時間：2023-03-14 15:17:24
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首先表達一下我的感謝：感謝學校給我們提供這樣一次寶貴的外出學習機會，感謝此前赴二中學習的同志們帶回的寶貴而詳實的成果。說實話，作為一名剛參加工作不久的年輕教師，對于教學管理的經驗、方法和理念都有太多需要學習提高的地方。隨著社會飛速發展，教育改革也是如火如荼，教學理念日新月異。面對新形勢下黨和國家對于人民教師提出的更高的要求，如果繼續一門心思的閉門造車顯然是無法適應新教育理念下的現代教學要求的。所以非常感謝學校為我提供這次如雪中送炭般寶貴的學習機會，為我提升教學理念塑造教學風格打開了一片新天地。
第二份感謝獻給先期去昌樂二中考察學習的同志們，正式因為學習了你們帶回來詳實、生動、準確、豐富的學習成果，我們才能“未出港中，便知七分昌樂”。同樣得益于你們的報告，我們都熟知了昌樂二中得以稱雄江湖的“三駕馬車”、“三力”教育以及獨具特色三案合一的導學案。根據你們帶回的成果，我們甚至能幾乎復制出昌樂二中的課堂模式，這一切在短短兩天的參觀學習中顯得尤為重要，我們可以不必眼花繚亂的拍這記那，集中精力在最短的時間里對付“重點難點”，真正在二中也就一天的時間，但真實的昌樂已經了然于胸。
其次，我想說是：昌樂二中的氛圍真真切切的感染了我們每一個人！這的的確確是一所無與倫比的充滿活力的校園！從上到下，從初中到高中每一位師生臉上寫滿的是學習的興趣，是參與的快樂，更是收獲的喜悅！先說說課堂上帶給我的感染：走在設計獨特的“海納”樓上不可能不被那一間間教室發出聲音所吸引，此時此刻仿佛那一排排的不再是普普通通的教室，而是一只只呼喚著你去一探究竟的魔法盒。推開門的剎那間你就明白了：什么是知識的海洋？這就是知識的海洋！正如猶太人所信奉“只有流動的財富才是真正的財富”，在昌樂二中的教室里我們所看到的是師生間、生生間那無處不在的流動的知識。通過自主探究與小組合作的結合，通過個人展示與師生點評的交叉，“兵教兵、兵帶兵、兵練兵”。在小組內的互幫互助中，在對抗小組的唇槍舌劍中，在師生間精妙配合中，再晦澀難懂的知識也化作甘甜的溪流，涓涓流入每位參與者的心田。自主學習另一個最大的好處就是不容易疲憊，學生學的樂在其中，每位老師也都恪守“職業道德”，心甘情愿的當綠葉。在二中的教室里學生才是課堂的主人，才是知識的掌控者。
二中學生高昂飽滿的參與興趣還源自豐富多彩的校園活動，定期舉辦讀書會，各種大型的文化藝術節，教學樓間、操場上隨處可見認真排練節目的同學們，而這一切都源自每個人的內心，樂在參與、重在拼搏，學生們自編自導自演自己總結，每個人都在為展現最好的集體而積極參與。通過豐富多彩的活動，我們也驚嘆于二中學生的多才多藝！二胡班、吉他班、葫蘆絲班、琵琶班等等，每間教室里都堆滿了各種樂器，這是孩子們舒緩壓力的寶貝，更是啟迪心靈的源泉！這也就不難理解為什么面對比起其他學校更快的教學節奏，二中學子的臉上卻看不到絲毫的疲憊與倦怠。可以想象，一天的辛勞彈指間已化作琴弦上美妙的音符。尋找這種無與倫比的感染力的源泉正是這次昌樂之行的主要目的，感受昌樂二中師生真實的學習態。
第三個詞就是感悟。此次昌樂之行解答了很多腦海里的疑問，也為我今后的教學工作和班級管理帶來了很多啟發。之前對于“271高效課堂”學生參與的時機和時間長度，以及課堂學習效果一直心存疑惑：把時間放給學生自主討論課堂上能完成教學進度嗎？如果學生討論的主題和方向出現問題了怎么辦？教師的引導作用到底該如何介入？所以，拿到課程表之后，我們就迫不及待的分頭扎進各個年級的教室中去了。一開始，我將大部分的注意力放到了教師身上，我很想知道“271高效課堂”中的老師會施展何等高明的法術，事實上五分鐘后我就完全將教師排除在了我的視線范圍之內，老師講的太無趣啦！而且經常是很長時間不說話，我的注意力完完全全的被圍成一堆一堆的學生所“剝奪”！我也湊過去，什么也不做就豎起耳朵聽，認真的聽，仔細的跟上學生們的討論速度。問題一個一個被提出來，又很快一個一個被消滅掉。最后看到學生們有秩序的展示點評，我恍然明白了，原來傳說是真的！“271”的課堂下老師真的成了擺設！甚至同行者開玩笑的說：“只要老師一開口，頓時覺得索然無味！”這不就是我們苦苦追求的教育的真諦嗎？青出于藍而勝于藍！
我原來只是知道義烏有規模較大的小商品市場，誰知義烏已被聯合國、世界銀行等權威機構譽為全球最大的商品批發市場，成為有名的“世界超市”！
目前義烏市場經營總面積達400余萬平方米，商位6.2萬個，經營170多萬種商品。義烏的同志告訴我：如果你在每個商位前停留3分鐘，那么逛完義烏市場得占用你一整年的時間。巨大的市場，不但吸引了130萬外來建設者（其中湖北人在義烏有12萬人，義烏戶籍人口只有68萬人），而且有來自100多個國家和地區的1.3萬名境外客商常駐義烏進行國際采購。有80多個國家的2500多境外企業在義烏設立代表處。市場商品出口到215個國家和地區，XX年義烏海關出口標準箱80萬個，平均每天有XX多個標準箱。
義烏還創造了許多“全國第一”乃至“世界第一”：占世界生產總量40%的電子鐘表、占世界銷量60%的圣誕禮品、占全國70%的飾品、50%的拉鏈、35%的襪子等等。
**同志自豪地說：我們義烏走出了一條符合自身實際、富有自身特色的區域發展之路，被省委授予了地市級經濟社會管理權限。
我經過消化、思考和梳理認為義烏崛起的奧秘是：
一、義烏奇跡源于發展戰略的正確抉擇
義烏在改革開放初期（上世紀80年代末）就提出了“興商建市”的戰略目標。xx在任浙江省委書記時說：“義烏的發展經驗充分說明，對于經過實踐檢驗的正確的區域經濟發展戰略，要一以貫之、一任接一任、一屆接一屆，接好‘接力棒’、打好‘接力賽’，絕不能‘城頭變幻大王旗’。同時，打好‘接力賽’也必須有所創新，有新思路、新舉措、新作為”。可貴的是，30年來，義烏的領導換了一屆又一屆，但“興商建市”戰略始終沒有動搖。歷屆黨委政府還不斷賦予“興商建市”戰略以新的內涵，先后提出了“以商促工、貿工聯動”、“以商強農”、“建設國際性商貿城市”等一系列發展策略，始終把市場作為區域“發展極”來培育，“工作圍著市場轉，城市繞著市場建，產業跟著市場育”，充分發揮市場效應，以市場得持續發展作為推進整個區域市場化、工業化、城市化、城鄉一體化和國際化的基礎和動力。
請看義烏產業呈幾何擴張的經濟奇觀：1個市場和2.5萬家工業企業共生共榮；1個市場衍生出10多萬家服務企業；1個市場帶動周邊30萬農村勞動力轉移就業，真是“市場興、百業興”！現在，義烏發展的脈絡在我的頭腦中十分清晰了：市場帶動工業、工業支撐市場、市場與產業聯動。市場變成了一座巨大的反應堆，引發了資本、人力、信息等生產要素的連續裂變，變出了一個以第三產業占主導地位（三產占義烏gdp比重的50.9%）的現代產業結構，變出了一個能引領國內外消費潮流的現代小商品制造業，變出了一個輻射江浙、接軌國際的“義烏經濟圈”。
二、義烏經驗的核心是創新
區域發展戰略目標的實現，有待于一套具有區域特色、充滿活力的發展體制和發展機制的形成。而體制機制的形成則依賴于創新，是創新成就了義烏的成功。
1、關于市場創新
打造明星交警 ，推廣標準作業，深化規范執法
在蘇州市公安局交巡警支隊學習考察時發現，每位交警都有一本《五大明星交巡警工作法》的小冊子。蘇州市公安局交巡警支隊政委王林林介紹說，他們在深化標準示范崗創建、推進執法規范化建設工作中，堅持典型引路、標準作業，通過總結提煉各崗位業務骨干的先進經驗和做法，在完善“郭曉紅執勤工作法”的基礎上，又推出了“路口作業法”、“時剛假牌證識別法”、“袁明治安卡口實戰法”、“葉青車管窗口服務法”，形成了五大明星交巡警工作法，相應建立了“五個工作室”，并將“五個工作室”作為全支隊民警隨崗培訓的重要基地，帶動隊伍執法能力素質的整體提升。
近年來，蘇州市公安局交巡警支隊始終將規范執法作為構建和諧警民關系、改善執法環境、提高公安公信力的重點工作加以推進。特別從去年11月份，該支隊被公安部交管局確定為全國交警系統執法規范化建設示范單位后，他們以素質能力為根本，以制度建設為保障，以和諧執法為要求，先后出臺了《執法規范化建設示范單位標準》《隨崗培訓工作方案》《開展創建執勤執法“示范標準崗”活動方案》和《“示范標準崗”八條標準》等相關文件和制度規范，推出了干將橋、飲馬橋、接駕橋等17個首批標準示范崗，在更高起點上推進執法規范化建設，并形成了一系列特色亮點。
為幫助民警牢固樹立理性、平和、文明、規范的執法理念，他們邀請蘇州市副市長、公安局局長張躍進和分管副局長王錫忠為民警作專題輔導，在基層所隊全部建立民警心理咨詢室，引入民警心理調適干預機制，促使民警在執法工作中做到以法為據、以理服人、以情感人，真正融法、情、理于一體。
為提高民警的執法技能，他們積極改革創新教育訓練機制，在基層所隊配建計算機訓練考試室、多媒體投影機，開辟網上學習、輔導、考試等培訓新渠道，并選聘16位崗位能手作為教官，建立了“五大隨崗培訓基地”，分批組織基層民警進行隨崗培訓，確保每個民警每年訓練時間達到15天。
為進一步規范民警執勤執法行為，他們還建立健全了執法質量群眾評判機制，定期開展警營開放日、開門評警等活動，推廣民警現場執法“表揚本”制度，實行民警執法等級評定辦法，推出和諧執法十條措施，全面提升交巡警執法素質和執法水平。 結合我們運城交警自身工作實際談幾點自己的感想和體會。
第一，精神飽滿是交警形象的基本要素。我們看到的交警，制服整潔，帽套手套，以及武裝帶保持潔白，個個看上去顯得非常有精神，在指揮交通時的手勢十分準確而且有力，不但體現自己的良好精神面貌，更向駕駛員提供準確的行駛信息。能夠做到以上這幾點，老百姓肯定會認為這名交警是閃亮的，至少是威武的。
第二，勤奮管理、有違必究是規范執法的基本要求。在工作當中我們必須做到勤奮管理，只有你在工作當中不停地流動，不停地在路口的四個角之間巡視，加大控制范圍，加大管理力度，才能防患于未然，做到萬無一失。現在的交通形勢越來越復雜，我們交警不能再象以前那樣，往路中間一站，做幾個指揮動作就可以了。現在的交通已經體現出了立體化的形式，路口也比以前寬大了許多，如果不勤加走動，努力管理的話，肯定不能全面地控制這個路口。那么隱患就會出現。可以這樣說，我們交警不能單純地做紅綠燈的翻版，而要做到紅綠燈不能做到的事情，體現出一個路口管理的靈活性。在工作當中要做到見違必糾。一切交通事故的發生，其根本原因就是交通違法行為，一個小小的，不經意間的違法行為，可能造成的后果是相當可怕的。所以，在我們平時的工作當中，一旦見到路口有違法行為，一定要積極上前阻止，切忌姑息了事。只有把違法行為扼殺在萌芽狀態，才能保證道路上的安全與暢通。
第三，依法糾違、程序規范是規范執法的核心所在。處理違法與交通事故，在交警的日常工作當中也是占據很大一部分的。可以說在處理這兩項工作的時候，民警所面對的當事人的心情和心態都不是很好的，一旦民警在處理過程中的言語不當，或者處理有失公允。那就很可能給自己造成不必要的工作麻煩。所以，在執法中，我們一定要嚴格依法辦事、語言一定要規范，程序一定要規范，要做到有理有節，公正不阿，使當事人心服口服，這樣才是我們規范執勤執法的最根本的目的和核心所在。
第四，熱情服務、以人為本是交警靈魂所在。隨著時代的發展，警察這個職業越來越體現出它為社會服務性的一面，這個社會存在著不少的弱勢群體，所以我們在路口值勤的時候，見到比如說老人，小孩，殘疾人，孕婦等要過馬路的時候，可以上前進行攙扶。遇到群眾問路，要耐心地解答。要帶著愛心去服務，主動為群眾排憂解難，把困難留給自己。我想，只要我們具備了對待工作的認真態度，整齊美觀的規范手勢，嫻熟于心的業務素質，以人為本的為民熱情這四大要素，就能變成人們眼中的明星“人民警察”。
發揮信息警務，提升管理效能，服務人民群眾
由蘇州市公安局交巡警支隊研發的“四色預警”系統通過設定四種不同的警情閾值，對路面交通擁堵狀況、車輛行駛速度以及車輛事故進行實時監測、自動報警，不僅極大提高了排堵保暢工作效能，還改變了傳統的接處警等勤務機制。
以往，路段上發生的交通擁堵或交通事故大多先由群眾打110報警，再轉至交警大隊處理，當民警到達現場時，交通堵塞已形成了較長時間。現在，通過實時警情發現，及時出警，最大限度地減少了警情對道路交通的影響，每起警情由原來的警情出現到警情排除，平均需20分鐘以上，減少至現在10分鐘之內。
近年來，蘇州市公安局交巡警支隊充分運用交通科技化、信息化、智能化手段，依托建立“四色預警”為核心的快速警情響應機制，不斷提高交通管理精確制導能力。兩年來，他們共投入上億元資金用于改造、升級執勤執法科技裝備，建成自動控制交叉路口144個、交通信息視頻檢測點103個，無人看守的智能化電子卡口20個、違法行為自動監測路口、路段285處，對所有基層執勤大隊和重點公路中隊建立交通分控室、網上巡邏執法室及二級接處警平臺。
他們還通過大力推進交通管理控制中心九大系統建設，整合指揮調度、信號控制、電視監控、電子警察、交通誘導、接處警等交通管理功能，運用自動檢測、電子監控技術實現交通擁堵等突發事件的自動識別和gps定位技術就近調度警力進行應急處置，利用監控設施開展網
上巡邏執法，遠程抓拍交通違法，推廣運用“網上巡邏”、“鼠標執法”等新的執勤執法方式，大大提高了警情快速響應能力和科學管理效能，非現場執法率從兩年前的42%%迅速上升至目前的64%%，XX年重大交通事故逃逸案件偵破率達96%%以上。
執法之本就是追求群眾滿意，糾違投訴：不到十萬分之一。 數字有著異乎尋常的說服力
城市越大，行路越難。無論在哪一座城市，交警都是矛盾的焦點。可以說，交警要讓群眾滿意簡直是個奇跡，但是在蘇州交巡警支隊，奇跡出現了。近幾年，蘇州交巡警支隊每年查處交通違法行為都在300多萬起，每年平均接到的群眾投訴僅30起左右，而且基本實現了有效零投訴和零違紀。糾違投訴十萬分之一不到，這對一支擁有近千名民警的執法隊伍意味著什么？是什么樣的信念在支撐著他們？又是什么樣的制度在約束著他們？市交巡警支隊支隊長張仁發一語中的：“要帶出一支勤政廉政、執法為民的交巡警隊伍，打牢思想基礎是關鍵，每一個民警都必須樹立社會主義法治理念，都必須深刻領會‘立警為公、執法為民’的指導思想，沒有這一點，就不能當好一個執法者，手中的權力就會被濫用，人民群眾當然不會滿意。”
在交巡警支隊，經常性的思想政治教育和“立警為公、執法為民”理論學習，產生的是一種潛移默化的效果；再加上發揮黨員先鋒模范作用，打品牌抓典型等一系列制度激勵，爭當城市“活雕塑”成為很多民警的自覺追求。在他們中間，涌現出了以全國優秀人民警察、全國交警系統執法標兵郭曉紅，全國優秀人民警察劉軍、何偉，一等功榮立者薛偉忠，反盜搶車輛能手時剛等為代表的一大批先進典型。支隊連續四年被評為蘇州市文明單位，XX年被評為江蘇省文明單位，今年又被市委、市政府評為“文明示范單位”。全體民警用實實在在的工作實績和良好的群眾口碑，對“立警為公、執法為民”作出了全新注解。
在去年市公安局統一組織的對民警執法質量滿意度調查中，社會各界群眾對交巡警執法態度、辦事效率、辦案質量及公正執法等情況的綜合滿意度達到97％。在“大接訪”活動中，支隊接待的180多起上訪案件，有95％得到圓滿解決，5％得到妥善解決。執法質量是執法工作的命脈，簡單機械甚至野蠻粗暴，最終只能是加深群眾的抵觸情緒，既不利于交警開展正常的執法活動，還容易惡化警民關系。為此，市交巡警支隊相繼出臺了一系列執法規范和工作舉措，不斷強化執法形象，提高執法水平。
支隊領導在以身作則的同時，還制定了一系列的執法規范措施，強化民警“執法公正、一心為民”的執法理念。城市道路、公路巡邏、高速公路、車管事故等都出臺了執法執勤規范，從語言到著裝、從程序到法規，交警的每一個執法行為、每一項執法措施和每一個執法環節，都有明確、嚴密、標準的操作規定，真正讓執法民警有法可依、有章可循。支隊還為每一個路面執勤民警配發了錄音筆和無線“警務通”，前者記錄民警整個執法過程，后者有效落實執法告知制度根除說情風，有效監督民警的執法過程。
大學生參觀實習報告一
一、實習時間
20xx年6月15日-20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是責任、創新、求實、成事。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。20XX年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與20XX年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
大學生參觀實習報告二
時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作學習后工作，工作中學習這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網絡產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網絡連接器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企
業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
在這里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!
大學生參觀實習報告三
引言
XX年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
一、基本設備：
練漂設備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
棉織物原布檢驗翻布打印縫頭燒毛(退漿)煮練漂白絲光烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
大學生參觀實習報告范文一 一、實習時間
20xx年6月15日-20xx年7月3日
二、實習地點
吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流
三、實習內容
本次實習主要參觀吉林機械制動廠，長春市長久物流，京鐵物流，了解這些企業的業務，熟悉業務流徎，對這些企業有初步的認識。
1.吉林機械制動廠
業務流程主要有沖塑、機械加工、表面處理、物品儲存。
首先在工作人員的帶領下，我們參觀了該廠的沖塑分廠，廠房的大門上寫著沖制優良產品，塑造良好形象，認清形勢，堅定信心。進入廠房內，只能聽到及其的轟鳴聲，工人們在這樣一個嘈雜的環境中辛勤的工作。廠房中間部分擺著兩排沖床，機械遠轉很快，工人們必須時刻都集中精力沖壓汽車零部件。每張沖床上都懸掛著34張操作表和注意事項，以規范操作。廠房里的布局有材料庫、模具庫、幾何測量室、保養區、限制區、臺洗班、待驗區，這些布局表明了這些汽車零部件生產所需的各道工序。
然后我們參觀了機加分廠，他們的生產口號是責任、創新、求實、成事。進入廠房內，最先看到的是宣傳欄，里面有企業文化內容，工作注意事項等內容。這里是不同品牌汽車所需零部件的加工區，分布著好幾條加工生產線。
最后我們參觀了表面處理分廠。其暫存區很大，但擺放并不整齊。在工廠外，我們看到了一小片露天倉庫，擺放著一些箱式托盤。
這次參觀主要是對汽車零部件生產物流流程進行一個大致的認識。
2.長春市長久物流
業務流程主要有以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務。
首先是企業人力資源部的蔡經理為我們進行企業介紹。在介紹中我們看了長久物流的影像資料。該公司創建于1992年，總部設在北京，以整車物流規劃、零部件物流、普貨物流、倉儲、運輸、配送、汽車銷售、售后服務等領域的集約化綜合服務集團公司。員工總數達2000余人。涉及乘用車物流、商用車物流、汽車銷售、汽車零部件物流及普貨物流等，業務領域遍及全國各地，設有50余個全資、控股子公司，10余個商品車倉儲基地，倉庫總面積超過130萬平方米，年運輸能力60萬輛、汽車銷售2萬余輛。該企業是目前國內最大的現代化汽車物流民營企業，在中國的汽車物流行業中位居三甲之列。2003年9月長久物流通過ISO9001：2000標準質量管理體系認證。2006年1月被中國物流與采購聯合會評為5A級物流企業，成為中國15家具備5A級物流標準的企業之一。
其次是有運輸部門的專業人員為我們講解該公司的汽車物流發運情況。長久物流公司內有2300多臺運輸車，外協車有3000多臺，僅在長春地區就有10多家外協車公司與長久物流簽訂協議運輸。這樣保證了長久物流每年100多萬的運力。在長春長久物流主要承運一汽大眾、馬六、豐田這三家的商品車。發運過程如下：第一，銷售部將所需商品數量反饋給儲運管理科，由儲運管理科分析數據，計算所需車輛，并安排運輸時間，然后下達運輸計劃到長久物流或其他外協車輛公司。第二，運輸車開始準備工作。其中包括工人工作服的準備、車輛檢查、裝車。其中外協車需要一頭裝車確認單。第三，運輸出庫。
然后老師帶領我們參觀了長久物流的露天倉庫商品車儲存、入庫、發貨區。并由起工作人員耐心細致地為我們做了講解。其倉儲區非常大，給人的第一印象是整齊有序。每一輛商品車入庫都是由導運司機進行入庫歸位，在這一過程中并對汽車進行外觀、質量檢驗。其每個貨位都是有據可查的。入庫后，進行貨位編號，在由庫管員抄入固定表格中，最后將數據錄入電腦。這樣就可以保證儲存數據的準確，也方便快速地準確地查找所需車輛。當公司接到銷售訂單是，就交與倉儲部進行配貨，所需車輛就被導運司機開到出庫處整齊地排成一列。這些車將被安置在商品車運輸車中。
最后我們觀看了商品車運輸專用車的裝車過程。其準備工作前有好幾道工序要作，如安裝起落架，這道工序只能人工操作，很費時間，最少也用了近30分鐘的時間。每輛商品車運輸車可運10臺車，分兩層裝載。我們在這里看到了兩種商品車運輸專用車，箱式的和框架式的。工作人員告訴我們框架式的裝載量高于箱式的，而且以后框架式的會更多地用于運輸中。
3、京鐵物流
業務流程主要有收貨、倉儲、發貨、配送、物流包裝、信息管理。
該企業創建與2002年，是一家民營企業，主要的經營范圍為汽車零部件的快遞，在北京和上海都有倉庫。在吉林省其市場份額占到30%45%。
走進京鐵物流，這里并沒有給人一種繁忙的景像。
首先是公司的婁經理帶領我們參觀企業的倉庫。這里的倉儲空間很大，但是并不干凈，貨物的堆垛不整齊，僅僅只有兩三臺叉車在運輸貨物。有的貨物上對賣弄了厚厚的灰塵。這里也沒有整齊高大的貨架。樓經理告訴我們當今很多物流企業都是這樣一個現狀，是由于資金成本的限制，沒有財力進貨架和叉車，而對于目前該企業貨物運輸量也沒有必要這么做。
我看到有的貨位上還掛著很多與貨位不相符合的貨位布置板。貨物大多都是在地上擺放，沒有使用貨架，只有少量的木制和鐵制托盤。這里的貨物不多，其發貨日期都是當天待運的，沒有昨天或是更早時間的貨物，可見京鐵物流發貨很及時。在這里我看到了稱量貨物的電子秤嵌在字面上，很平整，可以方便貨物的上下秤稱量。貨運中心在倉庫的入門旁邊，是貨物信息接受、錄入和發出的地方。
最后由是公司創始人邵總經理為我們做講解。該共識當初是由2臺車，6、7個人發到如今這樣比較打的規模。他的講述使我感觸到了創業的艱辛和不易，他的那句話令我記憶猶新說得好聽點是一部創業史，其實那是一部血淚史。以及為其他企業做物流策劃的困難，都是在基層的實踐中一點一點累積總結的。
邵總經理還為我們解釋了倉庫那些為撤走的貨位布置板是由于原先使用企業服務的公司撤走了貨物，但現在又要重新要求服務，因此那些貨位布置板還要繼續使用。
四、實習心得
經過一周的參觀實習，我們收獲了很多。讓我了解吉林機械制動廠、長春市長久物流公司，京鐵物流公司的運作模式及相關業務，使我對物流的各功能有了更深入的了解和認識。走出校園，才真正體會到社會工作的復雜與艱辛。在講座中那些工作人員講的物流專業術語以及管理學中的案例常常使我感到頭腦中的專業知識模糊和匱乏，這時才深刻地體會到自己所學的知識好少。沒有實際操作經驗和技能，書本上的理論和知識與現實有很大的差距，我們應該清楚地認識到物流業雖是一個新興產業，具有很大的發展空間和市場潛力，就業前景非常可觀。但是，它又是一種艱辛的行業，社會上需求更多的是實際操作人員，而管理、物流工程設計方面的人才需要的較少，但是卻很缺乏，然而這些高水平的人才的成長也需要在從基層的實際操作中去鍛煉，摸索，否則是不能將物流的專業理論和實際很好地結合。因此，要想將來為物流事業而奮斗，成為物流管理方面的高水平人才，在大學期間我們除了應具備扎實的專業知識外，還應該培養吃苦耐勞、團結協作的精神，端正自己的心態，踏實認真，這對我們今后就業、擇業非常有幫助。
此次參觀實習中，京鐵物流的邵總經理總是以一種謙遜的態度為我們講解，雖不是物流專業畢業，卻是一點點地踏踏實實地在做物流行業，這種謙遜踏實的態度很值得我們學習。其創業的精神和創業史很激勵鼓舞我。
大學生參觀實習報告范文二 時光匆匆，轉眼間七個月的實習生活也畫上了句號。回首過去七個月里在山東煙臺富士康集團的點點滴滴的生活我有許多感受，雖然我做的是流水線的工作，但是從中學到的知識不僅僅是那么點反復無常的操作學習后工作，工作中學習這是我最喜歡富士康的地方。在學校的時候總是希望去工作，而工作后又希望自己回到學生時代，這是每一個人都會有的體會。
從一開始就被公司愛心、信心、決心的經營理念及胸懷千萬里、心思細如絲的成長秘訣所吸引，在其后的學習和工作過程中，深深體會到這些字句的意義，獲益非淺。公司完善的教育訓練制度及其系統是我們成長的重要途徑，這在其他公司是無法想象的。軍事化的管理更是在維護集團利益、制度及秩序方面功不可沒。幾個月來我無論在生活、學習還是工作上所取得的進步無一不是得益于如此健全、嚴謹的管理體制及相關管理人員的共同努力。公司有好幾個事業群：wlbg無線通訊產品事業群、cmmsg資訊系統整合與服務產品事業群、cnsbg通訊網絡產品事業群、idpbg數位產品事業群、nwing網絡連接器產品事業群、ccpbg消費電子類產品事業群、pcebg企
業資訊系統產品事業群、shzbg鴻超準產品事業群、以及群創光電等。
剛到公司的前兩天，我們并沒有立即進入車間上班，而是進行了基本知識的培訓，這些知識包括公司的一些規章制度、車間作業安全知識。這些知識對于我們剛出校門的學生來說真是耳目一新，我們對這些學習的都很認真，原來在學校的時候對這些知識根本不會在意。關于公司的規章制度感覺好多規定其實就和在學校時的學校的一些規章制度大同小異，但也有一些是公司企業所特有的，典型的就是公司的一些資訊安全方面的。
培訓結束我們就開始進車間正式上班了，然后是崗位的分配，我被分配到cop成型印刷部門，面對一個又一個陌生的臉孔我知道這里是考驗我耐的地方，我得堅持，我得學會與人相處。這里的工作不外乎對從注塑機出來的各種各樣的產品進行品檢及進行加工或者再加工。進車間第一天，在里面我看到了以前從來都沒有看到過的生產設備。注塑機生產設備是一種科技含量相當搞的機器，其職能化程度相當的高，剛開始來到生產車間的時候我們每個實習生都很好奇，經常不經意的注視著注塑機機械手的每個動作。印刷部門就是印刷面板，主要任務就是將所要印刷的字體經制版、施墨、加壓等工序，使油墨轉移到面板上，然后經過一段時間的烘烤，再進行的終檢。我們一起分配到印刷部門的有四個，線長說女孩子全檢和終檢兩個崗位都必須學會，剛到車間的前三天，我們并沒有直接上崗工作，而是在那里先學習全檢，其實全檢的工作蠻輕松的，只需檢查面板上所印的字體有沒有抹花、黑點、針孔等不良。全檢學會之后就學習終檢崗位，終檢的工作要比全檢繁忙一些，需要檢查面板的來料和制程兩大不良，經過一個星期的學習，然后算是正式上崗工作了，慢慢地，我工作上的積極表現我就以熟練的作業手法完成線長交給的每一項工作。在這里工作的日子里，線組長跟同事們都很照顧我們，有不懂得地方就向他們請教，他們都是詳細的給我們解說。就這樣，我圓滿地完成了實習任務實習期間，我努力將自己在學校所學的理論知識與實踐相結合，盡量做到理論與實踐相結合，在實習期間能夠遵守工作紀律，不遲到、不早退，認真參與工作，刻苦學習，虛心求教，利用空余時間認真學習一些課本內容以外的相關知識，更重要的是我發現了自己的許多不足之處，有太多以前學習的知識被忘記，發現自己的不足使自己能夠得到更全面的進步和發展。
在這里我體會到了一個大公司的規模。富士康是一個好學習的地方。首先，他有一套完善的培訓系統。其次，富士康公司本身就是一個學習的好素材。在富士康參觀實習的時間里，我體會到了他嚴格的規章制度，體會到了軍事化的管理。在實習期間，我了解到一個公司的企業文化是很重要的。他可以讓我們了解到一個公司的成功與否與他的企業文化是分不開的。
我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
工作不只是做事，更重要的是與人相處，我發現，如果不與自己的同事交流，那么有些工作就很難做好，如果不和上級交流，永遠也不會有深造和發展的機會。但，只要多問、多與同事溝通，就能學到更多的知識，就能與同事更加接近，更好的相處。只要和上司多溝通、多交流就能使他更多地了解自己的長處與不足，使他們更好地安排自己工作，更好地幫自己彌補不足和發揮長處。
同時我也學到了一些做人的道理：做人要做好人，要尊重他人，為事正直，待人禮貌、誠信，做有利于他人的人，有利于人民的人，有利于祖國的人，有利于社會的人。
總之，七個月短暫而又充實的實習，我認為對我以后的學習和工作起到了相當重要的作用。通過這次的實習，讓自己了解了企業生產，在實踐中增長見識，鍛煉了自己的才能，培養自己的刻苦耐勞的習慣，更重要的是發現了自己的不足之處，使自己補習了那些在學校沒有學好的課程，同時也學到了在學校永遠學不到的知識和經驗。這樣使我認識到社會實踐和生產實習是大學生活必不可少的一部分。
最后，十分感謝富士康科技集團給我這樣一個寶貴的實習機會，感謝車間幫助過我的同事們，感謝指導老師，讓我對社會，對工作，對學習都有了更深一步的理解和認識，為我即將走上工作崗位增添了信心，讓我在大學生活中留下了美好的一頁。現在實習結束了，我會更加努力地珍惜生活，更加努力地工作、學習，我相信通過自己的努力我能實現自己的人生目標，為我們的社會創造價值!
大學生參觀實習報告范文三 引言
XX年xx月23日xx年xx月24日，我們參觀了xxxxxx有限公司。經過對工廠、車間的親身走訪，我對所學的專業有了進一步的了解;使我初步了解印染廠加工的常見紡織品;同時，我們的領隊老師也給我們講解了許多染整加工中的工藝流程及特定過程中所需的工藝條件、基本設備。通過這次使我不但增強了理論水平，還要提高了我運用理論知識去解決實際的生產的問題的能力。
實習完畢后，我又搜索和查閱了相關的資料，加深了對專業知識的了解，并具體了解了幾類紡織品的染整工藝加工過程，初步理解了軋染的基本工藝流程。下面我就舉棉織物的軋染和絲綢的印花加工兩例進行分析。
織物染色基本工藝
織物的染色方法主要分浸染和軋染。浸染是將織物浸漬于染液中，而使染料逐漸上染織物的方法，它適用于小批量多品種染色。繩狀染色、卷染都屬于此范疇。軋染是先把織物浸漬于染液中，然后使織物通過軋輥，把染液均勻軋入織物內部，再經汽蒸或熱熔等處理的染色方法，它適用于大批量織物的染色。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。用于棉織物染色的染料主要有直接染料、活性染料，還原染料、可溶性還原染料、不溶性偶氨染料、硫化染料等。
紹興志仁印染廠主要是對棉麻、粘膠織物的染色以軋染為主，而杭州華泰絲綢印染集團主要是對真絲織物的印花為主。
棉織物的軋染加工和絲綢的印花加工連續軋染一般分為練漂、染色、印花、整裝四個，主要生產車間。
一、基本設備：
練漂設備(前處理)：燒毛機(氣體燒毛機、銅板燒毛機)、煮練機(平幅、繩狀)、氧漂機、氯漂機、絲光機。
染色設備：熱熔染色機、卷染機、紅外打底機、顯色皂洗機。
印花設備：平網印花、圓網印花、滾筒印花、轉移印花、數碼印花。
整裝設備：定型機、拉幅機、磨毛機、壓光機、預縮機、碼剪機。
二、工藝流程：
棉織物原布檢驗翻布打印縫頭燒毛(退漿)煮練漂白絲光烘干)。
燒毛：燒毛的目的在于燒去布面上的絨毛，使布面光潔美觀，并防止在染色、印花時因絨毛存在而產生染色不勻及印花疵病。織物燒毛是將織物平幅快速通過高溫火焰，或擦過赤熱的金屬表面，這時布面上存在的絨毛很快升溫，并發生燃燒，而布身比較緊密，升溫較慢，在未升到著火點時，即已離開了火焰或赤熱的金屬表面，從而達到燒去絨毛，又不操作織物的目的。
退漿：紡織廠為了順利的織布，往往對經紗上漿以提高強力和耐磨性。棉織物上的漿料可采用堿退漿、酶退漿、酸退漿和氧化劑退漿等方法，將其從織物上退除。
煮練：棉織物經退漿后，大部分漿料及部分天然雜質已被去除，但還有少量的漿料以及大部分天然雜質還殘留在織物上。煮練是利用燒堿和其他煮練助劑與果膠質、蠟狀物質、含氮物質、棉籽殼發生化學降解反應或乳化作用、膨化作用等，經水洗后使雜質從織物上退除。
漂白：棉織物經煮練后，由于纖維上還有天然色素存在，其外觀不夠潔白，用以染色或印花，會影響色澤的鮮艷度。漂白的目的就在于去除色素，賦于織物必要的和穩定的白度，而纖維本身則不受顯著的損傷。棉織物常用的漂白方法有次氮酸鈉法、雙氧水法和亞氯酸鈉法。
絲光：絲光是指棉織物在室溫或低溫下，在經緯方向上都受到張力的情況下，用濃的燒堿溶液處理，以改善織物性能的加工過程。棉織物經過絲光后，由于纖維膨化，纖維縱向天然扭轉消失，橫截面成橢圓形，對光的反向更有規律，因而增進了光澤。
染色：染色是借染料與纖維發生物理或化學的結合，或用化學方法在纖維上生成顏料，使整個紡織品具有一定色澤的加工過程。染色是在一定溫度、時間、ph值和所需染色助劑等條件下進行的。染色產品應色澤均勻，還需要具有良好的染色牢度。
整理：棉織物整理包括機械和化學兩個方面。前者有拉幅、軋光、電光、軋紋以及機械預縮整理等。后者有柔軟整理，硬挺整理、增白整理以主防縮防縮整理等。
暑假如期而至，這個暑假時我大學生活的第二個暑假，時間較長，俗話說要想充實自己的大學生活，必須在學習的同時積極參加社會活動。這樣不僅可以增加自己的社會經驗掙點錢而且在人際交往等反方面也有很大幫助，就我個人而言這也可以為將來自己踏入社會奠定堅實的基礎，使自己立于不敗之地，所以我決定利用暑假這個好機會好好實踐，體驗一下真正的社會生活，因此我來到我家附近的一家賓館打工。
“凡事想時容易，做時難!“
本以為在這里打工是一件很容易的事情，不就是端菜，洗盤子，拖地嗎?這些都在家做過啊!心里還存在僥幸的心理，可是讓我沒有想到的是，剛去的第一天下午就犯錯了，在端茶時，不小心摔碎了一個酒杯，我當時嚇的不得了，剛好被領班發現。我什么也沒有說，只是讓我交120元的罰金。我心想怎么會是這樣啊!剛來錢還沒有掙到反而被罰了，心里很是不情愿，可是事實就擺在我的面前，在工作中他們說一就是一，說二就是二，當時領班嚴肅的表情嚇得我說不出話來，臉都通紅，他們告訴我：“在工作中時容不得半點馬虎的，在開始講的很清楚，出現其他的事個人負責。”我也沒辦法狡辯，這確實也是由于我的不認真造成的，沒辦法，就交了120元罰款。哎!我想這是第一次做著工作了，也算120元買個教訓吧!可是我的心里久久不能平靜，總以為這些錯不應該發生在我身上，可是又有太多的可是，從這件事中我深深體會到想干好一項工作很難，即使一件小事。心中總有一種想法不愿意從事簡單繁瑣的工作，可是“一屋不掃何以掃天下”的道理，我們都懂，我想萬事開頭難嗎?在接下來的工作中我會認真。
一月24號那天晚上都九點多了，對沒有熬夜經歷的我來說實在是困啊，可是還有吃飯的沒有離開的人，我在堅持著，大約過了一個小時大部分的人都散了，可是還還有五個男的他們都喝醉了，在吵個不停，可是沒有辦法啊，他們是顧客，不能攆人家走，我只好硬撐著。當我撐不住的時候，他們也散了，可就當我扯盤子的時候，一不小心把茶水灑到了我身上，以我的性格當時就氣火了，忍不住更他們吵起來了，沒想到那人的話是在難聽，不僅沒向我道歉，而且還說我。我實在是咽不下這口氣，待會經理過來了，把事情解決了，可是我有沒有辦法逃脫責任，經理說我是一個新來的臨時工要學會怎樣和顧客交流，在發生此類狀況是該怎么做。可是我要學的還有很多，剛來沒有幾天就發生了這么多的事情，我實在無法在待下去了，我仿佛是來找氣生的，想辭退不干了，可是有又想如果這樣就半途而廢了，什么也學不到，況且這不是真正的走上了工作崗位。自己需要學的還很多，其實社會就是這么復雜，形形的人，各種各樣的事情都有，為了了解更多，增加自己的人生閱歷，我選擇了堅持，一直做到1月30號。20天的打工體驗讓我懂得了很多，心中也有了萬分的欣喜和快樂，真是一份更與一份收獲，不經歷風雨怎能見彩虹。雖然知哦與短短的二十五天，可是就在這20天里我認識了賓館的很多工人員，結識了社會上形形的人，學會了要以禮貌溫和的態度與人交流，用心服務每一位顧客。現在自己還是一名大學生，都說大學是半個社會，可是我認為截然不同，社會上的人不會像老師那樣給我們講解，他們的言辭很鋒利，直戳到我們的心里。但是為了掙錢我們只有忍耐了。20天結束了。我拿到了九百多元的工資，錢是不多可是我了在心里，因為我學到了書本上沒有的知識，增加了我的個人閱歷。我相信這個開始會成為我人生中的美好回憶，他也會時刻的鼓勵我不斷前進在人生的旅途中越走越遠。
今年暑假，經過學院的努力，最終選擇了順德作為我們的實習基地。
什么是測控技術與儀器?本專業適合干哪方面的工作?本專業前途如何?帶著這些問題，我們參加了這次的生產實習。以下是我的實習工作報告：
本次生產實習由查曉春、黃愛華和黎勉三個老師帶領，測控專業總共四個班，150幾人參加實習。6月30日出發去順德，安住在順德大良風城中學。
三年來第一次來到一個陌生的地方，真是一件令人興奮的事情，我們住的中學環境很好，由于這是一所中學，又遇暑假，這里很靜，真是學習的好地方，本人正好想在實習之余順便的進行自己的網絡工程師計劃，這樣可以讓時間滴水不漏了。
本次實習預定是三個星期，但由于出現些預想不到的事情，最終把行程縮短為兩個星期，而本次生產實習在教學計劃是四個星期，所以剩下的兩個星期必須在下學期補回!
兩個星期的生產實習，我們去過了申菱空調設備有限公司、順特電氣有限公司、美的洗碗機公司、聯塑科技實業有限公司、廣東泓利機器有限公司、順德科威電子有限公司、廣東鍛壓機床廠等大型工廠，了解這些工廠的生產情況，與本專業有關的各種知識，各廠工人的工作情況等等。第一次親身感受了所學知識與實際的應用，傳感器在空調設備的應用了，電子技術在電子工業的應用了，精密機械制造在機器制造的應用了，等等理論與實際的相結合，讓我們大開眼界。也是對以前所學知識的一個初審吧!這次生產實習對于我們以后學習、找工作也真是受益菲淺，在短短的兩個星期中讓我們初步讓理性回到感性的重新認識，也讓我們初步的認識這個社會，對于以后做人所應把握的方向也有所啟發!
順德是個美麗的地方，這里的交通路線四通八達，或許這就是順德為什么一直保持全國百強縣之首的原因吧!當然還有其體制是否健全原因，社會保障是否完善原因!這里也是我們初涉社會的開端，邁向美好而殘酷的未來，我一直堅信自己的能力，即使人生路如順德四通八達的公路，但方向只有一個，那就是前進，永不言棄，永不退縮!
申菱空調設備有限公司
7月1日，這是我們實習的第一天，我們來到了申菱，這是一家生產中央空調的廠家。來到該廠，該廠負責人首先介紹了一下申菱的一些生產情況。
了解到，廣東申菱空調設備有限公司于1992年正式建成投產，是集科研、生產、檢測、銷售、工程服務于一體的現代化企業，是中國500家最大電氣機械器材制造企業之一。專業生產“申菱”牌大、中型水冷、風冷單元式空調機，潔凈式空調機，恒溫恒濕型機房專用空調機，屋頂式空調機，高溫環境特種空調機，除濕機，冷水機組成風機盤管、柜式風機盤管和組合式空氣處理機等末端設備。其中單元式空調機和潔凈式空調機包括冷風型、冷風電熱型、熱泵型、恒溫恒濕型等多個系列和品種。
接著將我們分成五組對其生產車間進行參觀。
我們首先來到鈑金車間。從車間的定置管理圖中，可了解到該車間的生產過程是：
下料區 --> 沖壓成型區--> 焊料一庫 --> 焊料二庫 --> 沖壓轉型區 --> 散件特檢點 --> 鋁合金加工區 --> 鈑金半成品周轉區 --> 焊接 --> 噴涂 --> 成品。
在鈑金車間，觀看了各種機器的生產情況。有M-2023剪板機、J23-25沖床、J23-40沖床、J23-60沖床、J23-80沖床、J28-500四柱油壓機、CSW-250沖角床、TA-60T彎板機、RG-80彎板機等等，各種我們熟悉和陌生的機器。
接著是兩器車間。
在兩器車間，我們觀看了壓力容器用鉆床、翅片沖床的生產過程，以及一些已經記不清名字的機器的生產。
在總裝車間，該廠負責人為我們講解了管殼式換熱器和水冷冷凝器的原理。在這個車間，我們已經能夠看到完整的中央空調的雛形，在這個龐然大物中，用到了我們所學過各種各樣的知識，有傳感器了，有電子技術，精密機器制造等等。從申菱公司生產車間，我們可以看到中國空調技術已經基本成熟，看是它的中央處理芯片還是要靠進口!
在出廠檢驗車間，師傅為我們講解了產品檢驗的過程，并給我示范了檢驗是如何進行的，所用到的儀器，有精密儀表了，有常用工具了，有一種儀表是我們從來沒見過的，那就是利用傳感器技術的安培表。
在檢測中心。在與師傅的交流中，我們了解到產品檢測進行的過程，以及相關的工作。
一天的參觀，在學習之余，也對該廠有了一個初步的印象，雖然該廠用了許多先進的機器，但實話說，這里的自動化程度，實在不敢恭維，而工人的工作條件，也實在是一般!同組的同學對我說，你不要要求得太高，他們制造的是中央空調，這么寵大的物品，要想完成自動化生產實在不容易，或許是吧!但作為中國工業中的一員，我想他們也有必要尋找另一種更好的生產辦法!
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調查對象：在校大學生
調查內容：關于在校大學生的兼職情況，以及其中所反應出來的問題
調查方法：問卷調查
目的：大學生的空閑時間很多，但是在學習理論知識的同時又要增強自己的實踐能力，而兼職是提高大學生實踐能力的主要途徑，對此，為了了解大學生對兼職的看法以及選擇兼職工作的類型等，我們開展了此次調查活動。
首先，隨著年齡的增長，越來越多的學生，尤其是大學生希望得到更多的認可及肯定(包括自身的各方面，學習，能力等各方面)。這樣的認可和肯定在一定的程度上有助于大學生更好的樹立自己的自信心。每個人都希望能得到別人的認可，尤其是上級領導的肯定，因此就希望有更多的機會在他人面前展示自己。而這樣的機會在大學里面卻很少，且這樣的機會也僅限于個別特別優秀、撥尖的學生。所以，更多的大學生愿意通過到外面兼職來提高自己，并得到他人的認可。
其次，更多的大學生選擇利用課余時間去兼職，除了為了得到他人的認可，使自己的自信心能倍增外，也希望自己各方面能力能得到更多的“量”上的提高和些許“質”上的鍛煉。學校是有提供機會給大學生去鍛煉的，只是很少，所以大學生尋求更多的是“量”上的一種提高。而“質”上的鍛煉，是在“量”的提高后選擇適合自己，自己有興趣，能夠真正提高鍛煉的兼職工作進行實踐;而通過兼職一個“量”上的提高自己的能力，在畢業前的工作實習上才有一個“質”上的鍛煉和提高。所以大學生在選擇兼職的前夕更多的是為了一個“量”的提高，為實習工作做一個“質”的鋪墊。
第三，大學生愿意去兼職，是為了擴開自己的交友圈及開闊自己的視野。這點以女生為重。在大學里，每個人的交友圈還是比較小的，(以我們學院為例)僅僅局限在班，系。且在女生多的學校里，女生希望通過兼職，接觸社會結交多一些的異性，以此來擴開自己的社會視野。當然，男生也愿意通過兼職結交更多社會的人士，為以后實習畢業提供更多的選擇。
第四，大學生愿意去兼職的目的除了鍛煉自己以外，更多的是希望通過自己的努力賺取生活費或者零用錢。隨著年齡的長大，每個人在各方面的花消會有所增加。雖然大學生應當過純樸簡單的生活，但由于出門在外一些額外的花消也會有，尤其是男生。男生喜歡三兩朋友結伴聚餐，往往男生會輪流著請客;如果男生要購置更好的電腦設備，或者有女朋友的，花消就會更多。女生也會把錢花在裝扮的上面。一方面花消大，一方面不愿意和家里伸手要求更多的生活費，因此就選擇去兼職賺取些零用錢。
對于兼職是否會影響學業，6%的學生表示一定會，6%的學生表示一定不會，12%的學生表示說不清楚，有76%的學生認為兼職可能會影響學業，這要依靠個人自身情況而定。可見大多數同學認為要想使兼職與學習兩不誤，就要合理分配自己的時間，依據自身情況來確定是否做兼職。
對于兼職與上課時間相沖突時學生的做法這個問題，有60%的同學選擇上課，但有38%的同學選擇視情況而定，2%的同學選擇其他。可見大多數同學能夠正確處理學業與兼職的問題，認為大學里學習最重要，其他的東西都是次要的。選擇視情況而定的同學主要是因為下列這些原因：
①與兼職沖突的課程枯燥乏味，難以提起學習興趣，不如逃課去做兼職。
②沖突課程由于輔導員或任課教師經常點名，而不得不選擇上課。
③沖突課程是專業課，比較重要 ，不能逃課去做兼職。
5合作也增強了我們的團隊協作能力。
就調查過程中發現的問題，我們提出以下建議：
1.學生應正確處理兼職與學業的關系，學校應對學生進行教育，我們不反對兼職，但學生應分清主次，提高思想認識。在大學里，學生還是應該以學習為主，其他東西是次要的，即使課程再無聊也不能占用上課時間去做兼職;
地點：山東省萊州市虎頭崖鎮小溝蔬菜水果種植大棚實踐基地。
關于“農村蔬菜瓜果基地的建設”，是在國家提倡建設家庭農場，完善土地流轉大背景下的一種組織形式。隨著土地流轉制度的不斷完善，國家財政上的大力支持，當地政府的積極引導，使農村的集約化、機械化、現代化組織建設成為了一種趨勢。
學習內容：
小溝村屬虎頭崖鎮北部沿海村居，居民536戶、人口1768人，總面積1506畝，耕地面積1306畝。走進小溝村，遠遠就看到兩白墻紅瓦的蔬菜大棚整齊劃一，大棚內滿眼翠綠，黃瓜頂著鮮嫩的黃花，成片的西葫蘆長勢旺盛，這是由虎頭崖鎮政府投資220萬元新建成的10個長100米寬20米節能型日光溫室大棚，西紅柿和茄子已經開始上市了。他們正對棚區進行1500平方米道路硬化，溫室大棚內進行1200平方米通道硬化。果蔬生產項目采用俄羅斯技術和管理模式運營，所有果蔬產品均達到歐盟標準。基地集采摘、觀光、購物、休閑于一體，分設農家樂區、庫房區、養殖區、暖棚采摘區、冷棚采摘區、瓜果采摘區六個功能區。通過引進這一項目，實現農民增收30萬元，提供就業崗位50余個；村集體通過出租灘涂以及栽植速生楊的方式，增加集體收入330余萬元；投資20余萬元，在村內栽植櫻花、月季、紫葉李、海棠等觀賞苗木2萬余棵，實現三季見花、四季常青；基地確定建設成為膠東最大集果蔬、采摘、旅游觀光、休閑娛樂為一體的鄉村旅游新景點和萊州市最放心的綠色蔬菜、瓜果供應基地。
學習體會：
