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第1篇

關(guān)鍵詞：施工項(xiàng)目管理；流程管理；概況；內(nèi)容；重要性；崗位職責(zé)；施工流程；管理目標(biāo)

中圖分類(lèi)號(hào)：F724 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1005-913X（2015）09-0200-02

作為項(xiàng)目管理的重要組成部分，工程項(xiàng)目管理是指在建設(shè)項(xiàng)目生命周期內(nèi)，通過(guò)系統(tǒng)工程理論、觀點(diǎn)及方式，計(jì)劃、組織、協(xié)調(diào)及控制建設(shè)項(xiàng)目的管理活動(dòng)。在施工項(xiàng)目管理中，其正常運(yùn)行都離不開(kāi)一定程序及流程，由此可見(jiàn)，流程對(duì)施工項(xiàng)目管理來(lái)講具有至關(guān)重要的作用。質(zhì)量、工期、投資為建設(shè)項(xiàng)目管理的主要內(nèi)容，其意義為在合理時(shí)間內(nèi)項(xiàng)目以較低成本將質(zhì)量良好的產(chǎn)品提供給客戶(hù)。如不具備合理的工作流程管理，施工人員無(wú)法做好職責(zé)內(nèi)的各項(xiàng)工作，將出現(xiàn)嚴(yán)重的責(zé)任推諉現(xiàn)象。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)快速發(fā)展的今天，改進(jìn)施工項(xiàng)目流程，對(duì)運(yùn)營(yíng)成本降低及工作時(shí)間縮短具有至關(guān)重要的作用。

一、施工項(xiàng)目流程管理的概況

“將業(yè)務(wù)流程定義為一系列業(yè)務(wù)活動(dòng)，其中包含投入一種或多種東西，并進(jìn)行對(duì)顧客有價(jià)值產(chǎn)品的創(chuàng)造。”這是業(yè)務(wù)流程再造倡導(dǎo)者哈默與錢(qián)皮的觀點(diǎn)。由此可見(jiàn)，一項(xiàng)流程就是一個(gè)由投入到產(chǎn)出的轉(zhuǎn)換過(guò)程。顧客為流程的中心，出發(fā)點(diǎn)為顧客需求，以此對(duì)企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)活動(dòng)進(jìn)行合理安排。大部分建設(shè)項(xiàng)目都存在隱性流程，記錄該流程，優(yōu)化施工項(xiàng)目管理，降低成本。

流程管理的出發(fā)點(diǎn)應(yīng)定為建設(shè)項(xiàng)目目標(biāo)、滿(mǎn)足客戶(hù)需求等，在規(guī)劃、建設(shè)流程后，應(yīng)進(jìn)行流程管理組織機(jī)構(gòu)的建立，并進(jìn)行流程管理責(zé)任的明確，對(duì)流程現(xiàn)狀進(jìn)行分析，做好施工項(xiàng)目流程監(jiān)控和評(píng)審工作，為改進(jìn)優(yōu)化施工項(xiàng)目流程管理提供便利。

目標(biāo)、流程與職責(zé)是施工項(xiàng)目管理的重要內(nèi)容。分析對(duì)比項(xiàng)目實(shí)際目標(biāo)和狀態(tài)，選用先進(jìn)技術(shù)方式，對(duì)流程管理內(nèi)容進(jìn)行調(diào)整，為項(xiàng)目施工的正常運(yùn)行提供便利。所有項(xiàng)目都需要設(shè)置管理目標(biāo)，為達(dá)到組織目標(biāo)，必須重視流程管理，只有這樣才能明確職責(zé)劃分，避免管理弊端的出現(xiàn)。

二、河南省煤田地質(zhì)局物探測(cè)量隊(duì)實(shí)施流程管理的背景

近年來(lái)，物探測(cè)量隊(duì)市場(chǎng)形勢(shì)一直向好，項(xiàng)目較多，為了完成任務(wù)，各個(gè)單位都選拔了一批優(yōu)秀的人員參與項(xiàng)目的生產(chǎn)管理，項(xiàng)目經(jīng)理為全年項(xiàng)目的順利完成做出了很大的貢獻(xiàn)，但是經(jīng)驗(yàn)相對(duì)不足也造成了管理的粗放，效益、安全、質(zhì)量上都出現(xiàn)過(guò)不同程度的問(wèn)題，目前，隨著市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的加劇，項(xiàng)目的利潤(rùn)空間越來(lái)越小，要求項(xiàng)目經(jīng)理具備更高的技能，需要成為全面的人才。

實(shí)施生產(chǎn)施工管理流程的目的就是想通過(guò)一個(gè)規(guī)范化的要求來(lái)促使項(xiàng)目經(jīng)理更為全面的組織實(shí)施項(xiàng)目生產(chǎn)，以達(dá)到提高效率、降低成本、加強(qiáng)質(zhì)量控制、減少安全管理漏洞，實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目利益最大化。

為什么要實(shí)施項(xiàng)目管理流程？主要解決幾個(gè)問(wèn)題，一是通過(guò)精細(xì)化管理提高項(xiàng)目受控程度；二是通過(guò)流程的優(yōu)化提高工作效率；三是通過(guò)制度或規(guī)范使隱性知識(shí)顯性化；四是通過(guò)流程化管理提高資源合理配置程度；五是快速實(shí)現(xiàn)管理能力和經(jīng)驗(yàn)復(fù)制，快速培養(yǎng)出具備全面技能的項(xiàng)目經(jīng)理。

三、施工項(xiàng)目流程管理的內(nèi)容

相比項(xiàng)目管理，流程管理必須具有計(jì)劃性與組織性，在管理實(shí)行中應(yīng)進(jìn)行有效評(píng)價(jià)及控制。建設(shè)項(xiàng)目管理的開(kāi)展必須建立在項(xiàng)目管理組織機(jī)構(gòu)上，在管理方式、管理內(nèi)容確定中，流程管理具有關(guān)鍵性的作用。隨著施工項(xiàng)目進(jìn)度的加快、環(huán)境狀況的改變及施工人員的調(diào)動(dòng)等，施工流程也會(huì)產(chǎn)生相應(yīng)的改變。遵循我國(guó)現(xiàn)行法律法規(guī)，大中型或以上工程項(xiàng)目建設(shè)必須嚴(yán)格按照相關(guān)流程進(jìn)行施工管理，如施工項(xiàng)目流程管理中，應(yīng)嚴(yán)格遵循國(guó)民經(jīng)濟(jì)與社會(huì)發(fā)展長(zhǎng)遠(yuǎn)規(guī)劃，與行業(yè)或地區(qū)發(fā)展規(guī)劃規(guī)定相結(jié)合，進(jìn)行項(xiàng)目建議書(shū)的建立。可行性研究報(bào)告的編制應(yīng)在勘察、試驗(yàn)的基礎(chǔ)上進(jìn)行，按照咨詢(xún)?cè)u(píng)估情況，對(duì)施工項(xiàng)目進(jìn)行決策。遵循可行性研究報(bào)告，進(jìn)行設(shè)計(jì)文件編制。批準(zhǔn)初步設(shè)計(jì)后，應(yīng)做好施工前期準(zhǔn)備工作。完成建設(shè)項(xiàng)目后，投料試車(chē)可運(yùn)用。最后進(jìn)行評(píng)價(jià)。

各個(gè)階段交付成果完成情況為建設(shè)項(xiàng)目的標(biāo)志。利用市場(chǎng)調(diào)研、環(huán)境分析可行性研究階段可進(jìn)行可行性研究報(bào)告的提出，勘察成果報(bào)告可在勘察階段提出，設(shè)計(jì)階段應(yīng)進(jìn)行設(shè)計(jì)文件資料的交付。建設(shè)項(xiàng)目的一次性對(duì)其項(xiàng)目組織具有決定性，但項(xiàng)目人員流動(dòng)性較強(qiáng)，為此，必須進(jìn)行流程管理建設(shè)，并進(jìn)行相關(guān)崗位職責(zé)的編制，遵循計(jì)劃進(jìn)行各個(gè)環(huán)節(jié)施工，做好流程管理工作。

選用正確的工程流程管理理念與方式，可以最大限度地提升工程建設(shè)項(xiàng)目的質(zhì)量，并能及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目建設(shè)與管理中存在的問(wèn)題。在完善與規(guī)范流程系統(tǒng)的同時(shí)，應(yīng)重視質(zhì)量管理，制定合理、科學(xué)的管理制度，做好各個(gè)階段的質(zhì)量管理工作，為實(shí)現(xiàn)工程建設(shè)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益提供有利條件。

對(duì)于建設(shè)單位其流程管理的關(guān)鍵在于施工階段，也就是承包單位選定后的工作流程。施工階段流程組成機(jī)構(gòu)，分別為施工單位、監(jiān)理單位及建設(shè)單位。在施工流程質(zhì)量控制中，先對(duì)施工單位提交的記錄資料進(jìn)行檢查，確保其質(zhì)量與標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范要求相符合，此環(huán)節(jié)進(jìn)行輸入流程信息。在施工流程管理中，監(jiān)理單位必須對(duì)施工現(xiàn)場(chǎng)的各個(gè)環(huán)節(jié)質(zhì)量進(jìn)行把關(guān)，如平行檢驗(yàn)、旁站監(jiān)理等，并利用試驗(yàn)對(duì)施工質(zhì)量進(jìn)行鑒定，確保其與施工合同相符合。

四、施工項(xiàng)目流程管理的重要性

工程項(xiàng)目作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)的重要組成部分，通過(guò)現(xiàn)代管理經(jīng)營(yíng)機(jī)制的建立，不僅可以對(duì)施工項(xiàng)目成本進(jìn)行有效控制，還可以提升工程施工的技術(shù)水平。做好流程管理工作，是實(shí)行施工項(xiàng)目管理的重要因素，在管理過(guò)程中只有確保各項(xiàng)工作的科學(xué)性、合理性，才能有效提升項(xiàng)目管理的專(zhuān)業(yè)化水平。

（一）缺乏流程，管理脫節(jié)

在實(shí)施項(xiàng)目管理時(shí)，缺乏流程，將無(wú)法明確各個(gè)部門(mén)、單位的職責(zé)。遵循施工合同專(zhuān)業(yè)技術(shù)人員可宏觀管理項(xiàng)目質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)，但在各方職責(zé)劃分中存在諸多問(wèn)題，如上級(jí)主管部門(mén)負(fù)責(zé)進(jìn)度協(xié)調(diào)工作，監(jiān)理單位負(fù)責(zé)具體質(zhì)量監(jiān)督工作，上級(jí)主管與財(cái)務(wù)負(fù)責(zé)審核與最終報(bào)送等。在項(xiàng)目決策環(huán)節(jié)，因建設(shè)手續(xù)較為復(fù)雜，如手續(xù)辦理流程缺乏，將導(dǎo)致管理秩序混亂等現(xiàn)象的出現(xiàn)。為此，必須對(duì)政府主管部門(mén)工作程序進(jìn)行明確，做好自身工作，規(guī)范管理流程，以此提升施工項(xiàng)目質(zhì)量。

（二）流程缺乏，溝通不暢

作為一個(gè)活動(dòng)開(kāi)展的過(guò)程，流程管理可向相關(guān)部門(mén)提供工程建設(shè)質(zhì)量、進(jìn)度及造價(jià)等多方面的詳細(xì)信息。如各個(gè)環(huán)節(jié)、各個(gè)部門(mén)、各個(gè)單位無(wú)法進(jìn)行正常溝通，將導(dǎo)致施工項(xiàng)目難以進(jìn)行。在組織內(nèi)部不同管理者、員工思維里，流程存在極大的不同，如負(fù)責(zé)人從自身直覺(jué)判斷、評(píng)估及進(jìn)度等方面看待流程管理。如缺乏流程，參建各個(gè)單位之間的關(guān)系將僅限局合同，無(wú)法對(duì)合同界定的各種關(guān)系進(jìn)行深入挖掘。通過(guò)流程管理，可加大各方溝通交流的力度，規(guī)范施工流程，為施工項(xiàng)目社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的實(shí)現(xiàn)提供可靠的保障。

（三）流程是推動(dòng)崗位履行的有效機(jī)制

在職責(zé)履行中，不僅需要崗位職責(zé)描述，還需要驅(qū)動(dòng)事件與實(shí)際操作程序。在崗位職責(zé)履行中，流程具有極大的推動(dòng)作用。如項(xiàng)目管理造價(jià)控制中，其組成要素包含哪些，遵循合同需求進(jìn)行工程款審核，材料用費(fèi)的有效控制等，這些工作的開(kāi)展，必須通過(guò)工作流程進(jìn)行合理安排，如施工流程不合理，將嚴(yán)重影響崗位職責(zé)的分配，并降低施工質(zhì)量。

（四）流程是成本控制的保障

現(xiàn)階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，工程成本消耗降低、資金節(jié)約與企業(yè)效益提升都是施工單位發(fā)展的重要目標(biāo)。作為工程項(xiàng)目管理的重點(diǎn)，流程管理貫穿于整個(gè)工程建設(shè)過(guò)程，做好流程管理工作，合理定制實(shí)施方案，都是成本控制的保障。為此，施工單位必須重視流程管理，為企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

在工程項(xiàng)目流程管理中，必須嚴(yán)格遵循成本目標(biāo)，對(duì)工程項(xiàng)目建設(shè)中出現(xiàn)的所有費(fèi)用進(jìn)行有效控制，并對(duì)出現(xiàn)的偏差進(jìn)行預(yù)防與及時(shí)處理，在目標(biāo)規(guī)定范圍內(nèi)有效控制項(xiàng)目成本。為全面實(shí)現(xiàn)控制目標(biāo)，應(yīng)確保施工人員素質(zhì)及施工機(jī)械設(shè)備質(zhì)量符合施工要求，加強(qiáng)人工費(fèi)管理，是做好人工成本有效控制的基礎(chǔ)，在工程建設(shè)中，只有做好流程管理工作，才能最大限度地控制工程項(xiàng)目成本，才能為建設(shè)企業(yè)發(fā)展提供可靠的保障。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)發(fā)展速度的不斷提升，要求工程建設(shè)必須提高管理水平。國(guó)家相關(guān)文件指出，作為國(guó)際通行的工程建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式，必須對(duì)工程總承包與工程項(xiàng)目管理進(jìn)行積極推行，這也是我國(guó)建設(shè)項(xiàng)目組織實(shí)施方式改革深化的基礎(chǔ)，通過(guò)施工工程流程管理水平的提升，必須確保工程質(zhì)量符合相關(guān)規(guī)定。流程管理作為施工項(xiàng)目管理的重要組成部分，只有不斷提升流程管理水平，才能提升企業(yè)市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力，才能實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益最大化。

參考文獻(xiàn)：

[1] 王美娜.基于流程管理的建筑工程質(zhì)量控制系統(tǒng)研究[D].哈爾濱：哈爾濱工業(yè)大學(xué)，2014.

[2] 孫 彬，李正中，王春梅，程棋鋒.基于流程管理特性的施工成本管控研究[J].公路，2013（3）.

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[4] 孫 彬，李正中，王春梅，程棋鋒.基于流程管理特性的施工成本管控研究[J].公路，2013（3）.

第2篇

關(guān)鍵詞：流程管理；動(dòng)態(tài)聯(lián)盟；ISO9004；質(zhì)量管理模型；

作者簡(jiǎn)介：周福新(1992-)，男，碩士研究生，研究方向：工程與項(xiàng)目管理，工程建設(shè)管理；E-mail：zhfxbjtu@sina.com

過(guò)去十幾年一直是我國(guó)建筑業(yè)快速發(fā)展的黃金期，在激烈的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中，一些市場(chǎng)頑疾也逐步顯現(xiàn)，其中建筑質(zhì)量問(wèn)題尤為突出。近年來(lái)發(fā)生的杭州地鐵坍塌事故、上海景苑花園的樓倒倒事故、奉化樓房坍塌事故，不斷觸碰著人們脆弱的神經(jīng)，也時(shí)時(shí)提醒著人們建筑工程質(zhì)量管理的重要性。從現(xiàn)代工程的發(fā)展特征來(lái)看：大型化、復(fù)雜化、專(zhuān)業(yè)化趨勢(shì)明顯加強(qiáng)，這些工程在促進(jìn)人類(lèi)社會(huì)文明進(jìn)步的同時(shí)，也給工程質(zhì)量管理工作帶來(lái)了前所未有的挑戰(zhàn)。在這樣的背景下，對(duì)已有質(zhì)量管理理論進(jìn)行總結(jié)與升華，從新的視角審視工程質(zhì)量管理問(wèn)題，已成為工程管理領(lǐng)域無(wú)法逃避的話題。

從目前建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐與發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，建筑工程質(zhì)量管理領(lǐng)域存在的問(wèn)題，一是質(zhì)量管理體系建設(shè)的標(biāo)準(zhǔn)化程度低，尚且沒(méi)有形成全行業(yè)的通用化質(zhì)量管理模板；二是質(zhì)量管理體系的符合性較差，照搬照套企業(yè)質(zhì)量管理程序的情況嚴(yán)重，與工程項(xiàng)目的實(shí)際質(zhì)量管理情況嚴(yán)重不符；三是質(zhì)量管理體系的系統(tǒng)性薄弱，各項(xiàng)目參建單位之間缺乏有效的溝通機(jī)制，項(xiàng)目質(zhì)量管理目標(biāo)難以統(tǒng)一化。顯然，這些問(wèn)題反映了我國(guó)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理理論在體系建設(shè)、體系運(yùn)行、組織保障等方面存在的缺陷，這不僅影響了我國(guó)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平的整體提升，同時(shí)也影響了我國(guó)建筑企業(yè)在國(guó)際建筑市場(chǎng)的競(jìng)爭(zhēng)力。基于此，本文將從流程管理的視角入手，借鑒生產(chǎn)性企業(yè)流程管理的成功經(jīng)驗(yàn)，結(jié)合現(xiàn)代質(zhì)量管理領(lǐng)域應(yīng)用廣泛的ISO9004和動(dòng)態(tài)聯(lián)盟思想，從系統(tǒng)的角度構(gòu)建基于流程化的建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理運(yùn)行模型，與此同時(shí)，利用流程軟件分析質(zhì)量管理工作流程的控制要點(diǎn)，最終利用常用的質(zhì)量管理分析軟件進(jìn)行流程運(yùn)行問(wèn)題的診斷，從而促進(jìn)一個(gè)動(dòng)態(tài)的項(xiàng)目質(zhì)量管理的循環(huán)上升過(guò)程。最終希望為中國(guó)建筑企業(yè)在工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系建設(shè)與管理思路方面提供借鑒與參考。

1流程管理理論的應(yīng)用與發(fā)展

流程管理是一種管理過(guò)程和系統(tǒng)化方法，以規(guī)范化地構(gòu)造卓越業(yè)務(wù)流程為核心，以持續(xù)提高組織績(jī)效為目的，本身包涵著豐富的工具和技術(shù)，其關(guān)鍵詞是流程、規(guī)范化、持續(xù)化、系統(tǒng)化[1]。流程管理的應(yīng)用范圍廣泛，社會(huì)組織的高效運(yùn)行離不開(kāi)一個(gè)合理的、高效的流程體系。

1.1流程管理在質(zhì)量管理領(lǐng)域的應(yīng)用

在質(zhì)量管理領(lǐng)域，流程管理的思想并不是一個(gè)新鮮事物，早在20世紀(jì)70年代，在生產(chǎn)性企業(yè)的質(zhì)量管理與控制中就已廣泛地采用了流程化的思想進(jìn)行產(chǎn)品的質(zhì)量控制。伴隨著產(chǎn)業(yè)化革命與現(xiàn)代信息技術(shù)的飛速發(fā)展，流程管理在質(zhì)量管理領(lǐng)域中的應(yīng)用也逐漸科技化、理論化。從以前的流程控制逐漸轉(zhuǎn)移到流程的改造上，把已有的產(chǎn)品生產(chǎn)流程中無(wú)法造成產(chǎn)品價(jià)值增值的流程剔除，取而代之的是更加新穎、更加適應(yīng)顧客需要的產(chǎn)品生產(chǎn)流程。在這一過(guò)程中，誕生了流程業(yè)務(wù)重組思想(BPR)，這一思想的產(chǎn)生是流程管理技術(shù)發(fā)展史上的一次重大飛躍，最早提出與研究這一思想的是Hammer等人，但是，這一思想在企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)管理與控制中的執(zhí)行效果并沒(méi)有像質(zhì)量管理專(zhuān)家預(yù)期的那樣成功，高達(dá)70%的失敗率使得專(zhuān)家們不得不對(duì)其中的問(wèn)題進(jìn)行深入的研究與探討。張志剛等[1]從現(xiàn)代的項(xiàng)目質(zhì)量管理視角認(rèn)為，其失敗的主要原因：一是在流程改造的過(guò)程中人的因素?zé)o法有效剔除；二是該思想缺乏有效的理論支撐，在運(yùn)行過(guò)程中，往往與經(jīng)驗(yàn)主義者的思維相碰撞，這影響了其的推廣與實(shí)施。進(jìn)入21世紀(jì)以來(lái)，流程管理以企業(yè)流程管理系統(tǒng)BPMS為支撐，通過(guò)自動(dòng)化技術(shù)對(duì)工作流程的實(shí)施過(guò)程進(jìn)行有效控制，在保證產(chǎn)品質(zhì)量實(shí)現(xiàn)的同時(shí)，將“人”的因素在流程化質(zhì)量控制中的影響降到了最低，這使得流程管理在生產(chǎn)性企業(yè)的產(chǎn)品生產(chǎn)過(guò)程中大行其道。截至到目前，80%以上的產(chǎn)品生產(chǎn)企業(yè)都采用了流程管理作為本企業(yè)產(chǎn)品質(zhì)量控制的重要手段[3]，可以預(yù)見(jiàn)，未來(lái)流程管理在質(zhì)量管理中的應(yīng)用將更加廣泛。

1.2流程管理與工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的關(guān)系

長(zhǎng)期以來(lái)，由于標(biāo)準(zhǔn)化、規(guī)范化的質(zhì)量管理制度所帶來(lái)的施工成本的增加；加之過(guò)去十幾年建筑市場(chǎng)的粗獷式發(fā)展方式，以投標(biāo)價(jià)格作為衡量工程施工方的主要參考指標(biāo)，這些因素促使著施工單位逐漸養(yǎng)成了以團(tuán)隊(duì)長(zhǎng)期的施工經(jīng)驗(yàn)作為質(zhì)量管理的主要依據(jù)，顯然，這是不科學(xué)的。縱觀近年來(lái)發(fā)生的幾起重大工程質(zhì)量事故，無(wú)不是因?yàn)橘|(zhì)量管理流程出現(xiàn)了問(wèn)題而導(dǎo)致的。曾輝等[4]認(rèn)為，流程管理能夠促進(jìn)項(xiàng)目績(jī)效的提升，改善項(xiàng)目的質(zhì)量管理能力，分散工程質(zhì)量管理過(guò)程可能發(fā)生的風(fēng)險(xiǎn)事件。由此可見(jiàn)流程管理對(duì)工程項(xiàng)目管理尤其是質(zhì)量管理的價(jià)值增值過(guò)程是不可估量的。熊瑛等[5]基于ISO9004分析了目前常見(jiàn)的“大企業(yè)病”問(wèn)題，認(rèn)為將流程管理有效的融入到目前主流的智能管理中，是提高質(zhì)量管理水平的關(guān)鍵。劉揚(yáng)[6]將精益質(zhì)量管理思想與流程管理相結(jié)合，構(gòu)建了基于流程化的精益質(zhì)量管理體系，并利用流程框圖的形式詳細(xì)描述了操作說(shuō)明，論證了利用流程化思想為指導(dǎo)建立質(zhì)量管理體系的可能性與科學(xué)性。

從流程管理在質(zhì)量體系建立的總體研究與應(yīng)用現(xiàn)狀來(lái)看，雖然目前針對(duì)項(xiàng)目的流程化質(zhì)量管理研究與應(yīng)用實(shí)踐還相對(duì)較少，但是通過(guò)對(duì)目前已有研究成果的總結(jié)可以得出兩方面結(jié)論，一是將流程管理思想應(yīng)用到工程項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)域是可行的，能夠促進(jìn)項(xiàng)目工作流程的價(jià)值增值，產(chǎn)生巨大的經(jīng)濟(jì)效益；二是流程化管理的思想在工程質(zhì)量管理領(lǐng)域隨著現(xiàn)代項(xiàng)目的復(fù)雜化與大型化而逐漸成為行業(yè)發(fā)展與進(jìn)行質(zhì)量管理的新趨勢(shì)。通過(guò)對(duì)大型建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理實(shí)踐情況的調(diào)研可以發(fā)現(xiàn)，已有的大型化、國(guó)際化施工企業(yè)對(duì)工程項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作正逐步向流程化、標(biāo)準(zhǔn)化的方向靠攏，但是從實(shí)際的管理與運(yùn)行狀況來(lái)看，仍然存在著許多困難，在理論上的研究仍然需要進(jìn)一步深化。

2流程化工程項(xiàng)目質(zhì)量體系構(gòu)建

2.1構(gòu)建基礎(chǔ)

項(xiàng)目的復(fù)雜性、一次性等特點(diǎn)決定了進(jìn)行流程化工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系的構(gòu)建，必須站在已有的質(zhì)量管理與項(xiàng)目管理理論的基礎(chǔ)上，通過(guò)對(duì)已有成熟理論的引進(jìn)、消化、吸收、創(chuàng)新，結(jié)合目前制約建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平整體提升的瓶頸性問(wèn)題，進(jìn)行針對(duì)性的質(zhì)量體系構(gòu)建。

2.1.1理論基礎(chǔ)——ISO9004質(zhì)量體系

ISO9004質(zhì)量管理體系是ISO9000標(biāo)準(zhǔn)族的核心標(biāo)準(zhǔn)之一，與ISO9000質(zhì)量體系相比，ISO9004更加強(qiáng)調(diào)質(zhì)量與業(yè)績(jī)的持續(xù)改進(jìn)。從其與流程管理的關(guān)系來(lái)看，ISO9004質(zhì)量管理體系是流程管理思想應(yīng)用到質(zhì)量管理領(lǐng)域的典型代表，也是目前質(zhì)量管理專(zhuān)家深入研究與探討的重點(diǎn)。一般來(lái)講，ISO9004質(zhì)量管理體系是以過(guò)程為基礎(chǔ)的質(zhì)量管理體系的擴(kuò)展模式，以組織持續(xù)成功的管理，戰(zhàn)略和方針，資源管理，過(guò)程管理，監(jiān)視、測(cè)量、分析和評(píng)審，改進(jìn)創(chuàng)新與學(xué)習(xí)6個(gè)過(guò)程構(gòu)成的循環(huán)系統(tǒng)為基礎(chǔ)，強(qiáng)調(diào)平衡組織中所有相關(guān)方的需求與希望，為組織在復(fù)雜的、要求越來(lái)越高的和不斷變化的環(huán)境中獲取持續(xù)的成功提供操作指南。雖然目前ISO9004質(zhì)量管理是針對(duì)組織質(zhì)量管理而進(jìn)行設(shè)計(jì)的，但是從嚴(yán)格意義上講，項(xiàng)目也是組織的一種類(lèi)型，因而將ISO9004質(zhì)量管理體系應(yīng)用到項(xiàng)目的質(zhì)量管理體系構(gòu)建上是具有一定的科學(xué)基礎(chǔ)。

2.1.2組織基礎(chǔ)——?jiǎng)討B(tài)聯(lián)盟思想

動(dòng)態(tài)聯(lián)盟(DynamicAlliance)是指兩個(gè)或兩個(gè)以上的企業(yè)或者特定事業(yè)部和職能部門(mén)，為實(shí)現(xiàn)某種共同的目標(biāo)，通過(guò)協(xié)議或聯(lián)合組織等方式而結(jié)成的一種網(wǎng)絡(luò)式的聯(lián)合體[7]，在建設(shè)項(xiàng)目中，動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的核心思想是在優(yōu)化與重組項(xiàng)目建設(shè)業(yè)務(wù)流程，選擇聯(lián)盟成員，設(shè)計(jì)或調(diào)整系統(tǒng)組織結(jié)構(gòu)與耦合方式，確保項(xiàng)目動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織的敏捷性、柔性和管理效率，從而提高項(xiàng)目的運(yùn)行效率[8]。在工程項(xiàng)目的質(zhì)量運(yùn)行中引入動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的組織形式，以建設(shè)單位為主導(dǎo)，由設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、承包商、材料/設(shè)備供應(yīng)商、政府部門(mén)以及其他所有參與項(xiàng)目的單位和部門(mén)，通過(guò)一定方式形成一個(gè)虛擬的網(wǎng)絡(luò)化組織。在項(xiàng)目聯(lián)盟中，各參與方之間都是一種平等的組織關(guān)系，而不是傳統(tǒng)組織模式下上下級(jí)或領(lǐng)導(dǎo)與被領(lǐng)導(dǎo)的關(guān)系，這有利于消除傳統(tǒng)建設(shè)項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中的溝通壁壘，將項(xiàng)目各個(gè)參建單位的質(zhì)量管理目標(biāo)統(tǒng)一化、協(xié)調(diào)化，有利于促進(jìn)建筑工程項(xiàng)目特別是大型工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平的提高。

2.2流程化質(zhì)量管理體系運(yùn)行模型構(gòu)建

根據(jù)上述對(duì)建筑工程質(zhì)量管理領(lǐng)域存在問(wèn)題的分析以及針對(duì)目前項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)域前沿知識(shí)的研究可以發(fā)現(xiàn)，通過(guò)將基于動(dòng)態(tài)聯(lián)盟思想的系統(tǒng)化方法與基于ISO9004的流程化質(zhì)量管理思想相結(jié)合，可以有效地解決目前建筑工程質(zhì)量管理領(lǐng)域存在的問(wèn)題，基于此，本文構(gòu)建了基于流程化項(xiàng)目質(zhì)量管理運(yùn)行模型如圖1所示。從圖中可以看出，該模型主要由兩個(gè)方面組成，一是組織保障，二是流程化質(zhì)量體系運(yùn)行。

在組織保障方面，從系統(tǒng)的角度出發(fā)，參照動(dòng)態(tài)聯(lián)盟的思想，項(xiàng)目參建各方在基于WBS任務(wù)分解的基礎(chǔ)上訂立合作契約，成立一個(gè)由建設(shè)單位主導(dǎo)的質(zhì)量管理虛擬聯(lián)盟，以這個(gè)虛擬聯(lián)盟作為項(xiàng)目質(zhì)量管理的溝通、協(xié)調(diào)平臺(tái)，力圖最大程度消除傳統(tǒng)質(zhì)量管理模式項(xiàng)目各方之間存在的利益壁壘。在聯(lián)盟成立初始，項(xiàng)目參建各方共同協(xié)商形成一致的聯(lián)盟運(yùn)行章程，制定項(xiàng)目目標(biāo)體系與責(zé)任體系，各參建單位以聯(lián)盟制定的質(zhì)量管理文件為綱領(lǐng)，細(xì)化分解，從自身的角度出發(fā)研究質(zhì)量管理流程的具體實(shí)施策略。

在流程化質(zhì)量體系運(yùn)行方面，通過(guò)對(duì)質(zhì)量管理密切相關(guān)的流程進(jìn)行分類(lèi)，從質(zhì)量意識(shí)、質(zhì)量行為、實(shí)體質(zhì)量的3個(gè)維度對(duì)建筑工程質(zhì)量管理運(yùn)行進(jìn)行深入的研究。在此基礎(chǔ)上，對(duì)流程化質(zhì)量體系的運(yùn)行情況進(jìn)行反饋，由動(dòng)態(tài)聯(lián)盟組織質(zhì)量管理專(zhuān)家對(duì)流程化質(zhì)量體系運(yùn)行過(guò)程中產(chǎn)生的問(wèn)題進(jìn)行診斷與分析，制定改進(jìn)計(jì)劃方案。一方面可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中的薄弱環(huán)節(jié)，避免不必要的損失，達(dá)到持續(xù)改進(jìn)的目的；另一方面，又可以促進(jìn)質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的不斷轉(zhuǎn)化，促進(jìn)質(zhì)量管理水平的不斷提高。

3流程化質(zhì)量管理體系運(yùn)行與控制分析

在企業(yè)管理過(guò)程中，一般可以將流程劃分為作業(yè)性工作流程與管理性工作流程兩大類(lèi)。但是與傳統(tǒng)流程分類(lèi)不同的是在工程項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)域，對(duì)于管理性工作流程，根據(jù)流程持續(xù)時(shí)間的不同，又可進(jìn)一步將其分為過(guò)程性與驗(yàn)證性?xún)煞N工作流程。顯然，這3種流程的有序運(yùn)行是流程化質(zhì)量管理模型的核心。

3.1作業(yè)性工作流程質(zhì)量管理框圖

建筑工程項(xiàng)目作業(yè)性流程主要是指在工程施工過(guò)程中持續(xù)時(shí)間長(zhǎng)、技術(shù)條件復(fù)雜、對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量影響較大的工作流程，該部分流程是建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理工作控制的重點(diǎn)，也是難點(diǎn)。因此，對(duì)本類(lèi)流程通過(guò)規(guī)范化的工作程序設(shè)計(jì)(見(jiàn)圖2)，在不斷促進(jìn)工程質(zhì)量提高的同時(shí)，有利于進(jìn)一步提高工程項(xiàng)目管理的效率。

從圖2可以看出，由項(xiàng)目各方在項(xiàng)目正式開(kāi)工之前建立的動(dòng)態(tài)聯(lián)盟將作為各方進(jìn)行建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的協(xié)調(diào)溝通機(jī)制，由其制定作業(yè)性工作流程的標(biāo)準(zhǔn)化施工程序，各單位在充分理解的基礎(chǔ)上，建立各自對(duì)于作業(yè)性流程管理的責(zé)任與管理體系，在單位內(nèi)部之間，設(shè)計(jì)單位給予施工單位足夠充分的指導(dǎo)，監(jiān)理單位和建設(shè)單位對(duì)施工過(guò)程進(jìn)行全方位的監(jiān)督，最終由聯(lián)盟對(duì)項(xiàng)目各方的作業(yè)性流程質(zhì)量管理情況進(jìn)行考核，運(yùn)用傳統(tǒng)的質(zhì)量分析方法，如魚(yú)刺圖、雷達(dá)圖等進(jìn)行流程運(yùn)行問(wèn)題的診斷與分析，在識(shí)別關(guān)鍵問(wèn)題的基礎(chǔ)上，進(jìn)行質(zhì)量改進(jìn)方案的制定與動(dòng)態(tài)調(diào)整，其具體表現(xiàn)在于施工方案的不斷優(yōu)化與實(shí)體工程項(xiàng)目質(zhì)量的不斷提高。

3.2過(guò)程性工作流程質(zhì)量管理框圖

過(guò)程性管理工作流程是管理性工作流程的一種，與作業(yè)性流程最大的區(qū)別在于其是一種制度、一種文化的制定與實(shí)施的過(guò)程。這種軟性的管理要求就造成了過(guò)程性管理工作流程在運(yùn)行中的一些特點(diǎn)。一方面，在聯(lián)盟對(duì)管理性流程制定的綱領(lǐng)指導(dǎo)下，各單位應(yīng)該明確各管理性流程的工作節(jié)點(diǎn)，從而建立相應(yīng)的責(zé)任矩陣制度，通過(guò)自評(píng)價(jià)與聯(lián)盟監(jiān)督評(píng)價(jià)兩種方式，不斷查找管理性流程在運(yùn)行中的薄弱環(huán)節(jié)，通過(guò)不斷地總結(jié)與深化，對(duì)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題進(jìn)行動(dòng)態(tài)的調(diào)整與更新，這樣的更新有利于將工程項(xiàng)目建設(shè)過(guò)程中形成的施工經(jīng)驗(yàn)制度化、理論化，從而促進(jìn)建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理水平提升的制度保障。同時(shí)，各個(gè)聯(lián)盟成員之間并不是孤立存在的，建設(shè)單位應(yīng)在聯(lián)盟的統(tǒng)一指導(dǎo)下，對(duì)施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位針對(duì)質(zhì)量管理工作流程進(jìn)行有效的指導(dǎo)與監(jiān)督，保證施工、監(jiān)理、設(shè)計(jì)單位因各自的項(xiàng)目利益而影響到整個(gè)項(xiàng)目的質(zhì)量管理工作，造成不必要的管理工作搭接，影響項(xiàng)目的質(zhì)量管理效率與水平的直接提升。具體如圖3所示。

3.3驗(yàn)證性工作流程的質(zhì)量管理框圖

驗(yàn)證性工作流程，顧名思義，其強(qiáng)調(diào)的是對(duì)已完作業(yè)性流程的一種檢查與驗(yàn)收，是工程質(zhì)量管理工作中最終的考核環(huán)節(jié)。因此在識(shí)別驗(yàn)證性工作流程關(guān)鍵工作節(jié)點(diǎn)的基礎(chǔ)上，構(gòu)建合理化的驗(yàn)證性工作流程框圖(見(jiàn)圖4)，從而有效的指導(dǎo)驗(yàn)證性工作流程的運(yùn)行，保證聯(lián)盟對(duì)項(xiàng)目的質(zhì)量管理實(shí)施效果做出客觀、公正的評(píng)價(jià)，保證項(xiàng)目質(zhì)量管理經(jīng)驗(yàn)的有效總結(jié)與推廣。

在驗(yàn)證性流程框圖中，雖然從整體上看其仍然是一個(gè)動(dòng)態(tài)的循環(huán)結(jié)構(gòu)，通過(guò)循環(huán)來(lái)促進(jìn)驗(yàn)證性工作流管理狀況的不斷優(yōu)化。但是在具體的操作程序上，與過(guò)程性工作流程實(shí)施不同的是，驗(yàn)證性流程需要在政府主管部門(mén)的監(jiān)督指導(dǎo)下進(jìn)行。通過(guò)多方合作與監(jiān)督機(jī)制，來(lái)保障驗(yàn)證性流程的實(shí)施效果。

4企業(yè)建立流程化管理的建議

基于流程化的建筑工程項(xiàng)目質(zhì)量管理體系研究，從全新的視角審視了目前工程項(xiàng)目質(zhì)量管理領(lǐng)域存在的問(wèn)題，將流程化思想與動(dòng)態(tài)聯(lián)盟思想應(yīng)用到工程質(zhì)量管理領(lǐng)域，體現(xiàn)了一定的先進(jìn)性，但是在工程項(xiàng)目建立流程化項(xiàng)目質(zhì)量管理體系過(guò)程中，還應(yīng)遵循如下建議：

(1)加強(qiáng)對(duì)質(zhì)量管理流程的分析。基于流程再造的思想不斷優(yōu)化流程的價(jià)值增值過(guò)程，將流程化思想植根到具體的項(xiàng)目工作流程中去。本文在研究的過(guò)程中，針對(duì)流程化質(zhì)量管理的模型與整體思路進(jìn)行了深入的研究，然而，在建設(shè)工程項(xiàng)目質(zhì)量管理的過(guò)程中，各個(gè)單位仍然需要針對(duì)具體的工作任務(wù)利用WBS技術(shù)進(jìn)行分解[9]，對(duì)具體的工作流程建立相應(yīng)的保障制度，從而確保項(xiàng)目質(zhì)量管理上下的一致性與協(xié)同性。

(2)構(gòu)建基于項(xiàng)目各方的信息化質(zhì)量管理平臺(tái)。目前的項(xiàng)目質(zhì)量管理工作特別是大型工程項(xiàng)目質(zhì)量管理，具有涉及單位多、流程關(guān)系復(fù)雜，管理幅度大等特點(diǎn)，建立一個(gè)項(xiàng)目參建各方都能進(jìn)入的信息系統(tǒng)，可以有效地促進(jìn)各參建方通過(guò)信息平臺(tái)傳遞項(xiàng)目質(zhì)量管理資料，從而降低項(xiàng)目質(zhì)量管理的溝通成本，促進(jìn)管理效率的提高。

(3)加強(qiáng)運(yùn)行結(jié)果控制。質(zhì)量管理大師JamesHarrington曾經(jīng)說(shuō)沒(méi)有控制就沒(méi)有提高，基于流程化的項(xiàng)目質(zhì)量管理工作的根本目的在于不斷提高項(xiàng)目的質(zhì)量管理水平。因此，在項(xiàng)目的質(zhì)量管理過(guò)程中，聯(lián)盟應(yīng)組織專(zhuān)門(mén)的評(píng)價(jià)考核小組就流程運(yùn)行過(guò)程中的關(guān)鍵問(wèn)題進(jìn)行及時(shí)的診斷，分析項(xiàng)目質(zhì)量管理工作流程在運(yùn)行中存在的問(wèn)題，最終借助雷達(dá)圖、魚(yú)刺圖等分析工具進(jìn)行結(jié)果的運(yùn)行控制，從而保證質(zhì)量持續(xù)改進(jìn)過(guò)程的實(shí)現(xiàn)。

第3篇

關(guān)鍵詞：物流工程；項(xiàng)目管理；流程優(yōu)化；對(duì)策研究

一、物流工程概述

物流工程（LogisticsEngineering），是以物流系統(tǒng)為研究對(duì)象，研究物流系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)與資源優(yōu)化配置、物流運(yùn)作過(guò)程的計(jì)劃與控制以及經(jīng)營(yíng)管理的工程領(lǐng)域。我國(guó)現(xiàn)代物流業(yè)尚處在起步發(fā)展階段，與發(fā)達(dá)國(guó)家相比有較大差距。物流工程是管理與技術(shù)的交叉學(xué)科，它與交通運(yùn)輸工程、管理科學(xué)與工程、工業(yè)工程、計(jì)算機(jī)技術(shù)、機(jī)械工程、環(huán)境工程、建筑與土木工程等領(lǐng)域密切相關(guān)。

物流工程主要是對(duì)物流系統(tǒng)的規(guī)劃、設(shè)計(jì)、實(shí)施與管理的全過(guò)程進(jìn)行研究。設(shè)施設(shè)計(jì)是工程的靈魂，規(guī)劃設(shè)計(jì)是物流系統(tǒng)優(yōu)劣的先決條件，物流工程為物流系統(tǒng)提供了軟件和硬件平臺(tái)。一個(gè)良好的物流系統(tǒng)不能僅留在規(guī)劃階段，需要通過(guò)具體的工程建設(shè)來(lái)實(shí)現(xiàn)，物流工程的實(shí)施過(guò)程就是完成整個(gè)系統(tǒng)的硬件設(shè)計(jì)、制造、安裝、調(diào)試等過(guò)程，同時(shí)也需要規(guī)劃軟件的功能。在進(jìn)行物流系統(tǒng)分析、設(shè)計(jì)和實(shí)現(xiàn)的過(guò)程中，既要考慮其經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)，又要考慮技術(shù)上的先進(jìn)性、科學(xué)性。因此，物流工程學(xué)科主要是以工學(xué)學(xué)科作為其理論基礎(chǔ)的，它既是技術(shù)學(xué)科，也有經(jīng)濟(jì)學(xué)科和管理學(xué)科的滲透。具體的工程領(lǐng)域包括：包裝工程、儲(chǔ)存工程、輸送工程、裝卸搬運(yùn)工程、配送工程、流通加工工程、供應(yīng)鏈工程等。

二、物流工程項(xiàng)目管理的現(xiàn)狀

物流管理本身就是一個(gè)非常新的領(lǐng)域，因此項(xiàng)目管理思想在物流工程中的應(yīng)用研究也非常有限。項(xiàng)目管理制引入物流行業(yè)時(shí)間不是很長(zhǎng)，被物流行業(yè)所認(rèn)可卻是在近幾年時(shí)間。起初，物流公司只是模糊地認(rèn)識(shí)和理解，并沒(méi)有完全按照項(xiàng)目管理的理念和流程去管理物流項(xiàng)目，甚至停留在原始的營(yíng)銷(xiāo)管理或者傳統(tǒng)的管理模式。大部分物流企業(yè)組織管理架構(gòu)中并沒(méi)有項(xiàng)目管理的職能和設(shè)置，也沒(méi)有項(xiàng)目部。項(xiàng)目管理要求組織管理架構(gòu)的扁平化和橫向化，而現(xiàn)行物流公司其組織架構(gòu)的重疊和垂直化是造成項(xiàng)目管理在物流產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。

隨著物流產(chǎn)業(yè)的高速發(fā)展，項(xiàng)目管理這種當(dāng)今世界上較為先進(jìn)的管理模式逐漸在物流行業(yè)中得到廣泛的應(yīng)用。但由于物流工程本身是開(kāi)放型、多目標(biāo)決策的、復(fù)雜的動(dòng)態(tài)的系統(tǒng)，物流工程的研究方法，不僅要運(yùn)用自然科學(xué)中常用的科學(xué)邏輯推理和邏輯計(jì)算，同時(shí)，也常采用對(duì)系統(tǒng)進(jìn)行模型化、仿真與分析的方法。目前，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流工程項(xiàng)目管理的研究仍處于起步階段，就項(xiàng)目管理的具體內(nèi)容而言，對(duì)項(xiàng)目管理內(nèi)容體系在傳統(tǒng)物流供應(yīng)鏈中的討論已較為充分，但這些討論主要集中在項(xiàng)目管理的計(jì)劃、實(shí)施階段，對(duì)物流項(xiàng)目的評(píng)價(jià)、檢驗(yàn)則探討較少。另外，國(guó)內(nèi)外對(duì)物流工程的項(xiàng)目管理研究多局限于局部的階段性流程分析（比如成本控制方面、第三方物流企業(yè)方面等），缺乏對(duì)完整的物流工程的全局流程優(yōu)化的研究。

三、基于項(xiàng)目管理思想的物流工程優(yōu)化

目前來(lái)講，要加強(qiáng)物流工程的管理，完善項(xiàng)目管理思想在物流工程中的應(yīng)用，可從以下幾個(gè)方向著手：

第一，加速完善和制定有關(guān)物流工程建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)。集中力量和人才，加快相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的編制，可由相關(guān)行業(yè)協(xié)會(huì)牽頭，聯(lián)合具備規(guī)模和能力的物流企業(yè)、多年從事物流工程的專(zhuān)家和工程管理人員從事相關(guān)工作。該體系框架要在全面分析各專(zhuān)業(yè)國(guó)內(nèi)外技術(shù)和標(biāo)準(zhǔn)發(fā)展現(xiàn)狀、趨勢(shì)的基礎(chǔ)上，完整地提出各專(zhuān)業(yè)標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目名稱(chēng)和具體內(nèi)容，確立每項(xiàng)標(biāo)準(zhǔn)在標(biāo)準(zhǔn)體系中的位置，為實(shí)現(xiàn)在標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目確立上的系統(tǒng)性和整體性，突出解決重要標(biāo)準(zhǔn)的缺項(xiàng)問(wèn)題，避免標(biāo)準(zhǔn)編制中出現(xiàn)的內(nèi)容交叉、矛盾和低水平重復(fù)勞動(dòng)等現(xiàn)象。

第二，建立基于項(xiàng)目管理的柔性組織機(jī)構(gòu)。物流企業(yè)提供物流服務(wù)大都是以項(xiàng)目的形式存在的，同時(shí)，物流企業(yè)又必須積極準(zhǔn)備一系列影響其發(fā)展的項(xiàng)目開(kāi)展與推進(jìn)。傳統(tǒng)的直線職能制的組織方式已很難適應(yīng)物流企業(yè)開(kāi)展項(xiàng)目管理的需要。為此，物流企業(yè)要按項(xiàng)目進(jìn)行管理對(duì)組織結(jié)構(gòu)和組織體系進(jìn)行調(diào)整：首先，組織結(jié)構(gòu)扁平化。扁平的組織結(jié)構(gòu)層次少，信息傳遞快，組織適應(yīng)性強(qiáng)，較大的管理幅度有利于員工的主動(dòng)性和首創(chuàng)精神的發(fā)揮。其次，常規(guī)性組織和虛擬組織結(jié)構(gòu)的結(jié)合。受開(kāi)放型的項(xiàng)目推動(dòng)，物流工程中往往需要成立臨時(shí)性的組織機(jī)構(gòu)（大都由常規(guī)組織機(jī)構(gòu)重組或抽調(diào)形成），即虛擬組織結(jié)構(gòu)，需要柔性的組合、匹配以完成工程開(kāi)展。

第三，在物流工程管理等建設(shè)領(lǐng)域服務(wù)性機(jī)構(gòu)不完善的情況下，可以考慮由物流工程咨詢(xún)服務(wù)企業(yè)為有資質(zhì)的企業(yè)提供二次服務(wù)，以完成業(yè)主所委任的工作（工程咨詢(xún)、工程監(jiān)理、造價(jià)管理等），或工程建設(shè)方單獨(dú)招標(biāo)工程服務(wù)性企業(yè)，為物流工程項(xiàng)目提供專(zhuān)業(yè)性的咨詢(xún)服務(wù)。

第四，加快專(zhuān)業(yè)人員和人才培訓(xùn)。首先要對(duì)近年來(lái)畢業(yè)的物流工程類(lèi)專(zhuān)業(yè)的大學(xué)本科生、研究生進(jìn)行引導(dǎo)性就業(yè)，充分發(fā)揮他們所學(xué)知識(shí)，并在實(shí)踐中不斷完善。建議在物流管理、系統(tǒng)工程等專(zhuān)業(yè)中增加物流工程管理專(zhuān)業(yè)課程，對(duì)物流工程建設(shè)方與工程服務(wù)性機(jī)構(gòu)的人員增加培訓(xùn)再教育。

四、結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)全球化和信息技術(shù)的發(fā)展，物流工程項(xiàng)目有很廣闊的市場(chǎng)，有待進(jìn)一步去開(kāi)發(fā)利用。物流工程項(xiàng)目有其自身的特點(diǎn)和優(yōu)勢(shì)，但是也有許多因素嚴(yán)重影響物流項(xiàng)目的開(kāi)展。現(xiàn)代經(jīng)濟(jì)的發(fā)展水平，很大程度上取決于物流的水平。物流行業(yè)的發(fā)展，需要以項(xiàng)目管理的思想對(duì)物流項(xiàng)目加以系統(tǒng)的分析、改善不利的因素使之適應(yīng)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的要求、適應(yīng)物流發(fā)展的要求。

參考文獻(xiàn)：

1、史新峰.我國(guó)物流企業(yè)項(xiàng)目管理的問(wèn)題研究[J].綜合運(yùn)輸,2009(11).

2、王書(shū)堂.醫(yī)藥工程項(xiàng)目管理初探[J].中國(guó)工程咨詢(xún),2010(8).

第4篇

關(guān)鍵詞：電力工程；項(xiàng)目管理；存在問(wèn)題；對(duì)策分析

1引言

我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了電力的發(fā)展我國(guó)飛速發(fā)展的經(jīng)濟(jì)促進(jìn)了電力的發(fā)展，同時(shí)電力工程的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了保障的快速發(fā)展和合理的建設(shè)又為我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供了保障。到21世紀(jì)的今天世紀(jì)的今天，電力的發(fā)展仍存在許多管理上的問(wèn)題，亟待解決解決。

2現(xiàn)存問(wèn)題及分析

2.1管理流程不規(guī)范

在施工過(guò)程中在施工過(guò)程中，完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障重要保障。在實(shí)際施工過(guò)程中，由于施工工期長(zhǎng)、程序多，難免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)之外的突發(fā)狀況免會(huì)出現(xiàn)設(shè)計(jì)之外的突發(fā)狀況，這就需要各部門(mén)之間的交流和配合和配合。然而管理流程的不規(guī)范往往會(huì)導(dǎo)致各部門(mén)之間相互脫離脫離，溝通不到位，造成責(zé)任的不明確、缺乏統(tǒng)一調(diào)度等問(wèn)題，影響施工的進(jìn)度及質(zhì)量影響施工的進(jìn)度及質(zhì)量，造成不必要的麻煩。

2.2管理人員素質(zhì)不足

項(xiàng)目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期項(xiàng)目管理決定了施工的質(zhì)量及施工的工期，而管理人員的能力和素質(zhì)決定了項(xiàng)目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用的能力和素質(zhì)決定了項(xiàng)目管理是否能夠發(fā)揮應(yīng)有的作用。從能力方面來(lái)說(shuō)能力方面來(lái)說(shuō)，項(xiàng)目管理人員普遍缺乏專(zhuān)業(yè)的管理知識(shí)和技術(shù)水平術(shù)水平，對(duì)于施工過(guò)程了解不透徹，不能及時(shí)發(fā)現(xiàn)施工中出現(xiàn)的問(wèn)題的問(wèn)題，無(wú)法保證工程項(xiàng)目的安全性和規(guī)范性；從素質(zhì)方面來(lái)說(shuō)說(shuō)，項(xiàng)目管理人員不能正確認(rèn)識(shí)自己的位置，對(duì)項(xiàng)目管理缺乏重視重視，不能主動(dòng)學(xué)習(xí)新型技術(shù)和管理方式，使得管理與施工脫節(jié)節(jié)，造成不必要的麻煩。

2.3質(zhì)量控制及監(jiān)督不到位

工程質(zhì)量不僅關(guān)乎到項(xiàng)目中標(biāo)及施工單位的名聲和利益益，更關(guān)乎到使用者的安全問(wèn)題，因此不容忽視。質(zhì)量問(wèn)題的出現(xiàn)有一下幾個(gè)原因出現(xiàn)有一下幾個(gè)原因：一是在設(shè)計(jì)過(guò)程中，由于設(shè)計(jì)人員的專(zhuān)業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不充分業(yè)知識(shí)儲(chǔ)備不充分，或者缺乏實(shí)際經(jīng)驗(yàn)，使得項(xiàng)目本身存在缺陷陷；二是在施工過(guò)程中，由于具體施工是由施工人員完成，項(xiàng)目管理者只能起到監(jiān)督作用目管理者只能起到監(jiān)督作用，因此較為被動(dòng)。加之管理人員缺乏相應(yīng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)缺乏相應(yīng)專(zhuān)業(yè)知識(shí)，無(wú)法及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，使得質(zhì)量得不到保障障；三是在驗(yàn)收過(guò)程中，由于驗(yàn)收人員工作不負(fù)責(zé)，使得有問(wèn)題的項(xiàng)目得以投入使用題的項(xiàng)目得以投入使用，造成安全隱患。造成項(xiàng)目質(zhì)量下降的一個(gè)重要因素是我國(guó)項(xiàng)目管理制度的不健全的不健全。近幾年，我國(guó)的電力工程項(xiàng)目雖然與日俱增，但卻一直沿用過(guò)去的管理制度一直沿用過(guò)去的管理制度。陳舊的法規(guī)已經(jīng)跟不上施工技術(shù)的革新的革新，越來(lái)越多的人學(xué)會(huì)鉆法律的漏洞，質(zhì)量難免下降。

2.4施工成本控制不當(dāng)

成本本是決定中標(biāo)與否的關(guān)鍵因素成本本是決定中標(biāo)與否的關(guān)鍵因素，但在電力工程項(xiàng)目管理中管理中，由于屬于國(guó)有企業(yè)，資金由國(guó)家直接撥款，因此管理人員往往對(duì)成本控制缺乏重視人員往往對(duì)成本控制缺乏重視，這使得一些工程無(wú)法開(kāi)展，或者進(jìn)行到一半者進(jìn)行到一半，由于資金不足而被迫暫停，不僅影響施工工期期、導(dǎo)致國(guó)家資金的投入加大，還造成了資源的浪費(fèi)。造成成本控制不當(dāng)?shù)牧硪淮笤蚴俏覈?guó)控制手段的不足本控制不當(dāng)?shù)牧硪淮笤蚴俏覈?guó)控制手段的不足，目前只能在事后進(jìn)行控制在事后進(jìn)行控制，這使得管理的效果大大降低。

2.5安全保障體系不完善

安全問(wèn)題一直是項(xiàng)目工程中的關(guān)鍵話題安全問(wèn)題一直是項(xiàng)目工程中的關(guān)鍵話題，也是我國(guó)十分重視的問(wèn)題重視的問(wèn)題。然而由于電力工程在日常生活中應(yīng)用廣泛，安全事故也頻有發(fā)生全事故也頻有發(fā)生，因此安全管理不容忽視。造成安全問(wèn)題的原因主要有的原因主要有：①管理人員過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)管理人員過(guò)分追求經(jīng)濟(jì)，在施工過(guò)程偷工減料料，工程質(zhì)量差，投入使用后造成安全隱患；②管理人員監(jiān)督不當(dāng)不當(dāng)，未能及時(shí)發(fā)現(xiàn)存在的問(wèn)題，使得質(zhì)量不達(dá)標(biāo)；③施工人員沒(méi)有足夠的安全意識(shí)員沒(méi)有足夠的安全意識(shí)，操作不當(dāng)，或者未佩戴安全帽等，造成施工過(guò)程中的安全問(wèn)題成施工過(guò)程中的安全問(wèn)題。

3管理對(duì)策

3.1規(guī)范電力工程項(xiàng)目管理流程

完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障完善的管理流程是工程項(xiàng)目正常進(jìn)行的重要保障。因此此，為了完善管理流程，實(shí)現(xiàn)管理效益最大化，電力企業(yè)要做到以下幾點(diǎn)到以下幾點(diǎn)：第一，合理減少部門(mén)組成。減少部門(mén)組成可以加強(qiáng)管理強(qiáng)管理，使得上下級(jí)之間交流更加密切，同時(shí)可以減少信息的傳遞次數(shù)傳遞次數(shù)，保證信息的真實(shí)性，進(jìn)而保證施工的有序進(jìn)行。第二二，將責(zé)任制落實(shí)到個(gè)人。在出現(xiàn)問(wèn)題是杜絕互相推卸責(zé)任的情況的情況，保證施工的質(zhì)量。

3.2提高人員綜合素質(zhì)及管理技術(shù)

管理人員是管理工作的實(shí)際執(zhí)行者管理人員是管理工作的實(shí)際執(zhí)行者，因此提高管理人員的能力和綜合素質(zhì)是保證項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)要點(diǎn)的能力和綜合素質(zhì)是保證項(xiàng)目質(zhì)量的一個(gè)要點(diǎn)。首先，要對(duì)項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的項(xiàng)目管理人員進(jìn)行專(zhuān)門(mén)的、定期的培訓(xùn)，因材施教。在補(bǔ)充新知識(shí)的同時(shí)知識(shí)的同時(shí)，多進(jìn)行實(shí)際操作，更快的提高自己的管理水平。其次其次，努力培養(yǎng)管理人員的綜合素質(zhì)，尤其是道德文化素質(zhì)。宣傳管理工作的重要性宣傳管理工作的重要性，讓管理人員對(duì)自己的工作有更加完整的認(rèn)識(shí)整的認(rèn)識(shí)。樹(shù)立良好的工作作風(fēng)，提高職業(yè)修養(yǎng)。另外，電力企業(yè)可以考慮引進(jìn)高水平企業(yè)可以考慮引進(jìn)高水平、高素養(yǎng)的管理人才，與員工進(jìn)行技術(shù)交流和輔導(dǎo)術(shù)交流和輔導(dǎo)，為公司儲(chǔ)備人才。最后，多關(guān)注國(guó)外電力工程項(xiàng)目動(dòng)向項(xiàng)目動(dòng)向，吸收其先進(jìn)技術(shù)和管理經(jīng)驗(yàn)、方式等，并根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況加以運(yùn)用實(shí)際情況加以運(yùn)用。

3.3加強(qiáng)質(zhì)量控制

為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量為了保證工程項(xiàng)目的質(zhì)量，電力企業(yè)要做到以下幾點(diǎn)：第一一，對(duì)工程項(xiàng)目進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃。從制定目標(biāo)入手，確定項(xiàng)目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)項(xiàng)目所要達(dá)到的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，再落實(shí)到實(shí)際施工中去。第二，加強(qiáng)員工職業(yè)素養(yǎng)強(qiáng)員工職業(yè)素養(yǎng)。設(shè)計(jì)人員要增加知識(shí)儲(chǔ)備，多觀摩、多學(xué)習(xí)習(xí)，吸收經(jīng)驗(yàn)，設(shè)計(jì)時(shí)要仔細(xì)，考慮周全。管理人員要加強(qiáng)監(jiān)管管，熟悉施工工藝，及時(shí)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，防止偷工減料等問(wèn)題的發(fā)生生。驗(yàn)收人員要忠于職守，嚴(yán)格把關(guān)，阻止有問(wèn)題的項(xiàng)目投入使用使用。第三，建立健全法律法規(guī)。建立完善的，符合市場(chǎng)要求的管理制度的管理制度，做到有法可依。第四，控制材料和設(shè)備的質(zhì)量，從原料上阻止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生從原料上阻止質(zhì)量問(wèn)題的產(chǎn)生。

3.4強(qiáng)化成本管理

成本與效益是反增長(zhǎng)的關(guān)系成本與效益是反增長(zhǎng)的關(guān)系，因此在成本中投入過(guò)多，造成的直接影響就是電力工程項(xiàng)目的效益降低成的直接影響就是電力工程項(xiàng)目的效益降低。為了保證效益益，要從三個(gè)方面來(lái)進(jìn)行成本管理：首先是預(yù)算方面。在施工前期規(guī)劃時(shí)前期規(guī)劃時(shí)，要考慮到各方面對(duì)因素，提供最為經(jīng)濟(jì)的方案；其次其次，在施工過(guò)程中，往往因?yàn)檫^(guò)于重視質(zhì)量而造成資源過(guò)剩的情況的情況，因此材料和設(shè)備要在保證質(zhì)量的基礎(chǔ)上選擇最為經(jīng)濟(jì)的濟(jì)的；最后，在施工完成后，要注意保養(yǎng)，減少故障支出。

4結(jié)語(yǔ)

綜上所述綜上所述，為了保證電力的又好又快發(fā)展，我們要從管理流程流程、人員素質(zhì)、質(zhì)量控制、成本控制、安全保障等幾個(gè)方面入手手，盡可能的解決問(wèn)題，為電力的發(fā)展做貢獻(xiàn)。

參考文獻(xiàn)：

[1]梁國(guó)俊.淺析電力工程項(xiàng)目管理中存在問(wèn)題及具體解決措施[J].建筑文化,20112011(13).

第5篇

流程管理作為一種先進(jìn)的管理手段，已經(jīng)得到了企業(yè)管理界的廣泛認(rèn)同。流程管理的核心是流程，而流程管理是以規(guī)范化流程構(gòu)造為中心，通過(guò)流程將工作任務(wù)布置到流程中的各個(gè)部門(mén)和崗位，并通過(guò)績(jī)效體系實(shí)施考核，將壓力和激勵(lì)成功地傳導(dǎo)到企業(yè)的各個(gè)層次，使員工都能明確自己的崗位職責(zé)，并持續(xù)提高業(yè)務(wù)績(jī)效的一種系統(tǒng)性管理方法。控制是流程管理的重要目的之一，內(nèi)部控制一個(gè)重要思想就是基于一定環(huán)境和系統(tǒng)下對(duì)風(fēng)險(xiǎn)的管理過(guò)程。隨著企業(yè)管理幅度與深度的不斷加深、企業(yè)自動(dòng)化水平的不斷提高，內(nèi)部控制已經(jīng)與流程管理緊密地結(jié)合在一起，流程管理也成為企業(yè)控制的基礎(chǔ)。作為企業(yè)規(guī)范化管理的重要工具，它通過(guò)將企業(yè)的信息和業(yè)務(wù)按照流程來(lái)管理，為各信息和業(yè)務(wù)設(shè)置流轉(zhuǎn)步驟來(lái)強(qiáng)化企業(yè)的內(nèi)部控制。因此，企業(yè)管理者必須通過(guò)將單純的內(nèi)控文件管理工作變成更具全局意義的企業(yè)流程管理，在加強(qiáng)內(nèi)部控制的同時(shí)，持續(xù)實(shí)現(xiàn)企業(yè)業(yè)務(wù)流程的改進(jìn)與提高。

作為施工企業(yè)，其產(chǎn)品主要是工程項(xiàng)目，施工生產(chǎn)具有流動(dòng)性和單件性的特點(diǎn)，施工生產(chǎn)周期長(zhǎng)，消耗大，施工生產(chǎn)受自然條件影響較大，生產(chǎn)具有不均衡性和波動(dòng)性，項(xiàng)目施工環(huán)境非常不穩(wěn)定，項(xiàng)目施工過(guò)程中也存在著過(guò)多的不確定性因素，在這樣的環(huán)境中很難執(zhí)行一套固定不變的、僵化的工作流程。同時(shí)工程項(xiàng)目施工過(guò)程中也經(jīng)常涉及到與來(lái)自外部的各種單位發(fā)生關(guān)系，這些單位各有各的工作方式、方法和企業(yè)文化，如業(yè)主、設(shè)計(jì)單位、監(jiān)理單位、供應(yīng)商等，除非與它們建立了伙伴關(guān)系并達(dá)成高度一致，否則它們通常是不會(huì)遵守其他企業(yè)所制定的工作規(guī)定。基于施工企業(yè)的特點(diǎn)，加強(qiáng)工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制顯得尤其重要，如何制訂一套符合工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部控制特點(diǎn)的流程并予以執(zhí)行是當(dāng)前施工企業(yè)面臨的重要課題，也是施工企業(yè)精細(xì)化管理的要求。

二、內(nèi)部審計(jì)控制流程管理的要求

工程項(xiàng)目從中標(biāo)開(kāi)始至驗(yàn)收，一般需要涉及到設(shè)計(jì)部門(mén)、采購(gòu)部門(mén)、財(cái)務(wù)部門(mén)、預(yù)算部門(mén)等，項(xiàng)目進(jìn)行的過(guò)程就是一個(gè)合同履行的過(guò)程，也是流程被執(zhí)行的過(guò)程。在這個(gè)過(guò)程中，項(xiàng)目經(jīng)理對(duì)整個(gè)合同履行流程的計(jì)劃、執(zhí)行、控制和收尾直接負(fù)責(zé)，是流程的負(fù)責(zé)人。但工程項(xiàng)目的特殊性決定了不能完全采用普通流程管理的方法，工程項(xiàng)目流程管理具體有以下要求：

(一)管理性工作與實(shí)施性工作的區(qū)分　工程項(xiàng)目中的工作內(nèi)容，除了如施工方案制訂和施工圖紙?jiān)O(shè)計(jì)這些實(shí)施性工作外。項(xiàng)目經(jīng)理部還必須完成其它相關(guān)的行政和管理性工作，如分包結(jié)算、材料采購(gòu)、機(jī)構(gòu)租賃、合同管理等。管理性工作是項(xiàng)目經(jīng)理部中具有共性的工作，是經(jīng)常和重復(fù)性發(fā)生的工作，對(duì)這樣的管理性工作，必須加大規(guī)范和精細(xì)化管理的力度，減少管理的任意性和粗放性，這是內(nèi)部控制的重點(diǎn)，也是流程管理所要解決的問(wèn)題。

(二)分級(jí)流程描述與流程責(zé)任確定　項(xiàng)目經(jīng)理部在實(shí)施項(xiàng)目過(guò)程中，面臨著大量跨單位、部門(mén)、專(zhuān)業(yè)的協(xié)調(diào)問(wèn)題。如業(yè)主、設(shè)計(jì)、監(jiān)理、分包商和供應(yīng)商之間跨單位的工作界面，工程、預(yù)算、財(cái)務(wù)、物資和機(jī)械等跨部門(mén)之間的工作界面，這些界面關(guān)系的處理是項(xiàng)目能否取得成功的關(guān)鍵。通過(guò)分級(jí)流程描述和流程責(zé)任確定可以很好地解決項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)中跨部門(mén)和崗位的工作協(xié)同與控制問(wèn)題。

三、流程管理在工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部審計(jì)控制中的應(yīng)用

工程項(xiàng)目流程控制主要包括兩方面，一是設(shè)計(jì)工程項(xiàng)目沒(méi)有建立的流程，強(qiáng)化控制手段；二是對(duì)現(xiàn)有流程的執(zhí)行進(jìn)行嚴(yán)格控制。控制流程設(shè)計(jì)的步驟如下：第一，初步建立控制流程。梳理工程項(xiàng)目業(yè)務(wù)流程、定義流程，對(duì)每項(xiàng)經(jīng)濟(jì)業(yè)務(wù)的初始點(diǎn)和終點(diǎn)都作出描述，并將相關(guān)環(huán)節(jié)串起來(lái)形成流程關(guān)系。第二，分級(jí)描述并確定控制點(diǎn)。確定找出哪些是重要業(yè)務(wù)活動(dòng)，流程中的所有環(huán)節(jié)必須明確內(nèi)容及其控制目標(biāo)和標(biāo)準(zhǔn)，且這些標(biāo)準(zhǔn)必須是可以量化的。由于每個(gè)流程會(huì)涉及到很多環(huán)節(jié)、部門(mén)，所以每個(gè)流程中和各個(gè)環(huán)節(jié)都要有一一的任務(wù)描述，即對(duì)流程的說(shuō)明。第三，內(nèi)部控制體系建立。經(jīng)過(guò)相關(guān)部門(mén)的人員確認(rèn)，哪些流程屬于內(nèi)部控制范圍，存在哪些控制風(fēng)險(xiǎn)，形成完整的內(nèi)部流程控制體系。根據(jù)工程項(xiàng)目的業(yè)務(wù)特點(diǎn)，單個(gè)控制流程的必須要包括三個(gè)方面的內(nèi)容：一是流程圖，描述業(yè)務(wù)流程關(guān)系和所經(jīng)過(guò)的從起點(diǎn)到終點(diǎn)的崗位，并標(biāo)明哪一個(gè)環(huán)節(jié)有風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)；二是流程描述，對(duì)所有崗位環(huán)節(jié)的任務(wù)(做什么、怎么做、什么時(shí)間完成等)進(jìn)行描述；三是風(fēng)險(xiǎn)描述與控制文檔。以工程項(xiàng)目中最見(jiàn)的分包結(jié)算與付款控制流程的建立來(lái)舉例說(shuō)明：

(一)初步建立分包結(jié)算與付款流程圖　具體如圖1所示。

(二)相關(guān)責(zé)任、崗位、風(fēng)險(xiǎn)控制點(diǎn)的描述　不相容職務(wù)和崗位：分包成本預(yù)算的編制與審批；詢(xún)價(jià)和確定勞務(wù)分包商；分包合同的訂立和執(zhí)行；分包工程驗(yàn)收與結(jié)算；結(jié)算與審批；付款審批與付款執(zhí)行。主要的風(fēng)險(xiǎn)點(diǎn)和控制點(diǎn)：分包成本預(yù)算的編制與審批；分包商的選擇與審批；合同的訂立、更改、復(fù)核及執(zhí)行控制；工程驗(yàn)收和結(jié)算控制；應(yīng)付款的入賬和付款控制。風(fēng)險(xiǎn)控制目標(biāo)：所有的分包行為都有責(zé)任成本預(yù)算；成本預(yù)算的編制合理合規(guī)，充分滿(mǎn)足項(xiàng)目成本控制目標(biāo)；勞務(wù)分包商的選擇要在資信審查的基礎(chǔ)上力求項(xiàng)目成本控制目標(biāo)的最大實(shí)現(xiàn)；分包合同的訂立合理合規(guī)，最大程度防范經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)；現(xiàn)場(chǎng)簽證與過(guò)程結(jié)算及時(shí)；應(yīng)付款的管理與付款程序符合公司規(guī)定，避免現(xiàn)金損失。相關(guān)支持性?xún)?nèi)控制度和文檔：相關(guān)部門(mén)崗位職責(zé)；責(zé)任成本管理辦法；分包合同管理辦法；物資管理辦法；資金管理辦法；相關(guān)的文檔，如合格分包商名冊(cè)、合同范本、結(jié)算單、材料核銷(xiāo)單、資金審批單等。

(三)確認(rèn)相關(guān)內(nèi)容，形成完整的控制體系并予以執(zhí)行　依據(jù)以上方法，還可以建立貨幣資金管理控制流程、采購(gòu)與付款流程、存貨管理流程、固定資產(chǎn)管理流程、成本費(fèi)用管理、建筑產(chǎn)品銷(xiāo)售和收款、計(jì)算機(jī)信息系統(tǒng)、安全質(zhì)量管理流程、工期進(jìn)度管理流程、環(huán)境管理流程、人力資源管理流程等各方面的控制體系。在實(shí)際實(shí)施過(guò)程中還可以根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行修改補(bǔ)充和完善，有條件的話，對(duì)已經(jīng)成熟的工作流程還可以借助信息化管理，不僅可以促成企業(yè)管理文化的改變，而且可以顯著提升管理績(jī)效。

四、流程管理在工程項(xiàng)目?jī)?nèi)部審計(jì)控制中應(yīng)注意的問(wèn)題

(一)項(xiàng)目管理制度不能代替控制流程　制度與流程是相互補(bǔ)充的，與流程相比，制度是以約束性和控制性為導(dǎo)向的，通常沒(méi)有做到明顯的授權(quán)，流程在可執(zhí)行性上優(yōu)于制度。制度所描述的通常是應(yīng)該怎么做、必須怎么做的問(wèn)題，對(duì)應(yīng)該由誰(shuí)來(lái)做、哪個(gè)部門(mén)或崗位來(lái)做通常沒(méi)有具體的規(guī)定；而流程除了通過(guò)流程圖描述部門(mén)和崗位之間的上下游關(guān)系之外，對(duì)于整個(gè)流程活動(dòng)也有非常具體而全面的描述，流程具有更強(qiáng)的可執(zhí)行性和持續(xù)改進(jìn)性。

第6篇

1國(guó)際水電工程承包項(xiàng)目物流的含義及主要特點(diǎn)

(1)國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目的物流是指電站工程施工設(shè)備及物資配件以及[:請(qǐng)記住我站域名/]電站永久設(shè)備等從國(guó)內(nèi)供應(yīng)到國(guó)外工地的物流活動(dòng),范圍包括工程設(shè)備物資選型選廠時(shí)考慮到的運(yùn)輸計(jì)劃、備貨,貨物包裝、貨物運(yùn)輸、集港、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、單據(jù)、清關(guān)、巴國(guó)陸運(yùn)等。

(2)主要特點(diǎn)①物流環(huán)境存在差異。這是國(guó)際物流非常重要的特點(diǎn)。各國(guó)物流環(huán)境的差異,不同的國(guó)家風(fēng)俗人文環(huán)境使得物流受到很大的局限,增加了物流的難度和復(fù)雜性。在中國(guó)比較長(zhǎng)的假期如國(guó)慶、春節(jié),巴基斯坦的重要節(jié)日習(xí)俗也很多。在假日期間,物流都會(huì)受到不同程度的影響。②運(yùn)輸方式到多樣化。有海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸手段組合成的國(guó)際綜合運(yùn)輸方式。我們?cè)?jīng)實(shí)施過(guò)從新疆喀什紅旗拉普口岸出關(guān)走陸路進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi)的方式,由于每年1~5月下雪,紅旗拉普口岸會(huì)封關(guān),且平時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的道路塌方、雪崩,嚴(yán)重影響了物流進(jìn)度。目前主要采取上海至卡拉奇海運(yùn)方式,體積小、重量輕的急件則采取北京到伊斯蘭堡空運(yùn)方式。③風(fēng)險(xiǎn)性較高。國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目的工期不等,N-J工程長(zhǎng)達(dá)8年,工程的復(fù)雜性增加了物流的風(fēng)險(xiǎn),主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要是指所經(jīng)過(guò)的國(guó)家的政治動(dòng)蕩,經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要指匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn);自然風(fēng)險(xiǎn)則是指自然因素,如塌方、暴雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等引起的貨物延誤、包裝破損的風(fēng)險(xiǎn)。比如我國(guó)沿海發(fā)生臺(tái)風(fēng),經(jīng)常造成海運(yùn)船舶到港延誤,不能按正常時(shí)間裝船起航;又如2010年年初中巴公路塌方,使我們的一批設(shè)備物資在路上滯留了很長(zhǎng)時(shí)間;巴基斯坦的政治動(dòng)蕩、游行等都會(huì)影響到清關(guān)、巴國(guó)陸路運(yùn)輸。

2國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目設(shè)備物資的特點(diǎn)及物流管理的重要性

2.1物資設(shè)備特點(diǎn)

近些年來(lái),隨著一些發(fā)展中和不發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增速,對(duì)電力能源的需求加大,在巴基斯坦,電力缺口制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展,是他們迫切優(yōu)先解決的問(wèn)題。在這些國(guó)家,工程物資設(shè)備資源相對(duì)貧乏。而我們國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)走出國(guó)門(mén)開(kāi)展對(duì)外承包工程,比如以對(duì)外工程承包名義出口的設(shè)備,在工程完工后可以回國(guó),也可以到第三國(guó)繼續(xù)參加工程項(xiàng)目施工。而以外貿(mào)名義出口的設(shè)備是不享受這項(xiàng)政策規(guī)定的。我們的設(shè)備物資其特性主要表現(xiàn)在:①設(shè)備物資種類(lèi)、名稱(chēng)繁多。如土方設(shè)備有自卸車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī),混凝土設(shè)備有拌和樓、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵機(jī)、水泥罐等,施工設(shè)備有塔機(jī)、門(mén)機(jī)、各種吊車(chē)、混凝土襯砌鋼模臺(tái)車(chē),砂石系統(tǒng)設(shè)備也很紛雜,電站永久設(shè)備有主機(jī)、生壓站、輔機(jī)、閘門(mén)等等,物資類(lèi)有鋼軌、鋼板、減水劑、微硅粉、錨桿以及大量的機(jī)械設(shè)備配件等。②工程物資設(shè)備數(shù)量多。NJ工程每年的物資設(shè)備量都在7000m3以上,3000t以上。

2.2物流管理的重要性

最近幾年,隨著集團(tuán)對(duì)外承包國(guó)際工程項(xiàng)目的增多,已經(jīng)由最初的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主要目的轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目最終盈利進(jìn)而提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為主要目的。那么整個(gè)項(xiàng)目的采購(gòu)成本(包括原材料費(fèi)用及整個(gè)采辦過(guò)程的管理費(fèi)用)將約占到項(xiàng)目總投資額的40%以上,從中可以看出,采購(gòu)費(fèi)用的降低將會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的盈利產(chǎn)生直接而重大的影響。而物流成本將占到10%,物流管理水平高低直接影響到物流成本,物資設(shè)備運(yùn)輸?shù)乃俣取?duì)于大宗設(shè)備物資訂合同時(shí),提前與供貨商協(xié)商包裝方案,在確保設(shè)備物資質(zhì)量的情況下,優(yōu)化包裝方案,可以降低采購(gòu)成本。

3N-J工程物流管理模式及流程

(1)經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐,我們形成了這樣的物流模式:①在國(guó)內(nèi),以后方保障部為中心,第三方國(guó)際物流公司、集團(tuán)對(duì)外貿(mào)易有限公司為合作方。通過(guò)后方保障部與供貨商聯(lián)系,做好貨物包裝、中英文裝箱單、填寫(xiě)申報(bào)要素、開(kāi)據(jù)增值稅發(fā)票等工作;與貨代聯(lián)系集港情況、預(yù)定船期以及核訂集裝箱數(shù)量;與外貿(mào)公司聯(lián)系做好出口單據(jù)資料、辦理產(chǎn)地證、商檢證、做好退稅款的核實(shí)工作、做好國(guó)內(nèi)供貨商貨款支付工作。②在巴基斯坦,以項(xiàng)目部清關(guān)人員為中心,委托清關(guān)公司、國(guó)外陸運(yùn)公司將設(shè)備物資運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)。

(2)工作流程圖督促供貨商發(fā)貨貨物集港統(tǒng)計(jì)發(fā)貨量并預(yù)定船期及艙位按設(shè)備物資緩急程度安排裝箱報(bào)關(guān)裝船制作單據(jù)清關(guān)巴國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸。

4控制物流成本

國(guó)際水電站工程物流管理要做到精細(xì)化地管理物流的全過(guò)程,在準(zhǔn)確、及時(shí)、高效完成工程物流任務(wù)同時(shí),最大限度的減少資源占用和降低管理成本。對(duì)于工程物流的精細(xì)化操作而言主要體現(xiàn)在合理化配載和物資包裝的規(guī)范化,合理化配載體現(xiàn)在依據(jù)單批次內(nèi)各種物資的尺寸、重量等特征,合理配載,最大限度

利用承運(yùn)工具的承載能力。 (1)合理包裝節(jié)約運(yùn)輸成本:貨物包裝的規(guī)范化則重點(diǎn)體現(xiàn)在物資外形尺寸準(zhǔn)確、適運(yùn)包裝、集裝箱的運(yùn)用三個(gè)方面,貨物外形尺寸準(zhǔn)確和適運(yùn)包裝主要防止國(guó)際物流過(guò)程中運(yùn)輸工具不適運(yùn)及可能出現(xiàn)的破損損失,集裝箱的運(yùn)用則主要體現(xiàn)在集裝箱最為標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸工具能夠節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。最大限度的縮小單件包裝外形尺寸,方便運(yùn)輸,可以降低運(yùn)輸成本。尤其是設(shè)備運(yùn)輸,對(duì)于超寬超長(zhǎng)超高物件,無(wú)論是陸運(yùn)還是采取集裝箱形式快船運(yùn)輸,運(yùn)輸費(fèi)用都會(huì)較普通貨物大大增加。所以提前與供貨商充分溝通,合理制定包裝、運(yùn)輸方案,就能節(jié)省運(yùn)輸成本。比如登船前,把自卸車(chē)的倒車(chē)鏡拆卸掉,能減少貨物方量,降低海運(yùn)費(fèi)。

(2)對(duì)貨運(yùn)采取比價(jià)方式,既要看國(guó)際貨運(yùn)報(bào)價(jià)的優(yōu)勢(shì),又要考察其綜合實(shí)力,實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)公司其通關(guān)能力強(qiáng),能較大程度的提高合同的執(zhí)行力以及降低物流風(fēng)險(xiǎn),能保證物流進(jìn)度,滿(mǎn)足項(xiàng)目部工程進(jìn)度需要。合理的海空運(yùn)價(jià)格,良好的配載質(zhì)量,快捷高效的通關(guān)和物流速度就能為項(xiàng)目部節(jié)省成本,創(chuàng)造效益。

(3)部分設(shè)備物資采取工廠裝箱的方案可以降低物流成本。N-J國(guó)內(nèi)采購(gòu)合同的交貨地一般在上海港。對(duì)于卷板機(jī)、活動(dòng)板房、花崗巖等物資設(shè)備,經(jīng)過(guò)與貨運(yùn)、供貨商協(xié)商,采取集裝箱到廠家裝貨的方,運(yùn)輸費(fèi)還是廠家承擔(dān)。這樣做的好處;①確保裝箱質(zhì)量,能保證滿(mǎn)載,杜絕貨損現(xiàn)象。②我們可以省掉了港口集裝箱裝箱費(fèi)用。并且供貨商也很樂(lè)意這樣做。

5合理報(bào)關(guān)、充分享受?chē)?guó)家的出口退稅,為項(xiàng)目部增收

設(shè)備物資出口申報(bào)時(shí),選取適合的HS出口編碼,能最大限度的爭(zhēng)取到國(guó)家的出口退稅。國(guó)際工程物資設(shè)備采購(gòu)成本占了工程的40%以上,相應(yīng)出口退稅的金額也很大。我們國(guó)家對(duì)于不同的物資設(shè)備出口都有不同的退稅率的規(guī)定,一般設(shè)備的退稅率大于配件,比如鋼模臺(tái)車(chē)、皮帶機(jī)、棒磨機(jī)等按設(shè)備報(bào)關(guān)比按金屬結(jié)構(gòu)或配件報(bào)關(guān)多了8%的退稅,提前收集這類(lèi)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)、圖紙、采購(gòu)合同、箱單等資料,報(bào)關(guān)遇到查驗(yàn)時(shí)可備用。筑路機(jī)和平地機(jī)都有兩個(gè)退稅率報(bào)關(guān)13%、17%,選擇多的退稅就能降低了采購(gòu)成本,增加了項(xiàng)目部的利潤(rùn)。

第7篇

1.流程管理

1.1編制施工進(jìn)度總計(jì)劃

在工程項(xiàng)目開(kāi)始之前，必須事先制定一個(gè)切實(shí)可行的進(jìn)度計(jì)劃。在制定進(jìn)度計(jì)劃時(shí)要有一定的科學(xué)性和務(wù)實(shí)性，進(jìn)度計(jì)劃一定要和現(xiàn)場(chǎng)情況緊密結(jié)合。在了解和熟悉圖紙基礎(chǔ)上，根據(jù)合同要求編好工程進(jìn)度計(jì)劃。理順土建與安裝的配合。

1.2編制各個(gè)階段的詳細(xì)進(jìn)度計(jì)劃

為了按期完成項(xiàng)目的全部合同內(nèi)容，必須實(shí)行分段控制，根據(jù)總進(jìn)度計(jì)劃制定年計(jì)劃、月計(jì)劃、周計(jì)劃。用周計(jì)劃保月計(jì)劃，用月計(jì)劃保年計(jì)劃，制訂計(jì)劃時(shí)一定要留下一定的余地，以免在施工時(shí)因?yàn)楦鞣N因素的影響而導(dǎo)致工期無(wú)法按時(shí)交工，影響了工期和成本。

1.3實(shí)有效的動(dòng)態(tài)管理

在項(xiàng)目管理過(guò)程中，要依據(jù)實(shí)際情況，在不影響總進(jìn)度計(jì)劃的前提下，對(duì)進(jìn)度計(jì)及時(shí)進(jìn)行修正、調(diào)整。使整個(gè)計(jì)劃在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)能夠按照工期和合同的要求，根據(jù)不同的時(shí)間和環(huán)境的要求，對(duì)工程施工及時(shí)調(diào)整。

1.4材料供應(yīng)要有計(jì)劃

無(wú)論是甲方供料買(mǎi)還是施工單位自己供料，在進(jìn)行下一施工工序前，現(xiàn)場(chǎng)的材料員一定要提前向計(jì)劃采購(gòu)部門(mén)提交一份詳細(xì)的下一階段材料計(jì)劃表。材料采購(gòu)部門(mén)要根據(jù)材料員所提交的用料表及時(shí)備料，避免由于材料準(zhǔn)備不充分而引起缺料窩工，嚴(yán)重時(shí)影響工程質(zhì)量。

2.質(zhì)量管理

質(zhì)量管理過(guò)程中要進(jìn)行“事前、事中、事后”三階段控制。

2.1事前控制

事前控制就是在施工之前就要有計(jì)劃的做好質(zhì)量控制的安排，首先是施工組織設(shè)計(jì)，項(xiàng)目開(kāi)工前要有詳細(xì)的施工組織設(shè)計(jì)，施工組織設(shè)計(jì)要對(duì)一些重點(diǎn)部位、重點(diǎn)工序以及一些新工藝、新措施做詳細(xì)的交底，指出在實(shí)際操作過(guò)程中應(yīng)該對(duì)那些環(huán)節(jié)加以特別注意。通過(guò)有事前的計(jì)劃，有效的避免一些質(zhì)量通病的發(fā)生。

2.2事中控制

質(zhì)量的事中控制人的因素是首要的。人的因素主要指領(lǐng)導(dǎo)者的素質(zhì)，操作人員的理論、技術(shù)水平，違紀(jì)違章等。

（1）考慮到對(duì)人的因素的控制，因?yàn)槿耸鞘┕み^(guò)程的主體，工程質(zhì)量的形成受到所有參加工程項(xiàng)目施工的工程技術(shù)干部、操作人員、服務(wù)人員共同作用，他們是形成工程質(zhì)量的主要因素。管理制度完善，技術(shù)措施得力，工程質(zhì)量就高。操作人員應(yīng)有精湛的技術(shù)技能、一絲不茍的工作作風(fēng)，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和操作規(guī)程的法制觀念；服務(wù)人員應(yīng)做好技術(shù)和生活服務(wù)，以出色的工作質(zhì)量，間接地保征工程質(zhì)量。提高人的素質(zhì)，可以依靠質(zhì)量教育、精神和物質(zhì)激勵(lì)的有機(jī)結(jié)合，也可以靠培訓(xùn)和優(yōu)選，進(jìn)行崗位技術(shù)練兵。

（2）材料因素。材料因素（包括原材料、成品、半成品、構(gòu)配件）是工程施工的物質(zhì)條件，材料質(zhì)量是工程質(zhì)量的基礎(chǔ)，加強(qiáng)材料的質(zhì)量控制，是提高工程質(zhì)量的重要保證。影響材料質(zhì)量的因素主要是材料的成份、物理性能、化學(xué)性能等。材料控制的要點(diǎn)有：掌握材料信息、合理組織材料供應(yīng)確保正常施工、加強(qiáng)材料的檢查驗(yàn)收，嚴(yán)把質(zhì)量關(guān)、搞好材料的試驗(yàn)、檢驗(yàn)工作。

據(jù)統(tǒng)計(jì)資料，建筑工程中材料費(fèi)用占總投資的75％或更多，正因?yàn)檫@樣，一些承包商在拿到工程后。為謀取更多利益，不按國(guó)家有關(guān)規(guī)范進(jìn)行材料的進(jìn)場(chǎng)把關(guān)，使一些達(dá)不到國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)的材料用到了工程施工中去，從而給工程質(zhì)量埋下了永久的隱患。

（3）施工工藝因素。施工過(guò)程中的方法包含整個(gè)建設(shè)周期內(nèi)所采取的技術(shù)方案、工藝流程、組織措施、檢測(cè)手段、施工組織設(shè)計(jì)等。施工工藝正確與否，直接影響工程質(zhì)量是否能得到有力的保證。在施工過(guò)程中往往由于施工方案考慮不周而拖延進(jìn)度。影響質(zhì)量，增加投資。為此，制定和審核施工工藝時(shí)，必須結(jié)合工程實(shí)際，從工藝、技術(shù)、操作、組織、經(jīng)濟(jì)等方面進(jìn)行全面分析、綜合考慮，力求方案技術(shù)可行、經(jīng)濟(jì)合理、工藝先進(jìn)、措施得力、操作方便，有利于提高質(zhì)量、加快進(jìn)度、降低成本。

（4）機(jī)械沒(méi)備因素。施工階段必須綜合考慮施工現(xiàn)場(chǎng)地形條件、項(xiàng)目結(jié)構(gòu)形式、施工組織設(shè)計(jì)、建筑技術(shù)經(jīng)濟(jì)等合理選擇機(jī)械的類(lèi)型，合理確定施工機(jī)械的數(shù)量。機(jī)械操作人員必須持證上崗并認(rèn)真執(zhí)行各項(xiàng)規(guī)章制度，嚴(yán)格遵守操作規(guī)程，并加強(qiáng)對(duì)施工機(jī)械的維修、保養(yǎng)、管理。

（5）環(huán)境因素。影響工程質(zhì)量的環(huán)境因素較多，有地質(zhì)條件、水文條件、氣象條件、污染規(guī)定等。環(huán)境因素對(duì)工程質(zhì)量的影響具有復(fù)雜而多變的特點(diǎn)，如氣象條件就變化萬(wàn)千，大風(fēng)、暴雨、酷暑、嚴(yán)寒都直接影響工程施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，也會(huì)影響到施工成本，所以應(yīng)對(duì)影響質(zhì)量的環(huán)境因素，應(yīng)采取有效措施進(jìn)行嚴(yán)加控制，積極消除不利因素。此外，冬雨季施工時(shí)，還應(yīng)針對(duì)工程的特點(diǎn)，如是鋼筋混凝土工程、土方工程等，擬定冬雨季施工方案以免工程質(zhì)量受到凍害、干裂、沖刷等危害。同時(shí)，要不斷改善施工現(xiàn)場(chǎng)的環(huán)境，盡可能減少施工所產(chǎn)生的危害對(duì)環(huán)境造成污染，建立健全施工現(xiàn)場(chǎng)管理制度，實(shí)行文明施工。

2.3事后控制

事后控制是指對(duì)工程質(zhì)量的事后檢驗(yàn)。如發(fā)生一些規(guī)范允許的質(zhì)量偏差，就應(yīng)該及時(shí)進(jìn)行糾偏處理，避免由于處理不及時(shí)發(fā)生更大的質(zhì)量事故。糾偏處理完以后要認(rèn)真總結(jié)，避免在以后的工作中出現(xiàn)類(lèi)似的問(wèn)題。

3.項(xiàng)目成本管理

（1）通常要降低工程項(xiàng)目的成本，而不影響其他目標(biāo)是十分困難的，對(duì)成本的措施必須與工期、質(zhì)量、功能通盤(pán)考慮。一般只有當(dāng)給出的措施比原計(jì)劃已選定的措施更為有利，或使工程范圍減少，或生產(chǎn)效率提高，成本才能降低。

（2）降低施工項(xiàng)目成本的途徑，應(yīng)該是既增收又節(jié)支。歸納起來(lái)有三大方面：組織措施、技術(shù)措施、經(jīng)濟(jì)措施。

第8篇

Abstract： With the continuous development of society and the increasing competition pressure， the enterprise profit space is smaller， so the logistics cost management of engineering project becomes more and more important. Now， there are still some disadvantages in the international engineering logistics cost management， which lead to the high cost of enterprise， and directly affect the development and survival of enterprises. Aimed at the current disadvantages of logistics management， this paper puts forward the corresponding measures to provide reference for logistics management for the future enterprises.

關(guān)鍵詞： 國(guó)際；工程項(xiàng)目；物流成本；管理

Key words： international；engineering project；logistics cost；management

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2015）31-0024-03

0 引言

在市場(chǎng)化競(jìng)爭(zhēng)激烈的今天，企業(yè)是否能夠在競(jìng)爭(zhēng)中生存下來(lái)，關(guān)鍵就在于他是否能夠?yàn)樯鐣?huì)提供工期最優(yōu)、質(zhì)量最合理、價(jià)格最公道的產(chǎn)品，物流管理中最重要的就是成本管理，成本是物流的核心，在物流的運(yùn)輸中在運(yùn)輸中我們應(yīng)該要以提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸成本為主要目標(biāo)。我們?cè)趯?duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)該從全方位進(jìn)行入手，只有將各個(gè)環(huán)節(jié)的因素都考慮到，才能夠保證國(guó)際項(xiàng)目物流能夠順利有效的進(jìn)行實(shí)施。成本管理涉及到很多個(gè)環(huán)節(jié)，有庫(kù)存成本、材料成本、管理成本、設(shè)備成本等。

1 國(guó)際工程物流成本管理

1.1 物流管理和國(guó)際物流

物流就是指物資的流通過(guò)程，就是指物品由供貨地向需求地轉(zhuǎn)移的過(guò)程中產(chǎn)生的包裝、裝卸、包裝、運(yùn)輸、流通、加工以及配送等與以上活動(dòng)香瓜的信息活動(dòng)的一個(gè)匯總的系統(tǒng)，它主要是在物流管理的理論指導(dǎo)下來(lái)進(jìn)行具體的操作的行為。物流管理是指在社會(huì)生產(chǎn)過(guò)程中主要是以物資的流動(dòng)為主要依據(jù)，對(duì)物流進(jìn)行管理，讓物流活動(dòng)能夠以最佳的效果，在這個(gè)過(guò)程中，我們?cè)谧非蟾咝省⒌统杀竞透咝У慕?jīng)濟(jì)的同時(shí)也要保證物流能夠及時(shí)準(zhǔn)確安全的服務(wù)模式。國(guó)際物流主要是指在生產(chǎn)和消費(fèi)兩個(gè)活動(dòng)中涉及到了兩個(gè)或者是以上的國(guó)家，由于空間和時(shí)間上的距離而對(duì)物資采取了國(guó)際性的物理性轉(zhuǎn)移活動(dòng)。所以說(shuō)，物流在國(guó)際貿(mào)易中占有非常重要的作用，國(guó)際貿(mào)易主要就會(huì)通過(guò)物流來(lái)實(shí)現(xiàn)的。國(guó)際物流是現(xiàn)在國(guó)際領(lǐng)域所不可缺失的一個(gè)環(huán)節(jié)。

1.2 物流成本管理

物流的核心問(wèn)題就是成本的管理，它在成本管理中是最為重要的。成本的管理主要分為以下幾個(gè)部分：第一點(diǎn)是對(duì)物流中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，主要是包括運(yùn)輸以及儲(chǔ)存等各個(gè)環(huán)節(jié)的管理。第二是對(duì)物流信息中的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行管理，主要是包括對(duì)于信息、人員、財(cái)產(chǎn)、方法、設(shè)備等等的管理。第三是對(duì)物流的各個(gè)活動(dòng)中的智能進(jìn)行控制管理，主要是包括對(duì)于質(zhì)量的把關(guān)、對(duì)于物流計(jì)劃的制定以及對(duì)于技術(shù)的管理等。在這一系列的物流的管理的環(huán)節(jié)中，對(duì)物流制定合理的計(jì)劃是非常重要的，物流的計(jì)劃能夠保證物流的順利進(jìn)行，它是保證物流順利的前提，它在整個(gè)物流活動(dòng)起到領(lǐng)導(dǎo)者、引路者的作用。出了物流計(jì)劃之外，運(yùn)輸也是一個(gè)非常重要的條件之一，在運(yùn)輸?shù)倪^(guò)程中不僅僅要保證物資的安全和質(zhì)量，還要在運(yùn)輸中根據(jù)物資選擇最佳的運(yùn)輸方式，在運(yùn)輸中我們應(yīng)該以提高運(yùn)輸質(zhì)量，節(jié)約運(yùn)輸成本為主要目標(biāo)。

1.3 前期施工策劃中物流成本

在現(xiàn)代物流管理中，前期策劃是非常重要的，項(xiàng)目的前期策劃主要是指我們通過(guò)收集、調(diào)查、研究資料。在充分的了解到這些信息時(shí)針對(duì)所做的項(xiàng)目制定的決策。在國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的前期進(jìn)行物流成本策劃，可以保障之后的工作方向能夠更加明確。

2 工程項(xiàng)目物流成本管理主要存在的問(wèn)題

目前有很大一部分的企業(yè)對(duì)于物流成本的管理都是粗放型管理模式進(jìn)行管理，粗放型的管理模式管理效果可想而知，效果差，對(duì)于成本的控制達(dá)不到預(yù)期的結(jié)果，企業(yè)施工時(shí)項(xiàng)目成本高主要體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：

2.1 在物流成本中庫(kù)存成本高

在工程項(xiàng)目物流成本管理中，庫(kù)存的成本高，材料的儲(chǔ)存一般主要是包括建設(shè)倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施的費(fèi)用、對(duì)設(shè)備進(jìn)行搬運(yùn)裝卸的費(fèi)用，維修設(shè)備的費(fèi)用等等，為了能夠保證足夠的供給，企業(yè)在建設(shè)倉(cāng)庫(kù)時(shí)會(huì)留出一部分的冗余庫(kù)存，這樣就導(dǎo)致了冗余庫(kù)存浪費(fèi)的現(xiàn)象，導(dǎo)致庫(kù)存的周轉(zhuǎn)比較緩慢。而且在后期的項(xiàng)目中剩余的冗庫(kù)存無(wú)法被利用，堆放在倉(cāng)庫(kù)中的冗余庫(kù)存無(wú)法利用，導(dǎo)致在倉(cāng)庫(kù)中常年占用倉(cāng)庫(kù)，占用資金，使庫(kù)存的成本增加。

2.2 在物流成本中材料的成本高

在施工時(shí)所需要的材料費(fèi)在整個(gè)項(xiàng)目中占的比例是最大的，大多數(shù)的企業(yè)在施工時(shí)對(duì)于材料的用量計(jì)算不夠精確，對(duì)于材料的購(gòu)買(mǎi)把關(guān)不夠嚴(yán)，導(dǎo)致材料的數(shù)量和質(zhì)量都會(huì)產(chǎn)生比較大的誤差。在進(jìn)行材料購(gòu)買(mǎi)時(shí)，采購(gòu)的價(jià)格不透明，材料的采購(gòu)導(dǎo)致成本的損失比較嚴(yán)重，有些材料需要運(yùn)輸?shù)臅r(shí)間比較長(zhǎng)，增加了材料的成本。有些材料長(zhǎng)期在施工現(xiàn)場(chǎng)堆放，經(jīng)過(guò)成了的不斷碾壓，導(dǎo)致材料的損失，造成了材料的浪費(fèi)現(xiàn)象，導(dǎo)致成本的增加。

2.3 在物流成本中管理成本高

很多的施工企業(yè)對(duì)于成本的管理核算缺乏規(guī)范化，沒(méi)有建立完善的成本核算系統(tǒng)。有些工程項(xiàng)目缺乏成本控制的必要環(huán)節(jié)，對(duì)于成本的管理沒(méi)有計(jì)劃和預(yù)測(cè)，對(duì)于管理的開(kāi)支費(fèi)用都是由領(lǐng)導(dǎo)說(shuō)了算數(shù)，非常的隨意，對(duì)于成本控制的質(zhì)量不高，導(dǎo)致管理的成本過(guò)高。

2.4 在物流成本管理中設(shè)備的成本高

目前大部分的企業(yè)機(jī)械設(shè)備的費(fèi)用高，機(jī)械設(shè)備的成本能夠占到一個(gè)企業(yè)的總成本的百分之十到百分之二十左右，大部分的企業(yè)都存在著機(jī)械設(shè)備管理不善的現(xiàn)象，機(jī)械設(shè)備在施工中不斷的出故障，狀況比較差，這主要是由于在平時(shí)的維護(hù)中養(yǎng)護(hù)不足導(dǎo)致的，這一現(xiàn)象導(dǎo)致施工設(shè)備的利用率不高，大部分的企業(yè)聘用的臨時(shí)工沒(méi)有進(jìn)過(guò)嚴(yán)格的培訓(xùn)考核就直接上崗作業(yè)，非正常的操作導(dǎo)致機(jī)械出現(xiàn)了損壞的現(xiàn)象，嚴(yán)重影響了工作的進(jìn)度，很多的企業(yè)為了能夠保證施工的不間斷，沒(méi)有計(jì)算好設(shè)備的購(gòu)置以及租賃成本，盲目的購(gòu)置一些機(jī)器，導(dǎo)致機(jī)器的閑置，閑置的機(jī)器的購(gòu)買(mǎi)導(dǎo)致了出現(xiàn)嚴(yán)重浪費(fèi)成本的現(xiàn)象，由于購(gòu)買(mǎi)的機(jī)器折舊率過(guò)于低，在施工中機(jī)械的費(fèi)用又支出了一筆不小的成本，造成在工程項(xiàng)目中成本虧損現(xiàn)象比較嚴(yán)重。

3 工程項(xiàng)目物流管理成本控制的措施

3.1 庫(kù)存成本高的措施

在工程項(xiàng)目物流成本管理中，庫(kù)存的成本高，我們應(yīng)該建立完善的物流管理模式，提高倉(cāng)庫(kù)信息化水平，利用現(xiàn)代化的科學(xué)手段，對(duì)物資的庫(kù)存進(jìn)行科學(xué)有效的分類(lèi)管理，對(duì)于倉(cāng)庫(kù)的材料實(shí)行限額管理，根據(jù)自身的經(jīng)濟(jì)條件建立適合自己的訂貨模式，降低應(yīng)急成本，降低材料儲(chǔ)存成本，不斷將倉(cāng)儲(chǔ)的服務(wù)質(zhì)量提升。在施工的時(shí)候不僅僅要滿(mǎn)足現(xiàn)場(chǎng)的需要，還應(yīng)該減少倉(cāng)儲(chǔ)的數(shù)量，將庫(kù)存的倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間減少，減少二次、三次轉(zhuǎn)運(yùn)的現(xiàn)象，杜絕庫(kù)存的物資在公司內(nèi)部的各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間相互轉(zhuǎn)移，達(dá)到在最短的時(shí)間將物資直接從生產(chǎn)地供應(yīng)，減少各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間和中間商之間的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)，降低成本費(fèi)用。

3.2 材料成本高的措施

材料費(fèi)在施工的過(guò)程中占的成本是很大的，在總的成本中能夠占到百分之六十到百分之七十。所以說(shuō)降低材料的成本的潛力是非常大的，降低材料的費(fèi)用我們主要做好的措施應(yīng)該有做好材料的采購(gòu)的計(jì)劃，主要包括的數(shù)量采購(gòu)的時(shí)間以及采購(gòu)的品種等，盡量減少倉(cāng)儲(chǔ)現(xiàn)象，避免出現(xiàn)用料不盡，垃圾堆里出黃金的現(xiàn)象，在進(jìn)行材料采購(gòu)時(shí)，應(yīng)該增強(qiáng)他的采購(gòu)?fù)该鞫龋?jié)約采購(gòu)時(shí)的成本，對(duì)材料的采購(gòu)、運(yùn)輸、收發(fā)以及保管等工作應(yīng)該盡量減少各個(gè)環(huán)節(jié)的損耗，對(duì)于現(xiàn)象的材料進(jìn)行合理的堆放，減少和避免在搬運(yùn)安放材料環(huán)節(jié)產(chǎn)生的損耗，對(duì)于材料進(jìn)場(chǎng)一定要做好嚴(yán)格的驗(yàn)收和控制制度，對(duì)于材料的配給一定要根據(jù)合理的損耗分配給施工的團(tuán)隊(duì)，對(duì)于節(jié)約材料的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于浪費(fèi)材料的現(xiàn)象要采取罰款或者是減扣材料費(fèi)。這樣的獎(jiǎng)罰措施才能夠促進(jìn)施工團(tuán)隊(duì)最合理的使用材料，減少在材料成本上的損失。

在選擇采購(gòu)渠道時(shí)應(yīng)該考察多家廠家，考察多個(gè)廠家的產(chǎn)品的質(zhì)量、產(chǎn)品的包裝以及各個(gè)廠家的競(jìng)爭(zhēng)力，在進(jìn)行考察時(shí)，一個(gè)企業(yè)的管理水平怎么樣是可以看出來(lái)的，在進(jìn)行選擇時(shí)要從企業(yè)的信用度、基本情況、品牌的打造、區(qū)域市場(chǎng)宣傳、信息的管理、管理培訓(xùn)、運(yùn)營(yíng)模式、售后服務(wù)等多個(gè)方面進(jìn)行考察。

3.3 管理成本控制措施

對(duì)于成本的管理控制我們主要是通過(guò)對(duì)于管理機(jī)構(gòu)進(jìn)行精簡(jiǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，對(duì)于管理層次與管理幅度進(jìn)行管理，業(yè)務(wù)管理部門(mén)的費(fèi)用實(shí)行節(jié)約的承包責(zé)任制來(lái)實(shí)行，在此同時(shí)只要是涉及到管理的部門(mén)的項(xiàng)目的分賬一定要清晰，要將“不受益，少負(fù)擔(dān)，不擔(dān)責(zé)誰(shuí)受益，誰(shuí)擔(dān)責(zé)，誰(shuí)受益的原則落實(shí)到實(shí)處。施工項(xiàng)目的財(cái)務(wù)人員應(yīng)該把資料的收集和整理工作做好，正確的計(jì)算出工程管理的成本。在此同時(shí)按照原本的預(yù)算考核責(zé)任制的要求，根據(jù)各個(gè)部分對(duì)于工程的實(shí)際成本的分析找出預(yù)算成本與實(shí)際成本出現(xiàn)偏差的原因，并且將這些原因及時(shí)的反饋到管理部門(mén)，積極的采取防止偏差的措施，防止在國(guó)際工程物流成本管理中出現(xiàn)成本過(guò)高的現(xiàn)象。

3.4 設(shè)備成本管控控制

在設(shè)備成本的管理方面，主要管理的方面就是要加強(qiáng)管理的力度以及加強(qiáng)自己企業(yè)機(jī)械設(shè)備的使用。在選擇設(shè)備時(shí)一定要慎重，合理地利用自己的機(jī)械設(shè)備，提高機(jī)械設(shè)備的使用率和完好率，在挑選機(jī)器時(shí)，最好是挑選能夠一機(jī)多用的設(shè)備，不僅能夠加快施工的進(jìn)度、增加產(chǎn)量，還能夠降低設(shè)備的綜合費(fèi)用，在對(duì)設(shè)備進(jìn)行使用和維護(hù)時(shí)，一定要盡量做到人和機(jī)器的固定，把機(jī)器的使用落實(shí)到位，對(duì)機(jī)器進(jìn)行定期的保養(yǎng)，機(jī)器的駕駛員和操作員要經(jīng)過(guò)特定的培訓(xùn)之后還能夠上崗就業(yè)，保證機(jī)械設(shè)備能夠安全合理的使用，對(duì)于機(jī)械設(shè)備建立檔案進(jìn)行管理，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。

在國(guó)際工程物流管理中，我們應(yīng)該從各個(gè)方面入手，控制好各個(gè)方面的成本管理，減少各個(gè)倉(cāng)庫(kù)之間和中間商之間的過(guò)渡運(yùn)轉(zhuǎn)的現(xiàn)象，加快庫(kù)存資金的周轉(zhuǎn)，降低成本費(fèi)用。對(duì)于節(jié)約材料的給予獎(jiǎng)勵(lì)，對(duì)于浪費(fèi)材料的現(xiàn)象要采取罰款或者是減扣材料費(fèi)。減少在材料成本上的損失，防止在國(guó)際工程物流成本管理中出現(xiàn)成本過(guò)高的現(xiàn)象。對(duì)于機(jī)械設(shè)備建立檔案進(jìn)行管理，定期對(duì)機(jī)械設(shè)備進(jìn)行維護(hù)。比如說(shuō)沃爾瑪，沃爾瑪在進(jìn)行物流運(yùn)輸時(shí)有時(shí)是空運(yùn)，有時(shí)是船運(yùn)還有的是陸運(yùn)。在中國(guó)沃爾瑪大部分采用的是陸運(yùn)，因?yàn)殛戇\(yùn)可以節(jié)約成本，在貨車(chē)的選擇上盡量選擇大的車(chē)，車(chē)廂內(nèi)有效的進(jìn)行安排，可以有助于節(jié)約成本。但是在這期間，保障貨車(chē)的安全才是最好的節(jié)約成本。沃爾瑪對(duì)車(chē)輛采用的都是全球定位系統(tǒng)，可以將汽車(chē)到達(dá)的時(shí)間精確到小時(shí)，這樣可以提高效率，有助于降低成本。目前沃爾瑪超市作為目前超市競(jìng)爭(zhēng)行業(yè)中最大的贏家，沃爾瑪超市有85%以上的貨都是依靠集中配送的，而一般的連鎖企業(yè)僅僅只有50%的集中配送率。沃爾瑪在配送成本上占銷(xiāo)售額的2%，這個(gè)配送額是競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的50%，沃爾瑪在集中配送中占據(jù)很大的優(yōu)勢(shì)。

4 結(jié)論

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，企業(yè)都根據(jù)自己的實(shí)際情況，可以結(jié)合沃爾瑪?shù)某晒?jīng)驗(yàn)，適當(dāng)?shù)囊M(jìn)先進(jìn)的技術(shù)，通過(guò)信息化的管理來(lái)配合物流的配送。我們?cè)趯?duì)國(guó)際工程項(xiàng)目物流進(jìn)行管理時(shí)應(yīng)該從全方位進(jìn)行入手，只有將各個(gè)環(huán)節(jié)的因素都考慮到，才能夠保證國(guó)際項(xiàng)目物流能夠順利有效的進(jìn)行實(shí)施，并別要按照指定的措施嚴(yán)格的執(zhí)行、監(jiān)管部門(mén)要對(duì)整個(gè)工程項(xiàng)目進(jìn)行監(jiān)管，最終不斷提高國(guó)際工程項(xiàng)目物流管理的水平。

參考文獻(xiàn)：

[1]羅虹.項(xiàng)目管理理論在國(guó)家重大科技標(biāo)準(zhǔn)專(zhuān)項(xiàng)管理中的應(yīng)用[J].世界標(biāo)準(zhǔn)化與質(zhì)量管理，2005（09）.

第9篇

作者介紹了對(duì)外承包工程的設(shè)備物資轉(zhuǎn)運(yùn)出口的特點(diǎn)、物流的各個(gè)環(huán)節(jié)。

關(guān)鍵詞：

對(duì)外承包工程；設(shè)備物資；物流管理

在葛洲壩集團(tuán)走出去戰(zhàn)略的指導(dǎo)下，憑借著集團(tuán)卓越的水電站建設(shè)經(jīng)驗(yàn)，承接了許多國(guó)際工程總承包項(xiàng)目。遍及亞洲、非洲、南美洲等地。巴基斯坦N-J工程就是其中一個(gè)較大的國(guó)際工程項(xiàng)目。在N-J工程實(shí)施過(guò)程之中，需要把大批的設(shè)備和物資及時(shí)安全的從國(guó)內(nèi)或者第三國(guó)運(yùn)往巴基斯坦工地，國(guó)際物流成了整個(gè)工程承包項(xiàng)目的一個(gè)工作環(huán)節(jié)，物流管理也成為了總承包項(xiàng)目管理中很關(guān)鍵、很重要的因素之一。N-J工程自開(kāi)工到現(xiàn)在有7年多了，下面就物流工作進(jìn)行分析和總結(jié)。

1國(guó)際水電工程承包項(xiàng)目物流的含義及主要特點(diǎn)

（1）國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目的物流是指電站工程施工設(shè)備及物資配件以及電站永久設(shè)備等從國(guó)內(nèi)供應(yīng)到國(guó)外工地的物流活動(dòng)，范圍包括工程設(shè)備物資選型選廠時(shí)考慮到的運(yùn)輸計(jì)劃、備貨，貨物包裝、貨物運(yùn)輸、集港、倉(cāng)儲(chǔ)裝卸、報(bào)關(guān)、保險(xiǎn)、單據(jù)、清關(guān)、巴國(guó)陸運(yùn)等。

（2）主要特點(diǎn)①物流環(huán)境存在差異。這是國(guó)際物流非常重要的特點(diǎn)。各國(guó)物流環(huán)境的差異，不同的國(guó)家風(fēng)俗人文環(huán)境使得物流受到很大的局限，增加了物流的難度和復(fù)雜性。在中國(guó)比較長(zhǎng)的假期如國(guó)慶、春節(jié)，巴基斯坦的重要節(jié)日習(xí)俗也很多。在假日期間，物流都會(huì)受到不同程度的影響。②運(yùn)輸方式到多樣化。有海洋運(yùn)輸、航空運(yùn)輸、公路運(yùn)輸以及由這些運(yùn)輸手段組合成的國(guó)際綜合運(yùn)輸方式。我們?cè)?jīng)實(shí)施過(guò)從新疆喀什紅旗拉普口岸出關(guān)走陸路進(jìn)入巴基斯坦境內(nèi)的方式，由于每年1~5月下雪，紅旗拉普口岸會(huì)封關(guān)，且平時(shí)經(jīng)常出現(xiàn)的道路塌方、雪崩，嚴(yán)重影響了物流進(jìn)度。目前主要采取上海至卡拉奇海運(yùn)方式，體積小、重量輕的急件則采取北京到伊斯蘭堡空運(yùn)方式。③風(fēng)險(xiǎn)性較高。國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目的工期不等，N-J工程長(zhǎng)達(dá)8年，工程的復(fù)雜性增加了物流的風(fēng)險(xiǎn)，主要包括政治風(fēng)險(xiǎn)、經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)和自然風(fēng)險(xiǎn)。政治風(fēng)險(xiǎn)主要是指所經(jīng)過(guò)的國(guó)家的政治動(dòng)蕩，經(jīng)濟(jì)風(fēng)險(xiǎn)主要指匯率風(fēng)險(xiǎn)和利率風(fēng)險(xiǎn)；自然風(fēng)險(xiǎn)則是指自然因素，如塌方、暴雨、臺(tái)風(fēng)、海嘯等引起的貨物延誤、包裝破損的風(fēng)險(xiǎn)。比如我國(guó)沿海發(fā)生臺(tái)風(fēng)，經(jīng)常造成海運(yùn)船舶到港延誤，不能按正常時(shí)間裝船起航；又如2010年年初中巴公路塌方，使我們的一批設(shè)備物資在路上滯留了很長(zhǎng)時(shí)間；巴基斯坦的政治動(dòng)蕩、游行等都會(huì)影響到清關(guān)、巴國(guó)陸路運(yùn)輸。

2國(guó)際水電站工程總承包項(xiàng)目設(shè)備物資的特點(diǎn)及物流管理的重要性

2.1物資設(shè)備特點(diǎn)

近些年來(lái)，隨著一些發(fā)展中和不發(fā)達(dá)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)增速，對(duì)電力能源的需求加大，在巴基斯坦，電力缺口制約了經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，是他們迫切優(yōu)先解決的問(wèn)題。在這些國(guó)家，工程物資設(shè)備資源相對(duì)貧乏。而我們國(guó)家鼓勵(lì)企業(yè)走出國(guó)門(mén)開(kāi)展對(duì)外承包工程，比如以對(duì)外工程承包名義出口的設(shè)備，在工程完工后可以回國(guó)，也可以到第三國(guó)繼續(xù)參加工程項(xiàng)目施工。而以外貿(mào)名義出口的設(shè)備是不享受這項(xiàng)政策規(guī)定的。我們的設(shè)備物資其特性主要表現(xiàn)在：①設(shè)備物資種類(lèi)、名稱(chēng)繁多。如土方設(shè)備有自卸車(chē)、挖掘機(jī)、推土機(jī)、裝載機(jī)，混凝土設(shè)備有拌和樓、混凝土攪拌車(chē)、混凝土泵機(jī)、水泥罐等，施工設(shè)備有塔機(jī)、門(mén)機(jī)、各種吊車(chē)、混凝土襯砌鋼模臺(tái)車(chē)，砂石系統(tǒng)設(shè)備也很紛雜，電站永久設(shè)備有主機(jī)、生壓站、輔機(jī)、閘門(mén)等等，物資類(lèi)有鋼軌、鋼板、減水劑、微硅粉、錨桿以及大量的機(jī)械設(shè)備配件等。②工程物資設(shè)備數(shù)量多。NJ工程每年的物資設(shè)備量都在7000m3以上，3000t以上。

2.2物流管理的重要性

最近幾年，隨著集團(tuán)對(duì)外承包國(guó)際工程項(xiàng)目的增多，已經(jīng)由最初的市場(chǎng)開(kāi)發(fā)為主要目的轉(zhuǎn)變?yōu)橐皂?xiàng)目最終盈利進(jìn)而提升企業(yè)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力為主要目的。那么整個(gè)項(xiàng)目的采購(gòu)成本（包括原材料費(fèi)用及整個(gè)采辦過(guò)程的管理費(fèi)用）將約占到項(xiàng)目總投資額的40%以上，從中可以看出，采購(gòu)費(fèi)用的降低將會(huì)對(duì)整個(gè)項(xiàng)目的盈利產(chǎn)生直接而重大的影響。而物流成本將占到10%，物流管理水平高低直接影響到物流成本，物資設(shè)備運(yùn)輸?shù)乃俣取?duì)于大宗設(shè)備物資訂合同時(shí)，提前與供貨商協(xié)商包裝方案，在確保設(shè)備物資質(zhì)量的情況下，優(yōu)化包裝方案，可以降低采購(gòu)成本。

3N-J工程物流管理模式及流程

（1）經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，我們形成了這樣的物流模式：①在國(guó)內(nèi)，以后方保障部為中心，第三方國(guó)際物流公司、集團(tuán)對(duì)外貿(mào)易有限公司為合作方。通過(guò)后方保障部與供貨商聯(lián)系，做好貨物包裝、中英文裝箱單、填寫(xiě)申報(bào)要素、開(kāi)據(jù)增值稅發(fā)票等工作；與貨代聯(lián)系集港情況、預(yù)定船期以及核訂集裝箱數(shù)量；與外貿(mào)公司聯(lián)系做好出口單據(jù)資料、辦理產(chǎn)地證、商檢證、做好退稅款的核實(shí)工作、做好國(guó)內(nèi)供貨商貨款支付工作。②在巴基斯坦，以項(xiàng)目部清關(guān)人員為中心，委托清關(guān)公司、國(guó)外陸運(yùn)公司將設(shè)備物資運(yùn)輸轉(zhuǎn)運(yùn)到項(xiàng)目部施工現(xiàn)場(chǎng)。

（2）工作流程圖督促供貨商發(fā)貨→貨物集港→統(tǒng)計(jì)發(fā)貨量并預(yù)定船期及艙位→按設(shè)備物資緩急程度安排裝箱→報(bào)關(guān)→裝船→制作單據(jù)→清關(guān)→巴國(guó)內(nèi)陸運(yùn)輸。

4控制物流成本

國(guó)際水電站工程物流管理要做到精細(xì)化地管理物流的全過(guò)程，在準(zhǔn)確、及時(shí)、高效完成工程物流任務(wù)同時(shí)，最大限度的減少資源占用和降低管理成本。對(duì)于工程物流的精細(xì)化操作而言主要體現(xiàn)在合理化配載和物資包裝的規(guī)范化，合理化配載體現(xiàn)在依據(jù)單批次內(nèi)各種物資的尺寸、重量等特征，合理配載，最大限度利用承運(yùn)工具的承載能力。

（1）合理包裝節(jié)約運(yùn)輸成本：貨物包裝的規(guī)范化則重點(diǎn)體現(xiàn)在物資外形尺寸準(zhǔn)確、適運(yùn)包裝、集裝箱的運(yùn)用三個(gè)方面，貨物外形尺寸準(zhǔn)確和適運(yùn)包裝主要防止國(guó)際物流過(guò)程中運(yùn)輸工具不適運(yùn)及可能出現(xiàn)的破損損失，集裝箱的運(yùn)用則主要體現(xiàn)在集裝箱最為標(biāo)準(zhǔn)化的運(yùn)輸工具能夠節(jié)約運(yùn)輸費(fèi)用。最大限度的縮小單件包裝外形尺寸，方便運(yùn)輸，可以降低運(yùn)輸成本。尤其是設(shè)備運(yùn)輸，對(duì)于超寬超長(zhǎng)超高物件，無(wú)論是陸運(yùn)還是采取集裝箱形式快船運(yùn)輸，運(yùn)輸費(fèi)用都會(huì)較普通貨物大大增加。所以提前與供貨商充分溝通，合理制定包裝、運(yùn)輸方案，就能節(jié)省運(yùn)輸成本。比如登船前，把自卸車(chē)的倒車(chē)鏡拆卸掉，能減少貨物方量，降低海運(yùn)費(fèi)。

（2）對(duì)貨運(yùn)采取比價(jià)方式，既要看國(guó)際貨運(yùn)報(bào)價(jià)的優(yōu)勢(shì)，又要考察其綜合實(shí)力，實(shí)力強(qiáng)的貨運(yùn)公司其通關(guān)能力強(qiáng)，能較大程度的提高合同的執(zhí)行力以及降低物流風(fēng)險(xiǎn)，能保證物流進(jìn)度，滿(mǎn)足項(xiàng)目部工程進(jìn)度需要。合理的海空運(yùn)價(jià)格，良好的配載質(zhì)量，快捷高效的通關(guān)和物流速度就能為項(xiàng)目部節(jié)省成本，創(chuàng)造效益。

（3）部分設(shè)備物資采取工廠裝箱的方案可以降低物流成本。N-J國(guó)內(nèi)采購(gòu)合同的交貨地一般在上海港。對(duì)于卷板機(jī)、活動(dòng)板房、花崗巖等物資設(shè)備，經(jīng)過(guò)與貨運(yùn)、供貨商協(xié)商，采取集裝箱到廠家裝貨的方，運(yùn)輸費(fèi)還是廠家承擔(dān)。這樣做的好處；①確保裝箱質(zhì)量，能保證滿(mǎn)載，杜絕貨損現(xiàn)象。②我們可以省掉了港口集裝箱裝箱費(fèi)用。并且供貨商也很樂(lè)意這樣做。

5合理報(bào)關(guān)、充分享受?chē)?guó)家的出口退稅，為項(xiàng)目部增收

設(shè)備物資出口申報(bào)時(shí)，選取適合的HS出口編碼，能最大限度的爭(zhēng)取到國(guó)家的出口退稅。國(guó)際工程物資設(shè)備采購(gòu)成本占了工程的40%以上，相應(yīng)出口退稅的金額也很大。我們國(guó)家對(duì)于不同的物資設(shè)備出口都有不同的退稅率的規(guī)定，一般設(shè)備的退稅率大于配件，比如鋼模臺(tái)車(chē)、皮帶機(jī)、棒磨機(jī)等按設(shè)備報(bào)關(guān)比按金屬結(jié)構(gòu)或配件報(bào)關(guān)多了8%的退稅，提前收集這類(lèi)設(shè)備使用說(shuō)明書(shū)、圖紙、采購(gòu)合同、箱單等資料，報(bào)關(guān)遇到查驗(yàn)時(shí)可備用。筑路機(jī)和平地機(jī)都有兩個(gè)退稅率報(bào)關(guān)13%、17%，選擇多的退稅就能降低了采購(gòu)成本，增加了項(xiàng)目部的利潤(rùn)。

6充分利用工程所在地國(guó)家與我國(guó)貿(mào)易協(xié)定，可以減少繳納進(jìn)口關(guān)稅