時間：2023-09-20 18:13:23
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――小投資、回報快
生物醇油是一種新型節能環保燃料，無毒、無殘液、無積碳，使用安全方便，成本僅為其它燃料的1/3左右。可以替代柴油、液化氣，用于賓館、酒店、學校、工廠、工業窯爐或鍋爐。由西安老科協研發的生物醇油系列產品現已大量投放市場，為解決我國能源短缺的現狀開辟了一條高速發展的黃金大道；本著“跟蹤前沿、立足市場、研發先行、創新創效”的理念為創業者帶來了無限財富商機！歡迎到我單位實地考察，免費參觀生產基地，現場考察用戶情況，滿意后再合作！背靠權威機構合作百分百放心！沒有比較就沒有鑒別，沒有競爭就沒有發展。歡迎交流合作，共同促進新能源的發展！
江西宜黃的王勝利原經營一家小飯店，生意很一般，一次偶然機會他從雜志上看到生物醇油即將全面取代石油液化氣的報道，經過了解他發現：生產生物醇油的原料廣泛，成本低廉。配制原料甲醇各地化工市場都有銷售；可就近采購加工，就地銷售；熱值可高達8600到10000大卡/千克，與石油液化氣的熱值相當，成本僅為石油液化氣或柴油的1/3左右，利潤空間極大。于是他去西安朗博全面學習了生物醇油技術，投產僅兩月，就賺了四萬多，是他開小飯店一年的收入！現在，王勝利轉讓了小飯店，一心一意地做起生物醇油的生意！
技術領先
――贏在技術、勝在創新
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本刊編輯部認為,環保經濟作為可持續發展的重要部分,引起全社會高度關注和積極參與,值得充分肯定。但同時也提醒,應當用科學理性的態度,看待和參與環保經濟,避免走入誤區。
首先,不要把環保經濟狹義地貼上新能源、新資源的標簽。前期媒體對此的熱炒,造成了一定的認識偏差,即把使用傳統能源、資源行業,簡單定性為洪水猛獸和夕陽產業,如果某個地區、某個企業不能積極在能源、資源使用上取得突破和創新,就是落后,就沒有前途。
事實上,就整體而言,只要能達到節約資源、提高資源利用率的目的,經濟運行當中的所有創新與突破,都能起到保護環境的作用,也同樣具有廣闊的前景和機會。
從唯物主義的觀點來看,人類對于資源的認識和使用,有一個循序漸進的過程。即便是現在開始進行新能源、新資源的創新和使用的積極嘗試,對于傳統資源的利用,在相當長的一個歷史時期以內,仍將是經濟發展的重要依托。應當秉持實事求是的態度,探索新能源、新資源的同時,一定要對傳統能源、資源的使用積極創新,提高能源、資源的使用效率,降低廢棄物的產生量和排放量,只有如此,才能既保證經濟的平穩運行和發展,又能與時俱進地迎接新機會、新挑戰。
其次,對于新能源、新資源的探索,也應當秉承實事求是的科學態度。以太陽能、風能的利用為例,這些清潔能源的利用與開發,對于未來經濟發展的積極影響。是值得充分肯定的。但是,我們也必須清醒地認識到。相關技術尚處于起步階段,獲取新能源成本仍然非常高。經濟運行當中,如果利用新能源成為一種目的,而不是一種手段,甚至為貼上新能源的標簽不惜成本和代價,將極有可能產生付出與回報完全不成正比的后果,對區域經濟和企業發展帶來負面效應的同時,對于新能源的良性發展也是一種傷害。
我們也注意到,本輪環保經濟發展的熱潮當中,新能源、新資源利用領域,也出現了不少新瓶裝舊酒,甚至是打著環保經濟的旗號的偽科學項目。石頭造紙一類無謂創新的技術應用,被包裝成劃時代的創新。大獲多地政府的追捧。水變油一類原本已經被戳破的“神話”,也開始重新現身于市場。地方政府和企業,應對此給予高度的警惕,不要重蹈覆轍。
回到會展上來，面對霧霾天氣，會展又在做些什么？其實環保展和新能源展在一定的程度上，都為環保事業踐行著會展業的力量，在新能源推廣，環保技術普及、低碳節能倡導做著有力的推動。
在會展領域，環保展和新能源展是直接相關于環境保護的兩大類展會。以下以環保、新能源展為切入點，從會展視角看環保展和新能源展的發展趨勢，以及會展業對環保和新能源產業發展的推動。
5月13日，亞洲規模最大、品質最高的環境領域盛會中國環博會（IE expo2013）將在上海舉辦。該展會是世界最大環境展IFAT中國展和由上海中貿國際展覽有限公司主辦的中國最具影響力的EPTEE&CWS合并而成的全新品牌。中國環博會每年一屆固定在上海舉辦，2012年展會吸引了來25個國家與地區的近千家展商參展，展覽面積達4萬多平方米，53個國家與地區24000多觀眾參觀展會。
“像環博會這樣的環保展會，上海每年都有4-5場，展覽面積達十多萬平方米。今年的環境問題是一個社會熱點，但是包括參展和觀展的環保相關企業和觀眾都還是比較慎重的。一方面水處理整體行業大環境不是太好，另外一方面大氣治理由于展品技術分散，企業不知道該挑選什么樣的展會。”在大家以為2013年環保展大熱的期待下，2013中國環博會組委會的市場部負責人這樣告訴記者，凸顯了環保展的發展并不是坦途一片。
但是3、4月份北京，上海等舉辦的一些環保展取得了不俗的成績。如4月1日將在上海舉辦的環保類展負責人就告訴記者，在環保問題突出的情況下本屆展會的招展迎來利好，展覽面積較上屆展會擴大了22%，將占用上海世博展覽館1號館和外場。在北京即將于3月21日舉辦的節能環保展的負責人告訴記者，今年有10多家室內凈化企業要求參加展會，相關企業很是踴躍。
環境保護部科技標準司副司長劉志全，在對中國環博會的寄語中說道：“盡管環保展會的發展還存在著一些不足，但是隨著人們愈加關注環境問題及國家關注環保產業的發展等眾多利好因素，環保展會的發展正處于極佳時期。”同時，記者從國家發改委網站獲悉，為應對國際金融危機影響，加快培育新興產業，搶占未來經濟競爭制高點，國家發展改革委正在抓緊制定《節能環保產業發展規劃》。節能環保產業包括節能、資源循環利用和環境保護，涉及節能環保技術與裝備、產品和服務等。環保展會無疑將成為會展業的一塊大蛋糕。
據中國能源協會網站顯示，2011年全國有關新能源的展覽會就有50場之多。從展會排期看3月到11月，每個月至少有兩場展覽會，其中6月份更是多達10場展覽會。從展會分布看全國布局平均，一、二線城市，能源大省都有舉辦。從數據來看，新能源展會在會展業占據著一定的份量。
在3月5日開幕的世界五大車展之一的日內瓦車展，30多家制造商展示了約90款“綠色車型”，這些車型或是使用替代能源，或是使用傳統燃料但每公里二氧化碳排放量在100克以下。日內瓦車展主席莫里斯?圖雷蒂尼說，往屆車展上，只有環保主義者和“新技術控”才會關注新能源汽車，而今年的日內瓦車展上，所有的參觀者都對新能源車表現出濃厚的興趣。這些變化昭示著新能源汽車已經漸漸的成為車展的新寵兒，不僅局限于車展，可以預見的新能源也將成為未來展會的主題。
記者采訪了解到我國新能源汽車展會主要分布在新能源汽車試點城市，每年大概有10―20場專門的新能源汽車展會，而各地的汽車展也都設立有新能源汽車展區。上海一家新能源汽車展會的負責人告訴記者，新能源汽車在行業內有種說法是“叫好不叫座”。而展會就是搭建平臺讓大眾消費者真實的觸摸感受，試駕新能源汽車；讓新能源汽車上下游廠商在展會上都找到自己的商機；讓研究新能源汽車的學術機構，投資商都在這里找到適合的項目。
有趣的是，3月份的政協會議期間全國政協副主席，中國科技部部長萬鋼乘坐一輛純電動車參加了多場會議。他表示，應對空氣污染不僅要使用科技手段，還應“從我做起”。
世界電動車大會、世界能源大會、世界未來能源論壇、世界風能大會、中國國際清潔能源博覽會、中國環博會、SNEC國際太陽能產業及光伏工程（上海）展覽會暨論壇、無錫國際新能源大會暨展覽會、鋰電新能源展覽會，長春太陽能及新能源展覽會……從世界到中國，會展都在關注著環保和新能源，為環保搖旗吶喊。面對霧霾，會展業至少可以發揮產業自身的整合營銷、技術擴散、產業聯動等功能。環保和新能源展的發展，積極地推動著環保行業發展。在環境保護問題日益受到關注時，正是環保展和新能源展發力之時，為環保貢獻會展業的“正能量”。
幾乎沒有哪個行業能像清潔技術這樣幸運，因為政策支持、人民擁護，行業發展欣欣向榮。這從2008年的大部制改革：環保局升為環保部，就可見其中端倪；也幾乎沒有哪個行業能像清潔技術這樣不幸，因為新能源項目上馬沒多久就又面臨著產能過剩的威脅，而節能環保項目的“叫好不叫座”也讓企業聞風喪膽。
盡管清潔技術的前景已經得到大家的普遍認同，卻依然逃脫不了“看上去很美”的困惑，受盈利乏力、技術落后、資本匱乏等制約，清潔技術可謂前路漫漫。漢理資本董事總經理錢舉鋒以創投的視覺看，在環保領域好的企業真的是鳳毛麟角。“說到新能源、清潔能源，特別是我們的投行、我們的基金都抱的期望很大，但新能源包括清潔能源行業還是幼小的行業，包括風能的回報期要十年以上。”德利國際新能源控股有限公司總裁杜德利說。
然而，另一種卻是更加樂觀的觀點：從國家的4萬億投資到幾部委聯合出臺的《金太陽示范工程財政補助資金管理暫行辦法》，國家對包括新能源在內的清潔技術領域的政策支持力度在不斷加大。企業也在不斷開發、更新技術，以縮小收入與成本的差距。而清潔技術這一近年在中國尚顯冷清的投資領域，開始被越來越多的創投機構關注。
青云創投總裁葉東的感受更為直觀。在七八年前，采訪他的多是環保專業媒體，在兩三年前，關注他的媒體陣營中出現了財經媒體；而從今年開始，就連新聞、生活類媒體也開始關注他。葉東的感受是清潔技術從邊緣到主流，再到成為人們生活方式的轉變過程，也是清潔技術產業受眾逐漸擴大、市場逐漸開闊的過程。
事實上，在此輪經濟危機中，清潔技術已經擔當起重要的引擎角色。“每次經濟危機都需要一個或幾個新的產業來拉動經濟增長。下一個經濟引擎是什么?如果清潔技術不是惟一，也會是其中之一。或許，清潔技術會把人們束縛到一個比較技術的范圍。其實，它已經深入到經濟的各個領域，覆蓋了經濟的各個層面，從生產到生活、生態，再到生命。”葉東說。
做好農村新能源管理工作，不僅能有序推進新能源使用效能，著力推動農村經濟社會的和諧發展，也能為改善農村地區的能源結構，對實現農村經濟社會可持續發展，具有重要的現實意義。
關鍵詞：
農村；新能源；管理；措施
在農村實施新能源項目能全面提升生活質量，推動城鄉一體化的進程，有效緩解能源緊張的情況。伴隨新能源項目建設數量的增加，管理難度也日益增加，一些問題也日益顯現出來，所以，做好農村新能源管理工作，對提升農村能源管理水平，具有重要的現實價值。
1提高思想認識，提升農村新能源地位
基層政府相關部門要全面認識到農村可再生資源在科學轉變農村發展中重要方式，全面維護農村生態環境，推動解決民生問題，提升新能源發展的地位與作用，將農村新能源發展放在重要位置，引起高度重視。將農村新能源項目管理作為推動當地農村經濟社會發展的重要內容開展深入的研究，提升農村可再生資源在能源結構中所戰略的比例，提高對農村新能源工作的管理水平，將其作為為民辦實事的重大任務，將各級責任逐一落實，提升工作的內生動力。
2堅持建管并重，實現自我發展
2.1農村能源管理堅持建管并重新能源項目在建設完畢后，開展管理與服務，是確保新能源事業健康發展的有效保證。向管理要效益，堅持精細化管理，加快體制創新步伐。開展新能源項目是基礎，但是做好管理工作才是核心，需要從原來的建設專項建設與管理并重的方向轉變，將服務工作放在優先的位置，將其抓好抓實。
2.2推動實現自我發展新能源項目在農村實現可持續發展，關鍵是能保持長期的生命力，通過完善農村自我的運作體系，擴大現有業務范圍，壯大并能實現自我發展。也就是發揮好典型示范的作用，來帶動農村地區新能源管理實現新發展。
3制定長期發展規劃，加大資金支持力度
政府在農村新能源發展項目中要適當劃撥一定的財政資金來全面支持農村新能源項目的發展，既要關注前期的資金投入，也要注重后期管理的投入，提高支持的力度，根據農村新能源項目的需要，制定長期發展規劃，科學使用資金，進一步加大對生命周期內的農村新能源項目的管理與維護工作，實現既要注重開發，也要加強管理，確保其實現可持續發展。
4做好培訓工作，引入物業化服務管理
政府需要制定開展農村系能源技術普及的策略，對技術人員開展有效培訓，提高科學理論水平與實際操作水平，改善新能源資源可持續利用的情況。對有的新能源項目，在今后的管理工作中，可以嘗試引入物業管理模式，比如對沼氣池能源項目的管理。因為考慮到沼氣池具備物業的基本屬性，在后期管理中也呈現出物業管理的特點。沼氣物業服務模式是通過政府來開展切實有效的引導，企業、個人或者政府來進行承辦，創建沼氣服務站或者專門的服務企業，通過招聘的形式聘請有專業資格的人員，采用現代化的運作模式來對沼氣和相關的模式來開展全面的維護與管理，并且定期收取一定的費用，來確保項目實現健康運作。通過上面的論述發現，這實際上實現了市場化與公益化的有機結合，既能全面提升沼氣池后期的維護與管理工作水平，全面提高沼氣的使用效能，還能有效增加農村的工作崗位，運作該模式具有一定的可行性，值得進一步推廣。
5做好教育宣傳工作，提升科技環保意識
在農村推廣新能源項目中，強化新能源宣傳教育過程中，全面提升農戶使用新能源、維護新能源設施的積極性。讓大部分的農戶能全面參與到新能源建設中，并不只是依靠上級政府的力量才能完成。對制定的有關新能源政策，政府應做好宣傳工作，向廣大農戶宣傳精神。讓其全面了解到政策的內容以及具體的實施步驟；采用通俗易懂的方式，向廣大農戶發送科普資料等形式，全面提升廣大群眾的科學知識與環保意識。
總之，在農村地區大力開展新能源項目，是進一步完善當地能源結構，實現農村地區能源發展的轉型升級，有效推動當地新能源項目實現健康、有序發展，因此，做好農村地區新能源管理項目，具有重要的現實價值，既要做好教育宣傳工作，提升科技環保意識，做好相關人員的培訓工作，引入物業化服務管理模式，還要制定長期發展規劃，加大資金支持力度，堅持建管并重，實現自我發展，最后提高思想認識，全面提升農村新能源在農村事業發展中的重要地位，提高農村地區新能源管理水平。
參考文獻
（一）農村生活能源結構不合理，新能源使用率低。
目前我國農村的生活能源消費結構矛盾突出，消費水平滯后，一些落后地區以薪柴、秸稈為主的能源消費方式對環境威脅較大，其他商品類的先進能源的使用情況卻并不理想，比如煤氣、天然氣、電能、沼氣等占據生活能源消費方式總比例只有34.5%左右。眾所周知，以傳統能源消費方式為主的生活方式對自然環境、大氣環境帶來的污染是非常嚴重的，給農村居住環境帶來較多的二氧化碳污染。
（二）能源利用率低，浪費問題嚴重。
由于農村的科技水平較為落后，對于傳統能源方式的收集和使用率均不甚理想，比如多數家庭采用傳統的爐具直接燃燒柴火或者秸稈，這就導致能源轉換遺失率達到80%以上，并且排放出大量的二氧化碳以及二氧化硫等污染物；對于秸稈使用后的殘留物，很多農戶也是采用就地焚燒、推入水中等方法處理，造成較嚴重碳排放，直接給居民的生活環境帶來較嚴重的大氣污染情況。
（三）生活用水浪費嚴重，污水排放隨意。
據相關調查顯示，我國農村居民普遍缺乏基本的節約用水意識，粗放型用水方式導致水資源嚴重浪費。目前我國約有一億農村人口存在用水困難問題，北方地區有80%左右的農村水資源短缺，南方地區則相對略低但依然有過一半的農村用水困難。同時，多數農村生活用水排污隨意，有些直接排入河中，對水資源造成極大的污染。
2制約農村低碳消費推行的影響因素
根據有關學者的調研顯示，影響我國農村低碳消費方式推廣的主要因素有四個方面，分別是低碳消費意識薄弱、農民收入水平低、傳統消費習慣的影響以及有效政府引導措施缺乏，其比例分別是24%、36%、30%、10%。
（一）低碳消費意識薄弱。
雖然現在國家加大對農村教育扶持，但是多數農村的居民特別是70年代前出生的農民由于受教育程度較低，根本缺乏基本的環保意識，不了解自我消費方式可能對生態環境造成何種影響，在這部分農民心中最簡單的消費觀念就是：以最低的經濟支出滿足基本生活所需，像低碳消費這一概念很多農民沒有聽說過，更不要說落實該概念。據一項抽樣調查，有將近70%的農民不能做到節約用水用電，有30%以上的村民分不清什么是低碳環保資源，有37.43%的村民認為農民缺乏低碳環保意識才是實現低碳生活以及消費的主要障礙。這個調查很明確的表現，農村居民的低碳意識相當薄弱，環保節能意識淡薄，要知道這種現象存在于我國多數農村中，已經成為阻礙低碳消費方式推廣的最大阻力。
（二）傳統消費習慣的影響。
長期以來，我國秉持的是勤儉節約的消費習慣，不可否認勤儉節約是我國的傳統美德，但是從目前經濟發展的需求來說，過度的強調節約不能有效地刺激消費，以及拉動農村內需增長。按照我國傳統的消費觀念來看，一方面有錢花到“刀刃”上是固有的消費習慣，能不花則不花，這就導致消費需求不能夠釋放出來；另一方便，農村消費有很強的跟風行為，很多消費行為受周邊影響嚴重，根本不考慮是否需求，過度將收入花費到不必須的支出上，從而影響到合理消費需求的釋放，嚴重制約農村消費能力的提高。
（三）收入水平的制約。
人們普遍知道一個道理：消費水平的高低和收入水平的高低是成正比關系的，尤其是可支配收入對消費影響更為嚴重。目前我國農村收入增長緩慢，從而使得可支配收入水平不高，直接導致農村低碳消費水平不高、低碳消費發展緩慢。眾所周知，一般低碳產品由于高技術含量、高成本的因素普遍售價較傳統用品貴，因此只有當收入達到一定程度后，人們才會關注這類產品，從而考慮現有消費行為是否對環境、自然損害嚴重。有學者特別就收入水平和低碳消費觀念之間關系做過研究，他將月收入分為四個階段：800~2000元、2001~4000元、4001~6000元、6000元以上，根據不同階段的收入其選擇低碳產品的比率分別為14.5%、17.25%、23.3%以及41.7%。由此可以很明顯看出，目前制約我國農村低碳消費方式推廣的一大重要因素就是農民收入水平低，增長緩慢，從而導致農民沒有足夠的經濟收入來選擇高層次、環保的消費方式。
（四）政府的有效引導措施缺乏。
在我國很多農村建設資金匱乏，對于新技術的推廣重視程度也相對較低，很多村政府、鄉鎮政府沒有給農村居民提供接觸新技術、新能源的機會，缺乏正確的引導，直接導致農村居民不了解哪些資源是可持續利用資源、哪種消費方式可以為居住環境帶來環保效果。現下，我國很多鄉鎮政府只是對沼氣、太陽能的建設使用略有補貼，其他新能源的推廣建設還缺乏較強的補貼性扶持，特別是一些新能源前期投入成本較高，政府不給予津貼農民根本沒有資金來進行建設使用，從而影響到農村能源的有效利用和可持續發展。
3轉變農村消費方式的對策及建議
（一）廣泛宣傳低碳消費理念，提高農民低碳意識。
影響制約我國農村低碳消費實施的最主要因素是農民基本低碳意識的缺乏，所以轉變低碳消費方式的最關鍵行動就是加強對低碳消費理念的宣傳。由于我國農村居民文化程度不高，對環境和自然的保護意識淡薄，導致農村生活居住環境不斷惡化。因此，加強對農民思想的引導教育，讓村民意識到生活垃圾、生活污水以及資源浪費行為對環境的危害性，逐步改善現有的消費方式，提高村民對新能源的使用，樹立節約用水用能的意識，提高資源的使用效率，引導農民自覺選擇可持續使用的新能源，建立個人以及家庭的合理消費觀念。
（二）政府加大對新能源資金扶持。
作為引導農民樹立低碳環保意識，建立低碳消費方式的重要責任方，政府一方面需要加大對新能源項目的財政支持，不僅要給予使用新能源的農戶以資金獎勵，還要加大對農村新能源的開發利用。比如，研發興建秸稈氣化站、太陽能發電設施等項目；另一方便還要引導農民和農村企業應用新技術和新方法，加大環保新技術的推廣實施；最后一方面，政府還可以建立專門的技術服務團隊，推進農村環保技術指導與傳播。比如利用農村廣播站、農村青年合作社等媒介、合作機構對農民進行新技術培訓，讓廣大農民了解到環保節能資源的好處，潛移默化地轉變農民的消費方式。
（三）建立健全關于低碳消費的相關政策制度。
首先，為了加大農村能源供應，增加優質能源的有效供給和使用，國家以及各級地方政府有必要加強改善農村生活能源結構制度，增強配套基礎服務體系的建立，發展完善農村的能源管理體系，形成以政府為導向，市場為支撐，農民參與為主體的長期有效發展機制，促進更多的農民對機制進行監督。其次，政府可以多提供一些財政補貼、減免稅費以及貸款等優惠政策鼓勵農民選擇低碳產品，進行低碳生產模式建設，慢慢調整農民的消費方式，實現低碳消費。比如對于使用太陽能、沼氣的農民，給予適當的補助。最后，國家增加對地方政府的低碳考核制度，以提高各級地方政府對低碳生產和消費的重視，激勵其加大對低碳資源項目的投入，刺激其加大對新能源、新技術、新消費方式的引導、推廣以及使用。
4總結
相比起國電集團旗下龍源電力和國電聯合動力技術有限公司（下稱聯合動力），國電科環并不為外界熟悉。
公開資料顯示，國電科環成立于2004年11月，是國電集團的二級子公司，國電集團和國電電力發展股份有限公司（600795.SH，下稱國電電力）分別持有國電科環51％和49％的股份。
12月9日，國電科環在港交所啟動招股，為期15天，計劃發行20.79億股H股，其中90％為國際配售，10％為公開發售，此外還包括15％的超額配售權，約3.12億股H股。每股發行價2.16港元－2.42港元，若以發行價中間價計算，本次集資凈額約為45.12億港元。
公開資料顯示，國電科環擬各將30％的募集資金分別用于環保節能業務及發展新能源設備制造及服務業務，各有5％用作發展風電和太陽能發電。國電科環預計，截至今年底，其合并利潤約8.4億元，每股贏利為0.12元。
“資本市場已經看明白一個道理，依靠政府補貼的生意模式是沒有前途的。” 參與了此前龍源電力上市的資深投行人士對《財經》記者表示，國電科環很難有好的表現。
不利的是上市時機。當下，香港資本市場波動不斷，近期更有新華人壽、周大福等大盤股上市搶籌。此外，新能源概念股的發展前景也遭遇市場打壓，此前大唐新能源在香港的上市進程頗為驚險，國電科環上市的表現仍待觀察。
耐人尋味的是，今年上半年，國電科環的“核心業務”環保節能在總收入中所占比重已從2008年的89％跌至29％，而作為輔助發展的可再生能源業務占比卻升至69％。
國電科環則極力維護其環保節能業務的核心地位，其總經理李宏遠表示，今后仍將以環保節能業務為核心，“力主投資、優先發展”。對于環保節能業務占比下滑，他透露，環保節能業務全年占比將回升至50％。
對于風電以及太陽能設備制造業務，國電科環極力淡化其地位，李宏遠表示，該領域的投資意圖為“分散風險”。
“這是打響五大電力集團新能源發電全產業鏈運作的第一炮，這會是五大電力公司新的發展方向。” 華彩咨詢集團執行董事白萬綱說，“大家都在搶先上市，這樣才有可能較長期地領跑。”
逆勢而為
香港市場的不景氣從去年延續至今，這對已不再吸引投資者的新能源概念股上市更加不利。
今年10月初，國電科環向港交所遞交上市申請，但因港股市場波動劇烈推遲了其進程。業內人士指出，目前全球市場觀望氣氛濃重，都在等待經濟轉向信號或利好政策的出臺，但短期內難以如愿。
接受《財經》記者采訪時，多位投行人士表示，目前市況不佳，國電科環上市難度很大。
但是也有樂觀者，i美股分析師王毓民認為，“考慮到基石投資者認購IPO融資額三分之一的承諾，以及較低的定價區間，國電科環并不算貴。”
當前，國電科環已引入多家基石投資者。12月5日，中國高速傳動(00658.HK）公告稱，以4000萬美元認購國電科環股份。《華爾街日報》的消息稱，賽富亞洲基金認購了8000萬美元，此外，國家電網公司、大唐新能源(01798.HK)和華電集團的認購規模均為3000萬美元。
王毓民認為，直接面向終端用戶的消費品、網絡公司，基石投資者身影較少出現，傳統行業相對多的引入基石投資者，多是該公司的上下游關系。中國高速傳動正是聯合動力重要的上游供貨商，國家電網則是下游環節。高質量基石投資者在列，或是希望給潛在公眾投資者以信心，尤其是在市況不佳的時候。
國電集團運籌國電科環的上市事宜始于去年，去年底曾公告，將原國電科環整體改制成立股份公司。國電集團和國電電力作為股份公司的發起人，以其所持有的科環集團股權所對應的凈資產作為出資認購股份公司全部股份。
2011年7月，江蘇省環保廳網站的環保核查技術報告顯示，國電科環當時已啟動了H股發行計劃。環評報告顯示，國電科環計劃本次H股募集資金前五項投資項目為：國電光伏年產150兆瓦非晶硅薄膜太陽能電池項目、國電光伏年產80兆瓦高效太陽能電池項目、南京膜公司年產100萬平方米超（微）濾膜生產線項目、聯合動力長春3兆瓦風力發電機組自主研制及400套葉片生產項目、聯合動力江蘇3兆瓦及以上海上直驅風力發電機制造項目等。
“（國電科環）現在是逆勢而為。”白萬綱認為，光伏、風電產業發展低迷，整個光伏產業在市場、資金方面普遍面臨挑戰，上半年風機事故頻發，迫使政府重新審視風電發展速度，收緊了風電政策，不但收回了地方5萬千瓦以下風電項目的審批權，更出臺了一系列規范風電發展的政策，風電裝機增速放緩，風電制造業面臨洗牌。
資本市場對光伏、風電的熱情早已冷卻，相比三年前龍源電力上市時的市況，勢如霄壤。
2009年底，龍源電力作為中國最大的風力發電企業，率先在港股上市，引發投資者的熱烈追捧。
發行當日以每股8.16港元發售21.4286億股H股，香港獲得約235倍超額認購，國際發售也獲超額認購，共募得171.36億港元，是當年全球融資額排行第八的IPO。
此后，數家電力集團紛紛以風電業務搶灘港股。但無奈新能源概念新鮮不再，加上港股環境惡化，其余幾家的港股IPO之路頗為曲折。
2010年底，電力裝機容量分列中國第一大、第二大的電力集團，華能集團和大唐集團均以風電項目先后在香港上市，大唐新能源（00958.HK）坐擁充足基石投資，減輕了公開發售壓力，并以2.33港元/股的底線價勉強上市。
而早于大唐新能源一天招股書的華能新能源，卻因認購不足而延期IPO，直至今年6月，華能新能源再度公開認購不足，后因國際部分適度超額認購，并調低發行價至2.55港元才得以掛牌，但翌日便跌破發行價。
2011年，同樣大打風電題材的北京京能新能源有限公司，在5月通過上市聆訊后，于7月宣布因市況不佳暫停香港IPO計劃，近期又再度重啟。
另外，作為五大電力集團之一的華電集團，也計劃在年底打算安排旗下的華電福新能源股份有限公司赴港上市。但市況不佳加上投資者對該題材反應趨冷，均不被投行人士看好。
白萬綱認為，在低迷期上市是進行行業整合相對較好時機，如果國電科環能夠上市，對光伏行業而言會提振信心，對橫向產業整合意義更重大，“至少在相當長時間內會是一個暴風眼效應”。
“核心業務”
“國電科環是當年電力改革的特殊安排。”白萬綱說。當年電力改革，國資委將原國家電力公司系統內絕大多數電力科技環保資產都劃撥給了國電科環。
國電電力公告顯示，截至2009年底,國電科環總資產135億元，凈資產31億元。當年實現營業收入約80億元，歸屬于母公司所有者的凈利潤2.5億元。
國電科環旗下共有14家子公司，其中包括風機整機制造商國電聯合動力，以及國電光伏（江蘇）有限公司（下稱國電光伏）、國電寧夏太陽能有限公司（下稱國電寧夏太陽能）等多家光伏產業公司。
在上市推介時，國電科環強調自己在節能環保業務，如火電機組脫硫、脫硝技術的優勢，但在募集資金投向中，國電科環將大部分融資額偏重光伏和風電機組，相對于節能環保板塊，光伏、風電給投資者印象更深刻。
雖然樂觀的預測認為，中國可能成為全球最大的光伏市場，但國電科環進入光伏產業是近兩年的事情，投產生產線少，產量小，經驗積累、市場營銷等方面并無突出優勢。
王毓民認為，目前國電光伏投產的一期產能僅200兆瓦，這種產能幾乎沒有競爭力。光伏的市場價值，更多地要看上市以后如何推行擴產計劃，自建產能擴張緩慢，在渠道和品牌效應方面短期內難以和英利、阿特斯等四大組件商抗衡，當前市場集中度趨高，國電科環剛剛涉足光伏，在多長時間內能見成效還有待觀察。
“對國電科環的估值更多地是基于聯合動力。”王毓民說，就國電科環而言，“風機制造才是其最大的賣點。”聯合動力股權結構顯示，國電科環持有其70％股份，剩余股份為龍源電力持有。
值得注意的是，2011年以前，龍源電力多傾向于采購金風、華銳等主流風機廠商的產品。
但進入2011年，龍源電力開始加大采購聯合動力的風機。有分析人士預測，在風電設備商的日子普遍不好過時，龍源電力有可能會更傾向于采購聯合動力的設備。
成立于2007年的聯合動力迅速崛起。“如果說去年成為國內第三大風機制造商還存有爭議，今年肯定會進入前三名。”一位龍源電力內部人士告訴《財經》記者。也有分析人士認為，聯合動力今年可能成為國內風電裝機市場老大。
聯合動力的迅速崛起，很大程度上是借助龍源電力掌握下游市場的優勢。但是，這在光伏產業鏈上難再復制。如果國電科環的光伏組件價格明顯高于競爭對手，可拿到的市場份額將很難支撐其遠景業績。
好在國電科環另有門徑。白萬綱認為，國電科環優勢還在環保節能業務。
國電科環官網顯示，國電環保產業技術主要包括煙氣脫硫、脫硝、布袋除塵、污水處理等。旗下龍源環保成立于1993年，是國內最早從事電力環境污染治理的企業，節能產業主要包括等離子點火和穩燃、鍋爐雙尺度低氮燃燒、汽輪機通流改造等技術，作為節能降耗的有效措施，在電力行業應用廣泛。
厚樸基金高級合伙人熊云對《財經》記者表示，在現有路徑下，國電科環的環保、節能技術相較光伏、風電等新能源業務，更有吸引力，“做大節能環保技術對于中國的電力行業，比起風電、太陽能更有意義。”
王毓民也認為，國電科環在脫硫脫硝，特別是濕法煙氣脫硫技術，及火力機組等離子體點火、大型電站空冷等節能技術上特點突出，國電科環在推介時也將節能環保作為重點之一。
2012年1月1日起，環保部出臺的《火電廠大氣污染物排放標準》將開始實施，提高火電行業環保準入門檻，現役7.07億千瓦火電機組需要進行改造，這會對國電科環的環保節能板塊留下不小的市場空間。
但國電科環環保節能業務收入占比由2008年的89％，跌至今年上半年的29.4％。國電科環副董事長葉偉芳解釋稱，這是由于國電科環近年進入風電產業鏈，風電產品及服務業務收入增加所致。國電科環總經理李宏遠透露，今年環保節能業務占比將會回升至50％。
“投資者對環保節能的認知度不夠。”熊云認為，另一方面，雖然看好環保節能技術，但節能技術不能產生直接效益，只有通過承包節能項目或工程才能帶來效益。目前國內缺少環保減排機制，“只能純粹靠工程，賣設備和工程賺錢，但工程做一個少一個，未來的方向投資者還是看不清。”
介入上游
“近三年，僅占資產總額不到三分之一的可再生能源有效彌補了火電資產的巨額虧損，保證了發電業務總體贏利。” 11月11日，國電集團總經理朱永在一個論壇上的發言，說出了發電企業重心轉移新能源業務的初衷。
截至今年10月底，國電集團的可控裝機容量已突破1億千瓦，成為中國第三大發電集團，但卻并未扭轉國電集團巨額虧損的局面。國電集團逐年加大對新能源的投資，去年對新能源產業的投資約413億元，占到投資總額的47％。
熊云認為，發電集團現有業務中，投資常規發電全面虧損，發電集團總要找個出路，不然沒有利潤增長點。電力集團在火力發電方面是向煤炭資源擴張，這樣才能控制成本，減少火電虧損。另外，就是發展新能源業務。
發展新能源的最初動力來自于政府。2007年，發改委的《可再生能源中長期規劃》規定，到2020年，發電裝機容量在500萬千瓦以上的企業，其可再生能源所占比例必須達到8％以上，由此，五大電力集團加快在西北、東北和華北等地區的跑馬圈地。
煤價近幾年接連走高，電價遲遲未能與之“聯動”，導致五大電力集團的火電虧損逐漸加劇。迫使五大電力集團不得不依靠新能源業務走出困境。風力發電因為上游成本下降較快，國內政策扶持力度大，從而成為五大電力集團較早涉足的新能源發電領域。
但五大電力集團發現，風電場現階段的經營情況并不樂觀。一位資深電力分析師曾告訴《財經》記者，目前國內風電場在有CDM項目的情況下，凈資產收益率約10％左右；否則僅微利或不贏利，而上游設備商的贏利狀況明顯好于下游運營商。
“上游有贏利空間。”一位國電集團內部人士這樣告訴《財經》記者，“在風電裝機發展迅猛時期，設備供應非常成問題，經常拿不到貨，另外我們自己是用戶，根據自己的使用經驗研發設備相對有一定的基礎。”
國電集團開始著手打造風電、太陽能光伏全產業鏈。在公開場合，朱永曾經表示，國電集團要發展風電開發與風機制造，風機制造產業已經形成了以整機制造基地為核心，上下游產業配套建設跟進，太陽能產業采取垂直一體化產業鏈的發展模式。
在國電集團內部刊物上，朱永在其署名文章中表示，國電集團的風電全產業鏈初見雛形，已經掌握了風機變槳控制系統、齒輪箱、電機、變流器、葉片等核心零部件制造技術；太陽能則形成了從多晶硅到電池、組件、電站建設的一體化產業鏈。
國電科環的光伏制造產業鏈起步晚于風機制造，直到2008年，以生產多晶硅為主的國電寧夏太陽能公司才告成立，年產能為2500噸，是目前國內規模最大的單條線生產電子級多晶硅的企業。國電光伏則成立于去年，產能包括年產1000兆瓦晶硅太陽能電池生產線、年產80兆瓦高效太陽能電池生產線，年產150兆瓦非晶硅薄膜太陽能電池生產線，目前只有200兆瓦晶硅太陽能電池生產線組件車間處于試生產狀態，其余項目均為在建。
國內的太陽能電池、組件早已出現過剩，發電企業現在進入太陽能制造是否為時已晚？對此，國電光伏總經理徐忠認為，“國電光伏有自己的優勢，在于以電站作為產品終端，這樣就能帶動組件產品的銷售，也有利于控制電站建設成本。”
徐忠表示，太陽能行業前十年的發展都是民企，行業波動大，低端產品過剩，產業鏈不是很匹配，國電光伏從硅料、硅片、電池到組件在逐漸擴張，健全產業鏈，這樣才能熨平風險，“我們不單追求產能規模，新技術、高端光伏產品是國電光伏的重點發展方向。”
國電光伏在今年對其業務進行整合，在5月出售了旗下國電晶德40％的股份。徐忠對《財經》記者表示，出售原因是國電晶德的產品已經不是主流產品，市場需求比較少。
徐忠表示，國電光伏70％的市場在國內，依存于國電集團的項目居多，相比風電開發，國電集團的太陽能光伏裝機容量并不大。
龍源電力可再生能源研究部主任吳金城告訴《財經》記者，因為光伏標桿電價沒有出臺，所以國電的發展步子走得比較慢，預計今年國電集團的光伏裝機容量不到10萬千瓦，但明年的進度要加快。
發電集團涉足裝備制造業，被業內人士解讀為央企擴張的沖動。“央企的老毛病，什么都想做。”一位不愿具名的人士表示。熊云也認為，光伏產業、風機制造行業業已飽和，競爭激烈，傳統發電集團進入該領域并不擁有必勝的市場競爭力。
業內人士指出，國電的消納能力畢竟有限，國電聯合動力也必須走出國電集團，去和其他風機商一道去搶市場。國電科環副董事長葉偉芳公開表示，今年要將聯合動力的外銷比例提高到30％以上。
像國電集團一樣布局新能源全產業鏈的發電企業不在少數。“華能、大唐在新能源產業制造方面都有動作。”國電集團內部人士告訴《財經》記者。除了大唐集團收購華創風能外，華能集團在計劃風電制造方面的收購。
大唐集團在去年推動旗下新能源業務在港股上市后，也在效仿國電集團風電開發――風機制造的路徑。7月28日，大唐集團以70％股權控股國內風機整機制造商華創風能。
白萬綱告訴《財經》記者，電力國企進軍新能源設備制造業早已開始，更多地是在集團各地區公司小范圍試水，華創風能就是大唐電力集團山東公司進行收購。大唐集團表示，要在三年內使華創風能躋身全國風機制造的前五名。
大資金持續投向新能源產業
上世紀90年代，美國通過大力發展以信息通訊為核心的戰略性新興產業，推動了長達10年的經濟高速增長。從小布什政府開始，美國就開始尋找支撐未來經濟進一步發展的戰略性新興產業。2009年初，奧巴馬政府上臺后毅然決然地將搶占下一輪經濟和科技發展制高點的目光鎖定在了以新能源為核心的新興戰略產業上。奧巴馬明確強調，“領導世界創造新的清潔能源的國家，將是在21世紀引領世界經濟發展的國家。”
奧巴馬上任之初，正是全球性金融危機最為嚴重的時期。如何通過產業調整，使遭受金融危機重創的美國經濟迅速走出困境，奧巴馬將目光鎖定在了新能源和環保產業上。其實，早在總統競選時期，奧巴馬就十分關注新能源發展問題。在競選演講中，奧巴馬多次強調發展新能源至關重要。他說，“一個控制不了能源的國家也控制不了自己的未來”、“增加美國競爭力最后一個關鍵的投資是能源基礎設施”。在就職演說中，他更明確地指出，“我們將利用太陽、風和土壤來為我們的汽車和工廠提供能源”。奧巴馬認為，長期投資可再生能源領域將催生新興產業，提供更廣泛的就業機會，恢復美國經濟活力，從而使美國能在下一輪全球經濟和科技發展競爭中搶占到制高點。
因此，奧巴馬政府上臺后迅速促成了《2009年恢復與再投資法》的通過。該法計劃在3年內讓美國可再生能源的產量倍增，計劃在未來10年內投資1500億美元進行新能源開發，并創造500萬個新工作崗位；到2015年新增100萬輛混合動力汽車；到2012年風能和太陽能發電量占美國發電總量的10％，到2025年占到25％，實現過去30年才能達到的目標。同時，實施“總量控制和碳排放交易”計劃，到2050年，將溫室氣體排放在1990年水平的基礎上降低80％。按照該法的規定，2009年美國政府共劃撥約500億美元用來開發綠色能源和提高能效，其中140億美元用于可再生能源項目，45億美元用于改造智能電網，64億美元用于清潔能源項目，63億美元用于對提高州一級能效的撥款，50億美元用于改造家庭住房的越冬防寒性能，45億美元用于幫助提高聯邦政府的建筑能效，1890萬美元用于打造“綠色交通”。同時，還將對白宮、全國各地的學校、公共建筑等節能改造項目進行投資。
為進一步推進新能源產業的發展，2009年6月，美國眾議院通過了《美國清潔能源安全法》。雖然美國參議院對其內容存在很大爭議，但該法案中的可再生能源部分卻通過了審議，表明美國國會在新能源的問題上具有基本共識。在今年年初發表的首次國情咨文中，奧巴馬又提出，從2011年起，除國家安全、醫療和社會保障以外的政府開支將被凍結3年，但將繼續在新能源、教育和基礎設施等方面增加投資。由于美國當前能耗的69％用于交通業，奧巴馬還要求政府投資6億美元促進消費者購買更加節能的車輛。
在具體操作過程中，美國政府在預算資金上為新能源發展提供了傾斜措施。2009年。在美國政府的一攬子經濟刺激計劃中，有300億美元資金提供給美國能源部用于可再生能源和提高能源使用效率方面的研發，同時核能、化石能源生產、清潔煤技術、再生發電，以及節能和提高能效則可享受數十億美元的減稅優惠。2010年，美國能源部推出的財政年度預算案當中，有264億美元用于能源部的能效與再生能源局。這項預算旨在大規模擴大使用再生能源，同時改進能源傳輸基礎設施。預算案還用于混合動力和插電式混合動力汽車、智能電網技術以及其他科研項目。美國財政部更是明確規定，能源獨立、降低溫室氣體排放、利用生物能源工廠等新能源項目可享受政府的生物能源補貼。此外，為吸引消費者更多地使用新能源，美國政府推出了一系列補貼和稅收優惠政策。如消費者購買混合動力汽車會得到減稅優惠。依據不同的新能源車型，得到的稅收優惠差別從數百美元到數千美元不等。住房所有人如果使用節能的絕緣材料、門窗，以及取暖和制冷設備等，可以獲得最多500美元的稅收優惠。安裝太陽能電力系統的房主可以獲得30％的稅收優惠，安裝風力系統的房主可以獲得多達4000美元的稅收優惠，利用地熱泵的房主也可獲得最多2000美元的稅收優惠。
歐盟：
大力發展“綠色能源”
早在金融危機發生之前，歐盟就開始積極倡導發展節能環保產業。2007年，歐盟委員會提出了歐盟一攬子能源計劃。根據計劃，到2020年將溫室氣體排放量在1990年基礎上至少減少20％，將可再生能源占總能源耗費的比例提高到20％，將煤、石油、天然氣等一次性能源消耗量減少20％，將生物燃料在交通能源消耗中所占比例提高到10％，以及在2050年將溫室氣體排放量在1990年的基礎上減少60％至80％。為了支持上述一系列目標的實現，歐盟進一步提出了新能源綜合研究計劃。該計劃包括歐洲風能、太陽能、生物能、智能電力系統、核裂變、二氧化碳捕集、運送和貯存等一系列研究計劃。其重點包括：大型風力渦輪和大型系統的認證(陸上與海上)，太陽能光伏和太陽能集熱發電的大規模驗證，新一代生物柴油，第1V代核電技術，零排放化石燃料發電，智能電力系統與電力貯存等。
國際金融危機之后，歐盟委員會迅速制定了一項發展“環保型經濟”的中期規劃。其主要內容是，在2009年至2013年的5年時間中，歐盟將籌措總金額為1050億歐元的款項，其中130億歐元用于“綠色能源”，280億歐元用于改善水質和提高對廢棄物的處理和管理水平，另外640億歐元將用于幫助歐盟成員國推動其他環保產業發展、鼓勵相關新產品開發、提高技術創新能力并落實各項相關的環保法律和法規。歐盟期望通過該計劃全力打造具有國際水平和全球競爭力的“綠色產業”，初步形成“綠色能源”、“綠色電器”、“綠色建筑”、“綠色交通”和“綠色城市”(包括廢品回收和垃圾處理)等產業的系統化和集約化，并以此作為歐盟產業調整及刺激經濟復蘇的重要支撐點，為歐盟在環保經濟領域長期保持世界領先地位奠定基礎。與此同時，歐盟各國也紛紛制定了本國的產業規劃。如法國總統宣布建立200億歐元的“戰略投資基金”，主要用于對能源、汽車、航空和防務等戰略企業的投資與入股。英國制定了“綠色振興計劃”，未來將重點發展電動汽車、混合燃料車及低碳經濟。荷蘭的經濟刺激方案中也包含對可持續能源行業的投資和支持。德國通過了溫室氣體減排新法案，計劃使風能、太陽能等可再生能源的利用比例從現在的14％增加到2020年的20％。同時批準了總額為5億歐元的電動汽車研發計劃預算，計劃在2011年實現鋰電池的產業化生產。
日本：
發展新能源產業從長計議
從上世紀90年代開始，由于泡沫經濟和大量制造業企業向海外轉移的影響，近二十年來日本經濟一直處于低迷狀態。因此，早在國際金融危機之前，日本就開始尋找能夠帶領經濟走出困境的新興戰略性產業。國際金融危機之后，日本政府吸取以前應對危機的經驗，在本次應對方案中，明確提出了不以增加短期需求為目標的指導原則，力求以“結構改革促經濟發展”的方式，取代“通過擴大政府支持刺激經濟成長”的方法，并提出了普及開發節能技術、加大研究清潔能源力度的目標，并給予了相當大的預算支持。
日本是一個資源短缺的國家，95％的能源供應依賴進口。出于能源安全等方面的考慮，日本在發展新能源產業方面也是早有遠慮。2004年，當全球對新能源產業的認識尚處于朦朧階段的時候，日本通產省就公布了新能源產業化遠景構想：計劃在2030年以前，把太陽能和風能發電等新能源技術扶植成商業產值達3萬億日元的基礎產業之一；石油占能源總量的比重將由現在的50％降到40％，而新能源將上升到20％；燃料電池市場規模到2010年達到8萬億日元，成為日本的支柱產業。同時，日本也是目前世界上使用核電最多的國家之一，核電在日本現有電力供應的比例高達30％。
據分析，開征碳稅將對煤炭、石化、火電、鋼鐵等碳排放大戶產生不利影響，但新能源和節能環保行業將長期受益。
中投顧問能源行業分析師姜謙表示，環境稅種的征收將使火電成本增加，風電等新能源無疑將增強競爭優勢，新能源企業當然是最大的受益者。其中，風電的發展前景無疑是最為光明的，一方面是風電技術在新能源各子行業中最成熟；另一方面是國家近期的政策也都傾向于未來大力發展風電產業。他認為，龍頭公司金風科技、東方電氣值得階段性關注。
此外，有分析表示，與新能源行業長期受益相比，因受益于產業調整的約束性和財政、稅收政策的傾斜，節能環保行業受益可能更為直接。其中，具有節能概念的電氣設備公司以及具有環保概念的脫硫除塵設備公司受益明顯。具體到上市公司，主要有：置信電氣、菲達環保、龍凈環保等。
TIPS1 【背景消息】
自2007年國務院的《節能減排綜合性工作方案》中提出“研究開征環境稅”后，社會各界關于開征環境稅的討論從未停止，特別是近些年環境事故集中爆發，讓開征環境稅的討論更加熱烈。
事實上，環境稅并不是一個單一稅種，而是一類稅收的總體制度。相關人士表示，考慮到中國當前節能減排和治理重點污染的實際狀況，目前的方案主要包括二氧化碳稅、二氧化硫稅、水污染稅和氮氧化物稅四類。
碳稅即是針對二氧化碳排放，對化石燃料（比如煤炭、石油、天然氣等）按照其碳排放量征收的稅收。我國承諾爭取到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40～45%，這被認為是碳稅提上日程的重要推動力，也是碳稅亟待推出的約束因素。
中國社科院財政與稅收研究室相關研究人表示，征收碳稅，可以糾正企業和居民過量使用資源的行為，因此很有必要。而且從現有稅制來看，這一類稅種還比較欠缺，現行稅收制度更突出的是增加財政收入的職能，而沒有充分發揮改善資源配置的作用。
此外，面對不少國家征收碳關稅的壓力，有專家說，如果我國征收了碳稅，國外再征碳關稅就變成了雙重征稅。因此，我國如果開征碳稅，可以降低一些國家征收碳關稅的可能性。
TIPS2 【碳稅概念股科普】
龍凈環保：我國環境保護除塵行業的首家上市公司，是國內機電一體化專業設計制造除塵裝置和煙氣脫硫裝置等大氣污染治理設備的大型研發生產基地，企業實力和產品的產銷量位居行業龍頭地位。
東方電氣：生產大容量、高參數發電機組，受益于國家發電設備“上大壓小”，發展清潔能源政策。
置信電氣：專業從事非晶合金變壓器及相關產品的開發、生產和銷售，市場占有率達到70%-80%，產品在空載狀態下比傳統硅鋼片變壓器節電，符合國家節能政策。
華光股份：生產節能環保的高參數鍋爐、生物質燃料鍋爐、大型循環流化床和余熱鍋爐，符合國家節能環保政策。
國電南自：高壓變頻調速系統生產及電廠除塵業務，受益于電動機節能及電廠減排政策。
