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第1篇

關(guān)鍵詞：項(xiàng)目教學(xué)法 汽車故障診斷與排除

高職教育的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)和服務(wù)第一線的高級(jí)技術(shù)應(yīng)用型人才，他不同于普通高等教育培養(yǎng)的理論型、學(xué)科型人才，也不同于中等職業(yè)教育培養(yǎng)的單純技能型人才。高職畢業(yè)生不但懂得某一專業(yè)的基礎(chǔ)理論與基本知識(shí)，更重要的是他們具有某一崗位群所需要的生產(chǎn)操作和組織能力，善于將技術(shù)意圖轉(zhuǎn)化為物質(zhì)實(shí)體，并能在生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行技術(shù)指導(dǎo)和組織管理，解決生產(chǎn)中的實(shí)際問(wèn)題。他還應(yīng)善于處理、交流和使用信息，指導(dǎo)設(shè)備、工藝和產(chǎn)品的改進(jìn)，是一種專業(yè)理論夠用，生產(chǎn)技術(shù)操作熟練和組織能力強(qiáng)的復(fù)合型人才。

項(xiàng)目教學(xué)法是將“教、學(xué)、做”融為一體的教學(xué)法，采取小組討論、協(xié)作學(xué)習(xí)的方式，通過(guò)“項(xiàng)目工程”，以項(xiàng)目工單來(lái)驅(qū)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)，通過(guò)完成項(xiàng)目任務(wù)，應(yīng)用已有的知識(shí)和掌握的新知識(shí)達(dá)到培養(yǎng)解決問(wèn)題的能力。它以“項(xiàng)目”為主導(dǎo)，把以教師為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐詫W(xué)生為中心，把以課本為中心轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目為中心，通過(guò)完成一個(gè)完整的項(xiàng)目而進(jìn)行的教學(xué)活動(dòng)。在課堂教學(xué)中把理論與實(shí)踐教學(xué)有機(jī)地結(jié)合起來(lái)，提高學(xué)生的專業(yè)應(yīng)用能力；充分發(fā)掘?qū)W生的創(chuàng)造潛能，提高學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合能力；促進(jìn)學(xué)生的團(tuán)隊(duì)合作精神，充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

一、課程特點(diǎn)和現(xiàn)狀分析

《汽車故障診斷與排除》這一門課是目前汽車專業(yè)教學(xué)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，該課程內(nèi)容包括汽車故障診斷技術(shù)基礎(chǔ)、汽車故障診斷設(shè)備、發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、底盤電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)、車身電器和電控系統(tǒng)故障診斷技術(shù)等部分，是汽車維修人員必須熟練掌握的實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課程。另外，由于部分學(xué)生專業(yè)基礎(chǔ)不牢固，加之教學(xué)方法仍然采用理論傳統(tǒng)教學(xué)模式，理論的講解過(guò)于枯燥。實(shí)訓(xùn)時(shí)由于設(shè)備臺(tái)架和整車的可操作局限性制約了學(xué)生直觀形象的學(xué)習(xí)，學(xué)生無(wú)法對(duì)這門課感興趣，老師不好調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性。筆者走訪調(diào)研了部分高職院校，在進(jìn)行這門課程教學(xué)時(shí)，教學(xué)方法大部分采用理論+實(shí)訓(xùn)，沒(méi)有做到真正的理實(shí)一體化（全部貫穿實(shí)訓(xùn)情景）。迫切需要一種教學(xué)方法能夠讓課堂“教、學(xué)、做”統(tǒng)一。

基于以上情況，在“汽車故障診斷與排除”課程的教學(xué)中應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法，就是以學(xué)生完成工作項(xiàng)目為先導(dǎo)，以實(shí)際操作為主線, 即以項(xiàng)目任務(wù)為教學(xué)單元，打破書本上原有界限，將一部份知識(shí)組合成一個(gè)大知識(shí)點(diǎn)，為了完成一個(gè)項(xiàng)目工單抽取每個(gè)部份的不同知識(shí)點(diǎn)加以組合，使學(xué)生每完成一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)都有成就感并增加學(xué)習(xí)興趣。其最終目標(biāo)是使學(xué)生掌握排除汽車故障基本技術(shù)。按照正確邏輯的排故思路，在仿真環(huán)境中完成項(xiàng)目任務(wù)，最終使學(xué)生了解和掌握汽車故障診斷排除的方法。

二、項(xiàng)目教學(xué)法的具體運(yùn)用

項(xiàng)目教學(xué)法的關(guān)鍵是設(shè)計(jì)和制定一個(gè)項(xiàng)目任務(wù)工單。它通常有如下工作過(guò)程模式：早（午）禮、理論講解、示范教學(xué)、學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)和巡回指導(dǎo)、考核評(píng)價(jià)與學(xué)生成功分享、總結(jié)。教學(xué)創(chuàng)新的亮點(diǎn)在于以學(xué)生為主，充分調(diào)動(dòng)積極性，同時(shí)每堂課有有一個(gè)汽車修理行業(yè)常見(jiàn)故障項(xiàng)目，學(xué)生能夠?qū)W以致用。

（一）教師準(zhǔn)備工作。主要包括明確項(xiàng)目工單內(nèi)容，根據(jù)設(shè)備開(kāi)發(fā)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目（最好是同一車型設(shè)備，數(shù)量8-10人一臺(tái)為給學(xué)生提供），有理實(shí)一體化教室。這里以電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障診斷與排除為例說(shuō)明項(xiàng)目工單內(nèi)容，根據(jù)前期對(duì)汽車修理廠和4S店的調(diào)查，電控發(fā)動(dòng)機(jī)故障一般為故障燈點(diǎn)亮，無(wú)法起動(dòng)，怠速不良，，加速不良，高溫等六大類故障。在實(shí)際教學(xué)中，根據(jù)知識(shí)體系及操作由簡(jiǎn)到繁，設(shè)立項(xiàng)目工單實(shí)訓(xùn)順序：故障燈點(diǎn)亮，無(wú)法起動(dòng)，高溫，加速不良，怠速不良，同時(shí)根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目設(shè)立具體任務(wù)和知識(shí)點(diǎn)。

（二）早（午）禮。在湖南永通集團(tuán)、申湘集團(tuán)、華洋新世紀(jì)集團(tuán)下屬汽車4S店，多次看到企業(yè)的早禮文化，聆聽(tīng)老總對(duì)人才的要求更是期待學(xué)院能夠培養(yǎng)“沉得下、頂?shù)蒙稀⒘舻米　钡木C合能力強(qiáng)的人才。企業(yè)的規(guī)章制度比較嚴(yán)，每個(gè)層次的人員必須要考核。高職生在校學(xué)習(xí)就要嚴(yán)格校規(guī)，提高職業(yè)素質(zhì)，用準(zhǔn)軍事化早禮加強(qiáng)素養(yǎng)，不斷地把學(xué)生潛移默化，在職業(yè)素養(yǎng)方面與就業(yè)崗位要求零距離接軌。早禮形式多種多樣，一般為排隊(duì)集合、報(bào)數(shù)、師生問(wèn)好，齊聲讀車間5S管理口號(hào)，老師布置任務(wù)，每天一名學(xué)生上臺(tái)講一個(gè)勵(lì)志故事，等等。

（三）理論講解。根據(jù)教學(xué)方案和項(xiàng)目工單對(duì)所用到的理論知識(shí)進(jìn)行梳理，對(duì)于新知識(shí)、新技術(shù)要重點(diǎn)講解。比如項(xiàng)目二，發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)有火無(wú)油故障診斷與排除項(xiàng)目，因?yàn)樵陔娍匕l(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與檢修已講過(guò)燃油供給系結(jié)構(gòu)，那么可以稍加復(fù)習(xí)，主要是講燃油系統(tǒng)的檢測(cè)方法。在講解理論時(shí)，還有一點(diǎn)是緊跟臺(tái)架設(shè)備特點(diǎn)，只有吃透一種車型的常見(jiàn)結(jié)構(gòu)和故障診斷方法，才能學(xué)以致用，舉一反三。

（四）示范教學(xué)。這個(gè)環(huán)節(jié)是重點(diǎn)，筆者了解過(guò)其他院校，大部分實(shí)訓(xùn)老師都是簡(jiǎn)單的操作，然后就要學(xué)生自已完成，真正學(xué)生單獨(dú)完成的可能沒(méi)有幾個(gè)人，有些學(xué)生根本就不動(dòng)手，但如果他們看了老師做了一次，有可能會(huì)激發(fā)興趣，降低難度，有可能會(huì)積極動(dòng)手。中銳教育集團(tuán)華汽教育有這種特色，集團(tuán)花費(fèi)重金拍攝發(fā)動(dòng)機(jī)和底盤拆裝視頻，指導(dǎo)學(xué)生實(shí)訓(xùn)有很好的示范作用，而且非常規(guī)范。學(xué)生操作時(shí)還循環(huán)播放，整個(gè)實(shí)訓(xùn)氣氛學(xué)生學(xué)習(xí)意識(shí)濃烈。如果有條件，筆者覺(jué)得根據(jù)項(xiàng)目工單可以錄制視頻便于教學(xué)示范。

（五）學(xué)生分組實(shí)訓(xùn)和巡回指導(dǎo)。這個(gè)環(huán)節(jié)是整個(gè)項(xiàng)目教學(xué)法的核心，只有學(xué)生認(rèn)真完成好實(shí)訓(xùn)任務(wù)，整個(gè)教學(xué)才算成功。不管哪個(gè)教學(xué)法，只要學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)能夠掌握解決問(wèn)題的能力，這種方法就是最成功的。教師事前要設(shè)置1個(gè)-2個(gè)故障點(diǎn)，學(xué)生按照規(guī)范流程排除故障，并且能夠完成工單。故障診斷主要考慮的是思路，思路決定故障排除捷徑，所以在項(xiàng)目工單里有一項(xiàng)這方面內(nèi)容需要學(xué)生記錄排故思路。教師在整個(gè)過(guò)程進(jìn)行巡回指導(dǎo)，有些集中的問(wèn)題需要集中講解。

（六）考核評(píng)價(jià)與學(xué)生成功分享。項(xiàng)目的完成過(guò)程中要適時(shí)的做相應(yīng)的總結(jié)，項(xiàng)目完成后要有明確的評(píng)價(jià)方案，對(duì)學(xué)生的項(xiàng)目做出合理評(píng)價(jià)，在此采用教師評(píng)價(jià)、自我評(píng)價(jià)、小組評(píng)價(jià)相結(jié)合的方法。在課堂上利用學(xué)生做的結(jié)果對(duì)學(xué)生的學(xué)習(xí)和操作作出客觀評(píng)價(jià)，讓每個(gè)學(xué)生都能體驗(yàn)到成功的樂(lè)趣。采用這種項(xiàng)目教學(xué)法，既解決了實(shí)際問(wèn)題，又可讓學(xué)生掌握新的知識(shí)，同時(shí)對(duì)于每個(gè)學(xué)生一個(gè)展示的機(jī)會(huì)，鍛煉了總結(jié)的能力，出現(xiàn)的問(wèn)題與解決的辦法讓大家能共同分享。

（七）總結(jié)。最后環(huán)節(jié)主要進(jìn)行車間5S管理，同時(shí)教師對(duì)當(dāng)場(chǎng)實(shí)訓(xùn)做一個(gè)總結(jié)，對(duì)于排故思路清晰，排故實(shí)訓(xùn)規(guī)范的同學(xué)提出表?yè)P(yáng)，對(duì)有問(wèn)題的需總結(jié)原因。

三、在應(yīng)用項(xiàng)目教學(xué)法時(shí)應(yīng)注意的問(wèn)題

在項(xiàng)目教學(xué)中,學(xué)習(xí)過(guò)程成為一個(gè)人人參與的創(chuàng)造性的實(shí)踐活動(dòng)，它注重的不是最終的結(jié)果，而是完成項(xiàng)目的過(guò)程。而在項(xiàng)目的具體實(shí)踐中，教師應(yīng)該注意以下問(wèn)題：

（一）選取項(xiàng)目要以教學(xué)的內(nèi)容為依據(jù)，以現(xiàn)實(shí)常見(jiàn)故障對(duì)象為材料，結(jié)合學(xué)生的實(shí)際情況，既要包含基本的教學(xué)知識(shí)點(diǎn)，又能調(diào)動(dòng)學(xué)生解決問(wèn)題的積極性。

（二）示范環(huán)節(jié)的規(guī)范性是至關(guān)重要。現(xiàn)在高職學(xué)生基礎(chǔ)不是很好，但模仿能力還是很強(qiáng)，老師可以利用已做的視頻進(jìn)行播放，但必須操作規(guī)范，如萬(wàn)用表使用需要調(diào)零，檢測(cè)線路需要細(xì)銅絲或者轉(zhuǎn)接線等

（三）評(píng)價(jià)要恰到好處。評(píng)價(jià)學(xué)生學(xué)習(xí)效果應(yīng)以完成項(xiàng)目的情況來(lái)評(píng)定。學(xué)生學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)是以完成工程項(xiàng)目的情況為依據(jù)，具體分三級(jí)來(lái)考核：第一級(jí)是由教師對(duì)小組完成項(xiàng)目情況進(jìn)行評(píng)定，第二級(jí)是由各小組成員根據(jù)各組成員情況進(jìn)行互評(píng)，第三級(jí)是由學(xué)生本人進(jìn)行自評(píng)。綜合三個(gè)評(píng)定情況來(lái)確定每一名學(xué)生的學(xué)習(xí)評(píng)價(jià)。

近年來(lái)，中銳教育集團(tuán)華汽教育管理中心在教學(xué)方法改革中不斷的創(chuàng)新和總結(jié)，在教學(xué)實(shí)踐中得到領(lǐng)導(dǎo)和學(xué)生的認(rèn)可和支持，根據(jù)學(xué)生就業(yè)企業(yè)回訪，企業(yè)對(duì)于華汽學(xué)生很滿意。這主要在于華汽教育實(shí)訓(xùn)中心投資建設(shè)成為理實(shí)一體化模塊教室，而且設(shè)備和教材相當(dāng)配套，便于開(kāi)展教學(xué)創(chuàng)新，能夠收到很好的教學(xué)效果。當(dāng)下，不少職業(yè)院校紛紛借鑒先進(jìn)國(guó)家的教學(xué)模式，推廣應(yīng)用模塊教學(xué)法、“雙元制”教學(xué)法、案例教學(xué)法、項(xiàng)目教學(xué)法、引導(dǎo)文教學(xué)法等，這些先進(jìn)的教學(xué)模式在職業(yè)教育中取得了積極的成果，作為汽車教育領(lǐng)航的華汽教育工作者，我們有責(zé)任不斷的完善和發(fā)展新教學(xué)方法的嘗試和創(chuàng)新。

參考文獻(xiàn)：

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[2]戴冠軍主編.汽車維修工程[M].北京:人民交通出版社,1999

[3]朱麗梅，項(xiàng)目教學(xué)活動(dòng)的基本特征[J].教育月刊,2002(10)

[4]譚本忠主編.汽車故障排解思路與實(shí)例[M].北京:機(jī)械工業(yè)出版社,2008

第2篇

一、課程基本信息

課程名稱：汽車綜合故障診斷與排除

開(kāi)課部門：汽車工程學(xué)院

課程代碼：Qqczh

學(xué)分：4

學(xué)時(shí)：60（理論30 學(xué)時(shí)，理實(shí)一體 30學(xué)時(shí)）

授課時(shí)間：第5學(xué)期

授課對(duì)象：高職汽車檢測(cè)與維修技術(shù)專業(yè)學(xué)生

課程性質(zhì)：專業(yè)核心課程

課程類型：理實(shí)一體化課（B類課）

教學(xué)場(chǎng)地要求：多媒體教室、汽車實(shí)訓(xùn)車間

二、課程定位

《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車修理工職業(yè)升遷必須具備的能力。分析汽車常見(jiàn)故障原因，正確使用常用的檢測(cè)設(shè)備與工具，制定合理的故障檢測(cè)方法與手段，確定故障排除方法與維修步驟，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，是《汽車綜合故障診斷與排除》課程的基本要求，因此《汽車綜合故障診斷與排除》是汽車檢測(cè)與維修專業(yè)培養(yǎng)職業(yè)能力的核心課程，是對(duì)前期課程《電子電氣系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《發(fā)動(dòng)機(jī)管理系統(tǒng)故障診斷與檢修》、《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)構(gòu)造與檢修》、《汽車制動(dòng)系統(tǒng)故障診斷與檢修》和《汽車轉(zhuǎn)向與懸架系統(tǒng)檢修》等核心課程的綜合與歸納，旨在培養(yǎng)學(xué)生對(duì)汽車故障的綜合檢測(cè)、分析判斷、排除和修理的能力。

學(xué)生通過(guò)這門課程的學(xué)習(xí)，能熟練將前修課程的相關(guān)知識(shí)和技能綜合應(yīng)用，對(duì)汽車綜合故障進(jìn)行診斷和排除，培養(yǎng)學(xué)生綜合分析和觖決實(shí)際問(wèn)題的能力。

三、課程目標(biāo)

1．能力目標(biāo)

（1）能熟練使用X431、KT600、、GDS、博世綜合故障診斷儀等智能檢測(cè)儀器和設(shè)備，檢測(cè)汽車的各種基本參數(shù)；

（2）會(huì)正確操作汽車性能檢測(cè)線檢測(cè)汽車各項(xiàng)性能參數(shù)；

（3）能利用經(jīng)驗(yàn)診斷法診斷汽車常見(jiàn)故障；

（4）能應(yīng)用檢測(cè)數(shù)據(jù)對(duì)汽車技術(shù)性能做出正確判斷；準(zhǔn)確判定故障部位、確定故障排除和修理方法；

（5）能正確使用各種專用工具、量具。

2．知識(shí)目標(biāo)

（1）掌握被檢測(cè)系統(tǒng)的結(jié)構(gòu)、工作原理和主要技術(shù)參數(shù)；

（2）熟練掌握各種性能參數(shù)的檢測(cè)方法；

（3）掌握常用檢測(cè)設(shè)備的基本工作原理；

（4）掌握汽車故障診斷流程。

3.態(tài)度目標(biāo)

（1）培養(yǎng)學(xué)生熱愛(ài)祖國(guó)的情操，養(yǎng)成健康向上的心態(tài)，喜愛(ài)汽車行業(yè)的興趣；

（2）具有吃苦耐勞的精神和嚴(yán)謹(jǐn)細(xì)致的工匠精神；

（3）培養(yǎng)安全和規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)意識(shí)，逐漸形成符合汽車維修行業(yè)職業(yè)崗位（群）所要求的職業(yè)道德與職業(yè)素養(yǎng)；

（4）培養(yǎng)自我學(xué)習(xí)汽車新知識(shí)新技術(shù)的自學(xué)能力，為適應(yīng)汽車行業(yè)崗位群的要求打下基礎(chǔ)，提高學(xué)生走向社會(huì)求職的競(jìng)爭(zhēng)力；

（5）培養(yǎng)集體榮譽(yù)感和團(tuán)隊(duì)合作意識(shí)，能客觀地評(píng)判自己或他人的工作業(yè)績(jī)。

四、課程設(shè)計(jì)

1．設(shè)計(jì)思想

課程內(nèi)容選取主要依據(jù)汽車機(jī)修崗位工作任務(wù)和任職要求，參照國(guó)家汽車維修職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)國(guó)賽規(guī)程，遵循高職學(xué)生技能形成規(guī)律，以課程目標(biāo)為基準(zhǔn)，以工學(xué)結(jié)合為切入點(diǎn)，突出汽車機(jī)修工職業(yè)能力培養(yǎng)，選取課程內(nèi)容。為了培養(yǎng)學(xué)生系統(tǒng)化工作習(xí)慣，提高工作效率意識(shí)，本課程采用“任務(wù)驅(qū)動(dòng)”教學(xué)模式，在汽車實(shí)訓(xùn)車間實(shí)施“做、學(xué)、教”一體化教學(xué)，按照突出汽車機(jī)修職業(yè)崗位情境性與科學(xué)性并重的原則選擇教學(xué)方法和教學(xué)組織形式。

（1）課程內(nèi)容的選取

本課程主要以培養(yǎng)學(xué)生掌握汽車故障診斷的流程和方法，掌握汽車常見(jiàn)故障的診斷分析步驟和排除過(guò)程，掌握常用檢測(cè)設(shè)備和專用維修工具的使用方法為重點(diǎn)內(nèi)容。通過(guò)與企業(yè)合作，總結(jié)歸納出汽車常見(jiàn)的十二類故障現(xiàn)象，以這十二類實(shí)際故障案例為典型任務(wù)，以常用檢測(cè)設(shè)備為診斷手段，通過(guò)對(duì)故障的檢測(cè)、分析和排除過(guò)程，設(shè)計(jì)制作十二個(gè)故障案例教學(xué)模塊，使學(xué)生能通過(guò)有限的、具有代表性的典型故障案例，盡快掌握汽車故障診斷的基本流程和故障的排除方法和技巧。

（2）教學(xué)方法

結(jié)合高職學(xué)生特點(diǎn)，基于汽車機(jī)修崗位工作過(guò)程，以“六步”教學(xué)法為主貫穿教學(xué)過(guò)程。在具體實(shí)施過(guò)程中，根據(jù)每個(gè)學(xué)習(xí)單元內(nèi)容特點(diǎn)，有針對(duì)性的應(yīng)用案例教學(xué)法、仿真教學(xué)法和啟發(fā)引導(dǎo)法。

仿真教學(xué)法，主要適用于故障檢測(cè)。學(xué)生先在教學(xué)軟件上進(jìn)行仿真訓(xùn)練，熟悉檢測(cè)方法，掌握檢測(cè)設(shè)備的使用方法和要求，然后讓學(xué)生在真實(shí)工作環(huán)境中進(jìn)行實(shí)際檢測(cè)，積累工作經(jīng)驗(yàn)。

案例教學(xué)法，將汽車4S店汽車維修典型案例引入教學(xué)中。首先告知學(xué)生汽車故障現(xiàn)象，通過(guò)學(xué)生分組討論，運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析并確定故障可能出現(xiàn)的部位，最后與案例中故障出現(xiàn)的部位相比較，若一致，總結(jié)經(jīng)驗(yàn)；若不一致，分析出錯(cuò)原因。

啟發(fā)引導(dǎo)法，主要適用于故障的分析和判斷。教師從故障現(xiàn)象開(kāi)始，引導(dǎo)學(xué)生運(yùn)用所學(xué)知識(shí)分析故障原因，制定檢測(cè)方案，分析檢測(cè)結(jié)果，確定故障部位，確定維修方案。

（3）教學(xué)組織

汽車常見(jiàn)故障的診斷與排除，采用教師案例分析，啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生制定診斷流程和檢測(cè)、維修計(jì)劃，分組討論確定維修方案，并通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)實(shí)施，最終完成常見(jiàn)故障排除的訓(xùn)練。

2．課時(shí)分配（總學(xué)時(shí)52）

學(xué)時(shí)分配原則：以汽車4S店機(jī)修項(xiàng)目工時(shí)為基數(shù)，考慮學(xué)生掌握所需知識(shí)與運(yùn)用時(shí)間、技能掌握與技能提升時(shí)間、教學(xué)組織與考核所需時(shí)間，依據(jù)學(xué)習(xí)任務(wù)內(nèi)容與難易程度分配教學(xué)任務(wù)學(xué)時(shí)及課程單元學(xué)時(shí)。

序號(hào)

課程單元

學(xué)習(xí)任務(wù)及教學(xué)要求

參考學(xué)時(shí)

1

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

發(fā)動(dòng)機(jī)不能起動(dòng)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障現(xiàn)象，發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)故障診斷流程，發(fā)動(dòng)機(jī)主要工作參數(shù)的檢測(cè)方法。

4

發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)速度不穩(wěn)故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障表現(xiàn)，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速不穩(wěn)的故障原因和診斷流程

4

發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗增加故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)燃油、機(jī)油消耗過(guò)多的故障原因及分析方法

4

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷

發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障現(xiàn)象，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常故障診斷步驟和原因分析

4

2

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷與排除

汽車行駛不穩(wěn)故障診斷

汽車行駛擺頭故障診斷方法和步驟，汽車直線行駛性能不良故障現(xiàn)象及原因分析，汽車直線行駛性能不良故障診斷步驟,

4

汽車操縱不良故障診斷

轉(zhuǎn)向操縱異常故障診斷過(guò)程，掌握制動(dòng)系操縱異常故障診斷方法和步驟

4

舒適控制系統(tǒng)故障診斷

玻璃升降機(jī)不能正常工作的故障診斷，中控門鎖電機(jī)不能正常工作的故障診斷，后視鏡不能正常工作的故障診斷

6

燈光控制系統(tǒng)故障診斷

倒車燈不能正常工作故障診斷，制動(dòng)燈不能正常工作的故障診斷，轉(zhuǎn)向/警報(bào)燈不能正常工作的故障診斷，霧燈不能正常工作的故障診斷，大小燈不能正常工作的故障診斷

8

3

汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷

汽車行駛無(wú)力故障診斷

汽車行駛無(wú)力故障現(xiàn)象，汽車行駛無(wú)力故障診斷方法和步驟

8

汽車傳動(dòng)系異響故障診斷

汽車傳動(dòng)系異響故障現(xiàn)象，掌握汽車傳動(dòng)系異響故障診斷方法和步驟

6

總計(jì)

52

3、課程單元描述

課程單元1

課程單元名稱

發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障診斷與排除

課時(shí)數(shù)

16

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1．掌握汽車發(fā)動(dòng)機(jī)綜合故障的表現(xiàn)形式。

2．掌握發(fā)動(dòng)機(jī)常見(jiàn)故障的診斷方法和步驟。

3．掌握汽缸密封性的檢查方法。

4．掌握單缸斷火法檢查工作不良缸的方法。

5．掌握跳火試驗(yàn)法檢查點(diǎn)火系故障部位的方法。

6．掌握利用診斷儀檢查發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)故障的方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．發(fā)動(dòng)機(jī)密封性檢測(cè)；

2．單缸斷火法判斷各缸工作性能的方法；

3．跳火試驗(yàn)法判斷點(diǎn)火系故障部位；

4．發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)不穩(wěn)的故障原因和診斷過(guò)程；

5．發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難的故障原因和故障排除過(guò)程；

6．發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油、燃油消耗過(guò)大的故障原因和診斷流程；

7．發(fā)動(dòng)機(jī)工作溫度異常古雜會(huì)難過(guò)的分析過(guò)程；

8．熟練掌握利用解碼器讀取故障碼和數(shù)據(jù)流的方法。

教學(xué)

方法

和建

議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

汽缸壓力表及接頭、車用萬(wàn)用表、解碼器，接線及接線夾、發(fā)動(dòng)機(jī)性能檢測(cè)儀。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

對(duì)熟悉汽車發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)，熟練掌握待檢測(cè)部分的結(jié)構(gòu)、工作原理，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系、燃油供給系、曲柄連桿機(jī)構(gòu)和配氣機(jī)構(gòu)、和冷卻系的結(jié)構(gòu)和工作原理及常見(jiàn)故障有充分的了解。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟悉發(fā)動(dòng)機(jī)的構(gòu)造，掌握發(fā)動(dòng)機(jī)各部分的結(jié)構(gòu)和功用，熟練掌握各種檢測(cè)儀器和設(shè)備的使用和操作方法，對(duì)各部分的檢測(cè)方法和檢測(cè)參數(shù)非常了解。

課程單元2

課程單元名稱

舒適性及安全性控制系統(tǒng)故障診斷

課時(shí)數(shù)

22

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.能正確分析汽車在行駛過(guò)程中產(chǎn)生車身抖動(dòng)、擺頭和直線行駛性能下降的主要原因，故障的診斷過(guò)程和排除方法。

2.掌握汽車轉(zhuǎn)向操縱系統(tǒng)常見(jiàn)的故障現(xiàn)象及診斷過(guò)程。

3.掌握變速器操縱機(jī)構(gòu)常見(jiàn)故障的診斷和排除、修理方法。

4.掌握制動(dòng)系操縱異常故障的診斷過(guò)程和排除、修理方法。

5.掌握燈光控制系統(tǒng)故障診斷過(guò)程和故障排除方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車起步抖動(dòng)故障的原因和診斷流程；

2．汽車行駛中方向盤抖動(dòng)（俗稱擺頭）的故障原因和故障的分析過(guò)程；

3．汽車直線行駛性能下降的主要原因及故障分析和排除過(guò)程。

4.燈光控制系統(tǒng)原理及檢查步驟。

5.玻璃升降及中控鎖的控制原理及故障檢修方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

實(shí)驗(yàn)實(shí)習(xí)車輛、頻閃燈、四輪定位儀、鋼卷尺、游隙檢測(cè)儀、專用拆裝工具。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)過(guò)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)故障檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》《汽車轉(zhuǎn)向與制動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車的整體結(jié)構(gòu)及底盤各系統(tǒng)的工作原理，尤其對(duì)萬(wàn)向傳動(dòng)裝置、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架、四輪定位等要非常了解。會(huì)使用和操作游隙檢測(cè)儀、四輪定位儀等。

課程單元3

課程單元名稱

汽車傳動(dòng)效率不足故障診斷

課時(shí)數(shù)

14

學(xué)習(xí)

目標(biāo)

1.掌握汽車底盤故障診斷與維修。

2.了解底盤主要技術(shù)參數(shù)的檢測(cè)方法和故障判定方法。

3.熟悉底盤主要部件的拆解和修理方法。

4.掌握傳動(dòng)系間隙的檢查方法。

學(xué)習(xí)

內(nèi)容

1．汽車行駛無(wú)力故障產(chǎn)生的原因；

2．汽車行駛中異響的故障原因和故障分析判斷方法。

教學(xué)方法和建議

主要教學(xué)方法：案例教學(xué)法、分組討論法、引導(dǎo)教學(xué)法

1．教師提出故障現(xiàn)象和故障在汽車使用中的具體表現(xiàn)，故障現(xiàn)象力求詳細(xì)、準(zhǔn)確。

2．學(xué)生分組討論能夠引起該故障現(xiàn)象的原因，和各種故障原因的分析、檢測(cè)和判斷方法。并提交和陳述該小組的討論結(jié)果。各小組在獨(dú)自陳述的基礎(chǔ)上互相補(bǔ)充和完善。

3．教師總結(jié)歸納討論結(jié)果，講解分析過(guò)程，加深學(xué)生的理解。

4．在實(shí)驗(yàn)用車上實(shí)現(xiàn)故障再現(xiàn)，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行必要的經(jīng)驗(yàn)分析和常規(guī)判斷。

5．使用專用檢測(cè)設(shè)備進(jìn)行性能檢測(cè)，獲得檢測(cè)數(shù)據(jù)，進(jìn)行分析判斷。

6．制定修理計(jì)劃，排除故障。

7．通過(guò)開(kāi)放實(shí)訓(xùn)分組獨(dú)立操作，加深和鞏固故障的分析和判斷的能力。

教學(xué)條件要求

對(duì)底盤的參數(shù)都要能實(shí)際檢測(cè)，通過(guò)檢測(cè)確定其性能的好壞，檢測(cè)時(shí)建議對(duì)學(xué)生實(shí)行分組，對(duì)檢測(cè)數(shù)據(jù)各組進(jìn)行比較，確定所使用的方法和檢測(cè)過(guò)程是否正確。

學(xué)生已有基礎(chǔ)

前期已學(xué)習(xí)《汽車傳動(dòng)控制系統(tǒng)檢修》、《汽車行駛控制系統(tǒng)檢修》等課程。

教師所需執(zhí)教能力要求

熟練掌握汽車底盤的基本構(gòu)造、各主要元件的結(jié)構(gòu)和工作原理，熟悉底盤主要參數(shù)的檢測(cè)方法和檢測(cè)流程。熟練使用底盤測(cè)功儀、游隙檢測(cè)儀，會(huì)調(diào)整主減速器嚙合間隙。

五、課程考核

1.考核方式

課程考核采用過(guò)程考核與結(jié)果考核并重的方式考核。

過(guò)程考核由平時(shí)成績(jī)與開(kāi)放實(shí)訓(xùn)成績(jī)構(gòu)成；

結(jié)果考核在模塊化課程結(jié)束后進(jìn)行。

考核內(nèi)容主要分為理論與技能考核兩部分。

2.考核組織

理論考核部分由任課教師與企業(yè)技術(shù)人員共同組卷，實(shí)行“教考閱”分離；

技能考核部分，由企業(yè)技術(shù)人員參與制定操作流程與考核評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，校企教師共同實(shí)施考核。

3.考核范圍

理論考核包含常見(jiàn)故障的診斷流程的制定、檢測(cè)設(shè)備及檢測(cè)參數(shù)在故障分析中的應(yīng)用，系統(tǒng)常見(jiàn)故障分析、檢測(cè)與診斷。

技能考核以系統(tǒng)拆裝、檢修后運(yùn)行效果、故障排除后系統(tǒng)性能參數(shù)與標(biāo)準(zhǔn)參數(shù)的差異等可檢測(cè)內(nèi)容為依據(jù)，設(shè)置考核項(xiàng)目。

4.成績(jī)?cè)u(píng)定

課程成績(jī)=過(guò)程考核成績(jī)50%+結(jié)果考核成績(jī)50%；

過(guò)程考核成績(jī)=平時(shí)成績(jī)20%+開(kāi)放實(shí)訓(xùn)30%；

結(jié)果考核成績(jī)=課程理論考核成績(jī)50%+課程技能考核成績(jī)50%。

六、教材

使用教材：

《汽車故障診斷與排除》北京理工大學(xué)出版社，2019年7月，李勇主編。

參考教材：

[1] 《汽車故障診斷與排除》，北京理工大學(xué)出版社，2016年1月，孫志剛、董大偉編著

[2]《汽車故障診斷與維修技術(shù)》，高等教育出版社，2012年5月第2版，閔永軍等主編

七、編制說(shuō)明

編 制 人：李遠(yuǎn)武

編制單位：襄陽(yáng)職業(yè)技術(shù)學(xué)院汽車工程學(xué)院汽車檢測(cè)與維修技術(shù)研究室

編制日期：2021年8月

第3篇

1.1某校虛擬實(shí)訓(xùn)中心的組成

某校虛擬實(shí)訓(xùn)中心的實(shí)訓(xùn)汽車主要包括大眾、本田、豐田及別克四大車系；其常用的故障診斷設(shè)備包括發(fā)動(dòng)機(jī)綜合診斷儀、傳感器模擬器等設(shè)備；并采用遠(yuǎn)程音視頻采集及傳輸系統(tǒng)；其實(shí)訓(xùn)平臺(tái)模塊包括診斷設(shè)備、仿真教學(xué)、遠(yuǎn)程控制、模擬排故實(shí)訓(xùn)及實(shí)訓(xùn)示范課程庫(kù)等；并采用了信息資源庫(kù)、數(shù)據(jù)傳輸通道及模擬排故數(shù)據(jù)庫(kù)與建設(shè)多媒體計(jì)算機(jī)教室。

1.2虛擬實(shí)訓(xùn)中心的特點(diǎn)

（1）以各類汽車作為實(shí)訓(xùn)教學(xué)中的基本模式，在教學(xué)的過(guò)程中可根據(jù)實(shí)訓(xùn)的要求對(duì)車系進(jìn)行變換；（2）汽車故障模擬以電控系統(tǒng)類為主，可獲得汽車在冷車或熱車情況下準(zhǔn)確的故障數(shù)據(jù)，從而對(duì)汽車故障進(jìn)行分析與排除故障訓(xùn)練；（3）可對(duì)典型車型的故障進(jìn)行模擬，以起到有效的參考作用；（4）對(duì)于以原理分析為主的電氣排除故障實(shí)訓(xùn)課程應(yīng)先在多媒體教室進(jìn)行，利用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)將汽車的故障信息通過(guò)聲音、圖像等形式傳達(dá)給學(xué)生，并通過(guò)仿真、模擬及結(jié)果評(píng)估等方法使學(xué)生形成良好的操作技能；（5）對(duì)于機(jī)械操作類故障，可調(diào)用實(shí)訓(xùn)平臺(tái)資源以獲得專家系統(tǒng)模塊及仿真軟件的技術(shù)支持，使學(xué)生能在觀摩的同時(shí)進(jìn)行操作，以提高操作的準(zhǔn)確性；（6）按照教學(xué)實(shí)訓(xùn)課程的要求重新組合設(shè)備，完成設(shè)備使用、維護(hù)保養(yǎng)、波形分析以及整車排故等實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；（7）保存全部實(shí)訓(xùn)數(shù)據(jù)作為模擬練習(xí)的參考數(shù)據(jù)，有效降低設(shè)備的使用率，并降低實(shí)訓(xùn)的成本；（8）能有效緩解實(shí)訓(xùn)場(chǎng)地不足、實(shí)訓(xùn)設(shè)備單一、數(shù)量較少以及非正確操作造成的設(shè)備損傷等情況；（9）由于實(shí)訓(xùn)中心的設(shè)備具有靈活組合等特點(diǎn)，有利于拓展到職后的培訓(xùn)中。虛擬實(shí)訓(xùn)中心的建立能將理論教學(xué)與技能培訓(xùn)有效結(jié)合，有效滿足實(shí)訓(xùn)中理論與實(shí)踐一體化的教學(xué)要求。而理論教學(xué)的內(nèi)容可以在虛擬實(shí)訓(xùn)的現(xiàn)場(chǎng)中應(yīng)用，而在實(shí)踐中所遇到的問(wèn)題可在虛擬實(shí)訓(xùn)現(xiàn)場(chǎng)中采用數(shù)據(jù)進(jìn)行處理，使學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)實(shí)踐前獲得與真實(shí)環(huán)境相同的模擬訓(xùn)練，且在仿真專家系統(tǒng)的支持下進(jìn)行，能有效滿足實(shí)訓(xùn)示范課與工藝課的開(kāi)設(shè)要求，并能獲得實(shí)時(shí)的汽車信息資源，滿足學(xué)生進(jìn)行模擬操作的需求，使學(xué)生能充分利用有效的實(shí)訓(xùn)時(shí)間，提高學(xué)生對(duì)設(shè)備、工藝及流程等方面的熟悉程度，并養(yǎng)成正確的操作習(xí)慣，最終形成流水線式的實(shí)訓(xùn)模式。

2虛擬實(shí)訓(xùn)中心的應(yīng)用與教學(xué)案例

在實(shí)訓(xùn)工藝課中應(yīng)用虛擬實(shí)訓(xùn)中心，如在FSA740發(fā)動(dòng)機(jī)分析儀中的應(yīng)用（。1）應(yīng)用的目的與要求：了解該分析儀的界面、功能及使用方法；利用觀摩、示范及模擬操作，使學(xué)生熟悉設(shè)備的連接要求，使其能進(jìn)行獨(dú)立操作，并順利完成模式實(shí)訓(xùn)練習(xí)；并通過(guò)現(xiàn)場(chǎng)操作，使學(xué)生完成完整、正確的操作流程（。2）實(shí)訓(xùn)課時(shí)：將實(shí)訓(xùn)課時(shí)劃分為4個(gè)課時(shí)，其中教師講解1個(gè)課時(shí)，學(xué)生模擬訓(xùn)練1.5個(gè)課時(shí)，現(xiàn)場(chǎng)分組操作1.5個(gè)課時(shí)，在學(xué)生考評(píng)時(shí)參考《實(shí)訓(xùn)記錄》，并將分?jǐn)?shù)記入學(xué)生的實(shí)訓(xùn)總成績(jī)。（3）實(shí)訓(xùn)過(guò)程：先在多媒體教室由教師向?qū)W生講解該分析儀的功能，通過(guò)視頻觀看該分析儀的外觀及結(jié)構(gòu)；并采用仿真平臺(tái)講解設(shè)備的規(guī)格及接口部位，通過(guò)視頻展示正確的探頭連接方式及堅(jiān)持過(guò)程；通過(guò)遠(yuǎn)程啟動(dòng)實(shí)訓(xùn)汽車，在遠(yuǎn)程操作下完成分析儀對(duì)汽車的檢測(cè)過(guò)程，而學(xué)生可以通過(guò)計(jì)算機(jī)進(jìn)行觀摩；啟動(dòng)模擬實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，由學(xué)生在平臺(tái)上根據(jù)正確的操作流程完成實(shí)訓(xùn)，并在教師的指導(dǎo)下對(duì)分析儀進(jìn)行遠(yuǎn)程操作，通過(guò)真實(shí)與虛擬的變換，使學(xué)生能熟練地掌握該分析儀的操作；最后對(duì)本次實(shí)訓(xùn)過(guò)程進(jìn)行記錄與總結(jié)（。4）實(shí)訓(xùn)延伸，在遠(yuǎn)程操作中，通過(guò)改變實(shí)訓(xùn)汽車的運(yùn)行狀態(tài)，并舉例向?qū)W生說(shuō)明檢測(cè)數(shù)據(jù)的變化及采用該分析儀對(duì)汽車的故障進(jìn)行發(fā)現(xiàn)與判斷，以提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，加深學(xué)生對(duì)分析儀的使用印象。

3結(jié)束語(yǔ)

第4篇

關(guān)鍵詞：典型任務(wù) 卡羅拉 點(diǎn)火系統(tǒng) 學(xué)習(xí)情景 教學(xué)過(guò)程 設(shè)計(jì)

中圖分類號(hào)：G421 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2014）02（b）-0000-00

學(xué)習(xí)情境是指為學(xué)生提供一個(gè)完整、真實(shí)的、接近實(shí)際的學(xué)習(xí)背景，以此為支撐物啟動(dòng)教學(xué)。以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)既能反映其中所包含的職業(yè)信息，也在結(jié)合本校資源及學(xué)生實(shí)際情況的條件下，引導(dǎo)學(xué)生在完成對(duì)新知識(shí)意義的建構(gòu)、深入掌握課程知識(shí)的同時(shí)，培養(yǎng)正確的排故思維能力，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。

1 典型工作任務(wù)分析

在現(xiàn)實(shí)的4S店中，一輛發(fā)動(dòng)機(jī)有故障的車輛進(jìn)入工位時(shí)，診斷技師會(huì)調(diào)取故障碼或讀取相關(guān)的數(shù)據(jù)流并進(jìn)行分析、利用萬(wàn)用表、示波器等工具對(duì)工作電路進(jìn)行檢測(cè)，確定故障所在，之后下達(dá)維修任務(wù)由維修工完成修理過(guò)程。我們希望學(xué)生不僅僅成為“汽車護(hù)士”，更能具備“汽車醫(yī)生”的素質(zhì)，診斷并排除故障。所以，按照“個(gè)性互補(bǔ)，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)”的原則，將學(xué)生由傳統(tǒng)當(dāng)然“大課堂”轉(zhuǎn)換成若干個(gè)“工作小組”，每組4至6人。結(jié)合職業(yè)院校學(xué)生“重實(shí)踐，輕理論”的特點(diǎn)，我們把現(xiàn)實(shí)中的排故引入課堂，帶領(lǐng)學(xué)生進(jìn)行工作電路的分析，并且引導(dǎo)學(xué)生自主思考故障可能發(fā)生的位置及原因，讓學(xué)生能熟練使用檢測(cè)儀器、設(shè)備檢測(cè)排除實(shí)車故障，并且鍛煉他們正確的排故思維。教師在學(xué)生實(shí)訓(xùn)過(guò)程中監(jiān)督巡查，督促學(xué)生操作過(guò)程中的安全、環(huán)保、節(jié)能意識(shí)，并確保學(xué)生完成故障檢修之后進(jìn)行5S工作，強(qiáng)化職業(yè)素養(yǎng)。

2 學(xué)習(xí)情景設(shè)計(jì)方案

以“汽油發(fā)動(dòng)機(jī)點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)，本課程的設(shè)計(jì)思路是通過(guò)實(shí)際故障的引導(dǎo)，通過(guò)對(duì)點(diǎn)火系統(tǒng)工作電路的分析，引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行故障分析，查找故障原因，并在虛擬教學(xué)軟件中驗(yàn)證，進(jìn)而實(shí)行排除故障的實(shí)踐探索，最后歸納出排故思路，并且讓學(xué)生相互交流，以達(dá)到反饋提高的教學(xué)效果，培養(yǎng)學(xué)生自主思考、分析問(wèn)題并解決問(wèn)題的能力，實(shí)現(xiàn)學(xué)生由“護(hù)士”向“醫(yī)生”的升級(jí)。

1. 學(xué)習(xí)目標(biāo)

以典型任務(wù)為基礎(chǔ)的課程以培養(yǎng)學(xué)生“三維能力”為追求，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)能力，而且還應(yīng)突出培養(yǎng)學(xué)生的社會(huì)能力和方法能力，以適應(yīng)社會(huì)的需求，結(jié)合本校學(xué)生的實(shí)際情況，設(shè)定以下的學(xué)習(xí)目標(biāo)。

（1）專業(yè)能力：能分析點(diǎn)火系統(tǒng)電路圖、故障原因及位置；能正確并熟練使用萬(wàn)用表、示波器等工具；能制定點(diǎn)火系統(tǒng)診斷維修計(jì)劃，并實(shí)施；能規(guī)范檢查點(diǎn)火系統(tǒng)元器件及工作電路；文明、安全生產(chǎn)。（2）方法能力：能夠通過(guò)查閱技術(shù)資料獲取信息資源；能自主學(xué)習(xí)新知識(shí)、新技術(shù)、新方法；能制定工作計(jì)劃和工藝；能快速準(zhǔn)確地解決實(shí)際問(wèn)題。（3）社會(huì)能力：具備良好的語(yǔ)言表達(dá)和組織溝通能力；具備責(zé)任心、團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神；具體良好的心理素質(zhì)和承受能力；具備處理突發(fā)事故的能力；具備環(huán)保、節(jié)能意識(shí)；

2.教學(xué)內(nèi)容

以“點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷”為典型任務(wù)的課程，會(huì)涉及故障碼的讀取，萬(wàn)用表、示波器的使用，電路圖的分析，相關(guān)傳感器、執(zhí)行器的檢查等內(nèi)容，因此在學(xué)習(xí)情境設(shè)計(jì)中應(yīng)參照實(shí)際工作過(guò)程，并把以上的教學(xué)內(nèi)容按照合理的順序穿插編排，讓學(xué)生在投身其中的同時(shí)，能熟練掌握課程內(nèi)容，并能實(shí)踐提高；教師在教學(xué)過(guò)程中充當(dāng)組織者與監(jiān)督作用，確保學(xué)生在文明安全實(shí)訓(xùn)的同時(shí)，督促學(xué)生養(yǎng)成良好的行為習(xí)慣與職業(yè)素養(yǎng)。實(shí)訓(xùn)結(jié)束后，教師應(yīng)做出總結(jié)，針對(duì)學(xué)生在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中表現(xiàn)的優(yōu)缺點(diǎn)做出評(píng)價(jià)。為了讓學(xué)生更好的實(shí)現(xiàn)“感性認(rèn)識(shí)”向“理性認(rèn)識(shí)”的升華，我們?cè)谡n程中設(shè)置了“反饋提高”的環(huán)節(jié)，即在此環(huán)節(jié)中，讓學(xué)生以小組為單位歸納總結(jié)自己的排故思路，并將本小組在實(shí)訓(xùn)中遇到的問(wèn)題及解決方案以交流的方式與其他小組同學(xué)分享，然后讓學(xué)生進(jìn)行自評(píng)與互評(píng)，以達(dá)到“反饋提高”的效果。

3.教學(xué)方法與教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

本課程以典型任務(wù)為基礎(chǔ)，以工作過(guò)程為引導(dǎo)，教學(xué)中體現(xiàn)了行動(dòng)的“過(guò)程性”。 以學(xué)生為主體，體現(xiàn)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)，學(xué)生經(jīng)歷學(xué)習(xí)和解決問(wèn)題的全過(guò)程，即實(shí)現(xiàn)學(xué)中做、做中學(xué)、能做會(huì)學(xué)，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的先理論、后實(shí)踐；教師在學(xué)習(xí)過(guò)程充當(dāng)組織者和專業(yè)對(duì)話伙伴的角色，而非傳統(tǒng)教學(xué)中的主導(dǎo)者角色。授課過(guò)程中，采用行為導(dǎo)向法，具體有以下幾種：

（1）案例教學(xué)法 該方法以現(xiàn)場(chǎng)為中心，以實(shí)際問(wèn)題為對(duì)象，以學(xué)生活動(dòng)為主體的教學(xué)方式貫穿于整個(gè)教學(xué)過(guò)程，使每一個(gè)學(xué)生都受到很好的啟發(fā)和教育，也將提高他們?cè)诮窈蟮膶?shí)際工作中發(fā)現(xiàn)問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。（2）技能競(jìng)賽法 此方法應(yīng)用與實(shí)操過(guò)程中，通過(guò)各小組進(jìn)行技能競(jìng)賽，調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性。（3）反饋教學(xué)法 該方法應(yīng)用于實(shí)訓(xùn)過(guò)程結(jié)束階段，通過(guò)讓學(xué)生分組討論，歸納總結(jié)，鍛煉學(xué)生主動(dòng)思考、分析問(wèn)題、語(yǔ)言表達(dá)等能力，培養(yǎng)團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神。

學(xué)習(xí)情境的設(shè)計(jì)遵循“資訊、計(jì)劃、決策、實(shí)施、檢查、評(píng)價(jià)”六步法對(duì)教學(xué)過(guò)程進(jìn)行設(shè)計(jì)，利用教學(xué)車間，教學(xué)的實(shí)施采用任務(wù)驅(qū)動(dòng)，實(shí)現(xiàn)“理實(shí)一體、問(wèn)題解決”的教學(xué)模式，強(qiáng)調(diào)工作過(guò)程系統(tǒng)化和完整性。以點(diǎn)火系統(tǒng)的故障診斷進(jìn)行情景設(shè)計(jì)，以故障案例為載體，實(shí)現(xiàn)易到難，由顯性到隱性提升，實(shí)現(xiàn)遞進(jìn)式培養(yǎng)，且將職業(yè)素養(yǎng)能力的培養(yǎng)貫穿一個(gè)完整的工作過(guò)程（如表2所示）。

表2 點(diǎn)火系統(tǒng)故障診斷教學(xué)過(guò)程設(shè)計(jì)

4.教學(xué)評(píng)價(jià)

“一體化”課程設(shè)計(jì)將課堂轉(zhuǎn)移至實(shí)訓(xùn)室，以實(shí)際工作過(guò)程為導(dǎo)向，實(shí)際故障案例為切入點(diǎn)，擺脫了傳統(tǒng)教學(xué)的束縛，實(shí)現(xiàn)了“質(zhì)”的跨越，因此，考核評(píng)價(jià)方法也應(yīng)由傳統(tǒng)的結(jié)果性評(píng)價(jià)轉(zhuǎn)變?yōu)檫^(guò)程性與結(jié)果性相結(jié)合的評(píng)價(jià)模式，最后的實(shí)訓(xùn)成績(jī)由各評(píng)價(jià)部分得分值加權(quán)取得。過(guò)程性考核成績(jī)占總成績(jī)的70%，最終的結(jié)果占總成績(jī)的30%。在過(guò)程性考核中，兼顧教師對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)（80%），學(xué)生評(píng)價(jià)（20%）等。評(píng)價(jià)內(nèi)容分成職業(yè)素養(yǎng)（10%），學(xué)生參與教學(xué)（10%），工作任務(wù)完成情況（60%），團(tuán)隊(duì)協(xié)作（10%），創(chuàng)新及反思（10%）等部分。結(jié)果考核中，主要以操作考試及作業(yè)工單填寫情況作為考核標(biāo)準(zhǔn)。

3 總結(jié)

以現(xiàn)實(shí)工作任務(wù)為引導(dǎo)的學(xué)習(xí)情境是一種很好的教學(xué)模式，也是“一體化”教學(xué)的改革方向。只有將書本內(nèi)容與實(shí)際緊密結(jié)合，并在教學(xué)過(guò)程中不斷完善，才能豐富“一體化”教學(xué)的內(nèi)涵，提高教學(xué)質(zhì)量，提高學(xué)生專業(yè)技術(shù)水平和職業(yè)能力，適應(yīng)企業(yè)對(duì)人才的要求，畢業(yè)后能真正地實(shí)現(xiàn)“零”距離上崗，成為合格的高技能人才。

參考文獻(xiàn)

[1] 姜大源.當(dāng)代德國(guó)職業(yè)教育主流教育思想研究―理論、實(shí)踐與創(chuàng)新[M].北京：清華大學(xué)出版社，2007.

[2] 羅建政.基于工作過(guò)程的職業(yè)教學(xué)方法在汽車電器課程上的應(yīng)用[J].中國(guó)科教創(chuàng)新導(dǎo)刊，2008，（30）.

第5篇

汽車底盤構(gòu)造與維修 “1+1”課程 教學(xué)模式

一、引言

《汽車底盤構(gòu)造與維修》是一門理論性和實(shí)踐性很強(qiáng)的專業(yè)課，是汽車或交通運(yùn)輸類專業(yè)核心課程之一。它以典型國(guó)產(chǎn)車型及常見(jiàn)進(jìn)口車型為基本車型，重點(diǎn)介紹汽車底盤各總成和零件的構(gòu)造、工作原理、故障診斷及維修方法。授予學(xué)生規(guī)律性的知識(shí)，為學(xué)生從事汽車類專業(yè)奠定理論基礎(chǔ)，使學(xué)生在實(shí)踐中具有分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力。隨著教學(xué)內(nèi)容的不斷擴(kuò)展、加深與課時(shí)的調(diào)整，為達(dá)到更高標(biāo)準(zhǔn)的教學(xué)要求，并能充分利用現(xiàn)代化教學(xué)資源，做好高職《汽車底盤構(gòu)造與維修》“1+1”課程建設(shè)工作，培養(yǎng)能夠適應(yīng)社會(huì)需求的高素質(zhì)汽車專業(yè)技術(shù)人才，是擺在我們面前的重要任務(wù)。

二、教學(xué)現(xiàn)狀及存在的主要問(wèn)題

我校《汽車底盤構(gòu)造與維修》課題組通過(guò)大量的調(diào)研，并結(jié)合教學(xué)實(shí)踐和體會(huì)，認(rèn)為目前該課程在結(jié)構(gòu)模式、教學(xué)方法及手段以及實(shí)踐教學(xué)等方面仍然存在一些問(wèn)題，主要有：

課程結(jié)構(gòu)模式方面。《汽車底盤構(gòu)造與維修》在課程結(jié)構(gòu)模式上，應(yīng)該既體現(xiàn)汽車的基本結(jié)構(gòu)、基本原理和基本規(guī)律，又要反映汽車新技術(shù)的發(fā)展成果和趨勢(shì)，緊跟科學(xué)技術(shù)的發(fā)展水平，這樣學(xué)生才能有扎實(shí)的基礎(chǔ)、廣博的視野和創(chuàng)新的意識(shí)。

教學(xué)方法及教學(xué)手段方面。《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程除了加強(qiáng)課程結(jié)構(gòu)模式建設(shè)、注重內(nèi)容更新之外，更主要的是要充分利用教學(xué)條件、教學(xué)方法和手段，注意培養(yǎng)學(xué)生的能力和興趣，以此提高教學(xué)水平以及學(xué)生的學(xué)習(xí)效率。在教學(xué)中，應(yīng)注意引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)地獲取知識(shí)，培養(yǎng)他們學(xué)習(xí)知識(shí)的能力，在學(xué)習(xí)中，做到舉一反三、觸類旁通。因此，授課教師要求能夠使學(xué)生輕松愉快地接受知識(shí)，同時(shí)合理地安排時(shí)間。

實(shí)踐環(huán)節(jié)方面。《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的實(shí)踐內(nèi)容包括專業(yè)理論知識(shí)講授和實(shí)操演示操作指導(dǎo)兩個(gè)方面。該課程現(xiàn)有的實(shí)踐活動(dòng)主要以觀摩為主，然而觀摩課存在一些不足，主要表現(xiàn)在：教師在課堂上演示操作時(shí)，為完成教學(xué)進(jìn)度，會(huì)忽略學(xué)生的接受能力，對(duì)學(xué)生課后獨(dú)立操作造成很大的影響；缺乏觀賞性。例如，在演示汽車底盤構(gòu)造與維修實(shí)習(xí)中，變速器拆出來(lái)的零件都是一個(gè)個(gè)大大小小的齒輪，內(nèi)容很枯燥，難以調(diào)動(dòng)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，這種實(shí)習(xí)通過(guò)觀看錄像可以收到更好的學(xué)習(xí)效果；課堂紀(jì)律難以控制。教師在專注于演示拆裝過(guò)程和講解的同時(shí)，無(wú)暇顧及學(xué)生的課堂紀(jì)律，帶領(lǐng)學(xué)生觀摩時(shí)，也無(wú)法照顧及到所有的學(xué)生，難以保證教學(xué)效果；任課教師的教學(xué)水平直接影響到授課質(zhì)量，教師教學(xué)水平不高，或者對(duì)拆裝操作不熟練，就會(huì)影響學(xué)生對(duì)該課題的掌握程度。

三、課程改革理念及思路

1.課程改革理念

本課程借鑒德國(guó)職業(yè)課程開(kāi)發(fā)模式、在學(xué)院能力本位課程改革基礎(chǔ)上，與企業(yè)共同開(kāi)發(fā)；汽車底盤檢修的關(guān)鍵是故障診斷。因此，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤、電控系列課程的重點(diǎn)是培養(yǎng)學(xué)生的故障診斷能力，而《汽車底盤構(gòu)造與維修》是專業(yè)核心課程的關(guān)鍵課程。為此，在總結(jié)汽車底盤檢修故障診斷能力核心方法的基礎(chǔ)上進(jìn)行教學(xué)化處理，形成汽車底盤檢修故障診斷的普適性方法――從故障癥狀到故障點(diǎn)，“一個(gè)完整的汽車底盤系統(tǒng)故障診斷過(guò)程；以汽車底盤中常見(jiàn)故障癥狀為載體，以汽車底盤檢修的方法基本能力培養(yǎng)為切入點(diǎn)，以排除底盤系統(tǒng)故障診斷能力為基礎(chǔ)（解決汽車電路系列故障的“科學(xué)思維方法”），最后經(jīng)過(guò)能力的轉(zhuǎn)化和遷移，形成分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的普適性能力（即現(xiàn)象到本質(zhì)的轉(zhuǎn)變）來(lái)設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)課程。

2.課程改革整體思路

《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程以“汽車技術(shù)服務(wù)的崗位工作任務(wù)”為引領(lǐng)，以“汽車底盤中每個(gè)系統(tǒng)、機(jī)構(gòu)或總成維修的工作項(xiàng)目”為導(dǎo)向，采用以行動(dòng)為導(dǎo)向，基于工作過(guò)程課程開(kāi)發(fā)方法進(jìn)行課程設(shè)計(jì)，在教學(xué)實(shí)施過(guò)程中，以學(xué)生為主體，強(qiáng)調(diào)校企合作、工學(xué)結(jié)合，以考促學(xué)的課程設(shè)計(jì)理念；具體開(kāi)發(fā)設(shè)計(jì)思路為：積極與行業(yè)企業(yè)合作，開(kāi)發(fā)以企業(yè)工作過(guò)程為基礎(chǔ)的教學(xué)內(nèi)容；教學(xué)內(nèi)容的組織以項(xiàng)目為導(dǎo)向，即以汽車底盤各總成的維修為工作項(xiàng)目，每個(gè)項(xiàng)目為一個(gè)教學(xué)基本單元（模塊）；加強(qiáng)與行業(yè)企業(yè)合作，深入企業(yè)生產(chǎn)第一線，對(duì)企業(yè)相關(guān)崗位和工作任務(wù)進(jìn)行調(diào)研，構(gòu)建相應(yīng)崗位或崗位群，分析企業(yè)典型的工作任務(wù)和工作項(xiàng)目，確定由淺入深的知識(shí)體系和由低到高的多層次職業(yè)能力，參照相關(guān)職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)，規(guī)劃課程；成立汽車愛(ài)好者協(xié)會(huì)，組建若干個(gè)汽車課外學(xué)習(xí)小組，開(kāi)展形式多樣的課外活動(dòng)。

四、課程教學(xué)方法改革具體實(shí)踐方案

1.教學(xué)模式的設(shè)計(jì)

《汽車底盤構(gòu)造與維修》的教學(xué)必須根據(jù)最新的職業(yè)教育課程改革理論，圍繞相關(guān)企業(yè)崗位典型工作任務(wù)，建立了以工作任務(wù)為導(dǎo)向的行動(dòng)體系學(xué)習(xí)課程，采用情景式教學(xué)設(shè)計(jì)，具體地，在每一個(gè)教學(xué)項(xiàng)目開(kāi)始前，按照企業(yè)工作的基本模式，即以顧客報(bào)修為出發(fā)點(diǎn)，給出與本項(xiàng)目教學(xué)內(nèi)容相關(guān)聯(lián)的典型案例，讓學(xué)生進(jìn)行思考，激發(fā)學(xué)習(xí)的興趣和動(dòng)力。然后以此為基礎(chǔ)，講解本教學(xué)項(xiàng)目涉及的構(gòu)造原理、故障檢修等具體教學(xué)內(nèi)容，通過(guò)理論教學(xué)及實(shí)際操作訓(xùn)練，最后還要對(duì)先前的案例進(jìn)行分析研討。

（1）建立基于案例教學(xué)的工學(xué)結(jié)合教學(xué)設(shè)計(jì)模式

（2）運(yùn)用現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)（實(shí)訓(xùn)）四步教學(xué)法

現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)融“教、學(xué)、做”為一體，使學(xué)生理論與實(shí)際相結(jié)合。現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)活動(dòng)以學(xué)生為主體，教師為主導(dǎo)，整個(gè)過(guò)程分為準(zhǔn)備、實(shí)施兩個(gè)階段，在實(shí)施階段有分四個(gè)步驟。第一步現(xiàn)場(chǎng)講解；第二步示范演示；第三步分組訓(xùn)練；第四步考核總結(jié)：抽查考核，歸納總結(jié)。

（3）建立符合崗位需求和嵌入職業(yè)資格標(biāo)準(zhǔn)的課程教學(xué)評(píng)價(jià)體系

每個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的指導(dǎo)書中都提供有考核內(nèi)容和評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)，既有利于教學(xué)的監(jiān)督考核，也有利于學(xué)生自己進(jìn)行檢查，尋找自己的薄弱環(huán)節(jié)。整個(gè)課程的考核包括了筆試、口試、實(shí)踐操作、任務(wù)完成、作業(yè)等多種方法，考核的內(nèi)容有理論知識(shí)、操作技能、勞動(dòng)規(guī)范遵守、安全環(huán)保意識(shí)、團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力、思考創(chuàng)新能力等多項(xiàng)內(nèi)容，重在考察學(xué)生的能力素質(zhì)，在學(xué)習(xí)完相關(guān)課業(yè)后，還要求學(xué)生參加汽車維修職業(yè)資質(zhì)考證的考試，學(xué)生的課程成績(jī)?cè)u(píng)定要把平時(shí)成績(jī)作為重要組成，平時(shí)成績(jī)與期末成績(jī)的比例課根據(jù)專業(yè)與課程特點(diǎn)確定。

2.多種教學(xué)方法的運(yùn)用

針對(duì)課程中不同的教學(xué)內(nèi)容，根據(jù)其不同的特點(diǎn)，采取不同的教學(xué)方法。

（1）專兼結(jié)合的項(xiàng)目模塊化教學(xué)

課程內(nèi)容以項(xiàng)目模塊為引導(dǎo)，將課程分成四個(gè)模塊，每個(gè)模塊分為十一個(gè)項(xiàng)目。每個(gè)項(xiàng)目應(yīng)明確其工作任務(wù)，如能正確使用自動(dòng)變速器總成拆、裝、檢、調(diào)的各種工具、機(jī)具，熟悉拆裝工藝，進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際操作，并符合技術(shù)要求；能對(duì)自動(dòng)變速器主要零部件進(jìn)行檢修、常見(jiàn)故障的診斷與排除，并符合技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

本課程采取校企合作、工學(xué)結(jié)合的方式實(shí)施教學(xué)。項(xiàng)目中的知識(shí)內(nèi)容主要由專任教師主講，而實(shí)踐性較強(qiáng)的內(nèi)容則聘請(qǐng)企業(yè)的兼職教師主講。課程結(jié)束后，集中實(shí)訓(xùn)兩周，把理論和實(shí)踐緊密聯(lián)系一起，加強(qiáng)學(xué)生的實(shí)際動(dòng)手能力。

（2）采用工學(xué)結(jié)合的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)方法

根據(jù)《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程內(nèi)容較抽象，有些圖難以看懂，課堂教學(xué)不容易掌握的特點(diǎn)，對(duì)課程進(jìn)行課堂教學(xué)和現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合的方法，采取教室的課堂教學(xué)與實(shí)訓(xùn)室或生產(chǎn)車間的現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)相結(jié)合，實(shí)訓(xùn)室的技能訓(xùn)練與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)（校內(nèi)生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)基地）及崗位實(shí)習(xí)（校外實(shí)習(xí)基地）相結(jié)合，在校外企業(yè)和校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地邊教邊做、邊做邊學(xué)、邊學(xué)邊練，融教、學(xué)、做于一體。如汽車懸架系統(tǒng)，各部連接關(guān)系學(xué)生在教材難以看懂，就讓學(xué)生在現(xiàn)場(chǎng)（車上）進(jìn)行學(xué)習(xí)和操作，教學(xué)效果良好。

（3）采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法

為使學(xué)生更形象、更直觀的接受課堂內(nèi)容，《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程，課堂教學(xué)全部采用多媒體現(xiàn)代教學(xué)方法和先進(jìn)教學(xué)思路，結(jié)合教學(xué)內(nèi)容，利用大量圖片和動(dòng)畫資料進(jìn)行教學(xué)，生動(dòng)地剖析課程難點(diǎn)、重點(diǎn)，受到學(xué)生一致認(rèn)可。

（4）啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)

改變了過(guò)去傳統(tǒng)的單純?cè)谡n堂上進(jìn)行灌輸知識(shí)的教學(xué)方法，實(shí)行啟發(fā)式和互動(dòng)式的教學(xué)調(diào)動(dòng)了學(xué)生在學(xué)習(xí)過(guò)程中的積極性，激發(fā)他們的學(xué)習(xí)興趣，挖掘他們的內(nèi)在潛能。

通過(guò)教學(xué)方法改革，極大地激勵(lì)學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，在學(xué)生中產(chǎn)生很大的影響，也得到學(xué)生的一致好評(píng)，取得了很好的教學(xué)效果。

（5）引入案例教學(xué)

對(duì)于汽車零部件檢修調(diào)整等方面的內(nèi)容，則引入案例教學(xué)結(jié)合案例進(jìn)行教學(xué)。案例教學(xué)利用具體真實(shí)的汽車檢修調(diào)整案例，把學(xué)生帶到一個(gè)全新的逼真的境地，達(dá)到理論與實(shí)踐的完美結(jié)合以及良好的教學(xué)效果。如一輛微型車變速器發(fā)生異響，可能有很多原因造成，由此引導(dǎo)同學(xué)對(duì)變速器典型故障的思考和討論。

（6）建立開(kāi)放式、模擬式的教學(xué)環(huán)境

應(yīng)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，建立網(wǎng)絡(luò)學(xué)習(xí)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)“網(wǎng)絡(luò)教學(xué)”，擴(kuò)展教學(xué)空間，促進(jìn)自主學(xué)習(xí)，鞏固學(xué)習(xí)效果。采用“仿真教學(xué)”，利用各類教學(xué)軟件或設(shè)備模仿故障現(xiàn)象，提高感性認(rèn)識(shí)。采用多媒體教學(xué)，將文字、圖片、聲音、視頻等融合在一起，激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，有助于創(chuàng)造性形象思維的培養(yǎng)。

3.現(xiàn)代教學(xué)技術(shù)手段的應(yīng)用

（1）結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善

《汽車底盤構(gòu)造與維修》多媒體課件內(nèi)容緊扣課程教學(xué)大綱的要求，并在使用過(guò)程中，結(jié)合課程特點(diǎn)，對(duì)課件內(nèi)容不斷進(jìn)行修改完善。使本課程能充分利用我校擁有的現(xiàn)代化教學(xué)設(shè)備進(jìn)行教學(xué)，把當(dāng)今世界最新的汽車技術(shù)展現(xiàn)在同學(xué)們面前，使教學(xué)活動(dòng)圖文并茂，聲色俱佳，教學(xué)活動(dòng)不再枯燥乏味，教學(xué)重點(diǎn)變得突出，教學(xué)難點(diǎn)變得簡(jiǎn)單，以激發(fā)起學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

（2）重新設(shè)計(jì)實(shí)踐性教學(xué)環(huán)節(jié)

通過(guò)實(shí)踐性教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)素質(zhì)，依據(jù)汽車專業(yè)及《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程的要求，配備實(shí)踐能力較強(qiáng)的指導(dǎo)教師分組指導(dǎo)學(xué)生操作訓(xùn)練。對(duì)于每一部分，都有相應(yīng)的內(nèi)容和嚴(yán)格的要求，教師在指導(dǎo)學(xué)生技能訓(xùn)練的同時(shí)，要時(shí)刻注意學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，如熱愛(ài)專業(yè)、愛(ài)護(hù)設(shè)施、態(tài)度端正、保持場(chǎng)地清潔等內(nèi)容。經(jīng)過(guò)如此循環(huán)操作，嚴(yán)格訓(xùn)練，使實(shí)踐性教學(xué)達(dá)到預(yù)期效果。

（3）建立網(wǎng)絡(luò)教學(xué)平臺(tái)

實(shí)施《汽車底盤構(gòu)造與維修》課程上網(wǎng)，內(nèi)容包括課程大綱、授課資料、習(xí)題集、多媒體資料等。學(xué)生可以在業(yè)余時(shí)間通過(guò)網(wǎng)絡(luò)，閱讀該課程的相關(guān)模塊設(shè)置的課程擴(kuò)充性資料，進(jìn)行自主學(xué)習(xí)，教師也可以在網(wǎng)上進(jìn)行答疑和輔導(dǎo)。由于網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)的開(kāi)放性和信息量大等特點(diǎn)，學(xué)生極大地提高了學(xué)習(xí)的積極性和主動(dòng)性，同時(shí)也擴(kuò)大了學(xué)生的知識(shí)面，學(xué)生的學(xué)習(xí)能力和教學(xué)質(zhì)量有了明顯提高。

（4）改革考核方式

本課程考試采取知識(shí)與技能相結(jié)合的綜合能力考核。理論知識(shí)考試采取閉卷筆試或課堂提問(wèn)答辯等的方式進(jìn)行考核；實(shí)訓(xùn)技能采取現(xiàn)場(chǎng)操作與答辯相結(jié)合的考核的方式。對(duì)實(shí)踐性環(huán)節(jié)的考核，應(yīng)以“應(yīng)知應(yīng)會(huì)”為標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行考核，應(yīng)知考查學(xué)生應(yīng)該掌握的專業(yè)知識(shí)，應(yīng)會(huì)考查學(xué)生應(yīng)該具備的職業(yè)技能，采用學(xué)生抽簽、現(xiàn)場(chǎng)操作、口試答辯的方式，嚴(yán)格按評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)現(xiàn)場(chǎng)評(píng)分。

（5）利用實(shí)物整車教具

利用實(shí)物整車教具（可進(jìn)行故障模擬設(shè)計(jì)，故障排除后可正常行駛）在實(shí)訓(xùn)中心維修區(qū)進(jìn)行真實(shí)場(chǎng)景維修教學(xué)，實(shí)現(xiàn)與企業(yè)工作環(huán)境的零距離銜接，使學(xué)生一畢業(yè)就能頂崗實(shí)習(xí)甚至工作。

五、結(jié)語(yǔ)

將《汽車底盤構(gòu)造與維修》整合成傳動(dòng)系構(gòu)造與檢修、行駛系構(gòu)造與檢修、轉(zhuǎn)向系構(gòu)造與檢修、制動(dòng)系構(gòu)造與檢修4個(gè)大的模塊，每個(gè)模塊下設(shè)若干個(gè)技能培養(yǎng)的教學(xué)項(xiàng)目。每個(gè)教學(xué)項(xiàng)目均采用案例引導(dǎo)的方法展開(kāi)教學(xué)，在項(xiàng)目教學(xué)結(jié)束時(shí)，再結(jié)合教學(xué)內(nèi)容以及操作實(shí)踐隊(duì)先前提出的案例進(jìn)行分析講評(píng)，使得教學(xué)設(shè)計(jì)符合工學(xué)結(jié)合的改革要求，并能激發(fā)學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣。

工學(xué)結(jié)合，以任務(wù)驅(qū)動(dòng)方式進(jìn)行故障診斷的教學(xué)。對(duì)底盤各總成的檢修，先提出故障現(xiàn)象，然后根據(jù)已經(jīng)掌握的知識(shí)和技能分析故障原因，最后提出故障診斷與檢修的方法。如診斷離合器故障的診斷的教學(xué)，首先提出離合器在實(shí)際運(yùn)行中可能出現(xiàn)的典型故障，包括離合器打滑、分離不徹底、異響等，然后給出故障現(xiàn)象，分析故障原因，再給出故障診斷與排除的方法，這樣的內(nèi)容編排完全與企業(yè)實(shí)際工作的順序和思路相一致，即與企業(yè)工作達(dá)到零距離的結(jié)合。

采用了學(xué)訓(xùn)結(jié)合教學(xué)模式，與學(xué)生職業(yè)技能資格證書考核及技能競(jìng)賽相融合。改革了傳統(tǒng)的授課方式，實(shí)施“教、學(xué)、做、訓(xùn)”一體的學(xué)訓(xùn)結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)教學(xué)模式，職業(yè)技能鑒定體系中的汽車維修職業(yè)標(biāo)準(zhǔn)以及技能競(jìng)賽的內(nèi)容也與本課程教學(xué)相融合，使得《汽車底盤構(gòu)造與維修》的課程教學(xué)具備鮮明的工學(xué)結(jié)合特色，顯著地提高了課程的教學(xué)質(zhì)量和效果。

參考文獻(xiàn)：

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[2]趙明宇，高連興，陳彬等.多媒體教學(xué)在《汽車構(gòu)造》課程中的應(yīng)用[J].沈陽(yáng)農(nóng)業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)（社會(huì)科學(xué)版），2008.

第6篇

關(guān)鍵詞：東莞理工學(xué)校 職業(yè)教育 校企合作 教學(xué)模式

一、計(jì)算機(jī)技術(shù)應(yīng)用專業(yè)與企業(yè)合作，共推“互聯(lián)網(wǎng)+”教學(xué)模式

東莞市的多數(shù)傳統(tǒng)企業(yè)已經(jīng)意識(shí)到新興的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)將會(huì)給企業(yè)的營(yíng)銷、信息管理及生產(chǎn)過(guò)程帶來(lái)顛覆性的變革。東莞理工學(xué)校確立了“雙核雙線、分類培養(yǎng)”的人才培養(yǎng)模式。“雙核”即“高新技術(shù)”和“職業(yè)素養(yǎng)”，以企業(yè)具體崗位為依托，培養(yǎng)適合現(xiàn)代企業(yè)信息化需求的移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用型、高素養(yǎng)人才。對(duì)用人單位實(shí)地調(diào)研和問(wèn)卷調(diào)查，提煉職業(yè)能力要素，根據(jù)要素設(shè)置課程、開(kāi)發(fā)教材，完成學(xué)生的基礎(chǔ)實(shí)訓(xùn)；由公司提供正在開(kāi)發(fā)或者運(yùn)維的項(xiàng)目，經(jīng)過(guò)校企雙方的深度溝通，篩選出適合中職學(xué)校學(xué)生的典型任務(wù)，作為學(xué)生的綜合實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目；組織頂崗實(shí)習(xí)，訓(xùn)練學(xué)生的綜合職業(yè)能力，為學(xué)生就業(yè)做好充分準(zhǔn)備。

根據(jù)市場(chǎng)調(diào)研及專家指導(dǎo)委員會(huì)建議，結(jié)合該專業(yè)特點(diǎn)及畢業(yè)學(xué)生的就業(yè)情況，與廣州逸信深度合作，在現(xiàn)有課程基礎(chǔ)上深化改造，推陳出新，新開(kāi)移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)IT技術(shù)企業(yè)應(yīng)用、手機(jī)App軟件開(kāi)發(fā)等課程，與企業(yè)共同合作編寫教材，并制定了相關(guān)課程的課程標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)共建專項(xiàng)技能培訓(xùn)基地以及校園信息化工程，大大提高了該專業(yè)畢業(yè)生的崗位競(jìng)爭(zhēng)力。

為適應(yīng)“互聯(lián)網(wǎng)+”新常態(tài)下的教育教學(xué)，職業(yè)教育必須設(shè)法占領(lǐng)學(xué)生的碎片時(shí)間。為此學(xué)校與廣州逸信合作開(kāi)發(fā)“教學(xué)云課堂”手機(jī)App，打造碎片學(xué)習(xí)平臺(tái)；發(fā)動(dòng)老師將課程知識(shí)點(diǎn)微課化，錄制微課。智能手機(jī)和移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)的助力讓學(xué)生真正做到隨時(shí)隨地想學(xué)就學(xué)，實(shí)現(xiàn)碎片化學(xué)習(xí)。

在課程評(píng)價(jià)上強(qiáng)調(diào)評(píng)價(jià)主體多元化，評(píng)價(jià)方式多樣化，更新觀念，促進(jìn)學(xué)生多元化發(fā)展。根據(jù)中職學(xué)校的培養(yǎng)目標(biāo)提出了“3A評(píng)價(jià)體系”。簡(jiǎn)單地說(shuō)，“3A”就是評(píng)價(jià)主體為“自評(píng)、互評(píng)、教師評(píng)、企業(yè)評(píng)”，評(píng)價(jià)客體為“態(tài)度（Attitude）、能力（Ability）、行為（Action）”等三個(gè)維度。借助移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)，企業(yè)直接參與對(duì)學(xué)生的評(píng)價(jià)，讓學(xué)生了解一線企業(yè)對(duì)聘任人才各方面的需求。廣州逸信電子科技有限公司與工信部通信行業(yè)職業(yè)技能鑒定指導(dǎo)中心合作建設(shè)成立了華南培訓(xùn)基地，是工信部授權(quán)可以進(jìn)行MIT移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)認(rèn)證培訓(xùn)等工作的華南地區(qū)唯一公司，在移動(dòng)通信、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)和企業(yè)應(yīng)用，以及教育領(lǐng)域有著豐富的理論與實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。學(xué)校依托廣州逸信公司，進(jìn)行深入校企合作，完善以就業(yè)為導(dǎo)向的辦學(xué)模式，使培養(yǎng)的學(xué)生與企業(yè)緊密對(duì)接，增強(qiáng)學(xué)生競(jìng)爭(zhēng)力。

二、汽車運(yùn)用技術(shù)專業(yè)汲取四大汽車品牌優(yōu)點(diǎn)，創(chuàng)新實(shí)訓(xùn)模式

1.資源整合，與四個(gè)汽車知名品牌崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接

汽修專業(yè)教師在企業(yè)調(diào)研中發(fā)現(xiàn)，大眾汽車的產(chǎn)品線最為豐富，營(yíng)銷體系完善；豐田汽車的售后服務(wù)流程最為規(guī)范，可操作性強(qiáng)；保時(shí)捷的機(jī)修堪稱業(yè)界的典范，最為嚴(yán)謹(jǐn)；博世汽車的故障檢測(cè)與診斷技術(shù)及先進(jìn)儀器世界聞名。

（1）資源整合思路。資源整合思路基于以下三點(diǎn)：一是與保時(shí)捷、大眾、豐田、博世四個(gè)品牌企業(yè)已有良好的校企合作基礎(chǔ)；二是要求整合四個(gè)品牌的優(yōu)質(zhì)資源，避免崗位教學(xué)內(nèi)容重復(fù)；三是要求做到教學(xué)內(nèi)容與品牌崗位要求及標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接。

（2）資源整合的效果。依托汽車行業(yè)協(xié)會(huì)，尋求當(dāng)?shù)卮蟊姟⒇S田、保時(shí)捷、博世汽車行業(yè)品牌企業(yè)作為長(zhǎng)期合作伙伴，整合優(yōu)質(zhì)企業(yè)資源，與汽車知名品牌崗位標(biāo)準(zhǔn)對(duì)接，在第五學(xué)期設(shè)置“大眾售前服務(wù)”“豐田售后服務(wù)”“保時(shí)捷機(jī)電維修”“博世汽車故障診斷”4個(gè)崗前培訓(xùn)模塊，進(jìn)行輪換學(xué)習(xí)。

（3）資源整合的具體過(guò)程。

一是在大眾訂單班的基礎(chǔ)上，與該市6家大眾汽車4S店共建“大眾汽車技術(shù)校企共同培養(yǎng)平臺(tái)”，依托大眾公司強(qiáng)大的產(chǎn)品線和一流的營(yíng)銷體系，利用校內(nèi)崗位能力培訓(xùn)基地，開(kāi)設(shè)“大眾售前服務(wù)技術(shù)”崗位培訓(xùn)模塊。

二是在與豐田頂崗實(shí)習(xí)基地合作的基礎(chǔ)上，與7家豐田汽車4S店建立“豐田汽車技術(shù)校企共同培養(yǎng)平臺(tái)”，依托豐田公司完善的售后服務(wù)管理體系，開(kāi)設(shè)“豐田售后服務(wù)”崗位培訓(xùn)模塊。

三是借助“保時(shí)捷品質(zhì)實(shí)習(xí)生培養(yǎng)”項(xiàng)目，引進(jìn)相應(yīng)設(shè)備及培訓(xùn)內(nèi)容，選拔6位教師參加保時(shí)捷師資培訓(xùn)。根據(jù)保時(shí)捷的銅級(jí)技師的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)，開(kāi)設(shè)“保時(shí)捷機(jī)電銅級(jí)技師”崗位模塊培養(yǎng)。

四是與博世（深圳）有限公司簽訂“博世汽車診斷實(shí)訓(xùn)中心建設(shè)”合作協(xié)議，引進(jìn)博世先進(jìn)檢測(cè)設(shè)備及技術(shù)，建立“博世汽車診斷實(shí)訓(xùn)中心”，開(kāi)設(shè)“博世汽車診斷”培訓(xùn)模塊。

2.全面開(kāi)展汽修專業(yè)各項(xiàng)改革

在當(dāng)?shù)?家大眾汽車4S店、7家豐田汽車4S店、東莞保時(shí)捷中心、博世汽車檢測(cè)設(shè)備（深圳）有限公司共4個(gè)品牌多家企業(yè)的積極參與下，校企合作取得突破性進(jìn)展，同時(shí)驅(qū)動(dòng)學(xué)校汽修專業(yè)各方面改革。

（1）推動(dòng)汽修專業(yè)人才培養(yǎng)模式及課程體系的改革。汽修專業(yè)教師通過(guò)企業(yè)調(diào)研，獲取最新的汽車市場(chǎng)、人才素質(zhì)、職業(yè)技能需求等方面的信息，四個(gè)品牌企業(yè)委派技術(shù)骨干參與研討論證制定校方人才培養(yǎng)方案，確定了“崗位對(duì)接品牌標(biāo)準(zhǔn)、模塊培養(yǎng)汽修人才”的人才培養(yǎng)模式，構(gòu)建“品牌對(duì)接，模塊培養(yǎng)，能力遞進(jìn)，德技雙馨”為特色的模塊化課程體系，在第五學(xué)期設(shè)置“大眾售前服務(wù)”“豐田售后服務(wù)”“保時(shí)捷機(jī)電維修”“博世汽車故障診斷”4個(gè)崗前培訓(xùn)模塊。學(xué)生在4個(gè)模塊進(jìn)行輪換學(xué)習(xí)。

（2）推動(dòng)專、兼職教師隊(duì)伍建設(shè)。校企共建專家工作室。工作室聘請(qǐng)四個(gè)品牌管理層及技術(shù)骨干任校企合作工作室的技術(shù)顧問(wèn)，汽修專業(yè)根據(jù)課程需要聘請(qǐng)專家定期到校兼課和開(kāi)展講座。同時(shí)，工作室以校企合作校本課程開(kāi)發(fā)為抓手，培養(yǎng)汽車專業(yè)教師的實(shí)際崗位操作技能。

（3）推動(dòng)汽修專業(yè)“五位一體”實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)。在與四個(gè)品牌崗位培訓(xùn)標(biāo)準(zhǔn)的對(duì)接中，很重要的一環(huán)是教學(xué)環(huán)境與企業(yè)實(shí)際工作場(chǎng)景的對(duì)接，汽修專業(yè)與四個(gè)品牌多家企業(yè)共建校外實(shí)訓(xùn)基地13個(gè)，在校內(nèi)模擬品牌汽車實(shí)際工作崗位場(chǎng)景，建成校內(nèi)包含保時(shí)捷、大眾、豐田、博世故障診斷四個(gè)品牌的“汽車崗位能力培訓(xùn)基地”1個(gè)，另外為保證“崗位培訓(xùn)模塊”的師資力量，設(shè)立東莞市技師工作站及校企合作專家工作室，建設(shè)成集專業(yè)技能實(shí)訓(xùn)教學(xué)、技能考核、師資及企業(yè)職工培訓(xùn)、技能競(jìng)賽、教產(chǎn)合作服務(wù)等功能于一體（“五位一體”）的實(shí)訓(xùn)中心。

三、數(shù)控加工技術(shù)專業(yè)創(chuàng)新生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)模式

學(xué)校、東莞市高技能公共實(shí)訓(xùn)中心（下稱高訓(xùn)中心）與企業(yè)共同商討制定長(zhǎng)效運(yùn)行機(jī)制，由高訓(xùn)中心提供實(shí)訓(xùn)平臺(tái)，引入企業(yè)資源，校政共同制定企業(yè)準(zhǔn)入門檻，把合適企業(yè)的生產(chǎn)任務(wù)引入高訓(xùn)中心，學(xué)生參與實(shí)際的生產(chǎn)性項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)。校政企三者資源共享、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，學(xué)生得以參與生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。

數(shù)控專業(yè)開(kāi)展了“三平臺(tái)、三環(huán)節(jié)”工學(xué)結(jié)合人才培養(yǎng)模式的探索與實(shí)踐，依托學(xué)校、高訓(xùn)中心和企業(yè)三者的平臺(tái)，把職業(yè)崗位能力培養(yǎng)融入到基礎(chǔ)能力實(shí)訓(xùn)、生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)和頂崗實(shí)習(xí)三個(gè)環(huán)節(jié)當(dāng)中。

構(gòu)建“學(xué)校、高訓(xùn)中心與企業(yè)共育”三元管理機(jī)制，創(chuàng)新校政企“過(guò)程共管”的實(shí)訓(xùn)管理機(jī)制，形成“責(zé)任共擔(dān)”的運(yùn)行約束機(jī)制，完善“多元參與”評(píng)價(jià)機(jī)制，實(shí)現(xiàn)“成果共享”；建立平等互利、責(zé)任相應(yīng)、三方互動(dòng)管理制度，在制度層面規(guī)范校政企三方合作關(guān)系，確保生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)的健康運(yùn)行。

1.構(gòu)建“校政企共育”的三元培養(yǎng)機(jī)制

三方合作協(xié)議明確三方責(zé)任與義務(wù)，構(gòu)建了“校政企共育”的三元培養(yǎng)機(jī)制：高訓(xùn)中心提供實(shí)訓(xùn)所需的設(shè)備、場(chǎng)地和企業(yè)環(huán)境，企業(yè)提供實(shí)訓(xùn)所需的耗材、刀具，實(shí)訓(xùn)產(chǎn)品歸企業(yè)所有，學(xué)校組織學(xué)生參加生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。三方共同參加學(xué)生的實(shí)訓(xùn)過(guò)程管理和評(píng)價(jià)學(xué)生實(shí)訓(xùn)效果，企業(yè)技師與學(xué)校專業(yè)教師共同指導(dǎo)實(shí)訓(xùn)，將開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)工作情況納入學(xué)校教學(xué)質(zhì)量保障體系中。

2.形成“過(guò)程共管”的運(yùn)行機(jī)制

學(xué)校、高訓(xùn)中心共同制定《企業(yè)準(zhǔn)入退出公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的管理辦法》《生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)運(yùn)行管理辦法》等制度，規(guī)范了合作企業(yè)的甄選、生產(chǎn)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目的管理，確立生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)是為教學(xué)服務(wù)，不是以追求企業(yè)的生產(chǎn)效益最大化為目標(biāo)，明確了企業(yè)技師與學(xué)校專業(yè)教師的責(zé)任和義務(wù)。

（1）校政共同確定合作企業(yè)。選擇合適的企業(yè)進(jìn)入實(shí)訓(xùn)平臺(tái)是奠定生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)取得實(shí)效的基礎(chǔ)。校政共同制定管理辦法，框定引入企業(yè)的類型、層次，通過(guò)篩選、商議，確定進(jìn)入公共實(shí)訓(xùn)平臺(tái)的企業(yè)，確保進(jìn)入企業(yè)有充足的資源服務(wù)于職業(yè)教育。為了保證合作具有一定的穩(wěn)定性和長(zhǎng)久性，企業(yè)生產(chǎn)須有一定的經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益，產(chǎn)品要處于成長(zhǎng)或成熟期，有市場(chǎng)生命力，生產(chǎn)技術(shù)含量也適中。

（2）校政企共定生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)任務(wù)。面對(duì)市場(chǎng)的快速變化，進(jìn)入高訓(xùn)中心企業(yè)的生產(chǎn)訂單可能多樣化，并不是所有的產(chǎn)品都適合開(kāi)展生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)。校政企共同確定合適的生產(chǎn)性實(shí)訓(xùn)任務(wù)，選擇具有典型性、遞進(jìn)性和完整性的項(xiàng)目開(kāi)展實(shí)訓(xùn)教學(xué)。學(xué)生通過(guò)2～3個(gè)典型性項(xiàng)目實(shí)訓(xùn)，掌握相應(yīng)技能后，具備舉一反三的遷移能力。在實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目組織編排時(shí)注意遞進(jìn)性，遵循由易到難、循序漸進(jìn)的實(shí)訓(xùn)教學(xué)規(guī)律。學(xué)生完成的每一個(gè)實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目都是一個(gè)完整的工作過(guò)程，涵蓋對(duì)應(yīng)職業(yè)崗位關(guān)鍵技能。

第7篇

一、教學(xué)設(shè)計(jì)思路

學(xué)生學(xué)習(xí)方式多以強(qiáng)調(diào)合作與交流的小組形式進(jìn)行。學(xué)生通過(guò)主動(dòng)和全面的學(xué)習(xí)，可以達(dá)到腦力勞動(dòng)和體力勞動(dòng)相統(tǒng)一的效果。該次教學(xué)采用圍繞教學(xué)內(nèi)容的理實(shí)一體化教學(xué)模式，以“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與維修”學(xué)習(xí)任務(wù)為驅(qū)動(dòng)，通過(guò)創(chuàng)設(shè)獨(dú)特的學(xué)習(xí)情景，鍛煉學(xué)生的專業(yè)能力、分析能力和溝通能力在內(nèi)的各種職業(yè)能力，體現(xiàn)以行動(dòng)為導(dǎo)向的教學(xué)特點(diǎn)。課堂上讓學(xué)生進(jìn)行匯報(bào)交流、活動(dòng)反饋，讓學(xué)生充分展示自己思維過(guò)程，學(xué)會(huì)研究問(wèn)題、解決問(wèn)題，使學(xué)生逐步從“學(xué)會(huì)”到“會(huì)學(xué)”，最后達(dá)到“好學(xué)”的境界。

二、教學(xué)資源分析

1.教材分析選用的教材是中國(guó)勞動(dòng)社會(huì)保障出版社出版的《汽車電控發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》以及配合使用《THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置技術(shù)手冊(cè)》。2.學(xué)情分析授課的對(duì)象是筆者學(xué)院2011級(jí)汽車維修專業(yè)的40名在校學(xué)習(xí)一年以上的高級(jí)班學(xué)生。該次教學(xué)之前，該班同學(xué)已完成帕薩特轎車節(jié)氣門位置傳感器的功用、工作原理等理論知識(shí)的學(xué)習(xí)，對(duì)帕薩特節(jié)氣門體也已有了初步的了解，掌握了電路故障診斷必需的工量具使用方法和實(shí)訓(xùn)考核裝置的相關(guān)操作。存在的不足是部分學(xué)生的理論知識(shí)基礎(chǔ)較差，特別是對(duì)電路圖的理解掌握不足，邏輯分析能力較弱，對(duì)故障排除的方法掌握較少。3.教學(xué)環(huán)境分析教學(xué)地點(diǎn)：汽車電控實(shí)訓(xùn)室。教學(xué)設(shè)備：10臺(tái)THCEZX-1A型汽車整車電氣系統(tǒng)實(shí)訓(xùn)考核裝置。教學(xué)工具：X-431解碼儀10臺(tái)、汽車專用萬(wàn)用表10塊、世達(dá)工具車10臺(tái)、帕薩特全車電路圖10冊(cè)，理實(shí)一體化教室。

三、教學(xué)目標(biāo)分析

1.知識(shí)與技能目標(biāo)學(xué)會(huì)使用解碼儀讀取故障碼和數(shù)據(jù)流；會(huì)正確使用萬(wàn)用表在實(shí)訓(xùn)考核裝置上檢測(cè)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器各連接點(diǎn)的電壓、電阻等參數(shù)；會(huì)對(duì)所測(cè)電壓、電阻參數(shù)與正常參考電壓及標(biāo)準(zhǔn)電阻進(jìn)行對(duì)比分析，進(jìn)一步查找故障原因，確定故障點(diǎn)。2.職業(yè)能力目標(biāo)通過(guò)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的檢修過(guò)程，發(fā)展職業(yè)能力。通過(guò)“解讀用戶報(bào)修閱讀電路圖確定電路圖中的測(cè)量點(diǎn)編制檢測(cè)計(jì)劃、準(zhǔn)備工量具檢測(cè)并進(jìn)行故障分析實(shí)際修理交車驗(yàn)收”等實(shí)際工作流程體驗(yàn)，養(yǎng)成全程解決問(wèn)題的思維習(xí)慣。小組成員進(jìn)行探討，借助教材、電路圖、任務(wù)書來(lái)制訂計(jì)劃并加以實(shí)施，養(yǎng)成手腦并用、主動(dòng)探究的學(xué)習(xí)習(xí)慣。3.情感目標(biāo)模擬接待客戶流程，養(yǎng)成知文明，懂禮儀的現(xiàn)代客服理念。培養(yǎng)學(xué)生的安全文明意識(shí)。小組成員互相協(xié)作學(xué)習(xí)，學(xué)會(huì)交流，學(xué)會(huì)合作，增強(qiáng)團(tuán)隊(duì)意識(shí)。評(píng)價(jià)分步跟進(jìn)，引導(dǎo)學(xué)生手腦并用、主動(dòng)參與，養(yǎng)成“先思而后行”的習(xí)慣，灌輸快樂(lè)修車?yán)砟睢?/p>

四、教學(xué)重點(diǎn)及難點(diǎn)

1.教學(xué)重點(diǎn)正確使用解碼儀調(diào)取故障碼及數(shù)據(jù)流，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器故障分析，帕薩特節(jié)氣門位置傳感器的原理解讀及電路圖應(yīng)用分析，故障檢測(cè)流程及實(shí)訓(xùn)檢測(cè)與維修練習(xí)。2.教學(xué)難點(diǎn)電路圖中電氣元件或接插件插腳位置與實(shí)際車輛的對(duì)應(yīng)查找及數(shù)據(jù)測(cè)量，電氣故障的診斷思路及方法。

五、教法和學(xué)法

1.教法案例教學(xué)法：為學(xué)生提供有關(guān)背景材料，讓學(xué)生對(duì)材料進(jìn)行處理、分析，最后提出自己解決問(wèn)題的觀點(diǎn)。任務(wù)驅(qū)動(dòng)法：在案例中包含任務(wù)，學(xué)生以完成此任務(wù)為目標(biāo)，通過(guò)自主探索，進(jìn)行完成任務(wù)的實(shí)踐。2.學(xué)法（1）分組實(shí)訓(xùn)法。設(shè)置帕薩特全車線路考核裝置K31的故障（EPC燈常亮，加速踏板失效）。教師通過(guò)多媒體、實(shí)操演示后，將40名同學(xué)分為10個(gè)小組。每組選出一名組長(zhǎng)，組長(zhǎng)充分發(fā)揮組織協(xié)調(diào)作用。在任務(wù)實(shí)施過(guò)程中，一名同學(xué)完成實(shí)訓(xùn)操作，其余同學(xué)觀摩評(píng)價(jià)，并對(duì)該同學(xué)在操作過(guò)程中存在的不足提出建議。在課堂上為了充分發(fā)揮學(xué)生的主體地位作用，調(diào)動(dòng)學(xué)生學(xué)習(xí)的積極性，在整個(gè)教學(xué)過(guò)程中貫穿采用自主探究、協(xié)作學(xué)習(xí)的學(xué)法。為了達(dá)到較好的教學(xué)效果，采用多媒體和理實(shí)一體化教學(xué)。

六、教學(xué)過(guò)程分析

1.教學(xué)流程設(shè)計(jì)根據(jù)該章節(jié)內(nèi)容，設(shè)計(jì)了汽車維修工作流程模擬圖，引導(dǎo)學(xué)生在小組合作中完成“汽車節(jié)氣門位置傳感器故障診斷與檢修”工作任務(wù)，實(shí)現(xiàn)學(xué)生對(duì)帕薩特節(jié)氣門位置傳感器工作過(guò)程的理解，掌握線路分析檢修和工量具使用的基本技能。2.教學(xué)環(huán)節(jié)設(shè)計(jì)（2課時(shí)，90分鐘）（1）溫故知新（5分鐘）。待同學(xué)們分組坐定后，提問(wèn)上節(jié)課所學(xué)內(nèi)容，為本次課的實(shí)習(xí)做鋪墊。（2）案例導(dǎo)入（10分鐘）。通過(guò)實(shí)際案例導(dǎo)入本課，在實(shí)訓(xùn)考核裝置設(shè)置K31故障，演示故障現(xiàn)象。每組學(xué)生利用實(shí)訓(xùn)考核裝置觀察故障現(xiàn)象，并且使用解碼儀讀取故障碼及數(shù)據(jù)流。（3）分析原因及診斷流程（20分鐘）。啟發(fā)引導(dǎo)學(xué)生討論并對(duì)學(xué)生提出的各種可能原因幫助他們進(jìn)行梳理歸納。（4）任務(wù)實(shí)施（45分鐘）。教師利用多媒體攝像設(shè)備對(duì)本次實(shí)習(xí)的過(guò)程及注意事項(xiàng)提出建議，巡回指導(dǎo)并引導(dǎo)學(xué)生自主完成實(shí)訓(xùn)操作。每個(gè)組的學(xué)生利用本組的帕薩特實(shí)訓(xùn)考核裝置、儀器及帕薩特全車電路圖，參考上述思路和方法進(jìn)行故障診斷，確定故障部位。（5）評(píng)價(jià)小結(jié)（10分鐘）。梳理本項(xiàng)目涉及的知識(shí)點(diǎn)和技能點(diǎn)。點(diǎn)撥學(xué)生將知識(shí)和技能應(yīng)用到其他領(lǐng)域，實(shí)現(xiàn)知識(shí)遷移。教師參與學(xué)生評(píng)價(jià)過(guò)程，協(xié)助學(xué)生進(jìn)行檢修經(jīng)驗(yàn)總結(jié)，教師講評(píng)。

七、教學(xué)感悟

第8篇

[關(guān)鍵詞]就業(yè)；汽車故障；教學(xué)改革；課程；人才培養(yǎng)

[中圖分類號(hào)]G647[文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A[文章編號(hào)]2095-3712（2014）07-0064-03[作者簡(jiǎn)介]梁滿朝（1984―），男，廣西桂平人，碩士，桂林電子科技大學(xué)信息科技學(xué)院助教。

汽車故障診斷技術(shù)是一門綜合應(yīng)用性強(qiáng)的專業(yè)課程。當(dāng)前就業(yè)市場(chǎng)存在“大學(xué)畢業(yè)生找不到合適的工作，企業(yè)招不到合適的人才”的矛盾。[1]如何改革汽車故障診斷技術(shù)課程教學(xué)，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)能力，直接關(guān)系到培養(yǎng)的學(xué)生是否可以跨越這個(gè)就業(yè)“鴻溝”，滿足就業(yè)市場(chǎng)、用人單位和社會(huì)發(fā)展的需求。

一、傳統(tǒng)汽車故障診斷技術(shù)課程教學(xué)存在的問(wèn)題

傳統(tǒng)的汽車故障診斷技術(shù)課程設(shè)置體系忽視了市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)對(duì)就業(yè)能力的需求，教學(xué)內(nèi)容更新不及時(shí)、教學(xué)方法缺乏豐富性、教學(xué)的針對(duì)性不強(qiáng)等，不利于學(xué)生綜合能力的培養(yǎng)。具體而言，汽車故障診斷技術(shù)課程教學(xué)的問(wèn)題主要表現(xiàn)在以下幾個(gè)方面。

（一）傳統(tǒng)教學(xué)觀念與課程設(shè)置體系有待更新

傳統(tǒng)教學(xué)觀念以教師為中心，以課本理論知識(shí)為中心，對(duì)學(xué)生進(jìn)行“填鴨式”教學(xué)，考核的內(nèi)容以課本知識(shí)為主，顯得單一、僵化。在教學(xué)過(guò)程中，教師一味強(qiáng)調(diào)課堂知識(shí)的傳授，忽視學(xué)生就業(yè)能力綜合素質(zhì)的培養(yǎng)，致使培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生缺少學(xué)習(xí)主動(dòng)性、動(dòng)手能力差、創(chuàng)新意識(shí)差，工作崗位所需要的就業(yè)能力沒(méi)有得到良好的發(fā)展。另外，傳統(tǒng)的課程設(shè)置體系偏離就業(yè)能力培養(yǎng)目標(biāo)，課程內(nèi)容與市場(chǎng)需求脫節(jié)，課程的知識(shí)結(jié)構(gòu)不合理，不利于課程專業(yè)的發(fā)展，也不利于大學(xué)生就業(yè)。[2]

（二）教學(xué)內(nèi)容相對(duì)滯后，教學(xué)方法有待改進(jìn)

由于汽車領(lǐng)域新技術(shù)更新較快，汽車故障診斷技術(shù)的更新緊隨其后。比如，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)助力方式由原來(lái)的機(jī)械助力轉(zhuǎn)向發(fā)展到后來(lái)的液壓助力轉(zhuǎn)向再發(fā)展到目前應(yīng)用較為廣泛的機(jī)電助力轉(zhuǎn)向等。但目前的教學(xué)內(nèi)容都沒(méi)能及時(shí)反映出汽車故障診斷技術(shù)這門課程涉及的前沿技術(shù)。

盡管現(xiàn)在的教學(xué)模式多采用多媒體教學(xué)，比傳統(tǒng)的板書進(jìn)步了不少，但仍然擺脫不了教師“一言堂”的教學(xué)模式。教授該門課程的教師基本上都是先理論后實(shí)驗(yàn)，教學(xué)內(nèi)容的前后關(guān)聯(lián)性差，沒(méi)能充分結(jié)合該課程的特點(diǎn)組織教學(xué)，學(xué)生學(xué)習(xí)該門課程的興趣也受到影響。現(xiàn)有的教學(xué)模式無(wú)論是硬件還是軟件都不理想，不僅沒(méi)有促進(jìn)教學(xué)內(nèi)容的傳授，反而制約了教學(xué)內(nèi)容的實(shí)施，影響了教學(xué)效果。

（三）教學(xué)考核方式單一

傳統(tǒng)單一的教學(xué)考核手段無(wú)法很好地考查學(xué)生綜合的就業(yè)能力。單一的教學(xué)考核手段體現(xiàn)了考核標(biāo)準(zhǔn)的片面性，不利于引導(dǎo)學(xué)生就業(yè)能力的發(fā)展。汽車故障診斷檢測(cè)技術(shù)是一門理論與實(shí)踐結(jié)合緊密的專業(yè)課程。教學(xué)考核方式往往只重視理論知識(shí)和實(shí)際操作的卷面考試，而忽略了對(duì)學(xué)生操作技能的考核；理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)考核權(quán)重分配不合理，間接影響了學(xué)生的全面發(fā)展。

二、汽車故障診斷技術(shù)課程教學(xué)改革探討

面對(duì)日趨嚴(yán)峻的就業(yè)形勢(shì)，通過(guò)什么樣的培養(yǎng)方式幫助大學(xué)生提高就業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力，是我們?cè)谄嚬收显\斷技術(shù)課程教學(xué)改革方面需要深入研究的問(wèn)題。

（一）轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，優(yōu)化課程設(shè)置

重視就業(yè)能力培養(yǎng)需求分析。以就業(yè)能力培養(yǎng)要求貫穿汽車故障診斷技術(shù)教學(xué)的整個(gè)過(guò)程，樹(shù)立以就業(yè)能力為導(dǎo)向、教師為主導(dǎo)、學(xué)生為中心的教育觀念，通過(guò)教師的指導(dǎo)調(diào)動(dòng)起學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性、主動(dòng)性。要以就業(yè)能力為導(dǎo)向，優(yōu)化課程設(shè)置新體系。將理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)各環(huán)節(jié)相互聯(lián)系起來(lái)，使理論、實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)、實(shí)訓(xùn)、實(shí)習(xí)教學(xué)各環(huán)節(jié)的內(nèi)容前后銜接，建立一個(gè)“循序漸進(jìn)、層層遞進(jìn)、全面綜合”的教學(xué)體系。特別是要改革實(shí)驗(yàn)課程，加強(qiáng)教學(xué)的層次性，減少驗(yàn)證性實(shí)驗(yàn)的重復(fù)性，增加設(shè)計(jì)性、綜合性的實(shí)驗(yàn)，培養(yǎng)學(xué)生的就業(yè)綜合能力。

（二）充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，及時(shí)更新教學(xué)內(nèi)容

互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代的到來(lái)，使技術(shù)更新的信息變得迅速，從新技術(shù)應(yīng)用到新技術(shù)為大家所熟悉的周期縮短。汽車檢測(cè)故障診斷技術(shù)的更新速度非常快，教科書上的相關(guān)教學(xué)內(nèi)容來(lái)不及更新，但是這些信息資源可以通過(guò)網(wǎng)絡(luò)共享獲得。因此，教師要充分利用網(wǎng)絡(luò)資源，在保留合適教學(xué)內(nèi)容的基礎(chǔ)上，把握以提高就業(yè)能力為導(dǎo)向的人才培養(yǎng)目標(biāo)，淘汰過(guò)時(shí)的教學(xué)內(nèi)容，及時(shí)補(bǔ)充新的教學(xué)內(nèi)容，并進(jìn)行有針對(duì)性的教學(xué)。通過(guò)將本學(xué)科的最新發(fā)展成果和科研成果補(bǔ)充進(jìn)教學(xué)內(nèi)容中，可以不斷更新教材內(nèi)容，使之更貼近實(shí)際需求。

（三）豐富教學(xué)方法

教學(xué)有法，教無(wú)定法。汽車故障診斷技術(shù)作為一門綜合應(yīng)用性強(qiáng)的專業(yè)課程，其特點(diǎn)決定了采用案例教學(xué)法及項(xiàng)目教學(xué)法能起到事半功倍的教學(xué)效果。教師在理論教學(xué)過(guò)程中可以采用啟發(fā)式案例教學(xué)，以提高學(xué)生的就業(yè)能力為原則選擇教學(xué)案例，即選擇具有針對(duì)性、時(shí)代性、真實(shí)性、典型性、啟發(fā)性的案例。[3]教師在教學(xué)過(guò)程中應(yīng)注重培養(yǎng)學(xué)生的思維邏輯能力，讓學(xué)生觀察故障發(fā)生的現(xiàn)象、分析故障產(chǎn)生的原因、確認(rèn)故障點(diǎn)、尋找排除故障的方法，以此作為教學(xué)分析的基本思路。

對(duì)于注重課程實(shí)踐性的教學(xué)內(nèi)容，如檢測(cè)汽車故障參數(shù)，宜采用項(xiàng)目教學(xué)法。[4]就是將課堂搬到實(shí)驗(yàn)室現(xiàn)場(chǎng)和生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)，實(shí)施理論實(shí)踐一體化教學(xué)。項(xiàng)目的設(shè)計(jì)包括以下幾個(gè)階段：1.項(xiàng)目選擇階段。選擇項(xiàng)目應(yīng)貼近實(shí)際，與當(dāng)前就業(yè)需求能力相近。2.任務(wù)分配階段。先對(duì)學(xué)生進(jìn)行分組，宜3～4人一組，然后給每組學(xué)生分配各自的任務(wù)，讓學(xué)生查閱與任務(wù)相關(guān)的資料。3.項(xiàng)目實(shí)施階段。學(xué)生小組在教師指導(dǎo)下進(jìn)行組內(nèi)和組間討論，確定項(xiàng)目實(shí)施方案的步驟。4.課后反饋與評(píng)價(jià)階段。通過(guò)教師點(diǎn)評(píng)、學(xué)生自評(píng)找出任務(wù)完成過(guò)程中存在的不足。5.課后總結(jié)階段。要求學(xué)生完成項(xiàng)目報(bào)告，提高學(xué)習(xí)的完整性。通過(guò)項(xiàng)目教學(xué)法實(shí)施教學(xué)，能使學(xué)生更快、更好地學(xué)習(xí)，增強(qiáng)學(xué)生就業(yè)綜合能力。

另外，突出學(xué)生就業(yè)能力的培養(yǎng)，還要注意綜合、靈活地運(yùn)用任務(wù)驅(qū)動(dòng)式教學(xué)、直觀教學(xué)、誘導(dǎo)式教學(xué)、分組討論教學(xué)、情境教學(xué)等多種教學(xué)方法，并借助多媒體教學(xué)技術(shù)，構(gòu)建起滿足學(xué)生需求的可持續(xù)發(fā)展的教學(xué)方法體系。

（四）加強(qiáng)校企合作，重視校內(nèi)外實(shí)訓(xùn)基地的建設(shè)

當(dāng)前，配備充足先進(jìn)的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地設(shè)備，建立多層次的校外實(shí)訓(xùn)基地是高校培養(yǎng)汽車故障診斷技術(shù)專業(yè)學(xué)生綜合就業(yè)能力最有力的保障。學(xué)校可以采取三種方式進(jìn)行校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)：第一，高校根據(jù)就業(yè)需求獨(dú)立建設(shè)；第二，高校與企業(yè)合作共建；第三，吸引企業(yè)進(jìn)駐高校投資興建。以就業(yè)能力為導(dǎo)向，按照“互惠互利，合作共贏”的校企合作原則，推進(jìn)真實(shí)和仿真生產(chǎn)相結(jié)合的實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，建立集教學(xué)、技術(shù)開(kāi)發(fā)與應(yīng)用、生產(chǎn)、培訓(xùn)等功能于一身的校內(nèi)實(shí)訓(xùn)基地。除此之外，學(xué)校還應(yīng)積極推進(jìn)校外實(shí)訓(xùn)基地建設(shè)，與行業(yè)或企業(yè)簽訂合作協(xié)議，建立多層次的校外實(shí)訓(xùn)基地，安排學(xué)生

到校外實(shí)訓(xùn)基地頂崗實(shí)習(xí)。在真實(shí)的環(huán)境下頂崗實(shí)習(xí)有利于提高學(xué)生的就業(yè)綜合能力。另外，可根據(jù)企業(yè)的需求，開(kāi)展校企深度合作，走產(chǎn)學(xué)研一體化道路，實(shí)現(xiàn)學(xué)生、學(xué)校、教師、企業(yè)四者共贏的目標(biāo)。

（五）考核方式應(yīng)以提高就業(yè)能力為標(biāo)準(zhǔn)

考核是督促學(xué)生學(xué)習(xí)的手段，而非目的。[5]考核方式應(yīng)該以增加學(xué)生就業(yè)能力為導(dǎo)向而設(shè)置，不僅應(yīng)該考核理論與實(shí)踐知識(shí)，還要注重考核學(xué)生的操作能力。教師應(yīng)該增加實(shí)驗(yàn)教學(xué)在整個(gè)教學(xué)內(nèi)容中的比重，并加強(qiáng)實(shí)驗(yàn)考核的力度。教學(xué)考核應(yīng)該將卷面考試和技能鑒定結(jié)合起來(lái)，以技能鑒定為主，建立一套汽車故障診斷技術(shù)課程特定的考核標(biāo)準(zhǔn)。

三、結(jié)語(yǔ)

就業(yè)能力不但包括理論知識(shí)和專業(yè)技術(shù)能力，而且包括人際交往、團(tuán)隊(duì)協(xié)作、自主管理和社會(huì)適應(yīng)能力等。學(xué)生的就業(yè)能力越強(qiáng)，越容易找到合適、滿意的工作，用人單位對(duì)學(xué)生也會(huì)更加滿意。本文分析了綜合應(yīng)用性較強(qiáng)的汽車故障診斷檢測(cè)技術(shù)課程教學(xué)存在的不足，提出以就業(yè)能力為導(dǎo)向進(jìn)行教學(xué)改革，轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念、采用豐富的教學(xué)方法，改進(jìn)考核方式。實(shí)踐證明，以就業(yè)能力為導(dǎo)向貫穿整個(gè)課程的教學(xué)改革是一種卓有成效的改革方法。

參考文獻(xiàn)：

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第9篇

關(guān)鍵詞：工學(xué) 一體化

中圖分類號(hào)：G6 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1672-3791（2013）04（b）-0197-02

隨著現(xiàn)代汽車行業(yè)技術(shù)的迅速發(fā)展，汽車維修行業(yè)對(duì)技能人才的知識(shí)與技能結(jié)構(gòu)提出了更新、更高的要求，要求既要有一定的理論知識(shí)又要有很強(qiáng)的實(shí)際操作能力，既要能解決實(shí)際遇到維修的問(wèn)題又要有技術(shù)創(chuàng)新能力的人才。因此，為適應(yīng)汽車維修行業(yè)用人的需求，實(shí)施“工學(xué)”一體化教學(xué)創(chuàng)新與改革勢(shì)在必行，成為技工學(xué)校教學(xué)改革的重點(diǎn)，也是適應(yīng)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的需要。以下結(jié)合我校汽車維修專業(yè)中一門重要核心課程《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》開(kāi)展“工學(xué)”一體化教學(xué)改革的探討和實(shí)踐，結(jié)合課程改革對(duì)“工學(xué)”一體化教學(xué)法實(shí)施中進(jìn)行分析。推行工學(xué)一體化模式教學(xué)將會(huì)是技工學(xué)校教育改革的重點(diǎn)，那么如何才能更好地實(shí)施工學(xué)一體化教學(xué)模式呢？本人結(jié)合自己的工作經(jīng)歷淺談幾點(diǎn)：

1 《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》“理實(shí)”一體化的教學(xué)模式

我校是2010年秋季學(xué)期實(shí)行“理實(shí)”一體化教學(xué)改革的，把汽車維修所有的課程分成了8個(gè)模塊，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》是其中的一個(gè)模塊，把發(fā)動(dòng)機(jī)的機(jī)械維修和電路維修分成兩個(gè)模塊，分別在不同的學(xué)期進(jìn)行教學(xué)。一個(gè)學(xué)期學(xué)習(xí)四個(gè)模塊，一個(gè)模塊的學(xué)習(xí)時(shí)間為一個(gè)月，每周的課程達(dá)22節(jié)，《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修》這門課程安排在一年級(jí)的下學(xué)期，“理實(shí)”一體化教學(xué)主要是以實(shí)訓(xùn)操作為主，理論為輔，大部分的課程都是在實(shí)訓(xùn)室進(jìn)行動(dòng)手操作。發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)械維修的主要項(xiàng)目有：曲軸測(cè)量、汽缸蓋平面度測(cè)量、汽缸測(cè)量、磨氣門、鉸氣門座、活塞環(huán)三隙測(cè)量、活塞連桿的校正、鉸連桿銅套、冷卻水泵以及水路的檢修、機(jī)油泵和機(jī)油濾清器的檢測(cè)與更換、發(fā)動(dòng)機(jī)總的拆裝與啟動(dòng)。教學(xué)模式主要是教師通過(guò)投影設(shè)備進(jìn)行課件教學(xué)或教師現(xiàn)場(chǎng)操作進(jìn)行演示教學(xué)，然后根據(jù)實(shí)訓(xùn)車間的安排進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)維修實(shí)踐操作訓(xùn)練。然而學(xué)校的發(fā)動(dòng)機(jī)設(shè)備相對(duì)學(xué)生人數(shù)和班數(shù)而言，總是表現(xiàn)得數(shù)量不足，不能及時(shí)安排學(xué)生實(shí)訓(xùn)，以至于理論教學(xué)與實(shí)訓(xùn)教學(xué)脫節(jié)；教學(xué)形式基本上都是填鴨式的教學(xué)方法，學(xué)生學(xué)習(xí)目的不明確，注意力難以集中，教學(xué)質(zhì)量得不到保證。而且上課的時(shí)間集中在一個(gè)月上完，學(xué)生的接受和消化能力較差，經(jīng)常會(huì)出現(xiàn)已經(jīng)學(xué)習(xí)過(guò)的內(nèi)容很容易忘記，所以“理實(shí)”一體化教學(xué)方式已不能適應(yīng)現(xiàn)代職業(yè)教育的需要。

2 “工學(xué)一體化”的教學(xué)理念

職業(yè)教育是主要培養(yǎng)學(xué)生的技能，在學(xué)習(xí)過(guò)程中將理論融于實(shí)踐、課堂融于實(shí)踐的“工學(xué)一體化”教學(xué)模式正是以這一原則為指導(dǎo)思想，并將其貫徹到教學(xué)中去。“工學(xué)一體化”教學(xué)模式實(shí)現(xiàn)理論與實(shí)踐相互融合，遵循“從實(shí)踐到理論，再?gòu)睦碚摰綄?shí)踐”的認(rèn)知規(guī)律。將課堂搬到可以進(jìn)行實(shí)地操作的實(shí)訓(xùn)車間。在教學(xué)活動(dòng)中，我們逐漸弱化了教師的的角色，強(qiáng)化了學(xué)生的角色，讓學(xué)生成為教學(xué)活動(dòng)的主角，充分調(diào)用學(xué)生的主動(dòng)性，教師只作為引路人和答疑者，培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)能力。

在教學(xué)活動(dòng)設(shè)計(jì)、在完成工作任務(wù)的行動(dòng)中讓學(xué)生學(xué)習(xí)到專業(yè)知識(shí)技能并獲得工作過(guò)程知識(shí)，我們概括為“做中學(xué)”。逐漸在教學(xué)中為“做中學(xué)”的教學(xué)設(shè)備和教師編寫的工作頁(yè)做著第一手資料的收集。在教學(xué)中采用項(xiàng)目教學(xué)方法，改變傳統(tǒng)以教科書為主線的教學(xué)模式，通過(guò)下發(fā)任務(wù)書，把學(xué)生的學(xué)習(xí)策劃為一個(gè)個(gè)項(xiàng)目；在每個(gè)項(xiàng)目“工作任務(wù)”中，讓學(xué)生明確做什么和做到了什么程度，在每個(gè)工作任務(wù)中通過(guò)小提示，小詞典，拓展只等小欄目，介紹與工作有關(guān)的專業(yè)知識(shí)和工作過(guò)程的知識(shí)。在教學(xué)中通過(guò)帶領(lǐng)學(xué)生勘查現(xiàn)場(chǎng)，使學(xué)生在實(shí)實(shí)在在的工作環(huán)境中模擬訓(xùn)練，專業(yè)技能掌握得更快，在這樣的教學(xué)模式下，培養(yǎng)出來(lái)的學(xué)生更符合企業(yè)工作的需求，企業(yè)更樂(lè)意接受這樣的學(xué)生，學(xué)生的就業(yè)率也就隨之提高。

3 “工學(xué)一體化”的教學(xué)模式（見(jiàn)圖1）

根據(jù)“汽車維修”專業(yè)的人才培養(yǎng)模式，確定了《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修》課程的教學(xué)模式是以核心職業(yè)能力培養(yǎng)為主線，以學(xué)生為主體，實(shí)施以明確任務(wù)獲取信息、制定計(jì)劃、做出決定、實(shí)施計(jì)劃、展示、評(píng)定反饋和“任務(wù)驅(qū)動(dòng)，項(xiàng)目導(dǎo)向”為行動(dòng)導(dǎo)向的基于工作過(guò)程的教學(xué)模式。注重學(xué)生專業(yè)能力、方法能力和社會(huì)能力三方面綜合職業(yè)能力的培養(yǎng)，課程始終圍繞職業(yè)能力中專業(yè)能力、方法能力、社會(huì)能力三個(gè)方面重點(diǎn)實(shí)施。

3.1 創(chuàng)設(shè)真實(shí)氛圍的工作環(huán)境，實(shí)施一體化教學(xué)

課程內(nèi)容主要圍繞培養(yǎng)學(xué)生汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修技能，以職業(yè)活動(dòng)的工作過(guò)程為依據(jù)而進(jìn)行改造。主要內(nèi)容包括：氣缸壓力檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的分解、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修、配氣機(jī)構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點(diǎn)火系的檢修、燃油供給機(jī)構(gòu)的檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高診斷與排除、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燈亮診斷與排除、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮診斷與排除和發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除等。也特別注重學(xué)生職業(yè)素質(zhì)的養(yǎng)成，為此我們創(chuàng)設(shè)了真實(shí)氛圍的工作環(huán)境，開(kāi)展了一體化教學(xué)，將教室與實(shí)訓(xùn)室合二為一，按照維修企業(yè)的工作工位來(lái)設(shè)計(jì)，使教學(xué)過(guò)程變?yōu)楣ぷ鬟^(guò)程，學(xué)習(xí)任務(wù)變?yōu)楣ぷ魅蝿?wù)，使學(xué)生通過(guò)學(xué)習(xí)親身體驗(yàn)工作。

3.2 “工學(xué)一體化“教學(xué)模式的教學(xué)組織過(guò)程

工學(xué)一體化的教學(xué)模式有以下幾個(gè)過(guò)程：明確任務(wù)獲取信息、制定計(jì)劃、做出決定、實(shí)施計(jì)劃、展示、評(píng)定反饋。在模擬工作環(huán)境建立的基礎(chǔ)上，課程的實(shí)施過(guò)程通過(guò)一體化教學(xué)來(lái)完成，主要包括以下幾個(gè)環(huán)節(jié)。

3.2.1 建立真實(shí)的工作環(huán)境

按照維修企業(yè)的工作崗位進(jìn)行班組工作，通過(guò)學(xué)生的競(jìng)聘和選撥，建立學(xué)生自己的領(lǐng)導(dǎo)小組，以小組為單位進(jìn)行實(shí)習(xí)操作，各司其職，使學(xué)生在完整的維修工作過(guò)程中，培養(yǎng)他們的組織協(xié)調(diào)、溝通能力。

3.2.2 任務(wù)的下達(dá)及工作計(jì)劃的制定

學(xué)生收到任務(wù)書后，每個(gè)小組都要經(jīng)過(guò)自主學(xué)習(xí)、討論，制定具體的工作計(jì)劃。包括確定項(xiàng)目的目的、項(xiàng)目的原理分析、項(xiàng)目所需器材、項(xiàng)目實(shí)施內(nèi)容及步驟、項(xiàng)目的注意事項(xiàng)等。

3.2.3 工作過(guò)程

制定完工作計(jì)劃后，學(xué)生需提交材料及工具申請(qǐng)，獲得準(zhǔn)許后到倉(cāng)庫(kù)領(lǐng)取所報(bào)材料及工具，開(kāi)始進(jìn)行汽車發(fā)動(dòng)機(jī)維修。通過(guò)維修過(guò)程掌握相應(yīng)的理論知識(shí)。

3.2.4 項(xiàng)目驗(yàn)收及評(píng)價(jià)

學(xué)生維修好以后，由教師和各組檢驗(yàn)人員組成的團(tuán)隊(duì)進(jìn)行項(xiàng)目驗(yàn)收，相當(dāng)維修企業(yè)修理完成后進(jìn)行質(zhì)量檢查，例如：發(fā)動(dòng)機(jī)總成分解檢測(cè)后總裝后后要進(jìn)行裝車進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)試驗(yàn)，檢查是否修理完好。

3.3 教學(xué)指導(dǎo)過(guò)程

（1）設(shè)計(jì)學(xué)習(xí)任務(wù)，教師根據(jù)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造與維修的能力目標(biāo)和能力實(shí)訓(xùn)把整個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)所有的知識(shí)分成：氣缸壓力檢測(cè)、發(fā)動(dòng)機(jī)總成的分解、曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修、配氣機(jī)構(gòu)的檢修、系的檢修、冷卻系的檢修、點(diǎn)火系的檢修、燃油供給機(jī)構(gòu)的檢修、發(fā)動(dòng)機(jī)水溫過(guò)高診斷與排除、發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油燈亮診斷與排除、發(fā)動(dòng)機(jī)故障燈亮診斷與排除和發(fā)動(dòng)機(jī)加速不良故障診斷與排除等12個(gè)任務(wù)，根據(jù)任務(wù)的內(nèi)容編寫工作頁(yè)，每一個(gè)任務(wù)上課時(shí)先把工作頁(yè)發(fā)給學(xué)生，讓學(xué)生利用發(fā)動(dòng)機(jī)課本、電腦網(wǎng)絡(luò)、手機(jī)網(wǎng)絡(luò)和備用書籍先查找資料填寫工作頁(yè)及小組討論自主學(xué)習(xí)，再制定工作計(jì)劃，當(dāng)學(xué)生遇到困難解決不了的時(shí)候教師才解惑。教師可以采取集中講解、個(gè)別輔導(dǎo)、示范等方法進(jìn)行解惑，這樣學(xué)生帶著問(wèn)題來(lái)聽(tīng)課，學(xué)習(xí)目的明確，注意力集中，學(xué)習(xí)效果明顯提高。

（2）實(shí)踐操作過(guò)程指導(dǎo)，學(xué)生分小組進(jìn)行實(shí)習(xí)，每個(gè)小組一臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)，當(dāng)學(xué)生在操作過(guò)程中遇到困難及操作的規(guī)范時(shí)進(jìn)行指導(dǎo)，使學(xué)生養(yǎng)成正確規(guī)范的操作要領(lǐng)，這樣小組指導(dǎo)學(xué)生認(rèn)真專心聽(tīng)講，學(xué)習(xí)比較認(rèn)真，學(xué)習(xí)效率較高。

（3）采用企業(yè)的6S管理，把企業(yè)中的6S整理、整頓、清潔、清掃、素養(yǎng)、安全來(lái)管理實(shí)訓(xùn)車間及一體化教室。上課前排隊(duì)講實(shí)訓(xùn)車間安全和要求統(tǒng)一穿工作服，在實(shí)訓(xùn)過(guò)程中必須要嚴(yán)格注意工位上的干凈，對(duì)所有發(fā)動(dòng)機(jī)零件的擺放整齊，操作過(guò)程中更要注意安全和操作的規(guī)范。下課后要打掃工作場(chǎng)地和把一體化教室的書籍椅子等擺放整齊。

3.4 課程考核

3.4.1 考核內(nèi)容

“工學(xué)”一體化主要是將理論學(xué)習(xí)和實(shí)踐學(xué)習(xí)相結(jié)合，促進(jìn)學(xué)生認(rèn)知能力發(fā)展和建立職業(yè)的認(rèn)同感相結(jié)合，訓(xùn)練學(xué)生的能力目標(biāo)，所以考核是一個(gè)很關(guān)鍵的問(wèn)題，發(fā)動(dòng)機(jī)一體化教學(xué)過(guò)程是實(shí)操和理論相結(jié)合，考核的內(nèi)容出來(lái)這兩個(gè)方面外還得把學(xué)生的能力目標(biāo)和綜合素質(zhì)考核列入在內(nèi)。不同的項(xiàng)目任務(wù)考核的內(nèi)容是有區(qū)別的，但是都脫離不了能力目標(biāo)、發(fā)動(dòng)機(jī)的相關(guān)知識(shí)和綜合素質(zhì)要求。

3.4.2 考核方法

工學(xué)一體化的考核方法不能按照傳統(tǒng)的單一的閉卷考試來(lái)評(píng)定學(xué)生的成績(jī)，需要隨學(xué)習(xí)任務(wù)進(jìn)行考核，考核分三種形式進(jìn)行。

（1）學(xué)習(xí)小組考核是是由學(xué)習(xí)小組長(zhǎng)負(fù)責(zé)展開(kāi)自評(píng)和互評(píng)考核方式，指導(dǎo)教師和班長(zhǎng)可監(jiān)督小組長(zhǎng)開(kāi)展此項(xiàng)工作。這個(gè)考核是最基本的考核，根據(jù)各小組完成的情況，選做內(nèi)容或?qū)W生在實(shí)踐中有自選內(nèi)容或創(chuàng)新內(nèi)容，可在原有成績(jī)等級(jí)基礎(chǔ)上提升一級(jí)。

（2）指導(dǎo)教師考核主要是以抽查提問(wèn)加課堂筆記和項(xiàng)目總結(jié)的形式進(jìn)行。因?yàn)槿藬?shù)多，老師不可能一一檢查，可通過(guò)抽查小組的某幾位同學(xué)來(lái)進(jìn)行考核，但是這幾位同學(xué)的成績(jī)影響整個(gè)小組的評(píng)定成績(jī)，在評(píng)選優(yōu)秀班組時(shí)作為參考。這樣必然促使同一小組的人員互相監(jiān)督學(xué)習(xí)，防止個(gè)別人拖后退。

（3）期末閉卷考核在學(xué)期全部課程結(jié)束時(shí)進(jìn)行，主要從知識(shí)的掌握及應(yīng)用情況考查學(xué)生對(duì)本門課程的掌握程度，以便找出學(xué)習(xí)過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，同時(shí)也督促學(xué)生將學(xué)習(xí)的過(guò)程貫穿于全學(xué)期，以鞏固所學(xué)內(nèi)容，而不是學(xué)完一個(gè)項(xiàng)目就丟掉一個(gè)項(xiàng)目。

3.5 教學(xué)方法

工學(xué)一體化課程中強(qiáng)調(diào)“思維“和“行動(dòng)”的統(tǒng)一，強(qiáng)調(diào)“情景”和“發(fā)現(xiàn)”，以及學(xué)生自我建構(gòu)和自我管理式學(xué)習(xí)，教學(xué)過(guò)程是認(rèn)知過(guò)程與職業(yè)行動(dòng)過(guò)程的結(jié)合，是學(xué)習(xí)者的個(gè)體行動(dòng)、學(xué)習(xí)過(guò)程適應(yīng)外界要求相結(jié)合。

3.5.1 四階段教學(xué)法

四階段教學(xué)法是把教學(xué)過(guò)程分為準(zhǔn)備、教師示范、學(xué)生模仿、和練結(jié)四個(gè)階段的程序化技能培訓(xùn)方法。列如：

準(zhǔn)備：教師設(shè)置問(wèn)題情境，“發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)維修的情境描述：一輛五菱榮光B12發(fā)動(dòng)機(jī)在冷車起動(dòng)或怠速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，可聽(tīng)到“鐺鐺鐺的連續(xù)不斷的金屬敲擊聲；溫度升高后，聲音減少或消失，發(fā)動(dòng)機(jī)處于怠速或中速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，聲響明顯、清晰。中高速時(shí)金屬敲擊聲減弱或消失；且加機(jī)油口處冒煙，排氣管冒藍(lán)煙。經(jīng)維修人員提取數(shù)據(jù)后分析，診斷為活塞敲缸響故障。需要對(duì)曲柄連桿機(jī)構(gòu)進(jìn)行檢修，進(jìn)一步確定故障部位，以便維修或更換。”情境的設(shè)置主要說(shuō)明學(xué)習(xí)內(nèi)容的意義，調(diào)動(dòng)學(xué)習(xí)的積極性。

教師示范：在發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)的維修過(guò)程中老師先示范對(duì)曲軸、氣缸體、活塞等零部件的檢修，主要的目標(biāo)是讓學(xué)生知道怎么操作，操作的順序。

學(xué)生模仿：每個(gè)組派出兩個(gè)代表按照老師示范的動(dòng)作進(jìn)行模仿，教師需要在學(xué)生模仿的過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)和糾正。

練結(jié)：老師布置任務(wù)到每個(gè)同學(xué)，讓他們獨(dú)立完成任務(wù)，老師在學(xué)生練習(xí)的過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)和糾正，訓(xùn)練學(xué)生的操作規(guī)范性。

3.5.2 頭腦風(fēng)暴法

教師把任務(wù)下發(fā)到小組以后，小組成員根據(jù)情景描述進(jìn)行討論，制定解決方案，在制定方案的過(guò)程中學(xué)生即興表達(dá)各自的想法和建議，教師鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)造性思維引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行討論，討論結(jié)束后每個(gè)小組派代表發(fā)言分享制定的計(jì)劃，最后教師進(jìn)行總結(jié)和指導(dǎo)。

3.5.3 項(xiàng)目教學(xué)法

使用目的：發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造這門課程以現(xiàn)實(shí)的維修過(guò)程為載體開(kāi)發(fā)教學(xué)項(xiàng)目，整個(gè)教學(xué)圍繞12項(xiàng)目的解決而展開(kāi)，教師提出引導(dǎo)性問(wèn)題，學(xué)生查找資料進(jìn)行決策分析，制定出計(jì)劃，并進(jìn)行實(shí)施，引導(dǎo)學(xué)生自主思考。實(shí)施過(guò)程：課程內(nèi)容以教學(xué)項(xiàng)目為引導(dǎo)，讓學(xué)生從現(xiàn)象找本質(zhì)，從感知了解必然。例如發(fā)動(dòng)機(jī)的曲柄連桿機(jī)構(gòu)的檢修，教師下發(fā)任務(wù)書，學(xué)生明確任務(wù)是曲軸的測(cè)量、氣缸體的測(cè)量、活塞環(huán)的更換等，制定計(jì)劃，進(jìn)行分工實(shí)施，最后總結(jié)評(píng)價(jià)，教師在實(shí)施的過(guò)程中進(jìn)行指導(dǎo)。實(shí)施效果：學(xué)生通過(guò)自主學(xué)習(xí)，掌握了汽車發(fā)動(dòng)機(jī)曲柄連桿機(jī)構(gòu)修理的基本操作方法，不僅訓(xùn)練學(xué)生的操作技能，也培養(yǎng)了學(xué)生的溝通能力、學(xué)習(xí)能力、創(chuàng)新能力和協(xié)作能力等綜合素質(zhì)。

3.5.4 多媒體教學(xué)

使用目的：采用有效的手段充分開(kāi)拓學(xué)生視野，培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力。實(shí)施過(guò)程：通過(guò)制作電子課件網(wǎng)上資源等不斷提高學(xué)生的感知能力，實(shí)驗(yàn)實(shí)訓(xùn)室沒(méi)有的可以在網(wǎng)上得以了解。新知識(shí)、新資訊得以學(xué)習(xí)，提高學(xué)生的自學(xué)能力。實(shí)施效果：通過(guò)借助于多媒體，學(xué)生不但將課堂學(xué)習(xí)內(nèi)容進(jìn)一步深化，而且有能力的同學(xué)還能學(xué)習(xí)并領(lǐng)悟到與之相關(guān)的其他技術(shù)。