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第1篇

就我國現(xiàn)行的工程機(jī)械維修方式來說,具體分為以下幾種類型:

1.1事后維修

實(shí)際上,所謂的事后維修主要是指當(dāng)工程機(jī)械設(shè)備在施工過程中發(fā)生故障問題之后才進(jìn)行修理,而若是工程機(jī)械損壞程度不大,在排除故障后,可以繼續(xù)投入生產(chǎn)使用,這種維修方法具有明顯的經(jīng)濟(jì)效益。

1.2預(yù)防維修

通常情況下,預(yù)防性維修是指在工程機(jī)械沒有發(fā)生任何故障之前進(jìn)行的預(yù)防檢修和維護(hù),具體包括了設(shè)備檢查、日常維護(hù)管理等方面的工作。科學(xué)合理的預(yù)防維修能夠延緩工程機(jī)械老化程度,有利于提高工程機(jī)械設(shè)備的利用率。并且,檢修人員在日常檢查過程中,一旦發(fā)現(xiàn)故障征兆的出現(xiàn),就可以提前采取應(yīng)對措施,盡最大限度的將損失程度降到最低。

1.3定期修理

這是一種以實(shí)踐為基礎(chǔ)的預(yù)防維修,它的特點(diǎn)是具有周期性,人力、備件、物料資源可事先預(yù)計,并可作長期安排。這種維修方式適用于工程機(jī)械劣化與工程機(jī)械使用累計時問有直接關(guān)系的零、部件。這種維修方式雖能防患于未然.但由于不考慮工程機(jī)械實(shí)際的技術(shù)狀態(tài).按事先規(guī)定好的周期修理,往往會造成維修過剩或維修不足.這是很大的弊端。

1.4狀態(tài)維修

這是一種以工程機(jī)械狀態(tài)為基礎(chǔ)的預(yù)防維修，它用人工或儀器對工程機(jī)械進(jìn)行監(jiān)測和診斷，通過數(shù)據(jù)分析處理，了解并掌握工程機(jī)械或零、部件的劣化程度、故障隱患，從而可選擇適當(dāng)時機(jī)安排修理工作。狀態(tài)維修的特點(diǎn)是針對性強(qiáng)，可有計劃地排除甚至消滅故障，使停工損失降到最低。

2工程機(jī)械維修方式的選擇

筆者在多年實(shí)踐工作經(jīng)驗(yàn)中總結(jié)了,最理想的公路工程機(jī)械設(shè)備維修方式就是通過利用最少的維修成本,實(shí)現(xiàn)最理想的維修效果。施工單位在對工程機(jī)械維修方式進(jìn)行選擇時,不僅要充分考慮到維修組織、修理費(fèi)用等方面的問題,由于不同的維修方法有著自身獨(dú)特的優(yōu)勢和缺陷,施工單位還要其實(shí)結(jié)合工程機(jī)械使用性能特點(diǎn)、使用功能需求、資金等因素,從而采取最合適的維修方式。對于公路工程來說,多種的工程機(jī)械維修方式是可以相互并存的,而單從故障發(fā)展來說,具體分為兩種故障類型,一種是磨損性規(guī)律性故障,其主要是與工程機(jī)械設(shè)備磨損程度有著直接的關(guān)系,另一類則是偶發(fā)性隨機(jī)故障,這種故障問題是與故障概率沒有任何關(guān)聯(lián),具有一定的隨機(jī)性。而這兩種故障的產(chǎn)生都是經(jīng)過了無發(fā)展期到有發(fā)展期的過程。通常大部分的故障存在著規(guī)律性特點(diǎn),相關(guān)人員可以通過得到的預(yù)測觀察信息,及時采取相應(yīng)的維修方法對其進(jìn)行解決。在對公路工程接卸進(jìn)行狀態(tài)維修時,一般需要投入大量的人力和物力,這就需要充分考慮到經(jīng)濟(jì)成本和技術(shù)需求兩方面的問題。其次,還可以采取定期維修方法,這是因?yàn)橐恍o發(fā)展期的故障通常都是一些重要的零部件發(fā)生損壞,為了保證工程機(jī)械的正常使用,延長其使用壽命,就要對其進(jìn)行定期檢查,及時更換零部件。若是局部零部件產(chǎn)生故障時,筆者建議選擇事后維修方法。軸承作為公路工程機(jī)械設(shè)備中的核心部分,對于整個工程機(jī)械設(shè)備的使用性能有著直接性的影響。雖然軸承的故障發(fā)生率不高,具有隨機(jī)性的特點(diǎn),可其故障形成是有發(fā)展期的,使用單位只要做好定期對軸承進(jìn)行檢修更換,就能夠降低軸承故障的發(fā)生率。而且,不同種類的軸承,無論是在性能、使用壽命方面,都各不相同,所以狀態(tài)維修是最理想的維修方式,能夠達(dá)到較為理想的維修效果。另外,對于一些便于修理的零部件來說,如果不會對設(shè)備正常使用在造成較大的影響,可以在選擇事后維修方法。

3結(jié)束語

第2篇

液壓技術(shù)內(nèi)容：①先導(dǎo)控制技術(shù)：即采取力度較小的手動操作，通過操縱手柄產(chǎn)生的控制信號，實(shí)現(xiàn)對較大功率的主閥芯進(jìn)行控制，使用過程靈活簡單。②采用負(fù)載傳感技術(shù)，有效解決工程機(jī)械負(fù)載變化大和多路閥復(fù)合操作相互影響問題。③計算機(jī)控制技術(shù)應(yīng)用于工程機(jī)械，先進(jìn)的硬件環(huán)境對先進(jìn)的智能控制策略的應(yīng)用提供了根本保證。④比例技術(shù)和伺服技術(shù)應(yīng)用于高精度的工程機(jī)械控制，以達(dá)到操作方便、高控制精度的目的。⑤通過使用液壓泵控制技術(shù)，可以提高對發(fā)動機(jī)控制利用的效率。

2工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的組成與工作原理

液壓系統(tǒng)主要組成部分包括：動力元件、執(zhí)行元件、控制元件、輔助元件及傳動介質(zhì)五大部分組成。主要特點(diǎn)如下：在設(shè)備作業(yè)過程中，在相關(guān)元件的作用下，實(shí)現(xiàn)能量的互相轉(zhuǎn)換，在運(yùn)行過程中，可以平穩(wěn)無間隙地進(jìn)行傳動，這樣就可以實(shí)現(xiàn)大范圍的無級變速，并且還可以使得傳動設(shè)備得到一定程度的簡化，相較于其他的傳動裝置設(shè)備，液壓傳動設(shè)備有著比較明顯的優(yōu)勢，其體積較小、重量輕，在工作過程中慣性小，動態(tài)性能良好。液壓系統(tǒng)的動力傳動介質(zhì)為油，這就使得液壓元件在使用時，可以得到充分的，減少工作磨損，延長使用壽命。動力元件即液壓泵，是一個能量轉(zhuǎn)換裝置。通過液壓泵，把機(jī)械能轉(zhuǎn)化為液壓能，輸出帶有壓力的油液，而后，在壓力油液的作用下，通過液壓執(zhí)行元件，液壓缸、液壓馬達(dá)等，再將液壓能轉(zhuǎn)化為機(jī)械能，這就可以進(jìn)行正常的機(jī)械工作。

3液壓系統(tǒng)故障診斷的基本技能和方法

3.1基本技能

技術(shù)維修人員，要對液壓系統(tǒng)的基本結(jié)構(gòu)掌握好，弄清楚整體液壓系統(tǒng)的工作原理和各主要部件的主要功能，并且對液壓元件的使用特點(diǎn)進(jìn)行詳細(xì)的了解。在掌握了上述基本的技能之后，還要有一定的液壓設(shè)備運(yùn)行管理經(jīng)驗(yàn)，提高處理緊急情況的能力。維修技術(shù)人員，還需要學(xué)會使用基本的檢測儀器，在憑個人經(jīng)驗(yàn)技術(shù)不能確定液壓設(shè)備故障的情況下，需要使用相關(guān)的專業(yè)檢測儀器進(jìn)行故障檢測，以提高故障檢測的準(zhǔn)確率。

3.2常見診斷方法介紹

3.2.1直觀檢查法

直觀檢查法就是技術(shù)人員直接通過對液壓系統(tǒng)的看、聽、摸等感覺器官進(jìn)行檢查，再結(jié)合個人的實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，對故障進(jìn)行分析和判斷。具體說來，要觀察液壓油的顏色，通過和相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行對比，得出合理的結(jié)論，一些液壓元件，由于使用溫度的變化，也會導(dǎo)致顏色發(fā)生變化，比較常見的，是銀白色的液壓元件，在高溫、高負(fù)荷的工作環(huán)境下，會逐漸變成暗黃色，時間長了，如果液壓元件超負(fù)荷運(yùn)轉(zhuǎn)時間長了，就容易出現(xiàn)顏色的明顯變化，這就通過肉眼的觀察，可以直接得出結(jié)果。在液壓設(shè)備的工作過程中，主要是聽設(shè)備在荷載情況下的聲音，出現(xiàn)雜音時，要引起注意，可能是液壓系統(tǒng)的內(nèi)部構(gòu)件出現(xiàn)了破損，若是設(shè)備發(fā)出比較沉悶的聲音，可能是液壓油濃度過大，這就需要維修技術(shù)人員及時更換濃度合適的液壓油。通過用手觸摸，也是一種分析判斷液壓設(shè)備故障的良好方法，正常的液壓元件應(yīng)該是光滑、質(zhì)地細(xì)密的，如果用觸摸相關(guān)的元件時，感覺到粗糙、扎手，那就很可能是液壓元件出現(xiàn)硬傷，比如設(shè)備的震動或較大幅度的移動，可能會給一些液壓元件造成碰撞，使其出現(xiàn)物理硬傷。因此，通過手的觸摸，可以發(fā)現(xiàn)這種問題。

3.2.2排除分析法

邏輯分析法，主要是通過對液壓系統(tǒng)的整體把握，通過排除一些不可能發(fā)生故障的環(huán)節(jié)，進(jìn)而逐步縮小故障產(chǎn)生的范圍，減少不必要的大范圍檢查，這樣可以逐步提高設(shè)備故障診斷的準(zhǔn)確率。除此之外，在排除分析法的基礎(chǔ)上，還可以使用邏輯分析法。（邏輯分析法，主要通過對故障出現(xiàn)環(huán)節(jié)的分析，確定故障發(fā)生的原因）

4工程機(jī)械液壓系統(tǒng)的常見故障與維護(hù)

4.1液壓油的正確使用

液壓系統(tǒng)經(jīng)常發(fā)生的各種故障和損壞事故往往與液壓油變質(zhì)污染及密封的破壞有關(guān)。因此必須保證液壓油的清潔。油品性能可以根據(jù)需要具體選用，必須保證油品無污染、潔凈。

4.2防止空氣進(jìn)入

液壓系統(tǒng)進(jìn)入空氣后，會使液壓系統(tǒng)產(chǎn)生很多泡沫以致破壞油液的性能，且造成液壓執(zhí)行元件在工作中出現(xiàn)速度緩慢、力量不足等現(xiàn)象。因此，必須嚴(yán)禁空氣進(jìn)入液壓系統(tǒng)，并應(yīng)注意防止回油時帶入空氣，不要使回油管露出油箱內(nèi)的油液表面；如果系統(tǒng)已進(jìn)入空氣，應(yīng)及時檢查出漏氣部位，認(rèn)真進(jìn)行修復(fù)，并將進(jìn)入系統(tǒng)的空氣排除掉。

4.3提高液壓油濾芯使用壽命

第一，提高液壓油的質(zhì)量。液壓油系統(tǒng)目標(biāo)清潔度的等級在確定后，始終保證液壓系統(tǒng)在目標(biāo)清潔度等級下工作是非常重要的。在液壓系統(tǒng)所必需的基本清潔度下工作，能夠盡量避免由于系統(tǒng)污染所造成的元件磨損，以便延長系統(tǒng)壽命。第二，減少液壓油的污染。實(shí)際液壓系統(tǒng)中濾油器失效的主要原因是污染入侵率高。高污染侵入率增加了濾芯的負(fù)擔(dān)，縮短了濾芯使用壽命。液壓油的污染程度越大，濾芯的壽命越小。避免濾芯由于液壓油污染而減小濾芯的壽命，關(guān)鍵在于嚴(yán)格的限制將要進(jìn)入液壓系統(tǒng)的環(huán)境污染的通路。所以應(yīng)該盡量仔細(xì)保證敞開的油口保持蓋住或堵住，而元件的分解和重裝要在經(jīng)過保護(hù)、防止過多空氣粉塵和污染的場所中進(jìn)行。

4.4加強(qiáng)日常維護(hù)

執(zhí)行元件在長時間的使用后，殘留的污物會破壞閥芯與閥體配合，使得密封不嚴(yán)，動作失靈，整個系統(tǒng)工程循環(huán)受阻，此時應(yīng)更換總成或清洗元件。液壓泵在初始運(yùn)轉(zhuǎn)前，應(yīng)向泵內(nèi)注滿油，以防泵空轉(zhuǎn)而損壞。在液壓系統(tǒng)進(jìn)入穩(wěn)定的工作狀況后，維修技術(shù)人員要隨時注意油溫、壓力、聲音等情況；如發(fā)現(xiàn)異常情況，必須及時處理，以保證設(shè)備運(yùn)行安全。

5結(jié)束語

第3篇

曲線是某高原型裝載機(jī)全程調(diào)速的柴油機(jī)、變矩器和變速箱共同工作，油門開度一定，即泵輪轉(zhuǎn)速一定時，4個檔位的變矩器效率曲線．在發(fā)動機(jī)與液力變矩器匹配關(guān)系確定的情況下，影響傳動系統(tǒng)效率的主要因素有：液力變矩器的傳動效率﹑變速箱及各部分傳動軸的傳動效率．由于變速箱及各部分傳動軸是純機(jī)械傳動，其效率可以認(rèn)為是定值．于是，的變矩器效率曲線反映了液力變矩器傳動效率的變化．相同泵輪轉(zhuǎn)速的相鄰曲線交點(diǎn)A，B，C就是所求該泵輪轉(zhuǎn)速的換檔點(diǎn)（變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速）．對所有可能泵輪轉(zhuǎn)速，求出對應(yīng)于該泵輪轉(zhuǎn)速的換檔點(diǎn)，這樣就可以得到裝載機(jī)效率換檔規(guī)律的換檔曲線．

2模糊換檔控制器的建立

模糊控制器的設(shè)計是指確定模糊控制器的輸入變量和輸出變量．通常將模糊控制器輸入變量個數(shù)稱為模糊控制器的維數(shù)．模糊控制器的維數(shù)越高，控制越精細(xì)．但是維數(shù)過高，模糊控制規(guī)則就會變得很復(fù)雜，實(shí)現(xiàn)控制算法相對困難．所以本文設(shè)計的是二維模糊控制器．自動換檔模糊控制器是整個控制系統(tǒng)的核心，它由模糊化、模糊推理、反模糊化等多個知識庫模塊組成，其工作原理是：由模糊控制器采集車輛的各種信號，如油門開度、發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速、渦輪轉(zhuǎn)速、檔位等，通過對各參數(shù)的分析，控制器可判別系統(tǒng)的工作狀況，根據(jù)換檔規(guī)律決定是否換檔，從而保證傳動系統(tǒng)效率最高、性能最優(yōu)．本文選擇發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速nB，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2作為輸入變量，取變速箱檔位i為輸出變量。

2．1輸入、輸出變量論域的確定

輸入量的真實(shí)論域（即變化范圍）要變換到模糊控制器的內(nèi)部論域．將泵輪轉(zhuǎn)速分別變換到內(nèi)部論域?yàn)椋海?，1，2，3，4，…，11，13｝，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4，…，14，15｝，檔位內(nèi)部論域｛0，1，2，3，4｝．根據(jù)某高原型裝載機(jī)的實(shí)際運(yùn)行情況，取泵輪轉(zhuǎn)速、變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速的變化范圍分別為：［800，2400］，［0，2000］，可得量化因子k1＝1／200，k2＝1／133．

2．2模糊化

在這個部分中，系統(tǒng)精確的輸入量被轉(zhuǎn)化成模糊量．將輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB劃分為5個模糊集合，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2劃分為7個模糊集合．對于輸入nB，有極小（VS）、小（S）、中（M）、大（B）、極大（VB）5個隸屬函數(shù)；對于輸入n2，有極小（VS）、小（S）、中小（MS）、中（M）、中大（MB）、大（B）、極大（VB）7個隸屬函數(shù)．輸出量檔位y以單點(diǎn)表示，其取值為：1檔（1），2檔（2），3檔（3），4檔（4）．

2．3定義語言變量的隸屬度函數(shù)

隸屬函數(shù)在模糊控制系統(tǒng)中所起的作用是將普通的清晰量轉(zhuǎn)化為模糊量，以便進(jìn)行模糊邏輯運(yùn)算和推理，并將模糊推理合成出的結(jié)果逆模糊化為普通的清晰量，以便驅(qū)動執(zhí)行器達(dá)到控制目的．隸屬函數(shù)應(yīng)覆蓋整個取值范圍，并在整個取值范圍內(nèi)均勻分布．隸屬函數(shù)曲線形狀較尖的模糊子集分辨率較高，控制靈敏度也較高．相反，隸屬函數(shù)曲線較緩，控制特性和系統(tǒng)特性也較平緩，系統(tǒng)穩(wěn)定性較好．某個取值范圍需要敏感一些，則相應(yīng)的隸屬函數(shù)可取“密”一些．另外，各模糊子集之間也有相互影響，即隸屬函數(shù)之間有重疊．一般重疊的隸屬度值μ為0．4～0．8，μ值過大易造成2個模糊子集難以區(qū)分，使控制的靈敏度顯著降低；μ值過小則會使系統(tǒng)變得過于復(fù)雜．發(fā)動機(jī)怠速轉(zhuǎn)速為800r／min，當(dāng)發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)速低于怠速轉(zhuǎn)速時，不滿足工作要求，故VSSigmoid型隸屬度函數(shù)比較接近實(shí)際．其他的函數(shù)采用高斯函數(shù)。根據(jù)裝載機(jī)效率換檔規(guī)律的換檔曲線，對變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速取前4個隸屬函數(shù)密一些，后3個隸屬函數(shù)稍稀一些．變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2的各模糊子集的隸屬函數(shù)曲線．檔位的隸屬度函數(shù)取單點(diǎn)分布．對輸出檔位y各子集（1，2，3，4）的隸屬函數(shù)。

2．4模糊控制規(guī)則的建立

模糊控制器的控制規(guī)則是基于手動控制策略，而對于車輛的換檔過程，手動控制策略就是駕駛員操作經(jīng)驗(yàn)的積累．為保證液力變矩器高效性，本文采用二輸入一輸出的控制器，輸入?yún)?shù)泵輪轉(zhuǎn)速nB取5個語言值，變速箱輸出軸轉(zhuǎn)速n2取7個語言值，則控制規(guī)則數(shù)為5×7＝35個．這樣，控制的知識庫可以描述成35個If－Then形式的規(guī)則。

3仿真結(jié)果分析

為了驗(yàn)證上述換檔規(guī)律的正確性，根據(jù)某高原型裝載機(jī)動力傳動系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型及效率換檔規(guī)律，建立了基于模糊控制的效率換檔規(guī)律Matlab／simulink仿真模型。仿真初始條件如下：泵輪和變速箱輸出軸的初始轉(zhuǎn)速nB＝2200r／min，n2＝2900r／min；油門取100％；仿真時間為200s．仿真結(jié)果如圖10所示．隨著負(fù)載力矩的增加，變矩器逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱自動進(jìn)行降檔，由4檔降至3檔，在3檔停留一段時間后降至2檔，在2檔停留一定時間后降至1檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．然后，隨著負(fù)載力矩的減小，變矩器又逐漸進(jìn)入低效區(qū)，變速箱也自動進(jìn)行升檔，以保證液力變矩器在高效區(qū)工作．仿真結(jié)果證明了模糊控制器能夠控制變速箱換檔來保證液力變矩器在高效區(qū)工作。

4結(jié)論

第4篇

作為個體租賃戶，多發(fā)起于城市周邊生活狀況較好的農(nóng)村居民，他們生活地相對比較集中，譬如一個村組，或者同屬一個鎮(zhèn)的幾個村組，看到有人購買機(jī)械做租賃收益比較好，就效仿別人購買同型機(jī)械也從事租賃活動，屬于一種無組織的自發(fā)群體。這樣導(dǎo)致的結(jié)果就是設(shè)備型號比較單一，往往一個村子經(jīng)營一種機(jī)械，為以后的惡意競爭埋下了禍根，畢竟這些個體，他們的市場僅限于本地區(qū)或者說是家門口的生意。譬如早在2000年初的西安市南郊，在城市發(fā)展擴(kuò)張的帶動下，就出現(xiàn)了一批搞個體租賃的村組，他們多以經(jīng)營壓路機(jī)、裝載機(jī)、小型挖掘機(jī)為主，當(dāng)時租賃效果較好，富裕了一批經(jīng)營個體戶。但隨著行業(yè)的發(fā)展以及專業(yè)租賃公司的興起，加之個體租賃戶之間的惡意競爭，租金低、活難找、租金回籠難，使他們的經(jīng)營越來越困難。

2個體戶經(jīng)營的利弊思考

經(jīng)筆者了解，之前做得較好的一些個體戶受環(huán)境的制約，幾年前都已經(jīng)賣掉了工程機(jī)械。從身邊這些個體戶的興起與衰落，結(jié)合專業(yè)化租賃公司的經(jīng)營情況，筆者認(rèn)為，個體戶經(jīng)營的利弊值得專業(yè)化租賃公司的思考。

2.1個體租賃的優(yōu)勢

作為個體租賃戶，租賃業(yè)務(wù)手續(xù)簡單、靈活是他最大的優(yōu)勢。他們不像專業(yè)化公司，需要對承租方資質(zhì)進(jìn)行調(diào)研，對具體的承租內(nèi)容審批手續(xù)繁多。主要表現(xiàn)在以下幾個方面：

①手續(xù)簡單，個體租賃戶他們所面對的承租方多為朋友或者朋友介紹，可以說承租方的資質(zhì)他們不需要過多的關(guān)注，只要承租方需要，他們只需要口頭承諾，機(jī)械設(shè)備就可以隨時進(jìn)場干活，好多個體戶憑借私人關(guān)系，租賃協(xié)議都可以不簽。

②實(shí)施靈活，個體出租戶往往他們自己就是操作手，在租賃業(yè)務(wù)實(shí)施過程中出現(xiàn)各種問題時能夠及時處理，在現(xiàn)場服務(wù)方面更能體現(xiàn)出優(yōu)越性。譬如機(jī)械現(xiàn)場出現(xiàn)故障，他們能現(xiàn)場做出決定維修或者購買新配件，能及時與承租方溝通協(xié)商，維護(hù)良好合作關(guān)系，不像專業(yè)化的公司，他們管理環(huán)節(jié)較多，一旦出現(xiàn)問題得層層匯報才能得出結(jié)果，而作為施工方，他們的施工性質(zhì)有時候不能等或者間斷，這種情況下僅憑電話溝通，往往會影響雙方的合作信譽(yù)度。再如租金的收取方面，個體戶比起專業(yè)化公司更靈活一些，因?yàn)樵诂F(xiàn)場機(jī)械操作手就是老板，現(xiàn)場的各種應(yīng)酬，他會根據(jù)形勢靈活應(yīng)對，甚至可以為租金能及時回籠而給承租方一定的優(yōu)惠。像這樣的情況換做別的出租方是做不到的。

2.2個體租賃的弊端

這種無組織的個體租賃，他們目的很單純，就是要在最短時間內(nèi)收回購買機(jī)械的成本，能賺到錢就行，他們沒有長遠(yuǎn)計劃，不需要開拓市場，他們僅靠的是親朋好友的一些私人關(guān)系，在有限范圍內(nèi)開展業(yè)務(wù)。這樣的經(jīng)營思路必然會出現(xiàn)如下弊端：

①信譽(yù)較差。個體租賃戶單純地以短期內(nèi)收回機(jī)械購置成本為主要目的，使得他們沒有市場意識，漫天要價或者隨意降價。記得幾年前筆者在調(diào)研當(dāng)?shù)赝跈C(jī)租賃市場時，在一個個體租賃戶較多的村子，同樣的挖掘機(jī)型，幾家的報價相差近萬元，甚至有人為攬生意，租金一降就是幾千元，讓正規(guī)的施工單位無所適從。另有一些個體租賃戶，他們依仗私人關(guān)系，在租賃期間隨意漲價，機(jī)械設(shè)備以次充好，在施工現(xiàn)場出現(xiàn)較大故障后無替代機(jī)械，搞得承租方很被動，極大地影響了他們的信譽(yù)。

②存活期短。個體租賃戶的經(jīng)營范圍制約了他們很難長期存活，可以說只能是有了合適的施工環(huán)境和一定的私人關(guān)系，這種個體租賃戶才容易出現(xiàn)。經(jīng)了解，幾乎沒有哪個個體租賃戶是在沒有活干的情況下買來機(jī)械再找活干。再加上他們的經(jīng)營范圍也是僅限于托私人關(guān)系介紹的圈子，而且?guī)缀醵际窃凇凹议T口干活”，很少有出本地區(qū)或者出省干活的現(xiàn)象，這就進(jìn)一步縮短了他們的存活期。他們中很大一部分是伴隨著一個工程項(xiàng)目的開始產(chǎn)生，隨著工程項(xiàng)目的完工他們又隨之消失的產(chǎn)物。這些個體租賃戶作為一個工程項(xiàng)目的衍生物，在具體租賃活動中，他們一方面為所在項(xiàng)目的建設(shè)貢獻(xiàn)了一份力量，另一方面也直接影響著同型機(jī)械在當(dāng)?shù)氐淖赓U市場和行情。

3個體戶租賃對專業(yè)化租賃單位的啟發(fā)

通過對個體租賃的介紹和利弊的闡述，不難看出它的存在是適應(yīng)市場需要的，雖然存活期多為一個工程項(xiàng)目的期限，但作為專業(yè)化的租賃單位應(yīng)從它身上吸取它適應(yīng)市場的東西，避免那些使它短期內(nèi)消失的因素。筆者認(rèn)為，作為專業(yè)化的租賃單位，或者還想壯大規(guī)模的個體租賃戶，要想做得更好、更長久，就應(yīng)從以下幾個方面引起重視。

①做好自身定位，在專業(yè)化產(chǎn)品推出上下足功夫，深度挖掘單一產(chǎn)品線的價值，工程機(jī)械品種繁多，租賃單位不可能做到面面俱到，要根據(jù)自己的實(shí)際情況，選好經(jīng)營設(shè)備類型，體現(xiàn)出專業(yè)二字。

②做好管理設(shè)計，精簡管理環(huán)節(jié)，在實(shí)施的租賃業(yè)務(wù)活動中，將主要精力放在現(xiàn)場服務(wù)，這樣做一能在承租方建立良好形象，二能鞏固用戶群體，使自己市場越做越大；要深入挖掘用戶資料數(shù)據(jù)，實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)的整體精益化轉(zhuǎn)型，從單線產(chǎn)品的標(biāo)準(zhǔn)化、平臺化，到對外租賃的一體化、流程化，都要有可靠的數(shù)據(jù)分析支撐。透過數(shù)據(jù)對業(yè)務(wù)的重新解讀，對工程機(jī)械設(shè)備的整體管理變革帶有著非常強(qiáng)大的推動力。

③做好日常工作中的細(xì)節(jié)管理，聘用技術(shù)好的機(jī)械操作人員，只有這樣承租方才會滿意施工效果，一能贏得好的口碑，二能減少機(jī)械的故障，節(jié)約經(jīng)營成本；學(xué)會用法律手段維護(hù)自身合法權(quán)益，必須與承租方簽訂機(jī)械租賃合同；租賃實(shí)施過程中，必須對承租方進(jìn)行有效的回訪，及時發(fā)現(xiàn)問題及時改進(jìn)，保證承租方的滿意度；適當(dāng)做好原始實(shí)例資料積累，如照片、視頻等，在各行業(yè)競爭都日益激烈的環(huán)境下，為自己的宣傳工作做好鋪墊。

④豐富租賃模式。租賃公司在開展租賃業(yè)務(wù)過程中，要不斷創(chuàng)新和豐富租賃模式，在工程機(jī)械設(shè)備租賃業(yè)務(wù)中，可以嘗試用融資租賃，融資租賃是市場經(jīng)濟(jì)發(fā)展到一定階段產(chǎn)生的一種適應(yīng)性較強(qiáng)的融資方式，目前已成為企業(yè)主要融資手段之一。由于資本市場有風(fēng)險共擔(dān)、利益共享的機(jī)制，有價格發(fā)現(xiàn)機(jī)制，有優(yōu)勝劣汰的競爭機(jī)制，有適應(yīng)性演化機(jī)制，其層次化多元化演進(jìn)有利于不同階段的企業(yè)找到適合自己的融資渠道。在商業(yè)銀行融資門檻依然較高的情況下，不少企業(yè)更加看好融資租賃的模式。與銀行融資相比，融資租賃的準(zhǔn)入門檻比較低，設(shè)計方案更符合企業(yè)的要求，包括期限、保證方式、還款方案等，肯定比銀行更能接受。與融資企業(yè)采用股票、債券、長期借款等籌資方式相比，租賃籌資的限制條件很少。此外，融資租賃還具有財務(wù)風(fēng)險小、財務(wù)優(yōu)勢明顯等特征。融資租賃與購買的一次性支出相比，能夠避免一次性支付的負(fù)擔(dān)。

4結(jié)束語

第5篇

工程機(jī)械維修、保養(yǎng)及管理工作的主要因素有四個，它們分別是:

第一，工程機(jī)械設(shè)備的使用不規(guī)范，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備磨損老化速度加快。在進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備的操作時，部分人員沒有做到對施工技術(shù)的熟練掌握，對眼前所使用的工程機(jī)械設(shè)備的使用知識又知道的很少，這樣的現(xiàn)狀使其在使用工程機(jī)械設(shè)備時不能科學(xué)操作，影響了工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)。另外，在操作人員中總有一些短期聘用人員，這些人員的技術(shù)素質(zhì)相對較低，一則他們不熟悉工程機(jī)械設(shè)備的操作規(guī)范，有時候，即使知道，往往也不注重具體的施工條件和作業(yè)方法，而只是為了趕工期、搶進(jìn)度，超負(fù)荷地使用、操作工程機(jī)械設(shè)備。有時，工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)“生病”，也沒有被停工檢修，而仍然帶”病”作業(yè)，從而加速了機(jī)械設(shè)備的磨損老化。除了在工程機(jī)械設(shè)備的使用過程中不按規(guī)范操作，很多時候在工程項(xiàng)目結(jié)束以后，本來該進(jìn)行及時維修的設(shè)備并沒有得到認(rèn)真的保養(yǎng)和維護(hù)。“帶病”的工程機(jī)械設(shè)備在被調(diào)配到新的工程項(xiàng)目后，出現(xiàn)故障就成為不正常的正常現(xiàn)象了。為了使工程機(jī)械設(shè)備重新開始工作，不得不花費(fèi)較大精力和高額費(fèi)用再去進(jìn)行整修，這樣一來，正常施工工期又遭到了嚴(yán)重貽誤。

第二，工程機(jī)械設(shè)備的管理力量比較薄弱。在工程施工過程中，工程項(xiàng)目通常點(diǎn)多面廣，工程機(jī)械設(shè)備的管理作為一個“稍顯次要”的工作自然沒有其它項(xiàng)目更受重視。思想上的忽視加上機(jī)械設(shè)備管理人員調(diào)動頻繁的客觀因素，還有一種情況也不得不說，即工程機(jī)械設(shè)備管理部門有時候會盲目地精簡機(jī)械設(shè)備管理機(jī)構(gòu)包括管理人員，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備的管理層與操作層之間聯(lián)系不上，致使工程機(jī)械設(shè)備的管理力量更顯薄弱。此外，更需要引起注意的是，有相當(dāng)一部分施工企業(yè)在工程機(jī)械設(shè)備管理方面根本就沒有形成完整、嚴(yán)格的制度，導(dǎo)致工程機(jī)械設(shè)備的管理工作非常混亂，工程機(jī)械設(shè)備的管理臺賬一點(diǎn)也不健全，上述種種管理現(xiàn)狀給工程的正常施工造成了嚴(yán)重影響。

第三，工程機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)力量比較薄弱。目前，工程機(jī)械設(shè)備維修技術(shù)人員首先數(shù)量偏少，其次流動性大。維修人員這樣的弱勢致使一些工程機(jī)械設(shè)備在維修中不但勞動強(qiáng)度大，而且機(jī)械化程度低，修理質(zhì)量難以保證。目前，進(jìn)行工程機(jī)械設(shè)備維修時，主要憑經(jīng)驗(yàn)、靠感官來判斷工程機(jī)械故障的部位，這樣的判斷方法使得工程機(jī)械設(shè)備的故障程度也很難得到確定。工程機(jī)械設(shè)備的疑難問題自然更難以得到解決。

二、工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理的對策

針對工程機(jī)械維修管理中存在的上述問題，應(yīng)對癥下藥，做好工程機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)及管理。

第一，提高操作人員以及維修技術(shù)人員的技術(shù)水平，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備使用人員以及維修技術(shù)人員的培訓(xùn)。目前，越來越多的新型工程機(jī)械設(shè)備已經(jīng)投入使用，不會用、不會修、不會管的問題日益突出。工程施工對于工程機(jī)械設(shè)備的操作人員以及維修技術(shù)人員的要求也越來越高。為了盡量減少工程機(jī)械設(shè)備使用過程中磨損加速的人為因素，要加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備操作人員的技術(shù)培訓(xùn)，保證其能最大限度地懂得并嚴(yán)格按照操作規(guī)程對工程機(jī)械設(shè)備進(jìn)行操作。為此，不妨積極探索施工培訓(xùn)的新路子，如工程企業(yè)與院校聯(lián)手對工程機(jī)械設(shè)備的操作人員以及專業(yè)維修技術(shù)人員進(jìn)行培養(yǎng)，大力抓好在職職工的培訓(xùn)。此外，廣泛開展技術(shù)比武、崗位練兵等活動，在競賽中提高工程機(jī)械設(shè)備使用人員以及維修人員的維修水平。

第二，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理。首先，在工程機(jī)械設(shè)備配件的采購以及供應(yīng)方面要做好工作，充分了解工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)狀況、使用情況以及配件的消耗量，除此之外，還要了解該配件的采購供應(yīng)時間、周期等。其次，要協(xié)同有關(guān)部門，充分掌握近期的工程機(jī)械設(shè)備的施工和訓(xùn)練任務(wù)，然后再根據(jù)具體情況編制配件采購計劃，爭取做到以最小的庫存量，滿足對配件的最大需求。再次，要收集和整理好維修檔案資料。為了搞好工程機(jī)械設(shè)備維修資料的總結(jié)，要管理好工程機(jī)械設(shè)備的使用和維修資料，以便為日后的工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)和管理以及對其日后的故障分析提供可供借鑒的經(jīng)驗(yàn)。

第三，加強(qiáng)工程機(jī)械設(shè)備維修、保養(yǎng)和管理技術(shù)的研究。首先，針對工程機(jī)械設(shè)備品種多、型號雜的特點(diǎn)，要注重搞好工程機(jī)械設(shè)備的維修技術(shù)研究。要積極推廣工程機(jī)械設(shè)備的維修新技術(shù)、新工藝，還要搞好工程機(jī)械設(shè)備的技術(shù)開發(fā)、消化以及革新。其次，在現(xiàn)代化的工程機(jī)械設(shè)備的維修中，要采用先進(jìn)的檢測及維修技術(shù)，充分利用現(xiàn)代化的監(jiān)控檢測儀器，搞好工程機(jī)械設(shè)備維修的預(yù)防。為了針對工程機(jī)械設(shè)備零部件的不同磨損速度開展適時修理，在工程機(jī)械設(shè)備的維修、保養(yǎng)及管理中，應(yīng)積極采用先進(jìn)的監(jiān)控檢測儀器，以便有效避免因盲目性造成的損失，也盡可能地縮短維修時間。

三總結(jié)

第6篇

從海外公路工程現(xiàn)場施工來看，機(jī)械設(shè)備管理不得不面臨如下問題：一是可依賴資源少。以機(jī)械設(shè)備配件的管理為例，對于需從他國采購的，一般采購周期較長，占用資金較多，在遇到故障時能夠獲得的外部支持也非常有限；對于需從國內(nèi)購買的，也要考慮如何合理確定庫存量，庫存量小容易耽誤生產(chǎn)，造成違約風(fēng)險，庫存量大則會造成資金積壓。對于機(jī)械設(shè)備的保養(yǎng)和維護(hù)，絕大部分檢查和故障排除要靠項(xiàng)目組自身來完成，而不像在國內(nèi)那樣可隨時找到專業(yè)的售后人員來處理。項(xiàng)目施工現(xiàn)場技術(shù)儲備不足、配件準(zhǔn)備不充分，都會制約機(jī)械生產(chǎn)能力，而配件不足時，租賃價格較高卻排除了從當(dāng)?shù)刈赓U機(jī)械設(shè)備的可能。二是專業(yè)技術(shù)人員配備不足。海外公路工程中對現(xiàn)場操作、維修人員的管理，常常需要考慮到語言障礙因素、成本因素，在當(dāng)?shù)卣惺諜C(jī)械操作和維修人員，他們的技術(shù)水平參差不齊，很多甚至沒有經(jīng)過專業(yè)培訓(xùn)，在機(jī)械檢查中常會因人為因素導(dǎo)致設(shè)備損壞甚至安全事故。三是管理知識跨度較大。海外公路工程機(jī)械設(shè)備數(shù)量及種類較多，常常涉及挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等，不同機(jī)械設(shè)備的維護(hù)管理不盡相同，受限于技術(shù)隊伍人員數(shù)量和水平，往往很難照顧到各具體設(shè)備的方方面面，工作效果也很難達(dá)到預(yù)期。面對這些問題，在機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐中，必須面面俱到、多管齊下、多策并舉，從而將意外風(fēng)險降到最低。

二海外公路工程機(jī)械設(shè)備配置與維護(hù)的實(shí)踐

1海外公路工程機(jī)械設(shè)備的配置

在機(jī)械設(shè)備的配置上應(yīng)遵循經(jīng)濟(jì)性原則，從加快施工進(jìn)度、縮短工期、提高工程質(zhì)量和提升勞動生產(chǎn)率等方面縮減工程施工成本，實(shí)現(xiàn)利潤最大化。為此，一要合理選擇公路工程施工設(shè)備，對不同的方案進(jìn)行優(yōu)化選擇，結(jié)合項(xiàng)目的地理環(huán)境、工程質(zhì)量和施工周期要求等因素來考慮設(shè)備的種類、規(guī)格、型號、數(shù)量及進(jìn)場時間等，實(shí)現(xiàn)工程進(jìn)度與設(shè)備高效利用的協(xié)調(diào)。如在施工量大時選用大型機(jī)械設(shè)備，在施工量小時可考慮適當(dāng)使用中小型機(jī)械設(shè)備，做到因地、因時制宜。在海外公路工程中，尤其要注重挖掘機(jī)、壓路機(jī)、攤鋪機(jī)、鑿巖機(jī)、自卸車、加油車、汽車吊、履帶吊等設(shè)備的優(yōu)化選擇，如在土方施工時注重挖掘機(jī)、推土機(jī)和運(yùn)輸車輛的配置，在路面施工時注重對攤鋪機(jī)和混凝土攪拌車的協(xié)調(diào)，以確保科學(xué)高效。二要注重機(jī)械設(shè)備配置的效率，充分考慮機(jī)械設(shè)備自身?xiàng)l件，選擇適宜項(xiàng)目現(xiàn)狀和未來發(fā)展的機(jī)械設(shè)備，使用機(jī)械設(shè)備時也要做到操作正確、維護(hù)及時，以防因操作技術(shù)水平差或設(shè)備維護(hù)率高影響工程質(zhì)量。配置機(jī)械設(shè)備時應(yīng)以主要設(shè)備為基準(zhǔn)，配套設(shè)備的選擇以能確保主要設(shè)備功能充分發(fā)揮為準(zhǔn)則，盡量選擇部分綜合型設(shè)備，減少配套環(huán)節(jié)，以配套環(huán)節(jié)最簡化為原則，提升設(shè)備配套運(yùn)行的可靠性。對于次要設(shè)備的選擇應(yīng)本著并列原則，在可行前提下著力注重配套的薄弱部分。

2海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)機(jī)械設(shè)備

在使用過程中難免會發(fā)生老化，對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)和保養(yǎng)，是確保其能夠正常運(yùn)行的關(guān)鍵所在。對于海外公路工程機(jī)械設(shè)備的維護(hù)，應(yīng)本著科學(xué)化原則，做好如下幾方面的工作：首先，加強(qiáng)日常檢查。實(shí)踐表明，機(jī)械設(shè)備的絕大部分故障可以通過日常檢查發(fā)現(xiàn)，加強(qiáng)日常檢查，及時發(fā)現(xiàn)問題和不足，防微杜漸，可將風(fēng)險扼殺在萌芽狀態(tài)。尤其是針對那些使用率高，容易出現(xiàn)故障的機(jī)械設(shè)備，一定要做好跟蹤診斷，一旦發(fā)現(xiàn)異常現(xiàn)象，立即組織人員進(jìn)行現(xiàn)場檢查和搶修。如機(jī)械設(shè)備故障常出現(xiàn)在環(huán)節(jié)，在日常檢查中，應(yīng)將其作為檢查的重點(diǎn)。要依據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況，將在運(yùn)機(jī)械設(shè)備的管理落實(shí)到具體的責(zé)任人，建立機(jī)械設(shè)備檢查日志，并做好橫向?qū)Ρ裙ぷ鳎员慵皶r發(fā)現(xiàn)問題。其次，科學(xué)維護(hù)機(jī)械設(shè)備。這也是確保機(jī)械設(shè)備正常工作的基礎(chǔ)，對機(jī)械設(shè)備的維護(hù)應(yīng)嚴(yán)格遵照設(shè)備的使用說明進(jìn)行，以杜絕盲目操作造成的危害。以機(jī)械設(shè)備的劑使用為例，如果不按牌號、不依周期添加劑或添加方法不合理，盡管不利影響不會立馬顯現(xiàn)，但卻會在無形中影響到機(jī)械設(shè)備的使用壽命，甚至埋下安全隱患。再次，定期對機(jī)械設(shè)備開展專業(yè)檢修。遵循預(yù)防為主、保養(yǎng)檢修并重的原則，定期對機(jī)械設(shè)備進(jìn)行強(qiáng)制性維修，嚴(yán)格履行機(jī)械設(shè)備維護(hù)制度，實(shí)施定期保養(yǎng)，讓機(jī)械設(shè)備始終維持良好的工作狀態(tài)。在維修時應(yīng)盡量使用先進(jìn)的技術(shù)和設(shè)備，做到不解體維修，并強(qiáng)化工程修理應(yīng)急車的應(yīng)用，以提升維修效率，縮短維修時間，降低維修成本，進(jìn)而大大提升相應(yīng)機(jī)械設(shè)備的工作效率。

三結(jié)語

第7篇

1.1功能模型

1.1.1設(shè)計單位和生產(chǎn)廠家

作為工程機(jī)械的設(shè)計者，設(shè)計人員最了解機(jī)械的原理和性能，他們能解決各種技術(shù)難題，可組建遠(yuǎn)程專家組，對故障原因加以分析，并給出解決對策；制造廠是設(shè)計方案的執(zhí)行者，對設(shè)備的裝配、壽命等非常熟悉。

1.1.2維修指導(dǎo)中心

維修指導(dǎo)中心處于網(wǎng)絡(luò)與維修工程車組之間，擔(dān)負(fù)著傳達(dá)維修任務(wù)、協(xié)調(diào)各方關(guān)系的重任，并根據(jù)實(shí)際情況安排各自的工作任務(wù)。

1.1.3維修工程車組

維修工程車組負(fù)責(zé)儲存并運(yùn)輸各種零件和維修工具，在現(xiàn)場搶修加工中起著重要作用。比如修理車組通常都配備有刨床、車床等工具，可及時修復(fù)損壞的零部件。目前，維修工程車組已逐漸應(yīng)用了數(shù)字化設(shè)備。

1.1.4修理廠和器材倉庫

修理廠是專門的維修單位，具有豐富的經(jīng)驗(yàn)和先進(jìn)的方法，可提供必要的支援；器材倉庫是存儲和養(yǎng)護(hù)各種零部件的場所。

1.1.5網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)

網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)包括信號采集終端、傳感器、無線網(wǎng)絡(luò)等部分，可實(shí)時了解監(jiān)測機(jī)械設(shè)備的運(yùn)行狀況，采集設(shè)備的溫度、壓力、振動頻率等信息，通過網(wǎng)絡(luò)傳入計算機(jī)，并利用相關(guān)軟件加以分析。

1.2結(jié)構(gòu)模型

1.2.1實(shí)施中心

實(shí)施中心由工程車組和數(shù)據(jù)采集終端組成。數(shù)據(jù)采集終端主要包括軟件和硬件兩部分。其中，軟件部分包括操作系統(tǒng)、虛擬測試分析軟件和驅(qū)動軟件等；硬件部分主要包括采集器和采集模塊。在獲得所采集信息的分析結(jié)果后，可根據(jù)現(xiàn)場機(jī)械設(shè)備的實(shí)際狀況和故障情況對其展開相應(yīng)的處理。但因技術(shù)條件的限制，當(dāng)故障較為復(fù)雜時，專家系統(tǒng)常無法及時作出正確的診斷。此時，可利用遠(yuǎn)程智能故障診斷系統(tǒng)完成診斷。

1.2.2技術(shù)支持中心

技術(shù)支持中心由工程負(fù)責(zé)中心和維修指導(dǎo)中心組成。工程負(fù)責(zé)中心主要負(fù)責(zé)全局工作，比如結(jié)合實(shí)際狀況制訂維修目標(biāo)和方案，選擇維修方法，并組織和指揮實(shí)施中心盡快解決故障。工程負(fù)責(zé)中心具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)庫、資料庫和方法庫，通過指導(dǎo)中心和現(xiàn)場交流，可在數(shù)據(jù)庫中以最快速度搜索解決方法。很多故障的診斷難度較大，尤其是受諸多不確定因素影響的故障。因此，為了解決該問題，常在結(jié)構(gòu)模型的基礎(chǔ)上，運(yùn)用神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)故障診斷技術(shù)。

1.2.3后方支援組

設(shè)計、制造和維修單位都屬于后援組。這些模塊均發(fā)揮一定的作用，可起到良好的診斷效果，加之應(yīng)用計算機(jī)網(wǎng)絡(luò)實(shí)現(xiàn)了可視化交流，使智能專家的作用得到了充分發(fā)揮，進(jìn)而幫助現(xiàn)場施工人員及時解決機(jī)械故障。在診斷維修工作完成后，此次故障的現(xiàn)象、原因和維修方式等都會被詳細(xì)記錄，并存儲在數(shù)據(jù)庫中。

2工程機(jī)械遠(yuǎn)程診斷維修體系的構(gòu)建

機(jī)械遠(yuǎn)程診斷維修系統(tǒng)是在計算機(jī)技術(shù)和網(wǎng)絡(luò)通訊技術(shù)的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)的，其功能需要借助相關(guān)的軟件和硬件完成。該系統(tǒng)的構(gòu)建可以下4方面著手。

2.1遠(yuǎn)程故障診斷部分

在傳感器采集到信息后，信息會轉(zhuǎn)換成電子信號，并借助無線網(wǎng)絡(luò)傳輸至維修中心。該部分以編程為基礎(chǔ)，可全面檢測機(jī)械性能，并診斷其是否存在故障。在故障搜索定位時，將機(jī)械故障樹結(jié)構(gòu)儲存至數(shù)據(jù)庫，再采用自上而下的方式進(jìn)行故障定位搜索。診斷時，根據(jù)測試數(shù)據(jù)與故障數(shù)據(jù)庫中各種標(biāo)準(zhǔn)的比較結(jié)果，找出可能發(fā)生故障的部件，并逐一判斷其真實(shí)性。

2.2可視化部分

遠(yuǎn)程交流多為視頻交流，雙方都需要配置攝像頭、話筒和聲卡等裝置。安裝與操作系統(tǒng)相適應(yīng)的組件后，在現(xiàn)場即可與維修中心、設(shè)計單位在線對話，打破了通訊的空間、地域限制。網(wǎng)絡(luò)傳輸速率關(guān)系著信息傳遞的質(zhì)量，寬帶的速度應(yīng)≥12Kbps，才能維持正常的視頻對話。

2.3信息咨詢部分

應(yīng)建立診斷歷史表，對于故障頻率高、維修難度系數(shù)大的故障，可將其“工程機(jī)械名稱”“故障部件”和“最佳方案”字段存入歷史診斷庫中。以后同類故障發(fā)生時，即可在信息咨詢模塊中“訪問時間”“工程機(jī)械名稱”和“故障部件”中輸入相應(yīng)信息后，直接得查詢結(jié)果，并自動保存在維修方案中的“最佳方案”，從而節(jié)約了客戶端對服務(wù)器端的訪問時間，提高了查詢效率。

2.4數(shù)據(jù)維護(hù)部分

第8篇

1.1工程機(jī)械化

工程機(jī)械化是人類生產(chǎn)文明進(jìn)步的重要表現(xiàn)，從生產(chǎn)力角度工程機(jī)械化是實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)力提升的直接標(biāo)志。從廣義角度上講工程機(jī)械化就是工程建設(shè)施工實(shí)現(xiàn)了機(jī)械設(shè)備替代人力勞動，其是對工程建設(shè)施工過程中所有應(yīng)用機(jī)械設(shè)備的總稱。工程機(jī)械制造作為制作用于工程建設(shè)的機(jī)械設(shè)備施工環(huán)節(jié)，其所制作的機(jī)械設(shè)備種類眾多，例如運(yùn)輸機(jī)械、起重機(jī)械、礦工冶金機(jī)械等等。在國家經(jīng)濟(jì)發(fā)展過程中，機(jī)械制造水平在一定程度上顯示了該國家的科技發(fā)展水平，也就是說一個國家的機(jī)械制造水平很大程度上影響了國民經(jīng)濟(jì)發(fā)展。目前，我國已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了工程機(jī)械化發(fā)展，但相比于發(fā)達(dá)國家還有一定的差距，這在一定程度上影響了機(jī)械制造業(yè)水平的發(fā)展與進(jìn)步，同時也影響了我國國民經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展。相對來看，我國在機(jī)械制造發(fā)展方面還具有相對廣闊的發(fā)展空間和前景，為此我們應(yīng)該充分發(fā)揮國內(nèi)機(jī)械制造業(yè)的潛力，以實(shí)現(xiàn)對我國機(jī)械制造水平地提升。

1.2機(jī)電自動化

機(jī)電自動化是一門綜合性的機(jī)電技術(shù)類型，其是機(jī)電技術(shù)實(shí)現(xiàn)科技化發(fā)展的重要標(biāo)志。從機(jī)電工程本質(zhì)上講，其本身就屬于科技化發(fā)展產(chǎn)物，而機(jī)電自動化則是實(shí)現(xiàn)了機(jī)電工程全面科技化的發(fā)展。從當(dāng)前的社會發(fā)展?fàn)顟B(tài)與情況來看，機(jī)電自動化發(fā)展是現(xiàn)代化生產(chǎn)環(huán)節(jié)中不可或缺的一部分。在科學(xué)技術(shù)的發(fā)展背景下，各個專業(yè)之間相互滲透、交叉越來越頻繁，機(jī)電自動化就是專業(yè)交叉的重要產(chǎn)物，其引領(lǐng)了工程領(lǐng)域中的技術(shù)革命。在計算機(jī)技術(shù)發(fā)展迅速的科技背景下，電子技術(shù)對工程領(lǐng)域中的工業(yè)控制、生產(chǎn)方式革新、企業(yè)內(nèi)部管理與成本控制均產(chǎn)生了重要影響，所以說機(jī)電自動化技術(shù)的發(fā)展是實(shí)現(xiàn)人類機(jī)械電子設(shè)備發(fā)展的重要里程碑。

2機(jī)電自動化在工程機(jī)械制造中的應(yīng)用分析

機(jī)電自動化發(fā)展作為科學(xué)技術(shù)在制造業(yè)當(dāng)中的重要發(fā)展標(biāo)志，其所能夠?yàn)樯鐣顜淼牟粌H是機(jī)械設(shè)備制造技術(shù)上的發(fā)展與進(jìn)步，更是推動社會生產(chǎn)力水平向科技化、高效化發(fā)展的重要支持。隨著機(jī)電自動化在機(jī)械系統(tǒng)設(shè)計、調(diào)試等方面的應(yīng)用，其對工程機(jī)械制造業(yè)的發(fā)展及效益提升帶來了重要推動。文章選擇機(jī)電自動化在工程機(jī)械制造中最常見的集中技術(shù)進(jìn)行分析。

2.1集成自動化技術(shù)

集成自動化技術(shù)是指機(jī)械制造中對各類生產(chǎn)經(jīng)營、技術(shù)功能的集成性發(fā)展。在傳統(tǒng)技術(shù)模式下，實(shí)現(xiàn)對機(jī)械制造技術(shù)的集成化發(fā)展是不切實(shí)際的，但隨著信息技術(shù)的逐步完善與應(yīng)用，集成自動化技術(shù)不僅得以實(shí)現(xiàn)，還成為了機(jī)械制造過程中使用最普遍的技術(shù)內(nèi)容。隨著市場經(jīng)濟(jì)體制地到來，機(jī)械制造業(yè)地競爭越來越激烈，為了能夠在市場競爭中站穩(wěn)腳跟，很多機(jī)械制造企業(yè)開展技術(shù)研究與發(fā)展，通過將電子計算機(jī)輔助設(shè)計技術(shù)、數(shù)控教工技術(shù)以及企業(yè)管理系統(tǒng)等多種技術(shù)與系統(tǒng)內(nèi)容引入到企業(yè)的機(jī)械生產(chǎn)制造系統(tǒng)中，得到了非常顯著地發(fā)展，并成為了機(jī)械制造業(yè)當(dāng)中企業(yè)的發(fā)展潮流，CIMS工程應(yīng)用的有效保持，在提升機(jī)械制造企業(yè)的生產(chǎn)能力和市場競爭里的基礎(chǔ)上，也實(shí)現(xiàn)了集成自動化技術(shù)地有效發(fā)展。

2.2柔性自動化技術(shù)

所謂“柔性自動化技術(shù)”是以數(shù)控技術(shù)為核心，在融合其他先進(jìn)技術(shù)的前提下而建立起的新興技術(shù)類型。從生產(chǎn)與操作過程方面來看，柔性自動化技術(shù)能夠?qū)崿F(xiàn)機(jī)械制作與生產(chǎn)全自動化發(fā)展。在柔性自動化技術(shù)當(dāng)中，包括機(jī)械設(shè)備的材料準(zhǔn)備、制作、生產(chǎn)等一系列生產(chǎn)行為都由計算機(jī)來予以控制和操作。相比于傳統(tǒng)人力機(jī)械生產(chǎn)模式，柔性自動化技術(shù)不僅能夠在計算機(jī)技術(shù)的精確控制下，保證機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)、制作過程中的各項(xiàng)生產(chǎn)行為、尺寸的準(zhǔn)確性，同時還能大大減少對勞動力的應(yīng)用，實(shí)現(xiàn)了對生產(chǎn)成本的有效控制，并在此基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)效率地有效提升，在確保機(jī)械設(shè)備生產(chǎn)秩序的基礎(chǔ)上，提高生產(chǎn)效益。無論是從機(jī)械制造業(yè)未來發(fā)展角度考慮，還是制造企業(yè)的效益提升角度分析，柔性自動化技術(shù)都將成為機(jī)械設(shè)備自動化生產(chǎn)的主流模式。

2.3智能自動化技術(shù)

智能自動化技術(shù)即智能華機(jī)電自動化技術(shù)，其是在計算機(jī)技術(shù)發(fā)展支持下，通過利用計算機(jī)智能系統(tǒng)對人類行為地模擬，從而替代人類去進(jìn)行機(jī)械設(shè)備的生產(chǎn)操作及相關(guān)行為。從表面上看智能自動化技術(shù)與柔性自動化技術(shù)有一定的共同性，但智能自動化技術(shù)要比柔性自動化技術(shù)更高級，相比于柔性自動化技術(shù)而言，智能自動化技術(shù)能夠通過對人類行為地模仿，來提高自身的工作能力，并對生產(chǎn)行為產(chǎn)生一定的判斷力，這是柔性自動化技術(shù)所不具備的優(yōu)勢。智能自動化技術(shù)在機(jī)械設(shè)備制造中的應(yīng)用，能夠更進(jìn)一步提升機(jī)械制造行為的準(zhǔn)確性，并保證這一行為能夠始終保持在一個高水平狀態(tài)之上。需要注意的是由于智能自動化技術(shù)需要人工操作來作為主觀工作支持，因此要經(jīng)常對智能自動化技術(shù)進(jìn)行維護(hù)，以確保智能自動化技術(shù)的良好工作狀態(tài)。

3注意事項(xiàng)

雖然機(jī)電自動化在機(jī)械制造中展現(xiàn)出了多方面的優(yōu)勢，但針對當(dāng)前的機(jī)電自動化水平來看，其仍存在諸多不足，因此在實(shí)際應(yīng)用過程中，要做好以下幾方面的控制：（1）規(guī)范應(yīng)用流程。機(jī)電自動化在為機(jī)械制造提供支持是建立起機(jī)電自動化設(shè)備、系統(tǒng)軟件的規(guī)范安裝與應(yīng)用前提下的，為此企業(yè)必須要嚴(yán)格按照機(jī)電自動化要求進(jìn)行工作，避免操作不當(dāng)而為企業(yè)帶來不必要的損失；（2）做好質(zhì)量控制。機(jī)電自動化在機(jī)械制造當(dāng)中的應(yīng)用，確實(shí)能夠?yàn)闄C(jī)械制造帶來重要幫助，但企業(yè)必須要保證其所制造出來的機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合質(zhì)檢與應(yīng)用要求，否則機(jī)電自動化為工程機(jī)械制造帶來的進(jìn)步意義都是空談。

4結(jié)束語

第9篇

判斷方法液壓傳動系統(tǒng)在施工的過程中可能會出現(xiàn)一些小的故障，雖然并不會明顯地表現(xiàn)出來，對于當(dāng)時的施工也并沒有影響，卻為以后的工作埋下了隱患。因此，必須要有專業(yè)的檢查人員來對液壓傳動系統(tǒng)進(jìn)行定期的檢查，從而能夠及時發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的故障隱患，并進(jìn)行及時地維修，排除故障，保證系統(tǒng)的正常運(yùn)作。定期檢查分析判斷法是唯一一種能夠在故障發(fā)生之前檢測出來的方法，也是維護(hù)液壓傳動系統(tǒng)最實(shí)用的方法。

2工程機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)故障的處理方法

2.1液壓泵故障處理方法

液壓泵在液壓傳動系統(tǒng)中主要承擔(dān)的提供動力的任務(wù)，在施工中，常用的液壓泵有齒輪油泵和葉片泵等類型。齒輪油泵在使用的過程中常出現(xiàn)的故障就是液體的泄露，當(dāng)液壓泵中的液體泄露出去之后，泵內(nèi)的流量和壓力都將變小，無法達(dá)到工作時的需求，這時，可以檢查軸承、齒輪，及時更換損壞的元件。而葉片泵常發(fā)生的故障則是由于定子與配流盤相互磨損引起的，維修時應(yīng)當(dāng)將葉片泵進(jìn)行拆解，并且更換磨損嚴(yán)重的定子，同時檢查轉(zhuǎn)子和葉片是否存在磨損現(xiàn)象，當(dāng)出現(xiàn)問題時，也要及時維修。

2.2液壓馬達(dá)故障處理方法

相對于液壓泵來說，液壓馬達(dá)出現(xiàn)故障的頻率要小得多。因此，液壓馬達(dá)并不需要頻繁的維修，只需要在平時使用時注意保養(yǎng)和維護(hù)，就能夠大大降低馬達(dá)故障的可能性。在使用的過程中，加入液壓馬達(dá)的液壓油要選用合格、干凈的油，并且要進(jìn)行仔細(xì)地過濾，防止雜質(zhì)進(jìn)入馬達(dá)，液壓油中含有雜質(zhì)，將會嚴(yán)重磨損液壓馬達(dá)，減少馬達(dá)的壽命。另外，在更換油管的時候，要注意不要讓液壓馬達(dá)內(nèi)的液壓油泄露出來，否則空氣進(jìn)入馬達(dá)，將會引起震動和噪音，將會損壞馬達(dá)，影響正常運(yùn)行。

2.3液壓油缸故障處理方法

液壓油缸是為液壓傳動系統(tǒng)提供壓力的部位。液壓油缸經(jīng)常發(fā)生的故障分為兩種，一種是液壓油泄露，另外一種則是運(yùn)動爬行。如果液壓油缸發(fā)生液壓油泄露的情況，就要及時檢查油缸的密封元件是否破損，如果發(fā)生損壞，就要及時更換，阻止液壓油繼續(xù)泄露。如果液壓油缸存在運(yùn)動爬行的故障，則要仔細(xì)地分析究竟是那種原因，其中原因可能會使油缸密封元件緊弛度不合適，有可能是空氣進(jìn)入了油缸內(nèi)，或者是液壓油內(nèi)含有雜質(zhì)等，不同的原因要運(yùn)用不同的方式來排除故障。

2.4控制閥故障處理方法

控制閥在液壓傳動系統(tǒng)中發(fā)揮著調(diào)節(jié)與控制液壓的作用。控制閥之間、控制閥與其他元件之間的配合必須非常精密，才能夠保證機(jī)械的正常運(yùn)行，因此，在維修時必須注意不要損壞控制閥。當(dāng)控制閥出現(xiàn)一般的故障時，在維修的過程中應(yīng)當(dāng)盡量避免抽動控制閥，如果抽動次數(shù)過多，也會影響其精密性，使其無法正常工作。控制閥出現(xiàn)故障的原因可能是閥芯被磨損，這時可以研磨接觸線，以此來進(jìn)行修正。如果不是閥芯的故障，那么有可能是調(diào)壓彈簧出現(xiàn)了問題，那么就要對此進(jìn)行維修。

2.5管接頭故障處理方法

管接頭指的就是液壓傳動系統(tǒng)中那些管道的銜接與焊接處，在機(jī)械工作過程中，由于高頻率的震動，很容易使管接頭損壞。進(jìn)行維修時，就要注意管路的安置，在不影響系統(tǒng)正常運(yùn)作的前提下，要盡量保持兩管道之間的距離，防止管道接觸而產(chǎn)生的摩擦，這樣，就能大大降低磨損的可能性。另外，在進(jìn)行管道安裝時，一定要保持清潔，管路上不能有雜質(zhì)、氧化物等物質(zhì)，如果管道安裝時需要彎曲，要保證其彎曲直徑在其能承受的范圍內(nèi)，并且讓彎曲處盡量遠(yuǎn)離接口處。

3工程機(jī)械液壓傳動系統(tǒng)故障的預(yù)防