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【關(guān)鍵詞】汽車；修理；人員；技術(shù)素質(zhì)
0.前言
汽車修理勞動強度比較大，技術(shù)性很強，能勝任此項工作的人員不僅在修理汽車時一定保持認(rèn)真負(fù)責(zé)、一絲不茍的態(tài)度，而且具備一定的汽車基礎(chǔ)理論知識和一定的汽車修理技能，能夠科學(xué)修理汽車故障。只有這樣才能提高汽車修理質(zhì)量，延長汽車使用壽命，避免因為維修人員自身技術(shù)素質(zhì)不足而造成的人為的汽車運行故障甚至由于機械故障引發(fā)的行車事故等。本文將在探討汽車修理人員需要具備的技術(shù)素質(zhì)基礎(chǔ)之上，說明應(yīng)當(dāng)如何提高汽車修理人員的技術(shù)素質(zhì)。
1.汽車修理人員需要具備的技術(shù)素質(zhì)
1.1汽車的基本理論知識
作為一名汽車修理人員，首要的就是應(yīng)當(dāng)具備一定的汽車基本理論知識，只有具備了汽車基本理論知識，才具有上崗修理汽車的資格。汽車由無數(shù)的零部件組成，每一部件汽車中發(fā)揮一定的作用，從而構(gòu)成完整的汽車。因此汽車修理人員不僅要對汽車這一個整體有了解，還應(yīng)當(dāng)深入地認(rèn)識和熟悉汽車的每一個部件、每一個零件，以及它們的作用和工作原理，否則，盲目地進(jìn)行汽車的修理，就必然會影響汽車的質(zhì)量和運行。
1.2汽車修理技能
汽車在長期的運行和使用過程中，不可避免地要發(fā)生一些故障，而如何檢查和排除這些故障，就需要汽車修理人員有優(yōu)良的修理技能來為汽車做檢查、做手術(shù)。但是實際工作過程中，往往會遇到一些非常規(guī)的問題，汽車修理人員按照正常的先易后難，先簡后繁的原則，進(jìn)行油、電路檢查，卻發(fā)現(xiàn)不了故障所在，更不用提解決問題了。這個時候就需要汽車修理人員長期的工作經(jīng)驗和對汽車的了解程度進(jìn)行“非正常作業(yè)”。針對汽車的奇怪故障，修理人員首先應(yīng)當(dāng)具有基本的修理技能，其次就是個人在實際工作過程中對于基本技能和方法的熟練運用而獲得的能力以及豐富的實踐經(jīng)驗，對汽車的故障進(jìn)行科學(xué)分析，并作出正確的判斷，創(chuàng)造性地處理汽車故障。
1.3長期工作積累的汽車修理技巧
針對不同的汽車類型，不同的工作條件，需要汽車修理人員具備相應(yīng)的汽車修理技巧。汽車型號的單一或復(fù)雜，所需要配備的專用于拆裝汽車零、部件等的維修工具多少不同。當(dāng)就地修理小型的運輸汽車時，往往會遇到一些困難，如果汽車修理人員出現(xiàn)操作不當(dāng)?shù)氖д`，就會導(dǎo)致零部件的損壞等，從而導(dǎo)致修理時間和范圍增大，修理時間加長。而具備長期工作經(jīng)驗和特殊的修理技術(shù)的汽車修理人員則會充分利用其內(nèi)在儲備的汽車知識，以技巧性的修理方法來處理李零部件的問題，這樣不僅不會損害零部件的使用而且會節(jié)約修理的成本和時間。
1.4檢測零部件使用時限的能力
汽車修理人員對于零部件或總成技術(shù)狀況檢驗的正確與否，直接關(guān)系到汽車修理的總成本和質(zhì)量，若果汽車修理人員對于汽車的零部件或總成技術(shù)狀況做出錯誤的判斷，一方面，如果該更換的零部件不更換，則會導(dǎo)致汽車故障的發(fā)生和汽車修理的成本；另一方面，如果不該更換的零部件未到使用年限而隨意更換，則會造成材料的浪費和成本的增加，并且對于汽車本身來說并無益處。
1.5正確識別零部件并進(jìn)行合理裝配的能力
汽車的零部件外觀相同，尺寸相同的情況較為常見，且此類零部件在裝配的位置上，如上下部分、左右部分、正反方面、都幾乎相同，且零部件之間并沒有不協(xié)調(diào)，裝錯一個零部件也不會影響到下一個零部件的裝配，因此極容易出現(xiàn)裝配錯誤的情況，這些在汽車零部件裝配中不應(yīng)當(dāng)有的失誤就會造成汽車的故障，甚至危害汽車的運作，造成行車危險，產(chǎn)生行車事故，危及駕駛員與乘客的人身安全。
2.提高汽車修理人員的技術(shù)素質(zhì)建議
2.1不斷學(xué)習(xí)新技術(shù)、新知識
目前汽車修理人員需哦修理的汽車大都是老的車型，因此其獲得的修理技術(shù)也大都是老的汽車修理技術(shù)。在提高汽車修理人員技術(shù)水平的問題上，不能僅僅依靠在工作中的實際學(xué)習(xí)和老的汽車修理工人的傳授，應(yīng)當(dāng)適應(yīng)時代的發(fā)展和汽車組裝等的進(jìn)步，系統(tǒng)研究新型汽車的工作原理和各種零部件的作用與組合，提高自己的知識水平，以應(yīng)對汽車的修理工作。
目前汽車的車型更新速度極快，組裝汽車的技術(shù)也在不斷提高，因此作為汽車修理工人而言，應(yīng)當(dāng)盡快在短時間內(nèi)掌握各種新車型的相關(guān)內(nèi)容，并鉆研具體的技術(shù)，不斷提高自己的適應(yīng)能力和汽車修理技術(shù)。
2.2善于總結(jié)汽車修理技巧
汽車在實際的運行中往往會因所處環(huán)境的不同而產(chǎn)生不同的故障，甚至是一些疑難雜癥，在實際的修理過程中并不存在通法通則，這就要求汽車修理人員在工作之余善于思考和總結(jié)，分析所遇到的具體分體和最有效的修理方法，在不斷的反思總結(jié)中提高汽車修理的技巧。如應(yīng)當(dāng)養(yǎng)成寫汽車維修札記的習(xí)慣，將每天日常修理工作中所遇到的疑難雜癥和有效的維修方法記錄下來，既可以增強對汽車修理技巧的理解，也可以在進(jìn)行汽車修理技術(shù)知識進(jìn)行鞏固和加強，提高實踐的能力。
2.3充實知識素養(yǎng)，善于實踐運用
汽車修理工作對于汽車修理人員的動手動腦能力要求極高，汽車修理人員應(yīng)當(dāng)從自身的實際出發(fā)，不斷提高個人的知識素養(yǎng)，掌握系統(tǒng)完整的汽車知識和汽車修理知識，并在熟記于心的基礎(chǔ)上，善于將知識運用到實際的工作中，在理論與實踐的結(jié)合中獲得能力的提升。只有在循環(huán)往復(fù)的學(xué)習(xí)實踐過程中，才能形成屬于自己的一套汽車修理技術(shù)體系。
2.4創(chuàng)設(shè)良好的工作環(huán)境
汽車修理工作與其他的學(xué)習(xí)工作一樣都需要在良好的學(xué)習(xí)、工作環(huán)境中進(jìn)行，這樣才能得到學(xué)習(xí)效果的突飛猛進(jìn)。因此，在工作中，汽車修理人員之間應(yīng)當(dāng)積極進(jìn)行交流，營造良好的幫學(xué)氛圍，通過團(tuán)結(jié)協(xié)作不斷增強自身的技術(shù)。
3.結(jié)語
汽車修理工作對于汽車修理人員來說是一項基本的工作，但是也需要極高的技術(shù)素養(yǎng)，在實際的工作中，汽車修理工人不僅需要具備完善的汽車基礎(chǔ)理論知識和汽車修理技能，更需要在實踐中學(xué)習(xí)，在實踐中總結(jié)工作經(jīng)驗，不斷增強自己的技術(shù)素養(yǎng)，保證汽車修理的質(zhì)量。只有在明確汽車修理對于自身的技術(shù)要求的前提下，通過不同的途徑來加以完善，才能在日后的修理工作中更加得心應(yīng)手，成為一名合格的、成功的汽車修理人員。 [科]
【參考文獻(xiàn)】
[1]鄧占勝，孫錫山.談汽車修理人員的技術(shù)素質(zhì)[J].世界家苑，2013，21（6）：56-57.
作為中職學(xué)校，職業(yè)教育的本質(zhì)特征是為受教育者提供就業(yè)服務(wù)，因此職業(yè)教育必須以企業(yè)需求為導(dǎo)向，必須與企業(yè)相結(jié)合，這是實現(xiàn)職業(yè)教育服務(wù)于企業(yè)需求、服務(wù)于經(jīng)濟社會發(fā)展的基本保證。就拿現(xiàn)代汽車維修的職業(yè)教育而言，為了滿足企業(yè)對人才綜合素質(zhì)較高的要求，基本應(yīng)包括營銷管理、物流、信息、人力資源管理、財務(wù)管理、專業(yè)技術(shù)、保險等這幾方面的教育內(nèi)容，因而為了強調(diào)職業(yè)教育的效果，應(yīng)做到以下幾點：
一、為了適應(yīng)企業(yè)發(fā)展的需求，應(yīng)逐步將學(xué)歷教育與職業(yè)教育分開，進(jìn)一步推廣“雙元制”改革。“雙元制”職業(yè)教育簡言之就是將在企業(yè)里進(jìn)行的實際技能的培訓(xùn)與在職業(yè)學(xué)校里進(jìn)行的專業(yè)理論知識的培訓(xùn)以及普通文化知識的傳授緊密結(jié)合，培養(yǎng)職業(yè)人才的一種職業(yè)教育制度。
二、理論課內(nèi)容必須堅持“現(xiàn)代車型接軌”與“理論夠用”兩個原則。現(xiàn)在的中職汽修教材理論都很全面，而且很細(xì)，其內(nèi)容從車型、維修技術(shù)等都落后于現(xiàn)行汽修企業(yè)。現(xiàn)代汽車修理中都以換件修理為主，有相當(dāng)多的汽車部件只要知道其功用即可，而教材還是把汽車維修作業(yè)寫為修復(fù)為主，這在計劃經(jīng)濟時代汽配物資較為緊缺的情況下是無可厚非的，但現(xiàn)在汽配豐富、采購方便，如果再以修復(fù)為主進(jìn)行汽車維修作業(yè)，那勢必導(dǎo)致效率過低、返工量增多、企業(yè)利潤不高，以這樣的方式培養(yǎng)出來的學(xué)生勢必不合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。綜合這些因素，中職汽車運用與維修教材必須作一定的調(diào)整，在理論教學(xué)中必須滲入新車型的相關(guān)內(nèi)容，在實訓(xùn)設(shè)備上須配備新型的汽車解碼器等診斷設(shè)備，要突出強調(diào)現(xiàn)行汽修業(yè)是“七分診斷、三分修理”的狀況，這樣學(xué)生在學(xué)校所學(xué)的知識才不會與現(xiàn)行汽修知識脫節(jié)，才會符合企業(yè)的要求、社會的發(fā)展。
現(xiàn)在的中職汽修教材比較全面，也很詳細(xì)，但很多知識并不需要用到且難學(xué)。如現(xiàn)代汽車上大量使用電子元件，其原理相對較復(fù)雜，理解起來相對較難。現(xiàn)在的中職學(xué)生在校時間短，基礎(chǔ)薄弱，如果一味追求片面高深的原理，學(xué)生學(xué)起來困難、吃力；而教師由于耗去大量時間，勢必占用一定量的技能實訓(xùn)時間，對完成中職汽修整體教學(xué)工作帶來一定影響，而且學(xué)生學(xué)習(xí)效果也很差。我認(rèn)為理論課要堅持“理論夠用”的原則進(jìn)行教學(xué)，并且盡可能地要結(jié)合實物展示教學(xué)。必要的理論要讓學(xué)生讀懂、讀透，這樣才能把夠用的理論與實踐結(jié)合起來，決不能使學(xué)生在校期間學(xué)了很多似懂非懂的理論，到實際工作崗位好象什么都不會、什么都不懂。
三、實訓(xùn)課要堅持“技能為主”。現(xiàn)在汽車修理作業(yè)中，很多時候都是不問過程只問結(jié)果，對內(nèi)蒙古地區(qū)的維修工來說更是如此，所以對技能的熟練、經(jīng)驗的豐富要求很高。對于這一點，中職汽修教育對汽修經(jīng)驗的教學(xué)是很難做到的，經(jīng)驗需要長時間的總結(jié)、積累，而中職學(xué)生在校時間短，實訓(xùn)課程本來就有限，由于社會車輛急增，汽修業(yè)務(wù)量也多起來，汽修企業(yè)希望中職學(xué)校畢業(yè)生立馬能頂崗操作。基于這種情形，要求我們中職汽修應(yīng)加強基礎(chǔ)汽修技能訓(xùn)練而且要“實車實兵實戰(zhàn)”。實車是指實訓(xùn)車輛要盡可能地接近現(xiàn)代車型；實兵是指實訓(xùn)設(shè)備要用現(xiàn)代的汽修設(shè)備；實戰(zhàn)是指要按現(xiàn)代汽車修理方式進(jìn)行操作實訓(xùn)。在實訓(xùn)過程中要做到保量，即每位學(xué)生要保證做到一定的維修工時量，這樣才能保證學(xué)生技能的熟練程度，而不是“花拳繡腿”的招式。作為維修經(jīng)驗只能利用后期的頂崗實習(xí)和就業(yè)過程加以總結(jié)、積累。
這就要求汽修實訓(xùn)基地建設(shè)應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)接軌：作為中職學(xué)校的汽修專業(yè)必須配備汽修實訓(xùn)基地。由于汽修實訓(xùn)基地投資大、運作費用高，所以在基地建設(shè)中要了解汽修各專項專業(yè)之間的互通性、組合性等，盡可能地精簡費用，把有限的資金投入到必要的方面去：實訓(xùn)場地的布置應(yīng)模擬汽車修理企業(yè)設(shè)計，實訓(xùn)設(shè)備應(yīng)與現(xiàn)行汽修企業(yè)一致，實訓(xùn)車輛及部件盡可能采用較新車型，實訓(xùn)作業(yè)流程應(yīng)與汽修企業(yè)生產(chǎn)流程一致，實訓(xùn)課程最好實行維修工時制，盡量讓學(xué)生了解汽車維修企業(yè)的運作方式、工作環(huán)境。條件成熟的話，可跟隨汽車維修企業(yè)工作，讓學(xué)生慢慢地去適應(yīng)維修廠的工作環(huán)境、維修作業(yè)操作規(guī)程。
四、做事即做人。要想成為一個優(yōu)秀的汽車維修技術(shù)人員，必須學(xué)會做一個身體健康的人、人格健康的人。注意，這里講的健康的人、人格健康的人并不是僅僅指生理上的健康，它應(yīng)包括心理健康、生理健康、社會適應(yīng)能力等。從汽車行業(yè)狀況及汽車維修作業(yè)環(huán)境來看，汽修職業(yè)心理課更不能少。
【關(guān)鍵詞】汽探討車保養(yǎng)；維修；管理
對于油田用汽車技術(shù)性能隨著工作時間、工作前度及行駛里程的增加和各種工作環(huán)境因素影響的轉(zhuǎn)變，導(dǎo)致其可靠性、動力性、工作性等方面逐漸變差。因此，在汽車的使用過程中，進(jìn)行適當(dāng)?shù)谋ｐB(yǎng)，可以及時發(fā)現(xiàn)和消除隱患，防止發(fā)生故障和事故，且有效延長了使用壽命。
1.車輛維護(hù)周期的確定
車輛保養(yǎng)周期是在出車前、行車中和收車后。要確定汽車保養(yǎng)周期，應(yīng)取汽車?yán)锍虨榛疽罁?jù)，對于不使用里程考核、統(tǒng)計的汽車，可用時間間隔確定養(yǎng)護(hù)周期。定期的維護(hù)間隔里程應(yīng)根據(jù)車輛行駛里程數(shù)的有關(guān)規(guī)定，并結(jié)合汽車不同的使用條件，由省級交通管理部門確定；通過使用時間間隔確定車輛的維護(hù)周期，可以根據(jù)汽車的使用強度和條件不同，參照車輛維護(hù)里程周期決定。汽車保養(yǎng)周期方法測定如下：
1.1汽車制造商提供的車輛使用手冊規(guī)范在每輛新汽車的附件材料中，都附帶車輛使用說明書。它不僅介紹了汽車的使用、操作方法，而且對此車型的維修周期和維修級別的工作內(nèi)容都有明確的規(guī)定。車輛在使用過程中，應(yīng)按照規(guī)范的要求嚴(yán)格執(zhí)行，特別是車輛在初次行駛的過程中應(yīng)該到工廠指定維修服務(wù)站進(jìn)行維修。
1.2汽車的使用條件與維修周期汽車的使用條件包括：汽車運行區(qū)域的地理環(huán)境、氣候、風(fēng)沙環(huán)境、汽車運行品質(zhì)，如強度、燃料、。應(yīng)根據(jù)不同的使用條件，和汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整一、二級保養(yǎng)與維修周期。
1.3汽車新舊程度與維護(hù)周期汽車的新舊條件不同，其技術(shù)狀態(tài)的變化速度和故障時的頻率、規(guī)律也不同。應(yīng)該根據(jù)不同新舊條件的汽車，結(jié)合汽車使用手冊的規(guī)定，調(diào)整保養(yǎng)周期。
（1）按照車輛配備的參數(shù)手冊，嚴(yán)格施行養(yǎng)護(hù)工作。廠家售后通常都有比較專業(yè)的技術(shù)人員，如果需要更換零件，盡可能的避免使用小工廠配件，盡量使用原廠配件。貪圖便宜花了小錢，實質(zhì)是降低了汽車本質(zhì)，且零件之間的配合率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于原工廠產(chǎn)品，因此不能保證汽車的使用壽命。
（2）確定保養(yǎng)工作范圍的各種維護(hù)操作，技術(shù)條件良好的新車，在規(guī)范的運行環(huán)境下，可適當(dāng)延長保養(yǎng)周期；若汽車技術(shù)條件不好，或適用的環(huán)境惡劣，則應(yīng)適當(dāng)?shù)目s短保養(yǎng)周期。
（3）車輛用油包含兩種：燃油和油。燃料的使用不當(dāng)，很容易導(dǎo)致燃料過濾器堵塞等現(xiàn)象，促使發(fā)動機出現(xiàn)加速不良、怠速不穩(wěn)、油耗增加等問題，也會使氣缸加速磨損，影響了引擎的使用壽命。
2.汽車的保養(yǎng)與修理
汽車保養(yǎng)與修理是需要注意的事項有很多，首先需要有良好的駕駛習(xí)慣，這是實施安全保證的前提。這就需要培養(yǎng)自身在發(fā)車前和行駛下坡前試踩剎車制動踏板的好習(xí)慣，并檢查車輛制動效果的良好性。避免讓汽車在存在隱患的狀態(tài)下長時間的工作，發(fā)現(xiàn)問題應(yīng)及時檢查和排除故障。汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。
汽車修理是為了消除故障或發(fā)現(xiàn)隱患，使失去工作性能的車輛、裝配和組件恢復(fù)技術(shù)性能，以確保繼續(xù)使用車輛而采取的恢復(fù)性修理工作的總稱。汽車維修在車輛管理中是一個相對獨立的專業(yè)技術(shù)的概念，有其特定的內(nèi)容和來源。修理和維護(hù)，雖然有不可分割的關(guān)系，但二者是不可互換的。針對汽車而言，做好汽車維修工作，可以大幅度減少汽車修理的數(shù)量，甚至可以免于維修。汽車維修、汽車保養(yǎng)、汽車護(hù)理、汽車養(yǎng)護(hù)四種概念的提出，在現(xiàn)代汽車技術(shù)、汽車維修技術(shù)水平及其發(fā)展趨勢中，汽車保養(yǎng)過程更科學(xué)、更準(zhǔn)確、更符合目前汽車售后服務(wù)行業(yè)的實際情況。
汽車保養(yǎng)與汽車維修相對比，其主要優(yōu)勢可分為兩個基本點：第一，能夠更好地保持汽車零部件的原有狀態(tài)。零件在正常的工作狀態(tài)下，一旦拆除后在重新組裝，將會破壞原有的配合狀態(tài)。拆除和組裝的次數(shù)越多，零件的配合狀態(tài)就越低；拆除裝配零件的數(shù)量越多，對汽車的正常使用也會有更大的影響，這是汽車修理無法避免、也不能解決的主要問題之一。第二，汽車保養(yǎng)與維修有效簡化了維修、拆裝的過程。
3.車輛的安全管理
3.1嚴(yán)格按照規(guī)章制度對車輛進(jìn)行安全巡回檢查，對車輛出車前、行駛中和回隊后進(jìn)行安全檢查。出車前檢查由車輛駕駛員來進(jìn)行，及時排除將要投入運行的車輛的安全情況，一旦發(fā)現(xiàn)隱患要及時排除，保證車輛在出車前處于正常狀態(tài)；車輛在井下行駛30―60公里時要進(jìn)行停車巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛存在的問題及隱患，保證車輛的安全運行；車輛在回場后，車隊要組織人員進(jìn)行到場巡回安檢，及時發(fā)現(xiàn)并排除車輛使用后的隱患及問題，為下次出車做好準(zhǔn)備。另外，車隊還應(yīng)進(jìn)行定時巡回安檢，對于特殊問題要進(jìn)行定時專項檢查。
3.2完善日常維護(hù)保養(yǎng)制度。為保證車輛安全運行，保證生產(chǎn)，就要定期進(jìn)行維護(hù)保養(yǎng)，車輛使用人員要按照保養(yǎng)維護(hù)指南和相關(guān)規(guī)定在時間間隔內(nèi)對車輛進(jìn)行認(rèn)真的維護(hù)保養(yǎng)，對臺上部分尤其要重視，要時刻保證車輛各項指標(biāo)都在合格狀態(tài)，車輛才不至于在工作過程中突然“趴窩”。維護(hù)時要對車輛各部件進(jìn)行調(diào)整、緊固、清潔、，要由車輛駕駛員進(jìn)行一級維護(hù)，車隊及設(shè)備管理部門要進(jìn)行二級強制維護(hù)，按時進(jìn)行大修，切不可為了保證短期生產(chǎn)效益而拼設(shè)備。
3.3安全例會要形成制度。要組織每周和月份的安全例會。定時對車輛駕駛員進(jìn)行交通安全知識、安全生產(chǎn)規(guī)章制度的培訓(xùn)，每周進(jìn)行總結(jié)評比，駕駛員之間要經(jīng)常進(jìn)行經(jīng)驗交流，提高處理突發(fā)事件的能力；對于以前發(fā)生過的事故，要經(jīng)常進(jìn)行反思教育，按月份組織駕駛員進(jìn)行安全規(guī)程培訓(xùn)，注重駕駛員的操作技術(shù)和安全素質(zhì)的提高，才能保證安全生產(chǎn)。
4.結(jié)語
由于油田作業(yè)區(qū)都處于環(huán)境惡劣、條件艱苦的地區(qū)，由于其工作的特殊性而存在許多不可控的未知因素。車輛受條件限制，很難時刻保持最佳的狀態(tài)，氣候、天氣、地形地貌、地質(zhì)環(huán)境都會對特種車輛的作業(yè)產(chǎn)生限制和影響。常在野外作業(yè)，道路狀況對車輛正常運行是嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，路面凹凸不平，承重能力不均勻，寬窄不一，都會對車輛的運行構(gòu)成威脅。而車輛的運行狀況直接關(guān)系到生產(chǎn)運行的安全和效率。由此可見，對車輛進(jìn)行良好的維修維護(hù)及安全管理，是油田企業(yè)鉆井施工可以安全進(jìn)行的重要保障。
參考文獻(xiàn)
職業(yè)學(xué)校 教學(xué)方法 專業(yè)課教學(xué)
在職業(yè)教學(xué)中，由于學(xué)生的本身文化素質(zhì)差不齊，而且大多數(shù)學(xué)生來到職業(yè)學(xué)校的目的也存在著很大的差異，加上職業(yè)學(xué)校又沒有普通高中的升學(xué)壓力，有許多的學(xué)生來到職業(yè)學(xué)校只是為了混一張文憑，便于以后找工作，并沒有一絲想學(xué)知識、學(xué)技術(shù)的想法，因此就給教學(xué)工作帶來很大困難。進(jìn)入職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，由于自己的文化基礎(chǔ)較差，學(xué)習(xí)的速度遠(yuǎn)遠(yuǎn)跟不上教師的進(jìn)度，加上專業(yè)課知識比較抽象，實踐性強，學(xué)生學(xué)起來存在很大的困難。以前的講演法教學(xué)，教學(xué)方法單一枯燥，不能充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，造成學(xué)生課堂上不能認(rèn)真聽講，學(xué)習(xí)也不專心。這樣，一節(jié)課下來，學(xué)生對本節(jié)課內(nèi)容的掌握很浮淺。對于一些技術(shù)性問題，也只是一只耳朵進(jìn)，一只耳朵出，甚至一點也沒有掌握住。這樣根本達(dá)不到職業(yè)學(xué)校的教學(xué)目的。因此要提高職業(yè)學(xué)校教學(xué)質(zhì)量，改變課堂教學(xué)方法勢在必行。針對前面這種現(xiàn)象，為了提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性，使學(xué)生能學(xué)好專業(yè)知識，學(xué)精專業(yè)技能，我一直在教學(xué)方法方面不斷嘗試和探索，力求在教學(xué)法上有所突破。
根據(jù)近幾年來的教學(xué)工作經(jīng)驗及結(jié)合自己所教專業(yè)的特點，我認(rèn)為教法的關(guān)鍵在于：如何為學(xué)生創(chuàng)設(shè)一個良好的學(xué)習(xí)情境，讓他們從“學(xué)而無趣”，發(fā)展為“學(xué)而有意”。因此，在教學(xué)法上我大膽嘗試，由講演法向?qū)W導(dǎo)法逐漸過渡，既由過去以教師的講解為主，以掛圖、實物或教具的演示為導(dǎo)的教學(xué)方法，逐漸轉(zhuǎn)化為以學(xué)生自學(xué)為主體，以教師的指導(dǎo)為主導(dǎo)的教學(xué)方法。在教學(xué)中，并不是一味的追求單一的一種教學(xué)方法，而是根據(jù)課程的要求，以及學(xué)生的實際情況，采取不同方法并有機結(jié)合的教學(xué)手段，來提高學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性，使學(xué)生能夠從“要我學(xué)”轉(zhuǎn)變?yōu)椤拔乙獙W(xué)”，能夠?qū)W到一技之長。
一、讓興趣之帆為學(xué)習(xí)新知導(dǎo)航
我所任教的課程是汽車修理專業(yè)的汽車修理工藝課，其本身就是一門實踐性比較強的學(xué)科，采取講演法，只能使學(xué)生在大腦中形成一個抽象的表象，而到實際操作中很難“學(xué)以致辭用”，往往“只學(xué)無法用”，一到實際應(yīng)用就無從下手，這樣學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣也就不是很高。因此在教學(xué)中，我嘗試用學(xué)導(dǎo)法進(jìn)行教學(xué)，讓學(xué)生有充分的空間和動手機會。我對課本中出現(xiàn)的知識點以問答的形式，讓學(xué)生自己去找答案，并在找答案過程中，輔導(dǎo)學(xué)生掌握重難點，并讓學(xué)生根據(jù)自己在自學(xué)過程中所掌握的知識對零件進(jìn)行檢修。這樣可以培養(yǎng)學(xué)生的自學(xué)及分析問題的能力，學(xué)生能夠有足夠機會大膽的自己操作，充分調(diào)動學(xué)生的學(xué)習(xí)積極性和主動性。使學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中有極大的興趣，引導(dǎo)他們主動的去學(xué)習(xí)、分析、研究，這樣大大提高了學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和積極性。
二、讓動手實踐成為課堂的主體
對于汽車修理專業(yè)來說，操作是學(xué)好專業(yè)技能的重要途徑。因此實驗課過程中，盡量增大學(xué)生動手操作機會，以增強學(xué)生的動手能力。在操作過程中，以學(xué)生自己操作為主，教師為輔。如果學(xué)生遇到困難時，教師在一旁加以指點、輔導(dǎo)，做到“扶——放”結(jié)合，教師講解只直到起到“畫龍點睛”的作用，讓學(xué)生在探索與實踐中掌握所學(xué)知識，這樣知識的記憶自然就比較深刻，學(xué)習(xí)效果如何自然就不言而喻。
三、讓“勤動腦、勤思考”成為學(xué)生的學(xué)習(xí)習(xí)慣
進(jìn)入職業(yè)學(xué)校的學(xué)生，其真正用腦思考學(xué)習(xí)知識的學(xué)生并不多，如果學(xué)生不去思考，也就發(fā)現(xiàn)不了專業(yè)課在學(xué)習(xí)過程中的無限樂趣，也就不能學(xué)好專業(yè)知識。因此在教學(xué)過程中，利用本專業(yè)的特點，引導(dǎo)學(xué)生了解汽車修理行業(yè)存在著可喜的發(fā)展前景，但如果不用腦去思考著學(xué)習(xí)，就不會學(xué)到真正的專業(yè)技術(shù)，也就不會有想象中的發(fā)展前途。同時在教學(xué)過程中，引導(dǎo)學(xué)生在修理汽車時，如何去用腦思考，通過理論與經(jīng)驗結(jié)合進(jìn)行故障分析與診斷。這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，為了自己以后的發(fā)展前途，為了學(xué)會專業(yè)知識，就會逐漸嚴(yán)格要求自己積極動腦，學(xué)會思考，主動學(xué)好專業(yè)技能，為自己以后的發(fā)展打下良好的基礎(chǔ)。
為了提高學(xué)導(dǎo)法教學(xué)的成績，在教學(xué)過程中，我根據(jù)學(xué)生的不同情況，以及學(xué)生對知識的掌握和理解程度，實施了分層次教學(xué)。對文化知識水平較高同學(xué)引導(dǎo)他們思考精深一些的知識，讓他們“學(xué)而有趣”；差一點的學(xué)生就在好的學(xué)生回答和操作過程中，逐漸領(lǐng)會和掌握基礎(chǔ)知識，適當(dāng)進(jìn)行一定的思考和基本操作。在采取了各種不同的教學(xué)方法后，使學(xué)導(dǎo)法在素質(zhì)教學(xué)中發(fā)揮更大的作用。具體我是這樣做的。
首先，在授課過程中，我先復(fù)習(xí)學(xué)生大腦中已有的與本節(jié)有關(guān)系的內(nèi)容，通過提問、小議論等形式，配以簡單引導(dǎo)，并趁機質(zhì)疑，讓學(xué)生帶著“為什么？怎么辦？”等進(jìn)入新授。這樣便于學(xué)生在大腦中形成一個與本節(jié)內(nèi)容有關(guān)的知識輪廓，以利于學(xué)生自學(xué)本節(jié)內(nèi)容，有“事半功倍”的效果。
[關(guān)鍵詞]汽車維修 教學(xué)改革
1 科學(xué)計劃、合理組織，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)
1.1 教學(xué)中進(jìn)行技能模塊達(dá)標(biāo)：按照汽車維修專業(yè)課所包含的各項技術(shù)技能中，相獨立的作為一個大模塊，每一個模塊下又將學(xué)生應(yīng)掌握的知識和技能分成若干個教學(xué)子模塊；按照由淺入深、由易到難的技能形成特點，分塊強化、逐個突破；對技能模塊進(jìn)行合理的設(shè)計、明確目標(biāo)、突出重點，適合學(xué)生的上進(jìn)心和求知欲等特點；根據(jù)中、高級汽車修理工所應(yīng)具備的技術(shù)水平，安排實習(xí)項目，進(jìn)行達(dá)標(biāo)考核，允許學(xué)生進(jìn)行多次考核，最終通過。
1.2 開放實習(xí)室，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)：開放實習(xí)室的目的是避免設(shè)備閑置，解決有限課時與提高學(xué)生技能之間的矛盾，搞好生產(chǎn)實習(xí)教學(xué)。汽車維修專業(yè)在校學(xué)生較多時，通過開放生產(chǎn)實習(xí)室后，可以緩解有限課時與提高技能之間的矛盾。主導(dǎo)思想由教師組織調(diào)控，充分發(fā)揮學(xué)生個人的聰明才智，有效利用課余和自習(xí)時間提高學(xué)生綜合能力。開放實習(xí)室能夠為學(xué)生創(chuàng)造獨立思考和獨立操作的寬松環(huán)境，激發(fā)學(xué)習(xí)興趣，調(diào)動學(xué)生的積極性和主觀能動性，為尖子生提供了發(fā)揮空間。開放實習(xí)室，是在教師的統(tǒng)一調(diào)控之下，在一定期限內(nèi)要求學(xué)生完成某些實習(xí)任務(wù)；學(xué)生也可以根據(jù)實習(xí)內(nèi)容和進(jìn)度自主決定實習(xí)時機，并能夠利用第七、八節(jié)課或晚自習(xí)時間進(jìn)行實習(xí)，使學(xué)生能夠進(jìn)行深層次的思考和新知識的補充學(xué)習(xí)。實習(xí)室開放后，學(xué)生在每次實習(xí)之前提出實習(xí)項目、計劃；專業(yè)教師對實習(xí)內(nèi)容進(jìn)行審查，對學(xué)生進(jìn)行引導(dǎo)和啟發(fā)，完善實習(xí)的思路，明確實習(xí)目的，嚴(yán)格、準(zhǔn)確、及時的把關(guān)，克服學(xué)生實習(xí)的盲目性，以達(dá)到好的效果。
1.3 充分調(diào)動學(xué)習(xí)積極性：中職學(xué)校的學(xué)生整體素質(zhì)和五、六年前相比較有明顯下降，汽車維修專業(yè)的學(xué)生更是如此。部分學(xué)生懶惰、怕吃苦、缺乏毅力、紀(jì)律散漫、學(xué)習(xí)不求甚解，貪玩。針對這種情況，學(xué)習(xí)過程中對學(xué)生提出“拼命的玩，玩命的學(xué)”即該玩時玩，該學(xué)時學(xué)，將玩的勁頭用在學(xué)習(xí)上；教學(xué)中采取多種形式考核的措施，通過考核可以提高學(xué)習(xí)興趣和生產(chǎn)實習(xí)的責(zé)任感，鞭策學(xué)生學(xué)習(xí)，找出差距.鼓舞學(xué)生有目的學(xué)習(xí)；教師能及時全面的了解每個學(xué)生掌握專業(yè)技術(shù)知識和實際操作技能的情況，并根據(jù)這些反饋信息因材施教。考核對于不同層次的學(xué)生問題應(yīng)具有一定的難度、深度和靈活性。考核中根據(jù)情況實習(xí)教師進(jìn)行具體指導(dǎo)，通過考核達(dá)到會做；每個學(xué)期，定期開展“月技能考核”、“創(chuàng)意大賽”等形式豐富的趣味性競賽，并給予獎勵。通過考核大大激發(fā)了學(xué)習(xí)積極性和主動性。
2 上好專業(yè)理論課
汽車維修專業(yè)理論教學(xué)內(nèi)容與生產(chǎn)實際相聯(lián)系，從應(yīng)用的角度選擇教學(xué)內(nèi)容，強調(diào)針對性、實用性、先進(jìn)性，大膽刪除陳舊過時、而又不實用的內(nèi)容。
根據(jù)學(xué)生知識水平，使理論課教學(xué)淺顯易懂，符合學(xué)生認(rèn)知過程和心理，增加知識間的橫向聯(lián)系，有利于學(xué)生對知識和技能的掌握。為適應(yīng)現(xiàn)代汽車電子化的發(fā)展方向，增加《汽車電子控制裝置》、《汽車電子控制技術(shù)》等專業(yè)課程的教學(xué)。同時要加大專業(yè)外語與計算機的教學(xué)，強化學(xué)生的計算機應(yīng)用和外語能力的培養(yǎng)。專業(yè)理論課學(xué)生往往感覺枯燥，興趣不大，這要求教師盡量避免純理論課教學(xué)，活躍課堂氣氛調(diào)動學(xué)生的積極陛，同時教會學(xué)生如何調(diào)整自己的情緒與行為配合教學(xué)。
教學(xué)手段現(xiàn)代化：傳統(tǒng)口耳相授，黑板加粉筆的教學(xué)方法已經(jīng)不能完全適應(yīng)教學(xué)發(fā)展的需要，教育發(fā)展要求在教學(xué)中運用現(xiàn)代教學(xué)手段――電化教學(xué)。電化教學(xué)是運用現(xiàn)代教學(xué)媒體與傳統(tǒng)教學(xué)媒體的結(jié)合，對教學(xué)進(jìn)行改進(jìn)，實現(xiàn)教學(xué)的優(yōu)化。它對加陜教學(xué)進(jìn)度，擴大教學(xué)規(guī)模，提高教學(xué)效果和提高教育質(zhì)量起著重要的作用。因此，汽車修理專業(yè)主干課程，必須要有專用課件，充分利用現(xiàn)代教學(xué)設(shè)備，使教學(xué)起到事倍功半的效果。讓學(xué)生提前介入部分專業(yè)課程：提前介入部分專業(yè)課程，迎合了學(xué)生入校后急于接觸專業(yè)課程的心理，激發(fā)了學(xué)習(xí)興趣；穩(wěn)定了“軍心”，減少了流生；為綜合技能的培養(yǎng)夯實了基礎(chǔ)。
3 教材選用突出實用性，反映技術(shù)進(jìn)步
在學(xué)生和教師中調(diào)查發(fā)現(xiàn)對現(xiàn)用教材表示滿意的人數(shù)不多。教材是教學(xué)和學(xué)生學(xué)習(xí)過程中―個十分重要的依據(jù)，好的教材在內(nèi)容和形式的安排上，既能體現(xiàn)大綱的目標(biāo)要求，又能引導(dǎo)、開發(fā)、調(diào)動學(xué)生學(xué)習(xí)的技巧和方法，較好的體現(xiàn)學(xué)習(xí)規(guī)律。作為汽車維修專業(yè)核心課程的教材應(yīng)當(dāng)代表本專業(yè)技術(shù)發(fā)展的最新水平，它是反映汽車維修專業(yè)核心技術(shù)的專業(yè)骨干教材，其內(nèi)容應(yīng)新而尖，教學(xué)要求高而嚴(yán)，這是構(gòu)成汽車維修專業(yè)核心能力的重要基礎(chǔ)。
本次實習(xí)為更好地實施素質(zhì)教育，落實教學(xué)計劃，本著理論與實踐相結(jié)合的原則，以學(xué)生學(xué)有所長，學(xué)以致用為目的。在實習(xí)中，我們與實習(xí)單位或?qū)嵱?xùn)基地積極聯(lián)系、協(xié)商、組織，讓學(xué)生積極動手參與，親自實踐動手操作進(jìn)行車輛的裝配、維修和維護(hù)，使廣大同學(xué)拓寬了知識面，鍛煉了能力，綜合素質(zhì)得到了較大提高。同時教學(xué)實習(xí)也推動了我校與社會各汽車修理廠的聯(lián)系與合作，彼此進(jìn)一步加深了了解，密切了關(guān)系，為校企合作共贏奠定了堅實的基礎(chǔ)，為以后的教學(xué)實習(xí)與教學(xué)改革提供了豐富的經(jīng)驗。
一、明確教學(xué)實習(xí)的目的與要求
（一）實習(xí)目的安排本次教學(xué)實習(xí)的基本目的，在于通過理論與實踐的結(jié)合、學(xué)校與社會的溝通，使學(xué)生初步具有汽車設(shè)備拆裝與維修、故障診斷與排除的能力；具有一定的創(chuàng)新精神和實踐能力，并進(jìn)一步養(yǎng)成認(rèn)真負(fù)責(zé)的工作態(tài)度和一絲不茍的工作作風(fēng)；尤其是觀察、分析和解決問題的實際工作能力，以便把學(xué)生培養(yǎng)成為能夠主動適應(yīng)社會主義現(xiàn)代化建設(shè)需要的高素質(zhì)的實用型人才。
（二）實習(xí)要求：
實習(xí)學(xué)生具有雙重角色。他們既是學(xué)校派出的學(xué)生，又是實習(xí)單位的工作人員。鑒于此，我們對學(xué)生提出了三個方面的要求：
1、以正式工作人員的身份進(jìn)行實習(xí)。要求學(xué)生不因?qū)嵙?xí)生身份而放松自己，要嚴(yán)格遵守實習(xí)單位的有關(guān)規(guī)章、制度和紀(jì)律，積極爭取和努力完成實習(xí)單位交辦的各項任務(wù)，從小事做起，向裝配工人或汽車修理工虛心求教，要盡快適應(yīng)環(huán)境，不斷尋找自身差距，拓展知識面，培養(yǎng)實際動手實踐操作工作能力。
2、以“旁觀者”的身份實習(xí)。在實習(xí)過程中，學(xué)生往往被安排在某一具體的崗位，工作可能很瑣碎單調(diào)。我們要求學(xué)生自覺服從實習(xí)單位的安排，做到靈活掌握，該動手時不要閑著當(dāng)作沒事，不該動的地方不要隨便亂動；該說的話要說，積極去問，不該說的一定不要亂說。要充分體現(xiàn)我們學(xué)生的素質(zhì)，給實習(xí)單位留下好印象。
3、以“學(xué)生”的身份去實習(xí)。要求學(xué)生在實習(xí)前要認(rèn)真系統(tǒng)復(fù)習(xí)所學(xué)習(xí)的知識，到實習(xí)單位要把教師所傳授的知識與實際操作相結(jié)合，多對照，多思考，多問為什么，虛心請教，不恥下問。實習(xí)結(jié)束時要完成實習(xí)報告并作為實習(xí)成績的重要組成部分。
二、精心組織，認(rèn)真做好教學(xué)實習(xí)
1、在學(xué)生實習(xí)前，我們認(rèn)真研究制定了實習(xí)方案。實習(xí)基地的選取為適應(yīng)專業(yè)方向與培養(yǎng)目標(biāo)的需要，教學(xué)實習(xí)基地多選取離學(xué)校教近的一些汽車修理廠或裝配廠。
2、在學(xué)生實習(xí)前，讓每位學(xué)生提出實習(xí)申請，必須讓學(xué)生家長同意才能去實習(xí)，并且和學(xué)生及其家長簽定安全責(zé)任書。
3、在學(xué)生實習(xí)前，給科內(nèi)實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師召開了會議，強調(diào)了紀(jì)律，談了要求，說明了本次實習(xí)的重要性，要求各教師認(rèn)真履行職責(zé)，并簽定了實習(xí)帶隊指導(dǎo)教師責(zé)任書。
4、作好實習(xí)前的指導(dǎo)工作。請熟悉實習(xí)單位工作的教師作講座或報告，明確角色轉(zhuǎn)換的諸多要求和注意事項。要求學(xué)生做好相應(yīng)的知識準(zhǔn)備和心理準(zhǔn)備。知識準(zhǔn)備包括：汽車的類型、牌號；汽車各專業(yè)科統(tǒng)與總成的名稱、作用、基本結(jié)構(gòu)和連接關(guān)專業(yè)科，汽車電氣設(shè)備的構(gòu)造、工作原理及其使用、維護(hù)與修理的有關(guān)理論知識。還要了解汽車維修裝配企業(yè)工作的工作紀(jì)律和工作程序。心理準(zhǔn)備主要是注意角色轉(zhuǎn)換，形成必要的心理預(yù)期，并根據(jù)具體情況隨時做出適應(yīng)性調(diào)整，力求以一個正式工作人員的身份投入實習(xí)過程。
5、在學(xué)生實習(xí)時，科內(nèi)統(tǒng)一協(xié)調(diào)，調(diào)配車輛送學(xué)生，讓學(xué)生或座車或步行到實習(xí)單位。科內(nèi)安排2名教師參與帶隊全程管理。在實習(xí)期間，我們汽修建筑科與各實習(xí)單位保持經(jīng)常性的聯(lián)專業(yè)科，定期訪問，雙向溝通，并隨時到各實習(xí)單位去檢查學(xué)生實習(xí)情況和帶隊指導(dǎo)教師履行職責(zé)等情況。保證了實習(xí)效果。
6、參加實習(xí)的學(xué)生采取雙重管理。一方面，作為在校學(xué)生，要接受校、科的管理；另一方面，在實習(xí)單位，要遵守所在單位的各項規(guī)章制度。做到了管理無縫隙。
7、為加強實習(xí)管理，我們還強調(diào)實習(xí)學(xué)生的自我管理、相互督促，把學(xué)生分為六個組，每組選出一個組長，配合好帶隊指導(dǎo)教師參與管理。學(xué)生住在學(xué)校，早出晚歸，有科內(nèi)統(tǒng)一調(diào)度，帶隊指導(dǎo)教師全程管理服務(wù)，做到了實習(xí)、學(xué)習(xí)兩不誤。
8、實習(xí)成績的評定：為調(diào)動實習(xí)學(xué)生的積極性，保證實習(xí)效果，本專業(yè)科對實習(xí)學(xué)生進(jìn)行實習(xí)成績評定，每在一個實習(xí)單位實習(xí)結(jié)束后，都要寫出實習(xí)報告，實習(xí)報告從職業(yè)道德、知識的運用、技能的學(xué)習(xí)、組織紀(jì)律等其他表現(xiàn)全面進(jìn)行評價，指導(dǎo)教師填寫評語，最后并由所在實習(xí)單位對學(xué)生的綜合表現(xiàn)做出認(rèn)定。
三、教學(xué)實習(xí)的效果與經(jīng)驗
1、教學(xué)實習(xí)促進(jìn)了我專業(yè)科人才培養(yǎng)計劃的完善和課程設(shè)置的調(diào)整。近年來，我專業(yè)科為適應(yīng)學(xué)生的實踐需要陸續(xù)開展了一系列的學(xué)生實習(xí)，受到同學(xué)的歡迎。學(xué)生實習(xí)是課堂教學(xué)的延伸和補充，使學(xué)生能夠?qū)W習(xí)到課堂所學(xué)不到的許多知識，便于了解掌握更多的維修常識。
2、教學(xué)實習(xí)達(dá)到了專業(yè)教學(xué)的預(yù)期目的。在兩個周的實習(xí)之后，學(xué)生普遍感到實踐操作水平有所提高，更重要的是通過實習(xí)，進(jìn)一步激發(fā)了大家對專業(yè)知識的興趣，并能夠結(jié)合社會實際維修存在的問題在專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)進(jìn)行更深入的學(xué)習(xí)，一些學(xué)生還寫出了質(zhì)量較高的實習(xí)報告。
3、教學(xué)實習(xí)促進(jìn)了學(xué)生自身的發(fā)展。實習(xí)活動使學(xué)生初步接觸社會，培養(yǎng)了他們的環(huán)境適應(yīng)能力及發(fā)現(xiàn)問題、分析問題、解決問題的實際工作能力，為適應(yīng)素質(zhì)教育的要求、為他們今后的發(fā)展打下了良好的基礎(chǔ)。一些在實習(xí)中表現(xiàn)突出的學(xué)生為以后畢業(yè)時找到了較為滿意的單位奠定了堅實的基礎(chǔ)。
4、教學(xué)實習(xí)配合了所在單位的工作。參加實習(xí)的學(xué)生在各自的實習(xí)基地積極工作，從小事做起，參與維修廠家的工作，成為一支富有朝氣與活力的年輕隊伍，實習(xí)學(xué)生的精神風(fēng)貌及工作能力受到了各單位領(lǐng)導(dǎo)與工作人員的普遍好評，我們這次在金杯車輛裝配廠實習(xí)，由于學(xué)生的實習(xí)參與生產(chǎn)，就大大提高了該單位的生產(chǎn)能力，河海汽修廠則要求我們要盡可能多的到他們單位實習(xí)，在每次實習(xí)交流會上，幾乎所有單位都表示，歡迎我專業(yè)科以后能繼續(xù)向該單位派出實習(xí)學(xué)生。
5、通過實習(xí)密切了學(xué)校和實習(xí)單位的關(guān)系，雙方加強聯(lián)系，密切合作，實現(xiàn)了互利共贏。一方面企業(yè)為學(xué)校提供了很好的實習(xí)場所，為學(xué)校發(fā)展、專業(yè)的壯大提供了保障；另一方面學(xué)校的實習(xí)與發(fā)展，給實習(xí)單位起到了很好的廣告宣傳效果，為企業(yè)和社會提供了良好的專業(yè)技術(shù)人才，反過來解決了企業(yè)的招工難的問題。真正實現(xiàn)了校企合作，共鑄輝煌。
【Abstract】With the continuous improvement of people's living standard， people’s travel tool is not simplification， the types of vehicles are much more in China. In ancient times， people travel by horse， next there appears rickshaws in modern times， then car was born， now the car has now started to enter the homes of ordinary people. We can travel by bus， subway， train， high-speed rail， airplane to far away places. The full range of transportation make our travel more convenient and quick. It is not the time which traffic relies on walking and talking relies on roaring. With the rapid development of the automobile industry， the automobile maintenance industry is also rapidly rising， and the talent needed for automobile maintenance are gradually increasing.
【P鍵詞】汽車維修； 人才； 培養(yǎng)
【Keywords】auto maintenance； talents； training
【中圖分類號】G718 【文獻(xiàn)標(biāo)志碼】A 【文章編號】1673-1069（2017）05-0075-02
1 引言
我國幅員遼闊，人口眾多，使得汽車產(chǎn)業(yè)在我國迅速發(fā)展。目前，我國在世界上的汽車產(chǎn)量與銷量位居第一，汽車的使用也在迅速的增多，與此同時汽車的維修產(chǎn)業(yè)也在迅速增多，全國連鎖性的汽修維修保養(yǎng)店鋪在我們的生活中隨處可見，人們在汽車上的消費開始占據(jù)更多的比重。汽車的維修需要專門的技術(shù)人員，這些人才需經(jīng)過專門的教學(xué)與培養(yǎng)，然后在社會中實踐操作，才可以獨當(dāng)一面。
2 汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)與開發(fā)
2.1 汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方式
目前來看，汽車維修專業(yè)人才的培養(yǎng)方式，一種是通過在實體汽車4S店通過當(dāng)學(xué)徒工的方式學(xué)習(xí)，這類學(xué)生對專業(yè)技能的理論知識相對欠缺，因為他們在平時的學(xué)習(xí)過程中接觸到實踐操作的知識較多，而且因為沒有在學(xué)校接受系統(tǒng)的教育，所以他們的專業(yè)素養(yǎng)相對來說較差。另外一種培養(yǎng)方式就是通過職業(yè)技術(shù)學(xué)院去學(xué)習(xí)汽車維修的專業(yè)課程，但是這種方式由于接觸到的汽車有限，這些學(xué)生學(xué)習(xí)到的理論知識相對偏多，對于實際的操作能力較弱。兩種培養(yǎng)人才的方法都具有相對的優(yōu)缺點。目前，在職業(yè)技術(shù)學(xué)院接受培養(yǎng)的人數(shù)相對較多，所以職業(yè)技術(shù)學(xué)院進(jìn)行人才培養(yǎng)的課程方案需要做進(jìn)一步的改善，以便培養(yǎng)出來的人才能夠更好地適應(yīng)汽修產(chǎn)業(yè)的需求。
2.2 對于汽修人才的需求分析
現(xiàn)在的汽車修理方式主要是進(jìn)行零件的替換，只需對損壞的部件進(jìn)行檢測、拆除和重新安裝，相對來說技巧性的要求不高，而且動作的程度也是一般的標(biāo)準(zhǔn)。在拆裝的過程中控制好自己的力度，檢測時，需知道所檢測設(shè)備的安裝和調(diào)試操作過程。雖然修理方式的步驟比較簡單，但是汽車整體部件較多，發(fā)生的故障類型也多種多樣，這就需要維修人員能夠按照具體情況的維修步驟的相關(guān)要求進(jìn)行操作。汽車維修還對汽修技術(shù)人員的思維能力有一定的要求，主要是看他們是否能把所學(xué)的知識融會貫通，運用自己掌握的知識分析汽車的故障，并進(jìn)行診斷，然后制定檢修的流程。因為汽車的部件相對較重，所以也就要求汽修的技術(shù)人員有吃苦耐勞的精神，遇到故障時能夠耐心的鉆研，維修時可以認(rèn)真負(fù)責(zé)，還要對自己的判斷有信心，敢于去動手嘗試。
2.3 汽車維修人才培養(yǎng)的不足之處
學(xué)校的汽車維修專業(yè)的課程體系不是很完整，對現(xiàn)在汽車維修的需求不是很明確，最后對學(xué)員的能力評價體系不準(zhǔn)確，使得培養(yǎng)出來的學(xué)員的能力無法應(yīng)對汽車修理中的故障。學(xué)校的課程體系在基礎(chǔ)知識方面做得還遠(yuǎn)遠(yuǎn)不夠，平時對于學(xué)員的基礎(chǔ)技能的訓(xùn)練也不到位，學(xué)員在進(jìn)行修理的過程中不能夠得心應(yīng)手，而往往是在對故障進(jìn)行分析時一知半解，不全面。這些都反映出學(xué)校的課程設(shè)置相對來說較為枯燥，不能調(diào)動學(xué)生的主觀能動性，使得教學(xué)的效果不如意。還有就是一般的培訓(xùn)學(xué)校在招收學(xué)員時，提出的職業(yè)規(guī)劃理想化，工資收入也較高，使得學(xué)員在就業(yè)后眼高手低，就業(yè)的穩(wěn)定性差。
3 汽車維修專業(yè)的人才培養(yǎng)方案
3.1 對汽修人才的培養(yǎng)方案進(jìn)行改進(jìn)
為了應(yīng)對現(xiàn)在汽修的發(fā)展維修需求和技術(shù)要求，應(yīng)該制定完善的人才培養(yǎng)方案和關(guān)注教育的可持續(xù)性發(fā)展。應(yīng)該將重點放在學(xué)員的實用和實踐的能力上，而不僅僅是專業(yè)理論知識的培養(yǎng)，把教育教學(xué)組織特征放在以人為本上。教學(xué)模式應(yīng)注重教學(xué)實施的確實有效，使得學(xué)生可以將現(xiàn)代化的故障檢測能力和對故障的判斷能力運用的爐火純青。培養(yǎng)學(xué)生可以做到既有專業(yè)理論知識又懂專業(yè)技術(shù)，在進(jìn)入社會時能夠以最短時間融入崗位中，可以在汽修過程中獨當(dāng)一面。還要注重學(xué)員在管理能力上的培養(yǎng)，讓他們在職業(yè)規(guī)劃中可以有長遠(yuǎn)的發(fā)展[1]。
3.2 將課程體系中的理論與實際相結(jié)合，設(shè)置成模K化和階梯式相結(jié)合的教學(xué)方式
對主體的專業(yè)課程進(jìn)行重新分配和調(diào)整，傳統(tǒng)的汽修專業(yè)課程的理論教學(xué)與實踐教學(xué)獨立，將課程體系為教學(xué)模塊，然后讓學(xué)員進(jìn)行具體的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。將教學(xué)內(nèi)容進(jìn)行深一層的選擇和優(yōu)化，將專業(yè)的理論知識變得更加實用，并將課本的內(nèi)容多放一些教學(xué)的應(yīng)用實例。在整體的課程體系中，注重技能性和實用性，將理論與實踐相結(jié)合，使得學(xué)員在學(xué)習(xí)的過程中可以在動腦的同時又能動手，不僅加深了理論知識的記憶也對實踐操作能力有了一定的鍛煉。同時培養(yǎng)學(xué)員的主觀能動性，培養(yǎng)他們獨立思考的能力，讓他們在面對一個汽車故障的時候能夠有自己的方法，從自己的操作中領(lǐng)會知識，這樣比老師單方面的傳授知識來得更為深刻。注重操作過程的標(biāo)準(zhǔn)化，這樣在進(jìn)入社會的實踐中經(jīng)過簡單的培訓(xùn)就能快速進(jìn)行工作。
3.3 將汽車的構(gòu)造進(jìn)行項目的劃分，然后進(jìn)行項目式教學(xué)
把汽車的整體進(jìn)行劃分，分為發(fā)動機、汽車底盤、汽車中的電器、汽車電控系統(tǒng)等，設(shè)立實訓(xùn)場地，方便學(xué)生進(jìn)行實踐操作和訓(xùn)練，能夠熟練地掌握各種設(shè)備的拆裝，正確分析機器的組成原理，能夠?qū)ΤＲ姷墓收线M(jìn)行總結(jié)，提高分析汽車綜合故障的能力。在實訓(xùn)教學(xué)中應(yīng)與企業(yè)接軌，并應(yīng)引進(jìn)汽修專業(yè)的應(yīng)用仿真軟件，方便學(xué)生進(jìn)行技能的模擬練習(xí)，熟練汽車修理工具。
3.4 職業(yè)學(xué)院應(yīng)具有高效和專業(yè)的教學(xué)隊伍
學(xué)校的教學(xué)隊伍應(yīng)該具有專業(yè)素養(yǎng)和良好的道德品質(zhì)。在教學(xué)上，他們擁有超高的維修技術(shù)和經(jīng)驗，能夠讓學(xué)員信服。除了自己學(xué)校的師資力量，還要與企業(yè)的專業(yè)維修技師進(jìn)行討論，以進(jìn)一步指導(dǎo)教學(xué)，使他們經(jīng)常與學(xué)校進(jìn)行學(xué)術(shù)和技能的交流。定期讓學(xué)校的任課教師去企業(yè)進(jìn)行培訓(xùn)，以保證學(xué)校知識與行業(yè)技能的接軌，保證學(xué)校學(xué)到的技能都是最先進(jìn)的。
3.5 學(xué)院應(yīng)改進(jìn)對學(xué)生技能的評價和考核體系
雖然在以往的教學(xué)中，學(xué)院也會對學(xué)生進(jìn)行學(xué)習(xí)過程的考核和學(xué)期期末的考核，但是由于考核內(nèi)容大多以出勤率、課堂表現(xiàn)和實訓(xùn)課上的表現(xiàn)為主，并把期末的考試成績作為最終的考核方式。沒有真正培養(yǎng)學(xué)生的自主學(xué)習(xí)意識，他們的學(xué)多為了應(yīng)付考試，所以改進(jìn)對能力的考核和評價體系顯得尤為重要，讓學(xué)生能夠注重自己能力的培養(yǎng)與知識的學(xué)習(xí)相結(jié)合。新的考核評價體系應(yīng)把企業(yè)和行業(yè)的用人標(biāo)準(zhǔn)加入進(jìn)來，立足于原有的考核體系。并且將企業(yè)和行業(yè)的標(biāo)準(zhǔn)、學(xué)生應(yīng)該掌握的知識技能進(jìn)行明確的羅列，然后將其定為考核的內(nèi)容。這樣學(xué)生在學(xué)習(xí)的過程中也會有目的地進(jìn)行，并且對自己所要掌握的專業(yè)知識和專業(yè)技能都有全面的認(rèn)識和了解，這樣對于新的知識，他們就可以進(jìn)行提前的預(yù)習(xí)和進(jìn)一步的了解。
4 結(jié)語
社會的發(fā)展需要人才的推動和建設(shè)，人才一直是社會的緊缺資源。任何一個產(chǎn)業(yè)的迅速發(fā)展都離不開人才的作用。汽車維修人才就相當(dāng)于是汽車的醫(yī)生，當(dāng)汽車出現(xiàn)故障的時候，需要他們查出原因，并且進(jìn)行維修，使得汽車重新發(fā)揮它的作用。隨著現(xiàn)在汽車使用量的不斷增加，汽車維修方面的人才需求量也在不斷增長，汽車維修人才的培養(yǎng)顯得非常重要，不僅要有豐富的理論知識還要有熟練的實際操作技能，這樣才能在汽車維修中游刃有余。
汽車修理工半年工作總結(jié)xx年即將過去，在這一年里，我不懈努力,刻苦鉆研，勇于攻堅，成了站里的技術(shù)“大拿”，為企業(yè)創(chuàng)造直接經(jīng)濟價值達(dá)150多萬元，在普通的修理崗位上，以忘我的工作精神和嫻熟的修理技藝,贏得了大家的尊敬和用戶的好評，為企業(yè)發(fā)展做出了應(yīng)有的貢獻(xiàn)。
刻苦鉆研，爭做技術(shù)尖兵。書山有路，技海無涯。到維修站以后，只有初中文化的我深知:作為一名技術(shù)工人，若看不懂圖紙資料，搞不清設(shè)備原理，鉆不透車輛構(gòu)造，不但十分尷尬難堪，而且不是合格工人。我克服文化程度偏低的不利因素，以一股不達(dá)目的不罷休的“牛勁”，努力為自己“加油充電”。為了購買一些有用的技術(shù)書籍，我常從自己的生活費中擠出一些零錢，置書研技。先后自學(xué)了《車輛構(gòu)造》、《機械基礎(chǔ)》等技術(shù)理論，并把所學(xué)的知識應(yīng)用到生產(chǎn)實際中，不斷提高專業(yè)技能。有時，為了弄清楚某一個配件的來龍去脈，對照技術(shù)資料，徹夜琢(范文大全提供)磨研究，不搞明白，決不撒手;有時，在車間里做不完的事，就拿回家里弄，久而久之，我的家成了我的“研究所”。工夫不負(fù)有心人,經(jīng)過刻苦鉆研，達(dá)到了業(yè)專技精，在幾次參加市或公司的技術(shù)競賽中，次次小露鋒芒，回回榜上有名。在成績面前，我沒有絲毫的自滿，我深知，自己雖是一名外聘員工，但維修站卻給了我一個真正施展才華的平臺，在鉆研專業(yè)技術(shù)的道路上，容不得半點虛假和懈怠，要用自己的不懈努力，為企業(yè)不斷做出新貢獻(xiàn)。
勇于攻堅，破解修理難題。我用自己聰明才干和所學(xué)到的專業(yè)技能，為用戶解決了一道道難題，攻克了一個個難關(guān)，成為讓大家信賴的“技術(shù)能手”。如今，凡是車間里一些技術(shù)難題，只要有趙師傅上手，都會迎刃而解。
今年四月份，調(diào)度通知我有一臺帕薩特2.0車，強制降檔，走了幾家修理廠都沒有修好，要到我站來修。待修車一到，我馬上帶上儀器與車主進(jìn)行試車，行駛中發(fā)現(xiàn)，時速到100碼時，四檔自動降為三檔，發(fā)動機嘈聲嚴(yán)重。車主說：毛病已在三個月前出現(xiàn)了，找了多家修理廠，就是找不到毛病，在維修二站修了三次，建議換變速箱，覺得費用太高，所以來我站檢修一下再做決定。我判斷：“發(fā)動機動力不足，引起強制降檔”故障的原因，極可能是三無催化堵塞引起的，車主說已經(jīng)在二站用短路法檢查過，沒發(fā)現(xiàn)有問題。試車回來，我再次詳細(xì)檢查，還是確定為三元催化堵塞。車主半信半疑，我向車主承諾，如果解決不好這個毛病，本站可不收任何費用。拆解三元催化裝置后，發(fā)現(xiàn)堵塞面積已經(jīng)達(dá)到85以上，更換后，故障順利排除，不但解除了用戶煩惱，也為其節(jié)省了大筆費用。用戶滿意地說：“困擾我三個月的故障，不到三個小時就搞定，你們維修站技術(shù)就是過硬。”
愛崗敬業(yè)，滿足用戶所需。“用戶就是上帝，必須讓我滿意”，這是我的工作信條，不論何時何地，只要用戶一個電話，我是隨叫隨到。去年國慶節(jié)，久未回家的我打算利用假期和妻子、孩子回老家陪父母過節(jié)。那天，我正和妻子在發(fā)廊理頭染發(fā)，剛把油膏上了一半，就接到修理站長的電話：采油工藝研究所的一輛車在哈大公路上拋錨，急需救援。我心里清楚，單位已經(jīng)放假，修理人員不足。強烈的責(zé)任心使我顧不得染了一半的頭發(fā)，趕緊讓理發(fā)員用一塊塑料膜把頭包上，立刻動身去現(xiàn)場。妻子勸說“做完再去吧?”我說：“不行，用戶求援就是無聲的命令，車壞在公路上，人家不知道怎么著急哪”。當(dāng)客戶看到我這個樣子來救急時，感激之情，溢于言表。把車輛故障排除后回到單位，已經(jīng)晚上七點多了，用戶堅持要請我吃飯，被我婉言謝絕了，用戶說：“你們站不僅技術(shù)一流，而且服務(wù)到家，”。我就是這樣，想用戶之所想，急用戶之所急，幫用戶之所需，一次次用自己的滿腔熱情和實際行動，贏得了用戶的好評。
傳業(yè)授技，為師帶徒育人。“一花開放不是春，百花盛開春滿園”。xxx不僅自己技術(shù)過硬，還熱心帶徒，傾心育才，為企業(yè)長遠(yuǎn)發(fā)展，發(fā)揮自己的光和熱。我先后帶過30多名徒弟，并在實踐中總結(jié)了一套“兩心”、“三勤”的“學(xué)徒心法”，即對技能學(xué)習(xí)要專心、用心;實際操作要“嘴勤”、“手勤”和“腿勤”。對自己所帶的每個徒弟都堅持做到：循循善誘，言傳身教，既教業(yè)務(wù)技術(shù)，又帶做人品格。我所帶的徒弟中，有的已經(jīng)走上單位技術(shù)管理崗位，有的已成為單位的生產(chǎn)骨干。歲歲桃李芬芳，年年后浪逐前浪，我用心血和汗水，為企業(yè)蓄積了人才和力量。
xxxxr年，我將繼續(xù)用用滿腔的熱忱服務(wù)于用戶，用精良的技術(shù)贏得了客戶，用忠誠的態(tài)度貢獻(xiàn)于企業(yè)，在平凡的崗位譜寫著動人的青春之歌。
汽車修理工半年工作總結(jié)XX年上半年已經(jīng)過去，在這半年里我深刻體會到了個工作的汗水與快樂，我把自己的青春傾注于我所鐘愛的機修事業(yè)上。上半年的工作已經(jīng)結(jié)束，收獲不少，下面我對上半年稍微寫一下,為下半年的工作確立新的目標(biāo)。
一、思想認(rèn)識。
在上半年，作為一員機修工，我在思想上嚴(yán)于律己，熱愛自己的事業(yè)，自己要求嚴(yán)格，鞭策自己，力爭思想上和工作上在領(lǐng)導(dǎo)和同事心目中都認(rèn)為，這個小伙子能吃苦，不嫌臟不嫌累，工作認(rèn)真，干起活來從來不拖泥帶水。在公司組織的各項活動中能夠積極主動的去參加，如：公司組織的去其他單位學(xué)習(xí)交流，安排今年度的救護(hù)演習(xí)主力救護(hù)者。上半年來，我能圓滿的完成班組中安排的各項工作。我相信在以后的工作中，我會在領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)懷下，在同事們的幫助下，通過自己的努力，克服缺點，取得更大的進(jìn)步。下半年，我將更加努力工作，勤學(xué)苦練。
二、維修工作。
在維修工作方面，上半年任務(wù)都非常重，有好幾個黃金周。為了索道設(shè)備的正常運行公司安排了大量的加班，每月超過半月天數(shù)，每次少則一二個小時多則四五個小時不等的加班時。不能說的上是每次都參加，本人也是超過百分之80的參加率。但不管怎樣，為了把自己的維修水平提高，我堅持，我信念，是工作的越多，相信我的維修技術(shù)也在不段的提高。除了上班工作加班維修除外，也是會偶爾還在網(wǎng)上找一些機械維修資料學(xué)習(xí)。平時工作中也是爭取每個維修點的機會在請教老同志的維修經(jīng)驗，平時也多和老同志聊天學(xué)習(xí)。上半年工作結(jié)束了，下半年的工作也是緊張的開始。后面還有九號支架的大托架更換，十一黃金周節(jié)前的檢查維護(hù)，全年的年度檢修一系列的大型加班任務(wù)等，這些多是需要認(rèn)真做好的工作，在工作中學(xué)習(xí)， 領(lǐng)會積累每次的工作經(jīng)驗。
三、制度方面。
在做好各項工作的同時，嚴(yán)格遵守公司的各項規(guī)章制度。嚴(yán)格要求自己。如：上班帶工號牌，上班按要求統(tǒng)一工裝，嚴(yán)格遵守請銷假制度等。處理好公事與私事之間的關(guān)系，于同事的人際關(guān)系，做到重來不和同事紅臉。下半年，我將更加勤懇，為更好的努力工作，也一如既往的遵守公司制度，學(xué)習(xí)公司新出臺新的制度，自己更加努力學(xué)習(xí)專業(yè)知識，使自己的業(yè)務(wù)水平更上一層樓。
四、安全工作
關(guān)鍵詞：計算機多媒體技術(shù)；汽車實踐教學(xué)；運用
近年來，我國為了提高教學(xué)質(zhì)量，促進(jìn)人才的全面培養(yǎng)，在教學(xué)過程中積極應(yīng)用了計算機多媒體技術(shù)。這種做法同時也成為我國職業(yè)技術(shù)學(xué)校實施教學(xué)改革的重點內(nèi)容。在汽車人才的培養(yǎng)過程中，有效應(yīng)用多媒體技術(shù)，不僅極大的豐富了教學(xué)內(nèi)容，轉(zhuǎn)變了傳統(tǒng)教學(xué)中理論重于實踐的弊端，還對培養(yǎng)學(xué)生較強的邏輯思維和動手能力起到了很大的作用。在汽車行業(yè)快速發(fā)展的過程中，教師在課堂教學(xué)中應(yīng)加強對多媒體技術(shù)的充分運用。
一、汽車專業(yè)教學(xué)特點
（一）較大的學(xué)科跨度
在科學(xué)技術(shù)和社會經(jīng)濟不斷進(jìn)步的背景下，應(yīng)用到汽車制造當(dāng)中的各種先進(jìn)技術(shù)越來越多，現(xiàn)階段的汽車，是一項結(jié)合了電子、機械、計算機等高科技技術(shù)的產(chǎn)品。在這種情況下，汽車專業(yè)多個學(xué)科領(lǐng)域的教學(xué)，必將同其他學(xué)科具有較大的差別。要求教師不僅能夠掌握較多學(xué)科領(lǐng)域的知識，并且能夠?qū)⒏鱾€學(xué)科進(jìn)行有效的結(jié)合，幫助學(xué)生更好的理解和掌握專業(yè)知識。這種較大的學(xué)科跨度，給汽車專業(yè)教學(xué)帶來了更大的難度。
（二）較強的實踐性
我國傳統(tǒng)的汽車專業(yè)教學(xué)，以機械修理為主。這樣的教學(xué)方法和教學(xué)內(nèi)容顯然已經(jīng)無法滿足現(xiàn)代社會和汽車行業(yè)發(fā)展的步伐。汽車行業(yè)在不斷的發(fā)展過程中已經(jīng)不需要專業(yè)的汽車修理師來進(jìn)行機械修理工作，這項工作現(xiàn)在已經(jīng)成為汽車機械加工部門的任務(wù)。該部門在日常的工作中重點負(fù)責(zé)對出現(xiàn)故障的汽車進(jìn)行診斷，通過診斷判斷出出現(xiàn)故障的部件并對其進(jìn)行更換，直至汽車能夠正常運行為止。同時該部門還要加強對汽車日常的維護(hù)保養(yǎng)工作，保證汽車能夠始終在安全狀態(tài)下運行等。由此可以看出，機械修理過程中對于實踐具有較高的要求。現(xiàn)階段在開展汽車專業(yè)教學(xué)改革的過程中，就應(yīng)當(dāng)以此為目標(biāo)，增強教學(xué)中的實踐內(nèi)容，轉(zhuǎn)變傳統(tǒng)教學(xué)中重理論輕實踐的缺陷。
二、計算機多媒體技術(shù)在汽車實踐教學(xué)中的運用
現(xiàn)階段，為我國汽車行業(yè)領(lǐng)域和社會提供專業(yè)技術(shù)人員培養(yǎng)最主要的基地就是職業(yè)技術(shù)學(xué)校。在新課程不斷深入的背景下，職業(yè)技術(shù)學(xué)校為了提高教學(xué)質(zhì)量，積極進(jìn)行了教學(xué)改革。現(xiàn)階段的汽車實踐教學(xué)，轉(zhuǎn)變了重理論輕實踐的教學(xué)方法，通過置辦和采用先進(jìn)的計算機多媒體技術(shù)，有效改善了教學(xué)條件，提高了實踐教學(xué)質(zhì)量。課堂教學(xué)中對于計算機多媒體技術(shù)的應(yīng)用可以從以下兩個方面著手。
（一）應(yīng)用教學(xué)方針平臺
將實踐教學(xué)應(yīng)用到汽車技術(shù)專業(yè)的過程中，應(yīng)充分考慮到該專業(yè)具有跨度較大的特點，這一特點使得汽車專業(yè)實踐教學(xué)同其他學(xué)科的實踐教學(xué)具有較大差異。其他學(xué)科當(dāng)中，可以將學(xué)生帶到實際場景當(dāng)中，鼓勵學(xué)生大膽自己動手實施操作，在教師的指導(dǎo)下總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，從而更好的掌握理論和實踐知識即可。然而汽車專業(yè)知識內(nèi)容較大的跨度，導(dǎo)致其無法實施以上實踐教學(xué)方法，而應(yīng)在對各個領(lǐng)域的理論知識初步掌握以后，展開基礎(chǔ)實踐，并在實踐中總結(jié)經(jīng)驗教訓(xùn)，結(jié)合教材內(nèi)容進(jìn)行思考，之后再通過實踐對知識加以鞏固。這樣的過程，更有利于汽車專業(yè)學(xué)生更好的掌握理論基礎(chǔ)和實際操作能力。
教學(xué)仿真平臺是多媒體技術(shù)在指導(dǎo)學(xué)生初步掌握理論知識的一個最佳平臺。它應(yīng)用于實踐教學(xué)以前，能夠幫助學(xué)生將理論知識進(jìn)行更好的掌握。例如，自動變速器拆裝實訓(xùn)教學(xué)實施以前，該平臺中的多媒體功能，能夠?qū)⑿行驱X輪機構(gòu)中所有的部件進(jìn)行拆卸，教師再引導(dǎo)學(xué)生運用已經(jīng)掌握的相關(guān)知識內(nèi)容將其重新組合。組合時，如果學(xué)生顛倒了順序，或者進(jìn)行了反響安裝，該平臺不僅能夠?qū)ζ溥M(jìn)行準(zhǔn)確的判斷，還能夠撒銷之前的操作，幫助學(xué)生重新組合，直到學(xué)生掌握正確安裝步驟為止。該教學(xué)平臺不僅能夠?qū)W(xué)生的實踐起到積極的引導(dǎo)作用，還能夠提高學(xué)生們的學(xué)習(xí)興趣。計算機軟件中相關(guān)高校的錯誤提示，能夠極大的吸引學(xué)生們的注意力，促使學(xué)生積極主動的參與到學(xué)習(xí)中來。
（二）現(xiàn)場教學(xué)模擬
要想在汽車維修領(lǐng)域中取得良好的工作業(yè)績，一定要能夠擁有較豐富的實踐經(jīng)驗。在近年來汽車行業(yè)飛速發(fā)展的過程中，汽車維修工作更加注重對汽車檢測設(shè)備的應(yīng)用。然而，汽車專業(yè)的日常教學(xué)中沒有充足的教學(xué)設(shè)備，教師在教學(xué)過程中，只能憑借口頭表述來進(jìn)行實踐知識的講解。這種教學(xué)方法嚴(yán)重影響了教學(xué)效率的提高，制約著學(xué)生的全面發(fā)展。因此現(xiàn)階段，汽車專業(yè)教師應(yīng)積極應(yīng)用多媒體教學(xué)手段，將教學(xué)內(nèi)容與實踐知識進(jìn)行有效的結(jié)合，通過精心設(shè)計，將實踐內(nèi)容以更加具體和直觀的方式展現(xiàn)出來。學(xué)生在學(xué)習(xí)過程中，不用像從前一樣只認(rèn)真聽教師的講解，憑自己的努力進(jìn)行思考，而是可以結(jié)合教師的講解與觀察，對知識進(jìn)行更好的理解，對于提高學(xué)生的實踐操作能力具有重要作用。多媒體教學(xué)在汽車專業(yè)實踐教學(xué)中的應(yīng)用，對于提高學(xué)生的感性知識具有重要意義。生動、形象的畫面能夠使學(xué)生更加深入的了解理論知識，也能夠更加注重實踐操作中的種種細(xì)節(jié)。學(xué)生們對理論知識的深刻理解更有助于在實踐中充分發(fā)揮指導(dǎo)作用。
三、結(jié)論
近年來，在科學(xué)和信息技術(shù)不斷進(jìn)步的背景下，我國的汽車領(lǐng)域取得了飛快的發(fā)展。在這種情況下，社會和企業(yè)對于汽車專業(yè)人才的要求越來越高。現(xiàn)階段，職業(yè)學(xué)校汽車專業(yè)加強教學(xué)改革，轉(zhuǎn)變教學(xué)方法和模式，引用先進(jìn)的計算機多媒體技術(shù)，能夠有效提高教學(xué)效率。尤其是現(xiàn)階段對于汽車專業(yè)學(xué)生的實踐操作能力的培養(yǎng)中，應(yīng)用多媒體技術(shù)，能夠為學(xué)生搭建起教學(xué)仿真平臺，促使學(xué)生在課堂上就能夠開展實踐操作，同時現(xiàn)場教學(xué)模擬的功能，能夠使學(xué)生更加深刻的了解理論知識和實際操作步驟，對于學(xué)生實踐能力的提高具有重要作用。
參考文獻(xiàn)：
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