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第1篇

臺(tái)灣大部分與車輛相關(guān)的專業(yè)都隸屬于機(jī)械工程,相當(dāng)于211以上的臺(tái)灣科技大學(xué),近似二本左右的屏東科技大學(xué)、虎尾科技大學(xué),私立的明志科技大學(xué)。臺(tái)灣科技大學(xué)的車輛工程培養(yǎng)目標(biāo)是培育車輛產(chǎn)業(yè)所需專業(yè)工程人員，并針對(duì)車輛產(chǎn)業(yè)的零部件研發(fā)、設(shè)計(jì)、制造、裝配，以及營(yíng)銷管理、售后維修等各項(xiàng)技術(shù)進(jìn)行相關(guān)教學(xué)及研究，以開(kāi)發(fā)先進(jìn)車輛零部件增進(jìn)車輛性能及安全性。臺(tái)灣科技大學(xué)、屏東科技大學(xué)車輛工程專業(yè)的課程路線圖如圖1、圖2所示。臺(tái)灣科技類大學(xué)車輛工程專業(yè)的課程設(shè)置研究分析：

（1）合理加強(qiáng)公共、專業(yè)基礎(chǔ)平臺(tái)的教學(xué)讓學(xué)生掌握扎實(shí)的基礎(chǔ)理論知識(shí)并不代表授課內(nèi)容系統(tǒng)性越強(qiáng)越好、深度越深越好、難度越難越好，恰恰相反，應(yīng)用型院校應(yīng)該不脫離培養(yǎng)目標(biāo)的核心思想，授課內(nèi)容應(yīng)該越簡(jiǎn)明越好，越通俗易懂越好，關(guān)鍵是把要求掌握的、重要的知識(shí)點(diǎn)融匯到解決實(shí)際工程問(wèn)題，比如高等數(shù)學(xué)、工程圖學(xué)、機(jī)械大類等課程都有需改進(jìn)的地方。

（2）根據(jù)專業(yè)特色，增設(shè)前沿性課程汽車新技術(shù)課程除了汽車專業(yè)基礎(chǔ)課，如汽車構(gòu)造、汽車?yán)碚摗l(fā)動(dòng)機(jī)原理、汽車設(shè)計(jì)等為必修課必須開(kāi)設(shè)外，增設(shè)前沿性的汽車新技術(shù)課程，如汽車空調(diào)、電動(dòng)汽車、軌道車輛等。

（3）專業(yè)模塊各具特色各校學(xué)科發(fā)展方向不同,課程設(shè)置有所側(cè)重。其課程設(shè)置中則充分體現(xiàn)了這一特色,如屏東科技大學(xué)為車輛動(dòng)力系統(tǒng)工程師、開(kāi)發(fā)工程師、服務(wù)工程師、生產(chǎn)制造工程師開(kāi)設(shè)了不同特色的課程。

（4）學(xué)生接觸專業(yè)早新生入學(xué)后的第一學(xué)期即安排設(shè)置了專業(yè)基礎(chǔ)課程,如屏東科技大學(xué)在一年級(jí)新生的課程中安排了“車輛工程概論”、“車輛實(shí)習(xí)”以及“車輛應(yīng)用材料”等課程。

2.三明學(xué)院車輛工程專業(yè)課程設(shè)置

2.1人才培養(yǎng)目標(biāo)

面向二十一世紀(jì)科技進(jìn)步和海西經(jīng)濟(jì)區(qū)建設(shè)需要，培養(yǎng)德智體全面發(fā)展，掌握機(jī)械、電子、計(jì)算機(jī)等全面工程技術(shù)基礎(chǔ)理論和必要專業(yè)知識(shí)與技能，了解并重視與汽車技術(shù)發(fā)展有關(guān)人文社會(huì)知識(shí)，能在企業(yè)、科研院（所）、行業(yè)管理等部門(mén)從事與車輛工程有關(guān)的產(chǎn)品設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)、生產(chǎn)制造、試驗(yàn)檢測(cè)、應(yīng)用研究、技術(shù)服務(wù)、經(jīng)營(yíng)銷售、管理等方面工作，具有較強(qiáng)的實(shí)踐能力和創(chuàng)新精神的高層次應(yīng)用型專門(mén)人才。

2.2業(yè)務(wù)培養(yǎng)規(guī)格

學(xué)科基礎(chǔ)知識(shí)的要求以及對(duì)外語(yǔ)、計(jì)算機(jī)應(yīng)用能力的要求：通過(guò)本專業(yè)的學(xué)習(xí)，要求學(xué)生較系統(tǒng)地掌握與汽車相關(guān)的機(jī)械領(lǐng)域基礎(chǔ)理論、電子技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)和信息處理技術(shù)的基本知識(shí)，受到當(dāng)代工程師的基本訓(xùn)練；具有進(jìn)行車輛及其相關(guān)機(jī)械產(chǎn)品設(shè)計(jì)、制造及設(shè)備控制、生產(chǎn)組織管理的基本能力；大學(xué)外語(yǔ)水平達(dá)到學(xué)校規(guī)定要求。本專業(yè)基礎(chǔ)知識(shí)的要求：（1）具有較扎實(shí)的自然科學(xué)基礎(chǔ)、較好的人文、藝術(shù)和社會(huì)科學(xué)基礎(chǔ);（2）較系統(tǒng)地掌握本專業(yè)領(lǐng)域?qū)拸V的技術(shù)理論基礎(chǔ)知識(shí)，主要包括力學(xué)、機(jī)械原理、機(jī)械設(shè)計(jì)、電工與電子技術(shù)、汽車工程材料、汽車結(jié)構(gòu)與原理、汽車設(shè)計(jì)、汽車營(yíng)銷等基礎(chǔ)知識(shí);（3）掌握本專業(yè)領(lǐng)域內(nèi)汽車設(shè)計(jì)制造方向或汽車服務(wù)方向所必要的專業(yè)知識(shí)，了解其科學(xué)前沿及發(fā)展趨勢(shì)。實(shí)踐能力的要求：（1）具有解決本專業(yè)必需的制圖、計(jì)算、實(shí)驗(yàn)、測(cè)試、文獻(xiàn)檢索等基本技能，掌握汽車常見(jiàn)結(jié)構(gòu)拆裝、汽車駕駛等基本操作，能夠應(yīng)用計(jì)算機(jī)進(jìn)行設(shè)計(jì)與分析工作；（2）具有初步的科學(xué)研究、科技開(kāi)發(fā)及組織管理能力；（3）具有較強(qiáng)的自學(xué)能力和創(chuàng)新意識(shí)。就業(yè)方向的要求：可直接從事汽車及其零部件設(shè)計(jì)、制造、運(yùn)營(yíng)維護(hù)與檢測(cè)等工作，亦可從事與汽車相關(guān)背景的產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、市場(chǎng)營(yíng)銷、工商管理、戰(zhàn)略策劃、軟硬件應(yīng)用或機(jī)械工業(yè)領(lǐng)域的相關(guān)教學(xué)、培訓(xùn)和科學(xué)研究等工作。

2.3課程設(shè)置研究

通識(shí)教育平臺(tái)52學(xué)分：其中必修課44學(xué)分，占25.9%。主要包括：大學(xué)英語(yǔ)（Ⅰ－Ⅳ）、大學(xué)體育（Ⅰ－Ⅳ）、計(jì)算機(jī)基礎(chǔ)、文獻(xiàn)檢索等。選修課合計(jì)8學(xué)分包括：人文社科類4學(xué)分、藝術(shù)類2學(xué)分、心理健康類2學(xué)分。專業(yè)大類平臺(tái)62.5學(xué)分：其中大類基礎(chǔ)課程24學(xué)分，數(shù)學(xué)4門(mén)13學(xué)分，包括高等數(shù)學(xué)、概率論與數(shù)理統(tǒng)計(jì)、線性代數(shù)等；大學(xué)物理7學(xué)分；高級(jí)語(yǔ)言程序設(shè)計(jì)4學(xué)分；大類核心課程38.5學(xué)分，包括材料與力學(xué)類3門(mén)10.5學(xué)分；設(shè)計(jì)制造類課程3門(mén)17學(xué)分，熱學(xué)與流體類1門(mén)2.5學(xué)分，測(cè)量檢測(cè)與控制工程基礎(chǔ)3門(mén)8.5學(xué)分。車輛工程專業(yè)平臺(tái)17.5學(xué)分占10.3%，其中汽車設(shè)計(jì)制造模塊包括：汽車結(jié)構(gòu)、汽車?yán)碚摗⑵囍圃旃に噷W(xué)、汽車設(shè)計(jì)等4門(mén)課程；汽車服務(wù)模塊包括：汽車構(gòu)造、汽車檢測(cè)與維修、汽車電器與電子學(xué)、汽車服務(wù)工程、汽車運(yùn)用工程等5門(mén)課程。專業(yè)選修課11學(xué)分，主要有：專業(yè)英語(yǔ)、汽車動(dòng)力學(xué)、汽車CAD/CAE技術(shù)、載重汽車技術(shù)、汽車振動(dòng)與噪聲控制、汽車安全技術(shù)、人機(jī)工程學(xué)等總共開(kāi)課近20門(mén)。實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)28學(xué)分，共8門(mén)專業(yè)相關(guān)的主要有：機(jī)械制圖測(cè)繪、金工實(shí)習(xí)、機(jī)械設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車結(jié)構(gòu)拆裝實(shí)習(xí)、汽車工程認(rèn)知實(shí)習(xí)、汽車設(shè)計(jì)課程設(shè)計(jì)、汽車制造工藝課程設(shè)計(jì)、駕駛實(shí)習(xí)、汽車生產(chǎn)實(shí)習(xí)、綜合論文訓(xùn)練。

3.結(jié)論

通過(guò)對(duì)新建應(yīng)用型本科學(xué)院新專業(yè)課程設(shè)置的研究得到如下啟示：

（1）應(yīng)用型本科教育主要不是研究性教育，而是一種為工作做準(zhǔn)備的教育，具有明顯的擇業(yè)性傾向或就業(yè)導(dǎo)向。這種選擇就業(yè)不是面向單一職業(yè)，而是面向某類行業(yè)或職業(yè)群，使學(xué)生具有較大的就業(yè)彈性和適應(yīng)性。接受應(yīng)用型本科教育的學(xué)生畢業(yè)后絕大多數(shù)直接就業(yè)，只有少量的學(xué)生有機(jī)會(huì)立即進(jìn)入研究生階段學(xué)習(xí)或出國(guó)深造。課程體系設(shè)計(jì)應(yīng)該從源頭上化解這個(gè)矛盾。

（2）無(wú)論是直接面向特定職業(yè)群的課程，還是設(shè)置學(xué)科課程，都應(yīng)為培養(yǎng)學(xué)生應(yīng)用能力服務(wù)。應(yīng)用能力可以分為：關(guān)鍵能力或基本能力，即面向所有職業(yè)、所有專業(yè)的學(xué)生都具有的能力；專業(yè)基本技能，即與具體學(xué)科專業(yè)相聯(lián)系的能力；專業(yè)核心能力，即與職業(yè)群相聯(lián)系的能力，主要通過(guò)構(gòu)建不同的課程平臺(tái)達(dá)到不同能力培養(yǎng)的需求。

第2篇

關(guān)鍵詞:本科院校;轉(zhuǎn)型發(fā)展;應(yīng)用型人才;人才培養(yǎng);培養(yǎng)模式

隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的新常態(tài)影響，我國(guó)高等教育正在面臨著關(guān)鍵發(fā)展時(shí)期，為了迎合新時(shí)代背景下的國(guó)家經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整的發(fā)展，大學(xué)生的就業(yè)困難已經(jīng)成為人們不得不關(guān)注的社會(huì)問(wèn)題。在這樣的背景下，我國(guó)的很多企業(yè)為了迎合產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型的發(fā)展要求，卻難以招到自身所需要的應(yīng)用型人才，這種矛盾問(wèn)題則是直接影響到我國(guó)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展問(wèn)題。就其大學(xué)畢業(yè)生“結(jié)構(gòu)性失業(yè)”的問(wèn)題進(jìn)行分析，主要集中在我國(guó)當(dāng)前的理論型高等教育人才培養(yǎng)體系存在一定的不足之處，這樣的影響則會(huì)造成人才供給和社會(huì)人才需求存在著較為嚴(yán)重化的錯(cuò)位情況，難以符合實(shí)際經(jīng)濟(jì)社會(huì)的快速發(fā)展要求。對(duì)于本科院校的發(fā)展來(lái)說(shuō)，考慮到其正處于這樣特定的歷史時(shí)期，則應(yīng)非常重視如何從傳統(tǒng)的理論型人才向培養(yǎng)到應(yīng)用型人才的轉(zhuǎn)型發(fā)展，這樣才能符合經(jīng)濟(jì)社會(huì)快速發(fā)展的要求，才能更好體現(xiàn)出本科院校的發(fā)展?jié)摿Α＿@里結(jié)合相應(yīng)的本科院校為例，通過(guò)車輛工程專業(yè)的培養(yǎng)模式進(jìn)行深入化的分析，在高舉建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，重點(diǎn)積極探討了如何有效進(jìn)行基于合作辦學(xué)、應(yīng)用導(dǎo)向教學(xué)平臺(tái)建設(shè)，以及全面提升科學(xué)研究能力等方面的問(wèn)題，提出了在進(jìn)行應(yīng)用型人才培養(yǎng)方面的相關(guān)建議，希望對(duì)于廣大同仁能起到一定的拋磚引玉的作用。

1學(xué)校轉(zhuǎn)型發(fā)展現(xiàn)存問(wèn)題

結(jié)合當(dāng)前本科院校的實(shí)際發(fā)展情況來(lái)看，在相應(yīng)的建設(shè)應(yīng)用型大學(xué)為指導(dǎo)方針的要求下，結(jié)合學(xué)校的轉(zhuǎn)型發(fā)展實(shí)際情況來(lái)看，主要存在著如下幾個(gè)方面的問(wèn)題［1，2］:第一，學(xué)校的師資隊(duì)伍建設(shè)還有待進(jìn)一步提升，相應(yīng)的基礎(chǔ)設(shè)施普遍較低，經(jīng)過(guò)統(tǒng)計(jì)，大部分專業(yè)課教師則是高校畢業(yè)后直接開(kāi)始了任教工作，這樣就沒(méi)有相關(guān)的工程實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)，也難以從工程實(shí)踐的角度來(lái)進(jìn)行學(xué)生的輔導(dǎo)工作，往往在進(jìn)行實(shí)訓(xùn)課程中，難以有效結(jié)合工程實(shí)踐的特點(diǎn)以及要求開(kāi)展重點(diǎn)的論述，也不利于學(xué)生掌握工程實(shí)踐中的關(guān)鍵點(diǎn)。另外，部分工程實(shí)踐中所涉及到的儀器設(shè)備數(shù)量比較少，存在著一定的陳舊設(shè)備難以符合實(shí)訓(xùn)課的教學(xué)要求。第二，本科院校的原有人才培養(yǎng)方案存在很多不足之處，在教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，并沒(méi)有深入相應(yīng)的企業(yè)來(lái)進(jìn)行調(diào)研活動(dòng)。在這樣的背景下，大部分課程教學(xué)活動(dòng)都是依然沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，大都是體現(xiàn)出科研型高校的特點(diǎn)，其中的專業(yè)基礎(chǔ)課程所占的教學(xué)比例時(shí)間比較多，而往往忽視了相應(yīng)的實(shí)踐教學(xué)內(nèi)容，其所占比例內(nèi)容比較低，這樣就會(huì)造成學(xué)生的實(shí)踐性能力比較低，學(xué)生動(dòng)手能力差，這樣就難以適應(yīng)當(dāng)前的工作崗位需求，在進(jìn)入工作崗位前還需要較長(zhǎng)的適應(yīng)過(guò)程。從總體來(lái)說(shuō)，人才培養(yǎng)不能符合當(dāng)前的汽車行業(yè)的應(yīng)用型人才的實(shí)際需求。第三，當(dāng)前本科院校存在著單一化的教學(xué)模式，大部分教師則沿用傳統(tǒng)的教學(xué)模式，在課堂教學(xué)中依然采用機(jī)械化的填鴨式教學(xué)方式，在這種教師為主體的一言堂教學(xué)模式中，主要時(shí)間則是用來(lái)進(jìn)行理論知識(shí)的講授，難以體現(xiàn)出學(xué)生在教學(xué)中的主體性地位，沒(méi)有足夠的互動(dòng)教學(xué)的內(nèi)容，難以提升學(xué)生的實(shí)踐操作能力。另外，在開(kāi)展畢業(yè)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)過(guò)程中，選擇題目過(guò)于陳舊以及落伍，并沒(méi)有結(jié)合時(shí)展的特點(diǎn)來(lái)實(shí)現(xiàn)題目的創(chuàng)新發(fā)展，也不利于學(xué)生的創(chuàng)新思維的培養(yǎng)。

2應(yīng)用型教學(xué)改革人才培養(yǎng)的探索

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，在新課標(biāo)的要求下，應(yīng)該充分重視如何迎合社會(huì)的發(fā)展需求，能夠?qū)崿F(xiàn)高水平應(yīng)用型本科院校的建設(shè)需求。從我校的車輛工程專業(yè)發(fā)展的角度來(lái)看，重點(diǎn)從校企合作辦學(xué)、基于學(xué)科競(jìng)賽、搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)以及相關(guān)科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)設(shè)計(jì)的角度出發(fā)，重點(diǎn)論述了在實(shí)踐教學(xué)活動(dòng)中有效開(kāi)展應(yīng)用型人才培養(yǎng)的對(duì)策，希望能全方位實(shí)現(xiàn)本科院校的轉(zhuǎn)型發(fā)展。

2．1校企合作辦學(xué)

利用校企合作辦學(xué)模式的逐步深入，應(yīng)加強(qiáng)學(xué)生和社會(huì)進(jìn)行平臺(tái)搭建的機(jī)會(huì)，進(jìn)一步拉近企業(yè)和學(xué)校的距離，幫助本科院校在轉(zhuǎn)型發(fā)展中獲得足夠的支持，利用在企業(yè)的鍛煉機(jī)會(huì)來(lái)全方位培養(yǎng)一批具有創(chuàng)新能力、實(shí)踐操作能力的專業(yè)化技能人才。本學(xué)校的車輛工程專業(yè)同當(dāng)?shù)氐钠髽I(yè)進(jìn)行密切聯(lián)系，并能從學(xué)生的實(shí)際情況考慮，再結(jié)合企業(yè)發(fā)展中的實(shí)際需求，逐步完善相應(yīng)的校企合作人才培養(yǎng)協(xié)議，并積極推行校企合作教學(xué)實(shí)驗(yàn)班等活動(dòng)。利用寒假暑假等時(shí)間，全方位支持教師去企業(yè)進(jìn)行掛職鍛煉，旨在全方位有效實(shí)現(xiàn)教師的實(shí)踐教學(xué)能力得到提升，并能鼓勵(lì)用人單位積極參與到學(xué)校人才培養(yǎng)方案的制定過(guò)程中，加強(qiáng)車輛工程專業(yè)中的畢業(yè)實(shí)習(xí)、畢業(yè)實(shí)踐、實(shí)驗(yàn)室建設(shè)等項(xiàng)目?jī)?nèi)容，鼓勵(lì)企業(yè)能夠積極開(kāi)展實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)等活動(dòng)［3，4］。經(jīng)過(guò)這方面的不斷努力，簽訂協(xié)議的兩年時(shí)間中，已經(jīng)聯(lián)合培養(yǎng)了兩屆65名學(xué)生。在具體的合作辦學(xué)過(guò)程中，積極邀請(qǐng)企業(yè)工程來(lái)學(xué)校進(jìn)行專業(yè)課程講解，能從企業(yè)發(fā)展的實(shí)際需求出發(fā)，重視實(shí)踐性技術(shù)細(xì)節(jié)的探索，另外，安排學(xué)生到企業(yè)開(kāi)展實(shí)習(xí)過(guò)程以及畢業(yè)論文的撰寫(xiě)，要求論文寫(xiě)在實(shí)際工程項(xiàng)目中，以便全方位有效提升學(xué)生的實(shí)際操作能力，以及專業(yè)化的職業(yè)素質(zhì)能力。

2．2搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)

鼓勵(lì)學(xué)生從自身的學(xué)習(xí)需求出發(fā)，積極參與到全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽、巴哈大賽等項(xiàng)目中，全方位為學(xué)生的發(fā)展而構(gòu)建學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)，利用競(jìng)賽方式來(lái)全面提升學(xué)生的創(chuàng)新能力以及實(shí)踐操作能力，鼓勵(lì)學(xué)生全面參與到活動(dòng)過(guò)程中。在這種學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的基礎(chǔ)上，應(yīng)要求學(xué)生能夠利用實(shí)際工程設(shè)計(jì)的契機(jī)，有效實(shí)現(xiàn)了解并參與到毛坯制造、零件加工裝配到整車組裝、調(diào)試、維修等過(guò)程，這樣能夠結(jié)合相應(yīng)的競(jìng)賽需求而獲得符合要求的賽車。正是利用上述方式，一方面能有效提升學(xué)生的個(gè)人專業(yè)性知識(shí)水平以及實(shí)踐操作能力，另一方面還能有助于保障學(xué)生團(tuán)隊(duì)合作精神得到提升。在進(jìn)行全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽以及全國(guó)大學(xué)生巴哈大賽汽車大賽中，正是本著全方位搭建學(xué)生學(xué)科競(jìng)賽平臺(tái)的教育理念，我們學(xué)校獲得一等獎(jiǎng)、二等獎(jiǎng)的優(yōu)異成績(jī)［5］。學(xué)生利用學(xué)科競(jìng)賽活動(dòng)，一方面能有效全方位保障專業(yè)理論知識(shí)學(xué)習(xí)興趣得到提升，另一方面還有利于學(xué)生的創(chuàng)新思維得到激發(fā)。

2．3基于學(xué)科競(jìng)賽和科研項(xiàng)目驅(qū)動(dòng)畢業(yè)論文

在當(dāng)前的本科院校轉(zhuǎn)型發(fā)展過(guò)程中，一般存在著畢業(yè)設(shè)計(jì)題目陳舊、學(xué)校實(shí)驗(yàn)資源不足的問(wèn)題，這樣在進(jìn)行本專業(yè)的畢業(yè)論文設(shè)計(jì)以及指導(dǎo)工作中，都是結(jié)合相關(guān)的學(xué)科競(jìng)賽以及教師科研項(xiàng)目等來(lái)將其進(jìn)行創(chuàng)新發(fā)展畢業(yè)設(shè)計(jì)的主要方向，這樣也能有效全面提升學(xué)生的畢業(yè)論文質(zhì)量，充分體現(xiàn)出在進(jìn)行畢業(yè)論文中學(xué)生的主體性地位。比如，針對(duì)全國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽項(xiàng)目的相關(guān)內(nèi)容，所涉及到的學(xué)生畢業(yè)論文題目可以為大學(xué)生方程式賽車懸架運(yùn)動(dòng)學(xué)分析以及優(yōu)化、方程式賽車空氣動(dòng)力學(xué)仿真模式分析等方面的題目，這樣則有利于學(xué)生的創(chuàng)新型思維能力的提升，也符合當(dāng)前素質(zhì)教育的相應(yīng)要求。

第3篇

關(guān)鍵詞：車輛專業(yè)；工程素質(zhì)；培養(yǎng)體制

中圖分類號(hào)：G642.0 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2014）11-0132-03

一、前言

著眼于國(guó)家發(fā)展和人的全面發(fā)展的需要，堅(jiān)持知識(shí)、能力、素質(zhì)協(xié)調(diào)發(fā)展，深化教學(xué)改革，注重能力培養(yǎng)，著力培養(yǎng)大學(xué)生的學(xué)習(xí)能力、實(shí)踐能力和創(chuàng)新能力，是新世紀(jì)高等教育提出的新要求。隨著我國(guó)汽車工業(yè)產(chǎn)業(yè)的不斷發(fā)展壯大，特別是我省青口地區(qū)戴姆勒公司、龍巖地區(qū)新龍馬公司等大型汽車企業(yè)的成立，市場(chǎng)對(duì)車輛工程專業(yè)的學(xué)生需求量不斷增大，同時(shí)對(duì)大學(xué)生的素質(zhì)和能力，特別是實(shí)踐創(chuàng)新能力也提出了更高的要求。本文從現(xiàn)階段我系在人才培養(yǎng)上存在的問(wèn)題出發(fā)，深入探討不足，努力實(shí)現(xiàn)從注重知識(shí)的傳授轉(zhuǎn)為注重能力的培養(yǎng)，最終形成車輛系教學(xué)模式的特色、先進(jìn)性和可持續(xù)性，為我校與其他兄弟院校相關(guān)學(xué)科、專業(yè)教學(xué)改革提供借鑒，發(fā)揮示范和輻射作用，最終提升辦學(xué)質(zhì)量與效益。

二、現(xiàn)狀與存在問(wèn)題分析

1.本科教學(xué)與人才培養(yǎng)內(nèi)容相對(duì)落后。（1）實(shí)踐教學(xué)定位較低。傳統(tǒng)教育一直強(qiáng)調(diào)知識(shí)的積累，而忽視了能力培養(yǎng)和專業(yè)基礎(chǔ)過(guò)窄的現(xiàn)象。①我們所設(shè)置的多數(shù)實(shí)驗(yàn)課程按學(xué)科設(shè)置，且實(shí)驗(yàn)教學(xué)僅僅起到對(duì)書(shū)本知識(shí)的驗(yàn)證過(guò)程，整個(gè)訓(xùn)練操作循規(guī)蹈矩，缺乏對(duì)學(xué)生進(jìn)行科學(xué)思維的訓(xùn)練和自學(xué)能力、創(chuàng)新精神的培養(yǎng)，也無(wú)法滿足學(xué)生對(duì)知識(shí)融會(huì)貫通的要求。②所設(shè)實(shí)驗(yàn)學(xué)分非常少，經(jīng)常將幾個(gè)實(shí)驗(yàn)加起來(lái)才滿2學(xué)分，實(shí)驗(yàn)教學(xué)一直處于學(xué)科理論教學(xué)的從屬地位。③忽視了實(shí)驗(yàn)教學(xué)自身的系統(tǒng)性和綜合性。（2）教學(xué)內(nèi)容陳舊，運(yùn)行效率較低。車輛專業(yè)的迅猛發(fā)展，要求車輛實(shí)驗(yàn)的理論和技術(shù)能不斷更新，以適應(yīng)涌現(xiàn)出來(lái)的新知識(shí)、新技術(shù)和新思維。但我們發(fā)現(xiàn)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容依舊僅僅是對(duì)課程理論的簡(jiǎn)單驗(yàn)證，內(nèi)容單一、陳舊、重復(fù)并與實(shí)踐嚴(yán)重脫節(jié)，一些設(shè)備甚至已是市場(chǎng)上所淘汰的。另一方面，缺乏培養(yǎng)學(xué)生解決實(shí)際問(wèn)題的綜合訓(xùn)練，即每一門(mén)學(xué)科之間缺乏有機(jī)聯(lián)系，實(shí)驗(yàn)知識(shí)交叉滲透少，最終使得整個(gè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)的內(nèi)容安排缺乏系統(tǒng)性，學(xué)生不能運(yùn)用多學(xué)科知識(shí)對(duì)其進(jìn)行分析，嚴(yán)重影響了學(xué)生的創(chuàng)新思維與個(gè)性能力培養(yǎng)。

2.教育資源難以滿足本科教育的發(fā)展。（1）科研實(shí)驗(yàn)室軟硬件條件弱。目前我校不少學(xué)生僅僅利用計(jì)算機(jī)完成畢業(yè)論文，導(dǎo)致學(xué)生缺乏創(chuàng)新性試驗(yàn)?zāi)芰Φ呐囵B(yǎng)，實(shí)驗(yàn)設(shè)備的不足很大程度上限制了學(xué)生發(fā)揮創(chuàng)造激情和潛力；也有一些導(dǎo)師雖然給學(xué)生提供了一些實(shí)驗(yàn)設(shè)備，但都較為陳舊，無(wú)法進(jìn)行更精確的試驗(yàn)，也影響了學(xué)生進(jìn)一步的深入研究。（2）畢業(yè)課題陳舊，與實(shí)際脫節(jié)。很多老師在承擔(dān)繁重的教學(xué)和科研任務(wù)的同時(shí)，又要指導(dǎo)多名碩士生、博士生的研究，工作繁忙，只好給本科學(xué)生確立一個(gè)重復(fù)性研究的課題。畢業(yè)課題就難以體現(xiàn)學(xué)科領(lǐng)域的前沿性和先進(jìn)性，選題水平不高，課題嚴(yán)重脫離實(shí)際。在整個(gè)培養(yǎng)過(guò)程中，學(xué)生缺少科學(xué)訓(xùn)練，使學(xué)生的研究工作處于低水平重復(fù)狀態(tài)，科研創(chuàng)新能力難以提高。主要原因其一是導(dǎo)師隊(duì)伍管理制度中沒(méi)有相對(duì)明確的職責(zé)規(guī)范與條例要求，這讓不少導(dǎo)師占空偷懶。其二導(dǎo)師隊(duì)伍管理還缺乏相應(yīng)的優(yōu)勝劣汰機(jī)制，使得導(dǎo)師沒(méi)有危機(jī)感。

三、現(xiàn)階段我校車輛專業(yè)本科培養(yǎng)體制改革實(shí)質(zhì)意義與具體措施

根據(jù)高等教育的發(fā)展要求，在學(xué)院和系領(lǐng)導(dǎo)的大力支持下，提出“提高車輛工程專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)能力”作為人才培養(yǎng)模式改革的指導(dǎo)方針，這對(duì)原有的培養(yǎng)體質(zhì)進(jìn)行改革有著深遠(yuǎn)的意義，不但有利于培養(yǎng)學(xué)生具有高技術(shù)性特征，即通過(guò)扭轉(zhuǎn)傳統(tǒng)的課程體系“重理論，輕實(shí)踐”的培養(yǎng)模式，需要引入實(shí)踐性強(qiáng)的課程體系和教學(xué)方法.將學(xué)生培養(yǎng)成專業(yè)理論和技術(shù)原理知識(shí)深厚、前沿性技術(shù)了解和掌握程度較高、專業(yè)復(fù)合性較強(qiáng)的實(shí)用的、具有高技術(shù)性的人才。同時(shí)也有利于培養(yǎng)學(xué)生具有職業(yè)性特征，即在傳統(tǒng)課程體系和培養(yǎng)模式中嵌入職業(yè)崗位的特性，以市場(chǎng)需求為導(dǎo)向來(lái)開(kāi)發(fā)，調(diào)整專業(yè)課程設(shè)置，培養(yǎng)職業(yè)所需新技術(shù)人才；更有利于體現(xiàn)車輛專業(yè)特色，協(xié)助我院抓住發(fā)展機(jī)遇，推動(dòng)人才培養(yǎng)工作上一個(gè)新水平，提高辦學(xué)能力，促進(jìn)高等教育持續(xù)、健康地發(fā)展。

本文根據(jù)本系專業(yè)特色，對(duì)學(xué)生培養(yǎng)體質(zhì)作以下三個(gè)方面進(jìn)行探索，研究和實(shí)施。

1.課程體系設(shè)置的革新。以“車輛專業(yè)卓越工程師”培養(yǎng)為契機(jī)，通過(guò)與對(duì)口企業(yè)面對(duì)面交流和總結(jié)社會(huì)用人調(diào)查表等多種形式，分析現(xiàn)今社會(huì)的人才需求和技術(shù)需求，疏理出適應(yīng)車輛企業(yè)的專業(yè)技能方向，以專業(yè)技能方向?yàn)榻?jīng)脈，論證分析完成各方向所需知識(shí)、能力、素質(zhì)以及課程之間的前驅(qū)與后續(xù)關(guān)系，然后將其整合形成課程體系，最終創(chuàng)造出以專業(yè)技能方向?yàn)檫壿嬛骶€，以實(shí)踐動(dòng)手能力為中心的課程體系。（1）加強(qiáng)車輛基礎(chǔ)課程與實(shí)踐的聯(lián)系。《汽車發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造》、《汽車底盤(pán)構(gòu)造》及《汽車電器與電子設(shè)備》課程是車輛工程專業(yè)最基礎(chǔ)的主干課程，與汽車四大組成部分--發(fā)動(dòng)機(jī)、底盤(pán)、汽車電器與電子設(shè)備及車身，直接緊密聯(lián)系。針對(duì)這幾門(mén)車輛工程基礎(chǔ)專業(yè)課，教改的內(nèi)容包括：增加感性認(rèn)識(shí)，在低年級(jí)開(kāi)設(shè)《汽車概論》課程的汽車結(jié)構(gòu)認(rèn)識(shí)實(shí)驗(yàn)，接著配合發(fā)動(dòng)機(jī)構(gòu)造、底盤(pán)構(gòu)造、汽車電器及電子設(shè)備課程進(jìn)行部件、整車的拆裝、檢測(cè)，并安排到工廠的實(shí)習(xí)，進(jìn)一步接觸更多的車型，同時(shí)安排駕駛實(shí)習(xí)，通過(guò)駕駛的體驗(yàn)，更進(jìn)一步了解其結(jié)構(gòu)特點(diǎn)，在此基礎(chǔ)上，再輔以實(shí)車的測(cè)試、診斷、實(shí)物實(shí)驗(yàn)臺(tái)的仿真動(dòng)態(tài)檢測(cè)及錄像影片資料的觀摩，更進(jìn)一步提高學(xué)生的動(dòng)手能力、操作能力及分析問(wèn)題的能力。（2）形成“核心課程學(xué)習(xí)”加“崗位素質(zhì)訓(xùn)練”的教學(xué)方式。在探索開(kāi)設(shè)應(yīng)用型課程的同時(shí)，應(yīng)積極探索應(yīng)用型教學(xué)方式。對(duì)該系列課程的教材、課件進(jìn)行優(yōu)化，突出實(shí)用性。崗位素質(zhì)訓(xùn)練，以模擬企業(yè)工作的方式，引導(dǎo)和鼓勵(lì)學(xué)生參與項(xiàng)目的開(kāi)發(fā)與設(shè)計(jì)的完整流程，構(gòu)建在實(shí)踐中學(xué)習(xí)的仿真環(huán)境。培養(yǎng)學(xué)生的職業(yè)綜合素質(zhì)和綜合崗位能力。同時(shí)，結(jié)合課程多舉一些工程實(shí)際問(wèn)題的例子，以工程案例為中心進(jìn)行教學(xué)，或參加企業(yè)實(shí)踐，把課堂搬到生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行授課。（3）開(kāi)發(fā)形式多樣的教學(xué)模式和能力考核方法。對(duì)課程知識(shí)點(diǎn)分析，找到學(xué)科知識(shí)與企業(yè)實(shí)際應(yīng)用的聯(lián)系，結(jié)合企業(yè)工作模式，以此來(lái)確定課程的組織與開(kāi)展。圍繞培養(yǎng)實(shí)踐動(dòng)手能力來(lái)開(kāi)發(fā)教學(xué)流程和模式，通過(guò)項(xiàng)目導(dǎo)向、任務(wù)驅(qū)動(dòng)或一體化教學(xué)等形式多樣的方法來(lái)實(shí)施。在對(duì)課程知識(shí)充分認(rèn)識(shí)的基礎(chǔ)上，將部分技能性強(qiáng)、聯(lián)系緊密的課程，以大項(xiàng)目的方式與考核合并為一體，突出考查學(xué)生的能力和職業(yè)技能。如：采用大作業(yè)、項(xiàng)目考核、答辯等多種形式。

2.組織參與全國(guó)大學(xué)生汽車方程式大賽。鼓勵(lì)更多的學(xué)生參加全國(guó)大學(xué)生汽車方程式大賽。中國(guó)大學(xué)生方程式汽車大賽系列賽事旨在由各大學(xué)車隊(duì)的本科生和研究生構(gòu)想、設(shè)計(jì)、制造一輛在加速、剎車、操控性方面有優(yōu)異的表現(xiàn)并且足夠穩(wěn)定耐久小型方程式賽車并參加比賽，以展示和證明團(tuán)隊(duì)的創(chuàng)造力和工程技術(shù)水平。所以通過(guò)組織學(xué)生參與這樣的大賽不僅可以培養(yǎng)本科生的創(chuàng)新精神和實(shí)踐能力，同時(shí)也可以提高專業(yè)教師隊(duì)伍的科學(xué)素質(zhì)和技能，從而推進(jìn)科技教育事業(yè)的科學(xué)發(fā)展。為此我們可以從以下三方面進(jìn)行：（1）努力調(diào)動(dòng)學(xué)生的參與積極性，充分發(fā)揮“研本共建”關(guān)系。組織部分對(duì)科研方面感興趣的一年級(jí)研究生加入到車輛創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)中。幫助本三、本四的學(xué)生一起鉆研科研項(xiàng)目，參加全國(guó)大學(xué)生汽車方程式大賽。通過(guò)這樣的互幫梯隊(duì)提高本科生參與活動(dòng)的積極性，讓他們有較多時(shí)間向比較有經(jīng)驗(yàn)的大哥哥大姐姐討教，同時(shí)開(kāi)拓他們的思維能力，幫助他們盡早完成作品，提高了作品的成功率。（2）積極鼓勵(lì)多學(xué)科教師參與，充分實(shí)現(xiàn)學(xué)院資源整合。汽車是一種典型的機(jī)電產(chǎn)品，包涵了機(jī)電、機(jī)制、機(jī)設(shè)、材料及車輛等多學(xué)科的知識(shí)。為了學(xué)生能更好地完成創(chuàng)新設(shè)計(jì)，應(yīng)充分發(fā)揮學(xué)院綜合優(yōu)勢(shì)，優(yōu)化各系資源，實(shí)現(xiàn)了多學(xué)科深度交叉融合。所以在大賽導(dǎo)師隊(duì)伍的構(gòu)建中，我們提倡結(jié)合課題實(shí)際，選配以本學(xué)科教師為主，相關(guān)學(xué)科導(dǎo)師為輔的多學(xué)科教師聯(lián)合指導(dǎo)。（3）積極創(chuàng)建創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，優(yōu)化學(xué)生創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)條件。創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室是大學(xué)生學(xué)習(xí)的第二課堂，在培養(yǎng)學(xué)生綜合素質(zhì)和創(chuàng)新能力方面發(fā)揮重要作用。目前國(guó)內(nèi)眾多著名高校均有本科生的創(chuàng)新實(shí)驗(yàn)室，為此，車輛專業(yè)結(jié)合自身特點(diǎn)，以培養(yǎng)創(chuàng)新型人才和提高學(xué)生的動(dòng)手能力為目的，建立一個(gè)適合本科生又帶有科研性質(zhì)的實(shí)驗(yàn)室，方便學(xué)生進(jìn)行課外創(chuàng)新項(xiàng)目的研究。

3.加強(qiáng)本專業(yè)科訓(xùn)實(shí)踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動(dòng)手能力。本專業(yè)的培養(yǎng)目標(biāo)是面向生產(chǎn)第一線的高級(jí)工程應(yīng)用人才，畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)備運(yùn)行、汽車設(shè)計(jì)、維修、測(cè)試等技術(shù)和管理工作，因此要求具有較強(qiáng)的共識(shí)和實(shí)踐動(dòng)手能力。為此，我們將對(duì)本專業(yè)的科訓(xùn)實(shí)踐環(huán)節(jié)進(jìn)行改革。具體如下：（1）產(chǎn)、學(xué)、研結(jié)合，加強(qiáng)校外實(shí)習(xí)基地建設(shè)。車輛專業(yè)以“加強(qiáng)本專業(yè)科訓(xùn)實(shí)踐環(huán)節(jié)，提高學(xué)生動(dòng)手能力”為目的，與對(duì)口企業(yè)建立相對(duì)穩(wěn)定的合約式合作關(guān)系，形成互惠互利，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)，共同發(fā)展的聯(lián)動(dòng)機(jī)制，與省內(nèi)多家車輛生產(chǎn)與零配件制造的公司簽訂校外本科實(shí)習(xí)基地。目前已經(jīng)簽訂了龍巖地區(qū)的新龍馬、福龍馬、龍工；福州地區(qū)的東南、戴姆勒等，接下來(lái)的目標(biāo)是去廈門(mén)、泉州和漳州一帶。（2）建立“雙導(dǎo)師制”，加強(qiáng)企業(yè)崗位素養(yǎng)的培養(yǎng)，為保證本專業(yè)“雙導(dǎo)師”實(shí)踐教學(xué)新模式順利運(yùn)行，我們可構(gòu)建“學(xué)生-企業(yè)-學(xué)校”三方責(zé)任、義務(wù)、權(quán)利相對(duì)明確的實(shí)踐教學(xué)體系。校內(nèi)指導(dǎo)教師以專業(yè)基礎(chǔ)理論教學(xué)和專業(yè)基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)教學(xué)為主；而校外指導(dǎo)教師（即企業(yè)實(shí)習(xí)單位指導(dǎo)教師）則強(qiáng)調(diào)工作能力的實(shí)踐教學(xué)指導(dǎo)，包括認(rèn)識(shí)問(wèn)題、分析問(wèn)題和適應(yīng)社會(huì)的能力。同時(shí)，對(duì)于校內(nèi)導(dǎo)師，我們要求能通過(guò)與企業(yè)溝通后加強(qiáng)自身的企業(yè)崗位素養(yǎng)，從而指導(dǎo)學(xué)生在相關(guān)課程中實(shí)踐企業(yè)崗位素養(yǎng)。比如國(guó)家對(duì)圖紙的規(guī)范與要求、公差的標(biāo)定以及工藝的流程等等。（3）增加暑期實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目實(shí)踐教學(xué)環(huán)節(jié)。借助于合作辦學(xué)企業(yè)，我們將這些企事業(yè)作為本科教育的暑期實(shí)訓(xùn)基地，讓校內(nèi)實(shí)驗(yàn)室得以補(bǔ)充和延伸，使學(xué)生實(shí)習(xí)面更廣，早日明確研究方向。暑期期間專門(mén)針對(duì)大三學(xué)生進(jìn)行為期一個(gè)月的實(shí)習(xí)，以加強(qiáng)學(xué)生工程團(tuán)隊(duì)協(xié)作意識(shí)、分析解決問(wèn)題能力、綜合實(shí)踐能力與創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。（4）實(shí)踐環(huán)節(jié)的合理設(shè)置。按照車輛工程“卓越工程師教育”專業(yè)培養(yǎng)方案要求，一個(gè)本科生四年實(shí)踐環(huán)節(jié)一般要經(jīng)歷認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)、金工實(shí)習(xí)、工藝實(shí)習(xí)、整車拆裝和調(diào)整以及畢業(yè)實(shí)習(xí)。為了加強(qiáng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，我們?cè)趯W(xué)生大一下組織認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)；大二組織金工實(shí)習(xí)、大三下組織工藝實(shí)習(xí)；之后在大三結(jié)束的那個(gè)暑假組織暑期實(shí)訓(xùn)項(xiàng)目，有選擇地深入相關(guān)企業(yè)的生產(chǎn)第一線進(jìn)行實(shí)地參觀、實(shí)習(xí)，完善所學(xué)的知識(shí)，開(kāi)闊視野，增長(zhǎng)見(jiàn)識(shí)。在大四上時(shí)組織整車實(shí)習(xí)，學(xué)生通過(guò)對(duì)整車進(jìn)行拆裝和調(diào)整以及檢測(cè)，提高學(xué)生綜合處理能力；在大四下組織畢業(yè)實(shí)習(xí)，有目的地組織到某些企業(yè)，讓學(xué)生了解和掌握企業(yè)先進(jìn)的設(shè)備、工藝及管理經(jīng)驗(yàn)。

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第4篇

關(guān)鍵詞：車輛工程專業(yè)；實(shí)踐教學(xué)；教學(xué)質(zhì)量

中圖分類號(hào)：G461-4

1.引言

實(shí)踐教學(xué)是車輛專業(yè)教學(xué)過(guò)程中的重要組成部分，是實(shí)現(xiàn)專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的重要環(huán)節(jié)[1]。加強(qiáng)實(shí)踐教學(xué)，培養(yǎng)學(xué)生專業(yè)基本操作技能、研究創(chuàng)新能力與創(chuàng)業(yè)意識(shí)，對(duì)推進(jìn)素質(zhì)教育，深化教學(xué)改革，貫徹落實(shí)南華大學(xué)（以下簡(jiǎn)稱“我校”）“一基三實(shí)”“一路三建”的辦學(xué)思路，有著特別重要的意義。實(shí)踐教學(xué)的內(nèi)容包括實(shí)驗(yàn)教學(xué)、實(shí)習(xí)教學(xué)和設(shè)計(jì)教學(xué)[2]。

2.實(shí)驗(yàn)教學(xué)

實(shí)驗(yàn)教學(xué)是車輛工程R到萄У鬧匾組成部分和主要教學(xué)環(huán)節(jié)，包括獨(dú)立設(shè)置的實(shí)驗(yàn)課程和理論課程內(nèi)安排的實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)。其基本任務(wù)是：對(duì)學(xué)生進(jìn)行實(shí)驗(yàn)技能的基本訓(xùn)練，驗(yàn)證和鞏固理論知識(shí)，加強(qiáng)理論聯(lián)系實(shí)際，培養(yǎng)學(xué)生的觀察、動(dòng)手、分析和獨(dú)立工作的能力，主動(dòng)研究的探索創(chuàng)新精神。

根據(jù)汽車專業(yè)實(shí)驗(yàn)大綱的要求，我校車輛工程系開(kāi)設(shè)59項(xiàng)實(shí)驗(yàn)，建立7個(gè)實(shí)驗(yàn)室。在滿足實(shí)驗(yàn)教學(xué)的同時(shí)，使車輛實(shí)驗(yàn)室具備高水平裝置研發(fā)和改造的能力，為車輛專業(yè)教師科研工作提供支撐，能指導(dǎo)研究生實(shí)驗(yàn)工作，使其成為組織本科生參加各類專業(yè)競(jìng)賽。

3.實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)

實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)緊密聯(lián)系生產(chǎn)實(shí)際進(jìn)行， 帶著問(wèn)題、帶著任務(wù)、帶著課題進(jìn)行實(shí)習(xí)。實(shí)習(xí)環(huán)節(jié)主要包括：

（1）認(rèn)識(shí)實(shí)習(xí)：通過(guò)對(duì)典型的汽車相關(guān)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)企業(yè)或單位的參觀，學(xué)生對(duì)車輛專業(yè)涉及的設(shè)計(jì)、制造、營(yíng)銷等環(huán)節(jié)有一個(gè)全面認(rèn)識(shí)，初步樹(shù)立工程觀念，為后續(xù)課程的教學(xué)創(chuàng)造條件。

（2）生產(chǎn)實(shí)習(xí)：主要以工人身份頂崗或跟班勞動(dòng)的形式進(jìn)行。培養(yǎng)學(xué)生觀察、分析和解決生產(chǎn)實(shí)際問(wèn)題的能力，使學(xué)生初步掌握本專業(yè)的主要生產(chǎn)技能。通過(guò)生產(chǎn)實(shí)習(xí)可以加深學(xué)生對(duì)汽車專業(yè)在國(guó)民經(jīng)濟(jì)中所處地位和作用的認(rèn)識(shí)，鞏固專業(yè)思想，拓寬學(xué)生的專業(yè)視野，激發(fā)學(xué)習(xí)熱情。

（3）畢業(yè)實(shí)習(xí)：將學(xué)生的畢業(yè)設(shè)計(jì)與就業(yè)和創(chuàng)業(yè)結(jié)合，老師與企業(yè)共同商定滿足企業(yè)需求的畢業(yè)設(shè)計(jì)方案，邀請(qǐng)企業(yè)帶著畢業(yè)設(shè)計(jì)方案來(lái)學(xué)校招聘，學(xué)生以工程技術(shù)人員身份頂崗或跟班勞動(dòng)的形式進(jìn)行畢業(yè)實(shí)習(xí)。引導(dǎo)學(xué)生深入實(shí)際，綜合運(yùn)用所學(xué)的專業(yè)理論知識(shí)和生產(chǎn)技能，培養(yǎng)學(xué)生分析和解決實(shí)際問(wèn)題的能力及生產(chǎn)的組織管理能力，并在工作中結(jié)合自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)課題（論文）收集各種資料。

4.設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)

設(shè)計(jì)環(huán)節(jié)主要包括課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)選題要求符合車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，滿足教學(xué)基本要求，圍繞本學(xué)科和專業(yè)，提倡選擇與當(dāng)前車輛專業(yè)發(fā)展方向結(jié)合，具有一定實(shí)用價(jià)值的課題；選題應(yīng)能夠使學(xué)生綜合運(yùn)用所學(xué)車輛專業(yè)基礎(chǔ)理論、基本知識(shí)和基本技能，獲得較全面的訓(xùn)練，通過(guò)設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)，使得理論認(rèn)識(shí)深化，知識(shí)領(lǐng)域擴(kuò)展，專業(yè)技能延伸，鍛煉分析問(wèn)題和解決問(wèn)題的能力，提高綜合素質(zhì)。

設(shè)計(jì)教學(xué)環(huán)節(jié)實(shí)行指導(dǎo)教師負(fù)責(zé)制，每個(gè)指導(dǎo)教師應(yīng)對(duì)整個(gè)設(shè)計(jì)階段的教學(xué)活動(dòng)全面負(fù)責(zé)。指導(dǎo)教師應(yīng)具備中級(jí)或中級(jí)以上專業(yè)技術(shù)職務(wù)，有整車或汽車零部件實(shí)際設(shè)計(jì)、研究或制造工作的經(jīng)驗(yàn)，具有與課題相關(guān)范圍內(nèi)較全面的知識(shí)，教風(fēng)嚴(yán)謹(jǐn)、責(zé)任心強(qiáng)，能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性，既培養(yǎng)學(xué)生又能出科研成果。

教研室做好指導(dǎo)教師、學(xué)生的思想動(dòng)員工作，由指導(dǎo)教師向?qū)W生下達(dá)設(shè)計(jì)任務(wù)書(shū)，公布設(shè)計(jì)工作要求、質(zhì)量評(píng)分標(biāo)準(zhǔn)等有關(guān)管理規(guī)定。設(shè)計(jì)教學(xué)結(jié)束后，教研室組織學(xué)生按時(shí)按質(zhì)將完成論文或設(shè)計(jì)說(shuō)明、計(jì)算資料、圖紙、實(shí)驗(yàn)數(shù)據(jù)、報(bào)告等，組織相關(guān)教師集體評(píng)閱，開(kāi)展答辯工作，按照學(xué)校指定設(shè)計(jì)答辯評(píng)分參考標(biāo)準(zhǔn)公正評(píng)分。

5.總結(jié)

通過(guò)實(shí)踐教學(xué)模式的探索，加強(qiáng)了實(shí)踐教學(xué)的規(guī)范管理，實(shí)現(xiàn)了車輛專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)，培養(yǎng)了車輛學(xué)生專業(yè)基本操作技能、研究創(chuàng)新能力與創(chuàng)業(yè)意識(shí)，同時(shí)，對(duì)推進(jìn)素質(zhì)教育，深化教學(xué)改革，保障教學(xué)質(zhì)量，具有特別重要的意義；建立了實(shí)踐教學(xué)相關(guān)的規(guī)章制度，使實(shí)踐教學(xué)有章可循，完成了校院兩級(jí)實(shí)踐教學(xué)管理體制的銜接。

參考文獻(xiàn)：

第5篇

目前國(guó)內(nèi)高校車輛工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信類課程教學(xué)普遍存在以下問(wèn)題:

(1)課時(shí)比重偏低,缺乏對(duì)新概念、新技術(shù)的介紹;

(2)設(shè)備陳舊,缺乏實(shí)用性實(shí)驗(yàn)的開(kāi)設(shè);

(3)科研活動(dòng)參與率低,未形成完善的創(chuàng)新培養(yǎng)體系;因此,在培養(yǎng)體系、課程平臺(tái)、教學(xué)模式等方面對(duì)車輛工程專業(yè)網(wǎng)絡(luò)通信類課程進(jìn)行全新的探討,既可以作為對(duì)“機(jī)電結(jié)合,特色分流”交叉教學(xué)的補(bǔ)充和深化,也可以通過(guò)車輛工程專業(yè)“以點(diǎn)帶面,見(jiàn)賢思齊”,帶動(dòng)其他專業(yè)學(xué)生對(duì)網(wǎng)絡(luò)通信類課程的興趣和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

2培養(yǎng)體系的改革

現(xiàn)有網(wǎng)絡(luò)通信類的課程教學(xué)以車載CAN和LIN網(wǎng)絡(luò)理論的認(rèn)識(shí)為主,實(shí)驗(yàn)教學(xué)則以演示性和驗(yàn)證性內(nèi)容為主。但是,傳統(tǒng)的車載網(wǎng)絡(luò)已失去原有的主導(dǎo)地位。針對(duì)“以車為本兼顧網(wǎng)絡(luò)”的原則,需要逐步擴(kuò)大網(wǎng)絡(luò)通信類的廣度和深度,鼓勵(lì)學(xué)生立足本專業(yè)課程,學(xué)科交叉,勇于探索。通過(guò)車輛工程專業(yè)導(dǎo)論和認(rèn)知實(shí)習(xí),重點(diǎn)在于拓寬學(xué)生視野,初步建立學(xué)生對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)知識(shí)體系的感性認(rèn)識(shí)。展示本專業(yè)前期積累的各項(xiàng)成果,如飛思卡爾智能小車等,為后續(xù)知識(shí)體系交叉學(xué)習(xí)打下基礎(chǔ)。在驗(yàn)證、鞏固和加深理論教學(xué)的基礎(chǔ)上,選擇車輛相對(duì)獨(dú)立、功能簡(jiǎn)單,但系統(tǒng)結(jié)構(gòu)較為完整的網(wǎng)絡(luò)通信類實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目,力求學(xué)生能在課程實(shí)驗(yàn)中能加深對(duì)車載網(wǎng)絡(luò)通信理論知識(shí)的理解,掌握車載網(wǎng)絡(luò)算法優(yōu)化等方面的基本技能。以課程設(shè)計(jì)、競(jìng)賽的形式,選擇適當(dāng)?shù)恼n題展開(kāi)具有實(shí)際工程應(yīng)用的綜合訓(xùn)練。圍繞汽車行業(yè)生產(chǎn)、研發(fā)過(guò)程中具有實(shí)際工程意義的問(wèn)題進(jìn)行選擇,力求實(shí)現(xiàn)能正常運(yùn)行的實(shí)驗(yàn)室樣機(jī),提高學(xué)生在車載網(wǎng)絡(luò)通信及優(yōu)化方面的綜合能力。

3課程平臺(tái)的改革

圍繞培養(yǎng)體系的三個(gè)層次,對(duì)車輛工程專業(yè)的課程體系進(jìn)行了創(chuàng)新性規(guī)劃,在專業(yè)基礎(chǔ)課中增設(shè)網(wǎng)絡(luò)通信類基礎(chǔ)課程,整合優(yōu)化成“大機(jī)械類基礎(chǔ)課程平臺(tái)”,并配合車輛工程專業(yè)主干課,適當(dāng)增設(shè)專業(yè)特色選修課,引導(dǎo)學(xué)生進(jìn)行機(jī)械設(shè)計(jì)方向和車載網(wǎng)絡(luò)通信方向的分流。在先修機(jī)械類、通信類公共課程的基礎(chǔ)上,以學(xué)生的專業(yè)興趣為主要依據(jù),搭建“車載網(wǎng)絡(luò)特色課程平臺(tái)”。對(duì)原有的課程體系進(jìn)行調(diào)整,既要增設(shè)網(wǎng)絡(luò)通信類課程,還要兼顧原有機(jī)電類課程的設(shè)置。相互支撐,構(gòu)建車載網(wǎng)絡(luò)特色課程群,通過(guò)車輛機(jī)械與電子信息學(xué)科體系的交叉,實(shí)現(xiàn)創(chuàng)新型、綜合型人才培養(yǎng)的目標(biāo)。

3.1基礎(chǔ)平臺(tái)

通過(guò)增設(shè)通信原理、計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)等基礎(chǔ)課程,結(jié)合相應(yīng)的課程實(shí)習(xí),將通信網(wǎng)絡(luò)類課程融入到基礎(chǔ)課程平臺(tái)中。以主題會(huì)議、專家報(bào)告等方式向低年級(jí)學(xué)生介紹行業(yè)前沿技術(shù)以及網(wǎng)絡(luò)在汽車中具體應(yīng)用,形成直觀的認(rèn)知,增強(qiáng)學(xué)生的興趣。由于總課時(shí)的限制,通信網(wǎng)絡(luò)類基礎(chǔ)課程以小課時(shí)、重實(shí)踐、多交叉的形式進(jìn)行調(diào)整。由于機(jī)械類課程在車輛工程總課時(shí)中占有較大的比重,因此網(wǎng)絡(luò)通信類的課程根據(jù)“不同方向不同要求”的原則進(jìn)行壓縮。在總課時(shí)不變的前提下,壓縮課時(shí)量,以增設(shè)相關(guān)網(wǎng)絡(luò)通信課程。需要注意的是,在總學(xué)時(shí)不變的前提條件下,如果不進(jìn)行專業(yè)分流,勢(shì)必會(huì)造成機(jī)械類課程與電子信息類課程在學(xué)時(shí)分配上發(fā)生沖突。面向高年級(jí)學(xué)生進(jìn)行專業(yè)分流,形成車輛與通信互為支撐、優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)的格局。創(chuàng)新性的將部分學(xué)生引導(dǎo)到車載網(wǎng)絡(luò)通信方向,有效緩解機(jī)械與通信類課時(shí)沖突的問(wèn)題。

3.2特色平臺(tái)

圍繞新能源汽車、車載網(wǎng)絡(luò)等汽車行業(yè)重點(diǎn)研究方向,設(shè)置課題研究小組,由教授或副教授擔(dān)任負(fù)責(zé)人,配備2-3位中級(jí)職稱的教師和實(shí)驗(yàn)室教師,團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理,知識(shí)體系交叉,階梯分工明確形成結(jié)構(gòu)合理的學(xué)術(shù)團(tuán)隊(duì)。鼓勵(lì)不同專業(yè)方向的學(xué)生進(jìn)行自由組合,選擇部分動(dòng)手能力強(qiáng)的學(xué)生參加科研課題研究,為學(xué)生的科技創(chuàng)新提供支持。創(chuàng)新平臺(tái)的課程覆蓋了車輛、機(jī)械、通信等領(lǐng)域,涉及汽車電子、新能源和通信網(wǎng)絡(luò)等多個(gè)方向,滿足車輛工程本科專業(yè)學(xué)生的興趣要求。團(tuán)隊(duì)結(jié)構(gòu)合理,知識(shí)體系交叉,階梯分工明確;對(duì)部分優(yōu)秀本科生,仿照研究生的培養(yǎng)方式實(shí)行導(dǎo)師指導(dǎo)的培養(yǎng)制度,進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室協(xié)助配合研究生完成相應(yīng)的課題研究,實(shí)現(xiàn)導(dǎo)師負(fù)責(zé)、研究生協(xié)助的雙導(dǎo)師培養(yǎng)制度。

4教學(xué)模式的構(gòu)建

教師在課程中的教學(xué)質(zhì)量直接影響到學(xué)生的學(xué)習(xí)興趣和創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。網(wǎng)絡(luò)通信類課程的改革,要求教師同時(shí)具備車輛工程和網(wǎng)絡(luò)通信的知識(shí),既能將教學(xué)內(nèi)容從機(jī)械知識(shí)結(jié)構(gòu)拓展到網(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域,也能夠?qū)⒕W(wǎng)絡(luò)通信領(lǐng)域的最新技術(shù)應(yīng)用到車輛工程中。但我國(guó)高校中在機(jī)械工程和電子信息領(lǐng)域中的“雙師型”教師數(shù)量明顯不足,缺乏具有實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)的中高級(jí)技術(shù)人員。為了充實(shí)教學(xué)隊(duì)伍,可以聘請(qǐng)汽車行業(yè)有經(jīng)驗(yàn)的技術(shù)人員作為兼職教師。同時(shí),支持和鼓勵(lì)教師深入企業(yè)學(xué)習(xí)新技術(shù)。鼓勵(lì)學(xué)生將新想法、新創(chuàng)意,以發(fā)明專利、科技創(chuàng)新競(jìng)賽的形式實(shí)現(xiàn)。對(duì)構(gòu)思新穎的選題給予必要的科研經(jīng)費(fèi)和指導(dǎo),同時(shí)設(shè)定創(chuàng)新學(xué)分,進(jìn)一步推動(dòng)創(chuàng)新研究。

5結(jié)語(yǔ)

第6篇

(1)從實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系的整體出發(fā),綜合考慮,明確各實(shí)驗(yàn)環(huán)節(jié)的任務(wù)和目標(biāo)要求,以此為指導(dǎo)制訂出新的實(shí)驗(yàn)教學(xué)大綱。圍繞課程目標(biāo)和教學(xué)大綱的要求,按照分層次、成模塊、一體化、漸次遞進(jìn)的原則,精心規(guī)劃設(shè)計(jì)實(shí)驗(yàn)教學(xué)內(nèi)容。編寫(xiě)與之相配套的實(shí)驗(yàn)教材和實(shí)驗(yàn)講義。(2)重視實(shí)驗(yàn)教學(xué)環(huán)節(jié)之間的相互銜接。在本實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系中,每一個(gè)環(huán)節(jié)都有其任務(wù)目標(biāo),有比較明確的責(zé)任分工,突出強(qiáng)調(diào)其相互聯(lián)系、相互銜接、層層遞進(jìn)的內(nèi)在關(guān)系,避免相互割裂、彼此孤立。(3“)基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)—綜合課程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)—課外創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)—?jiǎng)?chuàng)新性科技活動(dòng)”新的實(shí)驗(yàn)體系為主線,貫穿整個(gè)實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。

第一層次(基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)):我們把汽車構(gòu)造實(shí)驗(yàn)和汽車駕駛實(shí)驗(yàn)兩門(mén)實(shí)驗(yàn)課程獨(dú)立設(shè)課,加強(qiáng)學(xué)生實(shí)踐動(dòng)手和專業(yè)理解能力,也為后續(xù)實(shí)驗(yàn)和工程訓(xùn)練能力培養(yǎng)奠定基礎(chǔ)。項(xiàng)目組成員克服沒(méi)有資金的情況下,克服困難,在實(shí)驗(yàn)中心反復(fù)做一些實(shí)驗(yàn),然后開(kāi)出一些針對(duì)性強(qiáng)的課程實(shí)驗(yàn)來(lái)支撐整個(gè)實(shí)驗(yàn)體系,并完成相關(guān)的實(shí)驗(yàn)大綱,使理論教學(xué)與實(shí)踐教學(xué)相結(jié)合,達(dá)到知識(shí)的運(yùn)用、理解和深化的目的。同時(shí),一些同學(xué)也參與到相關(guān)實(shí)驗(yàn)臺(tái)的設(shè)計(jì)、制作和實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)中,這個(gè)過(guò)程也鍛煉了學(xué)生的工程訓(xùn)練能力,專業(yè)設(shè)計(jì)能力和實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)能力,而這些能力都是車輛工程專業(yè)人才所必須的。

第二層次(綜合課程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)):從汽車?yán)碚摗⑵噷?shí)驗(yàn)學(xué)、汽車設(shè)計(jì)、汽車電子等課程結(jié)合基礎(chǔ)實(shí)驗(yàn)開(kāi)出針對(duì)性非常強(qiáng)綜合、設(shè)計(jì)性實(shí)驗(yàn)課程,在以課程設(shè)計(jì)課題實(shí)驗(yàn)和畢業(yè)設(shè)計(jì)(論文)課題實(shí)驗(yàn)為主,通過(guò)學(xué)生自己設(shè)計(jì)的課題實(shí)驗(yàn)開(kāi)展綜合性、設(shè)計(jì)性的實(shí)驗(yàn)研究,進(jìn)而完成設(shè)計(jì)任務(wù),從而提高學(xué)生的綜合能力和汽車設(shè)計(jì)水平。

第三層次(課外創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)):這個(gè)層次需要調(diào)動(dòng)學(xué)生的主動(dòng)性,提高學(xué)生的工程能力。是學(xué)生初步掌握汽車零部件的安裝、性能測(cè)試及調(diào)試等方面的技能。我們開(kāi)放汽車實(shí)驗(yàn)中心,學(xué)生可以自己到汽車實(shí)驗(yàn)中心按照自己的理解,和想法做一些設(shè)計(jì)及相關(guān)的測(cè)試。例如,有的學(xué)生按照自己的設(shè)計(jì)制作一臺(tái)車,我們從最初設(shè)計(jì)階段開(kāi)始指導(dǎo),一直到完成;鼓勵(lì)學(xué)生更多的參與到實(shí)際的項(xiàng)目中去,在汽車電子臺(tái)架設(shè)計(jì)制作時(shí),學(xué)生就把臺(tái)架及相關(guān)的實(shí)驗(yàn)作為畢業(yè)設(shè)計(jì)的題目。課程設(shè)計(jì)也有的學(xué)生把利用課外時(shí)間在實(shí)驗(yàn)中心設(shè)計(jì)完成的作品作為自己的設(shè)計(jì)題目完成,同時(shí)取得了較好的成績(jī)。我們還鼓勵(lì)學(xué)生更多的參與到老師的科研課題中去,更好的訓(xùn)練學(xué)生的工程能力。這個(gè)過(guò)程對(duì)學(xué)生工程能力的提高是顯而易見(jiàn)的。

第四層次(創(chuàng)新性科技活動(dòng)):鼓勵(lì)學(xué)生進(jìn)行創(chuàng)新設(shè)計(jì),也創(chuàng)造一些條件,鼓勵(lì)學(xué)生參加校級(jí)及校級(jí)以上的各種大賽,如挑戰(zhàn)杯、機(jī)械設(shè)計(jì)大賽、電子大賽等。學(xué)院舉辦過(guò)三屆創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽,給同學(xué)們一個(gè)平臺(tái),充分調(diào)動(dòng)起了學(xué)生的創(chuàng)新設(shè)計(jì)積極性。

2該教學(xué)體系是特色及創(chuàng)新點(diǎn)

(1)特色是樹(shù)立理工科專業(yè)“實(shí)驗(yàn)教學(xué)與理論教學(xué)同等重要,實(shí)踐是理工科專業(yè)人才成功之本”的教育理念。突出實(shí)踐教學(xué)的重要性。建立“基礎(chǔ)課程實(shí)驗(yàn)—綜合課程訓(xùn)練實(shí)驗(yàn)—課外創(chuàng)新性實(shí)驗(yàn)—?jiǎng)?chuàng)新性科技活動(dòng)”多層次的實(shí)驗(yàn)教學(xué)體系。(2)創(chuàng)新在于改變傳統(tǒng)實(shí)驗(yàn)課程依附于理論課的傳統(tǒng),形成了理論教學(xué)與實(shí)驗(yàn)教學(xué)相互協(xié)調(diào)的實(shí)驗(yàn)新體系,注重學(xué)生的實(shí)踐能力,創(chuàng)新能力的培養(yǎng)。

3實(shí)施效果

自從實(shí)施了該實(shí)驗(yàn)體系以后,學(xué)生工程實(shí)踐能力有了大幅度提高,學(xué)習(xí)積極性也有了提高,配合該實(shí)驗(yàn)體系,汽車實(shí)驗(yàn)中心也全面開(kāi)放,鼓勵(lì)學(xué)生參與各種實(shí)踐活動(dòng),這期間也出現(xiàn)了很多好的作品,參加了省級(jí)以上的各種大賽,并在近三年省部級(jí)大學(xué)生工程綜合訓(xùn)練能力競(jìng)賽、挑戰(zhàn)杯大賽、機(jī)械創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽中獲得一、二、三等獎(jiǎng)10余項(xiàng),在國(guó)家推出的大學(xué)生創(chuàng)新創(chuàng)業(yè)訓(xùn)練項(xiàng)目中也申報(bào)成功省級(jí)、校級(jí)項(xiàng)目十余項(xiàng),還有三項(xiàng)作品在申報(bào)專利中。車輛工程專業(yè)舉辦了三屆“未來(lái)汽車杯”創(chuàng)新設(shè)計(jì)大賽中,本專業(yè)75%的學(xué)生都申報(bào)了作品,參與其中。

4結(jié)語(yǔ)

第7篇

關(guān)鍵詞 車輛工程 創(chuàng)新實(shí)踐 研究探討

中圖分類號(hào)：G642 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

Study and Discussion on Automobile Engineering Professional

Innovation Practice Platform Construction

LIU Caiyu， ZHANG Yong， WANG Suling

（Northeastern Petroleum University， Daqing， Heilongjiang 163318）

Abstract Practice is an important link of Engineering teaching. Innovation practice platform construction is very important to develop students' professional automobile engineering application ability. Based on the demand for the talents with innovation thinking and engineering capability in domestic and foreign car enterprises ， and aiming at providing innovation probability from Multi directional and multi angle during the course of teaching， the construction and study work about the innovation practice platform is in progressive.

Key words automobile engineering； innovation practice； study and discussion

目前，針對(duì)車輛工程專業(yè)教學(xué)模式的可變性、對(duì)企業(yè)需要的順應(yīng)性和協(xié)作性，培養(yǎng)學(xué)生的研究能力、創(chuàng)新能力、系統(tǒng)工程能力、組織協(xié)調(diào)能力和國(guó)際視野能力等成為車輛工程專業(yè)建設(shè)中的重要規(guī)劃目標(biāo)。

而現(xiàn)在國(guó)內(nèi)汽車專業(yè)存在不少問(wèn)題：一、宏觀問(wèn)題：社會(huì)對(duì)畢業(yè)生評(píng)價(jià)不高，工程專業(yè)學(xué)生與企業(yè)接軌困難；二、微觀問(wèn)題：教學(xué)中重理論輕實(shí)踐、強(qiáng)調(diào)個(gè)人學(xué)術(shù)能力而忽視團(tuán)隊(duì)協(xié)作精神、重視知識(shí)學(xué)習(xí)而輕視創(chuàng)新能力培養(yǎng)、學(xué)習(xí)過(guò)程缺少產(chǎn)品-工程-系統(tǒng)的應(yīng)用理念，缺少隨企業(yè)需求變化的跟隨意識(shí)，缺少學(xué)生之間、學(xué)校與企業(yè)之間的溝通協(xié)作，缺少以集體為上的人文情懷。諸多問(wèn)題使學(xué)生培養(yǎng)無(wú)法達(dá)到企業(yè)需求，建立與國(guó)際機(jī)械工程教育接軌的、適合我國(guó)汽車人才培養(yǎng)、有助于提升中國(guó)汽車產(chǎn)業(yè)自主開(kāi)發(fā)能力的創(chuàng)新教學(xué)體系勢(shì)在必行。

1 創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的理論依托

（1）工程應(yīng)用意識(shí)貫穿汽車工程專業(yè)理論與實(shí)踐教學(xué)的各個(gè)環(huán)節(jié)和階段，時(shí)刻秉承知識(shí)結(jié)合工程、服務(wù)于工程，規(guī)避所學(xué)非所用，與企業(yè)發(fā)展脫節(jié)；（2）系統(tǒng)性既表現(xiàn)在課程設(shè)置、課堂教學(xué)、實(shí)踐環(huán)節(jié)與工程應(yīng)用的關(guān)聯(lián)性上，又表現(xiàn)在學(xué)生對(duì)產(chǎn)品—過(guò)程-系統(tǒng)一體化工程項(xiàng)目的理解和執(zhí)行，還表現(xiàn)在技術(shù)能力與溝通協(xié)作能力的整合上；（3）創(chuàng)新性是基于現(xiàn)有的改造和完全的創(chuàng)造兩方面，需要?jiǎng)?chuàng)新理念和創(chuàng)新實(shí)踐活動(dòng)相結(jié)合。學(xué)生應(yīng)善于學(xué)習(xí)、辨別和應(yīng)用別人的先進(jìn)思想和經(jīng)驗(yàn)，對(duì)新生事物有敏銳的洞察力，善于假設(shè)和推斷，掌握新的理論與方法，提高應(yīng)用能力；（4）柔性主要體現(xiàn)在教學(xué)實(shí)踐體系有變化性、多樣性、可擴(kuò)充、可持續(xù)性，在教學(xué)上與企業(yè)發(fā)展有契合性，在人文思想與技術(shù)發(fā)展方面有融合性。

車輛工程創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)正是以上述內(nèi)容為理論依托，不斷地建立與完善各個(gè)環(huán)節(jié)。

2 創(chuàng)新教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)的節(jié)點(diǎn)布置

2.1 建構(gòu)和優(yōu)化專業(yè)課程體系

基于本校車輛工程是新建專業(yè)，結(jié)合車輛工程專業(yè)創(chuàng)新能力培養(yǎng)的基礎(chǔ)與實(shí)際，對(duì)專業(yè)培養(yǎng)方案、課程體系進(jìn)行完善修訂。制定車輛工程專業(yè)相應(yīng)的教學(xué)大綱，依托實(shí)驗(yàn)室構(gòu)筑實(shí)踐性強(qiáng)的教學(xué)新體系。在專業(yè)課程體系的建構(gòu)上采取長(zhǎng)期規(guī)劃和短期安排相結(jié)合，具有柔性和系統(tǒng)性，隨課程建設(shè)的深入不斷完善和調(diào)整。首先優(yōu)化課程結(jié)構(gòu)，按照“少而精”的原則設(shè)置必修課，確保學(xué)生基礎(chǔ)知識(shí)扎實(shí)。增加選修課比重，拓寬選修課的范圍，規(guī)劃未來(lái)待選課，隨專業(yè)發(fā)展和工程項(xiàng)目參與程度的增加，學(xué)生有較自由的選課空間。鼓勵(lì)學(xué)生跨系跨專業(yè)選課。另一方面，搭配好理論課程與實(shí)踐課程比例，優(yōu)勢(shì)互補(bǔ)。專業(yè)課程體系的建構(gòu)和優(yōu)化是教學(xué)實(shí)踐平臺(tái)建設(shè)的基石。

2.2 建立有利于應(yīng)用創(chuàng)新能力培養(yǎng)的教學(xué)模式

（1）課堂采用“三式教學(xué)法”教學(xué)模式，研討式、啟發(fā)式和協(xié)作式三式聯(lián)合，極大程度地調(diào)動(dòng)學(xué)生的積極性。依據(jù)教學(xué)內(nèi)容分階段實(shí)施，以啟發(fā)式教學(xué)為主；據(jù)知識(shí)點(diǎn)難度及與工程應(yīng)用的結(jié)合程度開(kāi)展不同層次的研討教學(xué)。針對(duì)具有較多知識(shí)點(diǎn)、范圍廣泛的教學(xué)內(nèi)容可采用合作學(xué)習(xí)模式，完成被動(dòng)接受到主動(dòng)學(xué)習(xí)的態(tài)度轉(zhuǎn)移。（2）以產(chǎn)品-過(guò)程-系統(tǒng)理念貫穿教與學(xué)的生命周期，系統(tǒng)工程意識(shí)貫穿于各學(xué)習(xí)階段，使學(xué)生有目標(biāo)、分階段、分層次地進(jìn)行理論學(xué)習(xí)、課程設(shè)計(jì)和畢業(yè)設(shè)計(jì)工作。執(zhí)行過(guò)程可選擇性地與企業(yè)聯(lián)合，外聘導(dǎo)師，實(shí)現(xiàn)雙師制。（3）在不同課程的教學(xué)過(guò)程中不斷制（下轉(zhuǎn)第49頁(yè)）（上接第43頁(yè)）定調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，據(jù)企業(yè)需求合理安排教學(xué)各部分內(nèi)容比例，增加企業(yè)培訓(xùn)課，了解行業(yè)前沿，使教學(xué)內(nèi)容目標(biāo)明顯，學(xué)生學(xué)習(xí)有方向感；鼓勵(lì)學(xué)生參與教學(xué)素材庫(kù)、網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)、工程項(xiàng)目范例建設(shè)和實(shí)驗(yàn)平臺(tái)建設(shè)，以視頻、動(dòng)畫(huà)、圖片、案例多種媒體形式，為以基于應(yīng)用創(chuàng)新實(shí)踐的教學(xué)環(huán)節(jié)提供軟件和硬件上的有效支撐，為培養(yǎng)學(xué)生創(chuàng)新能力提供保障。

2.3 豐富實(shí)踐教學(xué)模式，拓寬實(shí)踐平臺(tái)空間，提升應(yīng)用創(chuàng)新能力

（1）開(kāi)展創(chuàng)新型實(shí)驗(yàn)開(kāi)發(fā)與創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)，促使實(shí)驗(yàn)與設(shè)計(jì)訓(xùn)練的有機(jī)融合。教研室在傳統(tǒng)的實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目基礎(chǔ)上增加一定量的創(chuàng)新與綜合實(shí)驗(yàn)項(xiàng)目。學(xué)生在實(shí)驗(yàn)過(guò)程中，將課堂知識(shí)與自身的判斷、聯(lián)想、動(dòng)手能力結(jié)合起來(lái)。通過(guò)對(duì)實(shí)驗(yàn)題目的分析、實(shí)驗(yàn)方案的構(gòu)思和優(yōu)化、對(duì)實(shí)驗(yàn)設(shè)備的拆裝、實(shí)驗(yàn)過(guò)程成與敗的反復(fù)，不斷提高學(xué)生分析問(wèn)題、解決問(wèn)題的能力，提高學(xué)生理論與實(shí)踐相結(jié)合的基本素質(zhì)，真正發(fā)現(xiàn)理論與實(shí)踐的不可分離性，理論在實(shí)踐中得以驗(yàn)證、延伸與創(chuàng)新。部分學(xué)生走入實(shí)驗(yàn)室，將實(shí)驗(yàn)裝置作為課程設(shè)計(jì)或創(chuàng)新設(shè)計(jì)的載體。鼓勵(lì)學(xué)生參與資源庫(kù)、實(shí)驗(yàn)室等各種教學(xué)平臺(tái)建設(shè)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)，重視工程項(xiàng)目質(zhì)量。結(jié)合課程（創(chuàng)新）設(shè)計(jì)，除了進(jìn)行常規(guī)訓(xùn)練型題目以外，可與汽車制造企業(yè)相結(jié)合，提出一些較為簡(jiǎn)單實(shí)用的具有科研性質(zhì)的課題，有工程項(xiàng)目的同學(xué)可結(jié)合項(xiàng)目在教師的指導(dǎo)下進(jìn)行。

（2）拓寬實(shí)踐平臺(tái)的空間。將學(xué)生的實(shí)踐活動(dòng)由課堂和實(shí)驗(yàn)室引入社會(huì)和企業(yè)。如發(fā)揮新專業(yè)和區(qū)域優(yōu)勢(shì)，加強(qiáng)與沃爾沃汽車制造有限公司的聯(lián)系，外聘企業(yè)導(dǎo)師，加強(qiáng)校企合作；加強(qiáng)與比利時(shí)根特大學(xué)的交流；如到哈飛集團(tuán)和汽車4S店參觀實(shí)習(xí)；到車模公司動(dòng)手實(shí)踐；到樂(lè)高機(jī)器人公司參與創(chuàng)新設(shè)計(jì)等。將應(yīng)用創(chuàng)新的思維觸角延伸到多個(gè)空間，大大提升創(chuàng)新能力、師生的系統(tǒng)工程技術(shù)能力和良好企業(yè)文化素質(zhì)。

（3）實(shí)施和完善學(xué)生創(chuàng)新設(shè)計(jì)的流程性文件，鼓勵(lì)參與各類創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)，建立學(xué)生參與創(chuàng)新題目的評(píng)價(jià)體系和獎(jiǎng)勵(lì)等制度，改革和完善評(píng)價(jià)體系。引入學(xué)生交互評(píng)價(jià)與教師評(píng)價(jià)相結(jié)合，與分組模式交互。同學(xué)有機(jī)會(huì)作為主體評(píng)價(jià)和學(xué)習(xí)其他人的成果，在課程（創(chuàng)新）設(shè)計(jì)過(guò)程中，除了考慮個(gè)人作品成績(jī)，還需考慮團(tuán)隊(duì)總分，并由學(xué)生根據(jù)貢獻(xiàn)大小對(duì)組內(nèi)同學(xué)的團(tuán)隊(duì)協(xié)作能力評(píng)價(jià)。設(shè)置專門(mén)的創(chuàng)新指標(biāo)分，鼓勵(lì)新思路和新途徑。

3 結(jié)論

在車輛工程專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)的建設(shè)過(guò)程中，已建立起適合本校新專業(yè)建設(shè)特殊性的相對(duì)完善的課程體系；“三式教學(xué)法”在專業(yè)基礎(chǔ)課堂教學(xué)和創(chuàng)新設(shè)計(jì)過(guò)程中產(chǎn)生良好效果；新的成果評(píng)價(jià)方法和工程實(shí)踐效果評(píng)價(jià)方法已初步應(yīng)用，并取得良好效果。部分車輛學(xué)生進(jìn)入實(shí)驗(yàn)室和企業(yè)，在教師的指導(dǎo)下完成創(chuàng)新設(shè)計(jì)活動(dòng)，系統(tǒng)工程技術(shù)能力、團(tuán)隊(duì)精神和人文情懷得以全方位提升。在以后的專業(yè)學(xué)習(xí)中將不斷地踐行工程教育理念，進(jìn)一步培養(yǎng)應(yīng)用創(chuàng)新能力，在車輛工程專業(yè)創(chuàng)新實(shí)踐平臺(tái)上努力實(shí)現(xiàn)高素質(zhì)、創(chuàng)新型的工程培養(yǎng)目標(biāo)。

資助課題：以創(chuàng)新能力為導(dǎo)向的車輛工程專業(yè)多維教學(xué)新模式研究 ，校級(jí)教改項(xiàng)目。以應(yīng)用創(chuàng)新能力為核心，柔性建構(gòu)車輛工程專業(yè)教學(xué)新體系，省教育廳規(guī)劃課題

參考文獻(xiàn)

[1] 羊玢.車輛工程應(yīng)用型本科大學(xué)生實(shí)踐創(chuàng)新能力培養(yǎng)研究.中國(guó)現(xiàn)代教育裝備，2012（11）.

第8篇

關(guān)鍵詞 高校；車輛工程專業(yè)英語(yǔ)；教學(xué)方法

中圖分類號(hào)：H319.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：B 文章編號(hào)：1671-489X(2012)03-0059-02

Teaching Method Exploring of Vehicle Engineer Special English//Luo Jianbin1, Hu Aijun2

Abstract The special English is a compulsory course for the undergraduate majored in the vehicle engineer. It is necessary that the universities launch the special English teaching to bring up inter-disciplinary talents. Aiming at the some weak points existing in the teaching at present, the preliminary study on the vehicle engineer special English teaching method has been made in this paper. These tests have the obvious effect in the teaching practice.

Key words university; vehicle engineer special English; teaching methods

Author’s address

1 The Department of Automobile Engineering, Guangxi University of Technology, Liuzhou, Guangxi,

China 545006

2 The School of Mechanical and Power Engineering, Henan Polytechnic University, Jiaozuo, Henan,

China 454000

1 車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)重要性、特點(diǎn)

隨著改革開(kāi)放的深入，我國(guó)經(jīng)濟(jì)、科技進(jìn)一步飛速發(fā)展，社會(huì)各方面也逐漸接軌國(guó)際社會(huì)。目前，我國(guó)汽車工業(yè)蓬勃發(fā)展，為車輛工程專業(yè)大學(xué)生創(chuàng)造了寬廣的施展才能的舞臺(tái)，同時(shí)也對(duì)大學(xué)生綜合能力提出更高要求。當(dāng)今社會(huì)需要的是既掌握專業(yè)知識(shí)又具備較強(qiáng)專業(yè)英語(yǔ)能力的復(fù)合型人才。同時(shí)，我國(guó)高等教育對(duì)外交流日益頻繁，車輛工程專業(yè)的大學(xué)生常常會(huì)接觸很多外文版的教材和文獻(xiàn)資料，也有機(jī)會(huì)聽(tīng)一些外國(guó)專家和教授的講座。這就要求當(dāng)代大學(xué)生具備一定的專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)、讀、寫(xiě)、譯的能力。相比大學(xué)基礎(chǔ)英語(yǔ)，車輛工程專業(yè)英語(yǔ)有其自身的特點(diǎn)，它涉及車輛工程專業(yè)文化，包含特定的語(yǔ)言結(jié)構(gòu)、詞匯以及特殊的技能。

2 車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法不足

目前車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法上存在許多不足之處。絕大多數(shù)承擔(dān)專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)的教師仍然以自己為中心，整堂課都是由教師自己獨(dú)打獨(dú)唱，很累、很辛苦，但是實(shí)際的教學(xué)效果卻并不理想。這種缺乏互動(dòng)的教學(xué)方式?jīng)]能充分調(diào)動(dòng)學(xué)生積極性和主觀能動(dòng)性，學(xué)生只是被動(dòng)接受知識(shí)，缺乏思考，反饋少。教學(xué)方法單一、模式化，基本上是講解詞匯和語(yǔ)法并附帶翻譯的程式化教學(xué)。這種方式對(duì)于提高學(xué)生閱讀翻譯能力有益，但由于忽視聽(tīng)說(shuō)能力培養(yǎng)，學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)交際能力得不到提高，這對(duì)于具有良好綜合素質(zhì)的專業(yè)人才培養(yǎng)是不利的。另外，教學(xué)手段也十分落后，大多數(shù)沒(méi)有將傳統(tǒng)教學(xué)手段和多媒體教學(xué)手段相結(jié)合，充分利用多媒體教學(xué)手段的長(zhǎng)處。

3 車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法策略

車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法改革難度大，并非一日之功，要持久地在實(shí)踐中不斷探索。筆者結(jié)合自己的教學(xué)實(shí)踐，對(duì)改革車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法提出幾點(diǎn)看法。

3.1 培養(yǎng)學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，激發(fā)學(xué)生學(xué)習(xí)的原動(dòng)力

正如孔子之言“知之者不如好之者，好之者不如樂(lè)之者”，興趣是最好的老師，它能激發(fā)人的學(xué)習(xí)熱情，挖掘?qū)W習(xí)潛力。為了提高學(xué)生學(xué)習(xí)興趣，授課時(shí)經(jīng)常增加豐富汽車文化知識(shí)的講解。這樣做起來(lái)效果很好，學(xué)生學(xué)習(xí)興趣被調(diào)動(dòng)起來(lái)，慢慢地由被動(dòng)接受變?yōu)樽灾鲗W(xué)習(xí)。在學(xué)習(xí)車輛工程結(jié)構(gòu)和功能時(shí)，常結(jié)合實(shí)物進(jìn)行講解，將具體零部件和機(jī)構(gòu)拿到課堂上，對(duì)照實(shí)物講解；對(duì)整車或大型儀器設(shè)備，可在實(shí)驗(yàn)室內(nèi)現(xiàn)場(chǎng)用英語(yǔ)教學(xué)。這樣使原本枯燥乏味的課堂教學(xué)變得豐富而且有趣起來(lái)，常會(huì)收到事半功倍的教學(xué)效果。

3.2 從灌注式教學(xué)法向啟發(fā)式教學(xué)法轉(zhuǎn)變，提高自主學(xué)習(xí)能力

瑞士教育家亞美路說(shuō)過(guò)，教育最偉大的技巧是知所啟發(fā)。教師應(yīng)鉆研教材，深入淺出地闡述；講授得法，適時(shí)地點(diǎn)撥誘導(dǎo)；發(fā)揮潛力，潛移默化地給教育對(duì)象以感染熏陶[1]。啟發(fā)的方法很多，效果也各不相同，激疑吸引法是其中重要的一種方法。通過(guò)啟發(fā)學(xué)生質(zhì)疑、解疑，開(kāi)拓思想，啟迪思維，培養(yǎng)學(xué)生獨(dú)立思考、發(fā)現(xiàn)問(wèn)題、解決問(wèn)題的探索能力。在多年的教學(xué)實(shí)踐中，在課堂上主要是由學(xué)生唱主角，先讓學(xué)生自己閱讀，并用自己的方式表達(dá)出來(lái)；教師作為課堂的組織者，然后對(duì)其進(jìn)行點(diǎn)評(píng)，指出不足之處，肯定可取之處。引導(dǎo)學(xué)生主動(dòng)發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，提出疑問(wèn)，并激勵(lì)學(xué)生自己發(fā)揮主觀能動(dòng)性，勤思多想，尋找問(wèn)題答案。相比過(guò)去“填鴨式”課堂教學(xué)，師生互動(dòng)多，課堂氣氛非常融洽，教學(xué)效果良好。

3.3 針對(duì)科技英語(yǔ)特點(diǎn)，合理安排教學(xué)內(nèi)容

在課堂講解方面，精講與泛講結(jié)合。針對(duì)專業(yè)英語(yǔ)特點(diǎn)，精講復(fù)雜長(zhǎng)句和難懂專業(yè)術(shù)語(yǔ)及概念，泛講文章大意和常見(jiàn)搭配。這樣可以做到有所為有所不為，主次分明，重點(diǎn)突出。還可以傳授一些基本翻譯理論方面的知識(shí)，比如傅雷的“神似說(shuō)”，錢(qián)鐘書(shū)的“化境”學(xué)，奈達(dá)的“功能對(duì)等”論以及社會(huì)符號(hào)學(xué)等[2]。通過(guò)翻譯理論系統(tǒng)學(xué)習(xí)，可以提升學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)翻譯和理解能力。

3.4 加強(qiáng)學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)、說(shuō)訓(xùn)練，著重提高綜合能力

專業(yè)英語(yǔ)教師在教學(xué)時(shí)全程用英語(yǔ)講解，使學(xué)生在英語(yǔ)語(yǔ)言環(huán)境中耳濡目染。通過(guò)開(kāi)設(shè)口語(yǔ)實(shí)訓(xùn)周來(lái)模擬真實(shí)場(chǎng)景，提升學(xué)生專業(yè)英語(yǔ)聽(tīng)說(shuō)能力。另外可以通過(guò)車輛工程專業(yè)英語(yǔ)應(yīng)用文寫(xiě)作的培養(yǎng)，提高學(xué)生實(shí)際應(yīng)用專業(yè)英語(yǔ)的綜合能力。

3.5 因材施教，分層教學(xué)，分類指導(dǎo)

因材施教是指教師在教學(xué)中根據(jù)學(xué)生認(rèn)知水平、學(xué)習(xí)能力以及自身素質(zhì)的不同，對(duì)不同學(xué)生選擇適合學(xué)生特點(diǎn)的個(gè)性化教學(xué)。因?yàn)閷W(xué)生基礎(chǔ)英語(yǔ)水平參差不齊，學(xué)習(xí)方法也千差萬(wàn)別，對(duì)不同層次學(xué)生設(shè)定不同學(xué)習(xí)目標(biāo)，并相應(yīng)調(diào)整教學(xué)內(nèi)容，開(kāi)展靈活多變的教學(xué)活動(dòng)，進(jìn)行分層教學(xué)，個(gè)性指導(dǎo)。

3.6 采用現(xiàn)代多媒體教學(xué)手段，增強(qiáng)教學(xué)效果

多媒體介入課堂是教學(xué)手段現(xiàn)代化的重要標(biāo)志。相對(duì)于傳統(tǒng)教學(xué)手段而言，多媒體教學(xué)集聲音、圖像、色彩多位一體，不僅能豐富教學(xué)內(nèi)容，還能活躍課堂氣氛。在講解車輛的具體工作過(guò)程時(shí)，利用計(jì)算機(jī)動(dòng)畫(huà)圖文并茂、直觀形象地演示給學(xué)生，并讓學(xué)生試著用英語(yǔ)闡述，再加以引導(dǎo)和補(bǔ)充。也常常讓學(xué)生在課前通過(guò)網(wǎng)絡(luò)搜索國(guó)際上有關(guān)車輛工程專業(yè)的最新發(fā)展動(dòng)態(tài)，然后大家在課堂上用英語(yǔ)交流分享。同時(shí)可以在教學(xué)中引進(jìn)國(guó)外最新的“Auto Insight”車輛工程教學(xué)軟件[3]。

4 結(jié)論

車輛工程專業(yè)英語(yǔ)是車輛工程專業(yè)本科生將專業(yè)知識(shí)和英語(yǔ)表達(dá)方式相結(jié)合的一門(mén)專業(yè)必修課程，開(kāi)展車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)是培養(yǎng)新時(shí)代車輛工程專業(yè)復(fù)合型人才的重要環(huán)節(jié)。本文就如何進(jìn)行教學(xué)方法改革從而提高車輛工程專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)質(zhì)量進(jìn)行初步探討。多年的教學(xué)實(shí)踐證明，這些方法的嘗試對(duì)教學(xué)質(zhì)量提高是可行的、有益的。

參考文獻(xiàn)

[1]徐瀾.高校專業(yè)英語(yǔ)教學(xué)方法初探[J].忻州師范學(xué)院學(xué)報(bào),2005(4):85-86.

第9篇

關(guān)鍵詞：層次分析法；工程素質(zhì)；評(píng)估

中圖分類號(hào)：G640 文獻(xiàn)標(biāo)志碼：A 文章編號(hào)：1674-9324（2015）48-0171-03

深化教育改革與發(fā)展，培養(yǎng)高素質(zhì)的創(chuàng)新型和工程應(yīng)用型人才是高等院校，尤其是應(yīng)用型工科大學(xué)教學(xué)的基本任務(wù)[1]。其中，教育評(píng)估方法和體系的建立則是學(xué)生工程素質(zhì)培養(yǎng)的前提和基礎(chǔ)[2]。

我校車輛工程專業(yè)的學(xué)生畢業(yè)后主要從事汽車設(shè)計(jì)、開(kāi)發(fā)及性能匹配等方面的工程實(shí)踐活動(dòng)，因此，良好的工程素質(zhì)是車輛工程專業(yè)人才培養(yǎng)的重要目標(biāo)。學(xué)生工程素質(zhì)評(píng)估屬于系統(tǒng)工程范疇，涉及的因素及層次較多，在實(shí)際評(píng)估中會(huì)面臨很多問(wèn)題。一般研究停留在定性評(píng)估方面，而定量方面尚未得到研究。層次分析法正是一種定量與定性分析相結(jié)合的系統(tǒng)分析方法，可以用來(lái)解決學(xué)生工程素質(zhì)的評(píng)估問(wèn)題。

層次分析法是一種對(duì)定性問(wèn)題進(jìn)行定量分析的多準(zhǔn)則決策方法。它的特點(diǎn)是模擬人的決策思維過(guò)程，把要解決的問(wèn)題進(jìn)行組合分層，然后針對(duì)每一層次中各因素的相對(duì)重要程度，根據(jù)人們對(duì)于客觀事物的認(rèn)識(shí)進(jìn)行定量描述，并計(jì)算出每一層次中全部因素相對(duì)重要性的權(quán)值。最后，綜合計(jì)算各層因素相對(duì)總目標(biāo)重要性的權(quán)值，以得到所有層次之間的總排序結(jié)果，從而實(shí)現(xiàn)解決多因素復(fù)雜系統(tǒng)的決策評(píng)估問(wèn)題[3，4]。

一、方法與步驟

1.建立層次結(jié)構(gòu)模型。將所包含的因素按照隸屬關(guān)系及相互影響進(jìn)行分層，一般分為目標(biāo)層（最高層）、準(zhǔn)則層（中間層）和方案層（最低層），各層及各因素之間通過(guò)連線來(lái)表達(dá)相互關(guān)系，層次結(jié)構(gòu)模型如圖1。

2.構(gòu)造判斷矩陣[3]。判斷矩陣是層次分析法的核心。假定判斷矩陣某元素bij，那么針對(duì)上一層次某因素，需要給出Bi與Bj的相對(duì)重要性。重要性賦值一般采用1～9及其倒數(shù)的比例標(biāo)度，如bij=1，表示Bi與Bj一樣重要，如bij=9，表示Bi比Bj極端重要。

3.計(jì)算單一準(zhǔn)則下各元素的相對(duì)權(quán)重及一致性檢驗(yàn)[3]。對(duì)上一步所得到的判斷矩陣B，計(jì)算其特征根和特征向量，如下式所示。

層次總排序一致性比率CR的計(jì)算如式（3）所示，當(dāng)CR≤0.10時(shí)，則層次總排序的一致性是滿意的。

二、應(yīng)用實(shí)例

現(xiàn)對(duì)三個(gè)學(xué)生評(píng)估其工程素質(zhì)，工程素質(zhì)包含的內(nèi)容和特征較多，本文提取其中典型的工程實(shí)踐能力、創(chuàng)新能力、人文素養(yǎng)作為模型準(zhǔn)則層因素。目標(biāo)層A：工程素質(zhì)評(píng)估結(jié)果；準(zhǔn)則層C：工程實(shí)踐能力C1，創(chuàng)新能力C2，人文素質(zhì)C3；方案層：學(xué)生P1，學(xué)生P2，學(xué)生P3。

建立層次結(jié)構(gòu)模型如圖1所示。

比較各因素相互之間的重要性，構(gòu)造判斷矩陣，并進(jìn)行相應(yīng)計(jì)算，結(jié)果如下：

（1）判斷矩陣A-C（針對(duì)評(píng)估目標(biāo)、準(zhǔn)則層各因素之間的相對(duì)重要性賦值），如表2所示。

由式（2）～（7）計(jì)算得：λmax=3.086，CI=0.0432，由表1得，RI=0.58；則CR=0.0745

（2）判斷矩陣C1-P（針對(duì)工程實(shí)踐能力準(zhǔn)則、方案層各因素之間的相對(duì)重要性賦值），如表3所示。

同樣可得到：λmax=3.010，CI==0.0051，RI=0.58，CR=0.0088

（3）判斷矩陣C2-P（針對(duì)創(chuàng)新能力準(zhǔn)則、方案層各因素之間的相對(duì)重要性賦值），如表4所示。

同樣可得到：λmax=3.010，CI==0.0051，RI=0.58，CR=0.0088

（4）判斷矩陣C3-P（針對(duì)人文素養(yǎng)準(zhǔn)則、方案層各因素之間的相對(duì)重要性賦值），如表5所示。

同樣可得到：λmax=3.0677，CI==0.033，RI=0.58，CR=0.0569

（5）層次總排序及計(jì)算結(jié)果如表6所示。

由式（8）～（9）及式（3）得：CI=0.029，RI=0.58，CR=0.05

上述計(jì)算結(jié)果表明，該車輛工程專業(yè)學(xué)生工程素質(zhì)排序?yàn)椋簩W(xué)生C1>學(xué)生C2>學(xué)生C3，且定量權(quán)值如表6所示。

三、結(jié)語(yǔ)

本文通過(guò)層次分析法建立了學(xué)生工程素質(zhì)評(píng)估數(shù)學(xué)模型，通過(guò)計(jì)算，得到方案層各因素（各學(xué)生）相對(duì)于工程素質(zhì)評(píng)估結(jié)果（總目標(biāo)）的相對(duì)重要性次序的組合權(quán)值，從而得到學(xué)生工程素質(zhì)評(píng)估結(jié)果。計(jì)算示例表明，本方法可行。

當(dāng)然，學(xué)生素質(zhì)的綜合評(píng)估是一項(xiàng)較復(fù)雜的系統(tǒng)工程，同時(shí)，各個(gè)學(xué)校的車輛工程專業(yè)培養(yǎng)目標(biāo)的側(cè)重點(diǎn)有所不同，因此，很難制訂固定的各項(xiàng)指標(biāo)的評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)，在實(shí)際使用中，需要根據(jù)具體情況對(duì)評(píng)價(jià)標(biāo)準(zhǔn)做適當(dāng)修改。

參考文獻(xiàn)：

[1]鄭燕萍，閔永軍，蔡偉義，等.汽車設(shè)計(jì)專業(yè)實(shí)踐教學(xué)改革的探討與實(shí)踐[J].蕪湖職業(yè)技術(shù)學(xué)院學(xué)報(bào)，2009，（1）：76-78.

[2]何兆華.迎接知識(shí)經(jīng)濟(jì)挑戰(zhàn)，構(gòu)建發(fā)展性學(xué)生素質(zhì)評(píng)估體系[J].陜西教育學(xué)院學(xué)報(bào)，2001，17（2）：5-9.