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一、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流管理的影響

1.云計(jì)算下的精準(zhǔn)物流

近幾年，物流行業(yè)的飛速發(fā)展不僅僅存在于新聞報(bào)道中，更是存在于每個(gè)消費(fèi)者的實(shí)際生活中。例如，近年來快遞行業(yè)的貨物運(yùn)輸速度顯著提升，且實(shí)現(xiàn)了在線下單、在線支付、實(shí)時(shí)跟蹤、保險(xiǎn)理賠等全過程的移動(dòng)化實(shí)時(shí)操作。之所以會(huì)出現(xiàn)物流行業(yè)的重大變革，是由于云計(jì)算技術(shù)的支撐。云計(jì)算是在巨大的數(shù)據(jù)庫中根據(jù)某個(gè)特定的目標(biāo)進(jìn)行數(shù)據(jù)的全面分析，其相較于一般的計(jì)算而言具有兩個(gè)特征：第一，需要處理的數(shù)據(jù)十分龐大；第二，要進(jìn)行快速的、綜合的全面分析，并強(qiáng)調(diào)時(shí)效性。而物流信息的龐大與多樣性為云計(jì)算提供了很好的運(yùn)用場所，其實(shí)物流不是簡單的物的流動(dòng)，而是在貨物流動(dòng)過程中蘊(yùn)藏著巨大的信息價(jià)值，通過對(duì)這些信息進(jìn)行收集和分析，就能挖掘出許多消費(fèi)信號(hào)，針對(duì)這些消費(fèi)信號(hào)供應(yīng)商可以采用恰當(dāng)?shù)纳a(chǎn)活動(dòng)。例如，直接為消費(fèi)者提供末端流動(dòng)服務(wù)的快遞行業(yè)，就掌握著消費(fèi)者的大量一手?jǐn)?shù)據(jù)，包括消費(fèi)習(xí)慣、消費(fèi)偏好、消費(fèi)水平等，根據(jù)這些數(shù)據(jù)可以預(yù)測商品的銷售趨勢，進(jìn)而對(duì)商品的生產(chǎn)規(guī)模、生產(chǎn)地點(diǎn)，以及運(yùn)輸路徑等作出更精準(zhǔn)的安排。在短期內(nèi)通過改善生產(chǎn)技術(shù)而使得生產(chǎn)效率有質(zhì)的提升是很困難的，但是如果將有限的商品資源進(jìn)行精準(zhǔn)的分配，做到物盡其用，生產(chǎn)資源的利用率將會(huì)大大提升。精準(zhǔn)物流的出發(fā)點(diǎn)首先是為每位消費(fèi)者提供個(gè)性化的服務(wù)，滿足消費(fèi)者的不同需求，同時(shí)在提供物流服務(wù)的過程中收集信息反饋給供應(yīng)商，在云計(jì)算的支持下促使供應(yīng)商提供更為人性化的生產(chǎn)。同時(shí)，這種以消費(fèi)為導(dǎo)向的生產(chǎn)，可以節(jié)約不必要的浪費(fèi)，將資源花在刀刃上。因此，越來越精準(zhǔn)的物流必將是物流發(fā)展的趨勢。

2.物聯(lián)網(wǎng)下的大物流

物聯(lián)網(wǎng)是利用互聯(lián)網(wǎng)、移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)等信息技術(shù)讓所有能行使獨(dú)立功能的普通物體實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通的網(wǎng)絡(luò)，物聯(lián)網(wǎng)是信息化發(fā)展的一個(gè)重要體現(xiàn)，它的核心建立在互聯(lián)網(wǎng)的基礎(chǔ)之上，通過互聯(lián)網(wǎng)的連接將普通物體形成一個(gè)延伸的網(wǎng)絡(luò)，讓物品與物品之間進(jìn)行信息交換，也就是物物相息。例如，通過物聯(lián)網(wǎng)對(duì)設(shè)備、汽車等進(jìn)行遠(yuǎn)程遙控，搜索物品的精確位置、防止物品的遺失、被盜等。同時(shí)，在物體的流動(dòng)中收集這些細(xì)微的數(shù)據(jù)，逐漸聚集成大數(shù)據(jù)，可以為道路的設(shè)計(jì)、城市的規(guī)劃等提供參考依據(jù)。在物聯(lián)網(wǎng)下的物流被重新定義，如何促進(jìn)物體的快速流動(dòng)是物流管理的基本目標(biāo)，而在流動(dòng)過程中所收集的信息，可以挖掘出更深層次的東西，為人類的持續(xù)發(fā)展提供主要的依據(jù)。同時(shí)，收集物流信息形成大數(shù)據(jù)，通過對(duì)這些大數(shù)據(jù)的分析可發(fā)現(xiàn)一些人類的共性，更好地為人類生活提供參考，物流的發(fā)展不再局限于當(dāng)下，物流信息的收集和分析成為物流發(fā)展的重要組成部分。

3.大數(shù)據(jù)下的共享物流

以往的物流信息化，僅僅是單個(gè)企業(yè)內(nèi)部的物流信息化管理。例如，建設(shè)自身的網(wǎng)站或開發(fā)內(nèi)部物流信息管理系統(tǒng)，這種內(nèi)部的物流信息化管理，對(duì)于整個(gè)單位內(nèi)部資源的整合和配置效率的提升起到了十分重要的作用，但由于信息化管理局限于完善單位內(nèi)部的物流管理，因此無法避免物流資源的浪費(fèi)。例如，一個(gè)零售超市有著近乎完美的ERP系統(tǒng)，并對(duì)商場的物資進(jìn)行實(shí)時(shí)管理，當(dāng)ERP系統(tǒng)根據(jù)實(shí)時(shí)銷售數(shù)據(jù)預(yù)測到商場中的某些商品將會(huì)出現(xiàn)斷貨時(shí)，系統(tǒng)會(huì)自動(dòng)發(fā)出補(bǔ)貨信號(hào)，并啟動(dòng)貨物的采購、運(yùn)輸、倉儲(chǔ)、配送等程序確保商場的正常運(yùn)營，雖然在物流的時(shí)效方面EFP系統(tǒng)表現(xiàn)得很優(yōu)秀，但在實(shí)施過程中常常出現(xiàn)效率與效益之間的矛盾，很難做到效益與效率的協(xié)同最大化，這就是所謂的物流信息化管理的1.0時(shí)代，其特點(diǎn)就是大力提升了內(nèi)部物流管理的時(shí)效性。而近年來的“互聯(lián)網(wǎng)+”思維將物流信息化管理推進(jìn)了2.0時(shí)代，各行各業(yè)的物流信息開始被串聯(lián)，形成了既龐大又全面的物流信息大數(shù)據(jù)庫，利用移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算等手段實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)物流信息的實(shí)時(shí)統(tǒng)籌管理，在這種“互聯(lián)網(wǎng)+”環(huán)境下的物流信息管理，在實(shí)踐過程中為提高物流資源的使用率必然會(huì)出現(xiàn)各類資源的共享。因此，收集的信息數(shù)據(jù)越多，資源共享率就越高，進(jìn)而資源的浪費(fèi)現(xiàn)象也就越少發(fā)生。這種大數(shù)據(jù)下的管理，是對(duì)整個(gè)社會(huì)的物流信息進(jìn)行統(tǒng)一管理，將每個(gè)獨(dú)立的個(gè)體進(jìn)行有機(jī)的融合，因此，未來的物流管理必然會(huì)向著高度共享化發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)整個(gè)社會(huì)的物流資源大融合。

二、“互聯(lián)網(wǎng)+”對(duì)物流管理專業(yè)教學(xué)的影響及思考

1.建立物流管理的專業(yè)性學(xué)科體系

我國物流行業(yè)起步較晚，物流專業(yè)學(xué)科發(fā)展也較晚，各類院校在開設(shè)該專業(yè)初期大多比較盲目，大量的課程設(shè)計(jì)僅停留在管理學(xué)以及物流的相關(guān)基礎(chǔ)知識(shí)上。隨著信息化社會(huì)的到來，如何快速地反映并處理好物流和管理的分離狀態(tài)是物流的關(guān)鍵，能夠取得最當(dāng)下的信息就讓物流的管理實(shí)現(xiàn)了質(zhì)的飛躍，而目前的信息化正是實(shí)現(xiàn)了信息的實(shí)時(shí)傳播，給物流管理提供了關(guān)鍵性基礎(chǔ)，而在獲得信息后應(yīng)如何處理信息呢？在目前大數(shù)據(jù)的時(shí)代下，信息的處理更加高效和精確。例如，A車將一車貨物運(yùn)往B城，在路上A車拋錨，正好C車空車去B城，如果在以往A車只能找熟知的D車幫忙，而在大數(shù)據(jù)的時(shí)代，A車將信息，C車看到可以馬上響應(yīng)，實(shí)現(xiàn)物流資源的最大化利用。這兩項(xiàng)科研技術(shù)讓整個(gè)物流管理過程實(shí)現(xiàn)了可視化，實(shí)時(shí)監(jiān)測整個(gè)物流的漫長周期，物流和管理之間的壁壘被打通，物流管理專業(yè)的專業(yè)性得以凸顯。過去，教授物流管理課程常常會(huì)覺得是紙上談兵，而在如今的物流專業(yè)教學(xué)中，講授的是利用各類模型降低庫存時(shí)間及減少運(yùn)輸資源的浪費(fèi)等內(nèi)容，切實(shí)提升了物流各個(gè)環(huán)節(jié)的協(xié)同性，具有了實(shí)際操作價(jià)值。在科學(xué)技術(shù)的支持下，物流專業(yè)更加清晰地了解專業(yè)所需的各項(xiàng)專業(yè)能力，在課程設(shè)計(jì)中更加具有邏輯性、體系性和連貫性。

2.培養(yǎng)信息化背景下的物流實(shí)踐能力

“互聯(lián)網(wǎng)+”生態(tài)環(huán)境下的物流管理更加強(qiáng)調(diào)對(duì)信息技術(shù)包括移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)、云計(jì)算、大數(shù)據(jù)、物聯(lián)網(wǎng)等新技術(shù)的運(yùn)用，如何利用信息化手段獲取物流運(yùn)營過程的數(shù)據(jù)，如何對(duì)物流信息流進(jìn)行實(shí)時(shí)掌控、管理和決策，如何讓整個(gè)流程更加協(xié)同，實(shí)現(xiàn)精細(xì)化智慧管理，提升資源的管控和使用率。不僅如此，物流數(shù)據(jù)的收集更加全面，大量各色各樣、林林總總的運(yùn)營數(shù)據(jù)被記錄在云端，如何去挖掘數(shù)據(jù)背后的價(jià)值，能夠?qū)崿F(xiàn)快速精準(zhǔn)的物流服務(wù)，并對(duì)市場進(jìn)行精準(zhǔn)分析，實(shí)現(xiàn)精準(zhǔn)化的商品銷售。物流管理不僅僅是對(duì)貨物流動(dòng)進(jìn)行管理，背后所產(chǎn)生的數(shù)據(jù)將會(huì)有巨大的價(jià)值。物流其實(shí)是一個(gè)相對(duì)抽象且泛泛的概念，在教學(xué)過程中學(xué)生對(duì)于物流的認(rèn)識(shí)比較膚淺，只有加入實(shí)踐課程才能使得學(xué)生有具象上的認(rèn)識(shí)。因此，讓學(xué)生盡可能多地接觸新的技術(shù)，并加入實(shí)地考察的項(xiàng)目，能夠讓學(xué)生對(duì)于物流有深刻的認(rèn)識(shí)。

3.培養(yǎng)物流管理專業(yè)的創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)精神

在“互聯(lián)網(wǎng)+”的社會(huì)生態(tài)中，中國出現(xiàn)了創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)大高潮，尤其是物流行業(yè)出現(xiàn)了許多創(chuàng)業(yè)成功案例，例如外賣、滴滴打車、共享單車等物流新業(yè)態(tài)不斷涌現(xiàn)。這是因?yàn)榛ヂ?lián)網(wǎng)創(chuàng)業(yè)門檻較低，且物流行業(yè)也存在許多空白點(diǎn)。因此，高校在培養(yǎng)物流管理專業(yè)人才時(shí)，需要十分注重創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)教育，這種教育的目的不是讓每位學(xué)生去創(chuàng)業(yè)，而是用問題式的學(xué)習(xí)方法去激發(fā)他們的想象力和堅(jiān)韌精神。采用“互聯(lián)網(wǎng)+”的共享課堂，將一般的班級(jí)授課制改為討論教學(xué)、啟發(fā)教學(xué)；考核時(shí)也不再一味強(qiáng)調(diào)基礎(chǔ)知識(shí)的記憶能力；增加學(xué)校的社團(tuán)活動(dòng)，定期邀請(qǐng)社會(huì)創(chuàng)業(yè)人士開展創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)講座，提高學(xué)生的創(chuàng)新激情。同時(shí)，舉辦各類創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)比賽，學(xué)生根據(jù)興趣與自身優(yōu)勢選擇適合的項(xiàng)目，通過項(xiàng)目計(jì)劃書的撰寫、項(xiàng)目實(shí)施方案的制定、項(xiàng)目講解等過程培養(yǎng)學(xué)生的雙創(chuàng)能力。