時間：2023-08-30 16:32:02
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以夏陽金城二期工程為例探討居住區規劃與建筑設計的相關理念
摘要：以夏陽金城二期工程為例，從規劃的整體觀、空間觀、節能生態觀等幾方面詳細的探討了居住區規劃與建筑設計的相關理念，對居住區規劃與建筑設計起到了一定的參考作用。 關鍵詞：居住區規劃；整體設計觀；空間；節能；節地；生態設計
Abstract: This article takes the Xiayangjincheng second period project as an example, discusses residential area planning and architectural design in details from the aspects of overall
concept, space concept, energy-saving and ecological view, and other aspects of the planning.
Keywords: residential area planning; the overall design
concept; space ; energy saving;land saving; ecological view 中圖分類號：S611文獻標識碼：A 文章編號：
引言
居住區為居民提供居住生活空間和各種設施，是城市的基本組成單元之一。隨著城市的不斷發展，居民生活水平的提高，居住區的規劃與建筑設計向著更人性化、更節能生態的方向發展。以下就瞎陽金城二期工程（下文簡稱二期工程）為例，探討居住區規劃與建筑設計的相關理念
一、二期工程概況：
基地位于上海市青浦區，東面是趙重公路，西面是廠房，北面是西張土涇，南面是已建成的夏陽金城一期工程（多層住宅為主）。二期工程占地77992平方米，容積率1.2，總建筑面積107971平方米，其中地上總建筑面積93590平方米，地下總建筑面積14381平方米。基地被一條東西向景觀河道穿越，分為南北兩塊。北塊占地47952平方米，南塊占地30039平方米。基地北面的西張土涇與基地內的景觀河道這兩條水系成為本項目的鮮明特點。基地南面與一期的商業街相鄰。周邊均為新建或擬建住宅區，配套完善。
設計將聯排別墅布置在基地景觀河道以北，7層帶電梯多層住宅布置在景觀河道以南。小區最南面布置二層商鋪與一期商鋪相對應，形成商業街，沿趙重公路轉角處設置集中商業。商業總建筑面積為10553平方米。
小區主入口設于東側的趙重公路上，小區南面與一期入口對應處設次入口。主干道在基地北塊獨立成環并以組團路聯系每幢聯排別墅。從主入口到次入口另有一主干道聯系，多層區與別墅區的道路系統既通暢又互不干擾。小區可停機動車534輛，停車位分別布置在聯排別墅處、地面停車、地下車庫以及集中商業地下車庫。非機動車停在多層住宅地下室與集中商業地下車庫內。
二、 居住區規劃的整體設計觀
整體設計觀包含“形”與“思”兩方面：一方面是指規劃與建筑設計形態的
整體性，例如建筑體量的整體性、空間的完整性、立面的延續等；另一方面是指規劃與建筑設計理念的整體性，即由宏觀到微觀的設計理念與手法的相對統一，這種整體性甚至可以延伸到同一個項目的景觀設計與室內設計及其它相關的細部設計。在二期工程設計中，體現在以下兩點：
1、注重一期、二期形態的完整性，尊重用地現狀及周邊環境。一期工程以多層住宅為主，二期工程將多層住宅布置在南面，與一期的多層住宅形成建筑體量上的完整形態，同時對道路的天際線起了統一作用。
2、在二期工程進行規劃方案設計時，設計初衷即將此社區定位為具有實用性、經濟性、適應今后居住功能變化的普通住宅。并且將此理念從規劃設計一直貫徹到建筑單體設計以及建筑細部設計，景觀設計。尤其在多層住宅房型設計中，以小于90平方米的小戶型為主，一室一廳與兩室一廳占多層戶數的90％以上。除兩幢為六躍七層復式外均為七層，均為一梯兩戶帶電梯房型。小戶型占多數與多層電梯房的設計均考慮到普通住宅適應今后老齡化社會居民的需要，體現了人文關懷。
聯排住宅的部分房間用半磚墻作為隔墻，考慮到了今后使用的靈活性。
三、 居住區規劃與建筑設計的空間觀
規劃與建筑設計的表征不僅僅是實體的建筑，而且是建筑圍合的各種空間。居住區的空間包括居住區在城市界面中的外部空間和居住區的內部空間。居住區外部空間倡導建筑群體的秩序、道路界面的延續，天際線的韻律等，使得單個居住區能個性又不突兀地融入城市空間。而居住區內部空間倡導的是宜人的尺度，親切的交流空間，以及多個不同空間組合創造的生動的，步移景異的居民感受。
在二期工程中，多層住宅設置在商鋪的北面，既阻隔商業街產生的噪聲，又可以在空間形態上延續一期，使一、二期建筑群由南向北呈現中－低－高－低的起伏，豐富了大空間的層次。住宅依路而建，沿河而布，建筑之間形成自然的角度，圍合出不同形態
的流動的空間。聯排別墅在兩條水系之間既獲得良好的景觀視野，又自成一片，不受干擾，形成相對安靜的環境。在聯排住宅的房型設計中運用內庭院、陽臺、露臺等多種灰空間的設置創造居室內部與外部空間的交流與互動。
四、 居住區規劃與建筑設計的節能生態觀
隨著世界經濟的不斷增長，各國能源的需求量也越來越大。相關資料顯示，目前全世界建筑物能源消耗占全社會能源消耗總量的40%，是工業能耗的1.5倍，要想實現全球氣候目標，減少建筑物能耗是最為關鍵的因素。節能包括“節能、節材、節水、節地”四項基本內容，如何確保這四項內容在建設過程中以及之后居民的日常生活中都能夠得到實施，節能理念應在居住區的規劃與建筑設計過程里貫徹始終。節能與生態是有效利用環境資源實現可持續發展的重要手段。
1、“節地”在居住區規劃中是最早體現的，要求設計者從一開始就通過幾條量化指標來進行設計．例如容積率，建筑密度，人口密度等。研究問題的視角既從宏觀角度，即整個居住區的規劃來進行研究，也要從微觀角度，通過一些具體指標例如日照、間距、退界等來指導設計。作者認為在居住區容積率已經確定的情況下，節地的最好體現就是通過比較各個方案最終取得各種類型住宅的最佳配比，從而確定建筑單體規劃布置與層數。這個最佳的技術經濟指標還應盡量體現資源配置的均好性，例如景觀、陽光、通風等。
二期工程規劃伊始，在郊區的地理位置決定了住宅的市場定位是首套住宅+改善性住宅，且改善性住宅是面積偏大的類型。開放商希望經濟利益最大化所以一開始要求做盡量多的聯排住宅。而建筑師追求的是資源配置的均衡與社會利益的最大化。通過各種方案的比較甄選與說服，終于形成了現在的北面布置聯排，南面布置多層，聯排與多層住宅的面積比為1:1的較為合理的方案。多層住宅以90平方米以下戶型為主，多以4-5個單元拼接而成。聯排住宅的房型設計非常緊湊：平面開間為5.7-6.7m，進深均為12m，平均建筑面積為217平方米，大多為六戶連拼。如此布局體現了規劃對土地的充分利用，并考慮到各種資源的均好性。
2、“節能、節材、節水”在二期工程中通過建筑設計及細部設計都有所體現。
住宅的立面風格簡約現代，盡量減少體量的凹凸，獲得良好的體型系數；墻體、門窗等圍護結構采用保溫材料；多層外立面采用涂料，聯排在河浜的對岸，外立面采用經濟的面磚，立面設計各有特色，只用暖色調的主墻面顏色取得統一。
小區采用智能化管理，保安及信息系統，推廣IC卡計量，計費智能表具；有機垃圾生化處理；簡式變壓器供配電和分時計價用電；新型單元樓防盜門技術，采用經濟的結構形式與設備，力求提高小區的科技含量與綜合評價指數。
3、二期工程的生態設計著力水資源的保護與利用，尤其是兩條水系西張土涇與景觀河道的相互融通和滲透。規劃設計用蜿蜒的水景將兩河道聯系起來，在小區北塊形成南北向的中心綠化帶，并與貫穿小區主入口的橫向綠帶形成了小區北塊十字形綠化骨架。通過水生植物的種植，駁岸的處理，以及開挖河道的土方進行的微地型的設計，體現出自然的原生態的景觀風貌，人們或散坐草坪或濱水散步，仿如置身于大自然之中。小區南塊的鍥形中心綠地由多層建筑圍合而成。南北兩塊中心綠化與濱河綠帶、城市綠帶、聯排住宅的庭院綠化、屋頂綠化一起構成有層次的綠化系統，使整個小區生態自然，環境宜人。
結語
綜上所述，居住區的規劃設計與建筑設計要注重整體設計觀、空間觀、節能生態觀等，這是作者的一些經驗與總結，旨在不斷地提高居住區規劃與建筑設計水平。夏陽金城二期工程從2006年開始規劃設計，直至2009年底大多數號房竣工驗收，并獲得上海市勘察設計行業協會頒發的 “2010上海優秀住宅設計”三等獎，這也是眾多參與工程的設計師努力的結果。
參考文獻
[1]鄧述平，王仲谷.居住區規劃設計資料集[M]. 北京:中國建筑工業出版社，1996。
關鍵詞：產業集群 升級 創新型城市 互動
創新概念提出以后，有關創新的研究不斷推進，創新理論得到不斷的完善和發展，并且不斷縱橫深化。索洛（S.C.Solo）、伊思諾（J.I.Enos）、林恩（G.Lynn）等經濟學家分別對熊彼（J.A. Schumpeter）的創新進行了經濟學的縱向深化；自20世紀60年代起管理學者們開始將創新引入了管理領域……由于創新理論的成功實施，人們意識到創新的有效性和實用性，研究者從自己所從事的不同領域對創新賦予了不同的含義，從而使得創新的內涵更加豐富。
隨著創新理論的成熟和完善以及實踐中的日益重視，創新主體也逐漸從企業擴展至國家和城市，特別是面對人們對生活質量提高的要求，城市在整個創新體系中的地位和作用日益凸顯。進入21世紀以來，城市經濟功能呈現出由傳統產業轉向高新產業、由制造轉向研發、由生產轉向服務并邁向創新中心的趨勢。城市功能和創新的關系開始受到人們的關注。在“核心競爭力”的概念引入城市研究之后，將“創新”定位為城市的核心功能或核心競爭力的主張得到越來越廣泛的認同。創新型城市建設的理論研究和實踐也得以不斷推進。
創新型城市建設的國內研究
隨著我國建設創新型國家戰略的實施，各地紛紛提出創新型城市建設的目標，積極進行創新型城市建設。《國家中長期科學和技術發展規劃綱要》（2006-2020）中提出，要把建設創新型國家作為面向未來的重大戰略選擇。此后，全國有200多個城市將建設創新型城市作為戰略目標，創新型城市建設問題也逐步成為研究熱點。相關研究從如下四個方面展開：
（一）創新型城市構成要素方面
胡樹華、胡鈺等對此進行了研究，認為應把創新作為一種科學思想方法論和社會實踐方法論，運用到城市整體建設中，將創新發展戰略提升到城市主導發展戰略的高度，能有效整合城市產業創新、管理創新、科技創新和服務創新能力等創新要素，與周邊地區和城市協調發展，從而形成具有極強創新能力和綜合競爭力的城市；創新型城市的構成要素應包括產業創新能力、管理創新能力、科技創新能力、服務創新能力等。張志河等把產業創新作為創新型城市建設的核心要素，研究了產業創新系統與創新型城市建設之間的互動關系，具體表現在產業創新系統通過產業創新促進創新型城市建設、產業創新系統通過政策工具的使用促進創新型城市建設。
（二）創新型城市建設模式方面
張文雷、姜照華等通過分析我國16座城市的科技體制與科技研發密集度相關的數據，對創新型城市模式進行了分類，并針對不同創新型模式進行了具體的分析。楊冬梅、趙黎明等認為從政府與市場的不同組合上看，創新型城市的建設可以分為三種模式：政府主導型發展模式、市場主導型發展模式和混合型發展模式。長遠意義的創新型城市的建設和發展將逐漸趨向混合型發展模式，采取自上而下和自下而上的有機結合。也有的學者結合典型城市建設創新型城市的實踐，總結出創新型城市建設的經驗模式：深圳模式、上海模式、大連模式、南京模式等。
（三）創新型城市評價方面
從目前的文獻成果來看，對創新型城市評價方面的研究相對較多，石憶邵、卜海燕依據創新型城市的基本內涵，構建了涵蓋技術創新、知識創新、制度創新、服務創新、文化創新和創新環境的綜合評價指標體系，并運用層次分析等方法，對北京、上海、深圳的綜合創新能力進行比較分析，揭示其主要特征與差異。李琬、張玉利等從創新型城市的基本內涵入手，在深入總結國內外有關創新型城市評價體系的理論實踐研究基礎之上，構建了第四代創新型城市評價指標體系，綜合體現了城市創新能力的硬件指標和軟件指標；并運用因子分析法，對我國北京、上海、天津等城市的綜合創新能力進行了綜合評價。宋河發、穆榮平、任中保等建立了包括創新體系、創新基礎條件、創新資源集聚、創新效率、創新效益、創新支撐引領功能、創新輻射示范作用7個方面共41個指標的國家創新型城市評價指標體系。
（四）創新型城市建設對策方面
戚通過對國際創新型城市建設經驗的比較分析，提出包括加強創新型城市建設的戰略規劃、加強制度創新等促進創新型城市建設的若干措施。范旭、谷飛分析了科研機構在城市科技創新活動中的應用現狀，并在此基礎上提出了發揮科研機構在城市科技創新中的作用，促進創新型城市建設的看法。有的學者認為金融作為影響創新型城市發展的關鍵因素，具有籌集資金、分散風險、優化資源、信用約束等諸多功能。以金融來支持創新型城市發展，最為關鍵的措施是讓金融市場參與者成為創新主體。
創新型城市建設的國外研究
西方對創新城市的研究起源于兩大因素，一是應對城市的衰退，二是適應全球化的發展。隨著世界經濟的發展和全球化趨勢的不斷加快，創新成為驅動城市競爭力的要素，是城市未來成功的決定因素。一批城市積極提出構建創新型城市的口號，并從整體上實施了城市創新運動，創新型城市的研究應運而生。
（一）典型案例方面的研究
比較早進行研究的是薩克森寧（Saxenian，1994）對美國硅谷和波士頓128公路這兩個世界著名高科技產業中心的比較研究。薩克森寧發現兩地存在著截然不同的組織結構環境：波士頓的128公路屬于資本密集產業相關聯的獨立企業系統，而硅谷屬于由眾多中小企業構成的企業網絡系統，在系統中生產者在深化其專業化能力的同時與其他競爭者也存在著合作關系。兩種創新系統在相互競爭中此消彼長，最終以網絡系統為標志的硅谷模式取得了最后的勝利。薩克森寧的研究為后續的研究者提供了豐富的實證資料。牛津大學的James Simmie在其《創新型城市》（Innovative Cities）一書中，選取斯圖加特、米蘭、阿姆斯特丹、巴黎和倫敦五個典型的歐洲城市，主要從經濟地理的角度對創新與集聚經濟的關系進行了實證研究。
（二）構成要素方面的研究
英國的C.Landry在其代表作《The creative city》中提出了構成創新型城市動力機制的7要素：富有創意的人、意志與領導力、人的多樣性與智慧獲取、開放的組織文化、對本地身份的強烈認同感、城市空間與設施及上網機會。2005年，世界銀行發表了關于“東亞創新型城市”的研究報告，其中提出了成為創新型城市的9大先決條件。美國Richard Florida教授提出了創新型城市的3T指標：技術、人才和包容度。
近年來發達國家和一些國際組織對于建設創新型城市的研究和討論很多，如世界銀行2003年發表的《創新亞洲：增長的前景》對創新型城市有所涉及。隨后世界銀行又在2005年發表了一份“東亞創新型城市”的研究報告，其中提出了一系列成為創新型城市的先決條件，如：擁有優良的交通電信基礎和功能完善的城市中心區；擁有充足的經營、文化、媒體、體育以及學術場所設施；擁有研究、開發與創新能力；擁有受教育程度較高的勞動力隊伍；政府治理有效，服務高效；擁有多樣化的文化事業基礎設施服務；擁有多樣化的、高質量的居住選擇，等等。這是比較全面論述創新型城市的一個研究報告。
（三）評價指標方面的研究
在對幾十個創新型城市進行考察和研究之后，國外學者提出了許多評價城市創新能力的指標體系，主要可以分為硬件指標和軟件指標，硬件指標主要包括大學、政府研究機構和私人企業研究部門的研發能力、信息和通信的可獲得性、信息和交通設施、城市的綜合教育系統等。軟件指標表現在城市歷史、城市危機感、城市的組織能力、市民的價值體系或生活方式，以及市民對城市的歸屬感等。
綜合來看，國內外對創新型城市的研究取得了較快的發展，產生了許多可資借鑒的成果。但結合各地建設創新型城市的實踐來看，對創新型城市建設的理論研究仍落后于其實踐建設，尤其是互動發展方面的研究。從方法方面來看，定性分析方面的研究成果較多，定量分析和理論模型方面的研究相對較少，尚屬理論上的一個前沿領域，留下了較大的創新空間等待探索。
創新型城市建設與產業集群升級的互動
產業集群升級一般指集群中的產業由低層次向高層次的轉換過程，它不僅包括產業產出總量的增長，而且包括產業結構的高度化。產業結構的高度化可以體現在以下四個方面：第一、第二、第三產業在國民經濟中權重的演化；產業結構在勞動密集型、資本密集型、技術密集型和知識密集型之間依次演變；產業結構從低附加值向高附加值的演化；產業結構從低加工水平向深加工水平的演變。
創新型城市建設問題是當前以及今后較長時期內受關注的問題。實踐中一些大城市已形成了不同的模式，例如北京等城市的學術主導型模式、南京等城市的學產雙驅型模式、上海等城市的產學互動型模式、深圳等地的產業主導型模式等，對于要素短缺城市的創新型城市建設模式問題，目前已有學者開始關注。由于各個城市都有區別于其他城市的特征和資源優勢，在創新型城市建設方面，應在明確創新型城市內涵的基礎上，結合本地實際，實施差異化戰略。但不論采用哪種建設模式，產業（集群）都是創新型城市建設的關鍵要素之一。建設創新型城市作為一項長期的戰略任務，與產業集群升級之間存在密切的相關關系，其中的高新技術產業集群是創新型城市建設的發動機，大力發展高新技術產業集群，促進產業集群升級，推動產業集群與創新型城市建設的互動發展，是創新型城市建設的重要途徑之一。
互動發展觀是科學發展觀的重要組成部分，它建立在和諧發展的基礎上，關注有關要素之間積極的相互作用和變化，主張構建良性互動發展模式。從現有研究成果及各地創新型城市建設實踐來看，對創新型城市建設與產業集群升級互動發展方面的關注還相對較少。
產業集群與創新型城市在地域相關、主體相關、目標相關、資源相關等諸多方面存在關聯性，促進產業集群升級、推動創新型城市建設是當前許多地方政府的目標之一。因此，應加強產業集群升級與創新型城市建設之間的互動機制問題研究。研究視角包括大學發展與創新型城市建設的互動關系、自主知識產權與創新型城市的互動問題、高新技術產業集群與創新型城市的互動發展、創新型城市與創新型企業發展潛因素之間的相關關系、創意產業與城市發展的互動關系等。
參考文獻：
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3.胡樹華，牟仁艷.創新型城市的概念、構成要素與發展戰略[J].經濟縱橫，2006（8）
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8.石憶邵，卜海燕.創新型城市評價指標體系及其比較分析[J].中國科技論壇，2008（1）
9.李琬，張玉利，胡望斌.創新型城市第四代創新評價指標體系構建與實證研究[J].科技管理研究，2010（1）
10.宋河發，穆榮平.國家創新型城市評價指標體系研究[J].中國科技論壇，2010（3）
【關鍵詞】智慧城市建設關鍵技術
智慧城市以物聯網技術為支撐，利用更智慧、更全面、更有效、更快捷的應用將人類社會的各個層面進行有機融合，實現城市的智慧化發展。
一、城市智慧建設相關理論研究
1.1智慧城市理論
智慧城市借助計算機技術、互聯網技術、移動通信技術、物聯網技術，發揮多中基礎信息設施的優勢，將人類社會生活中產生的龐大信息進行智能處理，形成全新的生活方式、社會管理模式，構建新的城市形態。
1.2全生命周期管理理論
社會發展中各種活動大多以獨立項目的方式開展的，在城市智慧建設理論中，其將傳統的工程項目的管理擴展到項目全生命周期，從構思開支，知道項目結束。完整的項目全生命周期包含以下幾部分：項目的決策、實施以及使用和維護，不同階段和過程之間均存在千絲萬縷的聯系，智慧城市建設則是對這些聯系進行整理和綜合分析，理順城市發展中各部分之間的關聯，滿足多層次、多方位的個性化需求。
1.3精益建造理論
該理論的基礎是生產管理理論，主要實施對象為城市建設中項目的各個過程，主要目標是在最短工期和最少資源，不犧牲項目質量的前提下實現工程項目的管理和完成。精益建造理論來源于制造業的生產管理、流程管理和價值管理，主要為了解決施工過程中如何提高建造效率、降低生產成本、減少工作時間等問題。
二、智慧城市建設中的關鍵技術分析
智慧城市建設中所需要使用的技術較為復雜和多樣，需要不同技術之間的協同合作才能達到預期效果。
2.1數據獲取技術
現代數據處理和數據存儲技術為智慧城市的建設提供了數據存儲的可能。隨著云計算技術的發展，基于云的多種技術被提出和應用到社會生活中，這種信息處理和存儲技術突破了傳統技術的技術瓶頸，利用云端的高性能和大容量存儲設備對城市發展中產生的大數據進行處理和分析。此外云計算相關技術的應用將不同類型、不同環境下的數據信息進行了整合，可以實現跨平臺、跨領域的信息處理和存儲，解決了智慧城市發展進程中存在的數據共享的問題。
2.2物聯網技術
物聯網被稱為人類的第三次信息技術革命，其可以在虛擬的信息和現實的物質之間建立統一規范的聯系。首先物聯網技術應用大量的傳感器組成傳感器網絡，該網絡主要用于對物體進行感知和信息獲取；然后應用多種通信技術，典型的如RFID技術等將傳感器采集到的數據信息進行傳遞；最后對采集到的數據信息進行跨行業、跨領域、跨系統、跨應用的共享和互通。
2.3云計算技術
云計算技術是智慧城市發展的保證。云計算將大量的分布的獨立計算機通過一定的方式組建成統一管理的云系統，在該系統環境下，多個硬件設備可以協同工作，按照資源需求對硬件能力進行分配，實現多種傳統計算技術所無法實現的功能。應用云計算平臺可以對智慧城市發展過程中出現的多種狀況、產生的多種信息、要求的多種處理功能進行合理解決和分配，充分滿足城市建設的需求。
2.4數據挖掘技術
智慧城市智能化需要利用數據挖掘技術實現。智慧城市建設過程中會產生龐大的數據信息，這些數據信息繁雜沒有規律，通常我們對于某一方面的研究只需要從數據池中提取我們感興趣的數據即可。數據挖掘技術就是一種對大量數據按照個性化需求進行挖掘和分析的技術，這種技術可以從城市建設中產生的大量數據中挖掘出符合城市發展需求的信息機理知識，協助推動城市的智慧化演進。
三、總結
總之，城市的智慧化建設是一個漫長而復雜的過程，需要綜合應用多種理論和技術，不僅是對城市產生巨大影響，還會對人類的生活方式產生巨大影響。
參考文獻
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【關鍵詞】 鄉村規劃 理論研究 對策研究
一、我市鄉村規劃建設的現狀：
1、鄉村農業基礎深厚，規劃建設行為眾多。我市是傳統的農業大市，鄉村單體基數多、規模大，鄉村建設行為日漸增多，群眾對鄉村規劃建設的要求逐漸提高。鄉村規劃建設急需規范和指導。
2、缺少專業的鄉村規劃建設研究團體和機構。我市重視鄉鎮規劃編制和管理工作，住建委、規劃局、各鄉鎮政府都有鄉村規劃主管機構，但規劃建設行為在基本管理流程上是順利和清晰的。但是村莊規劃建設活動還缺少系統理論研究和綜合的考核評判標準和機構。
3、發展契機良好。幾年來，我市先后進行的城鄉環衛一體化整治工作、美麗鄉村建設工作、重點鄉鎮改貌工作等，都取得了相當豐碩的成果，鄉村環境和鄉村居民思想意思都有很大提升。應該抓住這難得的契機，將鄉村規劃建設工作系統化、理論化的歸納總結，形成直觀的條文繼續深入指導鄉村規劃建設活動。
二、做好鄉村規劃、提升鄉村建設水平的社會價值與經濟效益：
1、緩解城區公共服務設施和市政公用設施壓力。我市正在進入城市建設的快速通道，城鎮化水平快速增高，快速涌入的城市人口使得現有公共服務設施和市政公用設施的壓力相當大，做好鄉村規劃建設，可以使人民群眾在不背離鄉土的前提下享受更好的公共服務，減少城市公共設施壓力。
2、穩定社會基礎、構建和諧社會。良好地鄉村建設實際，可以更好的留住村民，配合相配套的產業規劃，可以使村民實現家門口安居樂業，減少留守兒童和獨居老人現象的出現，對構建和諧社會有相當意義。
3、提高生活品質，爭強鄉土凝聚感和自豪感。鄉村建設水平的提高，收益的不僅僅是區域農村居民，良好的自然環境和涉農休閑項目也是城市居民向往和樂于參與的。更重要的是，良好地鄉村建設可以打造起聊城鄉村的品牌效應，將聊城鄉村作為對外推介聊城的一張名片。
三、提升鄉村建設質量水平的建議：
1、加強鄉村規劃學術研討，提高規劃建設的理論水平。鄉村建設涉及的主管部門比較多，缺乏統籌協調，僅由住房城鄉規劃建設部門單獨編制鄉村規劃，往往造成鄉村規劃脫離實際。建議由政府組織，規劃建設主管部門牽頭，成立由政府職能部門、設計院所、科研機構成立鄉村規劃建設研究學會，專題研究我市鄉村規劃活動，提高理論創作水平，實現鄉村規劃的多元融合、多規合一。
2、做好輿情宣傳，讓鄉村規劃科學化、理想化的思想深入人心。我市在鄉村規劃建設工作上已經付出了相當努力，取得了相當成績，應聯合宣傳部門做好輿情宣傳。對內讓群眾干部認識到這項工作的好處和作用，積極提供鄉村規劃建設水平，改善鄉村居民生活質量。對外向省市兄弟城市展現我們的工作成績，擴大在本項工作中的話語權和權威性，爭取更多政策資金幫扶。
3、加強村民參與，重視鄉村居民的實際感受。建立以村民委員會為主體的村莊規劃編制機制。村民是村莊建設的主體，簡單由城市的規劃院所編制鄉村規劃的做法，往往忽視村民參與和需求，造成村莊規劃脫離實際。要通過村民委員會動員、組織和引導村民以主人翁的意識和態度參與村莊規劃編制，把村民商議和同意規劃內容作為改進鄉村規劃工作的著力點。要建立村民商議決策、規劃編制單位指導、政府組織、支持、批準的村莊規劃編制機制。村莊規劃在報送審批前，要經村民會議或者村民代表會議討論同意。
4、創新鄉村規劃內容。鄉村規劃的內容構成照搬城市規劃，村莊規劃內容繁雜，往往造成鄉村規劃脫離實際。縣（市）域鄉村建設規劃應明確目標、統籌全域、落實重要基礎設施和公共服務設施項目、分區分類提出村莊整治指引。村莊規劃應遵循問題導向，以農房建設管理要求和村莊整治項目為重點，本著實用的原則簡化規劃內容。堅持簡化、管用、抓住主要問題的原則，以農房建設管理要求和村莊整治項目為主，落實縣（市）域鄉村建設規劃確定的主要內容。分散型或規模較小的村莊可以只編制農房建設管理要求，一些條件不具備的村莊只以文字規定農房建設管理要求的，經批準后也可以作為村莊規劃。一般村莊在編制農房建設管理要求基礎上，還應提出村莊整治項目。美麗宜居村莊、傳統村落、特色景觀旅游村莊等特色村莊應在上述基礎上依據實際需求增加相應內容。
5、加強鄉村規劃管理工作
四、總之
我市經濟發展進入新常態，城鄉建設也開啟了新局面。以城區為中心的建設正加速向城鄉協調建設轉變，實現全面建成小康社會目標、改善農村人居環境的任務更加迫切，美麗鄉村越來越成為人們喜愛和向往的家園。規劃建設好廣大農村，推進美麗聊城建設，既是“十三五”時期的迫切任務，也是我市建設的戰略任務。
關鍵詞：水利工程；合同管理；對策
1、施工合同管理的概念
施工合同是指建筑安裝工程承包合同，是建設項目的主要合同，是由具有法人資格的發包方和承包方為完成商定的建筑安裝工程，明確雙方權利、義務關系的合同。合同的管理是指水利建設主管機關、相應的金融機構，以及建設單位、監理單位、承包企業依照法律和行政法規、規章制度，采取法律的、行政的手段，對施工合同關系進行組織、指導協調和監督。保護施工合同當事人的合法權益，處理施工合同糾紛，防止和制裁違法行為，保證施工合同法規的貫徹實施等一系列活動。
2、合同管理的作用
施工合同作為約束發包方和承包方權利和義務的依據，合同管理的作用主要體現在以下幾個方面：一是促使施工合同的雙方在相互平等、誠信的基礎上依法簽訂切實可行的合同，二是有利于合同雙方在合同執行過程中進行相互監督。以確保合同順利實施；三是合同中明確的規定了雙方具體的權利與義務，通過合同管理確保合同雙方嚴格執行；四是通過合同管理，增強合同雙方履行合同的自覺性，調動建設各方的積極性，使合同雙方自覺遵守法律規定，共同維護當事人雙方的合法權益。
3、當前合同管理存在的主要問題及成因分析
3.1 招標不夠規范。為合同管理埋下了隱患
隨著“三制”改革的深入開展，水利工程建設市場已逐步規范，但由于施工合同的雙方在利益上存在矛盾，表現在合同上，如某些工程在招標過程中，利用僧多粥少的心理對承包人提出一些苛刻條件。迫使承包人壓級壓價，給承包人增加額外負擔，甚至直接壓低中標價格。使承包人受到一定的經濟損失。為順利承包到工程，且迫于自身生存和發展的壓力，大多數承包人面對不夠公正的合同條款也只能委曲求全。同時，有的承包人為提高中標率，搞聯合投標，甚至惡意串通，抬高中標價，造成不正當競爭，擾亂建設市場，造成施工力量強、管理水平高的承包人不能中標，項目不能順利實施，工程建設質量得不到保證，給施工合同管理帶來被動。
3.2 合同一方的承諾不能兌現，造成工程無法順利實施
在工程建設過程中，某一方應提供的資源沒有及時提供，或者根本無法提供，造成工程項目無法開工或實施被動，特別是一些中小型項目，由于前期工作缺乏必要的法律依據，工作開展比較困難，進展緩慢，造成工程項目被動拖期。有的承包方在施工過程中人員資格和數量，設備的數量及型號，工程工期等與合同內容不相符，甚差異很大。特別是投標項目，實際施工過程中與標書內容不一致，標書中的承諾不能完全兌現，對工程項目的順利實施造成負面影響。另外一些應急度汛的水利工程，工期短，時效性強。如工程不能按期竣工，可能造成防汛搶險的被動，并造成不必要的經濟損失。
3.3 合同條文不夠完善，對合同雙方不能很好的進行約束
主要表現在工程招投標不規范，有的招投標過于簡單，邀約及承諾不能構成合同簽定的依據。建設雙方有的不使用合同范本，而是由雙方商定形成一個合同，有時由于經驗不足或缺乏對工程的細致分析，造成合同履行過程中出現一些合同涉及不到的問題，合同的預見性較差，雙方需要重新進行協商，給工程建設帶來不必要的麻煩。有的合同條款不夠嚴密，有歧義，在合同執行過程中容易產生不必要的爭執。
3.4 工程項目在實施過程中存在的違法轉包或分包現象，給合同管理帶來麻煩
根據合同法規定，承包人不得將其承包的全部建設工程轉包給第三人或者將其承包的建設工程肢解后以分包的名義分別轉包給第三人。禁止承包人將工程分包給不具備相應資質條件的單位。禁止分包單位將其承包的工程再分包。建設工程主體結構的施工必須由承包人自行完成。但在工程實際建設過程中。非法轉包或分包的行為仍然存在，造成合同履行起來困難重重。工程質量很難保證，出現一些債務糾紛，造成工期拖延，給合同管理工作帶來不必要的麻煩。
4、對加強合同管理的對策
4.1 增強法律觀念。依法進行合同管理
目前，我國建設行業法律法規越來越完備，尤其是《招標投標法》，《合同法》的頒布實施，對工程招標及合同管理提出了具體要求，各行各業也根據國家法律制定了有關條例。因此，合同當事人在簽訂合同時應當認真閱讀有關法律法規，并對所簽合同的標的、計量標準、質量要求、價款支付方式、合同履行期限、地點、違約責任以及合同條文的釋疑等內容，應作出明確具體的解釋，防止出現歧義，增強合同的嚴密性和可操作性。
4.2 積極推廣使用合同示范文本
“三制”改革后，水利工程建設市場經過一定時期的運行。已形成了自身的建設合同范本，使用合同范本有助于明確雙方的權利與義務。防止合同缺項、漏項和不平等條款的出現，因此應積極推廣使用。
4.3 堅持合同審查制度，嚴格招標時企業資格審查
堅持合同審查制度，是合同能否順利履行的前提與保證。一般情況下，合同審查的內容主要包括；建設項目是否具備合同簽訂的條件，合同內容是否符合法合規。合同條款是否詳盡明確，工程等級和技術要求是否具體，是否符合國家規范標準，合同簽定是否具有完備的合同手續。此外，在工程招標時還應該對施工企業的主體資格、企業信譽、注冊資金、隸屬關系、財務經濟狀況、設備及技術條件、履約能力，與招標工程相類似的工程施工經驗等進行嚴格審查，以確保投標企業的內在質量。
4.4 加強對合同執行情況跟蹤檢查，督促合同雙方自覺履行合同
在合同執行過程中，主管部門及建設單位應定期檢查合同執行情況，并建立完善的合同檢查考核制度。對合同執行過程中出現的偏差問題，認真進行分析、糾正，對隨意違反合同條款的行為要認真查處，使合同管理步入正規化、規范化管理渠道，防止因合同違規而造成不良后果。
4.5 對合同管理人員進行必要的崗前培訓
在水利工程建設過程中，應選派具有豐富工作實踐經驗、懂經濟、業務強，具有高度責任感和敬業精神的人員負責合同管理。對于合同管理人員要進行崗前培訓，在合同執行過程中，要注意對執行人員進行交底，使他們熟悉合同內容，做到有理、有據、有節的執行合同，變被動執行合同為自覺執行合同。
4.6 選擇好的監理隊伍是做好合同管理的重要保證
關鍵詞：城市文明；道路建設；現狀；對策
中圖分類號：F291.1 文獻標識碼：A 文章編號：1671-2064（2017）02-0103-01
城市與人們互相促進，但隨著城市化進程的加快，道路的功能逐漸增加，可以體現出城市的整體發展情況以及建設水平。所以，相關部門要客觀分析道路建設的現狀，分析其中的優勢與不足，促進道路建設體系的完善，以此拉動城市經濟增長。
1 城市道路建設的特征
道路建設對城市發展有著非常重要的影響，已經成為城市發展的重中之重。城市道路建設包括很多方面，如果各部門的工作無法統一，必然會降低工程質量，因此，在確定新的道路規劃前，必須考慮多方面因素，對現場進行實地勘察，以確定規劃是否可行。
城市道路建設相對于其他城市服務來說，有著建設規模較大，不易拆遷的特點，一條道路的建設包括很多方面，像是排水、煤氣等，工程涉及較廣，各方面互相制約，如果無法合理安排，必然會延緩工期的進行[1]。另外，還要考慮施工期間道路交通情況，防止對人們日常生活造成較大的影響，以及地下原有管道的分布情況，如果施工涉及到這一內容，就要對其進行拆移。而道路建成后，也需要大量的基礎設施輔助。
2 我國城市道路建設的現狀
近幾年，人們生活水平不斷提高，很多城市為了適應時代的發展，不斷擴建，增加城市道路，但因為施工期間留下的安全隱患，讓其存在很多質量問題，缺少配套的基礎設施，限制道路功能的使用，導致資源浪費，影響城市文明。
2.1 路基、路面存在質量問題
道路是城市發展的最終體現，因此政府有關部門在最初計劃時會制定很高的標準。但實際情況卻不盡如此：首先是道路的路基，最初在道路設計階段，就未對路基做合理的設計，導致施工時路基處理方法錯誤，路基沒有壓實，而一些回填設計也有疏漏，施工質量較差，極易出現沉降[2]。其次是道路的路面。因為新的路基沒有壓緊，很容易破壞已經形成的路面結構；瀝青鋪好的路面凹凸不平，經過車輛長時間的碾壓后，很容易出現輕微塌陷、龜裂等。這些情況出現的最根本原因還是施工質量較差，技巧使用不當。并且，瀝青的選擇同樣也會影響道路質量。
2.2 城市道路排水功能較弱
城市道路的排水功能是指把落在地面上的積水滲入地下，保證地面的干爽。如果道路積水沒有及時排出，就會讓路面和車輪之間形成一道水膜，降低路面的摩擦性；車輛高速駛過后，會讓地面水層霧化，阻擋駕駛者的視線，增加交通事故的發生；到了冬天，因為室外溫度較低，路面極易結冰，不得不讓車輛減速慢行。并且，路面因為長期積水，路基浸泡在水中，削弱了路基的強度，同時也存在很多不按照規定步驟施工的情況，比如管道塌陷造成的路面塌陷，道路邊井數量不足等。面對以上情況，政府相關人員要把排水工作作為重要工作之一，提高道路的排水能力。
3 在城市文明背景下加強道路建設的方法
3.1 加強城市基礎設施的建設
3.1.1 嚴格把控設計
道路建設作為城市發展的基礎，同時也是創建城市文明不可缺少的元素之一，要充分考慮多方面因素，與其他施工內容進行配合，合理規劃道路建設，并與其其他部門及時交流，給出科學的設計方案，并用文字的形式呈現出來，明確各項工程的負責人和職責，交由其他人員審核。
3.1.2 保證材料質量
因為工程量較大，需要使用的材料較多，所以，采購人員必須實時跟蹤市場，及時了解商品價格，保證采購的材料質量，以便縮短工期，減少成本的消耗[3]。
3.1.3 規范施工步驟
想要通過城市道路建設構建社會文明，必須規范施工程序，嚴選使用材料，及時報驗。對于道路承重結構需要使用的材料，像是鋼筋等，必須嚴格根據國家的標準，確定其規格和銜接口，避免存在質量問題。而澆筑混凝土時，在一些關鍵的位置要有專人監督，防止出現質量隱患。同時，還有把工程產生的各項數據收集、整理，用書面形式呈現出來，以便及時了解施工情況，體現出數據的時效性，并且，還要對已經建成的道路抽樣檢驗，通過檢驗得出的數據確定工程質量。
3.2 增加城市綠化面積
增加城市綠化，是實現城市文明的重要方式之一，可以體現出城市的景觀風貌。因此，政府有關部門在實現城市文明的背景下，要增加城市綠化，完成“G線”規劃。這一規劃是指在機動車道和人行道兩側設置綠帶，并根據不同道路的分步情況設置綠島，種植樹木[4]。而對于已經形成的綠帶，則要通過擴建道路的方式增加綠化，利用不對稱的綠化設計，保持原有綠帶的完整，由最初的一板二帶變為三板四帶。即運用兩條綠帶把整條道路分成幾部分，合理規劃行車道，滿足我國車輛多樣性的需求。而在決定各個道路的寬度時，要適當調整綠線的寬窄。
3.3 建立健全道路建設機制
受城市文明影響，政府在進行城市擴建的同時，必須建立健全道路建設機制，確定責任問責，從而加快城市文明建設。
確立完善的道路建設機制有利于對工程實時監督，及時發現工程存在的問題，而責任問責則明確了每個人的工作職責，一旦出現問題，可以快速給出解決方案，保證施工的質量。同時，還有利于提高道路的排水功能，加強各施工部門的協作，及時溝通，相互協調，減少“馬路拉鏈”現象的出現。
參考文獻：
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學習技術經濟學的最終目標就是有能力對項目進行經濟分析，并提供分析結果供決策層進行決策。如果在技術經濟學課程的教學中，脫離社會，脫離實際，就難以達到技術經濟學課程的培養目標。因此，在教學過程中把投資項目經濟評價的實踐活動引進教學內容中，通過教學內容的優化和重組，突出“項目的技術經濟分析評價”能力培養，才能達到理論與實踐的有效結合。以“建設項目可行性研究”為例，其知識體系包括項目建設概念、項目建設程序、項目管理研究范圍、可行性研究報告的編制、研究范圍及研究方法等。可以看出，以上內容理論性極強，涉及內容廣，不易理解更難以操作。
二、增加實驗課程，強化學生的動手能力培養和思維機能訓練
學習的過程是教師和學生不斷互動使學生能力得以螺旋式上升的過程，學生通過學習體驗，有目的的主動構建知識、形成能力、調整態度的過程。其中，學生的學習體驗是根本，教師作為體驗的策劃者和引導者，不斷引導學生獨立學習、查閱資料、進行社會調查，使學生真正成為學習的主人。在課程結構調整中，增加實驗課程，積極拓展實踐環節，強化學生的能力培養和思維機能訓練。通過實驗教學環節，注重理論與方法體系的系統性，突出教學內容的實用性，加強理論與實踐的聯系，突出各種分析方法的實用性和可操作性。注重定性分析與定量分析相結合，加強實際訓練，為學生后續的學習、實踐及今后的工作與發展打下良好基礎。實踐教學的設計一定要遵循：開設的課程實驗，能使學生受到綜合性、設計性訓練，提高動手能力和創新能力，使學生掌握現代化工具與相應計算機軟件在可行性研究、投資決策、風險分析、項目評價中的運用，并學習具體操作方法、過程與技巧。技術經濟學課程實驗計劃可安排3次共6個學時，要求每次實驗提交作業或實驗報告。實驗名稱及內容設計如下表：
三、應用理實一體化的教學方法，鍛煉學生獨立思考和將理論轉化為實踐的能力
[關鍵詞]水利工程；排水泵站；施工管理；有效措施
中圖分類號： TV文獻標識碼：A 文章編號：
隨著我國對水利工程建設的不斷重視，泵站作為水利工程建設中的重要組成部分，近年來國家也不斷的對泵站加大建設，泵站的具體作用包括調水、灌溉、供水以及防洪防澇等重要作用，是我國水利工程發展的基礎，也是關乎人民群眾生產生活的重要工程。隨著泵站建設的不斷加大，泵站建設過程中出現的問題也越來越多，如何加大對泵站建設的施工管理成了目前相關部門比較重視的問題，本文將針對泵站建設中的施工管理問題，進行科學合理的分析，并提出相關的有效措施，為泵站建設的發展做出一點貢獻。
泵站建設中的施工技術
混凝土的防水設計
在泵站建設的具體施工過程中，施工人員必須要做好混凝土結構自防水工作，要想讓混凝土不產生裂縫，必須要做好混凝土的密實度，在攪拌混凝土的過程中，要盡量減少水灰比，在選擇骨料的時候，對骨料直徑的選擇要按照標準來選用，要選用優質的水泥砂石等建筑材料，在混凝土的施工過程中，一定要做好運輸過程中的攪拌工作，在施工過程中要做好澆筑工作搗固工作，并且對這些施工過程進行嚴格的監督，并對澆筑完成的混凝土進行及時的養護。在混凝土的攪拌過程中，可以在里面加入適當的防水劑、減水劑、引氣劑和密實劑，可以形成很好的抗滲性效果，從而形成有效的防水性混凝土。在水泥混凝土中，水灰比的量不能超過0.6，必須選擇425號以上的水泥，對于加入活性粉細料的情況時，要適當加大水泥的用量，水泥的選擇一般為普通硅酸鹽水泥和火山灰質水泥，對石子料的選擇也必須仔細，石子的粒徑不得超過40毫米，砂料以中粗砂最為合適，此外，在混凝土施工之后，要及時的對建筑物的表層進行防護層的噴涂，從而有效的提高混凝土的防水的作用。
做好施工縫的處理工作
泵站建設的施工過程一般都使用現澆筑混凝土，泵站水池的池壁和隔墻等部位都是通過混凝土澆筑完成的，為了避免在混凝土施工過程中出現施工縫，因此必須進行連續澆筑，兩次施工之間的時間距離不能超過規定的時間，要在前次施工混凝土凝固之前就必須采取第二次施工，要在混凝土澆筑過程中，充分的使用振搗技術，目的是為了加強施工縫的粘接度，也可以有效的加強混凝土的密實度，必須在混凝土凝結前后再進行一次振搗，然后再進行下一階段的施工。如果在施工過程中因為無法避免而產生的施工縫，那么可以考慮把施工縫留在不影響正常施工的部位或者留在結構物受剪力小的位置，并且要把施工縫做成水平的效果，在對舊混凝土進行連接的過程中，必須要將接觸的表面清理干凈，然后在舊混凝土表面鋪設一層經過科學配比的水泥砂漿，但厚度不能超過2厘米，要選擇在砂漿沒有凝固前進行新混凝土的澆筑，從而可以有效的保證新舊混凝土的結合牢實。對施工縫的處理必須要結合泵站建設的具體施工要求，對于要承受較大水壓和防水要求比較高的泵站建設工程，必須要在混凝土中放入止水片，然后經過振搗之后使其牢實。
對泵站建設中問題的解決對策
2.1加強對泵站水泵的管理
水泵在在泵站的運行過程中起著決定性的作用，泵站的排水放水都必須依靠水泵來完成，一般的泵站都安裝了幾臺水泵，由于使用不規范，造成個別水泵電流較高，有的電流甚至超過了百分之二十，由于多臺水泵的使用不均勻，造成了泵站進水不均勻。有的泵站的出水池習慣使用側向出水，造成多臺水泵中的邊臺水泵使用過量，電流加大，最后出現跳閘等安全問題的發生。由于泵站在出水管設置方面沒有經過科學的分析，對管道布置的不合理，在泵站的運行過程中造成水頭受損，不僅影響了水泵的正常運行還容易導致水泵頻頻出現故障。水泵在運行過程中，很容易出現被進水管中的垃圾異物打壞水泵葉片的情況。在水泵的運行過程中，如果頻繁出現跳閘、電流過高、發出異常聲響和振動較大等情況，應該及時的打撈起水泵進行查看，主要查看水泵葉輪中是否存在異物堵塞，一旦出現異物，就必須對泵站的進水池和水管道里面的垃圾和雜物進行仔細的清理打撈，從而減少水泵出現故障的原因。泵站使用的水泵一般都是潛水排污泵，水泵的電纜一般也是在水下，必須對電纜進行必要的加固，避免電纜會隨著水泵的運行而晃動，如果經過長時間的晃動磨損，勢必會造成電纜進水而短路，從而導致跳閘。在水泵的實際運行過程中，由于相關的工作人員缺乏對水泵及電纜的定時檢查，沒能及時的發現潛在的問題，最終導致了水泵的安全運行受到了嚴重的影響。
2.2 加強對泵站清污機的管理
泵站的運行過程中，清污機的作用具體是對雨水和污水中的垃圾雜物進行截獲，可以有效的防止雨水污水中的垃圾雜物進入到泵站的水泵中，損壞水泵的葉片。清污機在正常的運行過程中也會被水中的垃圾雜物卡阻，如果不能及時的清理出雜物，就會對清污機造成一定的損壞，清污機的耙齒很容易被垃圾雜物堵住，所以，泵站的工作人員一定要定時的對泵站水中的垃圾雜物進行打撈，要嚴密的觀察清污機的工作運行狀況，增加打撈次數，從而確保清污機的正常運行。
2.3 加強對泵站電氣設備的管理
由于泵站中的變配電設備的數量在不斷增加，因此出現故障的幾率也越來越高。在泵站的實際運行過程中往往會出現電氣接頭過熱的情況，電氣接頭在運行后會出現銹蝕的現象，造成水泵的運行過程中會出現局部發熱的情況，如果不及時發現和解決，就會導致線路和設備被燒壞。此外，由于泵站的部分設備運行時間比較長，設備出現老化的現象，而老化的設備在運行過程中會導致電流和電壓不穩定，由于電氣保護設備對設備的保護都設定有整定值，因此當電流電壓不穩定時，電氣保護設備就會發生作用，造成了時常跳閘，而設備的運行是正常的，如果對電氣保護設備的整定值進行調大，那么在設備的運行過程中真正出現故障的話電氣保護設備又不能及時的切斷電源，所以，在這樣的情況下，一定要對設備的運行狀況進行仔細嚴格的檢查，從而才能有效的保證設備的正常運行。
結論
綜上所述，泵站的建設是我國水利工程中的重要項目，它的發展能有效為人民群眾的生產生活帶來好處，同時也關系著人民群眾的生命財產安全，因此，泵站的施工建設與正常運行是影響泵站發展的重要問題，在泵站的具體施工和正在運行的過程中會出現一些問題，必須得到有效的重視，相關的工作人員必須加強對泵站施工和運行過程中的有力監督，要利用自身的工作經驗，對出現問題進行及時有效的處理，要對泵站的運行設備進行定時的檢查，一旦發現問題必須進行科學合理的分析，然后制定出有效的解決方案，并采取有效的防護措施，以免再次出現故障問題，只有加大對泵站建設的質量管理和泵站運行的管理措施，有效的避免泵站正常運行過程中故障的出現，才能有效的提高泵站的工作效率，從而提高泵站的運行效益。
參考文獻：
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教材是體現高職教育特色的知識載體和教學的基本工具，教材建設是高職院校實施人才培養模式、專業建設、課程建設改革的基礎和重要組成部分。因此，要實施“做中學、學中做”人才培養模式改革，就必須更新教材建設理念，改變傳統教材結構、模式和開發方法，積極探索高職教材建設的新思路和新方法。
一、高職計算機課程教材建設的指導思想
教育家陶行知先生曾提出過“生活即教育”、“社會即學校”、“教學做合一”三大主張，生活教育理論是陶行知教育思想的理論核心，其三大主張在高職教育的發展中得到了進一步發展與提高。在理解陶行知先生三大主張基礎上，結合高職教育特點和計算機課程特點，用發展的觀點將“做中學、學中做”理念融入到教材的開發中。
二、高職計算機課程教材建設的本文由收集整理教育理論依據
高職計算機教材開發要以現代教育理論為基礎，按照人類的認知規律，科學構建教材體系，為“做中學、學中學”人才培養模式實施提供支撐。
1.建構主義學習理論為“做中學、學中做”模式下教材開發提供了框架
建構主義學習理論的基本內容包括“學習的含義”和“學習的方法”兩個方面。關于學習的含義，建構主義認為，知識不是通過教師傳授得到，而是學習者在一定的情境即社會文化背景下，借助其他人（包括教師和學習伙伴）的幫助，利用必要的學習資料，通過意義建構的方式而獲得。
基于建構主義學習理論，高職教育要體現“以學生為中心”的教育思想，發揮學生在知識學習過程中的主導作用。在高職教材建設中，一是要考慮學生的學習能力，二是要有利于情境創新，三是要便于協作與交流。[1]
2.多元智能理論為“做中學、學中做”模式下教材開發提出要求
多元智能理論認為，人的智力不是單一的能力，而是由多種能力構成，每個人都不同程度地擁有相對獨立的八種智力，而且每種智力有其獨特的認知發展過程和符號系統。
借助多元智能理論，在高職教育教學中必須充分挖掘學生的各種智力因素，改變傳統教學中“教師講，學生聽”教學形式，施之以“做中學、學中做”教學，教學方法和手段應該根據教學對象和教學內容而靈活多樣，因材施教。在計算機課程教材建設中，根據高職教育人才培養目標，加大實踐教材、校本教材以及校企合作教材的開發，加強學生動手能力培養，增強學生以計算機為工具解決生活、學習和工作中實際問題的能力。
三、高職計算機課程教材建設的基本原則
1.有利于提高學生的崗位適應能力
高職教育培養面向基層、服務于經濟社會發展需求的技能應用型人才。高職教育培養的人才不僅要具有一定專業技能，更要熟悉經濟發展狀況，對社會有正確的認識，能夠盡快適應工作崗位的需求。計算機課程教材開發要聯系社會發展實際，不僅要考慮培養學生的計算機操作技能，更應注重將社會、生產和管理領域的實際問題融入教材，使學生通過計算機知識的學習，掌握應用計算機解決實際問題的能力，應有利于提高學生的崗位適應能力。
2.教材建設應注重對工作任務與職業能力分析
隨著計算機技術的迅速發展和辦公信息化進程的加快，計算機知識已成為當代人類知識結構中不可或缺的重要組成部分，計算機應用水平和操作技能已成為從業人員必備的基本素質，計算機已成為人們工作、學習的一個重要工具。在進行計算機課程教材建設過程中，應結合專業和實際工作，加強對工作任務和職業能力分析，根據職業崗位需求選擇教材內容，設計教學項目，強化高職學生的職業技能和操作技能訓練，使課程教學目標與計算機應用實現零距離對接。
3.教材建設應注重內容的選擇和重構
在計算機課程教材建設中，首先要解決的是內容的取舍問題。職業教育課程內容主要解決的是在實際工作中“怎么做”和“怎么做好”的問題，因此，課程內容的選擇應以企業實際應用的經驗和策略為主，即過程性知識，而原理和陳述性知識為輔，即理論性知識。計算機課程教材內容的選擇要注意以下三點：一是“新”。印度軟件人才培養中的課程選擇經驗值得學習，要舍棄過時的、陳舊的知識，把最新的、特別是流行的知識和技術傳授給學生。正如一位計算機行業的人力資源主管所提到的，“在計算機行業誰掌握了最新的知識，誰在就業方面就占據了領先的優勢”。二是“實用”。要針對就業、學生個體需求和教學實際整合教材內容。三是“可發展性”。要以學生為中心，更多關注過程性知識，在過程中培養分析、研究、解決問題的能力，從“學會”到“會學”。[2]
4.教材建設應注重調研，努力實現主體的多元化
教材建設是一項系統工程，從教材選題、構思、框架建構、寫作體例確定，到項目設計、教材編寫以及教材投入使用，無一不依賴于教師專業知識和技術應用水平、學生學習水平、教學條件和生產管理需要。因此，在教材建設中，一是要廣泛開展調研，既要對使用對象的計算機應用水平有充分的認識，又要對崗位職業能力對計算機應用要求有充分的認識；二是充分發揮各方面積極因素，既要發揮教師在教材建設中的主體作用，更要調動企業行業專業技術人員參與教材建設的積極性，根據計算機應用的實際需求選擇理論教學內容，設計項目，保證做到學以致用。
四、高職計算機課程教材建設的內容
1.教材建設要面向教學的每個環節，建設立體化教材
“做中學、學中做”人才培養模式的實施包括兩方面的內容，一是以學生為主體的“做中學”，二是以教師為主導的“學中做”。結合計算機課程教學的特點，建立立體化教材除理論教材和實踐指導教材外，還應包括多媒體教學課件、網絡課程平臺、課程案例平臺、學生作品展示平臺和考試系統等。
（1）理論教材和實踐教材。面向教師和學生，提供系統的知識和豐富的案例，服務于課堂教學和實訓學習。
（2）多媒體教學課件。面向教師，提供直觀、形象的課件，服務于課堂教學。
（3）網絡課程平臺。面向學生，提供課程學習指導，服務于學生自主學習和檢測，實現“學中做”的人才培養。
（4）課程案例平臺。面向教師和學生，提供案例，實施“做中學”人才培養目標。
（5）學生作品展示平臺。面向教師和學生，提供學生展示自我的平臺。
（6）考試系統平臺。面向教師和學生，用于課程考核驗收。
2.以真實的工作任務為載體組織教材內容
在教材設計中，根據課程教學目標將計算機知識和軟件操作技能劃分為具體的任務，將每項任務分解成若干個子任務，實現理論知識與實踐技能的有機組合，達到知識前后融會貫通的教學目標。
教材設計以章為單位，首先提出知識目標、能力目標，使教師和學生明確教學和學習目的；其次以節為基本單元介紹知識點，設計貫穿全章知識的完整任務，通過任務實現過程的講解，使學生理解知識點和掌握操作技能；最后輔以小結，強化對重點知識的理解，課后除設計強化知識的理論題外，更多的是設計多個任務，強化學生的專業技能訓練。
3.以計算機應用能力訓練為目標設計工作任務
興趣是學好計算機的最好老師。以工作任務為載體的教材設計還要充分考慮學生的學習水平、符合學生認知規律，任務的設計和安排應從易到難、由簡到繁，使不同基礎的學生在任務的完成過程中都有所收獲和提高，調動全體學生的學習積極性，激發學生的創造力。
在實訓教材的設計中，根據教學目標和知識要點，按章節設計工作任務，通過技能訓練強化知識的理解和運用，達到學以致用的學習目標。在各個工作任務中提出實訓的目的與要求，根據任務的完成過程講解操作步驟、注意事項和操作技巧，最后的設計由學生自主完成同類任務2～3個，強化學生的操作技能。[3]
4.工作任務設計涵蓋課程知識點，注重學生的可持續發展能力培養
學校的教育不同于短期培訓，工作任務的設計不能僅僅是為了完成任務而進行的簡單陳述操作步驟，任務不僅要體現技能的訓練，更重要的是培養學生的信息素養。在教材編寫過程中，除了介紹常規的實現方法外，還要明確提出對應的知識點，融入相關的理論知識，增強學生運用理論指導實踐的能力。此外，在介紹任務實現過程時，要提出多種實現方法，開闊學生思路，培養學生舉一反三的能力，增強學生解決問題實際的能力，提高學生自主學習能力，實現學習的遷移。
