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關鍵詞：（信息，雷達，施工，檢測）
長江船舶交通管理系統工程，是集雷達、通信、信息網絡、視頻監控及應用軟件于一體，以電子計算機為中心，進行綜合集成的現代化船舶交通監管系統。由于該系統的建設技術含量高，設備投資大，涉及領域廣，建設地點分散，實施難度大，工程質量易受多種因素影響。為了保證VTS工程建設質量，發揮質監機構的作用，認真做好VTS工程的質量監督工作尤為重要。根據原交通部頒發的《水運工程質量監督規定》（2000年交通部3號令），我們在長江VTS工程的質量監督過程中，必須要抓好以下幾個重要環節。
一、對參建單位的資質和質量保證體系進行監督
VTS工程既包括雷達主體設備的安裝施工，也包括雷達站的土建工程施工建設。由于土建工程量不大，且建設地點分散，建筑結構也各不相同，工程的承建方往往難于選擇實力很強的建筑企業。還有電源等其他配套設施的安裝施工，涉及多個供貨商。在工程建設初期，對所有參建單位和人員的資質進行審核監督，是把好工程質量的第一道關口。在建設單位報建的過程中，要驗證資質的真實性，還要審核參建單位工程質量保證體系的完整性，通過對資質和質量保證體系的監督，杜絕低資質、假資質和無資質企業承接工程，督促承建方建立完整的質量保證體系。
二、認真進行強制性標準的監督
在宜昌以下的航段，多為平原地帶，雷達站的站址選擇都要經過設計部門的反復勘測確定。為了提高VTS的作用距離，雷達站的主體建筑設計高度一般都在30米以上，既有鋼結構，也有鋼筋混凝土結構。在VTS基礎設施配套建設中，抓好土建基礎設施建設質量非常關鍵。在每一處雷達站的建筑施工期間，關注每一個分部、分項的主控項目、一般項目的質量控制，特別是對涉及地基基礎、砌體、混凝土、鋼機構、屋面、地面、裝飾裝修，建筑電氣等13項主體工程所涉及的156條強制性標準進行嚴格把關，通過多次的現場督查，使這些有關結構安全的條文逐條得到落實。針對沿江一帶的雷暴活動頻繁，強調切實抓好雷達站室內、外的防雷接地，嚴格執行《建筑物電子信息系統防雷技術規范》（GB50343-2004）等規范的強制性條文，確保了每個雷達站自使用以來，未遭受雷電危害。
三、對設備材料及施工工藝進行監督檢查
船舶交通管理系統工程，是利用雷達、VHF、CCTV、GPS、氣象設備等作為傳感器，與信息系統進行綜合集成，實現船舶交通管理應用。按照《船舶交通管理系統工程技術規范》，工程分為雷達、甚高頻（VHF）、CCTV（含大屏幕顯示）、GPS、氣象這5個子系統，每一個子系統都包括有計算機網絡和軟件工程。設備種類多，構成復雜。在設備安裝調試中，質監人員責成承建方和監理方按照《水運工程質量檢驗標準》等技術規范對設備進行檢驗，要經常隨機進行抽查。抽查前質監人員必須熟悉各系統構成，安裝的工藝要求和測試檢驗應達到的各項技術指標。抽查中質監人員與參建各方一起，選擇具有代表性、典型性的系統設備在現場進行檢查。測試抽查后要認真分析檢測數據的符合性和真實性，對出現的問題要追根求源，限期進行整改。
四、對試驗檢測的規范性、準確性、客觀性進行監督
VTS工程是一個大型的系統，對系統進行全面的試驗檢測是是得的測試數據與標準進行對比，才能判斷工程的實際效果是否實現建設目標，是否達到設計質量和技術標準的要求。在試驗檢測中，應做好以下三點：
一是要堅持規范性。質監人員要認真審核由施工單位進行編制，經過建設單位和監理單位審查的測試大綱，審查測試項目和內容是否符合相關技術標準的要求，測試的方法步驟是否正確，測試記錄用表是否規范，使整個檢測過程更加規范。
二是要保證準確性。通過審查所使用的測試儀器儀表是否經過正規檢驗機構進行過校準檢驗，是否在規定的使用期內。以保證測試數據的準確性，要防止用有誤差和超出使用期限的儀表進行檢測及檢測中走過場的現象發生。
三是要倡導客觀性。在系統檢驗測試中，承建單位要進行全面的自檢測試，監理單位對其過程要進行現場監督。根據《船舶交通管理系統工程技術規范》的要求，系統設備的現場檢驗應組織專家組對重點項目內容進行抽查檢驗，以保證檢驗的權威性。根據現場情況，質監人員應與測試人員，客觀分析現場測試情況，提出測試檢驗評價意見。
五、注重施工安全的防范監督
自始至終要把安全生產作為實施監督的重要內容，強化安全生產的方針、原則、目標、要求的宣傳，督促建立安全生產管理制度體系，落實安全生產責任制。要重視對施工安全危險源的分析和風險控制，明確施工安全控制的方法、措施和程序，健全應急救援預案，做好各類事故的防范。特別要重視雷達設備及天線吊裝、天饋線安裝，實施高空作業中的各項安全措施的落實。要提醒參建各方對自然災害、消防安全、設備電源及各類電氣施工安全、設備的割接和系統遷移等各項安全措施的落實。通過質監人員經常到施工現場的檢查督促，發現和指出問題，根據情況采取專題會議、下達整改通知以至其他必要手段，切實抓好施工安全。多年來，由于參建各方高度重視施工安全防范，保證了工程建設中未出現任何安全事故。
六、要重視對工程文檔資料的監督
工程文檔資料是記錄工程建設過程，體現工程質量的重要內容。質監部門要對工程文檔資料的歸檔整理情況進行監督。一是注意歸檔的合理性。主要通過對劃分單位工程、分部工程、分項工程備案審查的過程，為建立完善明晰的工程檔案，確立合理的文檔架構，達到既能系統全面的反映工程質量，又方便資料歸檔整理。二是注重事件的閉合性，是質監人員進行工程質量監督的一種手段和方法。工程建設中的一些較為重要的事件，在各種會議和往來文件中所涉及的問題，處理的結果如何，是否得到解決，都要形成閉合回路，做到在文檔資料中有據可查，防止有頭無尾、虎頭蛇尾的情況發生。三是重視文檔資料的完整性。重點核查工程管理、工程質量保證、工程質量驗評和竣工圖是否滿足相關文件和技術標準的要求。
做好VTS工程質量監督，重要的問題在善于學習，既要學習掌握VTS系統的技術知識，也要熟悉相關及標準規范內容，還要向專家和技術骨干學習。通過學習和實踐，不斷提高質監工作業務水平。
參考文獻：
《水運工程質量檢驗標準》；
關鍵詞:試驗檢測 工程質量 加強 提高
1、緒言
進入21世紀以來,我國經濟突飛猛進的發展,國民基礎設施得到很大的完善,特別是我國高速公路的發展取得巨大成績,但同時,有些地方也曾出現一些足以引起公路部門高度重視的工程事故,橋梁坍塌,路面破壞,工程缺陷……。事故發生頻繁,工程質量令人擔憂。究其原因,應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質量保證體系和質量管理制度。
2、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面。
(1)通過試驗檢測,能充分利用當地出產的材料,便于就地取材。譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材,降低工程造價。
(2)通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,質量等將起到積極的作用。
(3)通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗,從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。
(4)通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞,包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。
3、加強試驗檢測工作,提高工程質量的措施及途徑
3.1 試驗檢測人員素質,技術水平有待提高
目前,我省各地施工單位技術水平不一,參差不齊,特別是試驗檢測人員匱乏,且素質低,甚至學非所用。缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍,提高公路工程質量只能是一句空話。因此,針對我省當前存在的這種情況,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。這一方面,我省交通主管部門已引起重視并開始落實。去年至今省廳質監站已組織全省公路系統試驗檢測技術人員分期到省交通職業技術學院進行系統培訓,這就是一個良好的開端。
3.2 健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度,是提高我省公路工程質量的一個重要保障
對于法規制度,我國已立法——《公路法》及有關行業標準。我省也相繼出臺了一批管理制度、方法、暫行規定等。這對推動我省的公路建設的健康發展將起到積極作用,但隨著形勢的發展,現有的法規制度已不能適應公路建設的高速發展需要。因此對于上述法規制度還有必要進一步完善發展,以便使公路建設單位做到有章可循,有法可依。另外,對于試驗檢測機構,雖然在我省已初具規模,但還有待進一步完善,加強管理,嚴格管理,制定一套可行的管理措施。使質檢機構逐漸規范化、專業化。例如,可提供仲裁數據的試驗檢測機構,必須同時具備有計量技術監督局計量認證和交通部公路工程試驗檢測機構資質等條件。對于一般施工企業作為自檢的試驗檢測機構,也要具備一定的資質。這就要求交通主管部門對這些質檢機構要嚴格把關。堅持做到嚴格考核,嚴格審批,定期檢查,定期考核。對于不合理質檢單位堅決整頓或取締,決不手軟。
3.3 進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識
我省目前實行“政府監督,社會監理,企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責,按質量第一的方針和全面質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量自檢,加強質量管理和質量監督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次有增強建設各方面的質量意識,分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。
4、幾點體會
(1)作為檢測工程質量的一種有效手段,試驗檢測應予以高度重視,禁止盲目憑經驗施工,堅持以試驗數據說話。
(2)實行公路工程質量終身負責制,是提高工程質量的有力保障。誰出事,誰負責,堅決查處,決不手軟。
(3)建立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構,是提高公路工程質量的重要環節。
(4)要有一支較高素質的公路工程試驗檢測技術隊伍,實行持證上崗。
(5)配置較先進的公路工程檢測設備,逐步提高試驗檢測機構的試驗檢測能力,使之更好的為工程服務。
【關鍵詞】公路工程；質量；監督管理
隨著經濟的發展，公路建設日新月異。在公路工程建設中如何做到有效的監理和監督，是保證公路工程的質量的重要環節。公路工程建設質量是整個公路工程建設過程中的重中之重，工程質量的優劣關系到公路投資收益，公路通行安全、社會安定等諸多方面，特別是在當前國家加大交通基礎實施建設的新形式下，加強公路工程質量監督管理工作有著其中重要的意義。
一、公路工程質量監督的性質、地位
交通部在工程質量管理中推行了“政府監督、社會監理、企業自檢”的三級質量保證體系。這三級質量保證體系是利用市場機制和政府行政監督職能，依照法律法規和相關技術規范標準來約束建設各方的行為，達到保證工程質量的目的。這樣的質量保證體系包括三個部分，第一部分是建設市場的主體，即建設單位、施工單位是基礎。第二部分是社會監理單位，它是業主通過招標委托的方式確定的對工程質量、投資、合同管理等起著把關作用和控制作用合同方。第三部分是政府監督，即通過政府的監督，這一質量監督體制，通過建立有效的約束機制對各參建方的檢查和指導來促進建設行為的規范化和法制化，它在整個工程質量保證體系中處于非常重要的位置。
二、公路工程質量監督工作中存在的問題
工程質量是公路建設的靈魂和生命，做好工程質量的監督管理是交通工程質量監督站工作的核心。隨著《建設工程質量管理條例》以及各種規章、規范性文件的相繼出臺和實施，質量監督管理步人了新的發展階段。作為公路工程質量監督人員，根據有關政策規定，結合工作實際，為促進工程質t水平的提高，簡單談談工程質量監督工作中存在的問題。
2.1對違法違規單位和個人懲處不力
有關的法規制度雖然加大了對違法違規行為的懲處力度，但法規的落實情況并不理想，未能體現政府的監借管理，執法情況不太平衡，有法不依，執法不嚴的情況還時有發生。
2.2監督人員素質有待進一步的提高
目前，部分質量監督機構仍然存在著監督人員對質量管理法律法規、工程建設強制性條文及工程質量監督規范規定不夠熟悉、業務水平不高，思想跟不上變化；過多的非專業人員，降低了質盆監督機構的工作能力；少數監督人員存在著服務意識不強，工作深人不夠的問題。
2.3質量監督機構的自收自支事業單位性質不利于執法的公正性
監督機構與被監督對象直接發生經濟關系，無法保證執法的公正權威，也容易導致社會上產生政府質量監督等同于強制性監理的錯覺。
2.4監督工作陷于微觀
質量監督機構的監督范圍過窄，未能充分發揮政府監管質量的作用；在具體工作中，又表現出對具體的工序和實體質量上的問題研究得多，對整個宏觀上的質量形勢掌握不夠、分析不透徹。
三、加強公路工程質量監督管理的措施
3.1嚴格把好質量關，建立和落實工程質量項目法人責任制
嚴把質量關，認真實行工程質量項目法人責任制，是從源頭上治理、科學落實工程項目質量的重要措施。
3.2.1采取有力措施，嚴格把好設計、施工、監理等單位的質量保證和質量體系準入關，要驗明正身，通過調查研究、現場考察、資料核實等步驟，確認其符合項目要求的質量資質、等級和標準，決不走過場。
2.2.2把好工程項目質量關。對有不重視設計、監理和施工質量、且質量信譽度極低、出現過嚴重質量事故等劣跡，列入國家、省、市“黑名單”的單位，一經發現應堅決予以清除，從源頭上確保建設項目質量。
3.2.3對公路工程項目，要實行建設項目法人責任制。項目法人對工程質量負總責，項目法人應具備相應的政治、業務素質和組織能力，具備項目管理工作經驗，內部組織機構必須滿足工程管理和技術上的要求。
3.2切實規范工程監理制度
工程監理是質量保證體系中的重要內容，監理人員的工作能力和業務水平關系著工程建設質量的成敗。選擇有資格條件，業務嫻熟，能切實履行職責能力的監理單位及人員是保證工程質量的重要環節。要保證監理人員相對穩定，相互負責的法定合同關系，解決人員無序流動問題。公路工程項目的施工，必須具備相應資質條件的監理單位進行監理。監理單位必須配備足夠的檢測設備、儀器和合格的監理人員，未經監理人員簽字認可，建筑材料、構配件和設備不得在工程上使用，不得進入下一道工序施工。監理人員要按規定采取旁站、巡視和平行檢驗，按程序跟班到位進行監督檢查，對達不到質量要求的工程不得簽字，并責令其返
工，對未能履行監理職責的單位和個人應給予通報和吊銷監理資質。
3.3加大執法督查力度，推動工程質量全面提高
各級公路質監站是政府賦予質量監管和督查的專業部門，要高度重視，深刻認識質量督查工作的重要性和必然性，要敢于面對，堅持真理，對不符合質量規范要求的人和事，要善于指出，敢于糾正。質量督查工作的目的是及時掌握建設、設計、施工、監理等單位在工程建設中的質量工作狀況，發現并督促整改施工過程中出現的質量管理問題質量缺陷或隱患，并對工程建設質量進行評價，確保工程達到所需質量和水平。
3.4提高質量監督工作實效，充分發揮政府監管質最的作用
要充分發揮政府監管職能，加大監督力度，必須把“質量監督、試驗檢測、資信管理”三大資源整合利用，質監站應從單一實體質量監督向對參建各方質量行為和實體工程質量監督相并重轉變。在抓好實體質量監督的同時，要加大對基建程序執行情況、參建各方質保體系和質量行為等監督檢查力度。另外要堅持兩個結合：即是質量監督與試驗檢測結合，質量監督與資信管理相結合。質量監督與試驗檢測結合是依靠試驗檢測的手段，在質量監督檢查過程中以數據說話，提高了質量監督的權威性。質量監督與資信管理相結合，是從源頭上監督了工程質量。
四、公路工程監督管理工作中應注意的問題
4.1檢查監督既不是當“監工”，也不是當“裁判”。監督的目的是為了妥善解決公路施工過程中存在的問題，使管理目標能按計劃和合同要求順利實施。通過檢查發現一些問題，提出解決問題、改進管理的意見和方案，決不能高高在上，要設身處地為筑路工作者著想，真心實意地幫助他們。
4.2監督管理的目的是為了共同抓好道路建設工作，因此，監督部門不能因為開展檢查而影響正常工作秩序，一切要從有利于解決問題，按照合同簽訂的條款內容開展工作，同時工作一定要協調好，不得提過高的要求。
結語
公路工程是我國工程建設的重要組成部分，近年來也在推動經濟發展方面做出了巨大的貢獻。公路工程的質量問題是一個嚴肅的問題，與人們的出行密切相關，它直接影響到公路工程施工企業的長遠發展與總體競爭力，因此，所有的相關部門都要引起足夠的重視，要對其進行改善與提升，使建筑市場實現廣義的大發展、大進步。
參考文獻：
[1]張永順.分析公路工程的質量監督與管理[J].黑龍江科技信息.2012（18）
[2]張玉晶，莊學理.淺談公路工程質量監督[J].黑龍江交通科技.2006（06）
【關鍵詞】交通工程；工程質量控制；質量檢驗；產品質量保證體系
一、公路施工中常出現的質量問題及工程質量控制的重要性
公路施工涉及到的內容較多，不同的工程項目具有自身的特點以及施工方案。因此公路施工引發質量問題比較復雜。常出現在施工管理中，存在著先開工后報告的現象；先檢驗而后有檢驗深情報告的現象；只追求施工進度，而忽略了施工材料的頻率檢驗；施工單位間技術交接不清，一些關鍵的技術問題未引起施工的注意。交通工程項目施工涉及面非常廣，是一個極其復雜的過程，影響工程質量的因素也很多，如設計、材料、機械、地形、地質、水文、氣象、施工工藝、操作方法、技術措施、管理制度等均直接影響著工程項目的施工質量，況且工程項目位置固定、體積大、每一個項目都處于不同的地點和環境，交通工程的質量不可控因素多，容易產生質量變異，造成質量事故。因此，公路施工項目施工過程中工程質量控制是非常重要性的。
二、健全質量管理體系
（1）在質量管理總目標的基礎上建立全面質量管理組織，
成立全面質量管理小組，制定工作計劃、質量標準、檢查實施情況，解決存在問題。（2）健全質量責任制。建立健全各種責任制是推行全面質量管理的基本條件之一，把每道工序的質量管理工作具體落實到班組、個人身上，對于關鍵工序、重點部位設立專職質檢員進行全過程的質量監督、管理，并定立明確的以質量與效益相結合的經濟責任制，保證工程質量。（3）制定詳細的質量管理程序，根據實際情況，繪制出工程質量程序管理圖。（4）健全質量信息反饋渠道，及時分析影響工程質量的各種因素，包括基本數據，原始記錄，檢查記錄和其它資料。（5）提高全員質量意識，做好質量宣傳工作，定期召開質量總結會，對施工中出現的質量問題進行探討。
三、加強對檢驗結果的處理
質量檢驗應盡可能地避免由人為誤差和檢測儀具的精度不高所帶來的誤差，從而做出錯誤的判斷，引起工程質量問題。所以應加強檢驗人員的專業技能培訓，定期對各種儀具進行檢查和校正，確保檢驗結果的準確度。
四、完善產品質量保證體系，強化工程質量檢測手段
（1）從組織、人員、制度三方面，建立完備的產品質量保證體系。項目經理部設總工，負責全段技術管理和質量工作，并兼任督導；工程處設主任工程師，負責本處質量檢驗和技術管理工作，下設測量、試驗、質量檢查三個班組，具體負責本工區工程質量控制、檢查和驗收工作。各處都設立獨立的測試檢班組，測試檢人員與施工人員的比例達到1∶3～1∶4。各類人員嚴格執行本工種崗位責任制，還從質量制度上給予保證，形成橫向到邊，縱向到底的質量體系，對整體質量實行全方位的控制。（2）加強工程監理在工程質量保障中的作用。一是建立質量保證組織體系。根據工程實際情況設置材料、試驗、測量、計量等及各工程項目的專業技術崗位，并明確其名稱和職責，實行工程質量終生崗位責任人制度。二是劃分質量單元。將工程細分解并明確劃分出各質量單元。三是執行嚴格的質量監理程序。包括：審核單項工程開工報告；全方位、全過程、全環節的旁站監理；工程自檢報告及中間檢驗；工序檢查認可；中間交工報告及中間交工證書。（3）進一步強化質量檢測手段。一是開工前，依據《招標文件》和《修訂規范》制訂二灰碎石、水泥碎石、瀝青混凝土路面等的操作細則，明確各施工工序、各項技術指標的允許誤差、檢測頻率和方法。二是制定工序間的交接驗收辦法和獎懲措施。不符合要求的進行處理，合格后進行下一道工序施工。三是加強對原材料的控制與檢測。所有原材料進場前一律經過取樣檢驗，必須由處主任工程師簽字后方可進場。進料過程中隨時抽檢。拌和場所進砂石料嚴格分類堆放，并備有苫布覆蓋。四是加強對施工工藝操作過程的控制與檢測。按規范要求對操作過程的各項技術指標進行檢測，并及時填寫各項檢測記錄和原始記錄。五是采用先進的施工設備，提高施工質量水準。
建設工程質量，關系到國家和人民生命財產安全。所以，就要求我們全體參建人員要以對國家、對人民、對歷史高度負責的精神和一絲不茍、精益求精的態度，視質量為生命，嚴格要求、嚴格管理、健全制度、落實責任，扎扎實實地抓好工程建設的質量工作，逐步加強和完善質量管理工作。
參 考 文 獻
[1]韓曉東.關于冬季施工中安全措施的研究[J].職業技術.2010（2）：95
工程實施階段的質量監督工作主要是以工程實體質量為主線，以綜合督查、專項督查和巡視督查為主要監督形式，通過在工程建設過程中實行質量監督，從而來有效規范業主、施工、監理、檢測單位的質量行為，使工程建設過程中實體質量始終處于受控狀態，確保實施階段的工程質量。（1）對工程建設過程中進行監督檢查時，不能忽略除業主之外的其他各參建單位從事工程建設行為的監督，應站在執法的角度上，嚴格按照《公路工程質量監督規定》等相關法律、法規、規章、技術標準、規范和文件的要求，開展對建設、施工、監理等從業單位質量管理行為、施工工藝、實體質量等方面的質量監督工作，增強各行為主體的自律能力，提高行業整體素質，保證工程質量。（2）從進一步完善質量保證體系出發，在業主、施工、監理等從業單位均已建立質量保證體系的前提下，進一步督查其質量保證體系運轉情況。（3）對工程使用的原材料、混凝土構件、半成品、成品和產品質量進行監督檢查，對整個工程質量進行隨機抽查檢驗，建立公路工程抽查意見通知和反饋制度。對工地試驗室進行監督和檢查，看是否按規范、按標準進行檢測，檢驗頻率是否充足，數據是否真實可靠等。（4）對工程質量的關鍵環節、關鍵部位、重要指標進行監督檢查，積極采用先進的檢測設備和手段，提供準確、可靠、具有說服力的檢測數據，增強政府對工程質量監督檢查的科學性和權威性。（5）對監理、檢測企業及相關人員進行信用評價，建立監理、檢測企業誠信體系，對監理、檢測企業及其相關人員開展信用評價工作，切實加強動態監管，凡有相關違規行為的機構和人員，一律按信用評價辦法進行扣分處理，并對其不良行為記錄在案，納入責任主體和責任人的信譽檔案，形成信用約束力，促使建設主體規范各層次、各環節的質量行為，嚴格內部質量管理制度和質量檢查制度，實現對監理、檢測市場行為的有效引導和監控。
2工程竣（交）工驗收階段的質量監督
工程竣（交）工驗收階段的質量監督是公路工程投入使用的最后把關監督，是質量監督工作的最后關口。（1）按照工程進度分階段組織檢測單位開展交工驗收工程質量檢測，出具交工驗收質量檢測意見；竣工驗收前組織進行竣工驗收質量檢測，依據檢測報告對工程進行竣工驗收質量鑒定，為保證工程質量鑒定工作的客觀性、公正性和科學性，將嚴格按鑒定程序辦事，要以檢測數據說話，確保鑒定結果的真實可靠。不符合質量標準的工程不得投入使用［9］。（2）及時督促業主對竣工驗收資料進行審查，確保工程竣工資料真實、可靠、有效。（3）對缺陷責任期內遺留的問題進行整改的監督，確保按施工圖要求整改到位，保證工程交付使用后的安全性和舒適性。
3監督工作中的體會
公路工程質量監督是政府行為、執法行為，是“政府監督、法人管理、社會監理、企業自檢”四級質量保證體系中的重要組成部分。（1）要不斷努力提高公路工程質量監督的業務水平。由于公路工程質量監督工作涉及的內容比較廣，涉及到工程施工和監理的每一個環節，監督者必須具備有較強的工程技術理論水平和實踐能力，還需懂得國家的相關法規和技術規范，要善于學習，及時掌握新技術、新工藝，不斷提高自身的水平。另外，監督者還必須具備高尚的職業道德，要敢于堅持原則，認真履行職責。（2）要加強對施工前的監督管理。通過對工程施工、監理計劃和材料檢測報告等嚴格審查，通過對施工前的現場督察，把工作重點盡量往前提，做到有問題早預警、早發現。（3）要充分發揮業主在建設過程中的主導作用，督促施工、監理、檢測單位建立起完備的質量保證體系，并有效運行，使政府監督和業主管理形成零夾角合力。（4）要積極采用先進的檢測設備和手段，提高公路工程質量監督的質量。為了適應當今社會的高速發展，作為質量監督主體，在保留一些較為傳統的檢測手段、檢測方法的同時，還應跟上時代的發展潮流，采用先進的檢測技術和手段，才能保證監督工作的高水平和高效率，實現公路工程監督工作的客觀性和科學性。（5）在公路工程建設過程中，應結合本地區、本工程項目的實際情況，有針對性地制定質量監督措施，并要經常研究監督工作的有效性，緊緊圍繞住工程質量監督管理這個重點［10］。
4結束語
1.1落實項目業主負責制，規范招投標機制
(1)工程項目的業主是整個工程建設的核心，一個強有力的業主，不僅能充分調動和發揮建設施工各方的積極性，還能對建設施工各方進行有效協調，進一步為工程質量打下基礎，所以必須落實鄉級公路工程項目業主負責制。在落實項目業主負責制的實際操作中，通常項目業主是由鄉政府交通部門牽頭擔當，并落實項目法人的質量責任制，明確管理職責。
(2)必須對招投標機制進行規范，通過規范的招投標方式選擇滿足工程要求的公路建設企業，且在招投標過程中遵守公平、公正、公開原則，杜絕出現暗箱操作情況。中標后進行合同簽訂時，合同雙方應認真了解合同內容，進而根據合同內容實行質量管理。
1.2合理制定工期
科學合理的制定工期是任何工程項目必不可少的一個重要環節，工期制定的不合理將對工程質量和工程使用壽命造成直接嚴重的影響，所以合理制定工期至關重要。工期制定后應上報審批，且在審批合格后必須得到嚴格的執行，除非遇上不可抗拒的特殊原因，否則不允許出現任何的修改。科學合理的制定工期非常必要，能有效降低工程項目不必要的損失。
1.3完善質量保證體系，健全監督體制
(1)公路工程建設的核心就是工程質量，所以完善質量保證體系非常必要，是確保公路工程質量的前提條件。在公路工程質量管理中必須建立完善的質量管理保證體系，強化企業自檢能力，并在施工中嚴格執行質量體系的規定，確保所執行的施工程序達到質量標準。鑒于公路建設企業質量管理意識差，因此應不斷加強公路建設企業質量管理意識，并進行思想教育和技術指導，讓公路建設企業必須充分認識到質量意識的重要性，從而將質量意識放在首位。與此同時，地方政府必須充分重視鄉級公路工程質量，盡量避免對工程工期的干預。
(2)有關部門必須強鄉級公路工程的質量執法監察，規范施工，并加大質量管理力度，嚴格把關，從而保證工程質量。與此同時，還應鼓勵廣大群眾共同參與到工程質量管理中，進而充分發揮沿線廣大群眾的社會監督力量，以便更好的對公路工程建設質量進行監督。
1.4嚴格控制施工工序
嚴格施工工序應做到以下幾方面:
(1)進行及時交底時，應明確相關的施工方案、技術標準、施工工藝質量保證措施;
(2)合理安排工序順序時，進行流水作業，做到不疏漏、不遺留，確保施工完整;
(3)做到文明施工，采取有效防污對策，避免路面出現污染;
(4)確保生產安全，配備相關的防護設備，并定期進行安全檢查。
1.5加強工程驗收質量管理
(1)公路工程質量管理是對整個工程的質量管控，其中分項目驗收質量管控非常重要，應及時進行各分項工程的質量驗收，若是出現驗收不合格項目，應及時進行返工處理。而中間交工驗收結果，還能直接反映工程部分質量的優劣及工程質量的缺陷。因此，加強工程驗收質量管理，能有助于提高工程整體質量。
(2)竣工和交付使用階段的驗收管理亦是十分關鍵的一個環節，工程竣工驗收是工程建設的各參與方對工程施工階段質量的最后檢驗，是對質量目標是否符合質量要求的考核，更是工程質量水平的最終體現。工程竣工驗收階段是工程轉移交付使用的必要環節，必須加強對該環節的質量管控，杜絕不達標工程被使用，確保公路工程的安全性和使用壽命，進而充分發揮出公路工程的長久效益。且在交付使用時，應做好工程保護工作，防止工程遭受污染、破損等危害，確保公路的耐久性。
2結束語
在我區公路建設進入“黃金時代”并取得巨大成績的同時,有些地方也曾出現一些足以引起高度重視的工程事故,路面破壞,工程缺陷等等。質量事故發生頻繁,工程質量令人擔憂。究其原因,應該說是多方面的。但其中有一個重要原因是有些施工單位忽視了工程質量管理。也就是說在施工中沒有切切實實建立一套較健全且完善的工程質量保證體系和質量管理制度。據了解,在我區從事公路建設的施工隊伍中,有相當一部分施工隊為非專業隊伍,資質低,技術管理水平低下,質量保證體系不完善,質量意識薄弱。有些工地甚至連最基本的質檢人員和試驗檢測設備都沒有;其次就是我區還沒有建立一個有資質的公路試驗檢測單位所有這些使得工程質量管理失控,從而最終導致了工程質量事故的發生。
基于上述原因,為了適應我區公路高速發展的需要,我區交通主管部門有必要加大力度,加強質量管理,制定一系列切實可行的質量管理措施,勢在必行。下面我將圍繞工程質量管理這個主題,以公路工程試驗檢測為切入點,從工程質量檢測手段的角度,主要分析探討一下在我區當前公路建設形勢下,如何健全公路質量檢測系統,切實加強試驗檢測工作,以提高公路工程質量。
一、加強公路工程試驗檢測工作的必要性和重要性
試驗檢測是進行公路工程質量檢測的一種有效手段。這項工作的目的是通過對某個產品或工程項目的檢測,以便根據其檢測的結果來判斷工程質量或產品質量是否符合現行有關技術標準的規定。道路工程試驗檢測工作也是工程質量管理中的一個重要組成部分,同時也是公路工程質量控制評定驗收的一個主要環節。一個產品或一項工程質量的好壞必須依靠試驗檢測這種手段得以實現。其必要性和重要性主要體現在以下幾個方面:
1.通過試驗檢測,能充分利用當地出產的材料,便于就地取材。
譬如建設地點的砂石、填料等等,可借助試驗檢測這種有效手段,以確定上述材料是否滿足施工技術規定的要求。便于就地取材,降低工程造價。
2.通過試驗檢測,有利于推廣新技術、新工藝和材料的應用。及時有效地對某一新材料、新技術、新工藝進行試驗檢測,以鑒別起可行性、適用性、有效性、先進性,從而為工程施工積累經驗教訓。這對于推動施工技術進步,提高工程進度,質量等將起到積極的作用。
3.通過必要的試驗檢測,可科學地評定路用各種原材料及其成品、半成品材料的質量好壞。有了這套有效科學的測試手段,對于任何一種材料均可通過對其規定性能的相關檢驗,從而評定其產品是否合格。這對于合理地應用材料,提高工程質量是非常重要的。
4.通過試驗檢測能合理的控制并科學的評價施工質量。一項工程質量的好壞,包括施工過程中的質量控制、竣工后的評定驗收。試驗檢測無疑是一種科學有效的方法和手段。
綜上所述,可見試驗檢測對于提高工程質量,加快工程進度,降低造價,推動施工技術進步,將起到非常重要的作用。因此,加強試驗檢測工作,勢在必行,務必引起高度重視。
二、加強試驗檢測工作,提高工程質量的措施及途徑:
1.試驗檢測人員素質,技術水平有待提高。
目前,我區施工單位技術水平不一,參差不齊,特別是試驗檢測人員匱乏,且素質低,甚至學非所用。缺乏一支業務素質較高的質檢人員隊伍,提高公路工程質量只能是一句空話。因此,針對我區當前存在的這種情況,有必要充實試驗檢測隊伍,提高其整體素質和業務水平。具體做法可以引進,也可以選派人員到有關院校進行系統專業的培訓。
2.健全法制,完善質檢機構和工程質量管理制度,是提高我區公路工程質量的一個重要保障
對于法規制度,我國已立法――《公路法》及有關行業標準。我區也應出臺了一批管理制度、方法、規定等。使質檢機構逐漸規范化、專業化。例如,什么樣的交通工程必須到相應部門檢測,檢測頻率是多少等,都需要制訂規章制度。
3.進一步建立完善公路工程質量保證體系,增強工程質量意識。
我區目前實行“政府監督,社會監理,企業自檢”三級質量保證體系。各級質量管理部門應各司其責,按質量第一的方針和全面質量管理要求,采取切實有效的措施,不斷提高質量管理水平。在實際工作中,應嚴格實行質量自檢,加強質量管理和質量監督,逐步建立完善三級質量保證體系。其次就是增強建設各方面的質量意識,分工負責,責任到人,真正落實質量崗位責任制。
4.施工過程中,應借助試驗檢測手段,嚴格把好以下四個關鍵環節:
(1)路用材料質量的控制
對于工程所需原材料、半成品、成品材料(如填料、砂、石、水泥、鋼筋、預制構件等),均應按有關試驗檢測規程,技術規定進行檢驗。經檢驗合格方可使用。不合格材料嚴禁使用。另外,對各種原材料除了要進行常規試驗以外,有時還要進行一些必要的非常規試驗,以確定該材料是否真正滿足施工技術要求。在施工前,施工單位應向監理單位完整提供所使用材料的試驗報告、出廠證明或質量證明書、合格證等資料。再之,對于新采用的新材料、新工藝、新技術,也要嚴格按照技術要求先進行試驗檢測,經試驗可行后方可推廣使用,禁止盲目施工。
(2)施工控制參數的確定。
施工控制參數,通常是指一些能夠指導施工,控制施工質量的關鍵數據。譬如填土最佳含水量和最大干密度,這兩個參數是路基填土中指導施工,控制壓實質量的關鍵參數。這些參數確定的準確與否,將直接影響路基工程的質量。所以在借助試驗檢測這種手段進行參數確定時,應認真對待,嚴格遵照試驗檢測規程,并力求消除試驗誤差,提高試驗精度,以確保試驗數據的準確性,可靠性。
(3)現場施工過程質量控制。
在施工過程中,工程質量的控制主要包括施工單位自檢,監理抽檢,政府監督等環節。首先,對于施工方,要建立起一套較為完善的試驗檢測制度,建立工地實驗室,并配備相關試驗檢測人員,專人負責,專職質檢,堅持“自檢”制度。對于監理方,要真正落實“事前”“事中”“事后”三層監理,特別是“事前”監理,要防范于未然,發現問題,及時解決。在監理過程中,要充分利用監理中心實驗室的有關試驗設備,以試驗檢測作為一種有效手段,嚴把質量關,從而起到控制施工質量的目的。對于監督方,要真正發揮作為政府監督職能的作用,及時抽檢,及時驗收評定。發現問題,及時化解。抓典型,樹典范,維護政府對公路工程質量監督的嚴肅性、權威性、公正性
(4)分部分項工程質量驗收
加強公路工程試驗檢測力度,另一個重要方面還體現在分部分項工程質量驗收環節上。中間交工驗收的結果,直接反映了一個分部(項)工程質量的好壞以及工程質量上存在的問題和缺陷,是一個分部(項)工程施工成果的集中體現。因此,對于公路工程,除了對施工現場質量控制把關以外,還要及時對每一分部(項)工程進行質量驗收,并進行階段性施工總結。經驗收不合格項目,堅決給予返工處理。堅持以試驗檢測數據說話,嚴把試驗檢測關,努力提高公路工程質量
三、幾點體會
1.作為檢測工程質量的一種有效手段,試驗檢測應予以高度重視,禁止盲目憑經驗施工,堅持以試驗數據說話。
2.實行公路工程質量終身負責制,是提高工程質量的有力保障。誰出事,誰負責,堅決查處,決不手軟。立完善的公路工程質量保證體系和具有一定資質的試驗檢測機構,是提高公路工程質量的重要環節。
【關鍵詞】：地鐵；深基坑；施工技術；軌道交通；支護；降水；
[Abstract]: With the continuous development of city traffic, underground rail transportation continues to expand the scale, for the construction of deep foundation pit of city rail transit station, in the selection of the process scheme, has great influence on the time limit for a project, quality, safety and economic benefit. According to the construction process of Wuhan Metro Line 6, the construction process of deep foundation pit in the selection of construction technology, technical measures, quality control, and the analysis of the construction scheme is optimized.
Keyword]: Subway; deep foundation; construction technology; rail transportation; support; precipitation
中圖分類號：TU74 文獻標識碼：A
一 前言
城市軌道交通是現代化城市立體交通網絡建設中一種重要的交通方式，隨著經濟的快速發展，人們的生活節奏越來越快，而城市土地資源的局限性使得交通擁堵現象越來越嚴峻。地鐵軌道交通就成為了城市軌道交通的主要形式，它對于城市交通發展，節約土地資源，方便市民出行都具有非常重要的意義。而地鐵工程施工中，涉及到復雜的深基坑施工技術，是在工程建設重要考慮的關鍵環節。在不影響地上交通和建筑物安全的情況下進行城市軌道交通深基坑工程施工，就對工程的施工技術和環境影響等提出了更高的要求，因此，基坑的開挖、支護結構、防水降水、質量安全等，是工程施工的關鍵。
二 工程概述
武漢軌道交通6號線一期工程南起漢陽沌口經濟開發區的體育中心南站，北至漢口金銀湖地區的環湖西路站，線路全長約36km，共設有27座車站，是吳家山、漢口中心區與漢陽新區間客流聯系的主要通道。本標段包括1車站和1區間；其中唐家墩站為地下三層雙柱三跨結構,面積約19991平方米、唐家墩站～石橋路站（不含）區間（雙線長度1332米）里程范圍為K25+029.600~ K26+357.258,區間采用盾構法施工。本站地下一層為站廳層，地下二層為設備層，地下三層為站臺層。擬建工程場地無地表水體發育，可不考慮地表水影響。場區地下水主要為上層滯水、孔隙承壓水和基巖裂隙水。開工日期為2013年6月10日，確保720日歷天完成所有作業。
三 深基坑開挖方案選擇
車站施工采用明挖法施工，基坑支護結構為內支撐+1000mm厚地連墻圍護結構體系，連續墻入土25.66m，連續墻長47.04~51.04m，豎向設六道內支撐。由于本站設置于唐家墩路與發展大道交叉路口下，道路兩邊建筑大多緊鄰道路紅線設置，且多為新建的高層住宅小區，因此施工過程中的重點控制方面包括結構防水、基坑降水、安全防護和工程質量控制。基坑開挖時必須考慮周邊地質情況，由于基坑場地軟土層較多，對基坑及周邊建筑物造成影響較大，因此，需要在降水期間加強周邊建筑物、車站監測；基坑開挖軟土時，分層均衡開挖，層高不超過1m，基坑開挖至設計標高后及時進行封閉；基坑內的軟土采用三軸攪拌樁進行加固處理。
車站主體采用大口徑管井降水工法施工。降水井間距約15～18m，降水井深度為基底以下6m，基坑施工期間保持坑內水位在基坑底以下1m。
工程基坑分兩工作面進行開挖，開挖方向兩端頭向中間分段進行（主要由整個工籌決定）。表層土采用普通挖機開挖；第三道支撐以上土方采用18m長臂挖機開挖，坑內小挖機配合；第三道支撐以下土方采用26m長臂挖機開挖，坑內小挖機配合。地連墻達到強度后可開挖第一層土方，施工冠梁和混凝土支撐。車站樁撐支護基坑的土方采用“豎向分層，縱向分段”，豎向共分7大層，鋼支撐安裝緊隨土方開挖分段分層進行。待主體圍護結構混凝土達到設計強度，降水已經達到預期效果，且開挖條件經過質檢站組織的業主、監理、設計和施工四方驗收合格，經過安全、技術、質量交底后才開挖基坑。在開挖過程中掌握好“分段、分層、分塊、對稱、平衡、限時”六要點，遵循“豎向分層、縱向分段”施工原則。基坑開挖如圖3-1、3-2：
圖3-1 基坑開挖縱剖面示意圖
圖3-2 基坑開挖橫剖面示意圖
基坑內巷道采取泥水平衡式盾構施工方法，根據武漢地質特點，結合本工程的施工要求，本次工程選用湖北天地重工生產的土壓平衡盾構機進行工程施工。該型盾構機刀盤扭矩大于4000KN.m，額定功率推力大于3200T，刀盤為面板或復合式，開口率28～43%，刀盤前布置超前探測孔，螺旋機有2道防水閘門，土艙內3個以上土壓計，能滿足軟硬不同地層中掘進施工，小曲線半徑的掘進施工，尤其是適應于本次工程隧道路線的地質情況的復雜多變性及粘性。另外，基坑開挖過程中必須保證支護結構穩定性以保證基坑施工安全。
四 基坑施工質量保證措施
1.基坑圍護結構質量保證措施
嚴格控制護壁泥漿的濃度和膨潤土、粘土的含量，嚴格控制泥漿的酸堿度，加強泥漿管理，泥漿性能的優劣，是影響連續墻質量一個很重要的因素；嚴格控制標高，確保誤差在允許范圍內；嚴格控制鋼筋籠的質量與混凝土灌注質量。
2.基坑開挖及支撐質量保證措施
遵循“先撐后挖”的原則，分段開挖，上層土方開挖完成后立即安裝下層支撐，施工加預應力。每段挖土、支撐、施工加預應力的施工時間控制在8～16小時內完成；挖土遵循“分層、分段、對稱、均衡、限時”的原則，禁止超挖；基坑底標高以上30cm必須采用人工挖土和機械配合出土，即防止超挖，可提高機械使用率，提高施工效率。基坑開挖過程中必須做好防涌水涌沙、防支撐失穩、防邊坡失穩。
3.基坑降水的質量保證措施
建立地下動態監測網，對地下水位、地下水質、工點的排水量、排水含砂量等數據實時監測。并對局部異常水處理，做好雨季排澇預防工作，當設計的降水井能力已無法滿足加深部位的降水要求時，可對加深的部位專門設計降水井，抽水結束后再進行封堵處理。
4.基坑防水質量保證措施
在混凝土中添加外加劑，減少收縮和開裂，提高混凝土自身的防水能力，或者進行預埋注漿管，進行注漿防水，嚴格按照標準選用防水施工材料。
五 結語
地鐵車站的深基坑施工中，基坑的開挖與支護結構的施工，必須采取縱向分段、豎向分層的方法，進行施工工藝的選擇，同時加強基坑內降水和防水工作。在施工中根據工程地質的具體情況，認真分析施工條件，盡可能的選用技術先進、方案經濟可靠、質量安全有保證的施工方案，周密安排部署施工，減少對周圍環境的影響，同時達到工程質量的優質化，是城市軌道交通深基坑施工中的施工基本要求。
參考文獻：
[1] 王世雄.上海市軌道交通濱州路車站深基坑開挖監理要點[J]．建設監理，2007年第04期.
關健詞：市政道路；施工管理；質量控制
當前，城鎮化發展水平日益提升，針對城鎮化質量不斷提高，國家相關部門和單位相繼做出了明確的指示，促使各地區都相繼加大了道路交通建設的投入。市政道路工程是由市政單位負責實施建設，要想在施工中避免施工質量問題的發生，保證交通工程滿足設計和規范要求，提高工程質量和經濟效益，就必須加強和提高市政道路工程施工管理水平和質量控制能力，只有這樣才能保證市政道路工程整體質量，才能為城市交通事業的發展提供可靠保障。
一、市政道路工程施工管理及質量控制的必要性
市政道路工程與城市整體規劃有著密切的聯系，其是一項系統、復雜的工程，對地區基礎設施建設及人們日常生活與工作有著較大的影響。因此，針對市政道路工程建設項目，開展有效的施工管理及質量控制措施是十分必要的。有效的管理和質量控制能夠保證道路工程項目井然有序的進行，同時還能保證使用材料的質量，給市政道路工程的施工質量在制度及材料上得到保障，在先進施工管理技術的應用下，工程整體施工效率和質量也會得到明顯提升。
市政道路工程與城市經濟發展及人們日常生活息息相關，保證市政道路工程質量可以減少道路受損幾率，降低道路從建設到后期養護管理的成本，提高道路使用壽命，優化城市交通環境，因此，加強市政道路工程施工管理及質量控制尤為重要。
二、影響市政道路工程質量的主要因素
第一，很多市政道路工程從最初計劃到實施建設所用時間較短，致使工程設計、施工準備、施工組織等各個方面都處于一種加速度的狀態，很多需要深入探討和考慮的問題沒有得到解決，甚至還存在邊設計邊施工的情況，這種混亂的局面直接影響工程質量。
第二，在城市化建設不斷加快的形勢下，市政道路工程的施工作業面通常較為混亂，同時還需考慮水電、燃氣、通訊及綠化等各類基礎設施，使得整體作業面變得異常狹窄，致使工程施工管理與質量控制工程無法集中化、統一化和協調化，不僅增加了監管難度，同時也難以保證工程質量。
第三，作為一項系統、復雜的工程，市政道路工程項目涉及的專業技術較為廣泛，同時涉及多個部門，由于各部門之間溝通不協調，致使具體的責任不明確。另外，管理比較分散，施工中出現推卸責任、組織矛盾等現象較為頻繁，給施工管理與質量控制工作的有效升展造成嚴重影響。
第四，由于管理部門之間的工作協調性不強，沒有形成一個完善的管理體系，加之對管理工作不上心，沒有嚴格按照管理制度辦事，使得施工質量得不到保障。另外，管理部門自身職責得不到充分發揮，沒有強烈的責任意識和保證工程質量的積極性；同時管理人員自身素質水平不高，施工管理過于隨意，缺乏嚴肅性和嚴格性，給工程質量帶來嚴重的影響。
三、提高和完善市政道路工程施工管理與質量控制的措施
（一）優化設計方案
施工前，施工方與設計方要根據圖紙和現場施工情況進行深入探討和交流，做好設計交底工作，使施工設計方案能夠有機結合。施工方要充分了解和熟悉設計思路、細節及意圖，做到心中有數。施工管理人員要了解設計圖紙的具體內容，并做好技術交底工作，保證施工現場人員能夠明確工作內容，熟悉圖紙，減少不了解設計方案的現象出現，減少對工程質量的影響因素。若施工中需要變更或修訂施工設計方案，施工單位要及時提出，并報告給設計單位，結合實際情況及時調整和修改設計方案，同時做好技術交底工作，避免設計與施工脫節。
（二）保證材料質量
市政道路工程施工中使用的材料質量是保證工程質量的關鍵。由于是施工中道路工程材料的采購渠道變化較大且種類復雜。質檢人員必須親自并嚴格檢查和控制施工材料的質量，按照規范化、標準化要求對各類材料進行抽檢、普檢、送檢。由施工單位采購的材料，要保證三證齊全，同時也要按照相關規范進行抽檢、送檢，杜絕一切不合格材料進入施工現場。各類材料要合理劃分和放置，采取相應的保護措施，避免材料受損，減少影響工程質量的因素。發放材料時要采取限額領料制度，做好材料回收工作，在保證工程質量的基礎上避免材料資源的浪費。
（三）建立質量保證體系
要保證市政道路工程質量控制工作落實到位，就必須建立科學完善的質量保證體系。與此同時，施工單位要根據質量保證模式，建立自身的質量保證系統，編寫質量手冊、制定質量方針和技術目標，保證工程質量控制具有科學性、協調性、系統性、可行性。市政道路工程是一項系統的工程，從設計到施工，再到竣工，都是相互聯系、相互協調、相互貫通的，各環節都必須嚴格控制。因此，市政建設單位必須制定工程項目建設全過程的監管制度，包括質量、工藝、技術、安全、成本等各方面要素。實現市政道路工程施工的全過程管理和質量控制，在實際工作中，逐步完善和加強事前、事中、事后的監督管理工作。
（四）施工中的監督與管理
在施工過程中，質量問題是不可避免的，只有加強監督與管理，及時發現質量問題，并采取有效的措施解決問題，才能減少和避免質量問題的出現。施工各階段的監管人員都不同，在這一過程中，應采取質量評比活動，實施獎懲機制，以此提高人員的積極性和整體素質。項目負責人要將責任落實個人，制定崗位責任制，在管理過程中要注重安全管理，利用獎懲機制的優勢，將質量與經濟效益聯系起來，對引起質量問題的予以懲罰，反之，給予獎勵，確保市政道路工程施工管理和質量控制到位。
（五）竣工后的監管
竣工階段的監督與管理就是對工程整體質量進行綜合評估和驗證。在這一過程中，要對道路外觀、功能、結構、質量等進行嚴格審查和核對。施工單位要組織相關技術人員進行質量檢查，檢查合格上報至監理單位進行預驗收，合格后上報至建設單位，由建設單位組織竣工驗收，并邀請各方參與。
四、結語
總之，市政道路工程施工管理及質量控制是工程整體管理的重要組成部分，保證管理及質量控制到位，是提高整體管理水平和質量控制的關鍵。在施工中，要從人、材和具體施工工藝抓起，保證道路施工各環節的質量控制，從施工到竣工全過程，各方參與者要認真負責、注重細節，避免出現管理不當及各類質量問題的出現。通過認真負責、精心策劃、嚴格施工、科學操作等來提高市政道路工程施工管理及質量控制水平。
參考文獻：
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[2]湯智浩.如何保證市政道路施工質量的有效措施探析[J].城市建筑，2013，（19）.
