時間：2023-05-22 16:51:54
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第一次全國污染源普查結果表明：我國主要污染我排放量：化學需氧量3028.96萬噸，氨氮172.91萬噸；二氧化硫2320.00萬噸，煙塵1166.64萬噸，氮氧化物1797.70萬噸，污染物排放的絕對量保持在較高水平。“十二五”期間，我國經濟仍將保持快速發展，資源能源消耗量依然上升，污染物排放量必然增加。“十一五”期間，國家通過工程減排、結構減排、管理減排等末端治理方式，實現了全國化學需氧量排放量較2005年下降12%左右，二氧化硫下降14%左右，雙雙完成超額減排任務。但隨著電力行業、鋼鐵行業等污染物排放大戶工程治理基本完成，結構淘汰基本到位，后續減排潛力明顯不足。
清潔生產作為滿足人們的需要又可合理使用自然資源和能源并保護環境的實用生產方法和措施，其實質是一種物料和能耗最少的人類生產活動的規劃和管理，將廢物減量化、資源化和無害化，或消滅于生產過程之中。對生產過程而言，清潔生產包括節約原材料與能源，盡可能在生產過程中就減少它們的數量；對產品而言，則是從原材料獲取到產品最終處置過程中，盡可能將對環境的影響減少到最低。
一、清潔生產和末端治理在二氧化硫總排放量上的比較
第一次全國污染源普查數據表明:二氧化硫排放量居前幾位的行業：電力熱力的生產和供應業1068.70萬噸、非金屬礦物制品業269.44萬噸、黑色金屬冶煉及壓延加工業220.67萬噸。上述3個行業二氧化硫排放量合計占工業源二氧化硫排放量的67.19%。可以說，抓好這三個行業的二氧化硫治理，就抓住了問題的主要方面。這三個行業二氧化硫產生量的大小則關鍵在于使用原材料的含硫率上，其中，電力熱力主要表現為煤炭使用情況，鋼鐵行業主要表現在鐵礦石使用情況。
萬噸煤炭不同含硫率二氧化硫排放量具體見表一
二、結果
采用清潔能源方式進行生產，顯著降低了二氧化硫的總產生量。按某電力企業年用煤量300萬噸計算，當采用含硫率為0.4%煤炭資源做燃料時二氧化硫產生量19200噸，當采用含硫率為1.2%煤炭資源做燃料時二氧化硫產生量57600噸相比可直接減少二氧化硫排放量38400、相當于直接消減了67%的二氧化硫產生量。按某鋼鐵企業年生產300萬噸燒結礦計算，當采用含硫率為0.01%鐵礦作原料時二氧化硫產生量1950噸，當采用含硫率為0.25%鐵礦作原料時時二氧化硫產生量11700噸相比可直接減少二氧化硫排放量9750噸、相當于直接消減了83.3%的二氧化硫產生量。
三、減排途徑討論
1、提高排放標準。部分人認為，提高排放標準將倒逼企業提高治理水平，落實減排目標。事實上，目前企業的污染物排放標準已經制定的較為苛刻，并且排放標準每提高一個標準，意味著我們的治理投入及運行成本要成倍的增加，從經濟學角度來看，這種方法更不行不通。
2、加大工程治理、結構減排。“十一五”減排經驗表明：加大治理資金投入，促進工程治理，同時加快結構調整，淘汰落后設備、產能是實現節能減排的有力保障。但數據統計顯示，全國火電行業的綜合脫硫已經達到80%以上，鋼鐵行業綜合脫硫效率已經達到60%以上，工程減排已基本達到極限、減排的潛力已經相當有限。
3、推進清潔生產。清潔生產將是實現“十二五”節能減排的關鍵途徑，清潔生產在減排中的作用主要表現為以下幾個方面，以電力行業舉例，首先是直接減少了污染物二氧化硫的產生量，從而使排放量直接減少。其次是直接減少了因脫硫而產生的固體廢物脫硫石膏的產生量，減少了對環境的二次污染，并且對第固體廢物脫硫石膏的處理也很是問題。三是脫硫設施的本身用電量占到發電總量的1-2%，能源消耗巨大，同時，無論采用何種脫硫技術，其脫硫劑消耗量及設備維修將是一筆巨大的費用。清潔生產思考方法與末端治理不同之處在于：末端治理把注意力集中在污染物產生之后如何處理，以減小對環境的危害，而清潔生產則是要求把污染物消除在它產生之前，將廢棄物減量化、資源化和無害化，或消滅在生產過程之中，實現生產過程的無污染或不污染，而且生產出來的產品也沒有污染。另外從經濟上計算，在污染前采取防治對策也比在污染后采取措施治理更為節省。
參考文獻
[1]第一次全國污染源普查公報
[2]第一次全國污染源普查工業污染源產排污系數手冊
關鍵詞：建筑給排水；節能減排；途徑；技術
建筑給排水的節能工作是指建筑物在規劃和設計，以及建筑過程中按照建筑節能的標準，使用節能的技術和材料，提高建筑的使用效率，加強建筑物用能系統管理，減少給排水系統的能耗。建筑給排水專業在建筑耗能中所含的主要內容有：人民生活及從事工藝、游樂、環境衛生、綠化、給水、排水、消防、熱水、中水等消耗的能源。據材料介紹，上述所消耗能源中占建筑能耗的10%～30%。由此可以看出建筑給排水專業在節能工作中不是可有可無的，而是占有相當分量的。因此，重視對建筑給水排水節能途徑的研究，對我國建筑節能將有積極的意義。
1、建筑節水研究背景
水是地球的血液，關系到人類生存發展、是具有戰略意義的資源。面對缺水的現狀，節約用水已成為我國的基本國策。建筑節水更是任重道遠。
（1）超壓出流浪費水量巨大
衛生器具給水額定流量是為滿足使用要求，衛生器具給水配件出口，在單位時間內流出的規定出水量。流出水頭是保證給水配件流出額定流量，在閥前所需的靜水壓。給水配件閥前壓力大于流出水頭，給水配件在單位時間內的出水量超過額定流量的現象，稱超壓出流現象，該流量與額定流量的差值，為超壓出流量。
給水配件超壓出流，不但會破壞給水系統中水量的正常分配，對用水工況產生不良的影響，同時因超壓出流量未產生使用效益，為無效用水量，即浪費的水量。因它在使用過程中流失，不易被人們察覺和認識，屬“隱形”水量浪費，因而至今未引起足夠的重視。然而這種“隱形”水量浪費在各類建筑中不同程度的存在，其浪費的水量也是十分龐大的。
（2）熱水干管循環浪費水量巨大。我國熱水供應系統的水量浪費也較為嚴重，主要表現在開啟配水裝置后，不能及時獲得滿足使用溫度的熱水，往往要放掉不少冷水后，熱水設備才能正常使用。在設計時，集中熱水供應系統應設熱水回水管道。對于要求隨時取得合適溫度的建筑物，除應保證循環系統的干管、立管中熱水循環，還應保證支管熱水循環，或有保證支管中熱水溫度的措施。在設計中，高層建筑熱水系統的分區應與給水系統的分區一致，保證系統內冷熱水壓力平衡，達到節水、節能、用水舒適的目的。循環管道應采用同程布置形式，它對于防止系統中熱水短路循環，保證整個系統的循環效果，各用水點能取得所需溫度的熱水有著重要的作用。雖然這樣設計會增大投資，但對于節水有著長遠意義。
（3）管道及閥門泄露。管道銹蝕、閥門的質量等導致大量的水消失于無形。經常都能看到路邊的給水管道在管子接縫處及法蘭、閥門連接處滋滋的往外冒水。埋在地下的開不見的更不知道有多少。用戶們經常反映浮球閥經常損壞、漏水，不論是用于水池、水箱的還是馬桶上使用的，其質量的低劣直接導致大量水從溢流管流出。據調查，滴漏的水龍頭每天就可耗水 70L。
2、建筑給水排水節能技術
2.1給水供水的節能
合理確定用水量（包括冷水、熱水及其他等用水）的定額。嚴格執行《建筑給水排水設計規范》中的生活用水量定額標準，并非用水量越高越好。理設計建筑給水系統。主要可通過下列方法實現：充分利用市政管網的壓力，直接供水；合理進行豎向分區，平衡用水點的水壓；采用并聯給水泵分區，盡量減少減壓閥的設置；推薦支管減壓作為節能節水的措施，減小用水點的出水壓力；合理設置生活水池的位置，盡量減小設置深度，以減少水泵的提升高度；優先考慮水池―――水泵―――水箱的供水方式。
推廣采用節水的衛生器具。如限制衛生器具的流出水頭、紅外線感應龍頭和便器等，不應采用無控制花管、長流水的小便槽。合理采納變頻調速泵組供水。當采用變頻泵供水時，應優先采用變頻變壓變流量的給水方式，其節能效果要優于變頻恒壓變流量的給水方式；當采用變頻恒壓變流量時，工作壓力的設定應接近水泵工頻運行時高效段揚程的下限；工作水泵應選用2臺或2臺以上，不同級配工作泵的流量宜以 1/2 的流量梯變，宜采用大小水泵搭配的形式，并設氣壓罐小流量給水。當市政條件允許時，宜采用疊壓供水設備。具備條件的，應當至少選擇一種可再生能源（指風能、太陽能、水能、生物質能、地熱能、海洋能等非化石能源），用于建筑物的熱水供應。熱水水源的利用可采用太陽能、水源熱泵、地源熱泵技術。在采用水源熱泵、地源熱泵技術時，不得對水體和土壤造成污染和浪費。
如利用地下地溫地源自動供暖制冷系統，就是通過表層地下水為載體，或將盤管埋在土壤中以盤管內流動的介質為載體，將這些地溫熱源輸送到水源熱泵進行能量轉換，冬季輸出45℃～65℃的熱水。
在太陽能的利用上，有條件的可采用太陽能蓄熱技術，太陽熱水系統的工程參數應結合建筑所處的地理位置確定。太陽能熱水器的循環可采用強迫式、自然式循環太陽能熱水器和直流式太陽能熱水器。太陽能熱水器應有溫控裝置，并應合理控制和設定熱水的溫度。太陽能熱水系統的熱能再利用與節水技術還應相互結合。太陽能熱水器可作為熱水供應的預加熱措施，可設在其他熱交換器的前端。熱水系統宜機械循環以滿足用水點的節水要求。合理設計熱水供應系統。對集中熱水系統遠距離的少量供熱點可采用局部加熱方式；對不同場所可采用不同的熱源形式。從技術可靠、經濟適用的角度出發，應合理配置組合各種不同熱源的比例關系。應合理確定熱水用水量定額、耗水量、耗熱量、供水水溫、水質等熱水系統的基本設計參數。當采用電作為熱源時，宜采用儲熱式電熱水器，以降低耗電功率。熱水供應系統儲水溫度宜控制在 55～60℃。熱水供應管網宜采用同程回水的給水方式。熱水供應系統宜縮短熱水的給水時間，增加機械循環，并平衡冷熱水的水壓。
2.2排水的節能減排
排水應盡量采用重力排水的方式。可利用空調凝結水排水。就近排放污廢水管道的敷設，避免壓力提升。蒸汽凝結水的回收利用。雨水的收集和綜合利用。
2.3冷卻水和消防給排水
在水源條件許可的情況下，可采用江水、河水、湖泊水、海水、地下水等作為循環冷卻水。冷卻水宜循環利用，提高水的重復利用率。保證冷卻塔之間的距離，有良好的氣流組織條件，避免影響冷卻塔的散熱效果。針對不同的循環冷卻水水質應采取化學（殺菌、滅藻等）、物理（過濾）的水處理方法，具有緩蝕、阻垢的水處理功能，減少管道和機組內的結垢、腐蝕。在空氣濕球溫度較低的干燥地區，可通過設計計算來適當提高冷卻水進出水溫差，以減少循環水量和循環水泵的能耗，縮小循環管道的管徑。合理布置冷卻塔。利用消防試驗排水，將消防排水返回到消防水池。增加消防水池、消防水箱的水處理設備。在一定的條件下，設置合用消防水箱，以減少消防水箱的清洗用水。
2.4使用節能型建筑設備和材料
在設備、材料的選用中，應選用節能型、節水型等節能高效的產品，應禁用淘汰產品。節水、節能型產品如：噴射式和壓力流沖擊式的節水大便器（沖水量≤6L/ 次）、免水沖小便器、陶瓷片密封水嘴、紅外線感應節水裝置、自力式平衡壓力恒溫混水閥、節能型熱交換器、飄水量小省電型冷卻塔、太陽能熱水器、高效率的水泵等。宜推廣化學建材，并執行國務院建設行政主管部門制定并公布的建筑節能新技術、新工藝、新設備、新材料、新產品推廣目錄以及限制或者禁止使用能耗高的技術、設備、材料和產品的目錄。
污水處理廠在處理污水的生產過程中，排污處理機械設備在運行過程損耗大量的電能和燃料，處理項目歸類見圖所示，使運營處理成本占到生產總成本的40%－80%，才能保證污水處理的出水質量符合國家規定的質量標準。據統計資料顯示，一立方米的污水需要消耗電能0.3度，大大超過其他發達國家的營運成本，而且在污水提升、曝氣供氧等部位也占有很大的比例（見圖示），使得二氧化碳與污泥的排放指標嚴重超標，影響到周邊環境。因此，采取有效措施，更新污水處理工藝，有的放矢地節能減排，降低能耗是污水處理廠急需解決的問題。
二、污水處理廠節能減排的途徑分析
在我國污水處理廠主要是對污水、污泥的處理，主要能耗就在對其的提升和輸送、生物處理的供氧和污泥的處理等方面，重點抓好這幾方面的工藝過程，配置高效的處理裝置，對節能減排，降低能耗，達到國家和行業標準起著決定性的作用。
1.從污水處理工藝角度達到節能。污水處理工藝對于整個運營環節起著舉足輕重的作用。投資成本的大小因素就是由污水處理工藝來拍板。工藝程序的優化，處理技術的先進，使污水排放量的減少，運營成本降低，從而污水處理成本降低。主要分為一級處理工藝優選和二級處理工藝優選。
1.1一級處理工藝優選。一級處理工藝的優劣，對下一級處理工藝有一定的影響，以最終達到能耗的降低目標。它的處理工藝投資小，成本低，用中和的處理方法，對泥砂和有機物進行強化沉降、分離和絮凝處理。
1.2二級處理工藝優選。二級處理工藝有多種工藝方式，主要是對一級處理工藝后的污水、污泥進行再處理加工。使有的污水和污泥得到再利用或有效地回收。主要有以下幾種工藝：
1.2.1深井曝氣活性污泥法；這種工藝充氧能力強，動力效率高，而且處理設備簡單，又可以有效地減少占地面積，受氣候因素影響小，深度可達70~150米，用隔離墻將井分成內、外兩部分，加快有機物的降解速度，設備能耗也較小。
1.2.2厭氧技術。在廢水中含有較多的有機物物料，對其采用厭氧分解工藝，主要分四個階段進行：第一是水解階段；第二是酸化階段；第三是產乙酸階段；第四是產甲烷階段，每一個階段都對廢水中的不同有機物進行降解。
1.2.3生物膜處理法。它屬于一種固定膜法，主要通過生物特性進行去除廢水中溶解性和膠體狀的有機污染物。可以采用需氧生物處理和厭氧生物處理兩種處理類型。使用的處理設備主要是消化池，將有機污染物由懸浮狀轉化為穩定、無害的物質。這種處理工藝因簡單、適用而在污水處理工藝過程被廣泛運用。1.2.4An/O工藝。這種工藝除了使有機污染物得到降解外，還具有一定的脫氮除磷的功效，是一種改進的活性污泥法。主要有效率高、流程簡單、容積負荷高及耐負荷沖擊能力強的優點。能夠在厭氧－缺氧－好氧之間循環運行，不會發生污泥膨脹現象，保證了微生物的代謝作用，絮凝體的形成與絮凝沉淀性能凈化過程得到完成。
2.從污水處理設備角度推動節能。在污水處理過程中，設備電能的消耗占總成本近半成。目前耗電設備主要是輸送泵、曝氣裝置及其他設備，從設施的性能、裝置等方面入手，對耗電設備進行升級改進，則能達到節能減排的效果。首先，增加潛水推流器。在污水處理過程中，對污水進行充氧、攪拌和推流。如果需氧量低于設計規定的常量，曝氣設備運用的時間就地減少，引起污泥的沉淀，要達到污水處理效果，就必須開啟更多的曝氣設備，造成電耗浪費。所以適當增加推動攪拌器，可以降低能耗；其次，在污水提升泵安裝變頻器。用變頻調速技術取代調節擋板或閥門，可以合理控制泵液流量，使工作泵在一定的頻率環境下工作，揚程穩定，從而達到節能的效果。第三，注意回流比的控制。在污水處理過程中，出泥桶保持順暢是回流泵正常運行，出水質量更好的保證。
3.從原料的角度促進節能。藥劑原料的選擇原則是：無害、成本低且高效。在我國現有的污水處理藥劑很多，但有時因對藥劑的選擇使劑量的運用超標，加上生物反應池曝氣過度，造成極大的浪費。所以要控制溶解氧，使充氧量降低，最終達到節能。對污泥處置技術采用了添加菌劑減量技術，延時曝氣減量技術和水熱干化污泥處理技術等都能夠促進污水處理過程中有機物的新陳代謝，有效合成細胞物質，實現污泥減量，降低生產能耗。
4.從產出物的角度發展節能。污水處理后，可利用的有機物在農業、建筑業等領域都有著不小的貢獻。如：污水處理后的污泥，含有豐富的有機質和微量營養元素，屬于有機復合肥，對農業植物的生長有促進作用，不僅資源節約，而且保護環境；還有些污泥的有機物是制造活性炭和纖維板的原料，在建筑業廣泛得以應用。污水處理廠將有機物分離后，進行厭氧消化，產生的甲烷氣體是一種可再生的清潔能源，用于處理廠的照明、發電等能源使用，還可用于攪拌池的攪拌，實現熱電聯供，降低了污水處理的生產成本和運行成本。
5.從創新思維角度實現管理節能。依據我國現行的污水處理廠的管理模式，存在著政府多層領導的管理模式，雖說政府監管到位，資源來源也較有保障，但是在污水處理廠仍需要配備專門的人力、物力和財力來配合，專業知識能力得不到保證，工作效率低下，造成管理資源的極大浪費，也使污水處理行業的發展受到一定的限制。現在推崇市場化和產業化，對污水處理廠的管理實施委托管理模式，即“建設－運營－移交”模式或“移交－運營－移交”等模式，可以減少人員的投入，充分挖掘有能力的專業人員參與生產管理，做到安全生產，處理出水質量符合標準，設備設施的利用率過到最大化，降低各類風險，提高整體的工作效率和經濟效益，促進污水處理廠的市場競爭力，推動企業向規模化、智能化管理發展。
三、結語
關鍵詞： 航運業 節能減排 低碳發展
引言
低碳經濟是指在可持續發展理念的指導下，通過技術創新、制度創新、產業轉型等多種手段，盡可能地減少溫室氣體排放，實現經濟社會發展與生態環境保護雙贏的一種形態。目前，我國交通運輸業仍是全國能耗和碳排放規模較大的行業之一，約占總能耗的8%左右，而當前航運公司燃油成本占運營成本的比例一般在40%左右。因此，如何推廣節能減排技術，有效降低企業運營成本，已成為當前航運界普遍關注的問題[1][2]。
1.航運業能耗及碳排放現狀
1.1國際航運業碳排放現狀
相關資料統計，全球碳排放主要來源于電力行業和制造業，占總排放量的56.3%，交通運輸行業的碳排放量占全球總排放量的26%，而航運業碳排放量僅占全球碳排放總量的3.30%。就全球交通運輸行業的碳排放水平而言，公路運輸業的碳排放量占據首位，為72.9%，航運業碳的碳排放量僅占交通運輸行業的13.8%。
1.2我國航運業能耗、碳排放現狀
我國交通運輸業是僅次于制造業的第二大油品消費行業，油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%，其中水運行業每年消費的能源總量大約占交通運輸業的1/4左右。雖然就排放比例而言，我國交通運輸業（包括航運業）的碳排放總量較低，但其能耗和碳排放的增長速度卻大大超過其他行業。
2.航運業節能減排現狀
2.1國際航運業節能減排現狀
1997年，國際海事組織通過了一項決議：規定2015到2019年間建造的船舶需改善能效達到10%，2020到2024年間建造的船舶能效增至20%，而2024年后建成的船舶能效需達到30%，營運船將建立改善能源效率機制，實施船舶能效管理計劃。
2.2國內航運業的節能減排現狀
近年來，隨著我國建設資源節約型、環境友好型社會戰略實施，受國際大背景的影響，我國航運業節能減排雖然取得一定成效，如制定了節能減排措施，編制修訂了相關部門規章等，但是仍面臨一些亟待解決的問題。
2.2.1節能管理機制不不健全
隨著交通行業體制改革和政府職能的轉變，原有交通節能管理模式已不能適應新形勢需要，而行之有效的節能管理模式尚未形成，行業管理缺乏法律依據和抓手，使得國家、行業相關節能文件得不到充分的落實。
2.2.2運力結構調整缺乏適應市場經濟體制的激勵政策
實施運力結構調整是航運業節能降耗的一項重要舉措，主要表現為船舶向大型化、專業化、標準化方向發展，提高船舶噸位，從而大大降低燃油單耗，但在實施過程中缺乏適應市場經濟體制的激勵政策和手段。
2.2.3節能基礎工作薄弱
航運業能源消耗統計、節能標準制定及節能措施研究等基礎工作比較薄弱，不僅造成政府的宏觀節能決策缺少必要的數據支持，而且使節能監管缺少技術標準的支撐。目前，航運業雖然有能源消耗統計報告制度，但航運業能源標準制定工作相對滯后，能源標準體系尚未建立。
2.2.4能耗增長源頭控制尚不完善
航運業尚未建立限制高耗能設備的準入機制，使行業能耗增長的源頭沒有得到有效的控制，如新建船舶及購置的二手船舶投入運營前沒有經過必要的能效審查。如不采取有效措施加以扭轉，其結果必然是繼續走“先浪費、后治理”之路。
3.航運業低碳發展的途徑
航運業低碳發展、節能減排工作所涉及的環節多、任務艱巨。因此，明晰各項工作的關系有利于航運業節能減排工作的持續、低碳發展。航運業低碳發展的途徑具體建議如下：
3.1建立長效機制，發揮政府部門的主導作用。
切實把節能減排作為航運管理工作的重點內容，強化責任考核，完善政策機制，突出重點領域，加大資金投入，使航運節能減排工作的各項措施落到實處，盡快形成以政府為主導、企業為主體、全行業共同推進的節能減排工作格局[4]。
3.2完善體制和機制。
實現航運低碳發展，應加強制度建設，建立一系列有利于航運低碳發展的激勵政策，如可交易許可制度、財政補貼和稅收減免政策等。通過政府推進與市場機制作用相結合，有效促進航運節能減排低碳發展的落實，形成節能減排工作有部門主抓、有相關部門協助抓、有業務部門具體抓、各方面共同協作并努力推進的工作機制[5]。
3.3建立健全統計監測考核體系。
在行業現有能源統計體制的基礎上，建立和完善航運節能減排統計監測制度，建立航運業能耗排放清單數據庫，增強統計工作的及時性和準確性。
3.4提升航運核心裝備的能效水平。
通過制定新投入市場船舶的能效和排放限值準入標準，禁止不符合節能減排標準或要求的船舶投入船舶運輸營運市場，從源頭上控制航運船舶高耗能和高排放的問題，有效地實現航運低碳發展。我國已承諾，到2020年單位GDP二氧化碳排放比2005年下降40%，如何分解和控制上述目標，市場機制是有效方式之一。這就需要盡可能地調動企業等微觀經濟主體在低碳經濟發展中的積極性，將低碳市場機制建設與低碳政策機制建設有機結合[6]。
3.5加強航運企業能力建設。
進一步明確航運企業是節能減排的主體，要充分發揮其作用。航運企業要建立和完善節能減排組織管理體系，建立節能減排工作目標體系，加強節能減排專業隊伍建設，大力推進涉及航運全過程的節油技術和措施的應用，加強節能減排替代性技術的應用理論研究和技術推廣。
結語
提高船舶能效，促進航運業低碳發展是機遇，也是挑戰，必然會加快航運業進行節能減排技術研發和有關管理體制的轉變，這是一個任重而道遠的任務。中國航運主管部門、航運企業及有關單位只有積極行動，及早應對，才能使中國航運業在全球激烈的競爭中得到生存和發展，不會在新一輪的“洗牌”中落后于發達國家。必須抓住這一歷史機遇，迎接挑戰，趕超世界航運、造船強國，在新的歷史起點占據有利的位置。
參考文獻：
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[3]李建麗，真虹，徐凱.水路運輸在低碳經濟背景下的比較優勢[J].水運管理，2010。32（3）：14-16.
[4]徐建豪，龔安祥.中國航運業節能減排存在的問題及對策[J].世界海運，2011，34（11）：42-44.
[5]王清斌，楊華龍，楊增海等.水路運輸可持續發展及其評價研究[J].大連海事大學學報，2000，26（4）：72-75.
【關鍵詞】污水處理廠；節能減排；實現途徑
隨著我國經濟水平的不斷增長，各企業也在日益發展，促進了城市化建設的進程[1]。由于我國的人口數量還在持續上升，導致城市污水排放量也同時增長，嚴重污染了水資源，加劇了我國水資源缺乏的現狀。雖然污水處理廠節能減排的措施有很多種，但是考慮到污水處理過程中所消耗的能源和成本，就需要相關工作人員在實施過程中充分結合地區的實際情況，重視對成本的控制，真正實現污水處理廠的節能減排目的[2]。本文主要從兩方面出發，先分析我國污水處理廠的耗能基本狀況，再根據形勢采取科學合理的方式對污水處理廠開展節能減排的相關工作。
1 關于污水處理廠的相關研究
1.1 污水處理的含義
所謂污水處理，也就是為了使污水達到適當的排水水體或滿足再次使用的水質要求，對污水進行凈化的過程。目前，各行各業都存在著污水處理廠，例如建筑、農業、醫療、餐飲等領域。由于水資源的利用問題對人們的日常生活產生直接影響，因此，相關部門逐漸開始增加對污水處理廠的重視。
1.2 污水處理廠的能耗現狀
隨著我國經濟的迅速發展，為了滿足人們對日常生活的要求，對國家對污水處理廠的水質要求也相應提高。由于污水處理廠在處理污水的過程會消耗大量能耗和成本，因此，節能減排是污水處理廠應該引起重視的問題。據調查得出，污水處理廠能耗的分布情況詳見表1。
表1 污水處理廠能耗分布
部位名稱 暖氣裝置 污泥提升 污泥處理 職工生活 污泥回流 其它設備
所占比例 45% 15% 10% 7% 3% 20%
從表1可以看出，暖氣裝置和污泥占污水處理廠能耗消耗的比例最多，然而目前污泥和二氧化碳的排放量仍然在不斷增加，嚴重阻礙了我國實現節能減排的目標[3]。由此可見，污水處理廠進行污水處理時，要根據能耗分布的具體情況，采取具有針對性的節能減排措施，達到國家和行業的共同標準。
2 污水處理廠節能減排的實現途徑
2.1 污水處理工藝節能
污水處理工藝的選擇對處理污水具有重大作用，先進的工藝可以促進污水處理廠節能減排的實現，提高污水處理的效率，減少投資成本。此外，在進行污水處理的過程中，還需要減少污水處理工藝的能耗和排放量，采取最簡單實用的工藝，主要有兩種，包括一級處理工藝和二級處理工藝。
2.1.1 一級處理工藝。
與二級處理工藝相比，一級處理工藝的投資成本較低，且操作簡單，能耗較低[4]。因此，在選擇一級處理工藝時，可以根據分離與沉降的方法進行選擇。同時，污水處理廠也需要采取中和方法，從而提高沉砂一級處理的工藝技術。除此之外，還可以通過采取具體措施來強化一級處理，減少二級負荷和運行的成本。一級處理與強化一級處理的效率對比詳見表2 。
表2 一級處理與強化一級處理效率的對比
處理工藝 SS BOD TP 細菌
一級處理 47-63 22-42 11 -
強化一級處理 92 52-75 85-95 85-90
2.1.2 二級處理工藝。
一般在選擇二級處理工藝時，都會采取不同 的方法來進行污水處理，并且在選擇過程中要堅持節能減排的原則。二級處理工藝主要有5種：①深井曝氣活性污泥法。該方法的優勢就是可以節省土地，不僅可以省略初沉地，還可以設置二沉地，從而減少成本；②厭氧技術。厭氧技術可以有效減少污泥的產生，采用該方法同樣可以減少污泥的后期處理費用。由于該方法不需要曝氣，所以能夠實現節能減排的目的，此外，還可以收回能量。從另一個角度分析，該方法在使用時具有一定的局限性，不僅速度慢，還受到菌溫條件的影響；③生物膜處理方法。相比前兩種方法，生物膜處理方法的管理費較低，并且操作簡單，在使用過程中，可以利用自然通風進行充氧，從而減少污泥的產生；④An/O 工藝。污水處理廠在污水處理的過程中，會有厭氧和缺氧的情況發生，采用該種操作工藝能夠降低曝氣量和設備的使用需求量，從而達到節能減排的作用，具體工藝流程詳見圖1；⑤除以上方法外，二級處理工藝還有短程硝化反硝化、全程硝化反硝化、同步硝化反硝化等方法。采用這些方法同樣可以達到節能減排的效果。
圖1 An/O工藝流程
2.2 污水處理設備節能
污水處理的設備對節能效果有著重大影響，高效率的設備可以促進污水廠實現節能減排的效果。由于污水廠在處理污水時，電能消耗較高，只有通過改進設備，達到節能減排的目標。具體做法可以采用提升泵設施，從而改進相關的設備。其中，泵設施分為污泥回流泵、初次提升泵以及出水提升泵等設備。
2.3 污水處理原料節能
使用無害高效的藥劑可以幫助實現節能減排。污水處理的原料種類繁多，使用比較廣泛的是由高分子組成的藥劑。由于污水處理的藥劑在種類和用量上都受到其他因素的影響，因此，在選擇時需要根據污水處理廠的具體情況進行選擇，從而達到減少用量的目的。
3 結束語
綜上所述，污水處理廠的建設與成本費用是污水處理廠節能減排的重要影響因素。由于我國目前大量污水處理廠的現狀都不樂觀，因此要重視污水處理廠節能減排的問題，從實際出發，充分結合當地的各類影響因素，通過多方面的研究和應用高效、低耗、減排的污水處理技術，制定出適合污水處理廠的途徑，從而達到節能減排的目的，促進我國完成節能減排任務。
參考文獻：
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關鍵詞：中心城市；道路運輸；節能減排
中圖分類號：F540.8 文獻標志碼：A文章編號：1673－291X（2010）32－0068－02
節能減排是我國國民經濟和社會發展的一項長遠戰略方針，也是當前一項極為緊迫的任務。交通運輸業是僅次于制造業的第二大油品消費行業，油品消耗量約占全社會油品消耗總量的33%，是我國節能減排的重點行業。隨著運輸需求的快速增長，交通運輸能源消耗和污染排放必將快速增長，尤其是中心城市，道路、車輛密集、廢氣排放高，是能源消耗和溫室氣體排放的重點區域，是節能減排的重要環節。我們有必要在認真分析中心城市道路運輸的特點及節能減排工作現狀和存在問題的基礎上，探索提高節能減排的途徑，以提高中心城市城區道路運輸節能減排工作的水平。
一、中心城市道路運輸的特點
我國中心城市經濟發展速度快，城市擴張迅速，大多都進行了新一輪的城市發展規劃，城市道路的建設更加規范、科學。但是由于城市規模的迅速膨脹，企事業單位、人口和各類車輛的大幅增加，造成城市道路密度大、車流擁擠、人多堵車成為中心城市亟待解決的問題。從車輛結構上講，在市內從事道路運輸的車輛多為中小型面包車或廂式貨車，運輸送貨時間、路線和區域要受到城市交警管理部門的審批限制；而城郊大型工商企業和物流中心、配送中心集聚，道路寬闊平坦，是各類大型貨運車輛行駛集中的區域。由于城市道路情況復雜，駕駛員操作要求高，駕駛技術難度大，技術節能比較困難。
二、道路運輸節能減排工作現狀和存在的問題
目前，我國中心城市道路運輸節能減排工作受到各方面因素的制約，主要表現在產業結構不合理、組織化程度不高、車輛裝備技術水平較低等導致的能耗高、效率低等問題尤為突出。要解決這些矛盾和問題，關鍵是要通過節能減排促進結構調整和產業升級，轉變傳統的發展方式。
三、提高節能減排的途徑
中心城市道路運輸節能減排是一項系統工程，必須綜合運用經濟、法律、技術和必要的行政手段，采取強有力的措施，堅持節能與發展相促進，開發與節能相協調，政府調控與市場機制相結合，突出重點，整體推進。要提高中心城市節能減排的效果，就要從基礎工作出發，做好以下幾個方面的工作。
（一）必須充分認識節能減排的重要性
作為中心城市道路運輸管理部門和基層運管機構，要大張旗鼓地宣傳節能減排的重大政治意義和經濟意義，讓廣大干部群眾認識到節能減排是加快道路運輸業發展方式轉變的關鍵環節，是交通運輸業服從和服務我國經濟發展大局的集中表現，也是低消耗、低排放、高效益、可持續的科學發展之路，真正把節能減排落實到工作實踐中去。
（二）嚴格實施車輛燃料消耗量限值標準和準入制度
根據交通運輸部的安排，全面實施《道路運輸車輛燃料消耗量檢驗和監督管理辦法》，嚴格市場準入管理。對不符合燃料消耗量的車輛不準進入道路運輸市場。鼓勵發展新增符合節能減排要求的客貨車輛，積極推廣使用新能源環保型車輛和混合動力汽車，加快淘汰老舊、高耗能、高排放車輛，建議政府予以稅費優惠的鼓勵支持。同時加強城市客運運力投放調控，提高營運客貨車輛的實載率。
（三）鼓勵發展節能高效的運輸組織方式
針對城市貨運企業小、散、弱，個體經營者為數眾多的情況，加大政策引導力度，積極培育一批具有核心競爭力的運輸企業，加快企業的規模化和集約化發展。積極發展甩掛運輸、集裝箱運輸、廂式貨車運輸、零擔快運等運輸組織方式，提高中心城市運輸市場網絡化、組織化的水平。
（四）下大力氣提高中心城市道路通行能力和交通流量的疏導能力，迅速整治嚴重影響交通的斷頭路、卡脖子路段，切實保障城市的道路暢通，保證道路運輸節能減排的順利進行。
（五）進一步提高運輸從業人員的節能水平
我國擁有世界上人數最多的營運車輛駕駛員，假如每位駕駛員每天節約一升油，一年就是一個驚人的數字。要圍繞履行節能減排的各項職責，完善從業資格制度，強化實施道路運輸駕駛員的繼續教育的力度，推廣節能駕駛技術，普及節能駕駛知識，提高節能意識，提高道路運輸從業人員的綜合素質，把節能減排落實到每一位從業者，使節能減排真正成為全行業、全社會的自覺行動。
結束語
中心城市道路運輸節能減排是一項長期持久的系統工程。任務十分艱巨，必須科學籌劃、周密部署、勇于開拓、務求實效。只有解決了思想認識、具體操作、保障手段方面的問題，抓好各級地方政府、相關職能部門、道路運輸企業層面的工作，落實節能減排工程、產業結構調整、監督管理措施，才能確保中心城市道路運輸節能減排任務的圓滿完成，促進實現中心城市道路運輸又好又快地科學發展。
參考文獻：
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Search ways of strengthening energy saving and emission reduction
of central cities roads transportationsystem
Meng Qing-fang
(Xi"an Lianhu Communication Transportation Administer Station. Xi'an, 710065, China)
關鍵詞 建筑給排水節能減排環保技術
中圖分類號：TL353+.2 文獻標識碼： A 文章編號：
建筑給排水系統發展概述
建筑行業最重要的部分是給排水系統的設計建設。關系到居民用水的安全以及居民生活的質量問題，我們建筑給排水從建國初期開始發展，這個時期制定了《室內給水排水和熱水供應設計規范》（1949-1964），開始了建筑給排水方面的法律規范，然而這個階段沒有成熟的理論支持，也沒有先進的技術做向導，只是一般的初創階段。自1964-1986年通過實施的《建筑給水排水設計規范》，在總結前面實際經驗以及結合相關技術的基礎上，建筑給排水的規范有了一定的發展，但是更多的是對前面的反思，因此這一階段也教主反思階段。自1986年到現在，建筑行業有了飛速的發展，相關的配套設施也更加完善，關于給排水問題的研究越來越深入，技術、資金的支持之下，給排水系統越來越完善，成為建筑中的重要組成部分，這個階段是給排水系統的發展階段。
當期國內的建筑給排水系統在總結之前經驗的基礎上，有效的結合了國外的先進技術，而且隨著我們國家政府和黨越來越注重環保概念，建筑給排水系統呈現新的發展勢頭，逐漸朝著綠色環保可持續發展的方向發展。
于2007年10月28日修訂通過《中華人民共和國解決能源法》明確規定：固定資產投資工程項目的設計和建設，應當遵循合理用能標準和節能設計規范，達不到合理用能標準和節能設計規范要求的項目，依法審批的機關不得批準建設；項目建成后，達不到合理用能標準和節能設計規范要求的，不予驗收。在法律上，已經對節能減排進行了強制性標準要求，是政策引導立法，立法促進社會進步的重要表現。隨著日漸突出的能源問題，建筑給排水朝環保綠色方面發展是未來建筑給排水發展的必然趨勢。
一般來說，建筑給排水系統包括給水、排水、熱水供應以及消防等內容。而水泵抽水、熱水供應，都要消耗大量能源，根據統計，這些方面的能源消耗大致占整個建筑能耗的1/3，因此，建筑給排水系統的設計對于整體建筑能耗關系重大。而在具體的建筑內部水循環中，給排水系統的水壓、水量，以及熱水供應等方面的設計，都會因為設計、管理方面的不足而造成不必要的浪費，因此如何優化設計優化管理，減少浪費，提高水資源綜合利用率，就成了建筑給排水設計的重要環節。
給水系統節能設計
2.1給水方式設計。
針對不同的地理環節，尤其的水平高度的不同，可以采取分區供水的辦法，這樣的方法可以通過統一的水壓來減少泵水電量的浪費。另外，不同的樓高，也會有不同的供水壓力，之前的辦法是統一建筑統一供水，這樣的辦法使得底層用戶的用水，也是按照最高樓層用水的水壓給水。于是，底層用水就造成了不必要的泵水能源浪費。針對這樣的問題，就可以通過對不同樓層的用戶進行分區，利用不同壓力的水泵，進行合理的泵水，保障水泵電量利用最大化。
沖突的高層建筑給水方法是水泵到水箱，再到建筑用水系統的給水辦法。這樣的辦法，往往由于不能有效的控制水箱水量而造成水泵能源的浪費，和水資源污染等問題。針對這樣的問題，新開發的無負壓新型給水設備。可以根據不同的用水量進行不同的功率調節。用水高峰可以滿足所有用戶的用水需求，低峰時可以減少能源的消耗。達到節能的目的。是有效的節能給排水設備。
2.2用水器材和儀表
一般的自來水消毒辦法都是用氯消毒，而傳統的管道接頭大部分都是鍍鋅鋼管，鍍鋅材料很容易受到氯的腐蝕，造成消毒用氯含量減少，從而對水質造成巨大的影響。而隨著鍍鋅鋼管管道中腐蝕度增加，其雜質、沉積越來越多，對于該類問題的處理，一直以來都是采取防水沖流的方式，但是這樣的辦法會造成大量的水資源浪費，究其源頭，問題出在管道材料方面，因此，針對這樣的問題，可以通過改善管道材料，來處理該類問題。一般來說，可以采用耐腐蝕強的管道，比如鋁、鋼塑管，聚乙烯或者硬聚氯乙烯管道等。
另外，在出水方面，最普遍的建材是水龍頭，傳統的金屬球閥龍頭，很容易由于雜質積累而造成漏水。陶瓷閥芯水龍頭可以有效的解決這樣的問題，首先，和球閥龍頭相比，在同樣靜水壓力下，其流量只有球閥龍頭的70%左右。而且具有密封性好，啟閉迅速等優越性。另外比較先進的還有充氣水龍頭，通過混合空氣和水量，在增大出水體積的同時，減少水流量的同時，還可以防止濺水，是一種性能十分優越的水龍頭，通過水龍頭的替換，可以有效減少水資源的浪費，達到節能減排的目的。
在消防用水方面，可以采取自動噴水滅火法，或者其他滅火法，前者主要的通過加強對消防隱患的監控防止火災，后者是利用鹵代烷滅火劑代替傳統的水滅火，減少消防用水的使用。
在水表方面，可以在重要的用水點，尤其是公共用水處，比如冷卻水補水以及噴泉、園林灌溉等方面的用水，都可以合理的設置水表，實現公共用水的檢測，防止不必要的浪費。另外，傳統的水表，往往存在誤差大，監控不及時等局限性，而新型的智能水表，比如IC卡水表和遠傳式水表等，兼具用水監控、抄表以及預付水費功能，可以有效的突破傳統水表的局限。在防止水資源浪費方面有十分顯著的效果。
熱水供應
3.1太陽能的利用。
太陽能作為一種新型能源，具有成本低、取之不盡用之不竭以及零排放等優點，而太陽能熱水器具有集熱、保溫效果好，操作簡單，全自動化等優越性。在建筑中，傳統的熱水方法往往要消耗大量的能源，而且熱水循環過程中，還要浪費大量的熱能，性能十分拙劣。而根據我國的地理位置，北回歸線穿過我國南部，日照時間長，適合推廣太陽能熱水器。太陽能熱水器的推廣利用，不僅在能源方面可以有效的減少傳統加熱辦法中的能源消耗，而且可以在日常使用中減少能源的浪費，是建筑行業節能減排的最佳能源產品。當然，考慮到具體的地理位置或者季節變化，在使用時，還可以適當的增加電熱裝置，確保熱水的使用效果。
3.2熱水循環系統。
因熱水導致的能源浪費，不僅僅只存在于加熱方面，在熱水的流通過程中往往要浪費大量的熱能以及水能。首先，熱水在管道中的流通過程中，管道的長短，以及保溫效果會直接影響熱水的溫度，因此，在熱水管道設計時，要在可能的條件下，以最短的方式達到用戶，另外，如果管道過長，還要適時加熱。這樣一來，又會造成能源的再一次浪費。因此熱水管道的優化設計就顯得十分重要。另外，在熱水使用過程中，之前管道中的冷水，要先排放，者一部分水能，就成了不必要的浪費，因此在兼顧熱水管道的優化設計時，還要注意水頭的綜合利用。
結語 隨著能源問題越來越突出，各個行業中關于節能減排的研究越來越重要，建筑行業也不例外，水資源消耗越來越大的建筑行業中的給排水更加如此。對于建筑給排水來說，首先要在理念上注重環保的理念，從設計施工到居民用水宣傳，都要做好全面的工作。其次對于建筑給排水系統設計來說，要著重從用水量以及用水資源方面著手，然后具體分析各個用水細節，有針對的進行細節優化。最后，在給排水系統的建材方面，尤其要注意建材的節能性能，通過這樣三方面的綜合，保障給排水系統的穩定可靠，在整體上保證整體給排水系統的技能效果。
參考文獻
[1]；趙正剛，淺談建筑給排水施工存在的問題與節能設計[j]，科技促進發展(應用版).2010(02)；33-36
關鍵詞：煤焦化；循環經濟；節能減排
中圖分類號：F270 文獻標識碼：A 文章編號：1001-828X（2014）01-0-01
煤焦化是以煤為原料，經過特定的工藝流程進行加工生產出焦炭、煤焦油、煤氣及其他化學產品，屬于高能源消耗、高三廢排放產業[1]。首先消耗一次能源（煤炭、水）和二次能源（電、蒸汽、煤氣），經過加工生產出二次能源（焦炭、煤氣和粗苯、焦油化產品），在過程中產生大量的廢水、廢氣、廢渣以及粉塵等有害物質，對環境造成極大危害，不利于我國經濟可持續發展，與當下提倡“低碳經濟”理念背道而馳。因此，煤焦化企業如何順應當前經濟發展模式，改變傳統生產模式，實現資源節約型、環境友好型的發展模式，促進企業長遠穩定發展，是煤焦化企業值得研究的課題。
一、煤焦化企業發展現狀及存在的問題
煤焦化產業是我國基礎經濟產業之一，為推動我國經濟發展發揮重要的作用。近年來，隨著煤焦化深加工技術不斷發展，煤焦化高附加值產品不斷被生產，國內煤焦油市場蓬勃發展，加之政府的扶持政策導向作用，促使煤焦化產業快速發展。特別是2011年以來，受消費需求帶動，煤焦化企業開工率大幅度提升，工業萘、煤瀝青、炭黑等煤焦油下游產品市場需求持續增長，極大的促進煤焦化企業的快速發展。“十二五”時期，我國煤焦化企業獲得良好的發展機遇的同時，也面臨諸多的挑戰，隨著我國可持續經濟發展模式不斷完善，煤焦化企業生產現存問題日益突出，主要表現在以下幾個方面。
1.資源綜合利用率低，環境污染嚴重
煤焦化產業結構單一，高附加值焦化副產品未能充分利用，焦化生產過程中產生的余熱、煤氣、焦油不能有效回收利用，導致能源嚴重浪費，不利于資源循環綜合利用。同時企業發展產業不均衡，對于重點產業保持長期粗放式生產，導致企業發展與環境污染矛盾日益突出。
2.生產技術水平低，產業鏈條短
目前我國煤焦化企業生產技術普遍偏低，生產階段依然停留在產品粗加工階段，大部分企業以生產初級產品為主，處于生產鏈條的中游或上游生產階段，存在加工深度低、加工鏈條短、生產過程資源綜合利用率低等缺點。
3.新技術開發能力低，企業綜合競爭實力不強
我國煤焦化企業進行工藝改革或技術更新多以引進為主，企業缺乏自主創新技術，引進的新技術與企業實際情況存在一定的差距，影響生產效率。此外，我國煤焦化精心化加工、焦油深加工等下游加工技術發展尚未成熟，對深加工鏈條中產生的能源綜合利用系統處于起步階段，支撐產業發展的技術力量、人才管理、銷售業務等系統均未完善，企業綜合實力不強。
4.企業建設資金不足，技術和設施改造不完善
由于經濟效益的影響，企業對資金分配缺乏長遠規劃，對生產技術革新和基礎設施的投入資金分配不足，極大地限制企業擴建和發展的速度。尤其近幾年，隨著煤炭形勢日趨嚴峻，煤焦化企業的生產也受到了嚴重影響，經濟效益下降，對產業的生產技術提升和設備改造更新的資金難以落實。
二、探討經濟循環發展道路，促進企業生產節能減排
但在當前資源緊缺、環境污染問題突出的社會大環境下，煤焦化產業必須面臨改革和創新，尋求經濟循環發展道路，加大生產節能減排力度，才能獲得長遠的生存和發展。
1.改造傳統產業，促進企業多元化經濟發展
煤焦化企業應當與時俱進，堅持扶優汰劣、上大關小、產能置換、總量控制原則，全面推進企業焦化、冶金、電力、建材等產業整合重組，優化產業結構，促進企業向多元化經濟發展。同時企業還應當推進深加工生產鏈條的開發，提高精加工產品和高附加值產品的產量，優化升級企業生產模式和產業結構，形成循環型經濟生產模式，實現資源最優配置，達到節能減排，企業經濟效益最大化的目的。在不斷延伸焦化附產物深加工產業鏈的同時，實現資源利用最大化，提高產品附加值，形成了獨具特色的煤焦化循環經濟產業模式。此外，政府應當引導和推動焦化企業開展以資金、資產、能源和市場為一體生產模式，構建生產、經營、銷售、資源綜合利用相互制約的經濟管理體系，提升企業綜合實力。
2.加大技術創新力度，構建企業節能減排生產體系
俗話說科學的第一生產力，煤焦化企業應當以技術創新為重點，大力引進行業專家、學者、技術人員，組成技術研發小組或產品科研隊伍，結合企業實際情況，吸收國內外的先進技術，借鑒行業成功技術改進經驗，不斷優化產品加工工藝，開發新產品新技術，促使企業以技術力量提升競爭實力。通過以資源的高效循環利用為核心，緊緊圍繞煤焦化工行業，發展下游產品，走煤焦、煤化、煤電等綜合發展之路，形成了從原煤開采、洗煤、煉焦、化產回收及深加工，到廢氣發電、新型建材等一條完整的循環經濟產業鏈，探索出了一條“資源—產品—再生資源—再生產品”的循環生產模式，從而構建良好的節能減排體系。
3.圍繞節能降耗，加強監督管理
企業應當認真貫徹科學發展觀，嚴格遵守節能和環保法律法規，并按照相關政策和要求加強企業內控，進行清潔生產，自覺節能減排，制定節能減排生產責任制，落實細化工作目標，推進企業節能降耗工作有效實施[2]。同時環保機構或政府相關部門應當發揮主導作用，做好節能減排監督工作，審核部門應當加強企業清潔生產審核工作，促使企業自覺完善節能減排工作，切實推動企業節能減排的有效實施。
三、結束語
總之，煤焦化企業是我國經濟產業中不可或缺的基礎產業之一，在倡導“資源節約型，環境友好型”的經濟建設發展模式的環境下，煤焦化企業必須順應時代要求，改進傳統生產模式，大力創新企業生產技術，構建經濟循環型生產模式，尋求低能源消耗、低污染排放的發展路徑，企業才能獲得長遠穩定發展。
參考文獻：
哈爾濱哈投投資股份有限公司熱電廠（以下簡稱哈投熱電廠）屬于熱電聯產企業，是1980年由國家計委等四個部門批準建設的全國十個連片重點供熱工程之一，擔負著化工區的工業生產蒸汽和采暖供熱的任務。1999年擴建了熱網首站，向哈爾濱南崗經濟開發區提供熱源。
下面結合哈投熱電廠夏季熱水工程運行的實際，對燃煤熱電廠如何深化熱電聯產，增加能源利用，作如下比較和分析。
哈投熱電廠夏季運行時存在的問題：
哈投熱電廠的生產有著極大的季節性限制。因為冬季擔負著哈爾濱市經濟開發區730萬平方米的采暖供熱任務，企業的供熱量較大；夏季因沒有采暖用熱，只有周邊幾家工廠用工業蒸汽和會展中心制冷用蒸汽，供熱量很小，只能單臺機組運行近五個月的時間。這樣運行存在以下問題：
1、三段抽氣壓力偏高，可達0.22MPa，超過安全門動作壓力，安全運行系數降低；
2、限制電負荷運行，由于三段壓力偏高，只好減小電負荷運行，來減小三段抽氣壓力；
3、因外網用氣量很小，向后汽缸的排汽量增加，凝結水量多，排氣溫度偏高，被循環水帶走的熱量較多，不經濟，能源浪費大；
供出的熱量少，原料煤消耗不變，夏季的熱效率偏低；
夏季供熱水運行效益特點分析：
1、該供熱水工程，最大供熱量可達10MW，供水流量達500--600噸/時，加熱蒸汽用量12噸/時；
2、2007年夏季供熱水熱量合計17734GJ，使原來夏季的供電煤耗由652g/Kw.h降到595g/Kw.h，供熱煤耗直降57g/Kw.h，僅這一項供熱期可節約標煤2494噸，折合人民幣108萬元；
3、該工程投產后，有效地消除了機組夏季運行時三段壓力高的危害。增加了三段用氣量，有效地解決了三段壓力高的難題，杜絕了安全門的漏流，保證了機組運行的安全系數，電負荷也有所增加。
4、夏季供熱水設備投入運行，加熱器的汽源用的是三段汽源，和一段抽汽相比，三段汽源是比較低的低品位能源，將它作為夏季加熱汽源是比較經濟的，這樣最大限度的實現了能源的梯級利用，提高了能源利用率，減少了損失浪費，基本實現了以盡可能少的能源消耗，創造盡可能大的經濟效益。
5、該工程采用變頻技術。除方便運行人員的操作之外，還可以根據用熱情況隨時調整網上流量，節約了大量的電能，同時也避免電機啟動時電流過大造成的沖擊和運行時大馬拉小車的浪費。
6、夏季熱水工程投產后，對改善哈市的空氣質量又有著積極的作用。 哈投熱電廠為區域性的集中供熱的熱電廠，已經成為開發區供熱的主熱源，該工程投產后，原開發區區域內的夏季供熱小鍋爐房已被拆除，其熱負荷由該工程供給。現已拆除16噸/時鍋爐2座、15噸/時鍋爐2座，環境效益極為明顯。
7、對哈市減少二氧化硫的排放做出貢獻。由于供電煤耗的降低，每年夏季節約標準煤2494噸，可以減少二氧化硫排放17噸，減少粉煤灰等廢棄物1600噸，減少排污費約4萬元，為減少哈市的環境污染做出貢獻。
8、該工程對全年總熱效率有著積極的作用，總熱效率由2006年的68.8%上升到2007年的73.4%，能源的綜合利用效果明顯提高。
三、夏季供熱水運行前后比較：
2007年，夏季供熱水工程直接經濟效益約172萬元，尤其是全廠總的熱效率提高了4.6個百分點，能源的利用率得到較大程度的提高。
四、分析
眾所周知，電廠鍋爐產生的蒸汽驅動汽輪發電機組，排除的蒸汽仍然含有大部分熱量被冷卻水帶走，因而火電廠的熱效率只有30%---40%。如果蒸汽驅動汽輪機的過程或之后的抽汽或排汽的熱量能加以利用，可以既發電又供熱，這就是熱電聯產。這個過程既有電能生產又有熱能生產，是一種熱、電同時生產、高效的能源利用形式。其熱效率可達80％，能源利用效率比單純發電約提高一倍以上。據中國電力企業聯合會公布的統計數據顯示：我國單機6000千瓦及以上的供熱機組共有2302臺，裝機容量4813萬千瓦。熱電聯產機組與凝氣發電和小鍋爐供熱相比，每年可節約4800萬噸以上的標煤，相應地減少12480萬噸二氧化碳排放量、76萬噸二氧化硫排放量以及2064萬噸的灰渣排放。目前，熱電聯產行業的供熱量已經占全國供熱總量的81.96％（蒸汽）、26.72％（熱水），成為工業供熱和城市居民采暖的支柱產業。同時，占全國發電總量12.26％的電量也來自熱電聯產機組。是一個不容忽視的能源供應系統，其在節能環保方面的突出作用不可小視。根據總熱效公式，總熱效率=（供熱量＋供電量×3600千焦／千瓦時）／（燃料總消耗量×燃料單位低熱值）×100％，不難看出，哈投熱電廠因為新建設了夏季供熱水工程，供熱量和供電量均有增加，而燃料煤卻有所減少，導致了總熱效率的增加；究其實質就是充分利用了較低品位的三段抽汽（其焓值為2736.8KJ/Kg）作為加熱汽源，比用一段抽汽（其焓值為3080.3KJ/Kg）作為加熱汽源的焓值低的344KG/Kg， 相對機組而言每千克主蒸汽就有344KJ的能量多轉化為電能，機組抽汽的能量得到了充分利用，熱效率得到提高，減少了機組的冷源損失。從而達到增產節約，減少了原煤消耗量，減小了大氣污染，改善空氣質量，推進了節能減排工作。
