引言：易發表網憑借豐富的文秘實踐，為您精心挑選了九篇?？粕虅展芾碚撐姆独?。如需獲取更多原創內容，可隨時聯系我們的客服老師。

專科學校、復旦大學人文學院旅游系，在教學計劃、教學大綱、教學組織、課程建設、教學改革、招生、學生實習和就業、校企合作、實驗室配置等方面進行了一些教學改革，并系取得了一定的成效。

一、創新型旅游管理工程師培養模式研究的背景

2013年2月2日國務院下發的《國民旅游休閑綱要(2013—2020年）》，第二部分，第七項（（七）完善國民旅游休閑公共服務）中指出，創新人才培養模式，提高旅游休閑高等教育、職業教育質量，加快旅游休閑各類緊缺人才培養。

各省市自治區早在十一五期間開始思考該課題，以湖北省為例，2009年6月，湖北省委、省政府召開全省旅游發展大會，并下發了《關于加快培育旅游支柱產業推進旅游經濟強省的決定》，湖北旅游業被推進到了新的歷史發展階段，隨后編制的《湖北省旅游業發展“十二五”規劃綱要》（鄂政發〔2011〕38號）?第九章指出加強旅游人才隊伍建設，有效整合和利用全省旅游教育資源，鼓勵支持旅游院系學科發展，培養各類旅游人才。依托中國旅游研究院武漢分院，加強旅游基礎理論和應用課題研究。

二、創新型旅游管理工程師培養模式研究的理論基礎

隨著中國旅游業的規范化發展，行業對旅游人才培養提出了新的要求，社會對旅游人才素質的要求已經發生了轉變。主要有以下幾個趨勢：一是低技能型人才被高技能型人才替代；二是單一技能型人才被復合型人才替代，應該培養學生既懂得旅游經營管理知識又理解旅游政策法規，并熟練運用計算機信息技術開發高附加值的旅游產品；三是學院書卷型人才被開放實踐型人才替代。

近年來回歸工程和實踐，培養高素質、工程科技人才受到世界范圍的高度重視。以美國為代表的發達國家尤其重視提升國家的全球競爭力，開始大力推行人才戰略，其在工程教育改革上的嘗試與成果非常值得借鑒。20仍年，麻省理工學院和瑞典皇家工學院等四所大學經過四年的探索研究，創立了CDI0工程教育理念，即以產品研發到產品運行的生命周期為載體，讓學生通過構思（Conceive)、設計（Design)、實現（Implement)和運作（Operate)的方式學習工程，實現課程教學與實際應用之間的有機聯系。

2008年，中國工程院在《工程科技人才培養研究》總報告中，提出工程科技人才就是具備技術創新能力的工程科技人才。中國工程院潘云鶴院士將其歸納為5類：（1)理論+技術實踐，解決工程技術問題的科技人才；（2)在理論基礎上發展新技術，研究成果是發表成果，是工程科學方面的人才；（3)理論+技術實踐+新技術在本專業的應用，進行技術的交叉創新的人才；（4)理論+技術實踐+創新設計，開發新產品的人才；（5)理論+技術實踐+創業與市場能力，工程管理與經營、有經驗的工程師。報告認為，培養一批高素質的創新性工程科技人才必須在知識(K)、能力（A)、素質（Q)和精神（S)四個層面作全面的努力。在此基礎上，形成了適應我國國情與工程教育特點的工程科技人才素質框架。

如前所述，現代旅游業發展急需的不是低技能型人才，而是需要具備基本旅游專業素質，能夠運用現代高科技手段開發旅游產品并推廣實施的旅游管理工程師。培養高層次、高素質的旅游管理科技人才，離不開實踐教學環節，如何加強旅游管理教育與企業實踐的真正結合，是提高旅游教育質量的關鍵。有針對性地開展校企合作，安排學生從事旅游產業鏈中的實際項目，提供一個真實的實踐平臺，讓學生在實際中運用校內各項目管理訓練中所獲得的經驗和巳有知識，通過團隊的力量來完成項目，使學生獲得較完整的真實的實踐經歷，同時培養其自主學習能力、創新能力以及良好的職業意識。

三、創新型旅游管理工程師培養模式研究對象

目前旅游教育所培養的人才已經不能適合社會和企業需要。而基于CDIO模式，并整合高校學科和行業資源，構建面向行業的既有知識創新能力，又有工程實踐能力的旅游管理工程師培養模式。這一研究大致可以分為五個部分。

(一）旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究

旅游工程科技人才具備如下特征：具有較強的創新意識；具有把專業知識轉化為實踐的能力、發現并解決社會與旅游業實踐中存在問題的能力、知識融通能力以及以實際問題為導向的學習能力；具有較強的社會成就與經濟成就欲望，以為社會發展和旅游經濟進步做出貢獻為己任，積極為社會創造價值。

通過對工程科技人才的培養模式的國際比較研究表明，美國高校注重工程實踐訓練，丹麥的大學基于問題的項目式學習模式，而德國則采用“實踐一理論一再實踐一再理論”的“雙元制”教學模式，英國通過在校內設立工業中心，幫助學生的工業訓練及應用技術研發活動。日本的學校格外注重“機械工作”訓練。以上各國的工程教育實踐的共同點是，將工程項目訓練與學校學習組成一個緊密的體系，滿足企業與社會的需求，注重培養學生自學能力、專業知識運用與解決問題能力、項目管理能力、合作溝通技巧、團隊及創新精神。這種教育模式與我國旅游工程科技人才的培養目標有著高度匹配性，是旅游管理工程師的能力和素質結構模型研究的基礎。

(二）旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式

工程師的類型和層次劃分，工程師可以按照產品周期過程不同可以分為創意工程師、設計工程師、實施工程師和運營工程師；按照行業劃分，可分為旅游創意工程師、旅游產品設計工程師、旅游產品咨詢師、旅游服務工程師等。

CDIO模式具有一定的普適性，它既能培養精英化的高水平創新人才，也適用于大眾化的工程教育專業。它采用了以成果為導向的設計理念，有清晰的培養方案設計和實施流程。該模式在我國工程教育的導人需要結合我國的社會和經濟的國情，特提出旅游管理工程師的矩陣式CDIO培養模式（如圖1)。旅游管理工程師應當面向我國的旅游行業來加以培養，為旅游產業升級和產品創新服務，旅游管理工程師的培養不僅要掌握專業知識和技能，更要在特定的行業背景下的真實工作環境當中從事構思、設計、實施和運營的相關工作實踐，為今后成長為行業專家奠定堅實的基礎。

采用矩陣式CDIO培養模式，高等學?？梢岳矛F有的學科和行業資源，搭建面向旅游行業的工程師成長的多學科融合交叉的工程實踐平臺，讓學生在教育過程中就接觸到真正的實踐，直接體驗產品的生命周期。學生利用理科、工科和相關人文社會科學的知識，分析工程對象即旅游行業產品的特點和相關信息，根據市場需求和現實條件，深人了解行業，創造更多實用、經濟和可持續發展的旅游產品。該模式可以培養學生終身學習和不斷創新的能力，使他們在畢業后能很快進入工作環境，成為合格的“學徒期”滿的職員，并逐漸成長為旅游行業的工程科技專家。

    (三）旅游管理工程師培養平臺構建

    隨著旅游行業信息化、科技化不斷發展，旅游業對高技能人才的需求偏高，旅游活動的開發需要高技能的旅游專業人才，但是企業要求這類人才的必須具備很強的行業實踐經驗和行業知識的了解?；诼糜喂芾砉こ處煹木仃囀紺DIO培養模式，擬采用校企合作共同探索新型旅游管理工程師培養平臺（如圖2)。

通過校企合作，了解企業和社會潛在需求，并在大學生群體中廣泛收集新鮮創意，培養大學生的市場洞察力,接下來組建跨學科的旅游產品開發團隊，例如旅游管理專業聯合電子商務專業與計算機專業，共同進行旅游信息管理軟件的業務模塊、旅游業務流程設計以及界面開發和代碼設計，最后軟件可以為全校大學生或者企業內訓使用，優秀的產品可以幫助學生實現自主就業。

(四）崗前培訓和旅游行業工程師認證機制

建立旅游行業工程師崗前培訓和認證制度，可以更快幫助畢業生就業，同時也為企業節省培訓成本，目前這個重要環節的缺失，是高校畢業生就業難的部分原因。研究在政府的監管下，高校、認證機構和旅游行業協會共同搭建崗前培訓和工程師認證平臺的方案。

(五）多學科的大工程實踐平臺構建

我國旅游高等教育發展的第三個階段?19%-2005年,出現了以南開大學、浙江大學，北京第二外國語學院為代表的一批研究型院校，這些高校擁有多學科的學科基礎實驗室、專業實驗室。以湖北民辦高校漢口學院為例，其旅游管理專業除了使用計算機基礎實驗室、語音實驗室外，還有專業的虛擬導游模擬實驗室、企業運營實盤模擬實訓室。但是這些實驗室之間缺乏交叉與整合，利用現代信息和網絡技術，將多學科實驗室整合，將“實物”設備和“虛擬”設備結合，將旅游行業的工作流與旅游企業管理系統數據流相結合，將旅游電子商務與VR技術（虛擬現實技術）相結合，構建面向湖北旅游行業的工程實踐平臺，不僅有利于多學科的交叉融合，有利于旅游企業技術改造和創新產品，還可以為大學生創業和創新實踐基地的提供有力的支撐。

同時漢口學院旅游管理專業還與8個湖北知名旅游企業簽署了中長期專業實習基地的協議，可以有機地將旅游、經濟、管理、藝術設計等學院多學科資源與本省行業資源進行整合，使學生的工程知識、工程能力和創新能力可以在這個接近真實的平臺上發揮各自優勢，不斷創造新穎的產品和服務成果，進而為社會培養具有鮮明行業特色的旅游管理工程師。

四、結語

針對旅游人才的培養問題，國內外的專家學者們已從事了大量研究工作，對我們立足湖北省旅游行業具體情況，探索工程科技人才培養模式和實踐平臺有重大借鑒意義：