時間：2023-09-18 17:24:08
引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇智慧旅游體系建設范例。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。
隨著全域旅游的穩步推進和大眾旅游新時代的到來，旅游正成為民眾普遍的生活選項，這對城市旅游基礎設施和公共服務體系建設提出了新要求。國務院《“十三五”旅游業發展規劃》中明確提出要加強基礎設施建設，提升公共服務水平，并把它作為推進提升旅游業發展質量的重要抓手，可見旅游公共服務體系建設對提升城市旅游目的地形象、增強旅游產業整體素質有著重要的意義。
智慧旅游公共服務體系是在政府主導下，社會和企業共同參與，用智慧化的手段進行信息和資源的整合，實現對公共服務的運營和管理，從而提高旅游服務質量和游客的智慧體驗。國家旅游局《關于實施“旅游+互聯網”行動計劃的通知》別指出要加強智慧旅游公共服務體系的建設，引導智慧旅游的創業發展。以智慧旅游為切入開展公共服務體系建設是智慧城市發展的重要組成部分。
一、安徽省智慧旅游公共服務體系發展現狀
（一）智慧旅游公共服務體系發展統籌規劃，技術資金支持有待加強
安徽省不斷深化旅游改革，重視完善公共服務基礎設施建設，相繼出臺了《安徽省旅游公共服務三年規劃》、《安徽省智慧旅游建設頂層設計方案》、《安徽省智慧旅游發展行動計劃》等文件，計劃在2020年前實現“一核（安徽旅游大數據中心）集散，一臺（安徽旅游綜合服務平臺）供給，一網（安徽旅游網）聯通，一機（皖游通）在手”。通過一系列總綱性規劃和具體計劃，為旅游公共服務體系建設提供法律層面的保障。但智慧平臺建設需要借助云計算、北斗衛星定位、4G、移動互聯網等新技術的支持，資金投入力度需要加大。
（二）旅游公共信息服務體系初步建成，功能開發有待完善
安徽智慧旅游綜合服務平臺和移動綜合服務平臺（“皖游通”）對外開放，綜合服務平臺包括智慧政務、智慧服務和智慧營銷三大塊，內容有旅游公共信息服務查詢、旅游大賣場、數字體驗館等業務系統。可實現對旅游景區、星級酒店、旅游線路、旅游商品、演藝項目等不同旅游信息數據的查詢。但服務平臺的信息傳播方式創新性不夠，旅游互動交流社區形式單一，游客對信息處理的能動性開發不足。
（三）依托大數據技術初步建成旅游產業監測與應急指揮中心，但平臺互通互聯性不夠，行業監測力度不強
第一，平臺對旅游企業、旅游市場、旅游項目和相關服務點信息進行標準化分類與采集，已經初步實現全省旅游經濟運行總體情況、旅游客源市場情況、旅游項目建設情況、全部5A、部分4A景區的視頻監控等信息數據的接入。但平臺采集的數據更多集中在旅游行業企業內部，與相關單位如氣象、環保、工商、保險等部門信息對接質量有待提高。同時省級和市縣級旅游數據互聯互通不暢，未能充分實現數據的綜合統計、分析、展示和服務。第二，旅游公共服務供給評價體系不健全。對旅游市場和企業的監測主要體現在游客容量、景區環境等數據的采集和預警，對旅游業態運營的監督力度不夠，對旅游市場的服務質量、游客滿意度、旅游安全等評價體系指標的數據采集和預警有待加強。
（四）旅游交通網絡初步形成，智慧交通開發力度不夠
安徽省大力推進旅游交通“最后一公里”通達工程，旅游通達條件實現新改善，16個市中有13個市通上高鐵；高速公路通達16個市，98%的縣區半小時內可上高速；依托合肥、黃山兩大機場，開通了50多條境內外航班。交通樞紐、交通干線到旅游景區、鄉村旅游區的道路舒適度和便捷度提高。智慧旅游建設不完善已無法滿足游客對旅游交通快速增長的需求，特別是自駕車旅居車旅游的興起對智慧旅游交通提出了更高的要求。
二、安徽省智慧旅游公共服務體系優化措施
（一）推進智慧交通公共服務體系建設，助力自駕車旅居車旅游新形態
智慧交通公共服務體系可以從交通信息服務系統、交通信息監測系統和交通安全應急系統三方面抓起。第一，利用GPS定位、語音導航、云計算等技術采集和整理安徽省各旅游景區、飯店、購物點等旅游市場各要素的地理位置和信息數據，將其導入交通公共信息服務系統，向用戶提供可視化的查詢分析方法，使得在對電子地圖進行信息查詢的同時，同步顯示圖片、文字、視頻和音頻信息，增加距離量算和最短最優路徑查詢等功能，并根據用戶的查詢軌跡分析用戶的行程安排，為用戶提供多種交通行程規劃和建議。第二，建設交通信息監控系統，為出行提供便利。以視頻監控、車牌識別、泊位引導、無線傳感、測速儀等監控設備實時監測旅游交通信息。例如各旅游交通主干道車流量信息、路況信息、停車場泊位信息、旅游景區游客容量信息等，實時與游客進行信息互動和交通路線變更建議，縮短旅游交通時間。第三，交通安全是旅游安全的重心環節。將交通部門、保險部門等與旅游發展相關的單位引入旅游交通體系中，對交通擁堵、交通事故等進行有效處理的交通應急安全系統的建設，實現網上在線辦公，能實時解決游客在旅游過程中出現的交通麻煩，解決后顧之憂，提高旅游愉悅度。
如今自駕旅游不斷興起，自駕車旅居車旅游形式已經成為當今旅游的一種時尚。2012年滬蘇浙皖聯合發展房車營地，根據《長三角房車旅游發展大綱》，安徽省計劃建設40處房車營地，其中合肥15處、黃山10處、馬鞍山5處、蕪湖5處和亳州5處，蕪湖龍山房車露營體驗公園和黃山奇瑞房車體驗公園已建成運營。利用智能交通服務系統移動平臺提供自駕游線路導航、交通聯系、安全救援和汽車維修保養等配套服務，為安徽省旅游新業態的發展提供強有力的交通保障。
（二）推進智慧旅游公共信息服務體系建設，提高用戶交互式體驗
安徽智慧旅游綜合服務平臺信息服務已初具規模，可以從平臺功能、信息傳播效果兩方面來加強。第一，增加服務平臺的功能。完善旅游公共信息的收集和處理，加強對旅游產業的運營監管，實現對旅游景區的門票預約和客流預警等。第二，提高服務體系信息傳播的效果。新媒體在旅游行業的廣泛應用拓寬了旅游信息傳播的渠道和途徑，但信息傳播的效果還需優化。目前安徽省智慧公共信息服務體系以文字和圖片為信息傳播的主要內容，可以利用三維建模仿真、360實景照片或視頻等技術將虛擬體驗和角色扮演融入到信息傳播方式中，增強用戶的信息互動。例如，服務平臺可以實時顯示景區游客量、實時畫面數據和宣傳片展映。利用GPS定位技術直接進行語音導游導覽；進入景區，電子驗票即可進入免費 wifi 全覆蓋，點擊景區觸摸查詢屏，可顯示附近景點、美食、購物、娛樂場所的實時畫面，介紹旅游攻略計劃；進入旅游商店，掃描商品二維碼可以進入虛擬互動的藝術空間，感受商品的特色和氛圍；進入智慧酒店，在取房卡機前自助取卡，以客房電視為人機互動的載體，宣傳酒店信息和旅游咨訊，推薦明日旅游計劃表等等。
（三）推進智慧旅游商務體系建設，打造智慧旅游大賣場
圍繞安徽省“美好安徽、迎客天下”的形象宣傳，利用智慧服務平臺為旅游交通企業、旅游景區、旅游飯店、旅游商品等行業產品提供營銷的環境。第一，服務平臺搭建起旅游企業與游客之間的B2C平臺，旅游企業與及其他相關企業的B2B平臺，為旅游產品網絡交易提供便利。第二，服務平臺可整合旅游資源，展開聯合營銷。安徽省推出的以皖南旅游示范區為核心的“1+5行動方案”已全面展開，牽頭發起中國山岳旅游聯盟，滬皖蒙旅游區、鄂豫皖大別山紅色旅游區、長三角旅游區的區域合作也取得新進展。借力區域合作，推動旅游產品的聯合銷售。第三，推動智慧“農家樂”，打造安徽特色品牌。安徽省計劃創建1000家四星級以上農家罰培育發展100個鄉村旅游創客示范基地。服務平臺將各“農家樂”的地理特色、交通路線、消費情況等信息和在線預訂和支付結合起來，實現特色產品一體化營銷。第四，推進智慧導游。導游員在服務平臺上在線注冊，游客自由選擇導游，旅行社、導游員和游客通過服務平臺實現工作互動。黃山市“棒導游”APP的率先啟用為安徽省智慧導游的推進提供寶貴經驗。第五，多種智慧商務系統結合，實現全方位、立體化營銷。除了服務平臺之外，結合移動服務平臺、觸摸屏、數字電視、12301旅游熱線電話等設備，同時利用第三方旅游商務網站資源，共同推進旅游產品的營銷。
（四）加強智慧監管和應急指揮體系建設，保障旅游質量與安全
將行業監管和應急指揮體系與智慧旅游相結合，可加快行業監管的時效性，提高安全應急處理效率，保障旅游各方的權益。第一，建設旅游行業監管平臺，完善導游服務監管系統、旅游投訴處理系統、旅游質監執法系統、旅游企業審批系統、旅游誠信系統等。例如，旅游活動過程中采用電子接待計劃書和電子旅游合同，利用手機移動終端動態采集旅游團的活動軌跡，與電子接待計劃進行比對和數據分析，作為導游服務監管和處理游客投訴的依據。第二，建設旅游應急指揮平臺。安徽省以山地、丘陵為主體，山岳型旅游景區較多，旅游安全事故救援難度大。應急指揮平臺建立覆蓋旅游目的地的實時數據和影像信息采集系統，做好客流預測預警，建立上下聯動、橫向貫通的旅游救援網絡。通過智能播報向游客提醒警示，通過定位導航、攝像頭等設備實現旅游活動的可視化，通過智能報警設備及時處理游客的求救，通過環境監測及時做出安全預警。一旦發生安全事故，應急指揮平臺第一時間聯動救援網絡相關單位，建立遠程控制，爭取救援時間。
（五）加強旅游便民惠民服務的智慧化
智慧旅游便民惠民服務建設體現出旅游公共服務的公益屬性。第一，在市民、游客主要活動區域提供無線網絡的免費全覆蓋。第二，在服務平臺上開展門票折扣、旅游積分兌換、免費電子書報閱讀等惠民活動。第三，構建虛擬旅游體驗和互動交流社區。例如，滁州市可以利用市民對電視劇《瑯琊榜》的追捧，在服務平臺上打造“麒麟才子游瑯琊山”的3D交流社區，并增設景觀的3D體驗模塊，用戶可在社區中自主發表合法言論，即對景區進行宣傳，又不失為一項惠民的舉措。
三、結語
隨著經濟社會的不斷發展，我國旅游市場不斷擴張，旅游產業層次提檔升級，智慧旅游作為一個新興名詞也應運而生。智慧旅游并非單一的指代一種旅游方式，而是一種運用互聯網及新興科技手段構建的新型旅游運營模式和產業經營理念。在我國旅游產業發展過程中，旅游公共服務體系建設的現代化程度和完備程度與我國不斷擴大的旅游市場之間的沖突也越來越明顯，因此需要智慧旅游理念和模式的引入，推動旅游產業的長久、健康發展。本文在分析旅游公共服務體系建設現實問題的基礎上行，以智慧旅游為視角，提出相應的意見建議，為旅游產業發展提供理論依據和實踐經驗，推動我國旅游業總體水平的不斷提升。
關鍵詞：
智慧旅游；旅游服務；旅游體系；公共服務
隨著社會經濟的不斷發展和生活質量的提高，市民百姓對于旅游及精神文化生活的要求越來越高，旅游市場的需求與日俱增，此外，由于我國龐大的人口基數，也為旅游市場提供了無限的發展空間。在旅游產業的發展過程中，基礎公共服務體系是關系到行業發展及旅游者旅游體驗的重要因素，同時，也是衡量一個旅游區域是否成熟及發展水平的重要指標。在傳統旅游行業中，旅游業野蠻生長，亂象頻生，對于旅游者的體驗和安全保障等方面都存在著比較大的問題和隱患。隨著現代技術的運用，旅游產業模式也發生了很大的變化，對于旅游基礎服務的要求也越來越高，智慧旅游在這樣的背景下應運而生，在公共服務體系建設過程中發揮了重要作用。在當代旅游環境下，信息網絡運用越來越廣泛，智慧旅游也成為一個現代化的信息承載平臺，為旅游行業各方參與者都提供了現代化的技術手段。其中，最為典型和應用最廣的，就是移動互聯網和云計算技術的出現和發展，也成為推動旅游公共服務基礎建設的重要依托。
一、智慧旅游的含義
智慧旅游作為一個新興名詞，是依托互聯網技術和云計算存儲分析功能而出現的，是一種資源整合的先進手段，對于指引旅游業者旅游行為，幫助管理者分析體系需求都有著重要作用，同時也能幫助旅游業者更好挖掘市場熱點和市場需求，提升旅游服務的專業性和適當性。智慧旅游概念并非憑空出現，而是有著重要的平臺依托，就是近年來興起的“智慧城市”建設熱潮和“智慧地球”理念的出現和運用。作為新型城市建設系統，“智慧城市”就是在城市基礎設施中運用高科技手段，分析總結，逐步實現城市管理和運行的智能化，實現集約化發展，而“智慧地球”由IBM率先提出，是一種全球化的智慧理念。在這樣的背景下，智慧旅游以智慧城市為根基，并且得到了發展。在智慧旅游體系中，包括這樣幾個方面：信息技術（ICT）、物聯網（RFID）和云計算技術，包括SAAS、PAAS、IAAS三個層面，此外，互聯網現代技術和移動終端及人工智能的發展，則為智慧旅游提供了更為廣闊的應用空間。利用智慧旅游，可以實現旅游行程、旅游規劃、旅游體驗的統籌管理，實現了信息化的全覆蓋和全程應用。在智慧旅游體系中，各個景區、賓館，以及周邊商業等配套措施，都被納入到體系中，與旅游者的旅游體驗一起陳偉一個有機的整體。依托智慧旅游理念，可以實現個性化旅游的需求，也可以實現行業科學發展，為企業經營和政府管理提供更為科學高效的運營手段和理念。
二、旅游公共服務體系建設簡析
在旅游行業中，旅游公共服務體系發揮著基礎性的作用，直接關系到旅游者的旅游體驗和行業發展。根據概念進行分析，旅游公共服務體系，承擔著為旅游業者提供基礎服務的功能，是一種公益性、基礎性的行業功能，是政府管理部門的一種職能實現手段。縱觀整個旅游服務體系，包括旅游活動的方方面面，旅游者的衣食住行和旅游娛樂都在公共服務體系的框架之中。在運營過程中，旅游綜合服務體系呈現出復雜性和綜合性等特點，對于統籌整個行業的發展都具有重要作用。在現實實踐過程中，我國各地景區普遍存在著旅游公共服務體系建設和發展的問題，一方面由于專業人才的缺乏，對服務體系建設投入不足，沒能在理念上實現重視，認為只要有優質的景色就能實現旅游業的發展，另一方面，很多城市和景區意識到了公共服務體系的重要性，但是由于缺乏資金和技術，也很難實現既定旅游目標的實現，難以滿足旅游業發展的現實需求。
三、智慧旅游與旅游公共服務體系建設的融合與特點
隨著“互聯網+”時代的來臨，智慧旅游和旅游公共服務體系建設已經融合成為有機整體，一方面，智慧旅游為旅游公共服務體系建設提供理念和思路方向，另一方面，以智慧旅游為切入開展公共服務體系建設，也是智慧旅游建設的重要組成部分和體重應有之意。總體來看，呈現以下特征：
1、智能化程度較高
要在智慧旅游體系建設中，實現旅游公共服務體系建設的提檔升級，需要較大的資金投入，需要達到現代的智能化設備和應用水平。在旅游服務行業處理中，要運用到大數據分析、云計算等技術、物聯網傳感技術等，因此對于景區的現代化水平要求較高，要實現景區的預警、監控、游客分析、環境監測等，都需要現代技術設備的支撐，也就需要較大的資金投入。
2、旅游參與者角色的轉化
在智慧旅游體系下，開展基礎服務設施建設，會出現角色轉化的方面，一方面，旅游管理者提供現代化技術設備，對經營者和旅游者進行高效服務，同時，旅游者和經營者作為旅游主體，會反饋大量信息，形成參考資料和大數據，這些信息的收集和整理，又會推動旅游服務體系的完善和升級，為設備建設和問題處理提供依據，在整個體系中，旅游者、管理者和經營者會出現位置互換、相互融合的現象。
3、安全性能不斷提升
智慧旅游公共服務體系的建設和打造，需要不斷提升安全性能。這里所指的安全性能，包括兩個方面，一方面，是利用現代化信息技術，做好基礎服務工作，對于游客和經營者的人身安全等，進行有效的保護，提升旅游環節中的安全系數，另一方面，由于大數據和互聯網技術的發展，整個旅游行業的數據安全和保護，也需要不斷加強，通過完善和強化網絡安全措施，從而提升整體旅游安全水平，進而實現實際旅游活動的安全和有序開展。
四、構建智慧旅游公共服務體系的策略
關于旅游公共服務體系，其內涵和外延并沒有準確的界定，但是有著普遍的額需求和標準，一般看來，應該包括景區服務電子信息和在線咨詢查詢系統、基于視頻監控和物聯網傳感系統的旅游安全保障體系、旅游快捷便民服務體系、旅游個性化定制服體系等，基于此，本人認為，要加強智慧旅游公共服務體系建設，要通過完善公共服務體系的相關聯系統，同時要充分考慮地域和景區特點，進行特色設置和建設。在建設程式和方法上，應該主要遵循以下原則：首先，明確綜合公共服務體系中各下位階項目的功能和定位，包括旅游咨詢、旅游服務等各大系統，同時，要根據系統特點和內容，進行凸顯地域化的個性化設置。其次，對不同的服務客體進行有效分類，從智慧旅游視角切入，對不同公共服務體系建設進行有效分體，為客戶提供定位更加準確、更直接、精準的旅游服務。再次，要完善基礎硬件設施，對應用層的安全進行鞏固，在互聯網時代，由于具有開放性，同時數據也存在一定程度的不穩定和安全性，強化智慧旅游建設，要提升硬件基礎設施穩定性和安全性。再次，搭建高效的運營監管平臺，通過引入客觀評價體系，對行業業態進行有效監督，包括服務質量、滿意程度、安全指標等內容，積極引入第三方評估機會，并通過行業協會及行業準入制度，約束多方旅游市場行為。
五、結語
智慧旅游作為旅游行業的一種新型模式，可以有效提升旅游行業的總體發展水平，推動配套設施的建設升級和旅游者的旅游體驗，是一種利用現代科技，對傳統產業進行革新的新模式，是管理模式和運營模式的全新理念，對傳統旅游產業具有積極的推動作用。以智慧旅游為視角，審視旅游公共服務體系建設，并推動配套基礎上設施推動升級，具有至關重要的作用。在實踐操作中，需要從旅游信息化、數據處理現代化、文化周邊衍生品開發等多角度入手，借助現代化智能設備，提升我國旅游產業層次和水平，進而實現旅游產業的科學、健康發展。在開展智慧旅游建設的過程中，由于地方管理者思維視野的限制，并囿于地方經濟和科技發展程度的限制，智慧旅游在旅游公共服務體系建設中的作用還沒有完全開發出來，因此就需要旅游經營者和管理者在理論研究和實踐探索中繼續深入探討，總結先進經驗，提出積極有益的對策和策略，最終實現我國旅游產業總體水平的總體提升，為廣大旅游者提供更優質的旅游配套。
參考文獻：
[1]金衛東.智慧旅游與旅游公共服務體系建設[J].旅游學刊,2012,27(2):5-6.
[2]柳光露,王忠偉,郝宇飛等.智慧旅游公共服務體系建設中微博營銷的現狀及對策[J].科技創新與應用,2015,(34):276.
[3]黃超,李云鵬.智慧旅游公共服務體系建設研究[J].時代經貿,2013,(8):201.
[4]吳泓.公共旅游信息服務體系構建路徑和模式——基于智慧城市視角[J].現代經濟探討,2014,(9):67-71.
[5]宋娜.基于公共服務的智慧環保系統研究[J].中小企業管理與科技,2015,(16):147-147.
[6]劉志霞.智慧旅游信息化平臺建設與應用研究[J].湖南城市學院學報（自然科學版）,2016,25(4):109-110.
智慧旅游，就是利用云計算、物聯網等新技術，通過互聯網、無線網絡，借助便攜的終端設備，實現各類旅游信息的自動感知、實時傳送和挖掘處理，提升游客在食、住、行、游、購、娛等旅游活動中的自主性、互動性，為游客帶來超出預期的旅游體驗和無處不在的旅游服務，實現旅游管理數字化、旅游服務智能化和旅游體驗個性化。
目前，全國很多地方都在進行智慧旅游城市建設的試點，但大多存在著系統獨立建設、數據共享程度低、整體智慧服務水平差的問題。因此，從全國一盤棋的角度看，迫切需要有統一的標準規范、基礎的公共平臺、感知網絡體系和統一的服務門戶，為各地的智慧旅游提供公共的技術支撐，進而實現各地智慧旅游相關信息和應用的互聯互通。
年3月起，在全國較早地展開了智慧旅游的研究，并得到了國家旅游局的大力支持和悉心指導。年5月，國家旅游局同意在設立“國家智慧旅游服務中心”。該中心作為全國唯一的服務全國的智慧旅游平臺和窗口，將成為國家智慧旅游的數據交換中心、運營維護中心、呼叫服務中心，這也是當前服務全國的智慧旅游公共支撐體系的核心。概括起來，的“智慧旅游”建設項目，包含了一個國家智慧旅游服務中心、一個智慧旅游云計算平臺、一個智慧旅游感知網絡體系、一個智慧旅游聯盟、一個智慧旅游產業谷等建設目標任務。
二、方案征集內容
目前，服務智慧旅游的云計算平臺已經在建設之中，并將很快投入使用。本次活動主要是征集三個方面的內容：
1、智慧旅游示范市的整體建設解決方案；
2、智慧旅游公共服務平臺（門戶網站）建設方案；
3、智慧旅游支撐服務體系建設的意見和建議；
三、方案設計要求
1、總體要求：
（1）統一規劃，頂層設計，分步實施；
（2）標準規范，接口統一，便于擴展；
（3）充分體現以游客為中心的服務理念；
（4）充分展示智慧旅游帶來的超出預期的體驗和服務；
（5）要充分利用無線寬帶、移動互聯、物聯網、云計算等新技術；
（6）要兼顧技術架構、服務模式、運營模式和管理模式等諸多旅游業生產經營要素；
2、具體要求：
（1）關于《智慧旅游示范市的整體建設解決方案》
a)方案描述：智慧旅游示范城市的建設是運用高性能信息處理、物聯網、云計算、下一代通信網絡等先進信息技術，以實現精確化管理、全程服務、互動體驗為最終效果，逐步構建集旅游品牌營銷、行業管理、商務運營于一體，面向全市旅游管理部門及景點景區酒店等旅游資源提供單位、組織、個人的多層面全方位的智慧旅游公共平臺；以景區、酒店、交通、飯店、商場、休閑娛樂場所、旅游局、旅行社等為實施單位，涵蓋食、住、行、游、購、娛等旅游要素資源，結合安防、環境監測等領域的信息化改造，為游客、旅游企業、旅游管理部門提供便捷、周到的服務，促進市旅游行業規范管理，帶動旅游產業升級轉型，使旅游產業真正成長為市戰略支柱產業。
b)方案中旅游相關數據的采集、傳輸、處理、分析、挖掘等各個環節的數據流要流向清晰、易于操作。
c)旅游活動過程中的資金結算方式要多樣，資金流要安全、可行。
d)建設方案應盡可能采用行業已有的相關標準，并對接“智慧”建設相關規范，預留第三方標準化產品接口。
（2）關于《智慧旅游公共服務平臺（門戶網站）建設方案》
a)方案描述：平臺要兼顧游客、旅游服務企業和旅游管理部門的各自需要，并根據游客類型（實名、非實名）提供不同的、貫穿旅游全過程的智慧服務，如游客的游前虛擬體驗、計劃制定、服務預訂，游中的交易服務，游后的點評、投訴服務等。
b)方案的技術平臺要符合智慧旅游的總體平臺架構，并充分考慮未來的市場開發和運營平臺的拓展，預留第三方標準化服務的相關接口。
c)門戶網站的設計風格要美觀、大氣，架構要清晰、合理，并易于擴展。
d)鼓勵平臺建設單位利用自身優勢資源參與門戶網站的運營。
（3）關于《智慧旅游支撐服務體系建設的意見和建議》
通過《智慧旅游示范市項目》的建設和運營，全面梳理相關技術和服務標準體系，為全國的智慧旅游支撐體系提供相關意見和建議。請投標單位結合本次項目方案的有關思考和過去實際操作案例，一并提出相關的意見和建議方案。
四、征集要求
1、所有方案投標人必須具備的條件：
（1）必須符合《政府采購法》第二十二條的相關規定；
a)具有獨立承擔民事責任的能力
b)具有良好的商業信譽和健全的財務會計制度
c)具有履行合同所必需的設備和專業技術能力
d)有依法繳納稅收和社會保障資金的良好記錄
e)參加政府采購活動前三年內，在經營活動中沒有重大違法記錄
f)法律、行政法規規定的其他條件；
（2）注冊資金不少于貳仟萬元人民幣；
（3）方案提供單位應具有從事相關項目的實際經驗和成功案例
2、方案要求
（1）本次的智慧旅游示范城市（）整體解決方案，只需做到邏輯設計即可，但設計方案應能夠直接指導下一步相關建設項目的招投標工作。
（2）建議擬參加方案投標的單位，根據所附聯系地址直接到市經信委進行面對面交流，以充分了解項目建設背景。在方案設計過程中，也可及時向主辦方提出咨詢。
（3）投標單位需一次提供全部三個方案，否則視為方案不完整，并不予參評。
五、方案遞交地址和時間要求
1、紙質文檔一式三份按掛號信方式，請寄至市“國家智慧旅游服務中心籌備組”收，（請注明“智慧旅游方案征集”字樣）（省市丁卯南緯四路36號2號樓4樓），郵編：212001。
2、截止時間：年7月20日。
六、獎項設置
方案評審委員會將對送交方案進行評審，并根據評審情況確定一家中標單位和兩家入圍單位，分別予以10萬元和5萬元的獎勵。獎金發放前相關單位需提供正規發票。
七、有關聲明
1、有意參與國家智慧旅游服務體系技術和運營方案的團隊及企業在規定日期內將方案通過指定方式送達主辦方。
2、方案一經評選入圍，則視為同意主辦方擁有對方案的使用和處置權。方案入圍者需在下一步的項目招標工作中全力協同制作相關招標文件。
3、設計人必須是方案的原創作者，設計人保證提交的設計方案不會侵犯任何其他人的知識產權。若發生由此造成的任何糾紛，一切法律責任及給主辦方造成的損失由設計人承擔；
4、凡參加本次方案設計的投稿者均被視為同意并接受本聲明，無須書面或其他方式予以確認。獲獎設計企業在領取獎金同時還須簽訂相關承諾書，以書面形式對上述事項再次作出書面聲明；
5、本次活動所有有關的一切爭議均應適用中華人民共和國相關法律，并在仲裁委員會仲裁解決；
大數據作為一項應用，其價值并不是數據本身的數量和質量能夠完全決定的，大數據更具意義的價值是能夠將這些數據進行專業化的處理，從而得出理論依據以供決策。在旅游行業中，數據加工處理的速度和準確率越高，游客獲得及時準確信息的幾率就越大，旅游的便利性也越強。當然，并不是說只有旅游行業才對大數據青眼有加，但智慧旅游依靠大數據技術能夠得以飛速發展將成為不爭的事實。
從數據來源來說，旅游業所產生的數據具有典型的大數據特質。奉化市旅游局始終致力于以游客體驗為中心，著力推進智慧旅游城市建設。2012年上半年，奉化市旅游局以智慧旅游基礎建設為重點，加強省、市對接，加強部門和行業聯動，整合資源，推進智慧旅游城市建設。全面提升旅游商務網功能，在一期基礎上著手開發SNS功能和定制服務功能，啟動地圖繪制。推進奉化旅游圖文資料信息庫建設，構建集“吃、住、行、游、購、娛”實時化的奉化旅游數據庫。該項工作也成為寧波市旅游信息庫建設的試點。啟動滕頭景區視頻導游的建設，已完成基礎數據、影像資料的采集。全面推進溪口景區的智慧旅游建設，開展與移動、電信等運營商在手機信息推送、手機報系統建設、手機wap旅游網絡建設、景區wifi熱點布局等方面進行戰略合作，推進智慧旅游城市基礎建設。奉化市旅游局副局長馮曉紅解釋，這是一種典型的利用數據技術進行的智慧旅游營銷體系的建設，也是大數據的典型應用。
具體來說，以前旅游行業的營銷體系一般是通過打廣告或者是搞活動來進行旅游營銷，基本都是“B2C”模式，效率低下、難以考核有效性。大數據時代的智慧旅游可以做到“O2O”。比如與百度等搜索引擎公司、攜程等大型旅游在線服務商合作，利用外部數據進行數據分析挖掘，實現精準營銷。
而在公共服務體系建設，可以利用旅游行業數據庫進行分析，比如哪些是游客真正需要的公共服務，在什么時間，什么地點，哪類人群可能用到什么服務。這塊應用需要根據實際情況建立分析模型，依托行業數據庫進行分析推演。可以有效指導各地或者各景區的公共服務體系建設，真正提高旅游公共服務滿意度。例如，對于信息指揮中心和監控室的應用，在整個溪口的景區，已經布滿了近120個監控，在指揮中心屏幕可以隨時切換，對于整個景區的游客量，停車情況這些可以隨時的動態掌握。一方面可以通過即時信息靈活調配引導員和接駁車輛；另一方面每日數據在后臺經過匯總和分析能夠對第二天的情況進行預判，制定更加行之有效的方案。
盡管目前旅游行業對于大數據的應用也僅停留在較為初級的階段，但其雛形和意識無疑是正確的，因此在適當的行業中讓大數據應用有的放矢，必然會讓這一行業更早體現出應用的優勢。
關鍵詞：智慧林業；發展；指導
國家林業局印發《中國智慧林業發展指導意見》，這是深入貫徹落實黨的十“新四化”和“五位一體”戰略部署的重要舉措，標志著我國林業信息化由“數字林業”步入了“智慧林業”發展的新階段。
1 《指導意見》的系統規劃及發展模式
《意見》系統詮釋了智慧林業的內涵意義、基本思路、目標任務和推進策略。智慧林業將在數字林業的基礎上，全面應用云計算、物聯網、移動互聯、大數據等新一代信息技術，使林業實現智慧感知、智慧管理、智慧服務。通過智慧林業建設，形成信息基礎條件國際領先、生態管理與民生服務質量明顯提高、林業產業結構與創新能力優化發展的模式，重塑林業系統管理機制，實現現代林業發展目標。
智慧林業提供了新的發展模式，推進信息技術與林業深度融合，助力林業生產和組織管理，對林業生產的各種要素實行數字化設計、智能化控制、科學化管理；對森林、濕地、沙地、生物多樣性的現狀、動態變化進行有效監管；對生態工程的實施效果進行全面、準確的分析評價；對林業產業結構進行優化升級、引導綠色消費、促進綠色增長；對林農群眾提供全面及時的政策法規、科學技術、市場動態等信息服務。智慧林業推動了林業發展理念和發展模式的創新，為林業現代化奠定了基礎。
2 《指導意見》的內容詮釋
關鍵字：智慧旅游 研究現狀 理論建設 試點建設
一、關于智慧旅游理論現狀研究
2011 年7 月15 日， 國家旅游局局長邵琪偉正式提出， 旅游業要落實國務院關于加快發展旅游業的戰略部署， 走在我國現代服務業信息化進程的前沿， 爭取用10 年時間， 在我國初步實現“智慧旅游”。在《國務院關于加快發展旅游業的意見》中， 提出我國旅游業已被提升為國民經濟的戰略支柱性產業， “智慧旅游”勢不可擋。
1.基本概念及內涵。
“智慧旅游”是伴隨“智慧地球”、“智慧城市”產生， 其概念最早在2009 年5 月世界經濟論壇《走向低碳的旅行及旅游業》的報告中正式提出。在我國， “智慧旅游”的實踐在各大中城市已經開始， 但理論研究一直身處實踐之后。
張凌云提出了CAA三層次智慧旅游構架體系，其所依賴的四大核心技術是物聯網、移動通信、云計算和人工智能技術。盛海斌以旅游業的時展為背景，研究了智慧旅游發展內涵。他認為，“智慧旅游”應該是一個比較系統、有序并且充分服務于國家戰略、體現市場發展的，而且以物聯網、云計算、地理信息系統、虛擬現實、互聯網/移動互聯網等技術發展為契機，并且與現代企業管理、人文科學、經濟學等綜合性學科相結合，平衡政府、企業、游客三者之間的產業鏈關系，促使生態、文化、社會和經濟的綜合價值最大化，重在實現旅游產業的可持續發展。唐洪廣研究了智慧旅游與信息化關系，他認為智慧旅游以融合的通信與信息技術為基礎，以游客互動體驗為中心，以一體化的行業信息管理為保障，以激勵產業創新、促進產業結構升級為特色的結論。他還認為智慧旅游應包括公共服務平臺、應用層、基礎設施三個層次。馬勇、陳慧英提出了智慧旅游發展的四大核心價值：科技創新價值、產業支撐價值、經濟貢獻價值、社會拉動價值。
2.感知體系及管理平臺構建。
劉軍林對智慧旅游的框架體系的研究可以簡要地概括為“一心、兩端、三網”。姚國章探析了智慧旅游的建設框架，指出智慧旅游主要有智慧服務、智慧商務、智慧管理、智慧政務四個表現形式，其建設框架包括制度體系、基礎設施體系、信息資源體系、應用支撐體系、應用體系、服務體系、法規與標準化規范體系、信息安全與運維保障體系部分。朱珠、張欣探討了智慧旅游感知體系及管理平臺構建問題，認為智慧旅游感知體系可以為游客提供餐飲娛樂消費導引、遠程資源預定、自導航、自導游、電子門票、服務信息即時推送等多種智慧旅游服務；為旅游企業提供服務資源管理、游客量控制、車輛調度、遠程監控、自動收費等多種智慧經營管理服務；為管理部門提供環境監測、交通管理、資源調度、應急處理等多種政務管理服務。同時他們對該體系的具體構建目標進行了研究，該體系架構主要涉及了全面感知層、云平臺構建層、應用服務層三個部分。
二、關于智慧旅游實踐探索現狀研究
在國內， “智慧旅游”的實踐發展快于理論研究，各地已經紛紛開始規劃“智慧旅游”建設方案， 并在信息系統、管理系統和運營機制上開始了摸索性實踐。
1、試點城市智慧旅游研究
試點城市的智慧旅游研究開啟于2010年，江蘇省鎮江市于2010年在全國率先創造性提出“智慧旅游”概念，開展“智慧旅游”項目建設，開辟“感知鎮江、智慧旅游”新時空。 接著南京、蘇州、洛陽、杭州都相繼開展智慧旅游建設。
試點城市基本以智慧旅游為背景，紛紛搭建公共服務平臺。卞俊、梅亮、吳林立、丁柏林對鎮江的餐飲做了研究，認為需要網絡和手機終端相結合，促進信息的傳播。劉加鳳在對常州公共服務體系研究中指出，平臺由硬件基礎層、系統支持層、數據庫層、中間件、應用層、表現層、用戶層等六層架構和規范標準體系、系統安全保障、運行維護管理體系等三個體系組成。通過網絡、手機客戶端和旅游目的地的信息系統建設，加強旅游的智慧性。
2、南京智慧旅游發展
金衛東在旅游公共服務體系建設上提到南京智慧旅游公共服務體系：一是建設智慧旅游公共數據服務中心。二是推出了“南京游客助手”手機客戶端。利用智能手機的最新功能，整合集成了南京吃、住、行、游、購、娛等諸多方面的旅游資訊。三是開發了新型游客體驗終端，該終端與我局官方網站和官方微博實現實時互動，第一時間播報旅游相關資訊、查詢相關信息，為那些暫時還沒有智能手機的游客提供全面、快捷的信息服務。對于南京智慧旅游的研究，鄧賢峰、張曉海提出南京智慧旅游建設主要實現三大核心目標：一是為各類游客提供更加便捷、智能化的旅游體驗；二是為行業管理提供更高效、智能化的信息平臺；三是促進旅游資源深度開發，打造薪型旅游文化產品，放大資源效益，建成南京旅游文化云。同時他們認為，南京智慧旅游是各種信息激活、服務于政府公眾的全新旅游形態。南京智慧旅游的總體架構主要分為前端的應用體系和后端的支撐體系兩大層次，并統一在中央管理平臺之下。
三、針對智慧旅游研究現狀總體評述
筆者認為，智慧旅游工程是一項復雜的系統工程，關系著一個城市的旅游暢行，試點建設的好壞關系著旅游城市的舒適度。 投資多，、項目多、科技含量高、建設周期長、涉及范圍廣、必須在考慮地方現實經濟基礎上， 加快信息化建設， 提高旅游智能化水平。對于智慧旅游的理論研究，還處于初級階段，大家對其定義、研究對象、體系、評價標準都有著不同的見解。但是基本認同是智慧旅游依靠物聯網、云計算等高科技技術，是旅游產業的一個變革，圍繞政府、游客和旅游目的地的智能化進行改革。
在研究文獻中，我們忽略了一個很重要的群體，那就是旅游者，智慧旅游的大規模建設和推廣旅游者功不可沒，所以我們開發智慧旅游，要面向整個社會公眾。前面提到的智慧旅游建設特點也決定了其是一項長期的社會發展工程， 社會各界的廣泛支持與參與合作是成功的關鍵。普及智慧旅游，提高全社會對于智慧旅游的認識， 激發人們對于智慧旅游應用的興趣， 最終為旅游者創造更好地旅游體驗。政府部門和旅游主管部門更要在進行建設時吸取廣大社會群眾的意見，畢竟他們才是智慧旅游的建設者、體驗者和評判者。
參考文獻：
[1]盛海斌.旅游智業時代的智慧旅游發展內涵.中國旅游報.2012年3月
隨著云計算技術、物聯網技術以及電子通信技術的創新與廣泛應用，社會已經逐漸趨向于智慧時展，在此背景下，旅游產業迎來了全新的發展機遇與挑戰。傳統的旅游管理方式已無法滿足社會的需求，而智慧旅游的提出與執行，則有效推動了旅游產業的創新與改革。因此，??基于智慧旅游的目的地管理體系的研究，具有重要現實意義。
二、智慧旅游
智慧旅游是基于智慧城市概念提出的基礎上，延伸出的一種旅游產業現代化建設與發展新概念、新模式。我國“智慧旅游”最早由江蘇省鎮江市于2010年提出并實行，在基于云計算、物聯網、電子通信等技術的技術的基礎上，進行旅游產業內部組織結構創新、旅游資源整合與規劃，實現旅游行業“新”形態的構建與發展[1]。
智慧旅游與目的地旅游管理的有效結合，推動了旅游行業管理方式現代化轉型與升級，實現了旅游資源以及各地區旅游信息的有效整合，促進了旅游行業管理質量與水平的提升，強化了旅游各機構、各部門以及相關單位之間的溝通與交流，為智慧旅游目的地旅游管理體系的完善與優化提供了保障。
三、基于智慧旅游的目的地旅游管理體系的構建
1.智慧旅游目的地旅游管理體系下企業管理體系的構建
企業管理是旅游行業目的地管理中的重要組成部分，對提升我國旅游行業智慧旅游建設具有直接影響作用。因此，為實現智慧旅游目的地旅游管理體系建設的完善性與全面性，應注重企業管理體系的現代化建設。例如，在依據智慧旅游建設標準的基礎上，利用云計算、物聯網技術建立旅游內部信息管理平臺，用以實現各項數據信息的傳遞與共享，提供便捷式旅游服務；結合數據技術、身份識別技術以及通信技術，建立電子門票預售體系，用以實現旅游售票管理的自動化、智能化、一體化管理，提升企業服務質量與效率；應用自動化、監管等科學技術，建立完善的企業管理監測系統，實現旅游企業各部門之間的一體化管理，包括導游管理、旅游車輛管理、旅游方案規劃管理等，在動態監管與指揮中提升企業運行安全性與穩定性，強化整體管理效率。
2.智慧旅游目的地旅游管理體系下行政管理體系的構建
行政管理作為旅游目的地管理的指揮與領導中心，在基于智慧旅游目的地旅游管理體系中，主要側重于智慧型辦公與保證體系的構建。即通過利用數字技術、信息化技術、物聯網技術、定位跟蹤技術、智能顯示設備等，實現智慧旅游指揮管理（包括人員調度、事件責任人監督、旅游風險評估、旅游應急處理）的智慧化管理，用以強化行政管理力度，保證各項工作與決策的科學性與合理性。
3.智慧旅游目的地旅游管理體系下游客管理體系的構建
游客作為旅游企業服務的主體，在基于智慧旅游目的地旅游管理體系構建時，應注重游客管理的優化與完善，用以保證游客管理與服務的全面性、系統化、準確性實行，從而促進旅游企社會形象與品牌形象的樹立。例如，通過利用全球定位跟蹤技術、感應與身份識別技術、物聯網技術，對游客信息進行有效的采集、整合、分析與管理。依據整合與分析得到的結合制定旅游規劃，提升游客服務質量；通過對旅游地區游客動態情況的統計與分析，利用數據挖掘技術探尋影響游客行為的影響因素，為旅游管理部門以及相關機構提供決策依據，進行游客服務精準定位，滿足不同游客旅游需求。
4.智慧旅游目的地旅游管理體系下公共管理體系的構建
對于智慧旅游而言，公共管理體系至關重要，據有關資料顯示國外一些國家，如法國、西班牙、德國等地區十分重社會體系下的公共服務，其公共基礎設施的建設，為國家旅游行業的優化提供了有利條件。基于此，我國在智慧旅游目的地旅游管理體系構建中，應注重公共管理體系的完善與強化，用以在細節中提升整體管理質量與效率，推動旅游行業現代化管理模式的轉型升級。例如，建立旅游安全保障機制，包括對旅游地區交通安全保障、風景區游客動態安全保障、旅游資源與環境安全保障等，在保證游客旅游過程中安全性的同時，規范游客不文明行為，強化旅游資源可持續穩定發展。
關鍵詞：旅游公共信息服務；智慧旅游；北京市
一. 研究背景
2001年初，國家旅游局在全國旅游工作會議上宣布正式啟動“金旅工程”建設，“金旅工程”，是旅游部門參與國家旅游業信息化建設的重要基石，是國家信息化工作在旅游部門的具體體現；2009年，國務院《關于加快發展旅游業的意見》中第五條和第十條分別提出“建立健全旅游信息服務平臺，促進旅游信息資源共享”、“以信息化為主要途徑，提高旅游服務效率”，這表明信息化建設已成為行業發展的必然趨勢；2010年，江蘇省鎮江市在全國首先提出智慧旅游概念；2011年12月，完善旅游公共信息服務體系作為中國旅游公共服務體系“十二五”建設中的第一條任務，寫進了《中國旅游公共服務“十二五”專項規劃》；2012年1月，北京市旅游發展委員會頒布《北京市旅游環境與公共服務體系三年建設指導意見》，明確指出用三年（2012-2014年）時間，初步建立信息化、便利化、智慧化、規范化的北京旅游公共信息服務體系。以上系列文件為發展智慧旅游、建設旅游公共信息服務體系提供了政策支持。旅游公共信息服務是智慧旅游的發展基礎，智慧旅游發展必然對旅游公共信息服務建設提出更高要求。
二. 概念界定
目前，學術界對智慧智慧的概念還沒有一致地界定，比較有代表性的是以下定義：葉鐵偉認為智慧旅游是利用云計算、物聯網等新技術，通過互聯網或移動互聯網，借助便攜的終端上網設備，主動感知旅游資源、旅游經濟、旅游活動、旅游者等方面的信息，及時，讓人們能夠及時了解這些信息，及時安排和調整工作與旅游計劃，從而達到對各類旅游信息的智能感知、方便利用的效果[1]；張凌云認為，智慧旅游是基于新一代的信息通信技術（ICT）集成，為滿足游客個性化需求，提供高品質、高滿意度服務，為實現旅游資源及社會資源的共享與有效利用的系統化、集約化的變革。智慧旅游的建設目的集中于三個方面：第一，實現游客的個性化定制，尤其針對日漸興盛的散客市場；第二，為企業提供服務，尤其是基于云計算的技術變革為眾多中小旅游企業（SMEs）提供服務；第三，實現公共服務與公共管理的無縫整合[2]。
旅游公共信息服務體系是旅游公共服務體系建設的核心部分，是指為滿足游客對旅游目的地旅游基本信息、旅游產品促銷信息、旅游安全信息、公共環境等相關信息服務的需要，及時將開發加工好的信息產品以便捷游客的形式傳遞給相關旅游者[3]。
綜上，基于智慧旅游的旅游公共信息服務體系，應該更具人性化、個性化和智能化。
三. 體系構建
對旅游公共信息服務體系進行建設，不同的專家學者分別持有差異化的觀點：孫佩川認為旅游目的地公共信息服務子體系包括旅游資訊網站，旅游咨詢中心、旅游服務熱線和多媒體觸摸屏解說系統[4]；張萌等認為旅游信息服務體系主要包括電子、網絡信息服務，旅游信息咨詢中心和旅游宣傳圖卡三個方面[5]；谷艷艷認為城市旅游公共信息服務的主要內容是旅游信息咨詢中心、旅游電子政務網、旅游宣傳資料、旅游公共標識、旅游資訊平臺等要素[3]；何池康則把旅游網絡信息服務、旅游信息咨詢服務和旅游解說系統服務劃分到旅游公共信息服務之中[6]。本文將城市旅游公共信息服務體系劃分為旅游咨詢服務系統、旅游網絡信息系統和旅游公共標識系統三個子系統，其具體表現形式如表1所示。
四. 北京旅游公共信息服務體系構建
（一）發展現狀
經過實地調研和網絡調查發現，北京乃至國內各大城市旅游公共信息服務體系主要存在以下問題：（1）體系規劃缺失，建設不科學；（2）信息過于分散，局限性較大；（3）信息不全面，缺乏深度；（4）更新遲緩，信息可靠性低；（5）供給途徑少，未能滿足市場需求；（6）公共標識混亂，不科學的服務體系，不健全的信息內容等嚴重制約了城市旅游發展進程。
（二）對策建議
1.構建服務體系
旅游公共信息服務體系的構建應是系統性和科學性的。系統性是指公共信息服務體系既包括現實中存在的咨詢中心、公共標識等實體服務，也包括網絡咨詢等虛擬服務；既含有人的要素，又含有設施設備的要素；既涵蓋市政公共信息，又涵蓋企業和市場信息；旅游公共信息服務體系是行業內無所不有、無所不能的信息資源庫。科學性是對構建城市旅游公共信息服務體系提出的要求，在不同的空間區域、設施如何建設，資源如何配置，服務如何提供，均須進行科學的考察和規劃，以此實現公共信息服務體系的健康運行。
2.旅游咨詢中心
目前，北京旅游咨詢服務中心已基本實現十八個區縣全面覆蓋，其中主要涉及機場、車站、主要景區和其他人流聚集區等，網絡已成，初具規模。只有提高旅游咨詢中心的影響力和利用率，才能實現旅游咨詢服務功能。首先，旅游咨詢中心的空間范圍和功能作用應當協調，按需構建；其次，實時更新旅游信息，提供準確、及時和全面的信息服務；再次，安置多功能觸摸屏、覆蓋免費無線信號，通過智慧旅游設施，實現自助服務。
3.旅游服務熱線
12301旅游熱線定位于政府對外服務的多媒體門戶，是整合各類旅游資源、支持多種接入方式、全面服務公眾、開拓政府公益事業的信息服務平臺，其在建設中應主要從三個方面進行：就服務人員而言，應加強專業培訓，提高人員素質；就服務內容而言，應提供咨詢、投訴和信息等一條龍服務；就服務設施而言，對信息系統進行智能化設計，使得人機結合，滿足咨詢者的個性化需求。
4.旅游資訊網站
北京旅游資訊網站主要指北京旅游網和北京市旅游發展委員會電子政務網。作為一個上傳下達的渠道和功能完善的業務平臺，北京旅游網可聯合一些技術公司，開發一些與北京旅游緊密相關的APP應用及終端應用軟件，充分利用智慧旅游核心技術完善信息要素，使其深度化、豐富化和人本化，同時，注重人機交互，實現G2B、G2C、B2C和C2C功能。
5.旅游公共標識
旅游公共標識是旅游者進入城市旅游目的地的首要感知，其信息的完備度和準確度直接影響游客的滿意度和對旅游目的地的印象。對旅游公共標識的構建，可以系統的開發，運用網絡通過電子顯示屏對公共標識進行控制，不僅有利于實時更新信息，更有利于節約成本，同時也迎合了智慧旅游的發展趨勢。
參考文獻：
[1]葉鐵偉.智慧旅游：旅游業的第（上）[N]，中國旅游報，2011-5-25（011）
[2]張凌云.智慧旅游：個性化定制和智能化公共服務時代的來臨[J].旅游學刊，2012，27（2）：3～5
[3]谷艷艷.城市旅游公共服務體系構建與質量評價[D].上海師范大學碩士學位論文，2011.
[4]孫佩川.旅游目的地信息服務體系構建研究——以青島市為例[D].中國海洋大學，2009.
[5]張萌，張寧，朱秀秀，陳蔚.旅游公共服務——國際經驗與啟示[J].商業研究，2010，（3）：120-124.
[6]何池康.旅游公共服務體系建設研究[D].中央民族大學博士學位論文，2011.
作者簡介：
4月1日 由無錫市計量測試中心負責籌建的江蘇省物聯網傳感器性能檢測與評價公共技術服務中心順利通過驗收。
4月3日 商務部發出《關于2013年肉菜流通追溯體系建設工作有關問題的通知》，《通知》明確，2013年擬新增部分城市開展肉菜流通追溯體系建設。
4月6日 中科院云計算育成中心成功開發自主云G-Cloud（國云）操作系統，并獲工信部基于安全可控軟硬件產品云計算解決方案重點推介項目和公安部3級信息安全等認證。
4月7日 天津市作為農業部確定的全國三個農業物聯網區域試驗工程試驗區（天津、上海和安徽）之一，正式啟動實施天津農業物聯網區域試驗工程。
4月8日 數字湛江地理空間框架建設項目通過驗收，標志著廣東省21個地級以上市的數字城市地理空間框架建設全面完成。
4月8日 “新一代智能變電站設計關鍵技術”重大科技專項在京啟動。
4月9日 華為正式云時代數據中心新一代基礎架構體系—— 分布式云數據中心。
4月12日 首個國家級車聯網產業基地——國家車聯網產業基地——正式落戶北京，將為全國范圍內的商用車搭建包括動態監控、運營服務等內容在內的系列平臺。
4月14日 南京市啟動 “數字化審計局”平臺建設，平臺建成后，全市11個區審計局數據將與市審計局數據庫實現聯網。
4月16日 全國首個省級地理信息數據交換平臺——國家空間信息基礎設施試點和示范項目“浙江省地理信息數據交換平臺”——通過了國家測繪地理信息局組織的科技成果鑒定。
4月16日 青島市前海一線在全國率先啟用霧天智能標志牌，該牌利用物聯網遠程控制、太陽能主動發光、霧天融合視覺穿透等先進技術，及時發揮引導、警示作用，確保霧天或夜間行車安全。
4月21日 根據中國電信與安徽省政府簽署的戰略合作協議，安徽電信將投入260億元助力“十二五”期間的數字安徽建設。
4月22日 洛陽市政府與中國電信集團河南省分公司簽訂共建智慧洛陽戰略合作框架協議。至2015年，河南電信將在洛陽再投入8億元，推動洛陽市信息基礎設施建設及智慧政府、智慧民生、智慧產業等行業信息化應用。
4月23日 重慶移動互聯網促進中心在華龍網正式成立。
4月24日 2013年國際物聯網博覽會在北京國際會議中心成功舉辦。
4月26日 云南省測繪地理信息局數字玉溪地理空間框架項目通過專家驗收，標志著數字玉溪地理信息公共平臺順利開通。該項目是云南省首個地級市數字城市試點項目。
