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第1篇

關(guān)鍵詞：地基施工；質(zhì)量監(jiān)管；問題；措施

中圖分類號：TU47 文獻標(biāo)識碼：A文章編號：

0前言

隨著現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，工程施工管理的重要性越發(fā)明顯。建筑在地基處理施工的質(zhì)量監(jiān)管中，存在諸多的問題，尤其是監(jiān)管的不規(guī)范、監(jiān)管力度的缺乏，嚴重制約著監(jiān)管的有效性。于是，基于存在的監(jiān)管問題，強化監(jiān)管的有效性，尤其是監(jiān)管體制的完善、監(jiān)管體系的構(gòu)建，是強化監(jiān)管工作的重要舉措。并基于監(jiān)管工作的優(yōu)化和改革，更有助于現(xiàn)代建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展。

1地基處理施工中質(zhì)量監(jiān)管存在的問題

隨著我國改革開放的不斷深入，建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展日益繁榮。當(dāng)前，我國建筑產(chǎn)業(yè)不夠完善，尤其是建筑產(chǎn)業(yè)鏈缺乏完善的體制，在規(guī)范管理上相對欠缺，以至于建筑地基處理施工監(jiān)管落實不到位，諸如質(zhì)量監(jiān)管工作，在施工階段比較欠缺。于是，地基處理工程的施工管理，在一定程度上存在諸多的問題，涉及到人力、物力、財力等方面，而且這些監(jiān)管問題，在一定程度上制約監(jiān)管工作的開展。

1.1工程管理不規(guī)范，尤其是監(jiān)管人員缺乏良好的素質(zhì)

目前，我國建筑領(lǐng)域的人才相對缺乏，在工程的施工建設(shè)中，存在諸多不規(guī)范、不科學(xué)的行為。在地基處理工程施工中，高密度的和諧施工環(huán)境，需要基于有效的施工管理。而實際的施工監(jiān)管工作相對缺乏，監(jiān)管人員對各項管理工作落實不到位，監(jiān)管工作帶有形式的色彩，以至于施工人員相對散漫，工程安全隱患增多，施工質(zhì)量難以確保。同時，施工管理人員非專業(yè)出身，都是由領(lǐng)導(dǎo)擔(dān)任，這就造成監(jiān)管缺乏專業(yè)性，對于監(jiān)管中的問題不能及時發(fā)現(xiàn)，最終影響工程質(zhì)量的管理工作。

1.2施工人員的安全意識淡薄，尤其是施工技術(shù)的缺乏

地基處理工程的施工監(jiān)管，在于對高密度的施工群體進行協(xié)調(diào)的分化管理，以強化施安全管理和質(zhì)量監(jiān)管。而實際的施工建設(shè)，施工人員的專業(yè)性缺乏，對于安全缺乏一定的意識，以至于施工操作出現(xiàn)不同程度的不規(guī)范操作，影響施工建設(shè)的質(zhì)量。同時，企業(yè)的監(jiān)管制度不完善，缺乏對于施工人員進行技術(shù)培訓(xùn)，最終造成施工現(xiàn)場“魚龍混雜”，各類安全問題、質(zhì)量問題都孕育而成，進而加劇了施工質(zhì)量監(jiān)管的難度。

1.3工程施工的質(zhì)量監(jiān)管力度缺乏，尤其是監(jiān)查不到位

地基處理工程在一定程度上，工程系統(tǒng)性強，尤其是多工種、多技術(shù)下的施工建設(shè)，對施工質(zhì)量監(jiān)管帶來較大的難度。實際的工程監(jiān)管，缺乏監(jiān)管的力度，對于工程項目的管理執(zhí)行力落實不到位，在一定程度上滋生了各類質(zhì)量問題的出現(xiàn)。同時，施工項目的監(jiān)查不到位，表面形式下的監(jiān)管工作，嚴重影響著工程的有序開展。并且，管理的監(jiān)查缺乏完善的體系，各監(jiān)查部門的職能不明確，監(jiān)查工作無法落到實處，最終造成監(jiān)管缺乏有效性。

2強化地基處理工程監(jiān)管的若干措施

現(xiàn)代人的生活理念發(fā)生了本質(zhì)性轉(zhuǎn)變，建筑結(jié)構(gòu)的施工建設(shè)更加復(fù)雜，地基處理施工難度加大，諸多的監(jiān)管問題制約著現(xiàn)代施工建設(shè)的發(fā)展。針對上述的若干問題，提出強化地基處理工程監(jiān)管的幾點措施，諸如創(chuàng)新監(jiān)管理念、監(jiān)管制度等，都可以提高施工的安全性，以及工程施工質(zhì)量。

2.1規(guī)范施工監(jiān)管工作，尤其是提高管理人員的專業(yè)能力

地基處理施工是一個高密度的施工工程，施工監(jiān)管的規(guī)范性，是監(jiān)管工作開展的基礎(chǔ)。在施工項目的管理中，要規(guī)范管理制度，明確好各管理部門的職責(zé)，并落實到人，這樣在規(guī)范的監(jiān)管體制下，強化監(jiān)管的力度。同時，監(jiān)管人員的職業(yè)能力，尤其是綜合管理素質(zhì)，是監(jiān)管工作有序開展的重要因素。地基處理施工多工種、多工藝的施工環(huán)境，決定監(jiān)管人員，具有較強的監(jiān)管能力，對于項目中的各項問題，進行妥善而及時的處理，是地基處理施工監(jiān)管者所必須的。并且，管理者應(yīng)該具有創(chuàng)新的監(jiān)管理念，不斷強化工程的監(jiān)管力度，以落實各項監(jiān)管職能。

2.2構(gòu)建完善的監(jiān)管體系，尤其是強化工程質(zhì)量的監(jiān)管

地基處理工程建設(shè)在于質(zhì)量控制，在完善的管理體系中，落實好質(zhì)量監(jiān)管是基礎(chǔ)。公地基處理施工的質(zhì)量問題源于多個方面，這就要求監(jiān)管工作必須做到全面而細致，對于工程項目的質(zhì)量問題，進行有效的規(guī)避。在質(zhì)量監(jiān)管中，要強化施工人員的施工技術(shù)，進而規(guī)范其施工操作。并對其施工技術(shù)進行培訓(xùn)，以完善有效施工的自身條件。同時，質(zhì)量監(jiān)管是管理工作的核心內(nèi)容，于是在監(jiān)管中，控制好施工各環(huán)節(jié)的工程質(zhì)量，避免人為因素或外部因素下的工程質(zhì)量。而且，施工質(zhì)量問題下的“二次”施工，不僅影響工程進度，還增加了工程的成本輸出。所以，在地基施工管監(jiān)管中，構(gòu)建完善的監(jiān)管體系，對于地基處理工程質(zhì)量方面，進行全面而細致的施工質(zhì)量監(jiān)管。

2.3強化監(jiān)管職能，尤其是提高監(jiān)查力度

地基處理施工中，多工種、多工藝的施工環(huán)境，需要基于有效的監(jiān)查力度，對于施工的各環(huán)節(jié)進行規(guī)范監(jiān)管。地基處理工程比較特殊，管理的職能部門，在監(jiān)管的職能上比較模糊。于是，在強化監(jiān)管的工作中，對于管理部門的完善，尤其是監(jiān)管職能的優(yōu)化，可以強化檢查的力度。同時，對于監(jiān)管中的問題，要進行及時的問題分析，進而有效的問題反饋，以強化監(jiān)管的有效性。并且，監(jiān)管的開展需要基于完善的檢查制度，以規(guī)范各監(jiān)管工作的有效落實。

3結(jié)語

基于上述，我們知道：地基處理施工質(zhì)量監(jiān)管存在諸多的問題，尤其是監(jiān)管工作的落實不到位，監(jiān)管缺乏全面性和有效性，嚴重制約監(jiān)管工作的有序開展。于是，基于管理體制的完善、管理體系的構(gòu)建，對于落實監(jiān)管工作，優(yōu)化監(jiān)管效率，具有實質(zhì)性的意義。

參考文獻：

[1]龔梅，彭更旺.地基處理施工質(zhì)量管理分析[J].現(xiàn)代商貿(mào)工業(yè)，2010（07）298—299.

[2]曾永生.強化工民建筑工程施工管理的探討[J].中國新技術(shù)新產(chǎn)品，2012，（5）：179.

第2篇

關(guān)鍵詞：建筑工程；軟土地基；深層攪拌；施工； 應(yīng)用

一、前言

深層攪拌法是利用特制的深層攪拌機械,在地基深處將軟土與固化劑(水泥、石灰等摻合劑)就地進行強制攪拌,經(jīng)攪拌后土體與固化劑發(fā)生一系列的物理化學(xué)反應(yīng),形成具有一定整體性、水穩(wěn)定性和一定強度的加固體。這種地基處理技術(shù)適用于處理正常固結(jié)的淤泥與淤泥質(zhì)土、飽和黃土、粉土、粘性土、素填土以及無流動地下水的飽和松散砂土等地基。與其他施工方法相比較,深層攪拌法具有設(shè)計比較靈活、施工成本相對較低；其在施工中無振動、無噪聲、無污染，可以在市區(qū)及建筑物密集區(qū)施工；對地基土側(cè)壓力小，對附近建筑物無響應(yīng)；施工工作面較小，極大地利用原有土層等優(yōu)點。

二、實例的地質(zhì)情況

某工業(yè)廠房占地面積為2107m2，兩端的高差較大，場址的場地自然高程（1985國家高程基準(zhǔn)）為528.42～543.08m ，頻率為1%，高水位為532.01m。因廠地高差較大，設(shè)備的設(shè)計高程取535.9m，場地需要回填約7.48m，地基土層分布分別為：（1）層含碎石粉質(zhì)粘土，地基承載力特征值fak=140kPa；（2）層碎石混粉質(zhì)粘土，地基承載力特征值fak=300kPa。（3）層全風(fēng)化花崗巖，地基承載力特征值fak=200kPa。以下均為花崗巖。

鑒于回填土厚度較大，范圍有限，為防止場地電氣設(shè)備及構(gòu)建筑物不均勻沉降，同時考慮經(jīng)濟技術(shù)條件，地基處理方案采用購買優(yōu)質(zhì)粘土分層壓實，回填到設(shè)計高度且達到90天后，對場地采用深層攪拌法（濕法，樁直徑?500間距1000mm長8m）加強，處理面積為2107平方米，采用復(fù)合處理地基；以減少場地沉降，提高基礎(chǔ)地基承載力特征值fak及彈性模量M。

三、深層攪拌法的設(shè)計

1、水泥選擇為42.5級普通硅酸鹽水泥，水泥漿水灰比0.50︸0.55，水泥摻入比（摻加的水泥重量和軟土濕土重量之比）αw=15%，根據(jù)《特種結(jié)構(gòu)地基基礎(chǔ)工程手冊》表2-26可知：fcu=1.35MPa；由于地基持力層位于（1）層含碎石粉質(zhì)粘土，地基承載力特征值較大，樁長較大，回填深度較大，預(yù)估單樁豎向承載力特征值由樁身材料強度確定控制。由《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002公式11.2.4-2得：Ra=μfcu Ap=0.3x1.35x2502x3.142/1000=79.53kN; μ=0.3，fcu=1.35MPa，Ap= 2502x3.142=196375mm2

2、復(fù)合地基承載力特征值預(yù)估

根據(jù)臨近項目分層壓實處理場地經(jīng)驗，分層壓實且待90天后場地地基承載力特征值 ≥90kPa，根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002公式9.2.5：

fspk=mRa/Ap+β（1-m）fsk=0.196x79.53/(0.196375)+0.80(1-0.196)x90=79.4+57.9=137.3 kPa，計算得m= Ap/A=196375/10002=19.6%。

3、復(fù)合地基總樁數(shù)

改項目占地總面積約A=2107m2。復(fù)合地基面積置換率m=19.6%, 樁徑d＝500mm ，需要處理面積A1=mA=421.9 m2，樁數(shù)n=421.9/0.196375=2148根，考慮實際布樁時誤差及邊緣布樁因素，實際樁數(shù)為在2240根。對于部分場地回填較深部分可以根據(jù)實際情況酌情補樁，以滿足設(shè)計要求。

4、復(fù)合地基的沉降計算

豎向承載深層攪拌樁復(fù)合地基的總垂直沉降S包括樁土復(fù)合層本身的平均壓縮變形S1和樁土復(fù)合層底面以下土的沉降量S2，即S=S1+S2。考慮到樁底部地基較好，同時在分層回填施工結(jié)束后一段時間的場地自沉降，樁土復(fù)合層底面以下土的沉降量S2不考慮，本工程僅考慮深層攪拌樁復(fù)合地基平均壓縮變形S1。根據(jù)《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002公式11.2.9-1，樁土復(fù)合層的壓縮變形S1可按下式進行計算：S1=(Pz+Pz1)l/(2Esp)。再根據(jù)公式計算出樁土復(fù)合體變形模量和樁身水泥土變形模量。最終看出經(jīng)過處理后復(fù)合地基的變形模量Esp比未處理回填土壓縮模量ES是否有所提高，若有所提高則滿足基礎(chǔ)沉降量的規(guī)范要求。

四、施工質(zhì)量控制

1、施工前已清除地上及地下的障礙物，回填分層壓實；攪拌樁施工嚴格遵照《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》(JGJ79-2002)及相關(guān)的規(guī)范標(biāo)準(zhǔn)進行。

2、試樁及樁位誤差：試樁3根；樁位水平成樁誤差不超過50mm，垂直度偏斜不超過1.0％H。

3、通過整袋水泥數(shù)量控制水泥用量，保證水泥摻入比。

4、對于部分攪拌下沉困難樁位，采用適量沖水，同時放慢提升速率。

5、施工記錄設(shè)有專人負責(zé)，深度記錄偏差不得大于50mm；時間記錄誤差不得大于2秒。

五、結(jié)束語

從設(shè)計、施工到現(xiàn)場情況，本場地采用深層攪拌法進行回填土軟土地基加固處理是成功的。經(jīng)深層攪拌樁法（水泥漿攪拌）加固處理的地基，其復(fù)合地基承載力特征值、彈性模量均較天然地基有顯著提高，場地沉降量減小明顯。深層攪拌法對軟土地基的處理有著良好的加固效果，以及較好的經(jīng)濟效益，希望為以后進一步的推廣及發(fā)展提供參考。

參考文獻

[1] 顧曉魯，錢鴻縉，劉惠珊，汪時編.《地基與基礎(chǔ)》第三版，2003年

[2] 中華人民共和國行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》JGJ79-2002

第3篇

【關(guān)鍵詞】民用建筑；施工質(zhì)量；控制措施

控制和消除民用建筑工程質(zhì)量通病，是建筑企業(yè)的社會責(zé)任，也是一種社會行為的共識。控制工程質(zhì)量通病，應(yīng)從提高工程質(zhì)量管理水平入手，以便工程全過程的施工環(huán)節(jié)均能按照強制性標(biāo)準(zhǔn)和指標(biāo)進行施工作業(yè)，才能嚴格控制和提高民用建筑的工程質(zhì)量。廣義地來說：質(zhì)量通病的范圍很廣，因此，針對民用建筑工程質(zhì)量的控制，本文只對近年工作中看到的施工過程中的一些常見施工現(xiàn)象與施工措施做出表述，不涉及責(zé)任主體行為監(jiān)管方面內(nèi)容。

1 民用建筑地基與基礎(chǔ)質(zhì)量措施與施工控制

結(jié)構(gòu)工程一般以地基基礎(chǔ)處理方法、基坑開挖方法以及天然地基夾層處理、換填地基、復(fù)合地基、樁基礎(chǔ)以及降水常見問題的質(zhì)量控制。另外建筑中由于地理地形所處地貌的不同，地基也呈現(xiàn)其特殊性，我國特殊（目前已查明定性的土壤結(jié)構(gòu)）地基有軟土地基、濕陷性黃土地基、膨脹土地基、紅粘土地基、多年凍土地基、有機質(zhì)土和泥炭土地基等；另外還分非均勻地基、山區(qū)地基、可液化地基以及大面積人工填土地基等等，都對民用建筑地基基礎(chǔ)施工和質(zhì)量控制提出了更高的要求。因此，民用建筑施工中對地基處理目的與意義在于提高地基強度，從而減少地基變形、降低地基滲透性和避免地基液化。

1、常見地基處理施工措施

地基處理應(yīng)選擇有標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)并且可靠的方法，以便于施工及檢查；基坑開挖、支護應(yīng)有施工方案，深基坑超過5m（含5m）應(yīng)按建設(shè)部規(guī)定對施工方案經(jīng)專家論證（施工企業(yè)組織，5人以上）；換填地基在復(fù)雜地基挖到標(biāo)高后也應(yīng)查明夾層情況，或由勘察、設(shè)計明確可以不考慮夾層情況的換填厚度（夾層太多、太厚時）；換填材料應(yīng)符合相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定；對換填地基要注重施工質(zhì)量的控制，一般以壓實系數(shù)控制，應(yīng)通過壓實系數(shù)確定壓實機械的速度、振動、壓實遍數(shù)等參數(shù)，在施工過程中隨時控制。換填完成后，以分層壓實系數(shù)和靜載試驗所得的承載力特征值反映換填質(zhì)量，也可輔以動力觸探的方法查明換填質(zhì)量。應(yīng)根據(jù)各種復(fù)合地基的適用范圍，選擇較為常用的復(fù)合地基，以免造成返工等不必要的損失。樁基礎(chǔ)應(yīng)選擇便于檢查、可靠的類型。對于大直徑端承型灌注樁應(yīng)注意樁與墩的區(qū)別。樁長大于6m，樁長與擴大頭直徑的比值大于3為樁，否則應(yīng)按墩考慮。另外，勘察、設(shè)計規(guī)范要求成孔后勘察、設(shè)計人員應(yīng)逐個驗孔。樁基礎(chǔ)成樁后應(yīng)檢驗樁身質(zhì)量和承載力，應(yīng)符合《建筑基樁檢測技術(shù)規(guī)范》JGJ106-2003及相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)的規(guī)定。施工時應(yīng)做好基坑開挖、支護、排水、澆筑混凝土（止水帶、后澆帶留設(shè)，大體積砼施工，基坑回填）等工作。

2、地基處理設(shè)計程序和處理方法

將局部軟弱層或硬物盡可能挖除，回填與天然土壓縮性相近的材料，分層夯實；處理后的地基應(yīng)保證建筑物各部位沉降量趨于一致，以減少地基的不均勻下沉。對于范圍和深度較大的軟土坑，由于回填材料與天然地基密實度相差較大，會造成基礎(chǔ)不均勻下沉，所以還要考慮加強上部結(jié)構(gòu)的強度，以抵抗地基不均勻沉降而引起的內(nèi)力。在防潮層下設(shè)鋼筋混凝土或鋼筋磚圈梁。

當(dāng)樁基或部分基槽下有基巖、舊墻基、老灰土、壓實路面等硬土或堅硬物時，首先在基坑、地槽范圍內(nèi)盡可能地挖除，以免基礎(chǔ)局部落在硬物上造成不均勻沉降使上部建筑物開裂。硬土、硬物挖除后，若深度小于1.5m時，可用砂、砂卵石或灰土回填；若長度大于5m時，則將槽底做1∶2踏步，灰土墊層與兩端緊密連接，然后做深基礎(chǔ)。

2 民用建筑主體結(jié)構(gòu)的質(zhì)量措施與施工控制

主體結(jié)構(gòu)質(zhì)量控制的要點主要有：模板、鋼筋、混凝土、砌體以及后錨固與加固五個方面。

1、模板質(zhì)量措施與施工控制

模板是形成混凝土結(jié)構(gòu)的一道重要工序，也是易造成安全事故和混凝土結(jié)構(gòu)缺陷的一個重要因素。由于勞務(wù)社會化、過去缺乏標(biāo)準(zhǔn)約束，模板也是較為失控的一道工序。應(yīng)從施工準(zhǔn)備階段建設(shè)、監(jiān)理單位就督促施工單位貫徹、執(zhí)行。應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求進行模板設(shè)計，要有可操作性的模板施工及拆除方案（對模板的承載力、剛度、穩(wěn)定性要有具體措施來保證）。對模板立柱的間距、排距、豎向和水平剪刀撐、斜撐、水平拉桿和掃地桿設(shè)置，與結(jié)構(gòu)的連接應(yīng)符合強制性標(biāo)準(zhǔn)條文規(guī)定。如：超高大模板（高8m，或跨度18m，或施工總荷載大于10kN/m2，或集中

線荷載大于15kN/m）高大模板工程除應(yīng)符合《建筑施工模板安全技術(shù)規(guī)范》JGJ162-2008外，還應(yīng)符合建設(shè)部《危險性較大的分部分項工程安全管理辦法》要求。在沒有計算依據(jù)的情況下，必須保持2層支撐。

2、鋼筋強度要求以及工藝檢驗

《建筑抗震設(shè)計規(guī)范》GB50011-2001（2008年版）實施后，抗震設(shè)防的建筑使用的鋼筋應(yīng)符合抗震性能指標(biāo)的HRB335E、HRB400E鋼筋。在生產(chǎn)、市場尚不能解決的情況下，進場驗收應(yīng)滿足全部抗震性能指標(biāo)要求（屈服強度、抗拉強度、伸長率、冷彎、強屈比、屈標(biāo)比、最大力總伸長率共7項指標(biāo)）。委托鋼筋外加工應(yīng)注意鋼筋原材料的見證取樣送檢，符合指標(biāo)要求才能使用，加工過程中注意控制鋼筋冷拉伸長率。同樣由于勞務(wù)社會化的原因，鋼筋綁扎的一些關(guān)鍵構(gòu)造部位，如箍筋加密、附加鋼筋、頂層框架梁柱節(jié)點等部位，監(jiān)理單位及施工單位應(yīng)加強檢查，以滿足設(shè)計圖紙及驗收規(guī)范的要求。

3、混凝土施工工藝的技術(shù)指標(biāo)

預(yù)拌混凝土采用泵送施工應(yīng)按標(biāo)準(zhǔn)要求，布料均勻、振搗密實、滾筒滾壓、多次搓平（掌握覆蓋塑料布的時間）。對混凝土構(gòu)件的缺陷處理應(yīng)符合《混凝土結(jié)構(gòu)工程施工質(zhì)量驗收規(guī)范》GB50204-2002規(guī)定，不應(yīng)長期放置不處理，或隨勞務(wù)隨拆模隨涂抹。出現(xiàn)磚與砂漿間的縫隙。蒸壓粉煤灰磚砌體的砌筑質(zhì)量應(yīng)進行現(xiàn)場實體檢測。現(xiàn)場實體檢測應(yīng)按照《砌體工程現(xiàn)場檢測技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》GB50315檢測砌體抗剪強度。蒸壓粉煤灰磚砌體驗收前，建設(shè)單位應(yīng)提供現(xiàn)場實體檢測報告。為避免大量返工，應(yīng)盡早進行現(xiàn)場實體檢測。

5、后錨固與加固

《混凝土結(jié)構(gòu)后錨固技術(shù)規(guī)程》JGJ145-2004和《混凝土結(jié)構(gòu)加固設(shè)計規(guī)范》GB50367-2006都涉及植筋和錨栓，但兩者的要求和檢驗數(shù)量、指標(biāo)是不同的。前者主要用于非結(jié)構(gòu)構(gòu)件，后者主要用于結(jié)構(gòu)加固。圓鋼應(yīng)加工成螺桿后再進行植筋。兩者都要求先行設(shè)計（如鋼筋拉斷的分項系數(shù)），再行施工。結(jié)構(gòu)加固應(yīng)先行鑒定。鑒定應(yīng)選擇有資質(zhì)的專業(yè)單位進行，根據(jù)不同情況選擇可靠性鑒定、危險房屋鑒定、建筑抗震鑒定等相應(yīng)的標(biāo)準(zhǔn)，鑒定應(yīng)有結(jié)論和建議。（結(jié)論較為籠統(tǒng)，A～D級；標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定應(yīng)有建議，有了建議也便于下步處理）。

第4篇

關(guān)鍵詞：鐵路路基；軟土地基；施工技術(shù)

一、引言

鐵路工程施工中將強度低、壓縮性高的軟弱土層視為軟土，如：軟粘性土、淤泥質(zhì)土、淤泥等，其工程特性主要有如下幾點：孔隙比大、天然含水量高、靈敏度高、抗剪強度低、透水性差、壓縮性高、流變性顯著等。軟土路基施工中常出現(xiàn)的兩大類問題[1]分別為：（1）穩(wěn)定與強度問題，指的是當(dāng)路基的抗剪強度不能滿足路堤及路面外荷載作用時，便會產(chǎn)生局部或整體剪切破壞，以至于造成路堤塌方、失穩(wěn)及橋臺破壞等危害。（2）沉降及變形問題，指的是當(dāng)路基不能承受上部荷載或者外部荷載時，便會使得路基本身產(chǎn)生過大的沉降變形，以至于直接影響鐵路的正常使用。鑒于上述問題，在對軟土路基進行設(shè)計與施工處理時，首先應(yīng)該對該地區(qū)的軟土路基進行詳細的研究調(diào)查，以便能完全掌握該地區(qū)軟土的各種性質(zhì)以及土層的相關(guān)特征，在施工過程中能采取相應(yīng)的地基處理措施，保證軟土路基在施工期間的穩(wěn)定性和控制高速鐵路運營后的地基沉降。

二、鐵路路基施工技術(shù)的簡介

鐵路軟土地基處理技術(shù)的選擇原則應(yīng)遵循滿足軌道變形控制的要求，盡量降低投資，符合工期要求的原則，以下就現(xiàn)階段鐵路路基地基處理的幾種常用施工技術(shù)進行介紹。

（一）粉噴樁施工技術(shù)。（1）粉噴樁施工技術(shù)的優(yōu)點。 現(xiàn)場施工中，常采用粉噴樁技術(shù)和排水固結(jié)法[2]處理鐵路軟土路基，但粉噴樁施工技術(shù)的應(yīng)用更為廣泛。原因在于該方法相比排水固結(jié)法而言有如下優(yōu)點： 1）能在很大程度上減少加固范圍內(nèi)的地基沉降量； 2）能減少加固區(qū)域側(cè)向位移； 3）能更好的提高地基土自身的承載力，允許較高的填土速率； 4）由于是利用鉆頭攪拌鉆孔成樁，所以對周邊建筑物的擾動較小，不會影響周邊居民的正常生活，具有良好的社會效益。

（2）粉噴樁施工工藝。粉噴樁施工技術(shù)的工作原理為：1）當(dāng)噴粉攪拌鉆機進入軟土地基時，會對周邊的軟土地基進行切割攪拌；2）在攪拌的過程中，周邊的空氣會被逐漸壓縮，此時鉆頭中粉體固化劑便會被噴射到軟土地基中；3）鉆頭處于工作狀態(tài)時，其上的葉片會切割周邊的軟土地基，以便讓軟土與固化劑能充分的攪拌混合；（4）當(dāng)固化劑與軟土達到膠結(jié)硬化狀態(tài)時，便會在軟土地基中形成一定直徑的粉噴樁體，此時的樁體與樁間土?xí)纬蓮?fù)合地基，共同承擔(dān)外部荷載。

粉噴樁處理技術(shù)的一般施工工藝如下所示：（1）根據(jù)設(shè)計方案對樁身進行定位，保證樁的垂直度，當(dāng)鉆頭接近地基時，地面時，啟動空壓機送氣。（2）根據(jù)實際工程情況，調(diào)整鉆機速度，當(dāng)鉆頭達到設(shè)計要求的高度時，應(yīng)立即關(guān)閉送氣閥門，并進行噴送固化劑操作。（3）當(dāng)粉體固化劑達到樁底時，便可提升攪拌鉆頭，當(dāng)鉆頭達到設(shè)計樁頂標(biāo)高時， 便可停止噴粉。（4）根據(jù)上述工藝進行二次攪拌。

（3）施工過程中的注意事項。為了確保施工的質(zhì)量，則需要注意如下幾方面：1）為了保證粉噴樁的長度滿足設(shè)計要求，則需要控制下鉆的深度以及噴粉的高程。2）在選用粉噴機時，應(yīng)該選用具有粉體計量裝置的機器，以便在施工過程中能時刻檢測到粉體的含量情況。3）考慮到作業(yè)的對象是軟土地基，則需要定期對樁的直徑進行檢測，同時還應(yīng)該檢查攪拌的均勻程度，相關(guān)規(guī)范規(guī)定直徑磨耗量不得大于2cm。4）噴粉機應(yīng)該在鉆頭提升至地面以下0.5m時停止噴粉。5）在施工過程中，往往會因為某種原因?qū)е峦Ｖ箛姺郏?dāng)在進行二次噴粉接樁時應(yīng)該保證噴粉重疊長度不得小于1m。6）在施工過程中，應(yīng)該保證泵送水泥的連續(xù)性。

（二）高壓噴射注漿法。高壓噴射注漿法也是軟土地基處理的常用方法之一，其主要工作原理如下：（1）在鉆孔的作用下，將噴嘴式注漿管通人軟土地基中，達到設(shè)計要求的深度時停止鉆入；（2）噴出注漿管中的液體，在高壓下對軟土土層進行沖切；（3）在液體噴出過程中，需要保證注漿管以固定的速度進行螺旋式上升，以便使得漿液能形成圓柱體，該圓柱體不僅能提高路基的承載能力，還能在一定程度上防止大面積的沉降。

（三）凍結(jié)技術(shù)。利用凍結(jié)技術(shù)進行軟土地基處理時，其主要的操作流程如下所示：首先對液態(tài)或者進行相應(yīng)的膨脹操作，在實際施工過程中也可以利用制冷的裝置連接密閉液壓裝置，以便能讓冷卻狀態(tài)下的液體能在裝置內(nèi)流動；然后對軟土地基進行冷凍和定型處理，以保證被處理過的軟土強度得到大面積的提升。

（四）CFG樁技術(shù)。實際工程中，CFG樁技術(shù)之所以能被廣泛運用于鐵路軟土地基處理，原因在于其施工后沉降值小于15mm，能很好的滿足高速鐵路路基設(shè)計規(guī)范中對無砟軌道路基工后沉降的要求。

CFG樁技術(shù)施工工藝有如下幾方面的優(yōu)點： （1）由于施工過程中噪音低，所以對周邊居民的正常生活影響較低，且無泥漿污染；（2）在成孔制樁環(huán)節(jié)，不會產(chǎn)生額外的振動，所以在打新樁時對現(xiàn)有的樁產(chǎn)生的影響小； （3）實際工程中，軟土地基下方可能是較硬的硬土層，而CFG樁技術(shù)的穿透力強，所以能打穿硬土層； （4）最重要的一點就是現(xiàn)場施工效率高。

三、鐵路路基施工相關(guān)措施的選擇

以下就鐵路路基施工中最常用的兩種措施進行分析：

（一）置換填土。在實際施工中，當(dāng)軟土地基的厚度小于2m且路堤的高度較低時，可以選擇置換填土法進行處理。具體的施工流程如下：（1）先將泥炭、軟土挖除，根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，可以選擇全部或者部分挖除；（2）采用滲水性能好的材料，按照鐵路規(guī)范的相關(guān)設(shè)計要求進行分層填筑，實際工程中常用的幾種填筑材料有砂、礫、卵石以及片石等，這些材料屬于滲水性材料或強度較高的粘性土。

（二）砂墊層。在現(xiàn)場施工中，要采用該種方法則需要滿足如下幾方面的要求： （1）施工工期較長； （2）路堤高度在極限高度的2倍以內(nèi)； （3）周邊的有充足的砂資源；（4）軟土地基表層無隔水層的情況等。

施工過程中需要根據(jù)路堤高度和軟土層厚度及壓縮性等來確定砂墊層的厚度，且在施工中，需要對砂（礫）進行適當(dāng)?shù)臑⑺员隳苓_到分層壓實的設(shè)計要求。在進行填筑路基環(huán)節(jié)時，應(yīng)合理控制填筑的速度，規(guī)范中要求的速度應(yīng)該滿足加荷的速率與地基承載力增加的速率相適應(yīng)，這樣才能保證地基在路堤填筑過程中不會發(fā)生破壞。

結(jié)語：軟土地基對修筑鐵路有著極大的危害性，其不僅能造成地基的失穩(wěn)，嚴重的還會使構(gòu)造物產(chǎn)生不均勻沉降，當(dāng)沉降達到一定量便會造成不可估量的損失。本文以上介紹了幾種常用的軟土地基處理技術(shù)以及措施，但是具體的施工方法還是需要根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況而定，當(dāng)遇到的問題較為復(fù)雜時，可以同時采用幾種方法進行處理，以便滿足相應(yīng)的規(guī)范要求。

參考文獻：

[1] 萬德臣.路基路面工程[M].北京：高等教育出版社，2005.

[2] 呂芳.水泥粉噴樁處理軟土路基方法探討[J].山西建筑，2007，33（14）.

第5篇

【關(guān)鍵詞】不良地基；異常地基；地基處理；施工工藝。

1.地基的定義與不良地基的種類

1.1地基的定義及種類

地基是指建筑物下面支承基礎(chǔ)的土體或巖體。作為建筑地基的土層分為巖石、碎石土、砂土、粉土、黏性土和人工填土。地基有天然地基和人工地基兩類。

1.2不良地基的種類

地基土的優(yōu)劣直接關(guān)系著地基處理方式的選擇及地基施工，不良地基土的種類較多，主要有雜填土、軟黏土、沖填土、飽和松散的砂土、濕陷性黃土、膨脹土、紅黏土、季節(jié)性凍土、含有機制土、泥炭土以及山區(qū)地基土等。

2.不良地基土質(zhì)分類

2.1膨脹土地基

膨脹土是由親水性強的粘土礦物成分組成的，具有吸水膨脹，失水收縮的性能，主要分布在我國中南、西南地區(qū)。盡量采用對地基變形不敏感的結(jié)構(gòu)形式，選用適宜的基礎(chǔ)形式，加大基礎(chǔ)埋深，加大基礎(chǔ)底面壓力。最后，還可以采用地基處理方式減小或消除地基脹縮對建筑物的危害等等。

2.2軟土地基

軟弱土地基指主要由淤泥、淤泥質(zhì)土、沖填土、雜質(zhì)土或高壓縮性土層構(gòu)成的地基，也稱軟弱地基。軟土地基處理方法有：機械壓實法、強夯法、換土墊層法、預(yù)壓固結(jié)法、擠密法、振沖法、化學(xué)加固法等。

2.3多年凍土

凍土是指溫度攝氏零度以下且含有冰的土。凍土可分為多年凍土和季節(jié)性凍土。多年凍土主要分布在東北大、小興安嶺，青藏高原以及西部高山區(qū)，凍深在2.0m以上，有的可達幾十米。季節(jié)凍土主要分布于東北、華北和西北地區(qū)，其凍結(jié)深度隨

氣候條件而不同，一般為0.5～2.0m。

2.4巖溶與土洞

地表巖溶有溶槽、石芽、漏斗等，造成基巖面起伏較大，并且在凹面處往往有軟土層分布，因而使地基不均勻。在地基主要受力層范圍內(nèi)有溶洞或土洞等洞穴，當(dāng)施加附加荷載或振動荷載后，洞頂坍塌，使地基突然下沉。對洞穴頂板穩(wěn)定性評價可根據(jù)洞穴空間是否填滿而定。

2.5斜坡巖土體移動情況

在山區(qū)建筑中，建筑物經(jīng)常選在斜坡上或斜坡頂、或斜坡腳或鄰近斜坡地區(qū)，斜坡的穩(wěn)定性將會影響建物的地基穩(wěn)定。斜坡的穩(wěn)定性是基礎(chǔ)選址的關(guān)鍵。工程地質(zhì)工作應(yīng)予對斜坡的穩(wěn)定性做出評價。

2.5.1粘性土類斜坡

粘性土類斜坡的穩(wěn)定性，主要決定于粘性土的性質(zhì)，包括密度、抗剪強度、地下水及地表水的活動。還決定于軟弱夾層的分布。當(dāng)有裂隙存在時，裂隙的分布規(guī)律和發(fā)育程度，對斜坡穩(wěn)定也有影響。

2.5.2碎石類斜坡

碎石類斜坡穩(wěn)定性取決于碎石粒徑的大小和形狀，膠結(jié)情況和密實程度。在山區(qū)碎石類土一般均含有粘性土或粘性土夾層，其穩(wěn)定性主要取決于粘性土的性質(zhì)與地下水活動情況。

當(dāng)粘性土或碎石類土與基巖接觸構(gòu)成斜坡時，其穩(wěn)定性取決于接觸面的形狀、坡度的大小、地下水在接觸面的活動以及基巖面的風(fēng)化情況。

2.5.3巖石類斜坡

其穩(wěn)定性主要取決于：結(jié)構(gòu)面的性質(zhì)及其空間的組合；結(jié)構(gòu)體的性質(zhì)及其立體形式。

3.不良地基土的處理方法及施工工藝

3.1換土墊層法

當(dāng)建筑物基礎(chǔ)下的持力層比較軟弱，不能滿足上部荷載對地基的要求時，常采用換土回填法來處理。施工時先將基礎(chǔ)以下一定深度、寬度范圍內(nèi)的軟土層挖去，然后回填強度較大的砂、石或灰土等，并夯至密實。換土回填按其材料分為砂地基、砂石地基、灰土地基等。換土墊層法可提高持力層的承載力，減少沉降量；常用機械碾壓、平板振動和重錘夯實進行施工。

3.2振密、擠密法

該方法主要是借助于機械、夯錘等，使土的空隙減少，提高其承載力，減少沉降量。

3.3高壓旋噴法

以高壓力使混凝土漿噴出，直接切割破壞土體的同時與土拌和并起部分置換作用。凝固后成為拌和樁體，這種樁體與地基一起形成復(fù)合地基。也可以用這種方法形成擋土結(jié)構(gòu)或防滲結(jié)構(gòu)。

4.結(jié)束語

地基處理是指為提高地基土的承載力或改變其變形性質(zhì)或滲透性質(zhì)而采取的人工方法。采用科學(xué)合理地基處理方法，有充分發(fā)揮原地基土承載力，就地取材，施工工藝簡單，施工速度快，地基處理費用低的特點。中國地域廣闊，地質(zhì)條件變化大，差異顯著，建筑工程量大，施工周期長，經(jīng)濟欠發(fā)達，設(shè)計可靠度低，如使用大量樁基礎(chǔ)工程，必然造成施工工期延長，施工費用加大，也造成工程費用的浪費，這是國情和財力所不允許的。因此，低廉、快速的地基處理施工技術(shù)非常適合中國國情。

參 考 文 獻

《巖土工程勘察規(guī)范》（GB50021-2009）；

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB50007-2002）；

《高層建筑巖土工程勘察規(guī)范》（JGJ72-2004）；

《建筑樁基技術(shù)規(guī)范》（JGJ94-2008）；

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)程》（JGJ79-2002）；

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（遼寧省地方標(biāo)準(zhǔn)DB21/907-2005）；

《工程地質(zhì)手冊》（第四版）；

第6篇

關(guān)鍵詞：市政工程；軟土路基；處理方法

中圖分類號：TB

文獻標(biāo)識碼：A

文章編號：16723198（2015）17021701

通過對軟土地基基本特性進行了解分析，在進行施工過程中，其工程量主要流程為換填土、夯實、深層攪拌樁、噴粉樁、塑料排水板以及碎石樁和加筋等工作方式，需要對軟土地基研究處理，若施工方式不當(dāng)、或者是施工方式選用不合理，未按基本規(guī)范和操作流程進行施工，會導(dǎo)致施工出現(xiàn)嚴重質(zhì)量問題。下列為具體情況說明。

1軟土地基對城市道路的影響

在進行城市道路建設(shè)時，固結(jié)時間長、變形效果大、抗壓強度低等情況則是軟土地基的基本特征，對軟土地基上進行道路修筑，出現(xiàn)最突出情況則是穩(wěn)定和沉降變形。軟土地基對道路最重要的影響，則是其含水量不能夠達到規(guī)范壓實要求以及其他標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)規(guī)定。

2軟弱地基的處理方法

2.1換填土法

在進行淺層地基處理的基本方式為換土加固，換填土法的原理為地基持力層所受承載力與形變強度其中任何一個未能滿足基本的設(shè)計要求，并且軟土層的厚度不大，通常會選用將具有一定厚度的弱土層去除，然后進行分層換填方式，從而達到強度比較大的砂和其它性能相對穩(wěn)定、未具有侵蝕性的建筑材料，并且需要將其壓實至規(guī)范要求的密實程度為宜，通常用在公路結(jié)構(gòu)建筑物中的軟土地基處理。在進行墊層壓實施工工作，其中包括重錘夯實、機械碾壓、平板振動，上述的施工方案不僅能夠?qū)⒒靥钔吝M行分層回收處理，又能夠使地基表層土得到加固。根據(jù)應(yīng)力分布規(guī)律定義，在處理土中力的大小時，為了能夠使墊層上部承受較大的應(yīng)力，軟土墊層則承受應(yīng)力較小，從而能夠使設(shè)計值滿足地基的基本要求，這就是換填土法在加固過程中產(chǎn)生的基本原理。

2.2夯實法

夯實地基分重錘夯實地基和強夯夯實地基。

（1）夯實法中包括重錘夯實，其工作原理就是用起重機械將特制的重錘，提升到規(guī)定的高度，讓重錘做自由落體運動產(chǎn)生下落動作，并且重復(fù)夯擊，從而使地基土受到力的作用得到壓實加固，從根本上使地面達到承載力的設(shè)計值。這是淺層地基處理方式其中的一種，這種方式通常用在地下水位之上，潮濕的砂土、粘性土、濕陷性黃土以及雜填土和分層填土地基進行加固處理。在進行施工前，首先要對建筑地段附近的土層進行試夯處理，確定使用的夯錘底面直徑大小、夯錘的自重和自由下落的間距，能夠在以最后下沉量和相應(yīng)的最少夯擊遍數(shù)和總下沉量得到準(zhǔn)確數(shù)據(jù)。

（2）通常選用自重大于8噸的大噸位夯錘，起吊高度至大于61TJ，強夯地基是使用起重機械將夯錘做自由落體運動，從根本上能夠加強對土體的夯實，使地基強度有效提高、地基的壓縮性降低。根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，選擇回填土的種類為：砂質(zhì)土、礫石、砂土、粘性土及碎石、粘土等類型。在施工之前，要進行各點的試夯確定：得出各夯點相互聯(lián)系的數(shù)據(jù)；各夯點是否能夠達到要求效果次數(shù)；測試各夯點受到壓縮出現(xiàn)變形的擴散角；每夯一遍都將孔隙水壓力消散完所需要的間歇時間。由于土層的種類不同，其設(shè)計基本要求也不同，通常會選擇連夯或間夯合理的操作方法。采用填砂石墊層用在常出現(xiàn)翻漿的飽和粘性土上，鋪設(shè)在夯點下面，有利于將孔隙內(nèi)的水壓完全消散，通常施工人員會選擇一次鋪成或者是分層鋪填。在干旱季節(jié)進行強夯施工是最好的時期，對于雨季出現(xiàn)的場地積水情況，要及時的采取防護措施，避免出現(xiàn)土質(zhì)變軟，造成擠出情況，使強夯效果大大降低。

2.3深層攪拌樁

采用粉體噴射攪拌機械，經(jīng)過鉆成孔后，利用外界的空氣壓縮設(shè)備，使水泥粉等一些固體材料以霧狀噴入，在加固的軟土中，通過進行原位攪拌、壓縮并且將其中的水分充分吸收，會出現(xiàn)相應(yīng)的物理化學(xué)反應(yīng)，軟土出現(xiàn)硬結(jié)現(xiàn)象，水穩(wěn)定性能好、整體性強、樁體強度較高，其特點主要是使強度形成速度快、所用時間少、地基下沉幅度小。從根本上提高路基強度，形成與樁間同形成復(fù)合地基，成為噴粉樁。

（1）土質(zhì)：通常在進行施工現(xiàn)場處理時，常選用粉土作為噴粉樁的回填土，并且在其中添加固化劑，從而使粉土無論在質(zhì)量還是強度方面都優(yōu)于淤泥質(zhì)土和粘性土的特性，當(dāng)選用的土粒相對較粗的時候，則其強度效果增強的明顯，使土質(zhì)增強效果更好的方法就是選擇純凈的原位土進行回填，因為有機物在軟土層中的含量多，則使增強效果變差，綜合上述情況進行分析，土層中有粉土、粉砂土、砂土等作為軟地基，則不宜含有樹根等有機物作為人工填土。

（2）含水量：在對軟土層中、特別是其中包含粘土層，都存在著一個最佳科學(xué)含水率，天然土中最佳固化劑摻入比與含水量值都是一一對應(yīng)的，如果結(jié)果超出規(guī)范規(guī)定數(shù)值，則效果增強的不明顯。

（3）固化劑摻入比：根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，在對固化劑摻入量和固化料進行配比，按照當(dāng)?shù)氐暮俊㈩悇e、加固地基土質(zhì)情況、原位土和復(fù)合地基承載

力以及規(guī)范設(shè)計要求樁體承受的強度等級等條件有重

要的聯(lián)系。通過試驗資料顯示說明：當(dāng)固化料強度等級越高，說明單樁強度固定，摻入量相對少；當(dāng)土質(zhì)純凈時，說明原位土顆粒相對較粗，摻入量少；摻入量越少，土層中的含水量就越小；按照配合比規(guī)定，摻入量少，則原位承載能力就會越大。

3施工質(zhì)量控制措施探討

（1）根據(jù)施工現(xiàn)場的實際情況，按照每米噴粉量樁身控制要配備準(zhǔn)確的裝置記錄器，在施工中進行數(shù)據(jù)測量與記錄時，儀器中任何按鈕都不得進行人為的設(shè)定和參數(shù)修改，就是在使用儀器的深度，以及時間，產(chǎn)生的噴粉重量，施工時的樁號編號，再次攪拌的深度和次數(shù)等基本情況說明，從根本上能夠減少在施工時出現(xiàn)違反操作的行為。

（2）對施工進度計劃以及施工技術(shù)工藝的基本流程進行嚴格的檢查。根據(jù)施工工程實際情況，現(xiàn)場檢查人員對施工組織設(shè)計要進行仔細的檢查，主要是將施工順序以及施工工藝進行基本的研究；確保施工組織設(shè)計基本體系完善；施工方式是提高工程建設(shè)質(zhì)量的基本保障。

（3）根據(jù)機械設(shè)備在進入施工現(xiàn)場的數(shù)量、性能、型號及其基本的可靠性要按照規(guī)范要求進行嚴格的檢查，其主要能夠?qū)Ψ垠w計量裝置進行檢查，并且從根本上滿足工程進度的施工需要。

（4）對現(xiàn)場實際情況進行嚴格的測量，其中含有施工中鉆機下鉆的深度、以及噴粉面和停灰面等數(shù)據(jù)的標(biāo)高值，加固的深度及樁長得到保障。

（5）按照相關(guān)的法律法規(guī)以及技術(shù)規(guī)范情況表明，根據(jù)科學(xué)的施工組織設(shè)計及嚴謹?shù)囊?guī)范流程進行施工，并且對樁體長度、直徑以及深度和噴粉量按照技術(shù)規(guī)范要求進行加固處理。

4結(jié)束語

當(dāng)施工進度受到時間限制的時候，現(xiàn)場施工人員通常會選用粉噴樁處理以及與其他處理措施相結(jié)合的復(fù)合處理方式對軟地基進行施工；施工時間允許的條件下，軟土地基產(chǎn)生的危害性，若未進行及時處理或者處理不得當(dāng)，會導(dǎo)致地基失穩(wěn)，道路出現(xiàn)沉降不均勻，幅度大小不一，會對道路產(chǎn)生不同程度的危害，通常施工人員會選擇塑料排水板，和超載預(yù)壓處理的軟土地基，因為超載預(yù)壓對軟土地基的超壓作用，在施工完成后沉降效果通常會比選用粉噴樁處理的軟土地基效果好。

在進行施工過程中，通常根據(jù)不同土質(zhì)情況則選用不同的的軟土地基，由于各類軟土地基在處理方式中原理不同，需要根據(jù)土質(zhì)類型，地基、道路、以及施工條件和基本建設(shè)費用進行合理選擇，并且選擇科學(xué)合理的建筑方式，從而獲得理想的建設(shè)效果，也可以根據(jù)實際情況選用復(fù)合處理法，并且盡可能展現(xiàn)各方式的優(yōu)勢，從根本上達到最好的建設(shè)效果。

參考文獻

[1]許文斌，丁躍，袁和旭.釘形水泥土雙向攪拌樁在某工程軟基處理中的設(shè)計應(yīng)用[J].工程與建設(shè)，2014，（1）：9698.

第7篇

罐基礎(chǔ)設(shè)計的合理與否直接影響到儲罐是否能安全，正常的工作，從事故發(fā)生的原因來看一般反應(yīng)在以下幾個方面。

基礎(chǔ)的選型是設(shè)計是否能達到安全、經(jīng)濟、合理的關(guān)鍵，基礎(chǔ)的選型應(yīng)根據(jù)儲罐的形式、容積、儲存的介質(zhì)，地質(zhì)條件、業(yè)主所能提供的材料情況以及當(dāng)?shù)氐氖┕ぜ夹g(shù)條件。

1，當(dāng)儲罐直徑小于等于6米時，可采用整板基礎(chǔ)，采用此基礎(chǔ)的優(yōu)點是基礎(chǔ)整體性好，沉降均勻，由于沒有了環(huán)墻內(nèi)夯土，所以施工進度快且質(zhì)量易得到保證，缺點是混凝土和鋼筋用量較大，施工時要采取減小大體積混凝土帶來不利影響的措施

2，當(dāng)儲罐直徑大于6米時可采用環(huán)墻基礎(chǔ)，外環(huán)墻式和護坡式基礎(chǔ)，優(yōu)點是混凝土和鋼筋用量較省，缺點是由于儲罐底部夯土較深，施工時間較長且需采取沖水試壓等措施，基礎(chǔ)沉降量大，環(huán)墻的寬度必須和地基以及罐底壓強相協(xié)調(diào)，否則會照成環(huán)墻和罐底沉降差過大，以致罐底鋼板拉裂或頂破。

3，存儲低溫介質(zhì)的鋼儲罐基礎(chǔ)必須采用深基礎(chǔ)，其罐底做架空板，板底與地面留有空隙（約800mm）以防止罐內(nèi)低溫介質(zhì)作用于土壤，形成凍土。

4，存儲高溫介質(zhì)鋼儲罐要根據(jù)介質(zhì)溫度的不同采用不同的隔熱措施，當(dāng)介質(zhì)溫度高于95度時，與罐底接觸的罐基礎(chǔ)表面應(yīng)采取隔熱措施，一般可采用平鋪三層浸漬瀝青磚，罐底面和磚頂面應(yīng)刷冷底子油兩遍。

5，存儲劇毒，酸，堿腐蝕介質(zhì)的鋼儲罐應(yīng)做成實體架空基礎(chǔ)（自地面300mm以下做成整板基礎(chǔ)，其上部做架空基礎(chǔ)），目的是若罐內(nèi)介質(zhì)泄露，介質(zhì)會順著架空基礎(chǔ)的槽內(nèi)流出，容易被及時發(fā)現(xiàn)，且介質(zhì)不會流入土壤中，對其產(chǎn)生腐蝕，影響地基承載力。

鋼儲罐基礎(chǔ)應(yīng)設(shè)置沉降觀測點，具體要求詳見《石油化工企業(yè)鋼儲罐地基與基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》SHT3068-2007.在基礎(chǔ)施工完成后要進行充水試壓，目的是對基礎(chǔ)及儲罐進行檢測，同時對地基進行預(yù)壓，充水預(yù)壓時要注意控制充水速度及預(yù)壓時間，以免認為的對基礎(chǔ)和罐體照成破壞。

基礎(chǔ)可以根據(jù)具體的地基情況而比較常見的采用環(huán)墻基礎(chǔ)、筏板基礎(chǔ)、樁基礎(chǔ)和地基處理，地基處理在鋼儲罐基礎(chǔ)設(shè)計中是經(jīng)常遇見的，下面介紹一個工程實例：

該工程位于南京市六合區(qū)，由于以前為丘陵地域，所以場地高低起伏較大，經(jīng)廠區(qū)平整后有些地區(qū)不可避免的有較厚的素、雜填土，具體場地土層分布情況如下：

①層雜填土：灰色，黃灰色，稍濕，表層夾較多植物根莖，局部含少量砼塊、石子等，主要成份為粘性土，為近期人類活動填積形成，性質(zhì)極不均勻。該層最大厚度6.30～10.80m，平均8.11m。

②-1層粉質(zhì)粘土：灰黃色，黃色，稍濕，可塑狀態(tài)，含少量鐵錳質(zhì)浸斑及灰白色粘土條帶，中等偏高壓縮性，無搖振反應(yīng)，切面光滑，稍有光澤，干強度中等，韌性較高。該層厚度9.30～13.90m，平均11.55m；層頂標(biāo)高5.19～11.09m，平均9.20m，層頂埋深6.30～10.80m，平均8.11m。

②-2層粉質(zhì)粘土：黃色，黃褐色，暗紫色，濕，可～硬塑，含鐵錳質(zhì)結(jié)核，局部夾砂粒，中等壓縮性，無搖振反應(yīng)，切面光滑，稍有光澤，干強度高，韌性較高。該層厚度1.60～11.00m，平均5.79m；層頂標(biāo)高-4.71～0.05m，平均-2.35m，層頂埋深16.80～21.20m，平均19.66m。

③-1層強風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，棕紅色，暗紅色，密實，局部夾薄層卵石，母巖風(fēng)化強烈，原有組織結(jié)構(gòu)大部分已被破壞，礦物成份已發(fā)生明顯變化，風(fēng)化裂隙發(fā)育，巖芯呈砂土狀，手捏易碎，水沖易散，干鉆很難鉆進。該層厚度1.20～4.80m，平均2.16m；層頂標(biāo)高-15.27～-2.06m，平均-8.13m，層頂埋深19.20～31.00m，平均25.45m。

③-2層中風(fēng)化粉砂質(zhì)泥巖，棕灰色，棕色，致密，原有組織結(jié)構(gòu)部分已被破壞，礦物成份已部分發(fā)生部分變化，巖芯較完整，呈長柱狀，巖芯鉆方可鉆進，錘擊易碎，巖體基本質(zhì)量等級為V級。該層未鉆穿，最大控制深度5.80m；層頂標(biāo)高-16.47～-6.15m，平均-10.29m；層頂埋深23.30～32.20m，平均27.61m。

根據(jù)分析①層雜填土不可作為基礎(chǔ)持力層，因此淺基礎(chǔ)不適用于該工程，該層土層厚度為6.30～10.80m，平均8.11m，所以亦不適用于樁基礎(chǔ)，決定采用砂石樁法對地基進行處理以②-1層粉質(zhì)粘土，地基承載力特征值220Kpa為持力層，具體計算過程如下：

一、設(shè)計資料

1.1地基處理方法：砂石樁法

1.2基礎(chǔ)參數(shù)：

基礎(chǔ)類型：矩形基礎(chǔ)

基礎(chǔ)長度L：28.00m

基礎(chǔ)寬度B：28.00m

褥墊層厚度：300mm

基礎(chǔ)覆土容重：20.00kN/m3

1.3荷載效應(yīng)組合：

標(biāo)準(zhǔn)組合軸力Fk：56000.00kN

標(biāo)準(zhǔn)組合彎矩Mx：630.00kN•m

標(biāo)準(zhǔn)組合彎矩My：63.00kN•m

準(zhǔn)永久組合軸力Fk：56000.00kN

1.4樁參數(shù)：

布樁形式：矩形

X向間距：0.80m，Y向間距：0.80m

樁長l：10.00m，樁徑d：300mm

樁體承載力特征值：200.00kPa

樁土應(yīng)力比：2.50

1.5地基變形計算參數(shù)：

自動確定地基變形計算深度

自動確定地基變形經(jīng)驗系數(shù)

1.6復(fù)合地基計算公式：《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ 79-2002 J220－2002）式（7.2.8-1）

fspk = m fpk + (1- m)fsk

1.7地基處理設(shè)計依據(jù)

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》

（JGJ 79-2002 J220－2002）

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》

（GB 50007-2002）

1.8土層參數(shù)

天然地面標(biāo)高：0.00m

水位標(biāo)高：-8.00m

樁頂標(biāo)高：-5.00m

土層參數(shù)表格

層號 土層名稱 厚度

m 容重

kN/m3 壓縮模量

MPa 承載力

kPa d 樁側(cè)阻力kPa 樁端阻力kPa

1 粉質(zhì)粘土 8.00 18.00 20.00 100.00 1.00 20.00 1000.00

2 粉質(zhì)粘土 30.00 18.00 20.00 220.00 1.00 20.00 1000.00

注:表中承載力指天然地基承載力特征值

樁側(cè)阻力指樁側(cè)阻力特征值(kPa)、樁端阻力指樁端阻力特征值(kPa)

樁在土層中的相對位置

土層 計算厚度(m) 容重

kN/m3 壓縮模量

MPa

1 3.00 18.00 20.00

2 7.00 18.00 20.00

二、復(fù)合地基承載力計算

2.1樁體承載力特征值

樁體承載力特征值 fpk= 200.00 kPa

2.2面積置換率計算

由"建筑地基處理技術(shù)規(guī)范"式7.2.8-2m = d2de2 計算

d--樁身平均直徑,d=0.30m

de-- 一根樁分擔(dān)的處理地基面積的等效圓直徑

de=1.13s1s2=1.13×0.80×0.80=0.90m

s1、s2--樁X向間距、Y向間距,s1=0.80m、s2=0.80m

m =d2de2 = 0.3020.902 =11.01

2.3復(fù)合地基承載力計算

《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ 79-2002 J220－2002）式（7.2.8-1）

fspk = mfpk + (1- m)fsk

fspk--砂石樁復(fù)合地基承載力特征值（kPa）

fpk--樁體承載力特征值，fpk=200.00kPa

fsk--處理后樁間土承載力特征值（kPa），取天然地基承載力特征值，fsk=100.00kPa

m--面積置換率，m=11.01

fspk= 0.1101200.00+(1-0.1101)100.00 = 111.01kPa

經(jīng)砂石樁處理后的地基，當(dāng)考慮基礎(chǔ)寬度和深度對地基承載力特征值進行修正時，一般寬度不作修正，即基礎(chǔ)寬度的地基承載力修正系數(shù)取零，基礎(chǔ)深度的地基承載力修正系數(shù)取1.0。經(jīng)深度修正后砂石樁復(fù)合地基承載力特征值fa為

fa = fspk+0(d-0.50)

上式中 0為基底標(biāo)高以上天然土層的加權(quán)平均重度，其中地下水位下的重度取浮重度

0= ∑ihi∑hi = 18.00×5.005.00 = 18.00kN/m3

基礎(chǔ)埋深，d=5.00m

fa = 111.01+18.00×(5.00-0.50)=192.01kPa

軸心荷載作用時

Gk = GAd = 20.00 × 28.00 × 28.00 × 5.00 = 78400.00 kN

pk = Fk+GkA = 56000.00+78400.00784.00 = 171.43kPa pkfa,滿足要求

偏心荷載作用時

pkmin = Fk+GkA - MkyWy - MkxWx = 56000.00+78400.00784.00 - 63.003658.67 - 630.003658.67= 171.24kPa pkmin> 0,滿足要求

pkmax = Fk+GkA + MkyWy + MkxWx = 56000.00+78400.00784.00 + 63.003658.67+ 630.003658.67= 171.62kPa pkmax1.2fa,滿足要求

三、變形計算

3.1計算基礎(chǔ)底面的附加壓力

荷載效應(yīng)準(zhǔn)永久組合時基礎(chǔ)底面平均壓力為：

Gk = GAd = 20.00 × 28.00 × 28.00 × 5.00 = 78400.00 kN

pk = F+GkA = 56000.00+78400.00784.00 = 171.43kPa

基礎(chǔ)底面自重壓力為：

pc= 0d=18.005.00=90.00kPa

基礎(chǔ)底面的附加壓力為：

p0=pk-pc=171.43 - 90.00 = 81.43kPa

3.2確定z

按《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB 50007-2002）表5.3.6：

由b=28.00 得z=1.00

3.3確定沉降計算深度

沉降計算深度按"地基規(guī)范"式5.3.6由程序自動確定

zn = 25.00 m

3.4計算復(fù)合土層的壓縮模量換算系數(shù)換算系數(shù)

復(fù)合土層的分層與天然地基相同，各復(fù)合土層的壓縮模量按《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》（JGJ 79-2002 J220－2002）式(7.2.9)確定

Esp = [1 + m(n - 1)]Es

令 = 1 + m(n - 1)，即復(fù)合土層的壓縮模量換算系數(shù) = 1 + 0.1101×(2.50 -1) = 1.165

3.5計算分層沉降量

根據(jù)《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB 50007-2002）表 K.0.1-2可得到平均附加應(yīng)力系數(shù)，計算的分層沉降值見下表：

《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB 50007-2002）的分層總和法沉降計算表

z(m) l1/b1 z/b1  z zii - zi-1i-1 Esi(MPa) si = p0(zii - zi-1i-1)/Esi ∑si(mm)

0 1.00 0 4×0.25=1.00 0

3.00 1.00 0.21 4×0.2496=0.9982 2.9947 2.9947 23.30 10.46 10.464

10.00 1.00 0.71 4×0.2382=0.9528 9.5277 6.5330 23.30 22.83 33.292

24.00 1.00 1.71 4×0.1882=0.7527 18.0650 8.5373 20.00 34.76 68.051

25.00 1.00 1.79 4×0.1847=0.7387 18.4672 0.4022 20.00 1.64 69.688

上表中l(wèi)1 = L/2 = 14.00m, b1 = B/2 = 14.00m

z = 25.00m范圍內(nèi)的計算沉降量∑s = 69.69 mm, z = 24.00m至25.00m(z為1.00m), 土層計算沉降量s'n = 1.64 mm ≤ 0.025∑s'i = 0.025 × 69.69 = 1.74 mm，滿足要求。

3.5確定沉降計算經(jīng)驗系數(shù)s

由沉降計算深度范圍內(nèi)壓縮模量的當(dāng)量值Es可從《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》表9.2.8查得Es = ∑Ai∑AiEsi

Ai = p0(zii - zi-1i-1)

式中Ai為第i層土附加應(yīng)力系數(shù)沿土層厚度的積分值∑Ai = p0 × 18.47 = 18.47p0

∑AiEsi = p0 × (2.99523.30 + 6.53323.30 + 8.53720.00 + 0.40220.00 )

= p0 × (0.13 + 0.28 + 0.43 + 0.02)

= 0.86p0

Es = 18.47p00.86p0 = 21.58 MPa

查《建筑地基處理技術(shù)規(guī)范》表9.2.8得s = 0.200

3.6最終的沉降量

s = ss' = s∑s'n = 0.200 × 69.69 = 13.94 mm

四、下臥土層承載力驗算

基礎(chǔ)底面的附加壓力

基礎(chǔ)底面平均壓力為：

pk= 171.43kPa

基礎(chǔ)底面自重壓力為：

pc= 0d=18.005.00=90.00kPa

基礎(chǔ)底面的附加壓力為：

p0=pk-pc=171.43 - 90.00 = 81.43kPa

第2層土承載力驗算：

(1)計算基底下10.00m處的附加壓力

a = 28.00/2 = 14.00, b = 28.00/2 = 14.00, ab = 14.0014.00 = 1.00, zb = 10.0014.00 = 0.71, 由《建筑地基基礎(chǔ)設(shè)計規(guī)范》（GB 50007-2002）表 K.0.1-1可得附加應(yīng)力系數(shù)， = 0.210

pz = 4p0 = 4×0.210×81.43 = 68.47 kPa

(2)計算基底下10.00m處的自重壓力

pcz = 0d

上式中 0為自天然地面以下深度15.00m范圍內(nèi)天然土層的加權(quán)平均重度，其中地下水位下的重度取浮重度

0= ∑ihi∑hi = 18.00×8.00+8.00×7.008.00+7.00 = 13.33kN/m3

pcz = 13.3315.00 = 200.00 kPa

(3)計算基底下10.00m處的經(jīng)深度修正后地基承載力特征值

fa = fak + d0(d-0.50)

= 220.00 + 1.0013.33(15.00-0.50)

= 413.33 kPa

pz+pcz = 68.47 + 200.00 = 268.47 kPa  fa = 413.33 kPa

第2層土承載力滿足要求

五、施工技術(shù)要求及質(zhì)量檢驗

5.1施工工藝

1、砂石樁施工可采用振動沉管、錘擊沉管或沖擊成孔等成樁法。當(dāng)用于消除粉細砂及粉土液化時，宜用振動沉管成樁法。

2、施工前應(yīng)進行成樁工藝和成樁擠密試驗。當(dāng)成樁質(zhì)量不能滿足設(shè)計要求時，應(yīng)在調(diào)整設(shè)計與施工有關(guān)參數(shù)后，重新進行試驗或改變設(shè)計。

3、振動沉管成樁法施工應(yīng)根據(jù)沉管和擠密情況，控制填砂石量、提升高度和速度、擠壓次數(shù)和時間、電機的工作電流等。

4、施工中應(yīng)選用能順利出料和有效擠壓樁孔內(nèi)砂石料的樁尖結(jié)構(gòu)。當(dāng)采用活瓣樁靴時，對砂土和粉土地基宜選用尖錐型；對粘性土地基宜選用平底型；一次性樁尖可采用混凝土錐形樁尖。

5、錘擊沉管成樁法施工可采用單管法或雙管法。錘擊法擠密應(yīng)根據(jù)錘擊能量，控制分段的填砂石量和成樁的長度。

6、砂石樁的施工順序，對砂土地基宜從或兩側(cè)向中間進行，對粘性土地基宜從中間向或隔排施工；在既有建（構(gòu)）筑物鄰近施工時，應(yīng)背離建（構(gòu)）筑物方向進行。

7、施工時樁位水平偏差不應(yīng)大于0.3倍套管外徑；套管垂直度偏差不應(yīng)大于1%。

8、砂石樁施工后，應(yīng)將基底標(biāo)高下的松散層挖除或夯壓密實，隨后鋪設(shè)并壓實砂石墊層。

5.2施工質(zhì)量檢驗

1、應(yīng)在施工期間及施工結(jié)束后，檢查砂石樁的施工記錄。對沉管法，尚應(yīng)檢查套管往復(fù)擠壓振動次數(shù)與時間、套管升降幅度和速度、每次填砂石料量等項施工記錄。

2、施工后應(yīng)間隔一定時間方可進行質(zhì)量檢驗。對飽和粘性土地基應(yīng)待孔隙水壓力消散后進行，間隔時間不宜少于28d；對粉土、砂土和雜填土地基，不宜少于7d。

3、砂石樁的施工質(zhì)量檢驗可采用單樁載荷試驗，對樁體可采用動力觸探試驗檢測，對樁間土可采用標(biāo)準(zhǔn)貫入、靜力觸探、動力觸探或其他原位測試等方法進行檢測。樁間土質(zhì)量的檢測位置應(yīng)在等邊三角形或正方形的中心。檢測數(shù)量不應(yīng)少于樁孔總數(shù)的2%。

4、砂石樁地基竣工驗收時，承載力檢驗應(yīng)采用復(fù)合地基載荷試驗。

第8篇

【關(guān)鍵詞】軟弱基礎(chǔ)；圍墾；施工技術(shù)

1、工程概況

某圍墾工程圍區(qū)海堤總長為6527m，圍區(qū)面積為1367hm2，海堤堤基主要由海相沉積的軟土地層和沖灘海相沉積的硬土層共同組成，軟土地層主要由淤泥或淤泥質(zhì)粉質(zhì)粘土構(gòu)成，而硬土層主要由粉質(zhì)粘土地、粉土、粘土構(gòu)成。實踐可知，軟土層由于具有含水量高、壓縮性強、靈敏度大等特點，是工程應(yīng)用中邊坡穩(wěn)定和堤壩壓縮變形需要嚴格進行質(zhì)量監(jiān)督的控制層；而硬土層是分布在軟土層以下的土層，其含水量為中等，壓縮性、可塑性、力學(xué)穩(wěn)定性均比軟土層高。因此，軟土層的加固處理是本工程地基處理過程中的重點和難點。

2、軟土地基處理方法選擇

由于該工程的海堤堤基全程范圍內(nèi)大多為新近淤積土層，其淤泥厚度平均達5.1m，最厚高達9.4m.由于新近淤積土層綜合性能穩(wěn)定性較差，加大了整個筑堤的施工難度，若在施工過程中不采取有針對性的合理加載控制措施，很容易造成施工期發(fā)生失穩(wěn)現(xiàn)象，為工程安全高效施工埋下巨大安全隱患；同時受提前交付的影響，本圍墾造地工程整體施工進度緊，施工強度高，這就給海堤地基處理提出了更高要求。為此，在施工前必須結(jié)合地質(zhì)情況，采取實際可行的軟土地基加固處理方案及相關(guān)加載控制措施，保障工程安全穩(wěn)定的高效施工。

2.1考慮因素

2.1.1海堤工程安全 圍墾工程的主要目的是圍海造地，其工程的關(guān)鍵項目是修建具有防汛功能的圍海大堤。若采取的技術(shù)措施不當(dāng)將對海堤帶來巨大安全隱患。因此，在制定軟土地基處理方案時，海堤安全是制定其他任何處理方案的基礎(chǔ)，是整個工程具有高效質(zhì)量水平的重要保障條件。

2.1.2地基處理效果 圍墾工程中的海堤是在軟土土質(zhì)的海灘上修建較高的防汛擋水壩，堤壩如此大的荷載直接或間接作用在地基軟土層中的附加應(yīng)力相當(dāng)大，而且整個衰減過程比較緩慢，需要的壓縮厚度較大，故淺層的地基加固對減少海堤由于自重導(dǎo)致沉降的作用效果十分有限。因此。制定處理方案時，必須考慮其所能達到的效果滿足相關(guān)規(guī)范要求。

2.1.3施工時間 圍墾工程由于涉及防汛問題，時間要求嚴格，時間性強。若地基處理方案采取不當(dāng)，將導(dǎo)致工程施工不能在汛前完成計劃的施工項目，其在強大的海潮等沖擊破壞力作用下，必然會產(chǎn)生嚴重后果。

2.1.4工程總體造價控制 在制定地基處理方案時，除了要滿足工程施工安全、省時、有效性等功能需求外，同時還要充分考慮工程總體造價控制，良好的社會經(jīng)濟效益是工程建設(shè)過程中各企業(yè)追求的整體目標(biāo)。因此，所制定的海堤地基處理方案中必須滿足安全、省時、有效、快捷、經(jīng)濟實惠等要求。

2.2處理方法

2.2.1換填

換填軟土地基處理方法是利用土質(zhì)性能較好的土體將具有軟弱性能的土體置換掉。在圍墾工程中，由于灘涂的淤泥面較寬，淤泥量較大，要進行大面積的淤泥置換，不僅整個施工難度較大、成本較高，而且還違背灘涂軟基處理促淤的目的。

2.2.2打樁注漿加固手段

打樁注漿軟土地基加固手段是通過打樁、注漿等技術(shù)手段對海堤軟土地基進行加固處理，通過重構(gòu)地基的內(nèi)部力學(xué)結(jié)構(gòu)分布、提高其承載力和壓縮模量。壓密注漿或水泥土攪拌等軟土地基加固方法對淺層地基處理較為有效，而對軟土層較厚的淤泥土處理效果較差，同時打樁加固手段雖然對深層地基有很好的加固作用，但由于樁體原材料及打樁過程需要巨大的造價成本，就本工程的實際特性來看，違背了前面的經(jīng)濟實惠原則。

2.2.3增加土方

增加土方是水利工程中處理軟土地基常用的方法之一，同時也是一種比較經(jīng)濟實惠的方法。該方法是通過對海堤平臺加寬，并在海堤與促淤壩間設(shè)置相應(yīng)的鎮(zhèn)壓層來提高海堤的綜合穩(wěn)定性能。但此方法更加適合于淤泥層比較淺的地基工程，對于淤泥較厚的地基，由于其施工后海堤的沉降量及差異沉降度均較大，其安全性能得不到保障。

2.2.4塑料排水板排水固結(jié)

通過在軟土層中按照一定排列方式插入塑料排水板，從而有效縮短軟土層的排水路徑，加快軟土地基的固結(jié)速度，有效減少施工后的海堤沉降量。豎向塑料排水板的制造是根據(jù)相關(guān)規(guī)范的模板進行加工獲得，生產(chǎn)工藝成熟，產(chǎn)品質(zhì)量容易控制，制造成本較低，可大大降低海堤軟土地基處理的綜合成本。同時施工過程中在軟土地基中插入的豎向塑料排水板，結(jié)構(gòu)十分均勻，不會出現(xiàn)排水堵塞等不利情況，加上斷面較小，所需要的打入設(shè)備機械較輕，對海堤地基的擾動較小，能夠有效保持軟土地基原始構(gòu)筑特性，提高軟土地基綜合處理效率。綜上所述，結(jié)合本工程的實際工況特性，海堤軟土基礎(chǔ)處理采用豎向塑料排水板與碎石墊層相結(jié)合的處理方法，軟土基礎(chǔ)的設(shè)計斷面從下到上分別為：3T的土工布1層、1m厚的碎石墊層、6T的土工布1層及石料堆壓填筑層4個主要斷面。

3、豎向塑料排水板施工質(zhì)量控制

在施工過程中，需要嚴格按照前面所述的施工工藝流程，并采取逐層逐項施工質(zhì)量控制原則，保證豎向塑料排水板施工具有良好質(zhì)量水平。

3.1下層3T的土工布鋪設(shè) 下層3T的土工布層是整個排水板施工的重要保證基礎(chǔ)，通常采用人工手動鋪設(shè)，碎石袋鎮(zhèn)壓措施.在施工過程中，由于灘涂表面相當(dāng)平滑，在潮水反復(fù)漲落沖擊過程中，容易造成土工布發(fā)生平面滑動，造成下層土工布搭接偏差較大，不能滿足設(shè)計或相關(guān)規(guī)范要求。針對上述問題，工程中常采取在水平和垂直兩個方向進行系統(tǒng)控制，即采用在下層土工布上敷設(shè)相應(yīng)的碎石袋進行鎮(zhèn)壓，控制其在垂直方向的位移變化。為了防止其在水平方向發(fā)生位移變化，可在土工布搭接處采用毛竹垂直插入軟土地基中進行位移質(zhì)量控制。

3.2厚的碎石墊層鋪設(shè) 在圍墾工程中，碎石墊層作為塑料排水板重要的透水層，在鋪設(shè)過程中應(yīng)該嚴格控制墊層厚度不應(yīng)小于設(shè)計要求。同時為保證排水板的綜合效率，作為排水板插入軟土層的找平層，需要對灘涂面局部的坑凹面進行局部人工平整，保證排水板敷設(shè)的綜合質(zhì)量水平。在施工過程中，為防止因墊層鋪設(shè)后涂面發(fā)生沉降，影響排水板插入工序的質(zhì)量控制，在施工前應(yīng)制作多個鋼筋框架，其高度應(yīng)與設(shè)計的碎石墊層厚度相同，這樣就可以以平整后的鋼筋框架高度作為碎石層敷設(shè)高度的基準(zhǔn)面。若兩者等高，則說明敷設(shè)厚度滿足要求，否則需要根據(jù)具體特性進行重新敷設(shè)或補鋪工序。

3.3豎向塑料排水板定位 在豎向塑料排水板施工過程中，應(yīng)根據(jù)灘涂面的實際情況按照設(shè)計要求計算繪制出準(zhǔn)確的布樁圖，并根據(jù)布樁圖在已經(jīng)敷設(shè)好的碎石墊層上通過相應(yīng)的放樣措施定出具體的樁位。通常可以采用15cm長的直徑18mm鋼筋作為定樁件插在樁位上，并在鋼筋頂部用紅油漆抹紅做鮮明的排水板定位樁標(biāo)識。

第9篇

關(guān)鍵詞:道路橋梁;沉降段;路基路面;施工工藝

目前，很多已建成的公路橋梁通常在運營一段時間后，出現(xiàn)不均勻的沉降、橋頭跳車、搭板斷裂等現(xiàn)象，不僅對車輛的通行帶來安全隱患，而且也使得國家的資金投入沒有產(chǎn)生應(yīng)有的價值。因此，研究道路橋梁沉降段路基路面施工技術(shù)具有非常重大的現(xiàn)實意義。本文主要介紹了道路橋梁路基路面沉降的危害，并詳細的闡述了路橋沉降段路基路面產(chǎn)生不均勻沉降的原因，介紹了路橋沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計，最后探討了路橋沉降段路基路面的施工。希望能夠為公路橋梁沉降段的路基路面的施工提供參考和借鑒。

1引起橋梁路基路面沉降的因素

1.1沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計不合理

道路橋梁段的路面路基剛度差異是導(dǎo)致沉降不均勻的重要因素之一。為了解決這個問題，有3種路基處理方法，分別是增加鋼筋法、混凝土搭板法以及粗拉料填筑法。

1.2橋頭引道地基施工未達到設(shè)計要求

引發(fā)公路橋梁在行車過程中出現(xiàn)橋頭跳車的根本原因是該段的地基出現(xiàn)了不均勻的沉降。道路橋梁地基的設(shè)計沒有因地制宜是導(dǎo)致地基出現(xiàn)不均勻沉降的主要原因。因此，在進行橋梁工程地基的設(shè)計和施工的過程中，應(yīng)該根據(jù)工程項目的實際工程地質(zhì)條件，因地制宜的指定科學(xué)合理的設(shè)計方案和施工方案，從根本上解決地基出現(xiàn)不均勻沉降的因素。比如，在軟土地段進行橋梁地基的施工時，就要對軟土地基的工程地質(zhì)性質(zhì)有一定的了解，確定施工地段軟土地基的具置和全部的范圍，確保鉆孔的深度和數(shù)量符合設(shè)計和規(guī)范的要求，確保軟土地基的處理質(zhì)量可靠。如果對軟土地基的處理不滿足規(guī)范和設(shè)計的要求，橋梁建成通車后，在車輛荷載的作用下，就會出現(xiàn)地基受力不均勻而導(dǎo)致橋面出現(xiàn)不均勻的沉降，影響行車安全。另外，根據(jù)土力學(xué)的基本原理，水對地基的工程性質(zhì)會有很大的影響，因此做好地基的排水工作是防止橋梁路基路面出現(xiàn)不均勻沉降的重要防護措施。

1.3橋臺背填土壓實度未達到設(shè)計要求

根據(jù)公路工程設(shè)計和施工的相關(guān)規(guī)范，道路橋梁的橋臺背后需要進行填土和對填土進行壓實處理。由于橋臺背填土的施工技術(shù)受到多種因素的的影響，而且施工的方法一般比較復(fù)雜，對施工人員的施工技術(shù)提出了較高的要求，并且還要有專門的施工機械。在具體的施工操作中，任何一個環(huán)節(jié)沒有按照設(shè)計和相關(guān)規(guī)范的要求進行就會影響到橋臺背后填土的質(zhì)量，如果對背后的填土的壓實度未達到設(shè)計要求就會出現(xiàn)不均勻沉降的現(xiàn)象。公路投入運營后，遇到持續(xù)的高客流量，車輛荷載就會比較大，地基在行車荷載的作用下就會產(chǎn)生變形，如果出現(xiàn)受力不均勻的情況就會產(chǎn)生不均勻的沉降，對道路的行車平穩(wěn)性和行車舒適度造成負面的影響。

2防止橋梁沉降的結(jié)構(gòu)設(shè)計措施

2.1控制路橋沉降段路面的變形量

對公路橋梁路基路面沉降段的變形量進行嚴格的控制，需要準(zhǔn)確的了解到路基和橋梁交界處的沉降變形和投入運營后該段的沉降值。在進行橋梁沉降段的結(jié)構(gòu)設(shè)計時，可以采用有限元數(shù)值計算軟件計算工后沉降量，有限元數(shù)值計算的方法可以為結(jié)構(gòu)設(shè)計帶來一定參考。一般情況下，橋梁和路基結(jié)合處的沉降量一般要求在10cm以內(nèi)的范圍內(nèi)，在3個月的范圍內(nèi)，需要最大限度的減少沉降偏差。在確定工后沉降量的具體數(shù)值以后才可以進行實際工程的施工以確保施工的順利進行。因此，在道路橋梁建設(shè)施工的過程中需要對沉降段路基路面的變形問題嚴格的進行控制，確保橋梁沉降段結(jié)構(gòu)的設(shè)計優(yōu)化。

2.2提高道路橋梁沉降段結(jié)構(gòu)設(shè)計的合理性

合理的設(shè)計道路橋梁沉降段的結(jié)構(gòu)是減少道路橋梁路基路面發(fā)生不均勻沉降的主要技術(shù)措施。目前對道路橋梁沉降段搭板的設(shè)計還沒有制定統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，因此需要工程技術(shù)人員根據(jù)工程現(xiàn)場實際的需要對道路橋梁沉降段的搭板進行設(shè)計和施工。需要根據(jù)公路橋梁的設(shè)計等級、規(guī)范允許的沉降量等因素考慮，設(shè)計合理和符合工程需要的搭板長度。

2.3提高沉降段的地基承載力

根據(jù)公路工程橋梁實時墩臺基礎(chǔ)的有關(guān)設(shè)計規(guī)范的要求標(biāo)準(zhǔn)，一般控制沉降幅在不超過5cm的范圍內(nèi)，路堤的沉降度在不超過10cm的范圍內(nèi)。為了達到此要求，在設(shè)計公路橋梁的路基時，可以采用土工格柵的新型施工技術(shù)，采用這種方法可以提高地基的最大承載力從而提高路基的穩(wěn)定性，從根本上減少了不均勻沉降。提高公路橋梁沉降段的地基承載力可以減少不均勻沉降的發(fā)生，在設(shè)計和施工的過程中可以采用性能優(yōu)良的土工合成材料進行地基處理，這樣就可以提高地基的承載力。在行車荷載的作用下地基就會有足夠的強度儲備從而避免地基沉降的發(fā)生。

2.4緩和沉降段的設(shè)置

在對沉降段軟基實施處理的過程中，需對橋臺、路基與路面強度進行綜合考慮，設(shè)置強度適宜的沉降段。此外還需設(shè)置一個強度漸變區(qū)，以確保沉降段上合理過渡結(jié)構(gòu)強度，橋臺與路堤間的沉降漸變段長度應(yīng)在50m以上，將沉降差嚴格控制在5cm左右。

3路橋沉降段路基路面的施工工藝

3.1搭板的設(shè)置

搭板設(shè)置的主要目的是解決在行車荷載作用下道路橋梁出現(xiàn)開裂的問題。一般設(shè)置搭板平行于路基路面的頂面，要求橋梁橋面板的底部和搭板的頂面處于同一水平線上，為防止搭板出現(xiàn)縱向滑移問題導(dǎo)致橋頭凹陷，應(yīng)設(shè)置水平拉桿及豎直錨栓。另外一種方法是搭板的標(biāo)高和路基路面頂面的標(biāo)高一致，這樣做的目的是解決路基和橋梁之間的過渡問題。

3.2橋臺軟土地基的施工

公路橋梁的橋墩、橋臺的地基如果是軟土就需要采用相關(guān)的軟土地基處理技術(shù)進行軟土地基處理，使地基的承載力達到設(shè)計和規(guī)范的要求。一般軟土地基的處理技術(shù)有強夯法、排水板法、CFG樁法和置換土層法，其中由于水泥噴樁的實際處理效果良好，成本較低，故將其作為首選處理方法。通過對水泥噴樁軟基處理技術(shù)的應(yīng)用，可使原路基與水泥混合材料形成一個復(fù)合地基，有效提高了路基的整體強度和承載力。工程技術(shù)人員應(yīng)該根據(jù)工程項目的實際情況制定出符合規(guī)范和要求的軟土地基處理措施，并嚴格按照相關(guān)的規(guī)范施工，提高軟土地基的承載力和使工程項目能夠順利的進行下去，減少地基不均勻沉降對公路工程質(zhì)量造成的影響。

3.3選擇路堤填料的標(biāo)準(zhǔn)

路堤的填料對公路工程的質(zhì)量有著重要的影響，一般應(yīng)該選擇工程性質(zhì)優(yōu)良的填料以減少路基路面的不均勻沉降。對選擇的填料要進行土力學(xué)試驗，選擇透水性能優(yōu)良的材料作為填料，一般選擇透水性能好的砂石而不要選擇含水量較高和透水性能較差的黏土類填料，如沼澤土、淤泥、雜物等。

3.4臺后填筑施工

根據(jù)土力學(xué)的基本原理，沉降一般分為瞬時沉降、固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降。其中固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降是導(dǎo)致跳車現(xiàn)象的重要因素。要保證填筑的材料在壓實的過程中被壓密實，這樣在以后的時間里固結(jié)沉降和次固結(jié)沉降的變形量就會比較少，在外力作用下產(chǎn)生的變形量就會比較少。因此在進行臺后填土施工的過程中一定要注意將填料碾壓密實。在填筑材料的選擇上，應(yīng)選用輕型填筑材料，此類材料易被壓縮，另外一點是填料的剛度不得小于路基材料剛度，不得大于橋臺材料剛度，并要有良好的透水性。

3.5沉降段的施工組織設(shè)計

在橋臺的施工快要結(jié)束的時候，就要合理的安排路堤的施工。在路堤壓實施工時一定要選擇符合設(shè)計要求的碾壓設(shè)備，確保填土的壓實度和密實度。對于路堤和橋梁連接部位的施工，要合理的組織好施工順序。重要的一點是路堤和橋臺應(yīng)采用相同的碾壓方式與強度，這樣可以保證兩者之間的平穩(wěn)連接，保證工程質(zhì)量。此外，對于較為特殊的點位，可優(yōu)先安排施工，確保其靜置預(yù)壓切實滿足工程實際要求。

3.6排水措施

在路基路面的施工和設(shè)計的過程中，水是影響工程建設(shè)質(zhì)量的重要影響因素。如果在降雨季節(jié)施工，一定要做好足夠的排水措施，如設(shè)置符合設(shè)計要求的排水管道和排水溝槽。確保道路橋梁沉降段不會出積水的情況。避免積水對路基路面造成侵蝕從而影響地基的承載力，導(dǎo)致出現(xiàn)不均勻沉降。施工過程中應(yīng)注意地下水水位，適當(dāng)抬高路基，確保地下水不會對路基造成不利影響。

3.7加強后期養(yǎng)護

道路橋梁在經(jīng)過長時間的使用后，必然會受到極大負荷作用，因而容易產(chǎn)生各種實際問題，加之在外界環(huán)境直接影響下，很多原本較為微小的問題也會逐漸放大，最終影響道路橋梁整體整體質(zhì)量和安全性。對此，除了要從做好設(shè)計與施工，還需進一步加強后期的養(yǎng)護與檢查，只有這樣才能更有效的保障工程質(zhì)量。對沉降段路基路面而言，需從防排水、防護坡及定期檢修養(yǎng)護等著手，提高后期養(yǎng)護有效性。

4結(jié)語

在進行道路橋梁沉降段路基路面的施工中，要結(jié)合工程項目的特點，根據(jù)工程地質(zhì)條件和相關(guān)規(guī)范的要求，選擇滿足設(shè)計要求的設(shè)計方案，優(yōu)化施工技術(shù)方案在保證施工進度的情況下確保工程施工的質(zhì)量。要特別注意道路橋梁沉降段的地基處理，選擇滿足規(guī)范要求的填筑材料，同時做好滿足要求的防水和排水設(shè)施，較少或者杜絕道路橋梁沉降段出現(xiàn)過大的變形和發(fā)生不均勻沉降，保證行車安全，提升交通的流暢度，為人們創(chuàng)造一個更快捷，更安全的交通環(huán)境。

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