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第1篇

［關(guān)鍵詞］物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化；成本

［中圖分類(lèi)號(hào)］F253.4［文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼］A［文章編號(hào)］1673-0194(2016)04-0116-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1我國(guó)目前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國(guó)大多數(shù)的中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國(guó)的整體倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中沒(méi)有得到全面高效地利用。此外，沒(méi)有做好整體性的規(guī)劃也是我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2人才缺乏

雖然我國(guó)目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來(lái)說(shuō)我國(guó)的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉(cāng)儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國(guó)目前企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專(zhuān)以下。人才對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門(mén)為了滿(mǎn)足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉(cāng)庫(kù)供自己部門(mén)使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉(cāng)庫(kù)對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國(guó)的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問(wèn)題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)的布局

我國(guó)目前大部分企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門(mén)都有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來(lái)提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過(guò)不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國(guó)學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專(zhuān)業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專(zhuān)業(yè)技能水平。

2.3加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4建立信息平臺(tái)

目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉(cāng)儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能使各地倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3結(jié)語(yǔ)

目前我國(guó)整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國(guó)家還存在著較大的差距。因此，我國(guó)要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過(guò)不斷的改革之后，在不久的將來(lái)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由物流業(yè)大國(guó)向物流業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國(guó)家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營(yíng)的水平。

參考文獻(xiàn)

［1］孫艷麗.中小物流企業(yè)業(yè)務(wù)模式現(xiàn)狀及發(fā)展思路［J］.集團(tuán)經(jīng)濟(jì)研究:上旬刊,2006(3).

第2篇

【關(guān)鍵詞】精益生產(chǎn)；倉(cāng)儲(chǔ)管理；庫(kù)存控制

隨著國(guó)家經(jīng)濟(jì)的高速發(fā)展，社會(huì)生產(chǎn)力的不斷提高，國(guó)民經(jīng)濟(jì)水平日益增長(zhǎng)，促進(jìn)著消費(fèi)者的消費(fèi)需求，消費(fèi)者對(duì)個(gè)性化商品的要求變得格外突出。企業(yè)在市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)激烈和客戶(hù)要求不斷提高的大環(huán)境下，如何既保持在眾多競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手的競(jìng)爭(zhēng)下健康平穩(wěn)的發(fā)展，又能滿(mǎn)足客戶(hù)對(duì)產(chǎn)品個(gè)性化的需求，這是企業(yè)必須要解決的當(dāng)務(wù)之急。隨著生產(chǎn)領(lǐng)域的理論研究越發(fā)成熟，國(guó)內(nèi)企業(yè)開(kāi)始意識(shí)到由簡(jiǎn)單機(jī)械和大量勞動(dòng)力支撐的粗放型制造企業(yè)，需要轉(zhuǎn)型成以信息化和精益化管理為基礎(chǔ)的集約型企業(yè)，作為使日本汽車(chē)制造企業(yè)迅速發(fā)展的精益生產(chǎn)理論引起來(lái)國(guó)內(nèi)制造型企業(yè)的競(jìng)相引進(jìn)，但是引入后的實(shí)施效果遠(yuǎn)遠(yuǎn)達(dá)不到企業(yè)所希望的效果。

一、RT公司倉(cāng)庫(kù)管理現(xiàn)狀及問(wèn)題

RT公司是生產(chǎn)制造型企業(yè)，原材料都是通過(guò)外購(gòu)的方式獲得，在生產(chǎn)線(xiàn)上的加工、組合、發(fā)泡等工序，將家用太陽(yáng)能的水箱生產(chǎn)出來(lái)，所配套的真空管和支架由上游的制造商供應(yīng)到廠(chǎng)內(nèi)。公司現(xiàn)運(yùn)行的ERP軟件是推動(dòng)式的管理系統(tǒng)，若銷(xiāo)售部門(mén)對(duì)預(yù)測(cè)數(shù)據(jù)偏差較大就會(huì)造成庫(kù)存數(shù)據(jù)失真，造成因缺料導(dǎo)致生產(chǎn)線(xiàn)被迫停線(xiàn)進(jìn)而影響交單時(shí)間。物料管理人員對(duì)物料使用均力管理，管理效率不高。

公司庫(kù)存管理中存在的問(wèn)題：（一）產(chǎn)品需求不平穩(wěn)造成物料剩余。（二）計(jì)劃部門(mén)為保證交貨準(zhǔn)確率而提高庫(kù)存。（三）庫(kù)存控制策略不合理。（四）呆滯品處理不及時(shí)。

二、瑞特公司的倉(cāng)儲(chǔ)優(yōu)化方案構(gòu)建

（一）使用ABC分類(lèi)法對(duì)物料重新分類(lèi)

首先是收集公司的2732種原材料的全年資金消耗，導(dǎo)入到Excel表格內(nèi)并按全年資金消耗的多少進(jìn)行排序，并計(jì)算出所占的成本比重。將成本累計(jì)占比80%以前的，物料種類(lèi)數(shù)在5%～8%的物料歸為A類(lèi)物料；將成本累計(jì)占比在80%～95%區(qū)間段的物料歸為B類(lèi)物料；C類(lèi)是剩余累計(jì)占比95%～100%的物料。

（二）基于精益生產(chǎn)理論的拉動(dòng)式庫(kù)存控制策略

對(duì)于A類(lèi)物料使用最大最小值庫(kù)存控制策略。首先設(shè)定物料的最小值，物料的最小值一般可以認(rèn)定為安全庫(kù)存量，是為了保證在訂貨提前期內(nèi)物料能滿(mǎn)足生產(chǎn)線(xiàn)的需要，不發(fā)生缺貨。最小值的計(jì)算公式是MIN=SS+D×L。

其次，設(shè)定物料的最大值。物料的最大值是物料的最小值和單位周期內(nèi)物料消耗量的包裝整數(shù)倍的總和。計(jì)算公式是：MAX=MIN+N×Qspk；N=roundup（D×LQspk）。其中N為采購(gòu)批量為供應(yīng)商物料標(biāo)準(zhǔn)包裝的正整數(shù)倍，Qspk是供應(yīng)商的標(biāo)準(zhǔn)包裝量。

最后，再訂貨量的計(jì)算。最大最小值策略的每次訂貨批量不固定，需要根據(jù)庫(kù)存剩余和在途物料來(lái)計(jì)算采購(gòu)數(shù)量。其公式是：ROP=MAXInQm。其中，In表示的是當(dāng)前庫(kù)存量，Qm表示在途物料的數(shù)量。

對(duì)于B類(lèi)物料使用優(yōu)化的推動(dòng)式庫(kù)存管理策略。公司要提高ERP系統(tǒng)內(nèi)庫(kù)存信息的真實(shí)度，確保ERP系統(tǒng)運(yùn)算的準(zhǔn)確度，并減少因最小起訂量造成的庫(kù)存剩余。

對(duì)于C類(lèi)物料使用再訂貨點(diǎn)庫(kù)存管理策略。其運(yùn)行原理是：某種物料隨著生產(chǎn)的運(yùn)行進(jìn)行正常的消耗，當(dāng)該物料的庫(kù)存量達(dá)到預(yù)先設(shè)定的再訂貨點(diǎn)時(shí)，采購(gòu)部門(mén)收到補(bǔ)貨通知，采購(gòu)人員將需要補(bǔ)充的數(shù)量制成采購(gòu)訂單傳給供應(yīng)商，在供應(yīng)商送貨期間，該物料還會(huì)繼續(xù)消耗，理論上當(dāng)該物料消耗到安全庫(kù)存量時(shí)，再訂貨點(diǎn)訂購(gòu)的新物料正好送到倉(cāng)庫(kù)，直接將該物料的庫(kù)存水平補(bǔ)充到安全庫(kù)存量和采購(gòu)批量的總和。再訂貨點(diǎn)的計(jì)算公式：ROP=SS+D×L。其中，D為物料平均日耗量，L為固定的提前期。

對(duì)于C類(lèi)物料可以實(shí)行再訂貨點(diǎn)策略進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)控制管理。因?yàn)樵儆嗀淈c(diǎn)策略只是針對(duì)數(shù)量的變動(dòng)采取是否補(bǔ)貨的反應(yīng)，并不能及時(shí)反饋訂購(gòu)之后物料消耗的信息，會(huì)產(chǎn)生一定的庫(kù)存積壓，而C類(lèi)物料所占庫(kù)存成本的比例才5%，價(jià)格低廉的物料產(chǎn)生積壓對(duì)庫(kù)存成本整體的影響幅度很小，還能減少采購(gòu)人員對(duì)C類(lèi)物料管理的難度，能將更多的精力投入到A、B類(lèi)物料的管理。

（三）呆滯品的處理優(yōu)化

對(duì)于呆滯品的處理還是鼓勵(lì)員工進(jìn)行改進(jìn)改善，調(diào)動(dòng)員工參與企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理的積極性，激發(fā)員工創(chuàng)新意識(shí)，提高產(chǎn)品及服務(wù)質(zhì)量、減少浪費(fèi)、降低生產(chǎn)成本，畢竟呆滯品都是采購(gòu)進(jìn)廠(chǎng)的物料堆積過(guò)久形成的，不能加以改造利用直接出售的話(huà)，也會(huì)造成一筆不小的經(jīng)濟(jì)損失。所以，激勵(lì)員工進(jìn)行改進(jìn)改善項(xiàng)目，將呆滯品轉(zhuǎn)換成可利用的原材料，激活庫(kù)存中的沉淀資金，為公司消除浪費(fèi)，獲得更高的收益。

三、RT公司的倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化保障措施

（一）經(jīng)濟(jì)效益保障措施

公司應(yīng)繼續(xù)積極推進(jìn)降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的決策方案，特別是控制庫(kù)存成本方面施行倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化后，處理呆滯品200.1萬(wàn)元，對(duì)減少庫(kù)存資金有明顯的效果，公司應(yīng)將降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的策略落實(shí)到員工的價(jià)值觀上。

（二）組織體系保障措施

圍繞公司實(shí)施降低公司運(yùn)行成本，提高生產(chǎn)效率的策略，公司各部門(mén)按照部門(mén)工作特點(diǎn)進(jìn)行相應(yīng)的降本提效的措施。公司管理層要對(duì)績(jī)效考核做到賞罰分明，多用獎(jiǎng)勵(lì)的方式激勵(lì)公司員工的主觀能動(dòng)性，要嚴(yán)肅處理給公司造成損失的行為。

參考文獻(xiàn)：

[1]James P. Womack，Daniel Jones. The Machine That Changed the World[M]. Paperback，1991

第3篇

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)管理 發(fā)展趨勢(shì) 現(xiàn)狀 措施

中圖分類(lèi)號(hào)：F270

文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A

文章編號(hào)：1004-4914（2017）01-269-02

隨著經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，企業(yè)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的需求越來(lái)越強(qiáng)烈。倉(cāng)儲(chǔ)管理作為現(xiàn)代物流系統(tǒng)中的一個(gè)重要環(huán)節(jié)，是連接生產(chǎn)、供應(yīng)、銷(xiāo)售的中轉(zhuǎn)站。企業(yè)進(jìn)行倉(cāng)儲(chǔ)管理有助于其提前預(yù)防需求變動(dòng)所帶來(lái)的不確定因素，使企業(yè)能夠連續(xù)，穩(wěn)定地進(jìn)行生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)，同時(shí)有助于其應(yīng)對(duì)市場(chǎng)變化所帶來(lái)的負(fù)面影響，從而避免經(jīng)營(yíng)生產(chǎn)中出現(xiàn)交貨延遲的現(xiàn)象，保證企業(yè)商品銷(xiāo)售的無(wú)阻礙進(jìn)行。企業(yè)存貨過(guò)少，供貨跟不上客戶(hù)需求將影響正常運(yùn)營(yíng)； 存貨過(guò)多意味著占用了較多資金，增加了利息負(fù)擔(dān)，同樣影響企業(yè)運(yùn)行。高效合理的倉(cāng)儲(chǔ)能夠有效地調(diào)節(jié)供給與需求，帶動(dòng)企業(yè)的物資流動(dòng)，降低企業(yè)成本，同時(shí)保障企業(yè)生產(chǎn)的可持續(xù)進(jìn)行，最終實(shí)現(xiàn)企業(yè)對(duì)自身資源的有效掌控與利用，提升企業(yè)的核心競(jìng)爭(zhēng)力。企業(yè)如何在如今競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)下對(duì)存貨實(shí)現(xiàn)有效管理，將存貨控制在一個(gè)較為合理的水平，是_保企業(yè)可持續(xù)發(fā)展，使企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)充滿(mǎn)動(dòng)力的關(guān)鍵一步。因此，本文便對(duì)當(dāng)前我國(guó)企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行分析，并對(duì)其如何優(yōu)化進(jìn)行研究。

一、倉(cāng)儲(chǔ)管理的基本內(nèi)容

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵。倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)內(nèi)儲(chǔ)存的貨物所進(jìn)行的管理，是企業(yè)為了充分利用擁有的倉(cāng)儲(chǔ)資源來(lái)提供高效的倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)所進(jìn)行的揀貨、組織、協(xié)調(diào)與控制的過(guò)程，主要包括倉(cāng)庫(kù)的選址與建設(shè)問(wèn)題、倉(cāng)庫(kù)設(shè)施設(shè)備的選擇與配置、倉(cāng)庫(kù)的庫(kù)存管理與控制、倉(cāng)庫(kù)商務(wù)活動(dòng)管理、倉(cāng)庫(kù)的業(yè)務(wù)管理、倉(cāng)庫(kù)安全與消防問(wèn)題、倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的應(yīng)用。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)和原則。倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)是在保證儲(chǔ)存功能實(shí)現(xiàn)的前提下，以最少的投入獲取最大的效益以實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)合理化。具體表現(xiàn)為：保證貨物的質(zhì)量、優(yōu)化管理貨物的儲(chǔ)存時(shí)間和周轉(zhuǎn)周期、控制和管理儲(chǔ)存貨物數(shù)量、根據(jù)貨物的特性和周轉(zhuǎn)速度合理規(guī)劃儲(chǔ)存結(jié)構(gòu)、優(yōu)化管理倉(cāng)儲(chǔ)各項(xiàng)費(fèi)用五個(gè)方面。倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)要嚴(yán)格按照質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行作業(yè)，保證貨物質(zhì)量；提高設(shè)施設(shè)備的利用率，提高勞動(dòng)生產(chǎn)率和庫(kù)存周轉(zhuǎn)率，做到“快進(jìn)、快出、多存儲(chǔ)、保管好”的高效率倉(cāng)儲(chǔ)；加強(qiáng)安全意識(shí)教育，貫徹執(zhí)行“安全第一，預(yù)防為主”的安全生產(chǎn)方針，以最少的人財(cái)物消耗，提供優(yōu)質(zhì)、個(gè)性化服務(wù)，及時(shí)準(zhǔn)確完成最多的儲(chǔ)存任務(wù)。

二、倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)發(fā)展趨勢(shì)

為了更好地加強(qiáng)和改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理，以促進(jìn)企業(yè)的發(fā)展，我們還必須對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段和未來(lái)趨勢(shì)給予充分的重視。

1.倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展階段：（1）人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段。這階段物資的輸送、倉(cāng)儲(chǔ)、管理、控制主要是依靠人工及輔助機(jī)械來(lái)實(shí)現(xiàn)。通過(guò)人工操作機(jī)械存取設(shè)備，用限位開(kāi)關(guān)、螺旋機(jī)械制動(dòng)和機(jī)械監(jiān)視器等控制設(shè)備來(lái)運(yùn)行。（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。信息技術(shù)的應(yīng)用已成為倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的重要支柱。集成化倉(cāng)庫(kù)技術(shù)作為計(jì)算集成制造系統(tǒng)中物資存儲(chǔ)的中心受到人們的重視，在集成化系統(tǒng)里包括了人、設(shè)備和控制系統(tǒng)。（3）智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段。在自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的基礎(chǔ)上繼續(xù)研究，實(shí)現(xiàn)與其他信息決策系統(tǒng)的集成，朝著智能和模糊控制的方向發(fā)展，人工智能推動(dòng)了倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的發(fā)展，即智能化倉(cāng)儲(chǔ)。現(xiàn)在智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)還處于初級(jí)發(fā)展階段，21世紀(jì)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)的智能化將具有廣闊的應(yīng)用前景。

2.倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)。隨著科學(xué)技術(shù)日益發(fā)展，全球經(jīng)濟(jì)一體化程度日新月異，倉(cāng)儲(chǔ)管理將呈現(xiàn)新的發(fā)展趨勢(shì)。其主要表現(xiàn)是：（1）實(shí)現(xiàn)“零庫(kù)存”管理及整合化管理。從物流運(yùn)動(dòng)合理化的角度來(lái)研究問(wèn)題，零庫(kù)存概念應(yīng)包含有兩層意義：一是庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量趨于零或等于零（即近乎于無(wú)庫(kù)存）；二是庫(kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量及庫(kù)存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)趨于零或等于零（即不存在庫(kù)存活動(dòng)）。整合化管理就是指把社會(huì)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，各相關(guān)供應(yīng)商、零售商、制作商、批發(fā)商，甚至客戶(hù)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施進(jìn)行整合，以達(dá)到企業(yè)庫(kù)存管理的優(yōu)化。從而可以提高供應(yīng)鏈的整體效益。（2）計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理。計(jì)算機(jī)具有高強(qiáng)度記憶功能，能把負(fù)責(zé)的倉(cāng)儲(chǔ)管理工作進(jìn)一步簡(jiǎn)化并大大提高效率；同時(shí)，它還具有準(zhǔn)確計(jì)算能力，使人們?cè)鰪?qiáng)了對(duì)它的信賴(lài)。它可以對(duì)臨時(shí)變化進(jìn)行應(yīng)付，對(duì)臨時(shí)需要進(jìn)行適時(shí)處理。因此，計(jì)算機(jī)已經(jīng)成為庫(kù)存控制信息系統(tǒng)的核心，作為對(duì)各項(xiàng)管理業(yè)務(wù)發(fā)出企業(yè)指令的指揮中心而起到重大的作用。

三、當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理中的不足

1.當(dāng)前倉(cāng)儲(chǔ)管理沒(méi)有得到企業(yè)的足夠重視。以往較為傳統(tǒng)的物資存放倉(cāng)庫(kù)大部分為平房庫(kù)，僅僅用作存放物料。庫(kù)房老舊，存放狀況較差，加上對(duì)于庫(kù)房的資金投入有限，倉(cāng)庫(kù)的整體環(huán)境無(wú)法完全提升，這就讓存放在倉(cāng)庫(kù)的物資受到不同程度的損壞，企業(yè)由此也承受著較大的經(jīng)濟(jì)損失。當(dāng)前企業(yè)對(duì)倉(cāng)庫(kù)自動(dòng)化、機(jī)械化運(yùn)作的認(rèn)識(shí)以及投入都不足，很多環(huán)節(jié)仍然為人工作業(yè)。企業(yè)倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)技術(shù)發(fā)展的不協(xié)調(diào)很大程度上降低了倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)作業(yè)的效率。

2.當(dāng)前企業(yè)無(wú)法對(duì)生產(chǎn)過(guò)程中所需的物資有一個(gè)全面準(zhǔn)確的預(yù)估，倉(cāng)庫(kù)物資存放的不合理現(xiàn)象較為嚴(yán)重，同時(shí)企業(yè)信息化技術(shù)普及范圍不廣。倘若無(wú)法有效及時(shí)正確地了解企業(yè)在生產(chǎn)過(guò)程中所需要的物資的類(lèi)型、規(guī)格以及數(shù)目，經(jīng)常會(huì)導(dǎo)致無(wú)法精確地把握物資供貨的時(shí)限和物資采購(gòu)的數(shù)目，常常發(fā)生提早或者推遲供貨，進(jìn)而造成貨物的囤積，進(jìn)而干擾企業(yè)日常的生產(chǎn)。

3.部分職工業(yè)務(wù)操作水平有待提高。企業(yè)中存在一部分員工業(yè)務(wù)水平較低，這些人對(duì)于熟練掌握相關(guān)庫(kù)房計(jì)算機(jī)管理系統(tǒng)的基本應(yīng)用知識(shí)有很大的困難，這就使得企業(yè)采用先進(jìn)的物資管理系統(tǒng)其優(yōu)勢(shì)無(wú)法充分體現(xiàn)出來(lái)，期望的工作效率也無(wú)法得到提升。

四、企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展策略

企業(yè)運(yùn)營(yíng)革新、降低生產(chǎn)成本所要施行的重要一項(xiàng)舉措就是實(shí)現(xiàn)高效率的倉(cāng)儲(chǔ)管理。倘若能夠?qū)鹘y(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)管理水平進(jìn)行有效的改進(jìn)和提升，這對(duì)企業(yè)來(lái)說(shuō)，該舉措是為其生產(chǎn)物資供應(yīng)、節(jié)省生產(chǎn)成本以及提高同行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力提供了十分重要的保證。因而應(yīng)當(dāng)以科學(xué)管理作為首要衡量標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)生產(chǎn)物資進(jìn)行整體控制與計(jì)劃協(xié)調(diào)。

1.創(chuàng)新改革現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理方式。企業(yè)要改革創(chuàng)新管理方式，以此來(lái)實(shí)現(xiàn)自身的跨越式發(fā)展。首先，要更新倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備，不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的科學(xué)技術(shù)含量和信息化成分，采用現(xiàn)代化的管理設(shè)備，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)的規(guī)范化管理，同時(shí)，擴(kuò)大企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)空間，實(shí)現(xiàn)對(duì)企業(yè)倉(cāng)庫(kù)的現(xiàn)代化管理，從企業(yè)自身發(fā)展的實(shí)際情況出發(fā)，適當(dāng)性的增加倉(cāng)庫(kù)數(shù)量，為企業(yè)的發(fā)展提供重要的空間區(qū)域。其次，要優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)流程結(jié)構(gòu)，通過(guò)科學(xué)技術(shù)的應(yīng)用降低運(yùn)作成本，并通過(guò)適當(dāng)?shù)馁Y金投入，提高企業(yè)資本的運(yùn)作效率。最后，企業(yè)要充分借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)管理經(jīng)驗(yàn)，及時(shí)準(zhǔn)確地發(fā)現(xiàn)自身存在的不足，并進(jìn)行有針對(duì)性的改進(jìn)，促使企業(yè)朝著現(xiàn)代化的方向發(fā)展。

2.科學(xué)配置倉(cāng)儲(chǔ)管理資源。要科學(xué)配置倉(cāng)儲(chǔ)管理資源，合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)管理的各個(gè)環(huán)節(jié)，將各環(huán)節(jié)寓于同一個(gè)有機(jī)整體之中，提升管理效率和水平，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的最大化。企業(yè)要對(duì)自身發(fā)展資源進(jìn)行合理規(guī)劃，從企業(yè)現(xiàn)階段的發(fā)展目標(biāo)、總體情況出發(fā)，制定與之相對(duì)應(yīng)的資源配置計(jì)劃，保證各環(huán)節(jié)的有序銜接，在這一過(guò)程中，要注意適當(dāng)?shù)臏p少管理程序，節(jié)約時(shí)間，提升企業(yè)的管理水平，為企業(yè)的發(fā)展謀求更大的空間。同時(shí)，企業(yè)要合理安排人才，從人才的專(zhuān)業(yè)技能、業(yè)務(wù)水平等方面進(jìn)行逐一考量，實(shí)現(xiàn)人盡其才的最終目的。此外，要合理規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)空間，科學(xué)利用，提升空g的運(yùn)用效率。

3.建立專(zhuān)業(yè)化倉(cāng)儲(chǔ)管理人才隊(duì)伍。企業(yè)要建立健全培訓(xùn)再教育機(jī)制，為企業(yè)員工提供多元化的培訓(xùn)途徑，培訓(xùn)內(nèi)容主要包括服務(wù)意識(shí)、專(zhuān)業(yè)技能、職業(yè)素養(yǎng)等方面，并開(kāi)展內(nèi)容豐富、形式多樣的培訓(xùn)活動(dòng)，在豐富員工業(yè)余生活的同時(shí)，實(shí)現(xiàn)寓教于樂(lè)的最終目的。同時(shí)，企業(yè)要建立考核評(píng)估機(jī)制，從員工的各個(gè)方面進(jìn)行綜合性評(píng)價(jià)，堅(jiān)持定量分析和定性分析的原則，保證各項(xiàng)評(píng)價(jià)內(nèi)容的真實(shí)準(zhǔn)確，激勵(lì)用人機(jī)制，定期評(píng)選優(yōu)秀員工，充分發(fā)揮典型的示范帶頭作用，加快人才隊(duì)伍建設(shè)速度。

4.充分利用信息管理系統(tǒng)。按實(shí)物名更新系統(tǒng)貨物名稱(chēng)，引進(jìn)條碼技術(shù)，利用條形碼技術(shù)對(duì)商品進(jìn)行識(shí)別和描述，通過(guò)光電掃描識(shí)讀條碼符號(hào)，實(shí)現(xiàn)機(jī)器的自動(dòng)識(shí)別，并快速準(zhǔn)確地將信息錄入到計(jì)算機(jī)進(jìn)行數(shù)據(jù)處理，使純?nèi)斯せ芾矸绞较蜃詣?dòng)化管理轉(zhuǎn)變，降低出錯(cuò)率。條形碼技術(shù)輸入速度快、準(zhǔn)確度高、成本低、可靠性高，可以使物流管理現(xiàn)代化的同時(shí)提高企業(yè)管理水平和競(jìng)爭(zhēng)力。降低信息管理系統(tǒng)權(quán)限，促進(jìn)賬實(shí)相符。應(yīng)成立倉(cāng)儲(chǔ)管理小組，由小組組長(zhǎng)負(fù)責(zé)對(duì)產(chǎn)品報(bào)損單進(jìn)行審核，實(shí)時(shí)更新系統(tǒng)內(nèi)賬面數(shù)據(jù)，讓賬面數(shù)據(jù)和實(shí)際貨物數(shù)據(jù)相符，保障接到客戶(hù)需求時(shí)有貨則確定發(fā)貨，無(wú)貨則盡快采購(gòu)，最大程度地滿(mǎn)足客戶(hù)需求。

總之，倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展是順應(yīng)世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展潮流的，它是保存物資原有使用價(jià)值，促進(jìn)資源合理配置利用，實(shí)現(xiàn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)快速、持續(xù)、健康發(fā)展的重要保證。因此，要認(rèn)清倉(cāng)儲(chǔ)管理在企業(yè)發(fā)展和整個(gè)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的重要地位和作用，研究倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展現(xiàn)狀和未來(lái)趨勢(shì)，從改革管理方式、優(yōu)化管理資源、加快人才建設(shè)和充分利用信息管理系統(tǒng)四方面入手，不斷提升倉(cāng)儲(chǔ)管理水平和效率以促進(jìn)企業(yè)的健康發(fā)展。

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第4篇

關(guān)鍵詞：物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化

中圖分類(lèi)號(hào)：F252 文獻(xiàn)識(shí)別碼：A 文章編號(hào)：1001-828X（2016）025-000-01

一、我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.倉(cāng)庫(kù)布局不合理

近幾年，我國(guó)每個(gè)地區(qū)都有許多建成已使用或者正在建設(shè)的倉(cāng)庫(kù)，每個(gè)部門(mén)為了最大限度的滿(mǎn)足各自的物流需求，開(kāi)始紛紛建立各種屬于自己的倉(cāng)庫(kù)，所建成的倉(cāng)庫(kù)都被各個(gè)部門(mén)所使用，在這種沒(méi)有統(tǒng)一管理的現(xiàn)狀下，使這些倉(cāng)庫(kù)成為一個(gè)個(gè)獨(dú)立的個(gè)體，導(dǎo)致同一區(qū)域內(nèi)相互倒庫(kù)的現(xiàn)象頻頻發(fā)生，增加了許多并不需要的環(huán)節(jié)，這種種問(wèn)題都會(huì)從根本上增加物流產(chǎn)業(yè)的投資成本，浪費(fèi)了許多沒(méi)有必要的物力和財(cái)力。正是由于倉(cāng)庫(kù)缺乏其管理制度，才會(huì)使得這些不合理的倉(cāng)庫(kù)零星的分布在我國(guó)的各個(gè)區(qū)域，從而會(huì)直接影響到當(dāng)?shù)貐^(qū)域的經(jīng)濟(jì)發(fā)展。

2.倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低主要表現(xiàn)在三個(gè)方面，第一，目前，我國(guó)仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)依然以人力資源管理為主，技術(shù)發(fā)展水平的參差不齊導(dǎo)致我國(guó)的倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界中仍處在較為落后的狀態(tài)。第二，倉(cāng)庫(kù)的管理人員對(duì)相關(guān)的管理技術(shù)認(rèn)識(shí)的程度還不夠全面，信息化技術(shù)在該管理中仍然沒(méi)有得到有效運(yùn)用。第三，沒(méi)有制定一套科學(xué)完整的規(guī)劃也是當(dāng)前我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平較低的原因之一。

3.自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)利用率不高

在當(dāng)前社會(huì)中，社會(huì)生產(chǎn)活動(dòng)已開(kāi)始向自動(dòng)化、智能化方向發(fā)展，自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)在發(fā)展的進(jìn)程中不但可以提高其作業(yè)效率，同時(shí)還能在根本上減少其人力成本，從而達(dá)到提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的目的。不過(guò)當(dāng)前因經(jīng)濟(jì)能力等各種因素，許多中小企業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化上發(fā)展的還比較緩慢，再加上因規(guī)模等一些不確定因素，許多倉(cāng)庫(kù)場(chǎng)地的設(shè)施已紛紛被閑置，管理上所存在的問(wèn)題會(huì)導(dǎo)致出現(xiàn)重復(fù)配置的現(xiàn)象，在倉(cāng)儲(chǔ)資源的閑置和浪費(fèi)下，開(kāi)始更加推動(dòng)倉(cāng)儲(chǔ)向自動(dòng)化方向發(fā)展。

4.人才缺乏

雖然現(xiàn)階段我國(guó)物流所占的比重較大，發(fā)展也十分迅猛，但是從整體上看我國(guó)物流起步較晚，所以就會(huì)導(dǎo)致人才資源儲(chǔ)備不夠，相對(duì)來(lái)說(shuō)物流行業(yè)在關(guān)于倉(cāng)儲(chǔ)人才上的培養(yǎng)意識(shí)上還是比較薄弱的。當(dāng)前物流倉(cāng)儲(chǔ)主要缺乏的人才是管理人才、技術(shù)人才以及相應(yīng)的操作人才，而綜合型人才更是少之又少。在相關(guān)調(diào)查中可以發(fā)現(xiàn)，我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷水平普遍較低，基本都在大專(zhuān)以下，所以說(shuō)，人才對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化是十分重要的。

二、優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制的原則

針對(duì)以上我們所分析的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀中所存在的問(wèn)題，要想徹底對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的管理進(jìn)行優(yōu)化，就必須要注意以下幾項(xiàng)原則：第一，明確物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化目標(biāo)；第二，真實(shí)可行的優(yōu)化模型；第三，準(zhǔn)確的運(yùn)行數(shù)據(jù)；第四，數(shù)據(jù)的完備整合；第五，方案的有效實(shí)行；第六，符合實(shí)際的優(yōu)化算法；第七，切實(shí)有效的優(yōu)化方案；第八，專(zhuān)業(yè)人才的大力支持；第九，可擴(kuò)充的優(yōu)化流程；第十，全面的投資回報(bào)評(píng)估。

三、物流倉(cāng)儲(chǔ)管理優(yōu)化的策略

1.構(gòu)建倉(cāng)儲(chǔ)布局體系

現(xiàn)如今，我國(guó)有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備都建立在交通和經(jīng)濟(jì)比較發(fā)達(dá)的城市區(qū)域，但因每一個(gè)倉(cāng)庫(kù)自成體系的這種現(xiàn)狀，給倉(cāng)儲(chǔ)資源帶來(lái)了較大浪費(fèi)。所以在對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理進(jìn)行優(yōu)化時(shí)，要根據(jù)每一個(gè)區(qū)域的具體情況，采用與自身相符合的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，合理的調(diào)整企業(yè)的經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。要對(duì)當(dāng)前已經(jīng)有的倉(cāng)儲(chǔ)體系進(jìn)行科學(xué)合理的規(guī)劃，與此同時(shí)，還要加強(qiáng)與行業(yè)內(nèi)外之間的聯(lián)系，把企業(yè)間以往自己獨(dú)立的倉(cāng)儲(chǔ)體系建立成互幫互助的經(jīng)濟(jì)合作機(jī)制。

2.加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理來(lái)說(shuō)，其最為重要的就是要有更加先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)。目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理已開(kāi)始逐步向信息化和智能化方向發(fā)展。比如，要用互聯(lián)網(wǎng)信息技術(shù)來(lái)代替以往的手工記錄方式，從而減少企業(yè)的生產(chǎn)成本，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提高。建立現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)體系的主要目標(biāo)就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作與運(yùn)用。

3.提高人員的綜合素質(zhì)

當(dāng)前，熟練掌握物流倉(cāng)儲(chǔ)方面的綜合型人才十分缺乏，要想徹底改善物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)機(jī)制，就必須要以綜合型人才為主要突破口，建立牢固的人才基礎(chǔ)，從而全面提高物流倉(cāng)儲(chǔ)資源的利用效率。在學(xué)習(xí)上，可組織相關(guān)工作人員到國(guó)外進(jìn)行實(shí)地考察，并學(xué)習(xí)優(yōu)秀企業(yè)所積累下來(lái)的相關(guān)經(jīng)驗(yàn)。另外，從整體上全面提高倉(cāng)儲(chǔ)人員的綜合素質(zhì)，可有效解決倉(cāng)儲(chǔ)人員缺乏的普遍現(xiàn)象，從而在一定程度上提高企業(yè)的工作效率。

4.加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)一體化應(yīng)用

在物流的發(fā)展進(jìn)程中，經(jīng)歷了人力、機(jī)械、自動(dòng)化和一體化這四個(gè)階段。近幾年在國(guó)內(nèi)，仍然有許多企業(yè)的倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)還處在人力和機(jī)械時(shí)代。我們都知道，倉(cāng)儲(chǔ)體系的作業(yè)流程具體包括入庫(kù)、保管、揀貨、、分揀、暫存、出庫(kù)等一系列過(guò)程，特別是分揀這一環(huán)節(jié)是一項(xiàng)十分復(fù)雜的工作，針對(duì)零售行業(yè)這種品種多、批量少的訂貨，導(dǎo)致其倉(cāng)儲(chǔ)勞動(dòng)量極大增加。如果使用激光掃碼等計(jì)算機(jī)技術(shù)對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)進(jìn)行管理，采用自動(dòng)分揀的方式，可以極大地提高其分揀速度，從而進(jìn)一步降低分揀的勞動(dòng)強(qiáng)度。不過(guò)，因目前我國(guó)的商品運(yùn)輸包裝箱還沒(méi)有使用條形碼，所以使用自動(dòng)分揀方式還有一定難度，需要有關(guān)部門(mén)加大對(duì)其進(jìn)行投入。

5.建立信息平臺(tái)

現(xiàn)階段我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)在管理中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然各企業(yè)之間的合理布局與相互合作可以從根本上改善這種現(xiàn)狀，但是為了最大限度的提高物流倉(cāng)儲(chǔ)的利用效率，還需要各企業(yè)之間加強(qiáng)合作的力度，建立一公共信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)才能夠予以實(shí)現(xiàn)。只有建立這種信息網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)信息化物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的目標(biāo)，才能使各區(qū)域內(nèi)的倉(cāng)儲(chǔ)管理信息得到最大共享，從而使各企業(yè)之間更好的交流，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的全面提高。

四、結(jié)語(yǔ)

綜上所述，隨著我國(guó)經(jīng)濟(jì)的增長(zhǎng)和電子產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展，要想全面提高物流企業(yè)在各企業(yè)之間的競(jìng)爭(zhēng)力，就一定要避免物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)備的浪費(fèi)現(xiàn)象，全面提高該設(shè)備的使用效率，培養(yǎng)符合當(dāng)今時(shí)代需求的綜合型人才，從而給物流企業(yè)帶來(lái)更多的經(jīng)濟(jì)效益。

參考文獻(xiàn)：

[1]王黎民.現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施設(shè)計(jì)趨勢(shì)[J].中國(guó)物流與采購(gòu).2012（01）.

第5篇

Abstract： As an important part of logistics， warehouse management plays an important role in logistics system. With the diversification development of warehouse management， it is necessary to take measures to establish information platform， introduce competition mechanism， optimize resource allocation and standardize management so as to promote the healthy development of logistics management.

關(guān)鍵詞： 倉(cāng)儲(chǔ)管理；趨勢(shì)；對(duì)策

Key words： warehouse management；trend；countermeasures

中圖分類(lèi)號(hào)：F719 文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼：A 文章編號(hào)：1006-4311（2013）23-0165-02

0 引言

在物流行業(yè)中，倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用舉足輕重。通過(guò)科學(xué)地規(guī)劃倉(cāng)庫(kù)空間，合理處置庫(kù)存貨品，以?xún)?yōu)化成本分配比例，最大限度的降低倉(cāng)儲(chǔ)物流成本是倉(cāng)儲(chǔ)管理的最終目的。快速、高效的倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度，有助于合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，在最佳時(shí)間段充分發(fā)揮貨品倉(cāng)儲(chǔ)的作用，從而實(shí)現(xiàn)商品倉(cāng)儲(chǔ)的“時(shí)間價(jià)值”與“空間價(jià)值”。

1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的地位和作用

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)涵 倉(cāng)儲(chǔ)管理指的是對(duì)倉(cāng)庫(kù)和倉(cāng)庫(kù)中儲(chǔ)存的貨物進(jìn)行管理。從廣義上講，倉(cāng)儲(chǔ)管理是對(duì)物流過(guò)程中貨物的儲(chǔ)存以及由此帶來(lái)的商品包裝、分揀、整理等活動(dòng)進(jìn)行的管理。現(xiàn)如今，市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)變化莫測(cè)，社會(huì)經(jīng)濟(jì)領(lǐng)域中的倉(cāng)儲(chǔ)管理的運(yùn)營(yíng)規(guī)模和運(yùn)營(yíng)方式也在創(chuàng)新，倉(cāng)儲(chǔ)管理的功能由傳統(tǒng)的存貨管理逐步發(fā)展成現(xiàn)今集包裝、分揀、整理、配送等多個(gè)環(huán)節(jié)與一體的現(xiàn)代物流運(yùn)營(yíng)模式，倉(cāng)儲(chǔ)管理的內(nèi)容越來(lái)越豐富，功能正逐步完善。

1.2 倉(cāng)儲(chǔ)的作用 企業(yè)物流系統(tǒng)中一個(gè)至關(guān)重要的子系統(tǒng)就是倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)。以最低的成本為客戶(hù)提供最滿(mǎn)意的服務(wù)是現(xiàn)代物流企業(yè)的服務(wù)宗旨，要實(shí)現(xiàn)這一目標(biāo)，必須從倉(cāng)儲(chǔ)管理做起。快捷高效的倉(cāng)儲(chǔ)活動(dòng)是物流企業(yè)服務(wù)客戶(hù)、樹(shù)立良好社會(huì)形象、增強(qiáng)企業(yè)競(jìng)爭(zhēng)力的主要途徑。

具體而言，目前倉(cāng)儲(chǔ)主要有以下幾方面的功能：

①調(diào)節(jié)功能，儲(chǔ)存在物流中起著“蓄水池”的作用，一方面可以調(diào)節(jié)生產(chǎn)與消費(fèi)的關(guān)系，另一方面可以實(shí)現(xiàn)對(duì)運(yùn)輸?shù)恼{(diào)節(jié)。②檢驗(yàn)功能，儲(chǔ)存為組織檢驗(yàn)提供場(chǎng)地和條件。③集散功能，儲(chǔ)存把生產(chǎn)單位的產(chǎn)品集中起來(lái)形成規(guī)模，再按照客戶(hù)要求分送至消費(fèi)地，銜接產(chǎn)需，均衡運(yùn)輸，提高物流速度，還可以直接把商品送到顧客手中。④配送功能，根據(jù)用戶(hù)的需要，對(duì)商品進(jìn)行分揀、組配、包裝和配發(fā)等作業(yè)，并將配好的商品送貨上門(mén)。

2 倉(cāng)儲(chǔ)管理的發(fā)展趨勢(shì)

隨著全球經(jīng)濟(jì)一體化日趨加劇，倉(cāng)儲(chǔ)管理順應(yīng)發(fā)展國(guó)際貿(mào)易的發(fā)展，也呈現(xiàn)出多元化的發(fā)展態(tài)勢(shì)。

2.1 “零庫(kù)存”管理 零庫(kù)存并非實(shí)際意義上的不設(shè)庫(kù)存，而是對(duì)企業(yè)或組織來(lái)說(shuō)，把庫(kù)存進(jìn)行轉(zhuǎn)移，以達(dá)到減少企業(yè)庫(kù)存和運(yùn)營(yíng)成本、提高經(jīng)濟(jì)效益的目的。就物流運(yùn)動(dòng)合理化的要求來(lái)分析，零庫(kù)存包含兩種情況：①庫(kù)存對(duì)象物的數(shù)量，或?yàn)榱慊蚪朴诹悖虎趲?kù)存設(shè)施、設(shè)備的數(shù)量、庫(kù)存勞動(dòng)耗費(fèi)同時(shí)為零或近似于零。其中，后者實(shí)際是對(duì)社會(huì)庫(kù)存結(jié)構(gòu)的優(yōu)化與庫(kù)存集中化的表現(xiàn)，而非庫(kù)場(chǎng)物資數(shù)量的合理減少。

2.2 整合化管理 整合化管理，就是基于優(yōu)化企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理的目的，有效整合客戶(hù)與制作、供應(yīng)、批發(fā)、零售等各環(huán)節(jié)的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施，以降低倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)營(yíng)成本，提高經(jīng)濟(jì)效益。換而言之，整合化管理就是基于供應(yīng)鏈管理的框架來(lái)開(kāi)展倉(cāng)儲(chǔ)管理活動(dòng)，以?xún)?yōu)化配置倉(cāng)儲(chǔ)管理的設(shè)備，重新構(gòu)建一套更為合理的運(yùn)營(yíng)體系。處于供應(yīng)鏈框架下的倉(cāng)儲(chǔ)管理，可以基于客戶(hù)需求，通過(guò)對(duì)存貨等各個(gè)環(huán)節(jié)的動(dòng)態(tài)控制來(lái)實(shí)現(xiàn)最優(yōu)化目標(biāo)，以合理化減少庫(kù)存量，促進(jìn)整條供應(yīng)鏈高速運(yùn)轉(zhuǎn)。

2.3 計(jì)算機(jī)化與網(wǎng)絡(luò)化管理 現(xiàn)在的物流中心與配送中心不僅存貨種類(lèi)多，而且存貨量大，要合理規(guī)劃倉(cāng)儲(chǔ)空間，促進(jìn)物流供應(yīng)鏈高效運(yùn)轉(zhuǎn)，實(shí)施精確的存貨控制，就應(yīng)該引進(jìn)先進(jìn)的計(jì)算機(jī)技術(shù)來(lái)完善倉(cāng)儲(chǔ)管理流程，借助計(jì)算機(jī)和相關(guān)信息輸入輸出設(shè)備，綜合管控貨物額定識(shí)別、理貨、存貨以及貨物出入庫(kù)流程，并進(jìn)行賬目處理、結(jié)算處理，提供實(shí)時(shí)的查詢(xún)，進(jìn)行貨位管理、存量控制，制作各種單證和報(bào)表，甚至于進(jìn)行自動(dòng)控制等，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)管理信息化。要想實(shí)現(xiàn)高效的物流管理就需要倉(cāng)庫(kù)、廠(chǎng)商、物流管理者、物流需求者、運(yùn)輸工具之間建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息共享，通過(guò)信息網(wǎng)絡(luò)控制物流，做到倉(cāng)儲(chǔ)信息網(wǎng)絡(luò)化。

3 加強(qiáng)和改進(jìn)我國(guó)倉(cāng)儲(chǔ)管理的對(duì)策和措施

現(xiàn)代市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)條件下，科學(xué)技術(shù)發(fā)展突飛猛進(jìn)，物流產(chǎn)業(yè)作為國(guó)內(nèi)眾多行業(yè)中的后起之秀，以其快捷、高校的運(yùn)營(yíng)特點(diǎn)，逐漸成本本國(guó)經(jīng)濟(jì)體中重要的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，倉(cāng)儲(chǔ)管理作為物流產(chǎn)業(yè)鏈中最基礎(chǔ)的環(huán)節(jié)應(yīng)該引起業(yè)界的高度關(guān)注，應(yīng)該采取有效的措施不斷強(qiáng)化倉(cāng)儲(chǔ)管理，以提高運(yùn)營(yíng)效果。

3.1 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè) 結(jié)合各地區(qū)的具體情況，在借鑒國(guó)內(nèi)外先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)的基礎(chǔ)上，有步驟、有計(jì)劃的對(duì)原有陳舊老化的倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行改造，提高現(xiàn)有倉(cāng)庫(kù)的基礎(chǔ)設(shè)施。在全社會(huì)形成一個(gè)布局合理、規(guī)模適中、結(jié)構(gòu)優(yōu)化的倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施網(wǎng)絡(luò)。

3.2 加快引入競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，建立統(tǒng)一、公平有序的現(xiàn)代倉(cāng)儲(chǔ)市場(chǎng)體系 針對(duì)目前物流市場(chǎng)不正當(dāng)?shù)母?jìng)爭(zhēng)、運(yùn)行不規(guī)范的具體情況，加快建立公平、公正、有序的競(jìng)爭(zhēng)機(jī)制，將制約物流倉(cāng)儲(chǔ)發(fā)展的法律、法規(guī)盡快廢除，給倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)的經(jīng)營(yíng)和發(fā)展創(chuàng)造一個(gè)良好的外部環(huán)境，促進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)的健康發(fā)展。

3.3 加強(qiáng)倉(cāng)儲(chǔ)資源的整合，完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系 在國(guó)內(nèi)，由于倉(cāng)儲(chǔ)企業(yè)所處的行業(yè)不同，無(wú)法共用儲(chǔ)運(yùn)設(shè)施，資源整合效率低下，嚴(yán)重影響了資源的有效配置，浪費(fèi)了社會(huì)資源。因此應(yīng)著力構(gòu)建一個(gè)相對(duì)完善的倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，促進(jìn)資源整合。完善倉(cāng)儲(chǔ)標(biāo)準(zhǔn)化體系，使倉(cāng)儲(chǔ)調(diào)度環(huán)節(jié)與配送等環(huán)節(jié)掛鉤形成一條完整的產(chǎn)業(yè)鏈，以提高倉(cāng)儲(chǔ)內(nèi)部運(yùn)營(yíng)效率。

3.4 加快公共信息平臺(tái)的建設(shè)，實(shí)現(xiàn)倉(cāng)儲(chǔ)信息化管理

運(yùn)用現(xiàn)代信息技術(shù)構(gòu)建信息平臺(tái)，建立有效的信息網(wǎng)絡(luò)，將公共信息網(wǎng)絡(luò)和倉(cāng)儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行有機(jī)結(jié)合，實(shí)現(xiàn)信息共享，提升企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)信息化水平，從而達(dá)到提高倉(cāng)庫(kù)利用率，對(duì)庫(kù)存進(jìn)行有效控制的目的，提高企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益。

3.5 引進(jìn)并培育倉(cāng)儲(chǔ)專(zhuān)業(yè)人才，儲(chǔ)備一定數(shù)量的專(zhuān)門(mén)人才 物流企業(yè)特別是倉(cāng)儲(chǔ)類(lèi)企業(yè)應(yīng)充分利用各種資源，從各高等院校引進(jìn)專(zhuān)業(yè)人才，并加強(qiáng)對(duì)企業(yè)在職員工的培訓(xùn)力度，為企業(yè)發(fā)展儲(chǔ)備一定量的專(zhuān)門(mén)人才，特別是既懂技術(shù)又懂管理，能給企業(yè)帶來(lái)巨大經(jīng)濟(jì)消息的人才。

3.6 建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī) 目前，我國(guó)物流業(yè)缺乏比較完整的法律、法規(guī)體系，國(guó)家應(yīng)當(dāng)加快制定和健全倉(cāng)儲(chǔ)管理方面的法律、法規(guī)，以引導(dǎo)企業(yè)規(guī)范行業(yè)競(jìng)爭(zhēng)，幫助企業(yè)更好的進(jìn)行經(jīng)營(yíng)和管理。

參考文獻(xiàn)：

[1]馬曙光.淺談現(xiàn)代物流環(huán)境下煤炭企業(yè)的供應(yīng)鏈管理[J].商業(yè)經(jīng)濟(jì)，2010（11）.

[2]李翔.鋼鐵行業(yè)物流發(fā)展思路[J].中國(guó)儲(chǔ)運(yùn)，2009（06）.

第6篇

【關(guān)鍵詞】物流；自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)；發(fā)展趨勢(shì)；優(yōu)化策略

制造業(yè)的迅猛發(fā)展促進(jìn)了物流業(yè)的崛起和擴(kuò)展，針對(duì)產(chǎn)品和材料的倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題日益凸顯，為了有效的解決不同廠(chǎng)商和區(qū)域的物品倉(cāng)儲(chǔ)問(wèn)題，建立起全自動(dòng)化的物流系統(tǒng)十分重要，在加快制造和物流行業(yè)發(fā)展的同時(shí)實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)和社會(huì)的雙向運(yùn)轉(zhuǎn)。

一、倉(cāng)儲(chǔ)的發(fā)展過(guò)程

（1）人工和機(jī)械化的倉(cāng)儲(chǔ)階段。上世紀(jì)初我國(guó)物流倉(cāng)儲(chǔ)還處在人工和機(jī)械化的階段，無(wú)論是輸送、管理，還是控制、倉(cāng)儲(chǔ)，都是依賴(lài)人力的作用，機(jī)械只是承擔(dān)輔佐人力的任務(wù)。（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)階段。進(jìn)入第二階段的物流實(shí)現(xiàn)了自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的功能，在借助自動(dòng)化技術(shù)的作用下完成了自動(dòng)控制和獨(dú)立應(yīng)用的任務(wù)。上世紀(jì)70年代相繼推出的巷道式堆垛機(jī)、旋轉(zhuǎn)體式貨架都實(shí)現(xiàn)了程度較高的自動(dòng)化功能，計(jì)算機(jī)技術(shù)的改革和應(yīng)用又使得物資管理更加統(tǒng)一協(xié)調(diào)化，計(jì)算機(jī)、機(jī)械設(shè)備控制器、數(shù)據(jù)采集點(diǎn)三者之間形成了很好的契合，任一方面的信息都會(huì)回饋到主機(jī)算機(jī)上，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)可以直接查詢(xún)存取量、到貨時(shí)間等信息，隨時(shí)隨地調(diào)配貨源。（3）智能化倉(cāng)儲(chǔ)階段。人工智能的推出使得智能化倉(cāng)儲(chǔ)變成現(xiàn)實(shí)，以巷道式堆垛機(jī)為主的立體倉(cāng)庫(kù)開(kāi)始廣泛投入使用，使得全國(guó)各大物流中心和交通樞紐爭(zhēng)相運(yùn)用智能化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)更高精度、速度、智能度的物流運(yùn)輸，倉(cāng)庫(kù)內(nèi)部設(shè)置的每個(gè)環(huán)節(jié)都緊緊相扣，任一信息都可互相反饋并作出相應(yīng)指應(yīng)，實(shí)現(xiàn)了物流自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的另一提升。

二、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)劣勢(shì)

（1）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)勢(shì)。自動(dòng)化立體倉(cāng)庫(kù)在空間利用、管理水平、移動(dòng)搬運(yùn)上具有巨大優(yōu)勢(shì)。首先它會(huì)設(shè)定一個(gè)可以存放大量貨物的多層高架倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)，超過(guò)30米的高度可以設(shè)置高、中、低三類(lèi)層面，根據(jù)貨物需要進(jìn)行調(diào)整，而多層立體的設(shè)計(jì)無(wú)疑為企業(yè)節(jié)省了大塊占地面積。堆垛機(jī)、出入庫(kù)輸送機(jī)會(huì)負(fù)責(zé)移動(dòng)和搬運(yùn)貨物，實(shí)現(xiàn)貨架的有效應(yīng)用，自動(dòng)控制系統(tǒng)和管理信息系統(tǒng)負(fù)責(zé)對(duì)貨物進(jìn)出貨時(shí)間、種類(lèi)等內(nèi)容的采集和反饋，通過(guò)倉(cāng)庫(kù)計(jì)算機(jī)即可查詢(xún)到相關(guān)信息，且在指令的控制下自動(dòng)完成存取任務(wù)，優(yōu)化貨物倉(cāng)儲(chǔ)空間，使得貨物能先入先出，將倉(cāng)儲(chǔ)時(shí)間更長(zhǎng)的貨物發(fā)出去，對(duì)延長(zhǎng)貨物保質(zhì)期也有益處。（2）自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的劣勢(shì)。針對(duì)自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的投資金額大，且從施工到投入應(yīng)用花費(fèi)的時(shí)間長(zhǎng)，需要投入大量人力和物力才能完成建設(shè)和運(yùn)營(yíng)。

三、自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)的優(yōu)化發(fā)展

（1）周轉(zhuǎn)資產(chǎn)，實(shí)現(xiàn)閑置資源的最大化開(kāi)發(fā)。為了不斷提高物流業(yè)的經(jīng)營(yíng)效益，采取周轉(zhuǎn)資產(chǎn)措施很有必要，最大空間發(fā)揮設(shè)備作用，使得企業(yè)和市場(chǎng)對(duì)接。行業(yè)和行政區(qū)界限破除后能有效的將閑置資源投入到市場(chǎng)中，而根據(jù)不同區(qū)域或企業(yè)的需要來(lái)配置和利用這部分資源，兩者的對(duì)接無(wú)疑讓雙方都收益。（2）資源共享，完成各項(xiàng)資源的整合利用。資源共享無(wú)疑是讓產(chǎn)業(yè)、企業(yè)資源整合利用的最佳途徑，使得物流經(jīng)營(yíng)能得到包括廠(chǎng)商、零售商、批發(fā)商等參與者的幫助和指導(dǎo)，風(fēng)險(xiǎn)和利潤(rùn)互擔(dān)。實(shí)現(xiàn)資源的優(yōu)化利用還包括通過(guò)電子商務(wù)、現(xiàn)代網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、物流手段來(lái)增加后援力量，使得實(shí)體和虛體物流都能有效開(kāi)展。（3）完善機(jī)制，不斷提高員工素質(zhì)。全球化進(jìn)程的腳步不可阻擋，物流從區(qū)域化的經(jīng)濟(jì)活動(dòng)變成了無(wú)國(guó)界、跨區(qū)域的行業(yè)，而為了有效的發(fā)揮物流效能和促進(jìn)外貿(mào)發(fā)展，引進(jìn)科學(xué)管理理論和人才至關(guān)重要。我國(guó)要不斷完善物流管理機(jī)制，在理論知識(shí)的引導(dǎo)下整頓物流市場(chǎng)，同時(shí)要派遣工作人員到發(fā)達(dá)國(guó)家去學(xué)習(xí)先進(jìn)、科學(xué)的管理技能，打造一支真正的物流專(zhuān)業(yè)技術(shù)型人才隊(duì)伍。

現(xiàn)代工業(yè)的迅猛擴(kuò)張帶動(dòng)了物流業(yè)的發(fā)展，傳統(tǒng)人工化倉(cāng)儲(chǔ)方法逐漸被拋棄，隨之替代的是效率更高、精度更準(zhǔn)的自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)搬運(yùn)的實(shí)時(shí)、準(zhǔn)確、彈性控制。智能化技術(shù)在物流業(yè)的應(yīng)用使得倉(cāng)儲(chǔ)水平再上一個(gè)階段，而大量的資金投入和閑置設(shè)備為物流發(fā)展設(shè)置了障礙，只有通過(guò)多方面協(xié)調(diào)和努力才有可能真正實(shí)現(xiàn)資源的最大化利用和共享，提高企業(yè)利潤(rùn)和效益，引導(dǎo)物流自動(dòng)化倉(cāng)儲(chǔ)業(yè)科學(xué)、快速發(fā)展。

參 考 文 獻(xiàn)

第7篇

[關(guān)鍵詞]物流；倉(cāng)儲(chǔ)管理；優(yōu)化；成本

doi：10.3969/j.issn.1673 - 0194.2016.04.083

[中圖分類(lèi)號(hào)]F253.4 [文獻(xiàn)標(biāo)識(shí)碼]A [文章編號(hào)]1673-0194（2016）04-0-01

物流系統(tǒng)中最為重要的就是物流的倉(cāng)儲(chǔ)管理，這對(duì)成本的影響是最大的也是最直接的，對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)系統(tǒng)及時(shí)進(jìn)行優(yōu)化處理，對(duì)于企業(yè)的人力、物力和財(cái)力都是有很大幫助的，所以降低成本的關(guān)鍵在于對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)管理制度的優(yōu)化。

1 我國(guó)目前物流倉(cāng)儲(chǔ)管理的現(xiàn)狀

1.1 倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)程度較低

首先，我國(guó)大多數(shù)的中小企業(yè)倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)還是以人力資源管理為主，技術(shù)上發(fā)展的不均衡使我國(guó)的整體倉(cāng)儲(chǔ)水平在世界上依然處于相對(duì)落后的狀態(tài)。其次，管理人員對(duì)于物流倉(cāng)儲(chǔ)管理技術(shù)的認(rèn)識(shí)不夠全面，信息化技術(shù)在倉(cāng)儲(chǔ)管理體系中沒(méi)有得到全面高效地利用。此外，沒(méi)有做好整體性的規(guī)劃也是我國(guó)目前倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)水平低的原因。

1.2 人才缺乏

雖然我國(guó)目前的物流占有重要的比重，近幾年發(fā)展也較快，但是總體來(lái)說(shuō)我國(guó)的物流起步較晚，發(fā)展時(shí)間很短使人才的儲(chǔ)備不夠，而且物流行業(yè)在倉(cāng)儲(chǔ)方面人才的培養(yǎng)和運(yùn)用的意識(shí)還是比較薄弱的。目前倉(cāng)儲(chǔ)方面主要缺乏管理人才、技術(shù)人才和具體的操作人才，綜合性人才更是鳳毛麟角。根據(jù)相關(guān)的調(diào)查顯示，我國(guó)目前企業(yè)物流倉(cāng)儲(chǔ)人員的學(xué)歷平均都在大專(zhuān)以下。人才對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理的優(yōu)化將是至關(guān)重要的。

1.3 布局不合理

在物流行業(yè)各個(gè)企業(yè)，甚至是部門(mén)為了滿(mǎn)足自己發(fā)展的需要都建立了自己的倉(cāng)庫(kù)供自己部門(mén)使用，每個(gè)都是獨(dú)立的個(gè)體，這樣就缺乏了統(tǒng)一的管理和安排，產(chǎn)生了本不需要的中間環(huán)節(jié)，加大了物流行業(yè)投入的成本，對(duì)于人力、物力和財(cái)力都是極大的浪費(fèi)。規(guī)劃不合理的倉(cāng)庫(kù)對(duì)整個(gè)企業(yè)的經(jīng)濟(jì)發(fā)展都將是不利的。

1.4 信息化程度低

信息化已滲透人們生活的各個(gè)領(lǐng)域，在現(xiàn)代的物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中已出現(xiàn)了自動(dòng)化和信息化的倉(cāng)儲(chǔ)管理的模式，這種模式能節(jié)約時(shí)間、提高企業(yè)的生產(chǎn)效率從而使企業(yè)獲得更高的經(jīng)濟(jì)效益。但是由于我國(guó)的物流管理起步較晚，所以大部分的中小企業(yè)還沒(méi)有能實(shí)現(xiàn)信息化的管理，現(xiàn)階段存在的問(wèn)題也促使企業(yè)朝著自動(dòng)化與信息化的方向發(fā)展。

2 物流倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制優(yōu)化策略

2.1 優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)的布局

我國(guó)目前大部分企業(yè)的物流倉(cāng)儲(chǔ)都建立在經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)的城市或交通要道，但是各個(gè)企業(yè)甚至是各個(gè)部門(mén)都有自己獨(dú)立的倉(cāng)庫(kù)，對(duì)資源造成了極大地浪費(fèi)。所以要對(duì)物流倉(cāng)儲(chǔ)的布局進(jìn)行優(yōu)化改革，就要根據(jù)各個(gè)地區(qū)的市場(chǎng)活躍度以及交通通達(dá)度等情況，再結(jié)合企業(yè)自身的經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略調(diào)整經(jīng)營(yíng)結(jié)構(gòu)。對(duì)于倉(cāng)儲(chǔ)管理體制要進(jìn)行合理地規(guī)劃與布局，避免重復(fù)的倉(cāng)庫(kù)建設(shè)造成浪費(fèi)。合理規(guī)劃的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系既節(jié)約了中小企業(yè)的成本也對(duì)技術(shù)的提高有一定的幫助。

2.2 加強(qiáng)人才隊(duì)伍建設(shè)

由于我國(guó)目前的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)人員、操作人員和管理人員的文化素質(zhì)水平都普遍較低，學(xué)歷層次差距很大，所以就需要培養(yǎng)相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)方面的人才。首先，需要改善物流方面人才的培養(yǎng)機(jī)制，不能只依靠傳統(tǒng)的理論教育，還要結(jié)合實(shí)踐來(lái)提高學(xué)生的操作能力。其次，對(duì)于現(xiàn)在的倉(cāng)儲(chǔ)人員也要進(jìn)行培訓(xùn)提高他們的技術(shù)水平，可以通過(guò)不同企業(yè)的交流或者派遣員工出國(guó)學(xué)習(xí)，也可以在公司內(nèi)聘請(qǐng)專(zhuān)業(yè)人士對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)的技術(shù)人員、操作人員和管理人員進(jìn)行培訓(xùn)，提高他們的文化知識(shí)和專(zhuān)業(yè)水平。只有這樣才能從根本上提升現(xiàn)有人才和后備人才的專(zhuān)業(yè)技能水平。

2.3 加強(qiáng)技術(shù)改進(jìn)

在倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制中最為重要的就是先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)技術(shù)，也是管理體系的基礎(chǔ)。現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)管理機(jī)制已逐步朝著現(xiàn)代化、信息化、智能化等方向綜合發(fā)展。例如：需要用網(wǎng)絡(luò)信息化技術(shù)代替?zhèn)鹘y(tǒng)的手工操作和記錄的方式，降低整個(gè)企業(yè)的生產(chǎn)成本、節(jié)約時(shí)間從而促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。建立現(xiàn)代的倉(cāng)儲(chǔ)體系的目的就是實(shí)現(xiàn)集成化的操作和運(yùn)用。當(dāng)前，條形碼技術(shù)、電子標(biāo)簽等就是信息化在現(xiàn)代物流倉(cāng)儲(chǔ)管理中運(yùn)用的體現(xiàn)。

2.4 建立信息平臺(tái)

目前我國(guó)的物流倉(cāng)儲(chǔ)體系中缺乏統(tǒng)一的倉(cāng)儲(chǔ)管理體系，雖然企業(yè)之間的綜合規(guī)劃與布局和相互合作可以改善這種情況，但是為了更大地提升倉(cāng)儲(chǔ)利用效率還需要企業(yè)之間更大程度上合作，這就需要建立起一個(gè)公共的信息交流網(wǎng)絡(luò)化的平臺(tái)來(lái)實(shí)現(xiàn)。只有建立健全倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息網(wǎng)絡(luò)化平臺(tái)，才能實(shí)現(xiàn)全國(guó)范圍內(nèi)的信息化倉(cāng)儲(chǔ)管理，才能使各地倉(cāng)儲(chǔ)管理的信息得到共享，才有利于企業(yè)之間更好地進(jìn)行交流，從而可以更加有效地節(jié)約成本與時(shí)間，促進(jìn)企業(yè)經(jīng)濟(jì)效益的提升。

3 結(jié) 語(yǔ)

目前我國(guó)整體的物流起步較晚，技術(shù)水平還相對(duì)落后，與世界先進(jìn)國(guó)家還存在著較大的差距。因此，我國(guó)要想實(shí)現(xiàn)物流行業(yè)更好地發(fā)展就需要改進(jìn)倉(cāng)儲(chǔ)管理體系建設(shè)、減少浪費(fèi)、提高倉(cāng)庫(kù)的使用效率、加大人才隊(duì)伍的建設(shè)和提高信息網(wǎng)絡(luò)化與自動(dòng)化的水平。這樣就能降低整個(gè)企業(yè)在發(fā)展中的成本，提高企業(yè)的經(jīng)營(yíng)效率與經(jīng)濟(jì)效益。相信經(jīng)過(guò)不斷的改革之后，在不久的將來(lái)我國(guó)的物流行業(yè)的發(fā)展水平會(huì)與世界領(lǐng)先水平縮小差距，實(shí)現(xiàn)我國(guó)由物流業(yè)大國(guó)向物流業(yè)強(qiáng)國(guó)的轉(zhuǎn)變，這不僅需要國(guó)家相關(guān)政策、資金的支持，也需要企業(yè)在發(fā)展中提高經(jīng)營(yíng)的水平。

主要參考文獻(xiàn)

第8篇

關(guān)鍵詞：倉(cāng)儲(chǔ)，貨位優(yōu)化，入庫(kù)管理，功能模塊

 

現(xiàn)有倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)軟件主要應(yīng)用在記錄貨物、貨位信息方面，而入庫(kù)管理主要還是憑借主管人員與倉(cāng)庫(kù)工作人員的經(jīng)驗(yàn)進(jìn)行，入庫(kù)作業(yè)仍然采用人工操作，致使倉(cāng)儲(chǔ)作業(yè)工作效率低下。通過(guò)對(duì)倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)的設(shè)計(jì)與研究，解決貨位優(yōu)化問(wèn)題，就可以使物流中心擁有一個(gè)良好的倉(cāng)儲(chǔ)布局，從而縮短出入庫(kù)操作時(shí)，工作人員的行走時(shí)間，提高工作效率。論文參考，貨位優(yōu)化。

倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程及數(shù)據(jù)流程分析

（1）業(yè)務(wù)流程分析

業(yè)務(wù)流程圖,就是利用一些規(guī)定的符號(hào)及連線(xiàn)來(lái)表示某個(gè)具體業(yè)務(wù)的處理過(guò)程，換一句話(huà)說(shuō)，就是一本用圖形的方式來(lái)反映本系統(tǒng)在運(yùn)行過(guò)程中的一張圖紙，繪制出這樣的圖紙對(duì)于開(kāi)發(fā)者理順和優(yōu)化業(yè)務(wù)過(guò)程是大有幫助的。業(yè)務(wù)流程圖是在業(yè)務(wù)功能的基礎(chǔ)上將其細(xì)化，在業(yè)務(wù)流程圖中，我們將本系統(tǒng)中的每一個(gè)步驟用一個(gè)完整的圖形串起來(lái)。

（2）數(shù)據(jù)流程分析

在業(yè)務(wù)流程的調(diào)查分析中，雖然形象的表達(dá)了信息的流動(dòng)和存儲(chǔ)的過(guò)程，但是仍然沒(méi)有完全脫離物質(zhì)的因素,為了用計(jì)算機(jī)進(jìn)行管理，還必須舍去一些物質(zhì)的因素因?yàn)樵谌魏我粋€(gè)應(yīng)用軟件的系統(tǒng)中，數(shù)據(jù)是信息的載體，是今后系統(tǒng)運(yùn)行過(guò)程中的主要處理對(duì)象，數(shù)據(jù)流程分析是把數(shù)據(jù)在系統(tǒng)內(nèi)部的流動(dòng)情況分析出來(lái)，僅僅是從數(shù)據(jù)流動(dòng)的過(guò)程考查實(shí)際業(yè)務(wù)的數(shù)據(jù)處理模式，數(shù)據(jù)流程分析主要包括對(duì)信息的流動(dòng)，傳遞，處理等的分析，這個(gè)過(guò)程也是從外部世界向計(jì)算機(jī)世界逐漸靠攏的過(guò)程。論文參考，貨位優(yōu)化。

倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)業(yè)務(wù)流程圖

倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)數(shù)據(jù)流程圖

倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)數(shù)學(xué)模型建立

目前存在的貨位信息系統(tǒng)軟件一般都與WMS綁定，不可移植。本文研究希望建立一個(gè)通用化的模型，使基于此模型設(shè)計(jì)的貨位優(yōu)化軟件可以移植。因此，要假設(shè)一個(gè)符合以上內(nèi)容的庫(kù)場(chǎng)模型。

盡管倉(cāng)儲(chǔ)管理現(xiàn)狀差距懸殊，但一般倉(cāng)庫(kù)都有五個(gè)基本作業(yè)區(qū)：驗(yàn)貨收貨區(qū)、存貨區(qū)、揀貨區(qū)、出貨區(qū)和貨物交接區(qū)。其中，存貨區(qū)和揀貨區(qū)是用來(lái)存儲(chǔ)貨物的；驗(yàn)貨收貨區(qū)和出貨區(qū)是用來(lái)進(jìn)行入庫(kù)、出庫(kù)作業(yè)的；而貨物交接區(qū)是用來(lái)把已出庫(kù)的貨物交接給運(yùn)輸部門(mén)的。

根據(jù)這五個(gè)基本作業(yè)區(qū)，本文假設(shè)了一個(gè)通用的庫(kù)場(chǎng)模型。設(shè)有一倉(cāng)庫(kù)，存貨區(qū)共有貨架n排，每排貨架有貨位p層q列。第k排i層j列的貨位記為Xkij，貨位上貨物的質(zhì)量為mkij，周轉(zhuǎn)率為fkij，距出貨區(qū)的距離為Skij。每個(gè)貨位的長(zhǎng)，寬，高為a，b，c。最靠近出貨區(qū)的貨架為第1排，最靠近出貨區(qū)的列為第1列，最下面一層為第1層。該庫(kù)場(chǎng)平面布置如圖所示。論文參考，貨位優(yōu)化。

本文研究的貨位優(yōu)化問(wèn)題的目標(biāo)是，提高工作效率；實(shí)現(xiàn)這個(gè)目標(biāo)的手段是，存貨周轉(zhuǎn)率高的貨物放在離出貨區(qū)近的地方。本模型的目標(biāo)函數(shù)可表示為：

（1.1）

式中：――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉(zhuǎn)率（次）；

――貨物到出貨區(qū)的距離（m）。

貨架穩(wěn)定性是貨位優(yōu)化問(wèn)題的一個(gè)約束條件。考慮當(dāng)承載額定重量的貨物、且貨架的重心在中位線(xiàn)一下時(shí)，貨架是最穩(wěn)定的。設(shè)定每一貨位貨物都是質(zhì)量均勻的，并且充滿(mǎn)整個(gè)貨位空間。因此，根據(jù)杠桿平衡原理，會(huì)有下式成立。k=1,2，…，n

（1.2）

式中 M――貨架的額定承載能力（kg）；

H――貨架的高度（m）；

C――每個(gè)貨位的高度（m）；

――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）。論文參考，貨位優(yōu)化。

貨架共有p層，有下式成立。論文參考，貨位優(yōu)化。

H=pc （1.3）

將式（1.2）代入式（1.3），得出：

（1.4）

式中――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；

M――貨架的額定承載能力（kg）。

為了簡(jiǎn)化約束條件，設(shè)，即為每個(gè)貨位的額定承載能力。

將帶入式（1.4），得：

（1.5）

式中――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；

M――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。

為了確保貨架絕對(duì)穩(wěn)定，讓?zhuān)?.5）式中的每一項(xiàng)都小于等于零，則得到約束條件：

（1.6）

式中mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；

M――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。

假設(shè)的通用倉(cāng)庫(kù)模型中，共有貨架n排，每個(gè)貨架有貨位p層q列。因此，得到貨位優(yōu)化問(wèn)題的空間約束條件：

（1.7）

由以上分析可得到貨位優(yōu)化模型：

（1.8）

（1.9）

式中fkij――第k排i層j列貨位上貨物的存貨周轉(zhuǎn)率（次）；

Skij――貨物到出貨區(qū)的距離（m）；

mkij――第k排i層j列貨位上貨物的質(zhì)量（kg）；

――每個(gè)貨位的額定承載能力（kg）。

倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)模塊設(shè)計(jì)

根據(jù)以上研究結(jié)果，可將倉(cāng)儲(chǔ)貨位信息系統(tǒng)模塊分成三個(gè)主要部分，它們分別為入庫(kù)操作管理模塊、出庫(kù)操作管理模塊以及信息系統(tǒng)管理模塊。

入庫(kù)操作管理模塊：入庫(kù)操作管理模塊包括對(duì)入庫(kù)貨物信息的記錄，并通過(guò)軟件的貨位優(yōu)化功能對(duì)貨物的貨位進(jìn)行最優(yōu)化指導(dǎo)，提高倉(cāng)庫(kù)的工作效率，縮短貨物的出入庫(kù)時(shí)間。

出庫(kù)操作管理模塊：出庫(kù)操作管理模塊主要是對(duì)出庫(kù)貨物進(jìn)行統(tǒng)計(jì)，并將記錄結(jié)果傳送至數(shù)據(jù)庫(kù)，使數(shù)據(jù)庫(kù)能夠?qū)崟r(shí)的更新，以便新貨物入庫(kù)時(shí)空余貨位可以是最新的列表。

信息系統(tǒng)管理模塊：信息系統(tǒng)管理模塊負(fù)責(zé)對(duì)出入庫(kù)模塊的信息統(tǒng)計(jì)，并將信息及時(shí)傳遞給數(shù)據(jù)庫(kù)，確保數(shù)據(jù)庫(kù)的數(shù)據(jù)保持實(shí)時(shí)更新，此模塊還包括空余貨位的統(tǒng)計(jì)，貨位優(yōu)化統(tǒng)計(jì)等功能的實(shí)現(xiàn)。論文參考，貨位優(yōu)化。

由于現(xiàn)實(shí)倉(cāng)庫(kù)中大多數(shù)已經(jīng)使用倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)，其主要模塊同樣包括入庫(kù)信息管理，出庫(kù)信息管理等，并且這些功能隨著應(yīng)用的加深也比較成熟，但是在貨位優(yōu)化這個(gè)模塊內(nèi)，大多數(shù)的倉(cāng)庫(kù)管理系統(tǒng)是不能實(shí)現(xiàn)的，因此本文將主要研究精力放到貨位優(yōu)化的實(shí)現(xiàn)上，希望能夠?qū)⒀芯砍龅呢浳粌?yōu)化模塊能夠與現(xiàn)用中的倉(cāng)庫(kù)管理信息系統(tǒng)相結(jié)合，提高這些倉(cāng)庫(kù)的貨物出入庫(kù)效率。

第9篇

隨著我國(guó)科學(xué)技術(shù)不斷的發(fā)展進(jìn)步，也在很多程度上推動(dòng)我國(guó)電力領(lǐng)域的發(fā)展進(jìn)程，也使得相關(guān)的電力工程的建設(shè)規(guī)模上也在逐漸的增大，電力物資的需求量上也是在不斷地提高，這些都是對(duì)于目前我國(guó)物資倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，提出了更高的要求。本文主要立足于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理當(dāng)中所存在的問(wèn)題，展開(kāi)了深入的研究與分析，期望為我國(guó)今后在對(duì)于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理當(dāng)中所存在的問(wèn)題時(shí)，提供一些參考性的建議。

關(guān)鍵詞：

電力物資；倉(cāng)儲(chǔ)管理；存在問(wèn)題；分析概述

0前言

電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，在整個(gè)電網(wǎng)的建設(shè)以及日常的運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，是占據(jù)著非常重要的地位的，并且也是，電網(wǎng)在建設(shè)以及運(yùn)行當(dāng)中的基礎(chǔ)保障，而只有真正的加強(qiáng)對(duì)于提升電力物資倉(cāng)促管理水平的重視度，并及時(shí)的分析、總結(jié)，目前我國(guó)在地域物資倉(cāng)促管理工作當(dāng)中，所存在的哪些問(wèn)題，及時(shí)的找到針對(duì)新的解決措施，這樣才能夠從根本上來(lái)提升我國(guó)電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的水平效率。

1目前，我國(guó)在對(duì)于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作當(dāng)中的問(wèn)題概述

1.1相關(guān)的儲(chǔ)備計(jì)劃缺少科學(xué)、有效性

電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜以及專(zhuān)業(yè)性，這也就意味著需要對(duì)其進(jìn)行專(zhuān)心經(jīng)營(yíng)以及一套較為科學(xué)、先進(jìn)的倉(cāng)儲(chǔ)理念來(lái)進(jìn)行指導(dǎo)，只有真正的做到這些，才能夠在最大限度上滿(mǎn)足實(shí)現(xiàn)較為先進(jìn)、高效率管理下的對(duì)其提出的各種要求。然而，根據(jù)目前，我國(guó)在對(duì)于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作的現(xiàn)狀來(lái)看，還是存在著不同程度上的問(wèn)題，而主要的原因則是，對(duì)與相關(guān)的電力物資倉(cāng)促的管理水平上較低，對(duì)于供需求之間的狀態(tài)分析的不夠準(zhǔn)確充分，這些都會(huì)嚴(yán)重的導(dǎo)致儲(chǔ)備物資在種類(lèi)或是在數(shù)量上的出現(xiàn)不合理的情況發(fā)生[1]。

1.2相關(guān)的倉(cāng)儲(chǔ)管理的標(biāo)準(zhǔn)與規(guī)范上相對(duì)落后

目前，我國(guó)在對(duì)于電力物資倉(cāng)庫(kù)管理主要是采用了物資的編碼制，然而，在實(shí)際的對(duì)于物資編碼的管理范圍上，缺失非常具有限制性的，不能夠充分的對(duì)所有物資在品質(zhì)以及屬性上，進(jìn)行更深入的管理，從整體的角度上講，我國(guó)在對(duì)于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)的實(shí)際管理標(biāo)準(zhǔn)上，與著國(guó)外一些發(fā)達(dá)國(guó)家的電力物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理標(biāo)準(zhǔn)之間，還是存在著非常大的差距化的[2]。

1.3倉(cāng)庫(kù)的結(jié)構(gòu)布局上較為松散，配送的能力相對(duì)薄弱

電力物資，本身就具有較強(qiáng)的規(guī)模以及種類(lèi)性，而正是因?yàn)殡娏ξ镔Y自身所存在的這些特點(diǎn)，是會(huì)在很大程度上增強(qiáng)相關(guān)的管理工作的困難程度的，目前，我國(guó)在對(duì)于電力物資倉(cāng)庫(kù)的管理方式上，主要是采用者分層、級(jí)、片式的管理模式，這也就使得倉(cāng)庫(kù)的整體結(jié)構(gòu)布局上較為分散，這些分散的倉(cāng)庫(kù)布局模式，是會(huì)在很大程度上對(duì)相關(guān)的物資管理工作帶來(lái)影響的，也是的對(duì)其進(jìn)行統(tǒng)一的調(diào)度以及規(guī)劃的難度上增加，這樣也不能很好的便于企業(yè)在對(duì)物資的共享工作上的開(kāi)展。由于整個(gè)物資倉(cāng)庫(kù)較為分散化，所以，需要一定需要一個(gè)強(qiáng)大的配送力量來(lái)對(duì)其進(jìn)行支撐，但是，在我國(guó)很多電力企業(yè)當(dāng)中，還未能夠很好的建立起一個(gè)專(zhuān)門(mén)的配送隊(duì)伍，這些都在一定程度上影響著我國(guó)電力物資倉(cāng)庫(kù)管理工作的效率。

2有效優(yōu)化電力物資倉(cāng)庫(kù)管理對(duì)策概述

2.1更新原來(lái)理念，優(yōu)化存儲(chǔ)量

在對(duì)于電力物資倉(cāng)儲(chǔ)日常的管理工作當(dāng)中，要想真正的將其高效、持續(xù)的開(kāi)展下去，就一定要加強(qiáng)對(duì)于先進(jìn)、科學(xué)管理理念的重視度，在對(duì)于整個(gè)電力物資倉(cāng)儲(chǔ)的日常工作當(dāng)中“最優(yōu)儲(chǔ)備”是在整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)管理工作當(dāng)中，占據(jù)著非常重要的地位，并且，也是能夠很好的優(yōu)化倉(cāng)儲(chǔ)管理的核心目標(biāo)，而物資管理部門(mén)，要對(duì)不同種類(lèi)的電力物資的存儲(chǔ)量，要具有一個(gè)合理恰當(dāng)?shù)陌盐樟慷龋@也是需要加強(qiáng)對(duì)于相關(guān)調(diào)查以及企業(yè)實(shí)際運(yùn)行情況預(yù)測(cè)分析的重視度。并在此基礎(chǔ)之上，在合理及時(shí)的制定出一個(gè)關(guān)于電力物資儲(chǔ)備的實(shí)時(shí)計(jì)劃，儲(chǔ)量依據(jù)，則主要指的就是，為了能夠在最大限度上保證整個(gè)倉(cāng)儲(chǔ)物資是一直處于一和較為合理的范圍之內(nèi)來(lái)進(jìn)行變化的，這也是為了能夠很好的滿(mǎn)足于電網(wǎng)在建設(shè)以及日常運(yùn)行過(guò)程當(dāng)中，對(duì)其提出的各種物資方面的需求，而另一方面，也是為了能夠在最大限度上避免出現(xiàn)物資過(guò)多積壓的情況發(fā)生[3]。

2.2制定統(tǒng)一規(guī)范，進(jìn)行標(biāo)準(zhǔn)化管理

我國(guó)各個(gè)電力企業(yè)要想真正的提升自身的電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理水平，就一定要加強(qiáng)對(duì)于分析總結(jié)自身在物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作當(dāng)中，所出現(xiàn)的哪些問(wèn)題的重視度，真正清楚的認(rèn)識(shí)到，實(shí)現(xiàn)物資倉(cāng)儲(chǔ)統(tǒng)一化的管理在整個(gè)企業(yè)的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理當(dāng)中的重要地位，首先，企業(yè)內(nèi)部當(dāng)中的各個(gè)物資管理部門(mén)，一定要及時(shí)的制定出一個(gè)較為統(tǒng)一化的物資倉(cāng)儲(chǔ)管理規(guī)范制度來(lái)，并且，要求相關(guān)部門(mén)一定要嚴(yán)格的按照這些規(guī)范制度來(lái)進(jìn)行操作，這樣做的目的，也是為了能夠保證整個(gè)管理標(biāo)準(zhǔn)的科學(xué)以及執(zhí)行性，從而有效的增強(qiáng)電力物資倉(cāng)儲(chǔ)規(guī)范化管理。與此同時(shí)，在此基礎(chǔ)之上，企業(yè)還應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)于拓展物資編碼類(lèi)型的重視度，并且還需要充分的集合當(dāng)前企業(yè)在日常運(yùn)行當(dāng)中的實(shí)際狀況，以及在運(yùn)營(yíng)過(guò)程當(dāng)中，所需要的物資的種類(lèi)以及屬性等方面，以此，保證企業(yè)整個(gè)電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，是一直處于一個(gè)良好、持續(xù)的方向發(fā)展。

3結(jié)論

電力物資倉(cāng)儲(chǔ)管理工作，本身就具有較強(qiáng)的復(fù)雜、艱巨性，所以，一定要樹(shù)立一個(gè)良好、先進(jìn)的管理理念，而相關(guān)的電力物資倉(cāng)儲(chǔ)的管理部門(mén)，一定要加強(qiáng)對(duì)于自身管理當(dāng)中所存在問(wèn)題的重視度，并及時(shí)的找到針對(duì)新的解決措施，只有這樣，才能夠在最大限度上推升我國(guó)整體的電路物資倉(cāng)儲(chǔ)管理水平。

作者：陳霞 單位：國(guó)網(wǎng)河南社旗縣供電公司

參考文獻(xiàn)：

[1]楊旭昕,劉俊勇,季宏亮,郭曉鳴,賀星棋,潘睿.應(yīng)急電力物資綜合調(diào)配方案模型設(shè)計(jì)[J].電力系統(tǒng)及其自動(dòng)化學(xué)報(bào),2011(02):85-91.