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第1篇

通過培訓(xùn)使員工掌握了更多安全生產(chǎn)的知識(shí)，提高了安全環(huán)保職業(yè)健康技能，取得了很大的成就，但是依然存在著不足。

1.1建立的體系機(jī)構(gòu)不完善企業(yè)的各職能部門權(quán)責(zé)不清，企業(yè)領(lǐng)導(dǎo)對安全生產(chǎn)沒有足夠的重視，安全意識(shí)和安全生產(chǎn)法律法規(guī)淡薄，重經(jīng)濟(jì)效益，輕安全生產(chǎn)，未能正確處理好經(jīng)濟(jì)效益與安全生產(chǎn)的關(guān)系，只重視眼前利益，而忽視事故發(fā)生后為企業(yè)帶來的不良后果，安全生產(chǎn)投入不足。缺乏有效的監(jiān)督機(jī)制和審核機(jī)制，文檔資料管理混亂，安全生產(chǎn)的培訓(xùn)工作不能落到實(shí)處，只處于管理層面，不能有效執(zhí)行，發(fā)生事故時(shí)，各方責(zé)任人往往推卸責(zé)任。

1.2培訓(xùn)師數(shù)量不足，培訓(xùn)質(zhì)量不夠理想培訓(xùn)師的職責(zé)是將安全操作的知識(shí)傳授給員工，幫助員工樹立安全生產(chǎn)的意識(shí)，這就要求培訓(xùn)師既要有豐富的理論知識(shí)又要有著豐富的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，現(xiàn)實(shí)情況是企業(yè)員工眾多，工種復(fù)雜，與之相對的是高素質(zhì)的培訓(xùn)師數(shù)量不足，培訓(xùn)時(shí)間不夠，培訓(xùn)方式單一，以理論知識(shí)講解為主，缺乏實(shí)踐指導(dǎo)，培訓(xùn)氣氛不夠活躍，員工參與的積極性不高，影響著培訓(xùn)人員整體素質(zhì)的提高，培訓(xùn)質(zhì)量不太理想。

2加強(qiáng)員工健康安全工作的措施

2.1建立健全組織結(jié)構(gòu)，落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制企業(yè)的經(jīng)營所有者和各級主管領(lǐng)導(dǎo)要重視健康安全環(huán)保培訓(xùn)，成立專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組和工作小組，由企業(yè)負(fù)責(zé)人和各級領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任小組長和組員，將健康安全生產(chǎn)培訓(xùn)作為一項(xiàng)重要工作來抓，把安全生產(chǎn)教育培訓(xùn)作為企業(yè)的工作內(nèi)容納入整體建設(shè)的發(fā)展戰(zhàn)略當(dāng)中，學(xué)習(xí)國外先進(jìn)的培訓(xùn)模式，結(jié)合企業(yè)的具體實(shí)際，邀請有關(guān)專家、教授為員工講解安全健康方面的知識(shí)，將健康安全環(huán)保培訓(xùn)落到實(shí)處。企業(yè)要不斷完善安全考核機(jī)制，將安全責(zé)任的目標(biāo)層層分解，落實(shí)到每一個(gè)員工，制定職業(yè)健康安全目標(biāo)責(zé)任書，要求員工遵守責(zé)任書中的規(guī)章制度，嚴(yán)格量化考核，將日常安全管理納入考核機(jī)制，同領(lǐng)導(dǎo)的績效直接掛鉤，用制度規(guī)范企業(yè)的健康安全環(huán)保管理。

2.2開展全員安全環(huán)保宣傳教育，穩(wěn)步推進(jìn)安全標(biāo)準(zhǔn)化工作企業(yè)要深入開展安全生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)化工作，要有計(jì)劃、有針對性地做好全員安全宣傳教育培訓(xùn)，強(qiáng)化作業(yè)前風(fēng)險(xiǎn)辨識(shí)以及動(dòng)態(tài)風(fēng)險(xiǎn)識(shí)別與控制，利用網(wǎng)絡(luò)、電視、廣播等媒體，宣揚(yáng)安全知識(shí)、宣傳遵守安全制度的優(yōu)秀人物事跡、鼓勵(lì)員工人人講安全、定期開展安全知識(shí)競賽活動(dòng)，著力提高全員安全意識(shí)和安全操作技能，達(dá)到消除隱患、減少違章、杜絕事故的目的。

2.3強(qiáng)化現(xiàn)場檢查，深入開展隱患排查治理工作企業(yè)要加大現(xiàn)場檢查力度，定期或者不定期地進(jìn)入現(xiàn)場檢查員工的操作情況，根據(jù)安全標(biāo)準(zhǔn)化考核標(biāo)準(zhǔn)，對員工的操作現(xiàn)場點(diǎn)評并做好記錄。要深入開展反習(xí)慣性違章專項(xiàng)整治活動(dòng)，對檢查出來的違章違規(guī)行為，要加大懲處力度，實(shí)行責(zé)任連帶，強(qiáng)化責(zé)任追究，發(fā)現(xiàn)違規(guī)違章的操作發(fā)生，不僅要追究當(dāng)事人的責(zé)任，還要追究主管領(lǐng)導(dǎo)的責(zé)任，形成全方位的安全管理網(wǎng)絡(luò)。強(qiáng)化崗位風(fēng)險(xiǎn)管理，將風(fēng)險(xiǎn)控制措施落實(shí)在作業(yè)過程中，確保高風(fēng)險(xiǎn)作業(yè)的受控管理。做好隱患排查治理工作，使公司的安全環(huán)保形勢繼續(xù)保持平穩(wěn)良好的發(fā)展態(tài)勢。

2.4創(chuàng)新培訓(xùn)模式，突破傳統(tǒng)模式的桎梏以前傳統(tǒng)的健康安全環(huán)保培訓(xùn)模式主要是向員工講解職業(yè)健康安全的各項(xiàng)規(guī)章制度，以“講義方式”為主。近年來培訓(xùn)的方式不斷變化著，由經(jīng)驗(yàn)豐富的老員工和學(xué)識(shí)淵博的專家、教授現(xiàn)場向員工展示健康安全方面的知識(shí)，理論聯(lián)系實(shí)際，使員工有著更直觀的了解，更方便他們掌握，而且在教授的過程中，具有創(chuàng)新意識(shí)的員工可能會(huì)提出新的觀點(diǎn)和看法，彼此交流，不斷創(chuàng)新，比單純的知識(shí)講解更有效果，對于保護(hù)職工生命財(cái)產(chǎn)安全，更具有實(shí)踐的意義。培訓(xùn)結(jié)束后，深化員工對于健康安全環(huán)保方面的認(rèn)識(shí)，可以開展形式多樣的討論活動(dòng)，總結(jié)工作中的不足，將工作中存在的問題集中起來討論，加深職工對于安全環(huán)保重要性的認(rèn)識(shí)，提高員工健康安全的能力，讓安全環(huán)保的思想扎根于每一個(gè)員工的心中，盡可能地將安全事故扼殺在萌芽中。

第2篇

①茅荊壩特長隧道洞身平面線形組合不利于行車安全，行車舒適性差。隧道內(nèi)僅靠采用復(fù)合式路面來增加路面摩阻力是不夠的。為了保證運(yùn)營階段的長期行車安全，結(jié)合路線研究調(diào)整線形組合來解決根本性的長大下坡帶來的行車安全問題。茅荊壩特長隧道僅有兩個(gè)鉆孔，應(yīng)補(bǔ)充勘探孔，保證主洞和地下風(fēng)機(jī)房勘察能夠滿足設(shè)計(jì)深度要求。茅荊壩特長隧道地下風(fēng)機(jī)房空間高、大，地下結(jié)構(gòu)復(fù)雜，應(yīng)基于詳細(xì)勘察后對地面、地下兩種設(shè)置方式予以全面的量化比較，同時(shí)應(yīng)詳細(xì)比較特長隧道全縱向射流、豎(斜)井送排通風(fēng)，依據(jù)全壽命周期成本給出量化數(shù)值。曹家溝隧道軸間距應(yīng)優(yōu)化，減小車通和人通長度，同時(shí)減少洞口三角占地。南溝隧道左、右洞進(jìn)口淺埋段長約230m/90m，且進(jìn)口為長路塹，運(yùn)營期易積雪，應(yīng)提出應(yīng)對措施;變坡點(diǎn)離洞口太近，應(yīng)調(diào)整縱坡組成。②黃地溝隧道應(yīng)設(shè)置超高。③除霍家溝1號(hào)隧道位于圓曲線外，其余隧道均處于圓曲線+緩和曲線+直線組合線形上，尤其是頭道溝、大松樹溝、霍家溝2號(hào)隧道平面線形復(fù)雜，應(yīng)優(yōu)化洞口位置。霍家溝1號(hào)隧道長144m，進(jìn)口路塹挖方量大、出口接橋梁，最大埋深40m，為減少挖方與占地、降低洞口邊仰坡高度，與連拱隧道方案深入比較。頭道溝隧道進(jìn)口間距可適當(dāng)減小，大松樹溝隧道沿溝進(jìn)出洞出現(xiàn)淺埋偏壓，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化洞口位置;黃地溝隧道出現(xiàn)多處淺埋、出口接線路塹邊坡較高、挖方量和后期維護(hù)量大，應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化;西平臺(tái)隧道出口接線為粉質(zhì)黏土，挖方與維護(hù)量大，坡高，適當(dāng)減小洞間距，并核實(shí)洞口段地基及其承載能力。

2互通立交

2.1主線

全線共設(shè)置大廟、七家、兩家、頭溝、東營子、雙峰寺、避暑山莊、單塔子(預(yù)留)、夏臺(tái)、東園子、灤河和紅石砬互通式立交12處，間距、布局、位置、選型基本合理，技術(shù)指標(biāo)采用基本適當(dāng)，設(shè)計(jì)指標(biāo)滿足規(guī)范要求。應(yīng)修改完善以下內(nèi)容:全線單喇叭互通較多，環(huán)形匝道半徑偏大，應(yīng)適當(dāng)減小。①大廟互通:減速車道距離隧道口較近，應(yīng)加強(qiáng)交通安全措施。②頭溝互通:應(yīng)進(jìn)一步優(yōu)化A匝道縱斷面，與被交道平順相接。③東營子樞紐互通:BK0+648變坡點(diǎn)應(yīng)適當(dāng)抬高，減少挖方，避免縱面起伏過大。④避暑山莊互通:主線與被交路高差將近90m，A匝道平均縱坡約3.6%偏大，應(yīng)根據(jù)地形條件適當(dāng)調(diào)整，以降低平均縱坡［2］。⑤單塔子互通:應(yīng)結(jié)合張承高速公路實(shí)施進(jìn)展情況，統(tǒng)一籌劃，一次設(shè)計(jì)，分期實(shí)施。該互通應(yīng)按十字交叉全互通預(yù)留建設(shè)條件。⑥夏臺(tái)互通:深入比較簡易菱形互通方案與單喇叭互通方案，擇優(yōu)選用。落實(shí)改移道路的位置，避免侵占伊遜河河道。⑦東園子樞紐互通:被交路為西環(huán)高速，應(yīng)采用T型的全互通方案;同時(shí)將A匝道向南移，為內(nèi)環(huán)預(yù)留空間，將B匝道向山體靠攏，縮短橋長。至少應(yīng)增加由灤河互通來車去唐山方向匝道。⑧灤河互通:A匝道與被交路交角過小，應(yīng)向小樁號(hào)移動(dòng)，優(yōu)化平交口位置。應(yīng)增加改溝設(shè)計(jì)及工程量。

2.2支線

①藍(lán)旗卡倫互通:平交口應(yīng)正交設(shè)計(jì)，同時(shí)遠(yuǎn)離村莊。優(yōu)化調(diào)整A匝道縱坡，緩解D、E匝道縱坡。②四合永互通:應(yīng)結(jié)合地方要求調(diào)整互通立交位置，并設(shè)計(jì)成半苜蓿葉形式，以方便四合永、圍場和S254車輛上下。

3橋涵

①全線橋梁橋臺(tái)均采用樁基礎(chǔ)，應(yīng)結(jié)合具體橋梁的地質(zhì)特點(diǎn)，合理選用橋臺(tái)結(jié)構(gòu)形式。細(xì)化每座橋梁的橋孔布置，有效控制橋梁工程規(guī)模。橋址區(qū)各工程地質(zhì)層位的容許承載力、極限摩阻力等巖土參數(shù)，應(yīng)在對各結(jié)構(gòu)層地基巖土的物理力學(xué)性質(zhì)指標(biāo)進(jìn)行統(tǒng)計(jì)分析的基礎(chǔ)上，提出合理的巖土設(shè)計(jì)參數(shù)建議值。部分橋梁無巖石力學(xué)試驗(yàn)指標(biāo)，采用嵌巖樁或擴(kuò)大基礎(chǔ)的橋梁，應(yīng)提供持力層巖石飽和抗壓強(qiáng)度指標(biāo)。個(gè)別橋位區(qū)鉆孔數(shù)量偏少，鉆孔間距偏大，無法全面控制橋梁墩臺(tái)基礎(chǔ)的工程地質(zhì)性質(zhì)，應(yīng)結(jié)合詳勘補(bǔ)充完善。②橋梁布置應(yīng)按防洪評價(jià)要求進(jìn)行復(fù)核。③高墩宜采用墩梁簡易固結(jié)形式。④結(jié)合棄方，核實(shí)匯水面積及流量，優(yōu)化縮減橋梁長度或取消部分橋梁。⑤壩底、小草溝特大橋。花瓶式橋墩宜增加豎向線條，以改善景觀;由于采用斜交、變截面箱梁，壩底特大橋橋下凈空530cm偏小，宜適當(dāng)提高。⑥頭溝特大橋。宜對橋墩和主梁外觀適當(dāng)美化，以改善橋梁景觀。穿越頭溝鎮(zhèn)的高架橋高出地面35m，應(yīng)采取妥善的環(huán)保措施(如增加橋下拆遷寬度、設(shè)置聲屏障、采取集中排水等措施)，減小對沿線居民的干擾。⑦頭道溝1～5號(hào)大橋、黃地溝大橋、前營子1號(hào)大橋等7座跨越溝谷的高架橋，在滿足泄洪要求的前提下，應(yīng)結(jié)合路線平縱面、路基廢方處理等，適當(dāng)優(yōu)化橋長。⑧雙峰寺互通B匝道橋跨承朝高速的(39+66+39)m現(xiàn)澆連續(xù)梁，宜采用薄壁橋墩;在滿足受力的條件下，可采用墩、梁固結(jié)的連續(xù)剛構(gòu)橋。⑨釣魚臺(tái)大橋樁基嵌入中風(fēng)化巖，根據(jù)地質(zhì)資料，核查嵌巖深度，合理確定樁長。

4交通工程及沿線設(shè)施

4.1安全設(shè)施

①應(yīng)取消設(shè)于被交道路上的高速公路入口1km及2km預(yù)告標(biāo)志。②防眩板不可用PVC，應(yīng)為玻璃鋼加噴塑保護(hù)。③中央分隔帶開口不應(yīng)采用推拉式護(hù)欄，不安全。④長大下坡路段增加“連續(xù)下坡低檔慎行”等告示標(biāo)志，此路段兩側(cè)的車道邊緣線采用振動(dòng)標(biāo)線。⑤對采用了極限值路段，應(yīng)調(diào)整優(yōu)化;受地形條件限制而無法調(diào)整的，應(yīng)在相應(yīng)路段采取必要的交通管制措施，以確保行車安全。⑥對特長隧道及線形不良的互通匝道等路段，應(yīng)加強(qiáng)交通管制。

4.2機(jī)電工程

①全程閉路電視監(jiān)視系統(tǒng)應(yīng)取消部分事件檢測器，保留平均2km一臺(tái)遙控?cái)z像機(jī)和一臺(tái)定焦攝像機(jī);監(jiān)控系統(tǒng)中的部分主線外場設(shè)備距離遠(yuǎn)端接入設(shè)備距離超出了設(shè)備接口允許的傳輸距離，應(yīng)進(jìn)一步核實(shí)并增加數(shù)據(jù)光端機(jī)數(shù)量。②隧道監(jiān)控系統(tǒng)及通風(fēng)、照明、消防系統(tǒng)均應(yīng)在統(tǒng)一的防災(zāi)預(yù)案的指導(dǎo)下進(jìn)行設(shè)計(jì)，首先應(yīng)明確隧道內(nèi)防火區(qū)段劃分、指揮調(diào)度機(jī)構(gòu)職責(zé)及防災(zāi)救援流程、各系統(tǒng)功能和聯(lián)動(dòng)要求，而后進(jìn)行系統(tǒng)構(gòu)成和設(shè)備布設(shè)。③茅荊壩和大廟特長隧道，運(yùn)營存在較大風(fēng)險(xiǎn)。為保證運(yùn)營安全，按照火災(zāi)發(fā)生后8min救援隊(duì)伍趕到現(xiàn)場的國際通用要求，應(yīng)在距洞口合適位置各設(shè)置一處隧道管理(或救援)站。④茅荊壩隧道由冀蒙共建，隧道的監(jiān)控和防災(zāi)指揮調(diào)度應(yīng)實(shí)行統(tǒng)一管理。兩省(區(qū))建設(shè)管理處應(yīng)進(jìn)一步簽署相關(guān)協(xié)議，使得該隧道的監(jiān)控、消防、通風(fēng)、照明及供電系統(tǒng)等統(tǒng)一設(shè)計(jì)、建設(shè)和管理。茅荊壩和大廟特長隧道應(yīng)設(shè)置完善的監(jiān)控設(shè)施，應(yīng)補(bǔ)充洞口的可變情報(bào)板等設(shè)施。其他隧道可予以適當(dāng)考慮設(shè)置，并設(shè)置必要的洞口信號(hào)燈和車道標(biāo)志等基本管理設(shè)施。⑤長大下坡和避險(xiǎn)車道，應(yīng)從預(yù)防事故、發(fā)現(xiàn)事故、組織救援、預(yù)告信息、防止二次事故發(fā)生等流程出發(fā)完善監(jiān)控設(shè)計(jì)。長大下坡宜考慮增加超速報(bào)警系統(tǒng);避險(xiǎn)車道應(yīng)增加照明、車檢器和懸臂式可變情報(bào)板等設(shè)施。⑥對閉路電視圖像傳輸做壓縮和非壓縮技術(shù)經(jīng)濟(jì)方案(含通信系統(tǒng)干線傳輸方案)比選，取消指令電話系統(tǒng)。

4.3房建工程

①服務(wù)區(qū)建筑物總體布局應(yīng)盡量緊湊，主體建筑物盡量建成單排式，以增大停車區(qū)面積。七家服務(wù)區(qū)位置應(yīng)與七家互通對調(diào)。②監(jiān)控分中心的監(jiān)控室要滿足機(jī)電設(shè)計(jì)單位提供的技術(shù)條件。③服務(wù)區(qū)加油站雨棚頂建議設(shè)計(jì)成型鋼結(jié)構(gòu)。

5結(jié)語

第3篇

我國石油化學(xué)工業(yè)的發(fā)展總體上處于上升趨勢，資源利用率不斷增高，在國民經(jīng)濟(jì)中所占比重逐漸增加，但是石油化學(xué)工業(yè)安全與環(huán)保問題逐漸顯現(xiàn)出來，這也值得引起人們的重視和反思。

1.1石化安全問題

石油化學(xué)工業(yè)不同于輕工業(yè)、冶金、加工、零件生產(chǎn)等工業(yè)，石油化學(xué)工業(yè)的運(yùn)作和發(fā)展是伴隨著可燃性氣體、液體、有毒元素等物質(zhì)的，所以安全問題就更加容易發(fā)生，值得引起人們的充分重視。石油化學(xué)工業(yè)主要對石油和天然氣用化學(xué)手段進(jìn)行處理和加工獲取石油產(chǎn)品，而石油和天然氣以及生產(chǎn)出來的產(chǎn)品大部分是依然以爆破的氣體或者液體，而且化學(xué)反應(yīng)中很大多伴有發(fā)熱或者產(chǎn)生火星等現(xiàn)象，這就容易引起火災(zāi)或者爆炸的事故發(fā)生。我國石油化學(xué)工業(yè)發(fā)生的重大事故也比較多如，1979年吉林液化石油氣廠由于球罐爆裂，導(dǎo)致了火災(zāi)的發(fā)生，死傷嚴(yán)重，并且經(jīng)濟(jì)損失達(dá)六百萬。1984年大連石化公司由于可燃性氣體泄漏，發(fā)生空間爆炸，人員傷亡總素達(dá)百人。近些年來仍然有一些化工企業(yè)發(fā)生重大事故，對工作人員生命財(cái)產(chǎn)安全造成損失，對資源造成浪費(fèi)，而且對環(huán)境污染嚴(yán)重。石油化學(xué)工業(yè)中大多都是利用化學(xué)工藝和原理對石油等資源進(jìn)行處理和加工，提取人們所需要的燃燒油或者石油附屬產(chǎn)品等。但是石油中含有很多的有毒元素，會(huì)對工作人員生命安全造成威脅，而且參與各種化學(xué)反應(yīng)的元素也有許多有毒元素，這些都很容易導(dǎo)致化學(xué)事故的產(chǎn)生。2000年的時(shí)候，相關(guān)調(diào)查顯示全世界化工企業(yè)由于化學(xué)事故導(dǎo)致人員死亡最多的國家為中國，死亡人數(shù)136人。

1.2環(huán)保問題

石油化學(xué)工業(yè)中生產(chǎn)出來的產(chǎn)品和原材料大多都是可燃性的，但是有很多有毒元素存在石油中，石化爆炸和火災(zāi)發(fā)生時(shí)，會(huì)產(chǎn)生大量有毒氣體或者溫室氣體，這些都會(huì)對大氣造成污染。而且石油化學(xué)工業(yè)中的爆炸和火災(zāi)蔓延速度較快，而且破壞力較大，撲救較為困難，燃燒過程中產(chǎn)生的污染氣體還可能對人產(chǎn)生威脅。現(xiàn)在石油化學(xué)工業(yè)中還存在一個(gè)嚴(yán)重的問題就是泄漏問題，泄漏可能導(dǎo)致火災(zāi)、爆炸等問題，最為嚴(yán)重的會(huì)造成不可估量的污染問題。石化中有毒氣體或者可燃性氣體的泄漏，能夠?qū)е驴諝赓|(zhì)量較低，一旦爆炸或者燃燒產(chǎn)生的有毒性氣體對大氣層造成破壞。石化中液體泄漏，如果泄漏到河流之中，會(huì)產(chǎn)生嚴(yán)重的水污染，而且人們沒有較好的撲救措施。

2石化安全與環(huán)保重要性

石化安全與環(huán)保是現(xiàn)代石油化學(xué)工業(yè)發(fā)展必須考慮的問題，這關(guān)系到企業(yè)的發(fā)展、環(huán)境問題和人民生命財(cái)產(chǎn)安全等，石化安全與環(huán)保有著非常重要的意義。石化安全與環(huán)保能夠保證工作人員和人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全，使其能夠使用到質(zhì)量較高的石油產(chǎn)品。石化安全與環(huán)保能夠使環(huán)境得到應(yīng)有的保護(hù)，不會(huì)因?yàn)槭鹿时贿M(jìn)一步污染和破壞。石化安全與環(huán)保能夠減少企業(yè)和國家的經(jīng)濟(jì)損失，能夠使石油資源不被浪費(fèi)，得到合理、高效利用。石化安全與環(huán)保能夠使我國石油工業(yè)走上良性發(fā)展路線，而且能夠讓我國石化企業(yè)在國際中有良好的形象，在讓我國人民對化工企業(yè)有更多的信任。石化安全與環(huán)保能夠使石化企業(yè)創(chuàng)造更多的福利和效益，為人們生產(chǎn)生活帶來更多的便利，促進(jìn)我國人民群眾生活質(zhì)量的提高。

3結(jié)束語

第4篇

數(shù)字化技術(shù)的應(yīng)用，使生產(chǎn)管理方式有了很大變化，逐步由自動(dòng)化向智能化的管理模式邁進(jìn)。目前，井站實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)采集、電子巡井、危害預(yù)警、智能診斷油井機(jī)泵工況、生產(chǎn)指揮的智能專家系統(tǒng)等技術(shù)在油田已經(jīng)得到了廣泛應(yīng)用。

1.1井口數(shù)字化建設(shè)是油田數(shù)字化建設(shè)的最底層、范圍最廣、最關(guān)鍵的現(xiàn)場部分，實(shí)現(xiàn)了對現(xiàn)場井口、站點(diǎn)的數(shù)據(jù)采集和控制。基于物聯(lián)網(wǎng)的油田數(shù)據(jù)采集和監(jiān)控（SCADA）系統(tǒng)，已經(jīng)能夠覆蓋油田各個(gè)節(jié)點(diǎn)。

1.2在實(shí)時(shí)監(jiān)控方面，通過廣為分布的監(jiān)控設(shè)備、自動(dòng)控制設(shè)備，實(shí)現(xiàn)了遠(yuǎn)程采集油井的示功圖、電流圖、功率圖、三相電參數(shù)，遠(yuǎn)程控制抽油機(jī)啟停、注水井配注、自動(dòng)投球、電子巡井、增壓點(diǎn)變頻連續(xù)輸油、輸油泵自動(dòng)啟停，及時(shí)自動(dòng)報(bào)表生成、智能預(yù)警，人員闖入井場預(yù)警。

1.3在生產(chǎn)管理方面，通過抽油機(jī)示功圖對油井工況進(jìn)行診斷分析，通過工況分析制定油井管理措施，通過電量數(shù)據(jù)掌握油井耗電情況和采取節(jié)能措施。

1.4在生產(chǎn)信息方面，設(shè)置數(shù)據(jù)庫服務(wù)器和WEB服務(wù)器，實(shí)現(xiàn)油田生產(chǎn)信息在油田范圍內(nèi)的信息共享。

2.對油田安全環(huán)保管理的幾點(diǎn)建議

油田數(shù)字化管理平臺(tái)，有流程監(jiān)控、功圖分析、生產(chǎn)曲線、報(bào)表生成、操作日志和報(bào)警等功能，有信息完整、實(shí)時(shí)高效、科學(xué)決策、準(zhǔn)確掌握系統(tǒng)運(yùn)行狀態(tài)、快速診斷系統(tǒng)故障狀態(tài)等優(yōu)勢，在節(jié)約資源與提高生產(chǎn)效率的同時(shí)，也為加強(qiáng)安全環(huán)保管理工作提供了可靠的監(jiān)控平臺(tái)，擁有了實(shí)時(shí)監(jiān)控環(huán)保風(fēng)險(xiǎn)源點(diǎn)的能力，為控制安全環(huán)保的風(fēng)險(xiǎn)創(chuàng)造了有利條件。為了進(jìn)一步提高油田數(shù)字化建設(shè)的管理水平的目標(biāo)，還要從以下幾點(diǎn)出發(fā)來加強(qiáng)油田安全環(huán)保管理工作：

2.1秉承“安全生產(chǎn)、綠色生產(chǎn)”理念，牢固樹立“安全第一”的觀念，加強(qiáng)安全知識(shí)培訓(xùn)和安全宣傳教育，注重培養(yǎng)管理人員的主人翁精神和責(zé)任意識(shí)，促使管理人員由被動(dòng)執(zhí)行任務(wù)逐漸變?yōu)橹鲃?dòng)擔(dān)負(fù)任務(wù)。必須明確在油田數(shù)字化管理中管理人員的安全責(zé)任，認(rèn)真、仔細(xì)的落實(shí)各項(xiàng)安全措施，在思想上重視安全環(huán)保管理，防止在管理操作中出現(xiàn)失誤。必須嚴(yán)格執(zhí)行各項(xiàng)操作規(guī)程和標(biāo)準(zhǔn)，加強(qiáng)日常生產(chǎn)中的監(jiān)控力度，王偉長城鉆探壓裂公司遼寧盤錦124010積極利用數(shù)字化信息資料進(jìn)行分析研究，及時(shí)發(fā)現(xiàn)可能發(fā)生的事故隱患，堅(jiān)決采取有效措施消除隱患。

2.2為了提高調(diào)度室的調(diào)度指揮效率，特別是在事故發(fā)生時(shí)，及時(shí)、合理、動(dòng)態(tài)地調(diào)配人員參與搶險(xiǎn)，將油田的報(bào)警系統(tǒng)與通信平臺(tái)告知系統(tǒng)對接，短信平臺(tái)告知系統(tǒng)預(yù)先把人員的姓名、手機(jī)號(hào)、所在轄區(qū)、專業(yè)等信息編配好預(yù)置方案，在接到險(xiǎn)情出現(xiàn)的信息后，把險(xiǎn)情簡介內(nèi)容輸入系統(tǒng)，系統(tǒng)自動(dòng)給出的搶險(xiǎn)預(yù)案中搶險(xiǎn)人員資料，并按預(yù)案以手機(jī)短信方式通知各專業(yè)的搶險(xiǎn)人員及時(shí)處理險(xiǎn)情。系統(tǒng)可根據(jù)短信回復(fù)情況得知搶險(xiǎn)人員是否獲知通知，還可調(diào)配別的區(qū)域的人員加以支援。在發(fā)生安全事故時(shí)，監(jiān)控中心能夠通過對報(bào)警的類型與級別的判斷將報(bào)警信息用短信的形式告知相關(guān)的管理與維修人員，在保證信息傳遞準(zhǔn)確性和時(shí)效性的基礎(chǔ)上，為設(shè)備故障的排除和安全事故的處理贏得盡可能多的時(shí)間，

2.3應(yīng)從建立新型勞動(dòng)組織架構(gòu)、建立快速反應(yīng)應(yīng)急體系入手，進(jìn)一步整合、優(yōu)化、完善數(shù)字化指揮系統(tǒng)的各項(xiàng)功能，創(chuàng)新應(yīng)急搶險(xiǎn)運(yùn)行模式，加快油田數(shù)字化建設(shè)新技術(shù)、新成果在應(yīng)急指揮工作方面的轉(zhuǎn)化應(yīng)用，充分發(fā)揮數(shù)字化在提高管理水平、減輕勞動(dòng)強(qiáng)度、提升工作效率等方面的革命性作用，把油田安全環(huán)保管理變被動(dòng)為主動(dòng)，形成“生產(chǎn)管理實(shí)時(shí)監(jiān)控、安全隱患及時(shí)預(yù)警、事故處置數(shù)字指揮”的先進(jìn)、實(shí)用的數(shù)字化應(yīng)急指揮系統(tǒng)。

2.3.1在制定應(yīng)急預(yù)案時(shí)，設(shè)定指揮流程并框圖化展示，然后根據(jù)框圖流程下達(dá)搶險(xiǎn)指令，同時(shí)系統(tǒng)自動(dòng)記錄時(shí)間，最后形成綜合搶險(xiǎn)記錄。這樣可以加快調(diào)度速度，避免遺漏搶險(xiǎn)環(huán)節(jié)，避免在搶險(xiǎn)過程中出現(xiàn)主次顛倒的情況發(fā)生。

2.3.2在通知有關(guān)單位及個(gè)人的環(huán)節(jié)上，為避免接收信息人未及時(shí)查看手機(jī)短信，同時(shí)要進(jìn)行一次自動(dòng)撥號(hào)動(dòng)作，提醒收信人有緊急短信。

2.3.3應(yīng)急物資協(xié)調(diào)，根據(jù)應(yīng)急預(yù)案提前制訂不同的搶險(xiǎn)物資預(yù)案，出險(xiǎn)后系統(tǒng)根據(jù)出險(xiǎn)類別和級別，結(jié)合數(shù)據(jù)庫高級檢索功能，自動(dòng)向指揮人員提供應(yīng)準(zhǔn)備的搶險(xiǎn)物資種類、數(shù)量和物資所屬應(yīng)急庫，當(dāng)所屬應(yīng)急庫物資不足時(shí)，自動(dòng)提供其它應(yīng)急庫位置、距離和物資清單等信息，以供調(diào)度。

2.3.4在應(yīng)急處置過程中，利用事故點(diǎn)附近視頻監(jiān)控系統(tǒng)或者移動(dòng)視頻監(jiān)控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)對事故現(xiàn)場的實(shí)時(shí)視頻監(jiān)控，讓應(yīng)急指揮人員實(shí)時(shí)掌握出險(xiǎn)現(xiàn)場周邊的各種情況，并由數(shù)字化大平臺(tái)提供現(xiàn)場關(guān)鍵設(shè)備參數(shù)實(shí)時(shí)變化情況。

2.3.5要注重與資質(zhì)單位的合作，以市場化運(yùn)作來開展數(shù)字化設(shè)備的檢定檢驗(yàn)工作，重視數(shù)字化設(shè)備的日常檢驗(yàn)與管理，保障數(shù)字化設(shè)備的正常性能與正常運(yùn)轉(zhuǎn)，提高其檢測數(shù)據(jù)的真實(shí)性。要建立健全各項(xiàng)規(guī)章制度，積極完善管理標(biāo)準(zhǔn)基礎(chǔ)工作，不斷提高數(shù)字化條件下的油田安全環(huán)保管理水平。

3.結(jié)語

第5篇

論文關(guān)鍵詞：效益，車站設(shè)備，維修模式

 

0 引言

傳統(tǒng)上人們習(xí)慣地將地鐵作為政府公益性項(xiàng)目，認(rèn)為政府部門對地鐵的經(jīng)營虧損彌補(bǔ)是理所當(dāng)然的，往往不從轉(zhuǎn)換經(jīng)營理念著手，在盈利模式的研究上做得不夠。南京地鐵運(yùn)營分公司在總公司的領(lǐng)導(dǎo)下，秉承“承恩施善、德貫全程、敢擔(dān)大任、回饋社會(huì)”的企業(yè)宗旨，居安思危，高瞻遠(yuǎn)矚，早在地鐵一號(hào)線建設(shè)的后半期就開始有意識(shí)地著手地鐵設(shè)備維保模式的研究，探索在運(yùn)營初期做到收支平衡、不使用政府財(cái)政補(bǔ)貼的可能性。地鐵運(yùn)營5周年以來，南京地鐵運(yùn)營分公司在設(shè)備維修管理工作中，學(xué)習(xí)國內(nèi)外設(shè)備管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和管理策略維修模式，結(jié)合車站設(shè)備管理的特點(diǎn)和設(shè)備管理的高可靠性、安全性的本質(zhì)要求，開展了以乘客價(jià)值提升為中心的效益型車站設(shè)備維修模式研究。通過加強(qiáng)內(nèi)部管理，實(shí)施科學(xué)的預(yù)算，節(jié)約開支，降低成本，在管理上做好運(yùn)營盈利模式的擴(kuò)充。同時(shí)做好政府對軌道交通運(yùn)營企業(yè)的政策扶持和補(bǔ)貼的研究。

南京地鐵公司踐行科學(xué)發(fā)展，創(chuàng)新管理模式，通過科學(xué)高效的制度設(shè)計(jì)、精細(xì)化的管理水平以及不折不扣的執(zhí)行力，在國內(nèi)率先實(shí)現(xiàn)了造價(jià)最省、用工最少、開通首先在軌道交通行業(yè)同口徑統(tǒng)計(jì)下略有盈余的佳績，備受同行矚目，打造了具有南京特色的經(jīng)濟(jì)節(jié)約型地鐵。

1 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式

1.1 創(chuàng)新運(yùn)作機(jī)制，確保安全

南京地鐵通過摸索、實(shí)踐、總結(jié)、完善，在創(chuàng)建設(shè)備維修工作機(jī)制上不斷更新“版本”，形成高效運(yùn)作機(jī)制，保障了地鐵設(shè)備維修管理與運(yùn)營的安全、順暢論文的格式。

一是改善了維護(hù)機(jī)制，對列車、信號(hào)等設(shè)施系統(tǒng)的維護(hù)，確定了“降低故障率，提高完好率”的目標(biāo)。針對相對粗放的傳統(tǒng)的計(jì)劃預(yù)防修體制，創(chuàng)新性地提出在設(shè)備管理現(xiàn)場采用世界先進(jìn)的全面生產(chǎn)維護(hù)（TMP）和可靠性為中心的維護(hù)（RCM）方法。特別是可靠性為中心的維護(hù)，專注于防止故障，按重要性將設(shè)備故障進(jìn)行降序排列，等級劃分，對非常類似的設(shè)備采用“模板”方法維修模式，避免作用很小或沒有作用的維護(hù)工作。從而更加有益于安全和環(huán)保；減少了不必要的維護(hù)帶來的故障；提高了設(shè)備可靠性；降低維護(hù)費(fèi)用等。

二是深化了安全保障機(jī)制。沒有安全，就沒有運(yùn)營。南京地鐵把安全工作當(dāng)作頭等大事來抓。在三級安全管理保證體系、安全生產(chǎn)責(zé)任制的落實(shí)、安全規(guī)章制度的建立、員工安全培訓(xùn)、安全檢查和事故責(zé)任追究六個(gè)環(huán)節(jié)上進(jìn)行了深化，確保了運(yùn)營的安全。

三是完善了應(yīng)急機(jī)制。不斷優(yōu)化完善運(yùn)營應(yīng)急預(yù)案。在原有預(yù)案基礎(chǔ)上，經(jīng)過多次更新，南京地鐵運(yùn)營分公司制定完善了運(yùn)營生產(chǎn)、治安消防、自然災(zāi)害等各類預(yù)案及其實(shí)施管理辦法。

四是實(shí)施了聯(lián)動(dòng)機(jī)制。經(jīng)過幾年與地鐵公安分局的磨合，本著地鐵為乘客服務(wù)，公安為地鐵服務(wù)的指導(dǎo)思想，雙方梳理了各自工作流程，相互配合，緊密對接，制定了《警地聯(lián)動(dòng)工作的實(shí)施意見》，標(biāo)志著各自工作納入了規(guī)范化、制度化的軌道，加強(qiáng)了互動(dòng)，促進(jìn)了團(tuán)結(jié)，提高了效率，取得了成效。

1.2 長效維修模式管理，控制運(yùn)營成本

為了更好的履行企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)其目標(biāo)，南京地鐵通過幾年的設(shè)備維修模式的探索，尤其是針對以乘客服務(wù)為中心，逐步建立以乘客價(jià)值為提升的效益型的車站設(shè)備維修管理模式，其總體框架如圖1所示。

圖1 南京地鐵效益型的車站設(shè)備維修管理模式

從圖1中可以看出，首先在盈利模式方面，南京地鐵車站設(shè)備維修管理主要是獲得經(jīng)濟(jì)效益、促進(jìn)人機(jī)和諧論文的格式。為此維修模式，在收入方面通過改善設(shè)備維護(hù)狀況，提升地鐵運(yùn)營安全性和可靠性，誘增客流以提高運(yùn)營的票務(wù)收入，實(shí)現(xiàn)“增收”，在支出方面主要是控制運(yùn)營成本，實(shí)現(xiàn)“節(jié)支”。

其次，在維修管理模式方面，主要體現(xiàn)在以可靠性為中心設(shè)備維護(hù)管理策略。通過車站設(shè)備管理的可靠性和安全性的提升，為車站設(shè)備管理現(xiàn)場提供更安全、更規(guī)范、更簡明和更人性的服務(wù)。一方面通過開展關(guān)鍵設(shè)備的RCM系統(tǒng)分析，提升車站設(shè)備維護(hù)管理的可靠性和安全性；另一方面通過開展TPM的規(guī)范化車站設(shè)備管理現(xiàn)場，提供更加規(guī)范的車站設(shè)備檢維修流程與技術(shù)要求，提升設(shè)備維護(hù)質(zhì)量，降低維修成本。與此同時(shí)，在南京地鐵一線設(shè)備房設(shè)備管理現(xiàn)場，深入推廣一目了然工程與“6A＋”設(shè)備房標(biāo)識(shí)系統(tǒng)，從而實(shí)現(xiàn)設(shè)備維修管理的更人性、更簡明的管理模式，提升設(shè)備維修管理的工作效率、管理效率和經(jīng)濟(jì)效率。

再次，在內(nèi)部運(yùn)作方面，一方面是要以可靠性為中心的模式創(chuàng)造提供后臺(tái)支撐，主要包括安全管理、維修模式管理，在確保安全的前提下，強(qiáng)化設(shè)備維修管理的規(guī)程管理、流程管理和應(yīng)急管理；另一方面需要從企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益出發(fā)，在票價(jià)一定的情況下維修模式，需要不斷的控制成本，從降低能耗、減少維修消耗、備件國產(chǎn)化、員工自主管理、實(shí)施精益維修以及委外管理等六個(gè)方面實(shí)施成本管理。

最后，在實(shí)施保障方面，主要是通過設(shè)備維修管理的組織保障（主要是組織結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與職責(zé)劃分，如車站設(shè)備屬地化管理、建立同心共保體系等）、人員保障（主要是人員的選聘、培訓(xùn)和考核激勵(lì)）、信息保障（信息系統(tǒng)（PDA）的建立與應(yīng)用、車站設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控系統(tǒng)）的實(shí)施與控制，提高企業(yè)運(yùn)作效率，持續(xù)改善運(yùn)作流程。

2 結(jié)論

為了更好的履行大城市公共交通企業(yè)的使命、實(shí)現(xiàn)廣大乘客快速移動(dòng)的目標(biāo)，南京地鐵通過幾年的運(yùn)營探索，初步建立起具備特色的以服務(wù)乘客為中心的車站設(shè)備效益型維修管理模式，通過乘客價(jià)值管理，為乘客提供比其他公共交通工具更安全、更快捷、更便利和更舒適的運(yùn)營服務(wù)，一方面提升乘客的滿意度；另一方面，通過適時(shí)、適度、可靠的車站設(shè)備、行車設(shè)備的維修服務(wù)改善和管理模式策劃，降低設(shè)備評價(jià)故障率和提供乘客能夠明顯感知到的便利的換乘條件和高效的設(shè)備現(xiàn)場管理。

第6篇

【關(guān)鍵詞】商住樓；環(huán)境；設(shè)計(jì)

一：引言

隨著城市人不斷增加，城市日益發(fā)展所帶來的有關(guān)居住環(huán)境與生活設(shè)施等方面的問題，確實(shí)是現(xiàn)代生活城市建設(shè)中的一個(gè)突出問題。目前已經(jīng)出現(xiàn)的矛盾；一個(gè)是現(xiàn)代城市人口驚人的增長，與有限的城市田地的矛盾：一個(gè)是現(xiàn)代城市的發(fā)展要求，與落后的居住環(huán)境和生活設(shè)施的矛盾；為了解決這些矛盾，就必須對有限的城市用地進(jìn)行更有深度的開發(fā)和利用，有效地組織生活。 由此商住樓就成了節(jié)省資源，實(shí)現(xiàn)利益的首選。

商住樓，顧名思義，就是底部商業(yè)營業(yè)廳與住宅組成的建筑，是住宅觀念的一種延伸。它屬于住宅，但同時(shí)又融入寫字樓的許多硬件設(shè)施，使居住者在居住的同時(shí)又能從事商業(yè)活動(dòng)。商住樓的雛形可追溯到商業(yè)繁榮和里坊制瓦解的北宋，其主要模式有前店后宅和下店上宅兩種模式。既商且住 ，互相便利。在北宋張澤端《清明上河圖》里均可見前店后宅的建筑模式。老舍著名話劇《茶館》的主要場景也是前宅后店的模式，而現(xiàn)在的明清兩代的不少建筑則采用了下店上宅的模式。隨著城市的發(fā)展，近年來大中小城市不斷涌現(xiàn)此類建筑，城市的主次干道比比皆是 商住樓規(guī)模之大，數(shù)量之多史無前例。

比較好的商住形式是在一個(gè)項(xiàng)目內(nèi)，商用和住宅兩部分截然分開，各為獨(dú)立的建筑體，有各自的區(qū)域，井水不犯河水，彼此互不干擾。此外，商用與住宅各自實(shí)行不同的標(biāo)準(zhǔn)。這種形式的商住項(xiàng)目，對居住的影響并不大，只要商、住兩個(gè)區(qū)域的管理嚴(yán)格區(qū)分就可以了。還有一種形式是在同一棟樓內(nèi)，商與住按樓層分開，把商用限制在固定的低樓層內(nèi)，商與住各有各的電梯與通道，把兩者的交通沖突減至最少。這種商住樓對樓內(nèi)居住的影響不大，但是對綠地、配套等外部公用設(shè)施可能還存在著“共享”的問題

二：商住樓存在的問題

商住樓樓房大多位于城區(qū)主次道路和公共場所周圍，一樓或二樓為商業(yè)經(jīng)營用房，二樓或二樓以上為市民居住房。由于一樓或二樓的商業(yè)經(jīng)營用房經(jīng)營所產(chǎn)生的噪音、油煙等，因而造成了住戶與商業(yè)經(jīng)營戶之間的矛盾越來越多。本文僅從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和環(huán)境設(shè)計(jì)兩方面分析商住樓存在的問題。

2.1結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

商業(yè)部分要求有較大的靈活性，要求盡可能少的墻體落地，柱跨也要盡可能的大。而居住多為墻體承重（剪力墻或磚墻），抗震剛度較大。這樣就造成了整個(gè)建筑頭重腳輕，實(shí)乃抗震之大忌。

2.2環(huán)境設(shè)計(jì)

對于商住樓的居民而言，沿街住宅的環(huán)境品質(zhì)差強(qiáng)人意，因?yàn)榻值郎系奈廴緹o法規(guī)避

由于路面的反射作用，機(jī)動(dòng)車輛的噪聲向水平方向和高處傳播，對高處住宅直接造成噪音污染，噪聲污染是臨街住宅居民面臨的首要問題。一般來說，即便是位于一般道路旁的居民樓，居民也能感受到汽車，非機(jī)動(dòng)車的噪聲一天到晚不絕于耳，難于忍受。

越來越多的汽車還帶來大量汽車尾氣的排放，現(xiàn)已成為影響中國空氣質(zhì)量的主要因素之一。道路灰塵和餐飲油煙直接飄向高處住宅，并在空氣流動(dòng)差的街巷中長時(shí)間聚集，沿街住宅的居住品質(zhì)和商業(yè)的繁榮明顯呈反比關(guān)系。

商住混用的問題

（1）人員太雜。商住混用人員太雜，辦公的、推銷的、聯(lián)系業(yè)務(wù)的、送盒飯的、搬家的、往來的人比走親戚看朋友的人多多了，也雜多了。單元防盜門和保安登記核查基本形同虛設(shè)，選房時(shí)看到的寧靜、恬淡的居住氛圍完全沒有了。

（2）裝修擾民。一個(gè)家可能會(huì)住上幾十年，但是公司卻待不了那么久，今天這個(gè)公司開張，明天那個(gè)公司搬家。新來的公司要裝修，于是公司常開，裝修常干，樓里戶無寧日。

（3）電梯難用。商住樓電梯是按居住的人員數(shù)設(shè)計(jì)的，但公司的出現(xiàn)使樓內(nèi)多了無數(shù)人，搬家具、運(yùn)貨、上下班、聯(lián)系業(yè)務(wù)，電梯里永遠(yuǎn)是滿滿的，等梯的時(shí)間很長，梯內(nèi)很擠，電梯的運(yùn)輸量經(jīng)常是超負(fù)荷的，因而折舊、損壞的速度很快。

（4）環(huán)保指數(shù)下降。公司多了，人也多了，垃圾數(shù)量和汽車尾氣多了；綠地少了，健身娛樂、休息的地方少了，新鮮空氣和寧靜居住氣氛也少了，住宅區(qū)內(nèi)不那么清靜了。

（5）車位難覓。商住樓車來人往，熱熱鬧鬧，車位常常是滿滿的，很難停車。即使你買了車位，也很難保證不會(huì)被別的車搶占了。而且，人太雜，車的安全指數(shù)也大大下降，車被盜、被碰、被劃、被刮的危險(xiǎn)性大大增加。

（6）樓內(nèi)干擾強(qiáng)烈。 公司多了，作息時(shí)間各不相同。你想早睡早起，公司鄰居加班到半夜；你想睡個(gè)痛快，公司的人8點(diǎn)來上班了。

（7）安全隱患。人多手雜，亂扔煙頭，亂接電線，放置易燃易爆物品，遮擋前防栓，安全隱患增多。

參考文獻(xiàn)

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5.尹冬霞商住樓小區(qū)設(shè)計(jì)中的幾點(diǎn)基本思路[期刊論文]-科技致富向?qū)?011（13）

6.賴慶文高層商住樓結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)問題探討[期刊論文]-工業(yè)建筑1998，28（8）

7.鄒立榮.姜松論民用建筑商住樓的實(shí)用價(jià)值[期刊論文]-城市建設(shè)理論研究（電子版）2011（15）10.丁新宇.黃澄.楊聯(lián)秋談?wù)勆套墙ㄖ携B合空間的合理使用[期刊論文]-廣西城鎮(zhèn)建設(shè)2007（3）

第7篇

[關(guān)鍵詞]現(xiàn)代建筑；設(shè)計(jì)；創(chuàng)新

中圖分類號(hào)：F270 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)號(hào)：A 文章編號(hào)：2306-1499（2014）08-0220-01

1.引言

隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的不斷發(fā)展，人們對于建筑的需求也從滿足基本居住及辦公需求轉(zhuǎn)為更高的舒適化可持續(xù)化的要求。對于現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的創(chuàng)新理念是滿足人們對建筑新的要求的必要手段，由于建筑的使用是長期性的，因此對于建筑的設(shè)計(jì)也應(yīng)用創(chuàng)新性的理念綜合考慮建筑的發(fā)展，滿足居住、經(jīng)濟(jì)、社會(huì)、環(huán)境等多方面的要求。而這也對現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)提出了更多更深的要求，需要通過創(chuàng)新性的設(shè)計(jì)理念來滿足建筑的發(fā)展。

2.現(xiàn)代建筑設(shè)計(jì)的內(nèi)容

2.1建筑設(shè)計(jì)的特征

建筑設(shè)計(jì)包含了很多方面的特性，首先建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)滿足基本的使用要求，其形式上應(yīng)基本滿足使用的方便性和合理性；另一方面，建筑設(shè)計(jì)還需要滿足人們的美學(xué)要求，即建筑的設(shè)計(jì)具有藝術(shù)性的特點(diǎn)；最后，建筑的設(shè)計(jì)需要滿足建筑的長期發(fā)展，包括了建筑的經(jīng)濟(jì)性、環(huán)境性以及文化性等各個(gè)方面，這一方面來說建筑的設(shè)計(jì)又具有技術(shù)性的要求。

2.2現(xiàn)代建筑的特點(diǎn)

（1）相較于傳統(tǒng)建筑比較注重建筑的使用功能，現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)更加追求建筑的藝術(shù)美感，以及建筑的經(jīng)濟(jì)、社會(huì)及環(huán)境效益，因此現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)包含了更多的方面，從使用、技術(shù)以及管理等方面都有涉及。

（2）傳統(tǒng)的建筑采用的設(shè)計(jì)方式是手冊加圖板，通過人工進(jìn)行作業(yè)。而現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)多采用計(jì)算機(jī)作圖，并可采用相關(guān)軟件對建筑的具體實(shí)體形象進(jìn)行建模分析，包括的建筑的外立面形象，具體能耗等各方面的數(shù)據(jù)。

（3）傳統(tǒng)建筑的設(shè)計(jì)只要遵從規(guī)范以及經(jīng)驗(yàn)的要求，而現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)更加注重分析預(yù)測信號(hào)以及創(chuàng)造性的互相配合，需要滿足更多層面的需求以及人員之間的配合。

3.現(xiàn)代建筑的創(chuàng)新設(shè)計(jì)思路

3.1建筑設(shè)計(jì)應(yīng)充分體現(xiàn)人文精神

現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)更加突出對于人文精神的體現(xiàn)，建筑并不是一個(gè)毫無生命的個(gè)體，它應(yīng)該是人類的精神以及文化表現(xiàn)，與人類的居住以及美學(xué)有所互動(dòng)的載體。現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)應(yīng)充分反映出人文精神的體現(xiàn)，建筑中的藝術(shù)形象應(yīng)具有強(qiáng)烈的沖擊力與視覺表達(dá)能力，這樣會(huì)引起人們對美感的共鳴。它是體現(xiàn)人們的精神追求以及全新美學(xué)的一種載體，人們對于城市對于生活的追求，均應(yīng)通過建筑的設(shè)計(jì)進(jìn)行表達(dá)，富含人文精神的建筑設(shè)計(jì)是一棟有生命的建筑，它是現(xiàn)代建設(shè)設(shè)計(jì)的核心。

3.2注重實(shí)用功能創(chuàng)新

在現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)中越來越注重對人的關(guān)注，而隨著建筑結(jié)構(gòu)的多樣性，對于建筑的功能需要進(jìn)行重新的定義，對于其實(shí)用功能需要與整體空間形式進(jìn)行整體設(shè)計(jì)，保證空間及功能設(shè)計(jì)的合理性。再設(shè)計(jì)時(shí)需要體現(xiàn)對特殊人群的關(guān)注，如在老年公寓的設(shè)計(jì)中從通過消除室內(nèi)高差，設(shè)置扶手及地面防滑措施并安裝應(yīng)急通報(bào)系統(tǒng)、安全點(diǎn)熱源設(shè)備等方式來滿足老年人的居住需求，保證居住的舒適度和安全性。

3.3智能化發(fā)展趨勢

隨著現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的不斷進(jìn)步，在現(xiàn)代建筑的設(shè)計(jì)中采用智能化的設(shè)計(jì)手段與技術(shù)已經(jīng)成為一種舉世。現(xiàn)代建筑的智能化就是將智能型計(jì)算機(jī)、智能保安、多媒體現(xiàn)代通信、環(huán)境監(jiān)控等技術(shù)與建筑藝術(shù)相融合。如此一來將能大大提高居住生活的便利度和舒適度，通過智能保安系統(tǒng)能夠提高建筑的安全性，通過智能監(jiān)測系統(tǒng)能夠?qū)ㄖ臏囟取⒄斩纫约皾穸鹊雀鞣矫孢M(jìn)行調(diào)節(jié)，從而保證了建筑的舒適度，并可減少建筑使用過程中能耗，通過智能化的手段為人們提供更加舒適、節(jié)能、安全的居住空間。

3.4生態(tài)設(shè)計(jì)理念

隨著我國的快速發(fā)展，能源資源都大量的消耗著。作為消耗資源能源三分之一的建筑行業(yè)，其對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)設(shè)計(jì)理念已逐漸受到了關(guān)注。生態(tài)建筑的設(shè)計(jì)是要將建筑與周圍的和環(huán)境結(jié)合起來，成為一個(gè)和諧共生的整體，這一設(shè)計(jì)包括了通過主動(dòng)及被動(dòng)設(shè)計(jì)促進(jìn)對資源能源的節(jié)約，也包括了通過對建筑外立面的設(shè)計(jì)，保證建筑與周圍環(huán)境特點(diǎn)之間的和諧。更進(jìn)一步的，生態(tài)設(shè)計(jì)理念除了關(guān)注對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)外，在進(jìn)行建筑設(shè)計(jì)時(shí)也更注重對周圍環(huán)境資源的合理利用，如就地取材技術(shù)，利用周圍的湖泊山坡形成自然景觀等，都是現(xiàn)代建筑生態(tài)設(shè)計(jì)理念的體現(xiàn)。

4.結(jié)語

要想滿足現(xiàn)代建筑的發(fā)展以及人們不斷提高的建筑需求，就必須通過創(chuàng)新性的思想對建筑進(jìn)行設(shè)計(jì)。要求設(shè)計(jì)師必須在洞悉現(xiàn)代建筑特點(diǎn)的基礎(chǔ)上，把握時(shí)代的特色與發(fā)展趨勢，通過對人文精神的體現(xiàn)、對實(shí)用功能的創(chuàng)新、對智能技術(shù)的應(yīng)用以及對生態(tài)環(huán)境的保護(hù)與利用等方式，促進(jìn)現(xiàn)代建筑朝著人文化、功能化、技術(shù)化、生態(tài)化的方向發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1]鄒廣天.建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新與可拓思維模式[J].哈爾濱工業(yè)大學(xué)學(xué)報(bào)，2006（7）：1121-1123.

[2]建筑設(shè)計(jì)創(chuàng)新評價(jià)研究[D].哈爾濱工業(yè)大學(xué)博士學(xué)位論文，2007.

第8篇

活動(dòng)開展情況如下：

一、確立安全組織，全面落實(shí)安全生產(chǎn)責(zé)任制

安全責(zé)任重于泰山，為切實(shí)貫徹落實(shí)“誰主管、誰負(fù)責(zé)”、“管生產(chǎn)必須管安全”的原則，梳理了安全組織架構(gòu),建立安全總監(jiān)為安全第一責(zé)任人，安全員主抓具體落實(shí)安全工作，全員動(dòng)員參與的安全管理體系。明確了各級安全架構(gòu)的責(zé)任人、工作職能和責(zé)任,做到了人人目標(biāo)明確，責(zé)任清楚，形成了個(gè)人保班組，班組保部門，部門保礦區(qū)的良好局面。為落實(shí)責(zé)任制，做到有章可循，礦區(qū)管理部下發(fā)了《應(yīng)急預(yù)案》和《HSE程序文件》，應(yīng)急班組開展對突發(fā)事件處理方案的學(xué)習(xí)。通過活動(dòng)的開展，提高了員工的安全意識(shí)和突發(fā)事件應(yīng)急處理能力。

二、圍繞公司的安全目標(biāo)，認(rèn)真作好安全管理基礎(chǔ)工作

安全工作是礦區(qū)服務(wù)工作的基礎(chǔ)。結(jié)合沙運(yùn)司小區(qū)管理的特點(diǎn)，確立了“以管理保安全，以安全保服務(wù)”，實(shí)現(xiàn)“無重大財(cái)產(chǎn)損失責(zé)任事故，無人員傷亡事故、無火災(zāi)事故”的安全管理目標(biāo)，為保證目標(biāo)的順利實(shí)現(xiàn)，在原安全管理的基礎(chǔ)上，明確各自責(zé)任，推行建立三級安全教育體系，推行三級安全檢查體系。推行安全檢查記錄、安全巡查記錄使日常的安全管理工作得以規(guī)范化。同時(shí)，為建立安全檔案奠定了基礎(chǔ)。開展安全檢查，檢查的主要范圍是基地院內(nèi)的維修班、配電室、水泵房、地下室、消防器材設(shè)備設(shè)施、疏散通道以及各種設(shè)備等。在安全檢查中做到認(rèn)真、嚴(yán)格、細(xì)致，對排查出的問題和薄弱環(huán)節(jié)加大整治力度，切實(shí)消除事故隱患，有效防范各類安全事故的發(fā)生

三、開展安全活動(dòng)，營造安全生產(chǎn)氛圍

按照“突出安全生產(chǎn)月活動(dòng)主題，突出特色，突出人人參與安全、事事尊重安全”的原則營造安全生產(chǎn)氛圍，提高員工的安全責(zé)任心。在6月份的“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中，礦區(qū)領(lǐng)導(dǎo)先后組織了“開展嚴(yán)厲打擊盜賣拉運(yùn)物資和油品專項(xiàng)整治活動(dòng)、“安全生產(chǎn)大家談”活動(dòng)、“健康、安全和環(huán)保”論文撰寫活動(dòng)、“健康、安全和環(huán)保”合理化建議征集活動(dòng)、崗位大練兵，技術(shù)大比武技能競賽活動(dòng)、班組HSE日講、周檢和月評比活動(dòng)、反違章、反習(xí)慣性違章和反頑固性違章活動(dòng)。強(qiáng)化落實(shí)“反違章禁令、五大禁令”和“禁酒令”；突出重點(diǎn)要害部位的安全管理和應(yīng)急管理，加強(qiáng)自檢自查、檢查督促，全面推動(dòng)礦區(qū)服務(wù)系統(tǒng)HSE體系的運(yùn)行。同時(shí)，安全員參加班組例會(huì)，積極進(jìn)行安全宣傳教育。通過以上活動(dòng)的開展礦區(qū)上下都能始終把安全和實(shí)際工作緊密聯(lián)系在一起，在工作中能夠按要求穿戴好勞動(dòng)保護(hù)用品，，在實(shí)際操作中，嚴(yán)格操作規(guī)程，認(rèn)真做好自檢自查工作，保證了礦區(qū)上下的生產(chǎn)安全。通過活動(dòng)的開展，礦區(qū)管理人員集中力量利用聯(lián)查等形式發(fā)動(dòng)全體員工查找安全隱患，落實(shí)整改措施，落實(shí)三級安全檢查制度，“安全生產(chǎn)月”活動(dòng)中查處安全隱患2項(xiàng)（1.配電工作兩票三制執(zhí)行力度不夠；2.綠化蓄水池有頑童偷偷翻入游泳），現(xiàn)已采取措施整改（1.制定了配電工作的安全組織措施和安全技術(shù)措施，嚴(yán)格兩票三制執(zhí)行力度；2.制作了明顯的“禁止攀爬、禁止游泳”標(biāo)示牌，并安排治安巡查班進(jìn)行日常的巡查）。通過開展活動(dòng)，營造了良好安全生產(chǎn)氛圍。

四、認(rèn)真作好安全宣傳、培訓(xùn)工作，努力提高員工的安全意識(shí)

第9篇

一、活動(dòng)主題和時(shí)間

主題：關(guān)注食品安全與公眾健康，攜手建設(shè)創(chuàng)新型。

時(shí)間：2012年9月19日。

二、活動(dòng)安排

（一）“全國科普日”大型廣場宣傳活動(dòng)

圍繞關(guān)注食品安全與公眾健康，攜手建設(shè)創(chuàng)新型主題，9月19日上午，在市區(qū)寶龍城市廣場舉辦大型廣場科普宣傳活動(dòng)。主要包括三項(xiàng)活動(dòng)：

1.科普宣傳活動(dòng)。包括科普咨詢、科普圖片展覽、科普資料發(fā)放、免費(fèi)醫(yī)療義診等活動(dòng)。

2.科普簽名活動(dòng)。請未成年人、農(nóng)民、城鎮(zhèn)勞動(dòng)者、公務(wù)員、社區(qū)居民等五大群體在橫幅上簽名。

3.征集“金點(diǎn)子”活動(dòng)。向未成年人、農(nóng)民、城鎮(zhèn)勞動(dòng)者、公務(wù)員、社區(qū)居民等五大群體發(fā)放科普惠民‘金點(diǎn)子’征集表，收集科普惠民方面的意見和建議。

此項(xiàng)工作由區(qū)科協(xié)牽頭，區(qū)農(nóng)委、區(qū)科技局、區(qū)教育局、區(qū)經(jīng)信局、區(qū)水利局、區(qū)衛(wèi)生局、區(qū)計(jì)生局、區(qū)安監(jiān)局、區(qū)老科協(xié)、團(tuán)區(qū)委、質(zhì)監(jiān)分局、環(huán)保分局、公安分局、城管分局、古城街道等單位協(xié)助配合。

（二）科普大講堂活動(dòng)

圍繞關(guān)注食品安全與公眾健康，攜手建設(shè)創(chuàng)新型這個(gè)主題，9月19日下午，在區(qū)實(shí)小報(bào)告廳舉辦“科普大講堂---愛護(hù)牙齒”衛(wèi)生知識(shí)講座，主要活動(dòng)方式是請衛(wèi)生專家向?qū)W生、老師講授愛護(hù)牙齒衛(wèi)生科普知識(shí)，關(guān)心、愛護(hù)牙齒健康。此項(xiàng)工作由區(qū)科協(xié)牽頭，區(qū)教育局、區(qū)衛(wèi)生局等單位協(xié)助配合。

（三）廣泛開展“送科技”活動(dòng)

圍繞關(guān)注食品安全與公眾健康，攜手建設(shè)創(chuàng)新型這個(gè)主題，各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道在全國科普日活動(dòng)期間，要廣泛開展“送科技”活動(dòng)，要在創(chuàng)建科普示范鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道、村、社區(qū)的過程中，充分利用科普宣傳欄（廊）、圖書閱覽室、影視廳等設(shè)施宣傳科學(xué)知識(shí)，廣泛組織科普志愿者宣傳科學(xué)知識(shí)。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要進(jìn)一步組織農(nóng)村技術(shù)協(xié)會(huì)、農(nóng)村科普基地、科普服務(wù)站（帶頭人）等相關(guān)單位開展送科技到村、農(nóng)戶等活動(dòng)；各街道要積極開展與此次主題相吻合的各種群眾性科普活動(dòng)，各種科普設(shè)施要對居民開放，各種科普活動(dòng)盡量在社區(qū)舉辦，達(dá)到科普進(jìn)社區(qū)、進(jìn)家庭，促進(jìn)科普工作群眾化、社會(huì)化。同時(shí)各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道要積極組織科普進(jìn)校園活動(dòng)，開展科普講座、科普知識(shí)競賽、科技制作、科幻繪畫、科學(xué)小論文創(chuàng)作等形式多樣的科普活動(dòng)。此項(xiàng)工作由各鄉(xiāng)鎮(zhèn)、街道負(fù)責(zé)。

三、活動(dòng)要求

一是提高認(rèn)識(shí)，加強(qiáng)領(lǐng)導(dǎo)。各單位、各部門要高度重視，把舉辦全國科普日活動(dòng)作為實(shí)施全民科學(xué)素質(zhì)行動(dòng)、推進(jìn)創(chuàng)新型城市建設(shè)、促進(jìn)社會(huì)和諧的一項(xiàng)重要任務(wù)來抓，結(jié)合本地本部門實(shí)際，緊扣主題，認(rèn)真籌劃，制定切實(shí)可行的活動(dòng)計(jì)劃，統(tǒng)一部署，精心組織，上下聯(lián)動(dòng)，齊抓共辦，確保全國科普日活動(dòng)圓滿成功。

二是精心籌劃，注重實(shí)效。要圍繞全國科普日主題，立足基層特點(diǎn)，根據(jù)不同對象、不同層次、不同地區(qū)廣大群眾的實(shí)際需求，精心籌劃群眾喜聞樂見的活動(dòng)內(nèi)容和活動(dòng)方式。要突出重點(diǎn)和特色，切實(shí)增強(qiáng)活動(dòng)的針對性和可行性，確保活動(dòng)取得實(shí)實(shí)在在的成效。