時間：2023-02-27 11:16:54
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇加油站安全管理范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
1 加油站安全管理簡述
加油站的安全管理主要就是安全技術管理，它是一門涉及范圍廣，其內涵豐富，關系到千家萬戶和社會安定的綜合學科。它具有政策性強、社會面廣、技術難點多的特點。《注冊安全工程師》管理叢書告訴我們，事故是由人的不安全行為和物的不安全狀態造成的。
現今多采用安全管理的方法來控制人的行為，即運用科學的管理手段對被管理者的個進行約束，以達到管理的需要。在安全科學技術與安全工程技術基礎上進行企業安全管理，并通過對相關法律、法規、制度的制定和完善，對企業員工的不安全行為進行約束，同時通過宣傳教育等手段，逐步規范員工安全生產的行為，以實現安全生產目標。
如何控制物的不安全狀態呢？就是針對生產環境，設施設備、工藝流程及生產工人等方面存在的問題，而需要采取的一系列有效地技術措施，提出改進方法，解決操作方面存在的、因技術缺陷而出現的不利于生產安全的問題，制定出可靠的、具有實際性、安全性的方法，暢通生產系統的安全途徑，使系統發生事故的可能性降至最低限度，從而達到最佳的安全狀態。
2 加油站的危害風險源的判定
加油站工作性質特殊，受加油站的工作條件及工作性質限制，給安全管理帶來了難點，為及時的對重點危險源進行控制，我們依據工作實際，制定了判定標準。判別標準：凡是能夠產生明火、電火花、靜電火花、易燃油品、電磁火花、摩擦撞擊火花、易燃雜物等現象就可以判定是高危害風險源，其主要表現和行為是：2.1 遇外來危害風險源分析
遇到明火、火星、電器火花、靜電火花等能使油品燃燒而釀成的火災、爆炸的危害風險源有：
（1）加卸油作業時滴漏、溢罐；
（2）油管破裂、泄漏油品；
（3）油罐滲漏；
（4）庫房內油氣積聚；
（5）空心管溝內的油氣積聚。
2.2 產生危害風險源分析
產生明火、火星、電器火花、靜電火花等能使油品燃燒而釀成的火災、爆炸的危害風險源有：
（1）人體攜帶靜電；
（2）配電系統布線不規范；
（3）鍋爐房排煙口的高度不夠；
（4）避雷系統失效；
（5）電器受潮、生銹接觸不良；
（6）攜帶火種進站；
（7）司乘人員未在安全距離內打手機；
（8）接地系統失效；（9）操作失誤；
（10）車輛未熄火加油；
2.3 風險防范要求2.3.1 消除靜電風險
油品在運輸、裝卸、加注過程中，因為磨擦而發生靜電，其電壓可高達幾十萬伏，措施不當易造成放電，引起爆炸燃燒事情。
（1）靜電導致火災爆炸的前提是：①具備發生靜電電荷；
②具備發生火花放電的電壓；
③有能引起火花放電的合適間隙；④有發生火花的足夠能量；
⑤四周環境中有易燃易爆同化物。
上述這五個條件同時具備，就會釀成事故。
（2）防范措施
①在建站時應安裝防靜電接地裝配。
②在運油車抵達加油站后必需靜置10min以上，讓電荷逐漸衰減；
③打開罐蓋前必需先行接地；
④在自然炎熱、干燥、氣壓低狀態下應噴灑清水；
⑤操作人員應穿防靜電工作服；
⑥倡導自流卸油，杜絕噴濺式卸油，盡量避免帶泵作業；；
⑦不得將卸油管插入罐口卸油，密閉卸油管必需深切罐底，距罐底的高度不得低于20cm，前段做成L型（如圖1），使油流平緩流入；
⑧禁止操作加油機直接向塑料容器內加注汽油；
⑨卸油時應保證油罐車靠得住接地；
⑩應慢慢推廣應用帶自鎖報警功能的靜電接地裝配，提高靜電導泄的靠得住性。2.3.2 防雷擊
（1）加油站應配備接閃器、引下線和接地裝配。在四周空曠、建修建物凸起的加油站應裝避雷針。鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。
（2）防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：
①油罐、站房、罩棚不應大于10Ω②輸油管線不應大于30Ω
③卸油防靜電接地不應大于100Ω
（3）弱電系統（通信、信號、監測和微機控制等）應按有關規定或產品技術的要求，采取防雷措施。
（4）定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線，保持完好有效。
（5）雷雨時應停止裝卸油作業，停于加油站內的油罐車應做接地保護。2.3.3 預防電氣火災
（1）電氣火災是由于電氣原因形成火源引起的火災統稱電氣火災。引起電氣火災的主要原因：
①過載；
②導線斷裂或短路；
③設計不良或使用電器不當；
（2）預防措施
二、制定切實可行的消防預案，定期組織消防訓練和進行安全教育，使加油站人員做到：人人熟悉消防知識，人人會用消防器材，人人關心安全工作
三、建立健全安全檢查制度，全面安全檢查一般每周不少于兩次，并認真作好登記。
四、按規定配齊消防設備器材，并定期進行檢查保養，消除外部泥土、灰塵和油污，滅火機藥劑要定期更換。換裝日期要及時填寫登記簿。
五、電氣設備要符合安全防爆等級要求，安裝工藝安全規范。
六、加油站所有供電線路和用電設備要定期檢查，發現不安全因素，必須及時排除。
七、儲油罐安裝呼吸閥必須符合設計要求，在呼吸管上安裝的透氣閥或阻火器，性能要良好。
八、加油站進出口、加油區設置“嚴禁煙火”、“禁打手機”“顧客止步”等安全警告標識，儲油區清潔整齊、無易燃物、無拋灑油痕跡。
九、使用和維修各種設備器材，要嚴守操作規程，并按說明書要求進行，防止損壞機件、設備或發生事故。
加油站安全管理制度（二）
第一章一般規定
第一條 新建、改建、擴建的加油站 ，應符合OB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》的要求，并符合所在地政府的有關規定。
第二條加油、加氣合建 的站執行集團公司《液化石油氣 和壓縮天然氣加氣站安妻蘭萎規磊誓站經營單位應按照國家《危險化學品安全管理條例》的要求，向政府至管部門辦理危險化學品經營許可證后，方可經營。
第二章 安全管理
第四條安全組織
1、加油站應成立以站長為第一責任人、有關人員參加的安全小組。
2、加油站應設安全員，負責檢查安全管理措施的落實情況。
3、加油站應成立義務消防隊伍，編制消防應急預案，開展消防知識學習，加強消防預案演練，做到人人懂得本站消防器材性能，并會使用。
4、加油站 應與毗鄰單位建立聯防組織，定期開展活動。
第五條安全教育
1、加油站應每月對職工進行三次安全教育，并做好記錄。
2、加油站應對新職工進行崗前安全教育、考核。
3、進站施工隊伍在施工前，加油站經營單位應與施工隊簽訂施工安全合同（或協議），明確雙方責任，落實安全措施，對施工人員進行安全防火教育。
第六條安全措施
1、制定“顧客進站加油須知”，主要內容包括：
（1）站內嚴禁煙火；
（2）嚴禁在站內檢修車輛、敲擊鐵器等易產生火花的作業；
（3）嚴禁向汽車汽化器及塑料桶內加注易燃油品；
（4）加油車輛的司機、乘坐人員進站后不應影響加油站 安全；
（5）所有機動車輛均須熄火加油；
（6）嚴禁在作業現場穿、脫、拍打化纖服裝；
（7）嚴禁在加油現場使用手機、尋呼機。
2、加油站內應有明顯安全警語、警示標牌。
3、有條件的加油站應在站內適當部位設置拖拉機、摩托車的專用加油點。
4、高強電閃、雷擊頻繁時，應停止加油、卸油作業。
5、落實防搶、防騙、防盜、防破壞等防范措施和保安工作，確保加油站人身、財物安全。
第七條用火管理
l。用火管理應符合《用火作業安全管理規定》的要求。
2、加油站生活固定用火點應符合GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定的安全距離要求。
第八條消防管理
1、加油站應制定消防應急預案，其主要內容是：
（1）組織機構和指揮系統；
（2）地理位置；油罐數量、容積；加油機位置、數量；輸油管線走向圖；其他油品的存放地點、數量；
（3）建筑物的結構形式、耐火等級、面積、高度、內部設施及相互間的距離；
（4）滅火作戰人員的配備、分工，警衛力量的布置，物資搶救、人員疏散措施及相應的操作程序；
（5）各種消防器材的數量、擺放位置、應急補充措施；
（6）對外通信聯絡及外援力量的部署、指揮等。
2、加油站各種消防器材應按GB 50156《汽車加油加氣站設計與施工規范》有關規定配置，且擺放合理，取用方便。
3、消防器材應定專人管理，定時檢查、養護，定期換藥，保證完好有效。
第九條安全檢查
1、加油站應認真貫徹“安全第一，預防為主”的方針，堅持自檢自查為主，上級主管監督檢查相結合的原則，分級落實安全工作。
（1）加油站每周組織一次安全檢查；
（2）當班安全員應對作業現場進行監督，發現違章行為和不安全因素，有權制止和向上級反映；
（3）加油站經營單位每月和遇重大節日應對加油站進行安全檢查。
2、安全檢查的主要內容包括：安全責任制落實情況、作業現場安全管理、設備有無滲漏、電器接線螺栓是否牢固、防火防爆措施是否可靠、滅火作戰預案演練以及隱患整改情況等。
3、安全檢查中發現的問題和隱患，加油站能解決的，應限期抓緊整改；加油站無力解決的，應書面向上級報告，同時采取有效的防范措施。
第十條事故管理
事故的分類、分級，事故的報告、調查和處理，按集團公司《事故管理規定》執行。
第三章安全技術規定
第十一條用電規定
1、在爆炸危險區內使用的電氣設備應符合爆炸危險區等級要求。
2、當由獨立變壓器供電時，宜采用三相四線接零保護或三相五線專用接地線保護；當使用電網 直供或由臨近企業轉供電時，用電設備的保護方式應與供電網保持一致。在加油站內，用電設備應保護接地和保護接零。
3、電氣器具、線路應完好無損，電氣連接處應規范、緊密牢固、無腐蝕。
4、設置在罩棚下的照明燈具應選用防護型燈具。
5、對加油機內部的電氣密封應定期檢查，如發現密封不良應立即修復或更換。
6、加油站內不應隨意裝接臨時電氣線路。
7、加油站營業房等場所禁止使用電爐等易引起火災的電器。
第十二條防雷、防靜電
1、鋼質油罐及其金屬附件應作可靠的電氣連接并接地，接地點不少于兩處。接地線與接地體的連接處應用焊接，接地線與被接地設備的連接應設斷接卡，并用雙螺栓連接，埋地部分均用焊接。
2、防雷、防靜電接地裝置每年至少在雷雨季節前檢測一次并做好記錄。其接地電阻值要求如下：
油罐、站房、罩棚 不應大于10Ω
輸油管線 不應大于30Ω
卸油防靜電接地 不應大于100Ω
3、弱電系統（通信、信號、監測和微機控制等）應按有關規定或產品技術的要求，采取防雷措施。
4、定期檢查加油機、加油膠管及卸油場地的靜電連接線，保持完好有效。
第十三條加油站卸油應采取密閉方式。罐車卸油管與油罐進油管的連接應果用快速接頭。汽柴油進油口應分別采用陰陽接頭，以防混油。油罐卸油進油管應伸至罐內距罐底0.2m處，嚴禁噴濺式卸油。
第十四條加油站輸油管線管溝，應用砂填實。輸油管線管溝與電纜溝、暖氣溝應隔斷。
第十五條加油站卸油靜電接地應采用具有報警功能的接地裝置。嚴禁在爆炸危險區內亂拉電線，使用非防爆電器。
第十六條 加油站油罐通氣管口應裝設阻火器，通氣管的口徑不應小于50mim。通氣管距加油站 圍墻的距離不應小于3m。通氣管口應高出地面至少4m，沿建筑物的墻向上敷設的通氣管口，應高于頂面或屋脊lm。
第十七條 當加油站油罐埋在地下水位以下時，應對油罐采取防止上浮的措施。建在水源保護區附近的直埋地下油罐，應采取防滲漏擴散的保護措施，并應設滲漏檢測設施。
第十八條根據一、二、三級加油站的要求，對加油站的油罐宜采用具有測量溫度、液位等功能的測試監控儀表。
第十九條加油站 應采用國家認定的具有整體防爆功能的加油機，不得進行破壞整體防爆功能的改造。
加油站安全管理制度（三）
一、加油站生活固定用火點必須符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》規定的安全距離要求。
二、加油站建設檢修和改造用火管理實行用火作業證制度，凡在安全用火管理范圍的用火作業，必須持有效的用火作業許可證，用火單位和操作人員要有資質。
三、特殊用火作業的審批。特殊用火區的設定應由應火單位提出申請，安全監督部門召集有關部門共同制定可靠的施工方案和安全措施后，方可用火。
四、固定用高區的審批。固定用火區（超細干粉 ）的設定應由用火單位提出申請，報安全監督部門會同消防部門進行審查批準，固定用火區應有明顯標志。
五、外來施工單位在用火管理范圍內施工用火作業，應由工程項目的甲方負責部門提出申請，由所轄區域的單位領導會同工程項目甲方負責人及施工單位負責人落實防火措施，填寫用火作業許可證，派出監護人員并按等級審批權限報請有關部門審查批準。
【關鍵詞】：加油站油氣回收施工安全管理
中圖分類號：TU249文獻標識碼： A
【引言】：加油站油氣回收系統工程設計由具有石油化工工程設計資質或工業管道(GC2)設計資質的單位承擔，組織設計單位和相關技術人員對現有加油站進行全面勘察，按照經濟適用原則和地方政府相關要求，準確摸清地下輸油管線、電氣線路走向，逐站確定改造范圍及技術方案，設備選型將遵循安全可靠、技術先進、經濟實用、滿足排放標準和便于實施的原則，對于年汽油加油量800噸以上的加油站宜選用分散式加油油氣回收系統。
1、加油站油氣回收系統情況介紹
加油站油氣回收系統，由卸油油氣回收系統（即一次油氣回收系統）、加油油氣回收系統（即二次油氣回收系統）、后端油氣處理裝置等組成，油氣回收只針對汽油。
該系統的作用是通過相關油氣回收工藝，將加油站在卸油、儲油和加油過程中產生的油氣回收進行密閉收集、儲存和回收處理，抑制油氣無控制逸散揮發，達到保護環境及顧客、員工身體健康的目的。
2、加油站油氣回收系統的施工流程
3、油氣回收改造施工安全要求
3.1嚴格規范施工管理，杜絕違章作業，實現油氣回收改造工程“五個為零”的安全管理目標，即：人身傷亡事故為零、火災爆炸事故為零、設備操作事故為零、環境污染事故為零、油品質量事格為零。
3.2 施工單位須具備管道GC2和石油化工安裝資質，在對加油站油氣回收施工作業進行充分危害因素識別的基礎上編制施工方案，采取扎實有效的安全防范措施。
3.3 明確施工“四員”安全管理責任（即項目實施部門現場管理員、施工單位項目管理員，使用部門現場監管員，安全部門督查員）和監理的施工安全管理責任，確保按規范程序組織施工。
3.4必須與施工單位簽具施工安全協議，各級安全監管人員經培訓考核，合格上崗，配發上崗證，并簽具安全承諾書。施工人員必須配備有效的施工防護用品，并按規定使用，高空作業必須系安全帶，現場要配備相應的消防器材。
3.5 施工現場須有“六牌一圖”，附安全生產責任制和現場應急救援預案。必須按國家操作規范和經審核批準的施工方案組織進行施工。施工單位項目經理及安全員必須在現場。
3.5特種作業人員必須持證操作，嚴禁施工機械操控人員擅離職守。施工人員必須嚴格執行安全生產禁令。
3.6清罐、動火和改造后投油等重大作業進行一站一策危害識別落實防范措施，相關部門必須按重大作業監管規定到現場進行安全監管。
4、油氣回收施工安全的控制要點
4.1施工準備階段：由安全部門對施工和監管人員進行安全教育，簽訂安全承諾書，審核簽發臨時用電、用火、受限空間等作業票，并由組織部門組織設計、施工、監理等單位現場技術交底，核實現場作業人員的身份和施工進場條件，檢查施工設備、機具的完好性和特種作業人員持證情況，動火區域的可燃氣體檢測和施工條件的確認。
4.2施工過程階段：由站長提示并核實地下管線、電纜、通訊線路狀況，施工單位謹慎作業，避免破壞原地下管線、電纜、通訊線路，將固定動火點設置在距加油站15米以上，距油罐區18米以上的地區，嚴禁在油罐井內焊接（清罐并注滿水的除外），避免施工干擾周邊居民生活及影響交通，嚴禁在管線與油罐鏈接狀態下進行管線壓力試驗或吹掃。
5、安全控制節點及主要措施
5.1 清罐作業：選擇有作業資質和經驗的清罐單位。加油站停止收發作業，打開油罐附件，使用防爆工具，用石棉毯覆蓋，控制罐內油蒸汽大量逸出，將罐內剩余污水集中統一處理。使用防爆的機械通風設備并保證完好，通風機械外殼接地并與罐體進行等電位連接。入罐作業前進行油氣檢測，合格后對入罐前的各項安全措施進行確認，辦理進入受限空間作業票，入罐人員使用的面具是否符合安全和職業衛生要求，并要求入罐清洗人員每次不得超過30分鐘，系好安全繩，罐外有專人進行監護，5分鐘進行聯系1次，并且不得連續入罐進行清洗作業。油氣檢測每隔4小時復測一次，作業中斷4小時以上時，再次作業重新對環境條件和安全措施進行確認。
5.2．管道沖洗、封閉：作業時加油站停止收發，清洗管線全部脫開，用水進行沖洗，管道內充滿水保護，兩端用法蘭盲板封堵，對管線兩端進行可燃氣體測爆，現場確認辦理停工交出手續。
5.3 砼地坪切割、開挖：具備的前提條件是油罐壓水（油）至安全高度、人孔封閉及本體氣密性試驗合格；工藝管道沖洗、封閉及充水保護；室外電源切斷；卸油口、加油機底部、人孔井內、隔油池、水封井及場內窨井測爆合格。破土作業前，基建部門會同監理、施工單位對加油站原有工藝管線、電氣線路走向進行熟悉，并進行現場確認，對油氣回收敷設管線進行現場標注，對疑似區域采取人工開挖的方式，發現未明管線和線路立即和現場監管員溝通，在確認管線的事實下采取防護措施繼續施工。
5.4 管道動火、預制：加油站設立了一個固定動火區，所有能預先預制的管線均在動火區進行預制。對不能預制的管線接口，分公司安委會按照一級動火的要求到現場辦理作業票，落實安全防范措施，安全、基建、零售等均派專人進行現場監護。透氣管部位動火之前把人孔井內法蘭一端用盲板封死，拆除透氣帽后把透氣管內用清水注滿，柴油透氣管也應斷開注水，預防有關產生火花，用鋼鋸把汽油透氣管鋸掉，鋸時用水冷卻或在鋸條上涂抹機油，焊接時應把焊機地線和焊接部位距離盡量縮短；為保證通氣管與油罐徹底斷開，應該用電阻搖表測試通氣管接地電阻，通過數據分析加以確認。
5.5 臨時用電：施工電源采用“三相五線制”從營業房配電柜中接出，施工總配電箱外殼應進行可靠接地，做到“一機一閘一保護”，除雨棚照明電源外，加油站室外動力及其它照明電源全部從PZ-30型配電箱中切斷。
5.6 加油機內部設備安裝:拆除加油機兩面面板，進行通風。切斷連接短管并封堵，仔細檢查內部是否存在滲漏，并用可燃性氣體測爆儀檢測，對油氣濃度較高的加油機進行強制通風，辦理臨時用電和動火作業票。
5.7 管道試壓、吹掃：制定管道試壓、吹掃方案報監理審批，吹掃介質為氮氣，試驗壓力滿足規范要求，并做好自身的勞保防護，防止人身傷害。
5.8 設備檢測：供應商檢測過程中主要是使用工具和自身的勞保防護，要求對供應商、施工單位進行安全教育后，并經過監理、現場安全員對其使用的設備設施符合加油站施工安全管理規定才能進行設備檢測。
5.9 管道恢復和油罐人孔安裝：拆除油罐的盲板，將抽油管線、油氣回收管線與油罐人孔的連接，換新墊片，不合格法蘭的更換，螺栓更換為不銹鋼螺栓，緊固，人孔重新封閉。在管線恢復過程中的控制動火點，主要采取法蘭對接作業，在加油區、罐區能不動火盡量不進行動火作業，對不可避免的動火作業作為特殊作業，制定安全防護措施和應急措施，各方監護人員在場進行監護。
5.10 投油調試：施工、監理、設備供應商、現場安全員檢查使用的設備設施和現場符合加油站施工安全管理規定，經零售部門復查同意后，才能進行投油調試，調試中發現油中含水雜需追查原因并及時落實處理措施。
【結語】：加油站的環境污染治理越來越受到重視。搞好加油站的油氣回收工作，對于城市大氣環境的治理，保護人民群眾的安全和健康都有重大意義。下一步全國推廣油氣回收改造勢在必行，加油站的油氣回收改造安全管理工作是需要進一步加強和探討的。
【參考文獻】
[1] 陳錫劍.《加油站油氣回收系統的應用》2003.10（69）
[2] 鄒松林.選擇油氣回收設備當“三思”.中國石油企業,2005(10)75.
[3]劉鵬.加油站進行汽油回收的意義及方法.石油庫與加油站.2007.16（5）
關鍵詞：加油站 安全隱患 安全管理
中圖分類號：U473 文獻標識碼：A 文章編號：1007-3973（2013）007-143-03
1 我國加油站發展現狀
隨著改革開放后我國國民經濟的快速發展，人們可支配收入增加，住房條件改善，汽車開始大量進入尋常百姓家，國內汽車保有量迅速增長，截至2011年底，全國機動車保有量為2.25億輛，其中汽車1.06億輛；全國機動車駕駛人達2.36億人。汽車行業的蓬勃發展，同時也極大的帶動了石油業的零售市場的發展，使得加油站的數量呈直線上漲的態勢不斷增加。
我國加油站經歷了一個由少到多、由分散經營到規模經營、由單一經濟成分向多種經濟成分、由經驗型管理向專業化管理、由單品種經營向多種經營轉化的發展過程。據統計，在20世紀50年代時，我國只有70座左右的加油站，到了60年代末才增加到不足200座，又經過10年的發展，增加了400多座。此后，隨著改革開放和經濟發展，我國加油站的數量迅速增加，1985年我國擁有了3600多座加油站。1992年國內零售市場試驗性開放，成品油價格實行“雙軌制”以后，由于經營成品油批零差價大、利潤豐厚，國內社會各業和各種經濟成份紛紛進入涉足加油站，一些國外石油公司也以與地方合資的形式進入國內成品油零售市場，導致加油站數量急劇增加。到了1993年加油站猛增到38000座左右，1996底增加到42600座，至2000年全國加油站總數更是迅猛達到8萬多座。2004年12月11日，中國成品油零售市場全面開放，同一天，“我國加油站市場又迎來了一支國家隊”――中國航油集團陸地石油有限公司（現中國航油集團石油公司）在北京正式掛牌成立，開始全面進軍成品油市場，開展加油站經營業務。2010年全國加油站數量達到了9.5萬座。2011年全國加油站略有下降，達到了9.2萬座。其中，經過多年的建設，中國航油集團石油公司已擁有上百家加油站，逐漸在全國大部分中心城市及其周邊城市建立起了零售終端網絡。
作為成品油零售終端的加油站數量的迅猛增加，為廣大車主帶來了極大便利。但同時也應注意到加油站經營的是易燃、易爆的特殊商品，存在安全隱患，如果發生事故，將會危及加油站的工作人員和客戶甚至周邊居民的人身安全，并會導致巨大的財產損失。因此絕不能忽視加油站的安全問題。
2 加油站的安全隱患及其安全管理的特點
2.1 成品油的特性
加油站的安全隱患，主要是因為其倉儲和銷售的汽油和柴油具有以下的特性：
（1）易揮發、易燃燒、易爆炸：成品油的相對密度為0.7-0.74，易揮發而且其蒸氣比空氣重，能在低位擴散到相當遠處。汽油和柴油以及汽油蒸氣與空氣混合后能形成爆炸性混合物，遇明火、高熱、氧化劑電火花、靜電極易燃燒、爆炸。另外，汽油、柴油罐體遇高溫內壓增大，如罐車呼吸閥不暢，會有開裂爆炸危險。
（2）易產生和積聚靜電荷：油品的電阻率處于1010- 1015 cm之間，導電性差，在快速流動時會產生靜電，如不采取措施排除，會形成安全隱患。
（3）毒害性：汽油為麻醉性毒物，侵入途徑為吸入、食入和皮膚吸收。汽油可引起中樞神經系統功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。柴油為刺激性毒物，吸入可引起吸入性肺炎，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。柴油廢氣可引起眼鼻刺激癥狀、頭痛及頭暈。
2.2 加油站存在的安全隱患
（1）加油作業過程中的安全隱患。主要是由于加油站工作人員和進入加油站的其他人員安全意識不夠，比如穿著易產生靜電的服飾進入作業現場，或車輛加油不熄火以及加油時發生冒油、跑油等。特別是沒有機動車的群體對加油站的安全意識淡薄，這種現象反映最普遍的就是，當客車進站加油時旅客不愿意下車，有的旅客對司機要求下車很是不滿，甚至有人接打電話和吸煙。任何不慎的舉動，如煙頭、電氣火花、產生的靜電、甚至在加油站撥打手機都有可能引發火災或爆炸。另外，加油作業過程中，如果大量吸入油氣而造成人體器官損壞，發生人身傷害事故。因此，應該加強加油站作業現場的安全管理。
（2）計量作業過程中的安全隱患。在對油罐儲存的油品進行計量操作時，油品或油氣遇意外火源時，發生油品火災事故。或者在計量作業時，作業人員的手或身體其他部位意外被油品浸泡，或大量吸入油氣，對人體器官造成損害，發生人身傷害事故。
（3）汽車槽車卸油作業過程中的安全隱患。卸油油量超出油罐空容量或卸油軟管連接松動時，油品可能泄露或罐內油品溢出，發生跑冒油事故，如果遇到意外貨源，極易引發火災；在卸油時，作業人員在指揮車輛或在安放防溜車設施時，車輛意外移動，發生人身傷害事故。
由于加油站的安全隱患易導致很強的突發性事故，并造成不可估量的損失。所以，加油站的安全經營必須得到保障，安全管理必須深入到從加油站建設到經營到維護的各個環節。
2.3 加油站安全管理的特點
加油站的安全管理具有復雜性、鏈條性、不可預見性和隱蔽性的特點。
（1）復雜性。加油站安全管理的復雜性體現在其涵蓋了油品控制和管理、設備和設施的管理和隱患檢查及排解、資金安全管理、電器防爆管理、以及應急預案和員工培訓教育等各個方面，這是由于加油站設備和設施主要存放于室外，而且業務流程復雜，管理的關鍵點多，極易受到外界各種不可控因素的影響。因此，加油站的安全管理是一項系統化的工程。
（2）鏈條性。加油站安全管理中，教育、培訓、檢查、整改、反饋和再教育，各環節環環相扣，形成一個閉環式的的安全管理模式，呈現出鏈條化的特征。
（3）不可預見性。由于加油站的人員和車輛的流動性很大，而且客戶的安全意識參差不齊，因此，給安全管理帶來了不可預見性。
（4）隱蔽性。如前所述，汽油和柴油具有易揮發和產生靜電的特性，卸油靜電接地、法蘭跨接電阻合格與否及接卸加油時的油汽濃度等是無法通過目測直觀發現的，因此給加油站的安全管理帶來無法觸摸和直觀的隱患。
3 加油站安全管理存在的問題
加油站是各石油經營企業在成品油市場的零售終端，其安全管理也是石油經營企業日常管理的重要組成部分。為了保障油庫和加油站的安全運營，也為了給員工營造一個安全及健康的工作環境，近幾年來，國內各石油經營企業紛紛引進國際上石油天然氣工業通行的健康、安全與環境管理體系（Health Safety and Enviromen Management System，簡稱為HSE管理體系）。盡管如此，在我國數量眾多的加油站中，安全管理依然存在不少問題。
3.1 建設時圖利益，輕安全
（1）油罐是埋在地下的，如果監管不力的話，它存在的安全問題最難被發現。在我國，對有關的材質是有一定的規定的，由于其長時間受外界的壓迫和地下腐蝕，故其材質應該采用鋼板，且其厚度絕不能小于5毫米。然而部分加油站經營者貪圖利益，節約成本，想快速進入經營狀態便不到國家指定的油罐制造廠家購買，這樣不合格的隱患就開始深埋于地下。在埋設時，有的不正規的工程建筑隊也不按照油罐埋設的標準進行，這樣油罐容易因上浮而受到損傷，既減少使用年限，又容易發生泄漏，后果不堪設想。
（2）管道埋設也是加油站建設的重要方面之一。但是有的施工單位并不按照國家規定的埋設標準進行，出現了埋設管道不夠深，沒有用沙土把管道溝埋實的現象。同時，注意油管線路和電器線路決不能在一個管道溝里，否則管線的泄漏和電線的老化將帶來極其嚴重的爆炸。部分加油站的經營站在建設加油站時，為了節約成本，盡快獲得經濟效益，往往忽視對這些標準的嚴格遵守和監督。由此，給加油站的安全管理帶來了極大的隱患。
3.2操作時缺乏謹慎
（1）在卸油時不少加油站違規操作。按照規定密閉卸油方式是必須采用的，否則油品揮發造成損耗，且其一遇到火源就會引起火災。另一方面，卸油時違規操作易造成油品噴濺和靜電的產生。在我國，卸油時產生靜電發生火災的事例很多。油位的提示也是容易被忽略的一點，通常一、二級加油站設置的液位儀有高位報警功能，但是部分加油站并沒有安裝。同時，在油槽車進站卸油時，需要有專人進行監護，嚴禁其他車輛進站加油，嚴禁點火源靠近，這些也并不是所有加油站能夠做到的。
（2）加油時的違規操作增加了隱患。在我國，特別是鄉村的小站點最常見的一種違規操作就是給塑料瓶加油。當油槍往塑料瓶內加油時，其摩擦會產生靜電，而塑料瓶為絕緣體無法消除或把靜電導出去，這樣會形成一個靜電的積累，極易引發爆炸。另一種同樣常見的違規就是“開綠燈”。加油站規定加油時必須每次只能一車一人進站，而有的服務人員為了迎合司機招攬顧客，對進站加油的車輛不加限制，車內人數也視若不見，有的甚至讓載著一車旅客的大客車進站加油，筆者乘坐的許多客車都遇到過這樣的情形。對于摩托車的加油更是沒有任何安全意識，有的甚至把加油槍直接給顧客讓其自行加油。可見，違規操作現象普遍且嚴重。
3.3從業人員專業素質不高，安全意識弱
（1）從業人員專業素質不高。根據國家標準，加油站的從業人員必須取得專業培訓合格證書才能上崗工作。而實際上，中國的許多加油站的工作人員都只是臨時工，這些人員文化素質低，專業素質更低，對油品特性和理論知識不掌握，便無法認識、防范和及時處理事故。這些人員只了解基本的操作，對事故無應變能力，不能將其扼殺在萌芽狀態。
（2）從業人員的安全意識也不強。許多即使受過培訓的操作人員在實際工作中卻總存在僥幸心理，比如上文提到的“開綠燈現象”。還有的人員在操作時不穿防靜電的工作服，檢修時在未做好安全準備時就動火，這一系列對安全問題不提高警惕的態度，往往使自己自食其果，也給他人帶去不幸。
（3）加油站責任人的管理也很不科學。近年來出現這樣的現象，有的加油站實行上一天歇一天的24小時輪班制，這樣工作人員白天長時間工作就已經消耗了大部分體力，到了夜晚身體機能下降，警惕意識也開始下降，加上員工本身無法得到休息的負面情緒，安全加油、安全檢查就埋下了隱患。
3.4 制度不完善，法律法規不健全
（1）在安全管理制度上，應該包括安全生產規章制度和崗位操作規程。但是除了中石油、中石化、中航油這樣大的集團管理制度比較完善外，其他企業，特別是小的民企加油站在安全規章制度上存在很大的缺欠。其事故發生應急預案過于簡單，責任劃分不清，這樣造成事故發生前無法預警，事故發生時無法挽救，事故發生后無人負責的現象。
（2）沒有健全的法律法規做保障。一方面，加油站內部安全管理建設有漏洞，有的加油站運營期間并沒有設置必要的安全管理組織和緊急消防隊，職責不明確導致事故發生時一團慌亂，互相推卸。另一方面，懲處措施不健全，使違規者和的責任人不能很好的吸取教訓，也不能起到警示他人的作用。
4 改進加油站安全管理的舉措
加油站的安全管理，是為了財產和人身安全，而其本質目的是為了人的安全，是“以人為本”管理理念的體現。為了保證加油站的安全經營，必須采取嚴格、詳細的措施，對加油站從建設到經營到防范的各個環節進行有效管理。
4.1 加強對硬件配置的建設
加油站的設備必須達到國家標準，這是加油站安全可靠性的重要保障，故應加大科技、資金投入。如：在加油站中安裝密閉卸油系統和油氣回收系統，其可以使油氣的揮發泄漏得到避免，容易引發爆炸性的氣體得以消除，進而避免了爆炸事故的發生。而在事故預防方面來說，可以配置一些安全裝置，比如高液位報警系統和可燃氣體報警等系統的裝置，摒棄原始粗糙的檢查方式，采用科學的全天候動態檢測，以準確發現不安全因素，并及時啟動報警。這樣，險情會得到遏制，避免損失。同時，各個加油站都應該設置應急照明燈，尤其是一、二級加油站站內罩棚、營業室等處必須安放，以防停電發生混亂和危險。
4.2 加強對從業人員專業技能的培訓
加油站工作人員能否掌握良好的安全操作技能和防范事故能力，是加油站安全運營的關鍵所在。對從業人員的以下方面必須做出系統的培訓：
（1）加強對從業人員安全法律法規方面的培訓，如組織學習《中華人民共和國消防法》等，以增強員工防火、滅火的能力。
（2）加強從業人員如禁止使用塑料瓶加油、機動車加油時必須熄火等安全管理方面的專業知識培訓。
（3）加強從業人員如雷雨天氣，應停止付油，必要時切斷電源等安全防范方面的知識培訓。
（4）加強從業人員如嚴格控制油的流速和常規安全檢測等操作技術和預防方面的培訓。
4.3 注重加油站作業現場的管理
加油站作業現場的安全管理重要包括以下幾個方面：
（1）定期對設備設施進行檢查，保持設備和設施的整潔及安全附件的齊備，及時解除存在的安全隱患。
（2）要求現場工作人員必須標準、規范地作業，嚴格執行加油站的安全規章制度。
（3）設置醒目的安全標志，配備齊全的消防器材。
（4）做好安全生產信息的收集和處理工作，一旦發現安全問題，必須及時處理。
4.4 完善加油站管理制度，建立責任制
加油站應該建立從建設到運營到事故突發等各個環節的安全管理細則，做到每個加油站有一個第一責任人，每一個環節有各自的負責人。摒棄粗放管理，做到事故發生前及時預防不疏忽懈怠，事故發生時全力挽救不慌張不逃避，事故發生后敢于擔當和補救不逃避責任。加油站的安全工作應該從管理人員的操作行為開始進行規范，做到防患于未然。管理人員必須以身作則，帶領全體員工嚴格按照公司規章制度行事，端正態度，做到令必行，禁必止，遵章操作，提高管理水平，形成內部監督體系。加油站總責任人必須合理安排消防安全責任人、預防事故管理人，全面抓好安全工作，制定詳細的安全管理準則，做到獎懲有效。
4.5 加大安全教育宣傳，增強安全意識
意識支配著行動，做好加油站安全教育宣傳工作，提高全民安全意識是加油站安全運行的基礎。
（1）提高加油站從業人員的安全意識，只有這樣才能主動去學習安全知識和安全技能，進而履行安全職責。通過事故案例講解和法規教育來提高員工安全意識。
（2）加強對站外群眾，特別是加油站周邊人群的安全教育。首先加油站應該設醒目的安全提示標語，讓站外人員明確站內要求。同時，應該組建安全宣傳小組，定期定時開展講座和安全演習，到加油站現場監督、提醒，向群眾發放加油站安全知識小卡片，組織加油站安全知識競賽等。
5 結束語
加油站的安全管理建設必須堅持以科學發展觀為指導，注重以人為本。必須做到從建設到運營的各個環節都可以找到責任人，認真落實好安全工作，加大監督檢查力度，做到安全第一，遵規操作，加油站的每一名員工都有安全責任意識，端正工作態度，只有這樣才能使企業健康發展，獲得持久的經濟效益。
參考文獻：
[1] 李冬梅.油庫事故致因機理及安全影響因素分析[J].石油庫與加油站，2012（06）.
[2] 高建中.加油站埋地儲罐安全狀況的探討[J].石油庫與加油站，2010（03）.
（一）依法經營，及時做好換（發）證工作。根據《危險化學品安全管理條例》的規定，危險化學品經營許可證有效期為3年。已取得經營許可證的加油站，應當在有效期滿前3個月向市安監局提出換證申請并提交相關材料，經審查合格換領新證后，方可在原證有效期滿后繼續從事經營活動。許可證有效期屆滿后未取證的加油站，必須實施停業，嚴禁違法經營。對無有效許可證經營的單位，要按照有關規定嚴肅查處。危險化學品經營單位不再從事危險化學品經營活動時，應當在停止經營活動后的3個月內辦理經營許可證注銷手續。
（二）認真做好安全生產事故應急預案的備案工作。根據要求，加油站必須按照國家《危險化學品生產經營單位事故應急救援預案編制導則》的要求進行編制本單位的《事故應急救援預案》，報市安監局到市應急管理中心進行備案。應急預案備案有效期為三年，當企業法人、生產經營地點、應急機構負責人或企業性質等重要事項發生變化時，應隨時更新并上報。如果在換證時沒有備案，審核時不予通過。
（三）認真做好從業人員的工傷養老保險和安全生產責任保險工作。根據《安全生產法》第四十三條之規定，生產經營單位必須依法參加工傷社會保險，為從業人員繳納保險費。根據危險化學品生產經營單位必須依法繳納安全生產責任保險。在換發《危險化學品經營許可證》中沒有繳納兩個保險不予受理。
二、進一步規范加油站新建、改建、擴建等建設項目安全設施“三同時”工作
對于新建、改建、擴建的加油站，要嚴格執行建設項目安全設施“三同時”制度。加油站對罩棚的整修、地面的整修、站房的整修、電器電路的整修必須提前向市安監局申請，經同意后方可進行動工。對油罐、加油機、管線的整修必須提前向市安監局申請，按照國家安全生產監督管理總局第45號令《危險化學品建設項目安全監督管理辦法》的要求進行辦理“三同時”手續。對未批先建的要根據《危險化學品安全管理條例》嚴肅處理。
三、進一步做好加油站安全管理的基礎工作
（一）加強加油站的基礎設施建設。各加油站必須有辦公場所、檔案柜、辦公桌、應急電話、電腦。制度證件必須上墻，檔案盒統一用藍色塑料檔案盒。
（二）加強加油站日常檔案管理。建立健全安全管理制度、操作規程，并裝訂成冊。建立健全安全檢查記錄、職工培訓記錄、設備設施及應急救援器材臺帳等資料，對職工培訓和消防演練必須有計劃、有記錄、有總結。并存放在專門的檔案櫥柜，搞好站內外環境的清潔美化，張貼警示標志和標語，創建安全文化氛圍。
（三）明確責任，領導必須帶班作業。《中華人民共和國安全生產法》要求生產經營單位的主要負責人對本單位的安全生產工作全面負責。正常經營當中站內主要負責人和安全管理人員必須有一名在崗，其它工作人員不能替崗。特別是在接卸油當中負責人和安全員必須有一人在崗。
（四）加強加油站的作業管理。嚴格動火作業審批制度，增強防靜電意識，加油工必須配備防靜電工作服等勞動防護用品，并按要求穿戴作業，加強日常督察，杜絕“三違”現象。
（五）推廣應用HAN阻隔防爆技術。我市城區內的加油站都已安裝了HAN阻隔防爆技術，下步要對鄉村加油站周邊安全距離或內部設施之間的防火距離不符合《汽車加油加氣站設計與施工規范》要求的埋地油罐，實施HAN阻隔防爆技術改造，對沒有改造的加油站不予換發新證。
四、全面推進中石化HSE管理法，全面落實加油站卸油流程“十步法”和加油流程“八步法”
（一）要在全市推進HSE管理體系
HSE是健康（Health）、安全（Safety）和環境（Environment）管理體系的簡稱。HSE管理體系的目的是追求最大限度地不發生事故、不損害人身健康、不破壞環境，提高企業生命力。中石化分公司幾年來始終牢固樹立“以人為本”安全經營發展理念，堅持“安全第一、預防為主、全員動手、綜合治理、改善環境、保護健康、科學管理、持續發展”的HSE方針，堅持開展“我要安全”主題活動，進一步提升HSE經營管理水平，確保安全生產無事故，全力推進安全經營、和諧發展。
（二）要在全市推廣加油站卸油流程“十步法”
第一步：引車到位。引導油罐車停在指定位置，關閉引擎和
電門，拉起手剎，在車輪下放置三角木。
第二步：連接靜電接地線。檢查靜電接地裝置完好，并在第一時間連接靜電接地線。
第三步：安全防護。應該擺放好消防器材（滅火器、石棉被等），并在卸油現場設置警示牌和警戒線，穩油15分鐘。
第四步：四確認。確認加油站停止發油，確認地罐空容，確認油罐車鉛封完好，確認交運單上的加油站名、品種和數量與本站相符。
第五步：進貨驗收。穩油15分鐘后，開始劑量油罐車油（空高）、水高、油溫（密度），觀察油品質量。
第六步：卸油。司機將卸油管接在油罐車出油接頭，卸油員將卸油管接在指定卸油接頭，雙方進行“雙確認”，檢查地罐計量孔等操作孔蓋已經關閉嚴密，再次確認無誤后再開啟閥門，進行卸油。
第七步：過程監控。卸油過程中請牢記：卸油員、承運方人員必須在現場進行監卸。
第八步：卸后確認。卸油結束，請記得確認油品卸凈，收好卸油管和靜電接地線。
第九步：施打反向鉛封。卸油完畢，為油罐車施打反向鉛封。
第十步：卸后處理。卸油完畢15分鐘后，我們需要計量油罐后尺，然后通知加油機發油，引導油罐車出站，清理卸油現場。
（三）要在全市推廣加油站加油流程“八步法”
第一步：引車到位。車輛進站時，現場員工主動熱情引導車輛進入加油位置。
第二步：問候顧客。車輛停穩，加油員主動上前，面帶微笑，問候顧客，提醒顧客熄滅發動機，詢問和確認顧客所需品種、數量和結算方式，積極引導客戶加注高標號油品、使用加油卡消費，介紹油和非油品業務。
第三步：開油箱蓋。主動征詢顧客，幫助開啟油箱蓋。
第四步：加注油品。開始加油前，再次向顧客確認品種牌號與數量，并提示加油機已回零。加油過程中，對后來的顧客要熱情招呼，做到“加一看二照顧三”。
第五步：擦拭車窗。加油過程中，加油員在工作狀況允許的情況下，主動征詢顧客同意后，擦拭車窗玻璃。
第六步：蓋油箱蓋。加油結束后，加油員主動為顧客蓋好油箱蓋。
安全，在任何地方都是十分重要的。而對于加油站來說，安全更是時刻需要警惕的，作為一名加油站工作的基層管理者來說，安全工作更是是一項極為重要的管理工作，它所關系的是加油工作的全部和工作人員的生命安全。隨著近些年來，從事重大的危險工種、易燃、易爆工種、工程都逐漸的實行“責任制”“問責制”這種機制的運作，已經發揮了長足有效的結果。這不是形同虛設，它不是可有可無，而是實實在在的，這是中油企業安全管理的經營理念之核心，也是必不可少的。作為一名加油站管理人員就必須嚴格按照中油公司“HSE”體系帶領全站員工不折不扣、一絲不茍的實施到位，落到實處，企業的各項規章制度，各項禁令，做到有令就行，有禁就止。政令暢通，執行有序，按章操作，不得違章。認真履行安全責任人的職責，擺正安全責任人的位置，是安全工作的有力保障，是每一位安全管理責任人應認真對待的大事。
2施工管理存在的現狀
目前我國石油界主要存在三股力量：①國有控股，即中石油和中石化兩大集團；②民營控股；③外資加油站。
2.1施工管理水平參差不齊
不同所有權的加油站在施工管理和安全投入上也各不相同，施工管理水平各不相同。由兩大集團控股的加油站，在施工管理上、安全投入上要明顯好于其它地方加油站，他們成立了專門的安全施工管理機構，形成了月查制度，還有健全的施工管理制度，人員上崗培訓也做的比較到位；民營控股的加油站由于資金實力雄厚，在安全投入上舍得花錢，基礎設施改造投入較多，現狀條件也比較好；現在現狀較差的是地方加油站，也是監管的難點。這些加油站總體條件較差，在施工安全管理和安全投入方面與上述單位存在較大差距，從業人員總體素質不高，一般是由親戚朋友構成，安全意識薄弱。部分加油站地處偏僻，加上前幾年市場不景氣，成品油價格出現批零倒掛，造成經營業主經營困難，安全欠賬較多，存在嚴重的安全隱患。
2.2項目建設時間周期長
加油站項目建設實施要分三個階段：分別是設立審查、安全設施設計審查和竣工驗收，但按照相關施工條例的要求操作起來比較繁瑣，需要的時間周期較長。建設單位花費的人力、物力也較大。再加上加油站的建設項目還有其他部門的前置審批，據加油站的業主介紹，一個加油站從設立到經營，前后要經過幾十個部門，要蓋500多個章，而且其中辦理的時間跨期就要三年。所以，現階段，就存在很多施工單位為強時間，很多步驟被省略，給加油站的使用壽命和安全使用都帶來一定的隱患。
2.3施工人員的操作水平管理低下
由于加油站本身的危險性特點，要求進行加油站施工設計的人員，必須具備相應的知識，高度的安全意識，強烈的責任心。由于加油站施工設備的先進性，所以必須要求高素質，高能力，高技術型的人才。然而，在實際操作中，很多施工人員的技術和素質都比較低下，也沒有進行相應的培訓就上崗作業，在施工中遇到問題，也不能及時的解決。給加油站建設的質量安全帶來很大的安全隱患。
3加強施工安全管理的對策
3.1施工現場的安全布置
施工現場應整齊清潔，有條不紊，實行文明施工。各種設備、材料和廢棄物都要堆放在指定地點。施工現場的道路要暢通，根據工程規模的大小、運輸工具和施工機械的類型和噸位合理確定道路的寬度，并按指定的路線行駛。行人不要貪圖方便穿越危險區，無關人員不得在現場通過或停留，注意與運轉中設備保持一定的安全距離，對于施工現場的各種室內外孔、洞、井、坑、樓梯、平臺等都要設防護欄桿。禁止在施工現場隨意存放易燃、易爆材料和其它有害物質，這些物質要存放在指定的安全地點，并由專人管理。氧氣瓶和乙炔發生器應遠離火源。在有火災危險發生的地方，應配備必要的消防器材和防毒器材。現場用火（如氣焊、烘爐、加熱爐）應設置在安全地點，周圍不得有易燃物，應由專人負責看管，并備水桶、砂子、泡沫滅火器等消防設施。在有可燃氣體可能泄漏處施工時，要按規定劃出防火區，禁止明火。高處作業或多層交叉作業要設安全欄桿、安全網、防護棚和警示圍欄，腳手架、腳手板應符合安全規定，跳板和斜道要鋪放穩固，有防滑措施，夜間施工要有足夠的照明。
3.2施工安全防護
作業人員進入施工現場時，必須按要求穿戴好勞動保護用品，高空作業人員應戴好安全帽、扎好安全帶；電氣焊作業人員應戴好防護鏡或防護面罩；電工應穿好絕緣鞋；凡與火、熱水、蒸汽接觸作業時，應帶上防護腳蓋或穿上石棉防火衣；女工應戴好工作帽。在有毒性、窒息性、刺激性或腐蝕性的氣體、液體和粉塵管道場所或檢修這類管道時，除應有良好的通風或除塵設施外，施工安全人員還必須戴上口罩、防護鏡或防毒面具等防護用品。特別是進入空氣停滯、通風不暢的死角，如管道、容器、地溝、隧洞等處，必要時要對作業區的氣體取樣進行化驗分析，確認無危險后方可進入施工；否則，要采取可靠的通風措施，以避免在工作中由于空氣稀薄或中毒而引起傷亡事故。員應隨時注意運轉中的機械設備，避免被設備絞傷或尖銳的物體劃傷。非電工人員嚴禁亂動現場內的電氣開關和配電設施；未經允許不得亂動非屬本職工作的一切設備、設施和機具。
4焊接作業安全措施
焊接作業時，要注意防火、防爆工作，嚴格按有關規定辦理動火作業證，對動火周圍易燃、易爆物應清理干凈。如附近溝池等可能存在可燃氣體、液體時，應采取有效的安全技術措施。電弧焊、割必須做到電焊機要設置獨立的電源開關。且電焊機的二次線圈及外殼必須接地或接零進行保護，其接地電阻不得大于4Ω。一次線路與二次線路絕緣應良好且易辯認。
5加強對加油站設備的管理
加油站安全與否顯然與其設備的安全情況有著密不可分的關系。如：加油站的防爆線路及防爆控制開關，如果管線接頭密封松動，或電線絕緣層破裂，控制開關旋扭松動，在高溫季節或油蒸氣聚集等情況下，便有可能產生火花而引起火災或爆炸。加油機的電動機、柴油發電機帶病運轉，就可能因產生高溫引起油蒸氣爆炸。油罐呼吸閥不暢通，就會引起癟罐；油罐的靜電接地失靈，在油罐車卸油或遇雷擊時，會引起靜電火災；即使不引起人們注意的加油槍，也會因加油槍與輸油橡膠管內金屬導電絲連接不好而在加油時易引起靜電起火。由上可見，加油站無論哪種設備出了問題，即使是一般的機械故障，也可能引起火災和爆炸事故，造成重大損失。這看似一個老生常談的問題，常常不能得到應有的重視，但大量的事故原因分析證明：加油站的設備管理不到位，是造成加油站發生事故的一個主要原因。在這一點上我們必須警鐘長鳴。
6結束語
[關鍵詞]成品油；安全隱患；安全管理；對策
中圖分類號：X959 文獻標識碼：A 文章編號：1009-914X（2017）17-0067-01
我國經濟的快速發展促進了汽車行業的飛速發展，我國機動車保有量逐年大幅度增長，汽車作為一種重要的交通代步工具走進了千家萬戶。機動車數量的迅猛增加，帶動了成品油終端銷售量的大幅度提升，加油站的規模不斷擴大，數量不斷增加，石油行業的零售市場發展迅速。加油站數量的增加，為機動車加油提供了極大的便利，人們在享受方便快捷的加油服務的同時逐漸對加油站的安全問題越發重視。成品油屬于易燃易爆品，其本身就具有安全隱患，一旦發生安全事故往往造成嚴重的后果。因此，提高安全防范意識，加強加油站的安全管理尤為重要。
一、加油站成品油的特點
加油站經營的產品主要是汽油和柴油，以倉儲和終端銷售為主。成品油具有以下特性：
（一）易燃、易爆、易揮發
成品油揮發性高，能在低位遠距離的擴散，汽油和柴油與空氣混合后形成的混合物具有爆炸性，一旦遇到明火、電火花或者靜電都極容易發生燃燒甚至爆炸。運輸和倉儲汽油和柴油的罐體遇到高溫會增大管內氣壓，如果罐體呼吸閥不暢通，罐體就會有爆炸開裂的危險。
（二）易產生靜電
成品油的導電性很差，當油體快速流動時就會有靜電產生，這時就需要采取必要的措施將靜電排除，如果忽略了靜電排除就很有可能造成安全隱患。
（三）毒害性
汽油為麻醉性毒物，侵入途徑為吸入、食入和皮膚吸收。汽油可引起中樞神經系統功能障礙，高濃度時引起呼吸中樞麻痹。柴油為刺激性毒物，吸入可引起吸入性肺炎，皮膚接觸可引起接觸性皮炎、油性痤瘡。柴油廢氣可引起眼鼻刺激癥狀、頭痛及頭暈。
二、加油站存在的安全隱患
（一）加油工作過程中存在的安全隱患
主要是由于加油站工作人員和進入加油站的其他人員安全意識不夠，比如穿著易產生靜電的服飾進入作業現場，或車輛加油不熄火以及加油時發生冒油、跑油等。特別是沒有機動車的群體對加油站的安全意識淡薄，這種現象反映最普遍的就是，當客車進站加油時旅客不愿意下車，有的旅客對司機要求下車很是不滿，甚至有人接打電話和吸煙。任何不慎的舉動，如煙頭、電氣火花、產生的靜電、甚至在加油站撥打手機都有可能引發火災或爆炸。另外，加油作業過程中，如果大量吸入油氣而造成人體器官損壞，發生人身傷害事故。因此，應該加強加油站作業現場的安全管理。
（二）計量作業中的安全隱患
在對油品計量作業時，如果油品或者揮發的油漆遇到外界意外的火源時，很容易發生火災或者爆炸。計量左右操作人員的皮膚被油品沾染浸泡，油品侵入皮膚會造成嚴重甚至其它身體損傷，油氣被人體吸入后會造成肺炎或者器官損害，對人身造成安全隱患。
（三）汽車槽車卸油作業過程中的安全隱患
卸油油量超出油罐空容量或卸油軟管連接松動時，油品可能泄露或罐內油品溢出，發生跑冒油事故，如果遇到意外貨源，極易引發火災；在卸油時，作業人員在指揮車輛或在安放防溜車設施時，車輛意外移動，發生人身傷害事故。
三、加油站安全管理主要特點
（一）復雜性特點
加油站安全管理的復雜性體現在其涵蓋了油品控制和管理、設備和設施的管理和隱患檢查及排解、資金安全管理、電器防爆管理、以及應急預案和員工培訓教育等各個方面，這是由于加油站設備和設施主要存放于室外，而且業務流程復雜，管理的關鍵點多，極易受到外界各種不可控因素的影響。因此，加油站的安全管理是一項系統化的工程。
（二）鏈條性特點
加油站安全管理中，教育、培訓、檢查、整改、反饋和再教育，各環節環環相扣，形成一個閉環式的的安全管理模式，呈現出鏈條化的特征。
（三）突發性特點
加油站內車輛流動非常頻繁，很多加油的機動車主缺乏安全意識，不配合加油站的安全管理規定，給安全管理帶來了不利影響。加油站的運營在戶外的環境之下，存在很多不可預知的突發因素，周邊環境的影響，來往人員因素都使得加油站的安全管理帶有不可預見性，具有突發性特點。
（四）隱蔽性特點
汽油和柴油性質極不穩定，揮發性強，而且容易產生靜電。卸油靜電接地、法蘭跨接電阻合格與否及接卸加油時的油汽濃度等是無法通過目測直觀發現的，因此給加油站的安全管理帶來無法觸摸和直觀的隱患。
四、優化加油站安全管理的措施
（一）加強硬件設施建設
加油站在建設的過程中必須符合國家標準的要求，為加油站的安全運營打下堅實的基礎。為了有效的預防安全事故的發生，可在加油站配置安全裝置，如：油品高液位報警系統，對油位進行監測，防止跑油、冒油事故發生。加置可燃氣體報警系統等，對加油站的安全情況進行24小時的實時動態監測，及時啟動報警系統，發現并排除安全威脅，為安全管理提供保障。
（二）完善加油站管理制度，建立責任制
加油站應該建立從建設到運營到事故突發等各個環節的安全管理細則，做到每個加油站有一個第一責任人，每一個環節有各自的負責人。摒棄粗放管理，做到事故發生前及時預防不疏忽懈怠，事故發生時全力挽救不慌張不逃避，事故發生后敢于擔當和補救不逃避責任。加油站的安全工作應該從管理人員的操作行為開始進行規范，做到防患于未然。管理人員必須以身作則，帶領全體員工嚴格按照公司規章制度行事，端正態度，做到令必行，禁必止，遵章操作，提高管理水平，形成內部監督體系。加油站總責任人必須合理安排消防安全責任人、預防事故管理人，全面抓好安全工作，制定詳細的安全管理準則，做到獎懲有效。
（三）開展安全知識宣傳，樹立安全隱患意識
不少人對加油站的安全知識不甚了解。隨著加油站的車輛和進出人員的增多，對于加油站的安全知識的宣傳顯得越來越重要。加油站要加強對外安全知識宣傳，設置醒目的安全標準提醒用戶。而且加油站的每個工作人員都要會使用安全設備，熟悉消防安全知識。與此同時，加油站要將安全第一的觀念深入人心，讓全體員工都能掌握一些常見的安全隱患防范方法，最大限度的減少加油站安全事故的發展。
五、結語
總之，加油站的安全管理建設必須堅持以科學發展觀為指導，注重以人為本。必須做到從建設到運營的各個環節都可以找到責任人，認真落實好安全工作，加大監督檢查力度，做到安全第一，遵規操作，加油站的每一名員工都有安全責任意識，端正工作態度，只有這樣才能使企業健康發展，獲得持久的經濟效益。
參考文獻
[1] 曹慧博.加油站的安全管理題探討[J].中國科技投資，2012，12（25）：45.
【關鍵詞】加油站 安全管理 關鍵點 對策
加油站的安全建設作為企業管理中的基礎性工作，是保證企業利益、打造企業形象以及保證生命產安全的重要基礎。為此探討加油站安全管理的關鍵點以及相應的對策具有極為重要的現實意義。公司安全環保工作以深入推進HSE管理體系和質量管理體系為主線，緊緊圍繞“三基”工作和精細化管理，扎實開展以質量、計量、風險識別排查、設備完整性、應急管理、安全標準化等為主要內容的基礎工作，強化直線責任和屬地管理，不斷夯實安全環保基層基礎，扎實完成當年各項重點工作。
1 加油站安全管理常見問題
1.1 選址與施工隊伍不合理
在《汽車加油加氣站設計與施工規范》GB50156.2002中規定了從事加油站的建筑施工單位需要具有建筑企業三級以上的資質，但是在對一些加油站進行安全評價中發現一些個體私營的加油站的水文地質條件復雜，地理環境不理性。尤其是在一些山區公路邊的加油站沒有防止油罐上浮的措施，從而可能出現汛期油罐上浮現象。此外施工隊伍由于缺乏相關資質而導致加油站存在質量問題，例如防火設施不足、防腐措施不到位等。
1.2 電氣線路的敷設不合理
很多加油站的照明設備沒有按照要求敷設，沒有使用防爆開關以及防爆燈具，或者前期規范設計，但是后期存在亂拉線路的問題，從而使得防爆電器失去了作用。
1.3 卸油場地沒有靜電裝置
在檢查中發現很多加油站的管理人員明知道需要設置防靜電裝置，但是卻依然忽視這一問題。而油罐車在行駛中會產生大量的靜電，如果沒有防靜電裝置就會導致車體靜電難以除去，從而可能引發火花以及爆炸。
1.4 采用敞開式或者噴濺式卸油
加油站的油罐車必須使用密閉卸油的方式，從而防止油品的揮發，同時也避免揮發、濺出的油遇到明火而引發事故。同時在卸油過程要控制流速，防止流速過快而產生靜電。
1.5 工作人員違反規定
工作人員由于疏忽會使用油槍往塑料桶內加油，而這一過程可能引發靜電，從而埋下隱患。此外，加油站一般是一車一人，但是實際管理中卻難以落實，不管車多少均一律開綠燈。甚至大客車將乘客拉進加油站也不過問。
2 安全管理對策分析
2.1 完善體系建設
針對于HSE管理體系產生“兩張皮”現象，按照過程方法原則，對HSE管理體系7個一級要素和28個二級要素進行過程分解，共確定主要控制過程60個，形成了一套簡潔、實用、可操作的體系文件。通過精心策劃體系文件，不僅使文件數量有了大幅精簡，而且在文件的可操作性上有了顯著提高，基本實現了各項安全環保工作管理有程序、執行有標準、操作有規程，真正使HSE體系成為管好安全環保工作的重要抓手。
2.2 強化審核檢查
每月利用一周左右時間抽查一個分公司，對板塊HSE審核及公司內部審核發現問題的整改落實情況進行檢查，并不斷修訂完善審核標準，較好的實現了安全檢查和體系審核的有機結合。
2.3 樹立安全樣板
按照“確定樣板、總結經驗；制定標準、鞏固提高；促進交流、全面推廣”的加油站安全標準化建設總體思路和“分步實施、以點代面”的工作原則。近兩年，已有96座加油站通過安全標準化驗收，加油站安全標準化建設工作的逐步推進，使加油站現場安全管理、基礎資料、設備設施完整性等方面得到明顯改進。
2.4 加強風險源頭控制
針對重點防控加油站，結合氣候特點每月進行安全風險分析，下發安全預警月報，制定具體風險防控措施，有效防范了突發事件的發生。同時，結合實際工作需要，針對工程驗收修訂了包括119項驗收標準的《加油站工程建設HSE驗收指導書》；針對開業前驗收修訂了包括100項內容的《加油站開業前HSE風險評估報告》，從儲油罐區、加油現場、配發電房以及站房等四個方面在工程驗收及開業前驗收中逐項對照審查，真正做到從“事后處理”向“事前預防”轉變。
2.5 建立應急管理體系
根據公司制定的《突發事件應急處置預案范本》，2012年，各單位完成了232座加油站及2座油庫應急處置預案的制定工作，并經分公司各部門及業務主管領導評審后報公司HSE委員會辦公室備案。今在全國消防日當天，組織倉儲分公司與運輸公司聯合在貴陽油庫開展了一次模擬發油臺發油過程中起火的應急演練。通過演練，有效改進了預案中存在的不足，進一步規范了突發事件處置流程，切實提高了基層員工應急處置能力。
2.6 制定安全工作方案
在認真總結近年安全保障工作經驗基礎上，結合貴州地區夏季、冬季氣候特點以及公司生產經營實際，制定了以“防汛、防垮塌、防雷擊和靜電危害、防泄漏污染、防淹溺、防交通事故、防施工安全事故、防火、防油氣爆炸、防盜搶、防凍”工作為內容的夏季和冬季安全生產工作方案。通過工作方案的制定和落實，有效指導了基層單位對風險的防控，避免了事故事件的發生，保障了公司全年生產經營平穩運行。
3 結束語
綜上所述，對于加油站存在的安全問題要結合實際制定科學整改措施，不僅要從制度建設、組織建設等方面著手，同時還要強化安全教育培訓，提高員工隊伍素質和能力；開展經驗分享，營造安全環保文化氛圍；落實有感領導，執行個人安全行動計劃。從而讓每一名領導干部都關心安全、關注安全，真正將“各級管理者必須親自參加健康安全環境審核”的HSE管理原則落到實處。
參考文獻
[1] 鄭端文.汽車加油加氣站防火[M].北京：化學工業出版 社，2007
[2] 田景會.加油站管理規范[M].北京：中國石油天然氣股份有限公司，2008
加油站的設備安全情況是影響到加油站安全的直接因素。比如：加油站的發電機、電動機等不正常的運轉，可能會因為機器產生較高的溫度而發生爆炸；如果加油站的防爆設備出現接頭松動，或者線路出現破損，在夏天可能會產生火花而引起爆炸或者火災；如果加油站的油罐呼吸閥被堵塞，會致使油罐出現癟罐的危險情況；或者油罐的接地靜電線路出現故障，在油罐遭受雷擊的情況下，會因為靜電的原因產生火災。即便是加油站很微小的設備，比如說加油槍，也會因為靜電的原因在加油的時候引起火災。以上種種情況說明，加油站的設備管理是非常重要的工作，任何一個微小的問題都有可能釀出重大的災難事故，我們加油站的設備管理人員要時刻警鐘長鳴，做好加油站的設備管理工作。
加油站的設備不僅影響到加油站的安全經營，也影響到加油站的收益。加油站設備的完整率不達標的話，會妨礙售油工作，不利于加油站的長期發展。比如：加油機等基本設備長時間不進行保養的話，部分零件的磨損，不僅縮短了設備的使用壽命，還會影響加油站的正常營業；加油站的輸油管道、閥門等如果未進行經常的保養或者標記，會造成跑、冒、滴、漏和混油的安全事故，如果發生跑、冒、滴、漏的現象，會因為事故現場的火花或者靜電而產生火災，而且，油品的揮發會是在現場的工作人員中毒，不利于事故的及時處理；如果加油機外殼為上鎖，會導致計量不準確，損害加油站的利益。
加油站的設備檢查時加油站工作的一個重要環節，只有做好了設備的檢查工作，才能確保加油站安全地營業，才能更好地為每一輛需要加油的汽車服務。
二、加油站設備、設施管理的具體要求
加油站各類油品的設備對管理的要求也不同，這要求我們加油站的工作人員要掌握各種設備的性能及這些設備的維護和保養，具體要求是：
(一)堅持閉路檢查制度，及時發現設備的問題并解決，保證加油站設備的完好和使用壽命，同時要加強對加油站消費設施的檢查。
(二)應定時對加油機進行內部檢查和清洗。保持加油機的整潔，杜絕管道出現滴、漏、跑、冒和混油的事故產生。在處理加油機機械問題時，要查明問題產生的原因，并在今后的工作中進行預防。
(三)對計量檢測及維修器具要妥善保管。加油站內的計量器具要嚴格按照具體步驟操作，防止損壞，同時一些玻璃計量器具，站內應提供完好備用。如果一旦損壞、丟失，會造成各種工作不便。計量器皿應當有專門的櫥柜，明確使用保管責任人，用完之后應妥善放置以備下次使用。
三、加油機使用注意事項及維護技巧
加油機是加油站的經營的最重要的設備，規范地使用加油機和對其進行有效的維護，不僅能提高加油機的使用壽命，還能確保加油機的計量準確和加油過程中的安全。
(一)加油機使用的注意事項
1、第一次使用加油機時，應注意排除管道中的空氣。具體方法是在油泵里注入一定的油品然后打開加油機的開動泵，反復幾次就可以排空管道中的空氣。
2、在加油時，要去下加油槍后再啟動電機，待到加油槍計數器歸零是再開始加油，當計數器達到需要的數字時，松開開關，將加油槍復原后再切斷電源。要及時檢查加油槍的計數器是否每次使用前都處于零刻度上，如果沒有，就應該調整回零手柄，使其歸零后再進行加油操作。
3、自封加油槍自封后不能立即再開槍，應等幾秒鐘后，使自封小孔內的油滴出后才能再次開槍，否則不能正常工作。
(二)加油機的維護技巧
每天應定時對加油機外殼上的灰塵進行清理，防止靜電的產生，但是切記不能用水洗；當加油量達到5000L時，應對過濾器進行清洗，以免過濾出的贓物損耗流量計；在加油機的清洗或者維修過程中，應嚴禁煙火，防止發生爆炸；在適合的時候對各個摩擦部件進行。加油機的修理周期應嚴格按照規定的3年一大修，1年一中修，半年一小修的規則進行。
