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第1篇

關(guān)鍵詞：公路經(jīng)濟(jì)；人力資源；成本控制

隨著我國(guó)公路網(wǎng)的逐漸形成，公路各航線建設(shè)的不斷增加，省、市、城間聯(lián)系更加緊密，路網(wǎng)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的作用也越來(lái)越大。但是，在公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時(shí)，公路成本管理卻漏洞百出。筆者認(rèn)為：只有加強(qiáng)公路服務(wù)管理工作、取得公路行業(yè)的良好口碑，才能帶動(dòng)公路經(jīng)濟(jì)社會(huì)效益。

1提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的意義

公路經(jīng)濟(jì)效益的提高對(duì)公路建設(shè)原材料的發(fā)展起到一定的帶動(dòng)作用，從而帶動(dòng)了建筑行業(yè)和機(jī)械行業(yè)的發(fā)展，使各相關(guān)行業(yè)的就業(yè)率得到提到。公路經(jīng)濟(jì)效益的提高改善了我國(guó)市場(chǎng)環(huán)境，引入了更多、更有實(shí)力的外資企業(yè)，推動(dòng)了中國(guó)對(duì)外貿(mào)易的進(jìn)展，同時(shí)，公路經(jīng)濟(jì)還帶動(dòng)了周邊產(chǎn)業(yè)和第三產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，為我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)作出了貢獻(xiàn)。公路的修建便利了人們的生活，提高了生活質(zhì)量，也帶動(dòng)了物流行業(yè)的發(fā)展。確保了貨物流通的時(shí)效，實(shí)現(xiàn)了中國(guó)與國(guó)際、中國(guó)南方與北方物品的快速流通，使得居民足不出戶就能買到全國(guó)各地的衣物、用品、美食等。公路建設(shè)情況是國(guó)際上目前衡量一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和經(jīng)濟(jì)實(shí)力的重要標(biāo)準(zhǔn)之一，因此要發(fā)展高速公路，提升公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益，進(jìn)而提升我們國(guó)家的國(guó)際地位。

2提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的辦法

2.1控制工程造價(jià)

要控制公路工程造價(jià)就需要進(jìn)行工程造價(jià)管理：①在建設(shè)程序的各階段進(jìn)行監(jiān)督控制，合理確定投資預(yù)算、概算造價(jià)、預(yù)算造價(jià)、承包合同價(jià)、結(jié)算價(jià)、竣工決算價(jià)；②優(yōu)化建設(shè)方案，要用投資估算價(jià)控制設(shè)計(jì)方案的抉擇和初步設(shè)計(jì)概算造價(jià)，用概算造價(jià)控制預(yù)算造價(jià)。

2.2制定目標(biāo)成本

隨著我國(guó)公路網(wǎng)的逐漸形成，公路各航線建設(shè)的不斷增加，省、市、城間聯(lián)系更加緊密，路網(wǎng)拉動(dòng)國(guó)民經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)的作用也越來(lái)越大。但是，在公路建設(shè)迅速發(fā)展的同時(shí)，公路成本管理卻漏洞百出。因此，首先確定目標(biāo)成本。針對(duì)公路單位成本特性，確定預(yù)計(jì)收入的計(jì)算方法和目標(biāo)收益的預(yù)算辦法。其次，將目標(biāo)成本進(jìn)行拆分，用來(lái)定制成本控制計(jì)劃。依據(jù)公路運(yùn)營(yíng)成本特性，目標(biāo)成本依據(jù)成本項(xiàng)目要素拆分，進(jìn)行詳細(xì)全面的控制，避免了過(guò)去成本控制片面性的不足，實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本法全面性控制的理念。第三，制定控制辦法、區(qū)別對(duì)待的方式分析、控制偏差。公路運(yùn)營(yíng)成本由可控成本和非可控成本組成，對(duì)于可控成本中的人工成本費(fèi)用，尋找控制要點(diǎn)，采用成本控制辦法，以實(shí)現(xiàn)目標(biāo)成本接近實(shí)際成本。最后針對(duì)本期的管理工作體現(xiàn)的實(shí)際成本耗費(fèi)情況進(jìn)行對(duì)比分析，總結(jié)成本控制做的好的地方和有待改善的地方。利用設(shè)定整體成本計(jì)劃完成率、成本降低率、評(píng)估整體成本控制績(jī)效，找出降低成本的空間，進(jìn)而完善成本控制[1]。

2.3建立完善的公路營(yíng)運(yùn)管理制度

由于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)競(jìng)爭(zhēng)越來(lái)越激烈，公路要提高經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益必須建立完善的營(yíng)運(yùn)管理制度，規(guī)范行為準(zhǔn)則，建立嚴(yán)密的組織機(jī)構(gòu)，使其更科學(xué)更權(quán)威，從而提高自身的競(jìng)爭(zhēng)力。制度的建立為公路各管理部門提供運(yùn)營(yíng)的管理根據(jù)和參考準(zhǔn)則。在實(shí)際工作中應(yīng)做到：一視同仁，公平公正，對(duì)事不對(duì)人，嚴(yán)格按照制度規(guī)定辦事，不能借助工作的便利隨意減免費(fèi)用損害公路單位的利益。

2.4人力資源成本控制

要降低運(yùn)營(yíng)陳本首先就要對(duì)內(nèi)部人力資源進(jìn)行管理，開(kāi)源節(jié)流，簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)，精簡(jiǎn)繁雜的職位和多余的人員，不設(shè)立重疊的崗位，從而達(dá)到減少工作崗位上人員的開(kāi)支，減輕公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)負(fù)擔(dān)和壓力。公路的經(jīng)營(yíng)管理涉及到養(yǎng)護(hù)工作、服務(wù)器經(jīng)營(yíng)管理工作、收費(fèi)管理工作，對(duì)公路的經(jīng)營(yíng)和開(kāi)發(fā)工作，提高公路經(jīng)濟(jì)效益及社會(huì)效益必須要控制人力資源成本。要控制人力資源成本有以下方法：①必須合理安排員工薪酬。員工的薪酬結(jié)構(gòu)不合理最直接影響就是員工消極怠工，最終影響公司的經(jīng)濟(jì)效益；②合理管理公路單位的用人機(jī)制與招聘制度；③加強(qiáng)對(duì)一線收費(fèi)員工的基本職業(yè)素質(zhì)、職業(yè)技能的培訓(xùn)。

2.5提高公路工作人員的服務(wù)意識(shí)

提高公路工作人員的服務(wù)意識(shí)非常重要。服務(wù)意識(shí)要從全員抓起，組織知識(shí)講座、開(kāi)展研討會(huì)、對(duì)員工的具體崗位服務(wù)技能進(jìn)行培訓(xùn)，讓公路全體工作人員團(tuán)結(jié)合作，樹(shù)立正確的服務(wù)意識(shí)，從而提高公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益。

2.6由停車收費(fèi)轉(zhuǎn)向不停車收費(fèi)

目前中國(guó)多個(gè)高速公路路段實(shí)行停車收費(fèi)的收費(fèi)方式，這種收費(fèi)方式的弊端是加大了高速公路管理的成本投入，而且也存在安全隱患。實(shí)行“不停車收費(fèi)”的收費(fèi)模式。也就是所謂的ETC，通過(guò)汽車玻璃上的車載電子標(biāo)簽和收費(fèi)處ETC車道的通訊工具傳遞資料，并利用電腦與銀行系統(tǒng)后臺(tái)計(jì)算費(fèi)用。不停車收費(fèi)的收費(fèi)模式降低了高速公路管理的人工成本，避免了因停車收費(fèi)帶來(lái)的安全隱患，從側(cè)面提高了公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

2.7做好公路養(yǎng)護(hù)管理工作

高速公路以收費(fèi)還貸，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)收益首先應(yīng)提高高速公路的服務(wù)質(zhì)量，其中就包括公路的養(yǎng)護(hù)工作。公路不僅需要前期的建設(shè)，后期運(yùn)行過(guò)程中的養(yǎng)護(hù)也是一項(xiàng)艱巨的工作，要按照科學(xué)合理的方法對(duì)公路進(jìn)行養(yǎng)護(hù)。①路面的損壞應(yīng)及時(shí)發(fā)現(xiàn)，及時(shí)維修，路面的損壞會(huì)影響車輛行使的安全，同時(shí)根據(jù)車輛的路面動(dòng)力特性，損壞的路面更容易帶動(dòng)路面大面積破損，產(chǎn)生的修理費(fèi)用會(huì)更高；②對(duì)于設(shè)計(jì)不合理的沿線公路設(shè)施應(yīng)及時(shí)調(diào)整、更換；③治理公路沿途的水源污染、噪聲污染、空氣污染，清理公路垃圾、塵土、非公路標(biāo)路牌，在公路兩邊加強(qiáng)綠化預(yù)防路面塌陷，設(shè)置消音帶降低噪聲污染，對(duì)周邊工廠廢氣排放進(jìn)行檢測(cè)，使公路使用者在沿途中得到較好的行使體驗(yàn)；④對(duì)公路沿路安裝監(jiān)控設(shè)備，有效控制人為破壞公路設(shè)施和綠化帶[2]。

2.8增加公路沿涂廣告收入

公路的發(fā)展帶動(dòng)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)繁榮，也給公路沿路廣告的發(fā)展開(kāi)拓了一片廣闊的空間，在廣告?zhèn)髅酱筅厔?shì)下，公路廣告?zhèn)髅秸卺绕稹９窂V告的優(yōu)點(diǎn)是在局限的視野中，廣告的沖擊力度非常大，并且廣告的主體、投放內(nèi)容的確定都非常明確，公路的廣告成本低，收益大。尤其在公路經(jīng)由的路段中，經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)、生活水平高的地段，公路廣告資源能產(chǎn)生相當(dāng)大的經(jīng)濟(jì)效益。公路的修建與運(yùn)營(yíng)，推進(jìn)了以公路上行駛者為受眾群的廣告的形成與壯大。廣泛意義來(lái)講，公路的廣告包括建筑物及以建筑物為構(gòu)架的廣告牌匾，還包括以車身等流動(dòng)物為載體的廣告，還有以紙質(zhì)傳媒為載體的廣告等，廣告的形式非常之多，合理利用各種途徑，充分發(fā)揮公路廣告投放的便利，創(chuàng)造公路廣告收益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王劍強(qiáng).試論如何提高高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益[J].新經(jīng)濟(jì),2015（35）:84.

第2篇

當(dāng)前我國(guó)制定了《收費(fèi)管理?xiàng)l例》、《高速公路安全管理辦法》、《高速公路管理?xiàng)l例》等制度，為高速公路的營(yíng)運(yùn)管理工作有序進(jìn)行提供了保障。同時(shí)地區(qū)公路基層單位也從自身實(shí)際出發(fā)，吸收和學(xué)習(xí)先進(jìn)管理理念，制定了符合本身發(fā)展要求的公路管理制度。這些制度的制定，有效的規(guī)范了自身的管理營(yíng)運(yùn)行為，提升了員工的工作積極性，高速公路經(jīng)濟(jì)效益顯著提升。

二、深化優(yōu)質(zhì)服務(wù)

為了有效滿足組人們不斷增長(zhǎng)的出行需求，提升公路運(yùn)營(yíng)服務(wù)質(zhì)量，提升公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益，應(yīng)當(dāng)構(gòu)建良好的公路形象，進(jìn)而為民眾創(chuàng)造和諧、舒適、安全的高速公路環(huán)境。另外，作為公路系統(tǒng)基層單位高速公路收費(fèi)站，直接將民眾和高速運(yùn)營(yíng)單位聯(lián)系起來(lái)，直接體現(xiàn)公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)的精神面貌。為了有效貫徹文明創(chuàng)建工作，責(zé)任單位應(yīng)當(dāng)秉持文明理念，從基本文明禮儀開(kāi)始，規(guī)范文明舉止，強(qiáng)化相關(guān)考核。另外，單位還應(yīng)當(dāng)開(kāi)展針對(duì)員工的教育培訓(xùn)活動(dòng)，提高職工文明素質(zhì)和行業(yè)文明服務(wù)質(zhì)量，進(jìn)而提升高速公路行業(yè)的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

三、精簡(jiǎn)結(jié)構(gòu)、挖潛增效

具備良好的管理水平是企業(yè)形成核心競(jìng)爭(zhēng)力的重要前提，而對(duì)于高速公路企業(yè)而言引進(jìn)優(yōu)秀人才、優(yōu)化資源配置、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)、改革管理體制是提升自身管理水平的重要條件，進(jìn)而達(dá)到降低管理成本和提升經(jīng)濟(jì)效益的目的。簡(jiǎn)化機(jī)構(gòu)不僅能夠?qū)崿F(xiàn)企業(yè)內(nèi)部信息的傳遞和流動(dòng)，提升企業(yè)運(yùn)行管理效率，還能夠強(qiáng)化內(nèi)部職工之間的聯(lián)系。同時(shí)精干職工也能夠降低企業(yè)負(fù)擔(dān)，提升了員工工作積極性，進(jìn)而為企業(yè)的發(fā)展創(chuàng)設(shè)良好內(nèi)部環(huán)境。根據(jù)我國(guó)當(dāng)前高速公路運(yùn)營(yíng)情況，高速公路工程投資正朝著多元化方向發(fā)展，這雖然有利于通過(guò)廣泛籌資推動(dòng)高速公路建設(shè)的全面開(kāi)展，但也會(huì)造成設(shè)備利用率低、機(jī)構(gòu)設(shè)置重復(fù)、管理秩序混亂等問(wèn)題，進(jìn)而對(duì)高速公路企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益和管理質(zhì)量造成嚴(yán)重影響。為有效提升我國(guó)高速公路營(yíng)運(yùn)管理水平，責(zé)任部門可以構(gòu)建省內(nèi)高速公路運(yùn)營(yíng)管理機(jī)構(gòu)統(tǒng)一管理省內(nèi)所有高速運(yùn)營(yíng)項(xiàng)目，通過(guò)科學(xué)整合資源精簡(jiǎn)崗位和機(jī)構(gòu)。與此同時(shí)對(duì)于設(shè)備維護(hù)、綠化養(yǎng)護(hù)、道路氧化等項(xiàng)目應(yīng)當(dāng)進(jìn)行招標(biāo)，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目管理運(yùn)營(yíng)公司社會(huì)化。最后，還應(yīng)當(dāng)運(yùn)用有效方式固定資產(chǎn)，提升設(shè)備使用率、增加設(shè)備的使用周期，減小營(yíng)運(yùn)管理成本，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)資產(chǎn)的升值和保值。

四、引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

在高速公路管理中引入市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，進(jìn)而完善和建立員工考評(píng)機(jī)制，定期考核管理人員提高管理工作效率和員工實(shí)力。健康競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制能夠科學(xué)規(guī)范單位管理環(huán)節(jié)，改變傳統(tǒng)人才管理模式，提升企業(yè)職工競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，在企業(yè)中構(gòu)建競(jìng)爭(zhēng)氛圍，進(jìn)而促進(jìn)員工奮發(fā)向上提高經(jīng)濟(jì)效益。在傳統(tǒng)計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的影響下，很多人將收入穩(wěn)定作為選擇工作的重要要求，在我國(guó)高速公路運(yùn)營(yíng)企業(yè)中就是工作人員服務(wù)意識(shí)和競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)匱乏，工作效率較低。要想改變這種現(xiàn)狀并激發(fā)高速公路營(yíng)運(yùn)職工的工作主動(dòng)性，就應(yīng)當(dāng)設(shè)置科學(xué)的考核機(jī)制和準(zhǔn)入機(jī)制，在人才引進(jìn)時(shí)運(yùn)用競(jìng)爭(zhēng)上崗方式。在具體工作中，企業(yè)單位應(yīng)當(dāng)開(kāi)展定期的培訓(xùn)教育活動(dòng)，通過(guò)提升員工的業(yè)務(wù)水平和綜合素質(zhì)，提升高速公路管理工作活力，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。

五、開(kāi)展公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)

近年來(lái)我國(guó)高速公路發(fā)展迅速，傳統(tǒng)的收費(fèi)管理方式無(wú)法滿足當(dāng)前高速公路發(fā)展需求。為了提升高速公路通行效率和改變公路單獨(dú)收費(fèi)模式，應(yīng)當(dāng)開(kāi)展公路聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)。高速聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)運(yùn)用信息管理技術(shù)，大幅提升了高速公路運(yùn)營(yíng)管理的現(xiàn)代化程度，為公路交通安全提供了保證。此外，高速公路實(shí)現(xiàn)聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)能夠提升公路使用效率和車輛通行能力，同時(shí)公路收費(fèi)管理秩序也得到了規(guī)范，運(yùn)營(yíng)管理成本降低，為人們出行提供了方面，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)高速公路社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的豐收。

六、強(qiáng)化高速公路沿線副業(yè)經(jīng)營(yíng)管理

當(dāng)前高速公路沿線的副業(yè)包括廣告經(jīng)營(yíng)、服務(wù)區(qū)經(jīng)營(yíng)。高速公路服務(wù)區(qū)是位于高速公路上，為司乘人員和車輛提供醫(yī)療救助、洗車、停車、通信、維修、加油、休息、餐飲等服務(wù)的設(shè)施。服務(wù)區(qū)的存在解決了高速公路封閉性造成的司乘人員、車輛和外界聯(lián)系的問(wèn)題，它實(shí)現(xiàn)了駕駛員、旅客和外界的連接。所以公路管理運(yùn)營(yíng)部門應(yīng)當(dāng)充分發(fā)揮服務(wù)區(qū)優(yōu)勢(shì)，樹(shù)立服務(wù)區(qū)服務(wù)品牌，強(qiáng)化公路服務(wù)區(qū)管理水平，健全服務(wù)內(nèi)容和設(shè)施，進(jìn)而為高速公路營(yíng)運(yùn)管理創(chuàng)造新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)。此外，為了實(shí)現(xiàn)公路沿線經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，可充分利用高速公路優(yōu)勢(shì)強(qiáng)化沿高速公路地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)互動(dòng)，充分發(fā)揮交通便捷的優(yōu)勢(shì)，通過(guò)強(qiáng)化地區(qū)間的經(jīng)濟(jì)交流和相互作用，實(shí)現(xiàn)沿線地區(qū)的全面發(fā)展。高速公路運(yùn)行單位應(yīng)當(dāng)強(qiáng)化與地方企業(yè)和政府的合作，讓高速公路推動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)發(fā)展，提升其社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

七、結(jié)束語(yǔ)

第3篇

[關(guān)鍵詞]高速公路　經(jīng)濟(jì)效益　社會(huì)效益

一、前言

根據(jù)我國(guó)《公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定，高速公路指的是“能適應(yīng)年平均晝夜小客車交通量為25000輛以上、專供汽車分道高速行駛、并全部控制出入的公路”。高速公路屬于高等級(jí)公路，其建設(shè)情況反映了一個(gè)國(guó)家和地區(qū)的交通發(fā)達(dá)程度乃至經(jīng)濟(jì)發(fā)展的整體水平。世界各國(guó)對(duì)于高速公路并沒(méi)有統(tǒng)一的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，但是達(dá)成了這樣的共識(shí)：指有4車道以上、兩向分隔行駛、完全控制出入口、全部采用立體交叉的公路。此外，有不少國(guó)家對(duì)部分控制出入口、非全部采用立體交叉的直達(dá)干線也稱為高速公路。

二、提高高速公路經(jīng)濟(jì)及社會(huì)效益的措施

公路運(yùn)輸具有門到門直達(dá)運(yùn)輸?shù)撵`活性，大大地提高了運(yùn)輸?shù)乃俣龋S著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著越來(lái)越重要的作用。它成了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)。高速公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。目前，我國(guó)的高速公路實(shí)際上是一種以收費(fèi)還貸為特征的服務(wù)性行業(yè)，其主要目標(biāo)是：通過(guò)為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務(wù)，而最大限度地獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如果要實(shí)現(xiàn)這個(gè)總體目標(biāo)要求，則必須堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)對(duì)于高速公路的管理，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率。

1、建立健全的管理制度，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率

高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作是一個(gè)新型的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機(jī)構(gòu)，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學(xué)的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機(jī)構(gòu)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和權(quán)威性。作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運(yùn)營(yíng)組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進(jìn)行，以此來(lái)保證高速公路的社會(huì)化效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

目前，隨著高速公路營(yíng)運(yùn)事業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，相關(guān)的高速公路部門已經(jīng)制定了一些規(guī)章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費(fèi)管理?xiàng)l例》《高速公路管理?xiàng)l例》等。這些有關(guān)高速公路的相關(guān)規(guī)章制度的實(shí)施可以幫助對(duì)高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運(yùn)營(yíng)單位，他們可以根據(jù)自身的不同情況再制定具體的適合自己區(qū)域的相關(guān)制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運(yùn)營(yíng)可以有章可循，使工作可以更加科學(xué)而有條不紊的開(kāi)展。如果各地根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則作出了相應(yīng)的細(xì)則規(guī)范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開(kāi)，使其管理有理有據(jù)，使各部門的工作人員可以按規(guī)章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現(xiàn)象，也可以防止工作人員四方車輛的貪污行為發(fā)生。

2、深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采

高速公路屬于一個(gè)新型的服務(wù)性行業(yè)，它是直接面向社會(huì)的，主要是為居民的出行提供服務(wù)，對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

要樹(shù)立起高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，就需要從以下的幾個(gè)方面人手：第一，定期開(kāi)展道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓(xùn)中樹(shù)立起“為人民服務(wù)”的主人公意識(shí)；第二，根據(jù)各地的實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)?shù)拈_(kāi)展有關(guān)“文明工程”的活動(dòng)；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合各部門的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。作為基層而言，其收費(fèi)站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡(jiǎn)歷文明窗口，使群眾滿意其服務(wù)，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴(yán)格要求，從基本的儀貌到語(yǔ)態(tài)都要進(jìn)行認(rèn)真的培訓(xùn)，并定期對(duì)其工作進(jìn)行考核，使他們即使面對(duì)乘車人員的咨詢也能做到微笑服務(wù)，使得接受服務(wù)的大眾可以感覺(jué)到溫暖。只有將這些細(xì)節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實(shí)踐都完全有一種“為人民服務(wù)”的熱情，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)籌。 轉(zhuǎn)貼于

3、堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

對(duì)于現(xiàn)代化高速公路的管理應(yīng)該以現(xiàn)代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務(wù)文化，以此激勵(lì)工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎(chǔ)則是“以人為本”。因?yàn)橹挥性谶@樣的理念樹(shù)立下，才可以使高速公路的管理工作實(shí)現(xiàn)效率與經(jīng)濟(jì)之間的和諧發(fā)展。

作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立起規(guī)范化的、競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式對(duì)員工定期或者不定期地進(jìn)行業(yè)務(wù)的綜合考評(píng)，使得在工作崗位上的每一個(gè)工作人員都可以真正地發(fā)揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發(fā)揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。

4、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本

在我國(guó)，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在建立過(guò)程中的融資，可以規(guī)避企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。但是這種融資方式也會(huì)導(dǎo)致在對(duì)高速公路的管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時(shí)候，還會(huì)造成人才浪費(fèi)。作為相關(guān)地段的高速公路管理者，首先就是應(yīng)該根據(jù)本地區(qū)的情況合理布局各個(gè)部門，并制定相關(guān)的政策規(guī)定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責(zé)所在。對(duì)一些臨時(shí)性增添的崗位，部門領(lǐng)導(dǎo)也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)的目標(biāo)，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本，有效地提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路管理的眾多項(xiàng)目中，以下的幾種如設(shè)備養(yǎng)護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)以及綠化等等這些比較復(fù)雜的，而且人力要求較多的，專業(yè)性的工作，可以不再本部門內(nèi)部設(shè)置一些專業(yè)人員，而是采用工程招標(biāo)的形式進(jìn)行。這樣既可以節(jié)省人員，避免人員上的浪費(fèi)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本；又可以有效地提高設(shè)備的使用率，有效的使企業(yè)實(shí)現(xiàn)增值。

5、提高高速公路的通行效率

隨著高速公路的不斷發(fā)展，其設(shè)備以及技術(shù)也在不斷的更新中。從目前來(lái)看，日本包括歐洲以及美國(guó)等，他們都逐漸地實(shí)現(xiàn)了智能化交通。在我國(guó)，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問(wèn)題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能化交通的實(shí)施可以有效地減少工作人員，當(dāng)客戶從收費(fèi)站經(jīng)過(guò)的時(shí)候，可以通過(guò)智能化系統(tǒng)完成收費(fèi)、檢測(cè)以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數(shù)量，也可以避免人為操作出現(xiàn)的可能性失誤。

作為我國(guó)的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關(guān)系，積極的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)軟件，這樣可以促進(jìn)我國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)智能化，有效的提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率。因?yàn)橹悄芑倪\(yùn)用，首先可以在過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，這樣就可以縮短每輛車過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間，從而在單位時(shí)間內(nèi)可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。

6、積極地拓展高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的附加值

作為高速公路而言，并不是一種單一的經(jīng)營(yíng)模式，作為管理層可以積極的對(duì)高速公路的價(jià)值進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使其的產(chǎn)業(yè)價(jià)值得到體現(xiàn)。這需要做到以下的幾個(gè)方面：第一，作為高速公路管理者應(yīng)該積極地完善高速公路的服務(wù)設(shè)施，應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的綠化；其次，開(kāi)發(fā)高速公路的“經(jīng)濟(jì)走廊”優(yōu)勢(shì)，在高速公路沿線可以設(shè)置相關(guān)的廣告牌位進(jìn)行競(jìng)價(jià)拍賣，第三，開(kāi)展沿線區(qū)域的互動(dòng)發(fā)展。高速公路的建立可以有效地實(shí)現(xiàn)臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴(kuò)大市場(chǎng)，帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)以及旅游業(yè)或者其他行業(yè)的而快速發(fā)展。 轉(zhuǎn)貼于

三、結(jié)語(yǔ)

隨著經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展和科技的不斷進(jìn)步，提高高速公路通行率，建立微笑服務(wù)，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益完美結(jié)合的方法也在不斷的更新，因而這有待于我們?cè)谌蘸蟮墓ぷ髦胁粩嗟母鶕?jù)情況的變化，進(jìn)行發(fā)現(xiàn)和改進(jìn)。

參考文獻(xiàn)

第4篇

本文主要從綠色生態(tài)混凝土的方向切入，介紹了綠色生態(tài)混凝土的研究背景和意義，簡(jiǎn)明的闡述了綠色生態(tài)混凝土的定義。在上綠色生態(tài)混凝土的作了不同角度的社會(huì)價(jià)值定位并例舉相關(guān)案例。全文對(duì)綠色生態(tài)混凝土相關(guān)理論進(jìn)行了深入研究，著重闡述了綠色生態(tài)混凝土的社會(huì)應(yīng)用，最后揭示了綠色生態(tài)混凝土的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。

關(guān)鍵詞：綠色；生態(tài)；混凝土

中圖分類號(hào)： B845 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼： A 文章編號(hào)：

引言

混凝土是目前世界上用量最多、應(yīng)用最廣泛的人工制備的建筑材料，隨著建筑業(yè)的迅速發(fā)展，對(duì)混凝土的需求也日益增大，2009年水泥用量達(dá)到16.5億t，用其制備的混凝土產(chǎn)量超過(guò)30億m3，消耗了大量的資源和能源。自2009年哥本哈根聯(lián)合國(guó)氣候變化會(huì)議召開(kāi)以來(lái)，“低碳”一詞已成為人們關(guān)注的熱點(diǎn)。作為工程建設(shè)中不可或缺的建筑材料——混凝土，無(wú)論從選材方面，還是在生產(chǎn)、管理方面，仍處于高資源消耗、高排放的階段，混凝土資源的有效使用直接關(guān)系到能源、資源消耗和生態(tài)環(huán)境保護(hù)等國(guó)家重大戰(zhàn)略問(wèn)題，是需要迫切研究的重大課題。如果能在混凝土的產(chǎn)量日益增加的發(fā)展過(guò)程中，通過(guò)技術(shù)、管理等手段發(fā)展“綠色生態(tài)混凝土”，將會(huì)給社會(huì)帶來(lái)巨大效益。

發(fā)展色生態(tài)混凝土能夠適應(yīng)生物生長(zhǎng)、對(duì)調(diào)節(jié)生態(tài)平衡、美化環(huán)境景觀、實(shí)現(xiàn)人類與自然的協(xié)調(diào)具有積極作用的混凝土材料。通過(guò)發(fā)展綠色生態(tài)混凝土，走循環(huán)經(jīng)濟(jì)的這一途徑，將生態(tài)資源和能源減化利用、綠色生產(chǎn)、循環(huán)使用等融為一體，在循環(huán)經(jīng)濟(jì)下構(gòu)件綠色化、生態(tài)化的混凝土產(chǎn)業(yè)體系，推動(dòng)可持續(xù)發(fā)展。為將來(lái)人們的家園，創(chuàng)造良好生活環(huán)境。

綠色生態(tài)混凝土的定義

1995 年，日本混凝土協(xié)會(huì)與生態(tài)混凝土研究委員會(huì)在環(huán)境協(xié)調(diào)性材料概念的基礎(chǔ)上，提出“生態(tài)混凝土（EcologicalConcrete）的概念，又稱環(huán)保型混凝土、生態(tài)環(huán)境友好型混凝土（Environmentally Friendly Concrete）。生態(tài)混凝土是能夠適應(yīng)生物生長(zhǎng)、對(duì)減輕地球環(huán)境負(fù)荷、調(diào)節(jié)生態(tài)平衡、美化環(huán)境景觀、實(shí)現(xiàn)人類與生態(tài)體系協(xié)調(diào)發(fā)展具有積極作用的混凝土材料。與生態(tài)混凝土相類似的一個(gè)概念是綠色混凝土（GreenConcrete）。綠色混凝土是具有環(huán)境協(xié)調(diào)性和自適應(yīng)特性的混凝土。其中，環(huán)境協(xié)調(diào)性是指對(duì)資源和能源消耗少、對(duì)環(huán)境污染小和循環(huán)再利用率高；自適應(yīng)特性是指具有滿意的使用性能，能夠改善環(huán)境，具有感知、調(diào)節(jié)和修復(fù)等機(jī)敏特性。“生態(tài)”混凝土與“綠色”混凝土概念類似，但是“綠色”的涵義可理解為：節(jié)約資源、能源；不破壞環(huán)境，更有利于環(huán)境；可持續(xù)發(fā)展，既滿足當(dāng)代人的需求，又不危害子孫后代，且能滿足其需要。而“生態(tài)”更強(qiáng)調(diào)的是混凝土材料本身直接“有益”于生態(tài)環(huán)境。

所以，綠色生態(tài)混凝土可以定義為：這是一類特種混凝土，是通過(guò)材料研選、采用特殊工藝制造出來(lái)的具有特殊結(jié)構(gòu)與表面特性的混凝土，對(duì)資源和能源消耗少；與自然生態(tài)系統(tǒng)相協(xié)調(diào)，對(duì)環(huán)境的負(fù)荷小，能夠主動(dòng)改善環(huán)境；非再生資源的循環(huán)再利用率高；具有滿意的使用性能，包括力學(xué)性能、耐久性能和功能性。

綠色生態(tài)混凝土的經(jīng)濟(jì)價(jià)值及社會(huì)效益

3.1 綠色生態(tài)混凝土的經(jīng)濟(jì)價(jià)值

綠色生態(tài)混凝土的經(jīng)濟(jì)價(jià)值主要體現(xiàn)在，我們以很少的能源和資源去生產(chǎn)混凝土，并且循環(huán)使用，形成一個(gè)良好的循環(huán)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn) “生態(tài)化、綠色化”的概念，以此帶來(lái)經(jīng)濟(jì)價(jià)值。并且綠色生態(tài)混凝土不僅能給推動(dòng)礦產(chǎn)資源產(chǎn)業(yè)、建材生產(chǎn)產(chǎn)業(yè)和建筑產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，還與燃料、電力及其他重要原料有著供應(yīng)關(guān)系，以及煤炭、電力、冶金和化工等基礎(chǔ)工業(yè)也相互關(guān)聯(lián)。這樣一來(lái)，在這個(gè)循環(huán)系統(tǒng)中有著一個(gè)非常重要的地位，有著支撐和協(xié)同的作用，與其他產(chǎn)業(yè)共同發(fā)展。

綠色生態(tài)混凝土可以用很少的成本去創(chuàng)造很大的經(jīng)濟(jì)價(jià)值。不僅節(jié)省成本，還可以節(jié)約有限的資源。在混凝土行業(yè)里，會(huì)制造出很多“廢品”，處理這些也需要花費(fèi)相當(dāng)一筆費(fèi)用。綜上所述可知，綠色生態(tài)混凝土的發(fā)展能夠極大地促進(jìn)可持續(xù)發(fā)展，是可持續(xù)發(fā)展的有效途徑。

3.2混凝土的社會(huì)效益

目前，混凝土的使用是世界上用途最廣、用量最大的建筑材料。它在建筑工程中、搭建橋梁、水利工程以及其他藝術(shù)性建筑的工程中起著不可替代的作用。在我們的社會(huì)中，帶來(lái)相當(dāng)大的社會(huì)效益，因此，我們非常重視混凝土行業(yè)的發(fā)展。混凝土從研制----生產(chǎn)----使用，已經(jīng)經(jīng)歷了將近200的發(fā)展歷史。預(yù)拌混凝土的使用在于攪拌，是混凝土生產(chǎn)行業(yè)從粗放型的生產(chǎn)到集約型的生產(chǎn)的轉(zhuǎn)變，由此可以體現(xiàn)混凝土行業(yè)生產(chǎn)混凝土的專業(yè)化、商品化和社會(huì)化。這是混凝土行業(yè)依靠科技改變混凝土的生產(chǎn)方式，提高混凝土生產(chǎn)的效率，是混凝土行業(yè)工業(yè)化的一次重大改革，體現(xiàn)顯著的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

3.3綠色生態(tài)混凝土柳州竹鵝溪泵站工程的案例

我國(guó)有一案例，成功地在柳州竹鵝溪泵站工程中使用了綠色生態(tài)混凝土，就是柳州竹鵝溪泵站工程。

柳州竹鵝溪泵站主體由防洪堤、涵閘、泵房三部份組成。其中防洪堤為重力式混凝土結(jié)構(gòu)，長(zhǎng)300m，底寬最大為17143m，堤高最大為29m，基底墊層為500mm厚C13混凝土，堤身為C8 混凝土。涵閘三孔凈尺寸寬×高為315m×710m，長(zhǎng)89m，洞身為C18混凝土，基底墊層為C8混凝土。泵房長(zhǎng)×寬為: 72m × 21m，高28m，下部為鋼筋混凝土墩墻結(jié)構(gòu)，上部為鋼筋混凝土框架結(jié)構(gòu)，底板墊層為C8，其他部位為C18混凝土。混凝土總量6萬(wàn)m3。由于采用綠色混凝土進(jìn)行泵送施工，確保了工期，也實(shí)現(xiàn)了文明施工。共制作混凝土抗壓試塊:C8，121組;C13，19組;C18，135組，平均強(qiáng)度分別為1413MPa、18MPa、2411MPa，強(qiáng)度保證率都大于98%，強(qiáng)度離差系數(shù)都是0108，各項(xiàng)指標(biāo)都達(dá)到混凝土質(zhì)量評(píng)定優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。混凝土拌合評(píng)定，混凝土評(píng)定質(zhì)量和外觀質(zhì)量也達(dá)到了優(yōu)良標(biāo)準(zhǔn)。

由于綠色生態(tài)混凝土摻入大量的粉煤灰，使水泥用量明顯降低，本項(xiàng)研究的綠色生態(tài)混凝土水泥用量與廣西97水工定額純混凝土泵送配合比水泥用量相比，水泥用量降低27 %～38 %。單方綠色生態(tài)混凝土水泥降低量分別為: C8， 103kg/ m3 ; C13， 73kg/ m3; C18，110kg/ m3。混凝土配合比單價(jià)因水泥及其他材料變化而比原定額混凝土配合比單價(jià)也明顯降低。其中，C8降低額為12110元/ m3，降低率為12176 %;C13降低額為14186元/m3，降低率14186 %;C18降低額為13112元/ m3，降低率為12115%。可見(jiàn)經(jīng)濟(jì)效益頗為顯著，同時(shí)有利于環(huán)境保護(hù)和粉煤灰的綜合利用。并且，由于采用綠色生態(tài)混凝土泵送施工，不僅確保了工期、質(zhì)量和安全，而且實(shí)現(xiàn)了文明施工。竹鵝溪泵站工程被廣西水電廳評(píng)為1998 年度“文明工地”，社會(huì)效益顯著。

以上案例體現(xiàn)綠色生態(tài)混凝土的節(jié)能效益和環(huán)境保護(hù)效益。工程應(yīng)用表明，綠色混凝土可以節(jié)約27%～38%的水泥用量，但其更大的價(jià)值在于環(huán)境保護(hù)效益。綠色混凝土可以節(jié)省能源并且減少污染排放，走可持續(xù)發(fā)展道路。不但可以推動(dòng)我國(guó)其他各行業(yè)的發(fā)展，并且還能緩解一些重要行業(yè)緊張的局面。

結(jié)論

本文較完整的分析了當(dāng)前混凝土行業(yè)所面臨的最大問(wèn)題——環(huán)境問(wèn)題，為了解決這個(gè)問(wèn)題，提出了“綠色生態(tài)混凝土”這一概念。綠色生態(tài)水泥混凝土是今后水泥混凝土行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)，這樣才能使水泥混凝土行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路。研究綠色生態(tài)水泥混凝土材料和技術(shù)無(wú)疑是今后水泥混凝土行業(yè)發(fā)展的大趨勢(shì)。在我們已經(jīng)付出了沉重的環(huán)境代價(jià)后的今天，讓水泥混凝土行業(yè)走向可持續(xù)發(fā)展的道路是我們行業(yè)發(fā)展的必然選擇。

參考文獻(xiàn)：

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[3] 王久立，艾紅梅.綠色生態(tài)混凝土技術(shù)與循環(huán)經(jīng)濟(jì)發(fā)展[J].混凝土，2009，（1）：6-11.

第5篇

【關(guān)鍵詞】 高速公路 經(jīng)濟(jì)效益 社會(huì)效益 措施

當(dāng)前，我國(guó)的高速公路建設(shè)已經(jīng)形成了一定的規(guī)模，其快速的發(fā)展很大程度上促進(jìn)了我國(guó)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，為經(jīng)濟(jì)社會(huì)創(chuàng)造了基礎(chǔ)條件的同時(shí)，也創(chuàng)造了巨大的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的不斷發(fā)展，交通運(yùn)輸在國(guó)民經(jīng)濟(jì)建設(shè)中起著越來(lái)越重要的作用。它成了制約我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的基礎(chǔ)性建設(shè)。高速公路建設(shè)是一個(gè)國(guó)家的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平和一個(gè)國(guó)家經(jīng)濟(jì)實(shí)力的象征。目前，我國(guó)的高速公路實(shí)際上是一種以收費(fèi)還貸為特征的服務(wù)性行業(yè)，其主要目標(biāo)是：通過(guò)為使用者提供快捷、安全、舒適、暢通的服務(wù)，而最大限度地獲得經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。如果要順利實(shí)現(xiàn)這個(gè)總體目標(biāo)要求，則必須堅(jiān)持“以人為本”，加強(qiáng)對(duì)于高速公路的管理，并努力做好以下幾方面的工作。

1. 建立健全管理制度，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率

高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作是一個(gè)新型的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機(jī)構(gòu)，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學(xué)的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機(jī)構(gòu)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和權(quán)威性。作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運(yùn)營(yíng)組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進(jìn)行，以此來(lái)保證高速公路的社會(huì)化效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

目前，隨著高速公路營(yíng)運(yùn)事業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，相關(guān)的高速公路部門已經(jīng)制定了一些規(guī)章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費(fèi)管理?xiàng)l例》《高速公路管理?xiàng)l例》等。這些有關(guān)高速公路的相關(guān)規(guī)章制度的實(shí)施可以幫助對(duì)高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運(yùn)營(yíng)單位，他們可以根據(jù)自身的不同情況再制定具體的適合自己區(qū)域的相關(guān)制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運(yùn)營(yíng)可以有章可循，使工作可以更加科學(xué)而有條不紊的開(kāi)展。

2. 深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采

高速公路屬于一個(gè)新型的服務(wù)性行業(yè)，它是直接面向社會(huì)的，主要是為居民的出行提供服務(wù)，對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

要樹(shù)立起高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，就需要從以下的幾個(gè)方面人手：第一，定期開(kāi)展道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓(xùn)中樹(shù)立起“為人民服務(wù)”的主人公意識(shí)；第二，根據(jù)各地的實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)?shù)拈_(kāi)展有關(guān)“文明工程”的活動(dòng)；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合各部門的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。作為基層而言，其收費(fèi)站接觸最多的就是群眾，因而要積極的簡(jiǎn)歷文明窗口，使群眾滿意其服務(wù)，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴(yán)格要求，從基本的儀貌到語(yǔ)態(tài)都要進(jìn)行認(rèn)真的培訓(xùn)，并定期對(duì)其工作進(jìn)行考核，使他們即使面對(duì)乘車人員的咨詢也能做到微笑服務(wù)，使得接受服務(wù)的大眾可以感覺(jué)到溫暖。只有將這些細(xì)節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實(shí)踐都完全有一種“為人民服務(wù)”的熱情，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)籌。

3. 堅(jiān)持以人為本，引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制

對(duì)于現(xiàn)代化高速公路的管理應(yīng)該以現(xiàn)代管理原則為要求和依托，建立起良好的服務(wù)文化，以此激勵(lì)工作人員在工作中的積極性，而這一切的基礎(chǔ)則是“以人為本”。因?yàn)橹挥性谶@樣的理念樹(shù)立下，才可以使高速公路的管理工作實(shí)現(xiàn)效率與經(jīng)濟(jì)之間的和諧發(fā)展。

作為高速公路的管理，可以像企業(yè)一樣引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立起規(guī)范化的、競(jìng)爭(zhēng)上崗的方式對(duì)員工定期或者不定期地進(jìn)行業(yè)務(wù)的綜合考評(píng)，使得在工作崗位上的每一個(gè)工作人員都可以真正地發(fā)揮自己的才能，真正的人盡其才，使他們的潛能在自己的工作崗位上得到有效的發(fā)揮，這樣的管理方式可以有效地提高管理工作的效率，使其具有效率和活力。

4. 精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)，降低運(yùn)營(yíng)成本

在我國(guó)，高速公路的投資主體是多元化的，這樣的多元化投資可以有效地實(shí)現(xiàn)項(xiàng)目在建立過(guò)程中的融資，可以規(guī)避企業(yè)應(yīng)該承擔(dān)的風(fēng)險(xiǎn)。但是這種融資方式也會(huì)導(dǎo)致在對(duì)高速公路的管理中須發(fā)一定的統(tǒng)一性，使得效率低下，并且在某些時(shí)候，還會(huì)造成人才浪費(fèi)。作為相關(guān)地段的高速公路管理者，首先就是應(yīng)該根據(jù)本地區(qū)的情況合理布局各個(gè)部門，并制定相關(guān)的政策規(guī)定，使得工作人員可以充分的明白自己的職責(zé)所在。對(duì)一些臨時(shí)性增添的崗位，部門領(lǐng)導(dǎo)也可以使用兼職人員，這樣一方面可以在規(guī)定的時(shí)間內(nèi)完成工作任務(wù)的目標(biāo)，另一方面，又可以合理有效地利用人力資源，從而降低高速公路營(yíng)運(yùn)成本，有效地提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益。在高速公路管理的眾多項(xiàng)目中，以下的幾種如設(shè)備養(yǎng)護(hù)、道路養(yǎng)護(hù)以及綠化等等這些比較復(fù)雜的，而且人力要求較多的，專業(yè)性的工作，可以不再本部門內(nèi)部設(shè)置一些專業(yè)人員，而是采用工程招標(biāo)的形式進(jìn)行。這樣既可以節(jié)省人員，避免人員上的浪費(fèi)，從而降低營(yíng)運(yùn)成本；又可以有效地提高設(shè)備的使用率，有效的使企業(yè)實(shí)現(xiàn)增值。

5. 提高高速公路的通行效率

隨著高速公路的不斷發(fā)展，其設(shè)備以及技術(shù)也在不斷的更新中。從目前來(lái)看，日本包括歐洲以及美國(guó)等，他們都逐漸地實(shí)現(xiàn)了智能化交通。在我國(guó)，很多的城市也正在積極地向智能化交通的方向靠近。

智能化交通指的是在較完善的交通基礎(chǔ)設(shè)施的條件下，將先進(jìn)的信息技術(shù)、數(shù)據(jù)通信傳輸技術(shù)、電子傳感技術(shù)、電子控制技術(shù)以及計(jì)算機(jī)處理技術(shù)和系統(tǒng)綜合技術(shù)有效的集成并應(yīng)用于整個(gè)運(yùn)輸系統(tǒng)，以解決交通安全性、運(yùn)輸效率、能源和環(huán)境問(wèn)題，從而建立起大范圍內(nèi)發(fā)揮作用、適時(shí)、準(zhǔn)確、高效的綜合運(yùn)輸和管理系統(tǒng)。智能化交通的實(shí)施可以有效地減少工作人員，當(dāng)客戶從收費(fèi)站經(jīng)過(guò)的時(shí)候，可以通過(guò)智能化系統(tǒng)完成收費(fèi)、檢測(cè)以及放行等一切的步驟。這樣可以減少工作人員的數(shù)量，也可以避免人為操作出現(xiàn)的可能性失誤。

作為我國(guó)的高速公路管理部門，可以和高校以及科研單位建立起一種合作的關(guān)系，積極的開(kāi)發(fā)系統(tǒng)軟件，這樣可以促進(jìn)我國(guó)高速公路實(shí)現(xiàn)智能化，有效的提高高速公路的運(yùn)營(yíng)效率。因?yàn)橹悄芑倪\(yùn)用，首先可以在過(guò)收費(fèi)站的時(shí)候，實(shí)現(xiàn)不停車收費(fèi)，這樣就可以縮短每輛車過(guò)收費(fèi)站的時(shí)間，從而在單位時(shí)間內(nèi)可以放行更多的車輛。這是高速公路提高通行率的首要條件。

6. 積極地拓展高速公路的產(chǎn)業(yè)鏈條，提高產(chǎn)業(yè)的附加值

作為高速公路而言，并不是一種單一的經(jīng)營(yíng)模式，作為管理層可以積極的對(duì)高速公路的價(jià)值進(jìn)行開(kāi)發(fā)，使其的產(chǎn)業(yè)價(jià)值得到體現(xiàn)。這需要做到以下的幾個(gè)方面：第一，作為高速公路管理者應(yīng)該積極地完善高速公路的服務(wù)設(shè)施，應(yīng)該加強(qiáng)高速公路的綠化；其次，開(kāi)發(fā)高速公路的“經(jīng)濟(jì)走廊”優(yōu)勢(shì)，在高速公路沿線可以設(shè)置相關(guān)的廣告牌位進(jìn)行競(jìng)價(jià)拍賣，第三，開(kāi)展沿線區(qū)域的互動(dòng)發(fā)展。高速公路的建立可以有效地實(shí)現(xiàn)臨近的縣市之間的交流和交往，這可以大大的擴(kuò)大市場(chǎng)，帶動(dòng)沿線的經(jīng)濟(jì)以及旅游業(yè)或者其他行業(yè)的而快速發(fā)展。

第6篇

[關(guān)鍵詞]高速公路；經(jīng)濟(jì)；社會(huì)效益；策略

中圖分類號(hào)：F542 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1009-914X（2015）46-0180-01

一、提高高速公路經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的意義

1.提高高速公路經(jīng)濟(jì)的意義分析

高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升利于緩解緊張的交通運(yùn)輸狀況，在提高運(yùn)輸效率的同時(shí)，也使得運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和法師發(fā)生了轉(zhuǎn)變。高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升利于其建設(shè)原料行業(yè)的發(fā)展，從而推動(dòng)建筑行業(yè)和機(jī)械行業(yè)的進(jìn)步與革新，大大增加了就業(yè)需求；高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升利于高速公路網(wǎng)的日趨形成和逐步完善，基礎(chǔ)工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)于社會(huì)經(jīng)濟(jì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展制約因素得到基本上的解除，對(duì)于我國(guó)當(dāng)前的市場(chǎng)分布格局和投資環(huán)境有著很好的改善作用，促進(jìn)了我國(guó)市場(chǎng)的完善，吸引更多的外商投資者，從而進(jìn)一步推動(dòng)對(duì)外開(kāi)放和改革的進(jìn)程；高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提升利于高速公路經(jīng)濟(jì)帶的形成，進(jìn)而帶動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)及第三產(chǎn)業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展，進(jìn)而實(shí)現(xiàn)我國(guó)整體經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)。

2.提高高速公路社會(huì)效益的意義分析

高速公路社會(huì)效益的提升有著積極的意義。首先，促進(jìn)了高速公路產(chǎn)業(yè)的升級(jí)，促進(jìn)了交通運(yùn)輸業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展。主要表現(xiàn)了完善交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)，形成多樣、高水平的運(yùn)輸法師，促進(jìn)運(yùn)輸領(lǐng)域的拓展和運(yùn)輸結(jié)構(gòu)的完善；其次，促進(jìn)了區(qū)域經(jīng)濟(jì)的進(jìn)一步發(fā)展，交通條件的改善，形成了資金、勞動(dòng)力和技術(shù)等生產(chǎn)要素的聚集，對(duì)于高速公路自身的縱向發(fā)展有著重要的意義；最后，對(duì)于提高公眾生活質(zhì)量和現(xiàn)代物流效率有著積極的作用。高速公路社會(huì)效益的提升加快了其一體化運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程，進(jìn)一步增加了人們外出的機(jī)動(dòng)性和選擇性。

二、提高高速公路經(jīng)濟(jì)與社會(huì)效益的策略分析

1.建立健全的管理制度，增強(qiáng)其運(yùn)營(yíng)效率

高速公路營(yíng)運(yùn)管理工作是一個(gè)新型的行業(yè)，在這個(gè)行業(yè)里，一方面要設(shè)置健全的組織和管理機(jī)構(gòu)，另一方面，還要根據(jù)其不同特征性，制定與之相匹配的規(guī)范而科學(xué)的規(guī)章制度。只有這樣，才能保證高速公路組織機(jī)構(gòu)的科學(xué)性、嚴(yán)密性和權(quán)威性。作為高速公路的運(yùn)營(yíng)管理。如果可以在制度上創(chuàng)新，那么則可以使得運(yùn)營(yíng)組織的管理充滿活力，并且保證工作可以按照規(guī)范順利進(jìn)行，以此來(lái)保證高速公路的社會(huì)化效益和經(jīng)濟(jì)效益的最大化。

目前，隨著高速公路營(yíng)運(yùn)事業(yè)在我國(guó)的發(fā)展，相關(guān)的高速公路部門已經(jīng)制定了一些規(guī)章制度，如《高速公路安全管理辦法》《收費(fèi)管理?xiàng)l例》《高速公路管理?xiàng)l例》等。這些有關(guān)高速公路的相關(guān)規(guī)章制度的實(shí)施可以幫助對(duì)高速公路的管理更加的有效。作為高速公路運(yùn)營(yíng)單位，可以根據(jù)自身的不同情況再制定具體的適合自己區(qū)域的相關(guān)制度辦法和條例。這樣可以有效的保證高速公路的運(yùn)營(yíng)可以有章可循，使工作可以更加科學(xué)而有條不紊地開(kāi)展。如果各地根據(jù)高速公路運(yùn)營(yíng)準(zhǔn)則做出了相應(yīng)的細(xì)則規(guī)范，可以使各部門的管理做到公平、公正、公開(kāi)，使其管理有理有據(jù)，使各部門的工作人員可以按規(guī)章制度辦事。這種方式的管理，既可以避免漏收的現(xiàn)象，也可以防止工作人員私放車輛的行為發(fā)生。

2.深化服務(wù)質(zhì)量，展示“窗口”風(fēng)采

高速公路屬于一個(gè)新型的服務(wù)性行業(yè)，它是直接面向社會(huì)的，主要是為居民的出行提供服務(wù)，對(duì)高速公路營(yíng)運(yùn)的管理，主要是滿足廣大群眾的安全、舒適的乘車要求，從而實(shí)現(xiàn)高速公路的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。

要樹(shù)立起高速公路的優(yōu)質(zhì)服務(wù)形象，就需要從以下的幾個(gè)方面入手：第一，定期開(kāi)展道德培訓(xùn)和業(yè)務(wù)培訓(xùn)的課程，要求從業(yè)人員在道德培訓(xùn)中樹(shù)立起“為人民服務(wù)”的主人公意識(shí)；第二，根據(jù)各地的實(shí)際情況，適時(shí)適當(dāng)?shù)亻_(kāi)展有關(guān)“文明工程”的活動(dòng)；第三，按照高速公路服務(wù)總則要求，制定符合各部門的細(xì)節(jié)化要求以及標(biāo)準(zhǔn)化措施。作為基層而言，其收費(fèi)站接觸最多的就是群眾，因而要積極建立文明窗口，使群眾滿意其服務(wù)，作為“文明窗口”的管理人員則要嚴(yán)格要求，從基本的儀態(tài)到語(yǔ)態(tài)都要進(jìn)行認(rèn)真培訓(xùn)，并定期對(duì)其工作進(jìn)行考核，使他們即使面對(duì)乘車人員的咨詢也能做到微笑服務(wù)，使得接受服務(wù)的大眾可以感覺(jué)到溫暖。只有將這些細(xì)節(jié)要求滲透到每一步的工作中，才可以使工作人員從觀念到實(shí)踐都完全有一種“為人民服務(wù)”的熱情，從而實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的統(tǒng)籌。

3.從營(yíng)運(yùn)管理成本著手，實(shí)現(xiàn)增效高速公路經(jīng)濟(jì)和社會(huì)效益的提升

可以從營(yíng)運(yùn)管理的成本入手，通過(guò)挖潛增效、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)等形式來(lái)降低其成本。在實(shí)際的高速公路營(yíng)運(yùn)管理中，運(yùn)用合理的人力資源，開(kāi)源節(jié)流，開(kāi)發(fā)潛能，并盡可能選用一專多能的新型人才，這些要點(diǎn)的實(shí)施對(duì)于高速公路營(yíng)運(yùn)管理成本的降低進(jìn)而提升經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益有著重要的意義。第一，高速公路企業(yè)中機(jī)構(gòu)的簡(jiǎn)化，可以提高工作的效率，避免工作過(guò)程中常見(jiàn)問(wèn)題的出現(xiàn)。第二，對(duì)于人員的精選，應(yīng)注重對(duì)多方面人才的使用，使工作人員能夠運(yùn)用自身的專業(yè)知識(shí)和掌握的技術(shù)技能應(yīng)用于實(shí)際的工作中，從而發(fā)揮其工作的主動(dòng)性，為本單位作出更大的貢獻(xiàn)。人員的精選和機(jī)構(gòu)的精簡(jiǎn)從不同程度上對(duì)高速公路企業(yè)的經(jīng)濟(jì)起到了很好的緩和作用，從而創(chuàng)造出更多的經(jīng)濟(jì)效益。

4.從服務(wù)入手，提高經(jīng)濟(jì)效益

優(yōu)質(zhì)的服務(wù)質(zhì)量，往往能帶來(lái)好的服務(wù)形象，從而促進(jìn)經(jīng)濟(jì)效益的提升。高速公路的服務(wù)不僅僅是為了人們出行的方便，也是為了滿足人們對(duì)于日益增長(zhǎng)的物質(zhì)生活要求。因而，當(dāng)前營(yíng)運(yùn)管理的服務(wù)質(zhì)量是否優(yōu)良，直接關(guān)系著交通行業(yè)的整個(gè)形象。高速公路的管理部門應(yīng)當(dāng)對(duì)乘務(wù)人員進(jìn)行定期的培訓(xùn)，使其創(chuàng)造出一個(gè)安全、舒適、優(yōu)美的環(huán)境，以在廣大的服務(wù)人群中樹(shù)立起良好的口碑，從而實(shí)現(xiàn)更多的社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益。在實(shí)際的管理工作當(dāng)中，管理部門應(yīng)進(jìn)行各項(xiàng)文明工程的開(kāi)展，在工作的過(guò)程中應(yīng)做到服務(wù)的標(biāo)準(zhǔn)化和服務(wù)內(nèi)容的詳細(xì)化，且做到獎(jiǎng)罰得體。從而實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的穩(wěn)步提升。

5.從通行效率著手，提效節(jié)支

當(dāng)前，高速公路已經(jīng)得到了很大程度上的發(fā)展，相比于以往的的高速公路投入了更多的內(nèi)容。而互聯(lián)網(wǎng)的大背景下為其注入了新的活力，一種聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)的方式已經(jīng)成為高速公路發(fā)展的必然趨勢(shì)。所謂聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)，指的是運(yùn)用現(xiàn)代化的信息技術(shù)，來(lái)達(dá)到管理水平提升、運(yùn)營(yíng)管理現(xiàn)代化和交通通暢安全的目的。這種方式的應(yīng)用能夠最大限度地縮減收費(fèi)站的數(shù)量，對(duì)收費(fèi)行為加以規(guī)范，且一些貪污作弊的漏洞得到了很好的完善，成本降低的同時(shí)，人流和物流效率都得到了提升。人們的出行方便了，高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益也進(jìn)一步提高啦。在實(shí)際的聯(lián)網(wǎng)收費(fèi)當(dāng)中，應(yīng)遵循統(tǒng)一標(biāo)準(zhǔn)、統(tǒng)一規(guī)劃、統(tǒng)一結(jié)算、統(tǒng)一發(fā)卡的原則，對(duì)一些收費(fèi)站進(jìn)行撤銷，來(lái)降低高速公路的營(yíng)運(yùn)管理成本。

三、結(jié)束語(yǔ)

當(dāng)前，高速公路已經(jīng)成為重要的交通出行方式，其帶有公益性色彩的建設(shè)方式仍主要依賴于政府的財(cái)政支持，且其大量的資金消耗量也在一定程度上制約著其更好的發(fā)展。高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提升具有重要的意義，認(rèn)識(shí)其重要性，從成本和盈利的角度出發(fā)，制定出合理的措施，并積極地實(shí)施，以取得其經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益的提高，實(shí)現(xiàn)高速公路的長(zhǎng)足發(fā)展。

參考文獻(xiàn)

[1] 劉奕.高速公路經(jīng)濟(jì)適應(yīng)性理論與評(píng)價(jià)方法研究.北京交通大學(xué)，2009；（06）.

[2] 徐學(xué)松.論述高速公路經(jīng)濟(jì)現(xiàn)代化管理[J].中國(guó)城市經(jīng)濟(jì).2011（12）.

第7篇

一、公用事業(yè)的地位和作用

1、公用事業(yè)的現(xiàn)代化是城市現(xiàn)代化的前提條件

城市的交通、供水、供氣等公用設(shè)施，每一項(xiàng)都是城市有機(jī)的組成部分，都與生產(chǎn)和生活密切相關(guān)，是城市生產(chǎn)和生活賴以存在和發(fā)展的基礎(chǔ)。市政公用事業(yè)是聯(lián)系城市各要素，發(fā)展橫向經(jīng)濟(jì)聯(lián)系的紐帶，是城市適度集聚、日益社會(huì)化的必備條件。

2、公用事業(yè)是影響城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重要因素之一

公用事業(yè)所提供的產(chǎn)品或服務(wù)，多是介于公共物品和私人物品之間的準(zhǔn)公共物品。作為生產(chǎn)要素投入，不僅關(guān)系到其他生產(chǎn)者成本狀況，還關(guān)系到能否正常、穩(wěn)定地組織生產(chǎn)活動(dòng)。加強(qiáng)城市供水、供氣、交通等基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)，為生產(chǎn)企業(yè)提供良好的外部條件，為經(jīng)濟(jì)主體提供方便的社會(huì)服務(wù)，是城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展的必要條件。

3、帶動(dòng)其他產(chǎn)業(yè)發(fā)展

公用事業(yè)的發(fā)展對(duì)于其他產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有帶動(dòng)作用，能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益。市政公用事業(yè)自身的發(fā)展能創(chuàng)造巨大的經(jīng)濟(jì)效益，還能間接帶動(dòng)其他行業(yè)的發(fā)展。

4、公用事業(yè)的發(fā)展能帶來(lái)巨大社會(huì)效益和環(huán)境效益

公用事業(yè)的經(jīng)營(yíng)目標(biāo)是多元的。與一般行業(yè)主要是以經(jīng)濟(jì)效益來(lái)考核其經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)的優(yōu)劣不同，市政公用事業(yè)以社會(huì)和環(huán)境效益為首要目標(biāo)，在保證社會(huì)和環(huán)境效益下講究經(jīng)濟(jì)效益。

二、公用事業(yè)社會(huì)效應(yīng)和經(jīng)濟(jì)效益的有機(jī)結(jié)合

1、建設(shè)資金的籌措

市政、公用等基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)投入大，建設(shè)周期長(zhǎng)，建設(shè)資金的投入光靠政府一條腿是走不通的。這些建設(shè)費(fèi)的開(kāi)征，保證了市政公用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)有了一塊比較固定的建設(shè)資金，使得各類項(xiàng)目能夠比較順利完工并投入使用，取得了較大的社會(huì)效益。同時(shí)也在發(fā)展中得到了自己應(yīng)得的經(jīng)濟(jì)利益。

2、公用基礎(chǔ)設(shè)施有償使用

根據(jù)“誰(shuí)得益，誰(shuí)負(fù)擔(dān)”的原則，合理收取有限的有償使用費(fèi)。在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)體制下，基礎(chǔ)設(shè)施本身就是特殊的商品，也應(yīng)按經(jīng)濟(jì)規(guī)律辦事。幾年來(lái)，我們?cè)诃h(huán)衛(wèi)行業(yè)進(jìn)行了大膽的嘗試，逐步使環(huán)衛(wèi)行業(yè)步入良性循環(huán)的道路，取得了社會(huì)效益和經(jīng)濟(jì)效益的雙豐收。第一，取消4項(xiàng)環(huán)境衛(wèi)生有償服務(wù)收費(fèi)：代運(yùn)垃圾費(fèi)，自設(shè)垃圾桶代運(yùn)費(fèi)，代運(yùn)醫(yī)院、生物制品等特種垃圾費(fèi)，公廁收費(fèi)。第二，10項(xiàng)環(huán)境衛(wèi)生有償服務(wù)收費(fèi)納入市場(chǎng)調(diào)節(jié)價(jià)管理：路面清掃保潔費(fèi)、沖洗路面（送水）服務(wù)費(fèi)、袋裝垃圾服務(wù)費(fèi)、工業(yè)廢渣傾倒費(fèi)、糞管道疏浚費(fèi)、窨井清掏費(fèi)、房屋沉水灣疏通費(fèi)、居民清潔費(fèi)、建筑物外表清洗費(fèi)、公共洗車場(chǎng)（站）機(jī)動(dòng)車輛清洗費(fèi)。第三，建筑垃圾污染整治費(fèi)、儲(chǔ)糞池（沼氣池）清掏及糞便代運(yùn)費(fèi)實(shí)行政府指導(dǎo)價(jià)管理，具體收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表：

3、引進(jìn)工藝技術(shù)和設(shè)備，聯(lián)合開(kāi)發(fā)

采用新技術(shù)和新工藝在燃?xì)馄髽I(yè)也取得了一定成效。建立SCADA管網(wǎng)壓力遙測(cè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)企業(yè)各個(gè)調(diào)度部門對(duì)于管網(wǎng)壓力的時(shí)刻掌握，為燃?xì)獾恼{(diào)度工作提供實(shí)時(shí)準(zhǔn)確的數(shù)據(jù)支持，提高辦事效率，節(jié)約人工成本；使用深井陽(yáng)極外加電流陰極保護(hù)方式，建設(shè)陰極保護(hù)站，可以有效降低燃?xì)夤艿赖男孤洞螖?shù)；對(duì)天然氣的儲(chǔ)存進(jìn)行了有效的改造，將原有的球罐改造成儲(chǔ)存高壓天然氣，加大了單罐的儲(chǔ)氣量；在管道上采用PE管、3層防腐鋼管等，這一系列對(duì)于新工藝、新設(shè)備的推廣采用，在一定程度上降低了燃?xì)庠O(shè)備的維護(hù)成本，為燃?xì)獾牟槁屝蕖⑷粘９芾淼忍峁┝擞行У目茖W(xué)依據(jù)，提高了工作效率，并且為燃?xì)庀嚓P(guān)工作的安全性提供了保障。達(dá)到資源的有效利用，產(chǎn)生較好的社會(huì)效益：又能降低處理費(fèi)用，帶來(lái)直接的經(jīng)濟(jì)效益。

4、完善各種經(jīng)濟(jì)責(zé)任制

公用基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)與管理要有一支穩(wěn)定的隊(duì)伍。過(guò)去，由于統(tǒng)得過(guò)死，機(jī)制不活，使得市政公用行業(yè)人員難留，招工困難。在改革的大潮中，我們大膽探索，引進(jìn)競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，推行了全員崗位技能工資制，全員勞動(dòng)合同制，項(xiàng)目承包經(jīng)營(yíng)責(zé)任制，項(xiàng)目招投標(biāo)制等多種形式，搞活分配，提高了經(jīng)濟(jì)收入，提高了工作效率，取得了明顯的效果。

第8篇

關(guān)鍵詞：高速公路；經(jīng)濟(jì)效益；社會(huì)效益

1高速公路對(duì)經(jīng)濟(jì)的影響

高速公路不僅是擴(kuò)大內(nèi)需的必要手段，還是拉動(dòng)經(jīng)濟(jì)的必要手段。當(dāng)高速公路建成投入使用后，能夠不斷加強(qiáng)各地區(qū)之間的交流，有效促進(jìn)該地區(qū)對(duì)外的發(fā)展。特別是，高速公路的運(yùn)轉(zhuǎn)能力在近幾年里得到了不斷的改善和提升，其運(yùn)輸效率不僅得到了有效的提高，而且各種耗能也得到了大大的減少，從而使高速公路成為了物流、人流以及信息流的大通道，尤其是，近年來(lái)隨著高速公路運(yùn)轉(zhuǎn)能力的改善提升，不僅大大提升了運(yùn)輸效率，減少了各種耗能，從而使高速公路成為了人流、物流、信息流的大通道，在很大程度上推動(dòng)了該地區(qū)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，加快了周圍城鎮(zhèn)的發(fā)展。

2高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的判定

2.1高速公路帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)效益

高速公路建設(shè)的發(fā)展，不僅促進(jìn)了綠通產(chǎn)品運(yùn)輸、高客運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，還拉動(dòng)了集裝箱運(yùn)輸、貨物運(yùn)輸?shù)目焖侔l(fā)展，使公路運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也越來(lái)越完善，運(yùn)輸速度和效益也得到了較大的改善，其運(yùn)輸效率得到了有效的提高。除此之外，與混合行駛相比，高速公路設(shè)立了快慢車道，這樣以來(lái)汽車的油耗量損耗以及行駛的時(shí)間不僅得到了有效的減少，而且汽車行駛的舒適度也得到了大大的提高。

2.2高速公路帶來(lái)的社會(huì)效益

目前，高速公路在我國(guó)城市建設(shè)發(fā)展過(guò)程中扮演的角色越來(lái)越重要，不僅能夠?qū)⒊鞘信c城市之間相互連接起來(lái)，而且可以促進(jìn)城市與城市之間經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，通過(guò)城市之間商品相互的流通，商品銷量會(huì)得到不斷的提高，消費(fèi)得到激勵(lì)，以此能夠帶動(dòng)經(jīng)濟(jì)差地區(qū)的發(fā)展。同時(shí)，便利的交通對(duì)旅游業(yè)的發(fā)展具有推動(dòng)作用，并且對(duì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有良好的促進(jìn)作用。高速公路的建成不僅會(huì)給周圍沿線帶來(lái)很大的方便，而且方便貨物的運(yùn)輸，對(duì)招商引資、投資建廠也起著良好的作用，這樣以來(lái)城市之間的間距會(huì)得到大大的縮短，城市與城市之間的就業(yè)及親戚走訪會(huì)得到有效的促進(jìn)，人們的幸福感也會(huì)得到大大的增加。

3提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的作用

3.1提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益的作用

對(duì)于高速公路經(jīng)濟(jì)效益的提高，首先可以提高運(yùn)輸?shù)男剩徑饨煌ㄟ\(yùn)輸狀況的緊張，可以有效轉(zhuǎn)變運(yùn)輸?shù)慕Y(jié)構(gòu)和方式。其次，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，能夠帶動(dòng)其建設(shè)原料行業(yè)的發(fā)展，促進(jìn)機(jī)械行業(yè)、建筑行業(yè)等發(fā)展，從而使就業(yè)需求得到一定的增加。然后，可以大大促進(jìn)高速公路網(wǎng)的形成，基礎(chǔ)工業(yè)、基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)社會(huì)經(jīng)濟(jì)發(fā)展的制約可以進(jìn)行有效的解除，我國(guó)市場(chǎng)分布的格局和投資環(huán)境也得到了有效的改善，這樣以來(lái)我國(guó)市場(chǎng)會(huì)越來(lái)越完善，會(huì)吸引越來(lái)越多的外商投資者，使對(duì)外開(kāi)放及改革的進(jìn)程得到進(jìn)一步的推動(dòng)。最后，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益，能夠有效促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)帶的形成，拉動(dòng)周邊經(jīng)濟(jì)和第三產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，以此促進(jìn)經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平的提高。

3.2提高高速公路社會(huì)效益的作用

高速公路社會(huì)效益的提高，首先可以使高速公路產(chǎn)業(yè)得到有效的升級(jí)，交通運(yùn)輸結(jié)構(gòu)也會(huì)越來(lái)越完善，這樣以來(lái)會(huì)形成多樣、高水平的運(yùn)輸方式，我國(guó)交通運(yùn)輸業(yè)會(huì)得到進(jìn)一步的發(fā)展。其次，提高高速公路的社會(huì)效益，有利于我國(guó)區(qū)域經(jīng)濟(jì)的發(fā)展，經(jīng)過(guò)交通運(yùn)輸條件的改善，資金、勞動(dòng)力和技術(shù)等生產(chǎn)要素會(huì)聚集在一起，這對(duì)其自身的縱向發(fā)展具有極其重要的影響。然后，提高高速公路的社會(huì)效益，有利于提高人們的生活質(zhì)量以及現(xiàn)在物流的效率。最后，提高高速公路的社會(huì)效益，可以使其一體化運(yùn)輸?shù)倪M(jìn)程得到不斷的加快，以此使人們外出的動(dòng)機(jī)性和選擇性得到進(jìn)一步增加。

4提高高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的措施

4.1完善高速公路相關(guān)法制建設(shè)

對(duì)于高速公路來(lái)說(shuō)，其運(yùn)轉(zhuǎn)和管理必須要有法律作保障，規(guī)制高速公路的建設(shè)與運(yùn)轉(zhuǎn)，不僅可以確保高速公路的健康發(fā)展，還可以確保高速公路運(yùn)營(yíng)發(fā)展的規(guī)律。因此，只要不斷地完善高速公路相關(guān)法律法規(guī)，細(xì)化責(zé)權(quán)管理，對(duì)其相關(guān)法律法規(guī)進(jìn)行積極地制定和修訂，明確人們?cè)谄浣煌ㄟ\(yùn)輸活動(dòng)中的權(quán)利和義務(wù)，才能夠提高高速公路的管理水平，促進(jìn)高速公路行業(yè)的快速發(fā)展，避免徇私枉法、貪污受賄等不法行為的產(chǎn)生，以此確保高速公路科學(xué)化、法制化的建設(shè)。

4.2做好高速公路養(yǎng)護(hù)管理工作

高速公路行業(yè)作為我國(guó)服務(wù)行業(yè)之一，在我國(guó)社會(huì)建設(shè)發(fā)展過(guò)程中占有非常重要的作用。所以，需要對(duì)其提供的最基礎(chǔ)的產(chǎn)品和服務(wù)進(jìn)行升級(jí)換代，以此為促進(jìn)我國(guó)高速公路行業(yè)的發(fā)展提供強(qiáng)有力的保障。首先，相關(guān)管理企業(yè)應(yīng)定期做好高速公路科學(xué)養(yǎng)護(hù)的工作，及時(shí)維修高速公路路面出現(xiàn)的損壞情況，并做好其養(yǎng)護(hù)管理工作。其次，應(yīng)對(duì)橋梁通道進(jìn)行必要的清梳管理，及時(shí)清理、更換已損壞的安全設(shè)施，對(duì)高速公路沿線帶進(jìn)行多功能的綠化養(yǎng)護(hù)等。因此，做好高速公路的養(yǎng)護(hù)管理工作，不僅可以有效提高高速公路健康服務(wù)的完整性，還可以有效降低其養(yǎng)護(hù)管理的成本，從而實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的目標(biāo)。

4.3完善高速公路管理制度

高速公路管理制度的完善包括以下幾點(diǎn)內(nèi)容：一是對(duì)傳統(tǒng)管理制度的完善；二是提高高速公路“數(shù)字化”管理；三是加強(qiáng)對(duì)服務(wù)人員的管理。因此，這不僅需要健全的高速公路管理機(jī)構(gòu)，還需要制定科學(xué)合理的相應(yīng)規(guī)章制度以及行為規(guī)范，以此使高速公路組織機(jī)構(gòu)更加的科學(xué)嚴(yán)密，確保其權(quán)威性。

4.4縮減高速公路營(yíng)運(yùn)成本

高速公路營(yíng)運(yùn)成本的縮減，可以通過(guò)挖潛增效、精簡(jiǎn)機(jī)構(gòu)等形式來(lái)實(shí)現(xiàn)。對(duì)于高速公路的實(shí)際營(yíng)運(yùn)管理，應(yīng)對(duì)人力資源進(jìn)行科學(xué)合理的運(yùn)用，并對(duì)其潛能進(jìn)行有效的開(kāi)發(fā)，對(duì)新型人才進(jìn)行良好的選擇，這樣以來(lái)就可以有效降低高速公路的營(yíng)運(yùn)成本，提高高速公路的經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益。

4.5引入競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制

現(xiàn)如今，高速公路管理應(yīng)積極引進(jìn)健康的競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制，充分調(diào)動(dòng)員工的工作熱情，對(duì)操作程序進(jìn)行規(guī)范地聘用，做好設(shè)崗、公開(kāi)招聘等工作，實(shí)施競(jìng)爭(zhēng)上崗方式，對(duì)競(jìng)爭(zhēng)激勵(lì)機(jī)制進(jìn)行不斷的強(qiáng)化，給每位員工提供施展才能的機(jī)會(huì)，對(duì)員工的潛能進(jìn)行最大限度的挖掘。另外，應(yīng)對(duì)人才管理模式進(jìn)行科學(xué)合理的轉(zhuǎn)變，提高員工的競(jìng)爭(zhēng)意識(shí)，提高員工工作的積極性，從而為企業(yè)創(chuàng)造更多的效益，實(shí)現(xiàn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化的目標(biāo)。

5結(jié)語(yǔ)

綜上所述，高速公路作為現(xiàn)代化交通運(yùn)輸方式的重要組成部分，對(duì)我國(guó)現(xiàn)代化社會(huì)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展具有非常重要的作用。因此，高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的提高，不僅可以進(jìn)一步推動(dòng)我國(guó)現(xiàn)代化建設(shè)的發(fā)展，還可以促進(jìn)我國(guó)運(yùn)輸業(yè)的快速發(fā)展，以此為實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益和社會(huì)效益最大化的目標(biāo)提供強(qiáng)有力的保障。

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第9篇

關(guān)鍵詞：公路建設(shè)；經(jīng)濟(jì)社會(huì)；工作效率

Abstract: based on the highway-service construction goal, the author of the scientific out economic management strategy, this paper intention through the reasonable to standardize highway industry to promote economic benefits and social benefit double ascension jenn-air mark nationwide implementation.

Keywords: highway construction; Economic society; Work efficiency

中圖分類號(hào)： U412.36文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：

一、構(gòu)建制度管理與提高員工工作效率

公路行業(yè)的秩序化管理在中國(guó)的發(fā)展起步較晚，與國(guó)外發(fā)達(dá)國(guó)家的高速建設(shè)還存在較大的差距，各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理制度還并不完善，具有較大的提升空間。目前，在我國(guó)高速公路建設(shè)服務(wù)管理實(shí)踐中已初步建立了相關(guān)的安全管理辦法、管理?xiàng)l例及路政管理辦法等規(guī)章制度，這些秩序化規(guī)范不僅賦予了高速公路工作管理人員相應(yīng)的權(quán)利，同時(shí)也明確了其在工作實(shí)踐中應(yīng)承擔(dān)的義務(wù)與責(zé)任，因此只有充分的完善基礎(chǔ)規(guī)章制度建立，細(xì)化權(quán)責(zé)管理、明確秩序化、能效化、經(jīng)濟(jì)化、法制化服務(wù)管理體系的統(tǒng)一構(gòu)建才能使行業(yè)內(nèi)的發(fā)展環(huán)境得到合理的凈化、使徇私枉法、貪污受賄、擅自放行的不法行為堅(jiān)決予以杜絕，并切實(shí)為工作管理人員提供有法可依、有章可循的高效管理依據(jù)。規(guī)章制度的完善建立是企業(yè)管理、基層建設(shè)法制化發(fā)展的前提、是高速公路各項(xiàng)運(yùn)營(yíng)管理工作順利開(kāi)展的必要保證，因此在服務(wù)實(shí)踐中我們只有本著人性化、制度化、科學(xué)化、權(quán)責(zé)化的管理目標(biāo)，切實(shí)構(gòu)建完善的制度管理體系，依據(jù)服務(wù)中遇到的實(shí)際問(wèn)題做必要的規(guī)章與條例細(xì)化規(guī)定，依據(jù)時(shí)代的特色促進(jìn)制度適應(yīng)性的更新，才能最終使全行業(yè)上下均形成一種人隆化、制度化服務(wù)的凝聚力，依據(jù)規(guī)章制度辦事、不包庇、不鉆漏洞、獎(jiǎng)懲分明、公平合理，從而切實(shí)提高服務(wù)管理效率，并使行業(yè)產(chǎn)生普遍良好的社會(huì)反響，進(jìn)一步實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益全面提升的可持續(xù)發(fā)展目標(biāo)。

二、管理養(yǎng)護(hù)公路服務(wù)質(zhì)量

在管理公路服務(wù)中我們應(yīng)針對(duì)道路路面出現(xiàn)的損壞情況進(jìn)行及時(shí)的檢測(cè)與維修，對(duì)橋梁的通道實(shí)施必要的清疏管理，對(duì)損壞的安全設(shè)施及時(shí)予以更換及清潔，并對(duì)高速公路沿線帶進(jìn)行多功能的綠化養(yǎng)護(hù)等。對(duì)高速公路的故障損害及時(shí)維修固然重要，而對(duì)其高效高質(zhì)的服務(wù)運(yùn)行進(jìn)行定期的養(yǎng)護(hù)與監(jiān)控管理更能有效的降低道路及公共設(shè)施的損壞率，同時(shí)使高速公路的大型整修期得以適當(dāng)?shù)难娱L(zhǎng)，合理節(jié)約維修成本并有效的實(shí)現(xiàn)公路及其設(shè)施使用壽命的合理延長(zhǎng)。而對(duì)于高速公路的使用者，高質(zhì)量的公路服務(wù)也可有效的降低事故發(fā)生率，并使其在舒適的使用中產(chǎn)生滿足感。在高速公路的經(jīng)濟(jì)管理角度，其經(jīng)濟(jì)收益主要來(lái)自于對(duì)車輛使用高速公路費(fèi)用的收取，因此使用者對(duì)高速公路服務(wù)的滿意度才是促使其主動(dòng)繳費(fèi)、愿意繳費(fèi)的堅(jiān)實(shí)動(dòng)力，因此在服務(wù)管理中我們應(yīng)從強(qiáng)化養(yǎng)護(hù)管理人手，堅(jiān)持養(yǎng)路多于修路、管理多于補(bǔ)救、以技術(shù)強(qiáng)化管理為核心，同相關(guān)部門強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，依據(jù)科學(xué)的高速公路養(yǎng)護(hù)管理方案，提升公路健康服務(wù)的完整性，并最終在低成本的養(yǎng)護(hù)管理中促進(jìn)高速公路經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的穩(wěn)步提升。三、收費(fèi)理念與暢通工程的全面構(gòu)建

“停車收費(fèi)”管理模式是目前我國(guó)各高速公路采取的主要收費(fèi)方式，一旦高速公路的車流量巨大，極易在收費(fèi)口造成擁堵現(xiàn)象。倘若排隊(duì)等候收費(fèi)的車輛隊(duì)伍較長(zhǎng)，還容易造成不必要的交通事故，給高速公路的安全服務(wù)與高效運(yùn)行造成了較大的不便，同時(shí)還需要投入大量的人力、物力資源，使雇傭及建設(shè)成本費(fèi)用大大增加。基于這一不良現(xiàn)狀隱含的管理弊端，我們應(yīng)充分結(jié)合現(xiàn)代化科技管理思想，引入不停車收費(fèi)的科學(xué)理念，構(gòu)建高速公路發(fā)展運(yùn)營(yíng)的全新境界。在該管理方式中我們可采用ETC架構(gòu)電子車道的檢測(cè)技術(shù)，通過(guò)對(duì)運(yùn)行車輛里程的智能化、自動(dòng)化測(cè)量將車輛數(shù)據(jù)信息上傳至管理中心，并通過(guò)與電子銀行的互通交易完成自動(dòng)收費(fèi)的全過(guò)程處理。這樣一來(lái)過(guò)往車輛不必停車便可實(shí)現(xiàn)自動(dòng)的收費(fèi)，使收費(fèi)程序得到合理的簡(jiǎn)化，并有效的提高了收費(fèi)工作效率，使收費(fèi)站堵車的現(xiàn)象不再發(fā)生，即實(shí)現(xiàn)了高速公路的全程暢通化工程。在不停車收費(fèi)的管理理念，高速公路的收費(fèi)成本投入得到廠合理的控制，因此必然會(huì)促進(jìn)社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的同步增長(zhǎng)。

四、公路沿線副業(yè)的經(jīng)營(yíng)與發(fā)掘經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)

副業(yè)經(jīng)營(yíng)是有效提升高速公路盈利性收入的必要保證，基于高速公路的封閉建設(shè)特點(diǎn)及其特殊的商業(yè)溝通性能，其主要的副業(yè)經(jīng)營(yíng)形式包含對(duì)高速公路服務(wù)區(qū)的經(jīng)營(yíng)及對(duì)沿線廣告的經(jīng)營(yíng)等。針對(duì)目前我國(guó)高速公路各大服務(wù)區(qū)的運(yùn)營(yíng)服務(wù)特性我們不難看出，在提供各項(xiàng)餐飲、住宿、加油及汽車修理的服務(wù)及設(shè)施管理中，大部分區(qū)域的服務(wù)

區(qū)存在收費(fèi)高、管理差、群眾滿意度不強(qiáng)等現(xiàn)狀。因此為了切實(shí)提高高速公路服務(wù)區(qū)發(fā)展運(yùn)營(yíng)中服務(wù)管理效益，我們應(yīng)從強(qiáng)化質(zhì)量管理入手，制定完善、統(tǒng)一的服務(wù)區(qū)管理運(yùn)行規(guī)章制度，做好品牌形象建設(shè)，拓寬服務(wù)區(qū)服務(wù)職能，增設(shè)醫(yī)護(hù)服務(wù)、網(wǎng)絡(luò)服務(wù)、通信服務(wù)、娛樂(lè)服務(wù)等多重經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，在降低服務(wù)價(jià)格的同時(shí)切實(shí)提升服務(wù)質(zhì)量，并強(qiáng)化群眾的滿意度、舒適度，吸引更多的人群在服務(wù)區(qū)從事經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。再者高速公路收益的另一經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)來(lái)自于對(duì)廣告產(chǎn)業(yè)的合理經(jīng)營(yíng)。因此在開(kāi)展公路建設(shè)過(guò)程中，我們可通過(guò)在允許的范圍空間中布設(shè)醒目廣告招標(biāo)標(biāo)識(shí)方式，合理的吸引資金投入，并通過(guò)路政相關(guān)部門的公開(kāi)招標(biāo)標(biāo)完成廣告盈利性增長(zhǎng)過(guò)程。同時(shí)在廣告牌設(shè)計(jì)布置中我們還應(yīng)本著美觀、安全及實(shí)用的原則，實(shí)現(xiàn)效益與秩序化管理目標(biāo)的適應(yīng)性發(fā)展。另外我們還應(yīng)通過(guò)高速公路特有的經(jīng)濟(jì)、文化與政治交流功能，努力帶動(dòng)公路周邊的城鎮(zhèn)化工業(yè)、衣業(yè)、畜牧業(yè)、種植業(yè)及旅游業(yè)的繁榮發(fā)展，實(shí)現(xiàn)以點(diǎn)到線，以線蓋面的經(jīng)濟(jì)產(chǎn)業(yè)鏈鞏固建設(shè)及社會(huì)效益與經(jīng)濟(jì)效益的強(qiáng)化提升。

五、結(jié)束語(yǔ)

在市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)全面發(fā)展、市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)日趨激烈的今天，我們只有從制度完善人手、從基礎(chǔ)建設(shè)管理強(qiáng)化，依據(jù)我國(guó)高速公路現(xiàn)行服務(wù)管理特點(diǎn)及需求制定切實(shí)有效的高速公路養(yǎng)護(hù)管理方案，才能最終促進(jìn)我國(guó)高速公路服務(wù)管理事業(yè)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)效益與社會(huì)效益的同步增長(zhǎng)。