時間：2023-03-02 15:05:56
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新能源是我國當(dāng)下研究的主要方向，是生態(tài)發(fā)展型社會構(gòu)建的保障，就過去我國發(fā)展情況來看，生產(chǎn)力是我們的主要追求，在追求生產(chǎn)速度過程中，往往忽略了對環(huán)境的保護，使得人們生活飽受環(huán)境困擾。為了促進人與社會的和諧發(fā)展，就應(yīng)當(dāng)對新能源進行充分開發(fā)，在新技術(shù)的支持下推動社會的發(fā)展。隨著新能源汽車的問世，人們對新能源的利用也提升一個層次，當(dāng)前新能源汽車主要包括純電動汽車、混合動力汽車，應(yīng)用時尾氣排放少，汽車能源消耗低，但普通大眾在購買新能源汽車時，對其維修保養(yǎng)技術(shù)的了解不夠全面，這也就間接的影響新能源汽車的使用與新能源技術(shù)的發(fā)展，使得新能源汽車使用壽命縮短。如何實現(xiàn)對新能源汽車的科學(xué)保養(yǎng)，延長其使用期限，是當(dāng)前探索的主要問題。
1新能源汽車分類
1.1純電動汽車
純電動汽車的應(yīng)用主要是借助電能為汽車運行的主要動力，在車上安裝車載電池，通過電池發(fā)電使得汽車前進。但就當(dāng)前純電動汽車的應(yīng)用情況來看，缺乏健全技術(shù)保障電池功能的全面發(fā)揮，也缺乏必要的措施，保持電池的良好性能與良好狀態(tài)，電池一旦發(fā)生故障，則會直接影響汽車的使用，導(dǎo)致汽車難以正常行駛。另外，當(dāng)前電動汽車所應(yīng)用的鋰電池大多數(shù)有多個小電池構(gòu)成，每個個體電池在放電過程中存在一定的差異性，因此難以實現(xiàn)精準(zhǔn)控制，導(dǎo)致電池的性能受到嚴重影響，使得電池壽命縮短，很容易在應(yīng)用過程中出現(xiàn)過度放電以及充電等問題。因此這就需要相關(guān)技術(shù)人員對電池的應(yīng)用性能進行全面分析，并采取科學(xué)有效的措施，實現(xiàn)對電池壽命的有效延長。
1.2混合動力汽車
混合動力汽車在原有汽車發(fā)動機保留的基礎(chǔ)上，添加了新能源電動機，在汽車行駛過程中，二者之間會形成優(yōu)勢互補，增強新能源汽車的使用效果。在新能源汽車市場中，混合動力汽車占據(jù)主要位置，這主要是由于在行駛過程中，一方出現(xiàn)問題，另一系統(tǒng)就會自動進行動力補充，保障汽車的正常使用。在汽車啟動時，電機與發(fā)動機同步運行，有效減少汽油啟動汽車時的用量，實現(xiàn)了對能源的節(jié)約，也實現(xiàn)了汽車的穩(wěn)定運行，保障發(fā)電機的穩(wěn)定元轉(zhuǎn)。相關(guān)研究認為，混合動力汽車與普通汽車相比，所需要的汽油消耗以及產(chǎn)生的污染要更低，環(huán)保效果全面展現(xiàn)，使得汽車的經(jīng)濟效益明顯提升。
2新能源汽車常見故障
2.1電池故障
純電動汽車運行的核心是電池，只有在電池的保障下，汽車才能夠正常啟動，但由于純電動車研發(fā)時間較短，發(fā)展歷程較短，許多新能源技術(shù)的應(yīng)用還不夠成熟，而電池在放電過程中很容易受到外界各項因素的影響，進而導(dǎo)致電池的使用壽命難以保障。比如電池管理系統(tǒng)在應(yīng)用過程中很容易出現(xiàn)故障，進而導(dǎo)致電池出現(xiàn)充電不滿的情況，而駕駛員在操作過程中，如果操作不當(dāng)也會導(dǎo)致電池的使用壽命縮短。比如，如果點火裝置的溫度過高，則很容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)漏電或者短路等多項問題，進而導(dǎo)致電子元器件難以正常運行。因此要想使得電池的生命得以延長，相關(guān)技術(shù)人員就應(yīng)當(dāng)對電池的性能進行深入探索，通過對電池系統(tǒng)的研發(fā)，提高其使用效果。
2.2電機驅(qū)動與控制系統(tǒng)故障
新能源汽車在使用過程中，很容易出現(xiàn)電池驅(qū)動與控制系統(tǒng)故障，而故障的發(fā)生則會直接影響汽車的正常運行，導(dǎo)致汽車難以正常行駛運轉(zhuǎn)，甚至?xí)l(fā)安全隱患。另外，如果汽車在行駛過程中突然停下，也會嚴重干擾周圍車輛的正常行駛，甚至引發(fā)交通事故，對駕駛?cè)藛T以及其他車輛造成嚴重的安全威脅。導(dǎo)致此類問題的主要原因是由于電力系統(tǒng)與動力系統(tǒng)在運行過程中，難以正常進行協(xié)作，系統(tǒng)與系統(tǒng)之間難以實現(xiàn)互補運行。因此相關(guān)維修人員在具體維修過程中，需要全面檢測汽車系統(tǒng)的運行情況，并注意排除相關(guān)故障，避免因故障檢測不到位，引發(fā)更為嚴重的交通問題，同時也要做好器件維修，在必要的情況下可進行二次返修。
2.3空調(diào)故障
對于新能源汽車而言，空調(diào)系統(tǒng)對車內(nèi)整體環(huán)境起到相應(yīng)的調(diào)控作用，在調(diào)控溫度的同時也能夠保障汽車在平穩(wěn)的情況下行駛。但在行駛汽車過程中，由于各個零件應(yīng)用較為頻繁，因此就會導(dǎo)致磨損較大，而在檢測與維修汽車時，空調(diào)系統(tǒng)出現(xiàn)故障占比較高。一般故障表現(xiàn)情況包括：在啟動壓縮機時，雖然汽車能夠正常運行，但制冷效果變差，這主要是由于空調(diào)內(nèi)連接線路出現(xiàn)損壞，或者制冷媒介出現(xiàn)故障與泄漏，使得壓力下降，無法對溫度進行調(diào)節(jié)。除此之外，空調(diào)系統(tǒng)故障還包括：在操作時無法啟動空調(diào)系統(tǒng)，這主要是由于發(fā)電機出現(xiàn)故障，電力無法傳導(dǎo)至空調(diào)系統(tǒng)之中，壓縮機無法正常運轉(zhuǎn)，空調(diào)制冷效果受到影響。由于空調(diào)系統(tǒng)線路布置較為復(fù)雜，出現(xiàn)故障的概率也就較高。
2.4變速器故障
汽車在行駛過程中需要在變速器的支持下，在不同路段中保持相應(yīng)的車速，以此來保障駕駛?cè)藛T的安全，避免因超速而引發(fā)安全事故。新能源汽車在行駛過程中，由于轉(zhuǎn)速加快，變速器的工作量也就隨之上升，進而使得變速器的壓力加重。另外汽車在行駛過程中也需要根據(jù)實際情況進行變速，這就需要保證變速器的穩(wěn)定性。但長此以往，變速器頻繁換擋，很容易導(dǎo)致零部件與齒輪之間的沖擊力加強，造成嚴重破壞，給駕駛?cè)藛T生命安全造成威脅。
3新能源汽車維修保養(yǎng)操作中的問題
3.1維修保養(yǎng)水平低
新能源汽車在近年來才得到全面發(fā)展，就當(dāng)前汽車銷售市場情況來看，人們對新能源汽車的實際性能了解還不夠全面，有許多車主跟風(fēng)購買新能源汽車，但對新能源汽車維修保養(yǎng)和了解卻少之又少。我國當(dāng)前汽車行業(yè)中，新能源汽車的占比較小，大部分汽車主要是以燃油汽車為主，對新能源汽車的使用認知還較為表面。傳統(tǒng)汽車維修人員對燃油汽車的性能了解更為全面，而對于新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)的掌握較為薄弱，駕駛員在汽車出現(xiàn)故障后，需要到固定的專業(yè)地點去維修，這不僅會導(dǎo)致維修周期加長，同時也會耽誤駕駛員的正常用車。因此還需要對新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)進行進一步推廣，使得更多的技術(shù)人員、駕駛?cè)藛T，了解該新能源汽車的維修保養(yǎng)內(nèi)容。
3.2維修工具落后
當(dāng)前新能源汽車所需要的維修工具較為落后，常見的維修工具包括萬用表與兆歐表等等，大部分還是以人力維修汽車為主，而且在維修過程中，維修人員需要注意排除相應(yīng)的故障，導(dǎo)致維修時間較長。隨著社會的快速發(fā)展各項新技術(shù)也被研究出來，維修人員能夠結(jié)合新能源汽車的具體特征，對相關(guān)維修檢測設(shè)備加以研發(fā)，使得維修設(shè)備、維修技術(shù)朝著智能化方向發(fā)展，進一步提高新能源汽車檢修的速度。除此之外，也需要積極提高新能源汽車的預(yù)警能力，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障后，預(yù)警系統(tǒng)會及時提醒駕駛員并給予警示，減少在駕駛過程中出現(xiàn)突然熄火的情況，避免交通事故的發(fā)生。
3.3維修保養(yǎng)意識弱
導(dǎo)致新能源汽車出現(xiàn)故障的又一問題，是由于維修保養(yǎng)意識較為薄弱，部分駕駛?cè)藛T在駕駛操作過程中的方法不夠準(zhǔn)確，在駕駛過程中頻繁剎車會直接影響汽車的性能，而不合理的駕駛方法也會直接影響電池的使用壽命，造成嚴重損傷。大部分新能源車主在保養(yǎng)汽車時，所選擇的方法仍然與燃油汽車相符，二者之間雖然有通用的保養(yǎng)技術(shù)，但在某些部件的保養(yǎng)上仍然存在較大的差異，因此相關(guān)者主要明確具體的養(yǎng)護辦法，采取科學(xué)合理的手段，對新能源汽車加以保養(yǎng)。同時車主也應(yīng)當(dāng)不斷提高自身的維修保養(yǎng)意識，定期檢測汽車的實際性能，減少隱患與故障的發(fā)生。
4新能源汽車維修保養(yǎng)技術(shù)
4.1純電動汽車維修保養(yǎng)技術(shù)
在對純電動汽車影響維修養(yǎng)護過程中，要將電池保養(yǎng)作為重點內(nèi)容，如果汽車出現(xiàn)故障時，要優(yōu)先考慮電池故障問題。電池的存放應(yīng)當(dāng)嚴格控制環(huán)境因素，如果在長時間的停放下，要保持電池周圍環(huán)境的干燥。另外，在長期保存時，也不可讓電池處于長期的虧電狀態(tài)，這主要是由于在此種條件下，放置電池時會發(fā)生一系列的化學(xué)反應(yīng)，并出現(xiàn)硫酸鹽化現(xiàn)象，所形成的結(jié)晶會直接堵塞電離子通道，進而導(dǎo)致電池容量不斷下降，因此需要定期對不用的電池進行充電。駕駛員在駕駛過程中如果操作不當(dāng)，也會導(dǎo)致電池的耗電量不斷增加，在駕駛過程中就會出現(xiàn)瞬間大電流放電，形成鹽酸鉛結(jié)晶影響汽車使用，因此駕駛?cè)藛T也應(yīng)當(dāng)掌握電動汽車的駕駛技巧。
4.2混合動力汽車維修保養(yǎng)技術(shù)
混合動力汽車在運行過程中涉及到多個系統(tǒng)的同步運行，所以在維修與保養(yǎng)過程中涉及的步驟較為繁瑣。發(fā)動機故障首先要從發(fā)動機油量進行排除，檢查汽車是否因油量不足而引發(fā)行駛故障，同時也需要對點火裝置與導(dǎo)線進行逐個檢查，如果出現(xiàn)導(dǎo)線松動的情況，則應(yīng)當(dāng)及時采取加固措施。如果是啟動機發(fā)生故障，則應(yīng)當(dāng)檢測起動機的實際轉(zhuǎn)速、汽車蓄電情況、汽車的實際電量。在維修電力系統(tǒng)時，也可結(jié)合純電動汽車的電池維修養(yǎng)護逐步進行。
4.3其他故障維修保養(yǎng)技術(shù)
在排除汽車的其他故障時，步驟較為繁瑣，根據(jù)新能源汽車的不同類型，線對系統(tǒng)故障進行排除，然后在排除汽車運行過程中可能存在的其他故障。汽車駕駛員在使用汽車時，應(yīng)當(dāng)時刻注意汽車的實際電量，并定時根據(jù)電壓表盤的指針為汽車電池進行充電。具體充電時間也要合理選擇，不可在電池電量耗盡后進行充電，如果仍然勉強駕駛汽車，則會嚴重影響電池的使用壽命。在充電過程中也要結(jié)合鋰電池的特性，對電池進行放電與充電，使得電池的使用周期得以延長。輪胎也會對汽車的耗電量產(chǎn)生影響，一般電動車所用的輪胎為低壓輪胎，接地面積更大，輪胎壁更薄，能夠保障汽車的平穩(wěn)運行，使得電量消耗降低。
4.4高壓電容放電技術(shù)
當(dāng)前新能源汽車最為直接的故障判斷法為高壓電容放電技術(shù)，能夠?qū)ζ囯娐芬约半娫吹榷鄠€方面進行精準(zhǔn)判斷，進而為汽車檢修工作提供可靠的參考意見。在維修新能源汽車過程中，首先需要確定開關(guān)處于斷開狀態(tài)，進行高壓電容放電可以使用膠帶或蓋子，嚴密封存其接口，隨后使用具有絕緣性質(zhì)的設(shè)備進行放電，以此中斷動力蓄電池的高低壓線束，逐步將卡子向車頭方向拉動。為了確保在檢測過程中，電池的總電線保持無電狀態(tài)，那么就應(yīng)當(dāng)在通電測試前，斷開電池總線路，如果在電路中仍然存在電殘留電量，則應(yīng)當(dāng)采取專業(yè)設(shè)備排空其中電量，使得新能源汽車能夠穩(wěn)定運行。
5新能源汽車電力系統(tǒng)的維修保養(yǎng)
5.1掌握充電時間
在提出新能源汽車后，首先需要對其進行補充電能，保證電池處于中斷狀態(tài)。而在使用汽車過程中，也要結(jié)合實際使用情況，合理掌握充電時間，參考日常使用頻率以及實際路程，精準(zhǔn)把握汽車充電時間。在汽車行駛過程中，如果電量表變?yōu)榧t燈或黃燈提示，就應(yīng)當(dāng)及時充電，如果只剩下紅燈，則應(yīng)當(dāng)立即停止運行，并進行充電，如果過度放電會對電池造成嚴重損傷，并縮短電池壽命。同時充電時間也應(yīng)當(dāng)把控在合理范圍之內(nèi)，充電時間不宜過長，否則會出現(xiàn)過度充電的情況，導(dǎo)致電池發(fā)熱，造成損傷。總之，過度充電與過度放電都會影響電池的壽命，而在充電過程中，電池的溫度應(yīng)當(dāng)控制在65益以內(nèi)，如果超過溫度值，則應(yīng)立即斷電。
5.2保護好充電器
在使用新能源汽車時，應(yīng)當(dāng)詳細閱讀相關(guān)使用說明書，做好對充電器的保護。許多用戶在應(yīng)用汽車時沒有閱讀說明書的習(xí)慣，只有在出現(xiàn)問題后才會去尋找問題的根源。除此之外，必須要注意在充電過程中要保持充電器出口的通風(fēng)，避免對充電器有影響，否則，很容易出現(xiàn)熱漂移影響充電，并對電池造成嚴重損失。
5.3定期深放電
定期對汽車電池進行深放電，更利于對電池進行活化提高電池容量。電池在經(jīng)歷第一次欠壓保護后，隨著時間的推移，電池電壓會隨之上升，應(yīng)再次恢復(fù)到非欠壓狀態(tài)，如果這時使用電池會直接造成巨大傷害。因此在對電池的完成深放電以后也要對其進行完全充電，使得電池容量有所提升。
5.4嚴禁存放時虧電
在存放新能源汽車時，避免出現(xiàn)電池處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)就是指電池在使用過程中沒有對其進行及時充電，如果在存放電池池處于虧電狀態(tài)，很容易引發(fā)硫酸鹽化等問題，嚴重阻塞電離子通道，造成電池容量不足等多項問題。新能源汽車電池在存放過程中需要先充足電后再儲存，而后每月定期充電一次，使得電池保持健康狀態(tài)，以此避免長期虧電而導(dǎo)致電池極板出現(xiàn)硫酸鹽化等問題。如果車輛的限制時間越長，電池損壞問題也就會加劇。
5.5保持電力充足
在日常使用新能源汽車過程中，要保持電池始終處于足電狀態(tài)，并控制好車速，最佳行駛里程應(yīng)當(dāng)為汽車最長行駛里程的1/3~2/3之間，如果每天行駛20公里左右，可每兩天對電池進行固定處理，如每日行駛超過50公里，則應(yīng)當(dāng)當(dāng)天對電池進行充能使得電池處于吃飽狀態(tài)。如果在行駛后不及時充電，很容易導(dǎo)致電池出現(xiàn)硫化現(xiàn)象，電池容量下降。另外在充電過程中，如果出現(xiàn)插頭松動、接觸面氧化等問題都會導(dǎo)致插頭出現(xiàn)發(fā)熱現(xiàn)象，如果發(fā)生時間過長，則會引發(fā)嚴重的接觸不良，直接損壞充電器與電瓶，帶來嚴重損失，因此需要及時清除充電器上的氧化物，并更換接插件。
6其他新能源汽車維修保養(yǎng)的改善措施
6.1提高維修人員專業(yè)能力
要想改善新能源汽車維修保養(yǎng)的相關(guān)問題，首先就應(yīng)當(dāng)提高專業(yè)維修人員的綜合實力，加強維修人員對新能源技術(shù)的了解，并定期與新能源技術(shù)廠家進行溝通，掌握新能源汽車的具體系統(tǒng)，結(jié)合汽車的實際性能，及時尋找出汽車可能存在的各項問題。而作為維修人員，也應(yīng)當(dāng)在市場工作中不斷積累工作經(jīng)驗，提高自身的探索意識，總結(jié)歸納各項新能源問題，及時辨別新能源汽車可能出現(xiàn)的各個故障，進而在維修過程中直接找出汽車問題，提高維修質(zhì)量與維修效果。而在具體維修操作之前，也應(yīng)當(dāng)完成基礎(chǔ)的檢測工作，使得維修具有一定針對性。
6.2合理選擇維修工具與技術(shù)
隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的快速發(fā)展，新能源汽車在維修過程中也要積極更新維修工具，通過使用新能源汽車診斷儀，加強對新能源汽車的管理。當(dāng)前診斷儀主要分為通用型與專用型，專用型只能應(yīng)用于特定的新能源汽車中，具有較多的局限，而通用型可以應(yīng)用到不同汽車中，能夠?qū)﹄姵叵到y(tǒng)等多個零件進行診斷，包括對防盜匹配系統(tǒng)、大燈調(diào)節(jié)、儀表盤修復(fù)等多項特殊功能的使用，可一鍵對其進行升級，在維修店與維修廠中更適合配備與使用。各大維修廠也應(yīng)當(dāng)在時代的發(fā)展下，積極提高機器的使用效果，同時在檢測設(shè)備的應(yīng)用下對其進行深入研究，將更多的新技術(shù)融入到新能源汽車維修檢測中。比如AI技術(shù)為汽車檢測技術(shù)提供了新的發(fā)展方向，相關(guān)技術(shù)人員應(yīng)當(dāng)將AI技術(shù)與新能源汽車檢測進行融合，以此提高檢測的精準(zhǔn)度。
【關(guān)鍵詞】常見故障；汽車維修；汽車保養(yǎng) 0.前言
伴隨著時代的進步，汽車已悄然走入尋常百姓家。汽車不再只是一部交通工具，它更像我們的朋友，甚至融入到我們的家庭中，成為了家庭重要一員。我們對自己的愛車關(guān)懷備至，甚至達到“愛”的程度，當(dāng)然不能忽視自己的座駕的細節(jié)方面。即時你真的“愛”它，也不能愛的太過分。譬如，你為了更好的保護引擎，將機油加的過滿，這些都是不合適的。
1.汽車冷卻系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
冬天一定要使用防凍液，尤其北方天氣寒冷，大部分時間氣溫低于零度，如果發(fā)動機的冷卻系統(tǒng)中是普通的水，容易結(jié)成冰，不利于汽車啟動，也幾乎會造成發(fā)動機的嚴重損壞，據(jù)統(tǒng)計，冷卻系統(tǒng)故障是導(dǎo)致發(fā)動機故障的頭號殺手，更是占到發(fā)動機故障總數(shù)的60%左右！所以在冬天使用防凍液能有效地遏制冷卻系統(tǒng)結(jié)冰事件的發(fā)生。所以進入冬季千萬不要忘記檢查一下防凍液。
一般來講，建議防凍液是每兩年一換。不過如果您曾經(jīng)有過在防凍液中加入過普通水的行為，那么防凍液更換周期應(yīng)提早，更換時注意防凍液的顏色，顏色不同不能混加。
就防凍液的選擇而言，冰點越低，無疑防凍液的抗凍性就能越強。目前市場上防凍液的冰點有-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等幾種規(guī)格，選擇的冰點應(yīng)比所在地區(qū)最低氣溫低10℃以上。
2.噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
即便雨刮噴水系統(tǒng)在冬季的使用量會明顯減少，但也不能忽視，尤其在北方地區(qū)。和防凍液相同，雖然在夏季能用清水和清滌水代替，但在冬季現(xiàn)很多細節(jié)。這些替代品就有可能會結(jié)冰，所以冬季里不可使用。在冬季零攝氏度以下環(huán)境中，應(yīng)更換抗凍的冬季玻璃水，又或者在玻璃水中加入適當(dāng)比例的酒精即可達到降低冰點、抗凍的目的。
3.供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
這里主要說說電瓶。電瓶對低溫非常“敏感”，低溫環(huán)境下蓄電池電容量比常溫時的電容量低得多。雖然現(xiàn)在的電瓶都是免維護，不用再去補充電瓶的電解液，調(diào)節(jié)電解液的比重。但是在寒冷季節(jié)來臨之前，也應(yīng)清潔電瓶的接線柱，并涂上專用油脂加以保護，保證啟動可靠，延長電瓶壽命。如果車輛在露天或車庫停放數(shù)周不用，應(yīng)拆下電瓶存放在較為溫暖的房間內(nèi)，以防電瓶損壞。
4.車身及輪胎保養(yǎng)
建議各位愛車之人在入冬前為汽車全身做一次“美容”。因為入冬后天寒地凍、刷洗車輛的次數(shù)也會減少，所以初冬打蠟是保養(yǎng)車漆的好辦法。另外打過蠟的車身不易沾水，冬季里車漆不易出現(xiàn)結(jié)露成冰的現(xiàn)象。
橡膠會因氣溫的降低而變得硬且相對變脆，磨擦系數(shù)會降低。冬季里，輪胎氣壓不可太高，但是更不可過低。外部氣溫低，輪低，軟胎嚴重可加速老化。冬季要經(jīng)常清理胎紋內(nèi)夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。輪胎內(nèi)外磨損大不相同，為保證安全減少磨損，應(yīng)定期給輪胎做四輪動平衡，更換輪胎位置。
5.雨刮器維修與保養(yǎng)
如果清晨發(fā)現(xiàn)雨刮器被雪水粘在擋風(fēng)玻璃上，千萬不要用熱水直接沖洗，這樣容易使車窗因為溫度變化而炸裂、雨刮器變形。正確的方法應(yīng)該是將空調(diào)開至熱風(fēng)，吹風(fēng)模式為前風(fēng)擋，待雨刮器自然化開，同時也別忘了雨刮器噴水壺需加注防凍玻璃水。
6.擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)
風(fēng)擋玻璃保持清晰是安全行車的基本條件。冬季應(yīng)定期擦洗雨刮器，雪天確保可刮凈風(fēng)擋。有條件的話可換防凍型風(fēng)擋玻璃，以免冬季結(jié)冰。另外，玻璃水中可加些風(fēng)擋除冰劑。風(fēng)擋結(jié)冰時，將玻璃水噴上，冰即可融化，不像普通的玻璃水，結(jié)冰時越噴越麻煩。
后窗玻璃除霧線路的作用很大，在雨天或雪天行車使，后窗玻璃除霧線路能迅速地清除霧氣或冰水，從而為駕駛員提供良好的后方視野。在保養(yǎng)時，應(yīng)該順著印刷線路的走向擦拭車窗玻璃，即橫向擦拭，如果上下擦拭，容易把電阻絲擦斷。
如果需要查看除霧線是否起作用，可以打開后窗除霧開關(guān)，看能否把后窗上的霧氣清除掉，如果不能清除，應(yīng)該先檢查后窗除霧線路的保險絲是否完好，如果保險絲正常，再檢查后窗玻璃上的印刷電路有沒有斷線，如果有斷線，應(yīng)送修理廠進行維修，或者用潔凈的擦布把斷線部分的水汽和污物擦拭干凈，再把包裝香煙的錫紙剪成適當(dāng)?shù)拇笮。缓蟀彦a紙貼在透明膠帶紙上，并且使錫紙的面朝外，最后把錫紙粘貼在斷線處就可以了。
7.底盤保養(yǎng)
由于大雪天汽較多，有時為了盡快融化冰雪，掃雪車往往會在路面撒下大量鹽加速冰雪融化。而這樣路面就相當(dāng)于一層酸性液體路面，汽車行駛在冰雪路面上，飛馳的輪胎很明顯會把含鹽分很高的雪水甩到汽車底盤上，而不做底盤保護的話容易導(dǎo)致底盤腐蝕生銹。所以，在入冬前您最好花點時間，為底盤做好防銹護理。以更好的保護自己的愛車。也可以延長愛車的使用壽命。
8.進氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
進入寒冷的冬季時節(jié)可能會經(jīng)常出現(xiàn)車子無法啟動的情況。除了可能是冷卻系統(tǒng)和電瓶電量不夠的原因?qū)е峦猓^大部分的原因則是由于節(jié)氣門、進氣道等積炭過多造成的。節(jié)氣門積炭過多本身就很容易造成無法點火的現(xiàn)象，夏季時節(jié)氣門積炭可能不會影響發(fā)動機啟動，但是到了冬季因為用車環(huán)境溫度更低，汽油揮發(fā)受到影響，同等裝況下汽油點火能力相對較弱，發(fā)動機便可能點火失敗，或者需要多次點火。所以建議車主在冬季的時候清潔發(fā)動機節(jié)氣門積炭，一般狀況下，建議每間隔2萬公里左右清潔節(jié)氣門體同時檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動機不著火的情況發(fā)生。
9.系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
眾所周知機油具有、冷卻、清潔三大功能，機油的正常流動是保證發(fā)動機正常的工作重要介質(zhì)。
不過這些功能的實現(xiàn)主要是由發(fā)動機機油的黏度、流動性有關(guān)。而機油的黏度又會隨著溫度的變化而變化。夏季時節(jié)由于溫度高，機油流動性好，發(fā)動機使用的是黏度大的機油，以保證適當(dāng)?shù)某矶扔行У倪_到效果。但進入冬季天氣寒冷尤其是北方大部分時間低于零度，導(dǎo)致冷車機油過稠，從而影響啟動，還加大機件磨損。同時熱車機油過稀會降低和密封性能。
因此，在冬季來臨時，應(yīng)及時將油底殼、空氣壓縮機內(nèi)的機油，換成冬季用的機油；將變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器內(nèi)的齒輪油，換成冬季用的齒輪油；將輪轂軸承清洗后，加入黏度較低的軸承油。如果到了或臨近規(guī)定的換油時間，最好在天氣變冷前換掉胎氣壓過。
10.結(jié)束語
綜上所述，汽車的快速發(fā)展為人民的生活帶來了許多便利，并成為人民生活中不可或缺的一部分。然而在我們使用他們的同時一些故障現(xiàn)象也在困擾著我們，通過對汽車常見故障進行了分析，并提出了維修保養(yǎng)技巧，對于汽車常見故障的維修保養(yǎng)具有重要指導(dǎo)作用。
【參考文獻】
關(guān)鍵詞：汽車機械；維修；保養(yǎng)
DOI：10.16640/ki.37-1222/t.2017.14.220
1 引言
汽車行業(yè)的高速發(fā)展同時帶動了其他行業(yè)的發(fā)展，相關(guān)性較高、帶動作用明顯必須提及汽車維修行業(yè)。汽車在使用過程中會出現(xiàn)各種各樣的問題，所以汽車的維修與保養(yǎng)就顯得尤為重要。目前市面上推出的車型眾多同時也越來越新穎，汽車機械維修的技巧與常識也具有廣泛的適用性，所以探究其對于大眾的汽車操作有很強的指導(dǎo)作用。
2 汽車維修行業(yè)存在的問題
汽車行業(yè)目前有較好的市場，在汽車維修行業(yè)也存在著非常多的局限性。首先，汽車維修的技術(shù)水平參差不齊，市場上維修水平的不一致導(dǎo)致資源的浪費，最重要的是很容易在汽車的二次維護過程中未解決實際的問題或者是遺留下新的問題。雖然目前我國的汽車維修業(yè)存在著較好的態(tài)勢，同時也存在很多人并未意識到汽車維修的重要性，作為車主沒有正確的汽車維修觀念。一方面是車主個人的汽車保養(yǎng)意識缺乏，而另一方面是因為汽車的維修和保養(yǎng)需要花費大量的財力。大量的經(jīng)濟消費使得一般車主不愿意承擔(dān)汽車維修費用。所以汽車維修行業(yè)需要在技術(shù)和成本兩方面做出一定的改變，必須切合實際的提高汽車維修的水平并且在一定程度上需要降低維修所需的費用。
（1）S修保養(yǎng)方式不正確。人們?yōu)榱朔奖愠鲂谢蛘呤清e誤的觀念會覺得油箱的油量越多越好。實際上應(yīng)根據(jù)出行的距離合理估算所需的油量，儲油過多非常有可能造成油箱的燒毀；冬季時車窗會有冰層，會有部分人選擇用開水解凍冰層。在冬季時，室外的溫度會處于較低的狀態(tài)，而用開水解凍車窗會經(jīng)歷了一冷一熱的交替，車窗的性能很可能會發(fā)生改變；這些做法在日常生活中看似對于汽車機械未產(chǎn)生傷害，但是如果長期以這樣的方式維護，會對汽車造成一定的傷害并且可能會埋下一定的安全隱患。
（2）駕駛員的錯誤操作。駕駛員經(jīng)常會在駕駛過程中違規(guī)操作，經(jīng)常會有人員的超載、長期的貨物超載，超負荷給汽車機械帶來的傷害比較明顯。長途汽車和貨運汽車更傾向于超負荷駕駛，汽車零件的磨損程度較高。一方面駕駛員的專業(yè)素質(zhì)不夠，另一方面由于駕駛員疲勞駕駛、注意力不集中等個人原因在汽車的操作中發(fā)生了失誤。在遇到緊急情況時會急剎車、多次急轉(zhuǎn)彎等緊急性操作都會導(dǎo)致汽車輪胎的過度磨損和汽車零件的變形、以及汽車外部的損傷。
（3）汽車設(shè)計存在問題。在汽車的制造加工時，一方面可能因為不夠了解材料的性能、試用范圍或者是不良制造商使用了不合格、不合理、低成本的原材料給汽車機械帶來了較多的安全隱患并增加了發(fā)生故障的可能性。
（4）汽車未受到合適的維修保養(yǎng)。汽車本身就是消耗品，在日常的使用過程中，由于機械、零件的磨損會使得汽車性能的逐漸降低。很多車主沒有較好的保養(yǎng)意識，在汽車的使用過程中沒有給汽車一個合理的維修與保養(yǎng)，使得汽車機械出現(xiàn)了嚴重的老化。同時車主對于汽車冷熱的耐受度沒有準(zhǔn)確的把握，在寒冷的環(huán)境之下，如果汽車沒有經(jīng)歷預(yù)熱的緩沖階段就發(fā)動引擎易導(dǎo)致機械的磨損。
3 汽車保養(yǎng)維修的檢測
（1）初步判斷。維修人員可以在汽車保養(yǎng)和維修的過程中，通過自己長時間的的工作經(jīng)驗來對車輛進行一個初步判斷，比如可以根據(jù)汽車的類型、行駛里程與使用狀況來大致對其進行判斷，還可以通過車輛的駕駛?cè)藖砹私廛囕v的保養(yǎng)維修具體的情況以及駕駛?cè)似綍r的開車習(xí)慣來對車輛做出一個整體的判斷，從而制定出合理的保養(yǎng)維修策略。
（2）利用儀器檢測。現(xiàn)在，我國的科學(xué)技術(shù)發(fā)展迅速，各種電子設(shè)備被廣泛的應(yīng)用在各個領(lǐng)域，為人們帶來了便利。在汽車維修保養(yǎng)時，也可以利用儀器來進行診斷，通過儀器的檢測可以迅速準(zhǔn)確的找出故障所在。比如可以利用故障診斷儀等工具來對車輛進行檢測，通過檢測可以得到故障代碼，確定汽車的問題所在；還比如汽車檢測時使用的萬用表，它可以檢測溫度、電流、電壓、電阻與轉(zhuǎn)速等，充分的利用經(jīng)驗與儀器可以有效的提高檢測準(zhǔn)確性與效率，快速的找出山問題所在。
4 汽車機械維修保養(yǎng)的常用技巧
（1）油箱發(fā)生漏油問題后的維修。首先當(dāng)油箱發(fā)生泄露后不應(yīng)僅僅根據(jù)車主的判斷采取措施就可以了，而是應(yīng)找專業(yè)的維修人員進行專業(yè)的檢查。對于油箱進行仔細的檢查，查看是否油箱某處存在破裂。專業(yè)的人員應(yīng)結(jié)合自己的經(jīng)驗和理論進行拆卸和維修。
（2）炎熱環(huán)境下輪胎氣壓不應(yīng)太足。夏季溫度較高時，輪胎氣壓不應(yīng)太足。由于氣體的熱脹冷縮，氣體太足就易導(dǎo)致爆胎問題，使得汽車的輪胎使用壽命大大縮短。
（3）雪天、雨天不宜急啟動、急剎車。雨雪天氣，道路與汽車輪胎的附著力會減小，急轉(zhuǎn)彎、急剎車都可能對汽車的輪胎造成一定的磨損，同時考慮到人身安全，在惡劣的天氣比如雪天和雨天都要減少緊急操作。
（4）避免車窗出現(xiàn)霧氣。在溫度較低時，汽車的車窗在行駛過程中經(jīng)常會出現(xiàn)霧氣，駕駛員可以利用雨刷、或者是打開車窗來減小對車主視線帶來的影響。
（5）汽車噪音的產(chǎn)生。汽車在排放尾氣的過程中產(chǎn)生了較多的噪音，說明要對排氣系統(tǒng)做定期的檢查。檢測是否裝置和管道存在著破損，如果發(fā)現(xiàn)了問題就必須及時的更換排氣裝置。
（6）及時更換汽車輪胎。汽車的輪胎相比較其他零件磨損程度會比較大，輪胎設(shè)計的花紋可能在長時間的使用磨損中消失。花紋是為了增大摩擦而設(shè)計，如果不及時更換輪胎、汽車輪胎老化程度比較高時很可能會引起交通事故。
（7）及時檢查螺絲是否松動。在汽車的零件結(jié)合中會有很多的螺絲起到一定的固定作用，如果螺絲松動會影響汽車結(jié)構(gòu)的緊密性，所以定期對于汽車螺絲的松緊度的檢查也非常的有必要。
5 結(jié)論
掌握汽車機械維修和保養(yǎng)的小技巧有非常實用的價值，。一方面可以節(jié)省維修成本增大汽車的使用壽命，另一方面有效的減少了汽車存在的安全隱患，所以汽車駕駛員要加強汽車維修和保養(yǎng)的意識。
參考文獻：
[1]王照.汽車機械故障原因分析及防范策略[J].工業(yè)設(shè)計，2010
湖北三峽職業(yè)技術(shù)學(xué)院 443000
[摘要]隨著現(xiàn)代經(jīng)濟社會的飛速發(fā)展變遷，而交通行業(yè)也迎來了的歷史性的變革，為了適應(yīng)現(xiàn)代社會的發(fā)展需要，各種交通工具應(yīng)運而生。汽車作為現(xiàn)代經(jīng)濟社會發(fā)展的重要產(chǎn)物，它的產(chǎn)生與普及給人們的生產(chǎn)生活帶來了極大的便利，而汽車的保養(yǎng)維修及管理工作是汽車銷售、使用流程的一個重要環(huán)節(jié)，因此，汽車的維修保養(yǎng)以及管理工作也越來越多的受到了汽車用戶的關(guān)注，如何保證汽車在使用過程中的高效與安全已經(jīng)成為汽車行業(yè)發(fā)展的一個重要研究課題。下面，本文將在初步分析我國汽車保養(yǎng)維修及管理工作現(xiàn)狀的基礎(chǔ)上，深入探討其中所存在的問題，并對此提出相應(yīng)的對策，僅供相關(guān)汽車行業(yè)工作人員參考。
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關(guān)鍵詞 ]汽車；保養(yǎng)維修；管理
引言
汽車的保養(yǎng)與維修作為汽車銷售以及使用流程中的重要環(huán)節(jié)，不僅反應(yīng)著一個汽車經(jīng)銷商的服務(wù)態(tài)度是否優(yōu)良、服務(wù)工作是否到位，同時也影響著汽車用戶在日后汽車的使用過程中是否能夠具享有安全性與舒適性。汽車在使用過程中由于各種意外突發(fā)狀況的發(fā)生，可能會對車體和內(nèi)部零件造成一定的刮傷、損毀等，為了及時的預(yù)防與修復(fù)這些損傷，汽車的維修保養(yǎng)工作就顯得不可或缺。然而，受多種主客觀因素的制約，隨著汽車的使用年限、行駛里程的增加，汽車的使用性能與安全性也在逐漸降低，因此，對汽車進行定期的后續(xù)保養(yǎng)維修工作是必不可少的。只有及時的做好汽車保養(yǎng)與修復(fù)，才能避免潛在的用車風(fēng)險危害，保障用戶的用車安全。
一．汽車保養(yǎng)維修及管理工作現(xiàn)狀
1.汽車用油不符合標(biāo)準(zhǔn)
通常情況下，一輛新車在購買時用戶手冊上基本都對汽車機油的使用年限、更換周期等相關(guān)內(nèi)容有一定的規(guī)定說明，而用戶手冊上所規(guī)定的這一周期通常為最大使用周期，一旦汽車機油的使用超過這一使用年限，可能會嚴重的影響到汽車的使用性能與安全性。由于受到各種主客觀因素的制約，我國大部分汽車用戶在機油種類的選擇、機油的定期更換補充等問題上較為疏忽，盲目的選擇汽車機油，部分不符合國家規(guī)定的劣質(zhì)油種的使用對汽車的損害較大，導(dǎo)致汽車的使用性能降低。其次，在發(fā)動機等汽車部件高速運轉(zhuǎn)工作時，機油或多或少都會有所消耗，然而，由于損耗的機油量較少，一般情況下很難被察覺，而就是這極為少量的機油損耗得不到及時的補充，最終導(dǎo)致活塞環(huán)、氣閥桿等汽車零部件的損傷嚴重，從而大大減少了汽車的使用年限。[1]
2.養(yǎng)護工作不當(dāng)
車輛的保養(yǎng)與維修都有嚴格的標(biāo)準(zhǔn)，汽車用戶需要按照用戶手冊所規(guī)定的定期對汽車進行保養(yǎng)。汽車在使用過程中由于受到行駛里程、使用周期、車主使用不當(dāng)?shù)雀鞣N因素的影響，汽車在使用過程中就會有各種問題頻發(fā)。然而，在汽車出現(xiàn)異常的情況下，大多數(shù)汽車用戶受資金、時間等各種主客觀原因的制約，選擇便宜實惠或選擇就近的汽車維修小廠進行保養(yǎng)維修，暫且先不論這些小廠商所使用的汽車配件是否符合國家所規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)，其零部件的型號就可能與該汽車的型號不相符，不利于汽車零部件之間的配合運轉(zhuǎn)，這就大大的阻礙了汽車的正常運轉(zhuǎn)。
3.汽車用戶使用不當(dāng)
隨著社會的不斷發(fā)展，人們生活越來越富裕，已經(jīng)有越來越多的家庭購置了汽車，然而，由于大多數(shù)汽車用戶只是在駕校受過極為淺顯汽車駕駛培訓(xùn)，而對汽車的正確使用與保養(yǎng)問題卻大都是一竅不通，因此在汽車使用的過程中往往會出現(xiàn)誤區(qū)。大多數(shù)汽車用戶在駕駛汽車時常常會忽視一些細節(jié)問題，例如行駛在有坡度的道路上時，駕駛者往往沒有踩剎車來制動踏板的習(xí)慣，在汽車制動問題的檢查上也重視程度也明顯不夠。其次，大部分汽車用戶在汽車出現(xiàn)一些小的故障時往往不夠重視，在汽車使用存在安全隱患的前提下也仍然置之不理，懷抱僥幸心理，認為應(yīng)該不會出現(xiàn)大的問題，汽車故障得不到及時保養(yǎng)維修，存在的安全隱患無法及時消除，汽車的使用安全性降低。
二．提高汽車維修保養(yǎng)及管理工作的對策
1.合理選擇、使用汽車機油
現(xiàn)階段我國汽車所使用的機油大致有兩種：一是油，二是燃油。汽車機油的合理選擇是保障汽車使用機能的重要因素，同時汽車機油的選擇能夠有效減少燃料過濾器堵塞問題的產(chǎn)生，解決因用油不當(dāng)而導(dǎo)致油耗增加最終造成活塞環(huán)、氣閥桿等嚴重磨損的問題，因此，汽車用戶在選擇汽車機油時應(yīng)該嚴格按照國家規(guī)定的汽車用油標(biāo)準(zhǔn)，以此增加汽車引擎的使用年限，保障汽車的使用性能。同時，定期的對機油量進行檢查，及時的更換機油，保證汽車機油的質(zhì)量；對油尺的檢查也不可疏忽，在發(fā)現(xiàn)油量不足時要進行及時的補充，以保證汽車發(fā)動機在油量正常的情況下運轉(zhuǎn)，以減少汽車部件之間的相互摩擦，提高汽車的使用性能與使用安全。[2]
2.科學(xué)的進行汽車的保養(yǎng)修復(fù)
針對目前存在的由于汽車養(yǎng)護不當(dāng)，造成汽車的使用壽命與使用安全性降低的問題，汽車的科學(xué)保養(yǎng)修復(fù)工作的推廣普及顯得刻不容緩。汽車用戶應(yīng)該定期的進行汽車的回廠保養(yǎng)，消除存在于汽車當(dāng)中的安全隱患，保證汽車的正常運轉(zhuǎn)。汽車用戶在發(fā)現(xiàn)汽車故障時，應(yīng)該及時的聯(lián)系汽車制造廠商，積極的尋求專業(yè)技術(shù)人員的幫助，切不可為了省錢或節(jié)省時間而隨便的選擇一家小廠商進行汽車的修復(fù)工作，要使用原汽車制造廠商所提供的汽車配件，以提高汽車零配件之間的契合率，保證汽車的高效運轉(zhuǎn)，增加汽車的使用壽命。
3.加強汽車用戶的
汽車用戶作為汽車的持有人與使用者，是汽車使用的主體，因此，汽車的使用性能與使用安全性直接關(guān)系著該車主的用車便捷度與舒適度。為了提高汽車的使用性能和安全性，汽車駕駛者應(yīng)該養(yǎng)成良好的開車習(xí)慣，養(yǎng)成下坡踩剎車以制動、停車時檔位掛到空擋、拉手剎的開車習(xí)慣，減少應(yīng)使用不當(dāng)而造成的汽車使用年限降低的問題。同時，汽車用戶應(yīng)該重視進行汽車的定期檢查與保養(yǎng)修復(fù)工作，一旦發(fā)現(xiàn)汽車出現(xiàn)故障，立即送往汽車制造廠進行修復(fù)，即使一些極小的問題也不可放過，消除可能存在的一切風(fēng)險，保證駕駛者的用車安全，確保車輛的正常使用。[3]
三．結(jié)語
綜上所述,我們可以發(fā)現(xiàn)，汽車在使用的過程中由于受到各種主客觀因素的影響，可能會產(chǎn)生很多安全隱患，對車輛的使用壽命和駕駛者的安全都有很不利的影響。因此，合理的選擇汽車機油，定期的進行汽車的保養(yǎng)修復(fù)工作是必不可少的，同時，汽車用戶個人的用車習(xí)慣也對汽車的使用年限有很大的影響。所以，為了保證汽車使用達到最佳的狀態(tài)，實現(xiàn)駕駛者的安全、舒適出行，汽車的保養(yǎng)修復(fù)以及管理工作顯得極為重要。汽車制造商與汽車用戶需要竭力合作，在互相合作中實現(xiàn)汽車保養(yǎng)修復(fù)及管理工作的科學(xué)高效開展，以各自提高自身的服務(wù)質(zhì)量與生活質(zhì)量，
參考文獻
[1]付美芳.汽車保養(yǎng)維修及管理工作探討[J].科技與企業(yè),2014,05:10.
隨著我國汽車維修養(yǎng)護市場的快速發(fā)展，但對環(huán)境污染的認識卻沒有快速提高，目前雖然有一些管理制度，但對企業(yè)的約束還遠遠不夠，在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，管理制度不到位，環(huán)保意識缺失，對本來就脆弱的環(huán)境帶來了不可小視的影響，
一、汽車維修養(yǎng)護市場環(huán)境現(xiàn)狀
(一)汽車維修保養(yǎng)過程的尾氣污染。汽車在維修保養(yǎng)過程中，發(fā)動機的燃料不能完全燃燒，汽車三元催化器不能正常工作，汽車尾氣的污染是平時公路運輸?shù)膸妆叮蟛糠制髽I(yè)將這部分尾氣未經(jīng)任何處理就直接排放到室外，對大氣造成嚴重污染。
(二)汽車維修保養(yǎng)過程產(chǎn)生的廢棄物。1、固態(tài)廢棄物。汽車維修企業(yè)在維修保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的金屬和橡膠等固體廢棄物直接賣給廢品回收站，由于缺少技術(shù)和設(shè)備，將一些帶有有害物質(zhì)的固體廢棄物當(dāng)作一般廢品處理，如報廢的鈉冷氣門、鉛酸電池、三元催化器等，對環(huán)境破壞非常嚴重。2、液體廢棄物。目前汽車保養(yǎng)產(chǎn)生的主要液體廢棄物為廢機油，一般的管理制度要求廢機油倒入收集桶內(nèi)，定期處理，但在經(jīng)濟利益的驅(qū)動下，大部分企業(yè)將廢機油通過中間商賣給了非法的小煉油廠，對環(huán)境造成嚴重污染。3、汽車電子類廢棄物。在汽車維修和報廢過程中，產(chǎn)生大量有害的電子類廢棄物，如安全氣囊、電子控制元件等如果不進行有效處置，都會嚴重破壞生態(tài)環(huán)境。
(三)汽車維修保養(yǎng)場地土壤、空氣與水的污染。汽車在維修保養(yǎng)過程中產(chǎn)生的各類廢棄物，沒有回收價值的，各企業(yè)只是簡單廢棄或填埋與燃燒，更有甚者，將液體類有毒有害廢棄物直接倒入下水道等。填埋的橡膠、塑料很難自然降解，對土壤造成百年污染;倒入下水道的液體廢棄物對土壤與地下水的污染更不容忽視。燃燒處理的橡膠、塑料、布藝類易燃產(chǎn)品，在燃燒過程中產(chǎn)生大量的有毒有害氣體嚴重污染空氣。
二、應(yīng)對措施
(一)鼓勵制造企業(yè)研發(fā)環(huán)保新材料。節(jié)能環(huán)保作為科技創(chuàng)新的主導(dǎo)方向，必將成汽車制造企業(yè)創(chuàng)造利潤的重要手段之一。我國汽車業(yè)在發(fā)展過程中要從根本上改變觀念認識，將環(huán)保作為推進產(chǎn)品、生產(chǎn)工藝、原材料等革新的重要因素，積極主動的進行生產(chǎn)體制和技術(shù)的革新，只有這樣才能夠提高產(chǎn)品的國際競爭力，才能提高企業(yè)的國際影響力，真正參與到國際競爭合作之中。
(二)提高汽車維修保養(yǎng)企業(yè)準(zhǔn)入制度。我國應(yīng)該加強汽車維修企業(yè)管理，提高準(zhǔn)入門檻，將汽車維修企業(yè)配置有關(guān)的回收設(shè)備以及廢棄物回收環(huán)保措施做為許可條件，附加在汽車維修企業(yè)的開業(yè)、資質(zhì)審核條件中，并強制實施。對于現(xiàn)階段沒有相應(yīng)回收設(shè)備和管理措施的汽車維修企業(yè)，不允許其從事相應(yīng)的作業(yè)，對違規(guī)者加大處罰力度。
(三)加強政府管理，引進環(huán)境第三方補償機制，提高處罰力度。在汽車維修保養(yǎng)企業(yè)的管理中，應(yīng)該堅持“誰污染環(huán)境誰付費、誰受益誰補償”的原則。對造成重大環(huán)境問題，依據(jù)新環(huán)保法加重處罰，為企業(yè)管理豎標(biāo)桿，使企業(yè)樹立“加強節(jié)能減排，發(fā)展綠色汽修”的工作目標(biāo)，以綠色環(huán)保為發(fā)展動力，積極采用新型、綠色環(huán)保節(jié)能設(shè)備、設(shè)施，倡導(dǎo)科學(xué)修車理念，合理分類處置汽車廢品，提高維修效率與質(zhì)量，減少對環(huán)境的破壞與污染。
(四)鼓勵利用廢棄材料再生制造新材料技術(shù)研發(fā)。我國應(yīng)該鼓勵和扶持國內(nèi)企業(yè)致力于再生資源研發(fā)。例如汽車保險杠、座椅、輪罩等廣泛采用的材料為聚丙烯基復(fù)合材料，國內(nèi)某研究機構(gòu)通過在粉碎后的聚丙烯廢棄物中加入新的聚丙烯、玻璃纖維、偶聯(lián)劑等，經(jīng)過烘干、混合、加熱、壓制等工序制成新復(fù)合板材，對于資源循環(huán)利用和環(huán)保都有重要意義。
(五)政策扶持環(huán)保回收企業(yè)，促進環(huán)保回收企業(yè)發(fā)展，提高經(jīng)濟效益。目前，我國應(yīng)該對企業(yè)的回收與利用給予政策的扶持，回收企業(yè)可以減免稅率，回收開發(fā)可以得到科研經(jīng)費，使回收企業(yè)得到經(jīng)濟補償。
(六)加強維修保養(yǎng)企業(yè)管理，提高企業(yè)員工環(huán)保意識。在汽車維修中，要優(yōu)化維修工藝，優(yōu)化烤漆業(yè)務(wù)布局，改造烤漆房油改電，規(guī)范維修用油料使用量及回收處置，強化維修企業(yè)內(nèi)部節(jié)能減排意識。積極推廣應(yīng)用綠色機電維修、綠色鈑金修復(fù)、綠色涂漆、廢棄物處理與回收、洗車水循環(huán)利用等先進技術(shù)，節(jié)約能源與資源，減少環(huán)境污染，提高維修效率和服務(wù)質(zhì)量。
三、結(jié)語
在當(dāng)前生態(tài)環(huán)境不斷惡化和資源日益緊缺的形勢下，減少汽車維修行業(yè)環(huán)境污染，保持汽車維修行業(yè)健康可持續(xù)發(fā)展，實現(xiàn)資源和能源的循環(huán)利用，推動汽車維修行業(yè)向綠色發(fā)展，樹立綠色維修的良好社會形象具有深遠的社會意義。
關(guān)鍵詞：常見故障；汽車維修；汽車保養(yǎng)
前言
時代的發(fā)展，不但帶動了經(jīng)濟繁榮與社會進步，更改變了人們的生活，伴隨著時代的改變，汽車的范圍已經(jīng)很廣泛了，汽車不但是公共的交通運輸工具，更是人們生活中的好幫手，人們?nèi)粘Ｉ铍x不開汽車，汽車已經(jīng)悄然走入尋常百姓家，融入到每一個家庭中，可以說，汽車是當(dāng)今每一個家庭中最重要的一員，沒有汽車，人們的出行就會大打折扣。當(dāng)汽車走進千家萬戶，則帶來了汽車管理問題，汽車保養(yǎng)的好壞直接關(guān)系到使用壽命，人們只知道關(guān)愛自己的汽車，但這種愛不能停留在表面，需要通過實際行動體現(xiàn)出來，而良好的保養(yǎng)與維護，才是對汽車最好的關(guān)愛。但是，在實際生活中，人們過分關(guān)愛汽車，做出了一些不符合規(guī)范的動作，導(dǎo)致汽車過早損壞，比如人們不了解汽車一些基本原理，過于保護引擎、機油加滿等現(xiàn)象層出不窮，不合適的處理方法，往往導(dǎo)致汽車出現(xiàn)問題，影響功能，嚴重的還會造成交通事故，只有全面做好保養(yǎng)與維護，才能確保汽車良好運行。下面就汽車相關(guān)日常保養(yǎng)維護的常識性問題進行探討，以此提高人們對汽車的認知度，最大程度發(fā)揮汽車作用，服務(wù)人們的日常生活。
1 外部保養(yǎng)
1.1 車身保養(yǎng)
車身好比人的外表，如果外表臟亂，再好的汽車也呈現(xiàn)不出價值，那么汽車外觀的保養(yǎng)就顯得相當(dāng)重要，車身需要經(jīng)常進行清洗，保證外觀整潔干凈，這是汽車最基本的保養(yǎng)。在北方，入冬前一定要給汽車進行一次全身“美容”，確保汽車始終保持良好的外觀，進入冬天后，由于氣候不確定，往往會導(dǎo)致汽車外觀臟亂花，刷洗車輛次數(shù)也不會過多，所以初冬時一定要進行打蠟，通過這種方式，能夠全面保養(yǎng)車漆，保證過蠟的車身不易沾水，同時，車漆也不易結(jié)露成冰，確保汽車外觀整潔美觀。
1.2 輪胎保養(yǎng)
輪胎是汽車行駛時的重要部件，承擔(dān)著汽車的整體重量，輪胎的材料主要是橡膠，但是這種材料會因氣溫升降而變化，特別是北方天氣，如果寒冷則橡膠就硬且脆，大大減少了與地面的磨擦系數(shù)。這時候就需要掌握好輪胎氣壓，既不能過高，同時也要保證適度，因為外部氣溫低，軟胎就會導(dǎo)致輪胎加速老化，容易出現(xiàn)交通事故。為了保證出行安全，需要全面做好檢查，及時清理胎紋夾雜物，盡量避免使用補過一次以上的輪胎，更換掉磨損較大和不同品牌不同花紋的輪胎。只有輪胎內(nèi)外磨損相同，才能確保行車舒適與安全，所以，定期做好輪胎四輪動平衡是非常必要的，同時為了確保磨損相當(dāng)，還要定時更換四個輪胎的位置，保證各輪胎摩擦相等，達到平衡的目的。
1.3 底盤保養(yǎng)
由于路面材質(zhì)、路況的不同，會對汽車底部產(chǎn)生腐蝕，特別是北方的冬季雪天，為了盡快融化冰雪，往往會在路面撒布大量鹽使冰雪融化，這種酸性路面，會使汽車底部嚴重腐蝕，使底盤生銹，只有及時清除掉這些物質(zhì)，才能保證汽車行駛安全，建議駕駛?cè)硕嗷ㄒ恍r間，對底盤做好防銹護理，只有這樣，才能更好地保護汽車、延長壽命。
1.4 雨刮器維修與保養(yǎng)
雨刮器是汽車的重要部件，如果沒有則會導(dǎo)致雨天難行，看不清前方路面，很容易出現(xiàn)事故，在日常需要保護好雨刮器。北方的冬天雪水很容易會導(dǎo)致雨刮器粘在擋風(fēng)玻璃上，只有正確處理才能保證不損壞部件，這時候不能使用熱水沖洗，這種方法不擔(dān)會使車窗炸裂，還會使雨刮器變形，為了保證不變形，就需要打開空調(diào)熱風(fēng)吹前風(fēng)擋確保刮器自然化開。要定期擦洗雨刮器，保證刮凈風(fēng)擋玻璃，使視線清晰。
1.5 擋風(fēng)玻璃保養(yǎng)
風(fēng)擋玻璃要保證清晰，如果出現(xiàn)風(fēng)擋結(jié)冰時，需要使用除冰劑進行清理。后窗玻璃除霧線路需要保持良好，因為在雨天或雪天行車的時候，后窗玻璃除霧線路可以快速起到作用，迅速清除霧氣或冰水，實現(xiàn)廣闊的后方視野。那么在進行保養(yǎng)時，一定不能破壞線路構(gòu)造，順著印刷線路走向擦拭車窗玻璃，不能上下擦拭，否則會導(dǎo)致電阻絲斷開，影響電源通電。
2 內(nèi)部保養(yǎng)
2.1 噴水系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
噴水系統(tǒng)是一個整體構(gòu)造，與雨刮器連接，一些替代品會在冬天結(jié)冰，所以就需要慎重選擇使用。冬季零攝氏度以下時，更換抗凍的冬季玻璃水，這樣才能保證不出現(xiàn)凍水現(xiàn)象，同時，為了有效保證效果，也可以在玻璃水中加入適當(dāng)比例酒精，這樣不但能快速降低冰點，同時也起到了必要的抗凍效果。
2.2 汽車冷卻系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
冬天大部分時間氣溫低于零度，冷卻系統(tǒng)結(jié)冰就會引起汽車啟動障礙，如果操作不當(dāng)，就會造成發(fā)動機損壞，影響到汽車的使用壽命。在所有的汽車故障類型中，冷卻系統(tǒng)故障較常見多發(fā)，可以說，是導(dǎo)致發(fā)動機故障的頭號殺手，占發(fā)動機故障六成。正確的處理方法是寒冷天氣使用防凍液，這樣冷卻系統(tǒng)就不會結(jié)冰，那么進入冬季駕駛員一定要檢查防凍液，查看是否加足，保證冬天使用效果，確保行車安全可靠。正常情況下，防凍液每兩年更換一次，但是加入過普通水后，防凍液就需要縮短更換周期，對液體顏色進行查看，如果出現(xiàn)差異顏色，就不能加入，混加會損傷冷卻系統(tǒng)。防凍液冰點是選擇的標(biāo)準(zhǔn)，根據(jù)不同的溫度地域條件，可以選擇使用-15℃、-25℃、-30℃、-40℃等規(guī)格。
2.3 供電系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
供電系統(tǒng)主要指的是電瓶，低溫對電瓶來說，是非常敏感的，如果處于低溫環(huán)境，則蓄電池電容量就會降低，當(dāng)前使用的電瓶均為免維護電瓶，電瓶電解液不用補充，也不用調(diào)節(jié)電解液比重。但是電瓶也需要及時調(diào)整，特別是遇到寒冷天氣來臨時，電瓶接線柱一定要及時清理，涂上專用油脂才能形成一層保護膜，不但啟動更加安全，還能有效延長電瓶的使用周期。
2.4 進氣系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
節(jié)氣門、進氣道等積炭過多非常容易導(dǎo)致啟動問題，如果保養(yǎng)不當(dāng)，節(jié)氣門積炭就會較多，給汽車點火帶來困難，夏季節(jié)氣門積炭影響不大，但冬天溫度過低，環(huán)境惡劣，就會導(dǎo)致汽油揮發(fā)，這種影響極大的影響了啟動效果，延長了打火時間，相同狀態(tài)下汽油點火能力就會變?nèi)酰l(fā)動機點火失敗的情況時有發(fā)生。為了有效提高汽車打火效率，就要經(jīng)常進行檢查，清潔發(fā)動機節(jié)氣門積炭，每間隔2萬公里左右清潔節(jié)氣門體，同時檢查火花塞，能很好預(yù)防發(fā)動機打不著火現(xiàn)象。
2.5 系統(tǒng)維修與保養(yǎng)
機油在汽車中起到重要的作用，具有、冷卻、清潔三大功能，只有保證機油正常流動，才能使汽車運轉(zhuǎn)正常，機油是發(fā)動機工作的介質(zhì)。但是影響機油工作的卻是黏度、流動性，所以要正確理解好機油的工作原理，保證機油黏度適中，才能確保機油效果。黏度隨溫度變化而變化，換油時需要把油底殼、空氣壓縮機機油，換成冬用機油；把變速器、分動器、差速器、轉(zhuǎn)向器齒輪油，換成冬用齒輪油。
3 結(jié)束語
汽車為人們的生活帶來便利，只有全面做好維護與保養(yǎng)，才能確保汽車安全可靠運行，降低交通事故發(fā)生，汽車維修保養(yǎng)技巧較多，只有使用中不斷積累經(jīng)驗，才能有效避免事故發(fā)生，確保車輛人員安全。
參考文獻
關(guān)鍵詞：汽車底盤保養(yǎng)維修
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1.汽車底盤的重要性
汽車作為一種便利的代步交通工具，在日常生活中越來越受到人們的青睞，其數(shù)量在逐日增多。隨著國民經(jīng)濟的增長，人們生活水平的提高，汽車使用率只增不減。在汽車正常運行過程中，由于汽車底盤是處于汽車的底部位置，不僅位置比較低，并且長期的暴露于外部，易于受到外界環(huán)境因素的影響。其實，許多車主們明白汽車防護與維護的重要性，但是由于他們?nèi)狈ζ囌w的認識，導(dǎo)致在其日常的汽車維護工作中，只注重在汽車發(fā)動機與車身上，往往忽略了極其重要的底盤，只注重汽車外觀與否和車內(nèi)是否有雜物。其實這是大多數(shù)車主都會走進的一個誤區(qū)。
汽車在使用過程中，在慣性的帶動下，常要“跋山涉水”，也就是說，道路上的砂石會對底盤造成撞擊，如果是在地形不平的地方行駛的話，還會受到磕碰磨損等現(xiàn)象。在經(jīng)過潮濕的地方時，還會使底盤受潮，同時，吸附大量的具有侵蝕性的物質(zhì)。這就使得汽車底盤生活環(huán)境相當(dāng)惡劣，繼而對底盤產(chǎn)生很大的負面影響，將會大大縮短汽車底盤的使用壽命，從而影響到其他構(gòu)件的功能，導(dǎo)致汽車的使用壽命有所下降，所以說做好汽車底盤的維護保養(yǎng)具有非常重要的意義。
2汽車底盤的組成部分
汽車底盤是汽車中的重要組成部分，也是受到磨損和外界環(huán)境影響最大的部位，主要包括傳動系、行駛系、轉(zhuǎn)向系、制動系四個部分。
（1）傳動系：汽車發(fā)動機所發(fā)出的動力是靠傳動系傳遞到驅(qū)動車輪的。汽車傳動系是從發(fā)動機到驅(qū)動車輪之間所有動力傳遞裝置的總稱。不同配置的汽車，傳動系的組成不同。汽車傳動系的功用是將發(fā)動機的動力傳給驅(qū)動車輪。一般由離合器、變速器、萬向傳動裝置、主減速器、差速器和半軸等組成。
（2）行駛系：汽車行駛系的主要作用是：①接受傳動系的動力，通過驅(qū)動輪與路面的作用產(chǎn)生牽引力，使汽車正常行駛；②承受汽車的總重量和地面的反力；緩和不平路面對車身造成的沖擊，衰減汽車行駛中的振動，保持行駛的平順性；③與轉(zhuǎn)向系配合，保證汽車操縱穩(wěn)定性。行駛系一般由車架、懸架、車橋和車輪等組成。
（3）轉(zhuǎn)向系：汽車轉(zhuǎn)向系主要用來改變或恢復(fù)汽車行駛方向的專設(shè)機構(gòu)，保證汽車能夠按照駕駛員選定的方向行駛。現(xiàn)在的汽車普遍還帶有動力轉(zhuǎn)向裝置。汽車轉(zhuǎn)向系主要由轉(zhuǎn)向盤、轉(zhuǎn)向軸、轉(zhuǎn)向管柱等組成。
（4）制動系：汽車制動系一般包括行車制動系和駐車制動系等兩套相互獨立的制動系統(tǒng)，每套制動系統(tǒng)都包括制動器和制動傳動機構(gòu)。現(xiàn)在汽車的行車制動系一般都裝配有制動防抱死系統(tǒng)（ABS）。制動系的功用是使汽車減速、停車并能保證可靠駐停。
3.汽車底盤的保養(yǎng)與維修中應(yīng)注意的問題
3.1汽車輪胎要及時更換
因為汽車輪胎是對汽車底盤的運行狀況有直接影響的重要部件，如果由于輪胎的使用狀況不好，汽車的行駛將會產(chǎn)生異樣感，不僅是對整輛車行駛的不安全，更重要的是極有可能危害到車上人員包括司機在內(nèi)的所有人，造成嚴重的交通事故。就像我們?nèi)祟惔┬粯樱瑫谛旭偟搅艘欢ǔ潭群蟊荒p，從而性質(zhì)大減，影響底盤的工作環(huán)境。然而，大多數(shù)車主在輪胎磨損到了極限后都還不清楚這是在摧殘車底，所以在對汽車底盤進行維修保養(yǎng)時，要對輪胎進行檢查，發(fā)現(xiàn)狀況不適，要及時更換。如果對輪胎有一個良好的防護，那么對于底盤的損壞也會降到最低，因此，汽車輪胎的運行狀況，對于底盤所產(chǎn)生的影響非常重要。同時，輪胎的充氣氣壓也是非常重要的，如果氣壓太高將會引起爆裂，如果太低將會對汽車的行駛產(chǎn)生阻力，增加油耗，因此，要掌握好輪胎的氣壓。所以為了保證底盤的使用質(zhì)量，要充分的保證輪胎的正常使用狀況。
3.2行車路面應(yīng)盡力平整
大多數(shù)車主只在車靜止時才想起防護與維護底盤。事實上，汽車底盤常常會出現(xiàn)在移動過程中的損傷。一些道路對象可能損壞”機箱后面的殺手”，車主在底盤維修如果不注意這個問題，所以底盤的維修工作只做表面工作。許多車主為了到達某個地方，他們會不惜一切代價來驅(qū)動，但許多道路是不允許作為汽車行駛道路，驕車底盤高度是不夠的，如果在這條道路上行駛的汽車，因為路不適，快速劃痕的底盤，底盤的永久性損壞。因此，要注意道路，盡量選擇合適的車路，這樣不僅保護底盤還對輪胎的維護，也提高車輛的使用壽命。
3.3 汽車底盤應(yīng)定期清理
由于沉積物和其他附件的影響路面，所以要對底盤定期進行清理。為保證底盤運行環(huán)境的清潔和干燥。用于底盤附件雖然在短期內(nèi)沒有影響，但長期來看，對底層操作的所有部分將產(chǎn)生很大的摩擦，長此以往，所有部件都將被嚴重損壞，從而影響了汽車的使用壽命。此外，由于底盤材料時，由汽車造成的損壞不易察覺，如果長期弄干凈，然后停在移動過程中突然斷了。所以對汽車底盤要定期的進行清理工作，并且要徹底，沖洗部位包括車架、轉(zhuǎn)向臂、轉(zhuǎn)向橫 拉桿、傳動軸、輪胎等擋泥板部位，對于每一個細節(jié)部位都要清理到位，。同時注意觀察底盤的銹蝕情況, 有必要的話需要對底盤進行防銹處理。
另外，還有一種保護方法，即“底盤裝甲” 。顧名思義，就是給汽車底盤裝上甲胄，用一種專門的粘附性涂層來保護底盤，從而抵制酸雨、溶雪劑、洗車堿水等。底盤裝甲的基本流程是，清洗底盤———吸水擦干———邊緣遮蓋———涂層噴漆———修整涂層———去除遮蔽———清理涂層———完成。其實，在有條件的情況下，還可以定期的送到維修廠進行清潔工作，這樣可以保證清潔的質(zhì)量，延長汽車的使用壽命。
3.4 汽車減震器的檢查與保養(yǎng)
減震器是一個對速度敏感的液壓阻尼裝置，也是日常維護保養(yǎng)中容易被忽略的部件，同時也是汽車懸掛系統(tǒng)的重要組成部分。減震器工作的好壞，將直接影響車輛的行駛穩(wěn)定性和其他部件的使用壽命。減震器的故障是比較容易確定的，例如，車輛不經(jīng)常出現(xiàn)在連續(xù)的運動過程中，或在汽車緊急制動后，慢慢地跑，振動加劇；或者是運行時間的路中，減震器殼體溫度過熱或無發(fā)熱后，這些都是不正常的表現(xiàn)，應(yīng)仔細檢查減震器，更換密封件和加入油，或更換損壞部分。
3.5減小傳動系中的動不平衡
用于傳輸系統(tǒng)中的大部分功率高速旋轉(zhuǎn)的部分轉(zhuǎn)移，如飛輪，離合器，傳動軸和齒輪，傳動軸，剎車盤，后軸齒輪。如果旋轉(zhuǎn)部分不平衡的徑向量的角度過大，轉(zhuǎn)動慣量對其他角差的方向看。當(dāng)不平衡量傳送到后橋輸入齒輪輸入輸出齒輪，齒輪傳動受力不平衡，即輸入齒輪旋轉(zhuǎn)一圈，在傳動角圓是不同的，因此輸出齒輪的圓周表面的影響，造成噪聲。解決這個問題的最好辦法是減少動不平衡量，尤其是大型零件的質(zhì)量，如飛輪，齒輪，傳動軸減速器。
3.6提高制動性能
眾所周知，剎車系統(tǒng)對于汽車行駛是否安全起著至關(guān)重要的作用，因此我們應(yīng)該對其進行定期的檢查和保養(yǎng)。以此來提高制動性能。
4.結(jié)論
我們在車輛的日常維護和保養(yǎng)中，要特別注意汽車底盤的檢查與維護。底盤是比較重要的一部分，所以更加強汽車底盤維修保養(yǎng)知識，提高車輛行駛的安全性，舒適性和經(jīng)濟性，延長使用壽命。
【參考文獻】
1、作業(yè)措施不同。保養(yǎng)以計劃預(yù)防為主；修理是按計劃視需要進行。
2、作業(yè)時間不同。保養(yǎng)是在車輛發(fā)生故障之前進行；修理是在車輛發(fā)生故障之后進行。
3、作業(yè)目的不同。保養(yǎng)是降低零件磨損速度，預(yù)防故障發(fā)生，延長汽車使用壽命；修理是維修失去工作能力的機件、總成，恢復(fù)技術(shù)狀況和工作能力，延長使用壽命。
4、保養(yǎng)和修理的本質(zhì)是相同的，修理是保養(yǎng)中的重要手段。
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關(guān)鍵詞：汽車維修；廢氣系統(tǒng)；保養(yǎng)措施
當(dāng)前汽車制造行業(yè)取得了飛速的發(fā)展，相應(yīng)的也帶動了汽車維修行業(yè)的發(fā)展，現(xiàn)在汽車已不再單純的作為交通工具，人們對其中動力性、經(jīng)濟型、舒適性有了更高的要求。汽車廢氣系統(tǒng)工作的好壞直接影響了汽車的燃油經(jīng)濟性，動力性和排放，還與發(fā)動機工作狀況是否正常有關(guān)。同時汽車廢氣系統(tǒng)的檢測又與汽車的年檢有關(guān)，所以汽車廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維修對越來越多的車主而言具有極其重要的現(xiàn)實意義。因此，很有必要深入探析汽車廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修技術(shù)。
1 汽車廢氣系統(tǒng)的產(chǎn)生及組成
1.1 廢氣產(chǎn)生 存儲在燃油空氣混合氣中的化學(xué)能在內(nèi)燃機中轉(zhuǎn)化為曲軸機械能。在能量轉(zhuǎn)換過程中產(chǎn)生廢氣。
1.2 廢氣組成 汽車廢氣由無毒廢氣成分氮氣（N2）、二氧化碳（CO2）、水（H2O）、氧氣（O2）和各種有害物質(zhì)組成。
1.3 氮氣、二氧化碳和水蒸氣 氮氣是我們吸入的空氣（78%氮氣，21%氧氣，1%其他氣體）中的一種成分。它不參與燃燒過程，是廢氣中含量最高的氣體（71%）。
化合在燃油中的碳在完全燃燒時生成二氧化碳。二氧化碳是大氣中空氣的天然成分。化合在燃油中氫通過燃燒變?yōu)樵诶鋮s時絕大部分都會凝固的水蒸氣。
1.4 有害物質(zhì) 一氧化碳主要取決于混合比。在空氣不足時，一氧化碳的含量就會增加。
HC排放物是未燃燒的燃油成分，在空氣不足和空氣過量時產(chǎn)生。在燃燒室內(nèi)間隙處火焰熄滅時，特別是在火力岸、活塞環(huán)和火花塞處也會產(chǎn)生HC排放物。
氮氧化物是氮氣和氧氣的化合物。發(fā)動機的燃燒過程中溫度較高和氧氣過量時就會產(chǎn)生氮氧化物。
二氧化硫在廢氣中含量很低，主要在柴油發(fā)動機的廢氣中。
2 汽車廢氣減排措施
減少廢氣排放首先可以通過降低空氣阻力的符合空氣動力學(xué)原理的汽車車身，采用輕金屬材料如鋁和鎂來減輕汽車重量，通過省油燃燒，例如汽油發(fā)動機的直噴系統(tǒng)和柴油發(fā)動機的泵噴嘴技術(shù)來優(yōu)化發(fā)動機。通過調(diào)整汽車重量和尺寸來優(yōu)化變速器。其次，還可以通過催化轉(zhuǎn)化器和顆粒過濾器凈化廢氣。再次，還可以通過車載診斷系統(tǒng)對所有與排放相關(guān)的部件進行功能檢查。
3 廢氣排放檢測原理
3.1 柴油機廢氣檢測基本原理 濾紙式煙度計的測量原理是，用活塞式抽氣泵抽取柴油機排氣管里的廢氣，然后用一張白色濾紙測試，使廢氣通過它，看其廢氣中碳煙存留在濾紙上色濁的程度。最后用檢測裝置測定濾紙的染黑度，該染黑度就是柴油車的廢氣排出程度。
3.2 廢氣排放試驗 用一臺檢測裝置在滾筒式測功機上檢測車輛的廢氣排放量。進行檢測時在滾筒式測功機上行駛一個規(guī)定的行駛循環(huán)，同時測定廢氣成分。自2000年1月1日起，在發(fā)動機啟動后立即按照“新歐洲行駛循環(huán)”進行測量，而不經(jīng)過暖機階段。這樣還能檢測冷啟動時產(chǎn)生的廢氣成分。
4 汽車廢氣系統(tǒng)的保養(yǎng)與維修措施
汽車廢氣系統(tǒng)的日常保養(yǎng)措施：
4.1 定期進行氧傳感器的檢查 氧傳感器有效控制汽車電子控制燃油噴射發(fā)動機和汽車尾氣排放系統(tǒng)的正常運行起著至關(guān)重要的作用，一旦氧傳感器和連接線發(fā)生故障，不僅將排放超標(biāo)，而且發(fā)動機工作條件惡化，導(dǎo)致一個怠速停止，發(fā)動機工作不對準(zhǔn)，以及其他故障。因此，對氧傳感器監(jiān)測和觀察及時，以確保汽車處于良好狀態(tài)是非常重要的運行狀態(tài)。在進行氧傳感器檢查時，有時通過觀察氧傳感器的頂部的顏色也可以意識到這個問題。氧傳感器頂尖正常顏色為淺灰色。當(dāng)找到氧傳感器尖端是紅棕色，則可證明氧傳感器受鉛污染，說明這是使用含鉛汽油的汽車。如果條件允許的情況下，可以定期送到修理廠去檢查，這樣可以保證汽車的工作可靠性。
4.2 三元催化轉(zhuǎn)換器的檢查與診斷 三元催化轉(zhuǎn)換器的任務(wù)是降低排放中的有害物質(zhì)，因此它的好壞影響汽車廢棄系統(tǒng)的運行狀況，會嚴重影響到汽車工作的環(huán)境。檢修三元催化器的方法很多，一般通過簡單人工檢查可以從一開始判斷TWC是否有損。WC芯子堵塞是比較常見的故障，可以用下面兩種方法進行。第一種方法是檢測進氣歧管真空度法。第二種方法是檢測排氣背壓法。還可以通過外觀檢查，檢查催化器在行駛中是否受到損傷及是否過熱，還要檢查是否有裂紋催化轉(zhuǎn)換器，每個連接是否牢固，是否各類管道泄漏；如果有以上情況應(yīng)該及時處理。
5 汽車廢氣污染物的檢測技術(shù)方法
GB/T3845―1993規(guī)定的測量方法針對汽油車排放污染物。根據(jù)怠速法/雙怠速法使用便攜式氣體分析儀，檢查汽油車在空閑狀態(tài)的污染物濃度。使用工況法/簡易工況法是模擬車輛在道路上正常行駛的狀態(tài)，測量時測得的結(jié)果基本能夠反映車輛在實際運行條件下最真實排放的污染物排放量，被認定為車輛（或發(fā)動機）的最科學(xué)的測試排放情況方法。它們不但可以檢測一氧化碳和碳氫化合物的濃度，還可檢測氮氧化物的濃度。
綜上所述，汽車廢氣系統(tǒng)在整個汽車構(gòu)成中占居極其重要的地位，對安全駕駛汽車而言至關(guān)重要，對日常生活有很大的影響，但是汽車廢氣系統(tǒng)很容易受到外界環(huán)境的損壞。所以，我們我們要高度重視汽車排氣系統(tǒng)的保養(yǎng)和維修，保護車的性能，保證汽車的安全性，延長車輛的使用壽命。
參考文獻：
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