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生態農業作為現代農業的趨勢發展迅速，生態農產品貿易發展也如火如荼。巴西生態農業近年來發展勢頭迅猛，對外貿易需求加大。中國與巴西的生態農產品貿易成為兩國商貿往來的重要內容。隨著國際貿易的進一步發展和技術水平的不斷提高，中國與巴西生態農產品的貿易結構不斷變化，兩者之間的比較優勢和互補性優勢體現得更加明顯。基于這一背景，筆者探討了中國與巴西生態農產品貿易結構的變化趨勢，同時對二者的比較優勢和貿易互補性進行分析，對進一步提高中國和巴西生態農產品貿易發展進程給出了相關對策建議。
關鍵詞：
中國；巴西；生態農業；商品貿易結構；變化趨勢；比較優勢；互補性
近年來，中巴生態農產品貿易結構不斷變化，比較優勢和互補性各有不同，因此研究中國與巴西生態農產品貿易結構的變化趨勢、比較優勢及互補性，有助于進一步提升中巴生態農產品貿易層次，促進兩國經貿往來，提升合作水平和發展程度。
1數據來源和農產品分類研究選取
2002—2013年中國與巴西在生態農產品貿易方面的貿易數據，數據來源于中國國家統計局和外經貿局網站。為使中國與巴西的生態農產品貿易量更具有可比性，筆者以2002年作為基準，將所有貿易額數值進行比照處理。同時，為了更好地對中國與巴西生態農產品貿易的結構、變化趨勢以及比較優勢等進行分析，根據生態農業標準體系三維框架，將生態農產品進行分類，具體分成大宗糧食商品，主要包括水稻、小麥、玉米等基礎性糧食作物；油料作物商品，主要包括大豆和油菜等；經濟作物商品，主要包括花卉、橡膠以及園藝商品；加工農產品，主要包括具有高附加值的加工后農產品；最后是動物產品。
2中巴兩國生態農產品貿易結構變化趨勢
隨著經濟全球化的深入，中國與巴西的生態農產品貿易進入平穩快速發展階段。2002年至今，中巴生態農產品貿易額從無到有，從小到大，經歷了一個較為快速的發展時期。2007—2010年，即使是在金融危機的沖擊下，中巴生態農產品貿易額也保持較好的增長勢頭，每年的增長率保持在5％以上。1990—2002年，中國對巴西生態農產品的出口量大，這是因為中國農業發展平穩，政府政策貫徹到位，農業從業人口充足，這一階段的中國對巴西生態農產品的出口量保持在年均4％的增長率；而2002年以后，隨著中國城市化進程的加快和巴西農業收成連年增加，中國對巴西生態農產品需求增加，進口比重從2002年的0．8％上升到2013年的6．45％［1］。以上5種商品的中巴貿易量的變化趨勢如圖1所示。分析圖1發現，中國和巴西生態農產品中，大宗糧食商品比重逐年下降，在10年之內從45％下降到15％；而油料作物呈現明顯增長，從15％增長到30％，在2013年微有下降，但主要在20％上下浮動；經濟作物的貿易比重主體變化不大，基本在20％左右浮動；加工農產品在2009年稍有回落之后迅速回升；動物產品比重總體逐年走低，但2011年和2012兩年有所上漲，2013年又有回落。從2003年的數據看，經濟作物、油料作物和加工農產品已經占據中巴生態農產品的主要比重，均為25％左右，而一直以來領先的大宗糧食商品則落后于二者，并呈現明顯的下滑趨勢。動物產品比重一直不高，且2011—2013年呈現下滑趨勢［2］。此外，中巴生態農產品的貿易結構還有一個明顯的特點，即發展趨勢穩定。根據圖1，中巴生態農產品貿易中，每一分類的商品都保持較為穩定的發展趨勢。如大宗糧食商品，2002—2012年一直呈下降趨勢，這一趨勢在2013年之后仍在持續；而油料作物商品在2012年達到30％的峰值之后，2013年則微有下滑，達到27％，究其原因，主要是加工農產品的貿易比重提高，從數據上影響了油料作物商品的產量和比重，因此在比重上呈現出3％的下滑。而動物產品在2011年出現15％的峰值，但2012和2013年明顯下滑，在2013年達到10年來的最低值，約為5％［3］。
3中國與巴西生態農產品貿易比較優勢分析
目前，學術界研究商品貿易比較優勢主要采用的是貿易競爭力指數。運用中國與巴西生態農產品貿易數據及相關資料，筆者繪制出中國與巴西生態農產品貿易競爭力指數折線圖，如圖2所示。分析圖2中數據可以發現，中國對巴西的TC指數在2002—2010年逐年下降，而在2012—2013年有所回升，并且趨勢向上。而巴西對中國的TC指數則圍繞0．4上下震蕩。2002—2012年，巴西生態農產品的貿易競爭力總體呈上升趨勢，其中動物產品、經濟作物和加工農產品的比重提高明顯，而大宗糧食商品的增長比重的提高更是迅速，TC指數始終大于0且不斷增長，說明比較優勢明顯。除了中國與巴西之間的貿易之外，中國與巴西的生態農產品在國際市場上與他國相比，其比較優勢也較為明顯。中國與巴西兩國的生態農產品出口地主要都是日本、美國、韓國、東南亞、澳大利亞等，出口商品種類類似，有谷物、蔬菜水果及其加工制品、禽畜加工品、大宗糧食產品等。由于商品同質性強，因此交叉彈性高，商品之間的相互替代性強。根據筆者得到的數據，2010—2013年，中國生態農產品在國際市場上的份額從8．5％增長到12．0％，平均年增長0．8％，同一時間，巴西的國際市場份額從2．5％增長到6．0％，平均年增長0．84％。雖然巴西生態農產品在國際市場上的份額相對中國低一些，但增長速度比中國稍快［4］，因此說明在國際市場上，中國與巴西的生態農產品各自都有比較優勢，在國際市場上的份額會不斷增加。
4中國與巴西生態農產品貿易互補性分析
金融危機以來，中國對巴西生態農產品貿易的出口額有所下降，尤其體現在大宗糧食產品上，而經濟作物、油料作物和加工農產品的比重不斷上升。與此同時，巴西對中國的大宗糧食產品出口額不斷上升，園藝產品的出口額也增長迅速。此外，國際貿易中，參與貿易的雙方對商品需求和供給的差異性表現為互補性。因此，當前中國與巴西生態農產品貿易互補性正在不斷增強，互補性優勢明顯，極大地促進了兩國生態農產品貿易的發展。為進一步說明中巴兩國生態農產品貿易互補性的現狀，筆者選取貿易互補性指標TC指數進行具體說明。TC指數是基于參與國際貿易的雙方出口商品的種類、金額以及變化趨勢進行綜合分析的一個數據，TC指數一般為正，且數額越大，表示互補性越強，一般而言，TC＞0，就可以得出具有互補性的結論。經過計算，筆者將中國與巴西生態農產品貿易的TC指數列示如表1所示。分析表1數據可知，中國與巴西生態農產品貿易中，具有明顯互補性的是巴西對中國的大宗糧食商品貿易，中國對巴西的經濟作物貿易，中國對巴西的加工農產品貿易，以及巴西對中國的動物產品貿易。這和前文所述的貿易結構與貿易比較優勢吻合。此外，中國與巴西的經濟作物出口TC指數增長迅速，說明在經濟作物中，中國與巴西已經能夠進行較為深入的融合和互補，說明當前中國與巴西生態農產品的互補性優勢正在逐漸顯現，未來仍將按照這一趨勢發展。此外，從整體上看，中國與巴西的生態農產品貿易往來不斷深入，雙方生態農產品貿易日益緊密，互補性強。例如，巴西在動物產品、經濟作物和加工農產品方面的進口來源廣泛，中國只占據其來源的30％左右，還有70％的市場有待開發，同時中國大宗糧食商品的需求量巨大，而巴西對中國的出口不足中國市場的10％，也具有相對較大的增長空間［5］。總而言之，兩國農產品貿易的互補性在現實貿易中并沒有得到有效發揮，兩國農產品貿易仍然存在較大的增長潛力。中巴農業合作和貿易的穩定發展對促進中巴兩國經濟發展和商貿往來有重要作用。尤其是2001年中國加入WTO后，以及中國與巴西同為金磚國家，在關稅待遇、減少貿易保護措施等方面有較多的政策傾斜，雙邊生態農產品貿易額增長迅速，從2001年的7．32億美元上升到2013年的34．87億美元，貿易穩定性和互補性增強，貿易發展迅速［6］。這一方面反映出中國對外開放型經濟格局不斷形成，參與國際貿易的深度和廣度不斷擴展。另一方面也說明中國生態農產品在國際上所占份額逐漸提升，雙邊比較優勢體現更為明顯。
5中國與巴西生態農產品貿易發展的挑戰與政策建議
5．1生態農產品貿易發展的挑戰綜合上述分析，當前中國與巴西的生態農產品貿易發展遇到一定的挑戰，具體表現為以下幾個方面：首先是中國與巴西生態農產品貿易競爭性大于互補性，因此在國際市場上容易出現不良競爭。現代國際社會市場經濟是主要的經濟形勢，市場競爭是推動產業結構升級和經濟結構優化的重要動力，而中國與巴西當前在生態農產品方面的競爭性明顯大于互補性，商品有一部分甚至具有同質性，因此不可避免地造成競爭，影響兩國國際貿易效率和規模的發展。此外，近年來，中國與巴西生態農產品受到疲軟的國際經濟環境影響。金融危機以來，發達國家，特別是美國和西歐的宏觀經濟環境走弱，始終沒能擺脫經濟發展不景氣和進出口貿易疲軟的狀況。而金融危機對發展中國家的沖擊也十分明顯［7］。因此，現階段國際市場貿易的整體環境也影響了中國和巴西生態農產品貿易的管理。再有，長期以來，中國農產品由于粗放式經營管理，在國際市場上形成了一種產品質量不高的品牌印象，這種印象影響了中國生態農產品打入國際市場的進程和步伐，制約了商品貿易發展的金額和發展速度。
5．2政策建議綜合全文分析，中國與巴西在生態農產品貿易發展方面的貿易結構差異和互補性都十分明顯，且競爭性為主，互補性為輔。同時互補性正不斷提高，原因是中國和巴西生態農產品在某些方面具有一定的差異性和各自的優勢。為了進一步促進中國與巴西生態農產品貿易發展的進程，可以從以下幾方面著手。
5．3提高生態農產品的質量，樹立品牌優勢從提高生態農產品的質量上入手，打造中國生態農產品品牌優勢，擴大國際知名度和國際市場份額，樹立中國生態農產品品牌形象，改變中國農產品只求量，經濟附加值低，科技含量不高的狀況，同時開拓國際生態農產品高端品牌市場，不斷實現農產品的更新換代和產業升級。
5．4找準生態農業發展的側重點，因地制宜要對生態農業行業發展有所側重，因地制宜，重點發展適合中國自然地理環境，在國際市場有廣闊發展空間的產品種類；根據本國資源稟賦差異，制定現實可行的生態農產品發展方略。如，中國農業勞動力充足，傳統農業發展依靠大量農村勞動力，加上中國主要的糧食產品，例如水稻和小麥都是勞動密集型產業，因此在生態農產品的發展選擇上，中國適合發展勞動密集型的產品，找到自己的比較優勢，是進一步發展生態農產品貿易的前提和基礎。
5．5利用好WTO貿易規則中國和巴西都是WTO成員，且都是發展中國家，因此在貿易優惠方面能夠享受同樣的待遇。WTO對于保護正常貿易行為，解決貿易爭端有一系列良好的措施，能夠提高國際貿易規范性，減少交易成本。生態農產品的貿易額是近年來隨著科技水平的提高和生態農產品產量提高而產生的，因此有的WTO規則可能并不適用于生態農業的發展。因此中國也要積極參與國際貿易規則的制定，扮演與經濟規模和國際貿易水平相適應的國際貿易角色。
參考文獻
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關鍵詞：比較優勢 要素稟賦 現狀分析 未來展望
一、世界農產品貿易的理論基礎
（一）比較優勢下的世界農產品貿易
根據比較優勢貿易理論，各國生產具有比較優勢的商品以進行交換，可以在資源一定的前提下，獲得更多的產品，也即存在著國際分業的利益。一國可以通過農產品貿易出口自己具有比較優勢的農產品，進口自己具有比較劣勢的農產品。
（二）要素稟賦理論下的世界農產品貿易
根據要素稟賦理論，一國應當充分利用其相對豐裕的要素生產，并出口該種要素密集型的農產品，獲得一定的競爭性。由于每種差異性產品針對特定的消費群體不同，這就決定了沒有貿易時，農產品的產量就會受到市場的限制，不能取得規模經濟的利益。
（三）產品周期理論下的農產品貿易
產品生命周期理論揭示了生產要素密集性質的變化過程，以及貿易國之間比較優勢的轉移趨勢，著重研究了技術創新、模仿、擴散在貿易格局中的決定作用。發展中國家應該模仿發達國際的技術，利用本國土地、勞動力或者技術等要素相對豐裕的比較優勢，擴大農產品制成品貿易。
（四）規模經濟下的農產品貿易
在規模經濟遞增的情況下，即使兩個國家在其他各方面都完全相同，互利貿易也同樣會發生。農產品貿易擴大了市場銷售量，進而擴大農業生產以獲得規模經濟，降低農業生產平均成本和提高農業生產率，使得各國農業生產者和消費者在產品種類的增加中都可以獲得福利收益。
二、世界農產品貿易的特點
世界農產品貿易總體上的一些特點，比如，總量增長，但在國際貿易中所占比重不斷下降；農產品貿易在國家或地區之間發展不平衡：農產品貿易的商品構成日益多樣化；糧食的貿易格局發生了變化；農產品貿易中的保護主義愈演愈烈；農產品價格與工業品價格相比，呈下降趨勢；跨國公司在農產品貿易中的作用日益顯著；動植物檢疫國際公約日益完善 。
三、中國農產品貿易現狀及前景分析
（一）中國農產品貿易發展概況（1995-2009）
近年來我國農產品貿易額呈穩定增長趨勢。2004年以來進口量增長尤其迅速，這體現了我國人民對農產品需求的增長，但也導致了貿易逆差的出現。
（二）中國農產品貿易的比較優勢
優勢和劣勢都是相對而言的，中國農產品貿易的比較優勢主要表現在以下幾個方面：（1）要素稟賦優勢。一個國家的生產要素稟賦狀況直接影響到其對外經貿活動地位。從土地、資本和勞動力三大要素狀況比較，中國勞動力資源具有明顯優勢，而人均資本和土地擁有量，美國、歐洲占有絕對優勢。（2）出口商品價格優勢。從總體看，我國的水果、蔬菜、肉類產品價格均低于國際市場價格。目前，我國的主要水果如蘋果、鴨梨、柑橘的國內市場價格比國際市場價格低四至七成，有較強的競爭優勢。 （3）出口商品產量優勢。我國是世界上第一大漁業生產國，但是這些在國際市場上具有比較優勢的農產品出口水平仍然較低，如水果類產品，目前的年出口量僅占總產量的1%左右，與其產量相比，出口潛力較大。
（三）中國農產品貿易的比較劣勢主要包括以下幾個方面：
中國農產品貿易的比較劣勢：（1）我國處于劣勢的農產品主要是關系國計民生的糧食、棉花、油、糖等大宗農產品，我國每年都大量進口這幾類產品。（2）出口農產品結構不合理，出口市場過于單一。 （3）出口農產品生產成本過高。過去計劃體制通過價格扭曲造成多數農產品價格低于國際市場價格，從而形成了一定的競爭優勢。然而，隨著農業政策傾向的轉變，農產品的提價，外貿農產品價格日益提高。其次，我國勞動力價格低廉的優勢正逐步消失，使直接生產費用不斷提高，糧油生產幾乎無利可圖。（4）出口農產品品質不高，市場競爭力不強。除此以外，我國的許多農產品在加工處理、儲藏包裝、花色品種、衛生檢疫等諸多方面有明顯的劣勢，這都影響到出口農產品的品質。
四、中國農產品貿易發展中存在的問題與原因
（一）中國農產品貿易中存在的問題
存在的問題主要包括：出口商品種類單一；口市場過于集中；出口無序，低價競爭；對他國的需要和要求缺乏了解和重視 。
（二）存在問題的原因
主觀原因 ： 首先，我國作為擁有五千年歷史的農業大國，傳統封建文化影響太深，這對迅速適應當今日益發展變更的國際形勢有很大的阻礙。其次，我國由于改革開放的時間較短，對國際貿易的認知不夠，這也在很大程度是造成了一些貿易的不良狀況。最后，由于自身條件所限，我國出口的農產品大多屬于勞動密集型產業。這就無形中對我國的出口對象進行了約束。
客觀原因 ：在客觀方面，主要是外國農業保護主義者大肆泛用WTO規則造成的。為了維護國際市場自由公平貿易，WTO制定了反傾銷、反補貼和保障措施條款三個協議，各國家與地區以此作為保護自己產業不受進口實質性損害的有力武器。這又客觀上給進口方泛用這些條款提供了借口。進口方為了保護本國農民利益，泛用《反傾銷》、《反補貼》和《保障措施協定》來限制我國農產品出口。這對我國成為農產品出口大國形成障礙。
五、農產品貿易的前景展望
我們可以展望中國農產品未來的一些發展趨勢：
第一，中國農產品進出口貿易在未來可能都會有所增長。
第二，從長遠看，中國的土地密集型產品是缺乏國際競爭力的，我國不可能大量出口土地密集型產品。
第三，隨著國內供求情況的變化和國內外市場價格關系的變化，中國對大宗農產品的進口將會有所增加。
第四，由于大國效應的作用，我國市場和貿易情況對世界市場有顯著的影響。
第五，在未來一個時期內，中國農產品尤其是水產品、園藝產品、畜產品等勞動密集型農產品的出口將可能持續增長
第六，受收入增長和城鎮化進程加快的影響，中國居民在未來一個時期內對肉類和其他副食品的消費需求會不斷增加。
第七，伴隨世界經濟一體化的不斷發展，中國積極推動雙邊、多邊、地區和區域的經濟合作。
面對競爭日益激烈的國際市場，我們要更好地迎接挑戰，抓住機遇，在當今的世界新形勢下，中國農產品貿易面臨的機遇和挑戰。我們要更好的把中國農產品貿易所特有的自身優勢與科學的理論方法相結合，最終促進中國農產品貿易的健康發展。
參考文獻：
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關鍵詞：農產品；供應鏈；成本分析；措施
中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A
據2011年4月21日《21世紀經濟報道》，因卷心菜收購價暴跌，山東濟南唐王鎮一名菜農自殺。“菜賤傷農”終于出人命了。另外，據新華社報道，河南中牟縣的芹菜獲得了大豐收，而菜農們卻高興不起來。菜農們說，品相好的芹菜收購價每斤1毛，品相差的每斤只有5分錢。據CCTV報道，蔬菜滯銷席卷滬浙，農戶心急如焚……遼寧省撫順市網友“znjjznjj”表示：一聲嘆息啊，最近確實感覺到菜價在下降，但還是感覺比較貴，同事們都互相調侃說真是吃不起了，明年干脆一起去種菜。
沒想到啊，現在是一邊嚴重滯銷的“白菜價”，一邊是“吃不起”的高價菜，出現這種“農民菜賤市民菜貴”的奇怪現象，這其中到底是出了什么問題?社會各界都對此現象引起了高度重視，引發了一場關于“蔬菜賤賣難買”原因的大討論。一個共識是，流通環節繁多，中間利潤高，應該減少流通環節，矛頭都直接指向農產品供應鏈成本。
農產品供應鏈即從“田間”到“餐桌”的環環相扣的供應過程。從產品屬性來看，農產品具有易腐、生長有一定的自然周期、產品易受生物、氣候等自然環境影響；從生產角度考慮，農產品生產具有區域性、季節性、分散性等特點；從消費角度出發，農產品是人們生活的必需品，消費彈性小，具有普遍性和分散性特點。本文以普通蔬菜為例，針對目前“蔬菜賤賣難買”怪圈現象，對農產品供應鏈成本進行分析。
1.蔬菜供應鏈的成本構成與分析
蔬菜作為一種特殊的農產品，它經過農民種植，就直接進入物流環節運送到消費者手中。蔬菜供應鏈有如下特點：首先，在生產環節，生產具有季節性，生產周期較長；生產具有區域性、分散性，生產組織困難；生產具有隨機性，氣象因素決定了其生產小周期波動。其次，在消費與銷售環節，蔬菜是生活必需品，消費彈性較小；在供應鏈上移動時，運輸、裝卸、倉儲、包裝、配送等環節都有一定難度。蔬菜供應鏈的成本可以從以下幾個方面來考慮：
1.1生產成本
蔬菜種植戶需要采購種子、化肥、地膜、農藥等生產資料，也需要借助一定的農業機械設備及生產工具，在種植期間也會進行育苗、插秧、鋤田、除耪、整枝、殺蟲、追肥、澆水等作業環節，這一系列活動的發生會產生資金流、信息流、物流及人工費用。這些費用的總和構成了蔬菜的生產成本，這一部分成本變動性較小。
1.2物流成本
對農產品供應鏈成本的研究主要集中在物流成本方面。據了解，蔬菜到消費者手中的傳統渠道，一般要經過“種植戶――產地批發市場――經銷商――農貿市場――消費者”等多個環節，流通環節繁多，形成一條冗長的不斷加價的物流鏈(如圖1)。
環節①：通常采用公路運輸，其中含燃油費、過路過橋費、稅費、運輸過程中的各種名目的罰款；汽車司機、搬運、倉儲、物流等人員的工資。
環節②：一般發生在城市近郊，這一段市區內運輸單位成本更高。通常蔬菜運到當地市郊后只能由面包車運到各個農貿市場，這必定會發生貨物的二次卸裝，又要增加一次運輸、搬運等勞動力成本。
環節③：距離市民的餐桌大約為一公里，距離最近，加價幅度卻是最大的。這些費用，通常來自于農貿市場的攤位費、租金、水電費和各項管理費及卸貨、代銷等人力成本支出，這些費用能占去蔬菜總利潤的一半甚至更多。
(1)運輸成本
環節①②③都會產生運輸費用：環節①通常采用公路運輸，其中含燃油費、過路過橋費、稅費、運輸過程中的各種名目的罰款；汽車司機、搬運、倉儲、物流等人員的工資。環節②一般發生在城市近郊，這一段市區內運輸單位成本更高。通常蔬菜運到當地市郊后只能再次卸裝貨物，委托當地有合作關系的物流公司運送。環節③被形容為銷售環節的“最后一公里”，在整個資料收集過程中觀察到，越到終端，消費環節加價越高，非蔬菜本身的成本也越高，價格“芝麻開花節節高”。蘭州日報記者從菜地、批發市場到城市菜攤追蹤蔬菜價格發現，蔬菜從收購到批發一般加價25％左右，但從批發市場到城內的零售市場，加價往往超過50％，其中少數菜品價格甚至翻倍。
以下是記者到批發市場、山字石早市、張掖路社區菜肉市場和新世界超市調查走訪，對相同的蔬菜品種在這四個地方的銷售價格所取得的數據(如圖2)。
不難發現，蔬菜一走出批發市場，價格就隨著進入的不同零售渠道而上漲，進入早市的價格上漲幾毛錢到接近一倍；進入社區菜肉市場的大多數都翻了倍；進入超市則上翻了四五倍。
(2)倉儲成本
據統計，倉儲成本以30％／年的速率遞增，而且倉儲地點越來越難找，越來越靠近郊區。從而導致企業倉儲成本從占整體物流成本的三分之一升至二分之一。一旦倉庫遠離市區，隨之產生的配送成本也會從原來占物流成本的10％猛增到20％。
而另一個導致倉儲難的問題是我國倉儲信息化嚴重落后，整個倉儲業還沒有成為一個信息共享的整體，也沒有先進科學的物流技術支撐。這在某種程度上增加了倉儲成本。
(3)分揀成本
蔬菜不僅如此，用面包車這種方式運進城，還要冒著以“客貨混裝”的名義被罰款的風險。這些費用最終都是由消費者來承擔。
1.3銷售成本
主要發生在環節③，這些費用，通常來自于農貿市場的攤位費、租金、水電費和工商收費、入場費等各項管理費，還有卸貨、代銷等人力成本支出，這些費用能占去蔬菜總利潤的一半甚至更多。
另一方面，我國現階段保鮮技術落后，不能滿足時效性農產品新鮮儲存的要求，蔬菜損耗率大。據有關資料顯示，蔬菜銷售中將產生20％的廢棄物，這也增加了銷售損耗成本。
1.4信息成本
我國農產品流通信息、收集和傳達表現為信息量大、類型復雜、渠道多、隨機性強、噪聲多等特點。大多數農產品批發市場未能充分發揮信息情報功能，大多依靠傳統方式信息，或者根本沒有信息服務，這就使得批發市場的供求信息不能及時溝通和傳達，不能把握供需關系變化，一旦出現供需失衡，蔬菜價格也就面臨困境。
1.5管理成本
供應鏈管理未形成體系，管理成本太高。目前農民種菜一般是小規模的，真正實現以銷定產，集中經營是出路，依靠集體的力量集中種植、集中決策、合理安排各個蔬菜品種的種植面積，并通過提高農戶的信息水平、種植水平、減少流通環節，推進農超對接的實施。
2.降低蔬菜供應鏈成本的方法和措施
2.1借鑒香港模式
香港的菜市分為兩種，一種是直接在超市銷售的蔬菜，由于超市營運成本提高，價格相對較高，主要是針對高收入人群；另一種是政府控制所有權的菜市，稱為“街市”，這種市場只收取很便宜的攤位費和水電費，因此菜價相對便宜，是專門針對普通百姓設置的菜市場。香港政府設置了蔬菜統營處讓菜販到該處購買由不同種植戶的蔬菜，這樣又減少了中間流通環節，減低了物流成本。
香港模式除了區分不同市場，較少流通環節外，幾乎沒有倉儲成本。香港政府的蔬菜統營處為保證每日都供應新鮮蔬菜，而不進行倉儲，假若倉儲也只是菜販自己存積的一些。
內地也可以借鑒這種運作模式，讓購買能力有限的普通收入人群能吃上“實惠蔬菜”。
2.2大范圍實行農超對接
為了減少流通環節，農超對接是指超市直接從農產品生產基地進貨，從“田間”直接到“超市”，目的是減少流通環節。農業部公布了一組幾個國家農超對接比例的數據(如表1)，說明我國農超對接是非常趕不上時代的，和其他國家相比，我國的比例非常低。海南省曾經采用這種做法，研究結果顯示，最終農超對接使成本下跌15％。因此，發改委、商務部、農業部都在積極采取措施，促進“農超對接”直采模式的推廣。這種直采模式使原來被中間商賺取的利潤可直接“轉移”給農民，并最終惠及消費者。
也可由政府組織投標，讓一些大型菜商直接向種植戶取貨，然后送往市場出賣。政府需要在投標時間段內控制投標菜商的利潤才可既使菜農有利可圖又可使市民吃上平價蔬菜。
2.3改進保鮮技術，運用合適的運輸工具和線路，降低運輸成本
蔬菜具有易腐性，這就對保鮮技術有了較高的要求。但我國現階段保鮮技術落后，不能滿足時效性農產品新鮮儲存的要求，蔬菜損耗率大。據有關資料顯示，蔬菜銷售中將產生20％的廢棄物，由此可見保鮮技術落后所帶來的巨大損失。
運用線性規劃模型、網絡模型等數學模型，對蔬菜的運輸路線進行優化，最大限度地減少重復運輸、迂回運輸等無效運輸，在滿足顧客滿意度的前提下，盡可能利用車輛的載重噸位和車輛裝載容積，盡可能減少運輸里程，盡量拓展直達運輸，在最短行駛里程內，將蔬菜送達目的地，既提高了運輸效率，又節約了運輸時間。全面普及GPS系統，以便隨時隨地掌握車輛的使用情況，合理地調度和監控車輛，以提高運輸效率。
在改進保鮮技術的同時，延長了蔬菜的保鮮時限，可以根據不同的運輸距離和實際情況選用合適的運輸工具。如考慮某些地區采用鐵路和水路運輸，可以適當降低運輸成本。
2.4改進裝卸搬運設備，降低物流成本
運用科學的方法和恰當的數學模型，根據運輸工具的情況和蔬菜包裝的特點，對貨物的碼放方式、車載貨物的品種與數量進行合理決策，最大限度地提高運輸工具的裝載量，同時減少貨物破損率。同時，對物流行業應實施行業準入制度，進而形成現代化的大型物流集團，充分運用現代裝卸搬運工具，減少人力成本的支出，又可以通過規模化運營達到降低物流成本的目的。
裝卸搬運的人力成本也會計人物流成本，隨著人力成本的不斷增加，減少裝卸和搬運的次數可有效地降低物流成本。因此在農產品運輸過程中應盡量采用直達運輸，減少貨物裝運。
2.5有效利用現代信息技術，分區產銷，保持供需平衡
利用先進的物流信息管理系統，及時了解不同地區的銷售種類和供應量，提高物流管理效率，處理好供需平衡，降低機會成本，使得總物流成本降低。利用信息系統安排好運輸工具回程的貨物，盡量避免空載現象，也可以減少總運輸成本。
另外，針對不可預測的天氣原因，農戶可在淡季有意識地擴種一些耐高溫、收成期短的蔬菜種植，一旦蔬菜供給不足，就能解不時之需。另一方面，加強引導蔬菜“均衡上市”，從根本上解決物流和信息流脫節的問題。
關鍵詞：農產品 品牌建設 品牌化
1、寶泉嶺農產品品牌建設現狀分析
1.1、現狀
寶泉嶺管理局是國家重要的商品糧生產基地，全局現有500萬畝可耕地面積，全局可達到200萬噸以上的年糧食生產能力，95%以上的糧食商品率。全局以種植玉米、大豆、水稻三大作物為主，占農作物總面積的98%，分別可以達到平均單產580公斤/畝、180公斤/畝、580公斤/畝以上。還種植少量紅小豆、萬壽菊、蕓豆、中草藥等其他作物。近幾年來，寶泉嶺分局連續五年的農業生產創新高。全局農業單產、總產、效益、產值、職均收入五項指標多年來連續創下最好水平。到2010年，糧食總產量達到55.5億斤，與2006年實現的200萬噸以上水平相比有很大提高。寶泉嶺糧食綜合生產能力的提高，為確保國家糧食安全做出了巨大貢獻。幾年來，寶泉嶺管理局也先后被授予“全國糧食生產先進墾區”、“國家級生態示范區”等光榮稱號。
1.2、績效
近幾年來，寶泉嶺經濟取得了較大發展，寶泉嶺經濟開發區食品產業在基地、資源、市場、品牌等方面也日益顯現出優勢。區內有61家各類企業及在建項目，基本形成了以“人和米業”為龍頭稻米加工產業；以“寶泉”、“香其”醬業為龍頭豆類產品加工產業；以“雙匯”、“北大荒”為龍頭的肉類食品加工產業；以日魯北大為龍頭蔬菜出口加工產業；以“興匯糧食”為龍頭的玉米深加工產業；以山林糧食為龍頭的物流產業這六大食品產業。其中有4家國家級產業化龍頭企業控股經營，5家省級產業化龍頭與省級產業化龍頭控股經營。擁有“北大荒”、“完達山”、“雙匯”、“香其”、“龍水”這5個中國馳名商標；雙匯“鮮凍分割肉”、“低溫肉制品”、“高溫肉制品”這3個中國名牌；“寶泉”豆醬、“龍水”精米這2個黑龍江省著名商標；“名山島”食用酒精，“北大荒”分割肉，“寶泉”大豆醬、系列醬、醬油這3個黑龍江省名牌。寶泉嶺在2012年已經實現，以及2013年和2015年預計實現的銷售收入、利潤、增加值等如下所示：
2012年，全區實現銷售收入38億元，增加值10.2億元，利潤1.87億元，稅收1890萬元。
2013年，全區計劃新增投資4億元，預計實現銷售收入50億元，增加值13.5億元。
2015年，計劃完成投資20億元，實現銷售收入101億元，增加值27.1億元。
2、建設中存在的問題
2.1、農產品精深加工能力不足
陳煒認為大部分消費者對水果、蔬菜、大米、白面、蛋、肉、乳等這些初級農產品的需求差異不大。而對于深加工農產品的質量、價格、口味、營養、健康等方面的需求存在著較大的差異。由于需求的差異性是形成品牌的一個重要路徑，所以初級農產品品牌化程度較低，而深加工農產品的品牌化程度較強。這與筆者走訪寶泉嶺寶客隆超市與當地農產品批發市場對比后，得出的結論是一致的。在寶客隆超市里的深加工農產品全部有包裝、品牌標志及名稱。而在農產品批發市場內，只有少數農產品有品牌、包裝，其他品牌與包裝皆無。所以，農產品的深加工程度決定了品牌建設主體品牌建設的重視程度，兩者是成正比的。寶泉嶺農產品精深加工不足，相應農產品企業的品牌化建設動力就會隨之減弱。
2.2、農產品物流體系不完善
總的來說寶泉嶺已經具備了農產品物流發展的基礎條件。倉儲能力充足，糧食中轉設施良好，這為寶泉嶺物流業的發展提供了條件。憑借著地域優勢與獨特的地理位置，以及政府對物流業發展的大力支持，寶泉嶺物流產業的系統性化集成已經有了便利條件。已經具備了水路、公路、鐵路、配送、倉儲等一些系統優化集成的重要基礎設施要素。但是，目前寶泉嶺的物流基礎設施還不夠完善，初步建成物流體系，相關設備與技術還比較落后，這些因素導致了物流配送的效率不高。
2.3、農產品行業協會沒有發揮相應作用
農產品行業協會從廣義來講也屬于農產品品牌建設的主體，起支持農產品品牌建設的作用。當前寶泉嶺農產品行業協會的發展還比較落后，還沒有對農產品品牌的發展起到相應作用。主要原因是寶泉嶺農產品行業協會存在著一些問題。如：管理渙散；沒有明確的組織原則；民主度較低；經費不足等。這樣的農產品行業協會很難發揮其舉辦展銷會，利用技術支持行業，創辦刊物與網站，以及向政府及其他組織為行業提出訴求等作用。
3、建設策略
3.1、寶泉嶺農產品品牌的商標注冊策略
只有把品牌名稱進行商標注冊，才能得到法律的保護，這也是農產品品牌建設及其重要的一步。只有有效地依靠知識產權保護體系，才能給與品牌的存在和發展提供良好的環境，并且可以有效地保護品牌利益不會受到侵犯，當受到損害時，也能及時主張或奪回品牌的合法權益與地位。目前，農產品的商標注冊主要分為：企業商標、證明商標、集體商標。
3.2、寶泉嶺農產品品牌推廣策略
在完成了品牌的市場分析、定位，品牌的設計、商標注冊后，最后一個農產品品牌化的關鍵環節就品牌推廣。品牌推廣就是一種傳播行為，它將品牌的信息傳遞給消費者。鄭州大學營銷研究中心農產品營銷部的研究發現，近年來我國農產品營銷中最有效的品牌推廣方式為口碑傳播、利用產品本身的推廣、電視廣告、人員推銷、公共關系、網絡廣告、終端促銷、實地推廣等。寶泉嶺農產品品牌進行推廣時，可以先將自身現有的品牌推廣的策略與品牌營銷學會介紹的品牌推廣的8種有效方式做個對比，找出品牌推廣的不足，然后根據企業現有和能夠爭取的資源與8種推廣方式所需條件做對比，找出適合寶泉嶺農產品企業的有效方式，然后加以改進實施。
參考文獻：
[1]胡曉云.中國農產品品牌化一中國體征與方略[M]，2009.
[2]何佳訊.品牌形象策劃[M].復旦大學出版社，2000.
關鍵詞：農產品；物流外包；供應鏈
中圖分類號：F32 文獻標識碼：A
原標題：中國農產品物流外包的優勢與決策分析
收錄日期：2013年11月18日
一、相關介紹
進入21世紀之后，中國迎來了農業發展的新階段，特別值得關注的就是農產品從供給短缺狀態轉變為相對過剩狀態。農產品在部分時間部分地區面臨需求不足的問題。大部分農產品在流通階段要遭遇流通速度低、流通時間長的困境，這些農產品包括谷物、棉花、食用油、水果、蔬菜、家禽肉類等。不同種類的農產品有不同的消費特點，其交易與物流方式也不盡相同。為了增強農產品的競爭力，提高農民收入，與發展農村經濟，中國農產品經營企業必須要縮短配送物流時間，提高農產品質量，降低成本，不斷開發消費者喜愛的產品，這樣才能贏得市場。
隨著科學技術的進步、生產力的發展、消費者消費能力的增加、企業間競爭的加劇、政治經濟社會環境的變化，市場需求的不確定性增加了。面對此新形勢，有效的農產品供應鏈與農產品物流管理能夠為農產品經營企業帶來巨大的競爭優勢。
為了適應新的競爭環境，有效整合企業的內部與外部資源是關鍵，企業可選擇物流外包，物流外包可增加企業的靈活性，使企業專注于自身的核心競爭力。
二、農產品物流外包的涵義
在農產品供應鏈中，物流外包的基礎是農產品經營企業已擁有的供應鏈物流能力與特長。企業應專注于自己所擅長的物流業務，而將其余物流業務委托給第三方物流服務商，使得外部的物流資源和管理能力可為己所用，這樣可以有效地降低物流成本，提高企業核心競爭力。
三、農產品供應鏈物流外包優勢分析
1、解決資源瓶頸問題，專注核心業務發展。企業的主要資源包括資本、技術、人力資源、生產設備、營銷網絡等。相對于工業企業，中國農業企業的現狀是投資不足、研發能力低下、高級管理人才缺乏、市場份額小、生產設備落后。這些因素都制約了農業企業的發展。由企業完全自建物流體系并不有助于企業的核心業務。物流外包可以解決關鍵資源不足的瓶頸難題，充分利用外部資源。
2、靈活運用新技術，降低庫存成本。隨著信息技術的發展和互聯網的普及，農業企業可不用耗費大量資源，直接使用第三方物流服務商的專業信息系統，得到商品庫存的詳細信息，再結合交易要求和訂單確認，企業可及時補充存貨，降低企業自身以及供應鏈節點的庫存成本。
3、減少固定資產投入，加速資本周轉。農產品由于其特殊性，需要投入大量的物流設施。例如，在農產品的倉儲環節，需要制冷與冷凍設備；在運輸環節，需要冷藏車和廂式貨車，以及專業的分揀包裝設備。農業企業難以獨立獨自承擔所有的設備投資。物流外包可有效地減少固定資產投入，加速資本周轉。
4、減少物流成本，提高物流服務質量。農產品的生產分散、季節性顯著、農村地區交通通信設施落后，這些都給農產品物流帶來了困難。如果農業企業依靠物流外包，善加利用第三方物流服務商，就可以實現供應鏈物流成本最小化，及時反映消費者的需求。
5、與合作方共擔風險。面對快速變化的市場，通過物流外包，農業企業可以降低市場需求的不確定性風險。從農業企業的視角看，物流外包縮短了供應鏈環節，降低了企業的市場反應時間。農業企業可與第三方物流服務商建立戰略聯盟，利用其優勢資源，縮短農產品從生產到銷售的時間，降低由于市場需求變化造成的風險，提高農產品的市場成功率。
6、提高農業企業經營靈活性。選擇物流外包的另外原因是農業企業可獲得經營靈活性、運作柔性。企業可以更好地控制其經營活動。農產品供應鏈覆蓋了廣大農村地區，通過第三方物流服務商的信息系統，農業企業可精簡物流業務而具有靈活性和應變空間。
四、農產品供應鏈物流外包決策分析
農產品供應鏈物流外包決策意味著三種模式的選擇：外包、企業自營以及前兩種模式的混合。在進行物流外包決策時，應考慮以下因素：
1、戰略匹配的視角。處于供應鏈中的農產品企業在選擇物流運作模式時，要考慮外包戰略、物流戰略與供應鏈戰略的匹配。供應鏈戰略包括供應戰略、營銷戰略和物流戰略。一個完整的供應鏈包括了庫存、運輸和信息的交換。戰略匹配要求農產品企業的競爭戰略和供應鏈戰略要有相同的戰略目標。農產品企業應該審慎的選擇物流模式，考慮戰略匹配的要求，認清與明晰本公司在供應鏈中的位置，結合公司新產品發展戰略、市場營銷戰略和產品特點，做出物流決策。如果物流外包戰略不能夠得到匹配，公司應考慮企業自營物流。農產品企業應對企業自有的物流能力和替代方案（選擇第三方物流）的成本做出權衡。
2、第三方物流公司的資質。隨著社會上第三方物流服務商的興起與發展，農產品企業在做物流外包決策時，先要檢驗第三方物流服務商能否滿足農產品物流的保鮮保時等技術要求。對于專業化的成熟的第三方物流服務商來說，他們有相對穩定的服務標準，能夠將物流成本控制在合理的水平，能夠提供高質量的物流服務。農產品企業如果選擇此類物流服務商合作，則其農產品供應鏈的運行能夠得到保障。
3、物流對企業成功的影響程度。物流對企業成功的影響程度是農產品企業在選擇企業自營物流或者物流外包時最重要的考慮因素。農產品是季節性的產品，對保鮮有著嚴格要求。農產品企業需要對市場需求做出快速反應，縮短供應鏈長度，因此他們需要依賴第三方物流服務商，使用短的通暢的物流渠道為消費者提供穩定的、可信賴的和高質量的農產品。
4、外包的實施能否增加物流效率和降低物流成本。因為農產品的特性與農產品消費的特點，農產品企業將物流業務外包于第三方物流服務商，這樣就可以利用專業優勢與規模優勢，去減少農產品的腐爛與損耗、貨運過程中的損失及產品品質下降，降低企業成本。通過物流外包，農產品企業可以減少倉儲設施的投入，減少存貨管理的成本，實現田間到餐桌的快速配送。農產品企業還能利用第三方物流的信息網絡，加強對流通中的農產品的監控，處置突發的食品安全事件，提高農產品供應鏈的透明度，獲得及時的準確的交易信息與市場信息，提升企業對市場需求反應的靈活性與敏捷性。這樣，農產品企業就能夠增加物流效率和降低物流成本，增加消費者的滿意度。
主要參考文獻：
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[2]王淑云.基于核心能力的物流外包[J].企業經濟，2004.2.
[3]劉彥平.物流外包邊界問題研究[J].中國工業經濟，2005.8.
農產品的貿易流通連接著生產與消費兩個環節，進而實現產銷對接。在市場經濟體制下，農產品只有通過流通才能成為真正意義上的商品，實現其價值。因此，農產品的流通已成為農業經濟發展的關鍵點。然而，在2014年農業部相關人士表示，我國農產品在流通環節有超過8%的糧食、20%的蔬菜被損耗，每年僅糧食損失量就高達500億斤。低效率的農產品流通模式，不僅直接影響到農民的收入，還間接造成農產品價格的持續上漲。當前，國內很多學者圍繞農產品貿易流通模式展開了大量的研究。陳薇等（2012）指出現行的農產品流通模式里，生產者的利潤僅占兩成，而經銷商的利潤高達80%。作為農業生產者，在付出了辛勤的勞動后，獲得的效益極低，這也嚴重打擊了農戶的生產積極性。孫俠等（2008）在研究中對農戶、批發商、零售商三者所獲得的單位農產品利潤進行了排序，認為零售商＞批發商＞農戶。而前幾年所出現的大蒜、辣椒等農產品價格大幅上漲，多為批發商的炒作行為所導致，農戶真正獲得的利潤極為有限。由此可見，升級我國農產品流通模式，提高農產品流通效率，已成為我國農業經濟發展道路上亟待解決的問題（李圣軍，2010）。基于此，本文首先對我國現有的農產品流通模式及流通成本展開分析，隨后深入分析我國現有農產品貿易流通模式存在的問題，最后提出升級我國農產品流通模式的途徑。
二、我國農產品流通模式及成本分析
農產品貿易流通市場十分復雜，從生產者到消費者這一過程中，往往會涉及多個節點、多個主體，通常包括生產者（農戶）、批發商、零售商、消費者等（楊伶俐，2014）。以下就對我國農產品貿易流通模式及流通成本進行分析：
（一）我國農產品貿易流通模式分析
農產品的貿易流通過程涉及多個流通主體，他們之間相互關系便構成了多元化的農產品流通模式。主要有以下幾種：生產者消費者。即農產品從生產者（農戶）直接轉移到消費者處，未經中間任何主體，這也是最直接、最原始的流通模式（汪旭暉等，2014）。這一模式的最大特點就是環節短、涉及流通主體簡單。然而生產者（農戶）多生活于偏遠村鎮，交通不便且對市場需求缺乏了解渠道；同時，單個消費者需求量小且居住分散。這些都導致農產品的供求矛盾，不符合經濟發展的需求。生產者零售商消費者。即農產品由生產者（農戶）經中間商到零售商再轉移到消費者處。這一流通模式下，作為零售商往往需要與多個分散的生產者（農戶）交易，不僅進貨效率低，還增加了交易成本與采購成本，不利于經營。生產者（農戶）批發市場零售商消費者。即生產者（農戶）將農產品統一出售到批發市場，零售商根據需求采購物資，最終出售給消費者。這一模式中批發市場處于農產品的核心環節，解決了上一模式中零售商交易次數多、成本大的問題，是目前大多零售商所采用的模式。我國農業“小生產”與“大市場”的矛盾，決定了這一流通模式的重要性（周峻崗等，2015）。商務部流通產業促進中心（2012）調查數據顯示，我國經由批發市場交易的農產品所占比重達到七成以上，且未來還將持續升高。除此之外，還有經由制造商環節的流通模式，即農產品經加工后到達零售商處，再轉移到消費者手中。
（二）我國農產品貿易流通成本分析
我國農產品從生產者（農戶）到最終消費者手中，中間往往會經批發商、零售商兩個環節，其中包括的成本主要有配送成本、運輸成本、管理成本、倉儲成本等（李華豪，2014）。由商務部流通產業促進中心（2014）調查數據顯示，我國農產品貿易流通過程中運輸成本就高達54.9%。進一步對流通環節的運輸成本加以分析。抬高運輸成本的首要因素就是燃油費用，盡管自我國加入WTO后，成品油價格跟國際油價接軌，期間有漲有跌。但我國農產品運輸設備耗油量很大，作為中間商只能將費用攤分給消費者（華振，2014）。其次，路橋費以及不知名目的費用也成為增加運輸成本的因素之一。農產品不同于其他產品，其新鮮與否決定著其價值，換句話說，在運輸環節，時間的附加值是非常高的。因此，為了提升農產品的附加值，只能盡可能縮短運輸時間，隨之而來的就是各種路橋費。再次，造成農產品流通成本持續高漲的主觀因素就是運輸技術落后。當前，我國農產品流通主體中，普遍為個體、小戶經營模式，這也是由零售商零散分布方式所決定的。據商務部流通產業促進中心統計，國內從事農產品公路運輸車輛中，七成以上為敞篷卡車；農產品公路冷藏運輸量僅占農產品的25%，鐵路冷藏運輸量占農產品總量的55%。從國內農產品流通硬件上看，專用冷藏庫、保鮮庫等設施缺乏，交通布局無法滿足農產品流通的需要；從軟件上看，農產品流通信息系統不完善，農戶難以及時掌握市場需求信息。最后，在農產品貿易流通環節損失率居高不下，也造成了流通成本的上升。2014年農業部統計，我國水果、蔬菜等農副產品在采摘、運輸、存儲等流通環節上的損失率高達25%-30%，而發達國家的損失率則是控制在5%以內。從表1中的數據可以看到，相較于發達國家的平均水平，我國農產品貿易流通環節存在著流通成本高、損耗率高的特點。
三、我國現有農產品貿易流通模式存在的問題
當前，我國農產品貿易流通成本占總成本比重過高，其中果蔬等農副產品流通成本更是高達六成。由此說明我國農產品貿易流通模式并不完善，以下就對其存在的問題進行具體分析：
（一）農產品流通渠道過長
“生產者（農戶）批發市場零售商消費者”是我國農產品貿易流通的主要模式，可以看到農產品從生產者（農戶）到最終消費者經過渠道過長，在中間環節層層加碼，從而導致“菜賤傷農，菜貴傷民”兩頭受害的局面。一方面，農戶經過辛勤勞作，承擔天災人害風險，最終賣不到好價錢。長期以往，農戶收益菲薄，嚴重打擊了其生產積極性。另一方面，糧食、果蔬等農產品經中間環節數次加價，最終高得離譜。在這一模式下，批發市場往往占據著主導地位，將農產品流通環節所發生的費用轉嫁于農戶與消費者，從而成為利益的最大獲取者。如運費、裝卸費、倉儲費等都加入了單位農產品成本中，導致農產品凈成本增加，消費者苦不堪言，而作為生產者的農戶卻沒有獲得最大利益。
（二）從事農產品經營的主體分散
目前在我國從事農產品經營的主體多為個體、小戶、微型企業，具有規模較小、專業性不強、信息網絡滯后等特點。特別是個體和小戶，經營穩定性不強，往往缺乏統一規劃。由此，其農產品的進化渠道唯有通過批發市場。交易過程中，交易數量是較為重要的一個指標，對于買賣雙方而言將是其談判的力量。通常，大的買家或是大的賣家勢必會占據談判主體地位，從而能獲得價格上的優勢。而農戶因其過于分散且交易數量有限，也造成其議價的話語權不高。所以，如果能將分散的農戶聯合起來，組成農村合作社，形成組織化的主體，對提升其議價話語權是非常有利的。然而目前我國農戶還沒有形成組織觀念，通常自產自銷，市場信息來源有限，基本無法獲得議價優勢，完全由批發商主導。
（三）流通技術落后導致鮮活農產品損耗率高
農產品具有極強的季節性與地域性特點，決定其在流通環節對技術的要求更高。除糧食以外的大多農產品，都對其新鮮有更高的要求，如水果、蔬菜等。一旦喪失了新鮮這一特質，價格就會大打折扣，甚至無法出售。這就要求農產品的運輸效率要高，而且交通運輸工具要具有保鮮、冷藏等性能。然而，當前我國流通技術還很落后，很多地方尤其是邊遠地區的農產品根本無法保證在冷藏條件下運輸，導致農產品損耗量巨大。如表1所示，我國果蔬類農產品的損失率與發達國家的平均數據相比較，達5-6倍之高。以美國為例，其建立了一條從農產品生產、流通到零售的冷鏈，從而使鮮活農產品一直處于冷藏狀態，從而將流通環節的損耗率保持在1%-2%。另外，我國公路交通等基礎設施建設滯后也成為農產品損耗巨大的因素之一。一些地區交通不便，農戶無力組織運輸，而批發商就近收購，不愿意到邊遠地區收購農產品，造成農戶有好的收成卻無法創造效益。大量的農產品在地里就腐敗變質，根本無法進入到流通環節。
（四）農產品市場信息化程度低
目前信息不對稱是擺在我國農業生產者面前的最大難題。與發達國家相比較，我國農產品市場信息化程度落后，由此也造成作為生產者的農戶市場意識薄弱，增大了生產的盲目性。信息不對稱往往造成農產品產銷脫節，如2014年全國多地西瓜滯銷，甚至大量的西瓜最終腐爛在地里，造成農戶損失巨大。分析其原因，一是農戶獲得市場信息困難，難以依靠自身力量找到銷售途徑，而政府部門也沒有大力扶持與幫助；二是大量西瓜同時上市，市場供大于求；三是農戶對市場需求信息關注少，品種、技術的更新都跟不上市場節奏，依舊沿用粗放式的傳統管理方式。長期以來，我國農業生產者長期受信息不對稱的影響，獲得的利益也非常有限，甚至有的年景因產銷銳節造成虧損，這也引起了商務部、農業部等政府部門的重視。然而當前，農產品的商務信息服務平臺仍舊在醞釀之中，并未形成完善的信息化體系。
四、我國農產品流通模式的升級途徑
當前，我國農產品貿易流通渠道較長，造成流通成本占總成本比重較高，且還存在著市場信息程度低、流通技術落后等問題，因此，升級我國農產品流通模式已勢在必行。本文據此提出改善我國農產品流通模式的升級途徑，以期提高農產品流通效率，促進農業經濟的健康、有序發展。
（一）加速制度層面建設
農業經濟是我國國民經濟的基礎，是關系著民生的經濟命脈，而促進農產品貿易流通的有序必須有強有力的法律規范與制度支持。當前，我國在這方面的制度建設較為滯后，雖然已制定了一些行政法規，但層級較低，適應不了現代經濟高速發展的趨勢。因此，相關政府部門應盡快對已有的法規進行修訂與完善，以改善我國農產品貿易流通的宏觀環境。既要借鑒發達國家的法制經驗，又要與我國國情相結合；既要與國際慣例接軌，又要能反映與促進我國農產品貿易流通的發展。
（二）升級流通層面體系
1.升級改造農產品批發市場。如前文所分析，批發市場作為我國農產品貿易流通環節的重要中介，占據著核心地位，能夠將“小規模、大群體”的農戶與零售商聯結起來。但就目前來看，我國農產品批發市場體系并不完善，未來需從三途徑進行升級改造：第一，促進批發市場企業化運作。對批發市場按現代企業的規范要求進行投資、建設與管理，以避免不正當競爭、惡意哄抬、打壓價格等。將其視為一種商品的市場客體進行經營運作，極大程度地保障農戶利益。第二，促進批發市場的設施、服務功能系統化。一方面，農產品批發市場的配套設施建設應借鑒發達國家的經驗，如興建現代化的存儲設施以保障農產品的新鮮度，建立農藥殘留檢驗中心等。另外，目前我國農產品批發市場功能較為單一，在未來必須強化服務功能體系，形成集物資聚散、價格形成、信息、服務引導、產品促銷、產業帶動等功能的現代化農產品批發企業。第三，批發市場的商販等應加強組織意識、企業化意識，逐步將市場推向成熟。
2.搭建農產品貿易流通信息服務平臺。在市場經濟體制下，信息在貿易流通中處于戰略地位，有著舉足輕重的作用，對于農產品貿易流通升級也是非常重要的，將有助于產銷一體化。因此，政府、農業產業等部門應聯合搭建農產品貿易流通信息服務平臺，實現農產品相關信息的高度集中。通過網絡、廣播等媒介，將相關的信息傳遞給農業生產者，如農產品市場需求信息、價格、相關政策等，從而提升農戶市場意識，避免盲目生產，提升其生產自主性。通過農產品貿易流通信息服務平臺的搭建，將有效提升農產品貿易流通的效率，促進產銷一體化的發展。
（三）升級生產環節組織化建設
1.促進農戶專業合作社建立。如前文所分析，目前我國農戶的生產主要是以單個家庭為單位，自主進行生產，往往規模較小，在與中間商的交易與議價上往往無法自主，長期處于劣勢地位不利于收益的爭取，也嚴重打擊了其生產積極性。因此，必須發展農戶專業合作社，建立起規模化的合作組織。目前黑龍江、山東等省已建立農戶合作社，并取得了一定的成效。一方面，可以將生產規模擴大，在與中間商的交易與議價方面處于平等地位，能夠增加農戶談判籌碼；另一方面，組織化生產有利于生產技術的更新，集體聘請農業專家指導生產，對加快先進生產技術的應用具有積極的意義。
2.農戶參與農產品加工。農戶只是出賣農副產品，其收益甚微，如果能參與到農產品的初級加工甚至深加工中，將提升農產品附加值，增加農戶收入。因此，由地方政府牽頭，通過協議的方式，讓農產品加工與配送企業指導農戶進行農產品的深加工。這對于企業與農戶來說，是一項雙贏的模式。對于農戶，提升農產品附加值，獲得更大收益是顯而易見的；對于企業，減少了人工支出，直接從農戶處收購農產品的加工品，還減少了生產環節風險，只用專注于銷售，在市場中更具競爭優勢。
3.新科技提高生產方式。當前我國農戶大多沿用傳統的生產方式，收成不高且還存在傳統農產品滯銷的情況。利用新科技帶動、提高生產方式，以市場信息傳導機制，引導農戶合理化生產將是促進我國農業經濟發展的新趨勢。地方政府應起到牽線作用，將企業與農戶生產聯結起來。企業對農產品的市場信息把握更敏感、更準確，通過協議合作的形式，由企業帶動、幫助農戶獲得并應用科技生產手段，依據市場需求信息生產農產品；農戶將生產出的農產品直接以市場價出售給企業。由此，避免了農戶生產的盲目性，實現產銷一體化，保障了農戶的收益。同時，對于市場來說，農產品的合理化生產，在很大程度上滿足了市場的需求，避免了資源浪費。
（四）升級技術層面并改進流通技術
【關鍵詞】自由貿易協定；比較優勢；互補性；產業間貿易指數（IIT）；顯性比較優勢指數（RCA）
一、引言
自1992年中韓建交以來，兩國之間的貿易總量不斷增加。1992年中韓兩國貿易總額為6，378，580千美元。2012年兩國貿易總額為215，108，900千美元，是1992年兩國貿易總額的33.7倍。2012年韓國對中國的出口額為134，031，339千美元，占韓國出口總額的24.5%。中國對韓國的出口額為80，777，791千美元。①韓國是中國的第六大貿易伙伴。中國入世后關稅率不斷下調，市場對外開放程度日益提高。在二十一世紀雙邊貿易區不斷增加的環境下，兩國就中國FTA對兩國經濟的影響進行了多次的合作研討。對外通商部門也對此進行了談判。兩國在貿易結構上具有相似性，有的部門互補性較強，有的部門競爭性較強。因此兩國對雙邊自由貿易區協定的簽署猶豫不決。與工業領域的中韓FTA對兩國經濟的影響研究相比，在農業及農產品領域的影響研究較少。農業作為第一產業支持著國家的第二產業和第三產業的發展，是一個國家的支柱產業及生存發展所不可缺少的重要產業。韓國政府之所以對中韓FTA的簽署猶豫不決是因為擔心中韓雙邊自由貿易協定的簽署會對韓國農業以及農民收入造成負面影響，并且韓國農民一直反對開放農產品市場。
中韓農產品貿易一直處于不均衡的狀態。中國農業生產要素（土地、勞動力及農業機械）擁有量比韓國大，生產要素價格比韓國便宜。雖然韓國農業技術相對發達，但中國農產品成本比韓國要小。自兩國建交以來中國對韓國出口的農產品總額一直比韓國對中國出口的農產品總額要多，中國對韓國出口的農產品總額在1992年為776，447千美元、2001年為1，677，921千美元、2012年為4，066，677百萬美元（韓國農水畜產品流通公社，92年至12年）。因為韓國農村勞動力不足、勞動力成本上漲、農業用地面積小所以農產品生產成本高以致其無法跟中國農產品競爭。中國和韓國在地理位置相近，飲食文化相似。對中國來說雙邊自由貿易協定（關稅取消）擴大了農產品出口市場，使農產品營銷額增加，促進農民收入的提高。然而對韓國來說雙邊自由貿易協定會使勞動、土地密集型與勞動力密集型農產品受到嚴重的打擊，從而導致韓國農產品生產量下降、農民收入減少、農業生產轉向高附價值農產品。筆者主要通過比較優勢的方法與研究產業內貿易理論框架來分析兩國農產品貿易的性質，把握兩國農產品貿易的現狀，幫助預測執行雙邊自由貿易協定的效果。
二、文獻回顧
孔祥智、丁玉分析了中國加入世貿組織以來貿易以來（1998年至2011年）中國農產品進出口結構和趨勢。中國糧、棉、油、大豆、玉米等土地密集型農產品出口大幅度下降，蔬菜、水果、水產品等勞動密集型農產品出口具有競爭力，而畜產品出口受阻。中國農產品貿易處于貿易逆差。因此作者提出提高農產品品牌和質量安全管理，嚴格控制并積極開發國際市場的觀點。
宋立杰與王子柱回顧了中韓建交以來中韓農產品貿易的狀況，指出中韓農產品貿易在政治方面、產品質量方面和歷史方面存在著一些問題。筆者從自由貿易利潤下生產要素優化配置的角度分析了中韓農產品貿易量增加給兩國帶來的經濟效應。中國擁有豐富的土地資源與廉價的勞動力，而韓國具有相對先進的農業技術及農業機械，且兩國農產品行業互補性較強。
米利群與徐興權通過比較優勢（MCA）分析法分析了兩國具體農產品的比較優勢。農產品界定為Harmonized Commodity Description and Coding System（簡稱為HS編碼）：在HS的6個子項下的24類商品中中國具有比較優勢的農產品種類有234種，中國出口的農產品在韓國農產品市場上的占有率為33.9%。韓國比中國具有比較優勢的農產品種類有40種，其中韓國農產品加工類比較優勢明顯。筆者指出了韓國政府嚴格的農產品保護貿易政策，并提出了中國政府應推行的包括“擴大產業內貿易規模、加大政府對農業的支持力度、實現規模經營、發展加工農業、推行綠色農業戰略”等支持農產品出口的政策。
陳彥斌指出了中國農村土地雙層所有制存在的矛盾，主要是指集體所有制和家庭承包制的矛盾。土地資源是農產品生產的主要生產要素。但因為現在中國農村土地產權不分明，所以阻礙了生產要素的優化配置。同時基層政府等第三人也常侵占弱勢農民的土地佃權從而造成了許多弊端。由此筆者提出了完善地改“永佃權”所具有的“物權法定主義”，給于農民完整的土地使用權，促進農業產業化和規模化的經濟政策。
喬雯、易法海利用恒定市場份額模型（constant market share model：CMS）分析了中國入世前與入世后對日韓的農產品出口商品種類的變化和中國農產品貿易結構的變化。中國對日本出口的農產品總量增加，主要出口商品有園藝產品、畜產品和水產品。入世前中國出口韓國的農產品以水產品和谷物產品為主，入世后水產品和園藝產品的出口數額增加。其中勞動密集型農產品具有競爭優勢。
三、中韓農產品貿易結構
（一）中韓農產品貿易現狀
自1992年中韓建交以來兩國之間貿易規模不斷擴大，1992年農產品貿易額為776，447千美元，01年農產品貿易額為1，677，921千美元，06年農產品貿易額為3，061，065千美元，12年農產品貿易額為4，066，677千美元，12年農產品貿易額約為1992年貿易額的6倍。中國向韓國出口的農產品總額在1992年為765，202千美元，1996年為914，297千美元，2001年為1，562，749千美元，2006年為2，832，427千美元，2012年為4，066，677千美元。2012年韓國向中國出口的農產品總額為621，208千美元。兩國之間農產品貿易以谷物、蔬菜、水果為主。韓國進口中國農產品數量多，中國進口韓國農產品數量少。因為韓國海關通關手續相當復雜以及韓國政府致力于防止進口畜產品傳染病（禽流感、獷牛病等）的傳播，所以農產品貿易中畜產品交易量很小。除1995年、1997年亞洲金融危機與2008年美國房貸金融危機時期之外，兩國間農產品貿易規模一直處于不斷增加的趨勢。在中韓農產品貿易中中國一直處于貿易順差地位，而韓國一直處于貿易逆差地位，兩國農產品貿易處于嚴重不平衡狀態。韓國對中農產品貿易逆差額在1992年為753，957千美元，1997年為1，158，492千美元，2002年為1，859，555千美元，2007年為3，228，397千美元，2012年為3，445，470千美元（UN Comtrade數據庫數據，92年至12年）。
（二）中韓農產品的比較優勢
“在分析一個國家或地區的某種出口產品是否具有比較優勢時，常用的一個測度指標是‘顯性比較優勢指數’（Revealed Comparative Advantage，簡稱為RCA）。這一指數又稱‘出口效績指數’（Relative Export Performance，REP）。此種研究方法最早見于美國經濟學家貝拉巴拉薩（B.Balassa）在1965年發表的著作，后此種方法被世界銀行等國際組織以及許多經濟學者廣泛應用。該指數的含義是：一個國家某種出口商品占其出口總值的比重與世界該類商品占世界出口總值的比重二者之間的比率”③。
比較優勢是常用國際貿易理論之一，對比兩國國家機會成本的大小決定哪個國家出口哪個商品，機會成本是為了生產一個商品以該拋棄的另外商品為費用表示的概念，機會成本的概念將相對性運用到國際貿易理論中。比較優勢是常用國際貿易理論之一，通過對比兩國國家機會費用的大小來決定哪個國家出口哪種商品。機會成本是為了生產一個商品以該拋棄的另外商品為費用表示的概念。國際貿易理論早期都是用絕對優勢理論來解釋進出口產生的原因。利用顯示性比較優勢指數分析兩國農產品的比較優勢，能夠了解兩國農產品的競爭力，可以預測兩國間自由貿易協定（關稅取消）對農產品貿易的影響。此論文把世界出口總額改為世界農產品出口總額、i國出口總額改為i國世界農產品出口總額，出口商品界定為農產品范圍為HS92.01～24。RCA計算公式為：
（1）式中，為中國k產品的出口額、為中國所有農產品的出口總額，（2）式中為韓國k產品的出口額、為韓國所有農產品的出口總額，為世界k產品的出口總額，為世界農產品貿易出口總額。RCA指數大于2.5時該國家k產品的國際競爭力強，RCA指數位于1.25與2.5間時該國家k產品的國際競爭較強，RCA指數小于0.8時該國家k產品的國際競爭力較弱。
從08年到12年中韓兩國分別從世界農產品出口額與世界農產品進口額中整理測算了中國RCA指數與韓國RCA指數。中國HS3、HS5、HS7、HS13、HS14、HS16與HS20的RCA指數大于2.5，根據上述的RCA指數的解釋，中國HS3、HS5、HS7、HS13、HS14、HS16與HS20在貿易上具有很強的競爭力。“09年至12年的RCA指數增長率”是以09年、10年、11年與12年的RCA指數相加后所獲得的平均數。中國09年至12年HS3、HS10、HS12、HS15的RCA指數增長率分別為11.94%、-17.62%、-10.80%、-10.85%。
韓國HS3、HS5、HS7、HS17、HS19、HS21與HS24的RCA指數大于1.25，HS3、HS21與HS24的RCA指數大于2.5因而其競爭力強。韓國09年至12年HS1、HS4、HS5、HS9、HS10、HS13的RCA指數增長率分別為-16.32%、31.62%、42.83%、12.37%、143.39%、-24.71%。因為通過HS編碼劃分農產品種類，所以只需考察HS編碼在農產品貿易中貿易量較大的商品所顯示的比較優勢指數與貿易互補性指數。“參考表3”，其中HS3、HS7、HS12、HS15、HS16、HS20類商品占中國整個農產品貿易（08年至12年）的66.66%，HS2、HS3、HS10、HS12、HS15、HS17、HS21、HS23類商品占韓國整個農產品貿易的68.14%。
（三）中韓農業產業內貿易互補性
貿易可以分類為產業內貿易與產業間貿易。產業間貿易是指在不同產業上國家間進行的貿易。產業間貿易的理論基礎為比較優勢，國家擁有生產要素的相對差別決定了商品的競爭力，出口商品的競爭力主要在于利用國內相對豐富的生產要素。產業內貿易是指在國家同產業之間進行的貿易，以規模經濟與壟斷競爭市場理論框架為基礎來分析國家貿易緊密程度。壟斷競爭市場包括規模經濟、商品差別化與壟斷市場。達到規模經濟效果需要市場的擴大從而產生貿易，實際上同產業中生產的商品有區別，國家集中出口某種商品取決于兩國間的比較優勢。從20世紀中期至今出現了跨國公司以及世界貿易量日益增加的現象，產業內貿易更適用于現代國際貿易。
產業內貿易指數是巴拉薩（B.Balassa）提出的測算兩國間產業內互補性程度的指數，利用產業內貿易指數（IIT）分析中韓兩國農產品貿易互補性程度。國際貿易上的互補性是指某一國家向另一國家集中出口某種商品，反過來說，另一國家從某一國家集中進口某種商品，兩國在某種商品的貿易上具有互補性。
為了分析中韓農產品貿易的互補性，此模型測算產業內貿易的分析范圍為中國與韓國的農產品（HS1至HS24）。（3）式中的為中國向世界出口的k商品總額、為中國從世界進口的k商品總額，（4）式中的為韓國向世界出口的k商品的總額、為韓國從世界進口的k商品的總額。（3）式與（4）式分別為中國與韓國農產品IIT指數。IIT指數位于0與0.5之間時商品具有產業間貿易性質，IIT指數位于0.5與1之間時商品具有產業內貿易性質，IIT指數等于1時，意味著此類商品具有完全產業內貿易性質。
中國各HS編碼在中國農產品貿易中比例超過5%的HS編碼為HS3、HS7、HS12、HS15、HS16、HS20，其中除了HS3的IIT指數以外，其他商品的IIT指數均小于0.5。在中國農產品貿易中這五種商品具有較強的互補性。互補性是指某一國家在一定的商品領域里集中出口或集中進口某種商品。筆者通過分析08年至12年的中國農產品進出口額得出中國在農產品貿易上集中出口HS3、HS7、HS16、HS20的結論。韓國各HS編碼在韓國農產品貿易中比例超過5%的HS編碼為HS2、HS3、HS10、HS12、HS15、HS17、HS21、HS23。上述的8個編碼的商品在08年至12年韓國農產品貿易中屬于集中進口。韓國的進口農產品額約為出口農產品額的3.9倍。
中國農產品進口額是農產品出口額的1.4倍。中國農產品進口額占中國農產品貿易總額的42.5%。中國農產品出口額占中國農產品貿易總額的57.5%。中國農產品貿易處于貿易順差的不平衡狀態。中國勞動力資源豐富、國土資源廣闊、農業技術日益提高，這使得中國農產品貿易避免了極端的不平衡狀態。韓國農產品貿易長期處于貿易逆差的不平衡狀態，韓國農產品出口額占農產品貿易總額的20.6%，農產品進口額占農產品貿易總額的79.4%，農產品進口額是農產品出口額的3.9倍。08年至12年韓國農產品貿易逆差額分別為08年16，037，104千美元、09年12，208，580千美元、10年14，612，638千美元、11年19，693，298千美元、12年19，114，583千美元。④
四、結論與意義
自1992年中韓兩國建交以來韓國在中韓農產品貿易中一直處于貿易逆差狀態。隨著中韓農產品貿易總量的逐漸擴大，韓國在中韓貿易中逆差額逐漸增加1992年為753，957千美元，1997年為1，158，492千美元，2002年為1，859，555千美元，2007年為3，228，397千美元，2012年為3，445，470千美元。
為了分析兩國農產品貿易結構，采用中韓農產品和世界農產品整個進出口額為標準來測算兩國每個HS編碼分別的比較優勢指數與貿易互補性指數。在利用兩個模型獲得指數分析時需要參考08年至12年各個HS編碼分別占中韓整個農產品貿易的比例。實際上雖不存在純粹的產業間貿易，但現實中貿易具有產業間貿易的性質。根據國際貿易理論，在產業間貿易中一國具有比較優勢的商品出口量較多，反之具有比較劣勢商品進口量較多。簡單得說顯示出比較優勢指數極度高或極度低的商品的貿易互補性強（IIT指數小于0.5），因為比較優勢指數高的商品集中于出口而比較優勢指數低的商品集中于進口。
2013年3月26日，在韓國首爾舉辦了“中日韓自由貿易協定”談判。前20年期間中韓貿易規模日益擴大，兩國成為了彼此重要的貿易伙伴。兩國對外貿易部門人士都感受到了簽署自由貿易協定的必要性。雖然農產品貿易額占中韓貿易總額的比例并不高，但因為各國國家食品衛生基準不同，所以糧食安全問題成為了各國貿易中比較敏感的問題。例如在韓美自由貿易協定中關于農產品領域的爭端尤為突出。中韓雙邊自由貿易協定能否圓滿達成取決于兩國是否能解決農產品貿易領域所產生的問題。
注釋：
①世界銀行數據庫92年至12年.
②UN Comtrade數據庫數據（92年至12年）整理而得.
③蔣德恩.顯性比較優勢貿易指數[J].國際商務，2006，（5）：46-50.
④韓國農水畜產品流通公社數據92年至12年.
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關鍵詞：德州；農產品物流；SWOT分析
中圖分類號：F304.3 文獻標識碼：A
德州是個農業大市，農業發展歷史悠久，發展現代農產品物流有著突出的現實意義。本文從德州農產品物流發展的優勢、劣勢、機會和威脅四個因素展開SWOT分析，以更好地推動德州市農產品物流的發展。
一、德州農產品物流發展優勢分析
（一）地理優勢
1、德州市的地理位置和地形比較適合發展農產品物流。德州位于北緯36°24'～38°0'、東經115°45'～117°24'之間，黃河下游北岸，山東西北部，北依北京、天津，南鄰省會濟南，西接山西煤炭基地，東連勝利油田及膠東半島，處于華北、華東兩大經濟區連接帶和環渤海經濟圈、黃河三角洲以及“大京九”經濟開發帶交匯區內，兼具沿海與內陸雙重優勢。德州地形特點為平坦的黃河沖積平原。由于氣候和地形因素，農產品種類非常豐富，貨源充足。因此，對德州市農產品物流發展提供了得天獨厚的區位優勢。
2、德州是我國北方重要的樞紐城市。德州自古就有“九達天衢”、“神京門戶”之稱，是華東、華北重要的交通樞紐。京滬、石德、邯濟和即將修建的京滬高速鐵路縱貫全市，并與京九鐵路交匯，京滬、德石、濟邯三條鐵路在這里交匯，5條國道、14條省道在境內縱橫交錯。京福高速公路貫穿南北，濟聊、青銀高速公路穿境而過。從德州到濟南國際空港僅需一小時，到天津海港也只用兩個小時。
3、交通運輸四通八達。德州市公路寬闊平坦，鐵路運輸配合公路運輸成為德州主要的運輸方式。目前，德州在新農村建設中大力實施“農村道路村村通”工程，真正實現了村村之間的道路硬化，方便了農產品的交通運輸。德州已經建成了成熟的物流交通體系，為發展物流提供了前提條件。德州以通信為先導、公路為基礎、鐵路為骨干，集多種運輸方式和信息網絡為一體。
（二）經濟優勢
1、巨大的流通量是德州農產品物流發展的重要優勢之一。據統計，德州居民的生活必需品，有80%以上是農副產品及加工品；輕紡工業所需的原料70%左右靠農業來提供；另外，德州每年都要生產大量的化肥農藥及農用拖拉機、農用塑料薄膜、建筑材料等農業生產資料。因此，無論是農產品還是農業生產資料都有巨大的流通量。
2、物流內在需求推動德州突出外向型農業的發展。德州農業人口425萬人。農業已形成糧棉、瓜菜、畜牧、林果、水產、花卉等6大主導產業和牛、雞、菜、瓜、棗、蛋、魚、蠶、花等9大主導產品，是國家重要的農副產品基地。畜牧業已成為全市的一大支柱產業，被國家列為全國6大秸稈養牛示范區之一。2002年全市大牲畜存欄214萬頭，蔬菜種植面積274萬畝，糧食總產317萬噸，平原、禹城、樂陵、齊河4縣市被確定為全國糧食大縣（市）。棉花是全市傳統優勢產業，夏津、武城、寧津、齊河4縣被定為國家棉花大縣。隨著市場經濟的不斷發展，比重越來越大的消費品流通市場以及逐年拓展的外需貿易形成了越來越廣泛的物流需求。
二、德州農產品物流發展劣勢分析
（一）專業化和標準化劣勢。首先，多數企業只能簡單地提供運輸、倉儲和初加工服務。需求預測、流通加工、物流信息服務、庫存管理、物流成本控制等農業物流增值服務，尤其是物流方案設計以及全程物流服務等更高層次的物流服務還沒有全面展開。其次，組織規模較小，缺乏必要的競爭力，網絡化的經營組織尚未形成。第三，多數農業物流服務企業缺乏必要的服務規范和內部管理規程，社會化冷業化程度低，經營管理粗放，很難提供規范化的物流服務，農業物流整體效益較差。
（二）技術劣勢。技術問題是制約德州農業物流發展的重要因素。主要表現為：運輸環節，各種運輸方式銜接不配套、裝卸自動化水平低、智能化運輸設備和專用工具嚴重不足、網絡管理的高新技術應用少；倉儲環節，現代化恒溫倉儲技術、庫存控制技術普及率較低，檢測技術較落后；加工環節，技術含量低，深、精加工產品少，轉化能力差，高壓、微波、超臨界提取、冷凍關聯等技術應用少；保鮮環節，傳統技術使用多，冰溫氣調保鮮、減壓保鮮等新技術應用少。
（三）信息化和結構化劣勢。德州許多農產品市場沒有配備信息設備，相關物流信息網絡系統還處于空白。在物流服務企業中，僅有39%的企業擁有物流信息系統，絕大多數物流服務企業尚不具備運用現代信息技術處理物流信息的能力。部分企業自身建有物流配送中心，但大多數配送中心功能不健全，未實現管理科學化、作業機械化、自動化。
（四）物流人才劣勢。農業物流人才的短缺已成為制約德州農業物流發展的瓶頸。農業物流并不是簡單的農產品運輸，需要一定的專業知識。目前，我國設置物流專業的高校很少，開設農業物流專業的學校更是少之又少，故在推進農業物流發展的過程中，農業物流人才的短缺問題顯得尤為突出。
三、德州農產品物流發展機遇分析
（一）農業自身發展和農民自身需求帶來的機遇。在農產品流通領域創造就業機會、提高流通效率最終達到促進農業勞動力轉移、增強農產品競爭力和增加農民收入的目的。目前，農產品的銷售沒有依靠物流系統支持，第三方物流的參與程度很低，難以滿足市場對產品小批量、多品種的需求，也造成物流成本過高，物流渠道不暢，使得農業在自然風險外又增加了生產要素供應和農產品銷售的風險。農民降低農業成本和經營風險的強烈愿望為創建農產品物流奠定了社會基礎。
（二）高新技術發展帶來的機遇。知識經濟、高新技術是現代農業物流發展的重要支撐。主要體現在：科技的發展能夠縮短農產品的生命周期，提高農產品品質，增加物流對象競爭力；現代信息技術在農業物流裝備、管理和交易方式上的應用，能夠提高現代農業物流效率；科技含量高的基礎設施能夠提高農業物流運作水平；先進、適用的物流技術能夠實現農產品有效保值、增值的目標；另外，物流和供應鏈管理在工業上的成功運用為農業物流的發展提供了經驗。
（三）農產品物流發展受到政府重視帶來的機遇。2002年底，國家六部委聯合下發了《關于加快農產品流通設施建設的若干意見》；2003年1月，農業部了《優勢農產品區域布局規劃（2003～2007年）》；2003年1月8日的中央農村工作會議的一項重要內容就是加強農業流通體系建設。各級地方政府也都加強了對農業物流基礎設施、市場體系、信息體系的建設；一些專業物流企業開始涉足農業物流領域；一些傳統儲運企業、糧食系統、供銷系統的企業也都加快了向第三方農業物流轉變的步伐。“十一五”期間，德州繼續擴大對外開放，加大經濟結構調整的力度，為農產品現代物流發展提供了可靠的物質基礎、資金來源以及發展需求。
四、德州農產品物流發展面臨的威脅分析
（一）農產品的特殊性帶來的威脅。農業生產受自然條件影響大，生產周期長，生產過程不能分解為工廠化生產，具有明顯的不穩定性和不確定性；農產品與工業品不同，含水量高，保鮮期短，極易腐爛變質，在物流過程中存在包裝難、裝卸難、運輸難、倉儲難等問題。農業及農產品的特殊性對德州農產品物流發展造成威脅。
（二）國外以及周邊各省物流企業帶來的威脅。德州所在地理位置與國內一些發達城市較近，其物流發展速度和水平都比德州高。太平洋經濟組織的成立為中國和環太平洋地區的經濟發展打開了一個重要的門戶，各個國家和地區都在利用這一有利條件不斷發展自己的物流組織。江蘇、遼寧等鄰近省的地理位置以及山東省內其他一些地區也同樣具有發展農產品物流的巨大優勢，都在努力發展自己的物流企業，這些無疑給德州物流發展帶來巨大壓力和威脅。
（作者單位：1.天津工業大學管理學院；2.德州學院）
參考文獻：
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關鍵詞： 農產品物流；問題；分析
0引言
近年來各級政府十分重視農業的發展，不斷增加對農業投入，但是大部分投入主要集中于農產品生產階段，而忽略了農產品物流環節中運輸、儲存、包裝加工及信息收集等一系列問題，出現了農民增產不增收、賣糧難、賣果蔬難的現象。
1浙江省農產品物流存在問題分析
浙江省現代農產品物流的發展還處于起步階段，與發達國家相比還存在著很大差距和諸多問題。
1.1農產品物流規模小、水平低
農產品受其自身特性影響（含水量高、保鮮期短、極易腐爛變質等）,對物流過程的要求遠高于工業品。目前浙江省的農產品物流多由一些小型物流企業承擔，相關物流技術大多十分落后,導致農產品物流過程中損耗極大。發達國家農產品物流損耗一般控制在5%以下,浙江省農產品在物流過程中的損耗遠高于這一數值，水果蔬菜等農副產品物流損耗甚至達到25%-30%。使得優質農產品常常因為物流質量得不到保證而在市場競爭中處于劣勢。
1.2物流資源配置不合理、基礎配套設施和設備落后
隨著浙江經濟的飛速發展，物流企業如雨后春筍般出現，但大多物流企業主要從事商貿儲運活動，農產品領域很少涉及。導致商貿領域大量物流資源處于閑置狀態，倉庫、車輛、鐵路專用線等利用率低；農產品物流卻極度缺乏。
農產品儲運設施簡陋，基礎設施資金投入少，缺乏專業儲存、冷藏、保鮮和運輸設備，比如低溫庫、冷藏庫、立體庫等嚴重短缺，農民散藏、混藏甚至露天堆放現象相當突出。另外雖然公路“村村通”工程已開展多年，但是農村公路還是存在著總量不足、通達深度不夠、技術等級低等突出問題。
1.3農產品物流信息化落后
農產品在供需兩方面都存在著信息瓶頸問題，由于農村整體信息服務水平比較低，信息網絡不健全，農戶居住分散，溝通渠道不暢，導致農產品信息的收集、工作嚴重滯后，市場信息難以快速地被采集與傳遞,農民缺乏有效的信息支持, 造成農民生產和農產品流通的盲目性。
1.4物流環節多、成本高
農產品物流環節多，一般要經過生產者、經銷商、農產品批發市場、農貿市場、消費者等多個環節，增加了農產品運輸路線、裝卸搬運和包裝次數，加大了物流損耗和物流成本，降低了物流效益。農產品價格因過多的程序環節，逐步轉手抬價，往往會翻兩三番，嚴重損害了農民和消費者的利益。
1.5缺乏專業人才
目前各大專院校培養的物流人才，主要是針對商貿和工業品物流行業，全面掌握農產品物流各個環節技能的人才少之又少。缺乏現代物流理論和技術的農產品物流從業者，難以完成高質量的農產品物流運作和管理，這已成為制約農產品物流業發展的一個非常重要的因素。
2發展浙江省農產品物流的對策
2.1完善市場機制，發展第三方物流
應該積極整合物流資源,實現物流市場主體多元化。加大對農產品物流配送企業的扶持，大力發展專業的第三方農產品物流。改變現有農產品物流規模小、服務單一的現狀,降低流通成本，提高流通效率。政府應該出臺政策和規劃，大力發展城市郊區、市縣的農產品物流中心,對農產品進行集中檢驗、儲存、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等作業，由物流中心直接將農產品分送到城市各個集貿市場,減少農產品流通環節，降低流通成本。
2.2加大基礎設施投入和技術開發
加大農產品物流基礎設施建設，采取各種形式，鼓勵政府、企業、個人投資。發展專用農產品運輸、冷藏車（船）、集裝箱；改造和完善現有農產品儲備庫，擴大儲存能力，全面實現農產品運輸和倉儲作業機械化；改進農產品包裝，采用分級分類包裝,減少農產品物流過程中的損耗。鼓勵建設農產品流通加工中心,對地區農產品進行統一分類、包裝和加工等作業，使農產品更加新鮮、衛生、美觀,提高農產品附加值,同時方便物流,實現物流的規模效益。
2.3提高信息化水平
信息化是發展現代物流業的核心,應該運用現代信息技術,建立完善的農產品信息服務網絡，構建農產品物流公共信息平臺。一方面鼓勵建設農產品信息采集機構，收集農戶供求信息及時傳遞給市場，實現農業內部、城鄉之間信息資源的傳輸、交互與共享；另一方面，利用電視、廣播、報紙、互聯網、無線通訊網絡將農產品價格、市場波動、農產品區域需求等市場信息及時傳遞給農戶，構筑全方位的信息網絡，解決信息的不對稱問題。
2.4加大專業農產品物流人才培養
鼓勵各大高校培養多層次的物流人才，加快培養既具有豐富理論知識,又具有豐富實踐經驗的農產品專業物流人才，學校可以考慮設立農產品物流專業,或者在物流專業中開設農產品物流課程,使學生更全面地掌握農產品物流知識。同時加強對學生的引導,使更多畢業生愿意從事與農產品物流有關的工作。
3小結
農產品物流是一個新興的行業，發展農產品物流，加強農產品物流體系建設，對促進農業經濟發展，增加農民收入，解決“三農”問題，對激活和拓展農產品市場價值具有重要意義，是建設社會主義新農村的重要內容。
參考文獻：
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