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第1篇

[關(guān)鍵詞] 新能源 投資 技術(shù)

一、新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀分析

新能源是一個(gè)相對(duì)于傳統(tǒng)化石類(lèi)能源的概念，泛指太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、核能等，涉及到生物、新材料、電子等多個(gè)領(lǐng)域。具體包括太陽(yáng)能、風(fēng)能、生物能、核能、海洋能、地?zé)崮堋⑷剂想姵氐取?/p>

1.投資現(xiàn)狀分析

我國(guó)已經(jīng)基本形成了多元化、立體式的新能源項(xiàng)目投資建設(shè)體系。具體表現(xiàn)在以下兩個(gè)方面：

(1)新能源項(xiàng)目資金來(lái)源渠道廣。目前投資新能源的，既有屬于國(guó)有性質(zhì)的資金，也有民間投資；既有國(guó)外風(fēng)險(xiǎn)資金，也有國(guó)內(nèi)民間資本。而國(guó)有資金雖然投資項(xiàng)目少，但單項(xiàng)投資額度大，是目前新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主導(dǎo)力量。

(2)投資方式靈活、領(lǐng)域廣泛。國(guó)有大中型企業(yè)或各級(jí)政府的財(cái)政投資都以大中型風(fēng)能、核能、太陽(yáng)能項(xiàng)目為主；風(fēng)險(xiǎn)投資機(jī)構(gòu)則以生物質(zhì)能、太陽(yáng)能和風(fēng)能相關(guān)技術(shù)研發(fā)及產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目為主；民營(yíng)資本的創(chuàng)業(yè)投資則以太陽(yáng)能、風(fēng)能等節(jié)能輔助類(lèi)項(xiàng)目為主。

2.經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀分析

從整體上看，目前新能源企業(yè)的經(jīng)營(yíng)現(xiàn)狀不佳，不同企業(yè)的贏利能力差異大。

(1)大型新能源項(xiàng)目虧損較多，少數(shù)中小型項(xiàng)目有高額投資回報(bào)，但整體堪憂。大中型新能源項(xiàng)目的投資目的主要是為了“節(jié)能減排”，其社會(huì)作用遠(yuǎn)高于經(jīng)濟(jì)價(jià)值，投資初期出現(xiàn)普遍虧損實(shí)屬正常。中小型新能源項(xiàng)目因缺乏規(guī)模效應(yīng)，使得新能源在價(jià)格上很難替代傳統(tǒng)能源，盈利能力差。僅有采用成熟技術(shù)，針對(duì)特定細(xì)分市場(chǎng)開(kāi)發(fā)或提供實(shí)用性強(qiáng)的產(chǎn)品或服務(wù)的新能源項(xiàng)目，才能獲得超額利潤(rùn)和快速發(fā)展。

(2)不同能源類(lèi)型的項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)情況相差甚遠(yuǎn)。光熱類(lèi)太陽(yáng)能項(xiàng)目的盈利狀況最好。其次是中小型風(fēng)能項(xiàng)目，尤其是提供中小型風(fēng)力發(fā)電設(shè)備和工程服務(wù)類(lèi)的企業(yè)盈利能力強(qiáng)，成長(zhǎng)迅速。部分實(shí)用性強(qiáng)的光伏類(lèi)項(xiàng)目、大型風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目、生物能項(xiàng)目在相應(yīng)的優(yōu)惠政策下，具有發(fā)展?jié)摿Α６Ｑ竽堋⒌責(zé)崮艿软?xiàng)目還處于概念炒作階段，能真正獲得投資回報(bào)的項(xiàng)目少。

二、新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展存在的障礙

雖然新能源產(chǎn)業(yè)具有得天獨(dú)厚的宏觀環(huán)境和資源優(yōu)勢(shì)，擁有廣闊的市場(chǎng)空間和充足的項(xiàng)目資金，但從新能源項(xiàng)目的運(yùn)營(yíng)現(xiàn)狀看，卻不容樂(lè)觀，因?yàn)樾履茉窗l(fā)展面臨著以下不足和障礙：

1.信息障礙

新能源人才的不足是制約產(chǎn)業(yè)發(fā)展的最大障礙。與其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展不同的是，新能源產(chǎn)業(yè)人才的不足不僅是尖端科技人才的緊缺，更重要的是復(fù)合型人才不足，使得技術(shù)、資本、市場(chǎng)三者之間存在信息障礙。

絕大部分新能源項(xiàng)目的技術(shù)關(guān)鍵并非是重大技術(shù)創(chuàng)新，而是實(shí)現(xiàn)科技成果的轉(zhuǎn)化，即把成熟的技術(shù)運(yùn)用到現(xiàn)實(shí)生活中，根據(jù)各地資源和環(huán)境特點(diǎn)開(kāi)發(fā)出實(shí)用的新能源產(chǎn)品與服務(wù)。因此，項(xiàng)目成功的關(guān)鍵便是技術(shù)、資本、市場(chǎng)三方面的有效溝通。但新能源發(fā)展時(shí)間短，懂技術(shù)者不懂投資、懂投資者不懂市場(chǎng)、懂市場(chǎng)者不懂技術(shù)，使得原本需要緊密結(jié)合在一起的技術(shù)、資本和市場(chǎng)三者間的關(guān)系斷裂，導(dǎo)致項(xiàng)目效率低、盲目投資多。

2.技術(shù)障礙

從長(zhǎng)期看，新能源項(xiàng)目發(fā)展必須依賴(lài)于重大技術(shù)突破。目前最大的技術(shù)障礙卻并非技術(shù)成果少，而是現(xiàn)有技術(shù)難以轉(zhuǎn)化成產(chǎn)品，基本技術(shù)的普及程度太低。主要表現(xiàn)在：

(1)項(xiàng)目系統(tǒng)內(nèi)存在技術(shù)匹配障礙，降低研發(fā)效率、不利于系統(tǒng)優(yōu)化。新能源項(xiàng)目主要是將成熟的新能源技術(shù)轉(zhuǎn)化為實(shí)用新型產(chǎn)品，這一轉(zhuǎn)化過(guò)程涉及到多個(gè)領(lǐng)域、需要多門(mén)學(xué)科知識(shí)，只有各項(xiàng)技術(shù)緊密結(jié)合，才能研發(fā)高效實(shí)用的新能源產(chǎn)品。而新能源學(xué)科領(lǐng)域跨度廣，技術(shù)溝通難度大，系統(tǒng)匹配性能差。

(2)新能源項(xiàng)目的基本技術(shù)普及程度低，項(xiàng)目的投資、推廣等存在技術(shù)障礙。如前幾年各地一哄而上“水變油”、“乳化柴油”等名目繁多的新能源項(xiàng)目騙局，都能吸引了不少風(fēng)險(xiǎn)資本盲目加盟。這些華而不實(shí)的新能源項(xiàng)目的失敗卻使得許多風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)新能源抱懷疑態(tài)度，甚至于敬而遠(yuǎn)之。技術(shù)障礙已經(jīng)嚴(yán)重制約了風(fēng)險(xiǎn)資本進(jìn)入新能源領(lǐng)域，使得風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)新能源項(xiàng)目的態(tài)度走向兩種極端：要么盲目迷信、要么徹底排斥。

3.資源障礙

新能源項(xiàng)目所利用的風(fēng)能、太陽(yáng)能、潮汐能和生物能資源雖然具有可再生性，但開(kāi)發(fā)這些能源，卻要受到相應(yīng)的資源和條件限制，如自然氣候條件、礦產(chǎn)資源條件、國(guó)土資源條件等。如風(fēng)力發(fā)電項(xiàng)目必須選擇在風(fēng)力資源豐富的沿海或西部地區(qū)，太陽(yáng)能發(fā)電項(xiàng)目投資在日照時(shí)間長(zhǎng)、晴天多的區(qū)域效率更高，潮汐能則必須建立在潮汐落差大的海灣。另外，在目前新能源利用和轉(zhuǎn)化率低的情況下，規(guī)模大的新能源項(xiàng)目都需要大量用地。如太陽(yáng)能發(fā)電需要大面積場(chǎng)地獲得太陽(yáng)光能；風(fēng)力發(fā)電場(chǎng)的占地規(guī)模動(dòng)輒千畝以上；生物能則需要有大面積適應(yīng)作物生長(zhǎng)的土地；核能的選址則更加復(fù)雜。

三、結(jié)論

從新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展現(xiàn)狀和面臨障礙不難看出，我國(guó)新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展的關(guān)鍵并非是項(xiàng)目資金的不足和存在重大技術(shù)難題，而是要提高新能源基本知識(shí)和技術(shù)的普及程度，培養(yǎng)新能源行業(yè)的復(fù)合型人才。政府在新能源經(jīng)濟(jì)發(fā)展上應(yīng)該有所為有所不為，只有在對(duì)新能源項(xiàng)目充分論證的基礎(chǔ)上，因地制宜、因勢(shì)利導(dǎo)的進(jìn)行新能源項(xiàng)目建設(shè)，才能真正的促進(jìn)新能源經(jīng)濟(jì)持續(xù)、健康、穩(wěn)定發(fā)展。

參考文獻(xiàn):

[1]辜勝阻:新能源產(chǎn)業(yè)的特征和發(fā)展思路[J].經(jīng)濟(jì)管理,2006,(11)

第2篇

關(guān)鍵詞：節(jié)能減排；新能源汽車(chē)；發(fā)展現(xiàn)狀；主要障礙

中圖分類(lèi)號(hào)：U469 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-02

目前，我國(guó)面臨嚴(yán)重的能源危機(jī)環(huán)境危機(jī)，傳統(tǒng)化石能源消耗嚴(yán)重而面臨枯竭，與此同時(shí)溫室氣體排放等又導(dǎo)致環(huán)境嚴(yán)重污染，氣候惡化，自然災(zāi)害頻發(fā)。因此，節(jié)能減排也已成為我國(guó)實(shí)現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展所面臨的重大主題。大力發(fā)展低/零排放的新能源汽車(chē)是解決當(dāng)前能源和環(huán)境危機(jī)的重要手段，已成為當(dāng)前汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的主流方向。

一、我國(guó)發(fā)展新能源汽車(chē)的必要性

作為國(guó)民經(jīng)濟(jì)的支柱產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)工業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中占有舉足輕重的地位，其發(fā)展能夠帶動(dòng)150多個(gè)行業(yè)的技術(shù)進(jìn)步。然而，在給國(guó)民經(jīng)濟(jì)和人類(lèi)生活帶來(lái)極大便利的同時(shí)，汽車(chē)工業(yè)的發(fā)展也造成了諸多問(wèn)題，如交通擁堵、能源過(guò)度消耗、環(huán)境污染加劇。據(jù)統(tǒng)計(jì)，作為能耗大戶的交通運(yùn)輸領(lǐng)域在全球總能耗及對(duì)空氣污染的分擔(dān)率均超過(guò)60%。

就國(guó)內(nèi)而言，作為世界第二能耗大國(guó)，我國(guó)油氣資源消耗量逐年上升，且本國(guó)資源相對(duì)匱乏，油氣資源進(jìn)口依賴(lài)度高，且主要的油氣資源進(jìn)口通道無(wú)法100%保證，能源安全已經(jīng)成為我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重大障礙。在環(huán)境污染方面，全球空氣污染最嚴(yán)重的十大城市中我國(guó)有7個(gè)城市赫然在列，調(diào)查顯示汽車(chē)尾氣無(wú)疑是導(dǎo)致霧霾和PM2.5超標(biāo)的主要原因。

從國(guó)際輿論看來(lái)，作為一個(gè)崛起中的發(fā)展中國(guó)家，勇于擔(dān)負(fù)起一個(gè)大國(guó)對(duì)世界經(jīng)濟(jì)和環(huán)境方面的責(zé)任是成為一個(gè)強(qiáng)國(guó)的必要因素。為了降低溫室效應(yīng)對(duì)世界環(huán)境的影響，我國(guó)在2009年丹麥哥本哈根世界氣候大會(huì)上承諾到2020年將國(guó)內(nèi)單位GDP的碳排放量降低到2005年的45%，2020年乘用車(chē)燃油經(jīng)濟(jì)性指標(biāo)降低到百公里5.0L，壓力巨大。

從我國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的發(fā)展來(lái)看，截至2015年底全國(guó)機(jī)動(dòng)車(chē)保有量達(dá)2.79億輛，其中汽車(chē)1.72億輛，私家車(chē)總量超過(guò)1.24億量。而且，隨著國(guó)民經(jīng)濟(jì)進(jìn)一步發(fā)展，群眾購(gòu)車(chē)剛性需求旺盛，汽車(chē)保有量將繼續(xù)呈現(xiàn)快速增長(zhǎng)的趨勢(shì)。這將導(dǎo)致交通領(lǐng)域?qū)е碌哪芎暮铜h(huán)境問(wèn)題愈加嚴(yán)峻，大力發(fā)展低能耗、低排放的新能源汽車(chē)勢(shì)在必行。

二、我國(guó)新能源汽車(chē)的發(fā)展現(xiàn)狀

新能源汽車(chē)主要是指在傳統(tǒng)化石能源的基礎(chǔ)上采用了電能、氫能等清潔能源，從而提高燃油經(jīng)濟(jì)性，實(shí)現(xiàn)低/零排放的新型車(chē)輛，目前主要有混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)和燃料電池電動(dòng)汽車(chē)。新能源汽車(chē)自面世以來(lái)就因其低能耗、環(huán)境友好等優(yōu)點(diǎn)而備受矚目。我國(guó)自“八五”（1991-1995）以來(lái)即將其列入國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略，之后在“九五”至“十三五”計(jì)劃中推出一系列針對(duì)新能源汽車(chē)的重點(diǎn)科技研發(fā)計(jì)劃，并相繼實(shí)施了“十城千輛”運(yùn)營(yíng)工程、北京奧運(yùn)示范工程等一系列推廣計(jì)劃。

在國(guó)家政策的大力支持下，我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)迅速取得了長(zhǎng)足的發(fā)展。根據(jù)國(guó)家工信部的《節(jié)能與新能源推薦車(chē)型目錄1-76》統(tǒng)計(jì)，共計(jì)有1162款新能源車(chē)型入選。在技術(shù)方面，各大車(chē)企紛紛推出了自己的新能源車(chē)型，如比亞迪E6、上汽榮威E50、北汽E150等，主要技術(shù)指標(biāo)已經(jīng)達(dá)到或接近國(guó)際先進(jìn)水平。在市場(chǎng)方面，我國(guó)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售在2014年實(shí)現(xiàn)飛躍，銷(xiāo)量高達(dá)7.47萬(wàn)輛，成為繼美國(guó)之后的全球第二大市場(chǎng)；2015年銷(xiāo)量超過(guò)34萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng)3.4倍。

但與新能源汽車(chē)市場(chǎng)發(fā)展的表面繁榮相比，新能源汽車(chē)的實(shí)際推廣效果卻有些不盡人意。盡管2014和2015年國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)銷(xiāo)售形勢(shì)喜人，但與科技部規(guī)定的目標(biāo)卻差距很大。與國(guó)家政策推動(dòng)的公務(wù)用車(chē)相比，個(gè)人消費(fèi)者對(duì)這一新興事物大多仍持觀望態(tài)度。有些地方甚至出現(xiàn)了利用新能源汽車(chē)騙補(bǔ)而偽造銷(xiāo)售數(shù)據(jù)的惡性事件。

三、我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展存在的主要障礙

新能源汽車(chē)節(jié)能減排效果顯著，已經(jīng)成為公認(rèn)的未來(lái)汽車(chē)發(fā)展方向，國(guó)家也在價(jià)格和上牌照等發(fā)面給予了適度的政策傾斜，但目前的推廣難度仍然很大，效果差強(qiáng)人意。總體而言，目前制約我國(guó)新能源汽車(chē)發(fā)展的主要問(wèn)題如下：

續(xù)駛里程短：目前除了混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)可以結(jié)合燃油和電兩種能源，實(shí)現(xiàn)較高的燃油經(jīng)濟(jì)性、較低排放和較長(zhǎng)的續(xù)駛里程外，其余的新能源汽車(chē)均依靠純電驅(qū)動(dòng)。然而，純電驅(qū)動(dòng)雖然具有零排放的優(yōu)點(diǎn)，但受制于目前電池的能量密度和功率密度，其續(xù)駛里程和動(dòng)力性與傳統(tǒng)汽車(chē)均有較大差距，這嚴(yán)重影響了消費(fèi)者的購(gòu)買(mǎi)意愿。

成本高：盡管?chē)?guó)家對(duì)新能源汽車(chē)購(gòu)買(mǎi)實(shí)行了政策傾斜，提供了惠民補(bǔ)貼，然而新能源汽車(chē)的價(jià)格仍然較高。國(guó)家為購(gòu)買(mǎi)純電動(dòng)汽車(chē)的消費(fèi)者提供了5萬(wàn)元左右的補(bǔ)貼，對(duì)插電式混合動(dòng)力電動(dòng)汽車(chē)提供補(bǔ)貼3萬(wàn)元左右，然而去除補(bǔ)貼后其銷(xiāo)售價(jià)格一般也為同款傳統(tǒng)汽車(chē)的2-3倍。盡管新能源汽車(chē)后期運(yùn)行和維護(hù)（基本免維護(hù)）成本遠(yuǎn)低于傳統(tǒng)汽車(chē)，但一次購(gòu)買(mǎi)價(jià)格高企卻令眾多消費(fèi)者望而卻步。

安全性差：新能源汽車(chē)與傳統(tǒng)汽車(chē)最大的差別是采用了電驅(qū)動(dòng)模式，因而也引入了電池這類(lèi)重要的新型能量源。但是，新能源汽車(chē)的電池包一般是通過(guò)成千上萬(wàn)快小的單體電池串并聯(lián)組成，這對(duì)電池成組和電池管理技術(shù)提出了更高的要求。成組精度低將直接導(dǎo)致電池組的不匹配，管理不當(dāng)會(huì)導(dǎo)致電池組不均衡甚至失控，從而引發(fā)安全事故，譬如近年來(lái)頻發(fā)的電動(dòng)汽車(chē)電池組自燃和爆炸事故。

配套設(shè)施不完善：目前我國(guó)新能源汽車(chē)充電站等相關(guān)配套設(shè)施的建設(shè)還遠(yuǎn)滯后于新能源汽車(chē)的推廣普及，充電難成為令消費(fèi)者望而卻步的重要原因。盡管京滬高速依托高速服務(wù)區(qū)全程開(kāi)通了新能源汽車(chē)快速充電系統(tǒng)，平均每50建設(shè)一個(gè)快速充電站，但單次充電時(shí)間均在1小時(shí)以上。某些城市市區(qū)內(nèi)的示范型充電站多處于缺乏維護(hù)的半棄置狀態(tài)。充電難成為一直困擾著大量消費(fèi)者，并影響新能源汽車(chē)推廣的一大問(wèn)題。

四、結(jié)語(yǔ)

當(dāng)前我國(guó)的能源和環(huán)境危機(jī)已經(jīng)使節(jié)能減排問(wèn)題到了刻不容緩的程度，而新能源汽車(chē)能有效提高車(chē)輛燃油經(jīng)濟(jì)性，降低排放，其節(jié)能減排效果顯著，對(duì)改善我國(guó)乃至世界的環(huán)境意義重大。毋庸置疑，發(fā)展新能源汽車(chē)已經(jīng)成為未來(lái)汽車(chē)工業(yè)發(fā)展的重要趨勢(shì)。此外，由于新能源汽車(chē)是一新興事物，國(guó)內(nèi)外在技術(shù)和服務(wù)各方面差距較小，這對(duì)我國(guó)汽車(chē)工業(yè)也是一次重大機(jī)遇，有望借助于新能源汽車(chē)發(fā)展打破發(fā)達(dá)國(guó)家對(duì)汽車(chē)工業(yè)的壟斷，實(shí)現(xiàn)我國(guó)從汽車(chē)大國(guó)到汽車(chē)強(qiáng)國(guó)的蛻變。

參考文獻(xiàn)：

[1]US Energy Information Administration， 2010. International energy outlook， 2010.

[2]中國(guó)石油集團(tuán)經(jīng)濟(jì)技術(shù)研究院.國(guó)內(nèi)外油氣行業(yè)發(fā)展報(bào)告，2014.

[3]張慶豐，羅伯特.克魯克斯.邁向環(huán)境可持續(xù)的未來(lái)：中華人民共和國(guó)國(guó)家環(huán)境分析.中國(guó)財(cái)政經(jīng)濟(jì)出版社，2012.

[4]中國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀及未來(lái)趨勢(shì).http：//.

[5]中華人民共和國(guó)工業(yè)和信息化部.節(jié)能與新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)規(guī)劃.2011.

第3篇

（一）新能源簡(jiǎn)介

隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，傳統(tǒng)能源日益減少，趨于枯竭，綜合開(kāi)發(fā)其他類(lèi)型能源迫在眉睫。新能源是指除了傳統(tǒng)的能源以外的其他各種形式的能源，一般包括風(fēng)能、生物質(zhì)能、潮汐能、地?zé)崮艿取Ｐ履茉雌毡閾碛锌稍偕①Y源豐富、污染小等特點(diǎn)，因此，新能源不斷的被重視和應(yīng)用。目前，能夠開(kāi)發(fā)和利用的新能源有很多，但是實(shí)際開(kāi)發(fā)利用起來(lái)卻并非易事。目前，有相當(dāng)一部分企業(yè)走在新興能源產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)的前列，在對(duì)新能源進(jìn)行綜合開(kāi)發(fā)和和利用。

（二）新能源企業(yè)現(xiàn)狀

新能源產(chǎn)業(yè)其主要是在新能源的發(fā)現(xiàn)和使用上，因此就出現(xiàn)了很多從事新能源開(kāi)發(fā)和應(yīng)用的企業(yè)，這些企業(yè)就是我們大家所說(shuō)的新能源企業(yè)。對(duì)新能源的開(kāi)發(fā)應(yīng)用，需要諸多的技術(shù)支持和資金支持，這其中包括專(zhuān)業(yè)技術(shù)人才的引進(jìn)、相關(guān)配套設(shè)備的投資等，而新型能源的開(kāi)發(fā)利用在國(guó)內(nèi)處于起步階段，領(lǐng)域內(nèi)的技術(shù)支撐和設(shè)備引進(jìn)不成熟，缺乏相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)。因此，國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)需要依靠融資來(lái)進(jìn)行新能源的開(kāi)發(fā)利用的研究。

二、新能源企業(yè)的融資現(xiàn)狀

新能源企業(yè)在發(fā)展建設(shè)過(guò)程中，有巨大的資金投入，由于企業(yè)自有資本有限，故向外界融資需求迫切。目前，中國(guó)新能源企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)較大，企業(yè)融資渠道單一，市場(chǎng)化的融資模式利用程度低。此外，由于國(guó)內(nèi)新能源開(kāi)發(fā)利用的大環(huán)境不穩(wěn)定，使得風(fēng)險(xiǎn)資本對(duì)新能源開(kāi)發(fā)項(xiàng)目持觀望態(tài)度。而且，銀行的商業(yè)貸款呈現(xiàn)出趨優(yōu)避劣的政策性傾向，新能源企業(yè)在發(fā)展過(guò)程的初期，由于各種因素造成自身劣勢(shì)，進(jìn)而造成融資待遇冷熱不均，相當(dāng)一部分新能源企業(yè)尤其中小新能源企業(yè)融資十分困難。新能源企業(yè)的融資現(xiàn)狀具有以下特點(diǎn)。

（一）融資需求大

近年來(lái)，新能源企業(yè)的建設(shè)開(kāi)發(fā)項(xiàng)目發(fā)展迅速，項(xiàng)目投資規(guī)模不斷增加。新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，起步階段要以大量的資金投入為前提，從而實(shí)現(xiàn)技術(shù)創(chuàng)新突破。基于此，不論是新能源產(chǎn)業(yè)的技術(shù)引進(jìn)還是配套設(shè)施的建設(shè)，都會(huì)導(dǎo)致資金需求增長(zhǎng)。但是，僅僅依靠以企業(yè)自身資金積累為主的內(nèi)源性融資，不能滿足新能源企業(yè)快速發(fā)展、關(guān)鍵技術(shù)創(chuàng)新、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的需要。因此，需借助企業(yè)外部融資，填補(bǔ)新能源企業(yè)資金需求的巨大缺口。

（二）融資渠道單一

國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)能采取的融資渠道和方式比較單一。目前，中國(guó)新能源企業(yè)主要的融資方式是發(fā)行債券、銀行貸款、股東出資、以及上市融資等，國(guó)外已廣泛應(yīng)用CDM、風(fēng)險(xiǎn)投資、碳交易、融資租賃、風(fēng)投、私募股權(quán)投資等融資方式，而這些融資模式在國(guó)內(nèi)新能源企業(yè)融資體系中應(yīng)用較少。目前，國(guó)內(nèi)的新能源企業(yè)更多地依賴(lài)債務(wù)融資尤其是銀行貸款融資。但是，銀行信貸體系趨向安全性，中小企業(yè)因資信等級(jí)低、有效資產(chǎn)少，導(dǎo)致銀行對(duì)規(guī)模較小的新能源企業(yè)采取謹(jǐn)慎或者限制的信貸政策，直接導(dǎo)致中小型新能源企業(yè)“貸款難”現(xiàn)象。而且，在中國(guó)資本市場(chǎng)發(fā)育不成熟、債券市場(chǎng)發(fā)展滯后、企業(yè)上市門(mén)檻高的背景下，新能源企業(yè)對(duì)風(fēng)險(xiǎn)投資、私募股權(quán)投資等創(chuàng)新融資方式的利用也很少。

（三）融資待遇普遍較差

盡管融資難問(wèn)題對(duì)企業(yè)影響很大也很普遍，但融資待遇差別大對(duì)新能源企業(yè)尤其是中小新能源企業(yè)發(fā)展影響更大。大型風(fēng)電國(guó)企依靠國(guó)家政策的傾斜，可以較容易地獲得銀行貸款，而私營(yíng)或者股份制企業(yè)則非常困難；中小新能源企業(yè)特點(diǎn)決定了很難獲得傳統(tǒng)資金市場(chǎng)的重點(diǎn)支持。

三、應(yīng)對(duì)新能源企業(yè)融資風(fēng)險(xiǎn)的對(duì)策

我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)還處于建設(shè)發(fā)展的起步階段，諸多方面仍需要國(guó)家相關(guān)政策、資金的支持，力求最大限度地為新能源企業(yè)的發(fā)展提供可靠的保障。

（一）完善金融服務(wù)，擴(kuò)大銀行業(yè)對(duì)新能源產(chǎn)業(yè)的信貸支持

新能源產(chǎn)業(yè)是一個(gè)新興的行業(yè)，在企業(yè)融資過(guò)程中更需要有相應(yīng)的金融服務(wù)機(jī)構(gòu)為其提供金融的信貸管理和金融的信息服務(wù)，為此，要加快建立完善的信貸管理體系，在當(dāng)前社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)下，商業(yè)銀行適當(dāng)改革信貸模式，積極貫徹和實(shí)施國(guó)家的新能源發(fā)展戰(zhàn)略、產(chǎn)業(yè)政策，積極扶持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展，結(jié)合市場(chǎng)現(xiàn)狀和新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大方向，準(zhǔn)確把握新能源行業(yè)不同領(lǐng)域的發(fā)展脈搏，并適時(shí)根據(jù)行業(yè)特點(diǎn)，穩(wěn)步拓展新能源領(lǐng)域的信貸支持范圍。

（二）鼓勵(lì)金融創(chuàng)新，推進(jìn)與新能源相關(guān)的金融產(chǎn)品開(kāi)發(fā)

在支持新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展上，傳統(tǒng)的金融方式必不可少，除此之外更重要的是金融機(jī)構(gòu)能夠被合理的引導(dǎo)和給予支持。金融機(jī)構(gòu)能夠針對(duì)新能源行業(yè)的行業(yè)特點(diǎn)，結(jié)合創(chuàng)新型企業(yè)的優(yōu)勢(shì)，從管理制度、產(chǎn)品創(chuàng)新和企業(yè)發(fā)展模式等方面加快金融創(chuàng)新，靈活設(shè)計(jì)相應(yīng)的解決方案和服務(wù)方式，增強(qiáng)支持的手段和實(shí)力。

（三）完善資本市場(chǎng)，實(shí)現(xiàn)新能源產(chǎn)業(yè)金融支持的多元化

第4篇

如今，日益嚴(yán)峻的環(huán)境問(wèn)題已經(jīng)影響到了人們的生活，國(guó)內(nèi)外目前都在潛心致力于環(huán)境問(wèn)題的解決，倡導(dǎo)發(fā)展低碳經(jīng)濟(jì)，開(kāi)拓新能源產(chǎn)業(yè)，打造一個(gè)綠色的低碳生態(tài)環(huán)境。接下來(lái)，本文將結(jié)合我國(guó)新能源發(fā)展的現(xiàn)狀，探討低碳環(huán)境下新能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展策略以及措施。

關(guān)鍵詞：

低碳經(jīng)濟(jì)；中國(guó)新能源；發(fā)展；現(xiàn)狀；策略

一、引言

環(huán)境問(wèn)題日益成為新時(shí)期的重要問(wèn)題，成為國(guó)際國(guó)內(nèi)重點(diǎn)研究的話題。伴隨著全球變暖趨勢(shì)的加快，大家越來(lái)越關(guān)注新能源的發(fā)展問(wèn)題，進(jìn)而改善環(huán)境問(wèn)題。而如今在低碳經(jīng)濟(jì)環(huán)境下，為了實(shí)現(xiàn)低損耗、低污染、低排放的生態(tài)環(huán)保社會(huì)的構(gòu)建，大家紛紛開(kāi)始尋找開(kāi)發(fā)新能源的方法以及措施，但是子啊實(shí)際開(kāi)發(fā)的過(guò)程中，卻存在很多的問(wèn)題，倘若這些問(wèn)題不能夠被有效地改善以及解決，將嚴(yán)重影響新能源的開(kāi)發(fā)以及發(fā)展。由此可見(jiàn)，探討低碳經(jīng)濟(jì)下中國(guó)新能源發(fā)展措施的重要意義。

二、我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展中的問(wèn)題

1、缺乏自主研究與創(chuàng)新能力

新能源的發(fā)展之路任重而道遠(yuǎn)，需要的是堅(jiān)持不懈的毅力與不斷探索的精神，但是就目前我國(guó)新能源的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，雖然已經(jīng)取得了一定的成就，但是大都是采用一些國(guó)際的案例或者是借助于一些已經(jīng)相當(dāng)成熟的技術(shù)來(lái)實(shí)現(xiàn)的，缺乏自主研究能力以及不斷進(jìn)行創(chuàng)新的能力，只是一味的沿用已經(jīng)成熟的科技和手段，這對(duì)于新能源的發(fā)展來(lái)說(shuō)，無(wú)疑是一種很?chē)?yán)重的抑制作用，這會(huì)導(dǎo)致新能源的發(fā)展抑制停留在現(xiàn)在的基礎(chǔ)上，抑制不前，發(fā)展速度更是會(huì)逐漸減慢。

2、缺少健全的制度

環(huán)境新能源作為一項(xiàng)新的低碳經(jīng)濟(jì)發(fā)展計(jì)劃，已經(jīng)作為一項(xiàng)全新的發(fā)展戰(zhàn)略被部署給各個(gè)行業(yè)，但是就目前相關(guān)的法律機(jī)制來(lái)看，針對(duì)于這一方面的法律機(jī)制卻很少，沒(méi)有健全的法律環(huán)境的維護(hù)，會(huì)導(dǎo)致很多的政策或者是發(fā)展措施受到嚴(yán)重的阻礙作用，進(jìn)而抑制我國(guó)新能源的發(fā)展。另外，由于相關(guān)的法律機(jī)制不是很完善，也給了很多人“鉆空子”的機(jī)會(huì)，打著新能源的旗號(hào)“招搖撞騙”，卻并沒(méi)有實(shí)質(zhì)性的行為。

3、新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展資金欠缺

新能源產(chǎn)業(yè)作為一項(xiàng)新興的朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，在其發(fā)展的股喲城中必定需要大量的資金的投入，但是就目前的發(fā)展?fàn)顩r來(lái)看，我國(guó)新能源的發(fā)展存在嚴(yán)重的資金投入不足的現(xiàn)象。且由于不同地區(qū)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展?fàn)顩r不同，因此，政府針對(duì)于資金的投入量也是各不相同，進(jìn)而導(dǎo)致各個(gè)地區(qū)針對(duì)于新能源的發(fā)展存在很?chē)?yán)重的差異性。我們都知道，我國(guó)南方地區(qū)的經(jīng)濟(jì)較北方地區(qū)經(jīng)濟(jì)而燕妮要更發(fā)達(dá)一些，因此南方地區(qū)政府針對(duì)于新能源發(fā)展的資金的投入也肯定要比北方地區(qū)更多一些，這樣一來(lái)，南方地區(qū)新能源的發(fā)展便遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)北方地區(qū)，導(dǎo)致發(fā)展存在不均衡性，抑制了整體的發(fā)展水平的提升。

三、低碳環(huán)境下我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展策略

常言道“有問(wèn)題存在并不可怕，可怕的是尋找不到解決問(wèn)題的方法以及對(duì)策”，針對(duì)于上文所闡述的目前我國(guó)新能源發(fā)展過(guò)程中存在的問(wèn)題，可以采用如下幾種解決措施：一，加大技術(shù)創(chuàng)新力度；二，完善相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)；三，拓展融資渠道，加大資金的投入。

1、加大技術(shù)創(chuàng)新力度

從目前來(lái)看，技術(shù)限制仍然是我國(guó)新能源產(chǎn)業(yè)發(fā)展的瓶頸，我國(guó)在新能源發(fā)展的過(guò)程中一直在沿用先人的經(jīng)驗(yàn)以及一些相對(duì)來(lái)講已經(jīng)比較純熟的技術(shù)，缺乏一定的創(chuàng)新性。因此，若想實(shí)現(xiàn)我國(guó)新能源的發(fā)展，首先要做的就是實(shí)現(xiàn)技術(shù)力度的創(chuàng)新與提升，針對(duì)于這一點(diǎn)，其實(shí)也需要相關(guān)的政府部門(mén)的政策支持，相關(guān)的政府部門(mén)應(yīng)該建立對(duì)應(yīng)的激勵(lì)措施，針對(duì)于研究出新的技術(shù)的相關(guān)人員或者是單位要給予一定的獎(jiǎng)勵(lì)，進(jìn)而提升大家的積極性，同時(shí)針對(duì)于實(shí)現(xiàn)新技術(shù)的創(chuàng)新的企業(yè)也要給予一定的經(jīng)濟(jì)方面的支持以及相關(guān)的政策的支持，例如，降低稅收等等，這樣也可以提升企業(yè)針對(duì)于技術(shù)的開(kāi)發(fā)以及創(chuàng)新的積極性，從而實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新技術(shù)的探索以及提升。

2、完善相對(duì)應(yīng)的法律法規(guī)

若想實(shí)現(xiàn)新能源的發(fā)展，除了要?jiǎng)?chuàng)建新的技術(shù)以外，還應(yīng)該完善相關(guān)的法律法規(guī)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)規(guī)章制度的建立以及市場(chǎng)發(fā)展的規(guī)范性，針對(duì)于低碳產(chǎn)品的設(shè)計(jì)，必須嚴(yán)格按照規(guī)定的設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)來(lái)執(zhí)行，針對(duì)于新能源產(chǎn)品的售賣(mài)，也必須有正規(guī)的渠道且必須保證產(chǎn)品一定是滿足相關(guān)的售賣(mài)標(biāo)準(zhǔn)的，同時(shí)，還要加強(qiáng)對(duì)綠色產(chǎn)品與環(huán)保系統(tǒng)的科學(xué)認(rèn)證，利用這種方法就可以完善相關(guān)的法律法規(guī)的設(shè)立，同時(shí)也可以控制一些低等水平能源生產(chǎn)企業(yè)的介入，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)市場(chǎng)的規(guī)范性，促進(jìn)新能源的發(fā)展以及提升。

3、拓展融資渠道，加大資金的投入

光依靠政府的資金的投入與并不能滿足新能源發(fā)展對(duì)于資金的需求，因此，我們應(yīng)該設(shè)法拓寬融資渠道，實(shí)現(xiàn)資金的融入以及提升。例如，可以選擇企業(yè)合作的方式來(lái)實(shí)現(xiàn)資金的融入，針對(duì)于新能源的開(kāi)發(fā)，不是單單依靠企業(yè)肚子大額力量就可以完成的，需要的是相關(guān)的科研機(jī)構(gòu)的配合以及幫助，因此，企業(yè)可以尋找一些這樣的科研機(jī)構(gòu)進(jìn)行合作，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資金的融集，同時(shí)也可以促進(jìn)新能源的開(kāi)發(fā)。除此之外，還可以發(fā)動(dòng)社會(huì)的力量，實(shí)現(xiàn)資金的融集，或者是利用公益廣告的力量來(lái)實(shí)現(xiàn)資金的融集，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)新能源的發(fā)展以及提升。四、結(jié)語(yǔ)新能源產(chǎn)業(yè)作為一種低碳型經(jīng)濟(jì)，其發(fā)展具有十分光明的前景，然而，就目前我過(guò)新能源的發(fā)展現(xiàn)狀來(lái)看，確實(shí)存在很多的問(wèn)題，當(dāng)相信在一系列的解決措施的幫助下，這些問(wèn)題一定會(huì)迎刃而解，進(jìn)而促進(jìn)我國(guó)低碳環(huán)境下新能源的發(fā)展以及提升。

參考文獻(xiàn)：

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第5篇

【關(guān)鍵詞】新能源，發(fā)電，現(xiàn)狀，情景

引言

在我國(guó)，充足保障電力供應(yīng)對(duì)經(jīng)濟(jì)的持續(xù)發(fā)展必將起到?jīng)Q定性作用，在現(xiàn)有大電網(wǎng)的基礎(chǔ)上，大力發(fā)展新能源發(fā)電技術(shù)將是我國(guó)電力系統(tǒng)發(fā)展的趨勢(shì)。新能源發(fā)電是指某些中小型發(fā)電裝置靠近用戶側(cè)安裝，它既可以獨(dú)立于公共電網(wǎng)直接為少量用戶提供電能，也能直接接入配網(wǎng)，與公共電網(wǎng)一起為用戶提供電能。它是以資源和環(huán)境效益最大化、能源利用效率最優(yōu)化來(lái)確定方式和容量的新型能源系統(tǒng)。

一、我國(guó)能源和發(fā)電技術(shù)的現(xiàn)狀

我國(guó)作為工業(yè)大國(guó)和人口大國(guó)，對(duì)能源的消耗量非常大。近年來(lái)，消耗總量的增長(zhǎng)速度也非常快：標(biāo)準(zhǔn)煤從2001年的14億噸增長(zhǎng)到2005年的22億噸，原油進(jìn)口從2001年7300萬(wàn)噸增長(zhǎng)到2008年的1.79 億噸。電力電能作為能源輸出的最大方向，其消耗總量從2001年的3．2億千瓦增長(zhǎng)到了2008年的7．9億千瓦。如此巨大的電能消耗，必然會(huì)加劇能源的需求，對(duì)于我國(guó)的能源政策也更加不利。

目前，集中發(fā)電、遠(yuǎn)距離輸電和大電網(wǎng)互聯(lián)的電力系統(tǒng)是我國(guó)電能生產(chǎn)、輸送和分配的主要方式。這種大電網(wǎng)的弊端主要有：不能靈活跟蹤負(fù)荷的變化，無(wú)法及時(shí)更改供電量，如冬季取暖負(fù)荷的激增就會(huì)導(dǎo)致電力供應(yīng)短時(shí)不足；另外，電力系統(tǒng)龐大，事故發(fā)生頻率高，在這種大型互聯(lián)電力系統(tǒng)中局部事故極易擴(kuò)散， 導(dǎo)致大面積的停電，而一旦發(fā)生電網(wǎng)崩潰，其所造成的破壞和影響將十分嚴(yán)重。

電能是國(guó)民生活和生產(chǎn)的根基，因此無(wú)論是從能源角度，還是電力系統(tǒng)自身方面來(lái)看，研究新能源發(fā)電技術(shù)對(duì)于我國(guó)的現(xiàn)代化建設(shè)和人民生活都具有相當(dāng)大的現(xiàn)實(shí)意義和戰(zhàn)略意義。

二、我國(guó)的新能源發(fā)電技術(shù)及其現(xiàn)狀

目前我國(guó)用于發(fā)電的新能源主要有風(fēng)能、太陽(yáng)能、生物能、核能、地?zé)崮艿龋捎谶@些能源在我國(guó)應(yīng)用起步時(shí)間及其對(duì)技術(shù)的要求不同，其發(fā)展程度也各有深淺，下面坐著就其中幾種主要的性能源的應(yīng)用現(xiàn)狀進(jìn)行具體分析。

2.1 風(fēng)力發(fā)電的應(yīng)用及現(xiàn)狀

風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)由槳葉、機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)、發(fā)電機(jī)、電力電子裝置、升壓變壓器等組成，風(fēng)力發(fā)電系統(tǒng)的發(fā)電過(guò)程是一個(gè)能量轉(zhuǎn)換過(guò)程，風(fēng)的動(dòng)能先被風(fēng)機(jī)的槳葉捕獲轉(zhuǎn)換為機(jī)械能，再經(jīng)過(guò)機(jī)械傳動(dòng)系統(tǒng)傳遞給發(fā)電機(jī)，由發(fā)電機(jī)實(shí)現(xiàn)機(jī)械能到電能的轉(zhuǎn)換，直接接入電網(wǎng)或通過(guò)電力電子裝置接入電網(wǎng)。目前風(fēng)機(jī)的輸出電壓多為690 伏，需要經(jīng)變壓器升壓到滿足電網(wǎng)要求的電壓，一般為35 kV 及以上。

自19世紀(jì)80年代以來(lái)，美國(guó)電力工業(yè)的奠基人查爾斯•弗朗西斯•布拉升安裝了世界上第一臺(tái)自動(dòng)運(yùn)行且用于發(fā)電的風(fēng)機(jī)，到現(xiàn)在為止，風(fēng)機(jī)技術(shù)發(fā)展越來(lái)越成熟，尤其是20 世紀(jì)90 年代以后，世界各國(guó)政府相繼出臺(tái)了風(fēng)電發(fā)展的激勵(lì)政策等，促進(jìn)了風(fēng)電技術(shù)的快速發(fā)展。目前已經(jīng)出現(xiàn)了幾種成熟的主流技術(shù)， 包括失速型恒速風(fēng)機(jī)，主動(dòng)失速型恒速風(fēng)機(jī)，雙饋?zhàn)兯亠L(fēng)機(jī)，直驅(qū)變速風(fēng)機(jī)，半直驅(qū)變速風(fēng)機(jī)。

現(xiàn)代風(fēng)機(jī)的單機(jī)容量不斷增大， 從幾百千瓦到兆瓦級(jí)。目前市場(chǎng)上的風(fēng)機(jī)單機(jī)容量平均約為2000千瓦，風(fēng)機(jī)單機(jī)容量最高已達(dá)6000千瓦。

1986年4月中國(guó)第一個(gè)風(fēng)電場(chǎng)在山東榮成并網(wǎng)發(fā)電，1989 年起全國(guó)各地陸續(xù)引進(jìn)風(fēng)機(jī)建設(shè)風(fēng)電場(chǎng)，裝機(jī)容量逐年增長(zhǎng)，規(guī)模在1000千瓦以上的電場(chǎng)有新疆達(dá)坂城、內(nèi)蒙古輝騰錫勒、廣東南澳等地的風(fēng)電場(chǎng)。2009年底我國(guó)風(fēng)電并網(wǎng)總?cè)萘繛?613萬(wàn)千瓦，同比增長(zhǎng)92．26%，截至2010 年底，風(fēng)電并網(wǎng)總量已超過(guò)2000萬(wàn)千瓦，而我國(guó)風(fēng)電開(kāi)發(fā)潛力超過(guò)25億千瓦。

2.2 太陽(yáng)能發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用及現(xiàn)狀

太陽(yáng)能是地球永恒的能源, 我國(guó)陸地面積每年接收的太陽(yáng)輻射得熱量在 3.3×103~ 8.4×106kJ/ ( m2•a)之間，相當(dāng)于2.4×104億t 標(biāo)準(zhǔn)煤的發(fā)熱量, 屬太陽(yáng)能資源豐富的國(guó)家。全國(guó)總面積 2/ 3 以上的地區(qū)年日照時(shí)數(shù)大于2000h,日照得熱量在5×106kJ/ ( m2•a)以上。我國(guó)、青海、新疆、甘肅、寧夏、內(nèi)蒙古高原的年太陽(yáng)輻射得熱量和日照時(shí)數(shù)均較高，屬太陽(yáng)能資源豐富地區(qū)；除四川盆地、貴州等地太陽(yáng)能資源稍差外，東部、南部及東北等地區(qū)均為太陽(yáng)能資源較豐富和中等地區(qū)。

太陽(yáng)能發(fā)電有2 種方式，即太陽(yáng)能熱發(fā)電和太陽(yáng)能光伏發(fā)。我國(guó)在“八五”“九五”“十五”期間，對(duì)太陽(yáng)能熱發(fā)電技術(shù)進(jìn)行了一些研究，但實(shí)際應(yīng)用尚未真正起步。美國(guó)和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家目前正處于太陽(yáng)能熱發(fā)電商業(yè)化的前夕。據(jù)專(zhuān)家預(yù)測(cè)，2020年左右，太陽(yáng)能熱發(fā)電系統(tǒng)將在發(fā)達(dá)國(guó)家實(shí)現(xiàn)商業(yè)化, 并逐步向發(fā)展中國(guó)家擴(kuò)展。

太陽(yáng)能光伏發(fā)電技術(shù)已日趨成熟，2004 年全球安裝的太陽(yáng)能發(fā)電系統(tǒng)裝機(jī)容量已超過(guò)1000GW。中國(guó)第一座大功率的太陽(yáng)能發(fā)電站建于內(nèi)蒙古巴林右旗古力古臺(tái)村，功率為560W，1982年10月11日正式投運(yùn)。隨后又在建成2座10kW、一座20kW和一座25kW的光伏電池電站。中國(guó)目前裝機(jī)容量最大的太陽(yáng)能發(fā)電工程是安多光伏電站，安多光伏電站于1999年3月建成,，裝機(jī)容量達(dá)100 kW.。該電站自投入運(yùn)行以來(lái)，累計(jì)發(fā)電量達(dá)131280 kW•h，日平均發(fā)電量達(dá)240kW•h。

2.3 生物質(zhì)能發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用及現(xiàn)狀

所謂的生物質(zhì)指的是農(nóng)林廢棄物、水生植物、油料作物、工業(yè)加工廢棄物和人畜糞便及城市污水和垃圾等。生物質(zhì)能發(fā)電是指利用生物質(zhì)本身的能量，將其轉(zhuǎn)化為可驅(qū)動(dòng)發(fā)電機(jī)的能量形式，用來(lái)發(fā)電，然后將所發(fā)電能直接提供給用戶或并入電網(wǎng)。

目前，美國(guó)在生物質(zhì)發(fā)電領(lǐng)域有許多成熟的技術(shù)和實(shí)際工程，處于世界領(lǐng)先地位，總裝機(jī)容量已達(dá)10 GW。底特律擁有世界上最大的垃圾發(fā)電廠，日處理垃圾量4000t，發(fā)電能力65 MW。在這方面，我國(guó)尚處于起步階段，首座國(guó)產(chǎn)化的垃圾焚燒發(fā)電廠日前已在溫州市甌海區(qū)并網(wǎng)發(fā)電，日處理生活垃圾320t，年發(fā)電量2500萬(wàn)kW•h。

2.4 核能發(fā)電技術(shù)的應(yīng)用及現(xiàn)狀

核能自從問(wèn)世以來(lái)就被許多專(zhuān)家認(rèn)為是當(dāng)代可能大規(guī)模開(kāi)發(fā)的新能源，尤其對(duì)于能源資源匱乏的國(guó)家和地區(qū)來(lái)說(shuō)，核能已成為必不可少的替代能源，是解決生態(tài)環(huán)境問(wèn)題和保障能源安全供應(yīng)的有效途徑。

我國(guó)擁有豐富的核能資源，天然鈾提煉及其加工能力已初具規(guī)模，能夠自行設(shè)計(jì)制造300MW壓水堆核電站的成套設(shè)備，正在建造600MW的核電站。我國(guó)目前已形成廣東、浙江、江蘇3個(gè)核電基地，自從1985年秦山一期核電站開(kāi)工至今，我國(guó)現(xiàn)有機(jī)組11臺(tái)、裝機(jī)容量900萬(wàn)kW。

2004 年國(guó)務(wù)院分別批準(zhǔn)了廣東嶺澳二期、秦山二廠擴(kuò)建和浙江三門(mén)、廣東陽(yáng)江4個(gè)核電項(xiàng)目。預(yù)計(jì)到2020年，我國(guó)核電裝機(jī)容量將達(dá)到40GW，占全國(guó)發(fā)電總裝機(jī)容量比例由目前的1.7%上升到4%。

2.5 地?zé)岚l(fā)電的應(yīng)用及現(xiàn)狀

地?zé)岚l(fā)電是利用蒸汽的熱能在汽輪機(jī)中轉(zhuǎn)變?yōu)闄C(jī)械能，然后帶動(dòng)發(fā)電機(jī)發(fā)電，這一點(diǎn)和火力發(fā)電的原理是一樣的，不同的是，地?zé)岚l(fā)電不像火力發(fā)電那樣要有龐大的鍋爐，也不需要消耗燃料，它利用的是地?zé)崮埽枰休d熱體把地下的熱能帶到地面上來(lái)。目前能夠利用的載熱體，主要是地下的天然蒸汽和熱水， 因此地?zé)岚l(fā)電可分為蒸汽型地?zé)岚l(fā)電和熱水型地?zé)岚l(fā)電兩大類(lèi)。

20世紀(jì)70年代初，我國(guó)各地涌現(xiàn)出大量的地?zé)犭娬荆鐝V東風(fēng)順、山東招遠(yuǎn)、遼寧熊岳、江西溫湯等地，建于1977年的羊八井地?zé)犭娬疚挥谖覈?guó)羊八井地?zé)崽铮責(zé)嵴羝麥囟雀哌_(dá)172℃，是我國(guó)目前已探明的最大高溫地?zé)崽铩?/p>

目前，全球范圍的地?zé)岚l(fā)電每年大約以9%的速度增長(zhǎng)，以此速度推測(cè)，到2020年，全球年地?zé)岚l(fā)電量將達(dá)到3180億千瓦時(shí)。我國(guó)要發(fā)展地?zé)岚l(fā)電，還必須加大對(duì)地?zé)豳Y源的勘查，加強(qiáng)對(duì)地源熱泵技術(shù)的研究。

三、新能源發(fā)電在中國(guó)的應(yīng)用前景

目前，新能源發(fā)電在中國(guó)剛剛起步不久，其特點(diǎn)適應(yīng)中國(guó)電力發(fā)展的需求與方向，在中國(guó)有著廣闊的發(fā)展前景，具體體現(xiàn)在：

（1）新能源發(fā)電是中國(guó)發(fā)展可再生能源的有效形式。國(guó)家“十二五”規(guī)劃將積極推動(dòng)和鼓勵(lì)可再生能源的發(fā)展作為中國(guó)的重點(diǎn)發(fā)展戰(zhàn)略之一。一方面，充分利用可再生能源發(fā)電對(duì)于中國(guó)調(diào)整能源結(jié)構(gòu)、保護(hù)環(huán)境、開(kāi)發(fā)西部、解決農(nóng)村用能及邊遠(yuǎn)地區(qū)用電、進(jìn)行生態(tài)建設(shè)等均具有重要意義；另一方面，中國(guó)可再生能源的發(fā)展?jié)摿κ志薮蟆Ｈ欢稍偕茉慈萘啃。β什环€(wěn)定，獨(dú)立向負(fù)荷提供可靠供電的能力不強(qiáng)以及對(duì)電網(wǎng)造成波動(dòng)，影響系統(tǒng)安全穩(wěn)定的缺點(diǎn)將是其發(fā)展中的極大障礙。若能將負(fù)荷點(diǎn)附近的分布式能源發(fā)電技術(shù)、儲(chǔ)能及電力電子控制技術(shù)等很好地結(jié)合起來(lái)構(gòu)成微電網(wǎng)，則可再生能源，充分發(fā)揮其重要潛力。例如，對(duì)于中國(guó)未通電的偏遠(yuǎn)地區(qū)，充分利用當(dāng)?shù)仫L(fēng)能、太陽(yáng)能等新能源，設(shè)計(jì)合理的微電網(wǎng)結(jié)構(gòu)，實(shí)現(xiàn)微電網(wǎng)供電，將是發(fā)揮中國(guó)資源優(yōu)勢(shì)，加快電力建設(shè)的重要舉措。

（2）由新能源組成的微電網(wǎng)在提高中國(guó)電網(wǎng)的供電可靠性，改善電能質(zhì)量方面具有重要作用。中國(guó)的經(jīng)濟(jì)已進(jìn)入數(shù)字化時(shí)代，優(yōu)質(zhì)、可靠的電力供應(yīng)是經(jīng)濟(jì)高速發(fā)展的重要保障。在大電網(wǎng)的脆弱性日益凸顯的情況下，將地理位置接近的重要負(fù)荷組成微電網(wǎng)，設(shè)計(jì)合適的電路結(jié)構(gòu)和控制，為這些負(fù)荷提供優(yōu)質(zhì)、可靠的電力，不僅可省去提高整體可靠性與電能質(zhì)量所帶來(lái)的不必要成本，還可以減少這些重要負(fù)荷的停電經(jīng)濟(jì)損失，吸引更多的高新技術(shù)在中國(guó)發(fā)展。

（3）微電網(wǎng)與大電網(wǎng)間靈活的并列運(yùn)行方式可使微電網(wǎng)起到消峰填谷的作用，從而使整個(gè)電網(wǎng)的發(fā)電設(shè)備得以充分利用，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行。此外，對(duì)于中國(guó)已有的眾多獨(dú)立系統(tǒng)，在系統(tǒng)中加入基于電力電子技術(shù)的新能源并配以智能、靈活的控制方式，一方面可提高系統(tǒng)的智能化與自動(dòng)化，另一方面也可為企業(yè)帶來(lái)可觀的經(jīng)濟(jì)效益。

四、結(jié)束語(yǔ)

總之，科學(xué)技術(shù)的不斷發(fā)展促進(jìn)了發(fā)電技術(shù)的進(jìn)步，新能源在我國(guó)未來(lái)的應(yīng)用中前景必將十分廣闊，充分利用好各項(xiàng)電能資源有助于緩解國(guó)內(nèi)用電危機(jī)，這對(duì)于實(shí)現(xiàn)社會(huì)經(jīng)濟(jì)可持續(xù)發(fā)展也具有重要的實(shí)際作用。

參考文獻(xiàn)

[1] 趙異波.新能源發(fā)電技術(shù)的最新進(jìn)展[J].電工技術(shù), 2004.

第6篇

關(guān)鍵詞：新能源；工程機(jī)械；新能源與工程機(jī)械

隨著我國(guó)環(huán)境形勢(shì)的不斷嚴(yán)峻，新能源工程機(jī)械的研究被我國(guó)政府所重視，并且在政策和技術(shù)上我國(guó)政府也給予新能源工程機(jī)械的相關(guān)支持。另外，從實(shí)際應(yīng)用的角度來(lái)說(shuō)，工程機(jī)械本身在工程作業(yè)過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生較大的污染，且對(duì)能源消耗力度較高，對(duì)環(huán)境工程危害較大，新能源工程機(jī)械本身比傳統(tǒng)燃料工程機(jī)械要更為環(huán)保，因而開(kāi)發(fā)新能源工程機(jī)械是工程機(jī)械可持續(xù)發(fā)展的必然方向之一。

一、新能源工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)

當(dāng)前，我國(guó)對(duì)于新能源工程機(jī)械的研究所涉及的程度并不深，在工程機(jī)械制造與設(shè)計(jì)方面的成果還不是很多，但研究方向主要選擇為清潔無(wú)污染的能源開(kāi)發(fā)為主，比如目前在我國(guó)多數(shù)城市所普及的電氣混合動(dòng)力公共汽車(chē)，國(guó)外一些工程機(jī)械廠家所推出的純電動(dòng)工程機(jī)械等等，下面本文將對(duì)當(dāng)前果奶外對(duì)于新能源工程機(jī)械的研究形式，進(jìn)一步分析新能源工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀與特點(diǎn)。

（一）純天然氣工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

目前，以天然氣作為新能源燃料的工程機(jī)械的發(fā)展比較迅速，純天然氣工程機(jī)械的發(fā)展類(lèi)型主要分為兩種：壓縮天然氣和液化天然氣，在實(shí)際應(yīng)用中，我們可以發(fā)現(xiàn)，液化天然氣的續(xù)航能力更高。以天然氣作為主要?jiǎng)恿υ吹墓こ虣C(jī)械的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)為其內(nèi)部擁有一部燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)，并擁有一組或者單個(gè)液化天然氣儲(chǔ)氣瓶，接入相應(yīng)的汽化裝置以及管路；液化天然氣在作為發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力時(shí)，為提高其燃燒力度，需先把液化天然氣變成液態(tài)，然后由管路傳輸?shù)饺細(xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)，在發(fā)動(dòng)機(jī)裝置中進(jìn)一步調(diào)整，調(diào)整后在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)燃燒，對(duì)外輸出的轉(zhuǎn)速、功率、扭矩等傳遞到耗功裝置，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力輸出。經(jīng)過(guò)測(cè)試，能源消耗費(fèi)用節(jié)省30%～40%。目前，國(guó)內(nèi)知名的工程機(jī)械廠家已經(jīng)推出了相應(yīng)的天然氣機(jī)械產(chǎn)品。

（二）動(dòng)力電池工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

從本質(zhì)上來(lái)說(shuō)，動(dòng)力電池工程機(jī)械的動(dòng)力源為電池，即為純電動(dòng)工程機(jī)械，純電動(dòng)過(guò)程機(jī)械在我國(guó)早有研究，但研究方向更多的是趨向于小汽車(chē)，由于電池技術(shù)以及其他因素的限制，目前我國(guó)對(duì)于動(dòng)力電池工程機(jī)械的研究也比較初步。當(dāng)然，國(guó)外一些品牌推出的純電動(dòng)工程機(jī)械較多，比如日本日立品牌所推出純電動(dòng)挖掘機(jī)。電動(dòng)工程機(jī)械消耗的電能較大，因而大多數(shù)電動(dòng)工程機(jī)械工作過(guò)程中需要接入380V電網(wǎng)以保障其能發(fā)揮出強(qiáng)勁的性能。一般來(lái)說(shuō)，純電動(dòng)工程機(jī)械的智能化程度以及自動(dòng)化程度較高，其控制器與變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，根據(jù)負(fù)載變化對(duì)電機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速，并控制電磁比例閥，對(duì)斜盤(pán)變量泵的吸收功率進(jìn)行調(diào)整，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)功率的匹配；回轉(zhuǎn)時(shí)，直接應(yīng)用回轉(zhuǎn)電機(jī)，通過(guò)控制器與回轉(zhuǎn)電機(jī)變頻器進(jìn)行數(shù)據(jù)通信，對(duì)回轉(zhuǎn)電機(jī)進(jìn)行變頻調(diào)速。純電動(dòng)工程機(jī)械在工作過(guò)程中具有噪音低，環(huán)境污染低的特點(diǎn)。

（三）混合動(dòng)力工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)。

混合動(dòng)力技術(shù)在工程機(jī)械中也得到了一定的應(yīng)用，目前在工程機(jī)械中所采用的混合動(dòng)力的方式主要集中為：油電混合、油液混合、油電液混合等三種方式。目前，混合動(dòng)力方案普遍采用的是油電混合的解決方案，借助蓄電池、超級(jí)電容等儲(chǔ)能元件，實(shí)現(xiàn)柴油機(jī)輸出功率和扭矩的均衡控制，達(dá)到用功率較小的柴油機(jī)來(lái)驅(qū)動(dòng)大噸位挖掘機(jī)的目的。比如山河智能開(kāi)發(fā)的 SWE230S 油電混合動(dòng)力液壓挖掘機(jī)在典型的定點(diǎn)挖掘并回轉(zhuǎn) 90°裝車(chē)的工況中，回轉(zhuǎn)制動(dòng)回收的能量高達(dá)回轉(zhuǎn)所需 40%；整機(jī)節(jié)能效果在 20% 以上，并可有效的提高工作效率。另外，油液動(dòng)力混合的方式在工程機(jī)械中也得到了一定的應(yīng)用，比如工程機(jī)械知名品牌――――卡特彼勒推出的 336EH 油液混合動(dòng)力挖掘機(jī)，其在營(yíng)業(yè)過(guò)程中比標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型降低了25%的能耗，但在性能、動(dòng)力以及生產(chǎn)成本方面與標(biāo)準(zhǔn)機(jī)型并沒(méi)有差異。

二、新能源工程機(jī)械的研發(fā)趨勢(shì)分析

（一）注重解決新能源工程機(jī)械的動(dòng)力性能。

目前大多數(shù)新能源工程機(jī)械所面臨的制約因素主要包括持續(xù)作業(yè)時(shí)間短，動(dòng)力性能不夠強(qiáng)勁，相對(duì)于燃料能源工程機(jī)械來(lái)說(shuō)，新能源工程機(jī)械在動(dòng)力性能方面，仍然存在一定的差距，這與工程機(jī)械內(nèi)部結(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)與優(yōu)化具有一定的P系，以天然氣為動(dòng)力的工程機(jī)械為例，由于燃?xì)獍l(fā)動(dòng)機(jī)的燃燒動(dòng)力輸出上可能要略遜于燃油發(fā)動(dòng)機(jī)，因而動(dòng)力性能較弱，因而一般以天然氣為動(dòng)力的工程機(jī)械并不能適用于大功率作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)。也正是因?yàn)樾履茉礄C(jī)械在應(yīng)用過(guò)程中，沒(méi)有傳統(tǒng)然后工程機(jī)械的適應(yīng)性更強(qiáng)，所以也就導(dǎo)致一些新能源汽車(chē)在普及與推廣過(guò)程中受到了一定的制約。由此可見(jiàn)，解決新能源工程機(jī)械的動(dòng)力性能問(wèn)題，應(yīng)該成為未來(lái)工程機(jī)械研究的重點(diǎn)。

（二）重點(diǎn)解決新能源工程機(jī)械相關(guān)的配套基礎(chǔ)。

新能源工程機(jī)械難以得到較快發(fā)展的另一制約因素在于新能源工程機(jī)械的發(fā)展時(shí)間比較短，其配套供能設(shè)施嚴(yán)重不足，導(dǎo)致其并不能得到廣泛的推廣與應(yīng)用。能源補(bǔ)給站相對(duì)較少每個(gè)新能源的推行都是一個(gè)漫長(zhǎng)的過(guò)程。新能源工程機(jī)械在使用過(guò)程中因加氣或供電等能源補(bǔ)給困難而影響其正常運(yùn)行使用。因此，針對(duì)于目前新能源工程機(jī)械的發(fā)展來(lái)說(shuō)，所需要重點(diǎn)解決的還是新能源供應(yīng)方面的問(wèn)題，如果確保新能源工程機(jī)械在實(shí)際應(yīng)用時(shí)能夠得到穩(wěn)定的能源供應(yīng)是解決新能源工程機(jī)械推廣的重點(diǎn)內(nèi)容。

三、總結(jié)

總的來(lái)說(shuō)，新能源工程機(jī)械的發(fā)展空間比較大，在本文的分析中，我們也不難看出，目前針對(duì)于新能源工程機(jī)械的研究，國(guó)內(nèi)外已經(jīng)獲得了不同的研究成果。雖然，當(dāng)前所推出的新能源工程機(jī)械類(lèi)型在實(shí)際應(yīng)用時(shí)也達(dá)到了相應(yīng)的節(jié)能減排的效果，但是，目前新能源工程機(jī)械在發(fā)展過(guò)程中仍然存在很多的制約因素需要解決。由此可見(jiàn)，新能源工程機(jī)械的發(fā)展之路還很漫長(zhǎng)。本文重點(diǎn)研究了當(dāng)前國(guó)內(nèi)外新能源工程機(jī)械的發(fā)展現(xiàn)狀及特點(diǎn)，并簡(jiǎn)要闡述了未來(lái)工程機(jī)械發(fā)展過(guò)程中所需要解決的技術(shù)問(wèn)題以及發(fā)展問(wèn)題，通過(guò)對(duì)新能源工程機(jī)械的認(rèn)識(shí)分析奠定了我國(guó)新能源技術(shù)的施工基礎(chǔ)，對(duì)新能源建設(shè)有著重大的作用。

參考文獻(xiàn)：

[1]張藝莎，王普琰.混合動(dòng)力工程機(jī)械關(guān)鍵技術(shù)探討[J].工程機(jī)械文摘，2011，04.

[2]董寧寧，殷晨波，張子立，朱斌. 混合動(dòng)力工程機(jī)械與氫動(dòng)力發(fā)動(dòng)機(jī)的研究進(jìn)展[J]. 機(jī)電工程，2011，11.

第7篇

【關(guān)鍵詞】生物柴油 發(fā)展現(xiàn)狀 發(fā)展前景

生物柴油行業(yè)作為我國(guó)的新能源發(fā)展行業(yè)，是我國(guó)新能源發(fā)展的重點(diǎn)研究對(duì)象，生物柴油行業(yè)的興起和發(fā)展對(duì)我國(guó)新能源建設(shè)有著極大的深遠(yuǎn)影響。一旦具備了經(jīng)濟(jì)可行的生產(chǎn)能力，就會(huì)為我國(guó)的新能源建設(shè)帶來(lái)十分可觀的發(fā)展前景，同時(shí)也給生物柴油行業(yè)的發(fā)展也會(huì)帶來(lái)很大的經(jīng)濟(jì)效益。生物柴油泛指可供柴油機(jī)使用的可再生的原料主要源于生物液體燃料并且十分環(huán)保的新能源，是非常優(yōu)質(zhì)且理想的新能源，各國(guó)都在積極研究和發(fā)展新能源的開(kāi)發(fā)生產(chǎn)技術(shù)。

1 我國(guó)生物柴油發(fā)展現(xiàn)狀

1.1 我國(guó)生物柴油制備技術(shù)研究現(xiàn)狀

我國(guó)生物柴油研究和發(fā)展起步較國(guó)際整體來(lái)說(shuō)較晚，但是卻將其作為我國(guó)新能源發(fā)展的重點(diǎn)研究對(duì)象，在生物柴油植被技術(shù)研究方面也有較大發(fā)展，取得了較好的成績(jī)。生物柴油的制取大致分為物理法和化學(xué)法兩種，物理法生產(chǎn)的生物柴油都屬于直接法，與生產(chǎn)技術(shù)的同時(shí)進(jìn)行的，性能指標(biāo)難以控制，穩(wěn)定性存在很大問(wèn)題，所以在生物柴油產(chǎn)業(yè)使用物理法進(jìn)行生產(chǎn)的比重較低。化學(xué)法的原理則是對(duì)動(dòng)植物油進(jìn)行相應(yīng)的化學(xué)轉(zhuǎn)換，運(yùn)用化學(xué)原理改變物質(zhì)內(nèi)部分子結(jié)構(gòu)，改變動(dòng)植物油脂的根本性質(zhì)，從根本上改善其粘度和流動(dòng)性，成為完全均勻的液態(tài)產(chǎn)品，酯交換法是最常見(jiàn)的化學(xué)法，通過(guò)不同的催化劑實(shí)現(xiàn)符合不同柴油內(nèi)燃機(jī)的燃料。目前國(guó)內(nèi)主要生產(chǎn)生物柴油的方法是采用無(wú)機(jī)酸和無(wú)機(jī)堿作為催化劑的均相催化法，容易在催化過(guò)程中產(chǎn)生廢酸或廢堿，造成空氣的二期污染，這也是目前生物柴油制備存在的問(wèn)題，新的制備技術(shù)和方法也在不斷研發(fā)和完善，希望能夠進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)節(jié)能減排的制備技術(shù)，實(shí)現(xiàn)生物柴油的制作。1.2 我國(guó)生物柴油原料來(lái)源現(xiàn)狀

原料來(lái)源的充足保證是生物柴油能否產(chǎn)業(yè)化擴(kuò)張的重要指標(biāo)之一。原料來(lái)源是否充足也是影響生產(chǎn)成本的重要因素，目前主要的原料來(lái)源主要是油料作物、木本油料植物、廢棄油脂以及水生植物和動(dòng)物油脂等等，油脂成分組成會(huì)直接影響到產(chǎn)品性能，并且占生產(chǎn)成本的75%左右。研究表明，工程微藻比陸生植物的產(chǎn)油脂量高出幾十倍，并且原料成分穩(wěn)定，產(chǎn)出柴油油品好，是目前普遍關(guān)注和推廣的原料來(lái)源研發(fā)項(xiàng)目。

1.3 我國(guó)生物柴油生產(chǎn)現(xiàn)狀

生物柴油由于其技術(shù)上的難關(guān)，造成較高的生產(chǎn)成本，產(chǎn)業(yè)化的生產(chǎn)發(fā)展受到很大限制。我國(guó)生物柴油的研發(fā)和開(kāi)發(fā)雖然起步較晚，但是發(fā)展還是較為迅速的。目前已經(jīng)有了自己的自主產(chǎn)權(quán)、生產(chǎn)技術(shù)以及實(shí)驗(yàn)工廠。大型相關(guān)生物柴油產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)廠家也于2001年在國(guó)內(nèi)建成，標(biāo)志著我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的全面展開(kāi)，并且，相關(guān)性能指標(biāo)達(dá)到了一定的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)，具有本國(guó)自己的生物柴油的生產(chǎn)技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化能力，并且，目前仍然有很多生物柴油生產(chǎn)工廠正在籌劃和建設(shè)過(guò)程中，都是頗具規(guī)模的現(xiàn)代化高科技生物柴油生產(chǎn)廠家，也有部分國(guó)外生產(chǎn)廠家在國(guó)內(nèi)建廠，與我國(guó)合作。總體來(lái)說(shuō)，目前我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)化道路還屬于初始階段，在產(chǎn)業(yè)策略、技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)方案選擇以及銷(xiāo)售方式和環(huán)境評(píng)估等等很多方面還沒(méi)有形成配套的產(chǎn)業(yè)化鏈接，作為新興產(chǎn)業(yè)，生物柴油行業(yè)將在更多的政策扶持和經(jīng)濟(jì)刺激下不斷規(guī)范和完善。

2 我國(guó)生物柴油的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展及對(duì)策2.1 我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展趨勢(shì)

生物柴油的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是我國(guó)生物柴油發(fā)展的必然趨勢(shì)。生物柴油作為一種先進(jìn)的可再生的能源，得到產(chǎn)業(yè)化的發(fā)展并取代舊的化工能源的使用，勢(shì)必為一個(gè)國(guó)家注入源源不斷的動(dòng)力，推動(dòng)一國(guó)不斷向前發(fā)展。加強(qiáng)我國(guó)生物柴油的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，實(shí)現(xiàn)生物柴油產(chǎn)業(yè)從產(chǎn)業(yè)策略、技術(shù)指標(biāo)、技術(shù)制備方案到銷(xiāo)售方式和環(huán)境評(píng)估方式的全面的完善規(guī)范化生產(chǎn)，堅(jiān)持可持續(xù)經(jīng)濟(jì)發(fā)展是我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展的目標(biāo)和核心思路，對(duì)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展都會(huì)造成深遠(yuǎn)的影響。

2.2 我國(guó)生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展對(duì)策

要實(shí)現(xiàn)我國(guó)生物柴油的產(chǎn)業(yè)化發(fā)展，有幾點(diǎn)值得注意的方面，以下進(jìn)行簡(jiǎn)單的論述：首先，在來(lái)源選擇和使用的過(guò)程中，可以利用閑田進(jìn)行油菜套中，通過(guò)基因工程改善作物產(chǎn)油量，運(yùn)用更多的空閑資源和生物工程技術(shù)創(chuàng)造價(jià)值，提高產(chǎn)量，在保證農(nóng)業(yè)用地的基礎(chǔ)上實(shí)現(xiàn)生物柴油生產(chǎn)來(lái)源的可靠保證。其次，生物柴油產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)受到阻礙的主要原因是生產(chǎn)成本過(guò)高，無(wú)法得到普及，針對(duì)這種現(xiàn)象，可以針對(duì)油脂自身結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，走一條經(jīng)濟(jì)可行的合成和多元化產(chǎn)品開(kāi)發(fā)的路線，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)成本的降低。并且生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展過(guò)程中，受到技術(shù)、原料和產(chǎn)業(yè)化配套產(chǎn)業(yè)發(fā)展的限制，生物柴油建廠要根據(jù)我國(guó)實(shí)際情況堅(jiān)持與時(shí)俱進(jìn)，循序漸進(jìn)的過(guò)程。當(dāng)然制定完善的生物柴油產(chǎn)品質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)和相關(guān)技術(shù)指標(biāo)并完善流通和銷(xiāo)售體系等等也是十分重要的，是生物柴油產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)能夠持續(xù)擴(kuò)張的重要保證。

3 結(jié)語(yǔ)

生物柴油產(chǎn)業(yè)作為全球矚目的重要新能源開(kāi)發(fā)產(chǎn)業(yè)，對(duì)于我國(guó)未來(lái)的發(fā)展和新能源取代舊能源實(shí)現(xiàn)全面的現(xiàn)代化建設(shè)具有特別的意義。生物柴油生產(chǎn)作為新興行業(yè)在我國(guó)還屬于剛起步，在制備技術(shù)和產(chǎn)業(yè)化生產(chǎn)道路上都存在很多不足之處，生物柴油是可再生的環(huán)保型新能源，是未來(lái)的能源發(fā)展趨勢(shì)，生物柴油產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是提高一個(gè)國(guó)家綜合競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力的重要推動(dòng)力量，在未來(lái)的發(fā)展中，結(jié)合國(guó)家政策扶持和相關(guān)能源調(diào)控等措施，實(shí)現(xiàn)我國(guó)生物柴油能源產(chǎn)業(yè)化發(fā)展是總體發(fā)展戰(zhàn)略思想也是必然趨勢(shì)。

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第8篇

【關(guān)鍵詞】：新能源背景 土建工程 結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)

隨著社會(huì)的發(fā)展，人民生活水平的提高，原本的土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)又被賦予了新的內(nèi)涵，在建筑設(shè)計(jì)和環(huán)境保護(hù)之間尋找一個(gè)平衡點(diǎn)和共通點(diǎn)，目前對(duì)于環(huán)境保護(hù)方面的問(wèn)題，解決方法就是發(fā)展新能源，因此在設(shè)計(jì)方面需要把土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)和新能源的發(fā)展做一個(gè)有機(jī)的統(tǒng)一，既能改善建筑周?chē)沫h(huán)境，又能給人們以舒適的生活環(huán)境。

一、新能源的含義

常見(jiàn)的新能源類(lèi)型就是太陽(yáng)能，太陽(yáng)能顧名思義主要就是利用太陽(yáng)光大道能源的使用效果，從能源特點(diǎn)上來(lái)說(shuō)，其一清潔，在使用上沒(méi)有其他能源對(duì)于空氣、水等方面的污染；其二可再生，由于太陽(yáng)能取之于太陽(yáng)，因此取之不盡用之不竭，可以再生；其三可以轉(zhuǎn)化為電能，為人們提供日常的生活所需。

二、土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)與新能源相結(jié)合的重要性

目前從我國(guó)建筑業(yè)的現(xiàn)狀上來(lái)看，對(duì)于各類(lèi)建材的消耗十分大，尤其是能源的消耗，已經(jīng)達(dá)到了近三成，而且由此造成的污染也是主要的污染源之一，正是由于這一背景，在建筑設(shè)計(jì)上推行新能源的使用顯得極為重要。而且從目前來(lái)看，我國(guó)的城市化進(jìn)程越來(lái)越快，因此在土建上的需求也特越來(lái)越大，預(yù)計(jì)在近幾年我國(guó)的建筑面積還將機(jī)一部增加，因此從生態(tài)環(huán)境和可持續(xù)發(fā)展的角度上來(lái)看，必須要實(shí)行新能源，人與環(huán)境、建筑和諧相處，逐步實(shí)現(xiàn)建筑的多樣性和環(huán)保。在土建設(shè)計(jì)上，不只是要設(shè)計(jì)建筑本身的外觀和布局，同時(shí)對(duì)于其配套的硬件設(shè)施和環(huán)境保護(hù)也是設(shè)計(jì)過(guò)程中的重點(diǎn)內(nèi)容。對(duì)于土建中的基礎(chǔ)設(shè)施而言，生態(tài)環(huán)境就是最重要的基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于整個(gè)城市的生態(tài)平衡有極為重要的作用。在土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候，需要從節(jié)能的角度上來(lái)進(jìn)行，大力推行新能源的使用。

三、新能源背景下土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的技術(shù)要點(diǎn)

從土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的角度上來(lái)看，有效的技術(shù)要點(diǎn)能保證建筑的能源消耗減少一半左右，因此在土建的結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)階段，需要在保證建筑正常的使用價(jià)值的基礎(chǔ)上，采取合理高效的手段，實(shí)現(xiàn)原有能源的節(jié)約和新能源的開(kāi)發(fā)和利用。目前在很多國(guó)家都在努力實(shí)踐這一發(fā)展思想，在土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)之后，基本的技術(shù)要點(diǎn)九是盡可能減少原有能源的使用量，大力開(kāi)發(fā)和利用新能源，保證建筑工程不能引起環(huán)境的污染，破壞生態(tài)環(huán)境的承受能力。

1、減少空調(diào)的能源消耗

目前我國(guó)空調(diào)制冷和采暖的利用率已經(jīng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)能源的原有含量，因此在建筑設(shè)計(jì)的時(shí)候就要從建筑的外層保護(hù)和內(nèi)部設(shè)計(jì)來(lái)那個(gè)發(fā)那個(gè)面減少空調(diào)的能源消耗。在土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的過(guò)程中，與環(huán)境保護(hù)專(zhuān)家和能源分析方面的專(zhuān)家共同完成設(shè)計(jì)過(guò)程，在保證土建工程實(shí)際應(yīng)用的基礎(chǔ)上，利用周?chē)淖匀画h(huán)境和氣候環(huán)境來(lái)調(diào)整室內(nèi)的溫度和光照。在實(shí)際的設(shè)計(jì)過(guò)程之后，主要有以下幾點(diǎn)能滿足這一要求：其一合理選擇土建工程的地理位置；其二是做好土建工程的外部配套工作，例如在建筑周?chē)涮紫鄳?yīng)的環(huán)境改造，包括綠化、水面等；其三是做好土建工程的外觀設(shè)計(jì)，在外觀設(shè)計(jì)上包括凹凸面對(duì)于光的接收能力和反射，朝向、通透等方面的問(wèn)題。充分利用周?chē)沫h(huán)境，保證室內(nèi)的采暖和納涼以及正常的光照。圍護(hù)結(jié)構(gòu)就是在土建工程的表面形成圍擋，包括墻面、地板等，按照圍護(hù)位置可以分為內(nèi)部圍護(hù)和外部圍護(hù)兩方面，在冬季采暖和夏季制冷方面都能很好的改變室內(nèi)環(huán)境，起到圍護(hù)的作用，在冬夏兩季就可以通過(guò)圍擋把能量傳進(jìn)或出室內(nèi)，尤其是起到保溫作用的圍擋，對(duì)于室內(nèi)保溫方面有較好的效果，然后以空調(diào)位輔助措施，這樣就能大大的減少資源浪費(fèi)。因此從土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)上來(lái)說(shuō)，使用圍護(hù)結(jié)構(gòu)對(duì)于能源的節(jié)約又非常大的作用，主要能用到圍擋的建筑部位主要有屋頂、墻面、門(mén)窗等，從成本角度上來(lái)看較為低廉，從能源的節(jié)約上來(lái)看也能取得較好的效果，目前缺少的就是更加高效的圍護(hù)手段和材料。

2、新能源的推廣和利用

新能源在推廣和利用在節(jié)約原有能源和保護(hù)環(huán)境方面都能起到較好的效果。例如在太陽(yáng)能的推廣和利用上，已經(jīng)明確了發(fā)展的方向，也做出了較好的利用，主要包括以下方面：其一太陽(yáng)能發(fā)電，在一些地區(qū)已經(jīng)建立了一系列的太陽(yáng)能發(fā)電站，在逐漸的發(fā)展中可以讓太陽(yáng)能發(fā)電成為電能的主要獲得方式；其二是目前在少數(shù)地區(qū)可以看見(jiàn)的“太陽(yáng)屋頂”，這也是促進(jìn)太陽(yáng)能利用和發(fā)展的主要手段之一；其三是太陽(yáng)能的熱水器，目前在這方面的發(fā)展比較成熟，我國(guó)大多數(shù)地區(qū)都已經(jīng)實(shí)現(xiàn)了太陽(yáng)能熱水器的使用，在制造工藝上并不復(fù)雜，而且從成本上來(lái)考慮也較為低廉，經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展，制造工藝已經(jīng)步入成熟階段。除此之外，在太陽(yáng)灶和光伏水泵上也有一定的應(yīng)用。在土建結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)的時(shí)候就需要考慮到新能源的具體應(yīng)用作用，例如在冬夏兩季的太陽(yáng)能接收和阻止，保證室內(nèi)的通風(fēng)正常，同時(shí)在這個(gè)過(guò)程中，也能降低其他能源的消耗程度。同時(shí)在照明方面也有了不小的進(jìn)步，目前我國(guó)最常用的就是普通的白熾燈，可是還是有一部分人為了追求外表上的美觀，并不注意使用條件的節(jié)能環(huán)保，因此造成了許多浪費(fèi)，從新能源的角度上來(lái)看，就可以選用熒光燈，無(wú)論是從使用壽命還是照明效果上來(lái)看都要優(yōu)于白熾燈。

結(jié)語(yǔ)：

綜上所述，我國(guó)目前在土建中浪費(fèi)能源的現(xiàn)象十分要求安裝，而且能源使用對(duì)于環(huán)境的污染也不容忽視，如果不采取任何措施和手段來(lái)改變這種現(xiàn)狀，那么在不久的將來(lái)，我國(guó)現(xiàn)有的能源很難滿足人們的需要，然后再對(duì)于建筑工程的改造上還會(huì)浪費(fèi)大量成本，因此對(duì)于土建來(lái)說(shuō)，在設(shè)計(jì)階段就積極使用新能源，既能緩解我國(guó)能源資源的短缺現(xiàn)狀，也能保護(hù)生態(tài)環(huán)境，促進(jìn)我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，保證城市化進(jìn)程的速度和質(zhì)量。

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第9篇

關(guān)鍵詞：新能源汽車(chē) 問(wèn)題 趨勢(shì) 戰(zhàn)略

一、新能源汽車(chē)定義

根據(jù)2007年11月的《新能源汽車(chē)生產(chǎn)準(zhǔn)入管理規(guī)則》，新能源汽車(chē)是指采用非常規(guī)動(dòng)力來(lái)源、綜合車(chē)輛的動(dòng)力控制和驅(qū)動(dòng)方面的先進(jìn)技術(shù)形成的技術(shù)原理先進(jìn)、具有新技術(shù)新結(jié)構(gòu)的汽車(chē)。當(dāng)前，一般認(rèn)為新能源汽車(chē)主要包括混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)、氫發(fā)動(dòng)機(jī)汽車(chē)以及其它新能源（如高效儲(chǔ)能器、二甲醚）汽車(chē)等。由于混合動(dòng)力汽車(chē)、純電動(dòng)汽車(chē)、燃料電池汽車(chē)都屬于電動(dòng)汽車(chē)，電動(dòng)汽車(chē)便成了新能源汽車(chē)的主體。根據(jù)新能源汽車(chē)的定義，使用新型燃料的汽車(chē)以及使用常規(guī)燃料、采用新型動(dòng)力裝置的汽車(chē)同樣屬于新能源汽車(chē)。

二、新能源汽車(chē)發(fā)展中存在的問(wèn)題

（一）關(guān)鍵技術(shù)仍存在較大差距

電動(dòng)車(chē)目前是新能源汽車(chē)的主攻方向，從電控、電機(jī)和電池三大關(guān)鍵技術(shù)來(lái)看，電機(jī)與電控技術(shù)方面與國(guó)外先進(jìn)水平相差依然很大。某些關(guān)鍵技術(shù)、關(guān)鍵原材料、關(guān)鍵零部件，我國(guó)汽車(chē)工業(yè)企業(yè)仍然未能真正掌握。汽車(chē)用鋰電池的輕量化、可靠性與國(guó)外產(chǎn)品差距明顯。在電動(dòng)汽車(chē)關(guān)鍵技術(shù)與國(guó)外相差較大，純電動(dòng)汽車(chē)技術(shù)水平能夠達(dá)到節(jié)能環(huán)保的要求，但由于受到電池容量和充電時(shí)間的制約，純電動(dòng)汽車(chē)的電池壽命和續(xù)行里程都比燃汽汽車(chē)短，純電動(dòng)客車(chē)的產(chǎn)業(yè)化仍需時(shí)日。至于氫燃料車(chē)，目前還需要解決氫燃料存儲(chǔ)的氣化損失、以及安全性等一些難題。

（二）消費(fèi)市場(chǎng)有待開(kāi)發(fā)

新能源汽車(chē)價(jià)格過(guò)高，一些技術(shù)瓶頸尚待突破，配套設(shè)施不夠完善，這些因素制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展。從價(jià)格看，新能源汽車(chē)價(jià)格比普通燃汽汽車(chē)要貴許多，新能源汽車(chē)還缺乏吸引力。盡管中國(guó)新能源汽車(chē)私人消費(fèi)市場(chǎng)增量空間巨大，但其發(fā)展仍然面臨層層阻礙。目前障礙主要在于技術(shù)尚未完全成熟、售價(jià)相對(duì)較高、鼓勵(lì)政策尚不完善以及基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)尚未展開(kāi)，這加重了大眾消費(fèi)者的觀望態(tài)度。其中，技術(shù)發(fā)展和基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)是漸進(jìn)過(guò)程。大眾對(duì)新能源汽車(chē)的了解程度有限，因?yàn)槿狈α私庵率勾蟛糠秩藢?duì)新能源汽車(chē)的功能、特性等均存在疑慮。

（三）缺乏協(xié)調(diào)，產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程緩慢

新能源汽車(chē)擁有廣闊的前景，但新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的建設(shè)卻不是一天兩天的事，也需要多個(gè)部門(mén)與多個(gè)產(chǎn)業(yè)之間的通力合作、共同推進(jìn)才能使之成為現(xiàn)實(shí)。中央政府明確表態(tài)補(bǔ)貼示范城市的新能源汽車(chē)，13個(gè)城市的“十城千輛”示范計(jì)劃卻被演繹成了地方產(chǎn)品的展示。這種只從本地企業(yè)出發(fā)的新能源汽車(chē)示范計(jì)劃，最終將演變成地方保護(hù)主義。因此，需要統(tǒng)一的國(guó)家戰(zhàn)略指導(dǎo)，需要在資本層面、在企業(yè)治理結(jié)構(gòu)層面用市場(chǎng)化的方式使各相關(guān)方面互相關(guān)聯(lián)，形成有效的利益共享、權(quán)力制衡機(jī)制。

（四）配套設(shè)施問(wèn)題

目前，我國(guó)的配套設(shè)施不夠完善。以電動(dòng)汽車(chē)為例，需要解決電動(dòng)汽車(chē)的充電站問(wèn)題。目前的充電站很少，這給電動(dòng)車(chē)的使用帶來(lái)了極大的不便，大多居民區(qū)安裝充電樁需要業(yè)主自行承擔(dān)費(fèi)用，此類(lèi)問(wèn)題都嚴(yán)重制約了新能源汽車(chē)的發(fā)展。至于氫燃料車(chē)和氫燃料電池汽車(chē)，目前還沒(méi)有解決加氫站的建設(shè)問(wèn)題。新能源汽車(chē)維修和服務(wù)人員的培訓(xùn)還有待開(kāi)展。我國(guó)新能源汽車(chē)實(shí)現(xiàn)真正意義上的規(guī)模化和產(chǎn)業(yè)化還有待發(fā)展。

三、新能源汽車(chē)發(fā)展戰(zhàn)略途徑

（一）創(chuàng)新商業(yè)模式，建立產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟

新能源汽車(chē)市場(chǎng)蘊(yùn)含著巨大的商機(jī)，各大汽車(chē)企業(yè)紛紛制定各自的發(fā)展戰(zhàn)略。發(fā)展新能源汽車(chē)是一個(gè)系統(tǒng)性的工程，投入巨大。以目前我國(guó)汽車(chē)企業(yè)的資本和研發(fā)實(shí)力單兵作戰(zhàn)未免勢(shì)單力薄。因此，有必要匯集各方力量，整合國(guó)內(nèi)新能源汽車(chē)相關(guān)技術(shù)資源，建立新能源汽車(chē)國(guó)家平臺(tái)，集中資源突破技術(shù)瓶頸。通過(guò)資本市場(chǎng)對(duì)現(xiàn)有企業(yè)實(shí)現(xiàn)整合與重組，把中國(guó)未來(lái)的新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)做大做強(qiáng)。不斷優(yōu)化和規(guī)范公司治理結(jié)構(gòu)，鼓勵(lì)中外企業(yè)以多種形式的合作創(chuàng)新和創(chuàng)業(yè)，促進(jìn)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟的形成與發(fā)展。

（二）資源整合，加強(qiáng)創(chuàng)新網(wǎng)絡(luò)組織的建設(shè)

我國(guó)傳統(tǒng)汽車(chē)工業(yè)比較落后，企業(yè)開(kāi)發(fā)創(chuàng)新的能力不足。而目前新能源汽車(chē)的研發(fā)任務(wù)雖然有國(guó)家“863計(jì)劃”的支持，但承擔(dān)的任務(wù)由各承擔(dān)單位分擔(dān)，各研發(fā)單位各自為戰(zhàn)，形成了全而散的狀況。應(yīng)加強(qiáng)產(chǎn)學(xué)研用的有效銜接，整合學(xué)科優(yōu)勢(shì)資源；發(fā)揮節(jié)能與新能源汽車(chē)快速發(fā)展各個(gè)環(huán)節(jié)方面的主觀能動(dòng)性和積極性；重點(diǎn)突破關(guān)鍵技術(shù)和系統(tǒng)集成技術(shù)；構(gòu)建綜合服務(wù)平臺(tái)，形成整體研發(fā)體系，將會(huì)更快地推動(dòng)節(jié)能與新能源汽車(chē)整車(chē)、關(guān)鍵零部件的研發(fā)和產(chǎn)業(yè)化，從而提升我國(guó)整個(gè)汽車(chē)工業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)能力。同時(shí)，要實(shí)施嚴(yán)格的公平競(jìng)爭(zhēng)與反壟斷環(huán)節(jié)的重組審查制度。

（三）培養(yǎng)自主品牌

中國(guó)新能源汽車(chē)必須培養(yǎng)自主品牌。品牌是新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)重要的無(wú)形資產(chǎn)，是其在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)中取勝的法寶。企業(yè)一旦贏得顧客的信任和忠誠(chéng)，形成了強(qiáng)大的品牌影響力，就可以用不同的形式，從某一產(chǎn)品、產(chǎn)品形象、商標(biāo)或是服務(wù)中重復(fù)收獲利潤(rùn)。例如，比亞迪雙模電動(dòng)車(chē)在全國(guó)巡回上市，并對(duì)新能源汽車(chē)特許經(jīng)銷(xiāo)商進(jìn)行售前和售后培訓(xùn)。比亞迪承諾對(duì)動(dòng)力電池等核心零部件提供5年或10萬(wàn)公里的質(zhì)量保證，并努力通過(guò)加強(qiáng)營(yíng)銷(xiāo)管理，確保用戶在購(gòu)買(mǎi)和使用新能源汽車(chē)過(guò)程中能體驗(yàn)到更多的便捷和舒心。

（四）加大對(duì)新能源汽車(chē)行業(yè)的政策扶持

從歷史經(jīng)驗(yàn)和國(guó)外情況看，政府的扶持是新興技術(shù)產(chǎn)業(yè)化的必備條件和原始推動(dòng)力。在國(guó)外，新能源汽車(chē)的產(chǎn)業(yè)化進(jìn)程幾乎都注入了政府的資金支持，并且政府還會(huì)通過(guò)一系列的補(bǔ)貼和優(yōu)惠政策來(lái)鼓勵(lì)新能源技術(shù)的應(yīng)用。為推進(jìn)我國(guó)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，國(guó)家應(yīng)加大對(duì)新能源汽車(chē)產(chǎn)業(yè)的政策扶持力度。政策扶持不僅應(yīng)包括對(duì)新能源汽車(chē)的技術(shù)開(kāi)發(fā)、示范和推廣的支持，還應(yīng)包括針對(duì)消費(fèi)者使用新能源汽車(chē)的相關(guān)財(cái)政、稅收、金融和價(jià)格等激勵(lì)政策。

四、結(jié)語(yǔ)

發(fā)展新能源汽車(chē)技術(shù)不僅是緩解石油資源緊缺，改善人類(lèi)生存環(huán)境的客觀需求，也提供了中國(guó)趕超歐美日發(fā)達(dá)國(guó)家汽車(chē)技術(shù)的最佳契機(jī)和振興國(guó)內(nèi)汽車(chē)工業(yè)產(chǎn)業(yè)的良好平臺(tái)。但依然要清楚地看到在今后較長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)以傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)為動(dòng)力核心的交通工具依然是汽車(chē)工業(yè)的主流，在大力開(kāi)展新能源汽車(chē)技術(shù)研發(fā)的同時(shí)依然不能放松對(duì)傳統(tǒng)內(nèi)燃機(jī)汽車(chē)技術(shù)的提高。一方面，這是混合動(dòng)力電動(dòng)車(chē)核心技術(shù)的重要組成部分，另一方面，傳統(tǒng)汽車(chē)在車(chē)身懸掛制動(dòng)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)等多方面的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)可以直接借鑒，相信不久的將來(lái)環(huán)保高效節(jié)能的綠色新能源車(chē)輛會(huì)越來(lái)越多地走進(jìn)人們的生活，引領(lǐng)科技風(fēng)尚驅(qū)動(dòng)社會(huì)前行。

參考文獻(xiàn)：

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