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第1篇

風(fēng)險評估是有效控制風(fēng)險的主要方式，可以采用專家調(diào)查法和專家意見綜合評判、系統(tǒng)風(fēng)險值計算對海洋石油工程項目管理存在的風(fēng)險進行辨識。

1.基于模糊理論的風(fēng)險計算方法

風(fēng)險的評估計算要深入到整個工程每個細小的環(huán)節(jié)，基于模糊理論的風(fēng)險計算方法就是對每個環(huán)節(jié)、子系統(tǒng)進行評估，得出具體風(fēng)險值。在構(gòu)建海洋石油工程成本控制模型時，首先要確定模糊因素集。從上文的研究可知，項目成本控制包括了項目成本預(yù)測、項目成本計劃、項目成本控制、項目成本核算、項目成本分析以及項目成本考核。是海洋石油項目開發(fā)成本管理評估模型，矩陣B是在決斷矩陣V的基礎(chǔ)上運用模糊化理論的結(jié)果，采用最大隸屬度原則對風(fēng)險評估進行處理，最后確定石油項目的成本管理水平。

2.項目管理組織結(jié)構(gòu)風(fēng)險評價

石油工程項目管理除了對項目實施過程進行風(fēng)險評估之外，對項目的管理組織結(jié)構(gòu)、具體管理人員考核、管理人員業(yè)務(wù)水平、管理構(gòu)架綜合能力等的評估也不可或缺。此類風(fēng)險的評價模式往往從各個職能部門入手，分別對各個部門、各分公司的管理方面進行風(fēng)險評估，包括采辦、施工、設(shè)計等部門。

二、項目管理采取的措施

1.完善優(yōu)化設(shè)計理念

（1）全面把握工程目標。石油工程設(shè)計最為根本的目標就是為石油工程提供可行性強、高質(zhì)量的設(shè)計。這也是工程管理的重要依據(jù)。具體到每一個工程環(huán)節(jié)，都會有具體的目標，只有在全面把握目標的基礎(chǔ)上，才能有針對性地展開設(shè)計工作。

（2）實時掌握工程動態(tài)。了解和把握工程設(shè)計中的動態(tài)變化對于工程設(shè)計是十分重要的，因為石油工程的設(shè)計并不是一成不變、一錘定音的。客戶的要求、工程的變動都會帶來設(shè)計上的變動，只有把握好工程動態(tài)才能適應(yīng)項目需求，更重要的是便于項目的管理。

（3）重視客戶需求。石油項目的設(shè)計說到底就是滿足客戶的需求，只有在工程的源頭階段就加強對客戶需求的重視，才能使項目達到預(yù)期的效果。為此，管理人員、設(shè)計人員都需要在溝通、了解的基礎(chǔ)上，通過多種方案的提供與客戶建議修改的雙向調(diào)整方式，滿足客戶需求。

2.推行項目經(jīng)理負責(zé)制

項目經(jīng)理負責(zé)制使項目經(jīng)理擁有更多的自，有利于對工程進度成本、施工質(zhì)量等的全面掌控，同時明確了其責(zé)任主體，不僅受到客戶的約束，而且還有公司主管的監(jiān)督，這樣責(zé)權(quán)利高度統(tǒng)一，有利于工程項目順利、高效的進行。

3.重視工程項目的安全管理

第2篇

【關(guān)鍵詞】風(fēng)險管理 風(fēng)險評估 指標體系 風(fēng)險控制

1 前言

信息化裝備專項建設(shè)項目本身具有實戰(zhàn)性、系統(tǒng)性和反饋性等特征，建設(shè)過程中不可避免地存在風(fēng)險因素，部分風(fēng)險因素是可以預(yù)見的，研制的過程中可以采取相應(yīng)的措施進行控制和規(guī)避。從提裝備研制項目效益的方面，需要對裝備研制項目進行風(fēng)險評估與管理，對研制過程中可能出現(xiàn)的風(fēng)險進行及時規(guī)避，保質(zhì)保量地按時完成任務(wù)。

2 信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險分類

根據(jù)風(fēng)險理論，信息化裝備研制項目風(fēng)險可以從不同的角度，按照不同的標準進行分類，按照裝備研制項目風(fēng)險源分類，可以清晰界定概念，不易遺漏風(fēng)險元素，可操作性強，所以本文采用該方式進行分類[1]，可將裝備研制風(fēng)險分為：計劃風(fēng)險、技術(shù)風(fēng)險、組織管理風(fēng)險、費用風(fēng)險、采購風(fēng)險、環(huán)境政策風(fēng)險、生產(chǎn)風(fēng)險等。

3 信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險管理

風(fēng)險管理的一個重要標志是建立風(fēng)險管理的系統(tǒng)過程，從系統(tǒng)的角度來認識、理解和管理風(fēng)險。風(fēng)險管理過程由若干相互影響的主要階段組成，每個風(fēng)險管理階段的完成都需要風(fēng)險管理人員的努力。根據(jù)信息化裝備研制風(fēng)險管理的情況，將風(fēng)險管理過程分為風(fēng)險規(guī)劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險估計、風(fēng)險評價、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控6個階段，如圖1所示[2]。

4 信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險評估指標體系構(gòu)建

4.1信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險評估指標體系構(gòu)建原則

評估指標體系直接關(guān)系到評估結(jié)果的客觀、公正、準確、有效，在構(gòu)建裝備建設(shè)風(fēng)險評估指標體系時，一般應(yīng)遵循以下基本原則：

（1）可測量性。對于定性或定量指標的測量建立詳細的評估標準。

（2）可得到性。可以準確獲得驗證該指標體系所需的數(shù)據(jù)，對于難獲取的數(shù)據(jù)，采用一些近似方法獲得。

（3）可跟蹤性。在評估指標構(gòu)建時，應(yīng)考慮提出的指標是否便于跟蹤監(jiān)測和控制。

4.2信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險評估指標體系構(gòu)建

評估指標體系的構(gòu)建是一個反復(fù)迭代的過程，它包括資料信息的收集、目標分析、指標體系結(jié)構(gòu)的確定、指標的收集與篩選、指標內(nèi)涵與標度設(shè)計、指標體系的篩選與簡化和指標的有效性分析等步驟。

根據(jù)以上步驟以及裝備型號研制項目風(fēng)險評估的需要，在對評估目標進行分析和綜合后，抽取某些共性的風(fēng)險內(nèi)容構(gòu)成識別體系，依據(jù)指標體系設(shè)計原則建立層次型結(jié)構(gòu)指標體系框架，如圖2所示。該指標體系可用于對信息化裝備研制風(fēng)險進行整體的評價，為制定出合理的風(fēng)險控制策略提供理論依據(jù)。

5信息化裝備專項建設(shè)風(fēng)險控制策略研究

風(fēng)險控制是對試驗過程進行連續(xù)監(jiān)控和糾正的過程，是為了最大限度地降低風(fēng)險事故發(fā)生的概率和減小損失幅度而采取的風(fēng)險處理技術(shù)。風(fēng)險控制有反饋控制和前饋控制兩類：

反饋控制是通過對裝備研制風(fēng)險發(fā)生的連續(xù)觀察和實時監(jiān)督，發(fā)現(xiàn)風(fēng)險并及時采取措施進行處理和補救。如各種形式的審查、匯報、工作檢查、階段性工作總結(jié)等，都是反饋控制的具體形式。

前饋控制是一種主動的風(fēng)險控制方法，通過裝備研制項目管理人員的主動性預(yù)測，發(fā)現(xiàn)并降低裝備研制風(fēng)險。做法是根據(jù)對風(fēng)險的預(yù)先分析，制訂風(fēng)險降低計劃，并跟蹤其執(zhí)行情況，對易出問題的地方提前制定對策（預(yù)防措施），尤其對項目關(guān)鍵技術(shù)要實施重點管理。

6 結(jié)語

裝備研制項目風(fēng)險評價和管理研究是一個多學(xué)科、多目標的系統(tǒng)工程。裝備研制項目風(fēng)險管理對裝備研制項目具有重要的指導(dǎo)作用。本文對信息化裝備研制項目風(fēng)險評價和管理問題做了探討性的研究，從裝備研制項目風(fēng)險管理理論入手，結(jié)合裝備研制項目的特點，建立了裝備研制風(fēng)險評估指標體系。

參考文獻：

[1]林義.風(fēng)險管理[M].成都：西南財經(jīng)大學(xué)出版社，2003.

[2]陳仕亮 主編.風(fēng)險管理[M].成都：西南財經(jīng)大學(xué)出版社，1999.

[3]王德軍.我軍裝甲裝備采辦風(fēng)險管理研究[D].2002.

第3篇

關(guān)鍵詞：房地產(chǎn) 項目風(fēng)險 評估管理

一、房地產(chǎn)開發(fā)項目的風(fēng)險分析

1、項目的定位風(fēng)險.項目的市場定位確定以后，基本上就敲定了項目的建設(shè)風(fēng)格、建設(shè)成本、營銷推廣方案，就決定了項目的銷售前景，一旦市場定位不準確，項目的指導(dǎo)思想出現(xiàn)失誤，是后期無法或者是非常困難彌補的風(fēng)險，也是項目開發(fā)過程中，最大的風(fēng)險，屬項目建設(shè)的決策性失誤風(fēng)險，按照風(fēng)險影響范圍劃分屬于總體風(fēng)險（決策風(fēng)險），從某種程度上講，其結(jié)果也是不可管理風(fēng)險.

2、項目的質(zhì)量風(fēng)險.包括：在項目決策階段由于經(jīng)濟技術(shù)分析失誤，出現(xiàn)品質(zhì)與價格矛盾導(dǎo)致的質(zhì)量問題；在設(shè)計階段，向設(shè)計提出違反設(shè)計規(guī)范、標準，特別是強制性標準的要求，又通過"關(guān)系"關(guān)照通過造成的"投機性"質(zhì)量問題；施工階段，從業(yè)人員對設(shè)計知識認識有重大錯誤，擅自改變設(shè)計造成的質(zhì)量風(fēng)險；施工管理過程中，不重視關(guān)鍵部位和關(guān)鍵過程的跟蹤檢查處理，對一些容易出現(xiàn)影響結(jié)構(gòu)安全，特別是一些雖不影響結(jié)構(gòu)安全，但對正常使用功能有嚴重影響的問題，處理不及時，沒有做到"事前"控制的"永久性缺陷"或者給售出交房后造成的質(zhì)量"隱患"（實際上就是"質(zhì)量通病"造成的糾紛）；交房實物與銷售承諾、廣告宣傳承諾不相符造成的"實物質(zhì)量"問題等，因"質(zhì)量"問題造成的糾紛沖突形成的風(fēng)險（可控制風(fēng)險）.

3、項目的合約履行能力風(fēng)險.在項目運作和建設(shè)過程中，涉及土地轉(zhuǎn)讓、融資、設(shè)計、監(jiān)理、工程地質(zhì)勘察、設(shè)計與勘察設(shè)計成果審核、招標、施工、材料設(shè)備供應(yīng)、質(zhì)量檢測、銷售委托、購房等合同或協(xié)議簽約、履約過程，由于項目的一次性（不可重復(fù)性）特點，建設(shè)周期又比較長，涉及的方方面面又比較多，如果在關(guān)鍵的過程出現(xiàn)控制失誤，那將給項目造成相當(dāng)大的麻煩.

二、開發(fā)商規(guī)避項目風(fēng)險的對策建議

1、建立或附設(shè)企業(yè)經(jīng)常性信息收集和處理機構(gòu)，研究國家和區(qū)域經(jīng)濟政策、行業(yè)政策，對本地區(qū)各個區(qū)（段）域的規(guī)劃、土地、項目（包括在建和意向）、適宜項目情況，做及時、準確的分析，為企業(yè)經(jīng)營決策提供準確依據(jù).

2、合理配備具備基本崗位技能和知識的營銷、開發(fā)、技術(shù)工作人員，加強崗位技能培訓(xùn)，提高綜合知識能力，提高風(fēng)險的分析、識別、評價能力，培養(yǎng)知識面寬、具有科學(xué)態(tài)度又有主動工作熱情的"研發(fā)"隊伍，結(jié)合企業(yè)文化建設(shè)，結(jié)合企業(yè)規(guī)章制度制定，用支持、鼓勵、監(jiān)督、檢查、改進等方法，把企業(yè)產(chǎn)品的研發(fā)作為"龍頭"對待.

3、由于決策失誤所造成"決策風(fēng)險后果"的嚴重性，企業(yè)決策層必須有合理知識結(jié)構(gòu)的高級經(jīng)營、技術(shù)管理人員組成，必須具備一定的本行業(yè)專業(yè)、綜合知識和風(fēng)險識別、判斷、處理能力，有計劃、組織、溝通、協(xié)調(diào)能力，熟悉行業(yè)工作的基本規(guī)律，了解國家及地方政府相關(guān)行政主管部門頒布的法律法規(guī)、規(guī)范性文件規(guī)定.

4、積極推進企業(yè)的科學(xué)化、規(guī)范化、法制化管理建設(shè)，逐步實現(xiàn)企業(yè)的體系化、制度化、程序化管理.規(guī)范企業(yè)管理行為，真正地實現(xiàn)工作質(zhì)量的提高.用管理體系管理，用工作標準、程序、制度規(guī)范職業(yè)行為，使工作有依據(jù)，效果有證明，追究有線索，也就減少了不確定性和盲目性帶來的風(fēng)險.

5、加強企業(yè)從業(yè)人員的現(xiàn)行法律法規(guī)和企業(yè)規(guī)章制度的學(xué)習(xí)，及時掌握國家及地方政府在本行業(yè)的部門規(guī)章、規(guī)范性文件、強制性標準，了解政策規(guī)定，提高"違法、違規(guī)"行為的識別能力，規(guī)避"政策風(fēng)險"，避免出現(xiàn)投機風(fēng)險、政府風(fēng)險.

三、結(jié)束語

房地產(chǎn)項目的建設(shè)是一個有較長周期的過程，項目的一次性、不可重復(fù)性特點和過程中太多的不確定因素，構(gòu)成了項目過程的各種風(fēng)險，風(fēng)險充斥在每個過程（活動）.從某種程度上講，項目建設(shè)的過程實際上就是風(fēng)險管理、規(guī)避風(fēng)險的過程，而風(fēng)險管理（識別、分析、評價、處理）是靠企業(yè)的"團隊"的力量，靠管理水平、管理經(jīng)驗、職業(yè)道德和知識水平進行的，每個風(fēng)險的規(guī)避、緩和、轉(zhuǎn)移都是綜合管理的結(jié)果.因此，客觀看待風(fēng)險，對風(fēng)險進行有效的管理，就會減少或規(guī)避風(fēng)險對企業(yè)經(jīng)營目的和效果的不利影響.

參考文獻：

[1] 孔珂；王春秀；；基于多層次模糊評價法的企業(yè)投資項目選擇模型[J]；工業(yè)技術(shù)經(jīng)濟；2008年06期

[2] 上官金麗；吳和成；；基于主成分分析的房地產(chǎn)投資風(fēng)險評價研究[J]；價值工程；2009年05期

第4篇

對于一個大型工程項目來說，采辦涉及巨大金額，需要具備多方面專業(yè)技能人員相互密切協(xié)作。采辦工作能否有效地進行不僅會影響項目成本，而且還會影響到項目預(yù)期效益的充分發(fā)揮。因此對港口工程采辦管理過程進行風(fēng)險分析、評估與控制是十分必要。

采辦風(fēng)險評估

針對港口工程項目采辦風(fēng)險管理中涉及的敏感問題，可將港口工程采辦管理風(fēng)險分為三大類，包括成本超預(yù)算、供貨期延誤和質(zhì)量問題。下面針對各方面開展相關(guān)調(diào)研和資料的搜集，并采用事故樹法對風(fēng)險源進行分析。

1.造成成本超預(yù)算的原因

成本預(yù)算偏低。在采購初期預(yù)算成本時出現(xiàn)錯誤，以至于在預(yù)算的成本條件下根本無法完成采辦任務(wù)。項目中產(chǎn)生這個問題有兩種可能情況：一是預(yù)算人員一人多項目問題比較突出精力大大分散，導(dǎo)致預(yù)算失誤；二是首次進行獨立采辦，缺乏經(jīng)驗。

采購價格偏高。有四種情況：一是供應(yīng)商選擇面太窄導(dǎo)致價格偏高；二是采辦環(huán)境，即國內(nèi)采辦還是國外采辦；三是采辦過程中出現(xiàn)暗箱操作；四是采辦方式選擇不當(dāng)。

其他費用超預(yù)算。有四種可能情況：一是相關(guān)手續(xù)費用等上漲；二是日常行政運作經(jīng)營費用超支；三是對突發(fā)事件處理如緊急采辦等費用超支；四是匯率波動導(dǎo)致相應(yīng)成本超預(yù)算。

來料供應(yīng)周期過長：供應(yīng)商方面供貨不夠及時，周期過長可能影響固定資本及流動資本的使用。同時一些設(shè)備不能及時到貨還將影響一系列后續(xù)工作的操作，無形中又增加了項目的運作成本。

余料循環(huán)使用力度不夠。項目由于來料不及時，經(jīng)常借用其他項目的材料，會導(dǎo)致大量余料的產(chǎn)生。

由于已購貨物不合格導(dǎo)致退貨或重新購買導(dǎo)致成本追加。由于供應(yīng)商或公司方的疏漏，導(dǎo)致購得的貨物不合格，或者不適應(yīng)工程的要求，則需退貨重購。

由于對初始設(shè)計的修改導(dǎo)致的成本增加：在實際工程中由于設(shè)計變動的需要，某一些材料需在計劃外購得，也將導(dǎo)致成本超預(yù)算。

對國家招投標項目所需費用無法預(yù)計和控制：對于國家招投標項目在進行之前無法對相關(guān)費用進行預(yù)算，屬于不可控因素，有可能會引起成本超預(yù)算。

對質(zhì)量不過關(guān)的設(shè)備進行整改導(dǎo)致成本增加，來料遲滯導(dǎo)致更改施工計劃引發(fā)的成本增加。由供貨期延誤導(dǎo)致施工計劃的更改，人員安排，時間安排，及其所引起的資金方面的安排均有相應(yīng)變化，就會影響成本。

其他因素。如采辦相應(yīng)信息不流通；部分原料庫存周期過長；采辦相應(yīng)手續(xù)未能及時完成導(dǎo)致貨物在外停滯費；廠家服務(wù)尤其是國外供應(yīng)商超限期收費較高；因偶然因素（如疾病）的出現(xiàn)，會引起成本增加。

2.對于引起供貨期延誤的具體因素

采辦人力物力資源高度緊張。這是項目存在的比較突出的問題，一是一人多項目現(xiàn)象比較嚴重；二是通訊不夠，相關(guān)人員缺乏溝通，如供應(yīng)商與采辦人員以及采辦人員之間不能及時溝通。

采辦需求和進度計劃不合理。采辦需求不明確，采辦計劃制定出現(xiàn)紕漏，將導(dǎo)致采辦過程費時，費力，以至延誤供貨期。同時，一些該采辦的原材料沒有采辦或數(shù)量不足，將嚴重影響以后的施工進度。

采辦人員的積極性不高。采辦人員人浮于事，不積極，不主動，采辦過程就可能因此而拖沓，也可能導(dǎo)致供貨期延誤。影響采辦人員積極性的原因可能有：一是采辦人員權(quán)責(zé)不明；二是采辦獎懲制度力度不夠；三是采辦人員間缺乏溝通，工作脫節(jié)。

采辦人員的經(jīng)驗不足。采辦人員剛開始工作，或公司采取以往沒有采取過的采辦方式，采辦環(huán)境選擇不當(dāng)及采辦制度設(shè)置不夠合理。

公司內(nèi)部運輸不到位。供應(yīng)商如期送貨，但公司內(nèi)部運輸不到位，送來的貨無法及時庫存，或倉內(nèi)的貨無法及時運抵現(xiàn)場，都是影響供貨期的一個重要因素。

倉儲管理混亂、堆放場地不足。由于場地的限制，供應(yīng)商送到的貨無法安全存放，或者因為倉儲管理混亂，貨物存放安排混亂，可能導(dǎo)致無法及時取貨，從而影響工期。招投標過程耗時過長。在項目中主要有三種原因：一是業(yè)主評標速度慢且意見不一致；二是招投標過程牽涉人員及部門過多；三是招投標步驟過于繁瑣，相關(guān)人員缺乏溝通。另外對有些境外采購的項目需要國家集體招投標，這些項目的采購時間是無法控制的。

采購合同出現(xiàn)紕漏。對于重要的或者是距離較遠的如境外采購，因溝通上比較麻煩，在制定合同上更需仔細，最好能寫清有關(guān)供應(yīng)商導(dǎo)致供貨期延誤情況的處理。

后期文件制作和審批太慢。在采購過程中，后期文件的制作和審批若不及時，不迅速，也有可能影響供貨期。

其他。如采辦相應(yīng)手續(xù)未能及時完成、國際形勢和疾病蔓延的影響，另外還包括運輸過程中不可抗力的影響。

3.質(zhì)量出現(xiàn)問題的可能原因

供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量不合格。供應(yīng)商為求中標以次充好和計圖紙修改后供應(yīng)商達不到相應(yīng)要求，但采購合同中有關(guān)質(zhì)量條款規(guī)定不夠明確的風(fēng)險出現(xiàn)機會較小。

運輸裝卸過程中出現(xiàn)損壞。在供應(yīng)商送貨途中或者貨物入港裝卸過程中由于人為原因可能引起質(zhì)量問題。

質(zhì)檢過程太過主觀。在質(zhì)量檢查過程中沒有一套完整詳盡的檢驗標準。

質(zhì)檢人員工作馬虎疏漏。質(zhì)量檢查人員工作不仔細，不負責(zé)，檢查過程中對質(zhì)量不好的貨物忽視，直接引起質(zhì)量出現(xiàn)問題。

廠家后續(xù)服務(wù)不到位。廠家所提供的后續(xù)服務(wù)不能很好的到位，包括產(chǎn)品質(zhì)量保證、維修保證等等。

項目初期技術(shù)性文檔編制失誤。一是最初圖紙設(shè)計不合理或相應(yīng)計算有誤差；二是修改設(shè)計未能及時通知有關(guān)部門。無論是哪一項都將影響貨物的質(zhì)量。

采辦人員相關(guān)專業(yè)知識欠缺。采辦人員因為相關(guān)的專業(yè)知識的欠缺，在操作采辦項目時，對于貨物的質(zhì)量不能做出合適的評定，從而導(dǎo)致質(zhì)量出現(xiàn)問題。

其他因素，如設(shè)計完成后未跟蹤并進行有效修改；廠家應(yīng)提供的相應(yīng)技術(shù)不到位；其他突發(fā)事件（如交通事故）導(dǎo)致的質(zhì)量損壞。

采辦風(fēng)險評價

根據(jù)經(jīng)驗以及對經(jīng)典案例的分析選取了26項對項目影響較大而且發(fā)生可能性較高的風(fēng)險因素進行研究，并組織相應(yīng)的專家進行風(fēng)險排序，結(jié)果詳見表1。

采辦風(fēng)險控制

根據(jù)表1的風(fēng)險排序結(jié)果，我們對風(fēng)險值排序前9項的風(fēng)險因素，即發(fā)生概率較高，且后果比較嚴重的風(fēng)險因素做出相應(yīng)的風(fēng)險控制建議。①合理分配已有人員，同時，制定完善的權(quán)責(zé)分配制度和有效的獎懲機制，以便問題發(fā)生時有人可查，有據(jù)可依。②建立科學(xué)的、分工合理的、配套成龍的招投標體系，確定一整套保證招投標有效運轉(zhuǎn)的規(guī)范；同時，積極協(xié)調(diào)與業(yè)主之間的溝通。③準確預(yù)計材料需用時間與數(shù)量，防止供應(yīng)中斷，影響工期；避免材料存儲過多，積壓資金，占用堆積空間；努力使需求進度計劃配合項目工程進度和資金調(diào)度；盡量留出充裕的時間讓采購部門事先準備，以便選擇有利時機進行采辦；確立材料耗用標準，以便管理材料采購數(shù)量、成本和進度。④ 采辦項目能否順利實施，很大程度上取決于供應(yīng)商的選擇。針對CFD項目采辦來說，建議多方收集供應(yīng)信息，開發(fā)新的供應(yīng)源。⑤認真研究項目的質(zhì)量需求標準，制定相應(yīng)的說明書；認真選擇供應(yīng)商，并持續(xù)監(jiān)督供應(yīng)商的生產(chǎn)、服務(wù)能力，產(chǎn)品質(zhì)量及交付及時性等。⑥在簽訂采購協(xié)議時就付款采用采購方國家的貨幣還是供應(yīng)方國家的貨幣做出選擇，一般依本國貨幣定價是最保守的方法；在簽訂合同前，預(yù)測從當(dāng)前到付款這段時間內(nèi)的匯率變動情況，選定一種貨幣定價。⑦根據(jù)預(yù)期要達到的目標，規(guī)定任務(wù)和授權(quán)，將“因事設(shè)人”與 “依人設(shè)事”有效結(jié)合，避免人浮于事；建立合理的管理路徑圖和相應(yīng)職位描述。

結(jié)論

第5篇

關(guān)鍵詞： 大型工程項目；采購風(fēng)險；風(fēng)險評價

中圖分類號：F251 文獻標識碼：A 文章編號：1006-4311（2013）15-0034-03

0 引言

大型工程項目結(jié)構(gòu)功能復(fù)雜、投資額巨大、建設(shè)周期長、建設(shè)規(guī)模龐大、實施地域廣闊、參與方眾多，從而使大型工程項目采購面臨巨大的挑戰(zhàn)和風(fēng)險。現(xiàn)階段對大型工程采購管理主要集中在施工階段采購的成本控制，對風(fēng)險的考慮較少而且風(fēng)險管理者更多的是在應(yīng)對風(fēng)險而不是防范風(fēng)險。本文在采購風(fēng)險管理理論的基礎(chǔ)上，采用定性與定量相結(jié)合的TOPSIS評價方法對大型工程采購風(fēng)險進行管理，對采購風(fēng)險的影響進行分類，針對不同采購風(fēng)險進行不同的風(fēng)險應(yīng)對措施，從被動應(yīng)對大型工程采購風(fēng)險變成主動控制采購風(fēng)險。

1 大型工程項目采購風(fēng)險管理過程

大型工程項目由于涉及范圍廣、運行管理復(fù)雜，具有一次性的實施經(jīng)歷、不確定性的實施環(huán)節(jié)。在項目的全生命周期中，必須對工程項目采購中的風(fēng)險進行科學(xué)管理，風(fēng)險管理過程主要包括：風(fēng)險分析、風(fēng)險應(yīng)對、風(fēng)險監(jiān)控三個方面。

1.1 大型工程項目采購風(fēng)險分析

風(fēng)險分析過程主要包括風(fēng)險的識別和評價兩方面。風(fēng)險識別是風(fēng)險分析的基礎(chǔ)，大型工程項目采購風(fēng)險的識別是指項目負責(zé)人運用風(fēng)險管理的方法，對項目采購活動中的可能發(fā)生的客觀風(fēng)險加以判斷歸類，同時對風(fēng)險的性質(zhì)進行評估。風(fēng)險識別的工具和方法比較成熟，主要有文件審查、圖解技術(shù)、風(fēng)險檢查表、專家判斷法等，這些方法可以確定大型工程采購風(fēng)險的范圍以及類別，而且可以通過圖解技術(shù)編制風(fēng)險檢查表快捷、簡便的識別采購風(fēng)險。

風(fēng)險評價是對已識別風(fēng)險后果的評定過程，并按照風(fēng)險對項目目標潛在影響進行分類。另外在工程采購風(fēng)險管理過程中，重復(fù)進行風(fēng)險評價還可以獲得風(fēng)險后果的發(fā)展趨勢。本文主要采用定量與定性相結(jié)合TOPSIS評估方法對工程采購風(fēng)險進行分析評估。首先采用熵權(quán)法確定風(fēng)險各評價指標的權(quán)重，然后基于TOPISIS評估方法，同時考慮已識別的風(fēng)險與最好期望和最差期望之間的距離，對已識別的采購風(fēng)險影響進行輕重緩急進行分類，具體步驟

如下：

1.1.1 評價指標值的歸一化

設(shè)工程項目采購過程中，風(fēng)險共識別出m個風(fēng)險因素，使用n個評價指標對風(fēng)險進行評價，以xij表示第i個風(fēng)險的第j個指標的評價值，則相應(yīng)的指標評價矩陣A為：

1.1.2 運用熵權(quán)法確定指標權(quán)重

在數(shù)學(xué)方法中，熵是利用概率論來衡量信息不確定性的一種測度，它的值越大，表示數(shù)據(jù)的分布越分散，數(shù)據(jù)本身的不確定性越大。由于工程采購的風(fēng)險具有明顯的隨機性，本文將采購風(fēng)險指標的評價信息用熵值ej表示，ej的值按（3）式取得：

計算Ti的值即為各個已識別風(fēng)險的TOPSIS的評價值的大小，其中0？燮Ti？燮1，Ti值越大表示與最好評價集合越遠，離最差評價集合越近，風(fēng)險越大。然后工程項目采購風(fēng)險團隊就可以對潛在風(fēng)險進行分類，進而可以對項目采購風(fēng)險進行應(yīng)對。

1.2 大型工程項目采購風(fēng)險應(yīng)對

工程采購風(fēng)險應(yīng)對是根據(jù)TOPISIS評估分析的結(jié)果，提出采購風(fēng)險的處理意見和辦法的過程。根據(jù)工程采購風(fēng)險分析的結(jié)果，可以采用不同的方法來進行采購風(fēng)險管理，風(fēng)險分析的值，具有類似正態(tài)分布的特點，Ti的值主要分布在0.5附近，結(jié)果有三種可能：一種可能是風(fēng)險評價值Ti>0.9，這個概率極小，可以認為這個風(fēng)險因素對工程采購影響極大，造成的損失一般會大大超出項目業(yè)主的容忍程度，或者業(yè)主無論采取任何措施都無法避免可能發(fā)生的重大的損失，應(yīng)主動考慮改變物流目標和采購方案，從而規(guī)避風(fēng)險；一種可能是風(fēng)險評價值Ti？燮0.1，這個概率也極小，可以認為這個風(fēng)險因素對工程采購影響極小，可以忽略不考慮；另一種可能是評價值1

1.2.1 當(dāng)0.7

此時識別的工程項目采購風(fēng)險發(fā)生的概率低，但導(dǎo)致的損失比較大。風(fēng)險分擔(dān)的目的就是在不降低風(fēng)險發(fā)生概率的前提下，工程采購團隊很難應(yīng)付這種風(fēng)險時，借助一定的工具將一部分風(fēng)險損失轉(zhuǎn)移給第三方物流企業(yè)或者保險公司，第三方企業(yè)必須要有能力控制和處理其所承擔(dān)的風(fēng)險。在轉(zhuǎn)移風(fēng)險的過程中，必須讓第三方物流企業(yè)獲得所承擔(dān)的風(fēng)險相匹配的利益。

1.2.2 當(dāng)0.5

風(fēng)險減輕就是通過使用成熟的運輸、倉儲系統(tǒng)等降低風(fēng)險發(fā)生的概率或者設(shè)立意外開支準備金減少風(fēng)險造成的損失。對于已知風(fēng)險，采購團隊可以在很大程度上加以控制以減少風(fēng)險；對于可預(yù)知風(fēng)險，可以采取迂回策略，將每個風(fēng)險減少到項目利益相關(guān)者可以接受的水平；對于不可預(yù)知的風(fēng)險，應(yīng)盡量使之轉(zhuǎn)化為可預(yù)知或已知風(fēng)險，然后加以控制和處理。

1.2.3 當(dāng)0.3

也稱為風(fēng)險自留，此時識別的工程采購風(fēng)險后果不是很嚴重。這時采用風(fēng)險所產(chǎn)生的費用可能大于不采用風(fēng)險應(yīng)對所造成的損失。這時工程采購團隊可以自己承擔(dān)風(fēng)險導(dǎo)致的所有后果。

1.2.4 當(dāng)0.1

此時的風(fēng)險較小，工程采購團隊可以在確保工程項目采購目標得以實現(xiàn)的前提下，可以分配更多的資源以保證風(fēng)險成為項目獲得利益的機會。這是面對風(fēng)險的積極策略，利用風(fēng)險的目的在于確保采購目標肯定實現(xiàn)而消除與風(fēng)險有關(guān)的不確定性。

1.3 大型工程項目采購風(fēng)險監(jiān)控

大型工程項目采購風(fēng)險監(jiān)控是指在項目整個生命周期期間，根據(jù)采購管理計劃，對采購過程中的風(fēng)險事件實施的控制活動。具體措施是定期將工程采購計劃工作和實際已經(jīng)完成的工作進行比較，從而找出兩者之間的偏差，然后對風(fēng)險發(fā)生的概率和影響程度進行再次評估，分析偏差發(fā)展的趨勢，對偏差較大的采購子項目制定進一步的風(fēng)險監(jiān)控程序，進行風(fēng)險的動態(tài)控制，進而確保大型工程采購計劃的順利完成。

2 結(jié)語

大型工程項目的采購風(fēng)險管理滲透到工程建設(shè)工作的方方面面，是一個復(fù)雜的系統(tǒng)工程。因此，建立和完善大型工程項目的采購風(fēng)險動態(tài)控制體系，十分必要。本文在TOPISIS評價分析的基礎(chǔ)上對大型工程項目進行采購風(fēng)險的分類，對于最大限度的降低采購過程中的風(fēng)險，保障工程項目進度目標的實現(xiàn)，提高項目決策科學(xué)水平具有十分重要的意義。

參考文獻：

[1]李嶠.大型工程建設(shè)項目招標采購機制的風(fēng)險研究與對策[J].中小企業(yè)管理與科技，2012（8）.

[2]林海青.建設(shè)項目采購風(fēng)險管理[J].城市建設(shè)理論研究，2011，（17）.

第6篇

關(guān)鍵詞：通信工程項目 風(fēng)險評估 基本方法

在信息技術(shù)高度發(fā)達的今天，通信越來越成為人們生活中不可或缺的一部分，可以說現(xiàn)實生活中的每個人都與通信息息相關(guān)。現(xiàn)代科學(xué)技術(shù)的發(fā)展使通信更加具有快速性與便捷性的特點，這無疑給人們的日常生活帶來了便利。這些因素都推動了通信工程項目事業(yè)的快速發(fā)展，在發(fā)展的同時，也必須重視通信工程項目的風(fēng)險評估。激烈的市場競爭擴大了用戶的選擇范圍，企業(yè)之間的競爭讓其不得不降低利潤，來吸引更多的用戶，這難免會在企業(yè)之間形成一種惡性競爭。項目風(fēng)險評估是企業(yè)管理中的重要環(huán)節(jié)，有效的項目風(fēng)險評估會促進企業(yè)的進一步發(fā)展。

一、通信工程項目的基本資料

（一）風(fēng)險管理中遵循的四大原則

在通信工程項目的風(fēng)險評估中必須遵循四大原則，這四大原則分別是全面性原則、持續(xù)性原則、主動性原則以及透明性原則。企業(yè)在進行風(fēng)險管理分析時，對風(fēng)險的評估要具有全面性，對各種風(fēng)險的預(yù)估都要面面俱到，不管是現(xiàn)在已經(jīng)確定的還是未知的都應(yīng)該涉及到，尤其是隱性風(fēng)險。此外，對風(fēng)險的評估還要具有持續(xù)性，在項目實施過程中要持續(xù)跟進，要與項目共同進退。對于風(fēng)險評估要具有主動性原則，不能以一種被動姿態(tài)，直到發(fā)生威脅才采取修補措施，要積極主動地去發(fā)現(xiàn)問題，解決問題。由于通信項目工程所涉及的利益鏈較長，因此在風(fēng)險管理中必須實施透明性原則，這樣才能有利于工作的開展。

（二）風(fēng)險評估的重要性概述

項目風(fēng)險管理屬于項目高層次管理，具有嚴密的理論和體系，相對于項目管理的其他知識領(lǐng)域，具有更強的專業(yè)性和理論性。風(fēng)險評估對一個企業(yè)來說具有重大的意義，它能預(yù)測風(fēng)險并采取相應(yīng)的防范風(fēng)險的措施，減小了企業(yè)的經(jīng)濟上火=或者是名譽上的損失。風(fēng)險評估不僅僅具有重要性，更具有必要性，可以說它是企業(yè)的衛(wèi)士，為企業(yè)的發(fā)展保駕護航，來避免可能會遇到的危險。風(fēng)險評估是項目風(fēng)險管理的核心環(huán)節(jié)，它對已經(jīng)識別出的風(fēng)險運用相關(guān)技術(shù)手段進行分析，以確定風(fēng)險規(guī)律、對項目的影響程度以及風(fēng)險發(fā)生的可能性等信息。風(fēng)險評估無論是在技術(shù)還是理論基礎(chǔ)上都有較大的難度，因此更加應(yīng)該重視風(fēng)險評估的有效性。

（三）風(fēng)險管理的主要過程

風(fēng)險管理主要分為風(fēng)險規(guī)劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險監(jiān)控等五個基本過程。風(fēng)險規(guī)劃是一個提前制定方案的過程，是整個過程中的第一個步驟，也是具有關(guān)鍵作用的一步。在這個過程中，需要對整個風(fēng)險管理進行整體規(guī)劃，制定出具體的實施方案。風(fēng)險識別是對各個因素、環(huán)境等可能產(chǎn)生的項目進行分析，識別出這些因素能否會對項目的有序開展產(chǎn)生不良的影響。風(fēng)險識別的方式具有多樣性，例如流程圖法、頭腦風(fēng)暴法、情景分析法、德爾菲法、敏感性分析法及SWOT分析法等，需要在適當(dāng)?shù)那闆r下采取適當(dāng)?shù)姆椒ǎ匾獣r可多種方法結(jié)合。風(fēng)險評估是對具有風(fēng)險的因素進行整合分析，確定風(fēng)險會給這個項目造成怎么樣的影響。

二、風(fēng)險評估中出現(xiàn)的問題以及相應(yīng)的對策

（一）通信工程項目風(fēng)險評估重視程度分析

就我國目前的情況來看，大多數(shù)管理者對通信工程項目風(fēng)險評估的重視程度還不夠，對規(guī)避風(fēng)險的意識還比較淡薄。并且，有相當(dāng)一部分的企業(yè)沒有設(shè)置專門的組織機構(gòu)來進行風(fēng)險評估，提出并實施規(guī)避風(fēng)險的方案，來減少企業(yè)可能因為風(fēng)險而損失的經(jīng)濟利益。有一部分企業(yè)管理者認為，風(fēng)險評估沒有任何意義，企業(yè)只要做好現(xiàn)在在做的本職工作就不會出現(xiàn)風(fēng)險。但造成風(fēng)險的因素是多方面的，不僅僅是企業(yè)內(nèi)部因素，還有外部環(huán)境因素的影響。因此，企業(yè)管理者要提高對風(fēng)險評估的重視程度，必須將通信項目工程風(fēng)險評估放在重要的位置。設(shè)置專門的管理機構(gòu)，仔細地分析、評估風(fēng)險并提出相應(yīng)的解決措施，嚴格按照風(fēng)險管理的各個步驟，嚴格執(zhí)行。對企業(yè)內(nèi)部因素和外部環(huán)境因素整合分析，擴大風(fēng)險評估范圍。

（二）人為因素的影響

在進行風(fēng)險評估時，影響風(fēng)險評估質(zhì)量的因素中，人為因素占了很重要的一部分。在評估過程中可能出現(xiàn)人為的失誤，或者由于評估人員知識水平、能力水平有限，忽視了較大的風(fēng)險，風(fēng)險評估不具有全面性，給企業(yè)造成了較大的經(jīng)濟損失。因此，需要重視評估人員的素質(zhì)培養(yǎng)，提高其風(fēng)險評估能力，成立專門的風(fēng)險評估管理部門。評估人員在進行風(fēng)險評估時，要注重考慮因素的全面性，避免遺漏情況的出現(xiàn)，風(fēng)險評估的方法和技巧的運用要合理。評估人員是影響能否進行有效的規(guī)避風(fēng)險的重要因素，后續(xù)工作的開展都需要以他們的工作結(jié)果為基礎(chǔ)，因此必須重視這一環(huán)節(jié)。

三、結(jié)束語

信息技術(shù)的發(fā)展使通信逐漸融入了我們的生活，在通信工程項目建設(shè)取得較大發(fā)展的同時，也不能忽視它目前還存在的一些問題。風(fēng)險評估時通信工程項目管理的重要環(huán)節(jié)，有效的風(fēng)險評估有利于企業(yè)通信工程項目的有序開展，有效地規(guī)避風(fēng)險可以讓企業(yè)在激烈的市場競爭中取得一席之地。如果沒有這項工作，風(fēng)險一旦發(fā)生，企業(yè)就承擔(dān)了損失經(jīng)濟效益甚至更大的后果。因此，企業(yè)在管理中必須重視運用風(fēng)險評估。

參考文獻：

第7篇

軟件質(zhì)量可以通過一系列度量因素來描述。對軟件質(zhì)量，我們大致可以總結(jié)出5個關(guān)鍵度量維度，即客戶滿意度、產(chǎn)品價值、關(guān)鍵屬性、缺陷率和開發(fā)過程質(zhì)量。高質(zhì)量的軟件，應(yīng)具備外部屬性和內(nèi)部屬性，其中外部屬性包括產(chǎn)品的正確性和精確性、可用性、運行效率、可靠性、健壯性和適應(yīng)性；內(nèi)部屬性包括可維護性、易擴展性、平臺靈活性、可復(fù)用性、易測試性、代碼可讀性和整體理解性。軟件質(zhì)量重點強調(diào)軟件需求、具體標準和隱含需求。

目前，人們對軟件質(zhì)量保證體系的研究已比較成熟。世界上關(guān)于軟件質(zhì)量保證體系存在CMM/PSP/TSP、ISO 9000系列和ISO/IEC 15504(SPICE)三個流派，其中，以美國國防部支持的CMM/PSP/TSP流派研究得最為深入，使用得最為廣泛。

在軟件缺陷分析和預(yù)測研究方面，人們進行了大量的研究，開發(fā)出一些軟件缺陷預(yù)測模型。這些模型大致分為兩類：一類是在軟件開發(fā)的測試階段，根據(jù)歷史數(shù)據(jù)預(yù)測軟件缺陷；另一類是在軟件開發(fā)之前，通過對以往項目的缺陷數(shù)據(jù)進行分析，預(yù)測在軟件開發(fā)中會出現(xiàn)的缺陷數(shù)，這些模型大多可以用于軟件開發(fā)過程中的質(zhì)量控制。

軟件缺陷風(fēng)險識別框架

軟件生命周期是軟件項目開發(fā)的重要階段劃分，風(fēng)險管理的實踐通常都是與其結(jié)合進行的。本文按軟件項目生命周期進行分階段風(fēng)險因素識別，通過文獻總結(jié)和軟件項目從業(yè)人員的經(jīng)驗總結(jié)獲取有價值的風(fēng)險因素。

為了更好地了解基于軟件項目風(fēng)險分類的風(fēng)險因素識別方法，下面來看看軟件開發(fā)項目風(fēng)險結(jié)構(gòu)圖(如圖1所示)。該分類從三個方面分析：軟件項目生命周期過程、項目內(nèi)部環(huán)境和項目外部環(huán)境。事實上，在軟件項目進展的過程中，項目的內(nèi)外部環(huán)境中的風(fēng)險因素始終威脅著項目，這些內(nèi)外部因素隨著軟件項目的進展在不斷演化，不斷影響著項目的產(chǎn)出結(jié)果。軟件項目的管理技術(shù)將項目團隊置于項目環(huán)境之中，正是項目的環(huán)境、項目的管理技術(shù)和項目團隊影響著整個項目的進展。項目的環(huán)境就是項目特性，它包含了項目的本身需求因素、項目的內(nèi)外部因素等；項目管理包含了項目的管理思想和管理技術(shù)；項目團隊包括了項目的技術(shù)人員和項目的管理人員。

項目特性、項目管理和項目團隊三者之間，其實是互相影響的關(guān)系。當(dāng)然，項目管理是其他兩者的重要紐帶，是三者關(guān)系的重要推力。緊密結(jié)合的三者又在項目的進展中不斷改變各自的影響力，互相均衡自己的影響力來推動項目的進展。

在一個軟件項目當(dāng)中，項目管理人員和項目技術(shù)人員是可以在建設(shè)階段中熟知一部分風(fēng)險的，只是從項目組織上無法通過溝通合作對風(fēng)險形成一致的認識以實現(xiàn)共同抵御風(fēng)險；在項目建設(shè)過程中，持續(xù)的風(fēng)險評估對于風(fēng)險管理有著重要意義，這就要求風(fēng)險評估應(yīng)當(dāng)跟隨項目進展，應(yīng)當(dāng)經(jīng)歷項目建設(shè)的每一個階段，并對項目建設(shè)過程中變化的環(huán)境因素進行持續(xù)的風(fēng)險評估；為了更有效地進行持續(xù)的風(fēng)險評估，就需要一個結(jié)構(gòu)化的風(fēng)險評估方法，而且應(yīng)將風(fēng)險評估工作放置在一個開放的環(huán)境之中；最后，在項目團隊中要形成一種認識，為了取得項目建設(shè)的成功并非需要控制所有的風(fēng)險。

軟件缺陷風(fēng)險評估模型

項目管理者依靠有效的項目管理方法，組織項目團隊在相應(yīng)的項目環(huán)境下去解決一定的項目需求，而項目環(huán)境和項目需求是這個項目最典型的特性。在整個項目階段進展過程中，項目團隊、項目管理和項目特性始終影響各階段的遞進，就好像一條紐帶把它們緊緊聯(lián)系起來。

軟件缺陷的評估，可以放在需求階段、設(shè)計編碼階段和測試階段進行，軟件開發(fā)在不同階段都會有項目團隊的參與，項目團隊的工作能力和效率將直接影響著各個階段的項目產(chǎn)出。

風(fēng)險模型構(gòu)造。軟件缺陷的風(fēng)險識別，是按照軟件生命周期的階段分類進行的，若將各階段的風(fēng)險因素置于同一個網(wǎng)絡(luò)模型中，那么，這個模型無論它的復(fù)雜度還是數(shù)據(jù)存儲空間都會制約著風(fēng)險模型的評估效率。因此，將風(fēng)險模型按照軟件生命周期各階段進行分類，每類之間按照階段遞進方式進行參數(shù)傳遞，這種分階段評估模型可以提高風(fēng)險評估的效率。

需求階段產(chǎn)生的需求錯誤和需求變更，經(jīng)過需求檢測和新需求匹配性審核進入下一個階段；設(shè)計編碼階段接受檢測后的需求錯誤、需求分析文檔和新需求匹配性審核，輸出編碼錯誤和設(shè)計文檔進入測試階段；測試階段接受設(shè)計編碼階段的輸出和用戶方試用的效果共同影響項目的缺陷率。項目團隊工作能力的評估是貫穿三個階段進行的，它的輸出進度壓力、管理者工作能力和技術(shù)人員工作能力，這些都作為三個階段的評估輸入。從圖2可以看到，各階段風(fēng)險模型的輸入和輸出、模型之間的聯(lián)系因素等。分階段模型一旦建立，就可以在軟件開發(fā)過程中的關(guān)鍵時刻設(shè)立預(yù)測點，從而對整個開發(fā)過程進行有效的管理。

團隊工作能力評估。團隊工作能力評估主要根據(jù)管理者和技術(shù)人員之間的溝通以及項目管理的計劃和分工水平來進行，具體來說就是項目客戶代表的工作能力、項目經(jīng)理的資質(zhì)、項目成員的技術(shù)水準、員工之間的溝通機制、項目管理人員的計劃分工能力和項目團隊的人才管理能力。

圖3描述團隊工作能力的風(fēng)險模型。圖中給出了設(shè)計階段的設(shè)計質(zhì)量目標的影響圖，包括設(shè)計質(zhì)量受到階段進度、開發(fā)人員工作能力、采用的技術(shù)、管理者工作能力，并且軟件開發(fā)其他階段質(zhì)量目標都有類似的影響結(jié)構(gòu)圖，并進一步細化項目管理人員工作能力的評估、項目技術(shù)人員工作能力的評估和整個項目進度的評估。

軟件缺陷評估工具

評估工具的應(yīng)用，能夠讓項目經(jīng)理了解到項目目前的管理水平和風(fēng)險威脅，并根據(jù)提前的評估通過有效的管理控制措施來提高項目的成功率，在項目和項目管理者之間架立橋梁。評估工具的核心就是圖4中的四個風(fēng)險模型，四個風(fēng)險模型分別描述了項目不同階段風(fēng)險因素之間的影響關(guān)系。

評估工具總體結(jié)構(gòu)。項目經(jīng)理可以通過評估工具的風(fēng)險簡要表，向評估系統(tǒng)提供項目的目前基本信息，經(jīng)過項目團隊工作能力的評估之后，可以分別進入不同階段的風(fēng)險評估。當(dāng)然，不同的階段評估將需要管理者提供不同的當(dāng)前項目基本信息。

評估工具目前可以提供三類評估：一類是全程預(yù)測，即軟件開發(fā)需求分析前期，對開發(fā)質(zhì)量的整體評估，按照圖4中首先進行團隊工作能力的評估，接著進行需求階段的評估，然后是設(shè)計編碼階段評估，最后是測試階段評估，整個評估路線就是① ④ ⑤；第二類是需求后階段評估，即需求分析階段之后的設(shè)計編碼和測試階段評估，在這一類評估之前，必須要了解項目在需求階段的產(chǎn)出，包括需求階段引入的缺陷和需求變更的評估，按照圖4中首先進行團隊工作能力的評估，接著進入設(shè)計編碼階段的評估，最后進行測試階段評估，整個評估路線就是② ⑤；第三類是測試階段評估，在這類評估之前，必須要了解項目在需求階段和設(shè)計編碼階段的產(chǎn)出，包括需求分析質(zhì)量、設(shè)計文檔質(zhì)量和編碼階段引入的缺陷的評估，按照圖4中首先進行團隊工作能力的評估，接著直接進入測試階段評估，整個評估路線就是圖中的③號路線。

數(shù)據(jù)流圖。評估流程說明了評估工具應(yīng)用的場合，而評估工具的數(shù)據(jù)流圖可以進一步解釋評估工具的輸入和輸出，為具體應(yīng)用提供更明確的數(shù)據(jù)操作。

在評估工具的數(shù)據(jù)流圖中，項目經(jīng)理首先需要選擇軟件開發(fā)的評估階段，接著進入評估工具的輸入狀態(tài)，完成相應(yīng)的風(fēng)險因素的評估，進入評估工具的整個評估路線，最后得到軟件缺陷的風(fēng)險狀態(tài)和其他風(fēng)險的狀態(tài)值，這些狀態(tài)信息可以作為項目經(jīng)理進行風(fēng)險管理的可靠依據(jù)。

軟件缺陷數(shù)目是軟件可靠性的重要度量指標，而軟件可靠性是衡量軟件質(zhì)量的最重要因素。如何為進行項目管理提高重要的風(fēng)險信息，對軟件缺陷進行合理、正確的評估，已經(jīng)成為項目管理的首要任務(wù)。這樣，軟件項目的風(fēng)險管理成為軟件項目管理的重要工作，能否很好地解決這些問題將直接影響到軟件項目風(fēng)險管理的有效性，同時也影響到軟件開發(fā)的質(zhì)量和軟件項目的完成。

參考文獻：

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第8篇

關(guān)鍵詞：風(fēng)險識別；風(fēng)險評估；風(fēng)險應(yīng)對

湖南中煙工業(yè)有限公司隨著重組的完成，整個企業(yè)的業(yè)務(wù)運作模式發(fā)生了巨大的變化，從原來的單一卷煙廠管理模式轉(zhuǎn)變成集團化管理模式，新的業(yè)務(wù)模式對企業(yè)的信息化建設(shè)提出了新的要求，原來卷煙廠的信息化架構(gòu)已經(jīng)不能滿足集團化的管理要求。同時，公司重組之初。為了保證整個集團日常業(yè)務(wù)開展，采用了“上移下推”的信息化建設(shè)策略，將各卷煙廠中使用效果較好的應(yīng)用系統(tǒng)拿到中煙層面進行一定的改造后迅速投入使用，依靠應(yīng)用系統(tǒng)基本支撐起公司日常業(yè)務(wù)和管理。

一、風(fēng)險識別

風(fēng)險識別實際上是一種預(yù)測分別。就是確定風(fēng)險事件及其來源，目的是做到有備無患，當(dāng)實際風(fēng)險發(fā)生時能有效應(yīng)對。項目風(fēng)險的識別是一個非常復(fù)雜的過程，尤其風(fēng)險的范圍、種類和嚴重程度經(jīng)常容易被主觀夸大或縮小，使項目的風(fēng)險評估分析和處置發(fā)生差錯，造成不必要的損失。常用的方法包括：調(diào)查問卷法；頭腦風(fēng)暴法；理論分析法；專家判斷法和經(jīng)驗總結(jié)法等等。

根據(jù)湖南中煙項目實施經(jīng)驗，項目風(fēng)險識別可以從客觀信息源出發(fā)的方法包括：

1.核對表法。核對表一般根據(jù)項目環(huán)境、產(chǎn)品或技術(shù)資料、團隊成員的技能或缺陷等風(fēng)險要素，把經(jīng)歷過的風(fēng)險事件及來源列成一張核對表。核對表的內(nèi)容可包括：以前項目成功或失敗的原因；項目范圍、成本、質(zhì)量、進度、采購與合同、人力資源與溝通等情況；項目產(chǎn)品或服務(wù)說明書；項目管理成員技能；項目可用資源等。項目經(jīng)理對照核對表，對本項目的潛在風(fēng)險進行聯(lián)想相對來說簡單易行。這種方法也許揭示風(fēng)險的絕對量要比別的方法少一些，但是這種方法可以識別其他方法不能發(fā)現(xiàn)的某些風(fēng)險。

2.流程圖法。流程圖方法首先要建立一個工程項目的總流程圖與各分流程圖，它們要展示項目實施的全部活動。流程圖可用網(wǎng)絡(luò)圖來表示，也可利WBS來表示。它能統(tǒng)一描述項目工作步驟；顯示出項目的重點環(huán)節(jié)；能將實際的流程與想象中的狀況進行比較；便于檢查工作進展情況。這是一種非常有用的結(jié)構(gòu)化方法，它可以幫助分析和了解項目風(fēng)險所處的具體環(huán)節(jié)及各環(huán)節(jié)之間存在的風(fēng)險。運用這種方法完成的項目風(fēng)險識別結(jié)果，可以為項目實施中的風(fēng)險控制提供依據(jù)。

3.財務(wù)報表法。通過分析資產(chǎn)負債表、營業(yè)報表，以及財務(wù)記錄，項目風(fēng)險經(jīng)理就能識別本企業(yè)或項目當(dāng)前的所有財產(chǎn)、責(zé)任和人身損失風(fēng)險。將這些報表和財務(wù)預(yù)測、經(jīng)費預(yù)算聯(lián)系起來，風(fēng)險經(jīng)理就能發(fā)現(xiàn)未來的風(fēng)險。這是因為，項目或企業(yè)的經(jīng)營活動要么涉及貨幣。要么涉及項目本身，這些都是風(fēng)險管理最主要的考慮對象。項目在信息化項目風(fēng)險因素中。很低、較低、一般、較高、很高表示了對應(yīng)風(fēng)險因素發(fā)生的嚴重程度。為了量化項目風(fēng)險因素，要對湖南中煙項目風(fēng)險因素表賦值，效益型變量的備選很低、較低、一般、較高、很高，分別賦值0.1、0.3、0.5、0.7、0.9；成本型變量，對應(yīng)很低、較低、一般、較高、很高分別賦值0.9、0.7、0.5、0.3、0.1。模型中的變量包括：信息化項目風(fēng)險程度，即產(chǎn)出指標得分的和為被解釋變理量，項目風(fēng)險因素量表中的風(fēng)險因素為解釋變量。

二、風(fēng)險評估

風(fēng)險評估又稱作風(fēng)險量化，就是比較風(fēng)險的大小，從而決定是否需要采取相應(yīng)的應(yīng)對措施。風(fēng)險評估的方法很多。歸納起來主要包括以下幾種：用風(fēng)險發(fā)生的概率來評估風(fēng)險發(fā)生的可能性；用風(fēng)險帶來的損失來評估風(fēng)險發(fā)生的嚴重性；用現(xiàn)有的手段能否控制風(fēng)險的發(fā)生來評估風(fēng)險發(fā)生的可控性；用風(fēng)險影響的地域大小、對象多少等來評估風(fēng)險影響的范圍；用風(fēng)險發(fā)生在項目生命周期的階段來評估風(fēng)險發(fā)生的時間。

實際項目風(fēng)險管理過程中，常常用逐項評分的方法來量化風(fēng)險的大小，即事先確定評分的標準，然后由項目小組一起，對預(yù)先識別的項目風(fēng)險一一打分，然后得出不同風(fēng)險的大小。

三、風(fēng)險應(yīng)對

風(fēng)險應(yīng)對就是針對已識別的項目風(fēng)險制訂行動策略，確定執(zhí)行方案，使信息系統(tǒng)實施能夠按照預(yù)定的計劃執(zhí)行。常見的處理方法包括：①風(fēng)險控制法。即主動采取措施避免風(fēng)險，消滅風(fēng)險，中和風(fēng)險或采用緊急方案降低風(fēng)險。②風(fēng)險自留。當(dāng)風(fēng)險量不大時可以自留風(fēng)險。③風(fēng)險轉(zhuǎn)移。

風(fēng)險應(yīng)對的方法具體如下：

1.加強制度建設(shè)，建立風(fēng)險管理體系。行業(yè)高層管理積極參與并大力支持，組織強有力的實施團隊，技術(shù)部門、業(yè)務(wù)部門積極地參與到實施過程當(dāng)中，及時預(yù)防、分析、研究及化解信息化項目實施中潛在的風(fēng)險，并進行風(fēng)險管理定期檢查，重點關(guān)注管理上的死角，及時發(fā)現(xiàn)工作中的疏漏和問題，督促采取處理措施。

2.制定合理的風(fēng)險管理流程，并且貫徹堅持下去。嚴格執(zhí)行項目管理中的時間、成本、質(zhì)量控制等標準流程，能夠有助于控制項目風(fēng)險。

3.加強技術(shù)培訓(xùn)。加強項目培訓(xùn)能夠提高參與項目的IT人員和業(yè)務(wù)人員甚至管理人員、決策者對信息化項目的認知，對規(guī)避項目的實施風(fēng)險有良好的效果。

4.準備風(fēng)險保證金，適當(dāng)預(yù)留項目計劃時間。信息化實施往往周期較長，在項目預(yù)算中預(yù)留一定數(shù)量的風(fēng)險保證金，時間計劃中預(yù)留一定的時間。能夠有效應(yīng)對由于項目需求改變或者范圍增加而造成的時間和成本風(fēng)險。

5.鼓勵加強風(fēng)險交流，進行信息化項目團隊建設(shè)。項目管理者充分發(fā)揮團隊的作用，通過合理的授權(quán)令每一個團隊成員承擔(dān)相應(yīng)的責(zé)任，同時定期組織各種團隊活動，增加成員彼此交流、增進信任的機會，營造一個平等開放、相互信任的工作環(huán)境，并且把風(fēng)險溝通和預(yù)防納入項目管理者績效考核工作中，提高項目管理風(fēng)險的積極性。項目實施應(yīng)以培訓(xùn)和溝通為主，但并不排除采用行政手段強制實施，對于項目中的某些難點，采用行政強制手段能夠起到很好的效果。

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第9篇

通信行業(yè)的工程項目技術(shù)密集度高，涉及面廣，投資大，延續(xù)周期性長，這些特點決定了該類項目的高風(fēng)險性，因此項目風(fēng)險管理對于項目的正確執(zhí)行具有重要意義。而嚴謹?shù)娘L(fēng)險管理程序與風(fēng)險應(yīng)對策略無疑為風(fēng)險管理的執(zhí)行提供了支撐和保障。

二、通信工程項目風(fēng)險管理的基本過程

通信工程項目風(fēng)險管理是項目管理的重要組成部分，項目風(fēng)險管理屬于項目高層次管理，具有嚴密的理論體系，相對于通信工程項目管理的其他知識領(lǐng)域，它具有更強的專業(yè)性和理論性。項目風(fēng)險管理包括風(fēng)險規(guī)劃、風(fēng)險識別、風(fēng)險評估、風(fēng)險應(yīng)對和風(fēng)險監(jiān)控等五個基本過程。

1.項目風(fēng)險規(guī)劃是項目風(fēng)險管理的第一階段，風(fēng)險規(guī)劃只要是設(shè)計如何進行項目風(fēng)險管理的過程，通常在項目早期規(guī)劃階段完成，因此它對于能否達到既定的項目目標至關(guān)重要。

2.項目風(fēng)險識別是確定何種風(fēng)險事件可能會影響項目，并且將這些風(fēng)險特征歸納整理成文檔以便于識別，它包括三個主要因素：風(fēng)險來源（技術(shù)、政治、法律、經(jīng)濟、自然、社會、時間），風(fēng)險事件（給項目帶來積極或消極影響的事件），風(fēng)險征兆（觸發(fā)器、實際風(fēng)險事件的間接表現(xiàn)）。風(fēng)險識別的方法有多種，例如流程圖法、情景分析法、頭腦風(fēng)暴法、敏感性分析法、德爾菲法以及SWOT分析法。

3.項目風(fēng)險評估是在風(fēng)險識別的基礎(chǔ)上，運用各種管理科學(xué)技術(shù)，采用各種方法，最終估計風(fēng)險的大小，并評價風(fēng)險可能帶來的影響或損失。項目風(fēng)險評估主要采用主觀評分法、層次分析法，目前一般采用的是兩者相結(jié)合的方法，即主觀評分法由多名專家對風(fēng)險進行定性分析，由于專家主觀性等因素的存在，只能給出一個相對滿意的結(jié)果。而層次分析法則是分析者把復(fù)雜問題中的各種因素通過劃分為相互聯(lián)系的有序?qū)哟危怪畻l理化、簡單化、清晰化，然后根據(jù)對客觀現(xiàn)實的主觀判斷結(jié)構(gòu)把專家意見和分析者的客觀判斷結(jié)果直接有效地結(jié)合起來，對每一層次元素兩兩比較進行定量描述。它正好彌補了專家評估的缺陷，將主觀評分法的定性比較結(jié)果與層次分析法的定量分析相結(jié)合，從數(shù)學(xué)分析的角度給出了比較精確的各風(fēng)險的數(shù)量關(guān)系，這兩種方法的配合使用是一種效果明顯、切實可行的、簡便的項目風(fēng)險評估手段，它對提高項目風(fēng)險評估的準確性和高效性起到了重要的推動作用。

4.項目風(fēng)險應(yīng)對是根據(jù)風(fēng)險評估的結(jié)果，為降低風(fēng)險對項目的負面影響而采取的相對措施，它要求為處理所產(chǎn)生的負面影響采取積極有效的行動。

5.項目風(fēng)險監(jiān)控是指延續(xù)監(jiān)控已識別出的風(fēng)險、跟蹤殘余風(fēng)險、識別應(yīng)對新出現(xiàn)的風(fēng)險、完善風(fēng)險管理計劃及評估風(fēng)險管理效果的過程，它相當(dāng)于風(fēng)險管理這一階段的完結(jié)和下一階段風(fēng)險管理的開始。

三、通信工程項目風(fēng)險應(yīng)對策略

1.項目風(fēng)險回避。風(fēng)險回避是指在完成項目風(fēng)險分析與評估后，如果發(fā)現(xiàn)該項目風(fēng)險發(fā)生的概率實在很高，潛在的風(fēng)險損失很大，而且沒有可抵御該風(fēng)險的有效應(yīng)對措施，則應(yīng)主動放棄該項目的計劃，從而達到規(guī)避風(fēng)險的一種策略。

2.項目風(fēng)險損失控制。風(fēng)險損失包括經(jīng)濟損失、信譽損失、商務(wù)（市場）損失、關(guān)系損失。這些損失可分為長期損失、短期損失，間接損失、直接損失。但是無論是哪一種，都將對項目的順利實施產(chǎn)生負面影響。因此，有必要對風(fēng)險損失采取主動控制、預(yù)防為主的措施。它包括減少風(fēng)險的危害量、杜絕或預(yù)防風(fēng)險源、設(shè)置風(fēng)險警戒線、降低風(fēng)險的危害程度、精確估計項目風(fēng)險所能產(chǎn)生的損失大小、提高項目管理人員的抗風(fēng)險能力。

3.項目風(fēng)險轉(zhuǎn)移。風(fēng)險轉(zhuǎn)移是指將風(fēng)險危害和可能造成的損失或部分或全部地移轉(zhuǎn)給他人或其他組織。通過這一手段將自己的風(fēng)險及不利后果降到最低。

4.項目風(fēng)險自留。項目風(fēng)險自留即是由項目組織主動或非主動承擔(dān)風(fēng)險，即以其內(nèi)部配備的資源來彌補項目實施過程中的損失。在通信工程項目管理的實踐中，如果風(fēng)險發(fā)生的概率很小，造成的損失不大，或者可采取相應(yīng)措施避免風(fēng)險的發(fā)生，甚至采用風(fēng)險回避、轉(zhuǎn)移的手段都難以發(fā)揮其效果，則項目參與方可自己承擔(dān)這樣的風(fēng)險。項目風(fēng)險自留分為主動自留和被動自留。主動自留是當(dāng)識別了風(fēng)險，但經(jīng)評估后認為風(fēng)險后果在承受范圍內(nèi)，且如果放棄，損失將會更大，因此決定將風(fēng)險予以自留；被動自留則是根本沒有識別出該風(fēng)險而自留。