時(shí)間：2023-08-11 17:01:22
引言：易發(fā)表網(wǎng)憑借豐富的文秘實(shí)踐，為您精心挑選了九篇汽修行業(yè)未來(lái)前景范例。如需獲取更多原創(chuàng)內(nèi)容，可隨時(shí)聯(lián)系我們的客服老師。
大家好!我叫XX，來(lái)自榮成財(cái)貿(mào)中專學(xué)校汽修班，今天我演講的題目是：汽修專業(yè)，我選擇，我喜歡!
有一個(gè)地方，是我學(xué)習(xí)的圣地;有一個(gè)地方，是我成長(zhǎng)的樂(lè)園;有一個(gè)地方，是我成功的搖籃;
也許大家會(huì)感到迷茫：這是什么地方呢?在這里我要大聲的驕傲的自豪的告訴你：這個(gè)地方就是我們榮成財(cái)貿(mào)中專!
一年前少不經(jīng)事的我沒(méi)能考上高中，父母的心愿破滅了，我的心也碎了，一度沉浸在失望中，但我很快就平靜下來(lái)，既然我不能實(shí)現(xiàn)他們的心愿，但以后的路還要走，我不能就讀高中，我就上職業(yè)學(xué)校學(xué)習(xí)新本領(lǐng)，三百六十行，行行出狀元嘛，盡管當(dāng)時(shí)在我們家里人看來(lái)這是一種“退而求其次”的無(wú)奈選擇。可選擇什么學(xué)校學(xué)習(xí)什么專業(yè)呢?
清晨，我在村邊彷徨，看到公路上車(chē)輪滾滾，人來(lái)人往，一種莫名的激動(dòng)涌上心頭，一種發(fā)現(xiàn)的幸福襲上心來(lái)，是她就是她了!我要學(xué)汽修，一個(gè)可能改變我人生道路的選擇由此誕生。
懷著對(duì)職業(yè)的追求，懷著對(duì)生活的向往，我來(lái)到財(cái)貿(mào)中專。
這里雖然沒(méi)有現(xiàn)代化的氣派，也沒(méi)有宏偉的建筑，但這里鳥(niǎo)語(yǔ)盈盈，書(shū)聲瑯瑯，是一個(gè)拜師求學(xué)的好去處!我親愛(ài)的財(cái)貿(mào)中專!在我傷心時(shí)，她給了我撫慰;在我迷茫時(shí)，她為我指明了方向;在我煩惱時(shí)，她給了我歡樂(lè);她給了我攀登的階梯，給了我無(wú)畏的勇氣，給了我堅(jiān)實(shí)的翅膀!使我不再茫然，不再畏縮，不再彷徨!我身上翻騰著火熱的血，心里激蕩著亢奮的情，我期盼著去拼搏，渴望著去闖蕩!我堅(jiān)信在五彩繽紛的世界里，有一片屬于我的天地，正等待著我去開(kāi)創(chuàng)!在這里我不但得到精神上的撫養(yǎng)，而且通過(guò)職業(yè)教育使我獲得一種能力，打下一個(gè)人生發(fā)展的好基礎(chǔ)。我知道我不可能發(fā)表相對(duì)論，制造原子彈，但是我可以維修未來(lái)世界上最大眾化的交通工具——汽車(chē)。
隨著汽車(chē)消費(fèi)的“井噴，”汽修”逐漸成為就業(yè)熱門(mén)，汽修行業(yè)的前景可謂是一片光明。
受金融危機(jī)的影響，大部分行業(yè)出現(xiàn)不景氣的狀況，然而，我國(guó)汽車(chē)銷售卻是一枝獨(dú)秀。據(jù)最新的數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，2009年上半年，全國(guó)共銷售乘用車(chē)4474739輛，比去年同期增長(zhǎng)34.2%，創(chuàng)歷史新高。然而與汽車(chē)消費(fèi)迅猛發(fā)展形成顯明對(duì)比的則是，近幾年來(lái)隨著汽車(chē)新技術(shù)運(yùn)用的日益廣泛，車(chē)型更新?lián)Q代速度不斷加快，汽車(chē)維修企業(yè)對(duì)掌握新技術(shù)的人才需求也日益迫切。目前汽修人員的缺口有80萬(wàn)之多，中國(guó)社會(huì)勞動(dòng)保障部已把汽修人才確定為緊缺技能型人才，由此可見(jiàn)汽修行業(yè)是一個(gè)朝陽(yáng)產(chǎn)業(yè)，汽修專業(yè)則絕對(duì)是一個(gè)朝陽(yáng)專業(yè)!
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)維修;市場(chǎng)監(jiān)督;改善策略
doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2015.22.096
[中圖分類號(hào)]F279 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2015）22-0-01
汽車(chē)維修在整個(gè)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展過(guò)程中占據(jù)重要地位，其服務(wù)質(zhì)量不僅關(guān)系到人身安全問(wèn)題，還與汽車(chē)行業(yè)的市場(chǎng)監(jiān)管有著緊密聯(lián)系。經(jīng)過(guò)了較長(zhǎng)時(shí)間的發(fā)展，我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)在監(jiān)管方面取得了較為明顯進(jìn)步，為促進(jìn)社會(huì)穩(wěn)定發(fā)展以及汽車(chē)行業(yè)市場(chǎng)體系的完善化發(fā)展提供了重要幫助。但目前汽車(chē)維修市場(chǎng)監(jiān)管部分依舊存在著一些問(wèn)題，嚴(yán)重干擾汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展。以下是筆者對(duì)于當(dāng)前汽車(chē)維修市場(chǎng)監(jiān)管情況的分析。
1 汽車(chē)維修市場(chǎng)出現(xiàn)的問(wèn)題
1.1 不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)
汽車(chē)維修業(yè)主在經(jīng)營(yíng)業(yè)務(wù)的過(guò)程中應(yīng)該遵循市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)的規(guī)則，共同維護(hù)和諧的市場(chǎng)環(huán)境。但當(dāng)前很多地區(qū)汽車(chē)維修市場(chǎng)出現(xiàn)一些不正當(dāng)競(jìng)爭(zhēng)行為，導(dǎo)致行業(yè)內(nèi)整體誠(chéng)信度受到影響。部分汽車(chē)維修業(yè)主為了賺取更多經(jīng)濟(jì)利益，和相關(guān)駕駛?cè)藛T暗中進(jìn)行合作，進(jìn)行假修理，導(dǎo)致維修行業(yè)中出現(xiàn)大范圍的亂收費(fèi)以及亂吃回扣等行為。大部分托修人在發(fā)現(xiàn)了亂收費(fèi)現(xiàn)象后開(kāi)始反感，而維修戶主就使用吃回扣的方式損害有關(guān)車(chē)屬單位的利益。因此，汽車(chē)維修市場(chǎng)的服務(wù)質(zhì)量不但關(guān)乎企業(yè)自身的形象，也是用戶自身形象的代表。任何一個(gè)行業(yè)市場(chǎng)要想實(shí)現(xiàn)健康發(fā)展都需要在誠(chéng)信度和市場(chǎng)秩序上加強(qiáng)干預(yù)力度，營(yíng)造和諧的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)氛圍。
1.2 質(zhì)量管理不當(dāng)
汽車(chē)維修市場(chǎng)中還經(jīng)常出現(xiàn)維修質(zhì)量管理不當(dāng)?shù)膯?wèn)題，這直接影響汽車(chē)維修行業(yè)的信譽(yù)和未來(lái)發(fā)展前景。一些汽車(chē)維修行業(yè)的投資人員急于獲得更多經(jīng)濟(jì)利益，妄求在短期之內(nèi)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益的快速提升。但其在日常的經(jīng)營(yíng)過(guò)程中，維修制度和工藝等都不夠完善，且很多企業(yè)的質(zhì)量監(jiān)管和保障體系都沒(méi)有實(shí)際建立起來(lái)。據(jù)相關(guān)調(diào)查發(fā)現(xiàn)，我國(guó)很多地區(qū)汽車(chē)維修企業(yè)在二級(jí)維護(hù)中采取弄虛作假的手段，私自減少該維護(hù)作業(yè)的相關(guān)步驟和內(nèi)容，減少維護(hù)項(xiàng)目，導(dǎo)致汽車(chē)在后期使用的過(guò)程中出現(xiàn)不同程度的安全隱患，嚴(yán)重者可能造成事故。
1.3 工作人員技術(shù)水平不足
在汽車(chē)維修行業(yè)中，很多維修人員主要來(lái)自于農(nóng)村以及下崗工人，導(dǎo)致汽修行業(yè)從業(yè)人員整體技術(shù)水準(zhǔn)不高。除此之外，還有大部分的汽修行業(yè)培養(yǎng)新人的方式是以師帶徒，徒弟在專業(yè)技能和職業(yè)道德等方面都相對(duì)比較缺乏。專業(yè)技術(shù)水平不足的工作人員在具體工作的過(guò)程中可能出現(xiàn)盲目猜測(cè)故障或盲目拆解零件等方面的錯(cuò)誤，使維修質(zhì)量受到影響，行業(yè)信譽(yù)也受到影響。
2 汽車(chē)維修市場(chǎng)監(jiān)管策略
2.1 嚴(yán)格監(jiān)管維修企業(yè)資質(zhì)
有關(guān)部門(mén)應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)汽修企業(yè)的監(jiān)督審核與檢查，并在質(zhì)量和信譽(yù)上完善考核工作，在監(jiān)管維修企業(yè)的資質(zhì)上加大管理力度。相關(guān)運(yùn)輸管理部門(mén)對(duì)于相關(guān)方面的維修企業(yè)在許可人員、企業(yè)管理以及維修設(shè)備管理等方面進(jìn)行詳細(xì)審核。除此之外，有關(guān)監(jiān)管人員還需要在客戶意見(jiàn)受理以及安全管理等各方面的制度進(jìn)行完善。例如，針對(duì)安全生產(chǎn)出現(xiàn)隱患以及占道修車(chē)等汽車(chē)維修企業(yè)，有關(guān)管理部門(mén)人員應(yīng)及時(shí)采取有效措施進(jìn)行處理，需要取締的企業(yè)按照相關(guān)制度和標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行取締。另外，尤其對(duì)于一些經(jīng)營(yíng)不善且出現(xiàn)欺詐的企業(yè)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該及時(shí)采取針對(duì)性措施，改善汽車(chē)維修市場(chǎng)的運(yùn)行秩序。
2.2 增強(qiáng)監(jiān)管力度，嚴(yán)厲打擊違法經(jīng)營(yíng)
有關(guān)部門(mén)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)進(jìn)行年度性審查和檢驗(yàn)工作，還對(duì)企業(yè)質(zhì)量信譽(yù)度按相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)展開(kāi)考核。在年度性監(jiān)管工作中，有關(guān)人員應(yīng)該重點(diǎn)對(duì)于一些無(wú)證經(jīng)營(yíng)以及經(jīng)營(yíng)范圍超出等不規(guī)范經(jīng)營(yíng)行為進(jìn)行及時(shí)處理。對(duì)于一些已經(jīng)獲得經(jīng)營(yíng)許可的汽車(chē)維修企業(yè)，管理人員應(yīng)督促其及時(shí)建立起有關(guān)的健全規(guī)章制度，提升汽車(chē)維修實(shí)際服務(wù)質(zhì)量。總之，監(jiān)管人員在發(fā)現(xiàn)任何違規(guī)經(jīng)營(yíng)行為都應(yīng)該按照有關(guān)規(guī)范采取針對(duì)性措施。例如，對(duì)于沒(méi)有辦理相關(guān)證件的汽修企業(yè)，責(zé)令其進(jìn)行停業(yè)整頓，達(dá)到規(guī)范經(jīng)營(yíng)的效果。而對(duì)于一些亂收費(fèi)以及吃回扣等行為，有關(guān)管理人員應(yīng)該及時(shí)采取行政處罰措施，規(guī)范市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)秩序。
2.3 完善市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管制度
市場(chǎng)質(zhì)量監(jiān)管制度是引導(dǎo)相關(guān)運(yùn)輸管理部門(mén)實(shí)現(xiàn)汽車(chē)維修企業(yè)監(jiān)督和管理的規(guī)范性標(biāo)準(zhǔn)。因此，我國(guó)運(yùn)輸管理部門(mén)應(yīng)該首先完善汽車(chē)維修市場(chǎng)的質(zhì)量監(jiān)管制度，為完善維修企業(yè)質(zhì)量管理系統(tǒng)提供制度保障。例如，完善化的汽修企業(yè)質(zhì)量監(jiān)管制度能夠及時(shí)對(duì)于機(jī)動(dòng)車(chē)維修完成之后的出場(chǎng)合格證制度進(jìn)行落實(shí)，嚴(yán)格監(jiān)督汽車(chē)維修完成之后出廠的質(zhì)量情況。除此之外，對(duì)于一些從事二級(jí)維護(hù)相關(guān)維修企業(yè)，有關(guān)部門(mén)應(yīng)該及時(shí)指導(dǎo)其建立起完善的維修檔案。
3 結(jié) 語(yǔ)
我國(guó)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)經(jīng)過(guò)了多年的發(fā)展已經(jīng)具備了一定規(guī)模，汽車(chē)維修產(chǎn)業(yè)也隨之得到了快速的發(fā)展，并形成了持續(xù)增長(zhǎng)的發(fā)展趨勢(shì)。汽車(chē)維修市場(chǎng)的監(jiān)管效果直接影響了汽修行業(yè)和整個(gè)企業(yè)行業(yè)的發(fā)展。筆者對(duì)當(dāng)前汽修市場(chǎng)現(xiàn)狀進(jìn)行了闡述，并對(duì)出現(xiàn)的問(wèn)題提出了監(jiān)管措施，以期為促進(jìn)汽修行業(yè)的健康發(fā)展提供幫助。
主要參考文獻(xiàn)
[1]張龍.鄭州市經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)研究――基于1990～2010年數(shù)據(jù)的實(shí)證分析[J].中國(guó)商貿(mào)，2012（28）.
穩(wěn)賺的小成本項(xiàng)目推薦
1、麻辣燙
麻辣燙一直就是比較受消費(fèi)者歡迎的美食，這是因?yàn)槁槔睜C里面有很多的東西，消費(fèi)者想吃什么就可以吃什么，非常的自由。麻辣燙搭配著小吃，多種口味供消費(fèi)者選擇，滿足消費(fèi)者們的味蕾。而且麻辣燙的配料比較比較便宜，但售價(jià)卻還是比較高的，開(kāi)麻辣燙客源好的話，賺錢(qián)還是比較多的。
2、燒烤店
每個(gè)城市都有自己的燒烤區(qū)，尤其在夏天，每天交通晚高峰過(guò)后，都在自家門(mén)前的人行道上，擺桌子放凳子，熱熱鬧鬧的大排檔就此拉開(kāi)序幕。
3、寵物店
寵物也是人類的好朋友，現(xiàn)在養(yǎng)寵物的人也是越來(lái)越多了。寵物經(jīng)濟(jì)不斷的發(fā)展，人們養(yǎng)一個(gè)寵物，就需要購(gòu)買(mǎi)寵糧，寵物玩具，甚至還要購(gòu)買(mǎi)寵物服裝，開(kāi)一家寵物店，不僅僅是做寵物生意那么簡(jiǎn)單，還可以為顧客提供寵物的一站式服務(wù)，總之，做寵物生意還是很賺錢(qián)的，經(jīng)營(yíng)的業(yè)務(wù)也可以變得很豐富。
4、裁縫店
那些隱藏在商場(chǎng)某個(gè)角落里的裁縫店，看上起很不起眼，但事實(shí)上也蠻能賺的。上周鄰居王阿姨告訴我，她去商場(chǎng)裁條褲子，發(fā)現(xiàn)店主竟要價(jià)百逾元，改一次褲長(zhǎng)20~30元，拆個(gè)邊線也要20元，在客流量大的商場(chǎng)，每天至少可以接40單，每天營(yíng)業(yè)額至少在800元左右，每月?tīng)I(yíng)業(yè)額就是2萬(wàn)多，年收入30萬(wàn)以上，這深深令人覺(jué)得手藝人果真是不同啊。
5、美容美甲店
做美甲只要是掌握了技術(shù)，就能夠自己購(gòu)買(mǎi)一些器材來(lái)營(yíng)業(yè)了，做一個(gè)指甲一般要花半小時(shí)左右，一般最普通的指甲都要50元左右，而實(shí)際上做指甲的成本最多不會(huì)超過(guò)5塊錢(qián)，給指甲做點(diǎn)樣式的都需要一百以上，更講究的能夠做到兩三百，其成本都是不會(huì)高于十塊錢(qián)的。
6、特色小吃部
如果你有吃苦城耐勞的好品格，手中擁有一萬(wàn)元資金，可以考慮在城里鬧市或鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府所在地開(kāi)一家特色小吃部，經(jīng)營(yíng)的花色品種要符合當(dāng)?shù)厝说娘嬍沉?xí)慣。例如開(kāi)個(gè)粥店、糊辣湯店、餛飩店、羊湯店、餅絲店、燒烤店、雜糧店，以早餐、晚餐、便餐為主，以特色、快捷、實(shí)惠、風(fēng)味取勝，讓食客花上兩三元錢(qián)就能吃飽吃好。
7、冷飲奶茶店
一般的冷飲奶茶店投入大概3~5萬(wàn)元，一杯原味奶茶在市面上的價(jià)格大約8~15元左右（具體根據(jù)當(dāng)?shù)氐南M(fèi)水平和地理位置來(lái)定），其成本大約也就8分~1.5元左右，這其中的利潤(rùn)可想而知。我們不如來(lái)計(jì)算一下，一杯原味奶茶的利潤(rùn)大約在6~13元左右，普通商場(chǎng)的人流量，按照最保守的數(shù)量200人來(lái)計(jì)算，每天營(yíng)業(yè)額至少在1200元以上，每月?tīng)I(yíng)業(yè)額至少3.6萬(wàn)元，而其實(shí)際利潤(rùn)或許遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)了這個(gè)數(shù)。況且不管是冬天還是夏天，暖飲或冷飲都深受廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)，特別是年輕一代的朋友們，逛街累了，想坐下來(lái)買(mǎi)杯冷飲解解渴再常見(jiàn)不過(guò)了。
8、健身房
隨著中國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，人們生活水平提高，人們健康意識(shí)增強(qiáng)，而國(guó)內(nèi)生活環(huán)境影響下帶來(lái)的整個(gè)社會(huì)嚴(yán)重的亞健康促使許多人走進(jìn)健身房。而中國(guó)國(guó)民在健身方面的投入與收入遠(yuǎn)不成正比，市場(chǎng)空間非常大。而且隨著越來(lái)越多的人健身，健身的器械、健身的服裝、護(hù)具、食品飲料和補(bǔ)劑等都是會(huì)被帶動(dòng)。
9、家政服務(wù)中介
城市人們生活節(jié)奏快，工作壓力大，生活比較富裕了，愿意花錢(qián)去追求生活品質(zhì)，家政服務(wù)是提升生活幸福感的必備要素。做家政服務(wù)中介需要參加人力資源、家政服務(wù)等培訓(xùn)。拿到證書(shū)后才能領(lǐng)證開(kāi)店，營(yíng)業(yè)范圍可涉及保潔、保姆、鐘點(diǎn)工等等，靠收取傭金，獲得收入，初期租房、培訓(xùn)、辦證等費(fèi)用需1萬(wàn)元。家政行業(yè)未來(lái)的市場(chǎng)需求將會(huì)一直擴(kuò)大，是一個(gè)很有前景的項(xiàng)目。
10、家庭托管
小課堂針對(duì)雙職工家庭孩子放學(xué)后無(wú)人接管的普遍現(xiàn)象提供相應(yīng)服務(wù)，專門(mén)負(fù)責(zé)下午放學(xué)接孩子，并指導(dǎo)他們做作業(yè)，溫習(xí)功課，等待孩子父母下班回來(lái)后接走，解除他們的后顧之憂。此項(xiàng)目投資不大，在學(xué)校附近租一間房，準(zhǔn)備一些課桌椅即可。
現(xiàn)在開(kāi)店做生意做什么好：
現(xiàn)在開(kāi)店做生意做小吃行業(yè)、汽修行業(yè)、快遞行業(yè)、早餐行業(yè)、服飾行業(yè)比較好。
1、小吃行業(yè)
小吃行業(yè)也是非常好的創(chuàng)業(yè)方式，做小吃行業(yè)，可開(kāi)店經(jīng)營(yíng)也可以擺攤流動(dòng)經(jīng)營(yíng)，經(jīng)營(yíng)方式簡(jiǎn)單，只要有客流量就可經(jīng)營(yíng)，比如做烤面筋煎餅果子、雞蛋灌餅、油炸小吃等等這些生意都是投資幾百塊錢(qián)就可以投資經(jīng)營(yíng)，成本低，風(fēng)險(xiǎn)小，是初次創(chuàng)業(yè)的首選項(xiàng)目。
如果開(kāi)店的話，投資也不是很多，小吃店不需要太豪華的裝修，簡(jiǎn)簡(jiǎn)單單幾十平米的一塊地方就能開(kāi)店，只要墻壁刷干凈，食品做的衛(wèi)生、干凈、味道好，生意就會(huì)火爆。
2、汽修行業(yè)
隨著生活水平的提高，汽車(chē)逐漸進(jìn)入尋常百姓家。汽車(chē)行業(yè)的迅速發(fā)展，帶動(dòng)了汽修市場(chǎng)的崛起。有車(chē)族養(yǎng)車(chē)護(hù)車(chē)觀念的轉(zhuǎn)變。
已經(jīng)使汽修行業(yè)變成了實(shí)實(shí)在在的黃金行業(yè)，所以如今學(xué)汽修前景非常樂(lè)觀，不過(guò)要想在這行業(yè)立足的話，必須有一手好的技術(shù)，技術(shù)好的話收入也高，賺錢(qián)之后還可以自己開(kāi)店，也是一個(gè)非常不錯(cuò)的行業(yè)。
3、快遞行業(yè)
快遞行業(yè)前景很好，隨著我國(guó)電子商務(wù)的蓬勃發(fā)展和日益成熟，網(wǎng)購(gòu)逐漸成了消費(fèi)者的重要的購(gòu)物方式甚至是主要購(gòu)物方式。
與此同時(shí)，與網(wǎng)購(gòu)緊密相連的快遞行業(yè)也得到了飛速發(fā)展，從事快遞行業(yè)，只要自己勤勞的干，月薪上萬(wàn)是很輕松的，如果自己可以包下一個(gè)區(qū)域，負(fù)責(zé)一個(gè)區(qū)域的收派件，那也是非常賺錢(qián)的，而且快遞行業(yè)從業(yè)門(mén)檻不高，所以也是一個(gè)非常好的創(chuàng)業(yè)選擇。
4、早餐行業(yè)
早餐是人們必不可少的飲食之一，市場(chǎng)巨大，選擇一個(gè)人流量大的位置，開(kāi)設(shè)一家早餐店，也是非常棒的賺錢(qián)手段之一。
早餐可選擇的余地非常多，如包子店，餃子店，米粉店，米線店，拉面店，面包店，煎餅店，比如包子鋪，投入也就3-5萬(wàn)左右，只要味道好，購(gòu)買(mǎi)的人自然多，生意自然好，自然是很賺錢(qián)的，如今一個(gè)包子就是一塊多，利潤(rùn)也是非常高的，所以也值得考慮。
5、服飾行業(yè)
[關(guān)鍵詞]信息時(shí)代；汽車(chē)維修；管理；分析
中圖分類號(hào)：U472 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）14-0089-01
引言：利用計(jì)算機(jī)與信息化智能技術(shù)已經(jīng)成為一種必然，結(jié)合企業(yè)的實(shí)際運(yùn)營(yíng)與發(fā)展情況，充分發(fā)揮計(jì)算機(jī)技術(shù)的優(yōu)勢(shì)，開(kāi)發(fā)一款簡(jiǎn)單、便捷、易操作、運(yùn)行安全的管理軟件已經(jīng)成為社會(huì)上的一種主流趨勢(shì)，因?yàn)橹挥羞@樣，方能提高汽修行業(yè)的管理效率，降低總體投入成本，進(jìn)而推動(dòng)汽車(chē)維修行業(yè)健康、穩(wěn)步、可持續(xù)發(fā)展
1.目前我國(guó)汽車(chē)維修管理的現(xiàn)狀
1.1 數(shù)量眾多，質(zhì)量參差不齊
隨著社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展和人們生活水平的提高，汽車(chē)消費(fèi)行業(yè)逐漸獲得了更多的發(fā)展機(jī)會(huì)，據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)我國(guó)每年汽車(chē)工業(yè)的產(chǎn)量都在持續(xù)增長(zhǎng)中，相應(yīng)的與汽車(chē)消費(fèi)有關(guān)的汽車(chē)維修行業(yè)也在迅速的崛起，其具有規(guī)模小、投資少和見(jiàn)效快的顯著特點(diǎn)。盡管我國(guó)每年的汽車(chē)產(chǎn)量同比都在上升，但是質(zhì)量卻參差不齊。一些國(guó)有骨干汽車(chē)維修企業(yè)因種種在一定程度上無(wú)法用當(dāng)今先進(jìn)的科學(xué)技術(shù)和重要成果來(lái)改進(jìn)自身的設(shè)備進(jìn)行有效的改進(jìn)，導(dǎo)致質(zhì)量問(wèn)題始終得不到根本的保障，應(yīng)變的能力相對(duì)比較差。同時(shí)，一些個(gè)體的汽車(chē)維修店缺乏，員工素質(zhì)比較低，導(dǎo)致維修工藝仍然停留在傳統(tǒng)的手工作業(yè)的階段。
1.2 缺乏完善的質(zhì)量規(guī)范監(jiān)督體系
汽車(chē)的維修管理與一定的服務(wù)規(guī)范和具體流程密不可分。盡管我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)所建立的技術(shù)檢測(cè)和維修規(guī)范相對(duì)比較完善，但是真正涉及質(zhì)量方面的管理少之又少。一方面，企業(yè)并沒(méi)有在管理上設(shè)置一定的質(zhì)量管理機(jī)構(gòu)，監(jiān)督和檢測(cè)質(zhì)量方面的維修人員嚴(yán)重不足，造成質(zhì)量管理體系的不健全。另一方面，大多數(shù)企業(yè)中普遍存在著應(yīng)付上級(jí)檢查的心理，因此對(duì)于維修的質(zhì)量問(wèn)題并沒(méi)有給予太多的關(guān)心，甚至某些企業(yè)中還存在偷工減料的行為。
2.開(kāi)發(fā)汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的主要目的
在過(guò)去，汽車(chē)管理人員的工作內(nèi)容包括：維修任務(wù)的分配、查找數(shù)據(jù)、人工管理客戶信息及車(chē)輛信息等，不僅管理程序瑣碎，工作任務(wù)繁重，汽修工作效率也難免低下，影響了企業(yè)的壯大與發(fā)展從功能方面來(lái)看，汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的出現(xiàn)，能夠促使修改、刪除、添加信息變得更加簡(jiǎn)單、準(zhǔn)確，對(duì)車(chē)輛及用戶信息實(shí)現(xiàn)信息化、統(tǒng)一化管理，簡(jiǎn)化以往繁瑣的管理流程，降低工作人員的工作壓為，更好的規(guī)劃汽修事項(xiàng)，促進(jìn)企業(yè)朝信息化、現(xiàn)代化、科技化的方向發(fā)展.
簡(jiǎn)單來(lái)說(shuō)，開(kāi)發(fā)該系統(tǒng)的主要目的即提高汽車(chē)維修企業(yè)的管理水平與工作效率汽車(chē)維修行業(yè)工作內(nèi)容瑣碎、繁雜，且業(yè)務(wù)量極大，若仍然采用傳統(tǒng)的管理方式極易出現(xiàn)差錯(cuò)而一種基于B/結(jié)構(gòu)的汽車(chē)維修管理系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與實(shí)現(xiàn)，可令我們切實(shí)感受到網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、計(jì)算機(jī)技術(shù)帶來(lái)的方便與快捷以B/結(jié)構(gòu)為依托的汽車(chē)維修管理系統(tǒng)具有統(tǒng)一的、跨平臺(tái)的應(yīng)用環(huán)境，有效解決了傳統(tǒng)平臺(tái)當(dāng)中網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)與應(yīng)用系統(tǒng)的異構(gòu)性問(wèn)題，輔助經(jīng)營(yíng)者作出正確決策，在提高企業(yè)核心竟?fàn)帪榈耐瑫r(shí)，實(shí)現(xiàn)快速、有效、安全管理。
3.軟件測(cè)試概述
軟件測(cè)試是軟件開(kāi)發(fā)過(guò)程的重要組成部分，使用人工或者自動(dòng)手段來(lái)運(yùn)行或測(cè)試某個(gè)系統(tǒng)的過(guò)程，其目的在于檢驗(yàn)它是否滿足規(guī)定的需求或弄清楚預(yù)期結(jié)果與實(shí)際結(jié)果之間的差別。軟件測(cè)試的最終目的是為了發(fā)現(xiàn)我們所做的程序中的一些錯(cuò)誤，然后我們可以根據(jù)錯(cuò)誤提示對(duì)軟件進(jìn)行一系列改動(dòng)。一般軟件系統(tǒng)的測(cè)試可分為單元（模塊）測(cè)試和綜合測(cè)試兩個(gè)階段。Glen Myers在他關(guān)于軟件測(cè)試的優(yōu)秀著作中陳述了一系列可以服務(wù)于測(cè)試目標(biāo)的規(guī)則，這些規(guī)則也是被廣泛接受的：一是測(cè)試是一個(gè)程序的執(zhí)行過(guò)程，其目的在于發(fā)現(xiàn)錯(cuò)誤；二是一個(gè)好的測(cè)試用例很可能發(fā)現(xiàn)迄今為止尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤；三是一個(gè)成功的測(cè)試是發(fā)現(xiàn)至今尚未發(fā)現(xiàn)的錯(cuò)誤。我們進(jìn)行軟件測(cè)試的目的是幫我們用最優(yōu)的方法找出系統(tǒng)中一些存在的問(wèn)題，為我們后期的修改提供一定的支持。軟件測(cè)試的原則：一是我們所用的測(cè)試樣例系統(tǒng)在測(cè)試環(huán)節(jié)上要有輸入正確數(shù)據(jù)和不正確數(shù)據(jù)兩個(gè)環(huán)節(jié)，只有這樣才能更好的發(fā)現(xiàn)系統(tǒng)中存在的錯(cuò)誤，從而在后期改動(dòng)上能夠更好的提高該系統(tǒng)程序的可靠性。對(duì)于輸入不正確的數(shù)據(jù)，程序應(yīng)拒絕接受，并給出相應(yīng)提示。二是用于進(jìn)行系統(tǒng)程序測(cè)試的例子要同時(shí)有輸入和輸出兩個(gè)環(huán)節(jié)的數(shù)據(jù)，以便我們能夠更好的做到心中有數(shù)。三是要檢查程序?qū)τ趹?yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)給予提示，同樣系統(tǒng)對(duì)于不應(yīng)該執(zhí)行的環(huán)節(jié)要堅(jiān)決不予執(zhí)行。四是應(yīng)制定測(cè)試計(jì)劃并嚴(yán)格執(zhí)行，排除隨意性。五是長(zhǎng)期保留測(cè)試系統(tǒng)。測(cè)試系統(tǒng)的設(shè)計(jì)耗費(fèi)較大的工作量，必須作為文檔保存。因?yàn)樾薷暮蟮某绦蚩赡苡行碌腻e(cuò)誤，需要進(jìn)行重新測(cè)試。
4.信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景
4.1 信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的問(wèn)題
第一，目前我國(guó)專門(mén)從事汽車(chē)維修管理的互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)尚未成熟，政府扶持力度欠缺、資金投入的不足、不健全的融資環(huán)境等使得信息化在汽車(chē)維修行業(yè)應(yīng)用過(guò)程中舉步維艱，不少汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展離不開(kāi)自身資金、人才以及技術(shù)的支持，但是其本身的實(shí)力非常薄弱。第二，汽車(chē)維修行業(yè)中的信息化應(yīng)用力度不足，不少算機(jī)仍然停留在擺設(shè)的階段，其功能還未真正在維修管理中發(fā)揮出來(lái)。第三，移動(dòng)、電信等部門(mén)實(shí)行的壟斷網(wǎng)絡(luò)經(jīng)營(yíng)，所提供的各種服務(wù)并不健全，這在一定程度上阻礙了信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的發(fā)展。
4.2 信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景
雖然信息化在我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)中面臨的問(wèn)題眾多，但是不可否認(rèn)的是，信息化已經(jīng)成為我國(guó)企業(yè)維修行業(yè)發(fā)展的重要力量，使我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)得到了較快的發(fā)展，未來(lái)發(fā)展的前景十分廣闊，具體體現(xiàn)在以下幾個(gè)方面：第一，在汽車(chē)維修行業(yè)中可以最大限度的將信息化技術(shù)的優(yōu)勢(shì)充分有效地發(fā)揮出來(lái)，不僅可以幫助維修人員在最短的時(shí)間內(nèi)迅速的掌握和熟悉與汽車(chē)維修相關(guān)各種資料和技巧，迅速且有效的排除汽車(chē)潛在的各種故障，維修的時(shí)在較之前也有明顯的縮短，有助于提高整個(gè)維修的工作效率以及生產(chǎn)能力。第二，隨著計(jì)算機(jī)的普及發(fā)展，汽車(chē)維修行業(yè)掌握計(jì)算機(jī)技術(shù)的人員越來(lái)越多，互聯(lián)網(wǎng)知識(shí)更加豐富，從而為員工源源不斷的注入了新的活力。同時(shí)在一定程度上便提升了維修人員感知新生事物的能力，處理問(wèn)題的能力也會(huì)顯著提升，如此一來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)對(duì)于現(xiàn)代化信息技術(shù)的了解和掌握從企業(yè)內(nèi)部就可以實(shí)現(xiàn)，并且對(duì)于促進(jìn)信息資源在整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的推廣和應(yīng)用具有非常重要的作用。
總結(jié)
本文對(duì)目前我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)現(xiàn)狀進(jìn)行了科學(xué)的分析，又對(duì)信息化在汽車(chē)維修管理中的重要意義進(jìn)行了簡(jiǎn)單的闡述，并在此基礎(chǔ)上，分析了信息化在汽車(chē)維修行業(yè)中的應(yīng)用前景。
參考文獻(xiàn)
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【關(guān)鍵詞】汽車(chē)維修技術(shù)；特征；改善措施
近年來(lái)，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，作為國(guó)家支柱型產(chǎn)業(yè)的汽車(chē)行業(yè)發(fā)展迅猛，我國(guó)逐漸成為世界主要的汽車(chē)生產(chǎn)國(guó)與消費(fèi)國(guó)，也相應(yīng)地帶動(dòng)了我國(guó)汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展，其在國(guó)民經(jīng)濟(jì)的舞臺(tái)上扮演著越來(lái)越重要的角色。以下是筆者對(duì)現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)的特征與改善措施所進(jìn)行的分析與闡述。
一、汽車(chē)維修技術(shù)的特征
時(shí)代的發(fā)展同樣為汽車(chē)行業(yè)注入了新的活力，洗車(chē)維修行業(yè)也同樣不例外。社會(huì)、經(jīng)濟(jì)、技術(shù)的更新與發(fā)展也同樣賦予了現(xiàn)代汽車(chē)維修技術(shù)鮮明的特征。
1.1維修作業(yè)逐步邁向?qū)I(yè)化、智能化、自動(dòng)化道路
在經(jīng)濟(jì)全球化、貿(mào)易自由化、信息網(wǎng)絡(luò)化的今天，中國(guó)的汽車(chē)維修正逐步與國(guó)際化接軌。科學(xué)技術(shù)的進(jìn)步逐步淘汰掉了傳統(tǒng)的手工作坊式的汽車(chē)維修作業(yè)方式，取而代之的是機(jī)械化、電子化、自動(dòng)化的檢修設(shè)備，如原本的挖地溝被舉升機(jī)而替代，傳統(tǒng)靠專業(yè)技能進(jìn)行分析和排除故障的方法被專用的分析儀所替代，現(xiàn)代汽車(chē)維修企業(yè)普遍都配置了汽車(chē)解碼器、讀碼卡等汽車(chē)診斷設(shè)備，內(nèi)窺鏡、傳感器等檢測(cè)分析設(shè)備，另外還有養(yǎng)護(hù)清洗、鈑金烤漆、保養(yǎng)用品等專業(yè)設(shè)備與機(jī)械，某些大型專業(yè)汽車(chē)維修企業(yè)還配置有電子調(diào)漆與矯正設(shè)備，可進(jìn)一步保證維修質(zhì)量，提高維修效率，實(shí)現(xiàn)了集約型的經(jīng)營(yíng)模式。隨著全球汽車(chē)保有量的進(jìn)一步提升以及汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展，尤其是新能源汽車(chē)的誕生與發(fā)展，IT與計(jì)算機(jī)技術(shù)的輔助作用，汽車(chē)維修行業(yè)也發(fā)生了翻天覆地的變化。汽車(chē)維修設(shè)備變得更專業(yè)化、智能化、網(wǎng)絡(luò)化。2010年行業(yè)企業(yè)推出了具有3G功能的汽車(chē)解碼器，解碼器也發(fā)生了質(zhì)的變化，未來(lái)將有更多的新設(shè)備被發(fā)明。
1.2汽車(chē)故障診斷技術(shù)逐步邁向智能化、集成化的方向
隨著車(chē)載電子設(shè)備的增多，不同車(chē)型與車(chē)輛的控制方式也不盡相同，所以，汽車(chē)維修過(guò)程中的故障診斷就成為關(guān)鍵問(wèn)題。汽車(chē)是機(jī)電液一體化的高科技產(chǎn)品，新車(chē)型、新功能層出不窮。在汽車(chē)故障診斷時(shí)，專業(yè)人員不可能掌握各類車(chē)型的技術(shù)資料，通過(guò)汽車(chē)檢測(cè)維修專業(yè)網(wǎng)絡(luò)，可以傳遞故障診斷與維修信息，徹底打破信息傳遞時(shí)空與空間上的局限性，實(shí)現(xiàn)資源共享；而且可在線得到診斷專家的指導(dǎo)。如我國(guó)歐亞·笛威汽車(chē)維修網(wǎng)站就是較為成功的案例。專家系統(tǒng)被開(kāi)發(fā)并逐步推向車(chē)載自診斷或使用故障診斷設(shè)備的診斷，我國(guó)在該方面的研究起步較晚，至90年代末期，部分研究成果與國(guó)外水平接軌，專家系統(tǒng)可模擬真人專家對(duì)復(fù)雜系統(tǒng)進(jìn)行診斷與提供診斷結(jié)論，若與外部軟件連接還可擴(kuò)大診斷范圍。基于網(wǎng)絡(luò)的集成故障診斷專家系統(tǒng)可根據(jù)車(chē)型與車(chē)子本身來(lái)自動(dòng)挑選合適的診斷模型，集圖形、聲像、文本于一身，使診斷系統(tǒng)具有良好的人機(jī)界面和交互環(huán)境，增加了系統(tǒng)的可靠性，提高了診斷的效率，避免了診斷的冗余問(wèn)題，降低了故障癥狀診斷的不確定性，提高了診斷速度和精度，高科技與信息化網(wǎng)絡(luò)的不斷發(fā)展，必將促進(jìn)汽車(chē)故障診斷技術(shù)邁向智能化、集成化的方向。
1.3汽車(chē)維修技術(shù)逐步轉(zhuǎn)向?qū)I(yè)化與協(xié)作化方向
隨著汽車(chē)技術(shù)的飛速發(fā)展，汽車(chē)系統(tǒng)與內(nèi)部結(jié)構(gòu)愈發(fā)復(fù)雜，傳統(tǒng)的萬(wàn)能維修模式已不能適應(yīng)汽車(chē)維修的動(dòng)態(tài)需求，因而各維修企業(yè)不斷朝著能凸顯自身特長(zhǎng)的方向發(fā)展，與此同時(shí)，
專業(yè)化可最大程度地提高儀器設(shè)備的利用率，避免資源浪費(fèi)，部分企業(yè)逐步演化為特約維修單位，維修對(duì)象主要集中在某家或者某幾家著名的汽車(chē)品牌的汽車(chē)，其根據(jù)需要維修對(duì)象的系統(tǒng)、性質(zhì)的不同，逐步趨于專業(yè)化。在專業(yè)化的推動(dòng)下，自然而然地促進(jìn)了汽車(chē)維修行業(yè)內(nèi)部分工協(xié)作格局的形成，專業(yè)化和協(xié)作化是相輔相成的。如車(chē)身維修需投入較大的固定資產(chǎn)，而相應(yīng)配置設(shè)備的利用率也不高，所以，行業(yè)內(nèi)部的分工與協(xié)作為必然結(jié)果。
二、汽車(chē)維修技術(shù)的改進(jìn)措施
汽車(chē)維修行業(yè)的發(fā)展實(shí)踐與發(fā)展背景決定了汽車(chē)維修行業(yè)為國(guó)際化的產(chǎn)業(yè)，汽車(chē)維修也必須面向外向發(fā)展環(huán)境，使自身發(fā)展成為外向型戰(zhàn)略產(chǎn)業(yè)才可以促進(jìn)其發(fā)展，筆者認(rèn)為我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)的發(fā)展重點(diǎn)應(yīng)放在以下幾個(gè)方面：
2.1汽車(chē)維修技術(shù)的國(guó)際化發(fā)展策略[1]
我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)已逐步步入國(guó)際化的軌道，成為全球化市場(chǎng)的一部分，原本的區(qū)域型安全市場(chǎng)已不復(fù)存在，合資與肚子的國(guó)外汽修行業(yè)也逐漸進(jìn)駐中國(guó)市場(chǎng)，本國(guó)汽修企業(yè)面臨著雙重競(jìng)爭(zhēng)與考驗(yàn)，其以先進(jìn)的管理理念、雄厚的修理實(shí)力、先進(jìn)的修理技術(shù)來(lái)與本土企業(yè)爭(zhēng)奪市場(chǎng)份額。因此，我國(guó)汽修企業(yè)要想永葆競(jìng)爭(zhēng)力，就必須積極配置各類新型的檢驗(yàn)檢修設(shè)備，這是汽車(chē)維修企業(yè)生存發(fā)展的前提，而要想降低企業(yè)投入生產(chǎn)運(yùn)營(yíng)的固定成本，就必須提高設(shè)備的利用率，穩(wěn)定客戶來(lái)源，增加汽車(chē)維修保養(yǎng)量，如何才能保障上述條件呢？首先，汽車(chē)維修企業(yè)必須保證服務(wù)優(yōu)質(zhì)化，客戶多樣化，汽車(chē)維修企業(yè)的服務(wù)對(duì)象其實(shí)不是汽車(chē)本身，而是汽車(chē)所有者，目前我國(guó)許多企業(yè)也借鑒國(guó)外先進(jìn)企業(yè)的經(jīng)驗(yàn)，如發(fā)展4S店，特約服務(wù)店，加強(qiáng)形象建設(shè)，開(kāi)展優(yōu)質(zhì)服務(wù)等，建立顧客中心答復(fù)系統(tǒng)維護(hù)客戶關(guān)系或利用互聯(lián)網(wǎng)推行服務(wù)戰(zhàn)略，全年無(wú)休為顧客解疑答惑，以上均是不錯(cuò)的嘗試。此外，企業(yè)也可積極在汽車(chē)配件、維修領(lǐng)域發(fā)展連鎖經(jīng)營(yíng)，將企業(yè)做大做強(qiáng)。
2.2注重技術(shù)培訓(xùn)，提高從業(yè)人員的素質(zhì)
在逐漸擺脫掉傳統(tǒng)的維修作業(yè)方式時(shí)，我國(guó)汽車(chē)維修企業(yè)需加強(qiáng)對(duì)從業(yè)人員的受教育程度與業(yè)務(wù)素質(zhì)的要求，積極吸納接受專業(yè)正規(guī)訓(xùn)練的技術(shù)人員加入維修隊(duì)伍，摒棄傳統(tǒng)的“師傅領(lǐng)進(jìn)門(mén)”的模式，當(dāng)然，維修企業(yè)也要適時(shí)開(kāi)展對(duì)從業(yè)人員的繼續(xù)教育與培訓(xùn)工作，使其能應(yīng)付日新月異的汽車(chē)技術(shù)所帶來(lái)的新要求與新挑戰(zhàn)，企業(yè)原公司的整體素質(zhì)也關(guān)乎著汽車(chē)維修企業(yè)的生存與發(fā)展，因?yàn)槭袌?chǎng)經(jīng)濟(jì)的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)質(zhì)上也是人才的競(jìng)爭(zhēng)。
隨著汽車(chē)保有量的增長(zhǎng)，具有較大的發(fā)展與利潤(rùn)空間的汽車(chē)維修行業(yè)前景一片大好，集現(xiàn)代文明與高科技于一身的汽車(chē)的發(fā)展，也將刺激汽車(chē)維修技術(shù)向更縱深的領(lǐng)域發(fā)展，伴隨著良好的國(guó)內(nèi)外發(fā)展機(jī)遇，我國(guó)汽車(chē)維修市場(chǎng)必將揚(yáng)長(zhǎng)避短、從分發(fā)揮自身優(yōu)勢(shì)，形成自身的服務(wù)品牌。
1 泰州地區(qū)汽車(chē)維修行業(yè)基本現(xiàn)狀
隨著經(jīng)濟(jì)社會(huì)的發(fā)展，2012 年我市每百戶家用汽車(chē)擁有量超過(guò) 20 輛，正式邁入“汽車(chē)社會(huì)”。汽車(chē)后市場(chǎng)的繁榮也是如期而至。至 2013 年底，全市機(jī)動(dòng)車(chē)檢測(cè)維修業(yè)戶達(dá) 685
家，從業(yè)人員達(dá)到 1 萬(wàn)多人。一類維修企業(yè)達(dá) 106 家，其中綜合維修企業(yè) 71 家，4S 店 35
家。二類維修企業(yè)達(dá) 165 家，其中綜合維修企業(yè) 150 家，4S 店 15 家。汽車(chē)綜合性能檢測(cè)站
7 家。一個(gè)以中心城市為依托，一類企業(yè)為骨干，二類企業(yè)為基礎(chǔ)，三類業(yè)戶為補(bǔ)充，專業(yè)化維修和連鎖快修等為新型業(yè)態(tài)，檢測(cè)站為質(zhì)量保證，汽車(chē)維修網(wǎng)絡(luò)和市場(chǎng)格局已初步形成 [1]。
2013 年全市完成汽車(chē)維修總量達(dá)到 100 萬(wàn)輛次，同比增長(zhǎng) 18%，實(shí)現(xiàn)維修總產(chǎn)值 7.5 億元，同比增長(zhǎng) 15%。全行業(yè)經(jīng)濟(jì)運(yùn)行呈現(xiàn)出快速增長(zhǎng)、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的良好態(tài)勢(shì)。
2 泰州地區(qū)汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員現(xiàn)狀分析
2.1 從業(yè)人員整體文化層次較低
據(jù)初步調(diào)查，我市汽車(chē)維修從業(yè)人員文化程度分布大概如下：初中及以下占 68%、高中占 15%、中職占 12%、大專及以上文化程度的僅占 5%，如圖 1 所示。
筆者認(rèn)為造成汽車(chē)維修行業(yè)整體從業(yè)人員文化層次較低的原因有以下幾點(diǎn)：一是傳統(tǒng)汽車(chē)維修行業(yè)被認(rèn)為是一個(gè)沒(méi)有發(fā)展前景的行業(yè)，工作環(huán)境差、待遇一般，因此有較高學(xué)歷或者較好“出路”的年輕人都不愿意從事這個(gè)行業(yè);二是目前中小城市職業(yè)技術(shù)教育定位不準(zhǔn)， 沒(méi)有及時(shí)跟上汽車(chē)維修發(fā)展的水平，缺少針對(duì)性的教育資源，如優(yōu)秀的教師和實(shí)習(xí)基地，因此難以為當(dāng)?shù)氐钠?chē)維修行業(yè)輸送高層次的維修技術(shù)和售后管理人才，間接導(dǎo)致進(jìn)入維修行業(yè)的相當(dāng)一部分為輟學(xué)的待業(yè)青年或是進(jìn)城務(wù)工的“農(nóng)民工”;三是中小城市的汽車(chē)維修行業(yè)本身的發(fā)展瓶頸導(dǎo)致了汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員文化層次較低，主要表現(xiàn)在汽車(chē)維修業(yè)的特點(diǎn)是多、小、散，三類維修和無(wú)證經(jīng)營(yíng)業(yè)戶的大量存在一定程度上降低了維修業(yè)的準(zhǔn)入門(mén)檻， 拿起扳手就能修汽車(chē)的現(xiàn)象還存在，對(duì)這類業(yè)戶的規(guī)范化管理成為當(dāng)前管理者面對(duì)的一個(gè)相對(duì)棘手的問(wèn)題。
2.2 汽車(chē)維修業(yè)專業(yè)技術(shù)管理人才稀缺
據(jù)初步統(tǒng)計(jì)，目前我市汽車(chē)維修業(yè)整體從業(yè)人員達(dá)到 1 萬(wàn)多人，其中持證上崗率達(dá)到60%～70%，技師以上專業(yè)型人才不足 5%，高級(jí)工以上的人才不足 10%，結(jié)合 2.1 節(jié)分析的從業(yè)人員整體文化層次可見(jiàn)我市維修業(yè)整體從業(yè)人員基數(shù)大，人才稀缺的現(xiàn)狀。
筆者認(rèn)為造成我市汽車(chē)維修企業(yè)關(guān)鍵崗位專業(yè)技術(shù)及管理人才稀缺的原因有以下幾點(diǎn)： 一是汽車(chē)維修行業(yè)在中小城市“存在早，起步晚”，長(zhǎng)久以來(lái)形成的低水平、廣分布的業(yè)態(tài)形式嚴(yán)重制約了當(dāng)?shù)仄?chē)維修向?qū)I(yè)化、集約化、專業(yè)化發(fā)展的方向;二是中小城市優(yōu)質(zhì)資源欠缺，難以吸引外地高層次的維修人才到當(dāng)?shù)鼐蜆I(yè)發(fā)展;三是受到當(dāng)?shù)鼐S修培訓(xùn)學(xué)校制約， 培訓(xùn)周期短，培訓(xùn)水平低下，培訓(xùn)的人員大多都是為了拿到從業(yè)資格證而培訓(xùn)，“為培訓(xùn)而培訓(xùn)”導(dǎo)致從業(yè)人員沒(méi)有從根本上提升職業(yè)技能，形成了持證低能的現(xiàn)象;四是法律法規(guī)標(biāo)準(zhǔn)的制定滯后于行業(yè)的發(fā)展速度，一個(gè)典型的例子是目前《機(jī)動(dòng)車(chē)維修業(yè)開(kāi)業(yè)條件中》
(DB32/T 1692.1-2010)要求的機(jī)修工種和電器工種的培訓(xùn)還是分開(kāi)進(jìn)行的，而實(shí)際上和汽車(chē)制造一樣，機(jī)電液一體化的維修已經(jīng)相當(dāng)成熟，再進(jìn)行機(jī)電分開(kāi)的培訓(xùn)已經(jīng)不合時(shí)宜;五
是汽車(chē)維修業(yè)從業(yè)人員整體文化層次不高，再教育和學(xué)習(xí)的意識(shí)和能力都不夠，難以出現(xiàn)精 通技術(shù)和管理的專業(yè)性人才;六是維修企業(yè)只重眼前利益，挖空心思招“成熟型”人才，不 愿意花時(shí)間培養(yǎng)人才，造成維修企業(yè)對(duì)人才的惡性競(jìng)爭(zhēng)，越是不愿意培養(yǎng)就越缺乏人才，越 是缺乏人才，競(jìng)爭(zhēng)就越激烈。
2.3 從業(yè)人員流動(dòng)性大，難于管理
目前維修行業(yè)從業(yè)人員普遍存在的另一個(gè)現(xiàn)象是人員流動(dòng)性大，難以管理[3]。作為行業(yè)管理部門(mén)，對(duì)行業(yè)內(nèi)從業(yè)人員的無(wú)序流動(dòng)沒(méi)有約束性，管理顯得有些無(wú)力。其原因是：一 是從業(yè)人員素質(zhì)不高，對(duì)企業(yè)忠誠(chéng)度有限;二是相當(dāng)一部分企業(yè)層次較低，人員管理制度不 完善，未建立合理的人才引進(jìn)、提拔制度，待遇、職務(wù)晉升制度，導(dǎo)致留不住人;三是外來(lái) 從業(yè)人員占據(jù)一定的比例，加劇了人員的流行性;四是技術(shù)人員缺口大，加上維修企業(yè)的競(jìng) 爭(zhēng)，頻繁跳槽成為一種常態(tài)，這種現(xiàn)象進(jìn)一步打擊了企業(yè)積極培養(yǎng)員工的積極性，對(duì)當(dāng)?shù)鼐S 修業(yè)發(fā)展形成了較大的阻礙。
2.4 從業(yè)人員需求缺口大
根據(jù)去年教育部、勞動(dòng)和社會(huì)保障部等六部委聯(lián)合公布的《緊缺人才報(bào)告》，目前國(guó)內(nèi)汽修人才的缺口至少達(dá)到 100 萬(wàn)。尤其是隨著私家車(chē)的迅速普及，再加上絕大部分車(chē)主“會(huì)開(kāi)車(chē)、不會(huì)修車(chē)”，造成社會(huì)對(duì)汽修人才的需求量急劇擴(kuò)大。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，2013 年本地區(qū)的維修總量達(dá)到 100 萬(wàn)輛次，除去接待員、結(jié)算員等管理人員，一線技術(shù)人員平均每人每年接修 200 輛次左右，未來(lái)幾年我市機(jī)動(dòng)車(chē)保有量仍然維持在每年約 20%的增長(zhǎng)速度，泰州市近年汽車(chē)保有量增長(zhǎng)如圖 2 所示，維修服務(wù)業(yè)從業(yè)人員仍然存在較大缺口。
除了受近幾年機(jī)動(dòng)車(chē)保有量井噴式增長(zhǎng)帶來(lái)的從業(yè)人員缺口壓力之外，專業(yè)技術(shù)人員流 失，社會(huì)對(duì)汽車(chē)維修行業(yè)的宣傳和認(rèn)識(shí)落后也間接影響了維修行業(yè)“新鮮血液”的注入，種 種因素綜合在一起，可以預(yù)見(jiàn)未來(lái)幾年本地微車(chē)維修行業(yè)迅猛發(fā)展的同時(shí)將會(huì)帶來(lái)巨大的人 才缺口。
2.5 從業(yè)人員制約行業(yè)發(fā)展
我市汽車(chē)維修行業(yè)隨著近幾年的高速發(fā)展和迅速轉(zhuǎn)型，行業(yè)布局、管理水平、維修技術(shù)、人員素質(zhì)和企業(yè)設(shè)施設(shè)備等條件得到逐步提高。但是與日新月異的維修技術(shù)和設(shè)備更新相比， 與發(fā)達(dá)國(guó)家地區(qū)相比，我市從業(yè)人員的文化層次、專業(yè)技能、服務(wù)意識(shí)遠(yuǎn)沒(méi)有達(dá)到相應(yīng)水準(zhǔn)， 造成了先進(jìn)的汽車(chē)檢測(cè)和維修技術(shù)難以推廣和普及，影響了汽車(chē)維修行業(yè)的社會(huì)形象，其人 才結(jié)構(gòu)已經(jīng)成為制約我市維修行業(yè)發(fā)展的“瓶頸”。
3 汽車(chē)維修行業(yè)從業(yè)人員管理分析
3.1 加強(qiáng)宣傳，轉(zhuǎn)變觀念
在傳統(tǒng)觀念中，汽車(chē)修理工等同于“農(nóng)民工”，沒(méi)地位，沒(méi)待遇，很少有人愿意從事這項(xiàng)職業(yè)，從業(yè)人員的職業(yè)認(rèn)同感相當(dāng)弱。事實(shí)上，近年來(lái)，汽車(chē)維修行業(yè)發(fā)展迅猛，不斷向 大規(guī)模、高檔次、高水平發(fā)展。一方面政府媒體等部門(mén)應(yīng)大力宣傳維修行業(yè)新形象，改變維 修行業(yè)“散、亂、差”的印象，吸引更多的人才進(jìn)入汽車(chē)維修行業(yè);另一方面，維修企業(yè)應(yīng) 不斷加強(qiáng)自身品牌建設(shè)，做大規(guī)模，形成品牌連鎖，不斷擴(kuò)大影響力，規(guī)范各項(xiàng)制度，做到 能夠吸引人才，留住人才，通過(guò)自身的宣傳轉(zhuǎn)變社會(huì)大眾的認(rèn)識(shí)。
3.2 強(qiáng)化部門(mén)聯(lián)動(dòng)，提升培訓(xùn)水平
學(xué)校是培養(yǎng)人才的搖籃。從維修行業(yè)人才的成長(zhǎng)過(guò)程來(lái)看，離不開(kāi)中學(xué)、職校的基礎(chǔ)理 論教育，離不開(kāi)社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的針對(duì)性技能考培，離不開(kāi)企業(yè)內(nèi)部的培訓(xùn)和提升，更離不開(kāi)
社會(huì)對(duì)人才的磨礪。在整個(gè)過(guò)程中需要人社部門(mén)、行管部門(mén)、各類學(xué)校和社會(huì)培訓(xùn)機(jī)構(gòu)的通 力合作。
一方面，職業(yè)院校應(yīng)大力發(fā)展汽車(chē)維修技術(shù)和管理相關(guān)專業(yè)，努力為社會(huì)輸送高層次專 業(yè)人才，可喜的是，據(jù)有關(guān)報(bào)道，汽修專業(yè)已經(jīng)成為今年高考的九大熱門(mén)專業(yè)之一;另一方 面，行管部門(mén)應(yīng)首先做好當(dāng)?shù)鼐S修行業(yè)的調(diào)研工作，對(duì)從業(yè)人員的知識(shí)技能水平、工種分布 以及需求做到心中有數(shù)，然后聯(lián)合人社部門(mén)制定專業(yè)培訓(xùn)計(jì)劃與實(shí)施方案，統(tǒng)一擬定培訓(xùn)點(diǎn) 及開(kāi)設(shè)培訓(xùn)專業(yè)，統(tǒng)籌安排各專業(yè)講授教師，不僅要加強(qiáng)技能培訓(xùn)，也要注重對(duì)學(xué)員的職業(yè) 道德和法律法規(guī)知識(shí)培訓(xùn)，使培訓(xùn)有較強(qiáng)的針對(duì)性、專業(yè)性，確保培訓(xùn)質(zhì)量得到保證。
3.3 加強(qiáng)資質(zhì)審查，督促企業(yè)提升管理水平
汽車(chē)維修行業(yè)管理部門(mén)在對(duì)企業(yè)開(kāi)業(yè)資質(zhì)審查和日常監(jiān)管過(guò)程中，應(yīng)進(jìn)一步強(qiáng)化人員資質(zhì)管理，嚴(yán)格對(duì)照相關(guān)開(kāi)業(yè)條件和機(jī)動(dòng)車(chē)維修從業(yè)人員從業(yè)資格條件(GB/T 21338)要求企業(yè)配備相關(guān)人員，對(duì)不滿足條件的企業(yè)應(yīng)加強(qiáng)督促，引導(dǎo)企業(yè)積極培訓(xùn)員工。同時(shí)，企業(yè)在加強(qiáng)“硬實(shí)力”提升的同時(shí)，應(yīng)加強(qiáng)企業(yè)文化、內(nèi)部制度等“軟實(shí)力”的建設(shè)，為員工營(yíng)造良好的工作環(huán)境和工作氛圍，提升員工的職業(yè)認(rèn)同感和對(duì)企業(yè)的忠誠(chéng)度，員工是自然人更是社會(huì)人，只有當(dāng)每個(gè)人在自己的崗位上實(shí)現(xiàn)自我價(jià)值和社會(huì)價(jià)值時(shí)，才能提升員工的積極性， 才能為企業(yè)創(chuàng)造更多的價(jià)值。
4 結(jié)語(yǔ)
[關(guān)鍵詞]汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)；檢測(cè)診斷；維修
中圖分類號(hào)：X43.3 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2017）02-0032-01
前言：在當(dāng)前汽車(chē)維修業(yè)發(fā)展形勢(shì)下，高級(jí)汽修技師已經(jīng)成為了這個(gè)汽修行業(yè)的搶手人才，就業(yè)前景廣闊。作為汽車(chē)維修專業(yè)的教師，我們?cè)撊绾畏治霎?dāng)前行業(yè)發(fā)展形勢(shì)、把握未來(lái)市場(chǎng)發(fā)展方向，把我們學(xué)生培養(yǎng)成社會(huì)的緊缺型人才呢？汽車(chē)發(fā)動(dòng)機(jī)是將某一種形式的能量轉(zhuǎn)換為機(jī)械能的機(jī)器。其功用是將液體或氣體的化學(xué)能通過(guò)燃燒后轉(zhuǎn)化為熱能，再把熱能通過(guò)膨脹轉(zhuǎn)化為機(jī)械能并對(duì)外輸出動(dòng)力。汽車(chē)的動(dòng)力來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)。可以說(shuō)發(fā)動(dòng)機(jī)是汽車(chē)的心臟，為汽車(chē)的行走提供動(dòng)力，汽車(chē)的動(dòng)力性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性。以下是我針對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的一系列故障診斷及檢驗(yàn)維修來(lái)講：
1 發(fā)動(dòng)機(jī)電控系統(tǒng)典型故障的診斷
1.1 一般診斷內(nèi)容
一般診斷是在故障診斷和維修前進(jìn)行的，主要是榱朔⑾侄失、脫落或松動(dòng)的電線或軟管，檢查有無(wú)接錯(cuò)的線路等現(xiàn)象。它將會(huì)幫助維修人員提前發(fā)現(xiàn)這些故障，以便避免進(jìn)行不必要的檢測(cè)和診斷。一般診斷主要檢查的項(xiàng)目有：（1）檢查并核實(shí)多針插頭是否全部插入電子控制單元（ECU）的插座內(nèi)，檢查插頭安螺釘是否擰緊；（2）檢查電動(dòng)油泵繼電器、空調(diào)壓縮機(jī)離合器繼電器、起動(dòng)機(jī)繼電器等的連接情況；（3）檢查電子控制系統(tǒng)接地線的連接情況，同時(shí)也檢查發(fā)動(dòng)機(jī)接地線的連接情況；（4）檢查油門(mén)拉線、變速器控制等拉線的連接情況；（5）檢查空氣濾清器的進(jìn)口和空氣濾清器濾芯是否堵塞；（6）檢查進(jìn)氣壓力傳感器電線接頭是否牢固地連接到進(jìn)氣壓力傳感器上；（7）檢查線束接頭是否牢固地連接到速步進(jìn)馬達(dá)、節(jié)氣門(mén)位置傳感器上；（8）檢查線束接頭是否牢固地連接到冷卻液溫度傳感器上；（9）檢查線束接頭是否牢固地連接到氧傳感器上；（10）檢查燃油管有無(wú)擠扁或泄漏；檢查燃油快速接頭與燃油導(dǎo)管的連接是否可靠，有無(wú)泄漏現(xiàn)象。
1.2 發(fā)動(dòng)機(jī)不能啟動(dòng)或啟動(dòng)困難
故障診斷順序：（1）打開(kāi)點(diǎn)火開(kāi)關(guān)，連接解碼器，查詢發(fā)動(dòng)機(jī)故障記憶；（2）檢測(cè)電動(dòng)油泵狀態(tài)；（3）檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速傳感器狀態(tài)；（4）檢測(cè)燃油壓力調(diào)節(jié)器及保持壓力情況；（5）檢測(cè)火花塞狀態(tài)；（6）檢測(cè)點(diǎn)火線圈狀態(tài)；（7）檢測(cè)點(diǎn)火正時(shí)情況；（8）檢測(cè)噴嘴狀態(tài)。3.行駛時(shí)熄火故障診斷順序（1）接通解碼器，查詢故障記憶；（2）檢查電動(dòng)油泵工作情況；（3）檢查油路有無(wú)滲漏處；（4）檢查噴嘴狀況；（5）檢查火花塞狀態(tài)；（6）檢查點(diǎn)火線圈狀態(tài)；（7）檢查高壓線連接情況。
2 發(fā)動(dòng)機(jī)分解前的檢驗(yàn)
2.1 檢查發(fā)動(dòng)機(jī)外部密封部位泄漏情況
檢查發(fā)動(dòng)機(jī)各個(gè)結(jié)合面的密封情況，可以幫助確定發(fā)動(dòng)機(jī)分解后對(duì)泄漏部位的修理內(nèi)容；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)所有膠管的密封和老化情況，可以確定是否更換；檢查發(fā)動(dòng)機(jī)漏油情況，確定油封和軸頸配合情況。
2.2 異響的判斷
啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，操控油門(mén)踏板逐漸提高發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，注意傾聽(tīng)發(fā)動(dòng)機(jī)有無(wú)以下異響：發(fā)動(dòng)機(jī)敲缸響聲多發(fā)生在氣缸嚴(yán)重磨損需要大修時(shí)，該響聲一般發(fā)生在車(chē)體轉(zhuǎn)速較快時(shí)，響聲隨轉(zhuǎn)速呈有規(guī)律地變化，響聲比較清脆；
2.3 測(cè)量氣缸壓力
測(cè)量氣缸壓力，可以確定氣缸密封程度。如果各缸壓力均低于規(guī)定，說(shuō)明氣缸磨損嚴(yán)重，需要進(jìn)行大修；如果某個(gè)氣缸壓力偏低，可能該缸存在著拉缸或氣門(mén)密封不嚴(yán)等故障；如果相鄰兩氣缸壓力過(guò)低且壓力相同時(shí)，表明這兩氣缸間的缸墊可能損壞。
3.自動(dòng)診斷系統(tǒng)可能出現(xiàn)的問(wèn)題
汽車(chē)運(yùn)行時(shí)故障明顯，傳感器有故障而自診斷系統(tǒng)沒(méi)有監(jiān)測(cè)到。一是電控汽車(chē)控制電腦（ECU）對(duì)傳感器信號(hào)進(jìn)行檢測(cè)時(shí)，只能接受其設(shè)定范圍之內(nèi)的傳感器非正常信號(hào)，從而判別傳感器的好與壞，記錄或不記錄故障代碼。一旦解讀故障代碼故障后，只要對(duì)相應(yīng)的傳感器、導(dǎo)線連接器、導(dǎo)線進(jìn)行檢查，找到并排除短路、斷路的故障即可。但是，若因某種原因致使傳感器靈敏度下降、反應(yīng)遲鈍、輸出特性偏移等，則自診斷系統(tǒng)就測(cè)不出來(lái)了。這時(shí)就應(yīng)該依據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的故障征兆進(jìn)行分析判斷，繼而對(duì)傳感器單體進(jìn)行針對(duì)性檢測(cè)，以便找到并排除傳感器故障。二是由于發(fā)動(dòng)機(jī)工況故障現(xiàn)象相似，ECU監(jiān)測(cè)失誤，自診斷系統(tǒng)可能顯示錯(cuò)誤的故障代碼。三是電控汽車(chē)使用維修不當(dāng)也可能 引發(fā)錯(cuò)誤的故障代碼。在對(duì)電控汽車(chē)實(shí)施維修 時(shí)，由于維修人員維修不當(dāng)或者操作失誤，也會(huì) 導(dǎo)致自診斷系統(tǒng)輸出錯(cuò)誤的故障辦法。四是通過(guò)對(duì)油液的“聞”可知油液的品質(zhì)及該系統(tǒng)基本的工作情況，通過(guò)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的排放氣體的聞，可以感覺(jué)發(fā)動(dòng)機(jī)的工作情況，從而為故障判斷提供指導(dǎo)。
4.結(jié)語(yǔ)
為做到對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)有針對(duì)性地修理，在發(fā)動(dòng)機(jī)解體前應(yīng)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)行外部和動(dòng)態(tài)的檢測(cè)。認(rèn)真做好發(fā)動(dòng)機(jī)分解前的檢驗(yàn)工作，可以降低修理成本，提高修理作業(yè)的效率。此在具體的檢修與維修過(guò)程中需要維修人員根據(jù)具體的故障現(xiàn)象進(jìn)行判斷，結(jié)合檢修經(jīng)驗(yàn)，借助先進(jìn)的檢修儀器等提高對(duì)汽車(chē)?yán)鋮s系統(tǒng)維修的效率。另外由于當(dāng)前汽車(chē)智能技術(shù)的不斷發(fā)展，只有掌握綜合汽車(chē)專業(yè)技能和豐富的經(jīng)驗(yàn)才能滿足現(xiàn)代化汽車(chē)的維修要求。雖然汽車(chē)發(fā)展機(jī)電一體化越來(lái)越多，汽車(chē)維修更多是靠專用的故障診斷儀器，但一些特殊故障仍然需要經(jīng)驗(yàn)豐富的維修技術(shù)人員靠傳統(tǒng)維修手段來(lái)判斷故障，未來(lái)的汽車(chē)維修人員不僅僅需要有外語(yǔ)基礎(chǔ)，電腦常識(shí)等高科技知識(shí)，同時(shí)也應(yīng)具備豐富的傳統(tǒng)維修技術(shù)。
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[1] 李絲潔.淺析2010款豐田銳志發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻系統(tǒng)故障檢修[J]無(wú)線互聯(lián)科技2015（20）
數(shù)干億元的“黃金產(chǎn)業(yè)”
去年11月在香港IPO的寶馬第二大經(jīng)銷商正通汽車(chē)，在招股書(shū)中披露，我國(guó)汽車(chē)后市場(chǎng)的銷售額已由2005年約880億元增至2009年的2400億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為28.5‰私家車(chē)主(尤其是超豪華、豪華及中檔品牌汽車(chē)的車(chē)主)一般十分重視汽車(chē)的服務(wù)質(zhì)量及定制水平，以滿足個(gè)人喜好，預(yù)計(jì)私有汽車(chē)數(shù)量的增加會(huì)繼續(xù)推動(dòng)售后服務(wù)市場(chǎng)增長(zhǎng)。此外，汽車(chē)逐漸老化亦為售后服務(wù)市場(chǎng)帶來(lái)更多擴(kuò)大及發(fā)展的機(jī)遇，預(yù)計(jì)到2012年中國(guó)約有66％的汽車(chē)已使用達(dá)三年以上，這時(shí)期對(duì)售后服務(wù)的需求通常最為巨大，而這一數(shù)據(jù)2008g則不足50％。因此，預(yù)計(jì)售后服務(wù)市場(chǎng)的銷售額將由2009年的2400億元增至2012年的4900億元，復(fù)合年增長(zhǎng)率為26.9％。
其實(shí)，在國(guó)際汽車(chē)市場(chǎng)上，車(chē)后服務(wù)業(yè)被譽(yù)為“黃金產(chǎn)業(yè)”，是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)鏈中最穩(wěn)定的利潤(rùn)來(lái)源。在國(guó)外成熟的汽車(chē)市場(chǎng)中，整車(chē)的銷售利潤(rùn)約占整個(gè)汽車(chē)業(yè)利潤(rùn)的20％，零部件供應(yīng)的利潤(rùn)約占20％，而50％～60％的利潤(rùn)是在服務(wù)領(lǐng)域中產(chǎn)生的。以美國(guó)為例，美國(guó)車(chē)后服務(wù)業(yè)年產(chǎn)值高達(dá)1400億美元，僅汽車(chē)維修業(yè)的利潤(rùn)率就達(dá)到整個(gè)汽車(chē)業(yè)的27％。而中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)銷售額中配件占28％，制造商占43％，零售占8％，服務(wù)占12％。目前看來(lái)，整個(gè)車(chē)?yán)资袌?chǎng)相比較國(guó)外還處于初級(jí)階段，因此也知瞑有驚人的潛力。
福建省汽車(chē)用品及服務(wù)行業(yè)協(xié)會(huì)會(huì)長(zhǎng)陳勇也表示，近兩年來(lái)，福建汽車(chē)后市場(chǎng)呈現(xiàn)迅速膨脹狀態(tài)，大量的業(yè)外資金進(jìn)入這一領(lǐng)域，涉足汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域的各個(gè)行業(yè)。而在全國(guó)范圍內(nèi)，德國(guó)汽配巨頭博世在中國(guó)已擁有150家維修站，日本最大的汽車(chē)用品澳德巴克斯則計(jì)劃投資10億日元在中國(guó)開(kāi)設(shè)100家連鎖店，美國(guó)最大的汽配連鎖企業(yè)NAPA、全球最大的汽車(chē)快修連鎖企業(yè)美國(guó)AC德科公司已來(lái)華。而國(guó)內(nèi)的汽車(chē)制造業(yè)巨頭――上汽集團(tuán)也蠢蠢欲動(dòng)，試圖涉足汽車(chē)快修行業(yè)。國(guó)際國(guó)內(nèi)巨頭的龐大擴(kuò)張計(jì)劃，看中的正是這潛力巨大的車(chē)后市場(chǎng)。
投資“險(xiǎn)灘”不容小覷
雖然車(chē)后市場(chǎng)“錢(qián)景”可觀，但投資者想要在里邊“淘金”卻并不容易。陳勇表示，中國(guó)現(xiàn)在的汽車(chē)服務(wù)產(chǎn)業(yè)還處于4s店主導(dǎo)的時(shí)代。多數(shù)車(chē)主依然存有只信任4s店的心態(tài)，重要的維修、保養(yǎng)還是選擇4s店；而且，4s店基本壟斷了來(lái)自廠家的專屬配件，也使得普通的汽修廠在資源上處于競(jìng)爭(zhēng)劣勢(shì)。所以，市場(chǎng)上才會(huì)出現(xiàn)一邊是4s店的售后服務(wù)資源緊張，預(yù)約排期不斷延長(zhǎng)；另一邊則是不少汽車(chē)美容店或者汽修廠卻因?yàn)樯獠患讯鋈煌顺龅木跋蟆?/p>
正在杭州經(jīng)營(yíng)汽車(chē)美容連鎖的劉濤認(rèn)為，汽車(chē)美容行業(yè)經(jīng)過(guò)初期發(fā)展，目前進(jìn)入了百花齊放的階段，市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨白熱化，價(jià)格戰(zhàn)成為許多汽車(chē)美容店?duì)帗尶驮吹闹饕I碼之一，這令投資風(fēng)險(xiǎn)進(jìn)一步加大。他表示：“未來(lái)市場(chǎng)沒(méi)有一定的規(guī)模與技術(shù)優(yōu)勢(shì)，汽車(chē)美容店很難吸引住消費(fèi)力較強(qiáng)的中高端客戶，但一個(gè)面積一千多平方米左右的中高檔汽車(chē)美容店，每個(gè)月的保本收入至少要30萬(wàn)元左右，且經(jīng)營(yíng)初期客源不穩(wěn)定加上成本高，經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)也越來(lái)越高，即使經(jīng)營(yíng)得好，也至少要1～2年方能收回投資成本，有些高檔的美容店甚至要3年以上才能收回成本。”
賓士名車(chē)會(huì)所是福州目前規(guī)模較大的幾家汽車(chē)專修企業(yè)之一。其售后服務(wù)經(jīng)理李許表示，做為車(chē)后市場(chǎng)另一大支柱的汽車(chē)維修業(yè)，盡管沒(méi)有汽車(chē)美容店那樣殘酷的競(jìng)爭(zhēng)風(fēng)險(xiǎn)，但也不是投資者能夠輕易涉足。因?yàn)椋迯S的投資門(mén)檻較高，一家像樣的汽修廠少則數(shù)百萬(wàn)，多則上千萬(wàn)。就以賓士名車(chē)會(huì)所來(lái)說(shuō)，總體投入了一千多萬(wàn)元的資金。
然而，資金規(guī)模還不是限制投資者進(jìn)入汽修業(yè)的最主要因素。“創(chuàng)業(yè)初期，穩(wěn)定的客戶群是十分重要的。不同于美容項(xiàng)目，想要一個(gè)客戶將車(chē)交給你維修，其實(shí)并不容易，因?yàn)檫@等于他將自己的行駛安全交到你的手中。所以，維修廠―般是由業(yè)內(nèi)人士開(kāi)辦，在開(kāi)業(yè)前就已經(jīng)在積攢客戶資源。另外，維修行業(yè)專業(yè)性強(qiáng)，而目前行業(yè)內(nèi)的高端技術(shù)人才和服務(wù)人才都十分缺乏。如果沒(méi)有在這行做過(guò)，很難挖到優(yōu)秀的人才。”李許認(rèn)為，這兩點(diǎn)才是業(yè)外人士投資汽修業(yè)的最大障礙。
消費(fèi)群分化帶動(dòng)市場(chǎng)分化
隨著車(chē)主群體的迅速擴(kuò)大，車(chē)后市場(chǎng)也面臨市場(chǎng)分化階段。
據(jù)劉濤介紹，國(guó)內(nèi)汽車(chē)消費(fèi)群體已經(jīng)呈現(xiàn)越來(lái)越清晰的分層。目前大致可分為4個(gè)階層：第一階層是22～30歲的80后車(chē)主，個(gè)性消費(fèi)意識(shí)強(qiáng)，多購(gòu)10萬(wàn)元左右的中低檔小車(chē)；第二階層年齡在30～35歲左右，多選擇20萬(wàn)元左右的中高檔車(chē)；第三階層是35到40歲之間的中年人，經(jīng)濟(jì)基礎(chǔ)相對(duì)好且性格沉穩(wěn)，多選擇是更高檔車(chē)；第四階層年齡介乎于40～45歲之間，主要追求安全、穩(wěn)定，略帶休閑的意味。
而汽車(chē)消費(fèi)群體的分化勢(shì)必帶動(dòng)汽車(chē)服務(wù)領(lǐng)域走向分化。以汽車(chē)美容店為例，大致可分為三類：第一類是綜合類美容店，其服務(wù)內(nèi)容包括了汽車(chē)美容、維護(hù)、改裝、年審、保險(xiǎn)理賠等一條龍服務(wù)；第二類是提供特色美容服務(wù)，如車(chē)輛改善、維護(hù)保養(yǎng)的個(gè)店，前兩類投資起點(diǎn)較高，首期投資至少在80～100萬(wàn)元以上；而第三類是街邊的簡(jiǎn)易洗車(chē)店，投資起點(diǎn)較低，10～20萬(wàn)元就可以做。
在汽車(chē)維修行業(yè)，同樣出現(xiàn)了市場(chǎng)細(xì)分的趨勢(shì)。賓士名車(chē)會(huì)所建立之初，就將目標(biāo)定位在了專為高端車(chē)主提供維修服務(wù)。李許向筆者解釋了這樣定位的原因。首先，福州這幾年來(lái)，高端車(chē)銷售的增長(zhǎng)遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)車(chē)市平均增長(zhǎng)率，以2010年為例，汽車(chē)銷售市場(chǎng)增長(zhǎng)的平均值是50％多，但高端車(chē)卻達(dá)到了80％多；其次，此前福州一直沒(méi)有出現(xiàn)過(guò)清晰定位于高端車(chē)主的專修廠；最后，在國(guó)內(nèi)廣東及浙江地區(qū)高端車(chē)專修廠甚至此類的連鎖企業(yè)早已出現(xiàn)，并成為一種趨勢(shì)。
小資金也可掘金
車(chē)后市場(chǎng)，前景是無(wú)須質(zhì)疑的。但，投資者要如何才能在這個(gè)巨大的市場(chǎng)上分一杯羹?
劉濤總結(jié)了自己此前曾有過(guò)的兩次失敗投資經(jīng)驗(yàn)，認(rèn)為這一市場(chǎng)不適合小資金運(yùn)作。因?yàn)椋S著車(chē)主消費(fèi)的更加理性。價(jià)格的透明化，單個(gè)店鋪難以取得上游廠家的支持，不能形成自己的價(jià)格優(yōu)勢(shì)，而連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模化能確保了服務(wù)價(jià)格和服務(wù)質(zhì)量的優(yōu)勢(shì)。在這種形勢(shì)下，連鎖經(jīng)營(yíng)是投資者降低風(fēng)險(xiǎn)的一種手段，而且也是一種必然的結(jié)果。
關(guān)鍵詞：校企合作；汽修專業(yè)；人才培養(yǎng)模式；改革探索
引言：近年來(lái)，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于汽修專業(yè)人才的要求越來(lái)越高，因此為了保證人才質(zhì)量，越來(lái)越多的中職學(xué)校開(kāi)始與相關(guān)企業(yè)進(jìn)行聯(lián)合辦學(xué)，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)符合社會(huì)發(fā)展的需求，從根本上保證人才質(zhì)量，為企業(yè)輸送高技能人才，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)中職學(xué)校與企業(yè)的共贏。但是在實(shí)際的合作過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，櫬宋頤薔托枰對(duì)其進(jìn)行分析研究，從而找到相應(yīng)的解決對(duì)策，不斷完善校企合作要求下的人才培養(yǎng)模式。
一、校企合作要求下汽修專業(yè)人才培養(yǎng)過(guò)程中存在的問(wèn)題
（一）教育觀念亟待更新
隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，社會(huì)對(duì)于汽修專業(yè)人才的要求越來(lái)越高，因此為了使學(xué)生的學(xué)習(xí)符合實(shí)際的工作要求，相關(guān)教師就應(yīng)該積極轉(zhuǎn)變教學(xué)觀念，從而培養(yǎng)高技能、高素質(zhì)的汽修專業(yè)人才。在教學(xué)實(shí)踐過(guò)程中，雖然采用了校企合作的專業(yè)人才培養(yǎng)模式，但是由于學(xué)校對(duì)于教學(xué)思想的認(rèn)識(shí)不足，就使得學(xué)生無(wú)法形成端正的擇業(yè)觀念，不愿意在艱苦的工作崗位奮斗，同時(shí)對(duì)于未來(lái)的期望值過(guò)高。因此，在學(xué)校為學(xué)生選擇好合適的就業(yè)企業(yè)之后，部分學(xué)生會(huì)拒絕加入，對(duì)于學(xué)生的未來(lái)發(fā)展會(huì)帶來(lái)一定的不利影響。
（二）企業(yè)缺乏參與校企合作的熱情
在校企合作的過(guò)程中，由于缺乏相應(yīng)的政策支持，以及受到辦學(xué)體制的制約，部分企業(yè)缺乏對(duì)于合作培養(yǎng)汽修專業(yè)人才的熱情，因此就使得校企合作流于形式，無(wú)法開(kāi)展深入的教學(xué)培養(yǎng)。在社會(huì)關(guān)系中，無(wú)論是學(xué)校還是企業(yè)都屬于平等的主體，但是在校企合作的背景下，學(xué)校與企業(yè)的關(guān)系發(fā)生了微妙的變化，這是因?yàn)樵谛Ｆ蠛献髦埃ǔ６际菍W(xué)校主動(dòng)聯(lián)系相關(guān)企業(yè)，同時(shí)部分企業(yè)對(duì)于學(xué)校的邀請(qǐng)通常都是不感興趣或者是直接拒絕。因此這就使得企業(yè)的合作熱情不高，從而直接影響了對(duì)學(xué)生的培養(yǎng)[1]。
二、 完善“校企合作”式人才培養(yǎng)模式策略
（一）更新教育觀念，轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念
近年來(lái)，隨著時(shí)代的不斷發(fā)展，越來(lái)越多的現(xiàn)代汽修技術(shù)被應(yīng)用于實(shí)際的工作過(guò)程中，因此為了使學(xué)生符合相應(yīng)的崗位要求，教師就應(yīng)該更新教育觀念，轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念，對(duì)汽修行業(yè)的發(fā)展前景、發(fā)展趨勢(shì)等進(jìn)行分析研究，明確社會(huì)對(duì)于汽修人才的技能要求，從而以學(xué)生的良好就業(yè)為基礎(chǔ)，制定具有針對(duì)性的教學(xué)計(jì)劃，使學(xué)生的專業(yè)技能不斷提升。不僅如此，在校企合作的背景下，不僅要培養(yǎng)學(xué)生的專業(yè)技能，同時(shí)還要讓學(xué)生進(jìn)一步了解汽修工作的實(shí)際需求，從而使學(xué)生具備一定的職業(yè)素養(yǎng)，對(duì)其日后的良好發(fā)展具有一定的積極影響[2]。
（二）重視教師專業(yè)發(fā)展，建設(shè)高素質(zhì)的師資隊(duì)伍
在實(shí)際的教學(xué)過(guò)程中，相關(guān)教師不僅要具備扎實(shí)的汽修專業(yè)知識(shí)，同時(shí)還應(yīng)該具備一定的動(dòng)手實(shí)踐能力，從而為學(xué)生的全面發(fā)展帶來(lái)幫助。為此在校企合作的背景下，學(xué)校可以制定相應(yīng)的政策，鼓勵(lì)教師去企業(yè)中參加一線生產(chǎn)工作，以此來(lái)提高教師的動(dòng)手實(shí)踐能力，從而不斷提高教學(xué)質(zhì)量以及教學(xué)效率。此外，利用校企合作的優(yōu)勢(shì)，學(xué)校還可以聘請(qǐng)企業(yè)中優(yōu)秀的汽修技術(shù)人員，讓其為學(xué)生進(jìn)行授課，從而使學(xué)生更加全面的了解汽修工作，對(duì)于學(xué)生日后的職業(yè)規(guī)劃以及就業(yè)方向的確立具有十分重要的意義。通過(guò)以上兩種方式，學(xué)校就可以建設(shè)出“雙師型”的師資隊(duì)伍，從而使學(xué)校的辦學(xué)水平不斷提高，不僅可以培養(yǎng)出更加優(yōu)秀的汽修專業(yè)人才，同時(shí)還能夠促進(jìn)學(xué)校的可持續(xù)發(fā)展[3]。
（三）正確處理教學(xué)的基本關(guān)系，培養(yǎng)學(xué)生綜合職業(yè)能力
在教育學(xué)生的過(guò)程中，教師不僅要關(guān)注學(xué)生專業(yè)知識(shí)的學(xué)習(xí)情況，同時(shí)還要不斷培養(yǎng)學(xué)生的動(dòng)手實(shí)踐能力，從而使學(xué)生更加全面的發(fā)展，為日后更好的適應(yīng)工作崗位奠定基礎(chǔ)。為此，在校企合作的背景下，學(xué)校和企業(yè)就可以一同組織學(xué)生進(jìn)行校外實(shí)習(xí)，從而使學(xué)生感受到真正的職業(yè)氛圍。校外實(shí)習(xí)不僅可以使學(xué)生的專業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)不斷提升，同時(shí)還可以為企業(yè)直接輸送相應(yīng)的汽修專業(yè)人才，既滿足了企業(yè)的發(fā)展需求，又促進(jìn)了學(xué)生的良好就業(yè)，從而實(shí)現(xiàn)校企合作模式的雙贏。
結(jié)論：綜上所述，近年來(lái)越來(lái)越多的中職學(xué)校開(kāi)始采用校企合作的模式進(jìn)行汽修人才的培養(yǎng)，從而使學(xué)生的學(xué)習(xí)符合社會(huì)發(fā)展需求。但是在實(shí)際的培養(yǎng)過(guò)程中仍存在一些問(wèn)題，為此我們可以通過(guò)更新教育觀念、轉(zhuǎn)變辦學(xué)理念、建設(shè)高素質(zhì)的師資隊(duì)伍等方式，不斷完善校企合作背景下的人才培養(yǎng)模式，從而為學(xué)生的良好發(fā)展提供幫助。
參考文獻(xiàn)：
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