。
1.2公路工程項目可行性研究
編制公路工程項目可行性研究報告，不但要對公路工程進(jìn)行簡要設(shè)計和估算，還要對該項目進(jìn)行財務(wù)評價和國民經(jīng)濟(jì)評價，論證項目建設(shè)的可行性；還必須編制環(huán)境影響報告書，對該項目從環(huán)境方面作可行性研究，首先從環(huán)保角度出發(fā)評價公路選線的合理性，對路線方案的可行性，公路建設(shè)將可能對沿線環(huán)境產(chǎn)生那些不利的影響。其次提出必要的環(huán)保措施，使項目對環(huán)境的不利影響減少到可接受的程度。第三預(yù)測項目環(huán)境影響程度和范圍為公路沿線發(fā)展規(guī)劃提出環(huán)境保護(hù)的依據(jù)。環(huán)境影響報告為建設(shè)項目工程設(shè)計中的環(huán)保工程設(shè)計、環(huán)境保護(hù)設(shè)計、’施工期和運(yùn)營期的污染防治措施及環(huán)境管理提供依據(jù)。按國家規(guī)定，建設(shè)項目的環(huán)境影響評價工作應(yīng)在項目可行性研究階段完成，它對公路工程項目具有一票否決作用。
2、公路工程項目設(shè)計階段環(huán)境保護(hù)設(shè)計
公路工程建設(shè)項目確定后，在公路工程項目設(shè)計階段，應(yīng)把公路主體設(shè)計與環(huán)保工程設(shè)計有機(jī)地結(jié)合起來，在滿足路線設(shè)計規(guī)范的條件下，調(diào)查路線線位和高程，注意沿線的地形、植被特征及原有土體的面層結(jié)構(gòu)，盡量減少工程對環(huán)境的不良影響。在公路工程建設(shè)項目初步設(shè)計和施工圖設(shè)計中注意公路線形、立體交叉口形式及收費(fèi)站、服務(wù)區(qū)的結(jié)構(gòu)物與周圍的自然條件、人文環(huán)境相融合，滿足公路與環(huán)境相協(xié)調(diào)的要求。在公路工程項目設(shè)計階段還必須根據(jù)批準(zhǔn)的公路環(huán)境影響報告書對公路工程的環(huán)境保護(hù)進(jìn)行設(shè)計。按照以防為主、治為輔、防治結(jié)合的設(shè)計原則，制定環(huán)保工程、綠化工程、景觀保護(hù)利用方案，確定具體實施計劃。公路工程建設(shè)設(shè)計文件必須包括環(huán)境保護(hù)篇章，根據(jù)項目所在區(qū)域社會環(huán)境、生態(tài)環(huán)境進(jìn)行環(huán)境污染防治及景觀與綠化設(shè)計，提出項目對環(huán)境不利影響的減緩、彌補(bǔ)和改造措施。科技論文，公路交通。。科技論文，公路交通。。
2.1社會環(huán)境影響
社會環(huán)境影響應(yīng)考慮公路建設(shè)對區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展的影響、居民生活質(zhì)量和房屋拆遷的影響、基礎(chǔ)設(shè)施的影響、資源利用的影響、景觀環(huán)境的影響。公路社會環(huán)境保護(hù)設(shè)計應(yīng)調(diào)查、收集公路沿線的土地資源、農(nóng)田水利設(shè)施、建筑物、行政區(qū)劃、人文景觀等社會環(huán)境及其遠(yuǎn)景發(fā)展規(guī)劃，并進(jìn)行綜合分析，公路社會環(huán)境保護(hù)設(shè)計應(yīng)立足于對社會環(huán)境的發(fā)展和利用，使公路建設(shè)產(chǎn)生更多的社會效益。
2.2生態(tài)環(huán)境影響
公路生態(tài)環(huán)境影響包括野生植物與動物及棲息地的影響、水土流失的影響、農(nóng)業(yè)土壤與農(nóng)作物中鉛含量的影響、水環(huán)境的影響。科技論文，公路交通。。公路生態(tài)環(huán)境保護(hù)設(shè)計包括公路中線兩側(cè)各200米范圍內(nèi)的自然保護(hù)區(qū)、水源保護(hù)地、森林、草原、濕地和野生生物及其棲息地的保護(hù)設(shè)計。公路在選線時應(yīng)設(shè)法繞避生態(tài)環(huán)境中所列的保護(hù)對象。當(dāng)公路工程項目對生態(tài)環(huán)境中保護(hù)對象產(chǎn)生干擾時，必須結(jié)合受保護(hù)對象的特性提出保護(hù)方案，將不利影響減少到最低的限度。
2.3環(huán)境污染防治
公路建設(shè)項目環(huán)境污染防治主要包括(1)噪音污染：公路運(yùn)營交通噪音、施工作業(yè)噪音對聲環(huán)境的影響；(2)煙塵污染：公路營運(yùn)車輛的尾氣、攪拌站的煙塵和施工揚(yáng)塵對環(huán)境空氣的污染；(3)水環(huán)境污染：公路服務(wù)區(qū)生活污水、路面徑流、施工廢水和工業(yè)廢渣等對水環(huán)境的污染；(4)垃圾對環(huán)境污染：施工過程中的廢棄物對景觀的污染。在設(shè)計階段對公路建設(shè)項目在施工和運(yùn)營中可能對環(huán)境產(chǎn)生的污染，進(jìn)行環(huán)境保護(hù)方案設(shè)計，提出預(yù)防措施。
公路項目的環(huán)境保護(hù)設(shè)計貫穿于項目主體工程設(shè)計的各個組成部分。從公路的路線設(shè)計、路基設(shè)計、橋涵設(shè)計、沿線設(shè)施設(shè)計直至路面設(shè)計都與環(huán)境保護(hù)或水土保持相關(guān)系；雖然公路各組成部分的設(shè)計已各成體系，有相應(yīng)的設(shè)計規(guī)范，但公路工程項目設(shè)計必須滿足《公路環(huán)境保護(hù)設(shè)計規(guī)范》。
3、公路工程運(yùn)營、生產(chǎn)階段環(huán)境保護(hù)
公路在營運(yùn)期，其對環(huán)境的影響主要在于路基可能發(fā)生的崩塌、水毀、危險品運(yùn)輸可能發(fā)生的泄露，汽車營運(yùn)產(chǎn)生的汽車尾氣和噪音污染以及公路附屬服務(wù)設(shè)施產(chǎn)生的固體廢棄物和污水。因此，營運(yùn)期的環(huán)境保護(hù)工作就是落實項目環(huán)境保護(hù)計劃，進(jìn)行檢查監(jiān)督環(huán)境保護(hù)設(shè)施運(yùn)轉(zhuǎn)情況和環(huán)境質(zhì)量監(jiān)測；完善環(huán)保設(shè)施及綠化設(shè)施，根據(jù)環(huán)境監(jiān)測結(jié)果調(diào)整環(huán)境保護(hù)措施和實施方案。
以往有不少公路建設(shè)項目，在項目決策階段沒有重視環(huán)境影響評價報告，在項目設(shè)計和施工中沒有采取相應(yīng)的環(huán)保措施，對環(huán)境造成一定的破壞，對可持續(xù)發(fā)展造成一定的影響。近年來，國家重視公路的建設(shè)與環(huán)境保護(hù)的關(guān)系，出臺了一系列相應(yīng)措施，特別是“三同時”的制度，在一定程度對環(huán)境資源保護(hù)起到了作用。
例如為了開發(fā)我國最大的高山冷水湖泊賽里木湖旅游資源，2003年交通廳投資4366萬元修筑環(huán)湖公路。為了將環(huán)湖公路建成環(huán)保路、生態(tài)路，在確定公路建設(shè)項目的同時，交通廳聘請了自治區(qū)環(huán)保咨詢事務(wù)所對環(huán)湖公路項目進(jìn)行總體環(huán)境評估，編制了環(huán)境評價報告；在項目設(shè)計階段根據(jù)批準(zhǔn)的公路環(huán)境影響報告書對公路建設(shè)項目的環(huán)境保護(hù)工程進(jìn)行設(shè)計，制定環(huán)保工程、綠化工程設(shè)計及景觀保護(hù)方案，使該項目設(shè)計文件不但符合公路設(shè)計規(guī)范，還符合了環(huán)保要求。在工程招標(biāo)文件和工程施工合同中，對生態(tài)環(huán)境保護(hù)提出了明確的要求；在施工單位編制的施工組織設(shè)計中重視環(huán)境保護(hù)并在將生態(tài)環(huán)境保護(hù)工作列入工程監(jiān)理的制度和工作范疇，監(jiān)理人員一手抓工程進(jìn)度、質(zhì)量，一手抓環(huán)境保護(hù)；將環(huán)境保護(hù)責(zé)任落實到每個合同段和班組及個人；在丁程即將結(jié)束時，施工單位用了一個月的時間，對施工現(xiàn)場進(jìn)行恢復(fù)性的整平、清運(yùn)、掩埋，對在施工中受到的草地播種草籽，恢復(fù)自然狀態(tài)。科技論文，公路交通。。
人類為了生存與發(fā)展，就要不斷地開發(fā)利用環(huán)境資源。公路建設(shè)必須注意環(huán)境保護(hù)。科技論文，公路交通。。公路建設(shè)者必須運(yùn)用經(jīng)濟(jì)、法律、技術(shù)、行政、教育等手段，按照國家的環(huán)境政策和有關(guān)法律從事開發(fā)建設(shè)活動，通過建設(shè)項目環(huán)境影響評價和“三同時”等制度去協(xié)調(diào)社會經(jīng)濟(jì)、資源、環(huán)境三者的關(guān)系，使經(jīng)濟(jì)建設(shè)、城鄉(xiāng)建設(shè)和環(huán)境建設(shè)同步發(fā)展，以實現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益、社會效益和環(huán)境效益三者的統(tǒng)一。
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【關(guān)鍵詞】公路工程；環(huán)保；措施途徑
伴隨經(jīng)濟(jì)實力的發(fā)展和增強(qiáng)，我國的公路建設(shè)日新月異，但公路建設(shè)在為國民出行帶來方便的同時，在一定程度上對自然生態(tài)平衡也造成了破壞，因此公路建設(shè)當(dāng)前的主要環(huán)保工作，便是依據(jù)自身行業(yè)特點，針對工程過程的各個時期階段作為切入點，針對性的采取各項措施，將對自然環(huán)境破壞的不利因素，降低到最小化。
1 公路工程對環(huán)境影響的體現(xiàn)因素分析
公路建設(shè)中存在著對環(huán)境影響的不同方面，如何從這些方面著手進(jìn)行環(huán)境的改善，那么便需要從根本上了解這些影響因素，才能對環(huán)境保護(hù)，提出具有針對性的改善策略。
（一）施工前期對環(huán)境的影響因素分析
公路設(shè)計的缺陷中，缺乏環(huán)保規(guī)劃是其存在的一大問題，這種問題通常體現(xiàn)在，規(guī)劃不合理，出現(xiàn)占用土地的情況，造成土地資源浪費(fèi)，破壞森林植被用地，引發(fā)水土流失，造成水質(zhì)破壞，從而影響公路線邊的動植物生長，出現(xiàn)這種情況的原因往往是因為在進(jìn)行公路規(guī)劃時，只注重于工程造價，方便施工等因素的考慮，對于環(huán)境保護(hù)方面的重視程度不夠充分，甚至忽視。
（二）工程施工中對于環(huán)境的影響因素分析
在工程施工階段，因項目的各種行為，諸如挖填土地，借棄土方及河道改移，開采料場等都會造成地形土壤結(jié)構(gòu)改變、地表植被破壞、生物棲息環(huán)境惡化，加速地表徑流量和侵蝕度，使自然水流形態(tài)發(fā)生改變，從而出現(xiàn)水土流失，水質(zhì)惡化，直接導(dǎo)致和影響到自然環(huán)境的協(xié)調(diào)發(fā)展。另外運(yùn)輸車輛，在運(yùn)輸石方土方時的落土，也會致使公路出現(xiàn)對原有交通秩序上的干擾，在大型施工機(jī)械以及運(yùn)輸車輛作業(yè)時，其噪聲和尾氣的排放都會不同程度影響到沿線居民的作息生活。
（三）項目運(yùn)營階段對于環(huán)境的影響因
素分析
當(dāng)公路運(yùn)營階段開始的時候，便意味了項目開始啟動經(jīng)濟(jì)效益以及社會效益，同時也揭開了對沿線環(huán)境長期產(chǎn)生負(fù)面影響的序幕。伴隨著交通量不斷的增大，隨之而來的便是，那無休止的噪聲和尾氣以及粉塵顆粒的污染，噪聲的影響不言而喻，對沿線的學(xué)校、居民、機(jī)關(guān)相關(guān)單位的日常休息工作等都會產(chǎn)生不利影響，尾氣的排放，粉塵顆粒的彌漫，油污等對農(nóng)田土壤，水質(zhì)都有明顯危害。若不進(jìn)行規(guī)避處理，會逐漸向加重趨勢發(fā)展。
2 在公路工程建設(shè)中的環(huán)保措施應(yīng)用分析
（一）設(shè)計規(guī)劃階段的環(huán)保措施分析
在規(guī)劃階段要注重規(guī)劃好公路的用地范圍，除了考慮到自然、地理和工程功能技術(shù)的指標(biāo)外，還要充分的結(jié)合自然社會價值以及美學(xué)價值，來進(jìn)行公路用地的綜合考慮，使規(guī)劃更趨向于環(huán)保，同時令線路達(dá)到各方面的完善。
1、保護(hù)各項生物資源與水和土地及空氣的綜合利用度，完成有效的資源結(jié)合，盡量在水源的下流進(jìn)行線路布置，并進(jìn)行綠化等隔離手段避免水質(zhì)污染。在土地方面，統(tǒng)籌規(guī)劃保證新的生產(chǎn)用地合理產(chǎn)生，促進(jìn)和增強(qiáng)現(xiàn)有土地的利用程度。在線路的設(shè)計理念上，應(yīng)該與城鎮(zhèn)規(guī)劃的區(qū)域相協(xié)調(diào)，促進(jìn)城鎮(zhèn)的更新度以及環(huán)境的改善，另一個方面，減少公路項目與城鎮(zhèn)規(guī)劃方面問題的干擾，又要在城鎮(zhèn)的有利發(fā)展層面進(jìn)行考慮，在方便車輛進(jìn)入城鎮(zhèn)的問題上，盡量保證規(guī)劃中對項目和城鎮(zhèn)合理間距的實施，做到不遠(yuǎn)離不靠近的原則。最后還需綜合的考慮是城市的敏感區(qū)域規(guī)劃方面的問題，在規(guī)劃時對學(xué)校工廠以及名勝古跡、濕地、高精密儀器基地和軍事基地，應(yīng)進(jìn)行詳細(xì)規(guī)劃，合理規(guī)劃、控制好線路的布局走向。
2、充分的結(jié)合自然地形進(jìn)行設(shè)計原則的把握
在設(shè)計中，應(yīng)該考慮到線路的平面線形和縱面線形以及邊坡線形的設(shè)計，在平面線形中，不違反規(guī)范要求的前提下，令線路順應(yīng)地形的最好辦法是采用較低的技術(shù)指標(biāo)，另外采用不同類型的曲線，進(jìn)行設(shè)計也可以取得極為不錯的效果。縱面線形中，對縱坡和豎曲線合理設(shè)置，使縱面線與地形保持順應(yīng)，營造順滑漸變的縱坡線。同時也要避免和杜絕大的填挖出現(xiàn)，在需要深開挖的路段，要盡可能的考慮隧道方案，避免開挖山體，以保護(hù)水體和森林植被資源。在山谷搭建高
3、對自然水網(wǎng)體系及灌溉系統(tǒng)的保護(hù)原則
在進(jìn)行公路的橋梁設(shè)計中，應(yīng)該從河流水文和水流特征，著手進(jìn)行考慮，盡量避免河道改移或者大型河溝堵塞的情況出現(xiàn)，如果施工過程中破壞了小型的排灌系統(tǒng)，那么應(yīng)及時的對其恢復(fù)并加以調(diào)整優(yōu)化，必要時可進(jìn)行合并改移。在兼顧原有環(huán)境水利同時，對項目的自身排水系統(tǒng)也應(yīng)做優(yōu)做強(qiáng)，切實做好必要的設(shè)備設(shè)施以免出現(xiàn)路基等排水時，對農(nóng)田水利沖擊。另外在施工中要避免占用農(nóng)田作為臨時施工用地，占用的話應(yīng)杜絕再對用地范圍以外的農(nóng)田，進(jìn)行機(jī)械碾壓和材料的無原則堆放。竣工后，應(yīng)對臨時用地進(jìn)行植被的恢復(fù)處理。做好復(fù)耕還田的工作安排。
4、沿線景觀的設(shè)計規(guī)劃把握
在公路進(jìn)行選線定線中，應(yīng)把握好與地形地貌吻合的原則，減少土方石方的用量，避開應(yīng)保護(hù)的植物景觀，保護(hù)好自然風(fēng)景。同時加強(qiáng)路線的空間造型線形問題和景觀因素的造型設(shè)計方面事宜，而在線路綠化的設(shè)計中，需要利用必要的綠化手段，來進(jìn)行沿途景觀的改善和補(bǔ)充，例如采取種草植樹的方式進(jìn)行護(hù)坡，這樣也有效地防止了水土流失現(xiàn)象的發(fā)生。說到水土流失，這是公路工程建設(shè)所需注意的另一大問題。再進(jìn)行施工前，要根據(jù)土質(zhì)，進(jìn)行合理的設(shè)置兩側(cè)邊坡坡度及施工現(xiàn)場臨時排水系統(tǒng)，保證雨水疏導(dǎo)的及時性，防止其對挖填土坡面的沖蝕。填方的坡面再填方后，應(yīng)進(jìn)行夯實處理并綠化，借棄土的位置及開采石料方式要合理，施工后要統(tǒng)一分化處理棄土和石渣。
（二）現(xiàn)場施工過程中環(huán)保內(nèi)容的體現(xiàn)及施工后的問題消除分析
在施工工程中，存在著諸多破壞環(huán)境的因素，如何在施工中盡量的減少破壞因素是公路施工需要大力解決的問題之一。
1、減少噪音污染和大氣污染
在施工現(xiàn)場要杜絕噪音超標(biāo)的施工機(jī)械進(jìn)入，同時施工方應(yīng)對現(xiàn)場施工機(jī)械，進(jìn)行定期的維護(hù)和保養(yǎng)，并合理安排機(jī)械的施工時間及工人的工作時間，最大化減少施工中，對沿線的居民有干擾情況出現(xiàn)。在大氣污染方面，施工過程中應(yīng)對施工材料實施覆蓋和擋風(fēng)措施，避免揚(yáng)塵。運(yùn)輸土方和材料時應(yīng)選擇封閉性車輛運(yùn)輸或者加設(shè)覆蓋措施，以預(yù)防運(yùn)輸材料散落造成污染，對施工中，經(jīng)常用以運(yùn)輸?shù)牡缆愤M(jìn)行灑水防塵處理。
2防護(hù)水體污染措施
在施工中，應(yīng)對施工單位所產(chǎn)生的生活污水，進(jìn)行集中處理，必要時可建設(shè)化糞池，嚴(yán)禁污水直接排入水源，造成水質(zhì)污染，施工材料進(jìn)行區(qū)域擺放，遠(yuǎn)離地面水源，并要挖建環(huán)保排水溝和滲水坑，防治污水溢出對地面造成污染，在施工中，所產(chǎn)生的泥漿物，進(jìn)行陸地溝壑填充或集中收回，運(yùn)至指定區(qū)域處理，嚴(yán)禁拋灑到河道，造成河水污染并埋下河道堵塞的隱患出現(xiàn)。
3 結(jié)束語
在公路建設(shè)中，對于環(huán)境的影響因素是多面的，在進(jìn)行建設(shè)的同時，做到兼顧環(huán)保，可以為人類營造出一個良好的生態(tài)環(huán)境及生活環(huán)境，不僅在公路工程建設(shè)中對環(huán)保有著高規(guī)格的要求，在其他的行業(yè)中，也一樣應(yīng)該注意和加強(qiáng)環(huán)保建設(shè)。在當(dāng)下社會，強(qiáng)烈的環(huán)保意識，每個人都應(yīng)該努力的去完善加強(qiáng)，為可持續(xù)發(fā)展貢做出自己的貢獻(xiàn)。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】城市噪聲；污染；防治
1.噪聲污染成因
1.1交通對城市的噪聲污染
城市市區(qū)道路中的交通噪聲是城市環(huán)境污染的重要來源之一，在我國城市噪聲污染是比較嚴(yán)重的。交通車量是影響交通噪聲的首要基本因素。隨著汽車數(shù)量增加其流量也逐步增加，噪聲聲源的逐步增多，交通噪聲聲量和累積百分統(tǒng)計聲級呈明顯上升趨勢，但是當(dāng)車數(shù)量增加到一定程度時，噪聲就基本保持在不變的程度上了，其中統(tǒng)計的各項參數(shù)的標(biāo)準(zhǔn)偏差會變小，交通所造成的噪聲起伏也會隨之減小。汽車噪聲的頻率大小與車速也有關(guān)，會隨車速而增加，高頻率噪聲增加幅度大于低頻率噪聲。在同一速度下，變速器處于抵擋，交通噪聲會越大，因為低擋位發(fā)動機(jī)的轉(zhuǎn)速高噪聲大。城市道路車速一般情況不會太快，在同等件下，車輛擁擠時變速器所處擋位低，并且不時要加速運(yùn)動，所以比車輛流暢時交通噪聲要高一點。
1.2公路施工對城市的噪聲污染
公路施工對環(huán)境影響的問題已引起廣泛關(guān)注，公路施工的生態(tài)化建設(shè)已經(jīng)成為消除噪聲的重要研究課題。公路施工噪聲破壞了公路沿線的環(huán)境，影響了人們正常的生產(chǎn)、生活。另外，近些年隨著城市建設(shè)的迅速發(fā)展，很多的高速道路系統(tǒng)在大城市和城郊結(jié)合部快速延伸及擴(kuò)展，例如快速公路、高架道路、地鐵、輕軌道路等等，而且，城市交通正在向高等級、高速度等現(xiàn)代化方向發(fā)展。公路的發(fā)展帶來機(jī)動車數(shù)量急劇增加，使的城市道路交通噪聲污染日益嚴(yán)重。道路交通噪聲具有強(qiáng)度大、影響范圍廣的特點，已逐漸成為城市環(huán)境噪聲的主要污染源，也成為環(huán)境噪聲控制的難點。另外，建筑施工對環(huán)境噪聲也產(chǎn)生一定到影響，并且提出了相應(yīng)的措施。
1.3建筑對城市的噪聲污染
部分建筑工地未取得相關(guān)部門的環(huán)保審批的情況下，在禁止施工作業(yè)的時間段和地點進(jìn)行澆灌水泥、風(fēng)炮鉆孔、打地基、鋸模板以及裝卸作業(yè)或者持有某部分的審批手續(xù)而進(jìn)行其他部分的施工作業(yè)，這些施工所產(chǎn)生的噪聲嚴(yán)重影響了周邊居民正常的日常生活。
2.噪聲污染的危害
2.1噪聲影響人們的生活、工作和學(xué)習(xí)
噪聲會分散人的注意力，容易產(chǎn)生疲勞，致使工作效率下降。噪聲也會導(dǎo)致多夢、易驚醒、睡眠質(zhì)量下降等。
2.2噪聲能誘發(fā)疾病
噪聲對人體最直接的危害是聽力損傷，嚴(yán)重的可能使人耳完全失去聽力。噪聲會使人出現(xiàn)頭暈、頭痛、失眠、多夢，甚至精神錯亂，噪聲也可導(dǎo)致心血管系統(tǒng)疾病，消化系統(tǒng)紊亂。此外，噪聲對視覺器官、內(nèi)分泌機(jī)能及胎兒的正常發(fā)育等方面也會產(chǎn)生一定影響。對兒童的危害就更大了，嚴(yán)重的可導(dǎo)致智力發(fā)育降低20%以上。嚴(yán)格的講，噪聲就是慢性毒藥，所以治理噪聲污染刻不容緩。
2.3噪聲對動植物的影響
噪聲能使植物產(chǎn)生影響，使植物過早凋謝，使動物失去行為控制能力，強(qiáng)噪聲會引起動物死亡。鳥類在噪聲中會出現(xiàn)羽毛脫落，影響產(chǎn)卵率等。
3.對城市環(huán)境噪聲綜合防治方面的思考
3.1交通噪聲污染
所有汽車全部換成低音喇叭，在主要路段禁止鳴笛，環(huán)保部門與交警配合，做好日常監(jiān)督，讓交通噪聲得到良好的控制，為全面改善聲環(huán)境質(zhì)量打下良好的基礎(chǔ)。
3.2工業(yè)噪聲污染源，改善生產(chǎn)和生活環(huán)境
把防治工業(yè)噪聲污染作為一個重要方面來抓，每年有計劃的集中一定的環(huán)保資金，加上企業(yè)自籌資金，安排一批工業(yè)噪聲治理項目并將一些噪聲嚴(yán)重擾民的項目納入噪聲限期治理項目。同時監(jiān)理部門實行經(jīng)常性的監(jiān)督管理和不定期的組織檢查，對重點企業(yè)進(jìn)行具體的指導(dǎo)，使一些噪聲污染嚴(yán)重的企業(yè)逐年得到改善。
3.3施工噪聲申報登記制度，加強(qiáng)建筑施工噪聲的監(jiān)督管理
建筑項目要在環(huán)保部門辦理了申報登記，并按照施工噪聲的有關(guān)規(guī)定，接受環(huán)保部門的統(tǒng)一監(jiān)督管理。
3.4檢查和監(jiān)督相結(jié)合
將突擊性的檢查和經(jīng)常性的監(jiān)督管理相結(jié)合，解決量大面廣的群眾反映強(qiáng)烈的噪聲問題。各環(huán)保局在實行經(jīng)常性的管理的同時，組織5～7次的聯(lián)合大檢查，重點解決群眾反映強(qiáng)烈的等社會生活噪聲問題。
3.5加強(qiáng)城市綠化，搞好植樹造林
種植綠化林帶，由于植物葉片能反射和消耗噪聲，因此樹木及植物形成的綠化帶，能有效降低噪聲大小，選擇合適樹種、植株的密度、植被的寬度，可以達(dá)到吸納聲波，降低噪聲的作用。
3.6宣傳教育，強(qiáng)化噪聲管理
強(qiáng)化噪聲管理，加大環(huán)境噪聲消除的宣傳力度，提高居民的環(huán)境意識，樹立以人為本、統(tǒng)籌兼顧的可持續(xù)發(fā)展觀，抓好宣傳教育，提高公眾的環(huán)境意識，教育培養(yǎng)一支懂業(yè)務(wù)、會管理的環(huán)境噪聲污染防治專業(yè)隊伍，并提高環(huán)境監(jiān)測隊伍的人員素質(zhì)，使其成為噪聲防治工作的主力軍。
4.總結(jié)
工業(yè)生產(chǎn)的高速發(fā)展和城市人口的急劇增加，使得噪聲污染已經(jīng)滲透到社會生產(chǎn)和生活的各個領(lǐng)域，成為世界環(huán)境危害之一。噪聲污染有多種來源和各種分類，有很多不同于其他環(huán)境污染的特點。噪聲的科學(xué)防治應(yīng)該從聲學(xué)系統(tǒng)出發(fā)，綜合實踐考慮，尋求技術(shù)上成熟、經(jīng)濟(jì)上合理的方案。只有采取適當(dāng)?shù)摹⒂嗅槍π缘拇胧肼曃廴臼强梢钥刂频摹?/p>
噪聲已經(jīng)無時無刻的滲透到人們生產(chǎn)、生活的各個領(lǐng)域，人們期待生活在沒有噪聲干擾的安靜環(huán)境中，但完全沒有噪聲是不現(xiàn)實的。人們除采取必要的防治措施，把噪聲影響降到對人無害或?qū)δX力活動和休息不致干擾的較低程度，還應(yīng)加大環(huán)境噪聲消除的宣傳力度，提高居民的環(huán)境意識，樹立以人為本、統(tǒng)籌兼顧的可持續(xù)發(fā)展觀，關(guān)心身邊的環(huán)境，真正創(chuàng)造—個安靜、適宜人居的環(huán)境。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
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一、建立憂患意識
古人曾說：居安思危。因此，普及環(huán)境意識，提高學(xué)生環(huán)境保護(hù)的意識，使每一個學(xué)生增強(qiáng)環(huán)保的責(zé)任感，已勢在必行。讓學(xué)生從生活深層次認(rèn)識到，我們現(xiàn)在生活的環(huán)境并不都是青山綠水、鳥語花香，在很多領(lǐng)域已在發(fā)生惡變。因而，我們必須要有清醒的認(rèn)識，從源頭上去扼制環(huán)境問題的發(fā)生。
1.科學(xué)的認(rèn)識環(huán)境問題。我國雖有眾多的江河湖泊，水資源占世界的第六位，但由于人口眾多，水資源南北分布極不均衡，人均占有量只有世界人均水平的四分之一。由于工業(yè)、生活污水大部分直排湖或江中而遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過了水體的自凈能力，生產(chǎn)水體的富營養(yǎng)化，每年夏季藍(lán)藻瘋長，湖水發(fā)綠發(fā)臭，水的污染降低了水資源的利用價值和可利用量。由此可見，環(huán)境問題的產(chǎn)生，歸根到底是人們不合理的行為造成。
2.培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保品德。環(huán)境保護(hù)教育是思想品德教育的一個組成部分，除了在地理等學(xué)科的課堂教學(xué)中結(jié)合相關(guān)知識的講解培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保意識外，更要在平時愛護(hù)學(xué)校一草一木，建設(shè)整潔、優(yōu)美的校園環(huán)境方便養(yǎng)成良好衛(wèi)生習(xí)慣，外出旅游時在愛護(hù)景區(qū)的花草樹木等方面進(jìn)行教育，主要是側(cè)重在環(huán)保的社會意識、道德意識上的培養(yǎng)。
二、培養(yǎng)綠色意識
環(huán)境是公眾的環(huán)境，環(huán)境保護(hù)理應(yīng)是公眾的共同責(zé)任。為了培養(yǎng)學(xué)生的環(huán)保法制意識，我們可以采用舉辦環(huán)保法制知識講座，組織學(xué)生觀看環(huán)保教育主題片案形成對學(xué)生進(jìn)行生動的教育。如利用校園內(nèi)的板報、廣播、畫廊等大力宣傳環(huán)境保護(hù)的法制法規(guī)，適時地開展環(huán)境教育系列試問、演講、繪畫、手抄報、廢品回收等競賽活動，讓學(xué)生逐步懂得每個公民、法人和組織都享有利用環(huán)境的權(quán)利，同時也必須履行保護(hù)環(huán)境的義務(wù)。懂得嚴(yán)重污染和破壞環(huán)境的行為都是違法的，應(yīng)承擔(dān)法律責(zé)任。
1.日常生活是教育的大課堂。將日常生活中的環(huán)保因素賦予其生活教育實踐的功能，讓學(xué)生通過看環(huán)保現(xiàn)狀、問環(huán)保知識、集環(huán)保信息等途徑，增長環(huán)保知識，增強(qiáng)環(huán)保意識。
2.課堂教學(xué)是學(xué)習(xí)環(huán)保知識的主渠道、主陣地。環(huán)保教育來不得半點虛假，只有把環(huán)保教育列入課堂教學(xué)計劃，做到時間上有保證，才能使環(huán)境教育落到實處。
3、社會是環(huán)境保護(hù)的主體。組織學(xué)生積極開展社會調(diào)查，學(xué)生在老師的帶領(lǐng)下對學(xué)校附近河流進(jìn)行小樣分析、對學(xué)校周圍大氣層、噪音污染的調(diào)查，寫調(diào)查報告和環(huán)保小論文。
三、樹立參與意識
環(huán)境教育是“學(xué)中做”的教育，非常需要通過學(xué)生的親身經(jīng)歷來發(fā)展其對環(huán)境的意識、理解力和各種技能，環(huán)境保護(hù)工作是一項全民的事業(yè)，涉及每一個人的切身利益，也需要每一個的積極參與。學(xué)生自覺參與，是搞好環(huán)境保護(hù)與可持續(xù)發(fā)展的重要條件。
1.與學(xué)科教育相結(jié)合。除了通過環(huán)境教育課時對學(xué)生進(jìn)行環(huán)保知識的傳授外，還可以通過地理、生物、化學(xué)物理等學(xué)科進(jìn)行環(huán)保知識的教育和環(huán)保技能的傳授。通過各學(xué)科滲透環(huán)保教育，可以起到強(qiáng)化環(huán)保意識的作用。
2.與社會實踐相結(jié)合。結(jié)合創(chuàng)建文明衛(wèi)生街道、居委、新村、小區(qū)活動組織學(xué)生參與校外的公益性活動。如打掃街道、擦洗交通護(hù)欄、清理花壇草坪等，共青團(tuán)員還向市民印發(fā)環(huán)保倡議書。
3.與行為習(xí)慣相結(jié)合。要求學(xué)生愛綠護(hù)綠，不亂扔亂拋雜物，不在墻上桌上亂涂亂畫亂刮。自覺保護(hù)自己的生活與學(xué)習(xí)環(huán)境。
4.開展以環(huán)保為主題的課外活動。通過進(jìn)行環(huán)境與健康知識競賽，辦理板報，環(huán)保專題論文比賽，成立以人與動物、人與植物的關(guān)系為內(nèi)容的科技興趣小組等活動形式，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)宣傳環(huán)保知識的熱情，豐富學(xué)生的環(huán)境保護(hù)法律知識，提高學(xué)生的環(huán)境保護(hù)法律意識。
Abstract: With the normalization of environment accounting information disclosure, the research on economic effects of environment accounting information is necessary. Using empirical study, this thesis, based on data of the listed companies, would analyze the economic effect of environment accounting information disclosure in Chinese enterprises.
關(guān)鍵詞:環(huán)境會計信息披露;經(jīng)濟(jì)效益;行業(yè)分析
Key words: environment accounting information disclosure;economic effects;industry analysis
中圖分類號:F275 文獻(xiàn)標(biāo)識碼:A文章編號:1006-4311(2010)08-0041-02
0引言
目前,企業(yè)必須進(jìn)行環(huán)境會計信息披露已成不爭事實,許多大型企業(yè),尤其是上市公司已將其付諸實施。但有關(guān)其實施后的經(jīng)濟(jì)效果如何及采用什么方式對其進(jìn)行科學(xué)合理的度量等還眾說紛紜,沒有統(tǒng)一方法和準(zhǔn)則可循。鑒于此,本文將以上市公司為考察對象,試用盈余模型來考察環(huán)境會計信息披露對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響。
1研究設(shè)計
1.1 樣本選取
因各企業(yè)的行業(yè)屬性和發(fā)展程度不同,本文在選取樣本時設(shè)立了明確的選擇標(biāo)準(zhǔn):①在滬深兩地證券市場上市的A股上市公司;②財務(wù)資料,股價資料較為完整;③擁有環(huán)境會計信息的披露;④排除2009年度被ST的公司;⑤排除信息技術(shù)(G)、金融保險(I)、房地產(chǎn)(J)、社會服務(wù)(K)、傳播與文化(L)等于環(huán)境污染較小的行業(yè)。
依據(jù)以上標(biāo)準(zhǔn),從滬深8類行業(yè)1000多家上市公司中,選出561家公司作為研究樣本,具體分布如表1所示。
1.2 研究方法介紹會計盈余是反映企業(yè)一定時期內(nèi)經(jīng)營成果的主要指標(biāo)之一,與股價之間存有密切的聯(lián)系,具有較高的信息含量[1]。依據(jù)信息觀下的盈余模型,本文將建立環(huán)境會計信息披露的經(jīng)濟(jì)效益影響模型,考察企業(yè)環(huán)境會計信息披露的經(jīng)濟(jì)效益影響。
盈余基本模型表現(xiàn)為:
CARjt=α+b0UEjt/Pjt+ε(基本模型)
其中:CARjt 為上市公司j在第t期的累計異常收益率,UEjt為上市公司j在第t期的未預(yù)期盈余;Pjt為上市公司j在t期的每股股價。
1.3 研究假設(shè)根據(jù)我國上市公司環(huán)境會計信息披露的實際情況,本文提出以下幾個假設(shè):
假設(shè)H1(ISO):上市公司已經(jīng)通過或預(yù)期申請環(huán)境管理體系的認(rèn)證,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。這里的環(huán)境管理體系既包括國際環(huán)境管理標(biāo)準(zhǔn)ISO14000和打入國際市場所必須的綠色通行證EPA和CARB,也包括國內(nèi)使用的環(huán)境健康安全體系標(biāo)準(zhǔn)EHS[1]。
假設(shè)H2(CLEAR):上市公司實施清潔生產(chǎn),發(fā)展循環(huán)經(jīng)濟(jì),該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。
假設(shè)H3(BOND):上市公司設(shè)有環(huán)境專項基金或擁有環(huán)保專項貸款,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。
假設(shè)H4(RISK):上市公司承認(rèn)企業(yè)生產(chǎn)、經(jīng)營面臨一定的環(huán)境風(fēng)險或環(huán)保壓力,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益負(fù)相關(guān)。
假設(shè)H5(PRIZE):上市公司獲有各項環(huán)保獎勵,通過國家、省、市級環(huán)保部門的評估和測定,獲得排污特許經(jīng)營權(quán)及污染排放達(dá)標(biāo),按時足額支付排污費(fèi)等,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。
假設(shè)H6(EDUCA):上市公司非常重視環(huán)境保護(hù)工作,加大環(huán)保投入,加強(qiáng)環(huán)保教育,樹立員工的環(huán)保和資源意識,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)。
假設(shè)H7(OTHER):上市公司采取的其他環(huán)保措施,如與環(huán)境科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行開發(fā)合作,自行設(shè)立環(huán)保技術(shù)研發(fā)機(jī)構(gòu)或設(shè)立專門的環(huán)保部門以落實環(huán)保責(zé)任等,該類信息的披露與企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益正相關(guān)[3]。
1.4 環(huán)境會計信息披露的經(jīng)濟(jì)效應(yīng)影響模型依據(jù)上述假設(shè),建立環(huán)境信息披露經(jīng)濟(jì)影響擴(kuò)展模型:
CAR=α+b0UE/P+b1ISO+b2CLEAR+b3BOND+b4RISK+b5PRIZE
+b6EDUCA+b7OTHER+ε
由于現(xiàn)有上市公司披露的環(huán)境會計信息大都屬于定性信息,為了研究需要,模型中選取的環(huán)境會計信息都采用虛擬變量。上市公司披露了相關(guān)信息,環(huán)境變量取1值,否則取0值。
2實證結(jié)果分析
2.1 基本模型與擴(kuò)展模型對比分析
2.2 樣本整體分析表2、表3顯示環(huán)境會計信息披露可以為企業(yè)帶來增值效益,但是增值范圍卻十分有限。雖然擴(kuò)展模型的R2大于基本模型的R2,但七個環(huán)境會計信息披露變量中,僅有假設(shè)EDUCA和OTHER通過了顯著性檢驗,且只有EDUCA變量對公司的累計異常收益率有正面影響。其它5個變量中,除RISK對公司累計異常收益率起負(fù)面影響外,剩余4個變量都呈現(xiàn)正面影響,都沒有通過顯著性檢驗,因而無法拒絕βj=0的假設(shè)。
2.3 不同行業(yè)分析表4顯示,受行業(yè)屬性所限,環(huán)境會計信息披露對各類企業(yè)的影響程度存在差異,且起關(guān)鍵作用的變量是不同的。交通運(yùn)輸業(yè)和零售業(yè)的R2值較大,企業(yè)的盈利能力受環(huán)境會計信息披露的影響小,而制造業(yè)的盈利能力受環(huán)境會計信息披露的影響則相對較大。制造業(yè)中起重要作用的環(huán)境變量是EDUCA和OTHER,而交通業(yè)中卻是CLEAR、EDUACA、OTHER。
4結(jié)論
總之,通過對上市公司環(huán)境會計信息披露實際情況的實證分析我們認(rèn)識到:現(xiàn)階段我國企業(yè)環(huán)境會計信息披露的水平還不高,對企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的影響還十分有限,且其影響程度受企業(yè)所處行業(yè)屬性的限制。為順應(yīng)可持續(xù)發(fā)展戰(zhàn)略的發(fā)展要求,充分發(fā)揮資本市場的傳遞功能和自我強(qiáng)化功能,政府部門、企業(yè)和學(xué)術(shù)界等應(yīng)加大合作,共同制定出符合中國企業(yè)實際情況的披露政策,推進(jìn)環(huán)境會計信息披露工作的規(guī)范化和企業(yè)可持續(xù)發(fā)展進(jìn)程。
參考文獻(xiàn):
[1]Shane P?B?, Spicer. Market response to environmental information produced outside the firm. The Accounting Review,1983,8(3):521-538.
張偉，男，漢族，1964年11月生，原籍河南省上蔡縣，環(huán)境經(jīng)濟(jì)方向博士，現(xiàn)為濟(jì)南大學(xué)經(jīng)濟(jì)研究中心主任，山東省城市發(fā)展研究基地首席專家、教授，人口、資源與環(huán)境經(jīng)濟(jì)學(xué)博士生導(dǎo)師，美國內(nèi)布拉斯加大學(xué)高級訪問學(xué)者，第2屆山東省理論人才“百人工程”成員，第7批濟(jì)南市專業(yè)技術(shù)拔尖人才。研究方向為綠色經(jīng)濟(jì)理論與政策，研究特色為綠色投融資。張偉迄今已發(fā)表學(xué)術(shù)論文50多篇，其中在國際期刊Energy Policy（SCI與SSCI雙檢索刊物）、Mathematical and Computer Modelling（SCI檢索刊物）等10多篇；在國內(nèi)權(quán)威刊物《管理世界》、《經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)》、《統(tǒng)計研究》、《數(shù)量經(jīng)濟(jì)技術(shù)經(jīng)濟(jì)研究》、《中國軟科學(xué)》等40多篇，被《新華文摘》、《中國社會科學(xué)文摘》、《經(jīng)濟(jì)研究參考》、《復(fù)印報刊資料》等轉(zhuǎn)載10多篇；主持國家社會科學(xué)基金項目3項、主持國家軟科學(xué)項目1項，主持省部級項目10多項；先后出版著作3部，主編教材4部；獲得教育部人文社會科學(xué)優(yōu)秀成果三等獎、山東省社會科學(xué)優(yōu)秀成果一等獎等省部級優(yōu)秀研究成果獎10多項。
二、研究領(lǐng)域
張偉教授的主要研究領(lǐng)域是綠色經(jīng)濟(jì)理論與政策。該領(lǐng)域著重從經(jīng)濟(jì)學(xué)角度研究環(huán)境污染產(chǎn)生的原因以及治理污染或預(yù)防污染的措施。他的研究專長是綠色投融資，主要研究環(huán)境保護(hù)的投融資設(shè)計、路徑優(yōu)化及相關(guān)政策支持。先后被聘為中國城市發(fā)展研究會特邀理事、山東生態(tài)經(jīng)濟(jì)研究會副會長、山東省生態(tài)文明研究會常務(wù)理事、山東省經(jīng)濟(jì)學(xué)會常務(wù)理事、濟(jì)南綠色經(jīng)濟(jì)研究會常務(wù)副理事長等。曾被授予山東省理論人才“百人工程”成員、濟(jì)南市專業(yè)技術(shù)拔尖人才、濟(jì)南市理論人才工程成員、濟(jì)南大學(xué)優(yōu)秀教師等榮譽(yù)稱號。
三、研究成果
張偉教授近5年內(nèi)在高水平期刊發(fā)表了13篇論文。目前已在Energy Policy（SCI與SSCI雙檢索刊物）等國際權(quán)威期刊發(fā)表相關(guān)SCI（SSCI）論文5篇，在《管理世界》、《中國軟科學(xué)》等國內(nèi)權(quán)威刊物發(fā)表相關(guān)CSSCI論文8篇。有3篇論文被《新華文摘》、《中國社會科學(xué)文摘》、《經(jīng)濟(jì)研究參考》等轉(zhuǎn)載。并主持國家級及省部級研究項目7項，分別為：國家社科基金項目“低碳城市建設(shè)投融資機(jī)制研究”；國家軟科學(xué)計劃項目“金融促進(jìn)節(jié)能減排技術(shù)創(chuàng)新的理論、實務(wù)與案例研究”；國家環(huán)保“十二五”規(guī)劃項目“非環(huán)保系統(tǒng)資金投入、項目運(yùn)作的經(jīng)驗與借鑒”；山東省科技發(fā)展計劃項目“基于科學(xué)發(fā)展觀的山東省產(chǎn)業(yè)集群升級優(yōu)化戰(zhàn)略與融資對策研究”；山東省社科規(guī)劃項目“創(chuàng)新發(fā)展半島城市群循環(huán)經(jīng)濟(jì)園區(qū)，建設(shè)生態(tài)強(qiáng)省與有效利用跨國公司投資研究”；山東省軟科學(xué)計劃項目“利用外資增強(qiáng)山東省城市綠色創(chuàng)新能力的路徑與對策研究”；全國統(tǒng)計科研規(guī)劃項目“城市環(huán)境設(shè)施產(chǎn)業(yè)投資績效的經(jīng)濟(jì)統(tǒng)計評價與改進(jìn)對策研究”。以上項目除國家社科基金項目外均已按時完成，并得到專家好評，所提對策建議有些被國家環(huán)境保護(hù)部采納，進(jìn)入“十二五”規(guī)劃；有些被山東省領(lǐng)導(dǎo)批示，并被山東省財政廳、山東省發(fā)改委、山東省環(huán)保廳等采納應(yīng)用，取得了可觀的社會（生態(tài)）效益和經(jīng)濟(jì)效益。近5年內(nèi)獲得8項科研成果獎勵。主持完成的成果或撰寫的論文，先后獲得全國高等學(xué)校科學(xué)研究（人文社會科學(xué)）優(yōu)秀成果獎三等獎1項；獲得山東省社科優(yōu)秀成果獎二等獎、三等獎共計3項；獲得國家統(tǒng)計局全國統(tǒng)計優(yōu)秀科研成果獎三等獎共計2項，獲得省部級科技進(jìn)步獎二等獎、三等獎共計2項。
四、主要論著
1、經(jīng)濟(jì)體制轉(zhuǎn)軌績效與城市環(huán)境設(shè)施投資體制個案研究，山西人民出版社2007年。
2、區(qū)域競爭力研究叢書，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2010―2011年。
3、橋隧交通建設(shè)與城市發(fā)展探討，山東人民出版社，2011年。
4、外商投資與綠色經(jīng)濟(jì)發(fā)展研究，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2013年。
5、金融業(yè)綠色轉(zhuǎn)型研究，經(jīng)濟(jì)科學(xué)出版社，2014年。
6、發(fā)展藍(lán)色經(jīng)濟(jì)應(yīng)當(dāng)繼續(xù)加強(qiáng)節(jié)能降耗，統(tǒng)計研究，2010年第7期。
7、利用FDI增強(qiáng)我國綠色創(chuàng)新能力的理論模型與思路探討，管理世界，2011年第12期。
8、外商投資環(huán)境規(guī)制與東道國綠色創(chuàng)新，經(jīng)濟(jì)學(xué)動態(tài)，2012年第11期。
9、外商投資、創(chuàng)新能力與環(huán)境效率的結(jié)構(gòu)方程分析：以山東為例，中國軟科學(xué)，2012年第3期。
提高學(xué)生政治思想素質(zhì)、職業(yè)道德素質(zhì)，使他們具有良好的人生觀、世界觀、價值觀，具有高度的責(zé)任心和使命感，深切感到最大的快樂是奉獻(xiàn)和付出，同時帶動眾人同行，促進(jìn)社會和諧，營造“我為人人，人人為我”的社會氛圍。1.積極開展環(huán)保社團(tuán)活動。目前，我們生存的環(huán)境越來越差，因而環(huán)保越來越受到重視。以注重校園環(huán)保，養(yǎng)成良好的環(huán)保習(xí)慣，“人與自然要和諧，保護(hù)自然”為主旨，開展形式多樣的環(huán)保活動：可以豐富學(xué)生環(huán)保知識；打造“綠色寢室”；“善待地球”簽名活動；在社區(qū)開展室內(nèi)外環(huán)境咨詢，積極吸引群眾參加環(huán)保活動；利用周末、假期開展“綠野”計劃，到農(nóng)村去調(diào)查，了解農(nóng)村環(huán)境現(xiàn)狀、污染狀況。通過這些活動提高學(xué)生環(huán)保意識，也培養(yǎng)學(xué)生吃苦耐勞的精神和團(tuán)隊合作意識。尤其是生物工程系學(xué)生，可以結(jié)合自己的專業(yè)特點，提出相應(yīng)的應(yīng)對措施。2.組織學(xué)生獻(xiàn)愛心、做志愿者活動。這樣的形式多種多樣：維護(hù)交通安全；到孤兒院、敬老院、殘疾人學(xué)校、聾啞學(xué)校等做志愿者；向社會捐贈財、物，做一些義工的工作；關(guān)心、關(guān)注一些社區(qū)內(nèi)的弱勢群體、孤寡老人等。這樣，讓學(xué)生在活動中感受到要承擔(dān)著社會責(zé)任，還要善于幫助他人，在實踐中提升自身價值。我院學(xué)生在衡水湖國際馬拉松志愿者服務(wù)過程中，得到了鍛煉，提高了自身水平。
二、開展豐富多彩的校園文化活動
校園文化的內(nèi)容是十分廣泛的，它直接影響著學(xué)生價值觀念的形成，也深刻影響著學(xué)生道德情操、思想內(nèi)涵和行為。傳統(tǒng)觀點認(rèn)為校園文化主要分為以下幾種形式：一是愛國主義作為主旋律的各種報告、講座等。二是各種文化活動，即知識講座、辯論賽、演講比賽、詩歌朗誦比賽、各種征文比賽、讀書工程、藝術(shù)節(jié)、球類比賽等。三是組成社團(tuán)活動，可以成立文學(xué)社、舞蹈社、歌唱團(tuán)、書法社、棋類社、旱冰社等。我院田徑運(yùn)動會、藝術(shù)系的文化藝術(shù)節(jié)更是讓很多學(xué)生耳目一新。學(xué)生可以根據(jù)自己的愛好自愿參加，再由學(xué)校給予一定的資金支持和指導(dǎo)。校園文化可以張揚(yáng)學(xué)生個性，激發(fā)他們青春的熱情，在活動中受益匪淺。
三、積極開展學(xué)術(shù)交流
提高學(xué)術(shù)水平、拓展知識視野、了解專業(yè)前言理論的有效途徑就是搞學(xué)術(shù)交流。各系部可以根據(jù)各自的專業(yè)特點，聘請校內(nèi)、校外的專家學(xué)者舉辦前言講座，介紹本專業(yè)的發(fā)展動態(tài)、前景，開闊學(xué)生的知識視野。聘請教授做學(xué)術(shù)論文撰寫、職業(yè)技能培養(yǎng)等系列講座，給學(xué)生指路引航，以便增強(qiáng)學(xué)生自信心，使大家通過交流，不斷提高自己的興趣、水平。學(xué)生也可以參與老師的課題研究，并指導(dǎo)學(xué)生撰寫有關(guān)的論文，也可以在老師的帶領(lǐng)下參加有關(guān)的科研活動、調(diào)研報告報告等，來激勵學(xué)生的奮斗精神。
四、組織學(xué)生積極參加專業(yè)技能大賽
