時間：2022-11-15 13:51:44
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇收費站環(huán)保工作計劃范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時聯(lián)系我們的客服老師。
一、制定方案，召開安全生產(chǎn)工作動員大會：
根據(jù)省高速公路管理局白城管理分局關(guān)于“三項行動”、“三項建設(shè)”工作安排，制定可行性強的實施方案，并召開關(guān)于收費站安全生產(chǎn)工作計劃，采取有效整改措施，防止安全生產(chǎn)事故的發(fā)生。
二、加強領(lǐng)導(dǎo)，重視做好安全工作：
我站高度重視做好安全工作，把“三項行動”、“三項建設(shè)”工作作為安全生產(chǎn)責(zé)任制的一項重要內(nèi)容，列入站務(wù)例會的一項重要議事日程，堅持每月至少召開一次具體開展情況通報工作會議，及時分析安全生產(chǎn)狀況，對防范重特大事故作出具體部署，提出相應(yīng)對策，做到安全工作與生產(chǎn)任務(wù)同計劃、同部署、同檢查、同總結(jié)。明確了主要領(lǐng)導(dǎo)和各崗位負(fù)責(zé)人作為安全工作第一責(zé)任人，成立了一站長為組長，分管副站長為副組長，各崗位班長安全員等人為站內(nèi)安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組。建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，簽訂安全安全生產(chǎn)責(zé)任書，并經(jīng)常性的對責(zé)任制執(zhí)行情況進行檢查、考評，形成一級抓一級，層層落實的局面。促進我站安全工作的開展。
三、加大宣傳，提高安全意識：
根據(jù)我站崗位工作面廣等特點，做到安全工作人人有責(zé)，加強安全生產(chǎn)宣傳力度，充分利用各種會議，專欄、宣傳橫幅、培訓(xùn)等向全體職工宣傳《消防法》、《勞動法》、《安全生產(chǎn)法》等法律法規(guī)，普及安全生產(chǎn)知識，形成人人將安全，人人要安全的局面，增強了安全防范意識。通過各種形式的宣傳和教育，極大地提高了我站職工的安全意識，確保了我站的安全生產(chǎn)和高速的安全穩(wěn)定發(fā)展。
四、注重檢查，落實整改，確保安全。
我站把開展安全生產(chǎn)“三項行動”、“三項建設(shè)”作為安全工作的一項重要內(nèi)容來抓，建立健全安全檢查工作機制，重點對重大危險源，職工宿舍，站內(nèi)辦公地點、食堂和倉庫等進行監(jiān)督檢查，每次檢查安全工作領(lǐng)導(dǎo)小組成員親臨現(xiàn)場仔細(xì)排查，發(fā)現(xiàn)隱患，及時提出，當(dāng)場制定整改方案和措施。截止到目前為止共組織了2次的大檢查，針對檢查出來的不安全隱患，我們立即做出整改通知，提出整改方案，及時責(zé)令整改并跟蹤落實。通過檢查整改，把隱患消除在萌芽狀態(tài)，杜絕了不安全事故的發(fā)生。目前我站無任何安全生產(chǎn)事故，保障了廣大職工的生命財產(chǎn)安全。
五、注重開展安全文化建設(shè)，促進安全工作的落實：
1、提高職工的安全文化素質(zhì)。我站確立了以人為本的安全文化理念，提高職工安全生產(chǎn)和健康環(huán)保意識。做好上崗前安全教育和特殊工種作業(yè)、特特殊操作的安全技術(shù)交底；選送優(yōu)秀人員參加分局安全培訓(xùn)學(xué)習(xí)，組織職工學(xué)習(xí)安全管理體系文件和管理制度；整個收費站組織全站人員參加安全學(xué)習(xí)考試、成績均或優(yōu)良。
一、公路養(yǎng)護
1、縣、鄉(xiāng)級公路養(yǎng)護
我站所有養(yǎng)護職工實現(xiàn)了全年全天候保潔，養(yǎng)護職工出勤率達到了×××，上路率達到了×××；所列養(yǎng)公路年末綜合好路率為×××，超出唐山市局所定的綜合好路率×××的標(biāo)準(zhǔn)×××個百分點。全年清掃路面×××平方千米，修整路肩、邊溝200km，清運垃圾5897m3，小修挖補××75m2，修復(fù)百米樁55根，里程碑15塊，警示樁125根，處理水毀15處：動用土方1235m3，石方58m3。
2、農(nóng)村公路養(yǎng)護
**年我站繼續(xù)完善探索農(nóng)村公路養(yǎng)護機制，對九個農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所加強日常管理，動態(tài)考核，完善養(yǎng)護內(nèi)業(yè)及養(yǎng)護臺帳，對派駐農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所的同志進行培訓(xùn)，以提高對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理的質(zhì)量。通過一年多的運行成績喜人，涌現(xiàn)出了楊各莊、夏官營、大五里等養(yǎng)護示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)，得到了上級領(lǐng)導(dǎo)的肯定，并成功迎接了唐山市內(nèi)外的考察團×××個，使我市的農(nóng)村公路養(yǎng)護走在了全省前列。
二、公路綠化
1、縣鄉(xiāng)級公路綠化工程
我站對鋼城路、楊柏路、上蘭公路、遷徐線、彭李線東段進行了苗木的栽植補植工作，其中：紫葉李1650株、法桐355棵、紫葉小檗×××萬株、金葉女貞×××萬株、紫穗槐×××萬株、鳶尾×××萬芽、迎春200株、月季345株、秋葵1106組、金銀木70組、黃楊球400組、垂柳450棵、香花槐895株、紫薇7000株、連翹3500株、饅頭柳456株、速生楊3100株、爬山虎×××萬株；共×××萬株組，成活率均在×××以上，已初步達到了設(shè)計的綠化效果。
2、農(nóng)村公路綠化工程
**年農(nóng)村公路綠化共涉及木廠口、楊店子、蔡園、大五里、上莊、野雞坨、楊各莊、閻家店等×××個鄉(xiāng)鎮(zhèn)，主要是對馬蘭公路、靈山旅游路、九江路等多條農(nóng)村道路進行綠化栽植、補植，完成了紫穗槐815800株，楊樹1229株，柳樹800株的栽植任務(wù)。總投資×××萬元。
三、路政管理
**年在轄區(qū)內(nèi)共發(fā)生路政案件×××起，破案×××起，破案率×××，結(jié)案×××起，結(jié)案率×××，收取路產(chǎn)賠償費×××萬元，出動清障車212臺，清理路堵路障3342立方米，拆除沿線違章牌匾317塊，拆除違章建筑×××平方米。杜絕了紅線內(nèi)違章建筑，維護了路產(chǎn)路權(quán)。
四、文明樣板路建設(shè)
為了更好的貫徹和落實唐山市農(nóng)村公路建設(shè)和養(yǎng)護工作會議精神，進一步提高認(rèn)識，提高管護水平，我站于**年3月18日至**年4月底對遷徐公路全路段進行了樣板路建設(shè)。共完成綠化任務(wù)：紫穗槐×××萬株、速生楊1500棵、爬山虎3150株、半枝蓮×××平方米、垂柳450棵；完成維修任務(wù)：百米樁35根、公里樁5塊、警示樁40根。同時毛洼大街、畢新莊大街、青山院大街等過街路段進行了街道化治理。使該路線達到暢、潔、綠、美的文明樣板路標(biāo)準(zhǔn)，于**年12月20日順利通過唐山地道處的文明樣板路驗收。
五、農(nóng)村公路改造
優(yōu)質(zhì)高效的完成了鄉(xiāng)村公路改造任務(wù)，其中:與綜規(guī)科共同爭取省補資金×××萬元，修筑××9km，維修危橋×××座，農(nóng)村公路通達工程××2km,同時還完成了彭李改線、萬太新建工程、第二通道、卑楊改線、馬蘭東伸（平青大—貨站）、小萬線（平青大—熱電廠）等農(nóng)村公路新建工程，總計××5km。
六、優(yōu)質(zhì)高效地單項工程
東峽口大橋、范莊收費站廣場、上蘭公路新寨大街段、彭李公路李莊子橋等單項工程在時間緊、任務(wù)重點情況下，從提高質(zhì)量、保證工期入手，強化質(zhì)量和安全責(zé)任意識，其中：東峽口大橋投資×××萬元；范莊收費站廣場大修，克服車輛多、施工難度大等不利因素，投資×××萬元；彭李公路李莊子中橋投資×××萬元；上蘭公路新寨大街中修投資×××萬元；新寨大街北側(cè)700m路基工程投資×××萬元；遷擂公路泄水槽投資×××萬元；白道子小橋投資×××萬元；殷官營小橋投資×××萬元；楊柏公路高速橋下防水維修工程投資×××萬元；車轅寨中橋維修加固工程×××萬元；遷擂公路泄水槽投資×××萬元均已完成，累計投資×××萬元。
七、財務(wù)支出方面
**年我站公用經(jīng)費×××萬元，1—12月實際支出×××萬元，占×××，招待費限額×××萬元，1—12月支出×××萬元，占×××。
八、抓住省廳通達數(shù)據(jù)庫完善的機遇，圓滿完成**年通達數(shù)據(jù)庫匯總
**年以來我站一直負(fù)擔(dān)著公路gps通達數(shù)據(jù)庫的管理工作。為了保證調(diào)查數(shù)據(jù)的精確真實，認(rèn)真鉆研相關(guān)規(guī)范，總結(jié)規(guī)律，改進設(shè)備，摸索出了一套切實可行的方法，極大的提高了工作效率和數(shù)據(jù)精度。按省廳要求完成了鄉(xiāng)道×××條××8公里，橋梁×××座××6延米；村道×××條41公里，橋梁×××座1889延米的數(shù)據(jù)新增工作，同時配合綜合規(guī)劃科上報08年農(nóng)村改造計劃54公里技術(shù)資料。
九、為鄉(xiāng)道建設(shè)做好技術(shù)支撐為地方經(jīng)濟服務(wù)
在完成好以上幾項工作的同時做好了鄉(xiāng)村道路建設(shè)的行業(yè)管理和技術(shù)指導(dǎo)、服務(wù)等工作。全年為*店子、*安等鄉(xiāng)鎮(zhèn)完成重點鄉(xiāng)村道路新建、改建項目測設(shè)任務(wù)136公里，完成×××座鄉(xiāng)村小橋涵的圖紙預(yù)算工作，同時為農(nóng)村公路改造工程提供技術(shù)指導(dǎo)。
大力實施鄉(xiāng)道綠化走廊工程，今年共完成鄉(xiāng)級公路綠化42公里，栽植苗木755800株，其中楊樹1600株、柳樹1200株、紫穗槐753000株，為爭創(chuàng)全市綠色走廊奠定了堅實基礎(chǔ)。
**年的工作計劃
一、繼續(xù)做好鄉(xiāng)村道路建設(shè)的行業(yè)管理和技術(shù)支持，提升服務(wù)質(zhì)量，做到人才下鄉(xiāng)、技術(shù)下鄉(xiāng)，服務(wù)好社會主義新農(nóng)村建設(shè)。
二、加強對鄉(xiāng)村公路養(yǎng)護管理所的考核工作，完善農(nóng)村公路養(yǎng)護內(nèi)業(yè)、報表、檔案，加強對農(nóng)村公路養(yǎng)護管理所的動態(tài)管理。
三、進一步探索縣級公路和重要鄉(xiāng)級公路日常保潔新模式。
1、是狠抓預(yù)防性養(yǎng)護，有效抑制路面病害
針對我市經(jīng)濟發(fā)展迅速，重載車輛急劇增加的特點，我們堅持日巡查、月處理，采用“防、治”結(jié)合的方式，分月度在重載車輛集中的路段和過街路段設(shè)觀察點，以便及時發(fā)現(xiàn)及時處理。
2、是狠抓及時養(yǎng)護，有效穩(wěn)定地提高路況
對突發(fā)水毀、危橋等緊急工程項目，不等不靠，按擬定方案及時處治。同時瀝青路面坑槽處治不超過3天、路面裂縫處治不超過7天、砼路面破碎板處治不超過15天，保證了公路的完好暢通。
3、是狠抓精細(xì)養(yǎng)護，使養(yǎng)護質(zhì)量顯著提高
瀝青路面坑槽修補嚴(yán)格按照“規(guī)范”控制，杜絕攔車碾壓。為全面掌握公路路況信息，健全、完善橋梁管理系統(tǒng)數(shù)據(jù)庫，實施路面改善、養(yǎng)護項目數(shù)據(jù)庫、制成圖表，并及時更新，為合理安排養(yǎng)護計劃提供依據(jù)。
四、進一步加大公路路政源頭管理力度
杜絕違章建筑,嚴(yán)控平交道口的增設(shè)，全面治理亂堆亂放等影響路容路貌的不良現(xiàn)象；使私設(shè)平交道口、非法設(shè)置廣告牌匾等的路政源頭案件下降×××，加大對路損案件的處罰力度，使結(jié)案率達到×××；加強隊伍建設(shè)，加強路政人員的業(yè)務(wù)知識、素質(zhì)培訓(xùn)，提高路政人員的綜合素質(zhì)和執(zhí)法水平，及時調(diào)整工作內(nèi)容，做到文明執(zhí)法；繼續(xù)加大《公路法》的宣傳力度，使《公路法》深入人心，提高廣大人民群眾愛路、護路的意識。
五、進一步增強憂患意識
我們的公路管養(yǎng)事業(yè)已經(jīng)進入了一個全新的發(fā)展階段，在“十一五”交通快速發(fā)展的大背景下，公路養(yǎng)護管理的任務(wù)逐年增加，我們的發(fā)展，機遇與挑戰(zhàn)并存，困難與希望同在，全站要進一步提高認(rèn)識，統(tǒng)一思想，努力完成好各項工作任務(wù)。要正確分析當(dāng)前我們面臨的形勢和任務(wù)，努力提高養(yǎng)護管理水平，確保地方道路路網(wǎng)更安全、更暢通、更環(huán)保、更高效，更好地滿足經(jīng)濟發(fā)展和人民群眾的需求。要按照局的統(tǒng)一要求和各位領(lǐng)導(dǎo)的講話精神，抓好當(dāng)前各項工作任務(wù)的落實。繼續(xù)與綜規(guī)科配合爭取多立項，多爭取資金，嚴(yán)格控制人工、材料、機械費支出，為我局大發(fā)展盡微薄之力。
六、加強職工技能培訓(xùn)
目前養(yǎng)護職工的學(xué)歷較低，真正掌握高技能的工人還在少數(shù)。技術(shù)工人的成長往往就是兩個途徑，一是“傳幫帶”，還有一個就是職業(yè)培訓(xùn)。在今后的工作中注重老養(yǎng)護職工對年輕的養(yǎng)護職工的“傳幫帶”和年輕養(yǎng)護職工的技術(shù)培訓(xùn)工作，使其較全面的掌握養(yǎng)護技能。
工作措施：
一是完善考核辦法，加大考核力度，認(rèn)真落實獎懲制度，積極開展技術(shù)培訓(xùn)、技術(shù)練兵和勞動競賽，努力實現(xiàn)由被動工作向主動工作的轉(zhuǎn)變；
二是路政源頭管理工作要實現(xiàn)經(jīng)常化、制度化、規(guī)范化，并突出重點路段，確保地方道路路政源頭管理得到實質(zhì)的提升；
一、突出重點，落實責(zé)任，按序時進度完成招商引資目標(biāo)任務(wù)年，在局領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)心指導(dǎo)及機關(guān)各部門、相關(guān)單位的通力協(xié)作下，我們緊抓全市經(jīng)濟發(fā)展的脈搏，想方設(shè)法，主動出擊，更新招商方式，完善激勵機制，及時出臺了年招商引資考核辦法，定期召開招商引資督查會，以營造良好的招商環(huán)境和氛圍。年，全系統(tǒng)上半年預(yù)計完成2100萬元左右的招商引資投資額，可望提前完成局機關(guān)1500萬元的招商任務(wù)，占市下達3000萬元目標(biāo)（含港口物流園區(qū)1500萬元的指標(biāo)）的70℅。上半年共引進項目5個，其中：高效農(nóng)業(yè)項目2個，完成投資額300萬元；工業(yè)加工項目2個，完成投資額600萬元；三產(chǎn)項目大運公司項目1個，完成投資額1200萬元。
二、強化國有資產(chǎn)監(jiān)管，維護國有資產(chǎn)安全完整年，在穩(wěn)步推進國有資產(chǎn)清查、核實、登記等日常管理工作的前提下，嚴(yán)格按照市國有資產(chǎn)管理辦法，繼續(xù)在強化監(jiān)管、維護國有資產(chǎn)安全完整上下功夫。局英武路肯德基門面房租金已按要求及時足額上繳市財政國資專戶。針對局屬企（事）業(yè)單位部分有效及閑置資產(chǎn)，通過公開拍賣、收儲等有效途徑，加快資產(chǎn)變現(xiàn)。目前，唐子、城南收費站部分閑置資產(chǎn)處置已進入公開拍賣程序，農(nóng)客中心、公交停車場等三宗國有土地使用權(quán)的收儲出讓工作正有條不紊地進行。
三、其他工作在完成本科室職能工作的同時，按照局領(lǐng)導(dǎo)的要求和安排，全力完成局領(lǐng)導(dǎo)交辦的其他工作：一是配合財審科負(fù)責(zé)同志做好局預(yù)決算、經(jīng)費上爭、財務(wù)管理、內(nèi)部審計、投融資等工作；二是積極組織原港務(wù)處下屬非機動車管理者終結(jié)改制工作，同時配合局辦做好港務(wù)處、興化船廠等已改制特困企業(yè)職工來信來訪的答復(fù)和接待說服工作，妥善解決了港務(wù)處、興化船廠退休職工的上訪問題；三是參與野行大橋項目建設(shè)服務(wù)工作；四是積極組織市新客運站項目籌建工作。在完成項目立項、環(huán)境評價、土地預(yù)審、規(guī)劃審查等工作的基礎(chǔ)上，目前已通過省廳項目工科審查和項目的初步設(shè)計、用地規(guī)劃許可、場地遷墳等工作。
四、加強自身建設(shè)，提高綜合素質(zhì)今年以來，能帶領(lǐng)本科室的同志不斷加強思想政治理論及專業(yè)知識學(xué)習(xí)，積極參加局黨委組織的“讀書活動”、“雙提教育”等一系列學(xué)習(xí)讀書活動，不斷提高政治素質(zhì)和工作理論水平。在工作和生活中，能嚴(yán)格遵守黨風(fēng)廉政建設(shè)和作風(fēng)建設(shè)的各項規(guī)定，踏踏實實做事，清清白白做人，努力從自身做起，維護好交通形象。
下半年工作打算回顧上半年工作，在取得成績的同時，還有一些不足：一是招商引資工作路子不寬、思路不廣，未在招引大項目上取得突破；二是國有資產(chǎn)內(nèi)部管理制度還不夠完善，對暫留在已改制企業(yè)的預(yù)提資金等公有資產(chǎn)管理還不夠到位。下半年，我們將緊緊圍繞打造“強勢交通、和諧交通、科學(xué)發(fā)展交通”，建立創(chuàng)新型交通行業(yè)的目標(biāo)，著眼本科室職能工作和分工，不斷拓展工作思路、創(chuàng)新工作方法、腳踏實地，穩(wěn)步推進本科室各項工作。
主要措施如下：
一、突出招商引資第一要著，創(chuàng)新招商新思路。繼續(xù)搶抓國家延續(xù)刺激宏觀經(jīng)濟發(fā)展的契機，充分抓住得勝湖港口物流園區(qū)建設(shè)等良好機遇，依托交通特色和優(yōu)勢，突出“飛地招商”方式，進一步拓寬招商思路和方法，優(yōu)化招商結(jié)構(gòu)，不斷提高招商水平，確保超額全面完成3000萬元的招商引資目標(biāo)任務(wù)。
重點在以下方面尋求突破：一是著力培植和引進城市公路運輸、物流、車站碼頭、港口等交通特色項目，促進交通資源的優(yōu)化配置；二是緊抓國家鼓勵資助產(chǎn)業(yè)，重點在無害化處理環(huán)保等民生項目、生態(tài)農(nóng)業(yè)項目、天然氣加氣站等項目上下功夫；三是充分利用交通大發(fā)展的機遇，采用多種形式引進市外資金，著力緩解交通建設(shè)資金瓶頸，促進招商引資工作和融資上爭工作的有效結(jié)合。
一、主要工作成績
（一）重點公路工程建設(shè)。三撫公路（遷西段）一級改建工程，累計完成投資9.8億元，東段（A1標(biāo)段）完成路面10公里，實現(xiàn)全標(biāo)段主路基本通車；西段（A5標(biāo)段）路面工程完成底基層6公里、下基層5.1公里、上基層4.6公里，油路試驗段0.3公里。碾唐公路北段大修工程，完成投資2.2億元，路基成形25公里，完成底基層攤鋪15.8公里、下基層攤鋪9.5公里、上基層攤鋪2.5公里。京秦高速公路遷西支線項目，取得省發(fā)改委“工可報告”批復(fù)，初步設(shè)計工作完成。
（二）鄉(xiāng)村公路建設(shè)。24項、69公里國補和省補鄉(xiāng)村道路建設(shè)項目，京建線至安家峪、石門子至小關(guān)莊、城自嶺至交界等10項已完工。水泥路路面完成24.5公里，完成投資800萬元。
（三）公路養(yǎng)護工程。完成遷曹線27.458公里的罩面中修。京建公路灑河大橋改建工程，施工隊已進場，正在進行征遷工作。
（四）公路沿線環(huán)境綜合整治。省級公路累計清掃路面2615公里、清理垃圾2115立方米、清理排水溝、邊溝513公里、修整路肩邊坡387公里、修剪雜草390公里;路基標(biāo)準(zhǔn)化390公里，路樹修剪180公里，粉刷路樹20175株、沿線設(shè)施27800平方米。縣級公路完成粉刷設(shè)施4426平方米，清運垃圾6.48萬立方米，路基標(biāo)準(zhǔn)化3.6公里，補齊示警樁400根，里程碑9塊，劃路面標(biāo)線1020平方米，完成坑槽挖補2萬多平方米，修整路肩、邊坡13.62公里，安裝責(zé)任牌16塊，栽植柳樹2514棵，紫穗槐30萬棵，木槿2.5萬棵，補植柏樹845棵。
（五）運輸行業(yè)管理。查處黑車150多輛；完成客運、貨運、維修企業(yè)質(zhì)量信譽考核，被考核企業(yè)全部達標(biāo)；客運、水運、危貨運輸安全生產(chǎn)形勢保持了穩(wěn)定。
（六）交通規(guī)費征收。至4月30日止，車輛通行費收入8105985元。
（七）順利完成費稅改革后人員轉(zhuǎn)崗工作。養(yǎng)路費稽征人員全員轉(zhuǎn)至路政執(zhí)法崗位，收費站全體人員擬轉(zhuǎn)至三撫公路收費站，確保了改革后交通隊伍的穩(wěn)定。
二、主要工作措施
（一）強力實施公路建設(shè)攻堅，破解道路交通“瓶頸”制約
今年以來，在縣委、縣政府的領(lǐng)導(dǎo)下，我局以京秦高速公路遷西支線、三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程以及鄉(xiāng)村公路建設(shè)為突破口，打響了歷史上規(guī)模最大、投入最多、速度最快、見效最好的交通建設(shè)攻堅戰(zhàn)。
一是聚集各方之力跑辦項目。京秦高速公路遷西支線項目自2008年5月正式啟動以來，受到縣委、縣政府、市交通局的高度重視，得到縣直有關(guān)部門的大力支持和全力配合。在整個項目前期工作中，縣領(lǐng)導(dǎo)多次帶隊進省、市協(xié)調(diào)工作，帶頭跑辦；市局領(lǐng)導(dǎo)和相關(guān)處室給予向上溝通、協(xié)調(diào)市直部門、組織籌備專家評審會議等全方位支持，為項目前期工作打下了良好基礎(chǔ)、創(chuàng)造了良好環(huán)境。涉及的國土、環(huán)保、發(fā)改、建管、水務(wù)、財政、工商、林業(yè)、文物、電力、建設(shè)銀行等相關(guān)部門主動介入，大力支持，密切配合，形成跑辦工作合力。我局落實“一個重點項目，一個分包領(lǐng)導(dǎo)，一套人馬盯辦”的項目工作責(zé)任制，全力以赴，負(fù)責(zé)同志跑辦行程達4萬多公里。經(jīng)過共同努力，該項目前期工作取得實質(zhì)性進展，“工可報告”所需附件批復(fù)工作全部完成，省發(fā)改委批復(fù)“工可報告”，為下半年工程開工奠定了堅實基礎(chǔ)。
二是開展在建工程“百日攻堅”活動。攻堅活動，我們突出質(zhì)量、進度兩個關(guān)鍵點，做到“三抓”，即：一抓好協(xié)調(diào)，確保落實。抓好各方面協(xié)調(diào)，做到上下連動，實現(xiàn)職責(zé)、組織、制度、措施、責(zé)任五落實，及時協(xié)調(diào)處理各種矛盾和問題，保證工程建設(shè)順利進行。二抓質(zhì)量管理。各級工程管理干部發(fā)揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，落實一線工作法，嚴(yán)管死守；完善各項規(guī)章制度，加強全過程質(zhì)量管理，召開現(xiàn)場觀摩會、現(xiàn)場批評會、調(diào)度會、質(zhì)量聯(lián)查等活動30多次，發(fā)通報、簡報30多期；碾唐北段工程指揮部制定《對施工和監(jiān)理單位違反質(zhì)量和安全管理的處罰規(guī)定》、《工程質(zhì)量隱患和安全生產(chǎn)隱患舉報獎勵辦法》等，對出現(xiàn)質(zhì)量問題的施工隊、監(jiān)理部嚴(yán)格處罰。三抓計劃管理和進度控制。實行以年控制、月計劃、旬安排、周進度為主要控制手段的目標(biāo)管理，將工程任務(wù)詳細(xì)分解到天，制定科學(xué)嚴(yán)密的施工計劃，定期檢查和通報計劃落實和工程質(zhì)量情況，對進度慢，質(zhì)量、安全、文明管理無保證的施工、監(jiān)理單位依制度從嚴(yán)處罰。
三是開展農(nóng)村公路創(chuàng)精品工程活動。在有建設(shè)任務(wù)的鄉(xiāng)鎮(zhèn)與我局簽訂《2010年農(nóng)村公路建設(shè)任務(wù)完成承諾書》的基礎(chǔ)上，我局加大建設(shè)質(zhì)量監(jiān)管力度。地方道路管理站實行專業(yè)技術(shù)人員分片包段方法，落實質(zhì)量責(zé)任制，將責(zé)任層層分解，落實到人，全力開展技術(shù)指導(dǎo)、質(zhì)量監(jiān)督等工作；站負(fù)責(zé)同志堅持定期巡視檢查，對在建的每一條線路每周檢查至少一遍，對施工不細(xì)、管理不嚴(yán)的，采取批評教育、責(zé)令停工（返工）、停撥水泥、建議鄉(xiāng)鎮(zhèn)撤換施工隊等措施，有效遏制粗制濫造行為。局質(zhì)量監(jiān)督站質(zhì)監(jiān)人員堅持現(xiàn)場把關(guān)，經(jīng)常抽檢，在保證工程質(zhì)量達標(biāo)上發(fā)揮了重要作用。同時，選聘河北省翼民工程咨詢公司和北京路通工程管理有限公司為工程社會監(jiān)理單位，對農(nóng)村公路建設(shè)項目進行全程監(jiān)理，保障施工質(zhì)量達標(biāo)。
（二）加大公路環(huán)境整治，創(chuàng)建優(yōu)良的道路交通環(huán)境
我局按照“整治標(biāo)準(zhǔn)再提高、整治措施再強化、整治效果再擴大”的要求，立足于公路環(huán)境治理“臟、亂、差”三到位、創(chuàng)建“潔、齊、美”三形象，打好公路環(huán)境整治攻堅戰(zhàn)，取得明顯成效。
一是治“臟”創(chuàng)“潔”。落實三項重點工作：1、加大街道化路段整治，實行“統(tǒng)一形式、統(tǒng)一位置、統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)”的三統(tǒng)一模式，確保街道化整治“清理一片、凈化一片，鞏固一片、提高一片”。2、清除垃圾。采取分段包片，定人定責(zé)的辦法，組織道班工人和民工徹底清除邊溝內(nèi)和排水溝內(nèi)各類垃圾、雜物，確保溝內(nèi)整潔、通暢。3、加大公路路面日常清掃頻率，道班工人全員上路，通過機械與人工相結(jié)合的辦法，保證路面干凈。
二是治“亂”創(chuàng)“齊”。突出三項規(guī)范：1、規(guī)范沿線群眾用路行為，制止攤販占道（占路肩）經(jīng)營，清除違章設(shè)置的廣告牌匾、非交通標(biāo)志，清除占路堆物堆料。2、規(guī)范運輸行為。交通路政執(zhí)法各隊全天候上路巡查，責(zé)令沿路飄灑載貨車輛、帶泥上路車輛司機清理路上飄灑物和泥土，恢復(fù)公路路面整潔，同時加大源頭管理力度，監(jiān)督沿線廠企規(guī)范載貨行為。3、規(guī)范施工現(xiàn)場物料堆放行為。以三撫公路A1標(biāo)段為重點，責(zé)成施工單位整理雜亂堆砌土石方。
三是治“差”創(chuàng)“美”。實施三項工程：1、路基標(biāo)準(zhǔn)化工程，保證公路路面基本無坑槽，橋面、路面經(jīng)常保持清潔，各種病害處治及時。路肩外緣線連續(xù)順暢，實現(xiàn)“三個面、五條線”（路基的內(nèi)外邊坡及溝底，路肩邊緣線、邊溝底兩條線、田路分家?guī)Фl線），路肩平整，線條清晰。2、公路綠化工程，實施公路路樹補植、修剪、粉刷，創(chuàng)設(shè)景觀景點，提高公路綠化覆蓋面積，改善行車環(huán)境，構(gòu)建“一路一景”的景觀公路。3、公路設(shè)施完善工程，重點完善穿村路段、平交道口、事故多發(fā)段的安全警示設(shè)施，增設(shè)提示牌、示警墩，補齊“三樁”，并粉刷油飾，修復(fù)缺損路緣石，達到適當(dāng)、準(zhǔn)確、醒目、美觀的效果。
（三）加大運輸行業(yè)管理，進一步規(guī)范運輸市場
針對我縣運輸市場存在的突出問題，我局集中力量，糾建并舉，重點抓了四項工作：
一是狠抓黑出租車治理。開展了為期三個月的黑出租車專項治理活動。抽調(diào)執(zhí)法人員20人，聯(lián)合公安交警10人，組成綜合執(zhí)法隊伍，采取現(xiàn)場取證和乘客舉報相結(jié)合、定點守候與流動稽查相結(jié)合、工作日查與節(jié)假日查相結(jié)合等多種方式，加大對“黑車”打擊力度。同時，緊緊圍繞縣政府“創(chuàng)建省級園林城暨環(huán)境綜合整治活動”，在全縣范圍內(nèi)開展了道路運輸市場百日攻堅活動，在縣醫(yī)院、汽車站、遠大商場等客流密集地設(shè)立營運車輛停車位，規(guī)范客運秩序，嚴(yán)查黑車非法營運。
二是全面搞好質(zhì)量信譽考核。開展了客運、貨運、維修企業(yè)開展質(zhì)量信譽考核，詳細(xì)檢查企業(yè)的場地設(shè)施、經(jīng)營行為、檔案資料、安全監(jiān)管等情況，對個別企業(yè)存在問題進行督導(dǎo)整改，使之全部達標(biāo)。
三是維修市場整治。加大督導(dǎo)檢查力度，對不合格的經(jīng)營業(yè)戶下發(fā)違法行為通知書，嚴(yán)厲打擊店外經(jīng)營行為，對不整改的業(yè)戶嚴(yán)格按交通法規(guī)和縣政府有關(guān)規(guī)定予以處理。
四是強化駕校管理。從嚴(yán)檢查學(xué)校資質(zhì)、培訓(xùn)場地及相關(guān)設(shè)施、教學(xué)內(nèi)容、教練員情況、教練車情況、非法經(jīng)營駕駛員培訓(xùn)教學(xué)等情況。同時，重點打擊“黑駕校”、“黑教練車”的違規(guī)違法經(jīng)營行為，為駕校創(chuàng)造良好的經(jīng)營環(huán)境。上半年，培訓(xùn)學(xué)院640人，從業(yè)資格證58人。
（四）開展干部作風(fēng)建設(shè)年活動，為交通發(fā)展提供強有力支持
我局以“實干興業(yè)，爭創(chuàng)一流；路通人和，服務(wù)發(fā)展”的主題，以強化各級干部的宗旨意識、效率意識、實干意識、廉政意識為主線，以改進作風(fēng)、提高能力、解決問題、健全機制為抓手，促進干部轉(zhuǎn)變作風(fēng)，在崗位上爭先創(chuàng)優(yōu)。
一是加強干部教育，思想認(rèn)識上位。我們堅持教育為先導(dǎo)的工作思路，“嚴(yán)把三關(guān)”，即：嚴(yán)把學(xué)習(xí)內(nèi)容關(guān)。組織干部學(xué)習(xí)指定篇目，研讀《干部作風(fēng)建設(shè)讀本》。嚴(yán)把學(xué)習(xí)時間關(guān)。把每周五定為干部理論學(xué)習(xí)日，各級班子集中時間集體學(xué)習(xí)，周六、周日安排干部自學(xué)。嚴(yán)把調(diào)研關(guān)。圍繞轉(zhuǎn)變作風(fēng)、推進發(fā)展，組織干部深入基層、企業(yè)和鄉(xiāng)村，征詢?nèi)罕姟I(yè)戶對交通管理的意見、愿望，結(jié)合理論，干部反思自己工作表現(xiàn)，重新給自己定位，撰寫調(diào)研報告或在班子中交流體會。
二是突出重點問題，切實落實整改。通過各級干部會、公布投訴電話、召開民主生活會、懇談會、開展問卷調(diào)查以及基層走訪、入企下鄉(xiāng)等形式，征集建設(shè)性意見和建議，梳理出交通系統(tǒng)干部作風(fēng)方面存在的突出問題。采取了六項解決措施：一是落實責(zé)任制。根據(jù)年度工作任務(wù)，將責(zé)任層層分解，做到“千斤重?fù)?dān)眾人挑，人人肩上有指標(biāo)”。二是加強機關(guān)工作紀(jì)律。制定了《機關(guān)考勤制度》、《干部作風(fēng)建設(shè)年”活動監(jiān)督檢查實施辦法》、《中層以上干部責(zé)任追究暫行辦法》等一批制度。主管副職帶隊，局紀(jì)檢監(jiān)察科和局辦公室每周定時查崗、錄像監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)出勤違紀(jì)下發(fā)通報，并督查整改落實情況。三是強化車輛管理。在局大院內(nèi)劃分各單位指定停車區(qū)，規(guī)定公務(wù)車輛禁止停放在飯店、娛樂場所，下班后一律停放在局院指定地點，局紀(jì)檢監(jiān)察科核查。所有涂了制式車樣式的私車全部改涂，發(fā)現(xiàn)未改的定為違紀(jì)，嚴(yán)肅處理車主，從而消除了這一現(xiàn)象。四是加強執(zhí)法人員管理。完善《行政執(zhí)法責(zé)任制》和《執(zhí)法兩錯追究制》，開展了執(zhí)法人員崗位教育和業(yè)務(wù)培訓(xùn)工作，提高執(zhí)法人員的綜合素質(zhì)。五是規(guī)范服務(wù)。在機關(guān)推行“十二種規(guī)范”；行政審批服務(wù)科實行一站式辦公，工作效率提高明顯。重建了政務(wù)公開欄，公開了年度工作目標(biāo)、干部作風(fēng)建設(shè)資料等。六是落實“三項清理”。開展單位自清、局紀(jì)檢監(jiān)察和財務(wù)審計核查、張榜公示、舉報監(jiān)督等工作，詳查私設(shè)“小金庫”、干部經(jīng)商、人員吃“空餉”現(xiàn)象，并進一步嚴(yán)肅了紀(jì)律。
三是開展三項競賽，深入轉(zhuǎn)變作風(fēng)。1、“轉(zhuǎn)作風(fēng)、糾偏頗、解難題”競賽。局班子突出公路建設(shè)管理和行業(yè)管理兩大方面，落實責(zé)任制，班子成員落實一線工作法，力量在一線配置，情況在一線了解，問題在一線解決，處理了大量工程征遷建設(shè)遺留問題、項目協(xié)調(diào)事務(wù)、行業(yè)管理突發(fā)事件。2、“轉(zhuǎn)作風(fēng)從一事做起”競賽。在干部中開展了“三個一”活動，即聯(lián)系一個運輸企業(yè)，深入開展調(diào)查研究，掌握情況，了解企業(yè)發(fā)展的困難和障礙，幫助企業(yè)改善經(jīng)營管理；“獻一計”，圍繞客運管理、黑車治理、超限治理、公路養(yǎng)護等重點工作，出謀劃策，提高管理水平；“辦一事”，即聯(lián)系一名車主業(yè)戶，為他們提供交通法律法規(guī)咨詢，或幫他們聯(lián)系貨運信息，提高交通服務(wù)水平，已為車主業(yè)戶提供代辦手續(xù)等服務(wù)44件。股級以上干部繼續(xù)落實“一助一扶貧濟困”活動，在端午節(jié)前對扶助對象普遍進行了走訪慰問。3、“做文明交通人”競賽。以全體干部職工為主體，以“規(guī)范、高效、創(chuàng)新”為目標(biāo)，規(guī)范辦事行為，創(chuàng)造優(yōu)良業(yè)績，展現(xiàn)良好形象，在內(nèi)部選樹了王彥海、王學(xué)民、張連等典型。
三、上半年工作存在的問題和不足
（一）鄉(xiāng)村公路建設(shè)進度比較滯后。受金融危機的沖擊，我縣各鄉(xiāng)鎮(zhèn)經(jīng)濟遇到一定困難，致使各鄉(xiāng)鎮(zhèn)間項目建設(shè)進度不齊，個別工程還處于前期工作階段。
（二）行業(yè)管理水平有待于進一步提高。如，“黑”出租車違章經(jīng)營現(xiàn)象嚴(yán)重干擾運輸市場秩序，雖然我局持續(xù)進行治理，但仍有反彈現(xiàn)象。
（三）公路養(yǎng)護管理的長效機制有待于完善。全縣公路建設(shè)快速發(fā)展，但養(yǎng)護管理還存在養(yǎng)護人員不足、機械設(shè)備不足、養(yǎng)護管理粗放等問題。
四、下半年工作計劃
（一）繼續(xù)實施重點工程攻堅，實現(xiàn)公路建設(shè)新突破。進一步細(xì)化施工方案，倒排工期，按天分解，掛圖作戰(zhàn)，延長作業(yè)時間，加大人員、機械設(shè)備投入；進一步強化質(zhì)量管理，繼續(xù)發(fā)揚“五加二”、“白加黑”和“重點項目三班倒”精神，繼續(xù)落實一線工作法，全力打造精品工程；進一步強化協(xié)調(diào)聯(lián)動，與縣直相關(guān)職能部門、沿線鄉(xiāng)鎮(zhèn)通力協(xié)作，以事不過夜的速度，解決影響工程進度的各種問題，創(chuàng)造良好的施工環(huán)境，確保三撫公路（遷西段）一級改建工程、碾唐公路北段大修工程、京建公路灑河大橋工程、鄉(xiāng)村道路建設(shè)工程年內(nèi)竣工，質(zhì)量優(yōu)良。加快落實京秦高速公路遷西支線工程征遷占、工程招投標(biāo)等工作，確保9月份工程開工。:
（二）加強公路養(yǎng)護管理，打造精品路線。以遷曹公路、碾唐公路南段、彭李公路東段和冶金路四段公路為養(yǎng)護管理創(chuàng)精品重點路線。繼續(xù)狠抓道路環(huán)境整治，深入展開公路路基標(biāo)準(zhǔn)化、公路綠化美化和整治污染、破壞公路行為三大行動；狠抓長效機制建設(shè)，創(chuàng)新養(yǎng)護管理模式，增加養(yǎng)護設(shè)備，充實一線養(yǎng)護人員，劃分固定區(qū)段，明確標(biāo)準(zhǔn)，明確責(zé)任，鞏固和擴大工作成果，確保臟、亂、差現(xiàn)象不反彈；狠抓公路路政管理，從嚴(yán)查處散裝貨物飄灑、向公路及邊溝亂堆亂倒、超限運輸?shù)刃袨椋趫?zhí)法中嚴(yán)格做到依法辦案、文明執(zhí)法。
關(guān)鍵詞：北京；科技奧運；創(chuàng)新；展現(xiàn)
中圖分類號：G811.21文獻標(biāo)識碼：A文章編號：1004-4590(2008)04-0022-06
Abstract:2008 Beijing Olympic Games are the global attention sports show, to promotes host city Beijing and even our country's sports, the economical, political, social and technical various influence, has the important meaning. Uses literature methods and so on material investigation and study, expert interview, empirical study, right “technical Olympic Games” the innovation strategy has conducted the research in Beijing Olympic Games' development, finally indicated that Beijing through sponsors in 2008 the Olympic Games, in profits from various countries to conduct in the Olympic Games mature experience's foundation, according to Beijing Olympic Games own characteristic, takes advantage of somebody's authority the development “the Olympic Games economy” strategic at the same time, “technical Olympic Games” the innovation strategy aspect has also achieved the huge achievement in the implementation, was 2008 Beijing Olympic Games' successfully holds has made the great contribution.
Key words: Beijing; Technical Olympic Games; innovation; development
1 前 言
回顧百年歷程，奧運始終是在更新、更強、更精的科技攀升中，不斷地向著極限沖擊。科技與奧運的相識之旅始于1912年第5屆斯德哥爾摩奧運會，這屆奧運會首次采用電子計時器和終點攝像設(shè)備協(xié)助裁判工作，使時間精確到十分之一秒，解決了終點名次判別上的紛爭。真正讓世界領(lǐng)略到科技奧運傳奇魅力的，是1964年第18屆東京奧運會。日本政府特請美國發(fā)射了“辛科姆”號通訊衛(wèi)星，全程轉(zhuǎn)播奧運會的比賽實況。科技奧運的雛形，是1972年第20屆慕尼黑奧運會，廣泛使用了最先進的自動控制、信息傳播和處理、電子計時和激光測距等技術(shù)，結(jié)束了跑表、皮尺時代，亦被稱為“技術(shù)奧運會”。1992年第25屆巴塞羅那奧運會，首次推出了可滿足一切項目計時測速和計分需要的“全能運動操作系統(tǒng)”，首次使用高清晰度電視，首次出現(xiàn)了計算機控制的比賽組織管理系統(tǒng)，建立了使巴塞羅那與全世界相關(guān)聯(lián)的電信網(wǎng)，網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)開始介入。而奧運與科技聯(lián)袂上演成功好戲，可以溯源到1996年的美國亞特蘭大奧運會。這屆百年奧運成為基于網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)的比賽組織管理系統(tǒng)高科技包裝的運動盛會，又一次讓世人見證了奧運與科技攜手的無窮魅力，至此高科技與奧運結(jié)下更為深厚的情緣。2004年第28屆雅典奧運會，更是把科技與奧運融合的力量發(fā)揮得淋漓盡致。衛(wèi)星通訊、無線數(shù)據(jù)通信、數(shù)字電視、智能語音系統(tǒng)等信息技術(shù)的廣泛運用，使全球觀眾享受到了便捷、高質(zhì)量的信息服務(wù)。首次采用身份識別系統(tǒng)建造的安全網(wǎng)絡(luò)，使“安全奧運”理念漸入人心。2008北京奧運會的成功，離不開創(chuàng)新科技的有力支撐和堅實保障。“科技奧運”戰(zhàn)略創(chuàng)新不僅僅是一種發(fā)展理念，更是一種指導(dǎo)思想，必將推動奧林匹克運動進入到一個更高、更快、更強的嶄新發(fā)展階段。從記錄歷史瞬間的數(shù)字計分系統(tǒng)，到科幻色彩的水立方模幻墻體，再到2008北京奧運會啟用的歷史上首個
奧運專用衛(wèi)星……科技日益滲透到奧運會的方方面面，已經(jīng)成為現(xiàn)代奧運會的重要支柱。盡管奧運會與科技的關(guān)系如此緊密，但是奧運史上第一次明確地把科學(xué)技術(shù)與舉辦奧運會相結(jié)合，則是2008北京奧運會。與往屆的奧運會相比，2008北京奧運會更加充分的體現(xiàn)了“科技奧運”創(chuàng)新的深刻內(nèi)涵，也彰顯出“科技奧運”創(chuàng)新提升中國國際地位的重要價值。
2 “科技奧運”創(chuàng)新在2008北京奧運會中的展現(xiàn)
科技與奧運的結(jié)合已成為現(xiàn)代奧運會的時代特征。科學(xué)技術(shù)與體育運動的結(jié)合使得一屆屆體育盛會精彩紛呈。北京在申奧時第一次提出了“科技奧運”的理念，就是要以科學(xué)精神組織奧運，以先進技術(shù)支撐奧運，以奧運成果惠及社會。“科技奧運”不僅是一種思想理念，而且是一種發(fā)展戰(zhàn)略、行動規(guī)劃，它將產(chǎn)生一系列的有形和無形資產(chǎn)。北京“科技奧運”在組織實施中，提出了緊密結(jié)合國內(nèi)外科技最新進展，集成全國科技創(chuàng)新成果，為舉辦一屆高科技含量的體育盛會服務(wù)；提高北京科技創(chuàng)新能力，推進高新技術(shù)成果的產(chǎn)業(yè)化和人民生活的廣泛應(yīng)用，使北京奧運會成為展示最高技術(shù)成果和創(chuàng)新的窗口。“科技奧運” 在2008北京奧運會中的展現(xiàn)主要在奧運場館建設(shè)、信息技術(shù)、能源利用、環(huán)境保護、運動器材、氣象預(yù)測、交通運輸和安保等多個領(lǐng)域。
2.1 奧運場館創(chuàng)新
在北京奧運場館建設(shè)中,“科技奧運”創(chuàng)新戰(zhàn)略重點支持了“國家體育場施工與安全關(guān)鍵技術(shù)研究”、“國家游泳中心剛性節(jié)點及相關(guān)結(jié)構(gòu)關(guān)鍵技術(shù)研究”、“奧運羽毛球館預(yù)應(yīng)力鋼機構(gòu)優(yōu)化設(shè)計及結(jié)構(gòu)健康監(jiān)控研究”。“科技奧運”創(chuàng)新戰(zhàn)略推動北京奧運經(jīng)濟發(fā)展模式出現(xiàn)重要轉(zhuǎn)變，科技高端產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，高耗能、高污染、低附加值行業(yè)加快退出市場。在12個新建場館中，從結(jié)構(gòu)設(shè)計到新型材料、從施工工藝到質(zhì)量檢驗標(biāo)準(zhǔn)等各個方面，許多關(guān)鍵技術(shù)都是自主創(chuàng)新。國家體育場設(shè)簡稱“鳥巢”,是北京奧運會的主會場,國家體育場設(shè)計大綱要求：國家體育場的設(shè)計充分考慮以信息技術(shù)為代表，包括新材料和環(huán)保等技術(shù)的高新技術(shù)。在建筑、結(jié)構(gòu)、建材、環(huán)保、節(jié)能、智能化、通信、信息和景觀環(huán)境等方面，通過采用可靠、成熟、先進的高新技術(shù)成果，將國家體育場建設(shè)成為一個具有以人為本的信息服務(wù)、方便可靠的通信手段、先進舒適的比賽環(huán)境和堅實可靠的安全保障的特點的新型場館。在設(shè)計中體現(xiàn)奧運場館的時代性和科技先進性，使其成為展示我國高新技術(shù)成果和創(chuàng)新實力的一個窗口。國家體育場在設(shè)計和施工階段在科技攻關(guān)和成熟技術(shù)應(yīng)用上應(yīng)用一批針對建筑結(jié)構(gòu)、節(jié)能環(huán)保、智能建筑的科技成果，并針對結(jié)構(gòu)特點帶來的設(shè)計和施工難點實施科研課題的攻關(guān)。以國家體育場建設(shè)對科技的需求為出發(fā)點，提高體育場建設(shè)科技創(chuàng)新能力，積累高科技應(yīng)用于體育場的經(jīng)驗，使科技創(chuàng)新成為“三大理念”的動力和保障。在設(shè)計和施工過程中，針對國家體育場建設(shè)過程中的若干瓶頸和焦點問題，重點安排一批科研攻關(guān)項目和課題，解決設(shè)計和建設(shè)中的難題。在各專業(yè)設(shè)計上重點應(yīng)用較成熟并具有科技含量的技術(shù)，使體育場體現(xiàn)一流的建設(shè)和運營的科技水平。鳥巢采用了紐曼蒂萊蒙膜建筑公司的PTFE膜結(jié)構(gòu)技術(shù)，膜展開面積約53000m2；“鳥巢”整體建筑頂面呈馬鞍形,整個體育場結(jié)構(gòu)的組件相互支撐,形成網(wǎng)格狀的構(gòu)架,內(nèi)部沒有一根立柱,看臺是一個完整的沒有任何遮擋的碗狀造型,如同一個巨大的容器,賦予體育場以不可思議的戲劇性和無與倫比的震撼力。“鳥巢”的鋼結(jié)構(gòu)所使用的鋼材規(guī)格為 “Q460”,這是我國科研人員經(jīng)過刻苦攻關(guān)、專門為“鳥巢”量身定做的。“Q460”是“鳥巢”鋼結(jié)構(gòu)的主要用材,它的厚度達到110 mm,這是絕無僅有的。“鳥巢”頂部的網(wǎng)架結(jié)構(gòu)外表面貼上了一層半透明的膜,在它的作用下,體育場內(nèi)的光線不是直射而是通過漫反射進來的,使得光線更加柔和,由此形成的漫射光還可解決場內(nèi)草坪的維護問題。更為匠心獨運的是,“鳥巢”整個體育場室外地形微微隆起,將很多附屬設(shè)施置于地形下面。這樣避免了下挖土方所耗的巨大投資,而隆起的坡地在室外廣場的邊緣緩緩降落,依勢筑成熱身場地的2000個露天坐席,與周圍環(huán)境有機融合,并再次節(jié)省了投資。獨特的奧運科技創(chuàng)新戰(zhàn)略的設(shè)計理念,將使觀眾在這里獲得最佳視野,帶動他們的興奮情緒,并激勵運動員向更快、更高、更強沖刺。“水立方”是國內(nèi)首次采用膜結(jié)構(gòu)建設(shè)的、國際上面積最大、功能要求最復(fù)雜的膜結(jié)構(gòu)系統(tǒng)。它的外觀看上去晶瑩剔透,遠遠望去,就像一個水藍色的透明“冰塊”,游泳中心內(nèi)部設(shè)施盡收眼底。這種獨特的視覺感源于其建筑外墻采用的一種特殊膜材料――乙烯-四氟乙烯共聚物(ETFE)。ETFE是一種透明膜材,厚度通常小于0.20mm,具有質(zhì)量輕、韌性好、抗拉強度高、耐候性強等特點。此外, ETFE的保溫、隔熱功能也是目前其他透光建筑材料難以比擬的。在中國,它是一種新鮮建筑材料,但是在過去20年內(nèi),歐洲有600～800座建筑都采用了這種材料。因為北京是一個多風(fēng)沙的城市,所以很多人擔(dān)心沙塵暴會對“水立方”的外觀帶來影響,它的清潔問題一直為人們所關(guān)注。對此,專家表示,ETFE特有的抗粘著表面使其具有高抗污、易清洗的特點,而且即使臟了,清潔起來也非常容易,表面的沙粒用水一沖就掉,通常雨水即可清除主要污垢。在節(jié)能方面,由于ETFE膜的透光性非常好,可以保證90%的自然光進入場館,這讓“水立方”平均每天有近10個h采用自然光照明,可大大節(jié)省能源;ETFE膜的結(jié)構(gòu)很輕,支撐的鋼結(jié)構(gòu)也設(shè)計得相對輕巧,從而大大節(jié)省了材料；而且“水立方”還收集太陽能,并將其導(dǎo)入為水池加熱,也節(jié)省了能源。五棵松體育館的玻璃幕墻采用了北京中科納米公司的常溫固化納米自潔技術(shù)，是納米應(yīng)用于奧運工程面積最大的項目。在“科技奧運”創(chuàng)新戰(zhàn)略的推動下，備受各界關(guān)注的北京奧運會所需的37個比賽場館均已勝利竣工。國家體育場在4月份舉辦的2008年國際田聯(lián)競走挑戰(zhàn)賽、好運北京2008年馬拉松賽和好運北京2008年中國田徑公開賽等3項賽事中使用。奧運村、媒體村、新聞中心等非競賽場館設(shè)施已經(jīng)基本完工。
2.2 奧運會信息技術(shù)創(chuàng)新
1964東京奧運會首次實現(xiàn)全球電視直播；1992巴賽羅那奧運會第一次運用數(shù)字傳輸技術(shù)；1996亞特蘭德大奧運會用互聯(lián)網(wǎng)將世界連接起來；2000悉尼奧運會的移動通信成為人們關(guān)注的亮點；2004雅典奧運會的網(wǎng)絡(luò)管理和網(wǎng)絡(luò)安全成為奧運通訊的特色。從近幾屆奧運會的成功舉辦中可以看到，信息通信已經(jīng)成為奧運會不可分割的一部分。信息技術(shù)提高了北京奧運會制造技術(shù)水平。信息技術(shù)與制造技術(shù)相融合，給北京奧運產(chǎn)品的設(shè)計與制造技術(shù)帶來深刻的，甚至是革命性的變化，更好、更快、更省里、更可靠地制造出創(chuàng)新奧運產(chǎn)品。2008北京奧運會實現(xiàn)了任何人，在任何時間、任何奧運場館內(nèi)，使用任何移動通信終端設(shè)備都能夠安全、快捷地獲取可支付得起的，無語言障礙的、個性化的信息服務(wù)。“科技奧運”創(chuàng)新在2008北京奧運會中的展現(xiàn)主要是實現(xiàn)了“面向奧運的多語言智能信息服務(wù)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)”以及“奧運綜合信息服務(wù)關(guān)鍵技術(shù)研究及核心平臺建設(shè)”,組成了一個支持漢語、英語、法語、西班牙語等主要語言的智能信息、查詢和定制的系統(tǒng)。在奧運會期間,該系統(tǒng)可以利用呼叫中心、互聯(lián)網(wǎng)、移動通信設(shè)備等多種方式,為奧組委工作人員及志愿者、廣大觀眾、游客等提供安全、便捷、多語言的奧運綜合信息的收集、檢索、查詢和信息定制服務(wù)。該系統(tǒng)通過在“好運北京”系列賽事賽艇、沙灘排球、皮劃艇激流、皮劃艇靜水、現(xiàn)代五項、鐵人三項等項目比賽中提供綜合信息服務(wù), 已經(jīng)得到了國內(nèi)外的一致好評。國家廣電總局在北京奧運會期間,主要運用移動多媒體廣播、地面數(shù)字電視、高清電視、直播衛(wèi)星4種轉(zhuǎn)播技術(shù),讓觀眾欣賞到更為精美的畫質(zhì)效果，采用高清轉(zhuǎn)播這是奧運史上首次對所有賽事進行高清電視轉(zhuǎn)播。在奧運會期間，北京、上海、天津、沈陽、青島、秦皇島等6個奧運城市運用了“中國創(chuàng)造”的3G手機，人們可以使用TD-SCDMA標(biāo)準(zhǔn)的3G手機隨時觀看賽事，用手機發(fā)電子郵件。這些科技奧運研究成果得益于中國具有自主知識產(chǎn)權(quán)的TD-SCDMA世界第3代移動通信(3G)標(biāo)準(zhǔn)和為它而生的TD-SCDMA產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟，其聯(lián)盟的核心成員大唐電信、聯(lián)想、普天等均是海淀園的骨干企業(yè)；天元網(wǎng)絡(luò)公司承擔(dān)了北京網(wǎng)通2008奧運保障系統(tǒng)中的5個子項目之一的奧運網(wǎng)管系統(tǒng)工程；中創(chuàng)信側(cè)公司為奧運城市提供了通信網(wǎng)絡(luò)測試和保障解決方案。在奧運會期間實現(xiàn)了北京五環(huán)內(nèi)3G網(wǎng)絡(luò)全覆蓋。
2.3 奧運會能源利用創(chuàng)新
北京奧運會的奧運村在奧運歷史上第一次全面采用世界最先進的太陽能光熱系統(tǒng)為運動員提供熱水,奧運村內(nèi)的路燈照明用電由太陽能產(chǎn)生。除了使用太陽能這一清潔能源外,另一個有代表性的環(huán)保舉措是水資源綜合利用系統(tǒng)。在奧運村主要場館和設(shè)施、奧林匹克森林公園建設(shè)過程中,應(yīng)用了各種雨水收集及回用技術(shù),平均雨水利用率可達85%,大大節(jié)約了用水。奧運村建設(shè)的“再生水源熱泵系統(tǒng)”，是利用污水處理的再生水，與熱泵機組換熱后再注入清河。再生水的溫度在15～25℃之間，冬夏兩季，與自然溫差約10°。利用再生水自身蘊含的溫差與熱泵機組換熱，能效比為3.26，節(jié)約電能30%。利用再生水換熱，不會影響河道水質(zhì)，而水中蘊含的能量卻被利用。再生水源熱泵系統(tǒng)作為冷熱源，為奧運村提供制冷/供暖/生活熱水3聯(lián)供，是利用清河污水廠的再生水，其中蘊含15～25℃的溫度能量，與熱泵機組進行熱交換，然后注入河道，只是利用溫度能，不改變水質(zhì)，不消耗水量。利用城市污水熱能的再生水源熱泵系統(tǒng)，為奧運村冬季供暖夏季制冷，能效比COP=3.26，讓室內(nèi)溫保持在適宜的區(qū)間，舒適度高。沒有室外機和冷卻塔，沒有污染，能消除建筑群的熱島效應(yīng)，減少CO2年排放量180余噸，使奧運村成為綠色社區(qū)。太陽能集熱管水平安裝在屋頂花園，成為花架構(gòu)件的組成部分，與屋頂花園渾然一體。60000 m2的太陽能熱水系統(tǒng)，奧運會期間為17200多名運動員及官員（殘奧會期間7000名運動員及官員）提供洗浴熱水，奧運會后，供應(yīng)全區(qū)居民的生活熱水需求。奧運村的太陽能熱水系統(tǒng)，對集熱傳熱、換熱升溫、儲熱殺菌、熱源備份、保溫保量、余熱利用、自動控制等環(huán)節(jié)進行了綜合考慮，系統(tǒng)采用直流熱管間接循環(huán)利用太陽能的方式，具有系統(tǒng)獨立、出水溫度穩(wěn)定、賽時及賽后保障性能好、便于及計量收費等優(yōu)點，其工程規(guī)模和技術(shù)先進程度超過歷屆奧運會,達到了國際領(lǐng)先水平。奧運村的太陽能熱水系統(tǒng)運行后，年節(jié)約電力近1000萬度、節(jié)煤2400噸，年減少排放二氧化碳700噸、二氧化硫20噸、粉塵200噸。燦爛的陽光，送來實惠、清潔的能源；與建筑一體化的太陽能設(shè)施，為建筑美觀，增加時尚亮點。奧運村還將應(yīng)用太陽能路燈、庭院燈、草坪燈、光導(dǎo)管、LED建筑發(fā)光等綠色照明技術(shù)。
2.4 奧運環(huán)境保護創(chuàng)新
現(xiàn)代奧林匹克運動的百年歷史見證了奧林匹克運動的發(fā)展與環(huán)境保護緊緊相連。自20世紀(jì)70年代以后的歷屆奧運會都在環(huán)境保護方面采取了一系列措施，尤其是利勒哈默爾“綠色”冬季奧運會和悉尼“綠色奧運”，的經(jīng)驗值得借鑒。2000年悉尼奧運會環(huán)保意識滲透到各個方面，成為奧運史上“綠色奧運會”在節(jié)能、節(jié)水、垃圾的減少與無害處理、污染治理、自然與文化環(huán)境的保護等5個方面達到新的高度。比如體育場館和奧運村的設(shè)施全部采用太陽能發(fā)電；客房內(nèi)全部使用無氟冰箱、不安裝空調(diào)，以免破壞臭氧層；最大地使用公共工具，污水經(jīng)處理后環(huán)境使用等等。2000年悉尼奧運會的成功驗證了綠色奧運不僅僅是種草植樹而達到的表象綠色環(huán)境，更是是通過奧運會高科技與生態(tài)環(huán)境的結(jié)合、協(xié)調(diào)發(fā)展和相互共生，使得奧運會本身更具有生態(tài)功能的本質(zhì)綠色環(huán)境。表1列出了最近幾屆以“綠色奧運”戰(zhàn)略為主題的奧運會舉辦城市的環(huán)境保護措施。
北京《奧運行動規(guī)劃》明確對奧運會進行了整體的綠色規(guī)劃。對于節(jié)能減排，《奧運行動規(guī)劃》具體規(guī)定為：“采用新技術(shù)、新工藝，減少有害廢棄物（廢水廢氣廢渣）的排放；對廢品進行回收處理、循環(huán)利用；節(jié)能降耗、減少廢物排放、增加廢物的再循環(huán)利用。以《奧運行動規(guī)劃》為指導(dǎo)，北京奧組委一直在積極地采取措施以實現(xiàn)節(jié)能減排目標(biāo)，控制溫室氣體排放，履行環(huán)境保護的義務(wù)，具體包括在北京奧運場館的建設(shè)中，把能耗指標(biāo)要求作為工程建設(shè)的附件納入場館建設(shè)施工；廣泛采用了太陽能和風(fēng)能這種“綠色”能源為體育場館和奧運村供電采暖；采用新型環(huán)保建材并通過廢物的循環(huán)再利用以節(jié)約能源，減少溫室氣體排放。在“科技奧運”創(chuàng)新實施的7年多中，“科技奧運”創(chuàng)新帶來綠色奧運的實施，北京“科技奧運行動計劃”不僅在建筑上提供了重要技術(shù)支持，攻克了奧運場館設(shè)計方面的諸多技術(shù)難題，有效節(jié)約了建筑成本，還實現(xiàn)了奧運工程在綠色環(huán)保能源供應(yīng)與節(jié)能減排的目標(biāo)。一批科技成果在首都環(huán)境治理與保護工作中已經(jīng)得到廣泛應(yīng)用,并產(chǎn)生了積極的效果。“北京防沙治沙關(guān)鍵技術(shù)研究與示范工程”,是以高新技術(shù)為支撐,通過科技攻關(guān),在土地沙化災(zāi)害、成交綠地系統(tǒng)、林業(yè)資源、防沙治沙體系構(gòu)建、抗性良種培育、綠色通道建設(shè)、防沙治沙示范模式方面取得重大突破,實現(xiàn)首都防沙治沙的集約化、精確化、科學(xué)化、信息化,為“科技奧運”創(chuàng)新實現(xiàn)“綠色奧運”和“人文奧運”創(chuàng)新打造技術(shù)平臺。
2.5 奧運氣象預(yù)測創(chuàng)新
“科技奧運”創(chuàng)新在2008北京奧運會中的展現(xiàn)是一個全方位的科技奧運，具有更鮮明的時代科技創(chuàng)新特征。在氣候變化成為全球關(guān)注焦點的今天，北京借助“奧運經(jīng)濟”在“科技奧運”創(chuàng)新7年多的建設(shè)中，參與“科技奧運”的成員單位根據(jù)自身特點和實際，創(chuàng)造性地開展工作。例如，北京城市氣象工程技術(shù)研究中心承擔(dān)的“城市氣象精細(xì)預(yù)報技術(shù)研究”于2004年立項,針對北京8月份正值雨季,高溫悶熱,天氣復(fù)雜多變,特別是突發(fā)性的局部強對流雷雨大風(fēng)天氣時有發(fā)生的情況,經(jīng)過3年攻關(guān),已建立了適合北京的多系統(tǒng)集成的城市精細(xì)預(yù)報業(yè)務(wù)平臺和快速更新循環(huán)同化預(yù)報系統(tǒng),在北京奧運會中能滿足國際奧委會提出的至少1天4次滾動更新,每3h一次預(yù)報、個別每1h一次預(yù)報的要求,實現(xiàn)了對2008北京奧運會等重大活動進行氣象保障的精細(xì)客觀預(yù)報技術(shù)支撐。為了讓北京奧運會圣火成功登頂世界最高峰―――珠穆朗瑪峰。高科技?xì)庀笤O(shè)備首次在珠峰投入使用。在這次氣象保障火炬接力傳遞工作中，觀測組安裝了自動氣象站、氣象綜合觀測車、單測風(fēng)儀、可見光全天空成像儀和GPS探空設(shè)備，為天氣預(yù)報提供地面、高空、天空云狀觀測資料，其中單測風(fēng)儀和可見光全天空成像儀是第一次在珠峰大本營使用。這些儀器所提供的各種氣象觀測資料和產(chǎn)品在這次氣象預(yù)報中發(fā)揮了重要作用。
2.6 奧運交通運輸創(chuàng)新
國際奧委會在《申辦城市書手冊》中談到交通問題時指出：“成功舉辦奧運會的關(guān)鍵因素是要有一個有效的交通系統(tǒng)。”而北京當(dāng)前卻面臨經(jīng)濟發(fā)展和城市快速擴展而產(chǎn)生的交通需求挑戰(zhàn)。在確保1600多萬人口日常生活和工作交通需求的同時，奧運會期間還有許多國家元首、政府首腦、王室成員等貴族來賓。來自國際奧委會、200多個國家和地區(qū)奧委會、28個國際單項體育組織的官員近16000名，技術(shù)官員2500名，持證媒體人員40000名，工作人員和志愿者將有近十萬名，觀眾總數(shù)將達到幾百萬名。除日常交通出行和觀看奧運賽事外，2008北京已成為旅游觀光熱點，城市交通需求達到了歷史最高水平。為確保北京奧運交通安全，建立有效、暢通的交通安全系統(tǒng)，為北京奧運圓滿成功創(chuàng)造條件。“北京市智能交通(ITS)規(guī)劃及實施研究”項目已開始啟動使用。在奧運會期間，交通交通控制中心，指揮調(diào)度系統(tǒng)、交通監(jiān)控系統(tǒng)、交通信號控制系統(tǒng)、交通誘導(dǎo)系統(tǒng)、交通警用車輛衛(wèi)星系統(tǒng)（GPS）、“122”交通事故按報警系統(tǒng)、交通違章自動監(jiān)測系統(tǒng)、交通通信息采集與處理系統(tǒng)、交通管理計算機網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)、數(shù)字化執(zhí)法系統(tǒng)、信息管理系統(tǒng)等12個智能系統(tǒng)運用奧運的交通服務(wù)。北京奧運交通綜合指揮中心，可對22項交通秩序安全管理實施時監(jiān)控。在交通應(yīng)急指揮方面，完成交通應(yīng)急指揮綜合應(yīng)用系統(tǒng)工程建設(shè)，整合了交通相關(guān)部門3000多路的視頻資源，實現(xiàn)了交通應(yīng)急通訊保障功能和移動指揮的功能；初步建成的省際長途綜合客運樞紐信息系統(tǒng)，連接北京市的11條高速公路的38個收費站56條車道實現(xiàn)不停車收費。在北京奧運會期間，利用動態(tài)導(dǎo)航儀和手機短信、彩信及手機WAP上網(wǎng)功能，機動車駕駛者可以隨時了解實時路況，選擇線路避開擁堵，加上交通控制、指揮調(diào)度、交通監(jiān)控等系統(tǒng)的智能化，為使用者提供更多信息，如高速公路的開閉信息、交通管制信息、突發(fā)交通事故信息等，奧運期間的北京交通狀況大大改善。奧運會后北京市交通與動態(tài)導(dǎo)航定位信息服務(wù)系統(tǒng)將更加完善，通過深入開發(fā)研究，并擴展至全國各主要城市。
2.7 奧運運動器材創(chuàng)新
在最近幾屆奧運會的比賽中，科技因素逐漸成為一個焦點話題。從游泳名將身上的鯊魚皮泳衣，到田徑運動員腳上的跑鞋，科技已融入奧運，與奧運渾然一體。現(xiàn)代奧運會和現(xiàn)代科技相互支持、相輔相成。北京奧運會科技的最新成果給北京奧運會插上了騰飛的翅膀。一個國家的體育競技水平不僅體現(xiàn)在賽場上，而且也體現(xiàn)在體育器材的制作創(chuàng)新上。從運動器材、服裝到訓(xùn)練方法，北京奧運賽場上處處凝聚著現(xiàn)代化的尖端技術(shù)。北京奧運會比賽項目中的很多器材都是中國企業(yè)提供的，能做到這一點，是中國人付出了多年努力和拼搏才實現(xiàn)的。在國家體育總局、國防科工委和北京市科委的推動和組織下，中國兵器裝備集團公司承擔(dān)了“奧運會射擊比賽用運動槍、彈研制”項目。經(jīng)過2年半的技術(shù)攻關(guān)，完成了自選步槍、運動步槍、標(biāo)準(zhǔn)手槍、慢射手槍的樣槍，以及運動長彈樣彈和手槍用改進型運動長彈的樣彈、122號獵槍樣彈等，主要技術(shù)指標(biāo)均已達到并超過國際著名品牌水平。在2007年的多哈亞運會上，中國蹦床運動員黃珊汕用中科院計算技術(shù)研究所研制成功的數(shù)字化三維人體運動的計算機仿真系統(tǒng)獲得了金牌。這套具有自主知識產(chǎn)權(quán)的計算機輔助訓(xùn)練軟件系統(tǒng)，包含視頻分析子系統(tǒng)與三維人體運動模擬子系統(tǒng)。“好運北京”2007國際體操邀請賽現(xiàn)場，嶄新的鞍馬、平衡木、雙杠、高低杠等體操器材率先亮相，在器材某角上清楚地標(biāo)識”泰山體育產(chǎn)業(yè)集團有限公司，這家中國民營企業(yè)正是2008北京奧運會體操器材的供應(yīng)商。作為奧運會賽場上產(chǎn)生金牌最多的大項――田徑比賽，歷來對器械的要求非常嚴(yán)格。但是中國企業(yè)泰山體育和江蘇金陵，卻平分了除了“計時計分系統(tǒng)”之外，其余所有的田徑比賽器械的供應(yīng)權(quán)利。泰山體育器材公司在北京奧運中將為6個大項提供器材，其中包括劉翔110m欄比賽時用的跨欄架。
2.8 奧運安全保障創(chuàng)新
安全是北京奧運會順利舉辦的根本保證和主要標(biāo)志，是北京奧運會中組織和實施各項行動必須優(yōu)先考慮的內(nèi)容。北京奧運安保在奧運比賽中采取多樣化安保檢查。從技術(shù)上，場館的安防工作采用了世界先進技術(shù)，在各個場館都部署了包括中介報警、中介控制、視頻監(jiān)控等在內(nèi)的6大系統(tǒng)。每個場館都和安保的指揮中心相連，某一場館一旦出現(xiàn)問題，指揮中心會立即為指揮人員提供及時的決策支持。從安保力量的配備上，奧運賽時將有警方、軍隊、武警等其他后援支持部門、專業(yè)的保安公司和一些志愿者共同負(fù)責(zé)。寬帶網(wǎng)信息技術(shù)公司參與開發(fā)的“奧運場所數(shù)字化消防滅火動態(tài)預(yù)案” 項目囊括了2008奧運會所使用的在京所有31個比賽場館和41個獨立訓(xùn)練場館，以及相關(guān)的奧運設(shè)施，通過制定出每個場館獨立的數(shù)字化消防滅火救援動態(tài)預(yù)案，為實戰(zhàn)指揮提供決策支持。EIP技術(shù)將在奧運場館全面應(yīng)用，為世界各國人民共享盛會提供可靠的安全。該EIP技術(shù)在奧運場館安防系統(tǒng)的綜合應(yīng)用主要集中由：電子門票識別系統(tǒng)，人臉拍照識別系統(tǒng)，指紋識別系統(tǒng)，電子門票、讀寫器、現(xiàn)場控制器、集中控制器和數(shù)據(jù)交換/管理中心（配軟件）等組成。也就是說，在參觀者出示電子門票經(jīng)過識別系統(tǒng)時，由人臉識別系統(tǒng)對人臉部進行拍照，同時讀取觀眾的指紋，存儲2-3個指紋；同時分配到各個場館進出口。對一些嫌疑人員提前進行資料錄入，可以起到預(yù)防犯罪作用。攝像機自動識別未經(jīng)登記授權(quán)限制進入場館的危險人物，向網(wǎng)絡(luò)報警中心報警。奧運安保人員可以隨時隨地將可疑人員圖像傳至各個安全中心，多個安全中心及時連動處理。2008北京奧運會依照國際慣例和國際奧委會的規(guī)定，入場人員要進行安檢。可能就和你上飛機之前的安檢差不多，主要是嚴(yán)密防范，制造事端的人員，攜帶危險物品進場。奧運高科技讓運動員、教練員、裁判員等更安全。奧運村安全管理采用社區(qū)智能卡識別系統(tǒng)、磁卡出入系統(tǒng)、門控系統(tǒng)、從進入居室的瞬間開始，居住者便完全可以自由地享受高科技帶來的便捷與生活的享受。奧運村優(yōu)質(zhì)飲用水安全保障機制建立。奧運村優(yōu)質(zhì)飲用水凈化示范研究”是“科技奧運”專項首批支持的課題之一，由中國科學(xué)院配套支持，中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心具體承擔(dān)。該課題自主開發(fā)出強化產(chǎn)生羥基自由基高效去除水中微量有機污染物的新型催化氧化技術(shù)及反應(yīng)器、在線發(fā)生臭氧-UV協(xié)同一體化安全消毒技術(shù)及裝置、微量元素保持與管網(wǎng)水質(zhì)穩(wěn)定化技術(shù)、水質(zhì)安全評價技術(shù)以及相關(guān)的組合與集成技術(shù)體系等，同時在砷、氟、硝酸鹽的去除方面取得突破，共申請發(fā)明專利9件，其中授權(quán)6件。通過技術(shù)創(chuàng)新和系統(tǒng)集成，建立了針對奧運相關(guān)設(shè)施的飲用水質(zhì)安全風(fēng)險末端控制技術(shù)系統(tǒng)，形成供水的三級安全屏障，并研制出固定式和移動式飲用水凈化與供給的集成設(shè)備，能夠滿足各種不同的供水需求。經(jīng)過多項應(yīng)用，證明該技術(shù)系統(tǒng)具有水有效利用率高、處理成本低、水質(zhì)凈化效果優(yōu)異、系統(tǒng)穩(wěn)定可靠等突出特點。2006年11月，國奧投資公司、中國科學(xué)院生態(tài)環(huán)境研究中心和北京中房水杯子工程技術(shù)有限公司達成協(xié)議，決定把科技奧運研究項目的成果應(yīng)用于奧運村直飲水工程，有效地保證奧運村飲水安全。奧運會與科學(xué)技術(shù)融合,可以有效促進科技進步相關(guān)產(chǎn)業(yè)發(fā)展并惠及整個社會最終達到“科技助奧運、奧運發(fā)展”的目的。2007年5月16日北京科技周大型主題展開幕。奧運規(guī)劃區(qū)太陽能公交信息廳、燃料電池場館車等能源科技成果，作為科技周開幕式大型主題展的重要內(nèi)容，在奧體中心與市民見面。在奧運項目體驗區(qū)，市民可以通過高科技模擬設(shè)備，親身體驗和“奧運冠軍”一起賽跑、射箭，感受自己與“運動員”的差距。良好的安全環(huán)境是奧運會成功舉辦的關(guān)鍵，北京奧運安保工作結(jié)合中國實際情況和北京奧運的特點，創(chuàng)新了奧運安保模式，完成了治安、交通、消防、反恐防暴、要人警衛(wèi)等52項總體工作計劃及500多項具體實施方案，并隨國內(nèi)外安全形勢的發(fā)展隨時更新、補充。為使奧運安保各項計劃周密嚴(yán)謹(jǐn)，北京警方還聘請了70余名中外奧運安保專家和顧問。與此同時，針對當(dāng)前國際上時有發(fā)生的恐怖襲擊和炸彈事件，北京市公安局把提高反恐防暴、處置突發(fā)事件的能力列為首要任務(wù)，培訓(xùn)專業(yè)反恐人員，組織覆蓋全市各行業(yè)的反恐演練，反恐應(yīng)急進入‘常態(tài)化’軌道。北京奧運安保指揮系統(tǒng)通過20多項“好運北京”賽事的測試，并得到了國際奧委會安保專家的高度評價。這些安保指揮系統(tǒng)的創(chuàng)新在北京奧運會中必將發(fā)揮重要作用。
2.9 北京奧運大型活動創(chuàng)新
在百年現(xiàn)代奧運會中，開閉幕式不斷地以創(chuàng)新的表演形式和表演內(nèi)容展現(xiàn)在世人面前。雅典奧運會開幕式上大量高新科技成果的運用，使得創(chuàng)作者的創(chuàng)作空間得到大大提升，美輪美奐的開閉幕式使雅典奧運會在全世界觀眾心中留下美好印象。開幕式和閉幕式是一屆奧運的特色，最集中和最鮮明展現(xiàn)了開閉幕式大型展示活動。北京“科技奧運”建設(shè)的一個部分是重點實施“大型體育活動開閉幕式分析和奧運科技專題研究”、“開閉幕式創(chuàng)新焰火”等項目。這幾個項目建立了大型體育活動開閉幕式數(shù)據(jù)庫，可以采用信息監(jiān)測及智能化信息處理技術(shù)進行開閉幕式的數(shù)據(jù)采集和分析，為北京奧運會開閉幕式的組織管理、技術(shù)選擇提供了可操作性的具體指導(dǎo)意見；研制出具有中國特色的創(chuàng)新、安全、環(huán)保的焰火產(chǎn)品和發(fā)射技術(shù)，將為一場精彩紛呈的奧運會焰火表演提供高科技保障，并顯著提高了我國作為煙火發(fā)源地的整個行業(yè)技術(shù)水平和國際競爭能力。北京奧運會籌辦工作也突破了奧運會開閉幕式、火炬?zhèn)鬟f等大型活動中的關(guān)鍵技術(shù)，為打造高科技與中國文化完美結(jié)合的開閉幕式和火炬?zhèn)鬟f儀式提供了科技保障。經(jīng)過全球13萬多km傳遞的奧運圣火，8月8日將在北京以極其震撼的“方式”點燃國家體育場“鳥巢”主火炬塔。主火炬塔、奧運珠峰火炬?zhèn)鬟f，采用了航天科工海鷹集團公司的火炬燃燒等關(guān)鍵技術(shù)。
3 結(jié) 論
3.1 科技在2008北京奧運會中以多角度、多渠道地嵌入奧運會,通過廣泛應(yīng)用當(dāng)代最先進的科技成果,讓科學(xué)精神、思想和科技成就滲透到奧運會的每一個細(xì)節(jié),使北京奧運會成為被先進科技成果裝備起來的體育盛會，實現(xiàn) “以科技助奧運、以奧運促科技” 的創(chuàng)新理念。
3.2 現(xiàn)代奧林匹克運動與現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展結(jié)伴而行。科技與北京奧運的結(jié)合，不僅創(chuàng)造了一屆精彩紛呈的體育比賽，而且也締造了一種永遠銘刻在人類進步史上的燦爛文明，推動人類以“更快、更高、更強”的奧林匹克精神不斷挑戰(zhàn)自我，超越自我。從某種意義上講，可以說奧運的百年歷史，也是科學(xué)技術(shù)融入奧運的歷史。隨著時代的進步，科學(xué)技術(shù)與奧林匹克運動的結(jié)合越來越緊密。歷屆奧運會，特別是北京奧運會的成功舉辦已經(jīng)清楚地告訴我們，科學(xué)技術(shù)在奧運會的成功舉辦中越來越發(fā)揮著重要的作用。
參考文獻：
［1］
李進.以“科技強警”保“安全奧運”［J］.安全，2008，（2）：4-7.
［2］ 陳劍.奧運經(jīng)濟：北京的創(chuàng)新與發(fā)展［J］.北京社會科學(xué)，2008，（1）：16-21.
［3］ 增少軍.“碳中和”與北京綠色奧［J］.北京社會科學(xué)，2008，（2）：4-8.
［4］ 譚蕾，劉小湘.現(xiàn)代奧林匹克運動的科技化趨勢［J］遼寧體育科技，2005，（3）：24-36.
［6］ 朱麗. 自主創(chuàng)新聯(lián)姻科技奧運［J］.中國科技投資2007，（9）：14-16.
關(guān)鍵詞：交通組織交通管理措施單雙號智能交通
一、北京奧運期間交通運輸保障措施總體情況
1.采取的保障措施
(1)明確了12條城際“奧運快速通道”，確保奧運車輛優(yōu)先通行，做到通過收費站無障礙行駛；
(2)全面加強對奧運通道交通運行的監(jiān)測、預(yù)警與出行服務(wù)信息工作。實施“奧運快速通道”全程監(jiān)控，及時沿線公路交通流量、車輛速度、公路路況等交通運行狀況；
(3)全力做好奧運車輛行駛途中的休息接待與服務(wù)工作。對奧運快速通道沿線的公路服務(wù)區(qū)，按照國際服務(wù)標(biāo)準(zhǔn)和風(fēng)俗習(xí)慣進行改造和布置；
(4)做好公路交通應(yīng)急處置的各項準(zhǔn)備。由交通部牽頭成立奧運公路交通服務(wù)保障省際協(xié)調(diào)小組，強化跨省應(yīng)急處置工作，確保省際間無縫銜接。
2.成立北京奧運交通運行中心
作為奧運會主辦城市的交通主管部門，北京市交委牽頭成立了北京奧運交通運行中心，全面協(xié)調(diào)和負(fù)責(zé)奧運賽時交通安全保障、賽事交通服務(wù)、城市運輸服務(wù)和交通設(shè)施保障工作。
（1)奧運交通基礎(chǔ)設(shè)施相繼投入運行。地鐵5號線、10號線一期、奧運支線、機場線相繼開通試運營，機場南線、機場第二高速、京平高速、京津二通道等相繼建成通車。奧運場館周邊道路建設(shè)項目、臨時公交場站、公交臨時指路標(biāo)志標(biāo)牌都已全部完成。
（2)加強奧運交通環(huán)境整治。對全市道路、涉奧道路及沿線環(huán)境進行了全面整治。加強交通執(zhí)法力度，查處交通違章違規(guī)行為，保障城市交通正常有序。
（3)奧運賽事交通服務(wù)保障準(zhǔn)備就緒。做好專車客戶群的運輸服務(wù)保障工作。建立協(xié)調(diào)指揮與運行組織保障機制，制定奧運會注冊人員、持票觀眾賽時免費乘坐公交政策和奧運注冊車輛道路快速通行政策，保障覆蓋所有競賽場館交通站點的奧運專線有序運行。
（4)奧運交通保障方案及配套措施。會同有關(guān)部門，制定實施《2008年北京奧運會、殘奧會期間北京市交通保障方案》。在客運保障和貨運保障方面，分別制定了相應(yīng)的政策和配套措施，保障奧運期間城市交通和奧運物資運輸正常有序。
（5)深入開展“平安奧運行動”。建立市交通系統(tǒng)“平安奧運”工作體系和三級指揮協(xié)調(diào)機制，制訂和實施平安奧運行動工作計劃。組建交通應(yīng)急救援保障隊伍，加強公共交通安全防范工作。
二、單雙號車輛限行措施
北京奧運期間最引人注目的措施就是實行單雙號車輛限行。從7月20日0時至9月20日24時，北京市機動車及外省區(qū)市進京機動車需按號牌尾號分單雙號上路行駛，期間每日0時至3時設(shè)置3個小時緩沖時間，機動車上路不受單雙號限制。單雙號限行首日，車流量下降一半，各環(huán)線主路車速都有很大的提高，部分道路上的車都能保持在時速七八十公里的狀態(tài)。來自交管部門的統(tǒng)計數(shù)字顯示，限行的前4天，市區(qū)主要道路車流量比平日下降26%，擁堵和事故報警分別下降76%和46%。而全市道路的交通流量比限行前下降41%，擁堵報警下降96%，事故報警下降48.5%，長安街和二、三、四環(huán)路等7條主干道高峰小時流量下降24.7%；交通秩序安全穩(wěn)定，剮蹭等輕微事故下降50.2%，未發(fā)生重大惡通事故。全面實行單雙號限行措施后，每天約有180萬至200萬輛機動車停駛，約有410萬市民要從小汽車?yán)镒叱鰜怼＿@無疑增加了每天乘坐公共交通出行的人數(shù)，為了保證市民的正常出行，北京市采用了發(fā)車更密集、容量更大的公交車;線路更多、發(fā)車間隔更短的地鐵——公共交通每天將多運送乘客400余萬人次。在距北京奧運會開幕僅有20天之際，北京地鐵10號線一期、奧運支線和機場線3條新線同時開通。
在首都市民全力支持北京奧運會的同時，也要讓市民充分享受奧運，最大限度地減少對市民日常出行的影響，北京市公交集團總公司增加配車、縮短發(fā)車間隔、提高車輛周轉(zhuǎn)率、延長運營時間。坐地鐵的乘客也感覺地鐵越來越便捷了。從7月19日開始，5號線早高峰的發(fā)車間隔就已經(jīng)從3分半鐘縮短到了3分鐘，早高峰時間也從2小時延長至3小時，直到9時才結(jié)束。目前，地鐵1號、2號線列車最小運行間隔為2.5分鐘，13號線為3分鐘，八通線為3.5分鐘，均以最大運力全力保障市民出行。7月20日以來，地鐵的日客運量比以前增長了15%左右，日客運量超過350萬人次。據(jù)悉，8條地鐵線日客運量最高可達580萬人次，完全可以滿足奧運會時市民、觀眾的出行需求。
單雙號限行相關(guān)政策也體現(xiàn)了人性化的管理。7月20日至9月20日期間，每天0時至3時將設(shè)置3個小時緩沖時間，允許機動車不受單雙號限制上路。許多有夜生活習(xí)慣的市民又可以在夜間與朋友相聚言歡，夜班編輯們也解決了凌晨返家這個迫在眉睫的難題。這也成為限行令推出前最引人矚目的人性化舉措。除此以外，還采取了很多項人性化措施，如考慮到部分市民一人多車的實際情況，允許本市擁有兩輛尾號同為“單號”或“雙號”私人小型客車的個人申請變更號牌等，盡最大可能為群眾出行提供方便，努力做到讓國際社會滿意、讓各國運動員滿意、讓廣大市民滿意。
三、智能交通管理系統(tǒng)保障奧運交通
1.現(xiàn)代化的交通指揮調(diào)度系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了電視監(jiān)控、交通信號控制、誘導(dǎo)顯示、單點定位等多個應(yīng)用系統(tǒng)的相關(guān)數(shù)據(jù)，通過制定的預(yù)案進行智能化的指揮調(diào)度。依托交通指揮調(diào)度系統(tǒng)，市交管局建立了由現(xiàn)代化的奧運交通指揮中心、交通勤務(wù)指揮中心和38個場館通指揮所組成的三級奧運交通指揮科技體系。對社會交通和奧運交通進行有效組織、精確管理，保證奧運交通和社會交通有序運行、和諧運轉(zhuǎn)。
遇有突發(fā)事件，指揮人員通過警力定位系統(tǒng)，實時掌握全局路面警力部署，動態(tài)調(diào)整警力投入；也可以根據(jù)需要，調(diào)派裝備衛(wèi)星通信、無線傳輸、圖像采集等科技系統(tǒng)的交通指揮通信車趕赴現(xiàn)場，實現(xiàn)快速反應(yīng)。同時,在指揮調(diào)度集成系統(tǒng)可視化的圖形界面下，可以按照預(yù)案同步實現(xiàn)電視監(jiān)控、交通控制和交通誘導(dǎo)等多個技術(shù)系統(tǒng)聯(lián)動，一方面利用信號系統(tǒng)對事件周邊路口、快速路出入口進行控制，減少附近車輛向事件地點的匯聚，另一方面利用路側(cè)大型可變情報信息板誘導(dǎo)信息，提示附近駕駛員繞行，緩解事件點段交通擁堵。
2.交通事件的自動檢測報警系統(tǒng)。奧運會期間,由安裝道路上的上百臺交通事件檢測器等組成的交通事件檢測系統(tǒng)，可在第一時間發(fā)現(xiàn)交通事故、路面積水等各種意外事件,自動報警并對事件過程全程錄像,在指揮中心實時顯現(xiàn),指揮人員使用警力定位系統(tǒng)迅速顯示事件區(qū)域的警員、警車分布,指派最近民警在最短時間內(nèi)到達現(xiàn)場進行處置。意外事件自動報警應(yīng)用以來,對交通意外事件的處置時間平均減少3分鐘至5分鐘,大大提高了對交通意外事件的快速反應(yīng)和處置能力,確保城市主干道的安全與暢通。
3.自動識別“單雙號”的交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)。遍布全市快速路、主干路網(wǎng)和奧運專用路線，交通綜合監(jiān)測系統(tǒng)的上萬個檢測線圈、超聲波、微波設(shè)備，是城市交通管理的神經(jīng)末梢，24小時自動準(zhǔn)確采集路面交通流量、流速、占有率等運行數(shù)據(jù)。系統(tǒng)還能對每天上路的幾百萬車輛進行自動檢測，包括違反“單雙號”限行規(guī)定等多種違法車輛，為保證道路的通暢，創(chuàng)造良好的交通環(huán)境提供強有力的技術(shù)支撐。
4.數(shù)字高清的奧運中心區(qū)綜合監(jiān)測系統(tǒng)。在奧運中心區(qū)，建成的基于高清數(shù)字化技術(shù)的綜合監(jiān)測系統(tǒng)，實現(xiàn)了對進出中心區(qū)車輛的全時空、全方位監(jiān)測。這個系統(tǒng)的路面監(jiān)測設(shè)備把原來視頻監(jiān)控、流量統(tǒng)計、車輛識別、事件檢測、違法檢測等5種功能融為一體，一個設(shè)備替代多個設(shè)備，如此高集成度的應(yīng)用在我國也是首次。5.閉環(huán)管理的數(shù)字化交通執(zhí)法系統(tǒng)。固定安裝在路面上的1100套的電子警察全部聯(lián)網(wǎng)，對闖紅燈、超速等9種路面違法行為進行24小時自動監(jiān)測，并將違法信息上傳中心數(shù)據(jù)庫，與42個車輛檢測場、車管所、執(zhí)法站高度共享，實現(xiàn)了科學(xué)的閉環(huán)執(zhí)法管理。此外，利用移動的巡邏警車車載交通監(jiān)測設(shè)備，在行駛過程時隨時隨地?zé)o線聯(lián)網(wǎng)中心數(shù)據(jù)庫，對過往車輛進行實時檢測、抓拍，自動識別逾期未檢、套牌車等涉車交通違法行為，可每小時檢測車輛2200輛左右，從識別到系統(tǒng)終端報警不超過1秒。
6.智能化的區(qū)域交通信號系統(tǒng)。根據(jù)北京路網(wǎng)結(jié)構(gòu)和行人、機動車、非機動車混合的交通特點，市交管局在城區(qū)建成了交通信號區(qū)域控制系統(tǒng)，系統(tǒng)通過埋設(shè)在路口的交通流檢測器采集到的交通流信息，對路通信號進行實時優(yōu)化，可以實現(xiàn)單點的感應(yīng)優(yōu)化控制、干線綠波協(xié)調(diào)控制和區(qū)域優(yōu)化協(xié)調(diào)控制。可以在中心隨時查看路口信號控制的實時顯示界面。近2000臺信號機在計算機自動控制下協(xié)調(diào)聯(lián)動，實時檢測并根據(jù)路網(wǎng)流量變化，在高峰時進行最大通行量控制、在平峰時進行協(xié)調(diào)控制、在低峰時進行感應(yīng)自適應(yīng)控制。能夠通過合理調(diào)整車輛通行時間來優(yōu)化車輛在道路空間的分布，大大提高了路口、路段的放行效率，增強路網(wǎng)整體管控能力，路網(wǎng)綜合通行能力提高15%。另外，在奧運中心區(qū)內(nèi)的信號燈控路口，還首次增加了行人過街綠燈倒計時和盲人語音提示功能，最大限度提供人性化服務(wù)，禮讓民權(quán)、保障行人安全。
7.靈活管控的快速路交通控制系統(tǒng)。快速路網(wǎng)，也就是我們常說的環(huán)路及其聯(lián)絡(luò)線，是城市道路交通的主動脈，承擔(dān)了城區(qū)一半以上流量，也是奧運專用路線的組成部分。北京市交管局建成了目前世界上最大規(guī)模最智能化的快速路交通控制系統(tǒng)，利用設(shè)置在二、三、四環(huán)及其聯(lián)絡(luò)線主要出入口的信號燈，根據(jù)流量變化自動關(guān)閉和開啟出入口，對進出快速路交通流進行智能控制。在快速路主路流量達到擁堵警示標(biāo)準(zhǔn)時，通過信號燈控制進出主路車流，誘導(dǎo)司機從輔路通行。當(dāng)快速路主路出口由于擁堵造成車流不暢時，出口信號燈控制出口上游輔路車流量，為主路出口提供更為順暢的通行條件，保證主動脈的暢通；并通過可變信息板及時提示駕駛員選擇路線，注意進出口車輛，有效預(yù)防出入通事故。
8.公交優(yōu)先的交通信號控制系統(tǒng)。優(yōu)先發(fā)展公共交通是緩解城市交通擁堵，改善城市交通環(huán)境的根本出路。奧運期間，市交管局在已經(jīng)施劃公交車道和奧運專用道的道路上，建設(shè)了126個具有公交優(yōu)先控制的信號燈路口。當(dāng)公交車輛通過這些路口時，設(shè)置在道路上的公交車輛檢測器將檢測到的公交車輛信息傳送給信號控制系統(tǒng)的計算機，計算機根據(jù)當(dāng)前路口的信號放行狀態(tài)和流量情況，或是縮短另一方向的放行信號時間，或是延長本方向的綠燈放行時間，使公交車輛在路口的延誤時間最短，達到優(yōu)先放行的目的。充分滿足大容量、高速度的客運需求，為奧運大家庭成員、觀賽人群提供高效、快捷的交通服務(wù)。
9.連續(xù)誘導(dǎo)的大型路側(cè)可變情報信息板。利用分布在全市主干路、環(huán)路的228塊大型路側(cè)可變情報信息板，每兩分鐘一次將本區(qū)域，以紅、黃、綠三種顏色分別表示擁堵、緩行和暢通的實時路況信息，提供給道路交通參與者，同時，每天奧運交通管制、道路限行、繞行路線等交通服務(wù)信息上千條，實現(xiàn)對奧運車輛和社會車輛的全程連續(xù)誘導(dǎo)。
10.交通實時路況預(yù)測預(yù)報系統(tǒng)。系統(tǒng)對交通檢測設(shè)備采集來的全市路網(wǎng)交通流數(shù)據(jù)，進行深層次挖掘分析，準(zhǔn)確掌握實時的路網(wǎng)運行狀態(tài)，并通過預(yù)測預(yù)報數(shù)學(xué)模型，預(yù)測路網(wǎng)流量變化。在該系統(tǒng)的支持下，利用互聯(lián)網(wǎng)站、手機WAP網(wǎng)站和各種媒體，為廣大民眾提供最權(quán)威、最及時、最準(zhǔn)確的個性化交通信息服務(wù)。不僅包括實時交通路況信息、交通管制信息，而且提供交通預(yù)報和行車路線參考，做到隨時隨地貼身服務(wù)。
四、奧運期間的交通管制措施對物流業(yè)的影響
從7月1日開始限制外地車輛進入北京，從7月20日開始實施單雙號限行，這2項限行措施將一直持續(xù)至9月20日，前后將近3個月的交通限行，對于每天運營都離不開車輛的物流行業(yè)來說，影響不小。為了滿通限行措施中對于車輛環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的要求，物流企業(yè)需要報廢黃標(biāo)車，購置符合環(huán)保標(biāo)準(zhǔn)的車輛。即使是這樣，在單雙號的限制之下，車隊這樣的規(guī)模在滿足奧運期間的運輸要求方面仍有一些困難。許多企業(yè)選擇臨時租用一些車輛，那時的租車價格肯定會升高，但是為了保證貨物的運輸，企業(yè)肯定會受些損失。為了應(yīng)對北京市對外地進京車輛的限制，有的企業(yè)在六環(huán)以外建立了一座臨時轉(zhuǎn)移站。外地運入的貨物卸載在這個轉(zhuǎn)移站中，然后再由可以進入城區(qū)的車輛送往目的地。這座轉(zhuǎn)移站是為了奧運會期間管控措施而特別修建的設(shè)施，對于企業(yè)來說也就是一筆額外成本。在成本上漲的壓力下，企業(yè)不能馬上提高價格，價格是不能隨便動的，否則會讓消費者失去對公司的信任感。
清華大學(xué)現(xiàn)代物流研究中心的高本河教授建議說：“單雙號措施對物流企業(yè)的影響只有一天，可以盡量利用人員，延長車輛在一天中的運營時間，比如在凌晨和夜晚都繼續(xù)運行，都是解決問題的方法。”
為應(yīng)對交通限行，中外運敦豪（DHL）選擇天津、青島、南京和上海等機場口岸作為北京機場的備用口岸，以降低可能出現(xiàn)的貨量激增、航班延誤和航班取消給運輸帶來的影響，并提供保稅卡車將貨物在上述各機場與北京之間運轉(zhuǎn)。還打算加強與各航空公司的運力協(xié)調(diào)管理；租用更多的單雙號牌車輛，將車隊規(guī)模增加至現(xiàn)有的兩倍，并預(yù)先進行路徑規(guī)劃以避開交通管制區(qū)域；確保車輛符合“綠色標(biāo)志”排放標(biāo)準(zhǔn)，并能做到24小時運營，以及在廊坊、燕郊及香河等地設(shè)立緊急運輸樞紐等。DHL已經(jīng)確定的五項應(yīng)對措施：第一是爭取到更多可免受限制的運行證件；第二，確保車輛的排放標(biāo)準(zhǔn)可以達到要求的水平，為此公司最新購置了40輛綠標(biāo)車；第三，通過購買和租賃，擴大車隊規(guī)模；第四，與EMS（記者注：EMS是中國郵政集團公司直屬公司，根據(jù)保障方案，郵政用車不受單雙號限制）以及下游供應(yīng)商合作，共享車輛；第五，與客戶加強溝通，確保中國政府開列的禁運物品名單不在快遞之列。
